東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド127

ほれ、アダプターつき　　格納箱が床下に見えるだろ。

http://livedoor.blogimg.jp/rein_rein/imgs/e/5/e5fb0484.jpg

>>937-938
色彩センス的にちょうどいいなｗ

>>922
武蔵小杉の横須賀線連絡通路に手作りっぽい広告があるからよく見てね。
精神科行くのはキミだよ。

>>953
どうもでした。
15時くらいに来てくれたら、明るさ的にもう少し良かったのですがね。

>>937
これ乗ってたわw
まさか撮られたなんて

塗色のセンスがラブホと似合ってるなｗ

>>937
このラブホ、直通開始後客増えてるんだろうなw

俺には覆面レスラー(悪役)に見える
>光江

>>952
これ見て思ったんだけど、トンネル向こうの西武や東武の地上専用車にもアダプタ搭載してるの？

ドクター差別が今度はこの格好で雌車に乗るらしい
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d6/72/sabetsu5555/folder/1041660/img_1041660_31705860_0?1366844580
女性の皆様、見かけたら撮影とツイッターでの実況宜しく

ドクター差別や一緒にいる奴らが『選ばれし者』って馬鹿か！

東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド128
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367285498/

>>913
渋谷地下駅、利便性を損なう
…なんでもない

本日のヒカリエ号はいくつだろう？

昨日51Kなんだから察せよ
もう元住吉で寝てるわ

ヤクルトバレンティンが渋谷駅をディスっててワロタ

>>964
車両スレによると､57Kに入っていたから､>>965の通り元住吉で昼寝

>>965
>>967
ありがとう

運用表って、もう お漏らし されてるの？
中の人がダイヤを尾久に出しちゃって、通し番号が付いたって噂が…w

>>969
運用表というか運用番号と駅にある業務時刻表または市販時刻表で把握しているから調べればわかるよ

うめうめマン！

>>966
kwsk

東横渋谷が超不便化しているというのに、メトロ7000の車両の汚さには閉口する。
外装内装色落ち汚れ。窓小さい、空気こもってきたない。
まだ東武西武車の方が我慢できる。

>>973
有楽町線時代からのオンボロだから

>>972
http://www.sanspo.com/baseball/news/20130430/swa13043005070004-n2.html
http://www.sponichi.co.jp/baseball/news/2013/04/30/kiji/K20130430005712230.html

7000は、まだまだB修残ってる？
何か、メトロは同じ8000とかとも内容違うし、工場によって決めてるんかね。
02とか大規模だけど、他もそうとは言えないし。

東京ヤクルトスワローズ　バレンティン選手
（１１、１２年度　セリーグ・ホームラン王）

横浜スタジアムへは電車通勤。
よって渋谷から東横線を利用。
直通運転が始まってから渋谷始発が無いので座れない点に不満顔
そして渋谷駅の新構造については　”ノーセンス”

>>973
東急も東横以外はポンコツを平気で走らせて蒸し風呂に客を閉じ込めて殺人未遂してるけど

営団時代は、メンテも良くて古い割に綺麗な印象だったけどなぁ。
メトロなんて毛唐カブレみたいな変な名前にして以降、おかしくなったな。

不便は言い疲れた感もあるので徐々に控えるにして、渋谷のあの警備員はいつまで配備する気なんだ。子供じゃあるまいし。
まさかずっと常駐じゃないよな。

>>980
雇用対策で継続配置だw

東武8000系は名車です

国鉄の103系全盛時代に空気バネを採用
超多段制御で滑らかな加速
扇風機をいち早く廃止

どんなもんじゃい！

ラインデリア未登場時に扇風機廃止したのは愚行だったと思う

昔は詐欺が多くてなぁ。103系に乗るとクハだけ冷房で後は扇風機だという･･･。

みなとみらい線の日本大通り駅の発車メロディが、
ベイスターズの応援歌に変わっているのは既出？

>>984

小田急でもあった。

江ノ島線で４両急行、さらに先頭１両のみクーラー付き。

激混みだった。

>>984
ｸﾊ103の制御盤とﾓﾊ102のMGが揃わないと作動しないので、
ｸﾊのみ冷房→全車非冷房
ﾓﾊのみ冷房→全車非冷房
だったw

クーラークーラーキセだけ乗っけて、中は空だった鉄道会社はどこだい？

ちなみに直通特急厨が多いが、相手の会社の社内事情を分かって言っているんだろうか？西武

メトロレッドアローなんてヲタの妄想だからw

白金高輪はあんな冗長な施設作れたのに、なんで地下渋谷はあんなショボ狭に仕上がったんだろう？
代官山方と明治神宮方に引き上げ線作るとか、４線２面じゃなくて、
各線を左右から挟むホームとか、色々あったろｗ

桜田通りより明治通りのほうが狭いんだから、白金高輪より良い設備なんて無理だべ？

うめうめマン！

平成生まれの車両だけしか走っていない目黒線。
昭和生まれの車両も走っている東横線。

>>982
当時の東武はシートも高級感あったし（すわり心地も良かった）、
車内照明もカバー付きで良かったな。

>>982
東武8000型のふかふかモフモフなラクダ色シート
テラーナツカシス

>>989
祐天寺事情通が語ってくれたところによると、通過線はラッシュ時の優等増発と、
座席指定特急運行計画に基づくものだそうだよ。
4年後目途ね。

一昨日の10時台の西武線から来た東横特急
俺の乗った車両は横浜まで座ってる人が誰一人として降りなかった
GWだからかもしれんがこれが直通効果ってやつか

立ちっぱなしで辛かった人より

うめ

>>996
いずれ飽きて元に戻るでしょ

九百九十九

ミル・ヌルポラス

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