【BRT化】近鉄内部･八王子線スレ【軽便存続】

>>910
> 『近鉄内部・八王子線』今後の行方�H　【鉄道維持：子会社化シミュレーションの結果】
> ttp://ameblo.jp/mori-tomohiro/entry-11399583209.html

> 人件費が2,300万円の増、
> 近鉄の説明では、人件費は子会社化することにより通常の運行業務に加え、
> 社長等の役員を配置する必要がある為、人員が今より増加するという事です。

つまり、下記のいずれかということ

１．子会社化しても人件費は殆ど下がらず、（例えば）給料1150万円の役員が2人増える
２．子会社化で人件費は多少下がるが、それ以上に高給役員が増える
　　例えば700万×40人→600万×40人＋1050万×6人とか

三岐へ譲渡するなら役員は不要、平均賃金600万円としても6300万円の節減になる
平均賃金500万円なら、1.03億円の節減になる