駅の利用客数について語るスレ関東外版・21

保守も兼ねて再掲

梅田の求心力低下で再開発があっても梅田地区の乗降客はジリ貧
グランフロントのオフィス入居企業も、ほとんどが梅田内からの移転。

ＪＲは「乗車人員」私鉄は「乗降客数」
　　　　　　2008　　　2009　　　2010　　　2011年　　　2012年　　　2008年と最新の凋落率
JR大阪　　422429　　401485　　394503　　406576　　　413614　　　　▲2.1％
JR北新地　　50482　　　49210　　47842　　　47713　　　　48013　　▲4.9％
JR難波　　　27299　　　26664　　26810　　　26426　　　26348　　　▲3.5％
JR天王寺　　139279　　133741　　132066　 134728　　　134026　　　▲3.8％
阪急梅田　　556971　　535366　　523744　　522790　　　524578　　▲5.8％
南海難波　　260985　　253624　　250980　　245750　　 246475　　▲5.6％

2013年度のトップバッターは大阪市交
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/kotsutyousa/20131119_subway_nt.pdf

H24年→H25年
梅田　　　 424,026人→430,526人☆☆☆
難波　　 　330,526人→331,982人☆
天王寺　 　246,463人→249,579人☆
淀屋橋　　 213,355人→213,150人
本町　　　 211,489人→212,130人☆☆
心斎橋　　 175,083人→174,858人
東梅田　　 154,503人→157,025人☆☆
新大阪　　 124,995人→128,441人☆☆
堺筋本町　 106,777人→107,095人☆☆
西梅田　　 106,441人→105,260人
天満橋　　 86,341人→85,513人
谷町四丁目 80,663人→82,281人☆
江坂　　　 81,094人→81,965人☆
中百舌鳥 78,599人→79,324人☆
南森町　　 76,895人→76,117人
日本橋　　 63,421人→65,420人☆
肥後橋　　 61,123人→62,692人☆☆
北浜　　　 61,953人→62,196人☆
西中島南方 57,585人→58,845人☆☆☆

特定日調査なので正確さに欠けるが景気の回復、再開発による市内への流れが顕著だとわかる。
今年度から初乗り運賃が値下げしたので梅田⇔淀屋橋間を利用する人が増えると思われる。