●都営新宿線 [13.04.29改正]

1 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 21:58:53.18 ID:B8YmGP3f0

●都営新宿線 [13.01.21改正]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358763017/

・次スレは>>980さん、お願いします。
・荒らしはスルー。荒らしにレスするあなたも荒らしです。
　　最近あんま荒れてないけど。

関連サイトやご案内は>>2-

2 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 21:59:24.52 ID:B8YmGP3f0

＜関連リンク（公式サイト）＞

■東京都交通局
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/

■東京都
http://www.metro.tokyo.jp/

■都営地下鉄新宿線－Wikipedia（百科事典）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E6%96%B0%E5%AE%BF%E7%B7%9A

3 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 23:17:56.46 ID:H50/Ot6yP

終了

4 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 23:46:35.58 ID:UcJmuAvbO

ネ申

5 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 08:57:02.82 ID:apDkVI0bP

都営急行は笹塚折り返しで充分
橋本からの貴重な直通を都営急行なんかにあてるな

京王としては化け連発にして都営に脅しをかけているのかと

副都心線を絡めた東急と西武とは違って、京王沿線民がわざわざ行きたがるスポットは都営新宿線の江東、江戸川、千葉にはないしそれよりも
九段下、小川町、岩本町への直通の利便を捨てるデメリットの方が遥かにでかい

区間急行を都営線内各駅停車に統一すれば化けも無くなるし

6 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 09:00:02.80 ID:apDkVI0bP

森下、船堀、本八幡なんて基本どこにでもある住宅地だろ？

そこの住民が新宿に出るのに急行に頼ることは否定しないが、それを京王にまで持ち込むなってこと

別に何も間違ってないと思うけど

7 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 09:03:04.51 ID:apDkVI0bP

もともと京王線笹塚以遠からの直通は岩本町までだった
一部イレギュラーで都営車の桜上水発着の東大島→船堀行きがあったけど

逆に言うとそこまでで京王としては岩本町まで行ければ充分ということだろう

8 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 10:27:25.07 ID:apDkVI0bP

ぶっちゃけ京王線新宿に余裕があるなら迷惑な都営新宿線乗り入れなんて不要なんだよね

銀座、日本橋、大手町のいずれにも乗り入れてない数少ない地下鉄路線だし、
都営新宿線の使えない駅より新宿の方が栄えているし

逆に都営としたって急行出してるのは江東、江戸川、市川民を
新宿へ速達させるものだしいわば郊外私鉄のような役割なんだよね

9 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 10:44:05.87 ID:F4cr7uVv0

>>5-8
apDkVI0bP
下らねえことしたり顔でこまごまと書き込むなよボケ。

10 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 11:21:05.13 ID:dgoT0nmp0

テンプレからが漏れてますが、急行議論は無限ループになるので禁止です。

11 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 11:35:44.91 ID:apDkVI0bP

>>10
おせえよ

急行議論大歓迎だ

12 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 11:40:24.16 ID:sp1HuH+rP

政治、宗教、プロ野球、種別議論、中韓

2ちゃんが荒れる5大要素

13 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 12:30:37.75 ID:3PE3Z4d60

ttp://hissi.org/read.php/rail/20130430/YXBEa1ZJMGJQ.html

14 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 16:03:37.92 ID:/8wIcEUm0

>>6
> どこにでもある住宅地
駅から出りゃ、な。
一応でも乗換駅としての機能があるから。

15 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 19:05:57.47 ID:zWJENqul0

>>apDkVI0bP
コテハンつけてくれるか
お前みたいなゴミクズカスクソ野郎のレスなんてほとんどの人間が読まないし、
強制的にスクロールさせられるだけ我々の時間に無駄を生じさせているから

16 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 20:34:05.71 ID:F4cr7uVv0

おとといの夕方、東行き急行が岩本町の中線を通過してったらしい。

17 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 23:29:04.04 ID:2uiHbuak0

>>5,6
直通が貴重だというなら、直通を増やして対応するよう求めるのが筋だろう。
京王新宿への需要を否定するものではないが、なにもかも自分の都合のいいようにはいかないものだ。
都営線内急行運転が問題というよりも、京王線から都営線内各停の直通が急行運転の時間帯にはないこと
(笹塚発着を除く)を問題視しているものと感じられる。

>>7
8連対応で建設・部分開業していたところ、10連で乗り入れたいと京王が要望したため、
都交が受け入れホーム延長を実施していた。
折り返し可能な岩本町まで延長が完成したところで直通を開始したものだ。
「京王としては岩本町まで行ければ充分」とは、余りに身勝手ではないか。

>>8
京王新宿に余裕があるなら、九段下・小川町への直通は不要、と取れるが、よろしいか。

18 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 06:34:27.51 ID:670xyHyUP

実際京王からの直通客は9割方馬喰横山までで降りるし

京王からの区間急行(都営線内各駅停車)を出した上で別に都営線急行を京王直通にするなら文句無いが、その文京王線新宿発着の優等が削られるくらいなら笹塚折り返しで充分ということ

まあ、桜上水発着で明大前で特急に乗り継げるようにするのがベターだけど

19 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 07:30:14.72 ID:QpoU3fey0

ノックは黙れ

20 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 15:03:20.84 ID:xOI/unsK0

急行乗入れが京王側が区間急行だが
京王の本線ユーザーからすれば特急から調布で乗換えるなら
今までの急行と実質変わらないんだなこれが

21 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 15:42:16.32 ID:uvkSR1Ks0

京王線内で10-000系を見ることが少なくなったと思ったら
もう１０編成しか残っていないのね
しかも2015年までに６編成が置き換えになっちゃうのね
まだ使えるのにもったいないなぁ

22 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 13:44:13.14 ID:nWNHQoPCP

>>21
中古車でないと買えないローカル私鉄がよだれを垂らして待っているのですよ・・・

23 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 14:40:05.79 ID:5srezp6O0

>>22
馬車軌の京王車・都営車なんて行き先ないよ

24 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 15:02:44.69 ID:hpXF8Hz8P

>>23
富士急｢えっ｣
一畑｢えっ｣
ことでん｢えっ｣
わたらせ｢悪趣味で悪かったな｣

25 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 18:36:00.20 ID:6o2L1RmdP

>>23
伊予鉄「えっ」

マジレスすれば軌間はどうでも良くて
20m車である方が障害になるな

26 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 01:42:56.68 ID:jCaq2Uv30

ちゃんと履き替える台車があれば済む話だしね。

27 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 01:45:39.39 ID:jCaq2Uv30

20m車の採用実績がある、しかも京王車の採用実績もある地方私鉄といえばやっぱり富士急だな。
富士急は毎日バンバン20m車が走ってるから(E233、かつては201)全く問題無し

28 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 09:36:14.71 ID:zSDb4JII0

三田線の6000形みたいにインドネシア行きだろｗ

29 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 09:53:56.77 ID:4pYgAX6u0

教えて下さい。
通勤で東大島-曙橋間を利用しようと思います。
この間の混雑率は以下のどれに近いですか？
http://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/03_04.files/image49.gif

30 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 10:46:26.92 ID:fndgw7QrP

>>25-27
軌間が違っても問題なかったのは昔の話
今の車両ではそうはいかない

それ以前に20メートル車なら205系が大量に余るし、18メートルなら
東急1000がいるわけだし、わざわざ大改良して京王の車両を入れる理由も無いだろう

京王5000が売れたのは18メートル車であることに加え、加工のしやすい
鋼製車であったことが大きいかと

セミステンレスの営団3000の台車を転用させてまで京王5000を改造したくらいだし

31 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 10:49:49.78 ID:fndgw7QrP

>>21
平日夕方の高尾山口へのアルバイト運用なんか10-000,10-300Rの地獄だけど

32 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 14:35:23.42 ID:OAYYSzV2P

その4運用は都の新車10連に置き換わることが決まってる

33 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 18:50:47.21 ID:K68oU1eEP

とりあえず都営は快速と区間急行を設定（ともに都営線内各駅停車）
してくれ

そして急行の橋本直通を廃止すれば化けは相当減らせる

34 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 00:08:08.49 ID:5bbIPEus0

余計ややこしいわ

35 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 14:28:00.26 ID:CcCcnaqo0

京王相模原線ユーザーなら通過駅が一つもない快速や区間急行には慣れっこだと思うが。
種別名を統一するなら散々話題に出てるように急行を相模原線内各駅停車にした上で都営線内急行の分を急行、都営線内各停の分を区間急行とでもすればいい。

36 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 18:34:26.55 ID:ybV9ot3P0

相模原線アンチこんな所で暴れてるのかよ
今回の改定がよほど悔しかったのか？ごめんね、便利になって～

37 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 01:07:05.67 ID:8z3ZmurvP

そもそも橋本から本八幡まで全区間急行で走る意味がない

38 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 08:47:52.16 ID:g1IqAPnA0

>>25
6000系は結局どこも引き取り手がなかったからね。

39 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 12:22:17.79 ID:8b27sGkt0

自分の使う駅を通過する電車は許せない！
自分の使わない路線に直通する電車はムカつく！

それなら素直にそう言えばいいのに。

40 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 17:22:39.35 ID:Nob+7lG/0

>>36
相模原線の沿線に何らかのトラウマの原因になった奴でも住んでるのかね？
いわゆる坊主憎けりゃryってヤツで。
相模原線のように途中で分岐する形の上では支線のようでも本線と同等以上の扱いの路線なんて別に珍しい存在でもないのにね。

41 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 19:25:55.09 ID:8z3ZmurvP

>>39
日中唯一の笹塚以西からの直通を迷惑な急行にさせられて
喜ぶ利用者がどれだけいるのかと

いっとくけど新線新宿で乗り換えればとかいうのは無しな
対面にいる訳じゃないんだし

42 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 19:27:32.75 ID:8z3ZmurvP

神保町、馬喰横山行くには便利だけどね

それ以上に九段下、小川町通過のデメリットの方が大きいと言うこと

43 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 20:42:32.56 ID:y3e1yKsx0

要は

京王が正しくてで都営が全て悪い！！

って事でしょ

44 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 22:13:20.07 ID:8z3ZmurvP

都営って運賃高すぎだしネットワークも希薄だからな
しかも新宿線は銀座、日本橋、大手町、霞ヶ関・永田町界隈のいずれも通らない
数少ない路線でルートも悪すぎだかからな

（これらを通らない路線は都営新宿線以外では副都心線だけ）

せめて神保町から半蔵門線のルートで大手町経由で水天宮前付近からそのまま東に
大島まで進んでいれば大分違っていたんだけどな

半蔵門線の方が後から出来たのに

45 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 22:27:11.51 ID:2DM2mh9a0

あの急行はどう考えても千葉県民のためのもの
この経路なのも総武線の混雑緩和狙いかと

46 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 22:48:49.79 ID:dy45TPdJO

副都心線は渋谷新宿池袋通ってるからいいんじゃないの

47 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 23:41:41.45 ID:8z3ZmurvP

>>45
別に千葉県民が新宿に出るのに急行を重宝していることは否定しない
それを唯一の京王直通に当てるなって事
別に間違ったことは言ってるつもりはないけど

東西線だって日中の快速は東葉直通ってこともあって、三鷹発着は葛西退避の
各駅停車になってるが、それで三鷹ユーザーが文句言うわけでもないだろ？

それと同じでいい訳だけど
馬喰横山まで急行に抜かれい各駅停車であればあとは煮るなり焼くなり勝手にしろ状態だし

48 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 01:00:25.72 ID:bj3uE+hb0

>>44
銀座に行きたきゃ小川町乗換えか馬喰横山乗換え
日本橋に行きたきゃ九段下乗換えか馬喰横山乗換え
大手町に行きたきゃ神保町乗換え
霞ヶ関・永田町界隈に行きたきゃ新宿三丁目乗換えか市ヶ谷乗換えか
九段下乗換えか神保町乗換えか小川町乗換え

一度の乗換えで行けるわけだし、他の地下鉄が一路線で上記のすべての個所を
網羅しているわけじゃなし何アホなこと言ってんだか

49 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 01:02:43.63 ID:0NTAMZ300

>>41
対面乗り換えならばいいのか？

50 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 05:33:13.82 ID:x1k8xsM70

東急みたいにほぼ全ての京王車が都営直通対応ならもっと柔軟な運用も出来たんだろうけどな。

51 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 16:02:32.90 ID:TX5mWmHqP

都営と京王のATCを同じか互換性のあるものにしたら良かったのにね…

52 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 21:04:42.74 ID:haRnr2hlO

都営新宿線と新幹線が交差するとこってある

53 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 21:11:14.43 ID:TX5mWmHqP

岩本町

54 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 09:35:58.89 ID:j7CQtxtu0

>>47
中目黒・代々木上原・青砥・和光市など一般優等の最上位を地下鉄分岐駅に停車させ、利便性を図るパターンと
西武池袋線のように全地下鉄直通列車を主要駅まで走らせるパターンがある。
京王は長年どちらの策も講じてこなかった。明大前の改良工事だっていつ完成するか分からない

仮に都営急行が馬喰以西各停になったとしても、そもそも都営新宿線への乗り継ぎが悪すぎる。利便重視なら早々に特急を笹塚に停める事も出来た。

関東大手で地下鉄への乗り継ぎが悪いのってマジで京王だけだぞ

55 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 09:51:26.95 ID:MvPttSQa0

>>54
新宿～笹塚は自社路線で平行してるから笹塚に特急停めないだけでしょ。

56 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 10:10:51.21 ID:j7CQtxtu0

>>55
自社路線が並行してても、上でも言われてる通り京王線新宿⇔新線新宿が対面接続じゃないなら停める価値はあると思うけど。
ルートがキチンと確保されてないというのは、都営線内の急行停車駅云々以前の問題な希ガス。

57 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 11:22:29.55 ID:AJ2Bd6DKP

>>54
一応調布では乗り継ぎ良好だが

あと、東西線の中野の乗り換えは無視か？

58 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 11:26:09.54 ID:AJ2Bd6DKP

あと、練馬って乗り継ぎ良いか？
相変わらず西武池袋発着の急行、快速急行は通過だし(というか、要望があっても通過線を理由に拒むためにあえて通過線作ったようにみえる)

59 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 11:30:29.84 ID:AJ2Bd6DKP

まあ、逆に言うと京王としては京王線新宿の利便性を損なってまでルートが悪くて運賃も高い都営線に流すメリットもないってことだろ

新宿で中央線や丸ノ内線に乗り換えればおおよそカバーできるしその方が安くて早いから
(特急から乗り継げば尚更)

60 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 11:36:43.90 ID:yDwfAlD90

なんでもいいから住吉に急行停めろ

61 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 11:56:28.18 ID:AJ2Bd6DKP

おいおい
住吉に急行は止まってるぞ
半蔵門線だけど

都営新宿線だったらお前がホームからダイブすればいい

62 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 16:01:42.29 ID:j7CQtxtu0

>>59
＞京王線新宿の利便性を損なってまでルートが悪くて運賃も高い都営線に流すメリットもない

言ってる事矛盾してるじゃん。そのくせ京王に押し付けるなと言うのはおかしい。

あと
「関東大手」って書いてるし、練馬じゃなくて副都心・有楽町線直通は全て石神井公園まで走らせてるから
急行系を練馬に止める必要ないって判断だろ。石神井で対面接続がなされてる訳だから。

63 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 23:56:16.16 ID:sENP7LyR0

車両に乗降促進ついてる？

64 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 10:58:24.03 ID:EYRb0zAsP

ピンポーンって奴？
都営車とともに京王の9030にもついてて、直通とは無関係なもの（特急運用）でも
使ってる

65 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 11:06:14.90 ID:rEVZW7Mk0

今、新宿線内でも京王車は「都営新宿線直通」表示出してるのね。

66 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 12:46:07.11 ID:GiXa5lU40

前から出してなかったっけ？？

67 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 14:36:56.53 ID:hkRhNWkt0

それって上りの話？下りの話？

68 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 15:38:44.61 ID:9MFchcTj0

>>64
ピンポーンかどうか分からないけど
いつの間にか古い車両にも車両側面に後付けで車外スピーカーが備えられてたから
三田線やメトロみたいに、乗務員室のボタン操作により、スピーカーからベルかメロディが鳴ったあとに
「ダァが閉まりますご注意ください」とか言うのかなと思って。。。

69 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 21:20:28.13 ID:AKi5nMI40

新宿でひよこが泣くのは注意喚起？

70 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 05:21:39.15 ID:5jukc5iL0

京王の都営新宿線直通に対する重要度と東武東上線のYF線直通に対する重要度程度なんでしょうな。
とりあえず新宿まで乗ってくれさえすれば後はどこへ行こうが知ったこっちゃないという。

71 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 13:37:24.29 ID:btz0XhpNP

新宿まで自社線であるぶん少しはマシだがな

新宿のターミナル機能が足りないから仕方なく直通していると

新線新宿行きを大量発生させていることからもわかるだろう

72 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 14:55:05.94 ID:9Jz2i91+0

本来なら新宿三丁目までが京王線のはずではあるんだけどね…
戦後のどさくさで新宿～新宿三丁目間は取り上げられてしまった

その一方で、京王新線部分のトンネルが無償譲渡だったりと何かと謎が多い
きっとどっかにそこらへんの歴史の闇を全部詳しく追求されると大変困る人間とか居るんだろうなー…

73 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 15:03:29.40 ID:btz0XhpNP

>>72
山手線の内側だからだろ？

74 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 17:03:48.74 ID:OeJeAq+R0

>>72
戦後、営団地下鉄が新宿─幡ヶ谷に地下鉄を建設し、京王に譲渡したって書いてはあるな。
謎過ぎるｗ

75 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 20:00:29.58 ID:lg0ATwq6O

都営新宿線で
汚い金髪の女３人組が
女性とは思えない汚い所作で
化粧しまくっている
哀れで貧相で悲惨な女だ

76 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 23:33:57.34 ID:sSP4byDY0

このスレ、ゴミすぎだなｗ
アホが多すぎる

77 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 01:06:09.75 ID:6S7BXf/M0

>>74
多分補償じゃないの

78 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 16:41:01.47 ID:o9H+mTY60

でも、一般人にはたいして重要じゃ無さそうだけど
戦前政府には無茶苦茶重要そうな場所である九段下に
阿呆みたいに地下鉄が集中してるのが気になるんだな。
我等が都営新宿線もそのうちの一つだし
高尾に大本営を移そうとしていた事を考えると
戦前にすでに秘密トンネルとして掘られていたっぽい感がある
既に存在するトンネルをちょっと補修するだけだったからこそ
無償譲渡が可能だったんじゃないかと邪推してみる
実際に地上の線路に接続する部分だけは新たに作る(作り直す？)必要はあっただろうけど

79 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 16:57:17.01 ID:JosN9Hfp0

3路線までなら大して珍しくもない。

80 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 17:06:46.88 ID:o9H+mTY60

いや、「あんな場所に」集中してるってのが気になるって事。
今はもう「地下鉄が集まったから」周辺も発展したけど
地下鉄が通る前からあんな大賑わいだったとは思えん。

81 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 17:26:57.52 ID:WVAlyDs90

>>80
都電は4路線走っていましたがｗ（九段下・九段上）
>>78
あんたが秋庭本を信じるのは勝手だけどマジキモいからヨソ行ってくれんか

82 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 22:16:55.32 ID:xk8PSVDB0

都営新宿線から京王線に直通の列車を京王線のほうは特急にするのはできないのだろか
本八幡発急行新線新宿行き新線新宿から特急橋本行き

83 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 23:02:29.62 ID:pw0iVTYg0

幡ヶ谷や笹塚は通過？

84 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 23:09:01.92 ID:WVAlyDs90

新線に初台・幡ヶ谷を移した時点で京王の都心部直通へのやる気の無さを感じる
まぁ当時はそれだけ新宿が勢いづいていた時代だったんだろうねぇ

85 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 00:15:31.27 ID:RMdaO7g00

>>81
> 秋庭本を信じるのは
お前さん、若いね。
少なくとも戦前・戦中の政府が秘密のトンネルを掘りまくってた事は既に周知の事実なんだ。
秋庭氏が主張してるのは、地下鉄もその一つだという部分だけで、
秘密のトンネル掘ってた事自体が「社会に知られてない、秋庭氏だけが主張してる事柄」では無いんだよ。
信じられないなら高尾の歴史あたりでも調べてみるといい。

「高尾にトンネルを掘ってたなんて捏造だ！」なんて言ったらきっと高尾の人たちに殴り殺されると思うよ。

86 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 00:23:07.58 ID:RMdaO7g00

なんか>>81みたいなの見てると、きっとこういう人たちは
現在でも国民に開放しない政府専用トンネルを掘ってる事実すら知らないんだろうなあ…と思う。
さすがに今の時代は政府発表の文書を隅から隅まで読めば存在は知る事ができるようになってるけど
存在が表沙汰になることはやっぱり無い。

87 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 01:06:37.17 ID:7cujcENi0

つーか、スレ違いだろ

88 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 01:23:02.42 ID:9rGP4c5t0

かって森下の駅前で暴れた川俣軍司同様、電波の人なんだろ

89 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 09:22:13.08 ID:zdSzrmvJ0

デムパは電波板に。

90 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 13:27:01.31 ID:RMdaO7g00

>>88
誰それ
kwsk

91 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 13:28:06.93 ID:RMdaO7g00

>>89
高尾の歴史を電波と言うのか？
あまり無茶な事を言わない方がいいと思うぞ。

92 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 18:28:52.79 ID:jJm5EOoi0

>>90
http://www.youtube.com/watch?v=AMIwUno8-24

93 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 02:34:27.19 ID:BJXjsBTPP

>>56
新線新宿での急行→各停は対面乗り換えではないが、同一ホーム乗り換えではある。
後続の各停は急行の3分後に後追いで発車するものだが、対面乗り換えになったとしても
その間隔が縮まるものでもないと思う。
同一ホーム乗り換えよりも、対面乗り換えとはそれほどに重宝されるものだろうか？

>>72
変電所が壊れ、山手線を越えるための電力が確保できなくなったために廃止したもの。

94 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 02:48:43.71 ID:eqg2fS080

>>93
対面を好むのはわかるけど、対面じゃないならわざわざJRに乗り換えるというのは理解出来ない。
そっちの方がよっぽど面倒な気がするんだけどね。
要はただ難癖付けたいだけでしょう。それさえ出来ればその解決策が矛盾してようが何だろうが構わないという。

95 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 20:58:34.85 ID:UeZHnjhvP

それでなくても高くてルートが悪くてしかも全般的にメトロと比べ本数が少ない
都営地下鉄に何で乗るかといえば直通だからなんだが

不便な急行でさらに新線新宿で乗りかえってことになるならはじめから
都営新宿線なんか使わないで京王線新宿まで特急で行ってJRに乗りかえるよ

その方が早くて安くて本数も多いんだから

96 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 21:02:39.01 ID:buHDNk+V0

座れるから新宿線

97 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 22:05:20.72 ID:D/bCfzjK0

>>95
一般人にとって中央西口の階段構造は少なからず心理的障壁だぞ。

98 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 22:20:34.14 ID:LRIUUQtX0

>>95
だから特急を笹塚に停めろってなる訳で

99 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 11:43:10.60 ID:+tpq/sgR0

京王も都営も線路が繋がってるから直通してるというだけでどちらも新宿まで乗ってくれればそれでいい、後は勝手にしろ！なんだよ。
直通他社客を自社沿線客以上に重視するのは東急くらいでしょう。

100 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 17:30:48.59 ID:LOlrqYFuP

>>99
東武(SL)、京成は？

101 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 20:55:34.87 ID:7fsgqzw20

東武・京成は地下鉄直通が自社ターミナルの集客力にかける故、地下鉄直通でそれを補ってるから
直通他社客＝自社沿線民だよ。都営浅草線なんて京急・京成・北総客が殆んどを占めてるだろうし

自社客より他社客を重視するというのは、
京成が京急の客を優遇したり、東武が田都の客を優遇するような構図。
東横線がこれに近いけど。

102 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 20:56:29.90 ID:7fsgqzw20

地下鉄直通が自社ターミナルの集客力→自社ターミナルの集客力

103 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 05:15:00.90 ID:cLvxSedn0

新車発注情報また来たぞ
ttp://www.e-procurement.metro.tokyo.jp/SrvPublish?page=7&act=3&index=3&cont_no=2013080220420114

今度は先頭車２両分の車体パーツ各種ｗ

104 ：右京子：2013/05/23(木) 14:39:50.04 ID:ofFPd/IHO

ひとつ宜しいかしら？スレ新参者の右京子です。宜しくお願い致します。大島車庫の構造どうなってるかわかるかしら、地図によると、丸八通り亀戸方向と新大橋通り駅から東大島ダイエーまで車庫の点線があるのだけど…

105 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 10:26:44.97 ID:6mX7jbJV0

区間急行新線新宿行きはもう本八幡行きでいいだろ

106 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 18:32:53.84 ID:rOD7xg/g0

京王の嫌がらせとか言い出す相模原線アンチがまた湧き出すぞｗ
そんな事言ったら。

107 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 22:38:18.12 ID:yUGxp2/gP

>>105
いいや
京王線新宿行きに

京王線笹塚以遠との直通は日中廃止でいいよ

108 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 22:46:58.74 ID:jheDGZ5D0

>> ALL
わかったからとりあえず住吉に急行を停めろ

109 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 23:09:38.43 ID:yUGxp2/gP

>>108
そんなに止めて欲しいならお前がホームからダイブすればいい

110 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 00:27:53.55 ID:M4tRptOj0

>>107
日中どころか直通は終日廃止してもいいぐらいだわ
京王関連の原因で遅延するケースが多すぎてうんざりする

111 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 02:23:32.35 ID:Myi0P5680

区急は前ダイヤまでの準特急が特急の分倍河原と北野停車のサンプリングだったの同じで、
急行の相模原線内各駅停車化のサンプリング。
多分次かその次くらいの改定で昼間の急行本八幡行きは復活し、ラッシュ時に新線新宿～調布が急行で調布～橋本が特急という新たな化け種別が登場するよ。

112 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 09:05:50.96 ID:bn24H64z0

>>110
慢性的に遅延を起こしてるからな。
西武新宿の上り急行みたいに、全体的に少しずつスジを寝かせるなどの策を講じないと慢性的遅延は解決しないな＞京王

113 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 09:40:41.96 ID:sn8SY1UX0

>>111
それはないな

114 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 19:37:06.25 ID:DiafjjGE0

京王の今の急行が無駄に通過駅が多いから
今の区間急行を急行に変えて今の急行を廃止にすればいいのに。

115 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 20:39:47.87 ID:22FfgAsf0

京王の今の急行は実質通勤急行。一応休日も走るから頭に通勤が付かないだけ。
休日の都営からの高尾山口行きを何とか出来れば実態に合わせた名称に出来るんだろうけど。

116 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 22:03:34.06 ID:d3q6daPi0

>>114
今の急行でも東府中が余計な位で、後は理に適ってるだろ。

117 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 23:40:47.05 ID:37Sd2S5B0

理に適ってるんなら何で閑職に追いやられたんだろうね。

118 ：名無し野電車区：2013/05/28(火) 00:00:26.52 ID:uMvZv0I40

>>117
そりゃ特急増発のためでしょ。
現に夕方とか朝ラッシュ時は大活躍だし

119 ：名無し野電車区：2013/05/28(火) 00:07:16.87 ID:h5tejMuu0

八街のおちんちん触ってくる大王氏は元気

120 ：名無し野電車区：2013/05/28(火) 01:46:54.16 ID:pvCRI/gY0

>>118
まあ昼間の京王は増やしすぎだわな…
そこへ来てATCはメトロ並の余裕持たせすぎの超チキン仕様だから、そらスジ寝かせようが詰まるわw

121 ：名無し野電車区：2013/05/28(火) 01:49:41.68 ID:MAXf+WM80

ATSの時も詰まりまくっていたし
どっちにしてもどうしようもない

122 ：名無し野電車区：2013/05/28(火) 20:03:00.88 ID:wTDwFda40

>>110
日曜に直通の急行⇒区急に乗ってたけど、
定時に笹塚へ着いてもずっと発車しないでいて
結局4分遅れで出たよ。

123 ：名無し野電車区：2013/05/28(火) 21:01:46.04 ID:MsFbUhCBO

京王の時刻表には区間急行は、都営新宿線内各駅停車と書いてあるが
ほとんどが、急行になるのに、書き方がおかしい

124 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 00:43:29.56 ID:XgjKiZ+t0

>>123
ニート乙

125 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 12:38:54.02 ID:e+WMUBUZO

>>124
なんでそれでニートになるの？

126 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 15:39:07.02 ID:OuQqDj6A0

急行停車駅は府中以西は現行通り(どうせ大した本数でもないんだし)、相模原線内は区間急行と統合して、
急行と区間急行の違いは都営線内急行か各停かの違いという形にすれば新線新宿での化けは解消出来るけど、まずやらないだろうな。

127 ：名無し野電車区：2013/05/30(木) 01:43:53.81 ID:P+1GEy0i0

>>126
相模原線急行がそこそこあるからな

128 ：名無し野電車区：2013/05/30(木) 14:32:39.44 ID:e5VCFzQH0

急行も区間急行も都営線内は急行を基本にして都営線内各停の分だけ新線新宿で化ければよい。

129 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 19:48:49.62 ID:6eIh/lAN0

新車っていつ頃登場するの？
それとまた顔だけ作ったりするの？

130 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 00:10:47.28 ID:MkXSCcUx0

どうでもいいから住吉に急行停めろ

131 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 00:12:12.21 ID:YJK0W5OL0

線路にダイブすれば多分停まってくれると思うよ。

132 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 10:45:42.85 ID:17vpM+hnP

都営急行は京王に来るな

133 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 08:55:06.46 ID:xXdxZHSN0

詳細は交通局に聞いてください。
http://www.metro.tokyo.jp/GOVERNOR/KAIKEN/TEXT/2013/130426.htm

明日から都議会が始まるので、どんな都営地下鉄ネタが出てくるか注目。

134 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 18:22:38.11 ID:O3N0/0rV0

むしろ特急本八幡行き(新宿線内急行)が欲しくなるときもあるが…

135 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 21:12:53.19 ID:kWijDamlP

都営線内各駅停車で京王線内特急（初台、幡ヶ谷、笹塚も通過）なら大歓迎
続行運転で無駄な橋本特急に充ててくれ

136 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 22:36:57.06 ID:63dOlYVP0

新宿で橋本特急にお乗換えください

137 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 23:43:47.46 ID:kWijDamlP

京王民としたら直通は全て都営線内各駅停車で馬喰横山まで急行に抜かれないなら
あとその先は煮るなり焼くなり勝手にしろって感じだな

別に本八幡に用はないし

138 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 23:45:08.67 ID:kWijDamlP

>>116
初台、幡ヶ谷、桜上水、京王永山

139 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 19:25:02.68 ID:ZTD6I8/u0

気に入らないなら別に乗ってくれなくて結構です。
JRさんでもメトロさんでもお好きな路線をどうぞ。
「乗って残そう！」な赤字ローカル線といっしょにしないで下さい。

by 東京都交通局

140 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 19:56:41.02 ID:HTpfD5XnP

それをやって潰れたのは日本国有鉄道

141 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 20:06:15.06 ID:7NxYd7XD0

もしもし、上野動物園ですか？
お宅のサル山から>>137が脱走してます
至急猟友会の手配を・・・

142 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 21:12:57.41 ID:Bn1/rerA0

>>141
おいおい、通報先を間違えてるぞｗｗ
高尾山の猿山だろｗ

143 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 23:19:45.70 ID:/TDFRc9F0

>>135
相模原線アンチ死ねよ

144 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 23:34:55.70 ID:09IdvwPxP

そもそも相模原線開業当時から優等は新線に流すと決まっていたわけだけど

145 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 01:23:48.12 ID:Gu2w2t4f0

>>142
今は北海道清水町

146 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 22:05:34.32 ID:RggnJyxZ0

関西弁で駅員にイチャモンを付けてる馬鹿ウザ過ぎ
http://www.youtube.com/watch?v=TLDwfxYsjNs

147 ：名無し野電車区：2013/06/05(水) 02:56:13.21 ID:tQeLQ53q0

もういっそのこと東急の渋谷経由の路線と同じく完全に繋げてしまえばよかったよね。

148 ：名無し野電車区：2013/06/07(金) 11:48:21.77 ID:QSQV0H3B0

東横渋谷の利用者が、京王の新宿式にして欲しかったって言っている。
直通不便厨房呼ばわりされてっけど。

149 ：名無し野電車区：2013/06/07(金) 15:05:16.09 ID:1ks0rtWa0

>>148
東横線は京王以上に線路容量が貧弱。
地上渋谷を残しても京王と同じような発着本数は確保出来ず第2の東成田になるだけ。
という結論が出たはずだが。
鉄道は線で考えないと意味がないのに点でものを言うから不便厨扱いされる。

150 ：名無し野電車区：2013/06/07(金) 15:55:11.11 ID:fbFcoFyD0

>>149
何の裏付けも無い鉄オタの講釈飽きた

151 ：名無し野電車区：2013/06/08(土) 01:41:10.38 ID:DiPjN6db0

東横メトロ渋谷は3面6線くらいやれって話だよな

152 ：名無し野電車区：2013/06/08(土) 02:07:21.19 ID:ikKr2ZyV0

乗り換えが不便？乗り換えなきゃいいじゃんw

by 東急電鉄&東京メトロ&JR東日本

153 ：名無し野電車区：2013/06/10(月) 12:23:28.02 ID:z1HOWP1b0

東横渋谷は百貨店ﾋﾞﾙの建て替えこみだからな。
京王式は㍉。

154 ：名無し野電車区：2013/06/11(火) 13:07:22.65 ID:46iUiswtO

>>147
新宿始発が激減するがよろしいか

155 ：名無し野電車区：2013/06/12(水) 00:23:16.63 ID:A62KGJuO0

東京メトロ・都営地下鉄統合後の都営地下鉄各路線の車内自動放送は
日本語：森谷真弓氏、英語クリステル・チアリ氏の声になるのかね、
ということは山手線E231系500番台と地下鉄新宿線10-300形は
ただでさえそっくりなのに東京メトロ・都営地下鉄統合後は車内英語放送
の声まで一緒になってしまうということだね。
あと、東京メトロ・都営地下鉄統合後は、京王９０００系は地下鉄新宿線内
も自動放送になるのかね。そして、10-300形（全車新造車）は京王線も
日本語：西村文江氏、英語:クリステル・チアリ氏の自動放送が流れるのかね。

156 ：名無し野電車区：2013/06/12(水) 12:50:06.45 ID:IZaFCpgN0

>>155
心配するな。統合されないから。

157 ：名無し野電車区：2013/06/12(水) 14:22:33.86 ID:sWE+nT810

例によって英語放送でも駅名だけ日本語読みってことになるのか。
ザ・ネクストステーション・イズ・神保町
って感じで

158 ：名無し野電車区：2013/06/12(水) 17:41:18.84 ID:UxLEWW/YO

>>148
新宿池袋に繋がるメリットの方が大きいのにねえ

京王線が東急式直通大増発なんてやらかしたら
不便どころじゃない騒ぎになるけど

159 ：名無し野電車区：2013/06/12(水) 20:12:25.53 ID:A62KGJuO0

>>156
東京メトロと都営地下鉄の統合が実現しても、会社更生法による経営破綻前
のJALのような経営をしなければ赤字になるはずが無い。
東京メトロが都営地下鉄の累積欠損金を口実に都営地下鉄との統合を
拒んでおいて、自分達の私腹を肥やし、既得権益を守ろうとしているだけだ。
猪瀬直樹著作「地下鉄は誰のものか」の本を読めば分かる。
まあ、東京メトロがそういう企業体質だから東京ダメトロと揶揄されるんだけどね。

160 ：名無し野電車区：2013/06/12(水) 20:16:48.78 ID:qeMk/iue0

いいかげん駅の自動放送と電光掲示板を浅草線みたいに更新してくれないかな。

161 ：井の頭さん：2013/06/12(水) 20:18:41.78 ID:ZUFzw7jW0

少しは幕の時代に戻ってみたいな

162 ：名無し野電車区：2013/06/12(水) 21:58:57.69 ID:jbt4ZXTx0

>>158
あれは、元々渋谷の「一等地」にターミナルを控えてたのに、地下化で他社線への乗り換えが面倒になり、始発優等の設定も
殆んどないから非難されるんであって。東横線利用者であろう非鉄Twitterでも散々言われてるけど。

163 ：名無し野電車区：2013/06/13(木) 00:46:42.94 ID:shJwytka0

京成八幡の乗換えが少しだけ便利になったのはいいね。
さらに新宿線のホーム北端から京成のホーム西端を掘ってつなげて欲しい。
便利になりすぎると座れなくなるからダメか。。。

164 ：名無し野電車区：2013/06/13(木) 00:53:45.65 ID:JQFtKJ7y0

>>163
本八幡は改札が新宿方と編成の真ん中辺りなので、京成からは余計に遠いのがな。

165 ：名無し野電車区：2013/06/13(木) 08:44:09.53 ID:eOc4iNjnO

クリステル・チアリの声はなんか好かないんだが、俺だけ？

166 ：名無し野電車区：2013/06/13(木) 13:27:15.24 ID:NOjMQhX00

しゃべり方が嫌い。

167 ：名無し野電車区：2013/06/13(木) 20:21:29.95 ID:PrArdBdH0

そういえば本八幡は京成八幡駅(２面４線分)用の地下スペースがあるとか言う都市伝説あったな。

168 ：名無し野電車区：2013/06/13(木) 21:00:51.34 ID:bujyW9tMO

穴場路線

169 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 00:02:34.45 ID:e+ZG/0Kk0

>>167
もし本当にあるとしてちゃんと都営新宿線延伸部と立体交差できるんだろうか？
つっかえるから延伸出来ませんだったらやだな。

170 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 20:30:21.93 ID:WpvNLIeD0

>>169
立体交差させるために新宿線ホームが深くなったとか聞いたな
俺も詳細求む状態だが・・・

171 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 22:19:12.48 ID:9i63Zb4G0

本八幡に秘密の部屋があるとかわくわくする

172 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 22:39:13.08 ID:cXxNSSF40

確かに八幡周辺って都営新宿線しか地下使ってないのにやたら深いよな。
構想通りいってたら本八幡‐京成八幡は地下駅同士の乗換駅になってたのか！？

173 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 22:49:33.31 ID:6sq65JvS0

>>170
色々検討してるようだ
http://www.city.ichikawa.lg.jp/cit02/1111000040.html
http://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000093016.pdf
地下化の場合、やはり新宿線の上を通るみたい。

174 ：名無し野電車区：2013/06/14(金) 23:23:51.39 ID:ZJx/10tEO

カワイソースじゃない…だと？

175 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 01:09:28.42 ID:VN407j3+0

>>169
わざわざ地下で平面交差ってのもバカらしくて素敵！
とか一瞬考えてしまった…orz
平面交差(別々の路線が直角に交わる奴)自体がもう日本にほとんど無いのに。

176 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 02:58:47.32 ID:G2i0+OFD0

>>173
駅をくっつけたら
ちょっとJRが止まっただけで振替地獄になってしまうがな

177 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 03:31:34.69 ID:Da1xXmUa0

どのプランが良さげかな。

178 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 10:55:47.21 ID:vzv4B4zx0

10-300Rはいつか引退するの？

179 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 16:38:48.57 ID:lvrR7x8a0

そらそうよ

180 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 16:58:27.97 ID:mBptLY0C0

九段下の西行ってなんで停車位置後ろ合わせなん？
せっかく壁に穴開けたのに。

>>175
はにわっく坂神かよw

181 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 21:22:09.36 ID:YIMIl3CD0

都営新宿線の新宿駅も地下深すぎる

182 ：名無し野電車区：2013/06/16(日) 15:17:57.92 ID:ZhxHCxV30

新型車両はいつ登場？

183 ：名無し野電車区：2013/06/16(日) 16:23:18.25 ID:VXqrqJUT0

板シートはもうたくさん

184 ：名無し野電車区：2013/06/16(日) 16:50:17.79 ID:yEa0ZUuZ0

どうせ硬いなら思い切って木製にすれば木のぬくもりが

185 ：名無し野電車区：2013/06/16(日) 18:29:05.13 ID:wZXHm/ZL0

本八幡駅の改札階からホームまでの階段が不自然なくらい長いのは実感してたけど、
京成の立体化のためにわざと深くしたのかそれとも江戸川をもぐるのに深くした線路を
そのまま伸ばしてきちゃったのか。

186 ：名無し野電車区：2013/06/16(日) 19:44:46.65 ID:Ys4Tb7Vd0

新宿もすぐにJRの真下をくぐるからあんなに深くしたのか

187 ：名無し野電車区：2013/06/16(日) 22:32:08.28 ID:rQYhUZbv0

新宿地下は昔っからカオスだから
無い場所絞って場所捻出してるからなあ…

188 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 00:55:44.31 ID:qks/84sfP

>>186
上越新幹線新宿駅の計画があるからそれより下にしている

副都心線は新宿付近で新幹線と交差する訳でも無いので、新宿三丁目での都営新宿線との交差は副都心線の方が上になってる

189 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 01:12:02.19 ID:hQ4mSLdf0

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

190 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 14:46:14.42 ID:oAJxU4Dz0

毎度毎度痴漢犯乙

どう見ても>>189の方が下品で無礼でした
本当にありがとうございました

191 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 18:39:20.86 ID:IT9dTt8K0

三丁目の不便さといったら

192 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 18:44:05.52 ID:ixaSfey3P

今の国交大臣が続く限り増加は無くても♀車廃止なんて
絶対に無いからw

193 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 04:51:43.73 ID:vlj4DsX80

>>187
新線新宿は大江戸線共々新宿とは言い難い立地だなあ

194 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 05:24:52.64 ID:WgZpAY4K0

新線新宿駅こそ由緒正しき京王の旧・省線新宿駅前駅なんだけど。
JRとの連絡が悪くなっちゃったけど、もう少しダイレクトに連絡してくれるように改良してくれれば…
いや、無理なのは分かってるんだけど。
昔はJR(当時は省線だけど)新宿駅の南口改札を出るとそこには京王の駅があったんだよ。
京王新線＋新宿三丁目までの線路は、戦災で廃止される前の京王線の線路のほぼ真下にあるから。

195 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 14:44:46.55 ID:2WYv9IWf0

>>193
どこが？
JRの5.6番なんか代々木の方が近いし

196 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 17:57:57.26 ID:rJ41U8H60

そもそもJRの新宿駅が渋谷区に片足突っ込んでる時代にいまさら何を…

197 ：名無し野電車区：2013/06/18(火) 19:05:54.71 ID:ukic6UebO

新宿南口西駅

198 ：名無し野電車区：2013/06/19(水) 00:20:49.55 ID:/8u/dpk/0

>>155
その10-300形も山手線E231系500番台と同じJR東日本の新津車両製作所で
製造されたからね。しかも、新津車両製作所のホームページでは
東京都交通局殿向け10-300系電車と記載されていた。正しくは10-300形
（いちまんさんびゃくがた）だよ。
他社局の車両形式を「系」か「形（がた）」かを間違えるなんて、
第４９回オークスでコスモドリームが勝ったにも関わらず、フジテレビの
堺正幸アナウンサーがサンキョウセッツと誤認し、連呼した事件と
同じくらいの大失態だと思う。
JR東日本新津車両製作所ホームページ
http://www.jreast.co.jp/niitsu/products.html

199 ：名無し野電車区：2013/06/19(水) 07:01:59.40 ID:YgTcEyKBP

>>198
大袈裟

200 ：名無し野電車区：2013/06/19(水) 10:43:17.90 ID:+5TfIfyk0

都営新宿線からの各停つつじヶ丘いきがあるけどあれは多摩センターか橋本までいけばいい

201 ：名無し野電車区：2013/06/19(水) 12:20:38.86 ID:DjrguXs+P

各駅停車で行くと調布まで逃げ切れないからだろ？

つつじから快速とでもすればいいんだろうが、
本数も多いラッシュ後だしそうしていないだけで

202 ：名無し野電車区：2013/06/19(水) 19:48:36.61 ID:JBpPOy4K0

>>198
ならさしずめお前は他愛ない事を国家規模の大事のように振舞う韓国人みたいだ

203 ：名無し野電車区：2013/06/19(水) 22:34:59.36 ID:zFast8n10

速くて快適な橋本特急をご利用ください

204 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 10:58:14.02 ID:HrLYnwFe0

今年度から導入予定の新型車両はケチ王9000より良さそうなイメージ

205 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 13:39:08.42 ID:tpeOJffNO

7人が快適に座れるシートにしてくれ

206 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 14:16:18.36 ID:+WlUUQ5q0

6人がけでいいんじゃないの
いつの時代の日本人の体格を基準にしてんだ

207 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 21:36:38.13 ID:dWoHZfPU0

7人には狭いし6人だとスカスカ

208 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 08:38:07.81 ID:ZjLp87M/0

10000型の座席は、1人あたり43センチ。デブは座るな！

209 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 08:55:29.67 ID:uZs5TAr00

仕切がないからバカがずれて座る

210 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 09:33:07.45 ID:wKZs7VCq0

小太り一人座るだけで7人がけ破綻するよね

211 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 17:10:47.30 ID:MivF4OFo0

小太りだけだと5人がけになるし

212 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 17:23:44.83 ID:XdNW7f+f0

久しぶりに乗ったんだけど10-300形がＬＥＤ証明になってた。
どうせならあの汚れたドアチャイムも新しくしてほしかった。

213 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 17:53:40.59 ID:n5MYpyXa0

昨日の京王線内人身事故の時は都営線は急行運休で対応したの？

214 ：名無し野電車区：2013/06/23(日) 01:33:36.01 ID:pBHsdEcLO

大和田新駅ってどう？
市川市も｢駅設置を交換条件に外環道に全面協力｣と打ち出せば何とかなるかもしれないのに。

215 ：名無し野電車区：2013/06/23(日) 06:17:48.40 ID:rOivjPrm0

鎌ヶ谷延伸まだ？

216 ：名無し野電車区：2013/06/23(日) 16:06:51.03 ID:z+NlsRkJ0

>>215
その計画は完全に破棄されたよ。事業免許も更新しなかったし。
ご愁傷様w

217 ：名無し野電車区：2013/06/23(日) 18:26:03.05 ID:dVxysn2U0

LED表示を切らずに撮るには、シャッタースピードをいくつ以下にしなきゃダメかな？

218 ：名無し野電車区：2013/06/23(日) 23:43:22.18 ID:ELCnWHsm0

http://s-up.info/view/201201/094171.jpg
http://s-up.info/view/201201/094172.jpg

219 ：名無し野電車区：2013/06/24(月) 00:29:21.17 ID:/F3wUhnY0

無音で写真撮れるってコワイネ

220 ：名無し野電車区：2013/06/24(月) 07:14:07.60 ID:jkPMljqP0

監視社会

221 ：名無し野電車区：2013/06/24(月) 08:27:03.09 ID:457PudImO

>>218は、何が言いたいの？

>>219
おとなしくしてても撮影地で気に入らない奴が居たら写真を撮ってツイッターとかで晒しあげるカスが居るから怖いよ。

222 ：名無し野電車区：2013/06/24(月) 08:41:36.66 ID:ARvTyGJo0

おかげで痴漢冤罪ならぬ盗撮冤罪が流行るという。

223 ：名無し野電車区：2013/06/24(月) 22:55:33.19 ID:sZpPMpQS0

>>221
ゆりかもめスレにも似た様な写真が貼られてた。
恐らく車内で通話してるのが気に食わないから正義感ぶって晒してるのだろう。

218もゆりかもめスレにある奴も撮影者は同一人物の可能性がある。

224 ：名無し野電車区：2013/06/24(月) 22:58:26.10 ID:sZpPMpQS0

【訂正】
誤：正義感
正：正義漢

225 ：名無し野電車区：2013/06/25(火) 21:49:35.41 ID:os8qoNyqP

>>217
車両によって違う。
651あたりは1/500でもいけたが、E233だと1/100でも怪しかったり

226 ：名無し野電車区：2013/06/25(火) 22:10:07.39 ID:oNu4+Nan0

>>225
なぜJRので答える？
都営車で答えなきゃダメじゃん

227 ：名無し野電車区：2013/06/26(水) 07:20:05.96 ID:3jIlXpyP0

万形あぼーんまだ？

228 ：名無し野電車区：2013/06/26(水) 11:45:44.13 ID:8V7vjL6r0

停電ってなに？

229 ：名無し野電車区：2013/06/26(水) 16:30:40.00 ID:kk6VVquL0

ツイッター見てると新宿線で大規模な停電があったらしいけど
交通局のサイトにはなにも書かれてない
どういうこと？

230 ：名無し野電車区：2013/06/27(木) 04:27:55.34 ID:neMsQqi10

>>227
10-300がボロボロな見た目なのにピッカピカな10-000が引退とか頭おかしい

231 ：名無し野電車区：2013/06/27(木) 07:39:00.77 ID:MK+BtASRP

>>230
けっこうボロいぞ

232 ：名無し野電車区：2013/06/27(木) 08:00:14.54 ID:hLuI2WRs0

>>230
おまいの頭がおかしい

233 ：名無し野電車区：2013/06/27(木) 08:31:05.88 ID:lhdsA+UeO

6･5人掛けの理不尽

234 ：名無し野電車区：2013/06/28(金) 01:49:08.21 ID:kK93a/YQO

>>214
市川市議会でも執行部が後づけの駅を作るのは困難で云々と答弁してるが、銀座線の溜池山王とか丸ノ内線の西新宿とか実例はあるんだよな。

235 ：名無し野電車区：2013/06/28(金) 01:59:51.63 ID:YVcQwPzO0

>>231
じゃあ実際にボロボロな10-300と
ピッカピカな10-000後期車を見比べてみろよ
実際に見比べてから物言おうな。

236 ：名無し野電車区：2013/06/28(金) 02:03:28.85 ID:lHeI7aUm0

直通先と比べたらどっちもボロボロにしか見えんｗ

237 ：名無し野電車区：2013/06/28(金) 06:49:20.57 ID:dUilFdBWP

>>234
西新宿や溜池山王は開削工法区間だから
後付けで駅ができた

シールド区間だと長期間の運休を伴うので
実質不可能らしい

駅では無いが、有楽町線の千川連絡線建設で
運休になったし

238 ：名無し野電車区：2013/06/28(金) 09:45:37.86 ID:kK93a/YQO

>>237
道路トンネルでは、途中分岐の後付けの実例もあるんだがな。東西線で｢シールド壊す｣工事を近々やるらしいし、その経験に期待するか。

それにしても、本線脇に駅部分の穴掘って、本線との分岐部だけサクっと繋げるというのは無理かね。

239 ：名無し野電車区：2013/06/28(金) 10:04:55.95 ID:MtVM53BH0

都営新宿線沿線に住む人が「トエーシン」って呼んでたんだけど、
沿線民に定着してる呼び名なの？

240 ：名無し野電車区：2013/06/28(金) 12:49:49.90 ID:dUilFdBWP

>>238
南砂町ってシールドじゃないんじゃないか？
あと、りんかい線でシールド壊して分岐(大崎方面への本線)させたけど、あれは未成線トンネルだから、運休も関係無いし

241 ：名無し野電車区：2013/06/28(金) 13:04:46.78 ID:MnH2/1WK0

>>240
木場をシールド壊して都営に多い集約改札にする。

242 ：名無し野電車区：2013/06/28(金) 15:55:51.76 ID:BOxf3yTr0

10-300、なんか出た当初からさえない電車、汚れてなおさらだw

243 ：名無し野電車区：2013/06/28(金) 17:51:15.46 ID:1uLf+3wW0

直通の京王9000は当路線でなぜか自動放送が作動しないというケチぶり

244 ：名無し野電車区：2013/06/28(金) 22:46:11.56 ID:StUvnpj20

新線新宿駅の京王方の折り返し線って
明らかに都営用施設だけど
建造の費用は都が出したの？

245 ：名無し野電車区：2013/06/29(土) 00:44:04.12 ID:EZdze6zu0

>>243
ムショ帰り乙

246 ：名無し野電車区：2013/06/29(土) 01:42:10.77 ID:XRoKb18JO

都営車が来るとがっかりする

247 ：名無し野電車区：2013/06/29(土) 01:48:14.80 ID:UDS7qirs0

>>244
京王新線そのものが、なんと「作ってから京王に譲渡」という驚きの経緯を辿ってるんだな…。

>>237
溜池山王近辺は、開業前から何らかのスペースがあったんじゃなかったっけ。
駅開業当時は不可解な未使用空間山盛りの非常に怪しい駅だったと聞いてるけど。
だから駅になる前から何らかの既存の施設があって、駅はそれを流用して作られたはず。

248 ：名無し野電車区：2013/06/29(土) 02:47:44.21 ID:4d2jLuEuO

>>247
あそこは何で京王の路線なんだ。似たような形の有楽町線はメトロの路線なのに。

249 ：名無し野電車区：2013/06/29(土) 07:01:31.52 ID:Zhdpxv+gP

>>248
つ
初台、幡ヶ谷

似たような経緯の田園都市線渋谷ー二子玉川(旧新玉川線区間)も東急の路線だし

250 ：名無し野電車区：2013/06/29(土) 07:05:56.32 ID:Zhdpxv+gP

>>247
銀座線溜池山王は開削工法区間で、もともと
軟弱地盤だったこともありついでに堀直した

あと、駅ナンバリングを実施した以上、
途中駅新設は困難だろうね

高速の追加インター、JCTみたいに未来永劫恥さらしになるし
一応四国に実例もあるようだけど

251 ：名無し野電車区：2013/06/29(土) 14:04:09.34 ID:4d2jLuEuO

>>250
貴方自身が言ってるように、初めからナンバリングされてる高速インターが難無く追加されてるんでそっちは大丈夫。

252 ：名無し野電車区：2013/06/29(土) 20:19:02.45 ID:To07zcMH0

>>247
いや、あれは京王によるものでしょ。まあ施工は鉄道公団が、初台幡ヶ谷付近に関しては首都高速道路公団がやったけどね。

253 ：名無し野電車区：2013/06/29(土) 23:00:12.82 ID:/gGtA8R50

実に面白いスクープな動画です。
この動画に高評価をください。

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像で
痴漢被害を受けるわけがないようなブスな女が男性客を追い出そうとするという、
なんとも本末転倒な珍事です。
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

254 ：名無し野電車区：2013/06/30(日) 02:21:35.39 ID:ebjJLodZ0

>>249
小竹向原～練馬も西武の路線だしね。

255 ：名無し野電車区：2013/06/30(日) 02:35:52.90 ID:TgN/Ssr30

>>253
死ね荒らし野郎

256 ：名無し野電車区：2013/06/30(日) 15:58:38.37 ID:G+O6eL9U0

>>247
だったら新線新宿駅じゃなくて新宿線新宿駅にしたほうが
ややこしくならなかったのに、何で京王の意匠にしちゃったんだろう
東大島の方を先に部分開業させた関係かな？

257 ：名無し野電車区：2013/06/30(日) 16:03:11.29 ID:SNhyRvacP

>>256
都営地下鉄がケチだからだろ？
それと、京王線新宿駅と同一構内なんだし

258 ：名無し野電車区：2013/06/30(日) 19:20:22.87 ID:HIMg2br+O

[新線新宿]

259 ：名無し野電車区：2013/07/01(月) 00:26:14.07 ID:F/qrFKqi0

>>256
いや、元はと言えば新宿三丁目までが京王線だから。
戦後のどさくさに紛れて新宿～新宿三丁目間が京王から都営新宿線に移ってしまった。
京王新線は戦災復旧という意味合いもあるから。(跨線橋が登れないので現在の新宿駅の位置に仮駅を作ったら定着しちゃった)
トンネル掘った費用と引換えって事なのかもしれないけど。

260 ：名無し野電車区：2013/07/01(月) 00:49:33.26 ID:2pJaXFpQ0

新宿三丁目までが京王&東急だったらな。

261 ：名無し野電車区：2013/07/01(月) 04:10:05.10 ID:sNne8PMW0

むしろ笹塚まで都営でよい（似た事は西武有楽町線にもいえる）。
その代わり北千住～綾瀬のような特例を笹塚～京王線/新線新宿で適用した方がいいと思うが。
まあこの特例を広げて逆に新宿三丁目にKO-00なんてついたらすごいけどｗ

262 ：名無し野電車区：2013/07/01(月) 05:15:04.87 ID:F/qrFKqi0

京王本線(笹塚～新宿間)より京王新線の方が歴史が古く
本線新宿駅より新線新宿駅の方が歴史が古いという
京王のちょっと不思議な歴史。

263 ：名無し野電車区：2013/07/01(月) 08:34:40.37 ID:x7KUTaOxO

車両故障で東西線並の混雑(>_<)

264 ：名無し野電車区：2013/07/01(月) 08:59:07.69 ID:NyjpYys90

降りた直後に車両故障起こした
あぶねえあぶねえ

265 ：名無し野電車区：2013/07/01(月) 11:10:14.54 ID:EPG/qveTP

>>262
ダウト

266 ：名無し野電車区：2013/07/01(月) 14:08:54.89 ID:F/qrFKqi0

>>265
いや嘘じゃないし。

267 ：名無し野電車区：2013/07/01(月) 15:56:38.69 ID:x1SgviTkO

何が逝ったの？

268 ：名無し野電車区：2013/07/01(月) 16:52:50.78 ID:EPG/qveTP

>>261
運行は都営に委託して、旅客側からしたら
今と同じで京王のままってのがいいような気がするけど

副都心線の三丁目行きも面倒だから渋谷のホームが空かない分だけにとどまっているし

あと、名古屋の上飯田線は名鉄に運行業務を
委託するようになったはず

実際、新宿(新線新宿)ー笹塚間のためだけに
わざわざ京王が乗務員を出すのも面倒だし
ただ、そうなると新線に都営非乗り入れ車が
入れなくなるけど、今でも過剰すぎるほど
9030がいるんだしそこまで問題ではないかな？

269 ：名無し野電車区：2013/07/01(月) 17:36:49.84 ID:qeraJ6OEP

>>268
京王線の始発、終発時間帯が新線新宿発着であるし(初台・幡ケ谷考慮)、
臨時列車も新線新宿発着で捌くことがある。

単純に、みなとみらい線のようにすればいいってものじゃない。

270 ：名無し野電車区：2013/07/02(火) 00:32:29.66 ID:rVeO9E1HP

確か京王側から笹塚発着の都営委託提案があったとどこかで見た記憶があるけど

271 ：名無し野電車区：2013/07/03(水) 01:17:19.93 ID:9EYP3+tCO

新線にも特急かもん

272 ：名無し野電車区：2013/07/03(水) 03:02:19.21 ID:A7suAZz90

それには矢張り幡ヶ谷と初台にホームドアをですね。

…てか幡ヶ谷のあの視覚障碍者に喧嘩売ってるとしか思えない柱は何なんだ…。

273 ：名無し野電車区：2013/07/03(水) 11:03:50.84 ID:F+5y/n3P0

>>270
地方公営企業法の範囲を越えるからムリだろ。
(公共の福祉の増進には当たらない)

274 ：名無し野電車区：2013/07/03(水) 22:32:08.11 ID:l7BKc7YL0

>>270
笹塚止まりの列車だけでもそのまま乗務してくれと何回も要請してたらしい

275 ：名無し野電車区：2013/07/04(木) 16:57:10.89 ID:6mGwtt31P

逆に都営新宿線の運行業務を京王に委託してきそう

276 ：名無し野電車区：2013/07/05(金) 01:39:54.45 ID:ZkDfobSi0

>>275
それはあるね
4線の中で一番可能性高そう
そもそも都営は乗務員が減り続けてるみたい

277 ：名無し野電車区：2013/07/05(金) 07:32:42.23 ID:OhYJyZdGP

ホームドア入れてワンマン化とかないのかな？
三田、大江戸と入れたから次は新宿ということになりそうな雰囲気だけど

調布付近にホームドアが入ったから車両による
ドア位置の違いも大丈夫そうだし

(ただし、国領、布田には極力都営車の停車電車を設けないようにしてるようだけど

深夜の区間急行桜上水行きとか)

278 ：名無し野電車区：2013/07/05(金) 09:14:29.52 ID:yyqW/vQQO

24時間とか言ってる限り、民営化や業務委託は無いでしょ。深夜運行なんて不合理すぎて採算度外視なお役所しかやらないよ

279 ：名無し野電車区：2013/07/05(金) 09:49:58.41 ID:OaaQb3rC0

>>277
ワンマンはせめて6両編成までとか
利用者1万人以下とか規制を掛けなければいけないと思う
さすがに20m10両で画面5個とかやりすぎ

280 ：名無し野電車区：2013/07/05(金) 14:22:10.26 ID:u21LTumt0

>>279
20㍍10両のワンマン運転は、東京のもう一つの地下鉄事業者が前例作ってくれちゃったのがね。

281 ：名無し野電車区：2013/07/05(金) 23:47:36.78 ID:bj/5tlnz0

京王スレ覗く限りでは
京王も乗務員に余裕があるとはいえない
…というか相当厳しい状況みたいだけど。

282 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 07:23:13.35 ID:qa/GdxiiP

早かれ遅かれホームドア&ワンマンになるんじゃないの？

それほど混んでいる訳でもないし

283 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 08:39:46.20 ID:2FJFUbxU0

ワンマンはともかくホームドアが設置されれば急行も遠慮なく通過出来るな。

284 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 11:08:24.37 ID:uFg1M9el0

>>283
今でもホームで速度落とすのは必須ではないので、遅れてたりするとそのまま突っ込んだりするけどね。

285 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 15:56:29.92 ID:l5k4IjSZO

エア快()とは大違い

286 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 17:03:10.68 ID:AOnzkgUt0

本数少ないんじゃボケ

287 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 20:13:10.73 ID:N4icVQn30

>>284
幡ヶ谷初台だけは布田式ホームドア無しにそれやるとヤバいって話じゃない？

288 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 10:24:59.25 ID:6uo5524YP

都営の乗務員を京王の子会社で再雇用の形を取って新宿線及び京王新線
の運行を担当

都営地下鉄の給料は高いらしいし

289 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 14:26:04.87 ID:GvR9WYzp0

>>287
通過するにしても限りなく運転停車に近い程度の速度がいいとこだな。

290 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 19:28:24.48 ID:MDYOG1G9O

>>288
ウソは良くないな
関東の鉄道会社で最低クラス
もう一方のトンネルはトップクラス

291 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) 01:28:46.29 ID:wb9bEVWs0

公務員っていまどき言われてる程にはおいしくなさそうだよな。
ごく一部の公務員が高給をひとりじめしてるって感じで。

どっかの図書館の人が月８万円だかの給料でこき使われてて
あまりの薄給に生活が成り立たず、やむなく図書館の本を売って逮捕
なんていうなんとも切ない事件があったな…

292 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) 16:34:29.33 ID:1XKBY3Ay0

でも民間の人間は年収を税込で言うが
公務員は手取りで言うからな
手当てとか盛り盛りで年収はメトロとどっこい
ただ、乗務員は若い人が多いので年収が今のところ低いというのは間違いじゃない

293 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 02:35:46.52 ID:ZrIy62h1O

>>292
乗務員って定年まで乗務員なの？
出世して事務職に近い仕事をしたりしないの？

294 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 09:15:11.28 ID:TQeTsiEEO

>>292
都営はボーナス2ヶ月も無いが…

295 ：名無し野電車区：2013/07/09(火) 10:25:35.60 ID:On3y9pcG0

>>293
若い人が多いって書いてあるんだから読んで字の如くだろ

296 ：名無し野電車区：2013/07/12(金) 10:52:51.25 ID:NQdNPJGFP

九段下駅でホームがえらく狭くなっているところがあるが、ホームドアを
設置するなら大改造する必要がありそう

297 ：名無し野電車区：2013/07/12(金) 20:40:07.55 ID:3nQUS3R90

>>296
バカの壁復活とか？

298 ：名無し野電車区：2013/07/12(金) 23:26:35.88 ID:+hLb3nDVO

ホームドア付けるほど客いないから

299 ：名無し野電車区：2013/07/12(金) 23:33:01.36 ID:dVZgoAAU0

急行が心置きなく通過出来る為に必要です。
実現したら京王に直通列車の特急昇格を打診するんだ♪

by 東京都交通局

300 ：名無し野電車区：2013/07/13(土) 00:47:38.48 ID:ldFd9pbHO

地下鉄線内の特急運転があってもいい。急行停車駅から市ヶ谷と船堀を削減して新宿‐本八幡の所要時間は２７分になる。
京王線内は直通特急で新宿・笹塚・明大前・調布・京王稲田堤・京王永山・京王多摩センター・南大沢・橋本。

301 ：名無し野電車区：2013/07/13(土) 00:59:08.63 ID:F8C/HIULP

>>300
森下、大島厨乙
森下はもともと通過だったし、都心に近いから
大島はもともと利用者も少ないし

302 ：名無し野電車区：2013/07/13(土) 05:53:19.24 ID:6okaqwUn0

>>300
削除するなら市ヶ谷と大島でしょ
船堀の乗降客は大島の倍以上あるし
ちな自分は船堀とは関係ない
あと笹塚は停車不要だな

303 ：名無し野電車区：2013/07/13(土) 06:28:18.02 ID:F8C/HIULP

>>302
反市ヶ谷厨乙

というか、これ以上山手線の内側で停車駅減らすメリットなんかねえよ

304 ：名無し野電車区：2013/07/13(土) 14:49:32.90 ID:RTbuEjdr0

>>303
道民は帰れ

305 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 02:15:52.73 ID:ukk9F1Nx0

市ヶ谷はJRとの乗り換えがなければやっぱり通過だったかな？
とにかく図ったように乗り換え相手が東京メトロだけの駅は通過という方針のようだし。

306 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 04:11:35.21 ID:vHRd3kmH0

>>305
ただ単にライバルだと勝手に思ってる総武・中央緩行の駅だから停まるw
まあ乗降客も多い方だし。

307 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 05:30:43.33 ID:Urh/DWMD0

>>306
その自称・中央総武緩行線のライバルというのが急行運転の大義名分だからね。

308 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 07:49:56.34 ID:2J6tIxRN0

都はボーナス年３回じゃない？

309 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 08:09:40.26 ID:dzkA1m7EP

>>307
だったら、中央総武線のハイライトである
秋葉原(岩本町)に止めないのはおかしいだろう

310 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 11:41:13.77 ID:gb2pvXLpO

岩本町と秋葉原は別物だよ

停車駅はそのままで終日走らせてくれ

311 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 22:22:22.63 ID:dzkA1m7EP

そうでもない

あと、ラッシュに急行運転したら暴動起きるぞ
都営もそこまで馬鹿じゃない

312 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 23:47:50.63 ID:HZf7j24N0

>>309
だから"自称"なんだよ。

313 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 08:53:04.62 ID:833kWpaD0

>>291
公務員にも非正規とかいるからそういう人とは区別しないと。一律の無知な批判は問題。
交通局だって協力会の問題があるし。

314 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 10:05:10.32 ID:PzDshWKZO

>>308
年度末は廃止済み

315 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 10:07:26.60 ID:PzDshWKZO

>>292
公務員は手当てで食ってる部分があったが、もうカットされまくり
住宅手当すら無くなり乗務手当ても無い

316 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 10:33:02.30 ID:Yzaqrbyt0

新車、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
https://twitter.com/TcE231_27/status/356447747236298753/photo/1

317 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 12:25:32.50 ID:lPkgN2pw0

10両のステッカーの位置がひどいだろこれ・・・
まぁ、ホームドア越しでも見えるようにしてるんだろうけどさ・・・

318 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 12:54:16.76 ID:eIFlamw4P

デザイナーいないだろw

319 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 13:44:24.15 ID:TkMR9MMw0

新車が来たということは10-000が廃車になるのは確定なのか？
10-000組み替えて使う事はないのか

320 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 14:07:22.77 ID:JWzd1Gry0

なんだこのライトの位置ｗｗｗ

321 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 14:26:49.46 ID:Bwgg3R0f0

本当に10-490なんだな…
なんで変な番号からはじまるんだ。

なんとなーく205系みたいだな。
緑色だから横浜線みたい。

322 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 14:52:56.04 ID:hwS87U64O

ださい
みどりの山手線みたいに塗り潰せばいいのに

323 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 15:11:29.77 ID:DS+hNDpu0

E233系2000番台まんまだな
でもJRのほうが良く見えるのは、ライト回りの黒の形が良くないからだろうか

324 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 15:41:54.78 ID:4lmzygdC0

乗務員室は夏は暑そうだな。
車内が快適なら、利用者としては知ったこっちゃないが。。。

325 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 19:32:23.40 ID:rSFq96NP0

スカートの形、全面貫通扉の窓の大きさ以外
まんま一緒。
乗降ドアの内側の化粧板も無い模様

326 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 20:01:07.91 ID:8MiTp50X0

http://kura2.photozou.jp/pub/935/1424935/photo/182392592_624.v1373880508.jpg
なんだか増解結でもしそうな連結器だな。

327 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 20:54:59.70 ID:l1xbeTru0

新宿線って、8連も10連もどっちも電連付きなんだよね、少なくとも自分が見た限り。
あれって10連なんか増結するわけが無いのに付いてるのは、緊急時の他編成に
牽引してもらう際使うからなのかな？
自分もいつも見ていてなんでだろうと思っていたんだよね。

普通は増解結しない路線では、電連が付いている事なんてないし、ただの自連や密連で
十分のはずなんだよね。

328 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 21:11:24.48 ID:5kwKAm+F0

帯細いな

329 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 21:19:41.70 ID:hZ25pyPOP

上部に帯をのせるのがトレンドなのか？
ホームドア対策？

330 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 22:08:29.28 ID:rzSYPgCO0

>>305
メトロを頑なに通過してるというよりは、他の都営線が使えるか使えないかが
デカいと思う。

市ヶ谷は有楽町・南北線が使える(都営ではカバーできない区域に路線を持つ)＋総武線で停車。
九段下は半蔵門・東西線が使える("大手町"へは神保町から三田線使って欲しい)から通過。

331 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 22:12:03.52 ID:Mr6VTBXqO

>>319
今年度置き換え予定の三本の先頭車だけ廃車にしたら10-300R全部と10-220～240F(もしくは250F、260Fでもいいか)の10連化が出来る。まぁないだろうが。

332 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 22:23:26.83 ID:TkMR9MMw0

10-300Rの中間車を10-000に組み込んで10両化した後に
余った10-300R中間車を廃車にするならいいんだけどな。
その後10-300R先頭車と10-500中間車の組み合わせにするなら
それほど不自然じゃないだろうし。

333 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 23:04:26.66 ID:eIFlamw4P

>>327
高尾で8728Fが動けなくなった時にどうやって救済したか思い出してみれば

334 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 23:29:14.73 ID:l1xbeTru0

>>333
ヒントありがとう。どのように救出したかまではちょっと見つからなかったけど、事故の状況を見て大体把握しました。

やっぱり今の使い道は、非常時の救出での他編成での牽引用等になっているんですね。（そう読み取りました）
京王の仕様にあわせて都営車も合わせて作っている為、今回の新製でもわざわざ付けたんですね。

335 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 23:44:55.06 ID:eBmfPzfI0

>>326
浅草線カラーにしたら歌舞伎っぽくなりそう

336 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 23:44:58.68 ID:nIc7Y5080

「救援時は電連に絶縁板かませ」となっている会社もあるのに・・・

337 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 05:44:18.06 ID:g97nJ25s0

新津の余ったパーツをテキトーに組み合わせたらこうなったって顔だなｗ

338 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 09:05:14.37 ID:jPl6rIQZ0

東や大手私鉄のハネ品を再利用か

339 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 10:20:59.53 ID:bSceJcyHP

>>334
8000系の8連が8728Fを若葉台まで牽引した

340 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 12:34:31.57 ID:jzszXvnp0

いい加減扉に帯び掛けないのやめてくれないかな・・・
大したコスト減になるとは思えんし、何より中途半端で見栄えが非常に悪いし。

341 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 14:27:55.78 ID:AAICIO/qO

何故別形式にしなかったんだろ？

342 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 15:48:50.51 ID:gXnM22Vo0

>>330
余談だが九段下があの構造になったおかげで、東武伊勢崎線から新宿いくのちょっとラクになった。

343 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 18:03:29.06 ID:zcgr/fYU0

>>339
8728Fって自走して回送されたんじゃなかったっけ？
あのぐちゃぐちゃな先頭車に連結できるとも思えんし…

344 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 18:43:21.64 ID:bSceJcyHP

高幡までは自走したかも知れない。
調布で見てたけど8728F+8で来て上り本線に引き上げ、
折り返して1番から若葉台に行った。

345 ：334：2013/07/16(火) 19:10:01.85 ID:avXT4vPP0

>>339
詳細をどうもありがとう。
そんなことが有って使ったんだね。

346 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 21:12:31.34 ID:WcLGspxw0

この調子じゃ都営はみんな走るんですか。5300の後釜も走るんですだろうな。

347 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 21:18:33.55 ID:WglAqFBf0

どうせ京王の若葉台で検査してるんだろうから、
京王9030Fの塗色変更バージョンで良いんじゃないか。

地方公益法とかに抵触するのかなぁ～。

348 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 21:19:14.10 ID:XpXe+y/q0

http://blogs.yahoo.co.jp/home_141421356/15442740.html

349 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 22:16:34.25 ID:ZrYs/39X0

>>346
今の5300より全然良いだろ
走るんですなんて言い方もう流行ってねえし
E233はちゃんとした鉄道車両だよ

350 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 22:44:40.16 ID:qYI7+Ju90

新車こっちにも出たね
http://railf.jp/news/2013/07/16/140000.html

351 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 23:02:14.01 ID:cnLTXhhv0

>>347
入札で日車が有利になるからじゃない

352 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 00:12:05.54 ID:4aFhB9Rl0

10-290が欠番になったのはキリが悪いからなのか

353 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 00:30:38.24 ID:nBL915hh0

>>349
正論！

354 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 01:39:01.71 ID:PfFK5KL00

今年度と再来年で3本ずつ投入で190F～240F置換えだよね？
製造時期が変わらない300Rの中間車はどうなるのか

355 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 13:41:03.87 ID:qQ/qupMD0

8次車のデザインがよかった

356 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 19:44:46.85 ID:SQBGLHCk0

新車導入で55Tほか平日夕方の高尾山口直通が10両化されるのに期待。
新宿～調布間だけとはいえ夕方ラッシュ時に京王線内で急行運転してるわけだし、
あの列車で都営線内から府中･高幡不動辺りまで乗りとおす客も多いと思う。

ただ、10-000形8次車が府中方面で見られなくなるのがちょっと残念だけど。

357 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 21:34:23.37 ID:/DvuC89PP

>>356
改正直後に高尾線内まで乗りとおしてみたが、とにかく抜かれすぎで
二度とやりたくないと思った

最低でも府中まで逃げ切らないと乗らないぞ
実際調布で入れ替わって乗りとおし客は皆無だと思う

358 ：名無し野電車区：2013/07/17(水) 22:31:09.24 ID:qBhHmqmd0

都方面から西調布～府中まではこれを乗るしかないんだよな。
上水で抜かれる特急を明大で乗り換えたとしても、調布で府中方面に乗り換える各駅はコレが続行で来るし。

359 ：356：2013/07/18(木) 00:25:46.27 ID:uhu9GFII0

>>357
笹塚で特急に抜かれた後は府中まで逃げ切る＞55Tほか4本の高尾山口行き

360 ：356：2013/07/18(木) 00:29:34.60 ID:uhu9GFII0

すまない。全然乗らない（同じ時間帯本線発の快速高尾山口行きにはよく乗るが）癖に知ったかぶりしてた。
笹塚では特急に抜かれない代わりに桜上水で抜かれるのね。
京王時刻表を今見て気付いた。

361 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 01:27:06.91 ID:z0vSlcl70

スレの名前を「京王線沿線住民が語る都営新宿線」にかえてくれ。

362 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 12:24:32.04 ID:DhWqfoS30

京成の試験塗装のこいつを思い出した
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/t/tyokutuu4/20060821/20060821210609.jpg

363 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 12:38:00.85 ID:OEg6zpCG0

>>349
椅子は5300のほうが200倍マシw

364 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 13:01:23.04 ID:fvPeCK0VO

浅草線には多種多様な車両が乗り入れていながら
板シートも6.5人掛けもない
新宿線とどこで差がついたのか

365 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 14:11:37.10 ID:7pwFIize0

都営は元々一線一様だから

366 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 18:41:41.61 ID:f0ehoy//0

>>361
千葉都民ですか？ご苦労様ですｗ

367 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 20:35:58.97 ID:OvloMifn0

>>355
8次車って根強い人気だな。東武30000をスッキリさせた感じだな

368 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 20:46:17.59 ID:IZmopxrB0

>>359
新線新宿で急げば特急に乗り換えられるのが悲しい

369 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 21:18:39.61 ID:8Iu3/mnpP

>>367
国内最後のチョッパ車だしな

370 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 23:21:28.11 ID:1+cOiZ8g0

2本しか増備されなかったのが残念

371 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) 00:58:51.46 ID:h+1vrcOL0

10-490の座席はSバネ入りになってるのかな？

372 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) 06:58:59.38 ID:fHVjfGKo0

>>370
大量導入して10－000を全て置き換えてもらいたい
8次車も早期廃車の方向で

その分、浅草線用の新車を遅らせれば良い

373 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) 08:41:29.35 ID:m6Fec+D00

マンケーアンチうざ

374 ：名無し野電車区：2013/07/19(金) 16:56:30.88 ID:/RiAU1nl0

土曜日の7：30～8；30頃本八幡から笹塚に行きたい場合電車の混み具合ってどんな
もんでしょうか？

自分普段は車で通勤してるのですが車が壊れてしまいやむなく土曜日電車で行くことに
なったのですが混んでるのが苦手で…。

また本八幡から出ている都営新宿線は全て笹塚までそのまま直通なのでしょうか？

375 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 00:16:00.54 ID:4WJTYJSI0

本八幡であれば100％座れるでしょ。
その時間なら本八幡発の急行高尾山口や大島発の急行橋本行があるね。

376 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 04:55:17.34 ID:8D+5A4QG0

釣りも釣りだろ
本八幡から笹塚なんて朝に車で行くとしたら2時間以上かかるぞ
こんな区間を車で通勤する奴なんていない

377 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 11:27:16.91 ID:fveoakqG0

10-300R形とか組み替えれば１０両にできそうだけどな

378 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 14:49:58.35 ID:WQh2zanz0

>>376
だから鉄道事業者が「文句あるなら乗らなくていいよ！荷物は荷物らしく大人しく黙って運ばれてりゃあいいんだよ！」という態度に出れるんですね。
別にそうじゃなくてもそのくらいの気概でちょうどいいと思うけど。

379 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 15:49:14.71 ID:sfyYTcpc0

>>376
昔二時間かけて通勤してた俺に謝れ
八王子市民なんで区間は西の方だが。

380 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 19:33:51.65 ID:3W8VKLcRP

電車通勤でドアツードアで2時間なんて珍しくも無いんじゃないか？

381 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 20:38:51.37 ID:DyZcbtAx0

>>378
おまえ頭おかしいだろ

382 ：名無し野電車区：2013/07/20(土) 22:17:51.46 ID:iRbylBqj0

>>379八王子なんかに住むからだよ。

383 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 09:00:49.85 ID:dnljtOkG0

>>376
昔、船橋市内の自宅から三鷹市内にある研修先まで平日の朝に通っていたことあるが、せいぜい一時間半ぐらいだったよ

384 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 16:43:10.32 ID:Cft5l9AU0

これからも10－300の増備を続け、
10－000と10－300Rを全て置き換えた方が良いと思う

既に廃車が決定している10－000の3次車を除くと、
10－000が8連7本(56両)、10－300Rが8連6本(48両)の計104両なので、
一部を10連で置き換えたとしても2年以内に全て置き換えることは可能
(ちなみに10－300の初期車は108両のセミステンレス車をわずか1年で置き換えた)

2015年度から2017年度にかけて導入すると仮定した場合、
10－000の8次車は車齢20年、10－300Rの先頭車は車齢13年程度だが、

・東京都の保有車両を10－300で統一できるため、互換性の向上やメンテナンス時の作業工程の簡略化が可能となる
・既存車を改造するよりも早く京王電鉄と都営新宿線の営業車両から非VVVF制御車を全廃できる

これほど大きなメリットがあるため、
多額のコストを投じて経年の浅い車両を廃車にしてでもやる価値は十分にあると思われる

385 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 16:46:10.56 ID:Cft5l9AU0

10－300Rの先頭車の処遇だが、

新たに中間車挿入をすると約10年も車齢が異なる車両を挿むこととなり、
「寿命半分・価格半分・重量半分」のコンセプトで設計されたJRの209に準拠しているため長期の使用は見込めず、
ましてやT車なので無理に改造する必要性もあまりない

以上の理由から中間車と共に置き換えて廃車解体した方が効率が良いだろう

386 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 18:47:22.38 ID:rwA5lqcI0

ブレーキ制御も違う品。
310-360Fの先頭車は、中間車と共にアボーンだよ。
その為に209並のプレハブ度なんだし。

逆に言うと、490Fはそこそこ使うだろうな。
8000系みたいに、次次世代の制御+電動機に換装もして。

387 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 20:48:03.63 ID:t/ZlaYo+O

>>386
10-300Rの代わりにセミステンレス車の先頭車を簡易更新して使ってた方が安上がりだったろうな。

388 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 21:10:56.06 ID:v26fgKRA0

（１）10－300Rの先頭車を残すために中間車だけ新造というのは無いとして、
比較的新しい車両を残すために組み替えを行うかどうか。

（２）組み替えもしないとしたら、どういう順番で廃車するか。

まあ、１～２年で全部入れ替えられるなら、割とどうでも良い話だけど。
今年と再来年で３編成ずつ入れ替えて、その後もう１０編成有るんだよね。

389 ：名無し野電車区：2013/07/21(日) 23:57:42.60 ID:+YIMJxbe0

>>387
セミステンレスは鋼体がボロボロだし、京成でさえ3500の更新は金掛かりすぎて更新を途中で止めた位だから、中途半端な延命が一番どっちつかずでダメw

390 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 01:41:53.05 ID:FpwcR15KO

>>389
京成3400みたいに編成単位で徹底的に延命工事してれば費用もかさむだろうけど
先頭車6編成分で10年目処ぐらいの簡易的更新だったら新車いれるより安いだろ。それに海沿い走ってる訳でもないしそこまで致命的に痛んでいた訳ではないはず。
いずれにせよもう過去の話だけど。
仮に一括廃車の方針なら先頭車の減価償却が終わったら注目だね。

391 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 01:44:07.13 ID:FpwcR15KO

誤植した、京成3500だ。

392 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 12:28:49.13 ID:dfyMZCRg0

10-300Rはわざとクハをチャチく製造したんだよ。
13年で廃車できるようにw

393 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 15:52:20.34 ID:FpwcR15KO

車体と内装は10-300と変わらなくないか？

394 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 19:33:35.99 ID:rZyr95w/0

E233からは違うが、209・E231は13年で廃車しても元は取れる設計
廃車するかはわからんが、10-300Rクハもそれに準じてはいるだろう

395 ：名無し野電車区：2013/07/22(月) 23:53:09.50 ID:no+8dmOY0

既存10-300の8両編成を10両編成化するときに、T車の替わりに突っ込むというのはどうだろう。
貫通路が無いのがネックだが。

396 ：名無し野電車区：2013/07/23(火) 06:55:40.86 ID:rNWeOwPP0

既存車の10両化はもうしないだろ
新車を10両で製造した方が安上がり

397 ：名無し野電車区：2013/07/23(火) 07:26:55.38 ID:1Tps6UQL0

>>395
無理

398 ：名無し野電車区：2013/07/23(火) 22:43:09.97 ID:K+hD/eS10

>>395
そんなことするぐらいなら、10-000の先頭車をいくつか捨てて残りで10連組んだほうが早い。
車庫の都合で全車10連化は無理らしいから、新車の投入が頓挫しない限り望み薄だが。

399 ：名無し野電車区：2013/07/24(水) 08:42:33.54 ID:pNkRH41bO

大島は10両対応じゃないの

400 ：名無し野電車区：2013/07/24(水) 13:47:03.39 ID:CLyvAPh30

10-490F以降はケチ王9000より良さそうなイメージ

401 ：名無し野電車区：2013/07/24(水) 20:15:16.22 ID:oPsCMvB00

>>394
じゃあ10-300もこれから製造されるやつだけ残して初期車は8次車とかよりも早く廃車してほしいな・・
6000も7000より後に生まれた平成生まれのやつもケチ王のくせに消えたし

402 ：名無し野電車区：2013/07/25(木) 12:17:02.25 ID:IqdrKnaYO

全て京王車がいい

403 ：名無し野電車区：2013/07/25(木) 20:37:22.86 ID:Ygv3Fk+MO

http://kura2.photozou.jp/pub/935/1424935/photo/182392592_624.v1373880508.jpg
急行灯ドコー？尾灯を半分コにするのか？

404 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 10:10:40.39 ID:9q7oTzpQO

走るんです

405 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 11:19:20.09 ID:+SGXovi0P

>>401
6000は鋼製だし
特に6020は5扉からの改造で、見た目以上に傷んでいたのもある

406 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 12:21:58.75 ID:gTqS2pSf0

10-000と10-300Rを全廃せよ

407 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 14:42:13.72 ID:qwBOfrBHO

>>403
幕の両サイドじゃない？

408 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 16:12:09.33 ID:J+Ds2mpQ0

尾灯兼用？

409 ：名無し野電車区：2013/07/26(金) 16:31:37.48 ID:6aww0U3b0

9000みたいな白色かな？スカイライナーみたいに黄色かな？

410 ：名無し野電車区：2013/07/27(土) 16:39:47.12 ID:eK8blLgii

>>398
大島の留置線は全部10両対応してるから全編成10両化は可能

411 ：名無し野電車区：2013/07/27(土) 16:48:47.92 ID:7H3sAKqOO

みどりの新宿線はよ

412 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 23:21:52.41 ID:4Gf4yzxu0

黄緑です><

413 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 12:00:27.71 ID:ZT8STFReO

>>403
淡泊なデザインだと思ってよく見たらドアと窓の間にもラインカラーがある

414 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 12:28:36.77 ID:K7kmEIha0

東京の地下鉄、終電遅く　ＪＲとの乗り継ぎ改善　国交省・都検討
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDF2700C_Y3A720C1MM8000/?dg=1

国土交通省と東京都は東京メトロと都営地下鉄の路線の終電時間を2015年度にも延長する方向で検討する。
新宿など都心主要駅の終電時間をＪＲや私鉄に近づけ、他路線との乗り継ぎを改善する。
２社の地下鉄を乗り継ぐ際の運賃割引も拡充を検討。
国交省と都は地下鉄２社の経営形態を巡り対立しているが、共通課題の乗客の利便性向上を先行させる考えだ。

415 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 19:26:34.96 ID:Pf3xo8WX0

>>414
夜は最終の岩本町行きの八幡か瑞江延伸程度でいいので、始発を早くして欲しいわ…

416 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 21:36:28.29 ID:Vdg9ijHgO

>>415
取り敢えず現状で｢接続しません｣と言ってる列車同士を全部接続するだけでも、かなりのサービスになるのではないかな。
確実に帰れるというのは有り難い。

417 ：名無し野電車区：2013/07/29(月) 23:54:48.52 ID:c35QtGpK0

>>416
終電で綱渡りして帰るという危機感の無さが恐ろしい
ちょっとでも遅れるとタクシー代もらうまでゴネるんでしょ？

418 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 00:03:59.35 ID:DnBIMqA60

>>416
暴君猪瀬はもっと派手な生贄を欲しているのだよ。

419 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 10:18:22.43 ID:hgpJ/7xPO

２３時代・２４時代の深夜バスを増やしたりはしないのかな。

420 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 11:10:02.30 ID:DFY9ZceS0

都営地下鉄の駅なんて今やほとんどが時給600円の外注職員で占められているのに
あんまり労働を過酷にしてやんなよ
当の交通局労働組合も二言目にはじゃあ全て外注化しますが何か？と骨抜きにされているらしいよw

421 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 12:25:58.69 ID:hbayWSp0O

>>407-409
最近はLED式尾灯急行灯兼用は流行らないな。採用例も関西民鉄くらいだし。

10-300でも

□□■■■■■＼　　　　　　　　　　　　　　　　／■■■■■□□

みたいに分けてるから、今度のアレも似たような分配比率で分けるんじゃないかと。

■■■■■
■■■■■
■■■■■
□□□□□
□□□□□

422 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 15:06:42.06 ID:Y7qMDC8g0

どうでもいいから住吉に急行を停めろ

423 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 16:14:12.46 ID:/+tbHJ6dO

>>414
終電なんか今より１時間早くてもいいくらいなのに。
みんなそんなに残業したいのか？
夜は帰って寝るもんだろうよ。

424 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 16:28:13.12 ID:+23UuQUE0

>>422
住吉より岩本町とか小川町のほうが利用客多いからないだろｗ
まぁこれ以上急行停車駅増やさないだろうけど。

425 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 18:57:43.49 ID:61jqwTXa0

>>422
Y線支線が出来たら考えてやるよ

426 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 19:16:01.18 ID:jWwwd/XqP

>>422
止まるだろ？
半蔵門線急行が

427 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 21:23:47.30 ID:wzFmI2aY0

>>414
新宿基準で一時くらいまでのばすと聞いたけど、京王との兼ね合いはどうするんだろうか。桜上水行きの終電とつなげるとかかな。

そういえば終電はいいから、夜間帯の新宿方面増発して欲しい。

428 ：名無し野電車区：2013/07/30(火) 21:44:22.53 ID:V/wWR4f6O

>>423
はげど
帰る口実をなくす愚策には絶対反対

429 ：名無し野電車区：2013/07/31(水) 08:04:37.15 ID:aXwV4KXi0

www.nikkei.com/article/DGXNZO57918880Q3A730C1L71000/
それより本数増やして混雑緩和が急務だと思う

430 ：名無し野電車区：2013/07/31(水) 11:37:09.63 ID:y9R0TXI6O

>>422

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧,,∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r(　　　´ｎ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／　　　　 >　　,／　　　 ∧,,∧
　　　豊住人だあーーーーっ　＞　　　～'oー､_)　　 r(　　ｎ)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＞　　　　　　　　　　　`/　　く_
　　　逃げろーーーーーーっ！ .＞　　　　　　　　　　～'し -一┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＞　　　　　　　　　　　　　　　　∧,,∧
／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼　　　　　　　　　　　　　　　　(　´・ω)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～､/　っっ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧,,∧ 　　　└ー-､ぅ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r､´・ω・))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　,,∧　　　　　 >　　_/´
　　　　　　　ｎ__ｎ　　　　　　　(´・ω・｀)　　～'し-一┘
　　　　∧,,　∧ﾉ　　　　　　c' 　　っ
　　　　c('・ω・｀)っ　　　　　～(_,'ーo'

431 ：名無し野電車区：2013/08/01(木) 18:29:22.18 ID:AV7+fJN90

そうだ！半蔵門線を都営に譲ってもらえばいい！そうすれば自社路線乗り換え駅は漏れなく急行停車だから住吉に急行が停まるようになるぞ。

432 ：名無し野電車区：2013/08/01(木) 20:09:48.64 ID:Llb/n814O

>>427
22時以降本数少なすぎワロロン

433 ：名無し野電車区：2013/08/01(木) 20:37:18.47 ID:XyEgBkm50

？

434 ：名無し野電車区：2013/08/01(木) 21:32:55.78 ID:fU7/4Qch0

>>431
じゃあ一人で譲ってもらえるようにがんばれよ・・・。

お前見てると悲しくなる

435 ：名無し野電車区：2013/08/02(金) 10:36:29.48 ID:XvsWZ7yCO

人間らしい生活のために終電を2時間繰り上げるべき

436 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 20:53:46.39 ID:kg6k/N9r0

365日24時間働く当社には関係のない話ですな。
当社社員には電車に乗って通勤なんかしてる暇などないのです！

by 株式会社ワタミ

437 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 22:04:04.81 ID:7QHC5beC0

10300ってエアコンぬるいよね
10000は強すぎだが

438 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 23:20:11.14 ID:Bh3o0mNb0

フロンガスのエアコンって冷たかったじゃん
フロン代替品も高いけど効くとかじゃない？
んで最近のエアコン冷媒にはそんな威力が無いと

439 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 23:24:42.97 ID:KZQFrBc00

（江東区民）
ねえねえきょう（８／３）の２０：００頃からしばらく
本八幡行きがすごく混んでたんだけど
見たら浴衣の女とかもけっこう多くて
駅放送も「途中駅混雑で７～８分の遅れがでております」とか言ってた
何があったんだろう？誰か知ってる人いる？

440 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 23:31:30.02 ID:7QHC5beC0

江戸川で花火大会

441 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 23:36:25.15 ID:WvjFkOBu0

晴海の花火大会客じゃね？

442 ：名無し野電車区：2013/08/04(日) 13:36:00.87 ID:w6f+LBx/0

>>439 です
きのう「２０：００頃のこと」と書いたけど、１９：００の
記憶違いかもしれないんだよね
結果、親切な方を混乱させてしまいまして、どうもすいませんでした

>>440
たしかに時刻が私の記憶と違い１９：００だったら、これならありえる混雑ですからね
ありがとうございます

>>441
私が記憶違いで２０：００とした時刻に
おそらく親切にもそれに沿って分析していただいたようでして
もともと私が２０：００とか間違えたのが悪いわけですが
ほんとうにご迷惑おかけしました。ご親切にありがとうございますｍ（＿＿）ｍ

443 ：名無し野電車区：2013/08/04(日) 15:03:00.12 ID:isnjoC36P

つうかそんくらい普通に察しろと

444 ：名無し野電車区：2013/08/04(日) 18:05:45.21 ID:91Ko+6XT0

>>438
10-000の世代の冷房だとまだ制御が単純だったからバカ効きか全然効かないかのどっちかだったけど、10-300だと全自動空調だからバカ効きはあまりしなくなった。

445 ：名無し野電車区：2013/08/07(水) 23:01:12.28 ID:yG555vTGO

速くて快適な中央・総武線をご利用下さい

446 ：名無し野電車区：2013/08/07(水) 23:07:14.66 ID:+A/CqN9H0

新車が走り始めたのに書き込み無しかよ

447 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 16:37:12.15 ID:K520aavLO

これか？
http://blogs.yahoo.co.jp/syun7806/62005591.html

448 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 20:57:11.80 ID:ciGmKTar0

これはE233ベース？

449 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 21:30:00.11 ID:Ws5xs4wL0

>>448
つwiki

450 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 22:18:16.34 ID:wJeuO6XP0

LED照明？

451 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 22:18:20.28 ID:Uo3ADqhZ0

ニコニコやつべに動画上がってるね

452 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 23:10:40.32 ID:K520aavLO

http://www.youtube.com/watch?v=_QZmbI7m-Hs
音はE233系だな。

453 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 23:22:10.34 ID:/cEV9Jtw0

10－300R形の中間車を10－000形の中間車にして、最後の2組（8次車）を除く10－000形を10両に、
10－300R形にE231系タイプの中間車を組み込んで10両にしてもおかしくないからな…
くしくも現存する10－000形は京王7000系（7次車以降は8000系）と同じ頃につくられてたし

454 ：名無し野電車区：2013/08/09(金) 00:13:39.58 ID:0jx13c6n0

>>453
10-300Rは10-000と一緒に潰しても構わないっていう考えで作ってる訳だが…

455 ：名無し野電車区：2013/08/09(金) 00:24:44.35 ID:nkS9rCR40

10-220～240の置き換えが終わったら、300Rは直ちにE233タイプに置き換えて欲しいな

456 ：名無し野電車区：2013/08/09(金) 06:22:33.61 ID:BIN8AmR3P

300Rは中間は400に置き換え300Rは更新をして400化して
使い続けそうだな

457 ：名無し野電車区：2013/08/09(金) 11:17:37.89 ID:hveCDkML0

300Rはそのときの状況に応じて、潰してもいいし中間新造してもいいし、という値段・仕様になってる

458 ：名無し野電車区：2013/08/09(金) 11:54:11.04 ID:DSQdVSkl0

10-300Rは先頭車クソだから
置き換えるときは編成ごと新車にしてほしいよw

459 ：名無し野電車区：2013/08/09(金) 19:39:43.72 ID:CLtlsLpT0

なんでラインの位置を窓上にしたのかね
将来のホームドア対応かね
10-300も順次貼り替えるのかね
京王9000系は8000系みたいにドア上にラインを追加するのかね

460 ：名無し野電車区：2013/08/09(金) 20:39:56.36 ID:5eT//thH0

ラインを上にするのはいいんだが、
下のライン細すぎ＆扉で切れてるからダサ過ぎる。
せめて扉にも帯かけろよ。

461 ：名無し野電車区：2013/08/09(金) 23:55:11.41 ID:CLtlsLpT0

三田線の6300みたいなデザインにすれば良かったのに
なんで東急みたいな意匠にしちゃったんだろう

462 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 01:50:06.31 ID:SKeLD/bs0

ttp://twitter.com/NokoGenki/status/365747752577167360/photo/1

463 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 08:26:30.70 ID:ajG0k0+y0

色の配置が絶望的な以前に、
全面黒塗りのせいで地下だと車体の視認性も悪いんだな。

前面ガラスの左右はグレーとか明るい色を塗れよ・・・

464 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 10:29:45.16 ID:TINuA8170

>>463
青系の色をどうしてもあわせたいんだったら、
8次車前面の軽めのブルーのほうがいいのに。と思う。

465 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 11:20:00.93 ID:Y96Lzxwh0

490～510Fがでそろったら、ダイヤ改定するのかな？
それとも単純に一部の8両運用を10両に置き換えるだけ？

466 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 14:30:30.14 ID:kJ11RfU50

>>465
一部のK運用をT運用に変えるだけかも。

467 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 16:24:44.40 ID:4P97/DzB0

なんで化粧板のドアにしなかったんだろう

468 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 17:29:14.34 ID:+5rrWacGP

>>466
平日夕方以降の府中方面乗り入れも見納め？

469 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 19:08:02.16 ID:UUu6pMQg0

http://blogs.yahoo.co.jp/syun7806/62000465.html

察せ

470 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 22:59:19.62 ID:FNiuq2Vm0

>>465
それか、次のダイヤ改定まではその日によって中間車2両を省いて8両の運用にさせるとか？
となると、10-450～10-480も同じことをするのかな？
ちと気になるなぁ・・・。

471 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 23:39:40.33 ID:UUu6pMQgI

>>470
10-450～10-480が10連になった時はとりあえず8両編成運用に入ってたから今回もそうなるんじゃないの？

472 ：名無し野電車区：2013/08/10(土) 23:58:37.28 ID:Q7RPzCi/0

笹塚折り返しの10連が増えると笹塚の整列乗車が混乱するな。
あれなんで始発と直通で分けないんだろ？

473 ：名無し野電車区：2013/08/11(日) 02:11:51.79 ID:qmHzIGGc0

ラッシュ時の急行運転は無理なのだろうか？

昼間と同じ停車駅は無理だろうが、
停車駅に新宿三丁目・九段下・岩本町・篠崎を加えて、大島を除外
追い抜きは大島でのみ行なうなら可能ではないか。

朝は10分サイクルに通勤急行１、本八幡普通１、瑞江普通１（瑞江で通勤急行待避になるものは、同駅回転にする）
夕方は12分サイクルにして上記と同内容ならばよろしいのではないか。

474 ：名無し野電車区：2013/08/11(日) 02:58:19.49 ID:kwcJIaey0

>>473
朝に7分近く開いたらヤバくなるから都営ですら朝は自重してる訳だがw

475 ：名無し野電車区：2013/08/11(日) 08:53:08.75 ID:d0lNOINzP

>>473
小川町に相当恨みがあるようだな

476 ：名無し野電車区：2013/08/11(日) 14:53:19.19 ID:qmHzIGGc0

ま、夕ラッシュ時のダイヤは何とかししてほしいがな。
昼間より少ないなんて

477 ：名無し野電車区：2013/08/11(日) 15:51:20.91 ID:0bjb25JP0

>>473
大島が車庫への出入り口である以上無理

478 ：名無し野電車区：2013/08/11(日) 16:04:21.78 ID:v77Puwnw0

それより19F～21Fがどうなるか気になる
やっぱり廃車かなぁ
貴重な未更新車だったのに

479 ：名無し野電車区：2013/08/11(日) 17:10:21.79 ID:kh7vAWe50

>>476
じゃあ夕ラッシュ時も急行をry

480 ：名無し野電車区：2013/08/11(日) 18:34:14.48 ID:dTTaBd810

>>478
廃車に決まってんだろｗｗｗｗｗ

481 ：名無し野電車区：2013/08/11(日) 20:53:02.07 ID:hqR0RhMX0

すごいけど土足・・
もう座りたくない・・・
http://i.imgur.com/9xcDFkC.jpg

482 ：名無し野電車区：2013/08/11(日) 23:38:20.87 ID:7shokJn20

>>481
交換するにきまってるだろ

483 ：名無し野電車区：2013/08/12(月) 14:08:46.27 ID:QppyBJS30

>>475
都営新宿線の小川町に行くつもりが間違って東武東上線の小川町に行ってしまった！
とかだったりしてね。

484 ：名無し野電車区：2013/08/12(月) 19:38:48.90 ID:2qm/6aR20

>>481
滑り台みたいに座らせて降ろせばいいのに

485 ：名無し野電車区：2013/08/12(月) 22:38:15.54 ID:8eT+3SgW0

急行の本八幡折り返し時間かなり長いのな

486 ：名無し野電車区：2013/08/12(月) 23:09:06.64 ID:oBO76gX40

>>485
限定運用だからな。
橋本での折り返しも後から来た特急(折り返し快速)と快速(折り返し特急)の方が先に発車だし。

487 ：名無し野電車区：2013/08/13(火) 07:58:11.93 ID:xSnIpP7BP

改正前は折り返し各駅停車調布行きになってたけどな

488 ：名無し野電車区：2013/08/13(火) 11:18:42.41 ID:zSl2Fsyg0

前ダイヤまでは都営直通急行と調布折り返し各停が共通運用で京王線新宿発着快速が単独運用。
今のダイヤは都営直通の区間急行が単独運用で京王線新宿発着の快速と特急が共通運用。

489 ：名無し野電車区：2013/08/13(火) 11:32:53.06 ID:WGGczF7d0

京王9000の乗入はLCD装備車のみとせよ

490 ：名無し野電車区：2013/08/13(火) 11:42:39.50 ID:TN32RVUi0

そうすると都営車両は新車以外すべて駆逐する事になるが？ｗ

491 ：名無し野電車区：2013/08/13(火) 13:18:48.21 ID:uioqkJj+0

大島に夜間留置される9030、LED車がやけに多いな

492 ：名無し野電車区：2013/08/13(火) 14:13:49.66 ID:xSnIpP7BP

京王車の都営線内自動放送ってLCD車は全車対応済み？
その逆はやる気無しか？

果たして新車は対応してるのやら

493 ：名無し野電車区：2013/08/14(水) 09:57:11.04 ID:dAsOsgGKO

その点トッポってすげぇよな、最後までチョコたっぷりだもん

494 ：名無し野電車区：2013/08/14(水) 11:26:54.53 ID:RPadAHHe0

10-490Fの座席ってE231タイプなんだね。
E233の座席は先端が角ばっているけど
E231の座席は先端が丸い。
座り心地もあまり期待しない方が良いかも･･。

495 ：名無し野電車区：2013/08/14(水) 11:55:58.94 ID:r1SfYl3d0

>>493
またお前か

496 ：名無し野電車区：2013/08/14(水) 20:58:20.65 ID:Nty6jy7N0

>>493
所詮ポッキーのパクリだけどな

497 ：名無し野電車区：2013/08/14(水) 20:59:14.16 ID:jfmvYbSo0

お盆の平日の上りって空いてる？
朝8時過ぎに馬喰横山から新宿方面行きに乗って座れるかな？

498 ：名無し野電車区：2013/08/14(水) 23:59:31.42 ID:ppX7mgsN0

>>494
せめて小田急4000や東急5000後期車レベルであることを祈る
こやつらもE231に比べると座面が浅く座り心地が悪い

499 ：名無し野電車区：2013/08/15(木) 09:40:31.52 ID:t5lRtsXb0

E233系2000番台はアルミ汚物203系を全廃した功労車であるが
今度は「10-500」形が10-000と10-300R形を早期に全廃してほしい。

500 ：名無し野電車区：2013/08/15(木) 17:13:19.97 ID:99WQ+U5wO

9030ベースがいい

501 ：名無し野電車区：2013/08/15(木) 19:44:55.83 ID:/hZebOzl0

まさか京王より新宿線の方が車両のバリエーションが
多くなる時代が来るとは思わなんだ

502 ：名無し野電車区：2013/08/15(木) 23:35:54.50 ID:PbKvYTUC0

京王「京王線新宿に余裕ないし、仕方なく直通してるだけですから」

503 ：名無し野電車区：2013/08/16(金) 20:26:49.66 ID:FSrBjBoIi

>>488
そのため昼間乗り入れ運用減→9030系の地上運用増が発生しているな。

504 ：名無し野電車区：2013/08/16(金) 20:36:16.41 ID:0HEY+kIJ0

都営「それでは大江戸線も京王に譲渡いたしましょう」

505 ：名無し野電車区：2013/08/17(土) 00:52:14.97 ID:N5B6ljsYI

靖国通りの地下や軟弱地盤の江東0メートル地帯に他社パクリの汚物を走らせている路線はここですか？
東武10000&amp;30000に東急5000に今度はE233-2000と、どんだけ他社をパクリたいんだw

506 ：名無し野電車区：2013/08/17(土) 07:14:15.37 ID:e1M7rLsN0

あうあうあー？

507 ：名無し野電車区：2013/08/17(土) 09:59:38.88 ID:a+OBrnY30

東武10000より都営10‐000の方が先に製造されてるがなｗ

508 ：名無し野電車区：2013/08/17(土) 14:04:39.64 ID:dcFaqoXM0

にわかは帰ってください

509 ：名無し野電車区：2013/08/17(土) 16:48:02.86 ID:zcnvnRDy0

>>505 の知能指数が低すぎる件について。

510 ：名無し野電車区：2013/08/17(土) 19:54:55.91 ID:S2ffPota0

10-000は古くても高級車だし性能も当時の車両としては良いんだから
廃車にはしないでもらいたいな

511 ：名無し野電車区：2013/08/17(土) 20:05:41.33 ID:jNNDDaWD0

>>497
通常の平日だって座れることもあるぐらいだからw
（最低でも小川町～九段下までには座れるし）

512 ：名無し野電車区：2013/08/17(土) 21:53:21.80 ID:Z1pwhmbX0

10－300Rの流用中間車の内装は8次車並に更新してほしかった

513 ：名無し野電車区：2013/08/17(土) 23:34:43.88 ID:GENdFjHS0

黄色い化粧板はないよなぁ
せめて内装の意匠は可能な限り合わせて欲しかったわ

514 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) 03:34:41.58 ID:53v9bx6N0

内外共に黄緑で塗りつぶせばいい

515 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) 06:09:13.07 ID:cMWWx73V0

ＪＲパクり車両

よく京王がおｋしたなあ…

516 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) 08:53:44.40 ID:M01UTuJii

>>515
T形ワンハンなら拒否しないだろ。

517 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) 09:34:54.17 ID:wd7gvemmP

>>515
直通協定にそんな記述が有るかな?

518 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) 17:03:40.13 ID:VI7tTGXzO

10-490F急行灯は尾灯と兼用なんだな。白色急行灯目立たないなｗ
http://rail.hobidas.com/rmn/2013_08_08_mori_yasuhira003.jpg

519 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) 17:31:56.18 ID:VI7tTGXzO

10-490F 10-499急行灯点灯画像
http://blog-imgs-59.fc2.com/s/h/i/shiroiakuma/raw_83201.jpg

520 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) 18:14:57.79 ID:w3wR72mB0

>>518
兼用じゃないっぽいな
内側の四角い部分が標識灯では

521 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) 18:24:30.58 ID:VI7tTGXzO

□□■■■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■■■□□
□□■■■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■■■□□
□□■■■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■■■□□
□□■■■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■■■□□
□□■■■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■■■□□

こうだな。

522 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) 20:47:19.77 ID:5HwWA3Lp0

10-490Fの銀色のドアがあんまり好きじゃない

523 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) 21:29:29.87 ID:xY5qiZd30

上半分真っ黒な車両ってどこかにあったなと思ったら公団9100か・・・

524 ：名無し野電車区：2013/08/18(日) 23:27:21.34 ID:8bQYU49M0

北総9100は、鳥のオナガの姿がモチーフなんだそうだ。
ttp://moriokact.net/onaga-1.jpg

525 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) 00:09:41.71 ID:GZ2+AzQU0

>>519
確かに視認性悪いなぁ

順光でも黒部分にフォーカスするとバックが色とびしそう

526 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) 12:10:31.26 ID:eOs/I7fL0

>>523
たかしに
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7d/Series_9100_of_Chiba_Newtown_Railway.jpg

527 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) 12:44:23.24 ID:3Fqda5xR0

ぶっちゃけ急行灯なんて要らない
今時何でそんなものをわざわざ点けているんだというレベル

528 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) 19:10:34.10 ID:FUajYYyW0

10-490みたいな無個性なものを
なんで作るんだろう

529 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) 19:45:37.92 ID:sl7ziqen0

価格と性能

530 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) 22:43:27.48 ID:rv3KHPJV0

開業当初から急行運転する事を前提としてたの新宿線って？

531 ：名無し野電車区：2013/08/19(月) 23:31:42.71 ID:SiKm61+q0

>>530
当初は千葉県営北千葉線との直通計画があった。
それが実現してれば各停に毛が生えた快速に毛が生えたような急行や区間急行ではなく京王線内特急の電車が直通してたんだろうけど。

532 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 06:55:44.43 ID:7M+UyHHi0

>>530
成田空港到達も目論んでいたろうしな

533 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 11:40:20.88 ID:3ecj79XO0

もちろん運賃次第な面もあるが県営鉄道が開通していたとしたら
新鎌ヶ谷から北総の客をどの程度奪うことができたんだろうな
正直時間的なメリットがなさそう

534 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 11:56:59.72 ID:qxprY+VuP

>>530
大島以東のみでの優等運転を考えていたようだが
そう考えると瑞江に通過線設置は丁度いい位置なんだけど
今となっては

535 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 12:05:58.62 ID:ORo4E58CO

東西線の原木中山よりマシ

536 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 12:23:12.17 ID:RWzdM511I

>>534
元もと瑞江は2面4線にするお！とか言ってたんだが、
「ちみたちとは直通させないニダ( *｀へ´) 」ってのが現れて仕方なく1面4線(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
にしたらしい

537 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 13:20:05.98 ID:fmYmFB0S0

>>533
運賃次第だが新宿直通は大きい
が、やはり安い方が有利だろうな

538 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 15:05:23.69 ID:o+rx78fP0

>>535
昼間の快速と各停が交互だった時代、各停は原木中山で待避してたんだよな。

今は妙典があるから朝夕の忘れた頃にしか待避やってないが。

539 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 16:10:06.49 ID:zqH2NTB90

>>534
岩本町が2面3線なのは優等運転と関係なし？
前も書き込みあったけど、やたらオーバースケールなんだよな。
ロープで立ち入り禁止にしてあるし。

540 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 16:25:32.85 ID:LHJo32kZ0

岩本町は折り返し用に思える

541 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 17:05:18.67 ID:qxprY+VuP

>>539
京王からの折り返し用
直通開始からしばらくは京王からの快速は岩本町折り返しで、都営車は基本笹塚までだった

営団だったら引き込み線で誤魔化してただろうな

542 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 17:29:46.07 ID:GZQ7PF/L0

メトロだったら改札が両端だったらそこしか改札階は掘らないけど都営だと端から端まで掘るからな
都営同士の乗換駅である森下なんてまるで地下要塞

543 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 19:17:04.48 ID:9a1suV330

>>542
都営は改札は集約させてケチるパターンが多いからな。
メトロも最近は改札を集約させる傾向だが。

544 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 20:38:58.65 ID:I/ilWqpm0

>>543
都営2線の交わる駅でも改札は集約なんてしていないぞ無人は有るけど
それぞれの駅の駅員が改札やってる

545 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 21:37:26.43 ID:GZQ7PF/L0

この路線で一つしか改札口がない駅
新宿三丁目、岩本町、浜町、菊川、西大島、大島、船堀

546 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 22:01:57.22 ID:b7NddcBK0

>>545
それを集約とは言わない件について

547 ：名無し野電車区：2013/08/20(火) 22:04:20.98 ID:GZQ7PF/L0

>>546
何なのお前？気違い？

548 ：名無し野電車区：2013/08/21(水) 01:54:53.30 ID:lLaP57ie0

>>539
青いのぉ

549 ：名無し野電車区：2013/08/22(木) 08:40:33.25 ID:EIiYUJsp0

>>533
北総、東葉高速と組んで千葉県高額3バカトリオを結成していたことだろうな。

550 ：名無し野電車区：2013/08/22(木) 09:26:16.91 ID:C3nCLYUKO

都営の運賃も十分高い

551 ：名無し野電車区：2013/08/25(日) 19:52:21.51 ID:5jvg6JrB0

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2013/sub_i_201308094303_h.html
東京都交通局ではさらなる安全で安定した輸送が行えるよう、
都営新宿線にて地上設備の更新を行ってまいります。
これに伴い、都営新宿線全線で夜間試運転を実施致します。

地上設備更新のために
夜間運転実施ってどういうこと？

終電を遅くする準備だと嬉しいんだけど。

552 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) 02:40:57.65 ID:IXJSHg+90

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363888884/
都営車両スレ

553 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) 16:39:17.17 ID:WX356ZaXP

日本のヨハネストンキン

554 ：名無し野電車区：2013/08/26(月) 22:15:25.40 ID:33rgTIDS0

死ねバ韓災塵

555 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 00:35:01.24 ID:9+DV3Y0E0

555!

556 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 02:49:45.22 ID:M1u3j8hH0

>>382
千葉県民に言われても説得力は無いが。
それに二時間かかるところに通ってた「事もある」だけで
最短の時は15分だったよ。
だから八王子のせいでは無い。

やっと規制がとけた…orz

557 ：!nanja：2013/08/27(火) 18:41:23.40 ID:zxg+QitG0

そろそろ朝混んでくるか

558 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 23:42:53.74 ID:xGGIgaD60

10-300形（全車新造車）の車内英語放送はWikipediaによるとジーン・ウィルソン氏
（JR東日本の新幹線・特急の英語放送の声の人）と記載されてあったけど
私は、違う人の声に聞こえたのだが、事実だろうか。

559 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 10:55:08.73 ID:STwzOqZW0

太陽系で唯一ヨハネスのある星、地球。

560 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 11:24:31.33 ID:ye27i1/F0

「10-500」形は同じLCD仕様の京王9000より良さそうなイメージなので営業開始が楽しみ

561 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 19:11:27.95 ID:xdR+en8OO

岩本町からアキバのドンキっていけたっけ

562 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 21:10:50.29 ID:Nn2JxfyE0

>>561
行けない理由は無い

563 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 21:31:26.72 ID:3M5KwUjB0

>>561
森下か新宿で大江戸線乗り換えて上野御徒町から歩いたほうが早いよ
人混みも少ないし

564 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 21:48:56.11 ID:lx+vAhFH0

たいした距離じゃないからどっちからでも行ける

565 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 23:47:01.22 ID:fMUh8ygF0

つ「小川町」

566 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 00:54:17.57 ID:n4E+Hszb0

ドンキでDVDレコーダー買って岩本町駅まで歩いたときは結構キツかった記憶がある

567 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 01:03:55.87 ID:RrIIaQ7q0

DVDレコーダーって秋葉ではドンキが一番安いの？
名だたる電器店がひしめいているのに。。。

568 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 01:35:13.87 ID:kwQ6QtR0O

>>536
誰なんだい。｢直通させない｣と言ったのは。

ところでさ。新宿線のオーバースペックを活用する方法は京成直通だと思う。実際、新宿線計画が持ち上がったときには京成は直通を望んで京王・都交通局・京成で協議を行った事実もある。
結局、京王が改軌を拒んでこの話は流れちゃったんだけど、今はフリーゲージという技術を開発中。新しい技術をいきなり新幹線に導入するより、比較的低速な京成～新宿線でまず実用のノウハウを積めば良い。

フリーゲージのスカイライナー車を用意して新宿線、京王が同意すれば京王線にも直通してみたらどうだい。新宿線内はちょうど小田急特急が走る千代田線みたいな感じにして。

569 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 01:37:49.59 ID:n4E+Hszb0

>>567
今はしらんけど、一時期はヨドに対抗した価格で張り切っていた
俺が買った機種は回った範囲ではアキバ・ドンキが一番安かった＞３～４年前
ヤマダより２割も安かったし

まぁ実際、当時でもカカクコムが最安だったんだろうけどねｗ

570 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 01:50:04.45 ID:CoiMf57tP

>>568
都営本八幡と京成八幡はほぼ直交している。
これを直通化するのは、かなり無理がある。
それとも遠く、スカイアクセス線と直通？

571 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 02:03:23.26 ID:kwQ6QtR0O

>>570
八幡～鬼越間に連絡線を建設して、そこで改軌もするというのを自分は考えてる。つまり直通列車は京成八幡ではなく都営本八幡に停車。

連絡線建設に幾ら掛かるんだ、費用対効果はどうなんだ、という反論はいっぱいあると思うが、国策で開発したフリーゲージの実用を兼ねた実験線としてやってみたいね。

572 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 02:08:50.79 ID:p6iT3WmM0

京王の高架化やら地下急行線やらのついでに改軌すれば

573 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 02:53:47.14 ID:peVStXUM0

>>568
昼間でもバカみたいな本数走らせて、乗務員の数もあまり余裕を持たせられない京王のどこにそんな余力があるんだ？

574 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 02:56:12.31 ID:kwQ6QtR0O

>>572
大災害で気仙沼線みたいになっちゃえばね。気仙沼線状態実現の可能性は低いし、実現したらしたで悲劇でしかない。

むしろ京王＋新宿線は偏軌なんだから｢まずはウチでフリーゲージ営業運転の実証実験やってみようよ｣と手を挙げたら良いと思う。
実証実験で得られたデータは新幹線にも大いに役立つに違い無い。

575 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 08:41:24.79 ID:2e5o/UWh0

八幡のホームを乗車降車で分けてほしい。
折り返しで乗ってきたやつがそのまま乗るのはいかがなものかと。

576 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 10:01:01.10 ID:wFpRzxHt0

北寄りに350mくらいトンネル掘んないとなｗ

577 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 11:10:05.34 ID:q6eploPZ0

>>571

＞八幡～鬼越間に連絡線を建設して、そこで改軌もするというのを自分は考えてる

じゃねえよドアホ
てめえのプラレールでやってろ

千葉県営鉄道と乗り入れが決まったから本八幡接着を許すことになったが
本来は新宿線直通計画自体バカバカしいことだろ
あんなところから地下鉄に客を取られるわけにはいかないから
江戸川を渡るのを許さなかったはず

578 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 12:36:11.04 ID:kwQ6QtR0O

>>577
だから当の京成なんだけど。直通希望したのは。

579 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 13:32:06.31 ID:Yv7PruyS0

>>578
軌間が違うのにマジで言ってんのか？
暑いから許されるって話じゃねえぞ

580 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 14:19:02.55 ID:X1csHEM00

ああそういうことか

581 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 14:20:14.75 ID:su8oXj7cO

上野御徒町はたしか台東区だったよねだからアキバのドンキなんて歩いていくなんて無理じゃない

582 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 16:01:52.34 ID:jgwbWCZOi

>>579
京成云々はしらないけど、新宿線建設時に都が京王に対して改軌を要請してたのはよく知られた話
結局やらなかったけど

583 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 16:27:35.13 ID:PBD9vsZj0

昭和30年代ならまだしも50年代に改軌なんて案を出すだけでも馬鹿げてる

584 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 16:48:17.44 ID:PHcHezU5P

>>563
いちいち乗り換えるくらいなら岩本町から歩いた方が早い
駅で言えば銀座線末広町になるし

上野御徒町にはまた別のドンキがある

585 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 16:50:31.90 ID:PHcHezU5P

>>582
ジャーナルの投書に変なのがのってるな
少なくても通勤電車でやるメリットなんかないし
馬喰ー東日本橋の連絡線とか非現実的にも程がある

586 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 18:14:16.18 ID:3DdV8iii0

>>582
参考文献頼みます
一人の妄言にしか見えない

587 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 18:32:30.12 ID:8WsfQFSv0

そもそも、湘南電鉄が1372mmで開業していれば、こんなことにはならなかった。

588 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 18:34:51.91 ID:kkGcCuSL0

>>586
昔の鉄ピク京王特集辺りに載ってたような
改軌自体は京王自身も予定した。
5000系は標準軌対応

589 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 18:39:27.35 ID:PHcHezU5P

>>586
本屋か図書館いって立ち読みしてこい

590 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 18:50:51.43 ID:4XYGJof+0

>>589
出せないなら黙ってろよ

京成はすでに浅草線で都心進出を果たしていたのに
わざわざ本八幡から都営線乗り入れを考えるなんて到底思えない
もし新宿線なんか繋がっていたら倒産していただろ

591 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 18:57:20.43 ID:gb4RgR8UP

京王への改軌要請はもし千葉県営鉄道が開業した時に
北総線との共用や後々の成田スカイアクセス線経由で
成田空港乗入れが出来るからだろ?

592 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 19:24:27.08 ID:kkGcCuSL0

文献は調べたこと無いが
新鎌ヶ谷から千葉ニュータウンまで線路を共用しようとしてたのかね。
今は横にも敷地が余ってるけどバラバラに建設すると成田新幹線も含め3複線になってしまう。

593 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 19:27:44.53 ID:kwQ6QtR0O

>>579
あまりに無知。都営浅草線に直通するために京成自身が改軌したのを知らないのか。

594 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 20:02:17.12 ID:X1csHEM00

wikipediawww

595 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 20:24:11.28 ID:kwQ6QtR0O

>>594
Wikipediaすら見ずに書いてる人って何考えてるんだろうね。
目の前にあるのは単なる重い箱なんだろうか。

596 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 20:26:48.51 ID:gb4RgR8UP

>>595
Wikipediaは間違いや嘘も有るから信じていない奴も居る

597 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 20:33:10.38 ID:MZu21Zm+0

ちょっと待ておまえら

今日の京成線が新宿線に乗り入れを検討していたとか直通を希望していたという妄想は
>>568
>>574
>>578
>>593
>>595
のフリーゲージプラレールおじさんの言い出したことだぞ
ID:kwQ6QtR0Oの書いたことを全部読むと乾いた笑いしかでないぞ
そもそも本八幡に行ったのは千葉県営鉄道との直通計画なんだから
多分こいつ新線新宿でしょっちゅう5000系を見た乗った書いてた奴

598 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 20:34:20.08 ID:p6iT3WmM0

そもそも都電が1372mmだったのが悪いニダ

599 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 21:22:09.02 ID:kwQ6QtR0O

>>597
妄想だと思う？
週末に図書館行って文献持ってくるよ。

それから、私はフリーゲージの通勤車とは一言も言ってないからね。

600 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 21:32:47.22 ID:kwQ6QtR0O

>>596
昭和34年に京成が偏軌から標準軌に改軌したのは間違いの無い事実だよ。
因みに同じ年に、近鉄名古屋線も狭軌から標準軌に改軌してるね。

601 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 21:51:28.27 ID:W30XDCtB0

>>596
さすがに大手私鉄の年表位は合ってんだろ

602 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 21:53:01.24 ID:MuYdZ28o0

>>599
5000系のことは否定しないんだw
一気に信憑性が無くなった

603 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 22:14:25.19 ID:gb4RgR8UP

>>600
俺はWikipediaの信憑性だけに言っただけで有ってあんたの言っている事を語った訳ではない
だいだい京成の改軌なんてWikipediaに頼らなくても十分調べられるし地元だから解るわw

604 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 22:16:40.02 ID:kwQ6QtR0O

>>602
何やら憶測してるようだが、5000系について書いたこと無いんですが。

605 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 23:41:57.74 ID:OexKebOW0

>>583
その「馬鹿げてる」部分が技術改良で解消できるなら
逆に乗り入れの話が現実味を帯びてくるというだけの話のような。
その為のフリーゲージトレインだし。

馬車軌と(世界)標準軌は幅がかなり近いから
馬車軌と標準軌の２モードに特化した台車なら
(少なくとも日本標準軌～馬車軌～世界標準軌の範囲に対応した)完全自由な台車より
もしかしたら簡単に作れる部分もあるかもしれない
その２モードゲージをうまく(完全)フリーゲージ技術に至る前の
叩き台として「売り」にできないものか。

606 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 05:21:34.23 ID:6Jky3iKl0

わざわざ高級住宅地で乗り入れ実験線作るとか馬鹿げてると思わないの？

607 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 07:37:05.01 ID:zXOlsqE0P

Wikiってデタラメばっかじゃん。書いてる奴は今すぐ死ね

608 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 08:42:06.31 ID:5kfekhC8O

>>579
>軌間が違うのにマジで言ってんのか？

京成が浅草線直通のために改軌したのを知らないのがバレバレ。

609 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 10:27:44.48 ID:mCNnt7Sr0

>>608

本当に日本語の文脈が読めない奴だな
>>583に結論が書いてある

そもそも京成が新宿線の乗り入れを希望したなんてフリーゲージおじさんの妄想だから

610 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 11:04:51.35 ID:5kfekhC8O

>>609
その｢結論｣が間違ってるんだから話にならない。
新宿線の免許取得は昭和43年、着工開始は46年。
当たり前の話だが、軌間未定で免許取得なんてあり得ない。大まけにまけて昭和43年から逆算しても、その僅か９年前に京成と近鉄が実際に改軌をやってるんだが。

611 ：【東電 88.1 %】忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/08/30(金) 11:29:49.45 ID:qu/jsWbp0

京成と京王も輸送規模が全然違うだろ

612 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 12:11:02.43 ID:K4svV5tt0

なんで鉄オタって自分の妄想が膨らむと現実と区別付かなくなるの？

>>610
妄想なんだから改軌の話はもうするな

613 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 12:43:02.23 ID:5kfekhC8O

>>612
京王を改軌するというプランが実在したことを否定するのだね。初めから新宿線は偏軌で建設される計画だった、と。
間違い無いかな？　後になってソース提示してから｢そんなこと言ってない｣と言われても困るんで。

614 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 12:56:05.18 ID:Ebpn8t8y0

都営のLCD、２画面じゃないんやな。
この時点で糞だわ

615 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 13:12:23.54 ID:7KRXWdEJ0

>>613
おまえ昨日の>>599だろ
グダグダ言ってないで早く文献出せよ

616 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 14:02:57.19 ID:J4ZshNmAi

>>614
二画面にして、どうするのさ？
一つあれば十分じゃね？

JRや東急のようなトレインチャンネル流すっても、導入車両数も少ないしやる意味少ないし

617 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 14:06:34.47 ID:5kfekhC8O

>>615
そうだよ。文献検索に時間が掛かってすまない。
『鉄道ピクトリアル』2001年7月臨時増刊号に掲載されてる永井信弘氏の「京王 - 都営地下鉄新宿線相互直通運転開始の頃」という論文がソースになると思う。
出版元の(株)電気車研究会のバックナンバーがヒットしないんで、日曜日に神保町の書店に買いに行くつもり。
無ければ国立国会図書館から文献取寄になる。これは少し時間が掛かるので、貴方や他の方が先に入手できたらそれで構わない。所蔵してる大学図書館もあるようだし。

618 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 14:31:29.06 ID:689db/Q/0

2001年

619 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 14:49:48.13 ID:4GpRhXPt0

広い目で見ればあの時1372から1435に改軌しとくべきだったな京王は。

620 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 14:51:51.17 ID:kEWYEpKuO

都から標準軌を主張されて改軌を検討
→京成などの事例を研究
→需要が減る時期でも乗客を乗換えさせるのは困難
→都が折れて偏軌に決定

雑誌記事は、こんな感じだったか？

621 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 15:11:01.40 ID:qZgUptPJ0

>>617
なんだ。ソース無しで書き込んだんかよ

いいかげんな奴だなあ

622 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 15:13:27.13 ID:rI8FCCBN0

以下も参考になるかも

wikiの都営地下鉄新宿線、千葉県営鉄道

京王電鉄まるごと探見 (キャンブックス )
この書籍は啓文堂ではまだ店頭にあると思う

623 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 15:22:36.08 ID:OAZiRlEz0

>>617
改軌にこだわってるけど
ちゃんと京成が新宿線に直通を望んだというソースも頼みますよ
>>568は絶対にガセだから

624 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 17:47:21.18 ID:zLRMFji50

>>622
wiki見てみた
都営が浅草線との共通化の為に京王に改軌を要請したとか書いてあったが
すでに三田線が挟軌で開業していたし、車両の規格も路線も被らない新宿線でそんなことを言い出す理由がわからない
wikiマジワロリン

625 ：85367：2013/08/30(金) 17:52:12.82 ID:ExV/6gU90

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

626 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 19:02:49.04 ID:ovJsq58Y0

よく分からないんだけど、
Wikipedia情報で煽ってた人涙目ってことかな？

627 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 20:55:19.00 ID:5kfekhC8O

>>621
手元にあらゆる文献置いて書いてるとは感服です。

>>624
三田線は東武や東急との直通のために狭軌を採用したが、どっちの直通も中止になって無駄に互換性を失ったわけだ。
その上さらに偏軌の新宿線を建設するのは嫌だろう。まるで互換性が無い状態が望ましくないのは明らか。

628 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 21:18:29.03 ID:Dj9OLATHi

>>627
三田線は後に目黒線と乗り入れることになったし狭軌で間違ってなかったろうよ。

都営地下鉄は全ての路線で全く規格が違い、
余剰が出ても転属不可能なのが欠点ではあるね。

629 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 21:45:14.85 ID:rsrphOeT0

九段下駅の新宿方面の8両停車位置を見直してほしい

630 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 22:12:59.70 ID:Y8PJ9pfD0

>>627
おまえはまず肝心なことを知らない
私鉄というのは自分の会社線で都心まで客を運びたい
東武東上線との話が破談になったのは接続する場所が池袋から遠いから
答申というのは私鉄の事情などあまり考えずに進むもので
後に東上線の輸送が逼迫して自社で作る余裕がなくなり和光市まで営団に造ってもらうことになってしまうけど
浅草線が西馬込で止まっているのもそう
だからおまえが言った京成が新宿線乗り入れ希望のソース早くくださいよ
>>568 >>578はおまえなんだぞ

631 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 22:45:45.39 ID:5kfekhC8O

>>630
何が言いたいのかな。
東京都交通局も１つの企業なんで、路線毎に車両の互換性が無い状態を望むか否か。
東武東上線の規格で三田線を作ってしまったんだから、せめて新宿線は浅草線と規格を揃えたい、というのがそんなに理解困難とは思わないが。

ソースは日曜日に買いに行くと言ったんだが、君のところは今が日曜日なのか。

632 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 23:13:50.34 ID:Dy3VaqVr0

新宿線の車両限界は2800mmのはずなのになぜ10-300の幅は2770mmなの？

633 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 03:50:58.17 ID:ykEDhuT80

>>623
横槍すまんが
元々都営新宿線延伸は京成八幡から京成に乗り入れるって話じゃなかったはずなんだが。
京成八幡で垂直に交叉してそのまま進んで印旛松虫(印旛日本医大)まで伸びるのが当初の計画だったはず。
で、当初の計画通りに出来てればそこから現・スカイアクセスのような線を引いて羽田に行けたはずなのにって話。
で、千葉ニュータウン計画縮小に伴って新鎌ヶ谷～小室間が二本も路線があっては過剰だという事で
新宿線延伸(北千葉線)側は挫折、新鎌ヶ谷～印旛日本医大間が京成勢(北総線)の担当という事になったという経緯のはず。
で、京王(都営新宿線)が改軌してればその線にも乗り入れ出来ただろうにーとか、
いやフリーゲージトレインなら今からでも出来るぞとか、そういう話をしていたので。
京成勢(含・北総線)に乗り入れるのは新鎌ヶ谷からであって、京成八幡から入る話をしていたわけではない。

634 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 04:52:58.26 ID:er7/khOp0

>>633
フリーゲージおじさんに言った方がいい

そもそも北千葉線は千葉ニュータウンの為の路線だし
千葉ニュータウン鉄道や北総開発公団が京成グループになる計画などない
成田空港輸送は新幹線と高速道路と計画されており
国際空港は成田空港一本化
羽田空港は終わりゆく空港の計画だった

どこに京成が乗り入れて羽田空港やスカイアクセスのような路線が生まれる背景があると思う？

635 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 10:02:35.37 ID:Lb0q/j2u0

千葉ニュータウン鉄道は京成の１００%子会社だろ。

636 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 10:58:13.42 ID:L328TEUt0

まずは10-300で統一することが先

>>384-385参照

637 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 12:44:31.92 ID:GBfav6In0

>>635
最初は住宅・都市整備公団のものでしょ・・・・京成に譲渡されたのは
後日の話。

638 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 23:09:34.98 ID:MN332YUI0

　　　＿─────────＿
　 ┌__─￣￣|[本八幡]|￣￣─_.┐
　　|│ﾛ.＿＿_|_＿＿＿_|＿＿_ﾛ｜| ／
　　|│￣ﾛﾛﾛ ||┌─┐|| [　　　]│| 　プアァァァァァァァァン！
　　|│￣￣￣||│ 　│||￣￣￣│| ＼
　　|│ 　　　||│ 　│|| 　　　│|
　　|│ 　　　||│ 　│||（ ^▽^）.|..|
　　|│───||└─┘||───│|
　　|｜　　　||　 ◇ 　|| 　　　｜|
　　|└───|| 　　　||───┘|
　　|　●○ 　 ||10-220|| 　 ○●　|
　　| 　　　　|| 　　　 || 　　　　|
　　|＿三三三二二二二三三三＿|
　　 │ 　　　　│[=.=］｜　　　　 │
　　 └──────────┘

639 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 23:29:55.18 ID:CeEhQcNOO

>>630
>私鉄というのは自分の会社線で都心まで客を運びたい
相鉄は？　神奈川東部方面線は横浜ショートカットするぞ。

640 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 23:45:11.33 ID:oSShcDpRP

鉄道協会誌9月号に10-490の紹介記事あり

641 ：85367：2013/08/31(土) 23:47:29.10 ID:QJ+YoU7J0

埼京線の問題は女性専用車両の存在

埼京線の女性専用車両にある卑劣な男性差別

混雑差や不便さの押し付けについて、映像をご覧ください

http://www.youtube.com/watch?v=UnQEDuHeHO4&feature=channel&list=UL

642 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 00:22:46.27 ID:5KGioYg60

>>639
早く京成が新宿線に乗り入れたかったソースもってこいよオラ

643 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 08:47:35.23 ID:79PRjQY20

>>638
素晴らしい

644 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 23:17:40.38 ID:QaQRSUk2O

こんばんは。神保町まで行ったが本屋に文献無かったので、明日国立国会図書館から取り寄せ依頼する。
時間が掛かるんで、私がソース無しに妄想を語ったと思う方は勝利宣言して頂いても構わない。

ではまた。

645 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 00:08:46.15 ID:LMjNEbh20

しかし、今年はあの節電ダイヤを導入した一昨年よりも遥かに猛暑だったのに普通に通常ダイヤ。
まあ、当時は色々と未知数だったこを考慮に入れる必要はあるが、結局あれは何だったのか？って感じだな。

646 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 00:27:42.92 ID:CI2wQKWk0

朝晩も急行を運転して欲しいな

647 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 01:46:26.85 ID:xACeJ1Dn0

>>645
東電が「原発無きゃ大変な事になるんだぞ」と煽る為にわざと大げさに言ってた部分もあるから。
もちろんそれだけじゃなく、本当にヤバかったり未知数だったりした部分もあったけれど。

648 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 02:07:04.33 ID:lYPNJsKrP

>>645
一昨年は単純に震災でやられた原発以外の発電所が夏までに復旧しきれなかったからでしょ。

649 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 02:39:27.12 ID:HysX18sA0

火力で全部賄えるとしても原発は必要とか言ったらキチガイ扱いされそうで怖い

650 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 03:54:17.02 ID:xACeJ1Dn0

>>649
いや、俺原発大反対だけど言いたいことはわかるよ。
でも俺が反対なのは、事故なんか起こさなくても絶対に採算が取れない事実が無視されてるのと
(原発関連の金勘定は燃料処分や廃炉解体のコストが丸ごと計算から抜けている)
何といっても核廃棄物の最終処分技術の目処すら立ってないのが理由だから。

地中深く埋めるとか言ってるけど
手入れさえされなくなった人工建造物が何万年も傷つかずに構造を保てるはずは無いから。
そもそも材料のコンクリート自体の絶対的な寿命が(放射線照射など抜きでも)100年かそこらしか無いのに無理。

651 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 05:21:54.52 ID:q4CvKqDQ0

化石燃料が今後も安定的に輸入できるとは限らないんだし
そこをどうするかという問題もあるんだけどな

652 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 08:53:07.16 ID:gJr5Tjjni

初めてLED車乗ったけど、真っ白な奴なのな。
電球色の方が高級感あって良かった。これからの季節は特に。

653 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 14:30:02.23 ID:CI2wQKWk0

電球は青っぽいほうが好み

放射性廃棄物に限らずごみは全部太陽に撃ちこめばいいんじゃね？

654 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 14:34:09.31 ID:4unwLfzcP

誰も10-490が若葉台に回送されたことを話題にしないのは何故？

655 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 14:50:37.88 ID:wgNLgkKH0

E233側面表示器の糞仕様（始発駅のスクロールや途中駅の次は表示）はやめてほしい
あとは区間急行を側面でも略さずに出すのかね

656 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 15:41:06.33 ID:Yi+ZG0Si0

>>653
そうだね！
冷戦時代に検討されたね！

657 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 17:26:04.07 ID:DE83U1oD0

>>646
朝は維持でいいから夜間下りに急行を。
大島以東各停の通勤急行でもいいぞｗ

658 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 17:31:50.55 ID:o6/ouuc6P

>>657
瑞江民乙

659 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 00:30:33.70 ID:K4McMtzK0

>>651
勿論石油もいつかは尽きるので
たとえば藻油か何かみたいな循環可能型燃料にいずれはシフトしなきゃならないのは間違い無くて
石油などの化石燃料もそれまでの「つなぎ」なのは前提なんだけど
原子力は「つなぎ」として使うにしても色々とヤバ過ぎると思う。
事故を度外視してもトータルで見たときの採算性が全く無いのは、
もう廃炉をはじめてるヨーロッパの例を見れば明らかだし
燃料採掘時や廃燃料による汚染の問題も全然解決できてない。
中長期に渡って原子力を使いつづけるなら、もし最終処分の技術的問題が解決したとしても
それが地中に埋めるという方法である限り、恐らく埋められる場所はあっという間に枯渇する(特に狭い日本では)。

>太陽に投棄
太陽の主成分が水素やヘリウムである事を考えると、あまりに異質な物質を大量投棄するのは後々問題になりそうだ。
おそらく太陽への投棄をもし実用化すれば、今と比較にもならないくらい原子力の使用が増えるだろうというのも含めて。

スレ違いなのでこの辺で。

660 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 00:42:36.47 ID:rjWFsRSg0

早い所水素やヘリウムなどを燃料に使う原子力が実現できればいいんだけどね。
>>659遠まわしな表現だがあなたならこの意味が理解できるはずだ。

他には節電のために10-000も10-300も8M2T化して回生率を上げるのはどうだろう？
と鉄道板らしい話題で締めてみる。

661 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 02:36:17.71 ID:K4McMtzK0

モーター増えるとその分だけ重くなって必要運動エネルギーも増加しそうだけど…
その辺どうなんだろ。

662 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 02:51:24.23 ID:4S6cNdLE0

各駅を減便して、なるべく加減速がない種別（急行）を増やせば本数維持で節電になるな！

んなことしたら定期JRにするけど

663 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 08:43:39.83 ID:d6qKnkbu0

やっぱり「2年前がこのくらい暑ければorz」と悔しがってる方々って少なくないんだろうな。

664 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 12:51:03.91 ID:yrLRBmcu0

各停の急行待避時間とりすぎじゃない？
京王のように昼間からD-ATCの進路表示灯を活用しろとは言わないけど

665 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 20:12:27.40 ID:0Gs03cOg0

>>644の馬鹿、ソース見つけられなかったから、エル・アルコンの掲示板に救いを求める書き込みしてるぜw

666 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 20:52:05.45 ID:hrtwG09k0

>>665
第三者を装って書き込んでるなw
聞いたことないって言われているし

667 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 22:07:03.16 ID:aF5ry/ks0

なんでそんな必死なの…（絶句）

668 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 11:58:35.41 ID:A6xBzGyC0

ttp://www.chibanippo.co.jp/c/news/economics/154647

669 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 13:27:37.07 ID:5fGP8oqF0

>>668
まだ計画が少しでも残っていたことに驚いた
千葉ニュータウンが失敗した段階で決定的だったと思うが

670 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 15:31:16.77 ID:r+ciInAX0

まあ、本八幡で十分だよな

671 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 15:49:37.21 ID:ujVS/8/m0

結局千葉ニュータウンから客を引っ張ってこないのに
新宿線に客を横取りされているんだから
本八幡進出を許してしまったのは京成にとっては踏んだり蹴ったりだよな

672 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 16:03:49.96 ID:3Wy3lnef0

>>668
事業凍結してから35年、昨日まで検討委員会をやっていたとか、
何という税金泥棒、犯罪行為にも程がある

673 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 19:42:52.06 ID:KlfKMrDo0

>>665
そっちの住人にここで暴れている馬鹿ですって教えてあげなさいｗ

674 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 00:44:59.70 ID:IHqkC4sL0

>>671
京成八幡の乗降客数は乗換客があって3万だから無茶苦茶ショボいし、京成と都営の乗換はさして多くないと思うw

675 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 05:18:50.18 ID:XHueoGStI

10-490が営業する気配も無ければ10-500が出てくる気配も無いな。

676 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 05:30:37.33 ID:iF/mLMHW0

>>675
気がはえーよキモ鉄オタ
大江戸線の新型も納車されてから3ヶ月くらい営業につかなかったし
お役所なんだから廃車なり運用増が出るまで使われないよ

677 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 07:01:58.15 ID:TviE2X9i0

>>668
ありゃ、遂に完全に延伸計画潰れちゃったのか…
馬車軌スキーとしては何とか馬車軌の線路が増えるのを見てみたかったのだが…。
うーん、無理だとは思ってても完全に潰れちゃうとやっぱり残念。

678 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 07:44:19.33 ID:J4oT3dvJP

本八幡から中山競馬場を経由して、野田線の駅に接続させれば北総も直接関係ないし、そこそこ利用者もいたと思うけどな

679 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 17:56:24.13 ID:kcqmw8oG0

東京都交通局 @toeikotsu

都営新宿線に新型車両（３編成）を導入します！
最初の編成は、9月中旬より運行開始予定です。
ダイナミックかつスピード感のある車外デザイン（迫真）
（前面上半分を黒色、側面には帯状のラインカラーを配置）が特徴です。
pic.twitter.com/M0Y2H4SCWM

680 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 22:27:32.41 ID:MAIolqy00

490と190-210が営業線上で並ぶことはあるのか
一応33T（快速本八幡）と5T（急行新線新宿）が多摩センターで並ぶけどレンズ工夫しないと無理そうだし
京王の沿線で狙うにしてもラッキーマンにならない限り無理か

681 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 23:06:09.71 ID:iXFl8dRS0

椅子の色を思いっきり変えてきたんだな
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2013/sub_p_201309054345_h.html
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/i/2013/sub_p_201309054345_h_1.jpg

682 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 23:14:53.51 ID:nwq+Powz0

種別・行先表示がE233タイプとは予想外だった、
京王9030タイプになりそうな気がしてたので。

683 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 23:31:01.55 ID:MAIolqy00

233仕様だと、側面の1段表記LEDを撮るには始発駅で待機している必要がある
チャンスはドア開後数秒まで
それ以降は次は○○付きの悲惨な表示になる

684 ：名無し野電車区：2013/09/05(木) 23:37:59.29 ID:dBEh8bgo0

190F～210Fは来年春には廃車になってしまうの？

685 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 10:09:38.70 ID:k0LreBrs0

土曜日の13：58と14：18の本八幡から京王線乗り入れの急行って結構混んでるもんですかね？

686 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 11:12:23.33 ID:eu4lVukc0

昼間の一時二時ってたぶん一番空気輸送だと思う

687 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 12:35:37.28 ID:eVZfoYYhi

>>685
空気輸送に決まってる

688 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 13:59:16.57 ID:k0LreBrs0

>>686-687
それ聞いて安心しましたw
普段仕事自宅でしており明日は八幡山で仕事の打ち合わせになりバイクで行こうと思ってたんですが
近所の高校生にタイヤ穴開けられてしまって電車で行くことになりまして…。

一応一番後ろか前に乗ろうとは思います！

689 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 18:18:15.48 ID:eGpuF+qG0

やっぱり210Fが9/22付けで運用離脱か…撮らないとな…

690 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 21:36:19.66 ID:4mUKe8FN0

>>689
んー、あれ見るとへこむからとっとと廃車してほしいわ

691 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 23:24:27.62 ID:MN4LOaDJ0

今回廃車する中間車を生かして、なんとかして10両化の素材にできないかね。

692 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 08:24:44.63 ID:kT/tqRKB0

え？190/200より先に廃車になるような何かあったの？

693 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 10:46:56.73 ID:I1kQ1qiS0

>>691
幕車改造するくらいならその費用を新車製造に回すべき
220以降ならまだしも
500,510ﾏﾀﾞｰ

694 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 15:05:11.30 ID:iA0FOOz20

札幌で初めて地下鉄に乗ったんだけど、東豊線の駅のアナウンスが
新宿線・三田線でおなじみだったあのなつかしいおばさん声だった。

じもてぃーにも『暗い』と嫌がられてるらしい。
chakuwikiにも書いてあったｗ

695 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 19:35:43.52 ID:yfrBHCtP0

昔の都営はチャイムと合わさって雰囲気の暗さは随一だったからな

696 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 20:06:08.89 ID:bpDmZldW0

浅草線は放送更新で明るくなったと思いきや逆に暗くなってる
以前のは男声も女声もはっきりしゃべってたのに
今のは声のトーンが落ちて聴覚によっては聞こえにくくなってる

697 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 06:09:13.22 ID:a8aYjHIN0

新新曙市九神小岩馬浜森菊住西大東船一瑞篠本
宿三橋谷段保川本喰町下川吉島島島堀江江崎八
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車
●●●●●●●●●━●━●━━━━━━━●　特急
●●●●●●●●●━●━●━━━━━━━●　準特急
●●●●●●●●●━●━●━━━━━━━●　急行
●●●●●●●●●━●━●━━━━━━━●　区間急行

698 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 10:51:04.34 ID:KrDwJAmN0

巣に帰れ

699 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 13:18:46.37 ID:DokzQvlm0

　
五輪特需で都営新宿線が脚光を浴びることってあるのかな

　

700 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 14:01:26.00 ID:t+1CcHpU0

新木場・有明方面の会場への臨時バスへのアクセス次第では地味に浴びる事はあるかも

701 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 14:14:57.47 ID:3XzQbdYI0

味スタも会場になるから
東京スタジアム行き臨時列車とか走るかもしれん

702 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 17:26:17.33 ID:zTrt4hup0

これ以上の調布以東の増発は難しいと思われる
京王スレで話題になる烏山の昼から閉まりっ放しの踏切
乗務員の異常なまでと言われる超勤状態　など
夏だから高尾山とは被らないと思うが、競馬と被ったら大変なことになる

703 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 17:34:56.19 ID:dwKx2lkC0

中山東京とももう数年がかりの大規模な改修する所無くなってるし
予定の区間ならローカル開催だから競馬輸送の心配はしなくていいかと

704 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 17:35:42.24 ID:pwZVeY350

真夏に府中競馬開催なんて元からありませんが・・・・

705 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 17:39:56.13 ID:dwKx2lkC0

震災の時は福島使えなくなって、中京も改修中だったから
京都や中山開催を7月にやることになったけど
そこまでの自体はもう無いだろう
もう改修も最終段階まで来てるから

706 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 23:10:35.59 ID:yOXAfUWW0

>>699
沿線の会場としては武道館があるが。

707 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 23:39:53.06 ID:kgAXbBjj0

メトロとの統合を猪瀬がゴリ押ししてきそう

708 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 02:14:29.16 ID:sygalR4f0

味スタへの輸送量確保のため
急遽調布までの地下急行線建設を強行！
って事はあり得る話なのかな？

709 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 09:00:40.72 ID:eTwq0sv00

さすがに五輪までにはメトロと一緒になってるよな？

そうなると、ダサい都営新宿線もちょっとはマシに
なるんじゃないか。

710 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 10:44:31.23 ID:VVWWqMvlP

営業入りは15日みたいだね

711 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 12:07:05.81 ID:mWQZEuWO0

>>709
合併どころか運賃統合すら拒否ってんのに何いってんの

712 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 14:05:33.64 ID:0JbsS+ZBi

210は制御機器の不具合が多いと聞いた
平日夜の高尾山運用にも積極的に入れて酷使してるのも、
廃車までの距離増やしてるらしい

713 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 14:07:17.82 ID:0JbsS+ZBi

連投スマソ

そのあとは順番通りに、
190、200って潰していくんだってさ。

ソースは知り合いの交通局の乗務員さん。

714 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 14:42:51.28 ID:yZpjxEfm0

どうかオリンピックまでに猪瀬が知事をやめてますように

715 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 15:52:26.03 ID:wh+j35tx0

小川町の人件費だけで赤字っぽいジューススタンドは潰れたの

716 ：名無し野電車区：2013/09/09(月) 23:29:31.26 ID:ZZqiQPSQ0

五輪に向けて、馬喰町～馬喰横山の階段はバリアフリーをなんとかしないと

717 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 00:09:07.51 ID:QNbQfbKm0

住吉－豊洲線の開業前倒しも江東区が進めたいみたいね

718 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 10:48:34.08 ID:F4kHfUF90

オリンピックの大義名分を徹底活用して
江東区はわがまま言いたい放題になれる。
国と都の金で、あれもこれも作りましょう祭。
特に鉄道と高速と橋。

719 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 16:01:51.03 ID:q12mLthK0

未来永劫マイナー路線

720 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 21:38:18.48 ID:CruQFJMI0

飛田給は岩本町みたいに中線で折り返せるから
増発しても対応できるだろ
途中がぎゅうぎゅう詰めになるんだったら
期間中だけ臨時ダイヤ組んで橋本特急を運休にしろ

721 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 22:15:41.89 ID:LXPnInWw0

720は京王スレでも暴れてるので相手にしないように

722 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 23:31:25.37 ID:sD8cf0oD0

>>717
万が一実現しても住吉は急行通過のままでいいな。

723 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 00:39:26.98 ID:oHZTq66Q0

>>722
まぁ、選手村の晴海は、大江戸線が最寄りだしね

724 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 02:10:48.49 ID:9Iwp/l530

オリンピックも開催される事だし新鎌ヶ谷まで作ったらいいのにな

725 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 07:43:40.37 ID:nPRowOHDP

>>720
現状の配線では困難

726 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 07:50:37.55 ID:Y0CfTH3n0

D-ATCフル活用して岩本町の待避をもっときびきびと行えば
10分の間で両方面とも待避することも不可能ではない
ただ日中からATC進路表示を活用するのは運転士サイドから反発されると思うが

727 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 08:36:14.81 ID:nPRowOHDP

>>726
世界のAKIBA至近の岩本町通過を増やすことはデメリットでしかない

728 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 17:50:19.78 ID:Y0CfTH3n0

まつｂ…なんでもない気にしないでくれ

>>727
別に急行増やすなんて一言も言ってないぞ
今の岩本町待避が余裕時間とりすぎで現ダイヤスジに落ち着く
お陰で橋本直通が本八幡11分折り返し・橋本ではなんと18分折り返し
新宿・笹塚・調布で時間調整多数。笹塚～つつじヶ丘スジ寝すぎ
またそれ以外でも京王線新宿の優等折り返しがカツカツだったりする

729 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 18:01:44.50 ID:Y0CfTH3n0

あ、あと今年の2月抜本改定で京王が都営と一緒に「直通列車の化け案内方式を変更します」
これをやらなかったのは大変まずかった
お陰で競馬開催時、新線新宿行きが続いてくる状況で
片一方が単純なシン止まり、もう一方はシンから急行という初見殺しな状態になってる

730 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 20:22:32.30 ID:y8ZSbfnD0

[区急][新宿線内急行]
[区急][ 本　八　幡 ]

みたいにすればいいのに

731 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 21:28:09.14 ID:5N71NjBQ0

電気街至近の小川町

732 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 22:40:53.33 ID:H9P6YJEW0

>>731
夏は小川町から行くと暑くないか？

733 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 22:45:39.31 ID:NPPBnWam0

>>725
おまえ、飛田給2番線が両方向から入れるの知らんの

734 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 03:50:02.39 ID:tR8x8u1o0

飛田給新宿方のポイントは今まで使ったことあるのだろうか

735 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 06:27:47.49 ID:sHFsv+reP

>>733
馬鹿

一応入れるが、そんなことしたら上りの通過電車さえ副本線
の3番線をとおることになるので現実的ではない

736 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 07:42:59.45 ID:uO2TvKFu0

>>735
流石北海道民

現状を全く知らないんだな

737 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 11:19:22.16 ID:NVMHdlB10

>>735
優等列車が副本線通過するパターンとか探せば普通にあるんだが

738 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 15:21:27.41 ID:7fxXcFHLO

これまで通り特急系が臨時停車すれば解決

739 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 17:50:59.69 ID:5f2kpCqVi

>>729
そこは上りだけ、
各停調布行き→調布から急行本八幡行きとした方が良いんじゃない？
下りは現状のままで。
そうすれば調布～新線新宿間では、
下りは相模原線内各停であること、
上りは新宿線内急行であることが強調され分かりやすいと思う。

京王としては都営急行は笹塚発着にしてもらい、
区急は新宿線内各停で乗り入れさせたかったが、
都営に拒否されたなんて説もあるぐらいだがさあ。

740 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 18:03:31.42 ID:P7n4klmP0

>>711
メトロが上場したら都（半分近く株持ってる）が少し株買って乗っ取れるからな

741 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 18:09:31.94 ID:9oFYa3IQP

>>740
メトロの上場なんかさせずに、
全株取得で完全支配下に置くのが都の目標。

742 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 23:27:03.26 ID:x9GEOLk/0

都営地下鉄は調布地下化で抜本改正すると公式発表してた件
何があったのかな

743 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 09:15:39.95 ID:+AdkdtwLP

>>742
京王線内での行き先変更だけだな

強いてあげれば都営線内での快速、通勤快速廃止で、各駅停車と急行に(見た目は)統一

744 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 20:02:34.70 ID:XKiARRTw0

都営と京王が喧嘩したとか

745 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 08:39:35.95 ID:uKsa2Tzm0

490が15日から営業運転だ。
ソースはrailf.jp

746 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 10:47:26.58 ID:4rDIo5qiP

早速急行高尾山口ゆきか？

747 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 10:54:51.40 ID:NiL6UoCJP

いきなり京王線直通ダイヤに入ると思う。

笹塚行き

748 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 11:02:41.48 ID:PaY4ZNKoP

10連なんだから普通に橋本行きの運用につくだろう

749 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 11:23:20.30 ID:+wkx90TF0

駅でもさりげなくお手製のポスターで告知されてたねw
とにかく明日朝からどこかで構えてたら必ず遭遇するよ

多分急行運用には就かないとみた。根拠は全く無いけど

750 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 15:20:33.12 ID:XJWb5UUW0

10-300の袖仕切、新しいのに変わってるのを見かけた。
新しいタイプに全て変更なのだろうか？

751 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 17:29:22.30 ID:eiwwpdJh0

http://railf.jp/news/2013/09/14/072000.html

752 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 23:01:31.17 ID:I8ycujw80

交通局のツイートより
都営新宿線は、新型車両の導入に伴い、9月15日（日）から時刻表の記載と異なる車両数で運行する場合がございます。ご利用の際は、乗車位置等にご注意いただきますようお願いいたします。

753 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 23:41:46.54 ID:9ysok7na0

岩本町からアキバにいくとつくばエクスプレスやヨドバシアキバ側にでちゃうから電気街側にいくんなら小川町のほうがいいのかも

754 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 00:24:47.00 ID:LiT4dinm0

>>753
俺はいつもそうしてる。
行きはほぼ小川町で下車。
帰りに岩本町の方が近い地点に居たなら岩本町から、小川町に近ければそっちから乗って帰ってる。

755 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 08:57:18.72 ID:BJk2tKliI

10-490F 35T
今日な京王線には行かない運用だね。

756 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 10:50:40.86 ID:ImNFEd1r0

>>753
俺はめんどくさいから行きも帰りも岩本町だな
別に遠回りするわけじゃないし

757 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 11:53:09.64 ID:0O53ua3sP

>>755
笹塚すら行かない、新宿止まりの運用ですか？

758 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 13:49:53.21 ID:X8Jojx4f0

>>757
笹塚以西ということじゃないか？
今頃新線を本八幡に向かってるはず

759 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 14:19:08.29 ID:pi5sck090

いい加減九段下、小川町、岩本町に急行止めて欲しい。九段下の壁壊しても笹塚以西から日中直通が停車ゼロじゃ意味ないだろ。

760 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 14:30:24.26 ID:dFW8gtcE0

九段下は対面乗り換えできても逆方向だからほぼ無意味だよね…
というか森下を通過しろよ…

761 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 14:35:46.31 ID:u2zwgRhm0

もう全部停めちゃえ

762 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 14:43:17.41 ID:pi5sck090

>>759
神保町から来た電車と神保町に行く電車が対面乗換でも需要はかなり小さいね。
確かにホームが広くなったのとノーラッチで乗換られるようになったから一定の成果はあるけどさ。
ただ壁壊してまでノーラッチにして乗換便利にした九段下は急行通過でラッチ外で不便な神保町は急行停車という矛盾。日本橋や竹橋、茅場町など東西線乗換の需要もあるのにね。東銀座と浅草橋通過のエアポートもキチガイ。
壁壊したりパフォーマンスは良いから一元化とか言うならまずはメトロ完全無視の優等を何とかしろと言いたい。

763 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 14:58:24.77 ID:zBHrjTF6i

自社乗換駅ばかり優先的に停める自己中な停車駅設定の都営急行…

東横特急・通特や東海道線名古屋地区快速系なんて都営思考じゃ不可能な停車駅設定だな。

764 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 15:15:35.65 ID:0NQLQ00P0

都交としては意地でも本八幡～新宿29分を維持したいのでは？
だったら直線区間は最高速度95km/hぐらいまで引き上げろよという話になるが

765 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 16:41:59.54 ID:mxMvGTwS0

線内急行と京王直通をつなげてるから実際の乗客流動に合わないんだよ
急行は笹塚止にして橋本方面行きは都線内各停にすれば
主要駅から新宿への速達手段と都心内各駅から京王線方面への利便性が両立できるようになる

766 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 16:48:27.06 ID:Ip/Py19xi

>>765
京王としてはそうしてもらいたかったが都営に反対されたんだろ？

767 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 17:09:08.51 ID:pi5sck090

区間急行はあくまでも地下鉄線内各停ってのが京王の抵抗か？

768 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 17:24:01.94 ID:rBD6RTY+0

対抗して自社線民を混乱させるなら、それは本末転倒な気もするがw

769 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 17:54:27.05 ID:32ylaMzbO

笹塚以西への直通が少なすぎるのが問題。
昼間は、京王線新宿発着の快速を都線直通にすれば解決。

770 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 18:01:13.72 ID:pi5sck090

それをやったらただでさえ調布以東から京王線新宿への列車が少ないのに避難轟々だろうよ。2001年までのように快速と急行を入れ替えるて都営急行を笹塚始発にするのが妥当。最も急行停車駅が実態にあってれば急行が直通でも良いんだけどな。

771 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 18:03:01.72 ID:RqDJQIi/0

なかなか、新車が見れない。
笹塚には、来ない運用なの？

772 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 18:10:05.65 ID:pi5sck090

都営新宿線 35T 運用で検索してみた上で言ってるか？

773 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 18:28:19.75 ID:RqDJQIi/0

しばらく、笹塚には来ないんだったんですね。
すみませんでした。
早く、新型車両を見てみたいな。

774 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 20:18:16.06 ID:P7F+myh90

今日、新宿への外出の往復とも偶々10-490Fだった。
LCDは、メトロ16000系のメトロマークがないパターンだね。
しかし、シートの色は、防汚素材なのだろうか？
今までと同じ素材なら、すぐに黒ずんでくるんじゃない？

775 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 21:40:23.62 ID:5nN3Ltwa0

>>770
今昼間京王線は急行走ってないが。

776 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 00:07:01.29 ID:vsPwWFMa0

10連はありがたいな。
夕方の東行も10連は車両を選べば神保町まで何とか座れる

777 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 09:50:02.74 ID:535YeKIJ0

E233-2000

778 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 09:52:11.16 ID:76MAw8mj0

京王全線死亡のお知らせ。

779 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 12:04:00.31 ID:iP8QI9JX0

都営新宿線の自動放送って2種類ある？
10-490の声が従来と違うような

780 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 12:31:10.24 ID:dvln3o4f0

>>779
2つあるが、10-220～10-280.10-310～10-360（10-300Ｒ）のタイプと
10-370～10-480（10-490）のタイプがあって、-490は普通にRじゃない300と同じ

781 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 12:49:41.14 ID:bycaA68ei

>>766
準特急(初代)→特急(2代目)への改称と同時に、
それまで京王線内準特急・高尾線内各停となる列車を準特急(2代目)として独立させた点から、
京王としては途中駅で種別変わる列車は極力減らしかったろうし。

それ考えたら区急を都営線内各停で乗り入れさせてもらった方が好都合だろうしな。

782 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 13:22:39.24 ID:mvXJCr/+0

都営新宿線は、アメが降ろうが風が吹こうが、荒川上空は平気なんですか？

783 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 13:43:51.84 ID:x/LlyOA60

490は23T運用です。
まもなく、九段下＠笹塚行き

784 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 14:13:31.36 ID:84AdsdqzP

>>783
遂に京王線直通運用ですね。

785 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 14:16:19.71 ID:bXBdv23N0

>>781
現行ダイヤで都営京王共に急行の電車って休日の高尾山口行きの他にあったっけ？
これならその高尾急行を調布まで急行、調布から特急にして現行の急行を通勤急行、区間急行を急行にした方がマシなような気がするが。

786 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 14:31:42.58 ID:3Yk19G0Ii

>>785
高尾急行以外無いね。
たしかにそれもありだな、
通急は東府中通過で。

787 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 15:28:52.10 ID:AizvgA2M0

>783
昨日から何度も入ってるけど？

788 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 15:30:02.05 ID:AizvgA2M0

間違えた。>>784

789 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 15:41:43.42 ID:8k/0n3Fx0

昨日から揚げ足とってる末尾Pには触れんように

790 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 17:33:05.37 ID:tpzSfQAmO

小川町から新御茶の乗り換えはけっこう大変ですか

791 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 19:52:50.63 ID:clM4j9an0

京葉線東京駅よりマシだと言い聞かせて毎日乗り換えてます

792 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 20:11:11.75 ID:ElqgR2bw0

>>790
まさに、通勤ルートでここを毎朝使ってる俺に謝れ！

793 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 01:12:33.82 ID:w9SgLeVs0

よろしく
【都営最多80万人】都営大江戸線E-20【ゆめもぐら】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379347908/

794 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 06:35:46.22 ID:LKGElkz80

今日の10-490Fの運用は？

795 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 07:41:56.71 ID:pATmkA8n0

10-490 7:30現在web上で確認できず
>>794おまえ東横線関係で今日のhikarieは？って何回も聞いてたやつじゃね？
うざいからやめろよ
気持ちは分かるが、そういう書き込み他の人が見てて気分よくねえよ

796 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 12:00:25.27 ID:puTfntoP0

昨日10-490Fに初乗車したが扉内側が無塗装なのは興ざめだった。
でも同じLCD仕様の京王9030より良い印象に思えた

797 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 18:04:48.61 ID:ERYYBSra0

>>796
京王のLCDは通過駅あるとどの駅間かまでは示さないし、三菱系に比べるとちょっと残念。

798 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 20:12:48.12 ID:+G7uurHh0

都営車も京王車も扉内側が無地ステンレスなのがこれからの標準なのか？
せっかく1000、8000、9000、10-000で化粧板付きにしたのに。

799 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 20:40:47.23 ID:l8Q/cOsa0

都営と直通先は何処もステンレス剥き出しドアだね。あのドアは安っぽくて俺は嫌いだ。

800 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 21:02:28.09 ID:zc+vpWB10

電車のデザインにオリジナリティを
求める時代は終わった

801 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 21:07:31.96 ID:HX2G4OCD0

なんで化粧板ドアにしないの？
いくら新しくても新しく感じられないよ。

802 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 21:14:00.79 ID:Ln+R3Z8OP

頑なにステンレスドアだった束ですら
E233系でステンレスドア止めたのにな

803 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 21:15:09.70 ID:PhMX0srR0

>>800
だな。
さっさとt233に統一しろ。

804 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 22:59:26.54 ID:Vr2xrVlA0

初めて10-490F乗ったけど、座席は小田急4000とか東急5000後期車並みかね
E233ほどふかふかじゃないし、座面の奥行きも浅い

805 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 00:20:57.52 ID:8bi0s4Ta0

都営・京王・京成・京急いずれも扉内側無地という新形の仕様はケチという共通性なのか。
それにしても当路線の新形が今年度・15年度各3本計6本導入予定というのは少ない

806 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 00:25:15.66 ID:JNV2PN380

コストカットなんてどこもやってるしお役所はもっとそれをやる必要があったんじゃないかなと思う
ただ、できればカットしたコストをどこかで還元して欲しいしそれをしないの怠慢だとも思うけど

807 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 05:45:35.43 ID:fB0aU3+10

>>802
だから余った在庫を私鉄に押し付けてるんだろう

808 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 09:20:06.43 ID:NME6Af5oP

そういえば山手線6扉のドアが余ってるはずだよな

809 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 09:55:26.50 ID:8bi0s4Ta0

当面の廃車候補である10-190～10-210Fはいずれも現時点で離脱していない模様

810 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 11:02:43.39 ID:NME6Af5oP

どうせなら暫定でもいいから万系や300Rの10連化を進めていけばいいのに

811 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 12:01:45.90 ID:KoxZKToh0

300Rの中間車を廃車にして新型を8両挟んで10両化とか胸熱だよな

812 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 15:07:18.46 ID:S3vcP5/K0

10-490Fの車内LCDって新宿線内はKO-XXも所要時間も表示されないんだな
なんか差別っていうか、都営側のいやがらせって感じ

813 ：名無しの電車区：2013/09/18(水) 16:40:11.27 ID:b/FCM5Sa0

今日は、１０－４９０の運用はないそうです。

814 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 18:54:43.03 ID:ZuAKB4mC0

ステンレス剥き出しのドアだとコストが下がったりするもんなの？
e233をベースに作るならせめて化粧板くらい貼り付けてほしいものだ

815 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 19:40:46.66 ID:tdJg6f+UP

このまま10両化が進めば笹塚駅引込線の1つが8両しか無いから
笹塚駅でパンクしないか?

816 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 19:49:27.19 ID:KRwphX4B0

>>815
そこは１０連化する予定ないの？

817 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 20:06:25.48 ID:2KT0rZz1i

でも一応貫通扉はステンレス剥き出しだけど2枚なんだね。
化粧版があって2枚のE233と化粧版があるけど1枚の東急4000の間を取った訳ねw

818 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 20:29:29.94 ID:wsY7qV6Z0

笹塚の引き込み線は、どちらも10両
対応になったんだよ、最近

819 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 20:29:54.52 ID:Ob2oaO9W0

>>815
ムショ帰り乙

820 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 20:32:38.87 ID:CQCY49wp0

>>815
おめｗ
大量に釣れたねｗ

821 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 21:10:56.69 ID:LZKLJ5Ue0

>>815
どんだけ昔の話なんだよ

822 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 22:48:50.85 ID:9Uj4NqQE0

>>814
コストダウンする。定期的に張り替えるもんだし

823 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 23:32:17.76 ID:KRwphX4B0

九段下が方向別ホームだったら最高なのだが

824 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 02:43:06.03 ID:+AER/oxm0

もう平日35Tのラッシュ明けからは490が動かなくても10両が担当するんだね

825 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 04:39:19.25 ID:JMeQe+GU0

>>815
お前…懐かしいぞw

826 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 07:00:53.95 ID:12b1RPju0

>>803
同意
10-000・10-300Rはできる限り早く全車両を10-300へ置き換えて欲しい

827 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 07:04:39.99 ID:JMeQe+GU0

また統一厨か

828 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 08:35:32.25 ID:CQBYiiKd0

統一厨は祖国が分断されてるからね

仕方ないね

829 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 09:05:38.29 ID:Mtv7Rygd0

今日の490運用は京王線の区間急行に入ってるな！

830 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 12:55:53.39 ID:bGXaiT7L0

>>829
そして車交…

831 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 15:55:51.53 ID:gwM1U3en0

10-300は椅子がウンコ。

832 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 19:47:55.94 ID:lM8+ekHz0

えっ！
椅子にウンコ！

833 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 14:57:30.01 ID:DQ7zF1YM0

　人は時にとんでもないことをやらかします。
　そう、それは「納豆を身体じゅうに塗りたくる」如く…

　電車の車両と車両が連結してる部分にある通路は「貫通路（かんつうろ）」と呼ばれています。
車内改札をするときはあの場所を良く通りますが、あそこは出来れば通りたくないんですよ。
なぜかっちゅ?と、ずばり！！汚いから！！

　空き缶やごみが溜まってるのはザラ！！時に“東京都推奨ゴミ袋（中身入り）”なんてものが
デ～ンと置かれてたこともありました。中身は駅弁の空箱と空き缶が…。どうやら大月方面から
車内でメシを食いゴミ袋にまとめたらしい、ここまではマジで「よくできました(^_^)」なんだけど
なぜ、何故、「まとめたものをゴミ箱に捨てる」というプロセスを放棄したんだ！！

　おいらがそのゴミを持ってお客サンの冷たい視線にさらされながら客室で過ごした１０分間の苦痛、
そして駅のゴミ箱の前でお客サンの冷たい視線にさらされながらゴミ袋の中から“燃えるごみ”と
“資源ゴミ”にわけた５分間の苦労…。この怒りをどこにぶつけたら良いんだ！！（バッティングセンターの球にぶつけた）

　想像してごらん。電車の中に切符を売るはずの車掌サンが首から切符売り機械をぶらさげて
片手にゴミ袋を持って仁王立ちしてる姿を。はっきりいって「バカ丸だしうんこぷー！！」です。

　うんこぷー、といえばいつだったか貫通路にそのウ○コが置いてあったことがありました。

　客室を歩いているとなんとなく異臭が漂っているんですよ。「？～」と思いながらもかまわず
テクテク歩いて貫通路の扉を“グァラッ!!”と開けた！！

「お、オッ、オフゥ～(*_*)…」（クラクラァ～）

　いらっしゃったんですよぉ?、御ウ○コ様が！！三段重ねで！！お供にトイレットペーパーなんてものをつれて！！
　「な、なんで貴方のような御方がこんな所に！！」と思い、始めは状況が判断できなかったのですが、
あまりの臭さにその場を速攻で立ち去りました。「ウ○コォ～。なんのことぉ～、オイラわっかんな～い！！」と
シラを切ろうと考えたがそういうわけにはいかず、駅員の協力のもと御ウ○コ様は撤去されました。めでたしめでたし！！

834 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 22:28:38.37 ID:ufoLbEGW0

10-000は車体がウンコ

835 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 01:24:08.89 ID:yc4+RPkO0

10-490F、ようやく広告が入った
昨日入れたのかな？

836 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 08:23:22.50 ID:OtWD8wx70

490は、3Tで山に行った様だな、先ほど下高井戸でスライドした。

837 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 15:55:57.48 ID:3yprp55d0

>>834
8次車は許してやれ

838 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 16:01:12.69 ID:N+D3TOO70

10-490、保線から「正面から見づらい！」ってクレームがついて
フレームを白に塗りなおされそう

839 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 16:33:48.22 ID:JWuPBEIIi

京王の保線はヘッドライトも見えないのか･･･(驚愕)

840 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 17:45:27.81 ID:i/rbcAWE0

次は表示なしの純粋な行先表示撮る場合
一部の組み合わせでは側面LED流し撮りする必要があるな

841 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 18:42:57.49 ID:wVFK6Pv/0

>>837
どうやらいつものマンケーアンチ気違いだから触れない方がいいかと。

842 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 18:57:12.64 ID:cDl2nmZT0

>>840
始発駅で撮ればおk。
ただしタイミング逃すと…

843 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 19:24:26.75 ID:tUR0L+v3O

渋谷新宿池袋で都営が通ってるのは新宿だけだあと東京上野品川にも都営は来てない

844 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 19:33:07.85 ID:i/rbcAWE0

>>842
始発駅の件は知ってる
問題は途中で種別が変わるパターン

845 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 19:36:12.80 ID:/oAEVwrV0

渋谷池袋は大した問題じゃない
新宿線の問題は東京(大手町)～有楽町(銀座)～新橋のラインや日本橋、霞ヶ関などにかすりもしない事

846 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 20:44:13.54 ID:eZPAYAUv0

>>845
そこに行くための路線の乗り換え駅を急行で華麗にスルーである。
最低でも新宿三丁目と小川町には止めていいと思う。

847 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 21:29:19.52 ID:YMUncRGp0

九段下にも止めてもいいとおもうな武道館や靖国神社もあるし

848 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 21:30:44.46 ID:n/eks4La0

>>847
バカの壁もなくなったことだしねw

849 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 23:41:48.81 ID:olRTRANR0

>>845
丸ノ内線に乗ろう

>>846-847
各駅停車に乗りかえよう
通勤時間帯は新宿線内各駅停車だよ

850 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 23:49:43.48 ID:OXSaVoyUO

>839
京急600が保線からクレームがついて前面に白帯を入れたという前例があってだな・・・

851 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 02:30:32.27 ID:nwqYxx89I

保線の人が死亡するという前代未聞の出来事があったばかりだから安全第一でお願いしたい。

852 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 02:36:49.14 ID:nyGQMjVs0

副都心線のこと？

853 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 02:37:24.83 ID:vUNEdtaT0

>>850
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/78/7a/tokioozoranihabataku/folder/497784/img_497784_23696281_1?1344771129
こうゆう感じでいいんじゃない？

854 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 02:42:23.01 ID:t4JxztG10

>>852
確か2月に京王であった＞保線作業員死亡。
発車案内の備考欄に「32768両編成」と表示されて話題になったが、上記事故でダイヤが乱れた時の表示だったはず。

855 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 02:53:37.87 ID:nyGQMjVs0

>>854
そうだったのか、調べたら武蔵野台であったみたいだな

通過電車が来ても脇に避けるだけだから危なっかしいとは思ってた

856 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 07:08:49.29 ID:9MoIbdwn0

今日10-490Fは運用に入っている？

857 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 07:13:53.01 ID:A7+qJxGH0

都営は、5000，5300，13000共にアイボリーというかクリーム色というかが
ベースだから、あるとすれば、それ系の色だろうね。

858 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 08:22:29.58 ID:2+cHiu1bP

>>850
京王も7000系初期車が正面グレーで視認性が悪いって事で白にした経緯があるし

西武馬鹿殿もそうなのかな？

859 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 10:10:26.60 ID:VpyJp4p20

>>858
西武のあれは未改造車と見分け付けるために白くした

860 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 10:40:38.26 ID:acdjQJ80i

保線の人が巻き込まれる事故なんて鉄道黎明期からあるけどな
事故を正当化するわけじゃないが

861 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 10:47:36.88 ID:fmqK/1av0

10-490Fが笹塚折り返し本八幡行きで入線するとき、側面が「各駅停車」表示で
（黄緑色）入ってくるのは何でだろう？初期不良？

862 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 11:10:28.59 ID:2+cHiu1bP

>>861
操作ミスじゃない？
ただ、京王車の急行と紛らわしいだろうな

10-490の都営線内の急行表示は赤だけど
京王線内はやはり京王に従っているのか？

863 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 11:27:05.01 ID:ObecERIi0

10-490Fが駅に進入する前にトンネルを見てたけど、
前面が全体的に黒いから確かに視認性が悪い

864 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 11:47:56.54 ID:UkmLUvbIO

05T 10-490

865 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 12:06:45.24 ID:bk3dr08Y0

10-490、屋外で京王を走ってると
そんなに悪い電車ではないと
思えるようになってきた

JRが京王を走ってるみたいで面白い

866 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 12:49:00.42 ID:Xt7yH5cs0

233ベースで作るなら
233フル規格で作れば良いのにね
台車以外は。

867 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 12:51:09.73 ID:vUNEdtaT0

>>866
京王線に入選した途端、対向電車とオフセット衝突するでしょw

868 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 12:59:10.43 ID:2+cHiu1bP

>>865
10-300でも一般人がJRの車両だって騒いでるぞ

869 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 13:42:58.70 ID:xcsOA7jB0

ドアはE233の角ばったのまでとは言わないから
東急5000後期型や京王のサハ8564みたいなタイプにしてほしかった

870 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 14:56:38.09 ID:K8tCY6QjO

最終日

871 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 17:50:59.06 ID:ssWC02pL0

>>870
10-190Fがか？

872 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 18:17:36.76 ID:UkmLUvbIO

10-490に乗って気付きましたが京王線内と都営新宿線内で種別表示の色が異なっていました。車内の液晶も京王9000系とは異なりました。

873 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 18:49:17.31 ID:MGUEQqDF0

そういえばE233ってどこも各停表示はその路線の色ってのが多いな

874 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 19:10:55.19 ID:YNTpMxWQ0

>>873
JRのはお洒落だよね
京葉線なんて快速表示が青系色で本末転倒だけど

875 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 20:06:43.88 ID:YVSlB1Gl0

>>867
あのなあ
いくら京王が狭いったってそこまで狭かねーよw

ホームにぶつかってホーム型に凹んだりはしそうだがorz

876 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 20:42:27.15 ID:fSsCY33R0

9030も都営線内の急行表示は赤字に変更してほしいわ

877 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 20:56:57.47 ID:xcsOA7jB0

というか9030の都営線内での「都営新宿線直通」表示はいつ修正されるの？

878 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 21:44:13.86 ID:vUgIrV3JO

よーし、パパ靖国神社に行って参拝しちゃうぞー！

879 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 23:13:56.64 ID:bk3dr08Y0

>>878
ぜひ急行で九段下へwww

880 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 23:35:34.64 ID:76za9rLI0

まあ九段下は急行止まるからな

半蔵門線の

881 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 01:23:23.64 ID:lM1VCTfc0

>>875
芦花公園のホームにガリガリしたことがあってな…

882 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 03:53:40.42 ID:DrpR/LRq0

>>875
ホームにぶつかるって
何のための裾絞りだと思っているんだよ

883 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 09:07:35.31 ID:j9DoqyVr0

　　　　　∧＿∧
　　　　　( ﾟωﾟ　)　支払いは任せろー
　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□l丶l丶
　　　　　/　　(　　 )　やめて！
　　　　（ノ￣と、　ｉ
　　　　　　　　しーJ

884 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 09:14:39.37 ID:Gprjd3nM0

>>879
れっきとした都営新宿線の急行停車駅である市ヶ谷から歩いたって結構近いぞ＞靖国

885 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 10:10:49.58 ID:IcbQjyy5I

T233は10-300三次車っていう形式名なんだな。
全然異なる車両だから変えてもいいと思ってたのに残念。

886 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 10:12:40.38 ID:IcbQjyy5I

連投ですまないが、未だにT233についての記述がwikipediaでされてないな。

887 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 10:14:35.05 ID:OetaxJ2t0

>>884
せめて1駅くらいは歩く気概がないとか、戦地で倒れた英霊に申し訳が云々

888 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 10:29:10.80 ID:TF9bi5+R0

>>886
そらT233なんて物は存在しないからな

889 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 12:28:14.16 ID:iXrl6/Lhi

今日はT233は橋本には来ないのかな？

890 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 13:43:11.46 ID:EguqY0zy0

>>887
電車なんか乗らないで全行程歩け、みたいな流れか

891 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 16:51:07.10 ID:HL1rrmgt0

>>885
お役所の都合です

892 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 03:25:09.50 ID:jJmL3Qal0

新車、ちょっと上を向くとLEDの発光部が眩しいな…。
広告出す人は効果の低下を考えないとだ。

893 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 09:58:48.20 ID:Zz5Eg+Da0

本日3T

894 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 12:14:58.41 ID:azCIaq7E0

今日の10-190～210Fの運用状況は？
ついに一部陥落？

895 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 12:19:13.63 ID:bKX7d0Zz0

>>891
どこの会社も形式変えるのは申請とか色々と面倒だから嫌がる。

896 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 13:09:53.34 ID:U+J0ulr/P

JRだと鋼製車体とステン車体で同じ形式ってのがあったよなw
415系だっけ

897 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 13:15:26.48 ID:HXZzYUDM0

10-190Fは22日を以て運用離脱した模様

898 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 14:11:36.52 ID:azCIaq7E0

>>896
直流電車だと、113と211が堂々と連結運転しているようなもんだよねw

>>897
22日（27T）の営業運転で遭遇したのが、真のラストになっちゃったのか…
21世紀初めの時点で、既に異端幕編成だったもんなぁ…
区間急行幕への交換で、ようやく異端ではなくなったけど…

899 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 15:07:48.71 ID:0QuFkTNM0

>>895
お役所の場合は民間の3倍大変

900 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 15:09:04.00 ID:yG3SrDNR0

お役所自身が役所への申請を嫌がってどうすんのよ

901 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 16:25:14.26 ID:bKX7d0Zz0

>>900
メトロ05とか典型的でしょw

902 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 18:34:54.38 ID:i+h8Yrem0

>>897
調子が悪い210Fから落とすって話はガセだったのか

903 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 19:23:50.69 ID:wetsBnRGP

万系だって試作車から最終増備じゃ別物だろう

904 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 20:00:10.36 ID:jvsx/5rE0

この写真も貴重な並びだったのか。
携帯しかなかったのが悔やまれる。http://imepic.jp/20130924/716770

905 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 21:17:26.22 ID:V+v84Nln0

これだけ各停表示にこだわって
駅の案内表示はいつまで「普通」表示なんだろう

京王も都営線内で車内LCDの駅名を
京王カラーで表示するのやめてほしい
なんか大人げない

906 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 23:59:14.74 ID:A/AvkoYn0

>>900
申請だけじゃないよ
各メーカー各形式の性能と金額をキチンと比較したうえで
都議会で予算の承認を得てはじめてメーカーに入札させる
入札が成立してやっと発注する
ここまで約1年

907 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 00:03:37.24 ID:dpKJZ7bJ0

>>903
試作車の首だけをすげかえた「変態編成」を思い出すなぁ…
一時的な暫定編成でも、隣り合わせだった10-310と10-011で、33年の差だっけ？

908 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 19:09:34.77 ID:zv5Lq/X40

時代かー

909 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 21:15:43.21 ID:nfGDyshB0

試作車の運用最終日＠笹塚

隣のホームの車掌「今日は（撮り鉄が）凄いね～」
試作車の車掌「今日これ最後なんだって、１号！」

910 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 00:23:10.62 ID:mxvwgcYH0

>>10-490の都営線内の急行表示は赤だけど
京王線内はやはり京王に従っているのか？

京王線内は京王流儀だから、9030も
都線内の種別表示は10-490F準拠のカラーにした方がいいだろう
あと自動放送の岩本町乗り換え対応も

ところで他の10-300もそのうち京王線内自動放送対応するんだろうか？

911 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 00:34:12.68 ID:GyEVaGnt0

1193T

912 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 19:40:59.19 ID:5+tONiV+0

そういえば都営の急行の色は赤で京王の急行の色は緑だったね

913 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 01:02:25.40 ID:jvzajHfEP

>>911
ラスト2本だね

914 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 14:43:07.21 ID:jvzajHfEP

早くも若葉台で編成バラされていてびっくり

915 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 17:43:52.09 ID:MAlu7DI0i

なんで京王7000みたいに組み替えせずに編成ごと廃車になったのだろうか？
最高速度の問題？

916 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 18:15:17.82 ID:jtQHW4aGP

>>909
笹塚ということは、、、京王の車掌かぁ!!??!!??!?

917 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 18:17:36.21 ID:SqUp+BAsi

>>915
確かにねえ、
中間車他の編成に転用しオール10連にして欲しかった。
そうすれば運用効率良くなったろうし。
朝ラッシュ時本数減らし人件費カットも出来たろう。

918 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 18:56:18.95 ID:QYJ3FYXH0

ヘタに維持する位なら新車に置き換えた方が、(長期的に見て)コストが掛からないと判断したからだろうね

今後新宿線の10連化は既存編成の組み替えではなく、新車導入によって行う事がはっきりした訳だ

919 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 19:29:51.64 ID:x5gMUhfI0

北海道みたいなことにはならないですか？

920 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 19:48:28.58 ID:VSNvaBHJO

>>904
携帯しかなかったというより、傾いたことの方が悔やまれる。

921 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 20:14:44.25 ID:6/GcrplS0

190F廃車されたの？

922 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 21:09:42.18 ID:IANP0sbqO

オリンピックも決まって、そろそろホームドアかね。

923 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 21:38:29.96 ID:QYJ3FYXH0

>>921
されたよ。今若葉台で解体準備中

924 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 21:53:03.17 ID:DMKN0MAY0

よっしゃ200も210もはよつぶせ
新車はよ

925 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 22:47:34.08 ID:+Jacu7360

新宿折り返しとか、ふざけてるの？
新宿より向こうに行きたいんだよ！

新宿折り返しは禁止にしてほしい。

926 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 01:15:27.48 ID:DdDIL8hb0

>>925
京王が新線の運転本数を増やす予定はないようなのであきらめてください
文句は京王へどうぞ

927 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 01:32:36.31 ID:hY3z58D+0

複線の限界に挑戦してるとしか思えないダイヤなのに新線は増やさないのか

928 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 01:35:04.71 ID:SPCQBMny0

2001年以降調布以東は完全無視ですから。

929 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 01:49:55.92 ID:JeqmEwNs0

>>925
精算運転がややこしくなるので無理です

930 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 02:15:09.34 ID:jaY5cx/+0

せっかく笹塚の引き上げ線延ばしたのにねー

931 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 02:55:17.20 ID:Op++A/Rf0

幕車のさよなら運転として京王線内で特急として走れないものか・・・

932 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 04:11:40.67 ID:K2mD/tcnI

調子が悪くて210Fが先に廃車されるとか言ってたけど、
結局190Fが廃車されたんだ。

933 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 07:38:04.62 ID:vNgfcGY/P

>>917
全編成10両は大島の容量から無理で、さらに
大島を拡張するなり別の車庫を用意してまで
10両にする必要も無いってことでしょ

934 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 08:46:17.62 ID:W7LKu7990

>>910
都営線内急行の京王線内急行及び区間急行は赤表示、都営線内各停は緑表示、通称赤急行(区急)緑急行(区急)にでもすればややこしい化けも解消出来るだろうけど、
それだと「余計ややこしい！」とかって言われるんだろうな。

935 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 10:28:20.75 ID:RUQ+AmD9O

>>933
どやがおでしったかかい

936 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 10:36:03.22 ID:hY3z58D+0

車庫入れないでずっと走らせてればいいんじゃね？

937 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 10:57:55.67 ID:2vMzh7+ZP

大島は10両対応だけど桜上水が無理

938 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 12:30:57.60 ID:EQLLWdlD0

>>937
桜上水と大島で外泊設定してどうにかしてる状況だしな

939 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 13:22:40.76 ID:elVIvGd7P

調布も地下で営業終了後は完全に人を締め出せるんだから、
外泊設定すればいいのにな。

940 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 17:33:51.90 ID:9MBmk3xQ0

ついに10-1xx番台が全滅したということか。
そう考えるとすごく寂しいな…。

941 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 17:44:56.34 ID:55vcvShY0

こうなってしまった以上
200Fと210Fを早く目に焼き付けたり、カメラで撮ったりしないと
あと都営新宿線・京王線のドアチャイムなし走行音もか

942 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 17:49:57.53 ID:Z0nEmEaK0

何を今更。葬式乙って言って欲しいのか?

943 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 19:24:50.41 ID:OOwsoTv8O

323:名無しでGO! :2013/09/15(日) 21:32:59.27 ID:XB4cuDf+0
古い車両が好きなのは鉄オタしかいないんだからどんどん置き換えるべき

944 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 19:29:08.89 ID:JeqmEwNs0

八幡山に留置線が2本あるじゃないか

945 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 19:35:13.95 ID:hJ4Nvf4i0

糞過ぎる笹塚駅の引き上げ線を改良すればおk

946 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 19:55:33.11 ID:DdDIL8hb0

>>944
使ってるやん
今のダイヤでは直通絡みの9030１本だけど、その前は２本とも使っていた

947 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 20:03:27.24 ID:2vMzh7+ZP

>>946
今は乗入の9030が1本と10両貫通1本

948 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 20:52:28.13 ID:vjraOEGh0

八幡山は本線横切る線形なのが痛いなぁ

949 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 12:11:04.89 ID:CgF9LXT00

３０分間隔のパターンの方がダイヤ組みやすいと思う

950 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 12:32:04.17 ID:47dWpcG60

若葉台でデワが1両+2両にばらけてるなあ。

951 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 23:09:48.67 ID:tIdn/PXH0

JTRECでT233っぽいのが見えるのだが。

952 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 23:51:21.34 ID:My62rybx0

都営新宿線って、なんか高級感が
ないんだよね

冴えない路線

沿線におしゃれな街が一個もない

曙橋とか、あまりに冴えない街でびっくりする。

馬喰横山より向こうの千葉県寄りは、何もないところなんでしょ？

953 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 23:51:26.55 ID:++SfqC2tP

>>948
というか、京王で本線支障なしで折り返しが出来るところって多摩センターと
富士見ヶ丘しかないんだが

954 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 00:01:49.67 ID:3khRffzBP

>>952
つ岩本町

955 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 00:04:16.94 ID:UCgh2dR60

地下鉄で高級感ある路線ってあるか？

956 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 00:05:44.47 ID:My62rybx0

>>954
秋葉原の中心地から岩本町まで
あるいたことある？

川をこえたとたん、どんより暗い
気持ちになるよ。

957 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 00:19:02.46 ID:JqBaAbVkP

>>956
もちろんありますよ。
心持ちですよ。途中のドトールコーヒーだって高級店に見えてくる。

958 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 00:32:51.71 ID:9C77aG4WP

>>955
日比谷線の西側とか

まあ、東側はアレだが

959 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 00:41:35.71 ID:pxgz5xI70

都営新宿線の良くないところは、
東京の街をただ東西に横切ってるだけ
なところだと思う。

思想というか、ビジョンがない路線だよ

須田町で銀座線と交差してるのに
駅も作ろうとしない
銀座線と乗り換えさせるべきだろう
相手は東京メトロだから、できませんじゃなくて

学生の多い駿河台下に駅はなく、
神保町と小川町まで歩かなければいけない

岩本町が秋葉原への近道であることを
アピールしようとすらしないし
日比谷線との乗り換え扱いにしました、
程度じゃねえ・・・
馬喰横山から東日本橋への乗り換え距離も
ふざけてる

急行が新宿三丁目に止まらないとか
誰も得しないことをやる

京王新線ですら（笑）、
東京オペラシティ()というオシャレスポットがあるのに。

960 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 00:44:40.83 ID:YYqz0fF60

>>959
総武線のバイパスという立派な役割があるだろ

961 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 01:45:03.49 ID:LtfOSf4J0

>>952
で、お前のスペックは？(ﾌﾟ

962 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 02:48:49.09 ID:EMk2kHYV0

乗換て初めて使える路線なのに重要な乗換駅を悉く急行が通過する矛盾。だから確かに急行がないラッシュ時間は割と便利。

963 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 09:02:53.95 ID:LPceHKB90

>>952
お前が無学な田舎者なだけだろｗ
森下・菊川あたりがどれだけ池波や藤沢周平に書かれているんだよ

964 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 09:41:37.46 ID:9C77aG4WP

>>959
何気と幡ヶ谷(厳密には南側の西原だが)は高級住宅街だったりするし

965 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 10:14:10.67 ID:JJDPLrPfi

今日から10-500Fの陸送・搬入が始まったらしい。

966 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 10:23:47.06 ID:m3eWrq4B0

マジ？

967 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 11:23:17.40 ID:DiiTqAZDi

>>963
昔の森下、菊川じゃなくて・・・

現代の馬喰横山から本八幡の間に
観光地とか、人を集める場所があるかな？

968 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 12:39:28.95 ID:fxbVpJAr0

>>962
それは言えなくもないが、
インターシティで乗る客や京王の方へ用務がある客のために急行が存在する。
一定層には支持され、きちんと客がついている。

969 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 13:36:42.44 ID:9C77aG4WP

まあ、本八幡から京王線への速達で都営急行使う奴と、それによってJRに逃げる京王からの都心部急行通過駅への利用者を天秤にかけてどうなのかと

明らかにデメリットの方が大きいと思うけど
そもそも京王線への速達なら京王線内(最低でも明大前以西)特急でないとあまり意味がないし

970 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 13:47:21.84 ID:/Nmmonoh0

まぁ中央線のおこぼれ路線だから

971 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 14:46:05.85 ID:JJDPLrPfi

>>966
目撃情報少ないけど、あったみたい。

972 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 17:08:14.88 ID:DiiTqAZDi

都営新宿線はいつ乗っても座れる

これは異常

流行ってない証拠だ

973 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 17:16:29.87 ID:9C77aG4WP

ルート悪い、運賃高い、間隔開いて通過待ちまで食らうとそれだけ悪条件が重なれば当然だろう

974 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 17:35:16.57 ID:DMCKD5KC0

確実に座れるというメリットが

975 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 18:12:26.83 ID:DiiTqAZDi

ということは、確実に座れる路線として
中央/総武線と比較広告でもすりゃいいのに

AKIBAまで確実に座れるのは
都営新宿線だけ！

とかさ

976 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 18:19:20.32 ID:CCY2rq9A0

別に乗って下さいなんて頼んだ覚えはありませんからw

by 東京都交通局

977 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 18:25:16.86 ID:7AtjBF3M0

新宿以外の主要駅に行けないのも新宿線だけ！

978 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 18:38:25.97 ID:YYqz0fF60

九段下の壁取っ払う時に半蔵門線の向きが変わってればなー

979 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 19:14:00.47 ID:wCyHl6s00

>>969
特急(準特急)が笹塚に停車すれば少しはマシなんだろうけど、京王には全くその気がないという。

980 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 19:18:52.64 ID:UdB4ZyWT0

都営新宿線は都営東西線って感じかな

981 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 19:23:36.14 ID:FGZae6R10

>>976
というか棲み分けしなくても急行を乗換駅に停めれば済む話なんだが。
あと京王からの利用で言えば特急利用がメインの調布以西の本線利用者から明大前、笹塚の二回乗換がかなり嫌われてる。現行ダイヤだと明大前で6分とか待たされるし。
遠くても新宿1回乗換の丸ノ内線とかに逃げられてるよ。

982 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 19:24:16.25 ID:FGZae6R10

>>769

983 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 19:28:08.46 ID:FfnX5GEC0

京王を東京駅まで延伸

984 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 19:42:44.00 ID:YYqz0fF60

新宿線に速達性を求めてるのは京王線側じゃなくて千葉県民じゃねーの？

985 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 19:44:13.61 ID:9C77aG4WP

>>979
都営急行を桜上水行き(桜上水到着後すぐに特急が通過する形、今の急行調布行きみたいに
特急退避後調布方面へラッシュには走らせてもいいが)にして明大前で特急へ短時間で乗り継ぎ出来るようにすれば良いんじゃないの？

橋本からの区間急行は都営線内各駅停車残して

986 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 19:48:54.51 ID:9C77aG4WP

>>984
市ヶ谷、神保町、馬喰横山という点で見れば京王からの急行も意味はあるけど

ただ、市ヶ谷は総武線の駅と同じだし、馬喰横山にしても総武線で新宿から浅草橋まで160円で行けるのにわざわざ高い金払ってまで本数が少ない都営新宿線使うメリットは薄いけど

987 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 19:52:36.38 ID:rJ/PCBeu0

昼は多少都内を犠牲にしてでも
京成本線の客を新宿線経由にさせて少しでも収入アップを狙ってるのでは
浅草線や日暮里回られると都交の収入が減るし

988 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 20:00:51.30 ID:9C77aG4WP

>>987
それなら尚更都営急行を橋本まで走らせることはないだろう

989 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 20:05:45.17 ID:0J363xqk0

>>985
だったら笹塚折り返しで桜上水橋本特急&高尾(準)特急待避各停接続で良いよ。

990 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 20:06:20.99 ID:4HkWDCwM0

またお前か

991 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 20:12:32.06 ID:9C77aG4WP

>>989
それだと2回乗り換えになるからNG

992 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 22:34:02.44 ID:gv3cvsaq0

連レスしてスレの残り減らしまくるなら早く次スレ立ててください

993 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 22:38:21.07 ID:9C77aG4WP

急行は馬喰横山まで各駅停車にしてその代わりに15分間隔にして本数を増やすのが
京王沿線民、千葉県民、都心部利用者いずれにとってベターな選択では？

京王の20分サイクルとは当然合わないけど、半蔵門線方式でやれば問題なし

994 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 01:02:32.18 ID:zJFuEDph0

都心各駅化は必要だな

995 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 01:29:45.29 ID:82SUJI6C0

>>993
都心部各停＆15分間隔っていうと東西線みたいなもんか。
もしそうするならついでに運転時間も拡大してほしい。
東西線なんか23時台まで快速走ってるし。

まあ千葉県民が「都営」地下鉄にワガママいうのもなんだけど・・・

996 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 01:48:50.48 ID:LOFUY6h/0

>>984
一応俺みたいに八王子人で急行欲しい派も居るよ。
現状では少なすぎて使い物にならないが…orz

997 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 07:32:12.41 ID:d7RgfW1RP

997

998 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 07:33:15.36 ID:d7RgfW1RP

998

999 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 07:35:17.52 ID:xVKpqzF90

まもなく終点1000に到着いたします

このスレは1000到着後dat行きになります。

1000 ：名無し野電車区：2013/10/01(火) 07:36:21.61 ID:xVKpqzF90

1000なら都営新宿線急行は新宿ー馬喰横山間各駅停車化

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。