東京九州の移動にサンライズを使う奴はキモヲタ

ぬるぽ

正確にはサンライズ出雲・瀬戸から岡山でみずほに乗り継いで九州方面に行く奴がキモヲタ

そうか、ビジネス移動に使う人もキモヲタ扱いされるのか。可哀そう

そんな人いるわけないだろ　は無しな

>>1
ｶﾞｯ

座りっぱなしで東京〜九州六時間前後だろ？

飛行機乗るわｗ

★ブログにコメントお願いしまする★ レルヒさん

http://ameblo.jp/aidutetudou/entry-11509084268.html

http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou.

>>5
ノビノビ座席に「座る」のかw

サンライズで六時間ｗｗ
何処逝くんかｗｗｗｗ

>>1>>6
失せろ。

東京22時に出るから価値があるんであってな
昼行なら使わん

サンライズとみずほのコンビなら長崎だって飛行機よりも早く着けるから
あなどれないよ。秋ごろに長崎行くのに使う予定。
飛行機はあまり好きじゃないからな。

サンライズ〜500系ひかり441号に乗り継ぎ、広島へ移動してから駅ナカのお食事処で朝食。
お土産見たりしてから、シーズン中でもがら空きのこだまでのんびり西下。

これでも東京出てから12時間程度で九州入り出来るし、定番だったんだけどねー。
500系ひかりは廃止、広島のレトロなお食事処も閉店してしまった…。

脂臭くて狭苦しい500系なんか全廃でいいよｗ

熊本は9時に着くよ

>>1
団塊ジュニア乙

岡山から鹿児島まで３時間足らずなんだねぇ。時間表見て驚いた。
サンライズで東京を出発すれば12時間かからないのか。

かつて、急行｢さつま｣で、東京から二晩かかって翌々日の朝鹿児島に着いていたのを思うと隔世の感があるなぁ(遠い目)

>>16
修羅の国人乙

あ

そう

http://www.city.fukuoka.lg.jp/events/evt37921.html

福岡市博物館特別展「日本最初の禅寺　博多・聖福寺門外不出の名宝　一挙公開」

こういうのもやってたのね。みんなもヒマだったらみにきてね。

聖福寺といえば、まだ20世紀だった学生のころ、サークル活動でお世話になったことがある。
といって、学生一同、聖福寺なんか誰も知らなかった。それだけでも、
老師（ご住職）は落胆していたようだが、わざわざ老師御自ら蔵を開いて寺宝を見せてくださった。
「徽宗皇帝の御親筆」などを細かく解説して下さるのだが、誰も徽宗皇帝を知らない。
ただひとり、聞いたことだけはあった私が、「水滸伝に出てくる、北宋を滅ぼしたバカ殿」と答えて、
老師を泣きそうな顔にしてしまった。

あれから20年以上たつが、老師は今もお元気にお過ごしなのだろうか？
あのときはどうも失礼しました。今思えば、本当に汗顔の限りです。

それで「徽宗皇帝」といわれて誰も知らない、というところが博多観光の大きなネックである、
という点も、これを読んだ方々はわかってほしいと思います。

新幹線の博多開通後も、まだそれなりに九州ブルトレの乗客はいたそうだよ。
新幹線博多延伸後も飛行機が嫌いな人がまだ乗ってたんだが、のぞみが出来て新幹線がスピードアップしたのがトドメだった。
あれで九州ブルトレの乗客がガクッと減ったらしい。

青函トンネル開通直後は空前の人気だった北斗星だって今やあの有様だ

分割民営化を見据えてブルトレ復活へのチャレンジとして金帯あさかぜを造ったんだもん。

でも、北斗星くらいの豪華さはないと厳しかったね。
当時はバブルに向かう中で、金帯あさかぜ程度の設備では値段に比べて満足できなかった。
１９９０年くらいに乗ってみたけど、ちょっとガッカリした記憶がある。
のぞみが出来てスピードアップした時に、一気に乗客が減ったらしい。

そりゃバスとか飛行機とか競合相手はたくさんあるけどさ、
まずは身内の新幹線相手に完敗してちゃ話にならないってことでしょ。
飛行機に所要時間で負けても、空港での乗り換えの不便さとかで言い訳できるけど、
全く同じ東京駅〜博多駅で後から出た新幹線に追い抜かれたんじゃ言い訳のしようがない。
飛行機嫌いで陸路で行っていた人たちが新幹線にシフトしたんだろうな。
新幹線で東京〜博多を乗り通しても、それほどキツクない時間になったってことだ。

発車時間繰り下げはいいけど、東京着はどうなったの？ 約１７時間走行として、翌１０時過ぎ？
やっぱダメだろ。もっと遅く博多出て、その日の２３時４５分に東京に着いちゃう新幹線があるんだし。
新幹線がスピードアップしたから広島くらいまでは東京から新幹線で帰っちゃうもんな。
なにせブルトレより出発時間がかなり遅いのに その日のうちに着いちゃうから。
でも夜行列車の狭苦しいコンパートメント寝台に押し込まれたり
ボックスシートで一晩過ごした経験が忌み嫌われていった結果が個室化であったり豪華列車化であったり
あるいは列車そのものが消えて行ったりという結果につながってるわけで

もうちょっと文章を推敲すると良いと思います
何が言いたいのか良くわからない

【地域】福岡市、人口１５０万人目前、神戸市に迫る…若い世代の転入目立つ
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1366846716/
http://2chnull.info/r/newsplus/1366846716/1-1001

【地域】福岡市、人口１５０万人目前、神戸市に迫る…若い世代の転入目立つ★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1366898917/

福岡市の今年４月１日時点の推計人口が１４９万４９７８人となり、１５０万人が目前となっている。
近年は年間１万人以上のペースで増加しており、政令指定都市で全国５位の神戸市（１５３万人）に迫る勢いだ。

２０１１年６月に京都市を抜いて全国６位となった福岡市。昨年４月から１年間で約１万２千人増加した。
市が昨年まとめた将来推計では、３４年にピークを迎え１６０万６３００人に達する。

人口増を支えているのは、九州各地から移り住む若い世代だ。
九州経済調査協会は「企業の集積が進み就職口があることや、暮らしやすさが要因では」と分析する。


http://www.daily.co.jp/society/human_interest/2013/04/25/0005928416.shtml

岡山乗継ぎなら乗継割引も効くし悪くない選択

逆に東京〜博多を新幹線で行く奴の方がキモオタだろう
普通は飛行機を使うだろ

>>23
ＰＭ２．５の影響で国内の肺がんの死亡率九州、特に福岡がもっとも高くなるだろうな

フィリピン国鉄レポ−ト
キハ５８．１１１３準急色．セミクロスシ−ト．　橙黒シ−ト．　黒色
キハ２８．３０１０準急色．セミクロスシ−ト．　橙黒シ−ト．　黒色
サロ４８１−１１８準急色．Ｒ２７座席シ−ト．　橙黒シ−ト．　黒色
キハ５８．　　９５準急色．原型クロスシ−ト．　橙黒シ−ト．　黒色
キハ２８．２１１３準急色．原型クロスシ−ト．　橙黒シ−ト．　黒色
いすみ鉄道レポ−ト
キハ５８．１１１４準急色．セミクロスシ−ト．　青いシ−ト．　灰色
キハ２８．２３６０準急色．セミクロスシ−ト．　青いシ−ト．　灰色

博多までならいるだろ、直通してるんだからな、1時間2本以上も。
新鳥栖より先とか、鹿児島中央から京都より先ならキモヲタwww
京都？鹿児島中央なら新大阪止まりだから新快速だろwww

どうだぁ？ワイルドだろ〜

>>25
「はかた号」。。。