リニア中央新幹線を予測するスレ61
このスレは2027年を目途に首都圏－中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。
前スレ：リニア中央新幹線を予測するスレ60
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359526373/
ttp://www.logsoku.com/r/rail/1359526373/ ログ速
★必読＆遵守
・ソース重要！
予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのＮＧワード機能で各自消す。
「～するべき」「～したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
２ｃｈルール違反（コピペ荒らし等）は２ｃｈ運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、愛知県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
次スレは>>950が立てる。立てられない場合は宣言。
宣言がなければ>>960が立てる。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。
前スレ：リニア中央新幹線を予測するスレ60
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359526373/
ttp://www.logsoku.com/r/rail/1359526373/ ログ速
★必読＆遵守
・ソース重要！
予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのＮＧワード機能で各自消す。
「～するべき」「～したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
２ｃｈルール違反（コピペ荒らし等）は２ｃｈ運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、愛知県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。
次スレは>>950が立てる。立てられない場合は宣言。
宣言がなければ>>960が立てる。
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Q:バイパスなら北陸新幹線でもいいのでは？
中央新幹線は鉄軌道で作るべきでは？
中央新幹線自体不要では？
ここに駅を作るべき！
ルートはこうするべき！
A:確かにその通りかもしれませんが、このスレはわが国の交通システムの最適解を導くスレではありません。
そういった議論については他にふさわしく、かつ参加者が多いスレが当板や交通政策板などにありますので、そちらで行ってください。
当スレでそのような話をしても十分な議論にならないだけでなく、話を持ち出した人が叩かれる場合もあります。
（スレのNo.が大きくなっているため、ここがリニア中央新幹線に関する本スレと思われるかもしれませんが、必ずしもそうではありません。）
また、執拗に上記のような書き込みを続ける人は他の人から荒らしと判断される場合があります。
そのような書き込みを続けた場合、書き込みをした人自身が人格攻撃を受けたり、ＩＤでその日の書き込み全てが追跡されるなど、
書き込みを行った人自身も非常に不愉快な思いをすることがあります。
必死チェッカーもどき ttp://hissi.org/
超電導リニアによる中央新幹線の推進
ttp://company.jr-central.co.jp/company/others/chuoshinkansen01.html
関連情報
ttp://company.jr-central.co.jp/company/others/chuoshinkansen02.html
中央新幹線（東京都・名古屋市間）計画段階環境配慮書
ttp://company.jr-central.co.jp/company/others/chuoshinkansen03.html
テンプレ及びリンクまとめサイト：ttp://linearex.web.fc2.com/
予測スレの過去スレはまとめサイトにデータがあります。（html形式）
中央新幹線は鉄軌道で作るべきでは？
中央新幹線自体不要では？
ここに駅を作るべき！
ルートはこうするべき！
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必死チェッカーもどき ttp://hissi.org/
超電導リニアによる中央新幹線の推進
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中央新幹線（東京都・名古屋市間）計画段階環境配慮書
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テンプレ及びリンクまとめサイト：ttp://linearex.web.fc2.com/
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関連リンク
◇JR東海事業紹介
ttp://company.jr-central.co.jp/company/business/index.html
◇JR東海中央新幹線
ttp://company.jr-central.co.jp/company/others/chuoshinkansen01.html
◇JR東海超伝導リニア LINEAR EXPRESS
ttp://linear.jr-central.co.jp/
◇交通政策審議会で説明する試算結果等について（平成22年4月28日）
ttp://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/info_14.pdf
◇超電導リニアによる中央新幹線の実現について 資料本冊（平成22年5月10日）
ttp://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/info_15.pdf
◇超電導リニアによる中央新幹線の実現について プレゼンテーション資料（平成22年5月10日）
ttp://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/info_16.pdf
◇自己負担を前提とした東海道新幹線バイパス、即ち中央新幹線の推進について（平成19年12月25日）
ttp://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/info_01.pdf
◇中央新幹線調査の今後のスケジュールと工事費等について
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000005319.pdf
◇TAKENAMIONLINE武並オンライン（ニュースまとめblog）
ttp://takenami-online.blog.so-net.ne.jp/
◇KENPLATZケンプラッツ：リニア新幹線
ttp://kenplatz.nikkeibp.co.jp/knp/feature/linear/
◇リニア中央新幹線～リニア中央新幹線建設促進期成同盟会～
ttp://www.linear-chuo-shinkansen-cpf.gr.jp/
◇JR東海事業紹介
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追加資料・国土交通大臣・国土交通省
中央新幹線（東京都・大阪市間）の整備計画について、営業主体及び建設主体である東海旅客鉄道株式会社に対し、
全国新幹線鉄道整備法第７条第２項の規定に基づき協議いたしましたのでお知らせいたします。平成23年5月23日
ttp://www.mlit.go.jp/common/000145012.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo03_hh_000033.html
中央新幹線 東京都・大阪市間のデータについて（平成21年10月13日）
ttp://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/info_10.pdf
↑東京～大阪間の３ルートの比較。費用、需要予測、延長。需要予測の説明。
調査報告書のとりまとめについて（平成21年12月11日）
ttp://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/info_11.pdf
・中間駅設置費用について在来型とリニアの数字。
リニアは明かりで+350億円（無しの場合の1km建設費110億円）、トンネルで+2200億円（無しの場合の1km建設費300億円）。
中央新幹線（東京都・大阪市間）調査報告書の提出について（平成21年12月24日）
ttp://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/info_12.pdf
・費用、需要予測、延長、需要予測の概要。
国土交通省交通政策審議会中央新幹線小委員会 資料＆議事録＆名簿
ttp://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/s304_sinkansen01_past.html
リニア中央新幹線の整備促進について 長野県
ttp://www.pref.nagano.lg.jp/kikaku/koutuu/linear/top.htm
「リニア中央新幹線に係る東京都・名古屋市附近間のデータ等に対する疑問点」についてへの回答 長野県・JR東海
ttp://www.pref.nagano.lg.jp/kikaku/koutuu/linear/gimontenkaiou.pdf
中央新幹線東京都・大阪市間のデータについての疑問（メモ）に対する回答 長野県・JR東海
ttp://www.pref.nagano.lg.jp/kikaku/koutuu/linear/gimonkaiou091030.pdf
リニア中央新幹線に係る最近の経過等について 長野県企画部交通政策課・JR東海
ttp://www.pref.nagano.lg.jp/kikaku/koutuu/linear/koukyoutoku091208.pdf
山梨日日のリニア記事一覧（1996/01/03～）
ttp://sannichi.co.jp/linear/search.php
中央新幹線（東京都・大阪市間）の整備計画について、営業主体及び建設主体である東海旅客鉄道株式会社に対し、
全国新幹線鉄道整備法第７条第２項の規定に基づき協議いたしましたのでお知らせいたします。平成23年5月23日
ttp://www.mlit.go.jp/common/000145012.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo03_hh_000033.html
中央新幹線 東京都・大阪市間のデータについて（平成21年10月13日）
ttp://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/info_10.pdf
↑東京～大阪間の３ルートの比較。費用、需要予測、延長。需要予測の説明。
調査報告書のとりまとめについて（平成21年12月11日）
ttp://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/info_11.pdf
・中間駅設置費用について在来型とリニアの数字。
リニアは明かりで+350億円（無しの場合の1km建設費110億円）、トンネルで+2200億円（無しの場合の1km建設費300億円）。
中央新幹線（東京都・大阪市間）調査報告書の提出について（平成21年12月24日）
ttp://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/info_12.pdf
・費用、需要予測、延長、需要予測の概要。
国土交通省交通政策審議会中央新幹線小委員会 資料＆議事録＆名簿
ttp://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/s304_sinkansen01_past.html
リニア中央新幹線の整備促進について 長野県
ttp://www.pref.nagano.lg.jp/kikaku/koutuu/linear/top.htm
「リニア中央新幹線に係る東京都・名古屋市附近間のデータ等に対する疑問点」についてへの回答 長野県・JR東海
ttp://www.pref.nagano.lg.jp/kikaku/koutuu/linear/gimontenkaiou.pdf
中央新幹線東京都・大阪市間のデータについての疑問（メモ）に対する回答 長野県・JR東海
ttp://www.pref.nagano.lg.jp/kikaku/koutuu/linear/gimonkaiou091030.pdf
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ttp://www.pref.nagano.lg.jp/kikaku/koutuu/linear/koukyoutoku091208.pdf
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ＰＤＦ・リニア中央新幹線に関する最近の動向等・資料１
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|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (゜ー゜*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ノ ～（＿__ノ ～（＿__ノ
個人情報の一部又は全部を投稿すると、
個人情報保護法他、法規法令等に抵触する可能性が有ります
投稿内容の真偽を問わず名誉毀損に該当する可能性が有ります
民事・刑事・行政において責任を追及される可能性が有ります
もう一度書きます
>>2
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
２ｃｈルール違反（コピペ荒らし等）は２ｃｈ運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
>>1-3
スレ趣旨に合わない投稿は無視！ レス禁止！
テンプレに誤り・リンク切れ等有れば、修正お願いします。
ご投稿よろしくお願いします。m(__)m
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
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( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
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もう一度書きます
>>2
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
２ｃｈルール違反（コピペ荒らし等）は２ｃｈ運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
>>1-3
スレ趣旨に合わない投稿は無視！ レス禁止！
テンプレに誤り・リンク切れ等有れば、修正お願いします。
ご投稿よろしくお願いします。m(__)m
7 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 21:02:33.60 ID:r99yNgki0
.
※KC57は負け犬です
.
※KC57は負け犬です
.
本人出てきてから言えよ
9 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 07:57:18.62 ID:uHf7pCeoi
本人いないとこで悪口公言って、ネットでもじゅうぶん恥ずかしいぞ
これこそ 負け犬の遠吠え だな
11 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 11:20:36.37 ID:bWnokGQ/0
微かに聞こえる嗎…
ふつう、悪口って本人がいない場所で言うよなw
日本語の定義もままらならい、恨み節を書かないと気が済まないのか(笑)
ふつう、悪口って本人がいない場所で言うよなw
日本語の定義もままらならい、恨み節を書かないと気が済まないのか(笑)
12 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 13:46:56.32 ID:KFN4VwCW0
>>8,9
「もっと嬲って！寂しいから」まで読んだ
「もっと嬲って！寂しいから」まで読んだ
・・・文盲の相手をするのは疲れるな。
ネットの世界って本人が書き込まなくても閲覧はしてるだろ。
だから、「本人が出て来てから言え」とかいう発言を読むと馬鹿かと思うよ。
馬力は間違いなくここを読んでいるよ。
だから、「本人が出て来てから言え」とかいう発言を読むと馬鹿かと思うよ。
馬力は間違いなくここを読んでいるよ。
15 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 19:28:19.73 ID:KFN4VwCW0
ま、構ってチャンの偽物登場したら、鉄板では一流のキチガイさんだな。高橋みたいに(笑)
16 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 21:38:20.47 ID:OQG7qgNQ0
馬力の奴、5インチゲージでビックボーイを自作するらしいぞ。
出来上がったらアップしろよw
蒸気機関車の技術を語ってみる。Part03
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1357734310/161+164
161 名前:KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] :2013/04/20(土) 00:11:42.45 ID:F9WFDqhE0
ライブスチーム的なものに手を出せるかも知れなくなった件。
164 名前:名無しでGO! :2013/04/20(土) 20:04:34.56 ID:dEaY6/1i0
馬力は5インチゲージの、この蒸気機関車を自作するらしい。楽しみだな。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A6%E3%83%8B%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%91%E3%82%B7%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%AF%E9%89%84%E9%81%934000%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
出来上がったらアップしろよw
蒸気機関車の技術を語ってみる。Part03
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1357734310/161+164
161 名前:KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] :2013/04/20(土) 00:11:42.45 ID:F9WFDqhE0
ライブスチーム的なものに手を出せるかも知れなくなった件。
164 名前:名無しでGO! :2013/04/20(土) 20:04:34.56 ID:dEaY6/1i0
馬力は5インチゲージの、この蒸気機関車を自作するらしい。楽しみだな。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A6%E3%83%8B%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%91%E3%82%B7%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%AF%E9%89%84%E9%81%934000%E5%BD%A2%E8%92%B8%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A
17 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 09:46:05.02 ID:AGZBLQ0i0
馬糞、ついに水蒸気爆弾テロかｗ
18 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 10:20:21.06 ID:Cvy2WGfK0
自爆テロ用じゃないか？
爆発缶圧を30kg/cm3にして安全弁閉鎖装置を装備、ボイラーとケーシングの間に2mmベアリングボールを満載するでしょう。
ライブスチームで自爆テロとは、馬力くんにピッタリだな(笑)
爆発缶圧を30kg/cm3にして安全弁閉鎖装置を装備、ボイラーとケーシングの間に2mmベアリングボールを満載するでしょう。
ライブスチームで自爆テロとは、馬力くんにピッタリだな(笑)
叩く側は叩く側なりに賢くないと恥ずかしいな、と感じる。
馬力くん相手ならテキトーでいいんだよw
21 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 11:09:08.38 ID:RuGgZma10
※詰まるとすぐに相手を見下して虚勢を張るが彼の特徴です。 北朝鮮の１９号やＤ員と一緒ですネ
22 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 11:17:23.33 ID:R6vzli0a0
知識がぁぁぁああ～
あの本がぁぁぁああ～
と、常日頃から意識しまくる嗎が、>>19からは感じるね(笑)
小馬鹿にしている相手から散々叩かれ、反撃も出来ない中年が賢いのかなぁ(笑)
ま、第三者が決める事だからw
あの本がぁぁぁああ～
と、常日頃から意識しまくる嗎が、>>19からは感じるね(笑)
小馬鹿にしている相手から散々叩かれ、反撃も出来ない中年が賢いのかなぁ(笑)
ま、第三者が決める事だからw
23 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 16:33:11.02 ID:dIjVZG/c0
馬力くんの恨み節ですよ(笑)
もう少し推敲して書こうねw
×ぐうの音も言えない→意味不明
◯ぐうの音も出ない
【馬】KC57 ◆KC57/nPS5Eのスレ【馬】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1322196840/492-493
492 名前:最低人類０号 [sage] :2013/04/21(日) 12:18:17.83 ID:TjzTrafu0
馬力くんはコテを付けて書けば書くほど、自らの首を締めています。
少しばかりの知識はあれど、知恵や発想が貧困な人物である根拠になりますね(笑)
493 名前:最低人類０号 [sage] :2013/04/21(日) 16:13:53.28 ID:jX+JCMBg0
↑と、知識０でぐうの音も言えない負け犬が申しておりますw
もう少し推敲して書こうねw
×ぐうの音も言えない→意味不明
◯ぐうの音も出ない
【馬】KC57 ◆KC57/nPS5Eのスレ【馬】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1322196840/492-493
492 名前:最低人類０号 [sage] :2013/04/21(日) 12:18:17.83 ID:TjzTrafu0
馬力くんはコテを付けて書けば書くほど、自らの首を締めています。
少しばかりの知識はあれど、知恵や発想が貧困な人物である根拠になりますね(笑)
493 名前:最低人類０号 [sage] :2013/04/21(日) 16:13:53.28 ID:jX+JCMBg0
↑と、知識０でぐうの音も言えない負け犬が申しておりますw
24 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 17:40:09.33 ID:RuGgZma10
木っ恥ずかしすぎて肩身に染みて骨身が狭い？
25 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 20:14:27.13 ID:ql6n0TYD0
そしてスレは死に、馬力も死にましたw
26 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 20:16:49.43 ID:bWtd8kQz0
別人格が忙しいだけじゃね？
27 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 23:04:55.21 ID:1qPWCONg0
リニアって超電導磁石使ってると思うんだけど、
年間でどれくらいの液体窒素やヘリウムを消費するのかって
誰か試算してたりするの？
ヘリウムが枯渇気味でヤバイって
昔どこかで聞いたんだけど、大丈夫なの？
年間でどれくらいの液体窒素やヘリウムを消費するのかって
誰か試算してたりするの？
ヘリウムが枯渇気味でヤバイって
昔どこかで聞いたんだけど、大丈夫なの？
ヘリウム？ 電気分解でどうとでもなる。
30 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 01:48:10.09 ID:G2WGF34b0
馬力の負けだな( ´艸｀)
33 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 10:17:47.41 ID:D6wVgRVN0
36 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 11:13:31.32 ID:jBwsOBI30
37 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 11:15:22.99 ID:BbhTK3kl0
また、名無し馬が暴れてるのか？
38 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 12:44:10.28 ID:iNs91kIH0
名無し馬は下品だからすぐに分かるよw
39 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 16:18:20.22 ID:jBwsOBI30
幽霊の正体見たり枯れ尾花（笑笑笑）
・・・と、直ぐに真贋がわかるのも特徴です
ヘリウムは陽子線治療や重粒子線治療、PET検診の加速器に必要。
リニアなどは後回しだ。
リニアなどは後回しだ。
43 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 22:46:25.46 ID:/eLdnKm/0
超電導磁石は今後ヘリウムレスが主流になっていくんだが。
>>42
馬力くんの頭の病を治す為に、Spring8やKEKで8Gevの陽子線を前頭葉に照射してもらったらどうだろう？
馬力くんの頭の病を治す為に、Spring8やKEKで8Gevの陽子線を前頭葉に照射してもらったらどうだろう？
45 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 07:57:40.20 ID:OScCqOew0
競走馬の世界で「予後不良」は殺処分ですよ？
47 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 08:24:50.43 ID:wQkj14vQ0
>>46
いい加減ヘリウムガスの生産方法・生産量ぐらい調べたらどうだ？
いい加減ヘリウムガスの生産方法・生産量ぐらい調べたらどうだ？
>>45
頭の病で予後不良とは珍しい駄馬ですねw
頭の病で予後不良とは珍しい駄馬ですねw
49 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 12:13:21.24 ID:3MboyiD00
50 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 12:22:12.07 ID:wJXWTpvni
よくある誤解
×リニアの軌道には超電導磁石が敷き詰められている。
○リニアの超電導磁石は車体にのみ存在し、軌道にはコイル状の電線が敷き詰められている。
×リニアの軌道には超電導磁石が敷き詰められている。
○リニアの超電導磁石は車体にのみ存在し、軌道にはコイル状の電線が敷き詰められている。
跳ね馬が格好いいのは車だけだな。
53 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 12:40:39.04 ID:9BoDK6OX0
禿同。
「知識がぁぁぁあああ」
「あの本がぁぁぁああ」
と嗎く駄馬は特に見苦しい(笑)
「知識がぁぁぁあああ」
「あの本がぁぁぁああ」
と嗎く駄馬は特に見苦しい(笑)
>>51
いくら何でもそこは間違えないだろう・・・間違えてるのか！？
いくら何でもそこは間違えないだろう・・・間違えてるのか！？
予測スレでも昔あった総合スレでもたまにそう勘違いしていた人がいたぞ。
56 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 20:09:03.86 ID:3Ibh/Beq0
ああ、成る程！
なんで異常にヘリウムに拘っているのかと思えば(^o^)
なんで異常にヘリウムに拘っているのかと思えば(^o^)
>>49
だから、どれ位の量が消費される予定なのか
誰か試算してたりするのかと>>28で質問したわけです。
実験車両程度のヘリウムっていうけど、
ヘリウムって路線に対して消費するもんじゃないの？
>>50
いや、冷やす対象の話。
だから、どれ位の量が消費される予定なのか
誰か試算してたりするのかと>>28で質問したわけです。
実験車両程度のヘリウムっていうけど、
ヘリウムって路線に対して消費するもんじゃないの？
>>50
いや、冷やす対象の話。
悪いけどなんとなく自己解決した感がある
すまんね
すまんね
.
KC57は負け犬です(^o^)
.
KC57は負け犬です(^o^)
.
61 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 21:19:28.71 ID:Dj9XdFAj0
↓これ、馬力くんの敗北宣言かな(笑)
鉄道総合板自治スレ＆雑談スレのようなもの 5号
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1335197017/
963 名前:名無しでGO! [sage] :2013/04/24(水) 16:08:02.52 ID:rw3ghEDE0
KC57粘着うざい
粘着3大キティの仲間に入るか?
カハフ粘着のSC車こと藤崎和也
NARU粘着の白い手
kobaya粘着の拓越急行
これらと一緒のレベルになるんだぜ?
鉄道総合板自治スレ＆雑談スレのようなもの 5号
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1335197017/
963 名前:名無しでGO! [sage] :2013/04/24(水) 16:08:02.52 ID:rw3ghEDE0
KC57粘着うざい
粘着3大キティの仲間に入るか?
カハフ粘着のSC車こと藤崎和也
NARU粘着の白い手
kobaya粘着の拓越急行
これらと一緒のレベルになるんだぜ?
> 69のヘリウム
なにそれ？リニアと関係あんの？
シックスナインとかバカなオチじゃないだろうなｗｗ
なにそれ？リニアと関係あんの？
シックスナインとかバカなオチじゃないだろうなｗｗ
ggrks
ググれカス
65 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 22:08:33.32 ID:OScCqOew0
>>62
ガスを吸ってアヒル声でプレイかｗ 高度すぎるぞｗｗｗｗ
ガスを吸ってアヒル声でプレイかｗ 高度すぎるぞｗｗｗｗ
66 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 22:11:29.19 ID:dIa2z7350
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KC57は負け犬です(^o^)
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KC57は負け犬です(^o^)
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日本共産党の佐々木憲昭議員は１５日の衆院予算委員会分科会で、ＪＲ東海がすすめるリニア中央新幹線について、
必要性もなく、住民の意見も聞かずにすすめていると追及し、建設計画を凍結すべきだと求めました。
佐々木氏は、大規模公共事業でありながら国会審議など公的関与が及ばないまますすめられていることを指摘。
東海道新幹線の「輸送力の限界」といっても現在でも３～４割の空席があり、「老朽化」対策という理由もすでに
大規模改修をすすめていることから成り立たず、リニアの「震災への備え」も東海・東南海・南海の３海域地震に
耐えられるのか疑問視されているとのべ、建設理由は破たんしていると批判しました。
太田昭宏国交相は「有識者会議の科学的知見で、安全であるという検証が出されている」としか答えられず、
佐々木氏は「安全神話を振りまくものだ」と批判しました。
さらに佐々木氏は住民の支持がそもそも得られていないと指摘。建設を認めた答申案について、反対と中止、
再検討を求める意見が７３％を占めたことをあげ、「わずか１年余りの審議会の議論だけで『見切り発車』をしてはならない」と強調。
建設計画は凍結すべきだと主張しました。
太田国交相は「指摘を受け止める。安全安心を確保して、
公共事業においては納得性のあるものをしていかなければならない」と答えました。
ソース しんぶん赤旗
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik13/2013-04-24/2013042404_04_1.html
必要性もなく、住民の意見も聞かずにすすめていると追及し、建設計画を凍結すべきだと求めました。
佐々木氏は、大規模公共事業でありながら国会審議など公的関与が及ばないまますすめられていることを指摘。
東海道新幹線の「輸送力の限界」といっても現在でも３～４割の空席があり、「老朽化」対策という理由もすでに
大規模改修をすすめていることから成り立たず、リニアの「震災への備え」も東海・東南海・南海の３海域地震に
耐えられるのか疑問視されているとのべ、建設理由は破たんしていると批判しました。
太田昭宏国交相は「有識者会議の科学的知見で、安全であるという検証が出されている」としか答えられず、
佐々木氏は「安全神話を振りまくものだ」と批判しました。
さらに佐々木氏は住民の支持がそもそも得られていないと指摘。建設を認めた答申案について、反対と中止、
再検討を求める意見が７３％を占めたことをあげ、「わずか１年余りの審議会の議論だけで『見切り発車』をしてはならない」と強調。
建設計画は凍結すべきだと主張しました。
太田国交相は「指摘を受け止める。安全安心を確保して、
公共事業においては納得性のあるものをしていかなければならない」と答えました。
ソース しんぶん赤旗
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik13/2013-04-24/2013042404_04_1.html
適正な手続きを踏んでやってる以上、国には何らかの瑕疵がない限り、凍結する権限がないん
だけどな…ま、赤旗だし。
だけどな…ま、赤旗だし。
これじゃ公的支援は難しいかね。
官民ファンドが低金利で貸すだけでも良いと思うし、安全考えるなら国が関与した方が良い。
官民ファンドが低金利で貸すだけでも良いと思うし、安全考えるなら国が関与した方が良い。
70 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 23:53:00.74 ID:3MboyiD00
>>57
ヘリウムでググればわかることはたくさんあるのに・・
>ヘリウムって路線に対して消費するもんじゃないの？
意味不明。ヘリウムは車両に設置された超電導磁石に搭載されて
いるもの。ヘリウムはわずかに気化するが、基地で回収、再液化して
再利用しているよ。一度充填すれば外部からの補充はほとんど必要
ない。
ヘリウム需要という点では医療装置であるMRIの方がはるかに大きい
でしょ。現在超電導磁石の線材の高温化研究が進んでいて、遠くない
将来にはヘリウムレスになると予想されているよ。
リニアの超電導磁石もヘリウムも窒素もいらない冷凍機のみによる
超電導磁石の実証機も作られ、実際にリニアに搭載されて試験
運転されている。
ヘリウムでググればわかることはたくさんあるのに・・
>ヘリウムって路線に対して消費するもんじゃないの？
意味不明。ヘリウムは車両に設置された超電導磁石に搭載されて
いるもの。ヘリウムはわずかに気化するが、基地で回収、再液化して
再利用しているよ。一度充填すれば外部からの補充はほとんど必要
ない。
ヘリウム需要という点では医療装置であるMRIの方がはるかに大きい
でしょ。現在超電導磁石の線材の高温化研究が進んでいて、遠くない
将来にはヘリウムレスになると予想されているよ。
リニアの超電導磁石もヘリウムも窒素もいらない冷凍機のみによる
超電導磁石の実証機も作られ、実際にリニアに搭載されて試験
運転されている。
超電導磁石の素材において、
国鉄マグレブ開発時点だとヘリウム冷却のものしか選択肢なかったのが、
今だと、冷凍機冷却だけでいけるものも選択肢に入ってくる。
広くはないリニアモーターカーの車内に設置するものだから、
必要な動作ができるだけでなく、極力小さく・静かにも要求されるからどうなるのやら。
国鉄マグレブ開発時点だとヘリウム冷却のものしか選択肢なかったのが、
今だと、冷凍機冷却だけでいけるものも選択肢に入ってくる。
広くはないリニアモーターカーの車内に設置するものだから、
必要な動作ができるだけでなく、極力小さく・静かにも要求されるからどうなるのやら。
>>71
速度から風切り音がどうしても大きいでしょうし
冷凍機コンプレッサーの音は紛れてしまうかも。
停車時・低速走行時は一時コンプレッサー切ったり静音運転する工夫もしそう。
それと、磁気シールドの問題もあるし、開発中の今はともかく、
実用車両では磁気シールドと防音材の外設置状態になるのでは。
速度から風切り音がどうしても大きいでしょうし
冷凍機コンプレッサーの音は紛れてしまうかも。
停車時・低速走行時は一時コンプレッサー切ったり静音運転する工夫もしそう。
それと、磁気シールドの問題もあるし、開発中の今はともかく、
実用車両では磁気シールドと防音材の外設置状態になるのでは。
74 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 08:56:42.72 ID:/pvM9Viz0
共産党が反対しても誰も耳を貸さないよ
共産党と聞いただけで背筋が寒くなる。国民がほとんど
しかし共産党員は自分は正しいと思いこの事実に全く気が付かない
共産党と聞いただけで背筋が寒くなる。国民がほとんど
しかし共産党員は自分は正しいと思いこの事実に全く気が付かない
朝から馬糞臭しかしねぇw
昨夕からでしょw
お一人が盛り上げようと必死に色々と書いてるね。
お一人が盛り上げようと必死に色々と書いてるね。
77 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 13:09:35.43 ID:9XEkxvsg0
馬力恋しいヒトがまだいるんだね。
リニアに興味はあるのかなあ。
リニアに興味はあるのかなあ。
下手なお笑い芸人よりも面白いからな
アンチもファンのうちってやつか
80 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 17:04:32.64 ID:XHGvbJ4T0
マッチポンプ臭いのでスルーが吉かね
民主党バンザイ*\(^o^)/*
83 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 18:53:28.62 ID:ZwzyCBB30
釣り餌が多すぎて周辺の水が腐ってるって感じ？
84 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】(2+0：5) ：2013/04/25(木) 18:57:30.10 ID:xzvmAEu7P
否定してる理由は割と正論だと思う。
まあ東海が自分で作るんだからそれ以上は手を出せんわな。
まあ東海が自分で作るんだからそれ以上は手を出せんわな。
最近馬力を見ないよな。
これって誰が見ても負…
これって誰が見ても負…
86 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 20:36:01.90 ID:ZwzyCBB30
※コテを外して潜んでるだけです
結局はそうなんだよな。
残念な人だ。
残念な人だ。
あれだけ赤恥をさらし続けて、恥を知る人間ならコテなど使えまい。
個人的にだけど、赤とか消極的なことしか言わない老害集団だから相手にすると脳が腐る。
感化すると、世間が嫌になり鬱になるか、自宅にこもり破壊工作を考える腐れ人間になる。まぁ、普通に仕事してたり、社会で生きてる人なら
まず赤には感化されない。
感化すると、世間が嫌になり鬱になるか、自宅にこもり破壊工作を考える腐れ人間になる。まぁ、普通に仕事してたり、社会で生きてる人なら
まず赤には感化されない。
90 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 23:13:18.05 ID:Bnh4KLeC0
馬力って民主党員だよな？
91 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 07:34:17.02 ID:ESvOR3wH0
黒いバスに乗ってる下っ端って印象
おまえらの馬力好きも筋金入りだなｗ
大好きです(ﾊｧﾄ
玩具として(笑
玩具として(笑
95 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 10:16:49.47 ID:Rx+60zWs0
そりゃあ理系バカの馬力だもの(笑)
>>79
アンチ＝クレーマー＝総会屋＝会社に不利益を蒙る存在
アンチ＝クレーマー＝総会屋＝会社に不利益を蒙る存在
97 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 12:44:45.31 ID:YMrfeQIX0
ここの住人のレベル（主に馬力）が窺い知れますなｗ
これで、他人様を牢屋に入れるとか息まいてるんだからオドロキ
これで、他人様を牢屋に入れるとか息まいてるんだからオドロキ
負けを認めたくない奴はいつまでも粘着せざるを得ないんだよねぇ。相手が居ても居なくても。
99 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 20:39:47.50 ID:4FSFH8AU0
居なくなった相手がノコノコ出てきて、この様な事を言われましても・・・
馬ではなくリニア中央新幹線を予測してください
馬力は競走馬に例えるなら、キングフラダンスです(ｷﾘｯ
102 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 21:52:30.24 ID:4FSFH8AU0
馬力ってドーミンだったん？
103 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 22:00:22.67 ID:DbwrMZQbO
富士山がほとんど見えないという理由から、客足があっという間に東海道新幹線へとＵターン。
やっぱり長距離移動時には車窓の眺めが重要なんだという事を、改めて思い知らされる結果となる。
トンネルばかりだからと居眠りしようにも、６０分じゃ熟睡も出来ないもんねぇ。
やっぱり長距離移動時には車窓の眺めが重要なんだという事を、改めて思い知らされる結果となる。
トンネルばかりだからと居眠りしようにも、６０分じゃ熟睡も出来ないもんねぇ。
>>103
その論理から言えば、夜の新幹線はガラガラのはずだが、実際は最終のぞみはいつもかなり
人が乗ってる。
それと、今の東北新幹線はやぶさは仙台大宮間を70分で結ぶが、その時間でも十分寝られるよ。
品川新大阪間は67分だから、それで無理になるとは思えない。
その論理から言えば、夜の新幹線はガラガラのはずだが、実際は最終のぞみはいつもかなり
人が乗ってる。
それと、今の東北新幹線はやぶさは仙台大宮間を70分で結ぶが、その時間でも十分寝られるよ。
品川新大阪間は67分だから、それで無理になるとは思えない。
106 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 23:11:44.43 ID:oirNOP120
お馬鹿さんは民主党員だとよwww
382 名前:KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] :2013/01/24(木) 14:20:02 ID:u0mF6z1g
そうだよ、民主党員だけどそれがどうした？
382 名前:KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] :2013/01/24(木) 14:20:02 ID:u0mF6z1g
そうだよ、民主党員だけどそれがどうした？
107 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 23:37:23.41 ID:DbwrMZQbO
>>105
そりゃ大幹線の最終列車なんだから混むのは当たり前。
通勤電車だって最終は混むだろ。
そもそも、ギリギリまで現地に居たいから最終新幹線に乗るわけだし、
そういった客は車窓見たさに新幹線に乗るわけじゃない。
乗客の多くが車窓の眺めを気にしている根拠としては、
ＭＡＸは２階席から埋まっていく事が挙げられると思う。
７０分で寝られる？
そりゃ貴方が寝られるんであって、
俺は、よっぽど疲れていない限りは、せいぜいウトウトする程度だよ。
そりゃ大幹線の最終列車なんだから混むのは当たり前。
通勤電車だって最終は混むだろ。
そもそも、ギリギリまで現地に居たいから最終新幹線に乗るわけだし、
そういった客は車窓見たさに新幹線に乗るわけじゃない。
乗客の多くが車窓の眺めを気にしている根拠としては、
ＭＡＸは２階席から埋まっていく事が挙げられると思う。
７０分で寝られる？
そりゃ貴方が寝られるんであって、
俺は、よっぽど疲れていない限りは、せいぜいウトウトする程度だよ。
地下で閉じ込められたら怖いな。大震災生き埋めってならないよな。
109 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 00:08:07.13 ID:hmYfowml0
2045年に果たして日本はあるのだろうか
>>107
「最終まで混んでる」が正解。夕方のピークは日暮れ時だぞ。
「最終まで混んでる」が正解。夕方のピークは日暮れ時だぞ。
111 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 00:15:56.57 ID:+sl1nqP80
お馬鹿さんは民主党員だとよwww
382 名前:KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] :2013/01/24(木) 14:20:02 ID:u0mF6z1g
そうだよ、民主党員だけどそれがどうした？
382 名前:KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] :2013/01/24(木) 14:20:02 ID:u0mF6z1g
そうだよ、民主党員だけどそれがどうした？
>>107
富士山が見えないから乗らないという論理を否定しただけだし。
富士山が見えないから乗らないという論理を否定しただけだし。
113 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 01:04:59.16 ID:ymvYXdzm0
>>107
車窓は開けていたほうがいいからね。１階席だとほとんど壁だし。
だが１階席の静寂を好むヒトもいるけどね。
寝られるとか寝られないとか、ヒトそれぞれ。１時間もあれば疲れを
取る程度の睡眠は充分。長時間睡眠が乗車の条件になるのなら
はじめから新幹線で行け。
車窓は開けていたほうがいいからね。１階席だとほとんど壁だし。
だが１階席の静寂を好むヒトもいるけどね。
寝られるとか寝られないとか、ヒトそれぞれ。１時間もあれば疲れを
取る程度の睡眠は充分。長時間睡眠が乗車の条件になるのなら
はじめから新幹線で行け。
114 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 06:07:02.61 ID:Zit9Or9PO
>>112
現実に東海道新幹線の指定席は富士山がよく見えるＥ席が断然人気なわけだが…。
今は券売機で客自身が座席を選べるのだから、
別に窓口担当が便宜的に１人客をＥ席にしているからそうなるというわけじゃないと思うわ。
現実に東海道新幹線の指定席は富士山がよく見えるＥ席が断然人気なわけだが…。
今は券売機で客自身が座席を選べるのだから、
別に窓口担当が便宜的に１人客をＥ席にしているからそうなるというわけじゃないと思うわ。
二人席の窓側だから人気なんだろ。そんなのどこでも同じだ。
>>114
最良の席が人気でも、それ以外の席がガラガラとかでなければ
>>103を肯定することにはならんよ。そんな理由ではなく、
名古屋止まりで乗り換えが必要であることと運賃が問題東海道新幹線に
Uターンすることになるだろう。
最良の席が人気でも、それ以外の席がガラガラとかでなければ
>>103を肯定することにはならんよ。そんな理由ではなく、
名古屋止まりで乗り換えが必要であることと運賃が問題東海道新幹線に
Uターンすることになるだろう。
出張族の睡眠欲を舐めるな
１時間のフライトでも寝れるぞ
俺は読書派だったがね
１時間のフライトでも寝れるぞ
俺は読書派だったがね
>>114
俺が予約するときはE席より先にA席が埋まっていることのほうが多いが…朝夜関係なく。
富士山なんて延々と見えるものじゃないし、それだけの理由でリニアが使われないなんてのは
俺理論にしか見えない。
俺が予約するときはE席より先にA席が埋まっていることのほうが多いが…朝夜関係なく。
富士山なんて延々と見えるものじゃないし、それだけの理由でリニアが使われないなんてのは
俺理論にしか見えない。
リニアが開業したら出張行くときはリニア使えと言われるだろう
富士山見たいから東海道新幹線乗りますぅ～なんて言ったら怒られるぞ
富士山見たいから東海道新幹線乗りますぅ～なんて言ったら怒られるぞ
ビジネスではリニア、観光は新幹線っていう棲み分けはできるかも知れないね
>>118
>>118
それは単にツアーとかぶっている時間帯に乗ってるからだと思うな。
基本的にはEのほうが早く埋まるよ、でもそれは富士山なんて理由じゃなくて、座席がABC＋DEで
Eのほうが2列で利用しやすいから。
>>118
それは単にツアーとかぶっている時間帯に乗ってるからだと思うな。
基本的にはEのほうが早く埋まるよ、でもそれは富士山なんて理由じゃなくて、座席がABC＋DEで
Eのほうが2列で利用しやすいから。
122 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 12:38:19.19 ID:x9ufmwa40
24時間労働、リニア出張・・・
123 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 15:47:08.82 ID:hmVib1Ak0
リニア駅、遺跡回避で調整 飯田線、新駅検討も
http://www.shinmai.co.jp/news/20130430/KT130429ATI090017000.php
>リニア駅は元善光寺駅の南西側に設置されるのが有力。元善光寺駅から遠くなるため、
>リニア駅と飯田線を近接させる新駅の設置も検討されることになりそうだ。
http://www.shinmai.co.jp/news/20130430/KT130429ATI090017000.php
>リニア駅は元善光寺駅の南西側に設置されるのが有力。元善光寺駅から遠くなるため、
>リニア駅と飯田線を近接させる新駅の設置も検討されることになりそうだ。
>>123
＞その場合、リニア駅は元善光寺駅の南西側に設置されるのが有力。
これは飯田市関係者からの希望的観測が入ったブリーフィンがネタ元だろ。
北東側だと駅が飯田市外になる公算が高く飯田市にとっては面白くないからな。
＞その場合、リニア駅は元善光寺駅の南西側に設置されるのが有力。
これは飯田市関係者からの希望的観測が入ったブリーフィンがネタ元だろ。
北東側だと駅が飯田市外になる公算が高く飯田市にとっては面白くないからな。
125 ：名無し野電車区：2013/05/01(水) 22:55:20.56 ID:rnq2Tmo80
遺跡は出るし、松川ダムは回避しなきゃならないし、高森町に駅を作るのが一番楽な気がするな。
遺跡云々が反対派工作の常套手段になってきた感はある
木簡1本出ただけで高速のルートが大きく変わってしまった例もあるとか
木簡1本出ただけで高速のルートが大きく変わってしまった例もあるとか
まだまだ前途多難だな
128 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 08:46:42.67 ID:vqiQBIGU0
そう、馬力の人生は前途多難w
自分がそうだからといって他人も同じって思わない方がいいぜえw
>>124
甲府といい飯田といい、市内に引っ張りたくてしょうがないんだろうな。
甲府といい飯田といい、市内に引っ張りたくてしょうがないんだろうな。
飯田って陸の孤島みたいなもんだからな
リニアできなかったら一生行かないとは思う
リニアできなかったら一生行かないとは思う
>>130
記事にもある通り飯田の場合は新駅設置で鉄道近接の
メリットを活かせる余地が残るが、甲府の場合はそうではないんだよな。
>>131
陸の孤島を解消するのなら市内にこだわらなくてもいいが、
やっぱ税金取れるしメンツも立つので市内に欲しいんだろうな。
記事にもある通り飯田の場合は新駅設置で鉄道近接の
メリットを活かせる余地が残るが、甲府の場合はそうではないんだよな。
>>131
陸の孤島を解消するのなら市内にこだわらなくてもいいが、
やっぱ税金取れるしメンツも立つので市内に欲しいんだろうな。
政令市ですら中心駅に移転されると元中心駅の場所は衰退してしまう。小倉然り博多然り。
甲府飯田クラスならもう結果は明らか。
甲府飯田クラスならもう結果は明らか。
134 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 22:41:01.88 ID:RomyUyEF0
135 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 22:51:52.24 ID:/kRlH5AP0
さぁ、自慢の始まりですよw
160 名前:KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] :2013/05/02(木) 06:18:50.88 ID:gLMeWdgv0
機械計画法から設計製作運用までの色々を社会的に認められ始めると、2chでガツガツする時間も気力も意味も無くなるんだよねえ。
大筋のアウトプットはしたし、大体妥当だったことが証明されつつあるし、新規にどうこうという案件も割とどうでもいいのばっかだし。
160 名前:KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] :2013/05/02(木) 06:18:50.88 ID:gLMeWdgv0
機械計画法から設計製作運用までの色々を社会的に認められ始めると、2chでガツガツする時間も気力も意味も無くなるんだよねえ。
大筋のアウトプットはしたし、大体妥当だったことが証明されつつあるし、新規にどうこうという案件も割とどうでもいいのばっかだし。
>>134
青森は衰退してるだろ
青森は衰退してるだろ
>>133
博多は博多シティができて地価が上がったりするぐらいだし
そもそも都市構造が違うので甲府や飯田の参考にならない例だが、
ビジター向けのリソース（ホテルとか）が新駅付近に移動したり
それに飲食店が付いて行ったり駅前開発で道路インフラが整うと
大型店がそっちにできたりするので旧市街化することはあるかもな。
博多は博多シティができて地価が上がったりするぐらいだし
そもそも都市構造が違うので甲府や飯田の参考にならない例だが、
ビジター向けのリソース（ホテルとか）が新駅付近に移動したり
それに飲食店が付いて行ったり駅前開発で道路インフラが整うと
大型店がそっちにできたりするので旧市街化することはあるかもな。
>>137
旧博多駅って今の博多駅から700m西に行った場所だぞ
旧博多駅って今の博多駅から700m西に行った場所だぞ
140 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 21:59:57.86 ID:+oBjB+WsO
>>134
東京～新青森までのリニア化を
東京～新青森までのリニア化を
141 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 23:00:48.62 ID:W9cNSvNj0
>>140
仮に北行きリニアがあったとしても、札幌まで行かなきゃ
意味ないだろう。東京-札幌２時間半。対航空シェアは
今の東京-大阪並みになるよ。
まあ、リニア、新幹線の併存はムリだろうけどな。停車駅の
多い新幹線のほうが東北には適しているだろう。
仮に北行きリニアがあったとしても、札幌まで行かなきゃ
意味ないだろう。東京-札幌２時間半。対航空シェアは
今の東京-大阪並みになるよ。
まあ、リニア、新幹線の併存はムリだろうけどな。停車駅の
多い新幹線のほうが東北には適しているだろう。
142 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 23:15:58.37 ID:k80j8HzH0
札幌から宗谷海峡を経て間宮海峡を渡るんだろ。
支払いはサハリンIIのガス代でいいや。
支払いはサハリンIIのガス代でいいや。
>>142
LNGがクッソ安くなればガスタービン車が北の大地を走り回るようになるんかもしれない
LNGがクッソ安くなればガスタービン車が北の大地を走り回るようになるんかもしれない
144 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 14:59:54.08 ID:TzwvtBWt0
張り切ってますなぁ、彼は(笑)
【忍法帖導入議論】鉄道総合板【自治スレ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1328897088/
194 名前:名無しでGO! [sage] :2013/05/04(土) 14:52:06.86 ID:hcB4/AhO0
>>192
な～んだ、結局は証明できなくてもう逃げモードかよ。
じゃあ逆に言わせてもらうけど、俺がKC57だってことを証明してみなよ。
無能の君にはできないだろ？できないだろ？
証明できない>>192は真の負け犬ですw
【忍法帖導入議論】鉄道総合板【自治スレ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1328897088/
194 名前:名無しでGO! [sage] :2013/05/04(土) 14:52:06.86 ID:hcB4/AhO0
>>192
な～んだ、結局は証明できなくてもう逃げモードかよ。
じゃあ逆に言わせてもらうけど、俺がKC57だってことを証明してみなよ。
無能の君にはできないだろ？できないだろ？
証明できない>>192は真の負け犬ですw
どっちかっつーと認定厨が証明できないから暴れたんじゃないのか？
実際、何にも意味のあること言ってないし。
実際、何にも意味のあること言ってないし。
また恨み節か
以上、敗者の弁でした
以上、敗者の弁でした
147 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 18:36:36.28 ID:DAAwTBo00
アップロードしてくれるみたい
【忍法帖導入議論】鉄道総合板【自治スレ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1328897088/204
204 名前:Ｄ員 ◆ze124km/Mc [sage] :2013/05/04(土) 18:31:16.47 ID:0adqRDuT0
次はＥＤ７３だナ
随分前にどこぞのメーカーが出したエッチングのボディーキットを組んだ事がなつかしい
【忍法帖導入議論】鉄道総合板【自治スレ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1328897088/204
204 名前:Ｄ員 ◆ze124km/Mc [sage] :2013/05/04(土) 18:31:16.47 ID:0adqRDuT0
次はＥＤ７３だナ
随分前にどこぞのメーカーが出したエッチングのボディーキットを組んだ事がなつかしい
148 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 18:56:57.74 ID:1TuwekyL0
名古屋駅は東海道新幹線に乗り換えやすい構造にしないと！
名古屋駅の東海道、中央新幹線コンコース内は乗換改札なしでいいだろうな
その分品川駅は東海道、中央で改札分離して料金取りこぼしを防止すればいい
名古屋駅の東海道、中央新幹線コンコース内は乗換改札なしでいいだろうな
その分品川駅は東海道、中央で改札分離して料金取りこぼしを防止すればいい
149 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 19:07:31.05 ID:6uZ2nUuf0
>>145
ま、気の触れた偽物が構って欲しくて暴れるのは鉄板有名人の特徴だな(笑)
ま、気の触れた偽物が構って欲しくて暴れるのは鉄板有名人の特徴だな(笑)
>>148
品川でも中間改札なんかいらんよ。
新幹線の券に対しては出札時に時刻チェックをかければ弾ける。
もちろん、構内で時間を潰せばチェック回避は可能だが、
時間を潰すということは時短効果が消えるので乗り鉄以外は実効のメリットが無いし、
そもそも全席指定のリニアで券無し乗車なんて不正発覚のリスクが高くて手出ししにくい。
それでも一部少数のDQNはやるだろうが、少数のために費用をかけて改札設置ってのが
得策だとはとても思えない。検札による抑止で十分なレベル。
品川でも中間改札なんかいらんよ。
新幹線の券に対しては出札時に時刻チェックをかければ弾ける。
もちろん、構内で時間を潰せばチェック回避は可能だが、
時間を潰すということは時短効果が消えるので乗り鉄以外は実効のメリットが無いし、
そもそも全席指定のリニアで券無し乗車なんて不正発覚のリスクが高くて手出ししにくい。
それでも一部少数のDQNはやるだろうが、少数のために費用をかけて改札設置ってのが
得策だとはとても思えない。検札による抑止で十分なレベル。
152 ：名無し野電車区：2013/05/05(日) 18:16:30.21 ID:i5gqNoBR0
リニアは札幌－東北－東京－名古屋を最優先にお願いします
つまんないぞ
2013年04月25日（木）
リニア新幹線 来月、駅舎概要を発表
ＪＲ東海が地元説明会
ＪＲ東海の山田佳臣社長は２４日、東京都内で記者会見し、
５月１３日に昭和町で開くリニア中央新幹線の地元説明会で、
山梨、長野、岐阜３県に新設する駅舎の概要を発表すると明らかにした。
ttp://www.sannichi.co.jp/linear/news/2013/04/25/14.html
ttp://www.sannichi.co.jp/linear/search.php
リニア新幹線 来月、駅舎概要を発表
ＪＲ東海が地元説明会
ＪＲ東海の山田佳臣社長は２４日、東京都内で記者会見し、
５月１３日に昭和町で開くリニア中央新幹線の地元説明会で、
山梨、長野、岐阜３県に新設する駅舎の概要を発表すると明らかにした。
ttp://www.sannichi.co.jp/linear/news/2013/04/25/14.html
ttp://www.sannichi.co.jp/linear/search.php
断言できる、完成予想図にイチャモン付けられると絶対に言える
こんな駅舎は街の雰囲気に馴染んでいないもっと考慮しろ考え直せ、と
こんな駅舎は街の雰囲気に馴染んでいないもっと考慮しろ考え直せ、と
理に適った意見なら検討すればいいじゃない。
単なるイチャモンや感情論なら表面上だけ聞いて実質スルーで。
単なるイチャモンや感情論なら表面上だけ聞いて実質スルーで。
157 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 09:45:53.19 ID:cssyEgG/0
ま、条件付きでと言ってる時点で感情論ですけどね(笑)
158 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 16:50:56.41 ID:SJ0zwH+x0
159 ：名無し歌人：2013/05/06(月) 17:15:14.00 ID:6W1W71cF0
未だに諏訪がごねてるんだよなぁ
説明会するときにはだいたい地元の同意を取り付けてるもんだと思うがな
161 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 23:10:37.04 ID:FAYeBmKuO
JRTTさん、がんばってください。
一企業が自力で5兆円用立てることができるのに、3兆円ぽっちも用意できない某広域連合とやらは何なんだろうな。
163 ：名無し野電車区：2013/05/07(火) 19:43:42.71 ID:rfPswiHQ0
>>162
地域住民の税金だぞ。
地域住民の税金だぞ。
>>163
それはそうだが、作ってくれと喚くだけで金を出す気の欠片も無いじゃないか。
整備新幹線を引くようなド田舎ならともかく、大都市圏なんだからどうとでも資金計画を立てられるだろうに。
そろそろ着工するって時期なのに必要性をアピールする程度しかできないんじゃ早期開業なんか絶対無理だぜ。
それはそうだが、作ってくれと喚くだけで金を出す気の欠片も無いじゃないか。
整備新幹線を引くようなド田舎ならともかく、大都市圏なんだからどうとでも資金計画を立てられるだろうに。
そろそろ着工するって時期なのに必要性をアピールする程度しかできないんじゃ早期開業なんか絶対無理だぜ。
カネいらねって言ってんのに金出す金出す言ってもしょうがないし、
大都市圏だから金があるというのは幻想。
大都市圏だから金があるというのは幻想。
166 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 00:04:28.72 ID:WUNFqQvJ0
>>164
判って無い（怒）
判って無い（怒）
3兆円って、大半は借入の予定じゃないか？将来の収入で返す当てがあるから、どこの銀行かわからんけど借りるあてがあるわけで。
しかし、在来線のコストダウンで賄う予定もありそうだな。特に飯田線の一部または全線廃止とかはありえる。
しかし、在来線のコストダウンで賄う予定もありそうだな。特に飯田線の一部または全線廃止とかはありえる。
168 ：名無し野電車区：2013/05/08(水) 14:10:00.70 ID:QsQ552JN0
>>167
それなら在来線に合わせて駅なんか作らん。
それなら在来線に合わせて駅なんか作らん。
>>167
そんな小細工しないでも東名阪の需要だけでいくらでも採算取れるからな…
東海が自力で早期建設なんてバクチ打つのも、災害で東海道が不通になるリスクや
モタモタしてて他所にリニアの事業主体取られた場合の収益低下に比べればマシって判断なんだし。
そんな小細工しないでも東名阪の需要だけでいくらでも採算取れるからな…
東海が自力で早期建設なんてバクチ打つのも、災害で東海道が不通になるリスクや
モタモタしてて他所にリニアの事業主体取られた場合の収益低下に比べればマシって判断なんだし。
170 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 07:44:45.98 ID:iHmohvyk0
>>169
最後の行は妄想だな(^o^)
最後の行は妄想だな(^o^)
うんこしたい
172 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 10:48:21.39 ID:9OkJ8swq0
>>169
阪はイラン
阪はイラン
173 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 11:02:51.49 ID:iHmohvyk0
>>172
お前の好みの問題では無い。
お前の好みの問題では無い。
174 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 19:26:44.47 ID:9OkJ8swq0
>>172
日本の全体構想的にも経済的にもそれが正解。
日本の全体構想的にも経済的にもそれが正解。
175 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 10:45:14.87 ID:630Da2SkP
【レス抽出】
対象スレ：リニア中央新幹線を予測するスレ61
ID:9OkJ8swq0
172 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2013/05/09(木) 10:48:21.39 ID:9OkJ8swq0 [1/2]
>>169
阪はイラン
174 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2013/05/09(木) 19:26:44.47 ID:9OkJ8swq0 [2/2]
>>172
日本の全体構想的にも経済的にもそれが正解。
対象スレ：リニア中央新幹線を予測するスレ61
ID:9OkJ8swq0
172 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2013/05/09(木) 10:48:21.39 ID:9OkJ8swq0 [1/2]
>>169
阪はイラン
174 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2013/05/09(木) 19:26:44.47 ID:9OkJ8swq0 [2/2]
>>172
日本の全体構想的にも経済的にもそれが正解。
わざとらしい
名古屋どまりのままでも元取れるほど移動あるかねえ？
南海トラフ地震・富士噴火が噂される中ではバックアップとして必要だと思うけど
逆にのぞみを減らして各駅の停車数を増やすんだろうか
南海トラフ地震・富士噴火が噂される中ではバックアップとして必要だと思うけど
逆にのぞみを減らして各駅の停車数を増やすんだろうか
馬力の負けだ(笑)
>>177
名古屋の場合、東京によるストロー効果、通過駅の懸念を考えると、リニアは特別な思いがあるはず。
今まで自ら本気で名古屋を良くしようとして来なかったことが逆に
リニアのインフラを起点とした何かを見出すポテンシャルは東京大阪以上にあると思う。
もしこれが沸騰したら、元取れるどころか数倍の経済効果が期待できると思う。
東海地方の強みはまだまだ活かされていない。
まずは気付きが必要だよね、地元の人間は。
名古屋の場合、東京によるストロー効果、通過駅の懸念を考えると、リニアは特別な思いがあるはず。
今まで自ら本気で名古屋を良くしようとして来なかったことが逆に
リニアのインフラを起点とした何かを見出すポテンシャルは東京大阪以上にあると思う。
もしこれが沸騰したら、元取れるどころか数倍の経済効果が期待できると思う。
東海地方の強みはまだまだ活かされていない。
まずは気付きが必要だよね、地元の人間は。
東京大阪はあれだけの都市規模を誇っていながら今も尚、開発の勢いは凄まじい。
東海地方はどうだろう？
もうすぐ大地震がある割にはのんびりしすぎ。
東海地方にはモノづくりの宝がたくさんある、もし大地震で崩壊してしまったらどうなる？
大地震に強い都市開発は、ただハコモノを造るだけの粗末なものではない。
強靭かつ柔軟な土台とヨコのつながりを持つソフトパワーの両輪を想定しなければM9クラスの震災には勝てない。
ものづくりの現場は地震対策と事業の効率化、ヨコのつながりの強化(異業種連携など)、パッケージで考えるべき。
元々東海地方はソフトに弱い。
ヨコのつながりをプラットフォームに、東海地方は次の時代を歩むべき。
東海地方はどうだろう？
もうすぐ大地震がある割にはのんびりしすぎ。
東海地方にはモノづくりの宝がたくさんある、もし大地震で崩壊してしまったらどうなる？
大地震に強い都市開発は、ただハコモノを造るだけの粗末なものではない。
強靭かつ柔軟な土台とヨコのつながりを持つソフトパワーの両輪を想定しなければM9クラスの震災には勝てない。
ものづくりの現場は地震対策と事業の効率化、ヨコのつながりの強化(異業種連携など)、パッケージで考えるべき。
元々東海地方はソフトに弱い。
ヨコのつながりをプラットフォームに、東海地方は次の時代を歩むべき。
182 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 08:37:09.33 ID:8myXR9zk0
.
無駄な長文飛ばし読み
.
無駄な長文飛ばし読み
.
東京は行政ですらヨコのつながりが強い。
ハコモノの建替え１つも、民間と連携し、全く公金を使わず有機的な都市へと変貌しようとしている。
ハコモノの建替え１つも、民間と連携し、全く公金を使わず有機的な都市へと変貌しようとしている。
>>182
２行なら大丈夫？
２行なら大丈夫？
無駄な修飾語を排除して、>>183くらいにまとめればいい。
嫌です。
書き手が伝えたくとも、読み手に伝わらなければ無意味。
工夫しなさい。
書き手が伝えたくとも、読み手に伝わらなければ無意味。
工夫しなさい。
>>187
中身がない感じでツマラン。じゃあな。
中身がない感じでツマラン。じゃあな。
.
※KC57は負け犬です
.
※KC57は負け犬です
.
国土全体の発展のためならばリニアは名古屋へ迂回せず米原駅こそ相応しい
…中津川→米原→京都…
これで決まり
…中津川→米原→京都…
これで決まり
東京大阪間よりも東京名古屋間の所要時間を重視した方が自然。
なんでリニアスレはこう独善的な書き込みが多いんだろう
予想スレなんだぜ
己の理想を書くスレじゃないぜ
予想スレなんだぜ
己の理想を書くスレじゃないぜ
偉い皆さんに質問です
ルートは既に決まってるのですか？
山梨在住ですが、リニア駅は甲府駅から車で30分は離れてます
県は甲府駅まで専用バスとかモノレールとか言ってますが、リニアで甲府駅まで行く人いるのかと、そもそも不思議です
新宿から特急スーパーあずさで1時間半です
東京駅から山梨のリニア駅まで20分でも甲府駅まで30分with乗り換え時間があるのに
高い料金を払ってリニアに乗って甲府駅に行く人がいるのか？と素人考えで思いますが、、、
偉い人教えてください
ルートは既に決まってるのですか？
山梨在住ですが、リニア駅は甲府駅から車で30分は離れてます
県は甲府駅まで専用バスとかモノレールとか言ってますが、リニアで甲府駅まで行く人いるのかと、そもそも不思議です
新宿から特急スーパーあずさで1時間半です
東京駅から山梨のリニア駅まで20分でも甲府駅まで30分with乗り換え時間があるのに
高い料金を払ってリニアに乗って甲府駅に行く人がいるのか？と素人考えで思いますが、、、
偉い人教えてください
そんなの地元民のお前が一番分かってるんじゃないか？
>>194
甲府リニア駅が生きるのはリニアがもっと伸びた頃でしょうね。
東北・山陽リニアができるような時代か？
甲府リニア駅での乗り換え手間＜リニアの到着時間短縮効果
最低30年はそういう時代は来ないと思う。
甲府リニア駅が生きるのはリニアがもっと伸びた頃でしょうね。
東北・山陽リニアができるような時代か？
甲府リニア駅での乗り換え手間＜リニアの到着時間短縮効果
最低30年はそういう時代は来ないと思う。
197 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 10:10:33.04 ID:8myXR9zk0
.
※KC57はリニアの営業運転速度が、500Km/hを超える事は絶対にないと断言しました。
501Km/hの速度が出た時点で、切腹して欲しいですね。
.
※KC57はリニアの営業運転速度が、500Km/hを超える事は絶対にないと断言しました。
501Km/hの速度が出た時点で、切腹して欲しいですね。
.
偉い人が2ちゃんなんかしてるわけないのに
>>197
思うのは勝手だが脳内をそのまま書いていいかどうか考えるべき。
思うのは勝手だが脳内をそのまま書いていいかどうか考えるべき。
>>197
営業速度≦最高速度 じゃないでしょ。新幹線も最高速度が営業速度越える場合あるし
営業速度≦最高速度 じゃないでしょ。新幹線も最高速度が営業速度越える場合あるし
201 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 10:32:19.29 ID:CH9/Ph3e0
高い金を払ってまで乗ろうとしない貧乏な山梨県民のためのリニアではありません。
東京名古屋からお金を持って来る都会の人の乗り物です。
何もない甲府に近くても意味はなく、世界遺産の富士山に近いことがとても重要です。
甲府の人は、立川行きの普通列車に乗りましょう。
東京名古屋からお金を持って来る都会の人の乗り物です。
何もない甲府に近くても意味はなく、世界遺産の富士山に近いことがとても重要です。
甲府の人は、立川行きの普通列車に乗りましょう。
203 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 10:46:00.27 ID:+zwPRl+E0
731 名前:名無し野電車区 [sage] :2013/05/10(金) 09:29:33.76 ID:gkmdAWKHO
以上、馬力相手に手も足も出なかった陰湿な乞食どもの発狂でした。まじで18切符廃止でいいよ
以上、馬力相手に手も足も出なかった陰湿な乞食どもの発狂でした。まじで18切符廃止でいいよ
出典がぁぁぁあああ
根拠がぁぁぁあああ
と叫んで19年前の本を紹介する男wwwww
根拠がぁぁぁあああ
と叫んで19年前の本を紹介する男wwwww
205 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 11:15:47.14 ID:q70lWRLN0
206 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 11:36:29.29 ID:xob37gqn0
リニア中央新幹線を予測するスレ60
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359526373/
337 名前:KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] :2013/02/22(金) 18:37:15.45 ID:GuulZ7Om0
>>331
磁力は単極磁石において距離の二乗に反比例だぞ。
>>332
速度は500km/hを超過することは無い。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359526373/
337 名前:KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] :2013/02/22(金) 18:37:15.45 ID:GuulZ7Om0
>>331
磁力は単極磁石において距離の二乗に反比例だぞ。
>>332
速度は500km/hを超過することは無い。
194です
皆さん ありがとうございました
>>201
その通りなんです
世界遺産になる富士山方面ならわかるのですが（ちなみに全くリニア駅の近くではありません）
富士山とは反対のJR甲府駅付近に行きたい人がいるのか？それが問題です
既に甲府駅付近はゴーストタウンの様相を呈してるのです
ちなみに何もありません
そんな所へ行くためのモノレールの整備に巨額の費用が税金で賄われるのなら、富士山方面にその費用を使えば良いのにと思ったわけです
ちなみに関西方面に行くときは1度は乗車したいって人は大勢いますが、都内へ行くときに乗ろうって人は皆無です
1山梨県民の気持ちでした（結構皆思ってます）
おわり
皆さん ありがとうございました
>>201
その通りなんです
世界遺産になる富士山方面ならわかるのですが（ちなみに全くリニア駅の近くではありません）
富士山とは反対のJR甲府駅付近に行きたい人がいるのか？それが問題です
既に甲府駅付近はゴーストタウンの様相を呈してるのです
ちなみに何もありません
そんな所へ行くためのモノレールの整備に巨額の費用が税金で賄われるのなら、富士山方面にその費用を使えば良いのにと思ったわけです
ちなみに関西方面に行くときは1度は乗車したいって人は大勢いますが、都内へ行くときに乗ろうって人は皆無です
1山梨県民の気持ちでした（結構皆思ってます）
おわり
208 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 12:00:03.99 ID:zvkMbFsx0
>>207
どうせ山梨には止まらないんだから別にどーでもいい。
どうせ山梨には止まらないんだから別にどーでもいい。
>>207
こういうのは、今の需要で埋まる席と掘り起こしによって埋まる席がある。
前者は現状から類推できるが後者は戦略次第なのでなんとも。
例えば、リニア駅から富士五湖までは車で40～50分だが、
現状で名古屋から富士観光しようと思えば片道4時間コース。
リニアができれば4時間→2時間足らずになるので敷居はグッと下がる。
こういうのは、今の需要で埋まる席と掘り起こしによって埋まる席がある。
前者は現状から類推できるが後者は戦略次第なのでなんとも。
例えば、リニア駅から富士五湖までは車で40～50分だが、
現状で名古屋から富士観光しようと思えば片道4時間コース。
リニアができれば4時間→2時間足らずになるので敷居はグッと下がる。
どうせなら富士急との交点に富士山駅作れよ。外国人観光客に喜ばれるぞ。
212 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 15:30:47.38 ID:CH9/Ph3e0
御坂峠でも歩いてゆっくり越えて、雄大な富士の姿が現れるのを体験して、裾から登る醍醐味を味わう時間の余裕を生み出すのがリニア。欧米人ウケするだろう
中国人がよく関西から深夜バスで行くような、ただ時間節約の弾丸登山はバスツアーに任せればいい。
足の弱い人が車窓から眺めるなら、東海道新幹線。
富士信仰の宗教遺産を盗みに来るような外国人が喜ぶよう、みすみす利便性を高めてやっても仕方がない。
中国人がよく関西から深夜バスで行くような、ただ時間節約の弾丸登山はバスツアーに任せればいい。
足の弱い人が車窓から眺めるなら、東海道新幹線。
富士信仰の宗教遺産を盗みに来るような外国人が喜ぶよう、みすみす利便性を高めてやっても仕方がない。
213 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 16:54:29.46 ID:UZdrLOyb0
215 ：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2013/05/11(土) 17:52:44.60 ID:4ULCxgyv0
結局飯田付近のルート取りが座光寺南方を通ることになったようなんでつまらん。
ま、市の対応が対応だったし仕方ないね。
イオンとの位置関係とか、飯田線の新駅がどうなるかとか、そういうレベルになってしまった。
ま、市の対応が対応だったし仕方ないね。
イオンとの位置関係とか、飯田線の新駅がどうなるかとか、そういうレベルになってしまった。
>>215
＞つまらん。
今更何をぬかすか死に損ないが。
お前のへぼ予想を東海が採用してくれなかったんで、つまらん気持ちはよく解るが……。
＞ま、市の対応が対応だったし仕方ないね。
おやおや、日頃のお前の主張によれば、「地元自治体が何を主張しようが、東海は金に物を言わせて通したい所を通す」んじゃなかったのか？
「一部の遺跡フェチ以外は恒川などOut Of The 眼中だ」ってほざいていたあの勢いはどこに行った？
ま、お前のような無知とは違い、東海は賢明な良識ある選択をしたって事だ。ゲラゲラ。
当たり前の結果だがな。
＞つまらん。
今更何をぬかすか死に損ないが。
お前のへぼ予想を東海が採用してくれなかったんで、つまらん気持ちはよく解るが……。
＞ま、市の対応が対応だったし仕方ないね。
おやおや、日頃のお前の主張によれば、「地元自治体が何を主張しようが、東海は金に物を言わせて通したい所を通す」んじゃなかったのか？
「一部の遺跡フェチ以外は恒川などOut Of The 眼中だ」ってほざいていたあの勢いはどこに行った？
ま、お前のような無知とは違い、東海は賢明な良識ある選択をしたって事だ。ゲラゲラ。
当たり前の結果だがな。
>>215
下記の書き込みは、間違いありませんよね？
206 名前:名無し野電車区 :2013/05/11(土) 11:36:29.29 ID:xob37gqn0
リニア中央新幹線を予測するスレ60
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359526373/
337 名前:KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] :2013/02/22(金) 18:37:15.45 ID:GuulZ7Om0
>>331
磁力は単極磁石において距離の二乗に反比例だぞ。
>>332
速度は500km/hを超過することは無い。
下記の書き込みは、間違いありませんよね？
206 名前:名無し野電車区 :2013/05/11(土) 11:36:29.29 ID:xob37gqn0
リニア中央新幹線を予測するスレ60
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359526373/
337 名前:KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] :2013/02/22(金) 18:37:15.45 ID:GuulZ7Om0
>>331
磁力は単極磁石において距離の二乗に反比例だぞ。
>>332
速度は500km/hを超過することは無い。
富士山貫通しろ
駒ヶ根市・伊那市・諏訪湖・松本方面へはバスで移動する方が合理的だから、
南信州駅（仮称）は飯田線より中央自動車道とのアクセスを重視するだろうと思う。
飯田駅以南は秘境を通るので（秘境駅多数）観光路線として残すのも良いだろうが、
以北の飯田線は高速化がほぼ不可能なので（費用が新規路線建設並みにかかるらしい）、
廃止した方が合理的な気もするし。
南信州駅（仮称）は飯田線より中央自動車道とのアクセスを重視するだろうと思う。
飯田駅以南は秘境を通るので（秘境駅多数）観光路線として残すのも良いだろうが、
以北の飯田線は高速化がほぼ不可能なので（費用が新規路線建設並みにかかるらしい）、
廃止した方が合理的な気もするし。
220 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 18:42:53.61 ID:tZileqi60
>>215
ねえねえ、都合の悪い事を流して誤魔化そうとしないでさ(笑)
下記の書き込みは、間違いありませんよね？
206 名前:名無し野電車区 :2013/05/11(土) 11:36:29.29 ID:xob37gqn0
リニア中央新幹線を予測するスレ60
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359526373/
337 名前:KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] :2013/02/22(金) 18:37:15.45 ID:GuulZ7Om0
>>331
磁力は単極磁石において距離の二乗に反比例だぞ。
>>332
速度は500km/hを超過することは無い。
ねえねえ、都合の悪い事を流して誤魔化そうとしないでさ(笑)
下記の書き込みは、間違いありませんよね？
206 名前:名無し野電車区 :2013/05/11(土) 11:36:29.29 ID:xob37gqn0
リニア中央新幹線を予測するスレ60
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359526373/
337 名前:KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] :2013/02/22(金) 18:37:15.45 ID:GuulZ7Om0
>>331
磁力は単極磁石において距離の二乗に反比例だぞ。
>>332
速度は500km/hを超過することは無い。
222 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 18:57:35.52 ID:tZileqi60
>>215
ほらぁ～見てんだろ、逃げるなよ卑怯者w
332
名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/02/22 01:11:34 18XXVXMoP
>330
電力損失が大きいのは、問題じゃないの？
確かに、その電力損失を考慮しても運営上、利益をだせるとの判断だろうが、どうしても今後問題になるだろう。運行本数を増やしたり、
速度をあげるなりで消費が多くなるにつれて、損失も増えていくのだろうから。
337 名前:KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] :2013/02/22(金) 18:37:15.45 ID:GuulZ7Om0
>>331
磁力は単極磁石において距離の二乗に反比例だぞ。
>>332
速度は500km/hを超過することは無い。
ほらぁ～見てんだろ、逃げるなよ卑怯者w
332
名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/02/22 01:11:34 18XXVXMoP
>330
電力損失が大きいのは、問題じゃないの？
確かに、その電力損失を考慮しても運営上、利益をだせるとの判断だろうが、どうしても今後問題になるだろう。運行本数を増やしたり、
速度をあげるなりで消費が多くなるにつれて、損失も増えていくのだろうから。
337 名前:KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] :2013/02/22(金) 18:37:15.45 ID:GuulZ7Om0
>>331
磁力は単極磁石において距離の二乗に反比例だぞ。
>>332
速度は500km/hを超過することは無い。
332は吹いたｗ
225 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 19:03:59.17 ID:tZileqi60
KC57は逃亡ですか(笑)
自害とか切腹とかアホ言ってる書き込みが単発ageばかりな件
もう少し巧妙にやらんと頭の悪さが透けて見えるぜｗ
もう少し巧妙にやらんと頭の悪さが透けて見えるぜｗ
227 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 20:01:40.15 ID:tZileqi60
いゃあ、逃亡した人に言われたくないw
そりゃ3回線持ちの自演王には負けるかなw
文章をもう少し推敲した方がいいよ(笑)
>頭の悪さが透けて見える
そりゃ3回線持ちの自演王には負けるかなw
文章をもう少し推敲した方がいいよ(笑)
>頭の悪さが透けて見える
東海は増収増益で今季は過去最高益の予想
さらに法人税率が引き下げられれば財務的にかなり余裕が出てくるから開通年度を25年に戻さねーのかね。
さらに法人税率が引き下げられれば財務的にかなり余裕が出てくるから開通年度を25年に戻さねーのかね。
>>211
富士山駅という駅名はすでにある富士急行線旧富士吉田駅が富士山駅に変わってる。
富士山駅という駅名はすでにある富士急行線旧富士吉田駅が富士山駅に変わってる。
憎い相手は3回線持ちとかお花畑妄想全開すれば、大方気に食わないレスは自演認定できるわな。
傍から見てれば、安上がりな精神安定策やなあとしか。
傍から見てれば、安上がりな精神安定策やなあとしか。
と、叩けば可愛い恨み節を書く、誰かさんでした(ﾌﾟ
>>211
テレビでも紹介されてたけど
その外国人が悲劇に・・
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2013050502000114.html
テレビでも紹介されてたけど
その外国人が悲劇に・・
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2013050502000114.html
ここは糞コテとそれと戯れる糞どものスレか？5%ぐらいは有意義な情報が得られるので見ているが、それ以外は見るに耐えないな。なんなんだ、こいつらの目的は。
234 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 21:56:44.08 ID:183S7nax0
話し相手がここにしかいないので・・
それがたとえ罵りあいでも・・
それがたとえ罵りあいでも・・
235 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 23:11:25.70 ID:YFtbN7Xf0
馬力はWiMAXの所持をツイートしてるね。
電源のオン・オフで2chのIDが変わるのはよく知られているね。
http://twitter.com/777now/status/271809714122268672
http://twitter.com/777now/status/271809714122268672/photo/1
電源のオン・オフで2chのIDが変わるのはよく知られているね。
http://twitter.com/777now/status/271809714122268672
http://twitter.com/777now/status/271809714122268672/photo/1
WiMAXは電源ON/OFFしなくても移動しているだけでIDころころかわるよ。
LTEも同じ。
だから馬力が自演するのは容易いし、アンチ馬力がたくさんいるように見せかけるのも容易い。
LTEも同じ。
だから馬力が自演するのは容易いし、アンチ馬力がたくさんいるように見せかけるのも容易い。
あと、俺は日中LTE経由で書き込んでるが、たまにだいぶ離れた時間の書き込みと
IDがかぶることがある。
おそらく、同じキャリアで特定の区域内から発信されたとき、同じ線が割り当てられて
ID被りが発生するのだろうと思う。
WiMAXでそういうことが起こるかどうかは知らない。
IDがかぶることがある。
おそらく、同じキャリアで特定の区域内から発信されたとき、同じ線が割り当てられて
ID被りが発生するのだろうと思う。
WiMAXでそういうことが起こるかどうかは知らない。
線て、アナクロなやつだなあ。
DHCPも知らんのか。
DHCPも知らんのか。
そりゃ馬力だものw
240 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 07:55:50.45 ID:IxXDEs+1O
おまえらホント馬力ウォッチャーだな
>>213
クーロンの法則を知ってるか?
クーロンの法則を知ってるか?
アナクロな時代からやってると、いまだにそういう言葉を使ってしまうんだよね
馬鹿＝馬力？
ペテン師=馬力！
本日、山梨での説明会でリニアの中間駅をJR東海が発表
山梨の駅は、地上にある高架の駅で出入口が一階に一ヶ所の小規模駅へ
また、リニアは全席指定席で自由席は設けないため完全予約制
そのため駅には切符売り場なし
＠山梨の地元ニュース
山梨の駅は、地上にある高架の駅で出入口が一階に一ヶ所の小規模駅へ
また、リニアは全席指定席で自由席は設けないため完全予約制
そのため駅には切符売り場なし
＠山梨の地元ニュース
248 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 19:17:38.04 ID:kF21tCsU0
>>238
線でアナログと発想するIT無知
線でアナログと発想するIT無知
>>248
IT以前にキミはカタカナの読み書きからやり直しなさいｗ
IT以前にキミはカタカナの読み書きからやり直しなさいｗ
250 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 20:35:54.27 ID:kF21tCsU0
>>249
確かに(^o^)
確かに(^o^)
251 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 20:39:33.94 ID:kF21tCsU0
まーでもIT革命の本質は無線から有線へだけどね。
リニア中央新幹線、住民に説明会 「コンパクトな駅」目指す
http://www.47news.jp/CN/201305/CN2013051301001926.html
プレスリリース
http://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/info_31.pdf
ＪＲ東海は１３日、山梨県昭和町でリニア中央新幹線の沿線住民らを対象とした
説明会を開き、山梨、長野、岐阜３県に新設する駅舎の概要を発表した。
すべて指定席で事前予約制とし、切符の販売スペースを設けないなど
「効率性と機能性を追求したコンパクトな駅」を目指すとしている。
ＪＲ東海によると、３駅はいずれも地上の高架部分に建設し、出入り口は１カ所のみ。
階段やエレベーター、エスカレーターでホームにつなぐ。高架下には賃借部分もつくるという。
説明会には約５４０人が参加。「駅名は地元にちなんだものが良い」などの要望が出たほか、
安全対策などについて質問が相次いだ。
http://www.47news.jp/CN/201305/CN2013051301001926.html
プレスリリース
http://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/info_31.pdf
ＪＲ東海は１３日、山梨県昭和町でリニア中央新幹線の沿線住民らを対象とした
説明会を開き、山梨、長野、岐阜３県に新設する駅舎の概要を発表した。
すべて指定席で事前予約制とし、切符の販売スペースを設けないなど
「効率性と機能性を追求したコンパクトな駅」を目指すとしている。
ＪＲ東海によると、３駅はいずれも地上の高架部分に建設し、出入り口は１カ所のみ。
階段やエレベーター、エスカレーターでホームにつなぐ。高架下には賃借部分もつくるという。
説明会には約５４０人が参加。「駅名は地元にちなんだものが良い」などの要望が出たほか、
安全対策などについて質問が相次いだ。
これ1Fに店舗入れたとしても間がラーメンむき出しで
見た目がアレなんだけど、外壁付ける場合はやっぱ自治体持ちかね。
見た目がアレなんだけど、外壁付ける場合はやっぱ自治体持ちかね。
254 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 22:16:21.44 ID:kF21tCsU0
>>253
そう書いて有るじゃん。
そう書いて有るじゃん。
くるくるパースばっかだな。このスレ(pgr
257 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 22:32:47.90 ID:NVbZtWKz0
みやげや飲食、観光案内などのスペースは駅施設と連続した
一体的な設計にするのだろうね。もちろん駅施設以外は地元
負担で。
チケットの事前予約と言うけど、いきなり駅に行っても乗ることは
できないと言うことなんだろうか。券売機もなさそうで、ちょっと
イメージしにくいけどな。すべてのヒトが事前に購入できるシステム
とは？
一体的な設計にするのだろうね。もちろん駅施設以外は地元
負担で。
チケットの事前予約と言うけど、いきなり駅に行っても乗ることは
できないと言うことなんだろうか。券売機もなさそうで、ちょっと
イメージしにくいけどな。すべてのヒトが事前に購入できるシステム
とは？
コンビニに丸投げとか?
航空機でもTEL予約+コンビニ払できるし
航空機でもTEL予約+コンビニ払できるし
飛び込みでは買えないってのはJRにとっても機会損失だし、
どんだけシンプルったって何らかの店はできるから
その店に委託するとかなんだろうね。
でもそれだと「新たな販売システム」でもないか。
どんだけシンプルったって何らかの店はできるから
その店に委託するとかなんだろうね。
でもそれだと「新たな販売システム」でもないか。
各途中駅には待避線が必需になるだろうけど、
通過駅の通過線は駅ホームとは全然別のところに造るようにして欲しい。
（二重層にして、上は通過線・下は待避線とか）
今の新幹線でも待避線の隣に通過線があると、通過列車の風圧で停車中の列車の振動がある。
リニアが新幹線よりはるかに速いスピードで通過するときの風圧を考えると怖い感じ。
通過駅の通過線は駅ホームとは全然別のところに造るようにして欲しい。
（二重層にして、上は通過線・下は待避線とか）
今の新幹線でも待避線の隣に通過線があると、通過列車の風圧で停車中の列車の振動がある。
リニアが新幹線よりはるかに速いスピードで通過するときの風圧を考えると怖い感じ。
261 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 23:23:48.85 ID:NVbZtWKz0
これ本線を何キロで通過すんの？
264 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 00:55:28.93 ID:t6PEDDGS0
>>262
５００km/h
５００km/h
265 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 00:57:03.37 ID:t6PEDDGS0
改札口は全て自動改札になるんだろうけど、
改札口社員がきっぷ発売も兼任で行うのか？
それとも無人駅？
改札口社員がきっぷ発売も兼任で行うのか？
それとも無人駅？
>>252
地元案の大津町のある甲府市でも、小井川駅がある中央市でもなく、昭和町というところが意味深だな。
昭和町を通過するとなると、想定ルートの北よりしかないから、大津町より北側の堀之内町(甲府少年鑑別所や山梨大学医学部の北、国母工業団地の南)を通過ってところか。
地元案の大津町のある甲府市でも、小井川駅がある中央市でもなく、昭和町というところが意味深だな。
昭和町を通過するとなると、想定ルートの北よりしかないから、大津町より北側の堀之内町(甲府少年鑑別所や山梨大学医学部の北、国母工業団地の南)を通過ってところか。
このスレって一人だけのような…
269 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 08:43:22.23 ID:eLsX91140
予想通り、東海交通事業城北線の駅のようになるんだな。
山梨は計画が遅れている間に市街化がすすんでしまっているけど土地の取得は大丈夫なのかねえ。
うんこしてくるか
272 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 13:01:20.73 ID:hDgPpRSC0
飯田市議会の議長に公明党の議員がなるとは…
開いた口がふさがらない。。。
開いた口がふさがらない。。。
ローカル政治ネタを路車板でやんな
馬力は民主党員です(ｷﾘｯ
275 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 20:09:47.23 ID:cIM7h4Nk0
>>259
機会損失より販売コストの方が大きいと判断したんだろ。
機会損失より販売コストの方が大きいと判断したんだろ。
東海は最低限の設備しか作らないから、
それ以上のものが欲しかったら自治体や他社がやってくれってことだろう
実質的には自治体が一部負担ってことじゃないかな
それ以上のものが欲しかったら自治体や他社がやってくれってことだろう
実質的には自治体が一部負担ってことじゃないかな
切符なんか駅前のコンビニで売ればいいだけだからな。
278 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 21:11:55.17 ID:cIM7h4Nk0
>>276
一部では無く全部ね。
一部では無く全部ね。
279 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 21:19:01.56 ID:ZYmA+3ks0
>>272 議会の宗教汚染
>>278
駅の建設費を実質的に一部負担って意味
駅の建設費を実質的に一部負担って意味
リニアって車掌はいるんだっけ？
282 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 21:43:57.81 ID:cIM7h4Nk0
>>279
アホ
アホ
>>281
普通に考えて居るでしょ
普通に考えて居るでしょ
車掌がいなかったら車内検札できないじゃん
>>269
JR中央線古虎渓駅みたいなイメージになるんじゃないかな？
JR中央線古虎渓駅みたいなイメージになるんじゃないかな？
286 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 22:25:45.53 ID:L4u3z3zJ0
馬力はWiMAXの所持をツイートしてるね。
電源のオン・オフで2chのIDが変わるのはよく知られているね。
http://twitter.com/777now/status/271809714122268672
http://twitter.com/777now/status/271809714122268672/photo/1
電源のオン・オフで2chのIDが変わるのはよく知られているね。
http://twitter.com/777now/status/271809714122268672
http://twitter.com/777now/status/271809714122268672/photo/1
途中の駅は殆ど止まらないでしょ。
空路と所要時間競っているんだからさ。
空路と所要時間競っているんだからさ。
288 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 22:48:30.87 ID:t6PEDDGS0
この分だと介助など特例以外はホームへの入場もダメっぽいな。
リニア駅以遠の鉄道線への切符販売とかどうなるんだろう。運賃も
自社線以外は単純合算になりそう。モニターで係員との対話が
可能な券売機が駅に置かれる気はするけどなあ。
リニア駅以遠の鉄道線への切符販売とかどうなるんだろう。運賃も
自社線以外は単純合算になりそう。モニターで係員との対話が
可能な券売機が駅に置かれる気はするけどなあ。
289 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 22:51:06.23 ID:cIM7h4Nk0
>>288
新幹線と同じでしょ。
新幹線と同じでしょ。
>>287
橋本だけは将来どうなるかわからんけどね。
橋本だけは将来どうなるかわからんけどね。
291 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 23:43:25.43 ID:lVYnSrqw0
>>291
でもそれでは鉄道であるメリットがどんどん減ってく
でもそれでは鉄道であるメリットがどんどん減ってく
293 ：名無し野電車区：2013/05/14(火) 23:51:12.85 ID:UCtFEtjU0
切符売り場が無いと不便じゃん
航空機でも国内線は当日飛び込み搭乗はOKだが正規運賃を請求される
国際線は事前予約が基本で飛び込みすると嫌な顔されるような
航空機でも国内線は当日飛び込み搭乗はOKだが正規運賃を請求される
国際線は事前予約が基本で飛び込みすると嫌な顔されるような
294 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 00:01:21.06 ID:JGp2hxCW0
>293
新幹線の切符はＰＣや携帯、スマホでも買えるからな・・・
リニアの開通までにコンビにでも買えるようにすれば切符売り場なんて要らないよな
新幹線の切符はＰＣや携帯、スマホでも買えるからな・・・
リニアの開通までにコンビにでも買えるようにすれば切符売り場なんて要らないよな
295 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 00:08:08.68 ID:e68hnI4u0
老人や子供は切符の買い方わからず、結局排除？
それとも、開通の頃にはどんな老人でもスマホユーザーか？
それとも、開通の頃にはどんな老人でもスマホユーザーか？
296 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 00:09:48.43 ID:JGp2hxCW0
>295
子供が一人でリニアの切符を買ったら速攻で補導の対象になる気がする
子供が一人でリニアの切符を買ったら速攻で補導の対象になる気がする
飛び込んで空いてる席をその場で予約したい人もいるんじゃないかな
でもそういうのは改札わきで入場券＋座席予約券(選べない)みたいなのを
金払わずに出してあとで精算ってのではだめかいな。
でもそういうのは改札わきで入場券＋座席予約券(選べない)みたいなのを
金払わずに出してあとで精算ってのではだめかいな。
298 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 00:21:38.32 ID:JGp2hxCW0
>297
ダメでしょ
ダメでしょ
いつだか「従来の営業制度を維持する」と
言っていて驚いたが、結局予想通りだったか
>>257
＞すべてのヒトが事前に購入できる
それを放棄するという意図では？
>>288
たぶん自社線でも打ち切り計算
言っていて驚いたが、結局予想通りだったか
>>257
＞すべてのヒトが事前に購入できる
それを放棄するという意図では？
>>288
たぶん自社線でも打ち切り計算
300 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 00:44:10.67 ID:EcWb5AKW0
>>299
君の予想は妄想だね。
君の予想は妄想だね。
301 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 01:13:25.43 ID:VCUjUu8qO
相模原は橋本ではなく、相模原にしてホスィ。東西の大きな道路下に、延伸して来る小田急多摩線との合同地下駅。小田急と東海、仲良かったんじゃなかったっけ。
302 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 01:20:53.13 ID:0Cm1D/fu0
最低でも指定席券売機は設置しないとダメだな
303 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 01:26:31.44 ID:JGp2hxCW0
>302
一日数本しか止まらない上に全席指定席だぜ・・・
駅に付いてから当日の指定席券を買い求めるのはギャンブルより分が悪い
一日数本しか止まらない上に全席指定席だぜ・・・
駅に付いてから当日の指定席券を買い求めるのはギャンブルより分が悪い
305 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 08:21:46.47 ID:UQkvqiEd0
>>305
両方向合計での表記なんて別に珍しくもないだろ。
両方向合計での表記なんて別に珍しくもないだろ。
307 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 09:57:00.64 ID:CWSXW3FO0
どうしても駅で買いたいようなＪＲヘビーユーザーは、歩いて30分もかからない場所に身延線でも飯田線でもあるから良いだろ。
どうせ駅前にセブンイレブンとローソンとサークルＫが並んで、どの店舗でもキップは買えるような競争になるさ。
駅員削減は、みどりの窓口よりも駅前チケットショップの自販機で新幹線の切符を買ってたユーザーが招いた結末さ。
どうせ駅前にセブンイレブンとローソンとサークルＫが並んで、どの店舗でもキップは買えるような競争になるさ。
駅員削減は、みどりの窓口よりも駅前チケットショップの自販機で新幹線の切符を買ってたユーザーが招いた結末さ。
>>307
つーか自動切符販売ではだめなんかな？
つーか自動切符販売ではだめなんかな？
310 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 11:12:42.13 ID:PbZAFUcU0
駅に来ても、チケットを入手できない事態はあってもいいものかね？
旅客サービス上問題ありだと思うけど。
旅客サービス上問題ありだと思うけど。
311 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 11:20:48.78 ID:CWSXW3FO0
>>310
キップも持たずに駅に来るなんて、無賃乗車の臭いがプンプンするぜぇ
キップも持たずに駅に来るなんて、無賃乗車の臭いがプンプンするぜぇ
やっぱり入場券方式じゃだめ？
発券時、購入者の写真と時刻も記録
車掌か到着地で精算。精算時上記情報も確認可能
面倒なら事前に切符買え、これはレアケースだ、とか
金は扱わないから自販機＋αレベルで維持できる。
もしくは開業の頃には今のsuicaやedy以上に一般化しているであろう電子マネーやクレジットカード限定の切符販売とする
これも現金取扱のリスクなくす
今はまだ問題あるだろうけど、そのころにはこれでもOKになってないかな？
発券時、購入者の写真と時刻も記録
車掌か到着地で精算。精算時上記情報も確認可能
面倒なら事前に切符買え、これはレアケースだ、とか
金は扱わないから自販機＋αレベルで維持できる。
もしくは開業の頃には今のsuicaやedy以上に一般化しているであろう電子マネーやクレジットカード限定の切符販売とする
これも現金取扱のリスクなくす
今はまだ問題あるだろうけど、そのころにはこれでもOKになってないかな？
その理屈なら全国のバスと地方私鉄は大問題だな
信臭の山猿に積極的な営業は不要と判断したんだろ
信臭の山猿に積極的な営業は不要と判断したんだろ
モバイル端末からさくっと買えるならそれでいいや
315 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 11:49:55.57 ID:UQkvqiEd0
>>306
議論の最中に明後日の方向を向いたデータを持ち出しても・・・
それはそうと
リニア説明会 来月１２日飯田で
http://www.shinmai.co.jp/news/20130515/KT130514ATI090007000.php
>２５日予定の岐阜県に続き３カ所目。
どっちかで今まで上げられた疑問点を確認したらどうだ？
議論の最中に明後日の方向を向いたデータを持ち出しても・・・
それはそうと
リニア説明会 来月１２日飯田で
http://www.shinmai.co.jp/news/20130515/KT130514ATI090007000.php
>２５日予定の岐阜県に続き３カ所目。
どっちかで今まで上げられた疑問点を確認したらどうだ？
>>315そんな見当違いなレスされてもなあ。
.
(笑)
.
(笑)
.
駅にベルマートを作る程度の利用者もいないかな。
319 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 15:21:20.07 ID:mx7K1Idx0
このスレって無職ばかり？
1 5時にその様な事を仰っても…
321 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 17:27:08.24 ID:X1LunxIb0
他人の仕事が気になる奴がいるんだよなー。
世の中には様々な職業が有ると言う事に思いいたら無いアホが・・・
世の中には様々な職業が有ると言う事に思いいたら無いアホが・・・
322 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 17:43:31.89 ID:UneMerRC0
>>319
KC57という無職コテハンが頑張っています
KC57という無職コテハンが頑張っています
323 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 17:56:20.54 ID:PbZAFUcU0
勤務時間内でも仕事の手が空けば２ちゃんにカキコできちゃうしな－
>>291
それだと、リニアの運賃料金はBRTみたいに実質的な連絡運輸（および通過連絡運輸）扱いにする感じかねぇ
ただその場合、東海道・山陽新幹線との乗り継ぎについては単純合算だと割高感も出る可能性があるので、特定運賃と料金を設定すると思う
それだと、リニアの運賃料金はBRTみたいに実質的な連絡運輸（および通過連絡運輸）扱いにする感じかねぇ
ただその場合、東海道・山陽新幹線との乗り継ぎについては単純合算だと割高感も出る可能性があるので、特定運賃と料金を設定すると思う
325 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 18:29:53.52 ID:+5S4IXdW0
>>322
ああ、あの底辺派遣の読者中年でしょw
ああ、あの底辺派遣の読者中年でしょw
326 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 18:55:22.72 ID:+5S4IXdW0
読者×
独身○
www
独身○
www
>>322
それじゃサボタージュだろ。せめて、休憩時間にカイてるとか言いなさいよ~
それじゃサボタージュだろ。せめて、休憩時間にカイてるとか言いなさいよ~
>>325
馬力のやつかなり追い込まれるのでは？
反論も出来ないみたいだし
【荒らし】鉄道5板の糞コテハン・糞名無し【粘着】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1368116700/21
馬力のやつかなり追い込まれるのでは？
反論も出来ないみたいだし
【荒らし】鉄道5板の糞コテハン・糞名無し【粘着】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1368116700/21
329 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 20:22:54.93 ID:ZRefxa6ti
また名無しで、ちょこちょこと書き込んでんじゃないか？
いつもの事だろw
いつもの事だろw
330 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 21:25:55.38 ID:E8W1UWuf0
331 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 22:09:06.29 ID:JGp2hxCW0
そもそも止めたって乗降客なんて居ないだろ
所詮は東京⇔名古屋直通の通勤電車なんだから
所詮は東京⇔名古屋直通の通勤電車なんだから
332 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 22:14:15.46 ID:E8W1UWuf0
な、不自然な流れのスレだろw
333 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 22:22:21.44 ID:0Cm1D/fu0
自由席を設けると乗客の重みで浮上しなくなるなど安全上の問題があるとか？
334 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 22:26:13.85 ID:PbZAFUcU0
リニモじゃないんだから・・
335 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 22:30:14.07 ID:PbZAFUcU0
336 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 22:41:30.62 ID:JGp2hxCW0
>335
その期待値に妥当性はあるのだろうか？
東海道新幹線小田原駅の平均乗降客数（約9000人）に匹敵する妄想に・・・
その期待値に妥当性はあるのだろうか？
東海道新幹線小田原駅の平均乗降客数（約9000人）に匹敵する妄想に・・・
337 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 22:49:01.48 ID:PbZAFUcU0
>>336
新幹線小田原駅は乗車だけで１万人/日以上だろ？
新幹線小田原駅は乗車だけで１万人/日以上だろ？
338 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 23:08:00.65 ID:JGp2hxCW0
>337
小田原クラスの都市規模でさえその程度って事だろ？
飯田市のスペックじゃ8000人/日は背伸びしすぎ・・・
仮に時間1本停車としたら往復で1日の停車本数は36本くらいだろ？
8000人÷36本＝約222人/本
飯田駅を200人もの大人数が乗降する姿は想像できない
小田原クラスの都市規模でさえその程度って事だろ？
飯田市のスペックじゃ8000人/日は背伸びしすぎ・・・
仮に時間1本停車としたら往復で1日の停車本数は36本くらいだろ？
8000人÷36本＝約222人/本
飯田駅を200人もの大人数が乗降する姿は想像できない
339 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 23:09:27.75 ID:X1LunxIb0
340 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 23:13:10.13 ID:0Cm1D/fu0
のぞみみたいにフルムーン夫婦グリーンパスやジャパンレールパス利用不可とか？
リニア開業後のぞみは廃止される運命にあるとか
リニア開業後のぞみは廃止される運命にあるとか
341 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 23:36:54.28 ID:PbZAFUcU0
>>338－329
リニア飯田駅を利用するのは飯田市民だけじゃないでしょ。
現行４時間かかる新宿行きも、飯田発着だけでもそれなりに
利用者いるし。観光客の大幅増も期待できる。
新規事業で過大/過小な予測を立てたら、あとで自分の首を
しめることになるしな。お役所仕事じゃあるまいし。
リニア飯田駅を利用するのは飯田市民だけじゃないでしょ。
現行４時間かかる新宿行きも、飯田発着だけでもそれなりに
利用者いるし。観光客の大幅増も期待できる。
新規事業で過大/過小な予測を立てたら、あとで自分の首を
しめることになるしな。お役所仕事じゃあるまいし。
342 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 23:42:21.07 ID:JGp2hxCW0
>341
飯田線の飯田駅の乗降客は素で3000人/日を切っているのに？
飯田線の飯田駅の乗降客は素で3000人/日を切っているのに？
343 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 23:45:44.49 ID:JGp2hxCW0
あと、
我田引鉄の田舎自治体のピンク脳は常に過大な予測を立てるけどな・・・
我田引鉄の田舎自治体のピンク脳は常に過大な予測を立てるけどな・・・
沿線にこれといった都市もなく、
特急は豊橋まで2時間半以上かから伊那路が2往復運行されてるだけのローカル路線と
名古屋や品川と30分くらいで結ぶであろうリニアでは比較にならんと思う
8000人行くかは知らんが
特急は豊橋まで2時間半以上かから伊那路が2往復運行されてるだけのローカル路線と
名古屋や品川と30分くらいで結ぶであろうリニアでは比較にならんと思う
8000人行くかは知らんが
345 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 23:58:02.76 ID:JGp2hxCW0
>344
少なくとも理論的な予想ではなく希望的観測て事だな・・・
まぁ整備新幹線クレクレ厨の典型的パターンだから仕方ないか
少なくとも理論的な予想ではなく希望的観測て事だな・・・
まぁ整備新幹線クレクレ厨の典型的パターンだから仕方ないか
リニアは整備新幹線じゃないと
別に利用客が少なくても東海は造ると思うけど
別に利用客が少なくても東海は造ると思うけど
347 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 00:02:47.23 ID:VEAMvyC+0
>346
まぁ1県1駅はお約束だから仕方なく作るんだよな・・・
ただ需要は見えているから古虎渓駅レベルのやっつけ仕事になりそうだけど
まぁ1県1駅はお約束だから仕方なく作るんだよな・・・
ただ需要は見えているから古虎渓駅レベルのやっつけ仕事になりそうだけど
348 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 00:05:01.06 ID:AxH2YKZC0
>>342
JR飯田駅を比較対象にすることは適切かい？
高速バスの飯田－東京名古屋大阪横浜便を見てみたら
１日１５００人ぐらいの利用者がいるようだね。そのほか自家
用車の利用も多い。伊那谷全体で見てみたら、乗降数の
予測も大きく外れているとは思えないけどな。４時間が１時
間弱になるわけだし。
飯田をやたらに過小評価したがっているようだけど、地元のヒト？
JR飯田駅を比較対象にすることは適切かい？
高速バスの飯田－東京名古屋大阪横浜便を見てみたら
１日１５００人ぐらいの利用者がいるようだね。そのほか自家
用車の利用も多い。伊那谷全体で見てみたら、乗降数の
予測も大きく外れているとは思えないけどな。４時間が１時
間弱になるわけだし。
飯田をやたらに過小評価したがっているようだけど、地元のヒト？
349 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 00:08:19.68 ID:VEAMvyC+0
>348
いや・・・
飯田を過大評価したがっている田舎者がいるから煽っているだけですよ
いや・・・
飯田を過大評価したがっている田舎者がいるから煽っているだけですよ
本当なら中津川に駅造れば、飯田なんかは中央道恵那山トンネルと256号線清内路トンネルでつながるから駅要らない感じだけど、
長野県に1つぐらい駅造らないとうるさいから、仕方なく造るという感じだろ。
飯田線は飯田駅以南は秘境駅が多数あるようなところだし、
飯田駅以北は高速化不可能なグニャグニャ路線で、
飯田線はリニアからのアクセスルートにはなりえないわけで。
長野県に1つぐらい駅造らないとうるさいから、仕方なく造るという感じだろ。
飯田線は飯田駅以南は秘境駅が多数あるようなところだし、
飯田駅以北は高速化不可能なグニャグニャ路線で、
飯田線はリニアからのアクセスルートにはなりえないわけで。
351 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 00:28:15.28 ID:AxH2YKZC0
352 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 00:35:10.70 ID:VEAMvyC+0
>351
だが飯田駅に着いてから身動きが取れない訳で・・・
4時間のアドバンテージはあっという間に逆転してしまう
伊那谷観光はマイカーがなければお話にならない
だが飯田駅に着いてから身動きが取れない訳で・・・
4時間のアドバンテージはあっという間に逆転してしまう
伊那谷観光はマイカーがなければお話にならない
レンタカーじゃ駄目なのか
354 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 00:42:10.53 ID:AxH2YKZC0
355 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 00:42:43.34 ID:VEAMvyC+0
>353
決まって「駅からレンタカーを（キリッ！）」って奴が居るけど・・・
実際問題として駅からレンタカー使うバカはマイノリティ・・・
仮にそんなバカが大量に居たら駅前はレンタカー屋で埋め尽くされているだろう
決まって「駅からレンタカーを（キリッ！）」って奴が居るけど・・・
実際問題として駅からレンタカー使うバカはマイノリティ・・・
仮にそんなバカが大量に居たら駅前はレンタカー屋で埋め尽くされているだろう
356 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 00:50:36.21 ID:AxH2YKZC0
357 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 00:56:53.36 ID:VEAMvyC+0
>356
渋滞
そんなもんはほとんど無いな・・・
自分は愛知ケンミンだが東海環状道と中央道を乗り継いで飯田まで車で1時間ちょいだ
仮にリニアができたとして・・・
名古屋駅まで1時間半掛けて到着したうえに、時間1本の各駅停車をアホ面して待って
そこからリニアで20分で飯田駅・・・
で、駅についてから足が途方に暮れる・・・
ありえない
帰りに昼神温泉に寄る事もできないし・・・
渋滞
そんなもんはほとんど無いな・・・
自分は愛知ケンミンだが東海環状道と中央道を乗り継いで飯田まで車で1時間ちょいだ
仮にリニアができたとして・・・
名古屋駅まで1時間半掛けて到着したうえに、時間1本の各駅停車をアホ面して待って
そこからリニアで20分で飯田駅・・・
で、駅についてから足が途方に暮れる・・・
ありえない
帰りに昼神温泉に寄る事もできないし・・・
>>357
そんなに待つような旅程を組むほうがどうかしてる。
それに、飯田なら名古屋方面からではなく、東京方面からの客を想定するだろ。
名古屋からだとバスや自家用車といい勝負を演じてしまうくらいアクセス面でアドバンテージを
得られない一方で、東京方面からだと圧倒的なアドバンテージが得られるから。
そんなに待つような旅程を組むほうがどうかしてる。
それに、飯田なら名古屋方面からではなく、東京方面からの客を想定するだろ。
名古屋からだとバスや自家用車といい勝負を演じてしまうくらいアクセス面でアドバンテージを
得られない一方で、東京方面からだと圧倒的なアドバンテージが得られるから。
359 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 01:16:14.12 ID:VEAMvyC+0
>358
1時間ちょいで行けるお手軽ゾーンに住んでいる愛知ケンミンから見ても
魅力を感じない飯田に、わざわざ東京から行く物好きなんて居ないだろ・・・
ソースカツ丼以外何にもないんだぜ
1時間ちょいで行けるお手軽ゾーンに住んでいる愛知ケンミンから見ても
魅力を感じない飯田に、わざわざ東京から行く物好きなんて居ないだろ・・・
ソースカツ丼以外何にもないんだぜ
360 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 01:37:28.05 ID:AxH2YKZC0
>>359
あんた、旅好きではないようだな。
あんた、旅好きではないようだな。
361 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 01:41:22.34 ID:VEAMvyC+0
>360
そんなことはないぞ
ただ移動に鉄道を利用してないだけだ・・・鉄成分はないから
今は流石に引退したが若い頃は大型バイクで毎週ツーリングに出掛けていたぞ
そんなことはないぞ
ただ移動に鉄道を利用してないだけだ・・・鉄成分はないから
今は流石に引退したが若い頃は大型バイクで毎週ツーリングに出掛けていたぞ
362 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 06:05:35.27 ID:rn7gBCcI0
>>325
馬力のやつかなり追い込まれるのでは？
反論も出来ないみたいだし
【荒らし】鉄道5板の糞コテハン・糞名無し【粘着】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1368116700/21
329 名前:名無し野電車区 :2013/05/15(水) 20:22:54.93 ID:ZRefxa6ti
また名無しで、ちょこちょこと書き込んでんじゃないか？
いつもの事だろw
330 名前:名無し野電車区 :2013/05/15(水) 21:25:55.38 ID:E8W1UWuf0
>>329
そりゃみんな知ってるよ
前々からだからな
気付いてないとでも思ってるのかな？
馬力のやつかなり追い込まれるのでは？
反論も出来ないみたいだし
【荒らし】鉄道5板の糞コテハン・糞名無し【粘着】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1368116700/21
329 名前:名無し野電車区 :2013/05/15(水) 20:22:54.93 ID:ZRefxa6ti
また名無しで、ちょこちょこと書き込んでんじゃないか？
いつもの事だろw
330 名前:名無し野電車区 :2013/05/15(水) 21:25:55.38 ID:E8W1UWuf0
>>329
そりゃみんな知ってるよ
前々からだからな
気付いてないとでも思ってるのかな？
そろそろ馬力くんに引導を渡そうか？
364 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 08:17:39.57 ID:ZUQP1KfH0
また3回線使って、大暴れするだろw
>>244
桐生富士山でいいよ。
桐生富士山でいいよ。
観光で自宅から車でいくのは伊豆や富士が限界、
それ以遠は新幹線/飛行機＋駅前レンタカーだよなあ。
飯田にどれだけ観光的魅力があるのか疑問だが。。。
それ以遠は新幹線/飛行機＋駅前レンタカーだよなあ。
飯田にどれだけ観光的魅力があるのか疑問だが。。。
368 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 12:13:02.56 ID:kdDhqoN90
>>360
それが普通
切符売り場ない駅なんて…リニア駅案に知事異論
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130516-OYT1T00554.htm?from=main4
横内知事の発言を受け、同社の山田佳臣社長は同日、名古屋市内で開いた会見で
「リニアは事前に予約するので、（駅で待っていても）キャンセルが出れば、
ネットでほしい人のところに買われていく。設備はこれで十分と考えており、
どうしても必要なら、自治体が作ればいい」と反論した。
ﾜﾛﾀ
それが普通
切符売り場ない駅なんて…リニア駅案に知事異論
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130516-OYT1T00554.htm?from=main4
横内知事の発言を受け、同社の山田佳臣社長は同日、名古屋市内で開いた会見で
「リニアは事前に予約するので、（駅で待っていても）キャンセルが出れば、
ネットでほしい人のところに買われていく。設備はこれで十分と考えており、
どうしても必要なら、自治体が作ればいい」と反論した。
ﾜﾛﾀ
369 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 12:27:11.06 ID:wX/Jnbe80
馬券と宝くじは売り場で買いたいが鉄道・旅客機・客船なんてネットのほうが便利と俺は思う。
370 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 12:34:12.47 ID:NBKTVn570
もし需要があれば、JR全線対応の端末を持った旅行会社が駅前に支社を構えるさ。
リニアと組み合わせた自社の旅行商品を売り込むチャンスでもある。
リニアを使うような上客を取り込みたいだろうからな。
県が駅前ビルを建てて、JTBでも近ツーでもJR東海ツアーズでも、賃料を競わせて駅正面１Fの覇権争いをさせれば良い。
山梨だと、何故か国際興業が一等地を押さえたりしてな・・・
リニアと組み合わせた自社の旅行商品を売り込むチャンスでもある。
リニアを使うような上客を取り込みたいだろうからな。
県が駅前ビルを建てて、JTBでも近ツーでもJR東海ツアーズでも、賃料を競わせて駅正面１Fの覇権争いをさせれば良い。
山梨だと、何故か国際興業が一等地を押さえたりしてな・・・
371 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 12:37:06.92 ID:kdDhqoN90
>>370
駅前では無く駅にコンビニ兼用でテナント料を出して作ればそっちの方が良いでしょ。
駅前では無く駅にコンビニ兼用でテナント料を出して作ればそっちの方が良いでしょ。
>>367
行く前に見るもん決めてみっちりスケジュール組んで
時間に追われながらあれこれ回って
んで帰宅したら「やっぱり家が一番」とか言うのがニッポンの観光だからな
俺みたいに農道を適当に走って行き着いた場所でぼーっとするだけで
そこそこ満足するタイプの人間にとっては、別に名所や景勝地でなくても
非日常を体験できればいいんだけどな。
行く前に見るもん決めてみっちりスケジュール組んで
時間に追われながらあれこれ回って
んで帰宅したら「やっぱり家が一番」とか言うのがニッポンの観光だからな
俺みたいに農道を適当に走って行き着いた場所でぼーっとするだけで
そこそこ満足するタイプの人間にとっては、別に名所や景勝地でなくても
非日常を体験できればいいんだけどな。
今日も東北電力は値上がりか(笑)
374 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 12:55:20.35 ID:AxH2YKZC0
>>367
首都圏で知られている伊那谷の観光地と言えば、駒ヶ岳や天竜峡
ぐらいしか思い浮かばないなあ。昼神温泉はほとんど知られていないし。
高遠城の桜は伊那谷かな？ 最近では映画で大鹿歌舞伎の知名度
が少し上がっていると思う。
大鹿村赤石荘の露天に入ってしらびそ峠、下栗の里を走ったことがある
けど、とてもよかったな。東京から日帰りドライブだったけど、今同じことは
とてもできないｗ
観光要素なんて掘りおこせばいくらでも出てくると思うよ。あとは伊那谷人
の知恵次第。
首都圏で知られている伊那谷の観光地と言えば、駒ヶ岳や天竜峡
ぐらいしか思い浮かばないなあ。昼神温泉はほとんど知られていないし。
高遠城の桜は伊那谷かな？ 最近では映画で大鹿歌舞伎の知名度
が少し上がっていると思う。
大鹿村赤石荘の露天に入ってしらびそ峠、下栗の里を走ったことがある
けど、とてもよかったな。東京から日帰りドライブだったけど、今同じことは
とてもできないｗ
観光要素なんて掘りおこせばいくらでも出てくると思うよ。あとは伊那谷人
の知恵次第。
375 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 12:57:20.96 ID:kdDhqoN90
>>369
発券はどうするんだ？
いちいちコンビニに行かねばならないなら面倒臭くて適わんぞ。
つい最近プロ野球のチケットをネット予約したがコンビニ寄る機会が無くて結局流してしまった。
宅配は時間が拘束されるし・・・
船の場合は乗船前に窓口に並んで乗船手続きしなければならないからなー。
発券はどうするんだ？
いちいちコンビニに行かねばならないなら面倒臭くて適わんぞ。
つい最近プロ野球のチケットをネット予約したがコンビニ寄る機会が無くて結局流してしまった。
宅配は時間が拘束されるし・・・
船の場合は乗船前に窓口に並んで乗船手続きしなければならないからなー。
えきねっとや5489みたいな
ネット専用の予約サービスを東海が
自前でやれば良いじゃん
ネット専用の予約サービスを東海が
自前でやれば良いじゃん
378 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 13:41:41.47 ID:NBKTVn570
>>371
外部業者を入居させるとなると、めんどくさいことも発生するだろうしなあ。
それより、セキュリティが思ったより厳しい物になるのかもしれない。
在来ホームからリニアホームへの移動がチケットレスのパスワード認証や登録生体情報認証になるかは分からないが。
リニアホームが従来のキップを買って乗るものでなくなるのは、乗客が多い品川や名古屋でも同様に導入されるから、山梨が口を挟む問題ではないだろうし。
外部業者を入居させるとなると、めんどくさいことも発生するだろうしなあ。
それより、セキュリティが思ったより厳しい物になるのかもしれない。
在来ホームからリニアホームへの移動がチケットレスのパスワード認証や登録生体情報認証になるかは分からないが。
リニアホームが従来のキップを買って乗るものでなくなるのは、乗客が多い品川や名古屋でも同様に導入されるから、山梨が口を挟む問題ではないだろうし。
379 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 13:50:56.30 ID:AxH2YKZC0
駅での切符販売を鉄道会社がやるというのは、オレの古くさい
固定観念なのかなあ・・ 発券設備の維持はそんなにめんどい
ものなのか。
もう言われているけど、駅構内や駅前にJRに代わる切符販売
施設ができるんだろうなあ。
固定観念なのかなあ・・ 発券設備の維持はそんなにめんどい
ものなのか。
もう言われているけど、駅構内や駅前にJRに代わる切符販売
施設ができるんだろうなあ。
380 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 14:04:29.86 ID:K59+XczY0
切符が電子化されるということは、都区内、市内の長距離切符の特例がない
リニア運賃は、独自に設定したリニア運賃＋リニア特急料金で不明瞭化でブラックボックス化
特急料金と運賃が同一化して運賃としか取り扱わないので遅延しても特急料金の払い戻しはなし
LCCと似たような運賃規定で、輸送障害でも新幹線などへの振替輸送義務を作らない
飛行機やバス、私鉄特急と同じなので、切符売り場は必要ない。
リニア運賃は、独自に設定したリニア運賃＋リニア特急料金で不明瞭化でブラックボックス化
特急料金と運賃が同一化して運賃としか取り扱わないので遅延しても特急料金の払い戻しはなし
LCCと似たような運賃規定で、輸送障害でも新幹線などへの振替輸送義務を作らない
飛行機やバス、私鉄特急と同じなので、切符売り場は必要ない。
381 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 14:06:29.04 ID:K59+XczY0
運休などで、払い戻しになったら
リニア駅下の数店のコンビニに行列が発生するのか
レジの現金はすぐ底を突くし、買い物客は利用できないし
業務妨害の何物でもないな
海の今後が悪い意味で楽しくなってきた
リニア駅下の数店のコンビニに行列が発生するのか
レジの現金はすぐ底を突くし、買い物客は利用できないし
業務妨害の何物でもないな
海の今後が悪い意味で楽しくなってきた
382 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 14:20:30.30 ID:R5Wu7wr70
金出さないくせに文句ばっかいう自治体ｗ
>>376
航空機と同じ利便性じゃ勝負にならないと思うんだよな。
景色もロクに見えない列車、ビジネス用途が多いだろうから、
事前に乗車時刻が決まらず、急遽乗車とか仕事終わり次第乗車とかある
ビジネスだけでもない。家族親戚の急病／不幸など急ぎの用途で利用もあるだろうから、
そんな場合もちんたらコンビニ発券はねえ。
まあビジネスマンならスマホで予約もできるだろうけど、
領収書とかどうするんだろ。
それと、航空券なら空席あれば空港でチケット買うことは普通可能。
正規料金だからバカ高いけど。
まあそれでもJRは「作りたくもない駅作るんだし約束したのは駅だけだ、
券売所欲しければ自治体で金出せ」と言える立場ではあるけど。
航空機と同じ利便性じゃ勝負にならないと思うんだよな。
景色もロクに見えない列車、ビジネス用途が多いだろうから、
事前に乗車時刻が決まらず、急遽乗車とか仕事終わり次第乗車とかある
ビジネスだけでもない。家族親戚の急病／不幸など急ぎの用途で利用もあるだろうから、
そんな場合もちんたらコンビニ発券はねえ。
まあビジネスマンならスマホで予約もできるだろうけど、
領収書とかどうするんだろ。
それと、航空券なら空席あれば空港でチケット買うことは普通可能。
正規料金だからバカ高いけど。
まあそれでもJRは「作りたくもない駅作るんだし約束したのは駅だけだ、
券売所欲しければ自治体で金出せ」と言える立場ではあるけど。
384 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 14:30:43.43 ID:kdDhqoN90
JR四国なんかは、今でもそういう方式だよ
駅に行っても無人駅で、きっぷは買えない
じゃあどこできっぷを買うのかというと、ローソンとかで発券するらしい
山梨県も、そういう方式になるんだよ
駅に行っても無人駅で、きっぷは買えない
じゃあどこできっぷを買うのかというと、ローソンとかで発券するらしい
山梨県も、そういう方式になるんだよ
387 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 14:56:45.46 ID:NBKTVn570
どうしても有人駅にこだわるなら、身延線の駅で手続きしてから行けばいい。
全然関係ないところに駅を欲しがったのは山梨県だから、今更馬鹿な奴らだよ。
全然関係ないところに駅を欲しがったのは山梨県だから、今更馬鹿な奴らだよ。
388 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 15:03:54.90 ID:kdDhqoN90
並では無く、正真正銘の無人駅でしょ。
でも在来線の無人駅は勝手に中に入って列車内で車掌から購入したり
降りた駅で料金を支払う事ができるが、
リニア駅の場合勝手に中に入る事ができそうに無いからな（これは想像）
でも在来線の無人駅は勝手に中に入って列車内で車掌から購入したり
降りた駅で料金を支払う事ができるが、
リニア駅の場合勝手に中に入る事ができそうに無いからな（これは想像）
(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ-----
俺の地元では
無人駅化反対運動が激しかった
上野駅からたった25分の某私鉄駅
無人駅化反対運動が激しかった
上野駅からたった25分の某私鉄駅
>388
「営業専任職員は配置しない」 だけ。
運行のための職員はいて、販売以外の客対応はするだろうし(障害時とか）、
無人駅とはいわんでしょ。
「営業専任職員は配置しない」 だけ。
運行のための職員はいて、販売以外の客対応はするだろうし(障害時とか）、
無人駅とはいわんでしょ。
395 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 16:47:40.93 ID:kdDhqoN90
完全な無人駅だと不正乗車される危険性が
つか
団体客が来たら
コンビニの店員がいちいち発券するのか？
乗り遅れなきゃいいがｗ
団体客が来たら
コンビニの店員がいちいち発券するのか？
乗り遅れなきゃいいがｗ
駅に切符売り場が無いって券売機も無い、という意味なのかｗ是非はともかく、そりゃあ文句も出るわなｗ
サインレスでクレカ使えるスーパーやホムセンで日常的に使ってるが？
事前発券しとけばいいだろう
他の駅のみどりの窓口でも買えるだろうし
他の駅のみどりの窓口でも買えるだろうし
401 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 17:35:07.71 ID:kdDhqoN90
>>400
それを二度手間と言うんだよ。
それを二度手間と言うんだよ。
402 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 17:35:37.71 ID:GTKsREOH0
JR東海は、新幹線や在来線と組み合わせた割引切符をやるつもりがないように見える。
>>395
いや、電子マネー化はいい考えだと思うぞ。
切符販売を無人化して襲撃させないようにするには現金を取り扱わないのは良い選択肢。
開業はだいぶ先。今だって結構使われているのだから、開業時には結構普及しているだろう。
ただ、JR系囲い込みだけは勘弁して欲しい。
電子マネー対応自販機程度の多種対応＋クレジットカード対応で。
そのころには普通になってるかもしれんし。
いや、電子マネー化はいい考えだと思うぞ。
切符販売を無人化して襲撃させないようにするには現金を取り扱わないのは良い選択肢。
開業はだいぶ先。今だって結構使われているのだから、開業時には結構普及しているだろう。
ただ、JR系囲い込みだけは勘弁して欲しい。
電子マネー対応自販機程度の多種対応＋クレジットカード対応で。
そのころには普通になってるかもしれんし。
リニアの山梨県の駅って、在来線はないの？
佐久平駅、新鳥栖駅、新高岡駅（仮）くらいの乗降客はありそうだから、駅員2人くらいは配置しろよ
佐久平駅、新鳥栖駅、新高岡駅（仮）くらいの乗降客はありそうだから、駅員2人くらいは配置しろよ
現金で紙のきっぷを買うのに拘るやつが意外と多いんだな。
おまえら飛行機乗るときも対面販売で現金で紙の航空券買ってんの？
今時ネット予約でクレカ決済、マイレージクラブカードでチェックインでチケットレス、が主流でしょ。
東海道新幹線だってEX-ICが普及してるし、都市圏ではICカード乗車券が普及してるし。
リニア開業までまだ10年以上あるんだぜ。
電子化はもっともっと進むよ。
おまえら飛行機乗るときも対面販売で現金で紙の航空券買ってんの？
今時ネット予約でクレカ決済、マイレージクラブカードでチェックインでチケットレス、が主流でしょ。
東海道新幹線だってEX-ICが普及してるし、都市圏ではICカード乗車券が普及してるし。
リニア開業までまだ10年以上あるんだぜ。
電子化はもっともっと進むよ。
>>407
東海道新幹線のこだまでさえ席に座れないくらい大根雑だモンな・・・
もたもたしてたらハイテク機器を使いこなせる名古屋⇔東京の客に席を殆ど取られちゃうだろう・・・
中央リニアはビジネス通勤超特急と言う事を忘れたら痛い目にあうぞ
東海道新幹線のこだまでさえ席に座れないくらい大根雑だモンな・・・
もたもたしてたらハイテク機器を使いこなせる名古屋⇔東京の客に席を殆ど取られちゃうだろう・・・
中央リニアはビジネス通勤超特急と言う事を忘れたら痛い目にあうぞ
>>405
普段は買わない。しかし緊急事態とかでは窓口に駆け込んで切符買って飛び乗りたいことはあるんだよ。
あくまでレアケースだから、多くは要求できない。俺は現金での販売は省いてもいいと思っている。
開業する頃には普通電子マネーでしょ？となっていることを期待して。
前に座席指定つき特別入場券案も書いたけど、キセルしようと思えば可能かもしれんので
やっぱり前払いじゃないとだめかな。
普段は買わない。しかし緊急事態とかでは窓口に駆け込んで切符買って飛び乗りたいことはあるんだよ。
あくまでレアケースだから、多くは要求できない。俺は現金での販売は省いてもいいと思っている。
開業する頃には普通電子マネーでしょ？となっていることを期待して。
前に座席指定つき特別入場券案も書いたけど、キセルしようと思えば可能かもしれんので
やっぱり前払いじゃないとだめかな。
412 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 18:34:31.71 ID:1GOsRwLa0
.
最近のKC57はずっと張り付いています(笑)
.
最近のKC57はずっと張り付いています(笑)
.
>>411
安定してくるとビジネス客に占領されるよ・・・
安定してくるとビジネス客に占領されるよ・・・
415 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 19:36:19.22 ID:Xn60IPrw0
俺、リニアが開業したら初日の始発に乗るんだ……
417 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 20:02:17.02 ID:Den1TX3k0
特に合理化の進む飯田線から、リニア飯田駅を介しての直接アクセスは
イメージがわかないなぁ
イメージがわかないなぁ
418 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 20:06:03.68 ID:K59+XczY0
団体客も、大手航空会社と同じで
QRコード印刷したものを、人数分持参させるんだろ
改札入場時にピッ
セキュリティで１時間ぐらい並んで全荷物検査に PCの精密チェック EUやUSの空港並みのセキュリティチェック
列車別改札でピッ
QRコード印刷したものを、人数分持参させるんだろ
改札入場時にピッ
セキュリティで１時間ぐらい並んで全荷物検査に PCの精密チェック EUやUSの空港並みのセキュリティチェック
列車別改札でピッ
空港並みのセキュリティチェックするには
やはり駅に人を配置しないといかんね
やはり駅に人を配置しないといかんね
420 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 21:32:37.74 ID:H9f5gTIr0
EX-ICかモバイルSuicaだけ対応すれば十分だろ。品川も名古屋も窓口なくせばいい。
ゆくゆくは新幹線や在来線も窓口全廃すればいい。
その頃には回数券や定期券などという前世紀の遺物は跡形もなく消え去ってるだろ
ゆくゆくは新幹線や在来線も窓口全廃すればいい。
その頃には回数券や定期券などという前世紀の遺物は跡形もなく消え去ってるだろ
>>420
まあ、どこの駅も人はたくさんいても券売機の前はガラガラとかそんなんだしな
まあ、どこの駅も人はたくさんいても券売機の前はガラガラとかそんなんだしな
>>405
羽田空港の航空券販売カウンター行ってみろ。
これだけネット予約が普及した2013 年でも、
当日現金購入の人間の列は途絶えることがない。
俺もこないだ、法事で往復割引を当日購入したわ。
こういった需要は、22世紀になろうと絶対なくならない。
羽田空港の航空券販売カウンター行ってみろ。
これだけネット予約が普及した2013 年でも、
当日現金購入の人間の列は途絶えることがない。
俺もこないだ、法事で往復割引を当日購入したわ。
こういった需要は、22世紀になろうと絶対なくならない。
入社先が現金支給で驚いている俺がやって来ましたよ
>>380
＞私鉄特急と同じなので、切符売り場は必要ない。
売り場撤廃してる私鉄特急ってどこかあったっけ？
普通運賃だけで乗れるというのは性質が違うし
>>420
他社(束酉除く)クレカも使えないとか会員制だな
>>380
＞私鉄特急と同じなので、切符売り場は必要ない。
売り場撤廃してる私鉄特急ってどこかあったっけ？
普通運賃だけで乗れるというのは性質が違うし
>>420
他社(束酉除く)クレカも使えないとか会員制だな
>>426
要らん自己紹介は荒らす気満々な証拠だって、ばっちゃが言ってた。
要らん自己紹介は荒らす気満々な証拠だって、ばっちゃが言ってた。
429 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 23:06:03.93 ID:NBKTVn570
中間駅に限らず、リニアは切符を買って乗るような従来の鉄道とは違う物になるって東海はもう2年ぐらい前から言ってるのに、なんで無視してくだらん事を言ってるんだ？
430 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 23:09:01.05 ID:MSGBT+ew0
蒸気機関車の技術を語ってみる。Part03
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1357734310/179
179 名前:名無しでGO! [sage] :2013/05/16(木) 22:33:06.91 ID:OPuxSIO20
罵力鉄道総合板で天下取れ
もうとってるようなものだけど
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1357734310/179
179 名前:名無しでGO! [sage] :2013/05/16(木) 22:33:06.91 ID:OPuxSIO20
罵力鉄道総合板で天下取れ
もうとってるようなものだけど
ＪＲ東海が１３日に明らかにしたリニア中央新幹線の中間駅の概要について、山梨県の横内知事は１５日の定例記者会見で「待合室も切符売り場もない。あれで賛成と言ったわけではない」と今後、
同社と協議する考えを示した。
同社と中間駅が設置される地元自治体は２０１１年、駅として必要な機能は同社が、それ以外の観光施設などは自治体がそれぞれ負担して整備することで合意。
横内知事は、同社がネット販売を前提に切符売り場を置かないなど簡素な作りとするとした中間駅の概要について「切符売り場は駅になければいけないのでは」と話した。
横内知事の発言を受け、同社の山田佳臣社長は同日、名古屋市内で開いた会見で「リニアは事前に予約するので、（駅で待っていても）キャンセルが出れば、ネットでほしい人のところに買われていく。
設備はこれで十分と考えており、どうしても必要なら、自治体が作ればいい」と反論した。
（2013年5月16日11時47分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130516-OYT1T00554.htm
JRの発表した駅のイメージ
http://mainichi.jp/graph/2013/05/14/20130514k0000m040080000c/image/001.jpg
同社と協議する考えを示した。
同社と中間駅が設置される地元自治体は２０１１年、駅として必要な機能は同社が、それ以外の観光施設などは自治体がそれぞれ負担して整備することで合意。
横内知事は、同社がネット販売を前提に切符売り場を置かないなど簡素な作りとするとした中間駅の概要について「切符売り場は駅になければいけないのでは」と話した。
横内知事の発言を受け、同社の山田佳臣社長は同日、名古屋市内で開いた会見で「リニアは事前に予約するので、（駅で待っていても）キャンセルが出れば、ネットでほしい人のところに買われていく。
設備はこれで十分と考えており、どうしても必要なら、自治体が作ればいい」と反論した。
（2013年5月16日11時47分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130516-OYT1T00554.htm
JRの発表した駅のイメージ
http://mainichi.jp/graph/2013/05/14/20130514k0000m040080000c/image/001.jpg
433 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 01:46:52.18 ID:A6wzcqAE0
文句あるなら自治体が５００億出せや
つーかもう駅にコンビニ開業スペース作っておけ
コンビニ作るほど利用客いないだろ。橋本以外は。
橋本はさすがにあれだけってことはないだろが、相模原市と県は金出すか？
橋本はさすがにあれだけってことはないだろが、相模原市と県は金出すか？
437 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 12:12:42.16 ID:AQz5gicA0
飯田線の無人化がどんどん進んでいるので、開業前10年くらいかけて無人改札新システムの実験場にされないか期待してる。
田舎なら無人でも違和感がない。
田舎なら無人でも違和感がない。
438 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 12:29:40.09 ID:VAP/tqx50
もっと書けよクズ
橋本は、地下はホームに行くだけの簡素でも、勝手に地上に店舗とかできるだろう
となりのイトーヨーカドー辺りが増設のために買い取るかも
となりのイトーヨーカドー辺りが増設のために買い取るかも
でもま～橋本はコンパクト駅じゃないみたいだけど
コンパクト駅は周辺人口が少ない地上駅が対象みたいで
リニア新幹線:コンパクト駅…山梨・長野・岐阜の概要発表
http://mainichi.jp/select/news/20130514k0000m040080000c.html
コンパクト駅は周辺人口が少ない地上駅が対象みたいで
リニア新幹線:コンパクト駅…山梨・長野・岐阜の概要発表
http://mainichi.jp/select/news/20130514k0000m040080000c.html
東京、名古屋、相模原「駅が地上にあるだけマシ」
確かに同じ中間駅でも橋本とは、山梨・長野・岐阜はさらに周囲に誰も住んでないところに駅ができるから
県民が使う利便性とか関係ない感じだわな
とりあえず置いといたみたいで
県民が使う利便性とか関係ない感じだわな
とりあえず置いといたみたいで
443 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 15:20:29.41 ID:dXOp9peT0
おら、おらぁ～罵力様のお通りだぁ！
444 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 15:21:14.25 ID:1nctMNN60
橋本と奈良は地下駅だし
橋本は東京西部や神奈川西部からの需要が
奈良は観光需要があるからな
橋本は東京西部や神奈川西部からの需要が
奈良は観光需要があるからな
奈良は地上駅にするとか言ってなかったっけ
リニア開通できるのか？
とりあえず開業時は中間駅を作るけど、
何年か後に、
「やっぱり利用者が少ないから廃止します」
と言う気マンマンだな。
何年か後に、
「やっぱり利用者が少ないから廃止します」
と言う気マンマンだな。
449 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 18:17:04.49 ID:KENeLbJWO
どうせ優等待避は必要だし
何百億もかけて数年で廃止は無い。
何百億もかけて数年で廃止は無い。
450 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 18:21:33.61 ID:1nctMNN60
新幹線の廃駅ないしな
どうせならホーム長を2両分程度にしてあとはドア締め切り扱いなら
建設費もっと削れるんじゃね。
待避線の外側に対向式ホームつくる、ローカル新幹線駅方式で。
建設費もっと削れるんじゃね。
待避線の外側に対向式ホームつくる、ローカル新幹線駅方式で。
452 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 18:50:52.84 ID:TWpzcneD0
昔の仮乗降場みたいの感じ？
>>453
甲府まででも名古屋までと同じ運賃を取るのかw
甲府まででも名古屋までと同じ運賃を取るのかw
>>456
そんなことして何の意味があんの？
そんなことして何の意味があんの？
中間駅の人口調べてみた
()内は県は47都道府県中の順位、市は822の区と市の順位
相模原市 71万(19位/812)
山梨県 86万(41位/47)
甲府市 19万(134位/812)
長野県 215万(16位/47)
飯田市 10万(276位/812)
岐阜県 208万(17位/47)
中津川市 8万(358位/812)
()内は県は47都道府県中の順位、市は822の区と市の順位
相模原市 71万(19位/812)
山梨県 86万(41位/47)
甲府市 19万(134位/812)
長野県 215万(16位/47)
飯田市 10万(276位/812)
岐阜県 208万(17位/47)
中津川市 8万(358位/812)
都市単独の人口を持ってきてどないせいと…
駅から50km圏内、亀山辺りも入れてどうぞ
>>451
本来の目的は車両故障時や災害運休時の待避線だからな・・・
本来の目的は車両故障時や災害運休時の待避線だからな・・・
意外と甲府市たくさんいるな
山梨県の1/4くらいが甲府市にいるのか
いっそうの事、山梨県民みんな甲府市に纏まって住めばとか思ってしまった
品川-名古屋はまだ先だけど、7年後に先行開業する橋本-甲府間だけでも前倒しできないものか
出来たら品川-橋本間も同時に
リニア計画自体が遅れ過ぎだし
橋本-甲府間が出来ても品川利用の人にはリニアのためだけに行くには遠すぎる
品川-橋本間が出来ればまだ多摩周辺に出かけるついでにリニアに乗ってみようとかなるのに
山梨県の1/4くらいが甲府市にいるのか
いっそうの事、山梨県民みんな甲府市に纏まって住めばとか思ってしまった
品川-名古屋はまだ先だけど、7年後に先行開業する橋本-甲府間だけでも前倒しできないものか
出来たら品川-橋本間も同時に
リニア計画自体が遅れ過ぎだし
橋本-甲府間が出来ても品川利用の人にはリニアのためだけに行くには遠すぎる
品川-橋本間が出来ればまだ多摩周辺に出かけるついでにリニアに乗ってみようとかなるのに
先行開業はしないでしょ
465 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 23:24:47.90 ID:1nctMNN60
東海の社長が先行開業は断念したよ
466 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 23:35:58.95 ID:r0q+dN570
今後の状況と工事進行次第ではわからんけどな。
467 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 23:43:08.84 ID:LctonLes0
KC57くんは下記のスレで論破され敗北しました(笑)
論破されたのが悔しくて悔しくて仕方ないのはよく分かるけど、まぁそんなに僻むなよw
それより早く認めて楽になったら？
①確実に敗北するので、KC57のコテを付けて書き込めません。
②WiMAXは自作自演用に購入しました。
③何の為に2chに張り付いているのか、自分でも分かりません。
と(笑)
早く自分を客観視して真っ当な人間になれよ、馬力くん(笑)
みちのくの韋駄天！701系 ver.12
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336560876/
論破されたのが悔しくて悔しくて仕方ないのはよく分かるけど、まぁそんなに僻むなよw
それより早く認めて楽になったら？
①確実に敗北するので、KC57のコテを付けて書き込めません。
②WiMAXは自作自演用に購入しました。
③何の為に2chに張り付いているのか、自分でも分かりません。
と(笑)
早く自分を客観視して真っ当な人間になれよ、馬力くん(笑)
みちのくの韋駄天！701系 ver.12
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336560876/
とりあえず、KC粘着くんがKC大好きだというのは理解した。
>>465
つーか東京-名古屋間の営業自体が先行開業だろ・・・
つーか東京-名古屋間の営業自体が先行開業だろ・・・
470 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 01:03:00.69 ID:qwwhfE+X0
東京－名古屋営業開始まで時間がかかるから
最初に工事が完了しそうな甲府－相模原で先行開業するって話があったんだよ
最初に工事が完了しそうな甲府－相模原で先行開業するって話があったんだよ
客が少ない区間で先行開業しても
経費が莫大で売り上げが伴わない
だから断念したんだろ。
経費が莫大で売り上げが伴わない
だから断念したんだろ。
472 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 08:16:24.57 ID:3pMRCS/nO
ちゃんと企業誘致してリニア駅だけでなく周辺も整備しないと新青森みたいになるぞ
一人当たりの所得
関東＞東海＞関西＞北陸＞中四国＞東北北海道＞九州
九州に投資するくらいなら東北にカネかけるほうが回収の見込みが高い
関東＞東海＞関西＞北陸＞中四国＞東北北海道＞九州
九州に投資するくらいなら東北にカネかけるほうが回収の見込みが高い
476 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 10:41:09.29 ID:8BMcp3G+0
>472
企業にとっては新幹線の魅力は低いよ・・・
良港、良水、労働人口、安全な平地、安定した気候、物流に適したインフラ
これらに恵まれた環境が揃えば黙っていても企業は寄って来る
企業にとっては新幹線の魅力は低いよ・・・
良港、良水、労働人口、安全な平地、安定した気候、物流に適したインフラ
これらに恵まれた環境が揃えば黙っていても企業は寄って来る
>>476
気候的に住みやすい東北の太平洋側が世界最大の地震多発地帯という皮肉やな・・・
気候的に住みやすい東北の太平洋側が世界最大の地震多発地帯という皮肉やな・・・
478 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 10:53:10.37 ID:ATp6NM9v0
>>475
東北などバスでじゅうぶん
東北などバスでじゅうぶん
>>478
東北は都市間の距離が長いので鉄道が圧倒的に有利やん
東北は都市間の距離が長いので鉄道が圧倒的に有利やん
>>480
黒字になってから言え
黒字になってから言え
482 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 11:19:39.32 ID:8BMcp3G+0
>477
東北太平洋岸が良港って言いたいの？？？？
リアス式海岸は波浪が増幅される悪港だし
Ｖ型谷の為に平地も少ない・・・
気候も良くないし、良質な淡水にも恵まれない・・・
おまけに地震と津波の巣だから救いようがないな
東北太平洋岸が良港って言いたいの？？？？
リアス式海岸は波浪が増幅される悪港だし
Ｖ型谷の為に平地も少ない・・・
気候も良くないし、良質な淡水にも恵まれない・・・
おまけに地震と津波の巣だから救いようがないな
484 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 11:27:54.44 ID:gjnfNoCX0
KC57はリニアの営業運転で、速度が500Km/hを超える事は無いと言い切りました。
責任感の強い彼なので、営業運転で501Km/hの速度が出た時点で責任を取るでしょう。
リニア中央新幹線を予測するスレ60
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359526373/
337 名前:KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] :2013/02/22(金) 18:37:15.45 ID:GuulZ7Om0
>>331
磁力は単極磁石において距離の二乗に反比例だぞ。
>>332
速度は500km/hを超過することは無い。
責任感の強い彼なので、営業運転で501Km/hの速度が出た時点で責任を取るでしょう。
リニア中央新幹線を予測するスレ60
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359526373/
337 名前:KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] :2013/02/22(金) 18:37:15.45 ID:GuulZ7Om0
>>331
磁力は単極磁石において距離の二乗に反比例だぞ。
>>332
速度は500km/hを超過することは無い。
485 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 11:53:03.07 ID:8BMcp3G+0
>483
数百年ごとに津波で壊滅する平野では発展は見込めないだろ
数百年ごとに津波で壊滅する平野では発展は見込めないだろ
>>485
雲仙噴火の有明海の津波で壊滅したのは筑紫平野と熊本平野やん
雲仙噴火の有明海の津波で壊滅したのは筑紫平野と熊本平野やん
２ちゃんで発言の責任要求とかマジキチｗ
平野のほうが発展してきた事実・・
山の田舎者にはわかるまい。
山の田舎者にはわかるまい。
489 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 12:10:39.13 ID:MHNXG62G0
>>484
そうだよ責任を取るべき
自称天下人みたいだからwwwww
蒸気機関車の技術を語ってみる。Part03
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1357734310/
179 名前:名無しでGO! [sage] :2013/05/16(木) 22:33:06.91 ID:OPuxSIO20
罵力鉄道総合板で天下取れ
もうとってるようなものだけど
そうだよ責任を取るべき
自称天下人みたいだからwwwww
蒸気機関車の技術を語ってみる。Part03
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1357734310/
179 名前:名無しでGO! [sage] :2013/05/16(木) 22:33:06.91 ID:OPuxSIO20
罵力鉄道総合板で天下取れ
もうとってるようなものだけど
490 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 12:11:41.49 ID:MHNXG62G0
>>487
自称天下人の方がキチガイいでしょwww
自称天下人の方がキチガイいでしょwww
492 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 12:20:06.87 ID:2U7143400
.
※KC57は自作自演を多用します
末尾TやPが多いのに注目してスレをご覧下さい
.
※KC57は自作自演を多用します
末尾TやPが多いのに注目してスレをご覧下さい
.
493 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 12:26:27.75 ID:dLPUhD2e0
津波で平野全域が壊滅するのかよ・・
>>493
筑紫平野のように干拓地の割合の高いところはまずアウトだろう
筑紫平野のように干拓地の割合の高いところはまずアウトだろう
流石にアウトになった所にお住まいの方が言うと説得力があるな(笑)
496 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 13:42:45.30 ID:+7bdBnUD0
.
※KC57は寂しがり屋で僻み屋さんです。
皆さん構ってあげて下さい。
.
※KC57は寂しがり屋で僻み屋さんです。
皆さん構ってあげて下さい。
.
498 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 13:55:30.42 ID:dLPUhD2e0
要は東北にリニアが必要って話題誘導したいんだろ
ならば塩釜に原発を10基くらい建造して見返りにリニア通してもらえば？
ならば塩釜に原発を10基くらい建造して見返りにリニア通してもらえば？
>>498
「少なくとも東北はない」
「少なくとも東北はない」
502 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 14:52:10.20 ID:LzuIfMoa0
また馬力に天罰かよ(笑)
馬力だけ津波にさらわれて死んじゃえよ(笑)
馬力だけ津波にさらわれて死んじゃえよ(笑)
もう、オカルトと断言しても良いぐらいだな
504 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 18:16:59.15 ID:LzuIfMoa0
分かりやすいなぁ(笑)
今日の宮城の地震の後に、書き込みがピタッと止まりました(笑)
今日の宮城の地震の後に、書き込みがピタッと止まりました(笑)
震度4(笑)
震度4(笑)でのピンポイント津波にさらわれて死んだんじゃないかな(笑)
高さ1mの(笑)
馬力に相応しいショボいので(笑)
高さ1mの(笑)
馬力に相応しいショボいので(笑)
507 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 19:38:53.96 ID:OWStqiZA0
>>480
東北に都市は無いだろ。
東北に都市は無いだろ。
仙台があるから(震え声)
509 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 22:12:55.97 ID:OWStqiZA0
そう言えば、
いつの間にか北九州市が100万人切って七大都市から脱落しているな。
まー代わりに福岡が入っているが。
いつの間にか北九州市が100万人切って七大都市から脱落しているな。
まー代わりに福岡が入っているが。
>>509
日本全体における九州の人口比率と地域総生産の比率は年々下がりつづけてる
福岡市の発展以上に他地域の衰退が激しいわけ
あと３０ねんもすれば東北に何もかも逆転されるだろうね
すでに新幹線の輸送量では逆転してるし
日本全体における九州の人口比率と地域総生産の比率は年々下がりつづけてる
福岡市の発展以上に他地域の衰退が激しいわけ
あと３０ねんもすれば東北に何もかも逆転されるだろうね
すでに新幹線の輸送量では逆転してるし
>>510
ソースは？
ソースは？
総務省＆国土交通省の統計
514 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 22:47:46.21 ID:cUtgcbyl0
馬力くんは地震で興奮してるのでは？
トーホグには常に地震のリスクがあることをお忘れなくw
トーホグには常に地震のリスクがあることをお忘れなくw
515 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 23:16:21.19 ID:OWStqiZA0
>>514
お前アホだろ、リスクが大きいのは西日本だぞ。
お前アホだろ、リスクが大きいのは西日本だぞ。
トーホグの場合は大当りしたときのダメージが凄いから
518 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 23:44:38.73 ID:cUtgcbyl0
そうだよね。
大当たりのリスクを考えたら、トーホグはバスでじゅうぶん。
大当たりのリスクを考えたら、トーホグはバスでじゅうぶん。
もう大当たりしたから当分はないだろうしなあ。
東海東南海南海はくるくるいわれてもう何年たつやらだけど、こっちはまだあたってないから
いつ当たってもおかしくはない。
東海東南海南海はくるくるいわれてもう何年たつやらだけど、こっちはまだあたってないから
いつ当たってもおかしくはない。
そうやって、フラグを立てないで下さい(笑)
>>516
残念ながら大津波が起きても瀬戸内海、大阪湾、伊勢湾、三河湾の内部には
さほど大きな津波は浸入してこない・・・
非リアス式海岸の内海は逆に津波エネルギーを減衰、拡散されるからな
反日君の期待に添えなくて済まないね
残念ながら大津波が起きても瀬戸内海、大阪湾、伊勢湾、三河湾の内部には
さほど大きな津波は浸入してこない・・・
非リアス式海岸の内海は逆に津波エネルギーを減衰、拡散されるからな
反日君の期待に添えなくて済まないね
522 ：名無し野電車区：2013/05/18(土) 23:54:54.81 ID:cUtgcbyl0
523 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 00:04:19.04 ID:EqXXLpzu0
.
※KC57は負け犬です
.
※KC57は負け犬です
.
バーリキとゴーリキって、似てね?
ゴーリキさんに失礼でしょw
可愛くないけどねw
可愛くないけどねw
大阪って地震による津波の想定で結構悲惨なものになってなかったっけ
>>528
大阪の場合、津波よりも高潮や洪水の方が怖いよな
大阪の場合、津波よりも高潮や洪水の方が怖いよな
名古屋は伊勢湾断層があるから壊滅する可能性が高い。
やはり無理に名古屋を通すのは間違い。
やはり無理に名古屋を通すのは間違い。
>>530
伊勢湾断層
地震の規模 ： Ｍ７．２程度
地震発生確率： ３０年以内に、ほぼ０％
地震後経過率： ０．０３－０．１
平均活動間隔： １００００年－１５０００年程度
最新活動時期： 概ね１０００年前－５００年前
伊勢湾断層
地震の規模 ： Ｍ７．２程度
地震発生確率： ３０年以内に、ほぼ０％
地震後経過率： ０．０３－０．１
平均活動間隔： １００００年－１５０００年程度
最新活動時期： 概ね１０００年前－５００年前
まあ想定外を考慮すると、危険なことは確かだ
http://blog-imgs-37.fc2.com/o/y/o/oyoyo7/20110616163753372.jpg
http://blog-imgs-37.fc2.com/o/y/o/oyoyo7/20110616163753372.jpg
534 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 08:02:58.19 ID:z3lPs2S1O
アベノミクス失敗で終了
地震のリスクなんて日本中どこにでもあるだろ。
537 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 10:52:38.00 ID:rc3QHv9Q0
>>533
それ標高6mの等高線をなぞっただけに等しい。
実際には安政の大津波でもそんな広範囲に浸水したわけではないし、
津波に見舞われる機会の多い東京湾の例でも
湾外は高い遡上高を記録していても湾内は大したことない。
それでも大阪都心が浸水するリスクは考えるべきだが、
今は当時と比べ護岸も高くなっているし埋立地も沖合まで伸びているので、
同じ津波が発生しても当時よりは被害は小さく収まるだろうし、
枚方やら東大阪まで浸水するなんてのは根拠の無いフィクションでしかない。
それ標高6mの等高線をなぞっただけに等しい。
実際には安政の大津波でもそんな広範囲に浸水したわけではないし、
津波に見舞われる機会の多い東京湾の例でも
湾外は高い遡上高を記録していても湾内は大したことない。
それでも大阪都心が浸水するリスクは考えるべきだが、
今は当時と比べ護岸も高くなっているし埋立地も沖合まで伸びているので、
同じ津波が発生しても当時よりは被害は小さく収まるだろうし、
枚方やら東大阪まで浸水するなんてのは根拠の無いフィクションでしかない。
>>538
そう言ってた福島沿岸と仙台は水浸しになったよ。
そう言ってた福島沿岸と仙台は水浸しになったよ。
たかが200年たらずの津波を持ち出して
大したことはないって
御用学者かｗ
大したことはないって
御用学者かｗ
馬力でしょw
ログ取れる自前のブログでゴヨーガクシャガーとか言ってる癖に、てめぇから御用学者みたいな事言ってたらせわないなぁ、罵ちゃんよ
543 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 13:56:44.12 ID:rc3QHv9Q0
なるほど
あの本がぁぁぁあああ！！
ソースがぁぁぁあああ！！
ゴヨーガクシャがぁぁぁあああ！！
ですね、分かります。
あの本がぁぁぁあああ！！
ソースがぁぁぁあああ！！
ゴヨーガクシャがぁぁぁあああ！！
ですね、分かります。
>>539
んなもん過去の記録を研究してりゃ想定できてたことでそれをやってないだけ。
でも>>533みたいな被害があったことを示す記録は無い。
大阪はかなり古くから人が住んでいるが、それで記録が無いってどういうことかわかるよな？
>>540
1000年遡ったって>>533みたいな馬鹿げた被害は有りえないんだが。
んなもん過去の記録を研究してりゃ想定できてたことでそれをやってないだけ。
でも>>533みたいな被害があったことを示す記録は無い。
大阪はかなり古くから人が住んでいるが、それで記録が無いってどういうことかわかるよな？
>>540
1000年遡ったって>>533みたいな馬鹿げた被害は有りえないんだが。
546 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 18:38:13.94 ID:GQDdP/aj0
>>516
本当にアホだった(^o^)
本当にアホだった(^o^)
547 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 18:41:33.82 ID:Ju8cLOHF0
.
※KC57は負け犬です(^o^)
.
※KC57は負け犬です(^o^)
.
コンクリ建築は流されないみたいだし、都市部だと逃げる場所に困らないのは幸いかなぁ。
549 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 20:49:35.69 ID:PUPVSslD0
過去に津波が到達した点
http://www.nhk.or.jp/sonae/column/pic/20121014_02.jpg
海岸線の推移
http://www.emecs.or.jp/05cd-rom/japanese/cons/promotion/status/seto/measure/img/umetat2.gif
>>533が起こるような天変地異が発生するとしたら、
それは日本全体、あるいは世界規模で危機的状況だろうから
リニア云々どころの話ではなくなる。
http://www.nhk.or.jp/sonae/column/pic/20121014_02.jpg
海岸線の推移
http://www.emecs.or.jp/05cd-rom/japanese/cons/promotion/status/seto/measure/img/umetat2.gif
>>533が起こるような天変地異が発生するとしたら、
それは日本全体、あるいは世界規模で危機的状況だろうから
リニア云々どころの話ではなくなる。
橋本周辺人口をざっと見てみた
相模原市:72万、八王子市:58万、町田市:43万、これだけで173万
[東京]多摩市:15万、日野市:18万、昭島市11:万、稲城市:8万、府中市:26万、国立市:8万、立川市:18万、国分寺市:12万、あきる野市:8万、青梅市:14万、福生市:6万、羽村市:6万
[神奈川]厚木市:22万、座間市:13万、海老名市:13万、綾瀬市:8万、大和市:23万、伊勢原市:10万、秦野市:17万、麻生区:17万、多摩区21万、青葉区:31万、緑区:18万
[埼玉]面倒くさくなった
ここら辺加えると516万
品川or橋本は中央線は三鷹、京王線は上北沢、小田急線は登戸、東急田園都市線はたまプラーザ辺りでイーブン
京王線が橋本方面の便の改善によって世田谷区:89万がどれだけ橋本に流れてくるか大きそう
相模原市:72万、八王子市:58万、町田市:43万、これだけで173万
[東京]多摩市:15万、日野市:18万、昭島市11:万、稲城市:8万、府中市:26万、国立市:8万、立川市:18万、国分寺市:12万、あきる野市:8万、青梅市:14万、福生市:6万、羽村市:6万
[神奈川]厚木市:22万、座間市:13万、海老名市:13万、綾瀬市:8万、大和市:23万、伊勢原市:10万、秦野市:17万、麻生区:17万、多摩区21万、青葉区:31万、緑区:18万
[埼玉]面倒くさくなった
ここら辺加えると516万
品川or橋本は中央線は三鷹、京王線は上北沢、小田急線は登戸、東急田園都市線はたまプラーザ辺りでイーブン
京王線が橋本方面の便の改善によって世田谷区:89万がどれだけ橋本に流れてくるか大きそう
地図見てみたら間違えてた
京王線は世田谷区:89万と杉並区:55万の境界辺りだった
小田急線の方が世田谷区の真ん中だった
京王線と小田急線の横浜線への接続の改善、埼玉方面からの便の改善によっては、橋本周辺だけで大阪府:887万、愛知県:741万の都道府県ればに匹敵するようになるな
京王線は世田谷区:89万と杉並区:55万の境界辺りだった
小田急線の方が世田谷区の真ん中だった
京王線と小田急線の横浜線への接続の改善、埼玉方面からの便の改善によっては、橋本周辺だけで大阪府:887万、愛知県:741万の都道府県ればに匹敵するようになるな
>>551
ベッドタウンとしての人口だから比較対象としては微妙だけどな。
ビジネス需要より一般の旅行者が中心になるはずだから、500万人の大都市ではなく500万人の地方と比較した方が妥当かと。
まぁそれでも北陸新幹線あたりの沿線人口に匹敵するから相当なもんではあるが…
ベッドタウンとしての人口だから比較対象としては微妙だけどな。
ビジネス需要より一般の旅行者が中心になるはずだから、500万人の大都市ではなく500万人の地方と比較した方が妥当かと。
まぁそれでも北陸新幹線あたりの沿線人口に匹敵するから相当なもんではあるが…
553 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 21:56:02.98 ID:ecENZnHx0
品川駅と名古屋駅以外の中間駅は空気みたいなもの
論議するだけ無駄です
論議するだけ無駄です
橋本が空気だとすると安中榛名は真空を通り越して無だな…
橋本周辺人口は大阪市や名古屋市よりも遥かに多いのにな
せめて品川-橋本間だけでも早くできたらいいのに
ビジネス需要として想定している利用は品川<->橋本じゃなく橋本<->名古屋間移動だろうけど、
橋本周辺の工場との足としてリニアの試し開業運転を行う上とかで
せめて品川-橋本間だけでも早くできたらいいのに
ビジネス需要として想定している利用は品川<->橋本じゃなく橋本<->名古屋間移動だろうけど、
橋本周辺の工場との足としてリニアの試し開業運転を行う上とかで
安中榛名って1日平均乗車人員270人の新幹線駅利用下位から2位だね
無駄に駅は立派だけど
北陸新幹線って高崎周辺に工場がたくさんあって東京-高崎間の移動目的だけで高崎より先はガラガラだよ
北陸新幹線と比べるのは桁違いにおかしいだろう
無駄に駅は立派だけど
北陸新幹線って高崎周辺に工場がたくさんあって東京-高崎間の移動目的だけで高崎より先はガラガラだよ
北陸新幹線と比べるのは桁違いにおかしいだろう
>>550-551
相模原、八王子、立川、町田、府中の5市で従業者数80万人。
この他、多摩地域の市は1市あたり数万人～10万人の従業者がいて、
区部だと世田谷は30万人、杉並は16万人という具合。
ちなみに、横浜市の従業者数は約140万人。
意外かもしれないが従業者数は（も）横浜市＞名古屋市。
都心と近郊では業種・業態の構成比に違いがあるにしろ、
ベッドタウンとはいえ橋本駅圏も相当数の従業者がいます。
相模原、八王子、立川、町田、府中の5市で従業者数80万人。
この他、多摩地域の市は1市あたり数万人～10万人の従業者がいて、
区部だと世田谷は30万人、杉並は16万人という具合。
ちなみに、横浜市の従業者数は約140万人。
意外かもしれないが従業者数は（も）横浜市＞名古屋市。
都心と近郊では業種・業態の構成比に違いがあるにしろ、
ベッドタウンとはいえ橋本駅圏も相当数の従業者がいます。
559 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 01:15:28.87 ID:AyAJ+zFe0
>558
そんな低賃金のブルーカラーが高額なリニア通勤するわけないよな
そんな低賃金のブルーカラーが高額なリニア通勤するわけないよな
560 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 06:31:53.80 ID:WpmX+lxIO
まだまだリニアに現実味がないけれど実際リニアができれば、それまで興味なかった人も乗ってみたくなる可能性は十分にあるからね。
橋本に来るなら横浜線相模線京王相模原線整備して相模線は立川まで来るべき！
橋本に来るなら横浜線相模線京王相模原線整備して相模線は立川まで来るべき！
相模原地域の従業員が多いとはいっても品川周辺に用事のある人間なんか少ないし
運賃や短縮される時間を考えれば私鉄や在来線使えば十分
運賃や短縮される時間を考えれば私鉄や在来線使えば十分
562 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 10:38:48.74 ID:WpmX+lxIO
橋本品川間は羽田空港行くときに使え。あとは知らん。
まぁ橋本駅利用者は名古屋方面が多数だろう。
まぁ橋本駅利用者は名古屋方面が多数だろう。
品川-橋本間のリニア利用で一番大きいのは短縮される時間と移動に伴う肉体的・精神的疲労の改善がかなり大きいかな。
1時間が5分になるから劇的なレベル。10分、20分短くなるってレベルじゃないからな。東京-新横浜間の移動に新幹線は不要だけど。
ロマンスカが新宿-本厚木周辺の工場への移動に使われるから、同じ目的でリニアが使われる可能性は大きいと思う
新幹線料金は東京-新横浜間で1320円だけど、品川-橋本間で1500円くらいにできたら在来線料金が600円くらいだから、
900円上乗せして1時間を5分に短縮できるから、時給1000円以上の労働者以上なら時間をお金で買う効果は出る。
1時間が5分になるから劇的なレベル。10分、20分短くなるってレベルじゃないからな。東京-新横浜間の移動に新幹線は不要だけど。
ロマンスカが新宿-本厚木周辺の工場への移動に使われるから、同じ目的でリニアが使われる可能性は大きいと思う
新幹線料金は東京-新横浜間で1320円だけど、品川-橋本間で1500円くらいにできたら在来線料金が600円くらいだから、
900円上乗せして1時間を5分に短縮できるから、時給1000円以上の労働者以上なら時間をお金で買う効果は出る。
5分ｗ
大深度の乗り換え時間も考慮してない・・
しかも1時間に1本ぐらいしかない
大深度の乗り換え時間も考慮してない・・
しかも1時間に1本ぐらいしかない
リニア橋本駅肯定派 数値で議論しようとする
否定派 ただ批判だけをする
と見事に分かれてるな
否定派 ただ批判だけをする
と見事に分かれてるな
また馬力の印象操作かw
5分はアレでも、今だって新幹線で通勤する奴いるからな。
7時台はこだまもバシバシ走ってるし、
リニアも通勤利用の定着に合わせて適時増発するんじゃない？
7時台はこだまもバシバシ走ってるし、
リニアも通勤利用の定着に合わせて適時増発するんじゃない？
罵カちゃんは今日も元気
569 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 13:19:28.67 ID:mog+YhLd0
リニアの場合全指定だから、通勤はどのような扱いになるものか。
指定席に座れる定期券か、一部の列車に自由席車を設けるか、
あるいは定期券そのものを発行しないか・・
指定席に座れる定期券か、一部の列車に自由席車を設けるか、
あるいは定期券そのものを発行しないか・・
橋本～品川の需要が見込めるなら、津久井の車両基地から品川への入出庫運用の一部を客扱いするかも知れないが、実際に使うとしたら品川で他線への乗り換えにどれだけ時間がかかるかもあるからなあ。
自分も急ぐ時は新横浜～品川・東京で新幹線を使う事はあるから、場合によっては橋本～品川も使うとは思うが。
自分も急ぐ時は新横浜～品川・東京で新幹線を使う事はあるから、場合によっては橋本～品川も使うとは思うが。
571 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 15:17:58.96 ID:WpmX+lxIO
橋本も品川も最低５分はかかるだろ。しかも橋本は駅から少し離れてるらしいじゃん。
馬力くんは今日も独りか
573 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 15:40:07.63 ID:WpmX+lxIO
橋本が吉祥寺並のターミナル駅になれば橋本から品川の需要は出てくるかもなw
橋本は名古屋方面がメイン
橋本は名古屋方面がメイン
2010年時点の通勤状況
緑 区 → 都心3区＋品川区 2,959 人
中 .央 .区 → 都心3区＋品川区 4,471 人
八王子市 → 都心3区＋品川区. 14,577 人
--------------------------------------
計 22,007 人
（参考）
小田原市 → 都心3区＋品川区 2,564 人
緑 区 → 都心3区＋品川区 2,959 人
中 .央 .区 → 都心3区＋品川区 4,471 人
八王子市 → 都心3区＋品川区. 14,577 人
--------------------------------------
計 22,007 人
（参考）
小田原市 → 都心3区＋品川区 2,564 人
575 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 19:31:15.22 ID:WpmX+lxIO
そんなかでどれだけＶＩＰがいるかだね
>>575
例えば新横浜～東京を新幹線通勤した場合のコストは、
同じような距離の区間を普通車のグリーン車で毎日通勤した場合とほぼ同じ。
もしリニアでフレックスが設定されるとすれば、新幹線よりは高額だろうが
VIPというほどでなくても差額を自腹で出せるレベルにはなると思う。
例えば新横浜～東京を新幹線通勤した場合のコストは、
同じような距離の区間を普通車のグリーン車で毎日通勤した場合とほぼ同じ。
もしリニアでフレックスが設定されるとすれば、新幹線よりは高額だろうが
VIPというほどでなくても差額を自腹で出せるレベルにはなると思う。
577 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 21:43:12.39 ID:faAoY7n30
>>570
＞品川で他線への乗り換えにどれだけ時間がかかるか
2010年の報道によると、名古屋でのリニア⇔新幹線乗り継ぎに必要な時間は
3分～9分（接続時間は15分程度を確保）ということだったので、
品川もこれぐらいを見込んどけばそんなには間違わないかと。
＞品川で他線への乗り換えにどれだけ時間がかかるか
2010年の報道によると、名古屋でのリニア⇔新幹線乗り継ぎに必要な時間は
3分～9分（接続時間は15分程度を確保）ということだったので、
品川もこれぐらいを見込んどけばそんなには間違わないかと。
リニアはキャパが小さいからなあ。
通勤輸送にはあまり向かないと思ふ。
通勤輸送にはあまり向かないと思ふ。
>>563 >>576
リニアは長距離客誘導のために近距離は割高になるんじゃないかな？
在来線ベースの東海道新幹線は前例にならないだろう
だいたい品川-名古屋の客を誘導したいのに橋本の客のために指定席取れませんでしたでは橋本以西がガラガラになりかねない
リニアは長距離客誘導のために近距離は割高になるんじゃないかな？
在来線ベースの東海道新幹線は前例にならないだろう
だいたい品川-名古屋の客を誘導したいのに橋本の客のために指定席取れませんでしたでは橋本以西がガラガラになりかねない
580 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 22:22:06.58 ID:+0nrSgEI0
各駅停車なんてそんなもんでしょ。
もしリニアをいっぱいにできるような客が橋本にいるようなら、橋本品川シャトルでも設定されるさ。
もしリニアをいっぱいにできるような客が橋本にいるようなら、橋本品川シャトルでも設定されるさ。
そんな短距離客のために高価なリニア車両を用意するとは思えないがな
582 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 23:05:06.57 ID:a0sz1eOZ0
>>582
全席指定だから直通便にあぶれた客が各駅に流れる
全席指定だから直通便にあぶれた客が各駅に流れる
584 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 23:11:53.89 ID:dnKOIWfD0
>>583
あぶれる程需要あるなら初めから便数増やすだろｗ
あぶれる程需要あるなら初めから便数増やすだろｗ
>>584
最初からフルダイヤはさすがに無理があるだろう
東海道新幹線だって安全を確認しつつ徐々にダイヤを詰めていっているんだから
まぁ便数を増やすより各駅を減らすか無くす方がダイヤを容易に詰めれるけどな
最初からフルダイヤはさすがに無理があるだろう
東海道新幹線だって安全を確認しつつ徐々にダイヤを詰めていっているんだから
まぁ便数を増やすより各駅を減らすか無くす方がダイヤを容易に詰めれるけどな
586 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 23:21:54.02 ID:dnKOIWfD0
>>585
いまのとこ予定ではフルダイヤとかってレベルじゃないけどなｗ
いまのとこ予定ではフルダイヤとかってレベルじゃないけどなｗ
587 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 23:24:59.81 ID:mog+YhLd0
電力変換所の設置間隔を知りたいものだな。
588 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 23:35:13.65 ID:SzsNVMCr0
各駅の通過待ちのために長野や山梨には４レーン必要だな
589 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 23:42:14.77 ID:mog+YhLd0
>>588
リニア中間駅は島式２面４線が基本だが・・
リニア中間駅は島式２面４線が基本だが・・
しかしここであーだこーだ言っても出来るのは10年以上先なんだよな
途中で計画の変更もあるだろうし
少々空しさを感じた
途中で計画の変更もあるだろうし
少々空しさを感じた
>>590
前代未聞のトンネル工事のリスクを考慮しても驚異的な突貫工事だと思う
前代未聞のトンネル工事のリスクを考慮しても驚異的な突貫工事だと思う
592 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 23:51:33.46 ID:mog+YhLd0
>>590
その部分に妄想の余地があるではないかｗ
その部分に妄想の余地があるではないかｗ
593 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 00:12:58.92 ID:S3/3p6d70
例えば三島から都内への通勤者は2000人ほどいるらしいが、
そういった通勤客だけではなく普通のビジネス客もいるし、
都内だけではなく大宮や横浜で降りていく客もいる。
が、開業したてでいきなりこういった需要があったわけではなく、
開業後徐々に発生していきダイヤも徐々に対応してきた。
リニアも同じだよ。
ほっといても山梨から都内や橋本周辺に通勤・通学する奴が出てくるし、
そうなればダイヤをそれに合わせなければいけない。
だって、そいつらも乗せたほうが得なんだから。
そういった通勤客だけではなく普通のビジネス客もいるし、
都内だけではなく大宮や横浜で降りていく客もいる。
が、開業したてでいきなりこういった需要があったわけではなく、
開業後徐々に発生していきダイヤも徐々に対応してきた。
リニアも同じだよ。
ほっといても山梨から都内や橋本周辺に通勤・通学する奴が出てくるし、
そうなればダイヤをそれに合わせなければいけない。
だって、そいつらも乗せたほうが得なんだから。
595 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 03:41:45.53 ID:GEUl2Jrv0
今のままじゃ、神奈川はカモでしかないけれど、山梨県民をカモにして大学など吸収できる体勢を整えれば、神奈川行きの客を作れるな。
そうしないと相模原も所詮は無駄な中間駅のままだ。
そうしないと相模原も所詮は無駄な中間駅のままだ。
橋本は有人駅なんだよな
JR東海もそれなりに需要を期待しているってことでしょう
JR東海もそれなりに需要を期待しているってことでしょう
597 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 05:41:11.76 ID:yHqqvWfZ0
>山梨から都内や橋本周辺に通勤・通学する
全車指定、ネットのみ受付で通勤。
指定列車に乗り遅れた場合、駅で切符は買えません。
また、急用ができてキャンセルした場合も払い戻しはいたしません。
全車指定、ネットのみ受付で通勤。
指定列車に乗り遅れた場合、駅で切符は買えません。
また、急用ができてキャンセルした場合も払い戻しはいたしません。
598 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 07:19:28.96 ID:GEUl2Jrv0
元々、名古屋から東京への通うのを可能にするための通勤列車がコンセプトなんだから、定期券も出るだろう。
前の晩にでも１ヶ月前にでも座席指定はすればいいし、乗り遅れそうならモバイル端末で変更すればいい。
前の晩にでも１ヶ月前にでも座席指定はすればいいし、乗り遅れそうならモバイル端末で変更すればいい。
ていうかまだ具体的なリリースは無くて
わかってんのは「新たな販売システム」ってだけなのに、
来年再来年の話ならともかく15年も先のシステムを
おまえらやけに具体的に言ってるな。
バブル期にスイカやETCの登場を言い当てるぐらい難しいことだが、
おまえらエスパーか未来人なの？
わかってんのは「新たな販売システム」ってだけなのに、
来年再来年の話ならともかく15年も先のシステムを
おまえらやけに具体的に言ってるな。
バブル期にスイカやETCの登場を言い当てるぐらい難しいことだが、
おまえらエスパーか未来人なの？
http://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/info_31.pdf の中に、
※中間地下駅は、概ね中間地上駅の上下が逆になったイメージです。
って書いてあるけど、橋本のこと？
※中間地下駅は、概ね中間地上駅の上下が逆になったイメージです。
って書いてあるけど、橋本のこと？
橋本じゃなくて相模原の駅のこと
地味に抗ってるけど相模原の駅は橋本で、場所は相原高校の跡はほぼ決まりだから。
県もそれですでに動き始めてるしな。
あれだけの土地を用意するのだから、地下に駅をつくるだけじゃすまないだろうけど
巨大駅ビルでも作るかね？
鉄道用地以外を無条件に東海に渡したんじゃ利益供与だろうけど。
あれだけの土地を用意するのだから、地下に駅をつくるだけじゃすまないだろうけど
巨大駅ビルでも作るかね？
鉄道用地以外を無条件に東海に渡したんじゃ利益供与だろうけど。
JR東海も、もし橋本を橋本から乗車する乗車駅として期待してないで、他の途中駅のように非常用に置いとく目的なら、
何もお金をかけて橋本に地下駅作らずに、津久井湖辺りの人があまりいないところに地上駅作ればいいわけだけど
何もお金をかけて橋本に地下駅作らずに、津久井湖辺りの人があまりいないところに地上駅作ればいいわけだけど
津久井湖あたりで地上に出るかな？
606 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 11:11:17.52 ID:wLrOVvfj0
大阪は地上
607 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 11:52:26.30 ID:h5LymFBO0
品川（ターミナル）－橋本（補助ターミナル）－甲府（中間）－飯田（中間）－中津川（中間）－名古屋（ターミナル）－亀山（中間）－奈良（観光拠点）－新大阪（ターミナル）
名古屋は暫定的な仮駅
大阪開業時に廃止する
大阪開業時に廃止する
609 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 12:27:32.00 ID:GEUl2Jrv0
東京側の車両基地は津久井あたりにできるんだったか。
橋本品川の需要によっては、増発が容易になりそうだな。
一方岐阜の車両基地は中津川より名古屋寄りで、名古屋通勤には神領駅のような設備が必要になる。
中津川をタダで作って貰う分、岐阜県が建設費を出せばリニア通勤駅も可能になりそうだが、岐阜はそういう投資をしないだろうな。
橋本品川の需要によっては、増発が容易になりそうだな。
一方岐阜の車両基地は中津川より名古屋寄りで、名古屋通勤には神領駅のような設備が必要になる。
中津川をタダで作って貰う分、岐阜県が建設費を出せばリニア通勤駅も可能になりそうだが、岐阜はそういう投資をしないだろうな。
新幹線通勤って金持ちなんか貧乏人なんかよく分からん。
たまたま遠くに通わないといけなくなった地元民なら分かるけど、わざわざ利便性捨てて遠方の安い土地に家建てるなんて大してメリット無いような。
職場が新幹線駅から通い辛い場所に変わるリスクとか考えたりしないのかな…
たまたま遠くに通わないといけなくなった地元民なら分かるけど、わざわざ利便性捨てて遠方の安い土地に家建てるなんて大してメリット無いような。
職場が新幹線駅から通い辛い場所に変わるリスクとか考えたりしないのかな…
都心回帰の現在
本当の金持ちは長距離通勤なんてしないかもな・・
本当の金持ちは長距離通勤なんてしないかもな・・
今後は山手線近辺～世田谷・品川辺りがアツいだろうから、
相模原は置いていかれる可能性が高いよね
まあ相模原に住んでて名古屋に出張なんて人がいないとは言わないけど
相模原は置いていかれる可能性が高いよね
まあ相模原に住んでて名古屋に出張なんて人がいないとは言わないけど
>610
http://www.me-rise.net/
こういう奴なら、半引退した層とかターゲットでそ。
引退が近いとか、
常勤やめて憧れの田舎暮らし、だけど週何回かは会社に顔を出すとか。
http://yo-ko-o.com/honjowaseda/
これくらいなら、現役世代でも広い家がほしい人にはいいんでない？
多少通勤代を自己負担しても、その分以上に家が安いし。
http://www.me-rise.net/
こういう奴なら、半引退した層とかターゲットでそ。
引退が近いとか、
常勤やめて憧れの田舎暮らし、だけど週何回かは会社に顔を出すとか。
http://yo-ko-o.com/honjowaseda/
これくらいなら、現役世代でも広い家がほしい人にはいいんでない？
多少通勤代を自己負担しても、その分以上に家が安いし。
>>611
新幹線通勤する奴はカネがあっても都心になんか住みたくない
という価値観の人だから、金持ち云々はあんま関係無いよ。
ちなみに都心回帰は、不況によるオフィス市場の縮小で投資が住宅にシフトしたことと
不況による地価の低下で住宅価格が下がったことで人口が都心に移動した現象。
元々都心に住みたいと思ってた奴の一部が実際に住めるようになっただけで、
都心に住みたいというマインドが高まったというわけではない。
新幹線通勤する奴はカネがあっても都心になんか住みたくない
という価値観の人だから、金持ち云々はあんま関係無いよ。
ちなみに都心回帰は、不況によるオフィス市場の縮小で投資が住宅にシフトしたことと
不況による地価の低下で住宅価格が下がったことで人口が都心に移動した現象。
元々都心に住みたいと思ってた奴の一部が実際に住めるようになっただけで、
都心に住みたいというマインドが高まったというわけではない。
617 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 19:26:48.55 ID:GEUl2Jrv0
新幹線通勤って言っても、会社で出すんだから関係ないよ。
今だって自腹でそんなことしてる人はわずかでしょ。
一人暮らしさせたくない娘の新幹線通学なら個人負担だろうけど。
今だって自腹でそんなことしてる人はわずかでしょ。
一人暮らしさせたくない娘の新幹線通学なら個人負担だろうけど。
618 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 19:35:37.68 ID:Dpbs9R3i0
中間駅は基本2面4線で通過線はなしか
ホームと車両の間に電磁波を遮断するのを兼ねたボーディングブリッジのような
ホームドアを設置するならありだろうな
ホームと車両の間に電磁波を遮断するのを兼ねたボーディングブリッジのような
ホームドアを設置するならありだろうな
なるんでは？とかいわれても既定やガイドラインがあるわけでもなし、企業次第だろ
×既定
◯規定
◯規定
624 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 21:43:19.81 ID:WbJht31k0
>>607
名古屋（暫定ターミナル）
名古屋（暫定ターミナル）
625 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 22:10:49.15 ID:fJJYgQYv0
>>618
ホームはほぼ密閉しているから５００km/hで通過しても
問題ないのだろう。実験線でも本線上に模擬ホーム壁を
設置してテストしていたし。
>>623
カネがかかる立体分岐を作る必然性が全然ないからね。
ホームはほぼ密閉しているから５００km/hで通過しても
問題ないのだろう。実験線でも本線上に模擬ホーム壁を
設置してテストしていたし。
>>623
カネがかかる立体分岐を作る必然性が全然ないからね。
626 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 22:11:58.85 ID:WbJht31k0
628 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 22:53:46.67 ID:WbJht31k0
>>627
新幹線通勤は妥当しないだろ
「合理的な運賃等の額」とは、その通勤に係る運賃、時間、距離等の事情に照らし、
最も経済的かつ合理的と認められる通常の通勤の経路及び方法による運賃または料金の額をいいます。
新幹線通勤は妥当しないだろ
「合理的な運賃等の額」とは、その通勤に係る運賃、時間、距離等の事情に照らし、
最も経済的かつ合理的と認められる通常の通勤の経路及び方法による運賃または料金の額をいいます。
必要性も必然性も無いからな
月5万まで。
5万を超える部分は自腹。
5万を超える部分は自腹。
632 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 00:34:44.27 ID:HjnP1C+H0
>>628
社内規定だよ、死ぬまで派遣の馬力くん
社内規定だよ、死ぬまで派遣の馬力くん
633 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 02:04:18.47 ID:hYkh1VvT0
リニアは通るルートもルートだから
乗車券、特急券というのをなくして欧州によくある「包括運賃チケット」にするかもしれないな
FREXとは別に新幹線通勤しやすい包括運賃チケットなんて登場したりするかもな
乗車券、特急券というのをなくして欧州によくある「包括運賃チケット」にするかもしれないな
FREXとは別に新幹線通勤しやすい包括運賃チケットなんて登場したりするかもな
>>633
事実上の通過連絡運輸扱いにすれば、リニア区間は特急料金込みの包括運賃を設定可能になるが、その場合、東海道・山陽新幹線と（東西方向に）乗り継ぐ際の金額がリニアに乗り換えない場合と比べ、どれ程増額されるかが問題だな
事実上の通過連絡運輸扱いにすれば、リニア区間は特急料金込みの包括運賃を設定可能になるが、その場合、東海道・山陽新幹線と（東西方向に）乗り継ぐ際の金額がリニアに乗り換えない場合と比べ、どれ程増額されるかが問題だな
635 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 05:35:22.56 ID:YcDP2PN60
>>632
お前、真実のアホだね(^o^)
お前、真実のアホだね(^o^)
636 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 06:47:58.45 ID:HjnP1C+H0
>>635
「真実の」アホねぇ(嘲笑)
「真実の」アホねぇ(嘲笑)
637 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 07:14:56.27 ID:cy2buVZ50
なんでパソコンなんだよ、爺か？ｗ
今どきスマホでもタブレット端末でもお手軽に検索し放題だろｗｗ
今どきスマホでもタブレット端末でもお手軽に検索し放題だろｗｗ
また、罵糞か
641 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 13:12:14.55 ID:DFyw53kc0
642 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 14:39:28.55 ID:sVR3ajPzO
ＶＩＰ御用達のリニア通勤だそうですよ
うちの会社は最高額規定はないけど在来線経由しか認められないだろな。
新幹線差額は自己負担になる会社が多いんでないの。
新幹線差額は自己負担になる会社が多いんでないの。
俺が2年前まで勤務していた製薬会社は10万円限度だった。
就業規則にも明記してあったし、異動で特急通勤になってたときに、実際に10万円こえた月は
限度いっぱいまでもらっている。
(特急券分は出勤日数分支給だったので、こえないこともあった)
まあ、半年で嫌になって近くに引っ越したが…
今の勤務先は前の勤務先の協力会社だが、5万円こえた分は半額自己負担、会社負担は最大10万まで
となってる。
就業規則にも明記してあったし、異動で特急通勤になってたときに、実際に10万円こえた月は
限度いっぱいまでもらっている。
(特急券分は出勤日数分支給だったので、こえないこともあった)
まあ、半年で嫌になって近くに引っ越したが…
今の勤務先は前の勤務先の協力会社だが、5万円こえた分は半額自己負担、会社負担は最大10万まで
となってる。
東芝の社員も日本製紙の社員もみんな新幹線通勤している。
＠新富士駅
＠新富士駅
646 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 17:26:39.54 ID:sVR3ajPzO
リニア中間駅にそんな超勝ち組大企業はない
さあ、どうかな？
「リニア駅が出来るから飯田付近に工場進出しよう」
と思う企業が現れるかどうか。
「リニア駅が出来るから飯田付近に工場進出しよう」
と思う企業が現れるかどうか。
>>645
大規模災害や、異常気象時にニュースの一場面を飾る微笑ましい人達ですね・・・
大規模災害や、異常気象時にニュースの一場面を飾る微笑ましい人達ですね・・・
649 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 18:51:13.04 ID:sVR3ajPzO
本格的に建設が始まらないと企業も動けないのが現状だろう。
飯田は三遠南信が絶望的だし、山梨は中部横断道が１０年程度で新東名中央間開通見込だから輸送力では山梨のが上。
飯田は三遠南信が絶望的だし、山梨は中部横断道が１０年程度で新東名中央間開通見込だから輸送力では山梨のが上。
企業じゃないが、リニア近傍の子井川駅の近くに
山梨大医学部がある。
東京から通勤する先生もいるかもしれない。
山梨大医学部がある。
東京から通勤する先生もいるかもしれない。
山梨が埼玉の様になるんだったら
御の字じゃネ。
御の字じゃネ。
リニア中間駅が出来た甲府や飯田が衰退して、新幹線駅のない松本や諏訪が相変わらず栄えてたら
ざまあみろだな。
浮かれちゃって恥ずかしいぞ。甲府やら飯田やらがよ。
ざまあみろだな。
浮かれちゃって恥ずかしいぞ。甲府やら飯田やらがよ。
>>652
おっと松本disってんじゃねーぞ。
信州大学病院の先生はな、松本に住んでくれるんだよ！
山梨大学病院の先生はな、山梨に住まずに東京から通ってくるんだよ！
東京の私立大学病院の先生もバイトにやってくるだろ。甲府の連中はむしり取られるだけだよ！
おっと松本disってんじゃねーぞ。
信州大学病院の先生はな、松本に住んでくれるんだよ！
山梨大学病院の先生はな、山梨に住まずに東京から通ってくるんだよ！
東京の私立大学病院の先生もバイトにやってくるだろ。甲府の連中はむしり取られるだけだよ！
＜山梨日日新聞＞ リニア中央新幹線
高架の覆い透明化困難 地元不満「盆地に土管困る」 2013年05月14日(火)
ttp://www.sannichi.co.jp/linear/news/2013/05/14/16.html
リニア駅コンパクトに コスト圧縮 最低限の設備 切符売り場なく予約制 山梨・長野・岐阜 ＪＲ東海が概要公表 2013年05月14日(火)
ttp://www.sannichi.co.jp/linear/news/2013/05/14/15.html
「待合室も切符売り場も必要」 知事 リニア駅施設に不満 2013年05月16日(木)
ttp://www.sannichi.co.jp/linear/news/2013/05/16/17.html
高架の覆い透明化困難 地元不満「盆地に土管困る」 2013年05月14日(火)
ttp://www.sannichi.co.jp/linear/news/2013/05/14/16.html
リニア駅コンパクトに コスト圧縮 最低限の設備 切符売り場なく予約制 山梨・長野・岐阜 ＪＲ東海が概要公表 2013年05月14日(火)
ttp://www.sannichi.co.jp/linear/news/2013/05/14/15.html
「待合室も切符売り場も必要」 知事 リニア駅施設に不満 2013年05月16日(木)
ttp://www.sannichi.co.jp/linear/news/2013/05/16/17.html
リニア身延線接続を無視された、ＪＲ東海の怨念を感じる。
658 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 20:49:26.54 ID:sVR3ajPzO
大学の医学部や付属病院ごとき、カスみたいな人数だよ。
もっと何十人も利用されるには超勝ち組企業の進出が必要。
山梨（甲府南？）も長野（飯田？）も観光としての魅力は微妙だし、駅周辺を整備して住宅開発してイオンやらを誘致するのが精一杯な気がするよ。
もっと何十人も利用されるには超勝ち組企業の進出が必要。
山梨（甲府南？）も長野（飯田？）も観光としての魅力は微妙だし、駅周辺を整備して住宅開発してイオンやらを誘致するのが精一杯な気がするよ。
659 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 20:55:01.93 ID:Nebernfn0
.
KC57は負け組です
.
KC57は負け組です
.
660 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 21:08:33.51 ID:DGE1jmfB0
>>653
どっちも衰退するよ(^o^)
どっちも衰退するよ(^o^)
661 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 21:08:44.73 ID:ZhOxcLSH0
要望ばっかの乞食うぜーなｗ
通過駅なんだから土管で十分だろｗ
通過駅なんだから土管で十分だろｗ
662 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 22:01:07.56 ID:T8Qg0iKz0
昔ある会社の総務の人に聞いた話。
田舎の親が病気で毎日往復６時間かけて通う社員がいる。
と聞いた記憶があります。
あと子供の１人暮らしが心配だからといってアパート代より高い
定期買っている人
世の中色々な人がいます。
駅があれば利用する人は必ず出てくると思います。
田舎の親が病気で毎日往復６時間かけて通う社員がいる。
と聞いた記憶があります。
あと子供の１人暮らしが心配だからといってアパート代より高い
定期買っている人
世の中色々な人がいます。
駅があれば利用する人は必ず出てくると思います。
663 ：名無し野電車区：2013/05/22(水) 23:26:02.98 ID:Nebernfn0
>>662
バカなマイノリティをマジョリティと考えるのは危険です
バカなマイノリティをマジョリティと考えるのは危険です
馬力は誰がどう見ても頭が悪そうな文章なのに上から目線のえらそうな物言いで博識ぶってるのがまた滑稽
>>654
誰もそんなこと言ってなくね？
誰もそんなこと言ってなくね？
２ちゃんの書き込みの短文を文章とな。
新聞とか読んだら知恵熱で倒れるんじゃないかなｗｗ
新聞とか読んだら知恵熱で倒れるんじゃないかなｗｗ
まるで文章＝長文で短文の対義語＝文章とばかりの言い様だが、
そのつもりでいるなら教養は馬力以下だな。
そのつもりでいるなら教養は馬力以下だな。
スレタイに騙されるわ、>>1すら読まないわ
3行までしか読む気が無い＆理解できない人がいるわというのが2chの住人です
3行までしか読む気が無い＆理解できない人がいるわというのが2chの住人です
671 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 10:35:19.11 ID:xfrEC2LY0
547 名前：最低人類０号 本日のレス 投稿日：2013/05/23(木) 05:19:19.18 /qK9Atnc0
今日も馬力の快眠・快便・快勝(笑)
KC57 ◆KC57/nPS5Eがストーカー連中に一本勝ち！
548 名前：最低人類０号 本日のレス 投稿日：2013/05/23(木) 10:34:37.81 Xd320Qv60
へー、馬力って朝5時に寝るんだｗ
今日も馬力の快眠・快便・快勝(笑)
KC57 ◆KC57/nPS5Eがストーカー連中に一本勝ち！
548 名前：最低人類０号 本日のレス 投稿日：2013/05/23(木) 10:34:37.81 Xd320Qv60
へー、馬力って朝5時に寝るんだｗ
673 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 17:45:37.68 ID:9chGL2b10
そんなに作文したきゃブログでやれよ塩竈
675 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 18:20:31.08 ID:9chGL2b10
しおがまって何？
676 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 19:27:43.80 ID:Lh9GspIM0
>>671
寂しくて寂しくて仕方ないから、構って欲しくて弄って欲しいんだね。
コテすら付けられない、致命的な負け犬であるKC57くんは(笑)
塩釜市在住のKC57くん、今日も底辺派遣の仕事を頑張ってるのかなぁw
寂しくて寂しくて仕方ないから、構って欲しくて弄って欲しいんだね。
コテすら付けられない、致命的な負け犬であるKC57くんは(笑)
塩釜市在住のKC57くん、今日も底辺派遣の仕事を頑張ってるのかなぁw
認定しかできない人が言ってもなぁ
679 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 20:11:10.96 ID:9chGL2b10
誤認定ね(^o^)
単なる馬鹿とも言うが・・・
単なる馬鹿とも言うが・・・
中間駅の土人の罵り合いは見苦しいな
681 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 20:41:37.74 ID:dQzFtA+A0
新幹線の中間駅なｗ
682 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 20:54:01.88 ID:dQzFtA+A0
KC57 ?@777now 12年3月16日
一年前の思い出。気持はありがたいのだが辛くて食べられませんでした。
数日後にスーパーに大量に売れ残ってたのも思い出します。 pic.twitter.com/2Eop5xSn
https://pbs.twimg.com/media/AoJOC_tCEAAqB8q.jpg:large
一年前の思い出。気持はありがたいのだが辛くて食べられませんでした。
数日後にスーパーに大量に売れ残ってたのも思い出します。 pic.twitter.com/2Eop5xSn
https://pbs.twimg.com/media/AoJOC_tCEAAqB8q.jpg:large
なるほど馬力くんは辛いのが苦手か。
さらに辛辣な言葉を浴びせるか(笑)
さらに辛辣な言葉を浴びせるか(笑)
立体分岐って必要性ないかねぇ。当分、ないだろうとは思うが。
モノレール式ってか新交通式は、物理的な動作が伴うから、
高速で通過させるとなると、相応の強度と精度が必要で、
新幹線の需要をほぼ代替するほどの輸送力に相当する本数を
通したくなったときここがネックになりそうな気がするんだ。
立体分岐だと、コイルの切替だけなんで、一瞬で進路が変わる。
あと、通常分岐の機械的動作部分の製作費保守費考えたら、
さんな高くもない気もするんだが。
モノレール式ってか新交通式は、物理的な動作が伴うから、
高速で通過させるとなると、相応の強度と精度が必要で、
新幹線の需要をほぼ代替するほどの輸送力に相当する本数を
通したくなったときここがネックになりそうな気がするんだ。
立体分岐だと、コイルの切替だけなんで、一瞬で進路が変わる。
あと、通常分岐の機械的動作部分の製作費保守費考えたら、
さんな高くもない気もするんだが。
立体分岐だと反動が出ないと妄想している文系馬鹿が居る
なんの反動？
文系馬鹿にもわかるようにおなしゃす
文系馬鹿にもわかるようにおなしゃす
宙に浮いてる＝軌道に重量が掛からないと思ってるってことか。
やっぱり文系脳は理解できんな。
やっぱり文系脳は理解できんな。
688 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 22:21:19.00 ID:PmNxvc4f0
>>684
立体分岐は平面の通過線上空に待避線を分岐させるってことかな？
そして待避用分岐部分には道床、つまり床がない構造？
これって分岐部分で停止できないからペケでっせ。分岐側に道床が
ある構造はトラバーサより大がかりになってしまうし。
立体分岐は平面の通過線上空に待避線を分岐させるってことかな？
そして待避用分岐部分には道床、つまり床がない構造？
これって分岐部分で停止できないからペケでっせ。分岐側に道床が
ある構造はトラバーサより大がかりになってしまうし。
野球盤の消える魔球みたいに各駅停車をホーム付きレーンにストンと落とす気かな？
それともスキージャンプみたいに上空側に吹っ飛ばすのか・・・
それともスキージャンプみたいに上空側に吹っ飛ばすのか・・・
通過列車を上に放り投げる感じ。
っても、分岐器以外の通過線は、ﾎｰﾑの上にあるってだけで、
床ｲﾗﾈとまでは言わん。さすがに怖い。
っても、分岐器以外の通過線は、ﾎｰﾑの上にあるってだけで、
床ｲﾗﾈとまでは言わん。さすがに怖い。
693 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 22:32:38.27 ID:dQzFtA+A0
※このスレで痢系蚊系とか言ってるのは馬力と愉快な仲間たちだけ
695 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 22:36:56.88 ID:PmNxvc4f0
>>689
５００km/hで分岐側走行！！
分岐器の長さがどれだけ必要になるんだろう。
どちらにしろ、床がない構造はそこでの停止が不可能
なので採用されない。初期に検討されていた立体分岐は
分岐側にも床があるタイプ。
５００km/hで分岐側走行！！
分岐器の長さがどれだけ必要になるんだろう。
どちらにしろ、床がない構造はそこでの停止が不可能
なので採用されない。初期に検討されていた立体分岐は
分岐側にも床があるタイプ。
>>692
浮上速度と最高速度にかなりの開きがあるから、
一定距離手前で一定速度以下なら、
分岐部分の上に行くコイルを無効にすればいい。
どっかとどっかを短絡するだけだっけ?
退避列車に追突しないかって?
そうならないように、退避側が2面4線なんだと思ってる。
浮上速度と最高速度にかなりの開きがあるから、
一定距離手前で一定速度以下なら、
分岐部分の上に行くコイルを無効にすればいい。
どっかとどっかを短絡するだけだっけ?
退避列車に追突しないかって?
そうならないように、退避側が2面4線なんだと思ってる。
>>696
その場合相当の速度で待避線側に落下する事になる・・・
乗客は飛行機でエアポケットに突っ込んだときの様な楽しい体験をするな
シートベルト無しで立ってジェットコースターに乗るみたいな感じに・・・
その場合相当の速度で待避線側に落下する事になる・・・
乗客は飛行機でエアポケットに突っ込んだときの様な楽しい体験をするな
シートベルト無しで立ってジェットコースターに乗るみたいな感じに・・・
699 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 22:43:37.97 ID:locL4Ngq0
まぁ小学生の「ボクのすごいアイデア」を賢明なJR東海が採用する訳がないよな・・・
事故は起こしたくないもん
事故は起こしたくないもん
701 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 22:47:22.48 ID:PmNxvc4f0
>>697
現在の高速用分岐器の長さが約８０ｍ。分岐側に床がある立体
分岐器の長さが約１５０ｍ。この立体分岐は通過線が平面で
待避側が上空。待避側の速度制限は７０km/h。
待避側が通過線の立体分岐が現実的かどうか、、わかるでしょ？
現在の高速用分岐器の長さが約８０ｍ。分岐側に床がある立体
分岐器の長さが約１５０ｍ。この立体分岐は通過線が平面で
待避側が上空。待避側の速度制限は７０km/h。
待避側が通過線の立体分岐が現実的かどうか、、わかるでしょ？
>>698
んにゃ。
単に、下側の直線側に進入するだけ。
かなりの速度ではあるけど、
立体通過線進入可否判定点から分岐位置までに
目いっぱい減速することにしておけば、
そんなに危なくない速度になるんじゃない?
んにゃ。
単に、下側の直線側に進入するだけ。
かなりの速度ではあるけど、
立体通過線進入可否判定点から分岐位置までに
目いっぱい減速することにしておけば、
そんなに危なくない速度になるんじゃない?
>>702
文系馬鹿はフェイルセーフやフールプルーフの概念が無いんだね・・・
トラブルで十分に減速できなかった場合や速度を保持できなかった場合の
事を考えてないのは中国と同じレベル・・・
中国ならマジでやらかすかもしれないが
文系馬鹿はフェイルセーフやフールプルーフの概念が無いんだね・・・
トラブルで十分に減速できなかった場合や速度を保持できなかった場合の
事を考えてないのは中国と同じレベル・・・
中国ならマジでやらかすかもしれないが
705 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 22:55:34.99 ID:PmNxvc4f0
>>701
つまり、分岐側が70km/hで良いのなら、
分岐器の手前までに床無し通過側が水平になる高さまで
本線を上げればいいのね。で、そこから退避側が下に。
で、実質的な分岐器の長さは、
立体通過線進入可否判定点から分岐器までの間に
どこまで減速できるかに依存、かな。
つまり、分岐側が70km/hで良いのなら、
分岐器の手前までに床無し通過側が水平になる高さまで
本線を上げればいいのね。で、そこから退避側が下に。
で、実質的な分岐器の長さは、
立体通過線進入可否判定点から分岐器までの間に
どこまで減速できるかに依存、かな。
>>705
> も立体分岐は横分岐の２倍の長さ
要するに設備的に2倍の冗長性（無駄）が必要になっちゃうって事か・・・
ダメだなこりゃ・・・
それに150ｍで6ｍ上昇って事は70km/hでいきなり40‰の勾配に突入するって事だ
下車準備で席を立ち始めた乗客が吹っ飛ばされるな
> も立体分岐は横分岐の２倍の長さ
要するに設備的に2倍の冗長性（無駄）が必要になっちゃうって事か・・・
ダメだなこりゃ・・・
それに150ｍで6ｍ上昇って事は70km/hでいきなり40‰の勾配に突入するって事だ
下車準備で席を立ち始めた乗客が吹っ飛ばされるな
韓国の朴槿恵大統領の訪米中に大統領府報道官がセクハラ疑惑で更迭された問題で、
在米韓国大使館傘下の文化院が、更迭された尹昶重元報道官と共に被害者の女性実習生らに
警察への通報をやめさせようとし、隠蔽を図った疑いがあると複数の韓国メディアが１４日報じた。
尹氏はワシントンのバーで実習生の体を触った後、ホテルの自室に実習生を呼び付け、
自分は全裸の状態でさらに触った疑いも浮上。密室で性行為を強要したとして強姦未遂罪が適用される可能性が出てきた。
朴大統領は１３日に国民に陳謝し、処分徹底を表明したが、隠蔽工作が事実なら処分者はさらに増えそうだ。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013051401001816.html
在米韓国大使館傘下の文化院が、更迭された尹昶重元報道官と共に被害者の女性実習生らに
警察への通報をやめさせようとし、隠蔽を図った疑いがあると複数の韓国メディアが１４日報じた。
尹氏はワシントンのバーで実習生の体を触った後、ホテルの自室に実習生を呼び付け、
自分は全裸の状態でさらに触った疑いも浮上。密室で性行為を強要したとして強姦未遂罪が適用される可能性が出てきた。
朴大統領は１３日に国民に陳謝し、処分徹底を表明したが、隠蔽工作が事実なら処分者はさらに増えそうだ。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013051401001816.html
ちょい整理。
通過線が上で退避は下。下は2面4線の既存駅。
上の通過線に行く方は、分岐部分に床なし。
上の通過線の線形は、最高速度で通過可能にする。
このため、駅前後の相当な距離で軌道の高さを変えないと設置できない。
通過線が上で退避は下。下は2面4線の既存駅。
上の通過線に行く方は、分岐部分に床なし。
上の通過線の線形は、最高速度で通過可能にする。
このため、駅前後の相当な距離で軌道の高さを変えないと設置できない。
>>710
で十分な速度が得られなかった場合は待避線に墜落するか分岐部分に激突・・・
で十分な速度が得られなかった場合は待避線に墜落するか分岐部分に激突・・・
>>712
うん。
つまり、分岐器の上にも下にも行けない速度域では、
分岐器を通過しないような制御が必要なことはわかる。
それってそんなに難しいかな。
分岐器を長くすれば下に行ける速度は最高速度まで
上げられる気がするんだ。
浮上速度よりちょい速くても下に行けるような分岐器なら、
分岐直前で上に行く選択をする時点の速度に、
充分な余裕を持たせられると思うんだ。
うん。
つまり、分岐器の上にも下にも行けない速度域では、
分岐器を通過しないような制御が必要なことはわかる。
それってそんなに難しいかな。
分岐器を長くすれば下に行ける速度は最高速度まで
上げられる気がするんだ。
浮上速度よりちょい速くても下に行けるような分岐器なら、
分岐直前で上に行く選択をする時点の速度に、
充分な余裕を持たせられると思うんだ。
>>713
だけど、ただちに墜落する訳じゃないよね。
だけど、ただちに墜落する訳じゃないよね。
>>715
超伝導状態と速度を失わなければね・・・
だが推進系のトラブルで中途半端な速度になった時が危ない
通常方式ならあらかじめランディングギア（車輪）を出していれば
普通に底面に着陸して何の問題も出ない・・・
だが立体分岐の場所で速度が微妙な領域に落ちたら・・・
8の字コイルの有効範囲から逸脱したとたんに墜落です
超伝導状態と速度を失わなければね・・・
だが推進系のトラブルで中途半端な速度になった時が危ない
通常方式ならあらかじめランディングギア（車輪）を出していれば
普通に底面に着陸して何の問題も出ない・・・
だが立体分岐の場所で速度が微妙な領域に落ちたら・・・
8の字コイルの有効範囲から逸脱したとたんに墜落です
717 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 23:35:53.96 ID:PmNxvc4f0
>>706
上部の通過線は駅部分も床無しなのかな？
いずれもいずれにせよ。列車が停車できない構造は不可だと
いうこと。安全を考えたら当然のこと。一部分でも床無しは受け
入れられないことを理解しなくては。
>>707
乗り心地上の問題はあるかもね。中央線東京駅直近の勾配が
35パーミルだけど、何Km/hぐらいで進入しているのかなあ。
上部の通過線は駅部分も床無しなのかな？
いずれもいずれにせよ。列車が停車できない構造は不可だと
いうこと。安全を考えたら当然のこと。一部分でも床無しは受け
入れられないことを理解しなくては。
>>707
乗り心地上の問題はあるかもね。中央線東京駅直近の勾配が
35パーミルだけど、何Km/hぐらいで進入しているのかなあ。
>>707
こっち関係もちょい整理。
分岐器が長大化すると、構造物としての長さは伸びるけど、
水平に分岐するのと違って、用地はほとんど増えない。
可動部分が無い、床なしな想定なので、構造物の長さが伸びても、
在来鉄軌道やトラバーサみたいに、可動部分の巨大化による
保守管理費の増大には直結しない。
もちろん、建設/設備費には跳ね返る。
こっち関係もちょい整理。
分岐器が長大化すると、構造物としての長さは伸びるけど、
水平に分岐するのと違って、用地はほとんど増えない。
可動部分が無い、床なしな想定なので、構造物の長さが伸びても、
在来鉄軌道やトラバーサみたいに、可動部分の巨大化による
保守管理費の増大には直結しない。
もちろん、建設/設備費には跳ね返る。
719 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 23:38:27.77 ID:PmNxvc4f0
>>716
そこは、その通り。
で、そうなっちゃった場合には、下の待避線側に入れなきゃならなくて、
上下各1本だったら、下に入れる=退避列車に追突。
だけど、下が2面4線の既存駅な想定なら、二重退避ダイヤでも組まない限り、
下のどちらかは空いてるはず。
そこは、その通り。
で、そうなっちゃった場合には、下の待避線側に入れなきゃならなくて、
上下各1本だったら、下に入れる=退避列車に追突。
だけど、下が2面4線の既存駅な想定なら、二重退避ダイヤでも組まない限り、
下のどちらかは空いてるはず。
721 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 23:43:17.38 ID:PmNxvc4f0
>>718
>可動部分が無い
分岐部での地上コイルの位置が重なってしまうよ。側壁は少なくとも
移動させなければならない。
リニア駅はほとんど田舎。横に張り出してもたいしたことない。大都市部は
地下だし。構造物が重層で複雑になることのほうが費用の面で問題だろう。
>可動部分が無い
分岐部での地上コイルの位置が重なってしまうよ。側壁は少なくとも
移動させなければならない。
リニア駅はほとんど田舎。横に張り出してもたいしたことない。大都市部は
地下だし。構造物が重層で複雑になることのほうが費用の面で問題だろう。
>>716
中途半端な速度になったら、下の待避線(x2のどちらか)にしか行かせない。
という想定ね。
>>717
気持ちとしては、分岐部位外は床が欲しいです。
床なし分岐を主張してるくせに矛盾してるのは認める(^^;
中途半端な速度になったら、下の待避線(x2のどちらか)にしか行かせない。
という想定ね。
>>717
気持ちとしては、分岐部位外は床が欲しいです。
床なし分岐を主張してるくせに矛盾してるのは認める(^^;
>>722
> 中途半端な速度になったら、下の待避線(x2のどちらか)にしか行かせない。
> という想定ね。
と言う事は通過列車が速度不足で降下して待避線に突入した時に
運悪く待避線のホームに各駅が止まっていたら・・・
中華新幹線の二の舞ですね
> 中途半端な速度になったら、下の待避線(x2のどちらか)にしか行かせない。
> という想定ね。
と言う事は通過列車が速度不足で降下して待避線に突入した時に
運悪く待避線のホームに各駅が止まっていたら・・・
中華新幹線の二の舞ですね
>>719
既存の2面4線な高架駅の上空に、可動部分不要の通過線を作る想定なので。
>>721
下の待避線に入るほうはタイヤで走行してて、コイルなくてもなんとかなるんじゃないかな、とか。
コイルの大きさや配置を工夫して、上行き用と下行き用を固定して共存させれないかな、とか。
このへんは全然くわしくないので、よくわかんないです。
いずれにしても、可動部分を無くせないとしたら、立体分岐にメリットは無いですな。
用地問題は、その通り。構造物の費用は確実に増えるし。
既存の2面4線な高架駅の上空に、可動部分不要の通過線を作る想定なので。
>>721
下の待避線に入るほうはタイヤで走行してて、コイルなくてもなんとかなるんじゃないかな、とか。
コイルの大きさや配置を工夫して、上行き用と下行き用を固定して共存させれないかな、とか。
このへんは全然くわしくないので、よくわかんないです。
いずれにしても、可動部分を無くせないとしたら、立体分岐にメリットは無いですな。
用地問題は、その通り。構造物の費用は確実に増えるし。
>>724
可動部分無くて分岐は速度任せってやり方はリスクが高すぎるんだよな
分岐に中途半端な速度で突入するとこんな感じに・・・
ttp://www.nicozon.net/watch/sm18247224
可動部分無くて分岐は速度任せってやり方はリスクが高すぎるんだよな
分岐に中途半端な速度で突入するとこんな感じに・・・
ttp://www.nicozon.net/watch/sm18247224
>>727
それを速度任せと言うんだよ
それを速度任せと言うんだよ
中途半端な速度で安全に下の待避線に入るだけの話なんですけども。
ぜんぜんイメージになってないです。
ぜんぜんイメージになってないです。
732 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 00:30:18.21 ID:byxytXF70
>>722
>中途半端な速度になったら、下の待避線(x2のどちらか)にしか行かせない。
という想定ね。
待避線を列車が塞いでいる可能性も考えなくてはならない。
ダイヤ混乱時などはそんなこともあり得るからね。
事故、故障はいつ起こるか予見できず、ということは駅通過時は
通常時でも分岐器手前で停止できる速度でしか通過できない
ことになるよ。
>>724
>下の待避線に入るほうはタイヤで走行してて、コイルなくてもなんとかなるんじゃないかな
地上コイルがないと前に進めないよ。また横方向のぶれも制御しているので
コイルがないとハンドルのない車のようなもの。
>中途半端な速度になったら、下の待避線(x2のどちらか)にしか行かせない。
という想定ね。
待避線を列車が塞いでいる可能性も考えなくてはならない。
ダイヤ混乱時などはそんなこともあり得るからね。
事故、故障はいつ起こるか予見できず、ということは駅通過時は
通常時でも分岐器手前で停止できる速度でしか通過できない
ことになるよ。
>>724
>下の待避線に入るほうはタイヤで走行してて、コイルなくてもなんとかなるんじゃないかな
地上コイルがないと前に進めないよ。また横方向のぶれも制御しているので
コイルがないとハンドルのない車のようなもの。
>>731
トラブルで速度調整が上手くいかない場合の回避策をどうするのか？
と言う問いに「速度調整すれば良い（キリッ）」って回答はナンセンス・・・
特に速度不足で通過線に乗れないで下（待避線）に降下しちゃった時に
下に通過待ち車両が居たら中華新幹線の真似っこになっちゃいますよ
トラブルで速度調整が上手くいかない場合の回避策をどうするのか？
と言う問いに「速度調整すれば良い（キリッ）」って回答はナンセンス・・・
特に速度不足で通過線に乗れないで下（待避線）に降下しちゃった時に
下に通過待ち車両が居たら中華新幹線の真似っこになっちゃいますよ
>>729
よく考えれば、下（待避線側）が安全じゃないってあなたの見解も正しいよな
あの動画のイメージだと下（待避線側）には各駅停車便が停車中って考えられる
下側への選択肢がない状態で推進トラブルで十分な速度が得られないまま
分岐に突っ込んじゃった場合・・・
分岐の壁に突っ込むか下（退避列車）に突っ込むか・・・
二択しかなくなる
よく考えれば、下（待避線側）が安全じゃないってあなたの見解も正しいよな
あの動画のイメージだと下（待避線側）には各駅停車便が停車中って考えられる
下側への選択肢がない状態で推進トラブルで十分な速度が得られないまま
分岐に突っ込んじゃった場合・・・
分岐の壁に突っ込むか下（退避列車）に突っ込むか・・・
二択しかなくなる
>>724
コイルの大きさをどう工夫しようとも、「浮上用コイルを2種類設置できない」ので、
下に入るにはタイヤ走行以外に選択肢がない。
案内用の2種類設置は工夫すればできると思う。
>>731
完全に浮上させたままで駅通過させる、なんていうバカなことはまず考えられないから、
分岐後は必ず上下を区切る何かしらの障壁が設置されるはずだが、その障壁に
突っ込んでいく可能性は上下分岐だと否定できないよ。
中途半端な速度になるタイミングが完全に分岐するやや手前だと、そのあたりで
浮上コイルによる浮上力が失われて急激に降下し、最悪障壁に激突、そうでなくても
少なくともメートル単位で下に存在している待避線の路盤に落ちていくわけだから、
中にいる乗客はかなりの衝撃を受けることになる。
コイルの大きさをどう工夫しようとも、「浮上用コイルを2種類設置できない」ので、
下に入るにはタイヤ走行以外に選択肢がない。
案内用の2種類設置は工夫すればできると思う。
>>731
完全に浮上させたままで駅通過させる、なんていうバカなことはまず考えられないから、
分岐後は必ず上下を区切る何かしらの障壁が設置されるはずだが、その障壁に
突っ込んでいく可能性は上下分岐だと否定できないよ。
中途半端な速度になるタイミングが完全に分岐するやや手前だと、そのあたりで
浮上コイルによる浮上力が失われて急激に降下し、最悪障壁に激突、そうでなくても
少なくともメートル単位で下に存在している待避線の路盤に落ちていくわけだから、
中にいる乗客はかなりの衝撃を受けることになる。
736 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 00:41:11.86 ID:ziOEgF2W0
そもそもJR式リニアの磁気浮上は速度任せだからな・・・
立体分岐が速度任せじゃ無いと言うのはナンセンス
立体分岐が速度任せじゃ無いと言うのはナンセンス
あ―馬糞臭い
何で馬力くんはこんなに分かりやすいの？
叩けば伸びる不思議なスレだね(笑)
叩けば伸びる不思議なスレだね(笑)
で、突然書き込みがピタリと止まる不思議なスレw
にちゃんしてて楽しいかい(笑)
にちゃんしてて楽しいかい(笑)
742 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 09:38:58.53 ID:2V0k+EGl0
馬ちゃん、今週の週末はバイト？
罵力はまた福一に行ってるのか。
ご苦労様です。
ご苦労様です。
リニア説明会 早期に、市議会まちづくり委が住民陳情を趣旨採択／川崎
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130523-00000018-kana-l14
> ＪＲ東海は２０１１年秋に市内５区で住民説明会を開き、こうした概略を説明した。
>しかし、具体的な計画については、今秋以降に策定予定の環境影響評価準備書の中で公表すると説明。
>再度の説明会を求める市側の要請にも応じていない。
>
> こうした経緯もあることから、この日の委員会では各委員からＪＲ東海への批判が噴出。
>「市の再三の要請にも応じないＪＲ東海の対応は不誠実」
>「県内は川崎と相模原がリニア建設に関係する自治体。川崎でも説明会が開かれるべき」などの意見が出された。
しんどいなｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130523-00000018-kana-l14
> ＪＲ東海は２０１１年秋に市内５区で住民説明会を開き、こうした概略を説明した。
>しかし、具体的な計画については、今秋以降に策定予定の環境影響評価準備書の中で公表すると説明。
>再度の説明会を求める市側の要請にも応じていない。
>
> こうした経緯もあることから、この日の委員会では各委員からＪＲ東海への批判が噴出。
>「市の再三の要請にも応じないＪＲ東海の対応は不誠実」
>「県内は川崎と相模原がリニア建設に関係する自治体。川崎でも説明会が開かれるべき」などの意見が出された。
しんどいなｗ
745 ：pf788：2013/05/26(日) 07:37:39.14 ID:9VFuSwHf0
最大の問題は、この国家的プロジェクトを民間のＪＲ東海がやるということで
す。だから、己の会社の利益を最優先に考えています。そのＪＲ東海の
本社は名古屋にあるのです。名古屋までの先行部分開業の理由がわかります。
これから先、日本の人口は急速に減り、年寄りが増えます。また、会議もＴＶなどが増え
対面参加して会議をするのも減ると予想し、東海道の人の移動が減っていく時代が明白。
もともとリニアが必要かが大きな疑問なのです。
さらに、その魅力と有用性ですが、路線の８０％がトンネルで何が楽しい
でしょう。怖いと思います。一度乗れば十分です。
実際を考えても、たとえば新宿から大阪へ移動したい場合、乗換は東京駅、
品川、名古屋でも乗換が必要となり、利用するでしょうか？（はじめの一度だけで十分）
私なら、東京駅だけ乗り換えで済む のぞみ号で行きますね、駅の乗換時間を
考えたら所要時間も変わらないのでは？
東京‐大阪までの開業なら大分違いますが、部分開業（東京-名古屋）では、実は、
意味がないのです。
中央リニアは、公共性、安全性、有用性を無視して、ＪＲ東海という一民間企業のエゴで始まった大きな賭けとなります。
国鉄民営化の負の遺産とも言えますね？
す。だから、己の会社の利益を最優先に考えています。そのＪＲ東海の
本社は名古屋にあるのです。名古屋までの先行部分開業の理由がわかります。
これから先、日本の人口は急速に減り、年寄りが増えます。また、会議もＴＶなどが増え
対面参加して会議をするのも減ると予想し、東海道の人の移動が減っていく時代が明白。
もともとリニアが必要かが大きな疑問なのです。
さらに、その魅力と有用性ですが、路線の８０％がトンネルで何が楽しい
でしょう。怖いと思います。一度乗れば十分です。
実際を考えても、たとえば新宿から大阪へ移動したい場合、乗換は東京駅、
品川、名古屋でも乗換が必要となり、利用するでしょうか？（はじめの一度だけで十分）
私なら、東京駅だけ乗り換えで済む のぞみ号で行きますね、駅の乗換時間を
考えたら所要時間も変わらないのでは？
東京‐大阪までの開業なら大分違いますが、部分開業（東京-名古屋）では、実は、
意味がないのです。
中央リニアは、公共性、安全性、有用性を無視して、ＪＲ東海という一民間企業のエゴで始まった大きな賭けとなります。
国鉄民営化の負の遺産とも言えますね？
747 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 08:28:47.15 ID:kVeD0D1N0
あー、テレビ会議が増えて、新宿から大阪に行く人はいなくなりますね。
虚業的な商業の人はそうなんでしょうけど、実働部門のある工業の人は動かせないモノがありますから、
やっぱり東京名古屋の重要性は低下しないんですよね。
そして実際に東名間で人が動かなくちゃいけない会社は、不便な新宿より品川に東京支社を移していくでしょう。
虚業的な商業の人はそうなんでしょうけど、実働部門のある工業の人は動かせないモノがありますから、
やっぱり東京名古屋の重要性は低下しないんですよね。
そして実際に東名間で人が動かなくちゃいけない会社は、不便な新宿より品川に東京支社を移していくでしょう。
神奈川の大深度通過路線内で
磁場の悪影響とか言い出しそうな勢いだな・・
こりゃどこまでごり押しできるかだな
下手するとさらに遅れるぞ
磁場の悪影響とか言い出しそうな勢いだな・・
こりゃどこまでごり押しできるかだな
下手するとさらに遅れるぞ
>>745
なんか、使い古されたフレーズが満載だなｗ
なんか、使い古されたフレーズが満載だなｗ
KC57を排除しよう＼(^o^)／
751 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 10:29:03.09 ID:rm2IS5rg0
神奈川のプロ市民をなめたらイカンぞ！JR東海！
駅が無い町田市もゴネそう・・
磁場の強さは距離の二乗に反比例だっけ？
大震度地下より近くの送電線の方が強そうだ
大震度地下より近くの送電線の方が強そうだ
754 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 11:16:04.98 ID:VT2KeHDE0
.
悔しくて悔しくて仕方ない無能の某コテハンは、自分が立てたスレを不自然に伸ばす事しか出来ません(笑)
僻みから行う所業は、この程度ですね(笑)
悔しいねぇ、まぁそんなに僻むなよw
.
悔しくて悔しくて仕方ない無能の某コテハンは、自分が立てたスレを不自然に伸ばす事しか出来ません(笑)
僻みから行う所業は、この程度ですね(笑)
悔しいねぇ、まぁそんなに僻むなよw
.
橋本に止まるんなら町田に止まる必要なくね？
第一東京にはもう品川駅があるだろ、長野かよ
第一東京にはもう品川駅があるだろ、長野かよ
プロ市民とは
そういうもの。
そういうもの。
757 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 12:07:26.16 ID:xjr9djAd0
神奈川（笑）ってオサレなイメージで売っといて田舎乞食と変わらんのなｗｗｗ
758 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 12:54:12.30 ID:R+LUQ+qP0
橋本鑓水下柚木堀之内多摩テック南平日野立川
を結ぶリニアリレー号を作りなさい
を結ぶリニアリレー号を作りなさい
759 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 14:29:24.91 ID:VT2KeHDE0
.
※KC57へ・・・蒸機模型スレを荒らすなら、過去ログを添えて広報するからヨロシク(^o^)
.
※KC57へ・・・蒸機模型スレを荒らすなら、過去ログを添えて広報するからヨロシク(^o^)
.
相変わらず粘着してんのか。
専用スレのほうでやればいいのに、そっちはもう落ちたのか？
専用スレのほうでやればいいのに、そっちはもう落ちたのか？
761 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 15:31:25.68 ID:VT2KeHDE0
さて、このスレの書き込みがピタリと止まり、下記スレへの荒らし行為が開始されました。
不思議ですね、皆さん。
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その43
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1365020751/
455 名前:名無しさん＠線路いっぱい [sage] :2013/05/26(日) 15:12:21.25 ID:m6rKxSya
自分が嫌だからって勝手に立てるなよ。ガキかよ
456 名前:名無しさん＠線路いっぱい :2013/05/26(日) 15:23:51.11 ID:NhN0i+4N
海外形隔離しろとかいってるいつもの糖質は無視すりゃいい。自分の思い通りにならないのが気にくわないんだろ
不思議ですね、皆さん。
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その43
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1365020751/
455 名前:名無しさん＠線路いっぱい [sage] :2013/05/26(日) 15:12:21.25 ID:m6rKxSya
自分が嫌だからって勝手に立てるなよ。ガキかよ
456 名前:名無しさん＠線路いっぱい :2013/05/26(日) 15:23:51.11 ID:NhN0i+4N
海外形隔離しろとかいってるいつもの糖質は無視すりゃいい。自分の思い通りにならないのが気にくわないんだろ
762 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 16:09:35.45 ID:VT2KeHDE0
で？
自分の根城のスレは放置かね、馬力くん(笑)
座右の銘は「目には目を、歯には歯を」なので、お前が荒らし続けるならば徹底応戦するよ(笑)
自分の根城のスレは放置かね、馬力くん(笑)
座右の銘は「目には目を、歯には歯を」なので、お前が荒らし続けるならば徹底応戦するよ(笑)
>>744
駅が無く大深度地下で通るだけの地域からもあれやこれや言われるんだから大変だ
駅が無く大深度地下で通るだけの地域からもあれやこれや言われるんだから大変だ
罵力くんは、まだ勝ち目があると思うのかね？
ゴネれば傷口が広がるだけだぞ(笑)
ゴネれば傷口が広がるだけだぞ(笑)
765 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 17:55:22.27 ID:9VFuSwHf0
中央リニアができれば、ＪＲ東海は破綻する。その前に建設中に問題続出と思うがね！！
766 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 19:34:32.55 ID:9VFuSwHf0
駅ができるのも大深度、トンネルも大深度、駅での乗換に１０分程度かかるのかな、
トンネルの中で地震、停電などで電車が止まったらどうする？ 今でも地震の時に新幹線が
止まるよね！！ 降りて逃げるのも怖いね！ その時、真っ暗になるの！ 台風時で洪水で水が
入ってきたらどうする？ 考えただけでも空恐ろしいね！
トンネルの中で地震、停電などで電車が止まったらどうする？ 今でも地震の時に新幹線が
止まるよね！！ 降りて逃げるのも怖いね！ その時、真っ暗になるの！ 台風時で洪水で水が
入ってきたらどうする？ 考えただけでも空恐ろしいね！
じゃあ地下鉄に乗るのも地下街行くのも怖いな
乗るなよ行くなよ
乗るなよ行くなよ
769 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 20:33:04.92 ID:abvWxHZX0
なるほど、馬力くんは徹底交戦するんだね(笑)
蒸機模型スレを荒せなくなるのが、悔しくて悔しくて仕方ないから、僻みに僻んで荒らすんだね(笑)
ならばこちらも機を見て本気で行こうかな(笑)
もっともっと苛烈に恥をかく事になるが、馬力くんの因果応報だからね(笑)
蒸機模型スレを荒せなくなるのが、悔しくて悔しくて仕方ないから、僻みに僻んで荒らすんだね(笑)
ならばこちらも機を見て本気で行こうかな(笑)
もっともっと苛烈に恥をかく事になるが、馬力くんの因果応報だからね(笑)
770 ：↑：2013/05/26(日) 22:36:01.25 ID:Xr7YfHB10
なんだ？このキチガイ。
771 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 22:50:32.87 ID:TFALp20T0
さわらない方がいいよ
悔しいねぇ、まぁそんなに僻むなょ(笑)
773 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 23:19:37.15 ID:kVeD0D1N0
地下鉄もないような田舎の奴がねたんでるだけなんだろう。
地下鉄はあるけどトーホグの田舎者が僻んでるだけ(笑)
失礼な、長野には地下鉄があるぞ
776 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 06:56:48.43 ID:qBYH7tk00
長野には北陸新幹線も走ってて僻む理由は無いじゃないか。
リニアに比べたら時代遅れだけど。
リニアに比べたら時代遅れだけど。
777 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 07:00:00.19 ID:JwDK2NFo0
あおば通(笑)
下馬(笑)
まーリニアが松本（諏訪）さえ通らなきゃべつにいいよ
品川は京急も大深度地下に移設すれば羽田に行きやすくなるな
リニアの券は品川とまりじゃなく新幹線みたいに都区内にして欲しいわ
それが無理ならせめて品川東京間だけでもタダで移動したいお、東海道新幹線で
それが無理ならせめて品川東京間だけでもタダで移動したいお、東海道新幹線で
782 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 20:05:49.91 ID:RDnPAIMw0
そう言えば、来月からリニア実験車両を路線に出して調整するんだろ。
工事が3ヶ月も早まったってのは何でだろか？
工事が3ヶ月も早まったってのは何でだろか？
783 ：名無し野電車区：2013/05/28(火) 06:44:55.74 ID:4dpSqYI00
早期着工を考えてんだろ
リニア開業「前倒し必要」 国交相見解 国の財政支援想定 2013年05月18日(土) 山梨日日新聞 リニア中央新幹線
ttp://www.sannichi.co.jp/linear/news/2013/05/18/16.html
ttp://www.sannichi.co.jp/linear/news/2013/05/18/16.html
本当に早期開業させたいなら
上手く交渉することだ
ごり押しは反発食らって遅れるだけ。
上手く交渉することだ
ごり押しは反発食らって遅れるだけ。
786 ：名無し野電車区：2013/05/28(火) 22:23:01.17 ID:iGC9+Z/p0
今後景気の上向きが続くのなら、完成の前倒しもあり得るんだろ。
現時点で前倒ししますとは、口が裂けても言えんわな。
現時点で前倒ししますとは、口が裂けても言えんわな。
リニアはかなり遅れ過ぎだからな
都市間移動の短縮時間がかなり大きいからな
世界的にもインパクトでかいし、他国に売り込むいい材料になる
アメリカなんか東海岸と西海岸が4時間で移動できるようになるから影響はでかそうだ
都市間移動の短縮時間がかなり大きいからな
世界的にもインパクトでかいし、他国に売り込むいい材料になる
アメリカなんか東海岸と西海岸が4時間で移動できるようになるから影響はでかそうだ
>>787
航空産業から猛烈な圧力がありそうだな
航空産業から猛烈な圧力がありそうだな
土地代がタダだとしても北米横断リニアなんて採算取れんだろ。
輸送密度は羽田千歳以下で距離は中央リニアの10倍なんだから…
向こう100年は日本でしか成立しないオーパーツであり続ける運命。
いつか今くらいの建設費で超音速出せるようになったら普及するかもね
輸送密度は羽田千歳以下で距離は中央リニアの10倍なんだから…
向こう100年は日本でしか成立しないオーパーツであり続ける運命。
いつか今くらいの建設費で超音速出せるようになったら普及するかもね
ルートは動かせないことと、中間駅は簡素化することが条件で国は金だけ支援するなら意味はある
東海のヘソ曲げたくないだろうから言うことは聞くはず
東海のヘソ曲げたくないだろうから言うことは聞くはず
ルートが決まってからなら東海も歓迎だろうが、そうなるとやれ大阪までサッサと伸ばせとか煩い輩が出てくるからハイそうですかとはならんだろ。しかもそうなりゃ俄然京都が騒ぎ出すぞ。
そこらへんの内情を知り尽くした元国鉄の幹部連中が自社のみでやるって決めたんだから、公共事業への政治介入のヤバさは相当なもんなんだろう。
なんせ開業が1年遅れれば何百億単位で金利が飛んでくからな。
スタートしたら開業まで意地でもノンストップじゃなきゃ死ぬ。
なんせ開業が1年遅れれば何百億単位で金利が飛んでくからな。
スタートしたら開業まで意地でもノンストップじゃなきゃ死ぬ。
前倒しつて2027年が2023年くらいには・・・
ならんよね
ならんよね
大清水トンネルってたった4年で貫通してるんだよな。
最近のまったりペースの公共事業に慣れてるから10年単位で考えてしまうけど、土木工事って発注主が本気なら相当早いもんなのかも。
スケジュール上の未知数は南アルプストンネルだけだから、ここさえ順調にいけば開業前倒しも十分あり得る。
最近のまったりペースの公共事業に慣れてるから10年単位で考えてしまうけど、土木工事って発注主が本気なら相当早いもんなのかも。
スケジュール上の未知数は南アルプストンネルだけだから、ここさえ順調にいけば開業前倒しも十分あり得る。
795 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 07:58:10.53 ID:ozXvaPSz0
まだ、希望観測でモノを語ってるアホが居るの？
一番手間が掛かるのは土地収用だろうな・・・
特に駅とかの地上部分の交渉は大変なんだろうな
特に駅とかの地上部分の交渉は大変なんだろうな
政治家の要求している前倒しって
品川～大坂の同時開業です。
品川～大坂の同時開業です。
799 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 08:26:26.32 ID:mNPP4RO3O
橋下の大阪での勢力も衰えているし、
名古屋の河村は当初から利益受ける立場だし、
東京都～愛知県には他にウザったい政治関係者は居ないだろうし。
何とかなるでしょう。
名古屋の河村は当初から利益受ける立場だし、
東京都～愛知県には他にウザったい政治関係者は居ないだろうし。
何とかなるでしょう。
Ｂルートとかイナスワに駅とかそれだけで死ぬわ
最大の難関
「民間」
今の圧力的やり方では地元との交渉はむずかしい。
「民間」
今の圧力的やり方では地元との交渉はむずかしい。
まあ、あと２～３年もすれば橋下も河村も失脚・消滅してるだろう。
>>801
交渉って何のためにやるかわかってる？
交渉って何のためにやるかわかってる？
804 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 10:44:30.11 ID:k3iy5aEy0
大体「圧力的」って何だ？
もしかしたら「高圧的」とか「居丈高」って言葉がある事を知らないのか？
もしかしたら「高圧的」とか「居丈高」って言葉がある事を知らないのか？
国語の間違いって指摘されると「伝わればいい」「言葉は変わる」「揚げ足取り乙」などと
開き直る奴多いよな。教養があればやりそうもない誤記を開き直る。
開き直る奴多いよな。教養があればやりそうもない誤記を開き直る。
806 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 12:43:02.08 ID:rpWOED+P0
反リニア工作をしてるのは、日本語が不自由な奴らだからね。
まさに反日。
まさに反日。
808 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 14:51:28.59 ID:k3iy5aEy0
>>806
日本語が不自由・・・
日本語が不自由・・・
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ な・・・・なんだってクマー！！ ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿_∩
| ノ u ヽ / u u └| ∩＿＿＿_∩
/ ● ● | | ● ● ヽ/ u └|
| u ( _●_) ミ 彡 (_●_ ) u |● ● ヽ
彡､ |∪| ､｀＼ ／ |∪| 彡 (_●_) u |
/ ＿＿ ヽノ /´> ) （ く ヽ ﾉ ／ u |∪| ミ
(＿＿＿） / (_／ ＼_ ) （ く ヽ ﾉ ヽ
＞ な・・・・なんだってクマー！！ ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿_∩
| ノ u ヽ / u u └| ∩＿＿＿_∩
/ ● ● | | ● ● ヽ/ u └|
| u ( _●_) ミ 彡 (_●_ ) u |● ● ヽ
彡､ |∪| ､｀＼ ／ |∪| 彡 (_●_) u |
/ ＿＿ ヽノ /´> ) （ く ヽ ﾉ ／ u |∪| ミ
(＿＿＿） / (_／ ＼_ ) （ く ヽ ﾉ ヽ
すまぬ誤爆
811 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 18:22:13.18 ID:ozXvaPSz0
いや、この流れなら誤爆じゃないようなｗ
812 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 20:13:39.72 ID:zP8w0N8j0
なるほど、様子を見ていたけど宣戦布告ですか(笑)
悔しくて悔しくて仕方ないのはよく分かるけど、そんなに僻むなよ(笑)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その43
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1365020751/
569 名前:Ｄ員 ◆ze124km/Mc [sage] :2013/05/29(水) 20:02:58.65 ID:YqBEXYpo
じゃじゃ～～～～～～～ん
俺様登場！！！！！！！！！！！！１１
重要事項
当スレはすでに俺様の支配下であり、いかなる揉め事も容認となる
これを忘れてはならない
悔しくて悔しくて仕方ないのはよく分かるけど、そんなに僻むなよ(笑)
【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド その43
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1365020751/
569 名前:Ｄ員 ◆ze124km/Mc [sage] :2013/05/29(水) 20:02:58.65 ID:YqBEXYpo
じゃじゃ～～～～～～～ん
俺様登場！！！！！！！！！！！！１１
重要事項
当スレはすでに俺様の支配下であり、いかなる揉め事も容認となる
これを忘れてはならない
>>805
結局、揚げ足取るオレかっこいぃ～ってタイプか。
結局、揚げ足取るオレかっこいぃ～ってタイプか。
814 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 21:17:29.09 ID:QGIvHPVF0
>>813
804と808が俺の書き込みだが、何か誤解してないか(^o^)
804と808が俺の書き込みだが、何か誤解してないか(^o^)
815 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 22:10:20.94 ID:zZSbMrzr0
人が減っていく日本で、リニアを創る？ アホですか？ 東海道新幹線の補修費も
継続的に必要、リニア構想は有用性、安全性をまったく考えないＪＲ東海のエゴ、それを認可した国は
おかしい！！ 狂っているね。
地震国日本で、大深度は怖ろしいよ！！ 大深度の暗闇で電車が止まったら
どうするか？
継続的に必要、リニア構想は有用性、安全性をまったく考えないＪＲ東海のエゴ、それを認可した国は
おかしい！！ 狂っているね。
地震国日本で、大深度は怖ろしいよ！！ 大深度の暗闇で電車が止まったら
どうするか？
>>815
つっこみどころ満載だな
>人が減っていく日本で、リニアを創る？ アホですか？ 東海道新幹線の補修費も
>継続的に必要、
そんなのお前が心配せんでも東海が一番分かってるよ
>リニア構想は有用性、安全性をまったく考えないＪＲ東海のエゴ、それを認可した国は
>おかしい！！ 狂っているね。
有用性がないなら使わなければいい
エゴ？ 儲かると思ってやってるってことなら1行目と矛盾するね
>地震国日本で、大深度は怖ろしいよ！！ 大深度の暗闇で電車が止まったら
>どうするか？
地下鉄がすでにあちこちで走ってるしトンネルも無数にあるけど？
つっこみどころ満載だな
>人が減っていく日本で、リニアを創る？ アホですか？ 東海道新幹線の補修費も
>継続的に必要、
そんなのお前が心配せんでも東海が一番分かってるよ
>リニア構想は有用性、安全性をまったく考えないＪＲ東海のエゴ、それを認可した国は
>おかしい！！ 狂っているね。
有用性がないなら使わなければいい
エゴ？ 儲かると思ってやってるってことなら1行目と矛盾するね
>地震国日本で、大深度は怖ろしいよ！！ 大深度の暗闇で電車が止まったら
>どうするか？
地下鉄がすでにあちこちで走ってるしトンネルも無数にあるけど？
817 ：名無し野電車区：2013/05/29(水) 22:35:01.26 ID:WuXxTB790
>>814
コロコロとIDが変わるのは得意の自作自演？(^o^)
コロコロとIDが変わるのは得意の自作自演？(^o^)
818 ：名無し野電車区：2013/05/30(木) 00:27:14.23 ID:yfCLUTKa0
>>817
知らんがな、2ch運営に聞け。
知らんがな、2ch運営に聞け。
自己顕示欲が強い奴はコテハンで暴れる事をお勧めする
バリキガナー
821 ：名無し野電車区：2013/05/30(木) 07:58:21.32 ID:BrlW64L60
罵力くんはコテを付けたら、みんなのターゲットにされます。
そして反論・反撃出来ないのが悔しくて悔しくて仕方ないのて、僻みに僻んでコテを付けません(笑)
悔しいねぇ、まぁそんなに僻むなよ(笑)
そして反論・反撃出来ないのが悔しくて悔しくて仕方ないのて、僻みに僻んでコテを付けません(笑)
悔しいねぇ、まぁそんなに僻むなよ(笑)
822 ：名無し野電車区：2013/05/30(木) 08:59:28.65 ID:W7nvMCvJO
切符、駅で売れよ。あと橋本じゃなく、相模原にしろよ、品川に1Km近いｿﾞ。
東海の大株主にでもなって言うんだな。
現実には地元も相原高校移転させて橋本駅作ることで大筋合意。
今さら流れ変えるのは著しく難しい。
現実には地元も相原高校移転させて橋本駅作ることで大筋合意。
今さら流れ変えるのは著しく難しい。
825 ：名無し野電車区：2013/05/30(木) 10:37:25.24 ID:28hj6pA8O
このままでは、京都を通りません
遅延情報 名古屋～大阪 18年
遅延情報 名古屋～大阪 18年
826 ：名無し野電車区：2013/05/30(木) 10:47:53.67 ID:LYF/6wCT0
JR海が駅に出札設備を設けないなら、自治体なり旅行社など民間
事業者が駅構内(改札外)で切符販売することになるんだろ。実際
問題として駅で切符を入手できない事態は考えられないよ。
出札設備を維持するより販売手数料を払った方が安上がりなのか・・
さすがに橋本クラスなら自前の出札になると思うのだが。。
事業者が駅構内(改札外)で切符販売することになるんだろ。実際
問題として駅で切符を入手できない事態は考えられないよ。
出札設備を維持するより販売手数料を払った方が安上がりなのか・・
さすがに橋本クラスなら自前の出札になると思うのだが。。
駅コンビニも赤字になるほど利用客が少なければ無人駅も仕方ないし
コンビニがやっていける程度に客がいるならコンビニで売ればいい。
コンビニがやっていける程度に客がいるならコンビニで売ればいい。
>>826
まぁ有人の切符売り場がないだけであって
エクスプレス予約の発券機くらいはあるんじゃないかな？
それに駅中コンビには難しいにせよ、駅の近くの道にコンビニくらいはできるだろう
コンビニにはチケット販売機があるからそこで予約すればよいし
まぁ有人の切符売り場がないだけであって
エクスプレス予約の発券機くらいはあるんじゃないかな？
それに駅中コンビには難しいにせよ、駅の近くの道にコンビニくらいはできるだろう
コンビニにはチケット販売機があるからそこで予約すればよいし
現ナマ(特にコイン)で切符売るのが一番カネが掛かるからな
だから、体力のある所はクレカやらICを入れたがる
だから、体力のある所はクレカやらICを入れたがる
現時点で出す完成予想のポンチ絵くらい豪華にしてやれば良かったのにな。
無人駅にするとか駅舎欲しかったら自分でカネ出せとかは着工してから言えばいいんだよ。
無人駅にするとか駅舎欲しかったら自分でカネ出せとかは着工してから言えばいいんだよ。
831 ：名無し野電車区：2013/05/30(木) 15:18:26.38 ID:65SNklVB0
>>829
携帯の普及率やコンビニの地域カバー率を考えると
指定席券予約はそっちに任せるのが正解だもんな・・・
有人の切符売り場なんて作ると予約もせずにいきなり駅にやってきて
空き席が無いのはけしからんとゴネられる危険があるモンな・・・
切符売り場を作らないのはクレーマー除け
携帯の普及率やコンビニの地域カバー率を考えると
指定席券予約はそっちに任せるのが正解だもんな・・・
有人の切符売り場なんて作ると予約もせずにいきなり駅にやってきて
空き席が無いのはけしからんとゴネられる危険があるモンな・・・
切符売り場を作らないのはクレーマー除け
思ったけど橋本駅は必要最低限でも別に困らないな
リニア駅に切符売り場作らなくてもJR橋本駅の緑の窓口で販売・予約すればいいんだし、
駅に店とか作らなくても、待ち時間暇潰しのための喫茶店とかいくつもあるし、デパートも2つ、ショッピングモールも1つあるし
JR東海が何もしなくても更地のままはないだろうし、勝手に駅ビルかショッピングモールになるだろうし
リニア駅に切符売り場作らなくてもJR橋本駅の緑の窓口で販売・予約すればいいんだし、
駅に店とか作らなくても、待ち時間暇潰しのための喫茶店とかいくつもあるし、デパートも2つ、ショッピングモールも1つあるし
JR東海が何もしなくても更地のままはないだろうし、勝手に駅ビルかショッピングモールになるだろうし
834 ：名無し野電車区：2013/05/30(木) 19:55:57.10 ID:Ma490NE10
>833
あの辺りだと大深度の地下駅でしょ？
更地つーか地上部は階段とエスカレータとエレベータの出口だけでしょ・・・
あの辺りだと大深度の地下駅でしょ？
更地つーか地上部は階段とエスカレータとエレベータの出口だけでしょ・・・
>>833
橋本のみどりの窓口を見たことがあるなら、そんな考えは浮かばないだろう。
橋本のみどりの窓口を見たことがあるなら、そんな考えは浮かばないだろう。
836 ：名無し野電車区：2013/05/30(木) 21:29:54.95 ID:a2lj3TxT0
ＪＲ東海は、己の本社がある名古屋のことしか考えていないことが明白、中間駅など
どうでもいいのだ！ しかし、どう考えてもリニアが出来れば破綻する！ いや出来る前に頓挫かな！
大深度地下の暗闇の中をゴーゴーと走る列車に誰が乗るでしょうか？
わざわざ新幹線から乗り換えてまで！
どうでもいいのだ！ しかし、どう考えてもリニアが出来れば破綻する！ いや出来る前に頓挫かな！
大深度地下の暗闇の中をゴーゴーと走る列車に誰が乗るでしょうか？
わざわざ新幹線から乗り換えてまで！
837 ：名無し野電車区：2013/05/30(木) 21:34:31.89 ID:Ma490NE10
>836
今の新幹線を見れば分かるが・・・
大抵のサラリーマンは乗ってすぐにサンシェードを下ろして外なんて見やしない
今の新幹線を見れば分かるが・・・
大抵のサラリーマンは乗ってすぐにサンシェードを下ろして外なんて見やしない
電車で外見たがるのって大体ガキだよな。
>>838
そうだよね、ガキは悔しくて荒らすよね(笑)
そうだよね、ガキは悔しくて荒らすよね(笑)
840 ：名無し野電車区：2013/05/30(木) 22:25:10.33 ID:LYF/6wCT0
ガキで悪かったなｗ
841 ：名無し野電車区：2013/05/30(木) 23:12:29.39 ID:FrJReVdR0
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■
■ デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■ IDをコロコロ変えながら連続自演して
■ オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■ フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■ 鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■ お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■ 粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかる精神分裂･多重人格キチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
■
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■ デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■ IDをコロコロ変えながら連続自演して
■ オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■ フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■ 鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■ お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■ 粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかる精神分裂･多重人格キチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
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842 ：名無し野電車区：2013/05/30(木) 23:16:05.03 ID:FrJReVdR0
海江田万里まとめ
・金正日の北朝鮮国防委員会委員長推戴を記念する祝賀宴に参加(1997年10月)
・中国はチベット人に文化的な生活をさせるために格差是正を行い、労働意識をもたせた(2008年3月21日ミヤネ屋)
・答弁中に自民党赤澤議員に「いつ辞めるのか」と問い詰められ泣き出す(2011年7月29日国会答弁)
・破綻した安愚楽牧場への投資について「リスクはゼロ」(女性セブン92年7月2日号)
・同安愚楽牧場について「二十数年前に自分のお金を出してやっていたこと、 今ここで感想と言われてもお答えできない」(2012年12月25日インタビュー)
・福一放水作業に関して消防庁隊員に対し「速やかにやらなければ処分する」(2011年3月21日石原都知事より政府への抗議)
・同選挙区で争った与謝野が入閣することについて「人生は不条理だと思う」(2011年1月14日記者会見)
・給与所得控除の上限とすることが決まった年収１５００万円について「金持ちではない。中間所得者だ」(2010年12月19日記者会見)
・比例復活でありながら代表戦に出馬することについて「私は惜敗率９８・６％で、私なりにクリアできている」(2012年12月22日代表戦出馬会見)
・「太陽の高さで見ると、同じ高さに見える。当時は午前8時の太陽で、今は午後2時くらいの太陽だ」と1996年結党時と退潮傾向にある現状を、毛沢東語録から引用する形で表現した。(2013年1月5日のTBSの番組内)
・安愚楽牧場問題で提訴される。被害者30人、請求額は6億円越え
・どうにも影が薄い
・金正日の北朝鮮国防委員会委員長推戴を記念する祝賀宴に参加(1997年10月)
・中国はチベット人に文化的な生活をさせるために格差是正を行い、労働意識をもたせた(2008年3月21日ミヤネ屋)
・答弁中に自民党赤澤議員に「いつ辞めるのか」と問い詰められ泣き出す(2011年7月29日国会答弁)
・破綻した安愚楽牧場への投資について「リスクはゼロ」(女性セブン92年7月2日号)
・同安愚楽牧場について「二十数年前に自分のお金を出してやっていたこと、 今ここで感想と言われてもお答えできない」(2012年12月25日インタビュー)
・福一放水作業に関して消防庁隊員に対し「速やかにやらなければ処分する」(2011年3月21日石原都知事より政府への抗議)
・同選挙区で争った与謝野が入閣することについて「人生は不条理だと思う」(2011年1月14日記者会見)
・給与所得控除の上限とすることが決まった年収１５００万円について「金持ちではない。中間所得者だ」(2010年12月19日記者会見)
・比例復活でありながら代表戦に出馬することについて「私は惜敗率９８・６％で、私なりにクリアできている」(2012年12月22日代表戦出馬会見)
・「太陽の高さで見ると、同じ高さに見える。当時は午前8時の太陽で、今は午後2時くらいの太陽だ」と1996年結党時と退潮傾向にある現状を、毛沢東語録から引用する形で表現した。(2013年1月5日のTBSの番組内)
・安愚楽牧場問題で提訴される。被害者30人、請求額は6億円越え
・どうにも影が薄い
843 ：名無し野電車区：2013/05/30(木) 23:17:45.07 ID:FrJReVdR0
民主党の岡田克也前副総理が２６日、阿波市を訪れ、同党の高井美穂前衆院議員の後援会との意見交換会に臨んだ＝写真。
会には約３０人が出席した。岡田氏は席上、円安・株高を呼び込んだ安倍政権のアベノミクスについて「ばくちを打っているような政策で、
期待感が先行している。『魔法のつえ一振り』現象だ」などと批判。今夏の参院選に向けて「日本のため民主党を立て直さないといけない。
自民党に代わって政権を担えるのは民主党しかない」と支持を訴えた。
これに対し、参加者からは「農産物を生産するのにも、寒い日には２００リットルの重油を使う。
（円安に伴う輸入燃油の高騰に対して）何らかの政策を取ってほしい」などの意見が出た。【山本健太】
５月２７日朝刊 毎日新聞 5月27日(月)15時46分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130527-00000212-mailo-l36
2013/05/27(月) 19:21:00.19
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1369650060/
会には約３０人が出席した。岡田氏は席上、円安・株高を呼び込んだ安倍政権のアベノミクスについて「ばくちを打っているような政策で、
期待感が先行している。『魔法のつえ一振り』現象だ」などと批判。今夏の参院選に向けて「日本のため民主党を立て直さないといけない。
自民党に代わって政権を担えるのは民主党しかない」と支持を訴えた。
これに対し、参加者からは「農産物を生産するのにも、寒い日には２００リットルの重油を使う。
（円安に伴う輸入燃油の高騰に対して）何らかの政策を取ってほしい」などの意見が出た。【山本健太】
５月２７日朝刊 毎日新聞 5月27日(月)15時46分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130527-00000212-mailo-l36
2013/05/27(月) 19:21:00.19
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1369650060/
“ポスト壇蜜”決まった。５月２４日に発売されたＤＶＤ「きらめきカーブ」で９２－５９－９２を初披露した藤元亜紗美は、
デビューが２６歳とちょっと遅咲きだ。
関西の名門・同志社大を卒業して、アパレル関係のＯＬをしながら英語、韓国語をマスター、日常会話ならＯＫにまでなった。
神戸の高級住宅地に育ったというだけあって、どこか上品で清楚なお嬢さま。
しゃべり方は壇蜜に似てやさしさと気配りが利いている。
ただ、“ひと肌脱ぐ”とプレイボーイ誌のグラビアも飾れるほどのＨカップのナイスバディが現れる。
小学校入学ごろからバストが成長し始め、小３でＤカップと突き出てきた。
「鶏の唐揚げとヨーグルトを好んで食べたおかげ」と言うが、
四つんばいになって脚を上げてのヒップアップと大胸筋トレはかかさない。
「私はバストよりヒップの方が自信あるんです」。
今回のビデオはバストマニアに、次回はヒップフェチにと、８月末に彼女のお尻を強調したＤＶＤが発売される。
女優を目指しているが、メディア学科専攻だったこともあり、マスコミの仕事も考えている。
［2013年5月30日11時14分］
http://www.nikkansports.com/entertainment/news/f-et-tp0-20130530-1135232.html
http://www.nikkansports.com/entertainment/news/img/hujimoto-ns-big.jpg
デビューが２６歳とちょっと遅咲きだ。
関西の名門・同志社大を卒業して、アパレル関係のＯＬをしながら英語、韓国語をマスター、日常会話ならＯＫにまでなった。
神戸の高級住宅地に育ったというだけあって、どこか上品で清楚なお嬢さま。
しゃべり方は壇蜜に似てやさしさと気配りが利いている。
ただ、“ひと肌脱ぐ”とプレイボーイ誌のグラビアも飾れるほどのＨカップのナイスバディが現れる。
小学校入学ごろからバストが成長し始め、小３でＤカップと突き出てきた。
「鶏の唐揚げとヨーグルトを好んで食べたおかげ」と言うが、
四つんばいになって脚を上げてのヒップアップと大胸筋トレはかかさない。
「私はバストよりヒップの方が自信あるんです」。
今回のビデオはバストマニアに、次回はヒップフェチにと、８月末に彼女のお尻を強調したＤＶＤが発売される。
女優を目指しているが、メディア学科専攻だったこともあり、マスコミの仕事も考えている。
［2013年5月30日11時14分］
http://www.nikkansports.com/entertainment/news/f-et-tp0-20130530-1135232.html
http://www.nikkansports.com/entertainment/news/img/hujimoto-ns-big.jpg
845 ：名無し野電車区：2013/05/30(木) 23:46:11.32 ID:WzgUiDZo0
2013年5月29日、韓国・朝鮮日報によると、韓国の与党であるセヌリ党内部で、日本の右翼政治家の
韓国入国を禁止する法案が検討されている。国際オンラインが伝えた。
同党の関係者は28日、「韓国政府は中国と協力し、日本の橋下大阪市長と前東京都知事の石原氏に
対して、中韓両国への入国を禁止すべきだ」と発言。同関係者は「安倍首相の入国禁止を行うと影響が
大きいため、まずは自身の発言で波紋を呼んでいる橋下氏と石原氏の入国を禁止し、日本の右翼政治家の
歴史を歪曲（わいきょく）する発言に対する処罰とする」と語った。さらに、周辺のアジア諸国にも
同様の措置を取ってほしいと呼びかけている。
▽Yahoo!ニュース（レコードチャイナ）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130530-00000010-rcdc-cn
韓国入国を禁止する法案が検討されている。国際オンラインが伝えた。
同党の関係者は28日、「韓国政府は中国と協力し、日本の橋下大阪市長と前東京都知事の石原氏に
対して、中韓両国への入国を禁止すべきだ」と発言。同関係者は「安倍首相の入国禁止を行うと影響が
大きいため、まずは自身の発言で波紋を呼んでいる橋下氏と石原氏の入国を禁止し、日本の右翼政治家の
歴史を歪曲（わいきょく）する発言に対する処罰とする」と語った。さらに、周辺のアジア諸国にも
同様の措置を取ってほしいと呼びかけている。
▽Yahoo!ニュース（レコードチャイナ）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130530-00000010-rcdc-cn
子供は図星を突かれるとすぐ反応するなぁ
見ていて面白いけれど
見ていて面白いけれど
847 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 04:19:29.13 ID:Op+oYiyeO
途中駅の前後ちょっと以外トンネルだらけで、
ろくろく窓の景色も見れないだろう。
特に品川～新相撲原(橋本駅に隣接)の区間は全部トンネルかも知れないし。
ろくろく窓の景色も見れないだろう。
特に品川～新相撲原(橋本駅に隣接)の区間は全部トンネルかも知れないし。
>>847
橋本～品川の景色なんて見たい？
橋本～品川の景色なんて見たい？
849 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 07:02:33.61 ID:Vkt15iO20
そう、面白いよね～悔しいのが手に取るように分かる。
そして僻んで荒らす(笑)
悔しいねぇ、まぁそんなに僻むなょw
そして僻んで荒らす(笑)
悔しいねぇ、まぁそんなに僻むなょw
馬力がキチガイタヌキ以下なのは明白だし、もう負力とか僻力とか悔力でいいんじゃないか(笑)
負力の致命的なところって、こそこそと自作自演をする女々しくて卑屈なところだね(笑)
まだタヌキの方が堂々としていたよw
二十歳そこそこのゆとり君以下って事、負力は(笑)
負力の致命的なところって、こそこそと自作自演をする女々しくて卑屈なところだね(笑)
まだタヌキの方が堂々としていたよw
二十歳そこそこのゆとり君以下って事、負力は(笑)
851 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 08:10:06.32 ID:gahb/1H00
ま、罵ることしかできないから、罵力なんだよなぁｗ
遠くの景色しかないようなところだとあんまり景色が変わらないから、見れるのなら一番景色見たいのは品川－橋本間だね
ある程度近くの景色があるようなところの方がリニアの速さを実感できるし、高速で品川－橋本間の都市の中を動いてるなって
でも品川－橋本間はビルや住宅密集地帯だから、地上にしても風圧、爆音が凄いから高速道路のようになり、眠い景色になるんだろうけど
ある程度近くの景色があるようなところの方がリニアの速さを実感できるし、高速で品川－橋本間の都市の中を動いてるなって
でも品川－橋本間はビルや住宅密集地帯だから、地上にしても風圧、爆音が凄いから高速道路のようになり、眠い景色になるんだろうけど
馬力って何者なん？
コテの一種？
コテの一種？
キチガイの一種
>>852
土地買収が無理っぽいから、品川～橋本の区間は全区間大深度トンネルは有りそうな話。
他にも愛知県内（岐阜県境の山～名古屋駅～庄内川の西側）も土地買収困難なので大深度トンネルと予想。
南アルプスの大トンネルとか、恵那山のトンネルとか、全区間の70％超がトンネルになりそうな気がする。
地上の景色がある程度続けて見れるのは甲府盆地と東濃（恵那山のトンネル～岐阜愛知県境）程度かと思う。
飯田附近は南アルプスのトンネルと恵那山のトンネルの間のわずかな部分だけしか地表に出ないだろうし。
土地買収が無理っぽいから、品川～橋本の区間は全区間大深度トンネルは有りそうな話。
他にも愛知県内（岐阜県境の山～名古屋駅～庄内川の西側）も土地買収困難なので大深度トンネルと予想。
南アルプスの大トンネルとか、恵那山のトンネルとか、全区間の70％超がトンネルになりそうな気がする。
地上の景色がある程度続けて見れるのは甲府盆地と東濃（恵那山のトンネル～岐阜愛知県境）程度かと思う。
飯田附近は南アルプスのトンネルと恵那山のトンネルの間のわずかな部分だけしか地表に出ないだろうし。
予想の前に資料をちゃんと見たら？
品川と橋本の間と愛知県内はずっと大深度地下
明かり部は山梨、長野、岐阜の駅の周辺だけ
ttp://www.railforum.jp/ftrain/public/dl/opencontents/imagedata/jrc_000012300.pdf
品川と橋本の間と愛知県内はずっと大深度地下
明かり部は山梨、長野、岐阜の駅の周辺だけ
ttp://www.railforum.jp/ftrain/public/dl/opencontents/imagedata/jrc_000012300.pdf
下手に地上区間なんて作ったら、
将来500km/hから550, 600km/hとスピードアップしようとしたときに
騒音ガー、振動ガー、磁気ガーと騒ぎ出して足を引っ張られるわ。
将来500km/hから550, 600km/hとスピードアップしようとしたときに
騒音ガー、振動ガー、磁気ガーと騒ぎ出して足を引っ張られるわ。
860 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 18:34:45.42 ID:LKRxJyFD0
あの本がぁぁぁあああ！！！！
出典がぁぁぁあああ！！！！
出典がぁぁぁあああ！！！！
861 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 19:29:12.17 ID:r6M5NasY0
用地買収困難というより、騒音でほとんど地上走るの無理だろ。
騒音というより爆音だろ・・・・
863 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 19:59:59.05 ID:r6M5NasY0
ソニックブームは発生しないだろ。
864 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 20:06:01.74 ID:jZdTc1vx0
見学センター横の駐車場はリニアがほんの数メートル先を
５００km/hで通過するけど、騒音は新幹線とそんなに
変わらない印象があったけどなあ。数値的には違うのかも
しれないが。
５００km/hで通過するけど、騒音は新幹線とそんなに
変わらない印象があったけどなあ。数値的には違うのかも
しれないが。
見学で聞く一回こっきりと日常的に繰り替えす騒音は別物
耳に音として聞こえる周波数より振動として感じる衝撃波の方が深刻だ
耳に音として聞こえる周波数より振動として感じる衝撃波の方が深刻だ
馬力にこの前の朝日新聞長野県版の記事を読ませてやりたい。
868 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 23:02:40.80 ID:4cbUpnBH0
>>865
浮上しているから振動は鉄道より少ないだろ。
浮上しているから振動は鉄道より少ないだろ。
梅田から関空まで大阪が独自に単線で造ってしまえよ
870 ：拡散希望：2013/06/01(土) 02:40:14.80 ID:Ok578zuEO
昔と比べて今は新幹線の車両ってバラエティー富んでるよな
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1370021426/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1370021426/
871 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 06:54:54.78 ID:pIETiBhn0
ほとんど空気抵抗の騒音だろ。
トランスラピッドだと、モーターの唸りのような音もしてたが。
トランスラピッドだと、モーターの唸りのような音もしてたが。
>>868
反重力じゃないから浮上してても軌道側コイルに荷重はかかるわけだがｗ
反重力じゃないから浮上してても軌道側コイルに荷重はかかるわけだがｗ
873 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 08:41:52.34 ID:pIETiBhn0
常識で考えれば振動はないわなあ。
トランスラピッドは豪快に揺れるけどな
リニア中央新幹線は名古屋の成長戦略の１つ。
中京圏全体をアジア有数の国際都市に仕上げる過程に過ぎない。
アジア並みの大規模開発が不可能な大阪より、東京名古屋間の経済圏を想定した方が理に適っている。
現状、ＪＲ東海は、リニアを移動手段としか考えていない。
名古屋の成長戦略を全て把握すれば、
世界中の人々がリニアに乗りたがる世界の憧れとして新たな歴史が刻まれる、
壮大なリニアをイメージできるでしょう。
中京圏全体をアジア有数の国際都市に仕上げる過程に過ぎない。
アジア並みの大規模開発が不可能な大阪より、東京名古屋間の経済圏を想定した方が理に適っている。
現状、ＪＲ東海は、リニアを移動手段としか考えていない。
名古屋の成長戦略を全て把握すれば、
世界中の人々がリニアに乗りたがる世界の憧れとして新たな歴史が刻まれる、
壮大なリニアをイメージできるでしょう。
876 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 11:33:54.98 ID:pIETiBhn0
リニアは名古屋まででいいよ。
ガラの悪い関西人を排除できるし。
ガラの悪い関西人を排除できるし。
877 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 11:36:32.32 ID:8Hb6jEqb0
リニアにしろ北陸新幹線にしろなんで大阪までのルートが確定しないんだろ？
関西は足の引っ張り合いが酷いのかねぇ？
関西は足の引っ張り合いが酷いのかねぇ？
>>877
あと土地成金をたくらむ強欲が多いのも問題だ
あと土地成金をたくらむ強欲が多いのも問題だ
879 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 11:55:50.26 ID:Onf1O9R20
>>873
山梨実験線に乗ったけど独特の振動があったよ
山梨実験線に乗ったけど独特の振動があったよ
880 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 11:59:15.03 ID:JEnLnVoC0
たぶんリニアは実現しないと思う。
無理やり実現させるでしょ
採算取れるかは未知数だが
採算取れるかは未知数だが
882 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 12:09:46.10 ID:xCusjEuA0
本当に未知数だったら株主が黙っちゃいないさ。
株主なんて
いくらでも丸め込める
大丈夫って言ってりゃいいんだからｗ
いくらでも丸め込める
大丈夫って言ってりゃいいんだからｗ
884 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 12:56:13.54 ID:xCusjEuA0
株主はそんな甘ちゃんばかりじゃないよ。
リニア計画は概ね妥当だと判断されてるんだろ。
今のところ大きくコケてしまうような要素は見当たらないし。
リニア計画は概ね妥当だと判断されてるんだろ。
今のところ大きくコケてしまうような要素は見当たらないし。
886 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 16:02:27.08 ID:uGPG0Hav0
ＪＲ東海は破綻します。間違いなくアホです。８兆円（５兆円）を自前で負担
できるはずがない。直近の決算で利益は、２０００億円、借入金はどうする？
今後金利が上がるのだ、利用者は、今がピークで減っていくのが確実、新幹線と
リニアの補修費もかかっていくのだ。
できるはずがない。直近の決算で利益は、２０００億円、借入金はどうする？
今後金利が上がるのだ、利用者は、今がピークで減っていくのが確実、新幹線と
リニアの補修費もかかっていくのだ。
何がどーあってどういう理由でそうなって
ってのを絶対言わないんだよな
結論ありきだから
ってのを絶対言わないんだよな
結論ありきだから
888 ：リニア反対派：2013/06/01(土) 16:51:45.94 ID:7Wd3u81PO
うるさいや～い
やだいやだい！中央リニアなんて作っちゃダメなんだい！
理由？理由も糞もない！
とにかくボクちゃんがダメったらダメなんだい！
リニアなんてボクちゃんは認めないんだい！
ボクちゃんのプライドを満たすためにもリニアなんて中止だ！
ボクちゃんをいじめるヤツなんかきらいだ～ あっち行け～
やだいやだい！中央リニアなんて作っちゃダメなんだい！
理由？理由も糞もない！
とにかくボクちゃんがダメったらダメなんだい！
リニアなんてボクちゃんは認めないんだい！
ボクちゃんのプライドを満たすためにもリニアなんて中止だ！
ボクちゃんをいじめるヤツなんかきらいだ～ あっち行け～
>>886
東海道新幹線の借金（まだちょい残ってるけど）の支払いとスライドさせる予定です
詳しくはこの図を
http://diamond.jp/mwimgs/6/0/-/img_60ec4d09e5a11cf153e5ff86f41a0b3d88835.gif
東海道新幹線の借金（まだちょい残ってるけど）の支払いとスライドさせる予定です
詳しくはこの図を
http://diamond.jp/mwimgs/6/0/-/img_60ec4d09e5a11cf153e5ff86f41a0b3d88835.gif
891 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 17:21:50.66 ID:pIETiBhn0
東海が提案してるのが、まずはワシントンDCとボルチモア間60kmだ。
その後NYまで延伸させて、ワシントンDCとNYが60分で結ばれる。
カリフォルニアは鉄輪で決定済み。
その後NYまで延伸させて、ワシントンDCとNYが60分で結ばれる。
カリフォルニアは鉄輪で決定済み。
892 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 19:35:41.87 ID:xyplEsD00
893 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 20:18:31.13 ID:aFM9M4a90
このスレを見てると、民国塵とスン腐塵、信州の山猿、トーホグ塵が如何に腐ってるかよくわかる
894 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 21:27:21.38 ID:xyplEsD00
日本語すらまともで無い奴・・・
895 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 22:31:33.90 ID:S2xIqFBg0
896 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 23:05:43.13 ID:xyplEsD00
897 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 23:20:56.42 ID:pIETiBhn0
工事してる甲府近辺以外は多少ずれるかもしれないなあ。
甲府のバイパス近辺に作るくらいなら今ある見学センターを駅にすれば大月から近いのに。
甲府のバイパス近辺に作るくらいなら今ある見学センターを駅にすれば大月から近いのに。
奈良と京都がもめてますやん
いつものことですけど
いつものことですけど
900 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 00:13:08.80 ID:IQsf8Lrq0
901 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 01:09:19.39 ID:V01WTYMn0
>>895
自分なりに計算してみたんだが、
発表された名古屋・新大阪間の所要時間については、
品川・名古屋間の直線距離と発表された実際のルート長の比を
名古屋新大阪の直線距離に掛けあわせて求めた想定線路長をもとに
所要時間を計算していると解される。
まあ、自己流の計算だが。
自分なりに計算してみたんだが、
発表された名古屋・新大阪間の所要時間については、
品川・名古屋間の直線距離と発表された実際のルート長の比を
名古屋新大阪の直線距離に掛けあわせて求めた想定線路長をもとに
所要時間を計算していると解される。
まあ、自己流の計算だが。
902 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 01:58:48.13 ID:IQsf8Lrq0
>>901
品川ー名古屋 286km、40分
品川ー新大阪 438km、67分
これは公表済み。品川ー名古屋は平均速度429km/h、
品川－新大阪は392km/h。
名古屋ー新大阪152kmは名古屋駅の停車時間を２分とすると
365km/h、３分なら380km/h。
品川－名古屋に比べて名古屋ー新大阪の平均速度が低いのが
気になるね。
品川ー名古屋 286km、40分
品川ー新大阪 438km、67分
これは公表済み。品川ー名古屋は平均速度429km/h、
品川－新大阪は392km/h。
名古屋ー新大阪152kmは名古屋駅の停車時間を２分とすると
365km/h、３分なら380km/h。
品川－名古屋に比べて名古屋ー新大阪の平均速度が低いのが
気になるね。
903 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 02:13:54.97 ID:OGcYq1vb0
途中で停車すると加減速のせいでインパクトがでかいんだろうな。
904 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 09:24:48.79 ID:pCIx49eg0
ま、山猿どもには過ぎた文明の利器だなｗ
途中駅で橋本はともかく甲府＆奈良と飯田＆中津川が同列で語られてるのに腹が立つ、全然違うだろ人口も重要度も
デフォが品川橋本名古屋（1時間5本）、快速が品川橋本甲府名古屋（1時間2本）、格停が格停（1時間1本）にすべき
デフォが品川橋本名古屋（1時間5本）、快速が品川橋本甲府名古屋（1時間2本）、格停が格停（1時間1本）にすべき
906 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 11:54:36.24 ID:OGcYq1vb0
それはない。
品川と名古屋を最短時間で結ぶのが重要。
橋下みたいな土人部落は朝の下りと夕の上りの2本停めれば十分。
品川と名古屋を最短時間で結ぶのが重要。
橋下みたいな土人部落は朝の下りと夕の上りの2本停めれば十分。
907 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 13:10:52.89 ID:lpVLiXFY0
速達は品川－名古屋だよ
各停でもそれなりに早いから我慢しろ
各停でもそれなりに早いから我慢しろ
908 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 14:01:39.04 ID:OGcYq1vb0
だからその各停は朝の下りと夕の上りだけでいいっていってんだろうが。
ガキ過ぎ吹いたｗ
910 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 16:53:27.38 ID:R2PrYQ0o0
今日も張り付いてヒマみたいだね(笑)
週末は会社の保養所へ泊まり登山とテニス。
疲れたけど楽しかった、底辺派遣には分からんか(笑)
週末は会社の保養所へ泊まり登山とテニス。
疲れたけど楽しかった、底辺派遣には分からんか(笑)
リニアで長野と京都が似てるって言われるのって心外なんだよね
長野は「決まってないことに対して意見を言う」という至極全うな対応なのに
京都は「決まっているものを白紙にして京都に都合のいいように決めなおせ」でしょ
長野だって決まったら文句は言ってないよ、京都って長野とは比較にならない畜生だよね
長野は「決まってないことに対して意見を言う」という至極全うな対応なのに
京都は「決まっているものを白紙にして京都に都合のいいように決めなおせ」でしょ
長野だって決まったら文句は言ってないよ、京都って長野とは比較にならない畜生だよね
912 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 18:48:29.52 ID:OGcYq1vb0
まあ京都みたいな部落に停車させる必要ないでしょ。
913 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 19:36:04.27 ID:ucFvd0UQ0
巨大な部落だなー、村より大きいぞ。
914 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 19:38:32.35 ID:R5gZ+ARp0
神奈川県のＨＰでわかったこと（復習）
・橋本駅は毎時５本停車要望
・多摩川は地下で通過する
・柏崎の原発から送電線が来ている
・相模原市内に車両基地
・橋本駅は毎時５本停車要望
・多摩川は地下で通過する
・柏崎の原発から送電線が来ている
・相模原市内に車両基地
橋本は乗車人員が6万人クラスだから
優等もかなり止めるだろうな
優等もかなり止めるだろうな
夢見る鉄ちゃんって哀れだよね
橋本に毎時5本？
2本あっても多いぐらいだ。
2本あっても多いぐらいだ。
橋本だけじゃない
八王子、立川、多摩地区、町田周辺、中央線・京王線・小田急線・西武線の西側
かなりの客が橋本を利用する
新横浜の乗客数を越えるはず。
八王子、立川、多摩地区、町田周辺、中央線・京王線・小田急線・西武線の西側
かなりの客が橋本を利用する
新横浜の乗客数を越えるはず。
東京23区外の人と横浜川崎の人も利用するからな、ものすごい人気になりそう
甲府や飯田や中津川とは違って市街地ど真ん中でアクセスも充分だしな
甲府もあんな郊外じゃなくて甲府駅とは言わんが中央線か身延線沿いなら静岡や松本の人間も使えたものを
甲府や飯田や中津川とは違って市街地ど真ん中でアクセスも充分だしな
甲府もあんな郊外じゃなくて甲府駅とは言わんが中央線か身延線沿いなら静岡や松本の人間も使えたものを
920 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 20:57:03.19 ID:ucFvd0UQ0
>>919
静岡は有り得ん。
静岡は有り得ん。
921 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 22:09:01.08 ID:OGcYq1vb0
ないない。
横浜や川崎市民は品川から乗るだろ。
橋本利用するのは部落民だけ。
横浜や川崎市民は品川から乗るだろ。
橋本利用するのは部落民だけ。
>>921
それは橋下だろ
それは橋下だろ
>>921
橋本は品川駅でトラブルが起きた時の緊急降車駅でしょ？
橋本は品川駅でトラブルが起きた時の緊急降車駅でしょ？
924 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 23:42:43.84 ID:4UOKwgQtO
橋本って和歌山の高野山の近くにもある市名、駅名だし、
相撲原市付近以外では知名度が全く無い。
リニアの駅名はどうするのかな？
相撲原市付近以外では知名度が全く無い。
リニアの駅名はどうするのかな？
925 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 23:57:12.58 ID:lpVLiXFY0
新相模原でいいよ
>>924
橋本でしょ。京王が駅名改称費出せって言い出すのが目に見えてるし、相模原市内だとすでに(JR)相模原と小田急相模原があって紛らわしい。
橋本でしょ。京王が駅名改称費出せって言い出すのが目に見えてるし、相模原市内だとすでに(JR)相模原と小田急相模原があって紛らわしい。
927 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 00:24:34.30 ID:t+fprSFL0
>>926
京王が駅名改称費を出せと言ってもだれも出さないでしょｗ
いやなら橋本のままにしておけばいいだけの話。駅名改称に
京王電鉄の利があれば自費で改称するよ。
まあ相模原橋本あたりになるんじゃね。ちと長いけど。
京王が駅名改称費を出せと言ってもだれも出さないでしょｗ
いやなら橋本のままにしておけばいいだけの話。駅名改称に
京王電鉄の利があれば自費で改称するよ。
まあ相模原橋本あたりになるんじゃね。ちと長いけど。
結局最初のダイヤは
速達 名古屋-品川無停車 4本/h
各停 名古屋-品川各駅停車 1本/h
でほぼ確定だよね
新大阪まで開業時はどうなるんだろう
速達は奈良に止まるのかそれとも品川-名古屋-新大阪の3駅だけだろうか
速達 名古屋-品川無停車 4本/h
各停 名古屋-品川各駅停車 1本/h
でほぼ確定だよね
新大阪まで開業時はどうなるんだろう
速達は奈良に止まるのかそれとも品川-名古屋-新大阪の3駅だけだろうか
なんで奈良？
橋本の方がまだ分かるぞ
あとその本数はなにを根拠に？
橋本の方がまだ分かるぞ
あとその本数はなにを根拠に？
>>929
古い記事だけど
ttp://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20090824/534916/?P=3
>JR東海は想定する運行本数を示した。基本ダイヤは毎時片道5本とした。内訳は、品川－名古屋間を無停車の直行列車（東海道新幹線の「のぞみ号」に該当）が4本、各駅停車（同こだま号）が1本だ。
って書いてあったから公式発表なのかなと
奈良はないか
となると東名阪の3駅になるのかな
古い記事だけど
ttp://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20090824/534916/?P=3
>JR東海は想定する運行本数を示した。基本ダイヤは毎時片道5本とした。内訳は、品川－名古屋間を無停車の直行列車（東海道新幹線の「のぞみ号」に該当）が4本、各駅停車（同こだま号）が1本だ。
って書いてあったから公式発表なのかなと
奈良はないか
となると東名阪の3駅になるのかな
奈良に止めるくらいなら橋本と甲府に止めるわ、ねーよ
932 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 07:32:05.63 ID:FcoR1nmh0
品川と名古屋を最速で結ぶのが目的。
それ以外の駅はおまけ。
あと名古屋以西なんてどうでもいい、お前ら30年後生きてないだろ。
それ以外の駅はおまけ。
あと名古屋以西なんてどうでもいい、お前ら30年後生きてないだろ。
ＪＲ東海は３日、山梨県都留市のリニア実験線で、営業仕様の新型車両「Ｌ０（エルゼロ）系」を５両編成で公開した。実験線を
４２．８キロに延ばす工事は当初予定していた今年末から前倒しとなり、９月ごろに走行試験が始まる見通し。
新型車両は同日午前、実験線に登場。先頭車２両と中間車３両で編成し、長さは計１２８．９メートル。ＪＲ東海は最終的に、
１２両編成での実験を目指しており、最多７２８人を運ぶ。有料での試乗も予定している。
リニア中央新幹線は、２０２７年に東京－名古屋間で開業予定。同社は昨年１１月、実験線車両基地で先頭車両だけを公開した。
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013060300021
４２．８キロに延ばす工事は当初予定していた今年末から前倒しとなり、９月ごろに走行試験が始まる見通し。
新型車両は同日午前、実験線に登場。先頭車２両と中間車３両で編成し、長さは計１２８．９メートル。ＪＲ東海は最終的に、
１２両編成での実験を目指しており、最多７２８人を運ぶ。有料での試乗も予定している。
リニア中央新幹線は、２０２７年に東京－名古屋間で開業予定。同社は昨年１１月、実験線車両基地で先頭車両だけを公開した。
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2013060300021
「最高時速」５５０キロ！リニア新型車両を公開
ＪＲ東海は３日、超電導リニアの新型車両「Ｌ０（エル・ゼロ）系」の調整試験を、
山梨県都留市の山梨リニア実験線で公開した。
Ｌ０系は、２０２７年の開業を目指しているリニア中央新幹線の車両として、初の営業仕様となっている。
設計上の最高時速は５５０キロで、断面は四角形に近く、客室空間を拡大した。昨年１１月から順次、
実験線の車両基地に運び込み、機器の調整をしてきた。３日は初めて実験線の本線に５両編成
（全長約１３０メートル）で姿を現し、保守用車両に押され、ゆっくり車輪走行した。
９月から本格的な走行試験を開始し、将来的には１２両編成で試験をする計画だ。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130603-OYT1T00560.htm?from=navlp
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20130603-653573-1-L.jpg
ＪＲ東海は３日、超電導リニアの新型車両「Ｌ０（エル・ゼロ）系」の調整試験を、
山梨県都留市の山梨リニア実験線で公開した。
Ｌ０系は、２０２７年の開業を目指しているリニア中央新幹線の車両として、初の営業仕様となっている。
設計上の最高時速は５５０キロで、断面は四角形に近く、客室空間を拡大した。昨年１１月から順次、
実験線の車両基地に運び込み、機器の調整をしてきた。３日は初めて実験線の本線に５両編成
（全長約１３０メートル）で姿を現し、保守用車両に押され、ゆっくり車輪走行した。
９月から本格的な走行試験を開始し、将来的には１２両編成で試験をする計画だ。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130603-OYT1T00560.htm?from=navlp
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20130603-653573-1-L.jpg
935 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 13:10:09.01 ID:t+fprSFL0
リニア中間駅「ホーム全体が待合室」 ＪＲ説明 外気は入らず
http://www.shinmai.co.jp/news/20130530/KT130529ATI090015000.php
ホームは完全密閉のようだね。JR海は改札機の外側には
いっさいなにも作らないということか
http://www.shinmai.co.jp/news/20130530/KT130529ATI090015000.php
ホームは完全密閉のようだね。JR海は改札機の外側には
いっさいなにも作らないということか
この期に及んで、「リニアの消費電力は原発３基分」というアホはいるかな？
937 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 13:23:27.88 ID:FcoR1nmh0
＞中間駅１階の大部分は賃貸し、地元負担で観光案内所や土産物店などを設けられるようにする方針。
山田社長は「（店にお客さんを引き留めるため）座る所を地元が用意すると思っている」と述べた。
全席指定なら改札も要らんだろ。
山田社長は「（店にお客さんを引き留めるため）座る所を地元が用意すると思っている」と述べた。
全席指定なら改札も要らんだろ。
"リニアＬ０系 初めて実験線に"
東京と名古屋を結んで１４年後に開業する予定のリニア中央新幹線で、
営業運転に向けて開発されたリニアモーターカーの車両が、
山梨県の実験線に３日、初めて姿を見せました。
リニア中央新幹線は、ＪＲ東海が１４年後の平成３９年の開業に向けて
本格的な走行試験を進めるため、山梨県内にある実験線を長さ４３キロに
延長する工事を進めています。
この実験線に、営業運転に向けて開発された「Ｌ０（エルゼロ）系」
と呼ばれるリニアモーターカーの新型車両が３日、初めて姿を見せました。
おととしまで試験走行を繰り返したリニアモーターカーを基に開発され、
営業運転に向けて客室の居住性を高めるため、車体の断面を従来の半円形から
四角形に近づけています。
開業後は時速５００キロの最高速度で東京と名古屋を最短で４０分で結ぶ計画で、
山梨県都留市にある実験線では、５両編成の新型車両が別の車両にけん引されて
時速およそ１０キロの速度でゆっくりと走行し、路面の設備と接触しないかなどを
確かめていました。
ＪＲ東海山梨実験センターの遠藤泰和所長は
「気持ちを新たに、これからいよいよ始まるなという気持ちです。
走行試験の再開に向けて、いいデータを集めていきたい」と話していました。
ＪＲ東海は、このあと新型車両を自力で走行させる試験を繰り返し、
ことし９月には高速運転の試験を始めたいとしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130603/K10050267211_1306031250_1306031255_01.jpg
6月3日 12時46分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130603/k10015026721000.html
東京と名古屋を結んで１４年後に開業する予定のリニア中央新幹線で、
営業運転に向けて開発されたリニアモーターカーの車両が、
山梨県の実験線に３日、初めて姿を見せました。
リニア中央新幹線は、ＪＲ東海が１４年後の平成３９年の開業に向けて
本格的な走行試験を進めるため、山梨県内にある実験線を長さ４３キロに
延長する工事を進めています。
この実験線に、営業運転に向けて開発された「Ｌ０（エルゼロ）系」
と呼ばれるリニアモーターカーの新型車両が３日、初めて姿を見せました。
おととしまで試験走行を繰り返したリニアモーターカーを基に開発され、
営業運転に向けて客室の居住性を高めるため、車体の断面を従来の半円形から
四角形に近づけています。
開業後は時速５００キロの最高速度で東京と名古屋を最短で４０分で結ぶ計画で、
山梨県都留市にある実験線では、５両編成の新型車両が別の車両にけん引されて
時速およそ１０キロの速度でゆっくりと走行し、路面の設備と接触しないかなどを
確かめていました。
ＪＲ東海山梨実験センターの遠藤泰和所長は
「気持ちを新たに、これからいよいよ始まるなという気持ちです。
走行試験の再開に向けて、いいデータを集めていきたい」と話していました。
ＪＲ東海は、このあと新型車両を自力で走行させる試験を繰り返し、
ことし９月には高速運転の試験を始めたいとしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130603/K10050267211_1306031250_1306031255_01.jpg
6月3日 12時46分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130603/k10015026721000.html
939 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 15:03:00.06 ID:Azq3MVJz0
かっけえええええええええええ
頭長ええええええええええ
頭長ええええええええええ
L0系とか営業運転可能な車両はもうあるのに
あと線路と駅だけなんだろうけど、いつできるんだ
あと線路と駅だけなんだろうけど、いつできるんだ
941 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 15:35:02.66 ID:FcoR1nmh0
↑馬鹿じゃねえの軌道が全然できねねえよ。
とりあえず少し動いてきたって感じだな
実験線の延長も前倒しで行うみたいだし、今後前倒しの動きが加速していく事を期待したい
42.8kmに延ばす工事ができれば、山梨側はもう甲府まできてるから後は駅を作るだけだし、
相模原側は山梨と神奈川の県境まで、橋本まであと20kmのところまできてるんだよな
実験線の延長も前倒しで行うみたいだし、今後前倒しの動きが加速していく事を期待したい
42.8kmに延ばす工事ができれば、山梨側はもう甲府まできてるから後は駅を作るだけだし、
相模原側は山梨と神奈川の県境まで、橋本まであと20kmのところまできてるんだよな
943 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 16:29:24.32 ID:1nVzvxN90
一番先に中間駅のモデルが甲府にできるんだな
高速でアップダウンすると新幹線よりふわっと浮く感じは多くなるかな？
945 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 16:58:57.79 ID:vN/7hHS40
デザインが０系よりもださいから2027年までにデザインを
何とかしてくださいね。
何とかしてくださいね。
もう確定版として出してるから変わるわけないし。
HPのリニア中央新幹線を活かす地域づくりのページ見たら
http://www.linear-chuo-shinkansen-cpf.gr.jp/tiiki.html
神奈川だけちゃんと相模原の街並みの写真で、後はなんで違う地域の写真なんだ
愛知と大阪府は空港の島の写真だし
山梨の駅は9月に延伸終わったら、もう着工計画に入るんだろうか
[山梨の駅]と[橋本から県境までの線路]と[橋本駅]ができてその区間で駅を利用した駅間運転とかで利用できればいいんだけど
http://www.linear-chuo-shinkansen-cpf.gr.jp/tiiki.html
神奈川だけちゃんと相模原の街並みの写真で、後はなんで違う地域の写真なんだ
愛知と大阪府は空港の島の写真だし
山梨の駅は9月に延伸終わったら、もう着工計画に入るんだろうか
[山梨の駅]と[橋本から県境までの線路]と[橋本駅]ができてその区間で駅を利用した駅間運転とかで利用できればいいんだけど
949 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 17:29:42.92 ID:iejsVFXhO
どうせまた撮り鉄が迷惑かけるんだろうな～
リニア新幹線反対デモとか、車両に放火とかｗ
リニア新幹線反対デモとか、車両に放火とかｗ
950 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 18:15:22.19 ID:t+fprSFL0
「えるぜろけい」じゃなく「えるれいけい」だと思うんだが・・・
952 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 18:31:02.44 ID:QYdsJOrG0
どっちでも良いわ、池沼が
将来減圧方式になるの？
>>949
撮り鉄にリニアを嫌う奴なんていねーよ
撮り鉄にリニアを嫌う奴なんていねーよ
955 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 18:42:11.25 ID:jqqb93jS0
国連事務総長、橋下氏を批判
来日中の潘基文（パンギムン）国連事務総長は２日、旧日本軍の慰安婦を「必要だった」
などとした日本維新の会の橋下徹共同代表の発言や釈明について「国際社会は納得しない」
と批判した。
日本の政治家による靖国神社参拝にも懸念を表明。日中韓の共生のためにも 「過去の歴史への正しい理解」を求めた。
http://www.asahi.com/international/update/0603/TKY201306020254.html
来日中の潘基文（パンギムン）国連事務総長は２日、旧日本軍の慰安婦を「必要だった」
などとした日本維新の会の橋下徹共同代表の発言や釈明について「国際社会は納得しない」
と批判した。
日本の政治家による靖国神社参拝にも懸念を表明。日中韓の共生のためにも 「過去の歴史への正しい理解」を求めた。
http://www.asahi.com/international/update/0603/TKY201306020254.html
956 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 18:43:50.72 ID:SS1dQhxh0
モデルでタレント、鈴木奈々（２４）が２日、東京・羽田空港で行われたＨＩＶ検査普及ＰＲイベントに出席し、コンドームの重要さを熱弁。
（サンケイスポーツ）
司会から一般人の恋人との“営み”でも使用しているかを問われ、「やっぱり大切ですから」とハニかみながら返答。
続けて「彼に、７月９日の誕生日には財布やネックレスじゃなくてプロポーズが欲しい！と伝えましたが、『まだ…考えてる』と言われました」と苦笑。
ソース ＭＳＮ産経 2013.6.3 12:21
http://sankei.jp.msn.com/entertainments/news/130603/ent13060312240005-n1.htm
（サンケイスポーツ）
司会から一般人の恋人との“営み”でも使用しているかを問われ、「やっぱり大切ですから」とハニかみながら返答。
続けて「彼に、７月９日の誕生日には財布やネックレスじゃなくてプロポーズが欲しい！と伝えましたが、『まだ…考えてる』と言われました」と苦笑。
ソース ＭＳＮ産経 2013.6.3 12:21
http://sankei.jp.msn.com/entertainments/news/130603/ent13060312240005-n1.htm
957 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 18:51:23.48 ID:azqRyC700
>>954
そういう決めつけがオタク的思考
そういう決めつけがオタク的思考
まぁ言うても線路上に入ろう物なら即防護無線発動だううな
959 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 22:05:08.81 ID:9D7jZnhg0
平日は同じような時間に書き込みが止まる
バイトか何かか？
バイトか何かか？
960 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 22:42:09.53 ID:9D7jZnhg0
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■
■ デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■ IDをコロコロ変えながら連続自演して
■ オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■ フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■ 鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■ お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■ 粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかる精神分裂･多重人格キチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
■
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961 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 00:13:57.93 ID:kdJR5Nei0
>>959
俺は平日休みだから任意の時間に書き込んでいるぞ(^o^)
俺は平日休みだから任意の時間に書き込んでいるぞ(^o^)
中津川だけど昨日からイメージ案を公表してるよ
ttp://fsm.vip2ch.com/-/sukima/sukima181490.jpg
ttp://fsm.vip2ch.com/-/sukima/sukima181476.jpg
ttp://fsm.vip2ch.com/-/sukima/sukima181477.jpg
ttp://fsm.vip2ch.com/-/sukima/sukima181478.jpg
ttp://fsm.vip2ch.com/-/sukima/sukima181490.jpg
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ttp://fsm.vip2ch.com/-/sukima/sukima181477.jpg
ttp://fsm.vip2ch.com/-/sukima/sukima181478.jpg
>>962
人多すぎ
人多すぎ
965 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 08:03:26.76 ID:D42olxBU0
ま、スレ民（であろう者）の大半は特定人物とその自演か、特定馬・・・もとい人物を煽りたいだけの奴なので、特定人物が書き込みをやめれば全員書き込みをやめる。
>>962
中津川、駅のイメージ案出したりやる気マンマンだな
山梨の方が頑張らないといけないと思うけど、もう線路きてんだから
2番目の絵の近くにある民家が誰ん家か気になる
ttp://fsm.vip2ch.com/-/sukima/sukima181476.jpg
無茶苦茶駅近かだな
見えないけど、すぐそこにはやっぱり畑があるんだろうか
人が多いのはあれだ、こうゆう風に賑わったらいいなという願望で
一応こんか感じになるのを目指してるという事で
中津川、駅のイメージ案出したりやる気マンマンだな
山梨の方が頑張らないといけないと思うけど、もう線路きてんだから
2番目の絵の近くにある民家が誰ん家か気になる
ttp://fsm.vip2ch.com/-/sukima/sukima181476.jpg
無茶苦茶駅近かだな
見えないけど、すぐそこにはやっぱり畑があるんだろうか
人が多いのはあれだ、こうゆう風に賑わったらいいなという願望で
一応こんか感じになるのを目指してるという事で
968 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 10:18:30.38 ID:G3T07cZX0
岐阜・中津川は文句も言わずに前向きでイメージ上がった
金出さない癖に文句ばっか言ってるとイメージ落ちるぞ長野みたいに
金出さない癖に文句ばっか言ってるとイメージ落ちるぞ長野みたいに
えっ？
無職って事？
無職って事？
970 ：名無し野電車区：2013/06/04(火) 18:35:50.70 ID:qukKAXSR0
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■ デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■ IDをコロコロ変えながら連続自演して
■ オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■ フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■ 鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■ お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■ 粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかる精神分裂･多重人格キチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
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国鉄中津川線が全通していれば…
長野通るなら
嫌でも県内に駅を作らなければ
リニアは開通できないよ
迂回すればまた工事費嵩むし
所要時間が余計にかかり収益が減少して
採算性が問題になる。
嫌でも県内に駅を作らなければ
リニアは開通できないよ
迂回すればまた工事費嵩むし
所要時間が余計にかかり収益が減少して
採算性が問題になる。
「駅は作ります。しかし列車は止まりません。」
になるんじゃ？
まあ、止まっても2時間に1本程度だろうし。
になるんじゃ？
まあ、止まっても2時間に1本程度だろうし。
飯田線よりひどいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
977 ：名無し野電車区：2013/06/05(水) 09:16:11.07 ID:9G7v7rv00
>>972
JR東海にとって、美濃坂本も要らんぞ。
JR東海にとって、美濃坂本も要らんぞ。
978 ：名無し野電車区：2013/06/05(水) 10:00:18.12 ID:CPypGXCd0
>975
名古屋-東京の速達便を詰め込みたいピーク時間帯は止まらないかもね・・・
7時～10時と16時から21時までは全便通過
その他の時間帯はタイヤ調整の名目で時間1便～2便止める
名古屋-東京の速達便を詰め込みたいピーク時間帯は止まらないかもね・・・
7時～10時と16時から21時までは全便通過
その他の時間帯はタイヤ調整の名目で時間1便～2便止める
>>975
東海道基準で考えると酷い閑散ダイヤかもしれんが、地方の特急なんて2時間おきとか普通だから。
ただこういうお情けで作ってもらう中間駅って、その地域にとってどの程度意味があるんだろうな。
旅客需要なんて産業が色々育った最終段階で生まれるものだから、
需要が無い場所にいきなり人間の移動手段だけ持ってきてもほとんど効果が無いと思うが。
駅捨てる代わりに工場でも引っ張ってこさせた方がよっぽど利益が大きいんじゃ…
東海道基準で考えると酷い閑散ダイヤかもしれんが、地方の特急なんて2時間おきとか普通だから。
ただこういうお情けで作ってもらう中間駅って、その地域にとってどの程度意味があるんだろうな。
旅客需要なんて産業が色々育った最終段階で生まれるものだから、
需要が無い場所にいきなり人間の移動手段だけ持ってきてもほとんど効果が無いと思うが。
駅捨てる代わりに工場でも引っ張ってこさせた方がよっぽど利益が大きいんじゃ…
>>971
駅名変えるだけなら改修費なんてそんなかからんよ。
駅名変えるだけなら改修費なんてそんなかからんよ。
>>980
駅名の変更には結構馬鹿にならない費用がかかるよ。
駅名の変更には結構馬鹿にならない費用がかかるよ。
982 ：名無し野電車区：2013/06/05(水) 13:55:00.67 ID:+AFW6aJS0
今日も底辺派遣くんが頑張っています(笑)
>>981
高速道路なんだが去年の暮れに豊科インターを安曇野インターに改名するのに1億8000万かかったそうな
しかし安曇野市の出したのはたった250万で残りは国と長野県に出させたそうな、なんという畜生部落
高速道路なんだが去年の暮れに豊科インターを安曇野インターに改名するのに1億8000万かかったそうな
しかし安曇野市の出したのはたった250万で残りは国と長野県に出させたそうな、なんという畜生部落
リニア駅ができれば、今までは知名度の無い相模原市（「相撲腹」という悪意のある書き間違いも頻繁にあるとか）が有名になるから、
相模原市が橋本改め「新相模原」（仮称）駅の駅名改名費用はケチらずに大盤振る舞いで出すでしょう。
相模原市が橋本改め「新相模原」（仮称）駅の駅名改名費用はケチらずに大盤振る舞いで出すでしょう。
八王子「そこはリニア八王子駅で」
立川「いやいやリニア立川駅で」
立川「いやいやリニア立川駅で」
橋本で良いじゃん
改称となると東海だけじゃなくて東も関わってくる問題だしさ
改称となると東海だけじゃなくて東も関わってくる問題だしさ
>>975
JR東海の試算のベースが速達4，各停1の片側5本/hだったと思うけど。
東海道新幹線でも各停片側2本/hあるし、1時間単位のパターンダイヤが好きな東海が
わざわざ2時間単位のパターンにするとは思えん。
JR東海の試算のベースが速達4，各停1の片側5本/hだったと思うけど。
東海道新幹線でも各停片側2本/hあるし、1時間単位のパターンダイヤが好きな東海が
わざわざ2時間単位のパターンにするとは思えん。
2020年の東京オリンピックまでに品川-橋本間だけでも開通するって事はないかな
どうせオリンピック誘致は無理だろうから関係ないね
990 ：名無し野電車区：2013/06/05(水) 17:31:46.61 ID:3vpp+bLL0
橋本なんてだっさい名前やだな
神奈川代表なんだからそれにふさわしい名じゃないと
神奈川代表なんだからそれにふさわしい名じゃないと
>990
いざ政令指定都市になって 「緑区」 「中央区」 「南区」 と命名してしまう相模原市に期待するだけムダ
いざ政令指定都市になって 「緑区」 「中央区」 「南区」 と命名してしまう相模原市に期待するだけムダ
>>989
い
い
ミスったｗスマソ
イスタンブールデモ頻発でヤバイ
イスタンブールデモ頻発でヤバイ
994 ：名無し野電車区：2013/06/05(水) 18:27:00.40 ID:CJn3uSRo0
>>986
「橋本」は知名度が絶望的に無い。
リニアの行先の名古屋附近では、鉄道に詳しくない人は「大宮」さえ知名度が低い（さいたま市だと浦和の方が知名度は高い）のに、
区名ですらない「橋本」なんてまず誰も知らない。
「橋本」は知名度が絶望的に無い。
リニアの行先の名古屋附近では、鉄道に詳しくない人は「大宮」さえ知名度が低い（さいたま市だと浦和の方が知名度は高い）のに、
区名ですらない「橋本」なんてまず誰も知らない。
知名度が無いからうんぬん言い出すと
岐阜羽島や三河安城の例からして
神奈川橋本か相模橋本になっておわりだろな。
そっちの方が田舎臭くてダサ
岐阜羽島や三河安城の例からして
神奈川橋本か相模橋本になっておわりだろな。
そっちの方が田舎臭くてダサ
997 ：名無し野電車区：2013/06/05(水) 19:47:31.66 ID:3vpp+bLL0
橋本よりはマシ
一番いいのは新相模原
一番いいのは新相模原
どうせならわかりやすく
「新神奈川」でいいよ
どうせ橋本とか相模原なんて
他県民にはどこにあるかわからない
「新神奈川」でいいよ
どうせ橋本とか相模原なんて
他県民にはどこにあるかわからない
新神奈川でも分からんというか場所を誤解される
新〇〇って駅名は基本的によくない
新〇〇って駅名は基本的によくない
1000 ：名無し野電車区：2013/06/05(水) 20:49:20.67 ID:mTjekHLS0
馬力の負けだw
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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