【205-】南武線スレッド　ナハ50【1205】

もともと私鉄だしいい加減な所もあるんだろう

多摩川だろ

成績多摩川？　だっけそんな駅名だったとか
南多摩付近に遊園地が有ったって昭和一桁の父が言っていた。

「南武線　いま　むかし」という本によると、駅名一覧は

川崎、尻手、矢向、鹿島田、平間、武蔵中丸子、向河原、グラウンド前、
武蔵小杉、武蔵中原、武蔵新城、武蔵溝ノ口、日本ヒューム管前、
久地梅林、宿河原不動、宿河原、登戸、中野島、稲田堤、矢野口、
稲城長沼、大丸、南多摩川、是政多摩川、府中本町、分倍河原、
本宿、西府、谷保、矢川、西国立、東国立、立川

となっている。

現在は
グラウンド前→武蔵小杉
日本ヒューム管前→津田山
久地梅林→久地
南多摩川→南多摩

西府が一度廃止になって復活だね

かつての武蔵小杉は廃止、グラウンド前が武蔵小杉に改名だそうだ
その他現存しない駅名はすべて廃止

グラウンド前って等々力のこと？
かつての小杉はどの辺だったんだろう

東国立じゃなくて東立川だろ？
あと現西府は旧西府より旧本宿に近い。

小杉駅南側の現在はタワーマンションになってるとこが昔は東京銀行のグラウンドだった
花見の名所でもあった

旧小杉は府中街道の交差点のあたりだってどっかで見たな
武蔵中丸子は戦災で焼いてそのまま廃止だっけ

武蔵中丸子は橘高校のあたりの線路脇に広いスペースがあるところ

久地に梅林なんてあったっけ

>>962
駅名が決定した時には由来となった風景とか施設が既に無いなんて良くある事。
まして開業後何十年も経てばなおのことなくなってても不思議はない。

路線計画の頃はきっと梅林があったんじゃないか？

久地梅林はWikipediaに載ってるね

>>960
それって紳士服のコナカがあるところじゃね?
小杉御殿町のあたりか?

大丸駅の跡地も高架化で消えたな

>>966
保線車の止まってたところ？

>>965
節子、コナカと違う
洋服の青山や

>>964
そのまま「久地梅林」でよかったのに・・・
「久地」だから「ただいまの時間は８時10分ですが次は久地」って
車掌が言わなきゃならんのだから

>>969
その車掌さんのアナウンス何度か聞いたことがあるw
「行ってらっしゃい」の人だよね

多分昭和40年代・・・

俺が久地に住んでいた1997〜2003年の間なのは間違いない

南武線が8連化すれば武蔵野線に乗り入れて真のメガループ化できるのに

言うほど武蔵野線乗り入れって必要か？

>>974
要らんだろ。それに本町通過の直通列車じゃあまり意味がない。
上の方に書いてあった稲城長沼始発の武蔵野線があれば
長沼以北の混雑緩和にはなるかも知れないけどな。

メガループなんてＥが適当に名前つけただけでホントに何かの構想があるとも思えんし。

>>965
府中街道沿いは青山だぞ

京浜東北線の減便と南武線、横浜線、武蔵野線の増発という構想はあると思う

大三でもフタタでもはるやまでもそのへんだろってことだな

>>975
稲城長沼と南多摩を8連化して府中本町にも止められるように
配線いじればできるな。
上りの高架化で立川方面からの折り返しも可能になるわけだし。

府中本町の乗換が不便だから
府中本町を通過してでも
すぐにやってほしい

ダイヤは快速に接続する30分毎で


実際は、
束が府中本町通過でやると思えないのだが、、、

武蔵野線と南武線直通させるより、素直に武蔵野線を鶴見まで延ばした方が手っ取り早い。

バイパスにもなるから、南武線止まった時の迂回に使える。

>>981
無理だろ。
どんだけ見込めるか判らない乗客よりＪＲＦからの安定収入の方がいいに決まってる。

>>982
稲城、生田、宮崎台からの客を取り込める利点はあるぞ。

それに貨物収入が減る訳じゃないだろ？

>>981
対して金かけなくても駅作れそうなのは梶ヶ谷と新川崎と鶴見だが需要があるかあやしい(笑)
鶴見もホーム作るスペースなかったりして

>>984
それならスカ線経由横浜行きで

>>983
> 稲城、生田、宮崎台からの客を取り込める利点はあるぞ。
新駅造ればな。稲城あたりは地元に費用を押し付けても問題ないだろうけど、
他はそうもいかんだろ。

> それに貨物収入が減る訳じゃないだろ？
ＪＲが武蔵野（南）線を旅客化しないのはカモレでスジがパンパンだから。
部分運休で本町折返し列車設定（梶ケ谷折返し回送）するのも結構大変らしい。
旅客列車で減った貨物は迂回経路使うから最終的にトータルで見た貨物収入は
減らないだろうけど武蔵野線だけで見たら収支はどうなるかビミョー。
束は「○○支社の」とか「○○線の」に変な拘りあるからな。

そこで西国⇔横浜無停車の有利ライナーという必殺技ですよ。

南武線から大宮行きのむさしの号があると便利だなと思うことはたまにある

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【新車】南武線スレッド　ナハ50【導入】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1375061798/

そういや南武線に新幹線こまち走ってたよね

生田に作っても利用者いなそう
稲城もどうかなー…

>>991
「駅ができれば人が集まる」ってことはないかな？

武蔵稲城駅　
読売ランド直下駅
武蔵生田駅
聖マリアンナ傍駅
武蔵宮前平駅
梶ヶ谷駅
金龍寺下

>>993
もう「武蔵」が付く駅はいらない

>>991
相模原線稲城駅も近いし乗り換え需要は見込めるんでは？

というか稲城まででもいますぐにでも旅客化してほしい

武蔵鶴見　武蔵川崎　武蔵横浜も欲しいところだ

南府中（サントリーの前あたり）にもキボンヌ
出来れば西武是政も移設して乗換駅に

998

>>999なら快速運転区間延長

>>1000なら朝夕も快速運転

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