信州　長野県の鉄道総合スレ　22

青春１８きっぷ期間中・・
（期間中でなくてもＪＲ東社員はよくやってるが）

軽井沢から初乗りで乗って
長野で降りるということに
しなの鉄道は対策を取っているのですか？

あるいは小諸で小海線絡みとか。

小諸は橋のところに駅員置いて改札すればいいけど、
軽井沢初乗り長野ゆきみたいな奴に対策取ってるの？

115系もクロスが満席だと意味がない

ダイヤ改正後に初めて上田来たんだがしな鉄の時刻表見たら昼間の3両が増えてたわ
明らかに去年の長野方オール2両化が失敗だったわけだ

輸送量とか調べていないのだろうか。2両にしたらダメでしたってお粗末過ぎる

朝夕の混んでるのは2両のままだし、逆に2両に減って積み残し寸前とか…
輸送量より車両運用メインでダメなら『詰め込んどけ』な気がする。

>>545
豊科と穂高ぐらいは可能になってほしい

GOGOGO

松本,野辺山,辰野まで東京近郊区間とは…
いやはやｗ

近郊区間に含める理由がわからん。
せめてSuica全駅導入してからにしてほしい

近郊区間って名前を別の名前にせな

野辺山入れるのに豊科穂高入れないのか。謎

２両化で着席機会失われると
ますます客減るよね

鉄の俺でも上田まで車で行こうかと思ったもの

>>558
別に東京に近いって事じゃないしな。運賃計算特例の範囲ってだけで。

>>554
特急停車駅のみ導入が現実的だが、将来的には
自動改札：豊科、信濃大町
簡易改札：北松本、一日市場、穂高、信濃松川、白馬、南小谷
くらいになればな。
>>558
「東京から途中下車不可能区間」
>>560
客離れ→減車・減便→客離れ・・・の悪循環

>>558
ICカードの利用区間を拡大したのに伴う措置、だとさ。
で、Suicaは改札を出たら精算する仕組みで、乗り降りしながら長距離移動する想定が無いからと言うのが
JR東日本の言い分。
さらにもう1個の言い分が「Suicaで乗車して松本まで乗り越すお客様が多いから」

東京までのきっぷの有効期間も1日になるから「近郊」なんだろうな。

そもそも普通の切符で途中下車する事がそこまで多くないし最初から途中下車するなら週末パスや18きっぷ使う方が多いだろうからな
普通の切符なら新宿からあずさで来てそのまま改札直行が大半だから別に途中下車無効でも不便だと思う奴は少ないだろうね

＞最初から途中下車するなら週末パスや18きっぷ使う方が多いだろうからな

オタの発想だなｗ

週末パスや18きっぷは一般の旅行客にも良く使われてるって知らないのか…
それに年寄りはジジババクラブの専用パスを使うからもっと普通の切符で途中下車なんてしない

普通の長距離切符でもよく途中下車するよ。日程に余裕あれば。
個人的な話をすると、18切符は、日程的にまず、利用不可能だ。

初めて木崎湖行った時は、きたぐに利用で、乗車券券面は、
大阪市内-東海道線-湖西線-北陸線-大糸線-篠ノ井線-中央(西)線-東海道新幹線-京都市内
の切符で行った。
２回目以後は、糸魚川駅でできるだけたくさん切符買うようにした。今は昔。

よく同僚に18切符を１日分か２日分買わないかと言われるが、
その期間には休めないことが多い。

あずさは松本=>甲府と松本=>八王子との2回しか乗ったことがない。

都区内までだったら、東京品川（上野）を新幹線にすればよい。

土日に都内行く場合、駅員の方から東京フリーきっぷ勧めてたけどね
こっちも値上げだしなんだかな

途中下車されちゃそんなにまずいのかね？

途中下車の機会と引き換えにしてまでスイカなんていらんわ
買い物にすら行けん
その内、東全体で有効１日限り、途中下車不可とかやりだしそう

辰野線は今も降車ﾉｰﾁｪｯｸなのかな
みどり湖はたまに車掌がﾁｪｯｸしてるけど

>>566
週末パスや18きっぷは1年中いつでも使えるとでも言うのかな？
鉄道ってのはいろんな人がいろんな時にいろんな理由で使うんだよ。

松本から下田まで旅行に行くとして、東京近辺のどっかで友達と会って、家族と会って、メシ食って、アキバで徘徊して、お立ち台でカメラ構えて罵声飛ばして…みたいな旅ができなくなった。
会うのはエキナカで、メシもエキナカで、ヲタは金落としてﾀﾋね、って束に言われてる気分。
せめてSuicaに限った取り扱いにしてほしかったなぁ。

>>574
北松本からでいいじゃん。

近郊区間って拡大だけじゃなく縮小もするべきだよな

国鉄脳の経営陣に言ってもわからんだろうが

金券ショップであずさ回数券買って、東京から下田まで別に買えばいいだけだと思うんだが。
何を熱くなってるんだろう？

価値観の相違。
君とは永遠に分かり合えないと思うよ。

飯山〜長野〜塩尻〜辰野〜岡谷〜富士見で長野近郊区間作ってsuicaエリアにしてくれ

村井駅は長鉄(旧しなのエンタ)になったって事でＯＫか。

軽井沢から初乗りでしなの鉄道に乗って青春１８きっぷで乗ってるやつなんとかしろよ。
あとは小海線から来たやつでもいるかもしれないし。

まあそういう俺も篠ノ井から長野まで行く時にあずさ車両（快速）が来たりしなの鉄道の赤い車両が来たりで（青春18きっぷで）乗っていいのか迷いまくったが。

長野駅前のネット喫茶、「モノクロプリント１枚20円」なんだが、
パソコンの画面上にテプラみたいな注意書きで、
「プリントを出す際の表示はモノクロプリント10円と表示されますが、変更ができないものです。当店ではモノクロプリントを２０円に設定しております」
とあるが、変更できないってどういうこっちゃ？
〜〜〜
中軽井沢駅の図書館っていつできたの？
〜〜〜
しなの鉄道は、自動ドアだったり手動になったりよく分からん。手動のときもあり自動のときもあり・・。
ただ、運転士が「半自動」と放送した時は、「半自動じゃなくて手動やろ」と思った。

あと長野カラーっていうの？白いしなの鉄道がいたが、１編成だけあれなんだっけ？ドアの所のモニターもないし、唯一のJR車両？　
（車体にJRって書いてあるのかしなのって書いてあるのかは確認しなかったけど）。
あと赤い車体で方向幕も赤いのがあったけどなんだアレ。
〜〜〜
しなの鉄道のトイレは暖房を入れてるの？
軽井沢駅改札内トイレも、小諸駅構内トイレも、暖かかった。
ただ、小諸駅の男子トイレは、どこにヒーターみたいのがあるのか分からなかったんだが・・・。どこにあるんだ？小諸駅身障者トイレはすぐ分かったけど。

で、トイレに空調入れる割に駅事務室は駅によっては極寒なの？上着脱いで改札してる駅もある一方、コート着て改札やってる駅もあるし・・・。
〜〜〜

しなの鉄道、
JR車両はトイレが「業務室　使用中」とかなっていたが、
業務室はないだろいくらなんでもｗ
あとかなり広そうだったけど、トイレの広さが車両によって違ったの？

しなの鉄道車両には「避難梯子」とあって、
本当に梯子を入れてあるっぽいしこっちのほうがまだ分かる。

つか、なんでしなの鉄道はトイレをやめたの？

なんでワンマンだったりなかったりするの？
小諸〜軽井沢がワンマンかと思ったら、小諸以西でもワンマンの時あるし。

小諸駅の２階に設置の喫茶店ってまだ営業してる？

上田駅近くによーかどうってなかったっけ？
上田駅をおりて右側（JR方向）に進んで改札をおりて、駅前広場（？）に出てさらに右のほう（＝しなの鉄道本社方向）に行くとあったと思うけど。
記憶違いかな？
今日（ってか昨日か厳密には）はヨーカドウっていうか７＆Ｉのロゴが、俺の記憶とは全然違う方向に見えたのだが。（上田電鉄の線路の奥に見えた）

途中下車できないのってやっぱり痛手だよね。
昨年のことだけど、恥ずかしながら韮崎まで近郊区間なのをまだ知らなくて、
勝沼でぶどう狩りして甲府でご飯食べて帰るって計画の家族旅行で、
窓口で途中下車できないって言われて困惑した俺がいます。
でも、この時は窓口氏が「判っている人」で、
「お客様のような乗り方をされたいなら、良い手がありますよ」と
金手までの切符を作ってくれた。感謝！
（でも最近はこういう知識のある窓口氏自体が希有だもんね）

>>582
＞中軽井沢駅の図書館っていつできたの？
　 2013/4/1開館（ttp://karuizawa-news.org/archives/1594）
＞白いしなの鉄道がいたが、１編成だけあれなんだっけ？ドアの所のモニターもないし、唯一のJR車両？
　 白（？）が含まれていてドアの所にモニターがないならJR車だろう。
＞あと赤い車体で方向幕も赤いのがあったけどなんだアレ。
　 しな鉄車の場合「○○行」の下に赤い字で「ワンマン」と書かれているが、それではなく？
>>583
＞トイレの広さが車両によって違ったの？
　 広めのは昨年譲渡された車両。新製時からあったわけではなく後から設置
　 普通の広さのはしな鉄化当初に譲渡された車両
＞つか、なんでしなの鉄道はトイレをやめたの？
　 自社に処理設備がないため。
＞なんでワンマンだったりなかったりするの？
　 多客時にワンマン運転では捌けないからと思ったが、都市型ワンマンなのがな。
　 JRと違って3両のワンマン運転もあるが、さすがに5両のワンマン運転はないか。
＞上田駅近くによーかどうってなかったっけ？
　 イトーヨーカ堂と同じくセブン＆アイ系列の「アリオ上田」ができたためか、（旧）上田店は廃止。

>>584
100km以上の切符で途中下車したければ、近郊区間外の駅まで1駅余分に買う。

コレ豆ね。

しなの鉄道、軽井沢駅に「急行」とか幕に書いて止まっている車両はなんなの？

５８５さん
ありがとうございます
ヨーカドーは閉鎖にしろ移転にしろ駅前すぐのが消えたのは痛いな。

しなの鉄道で長野→軽井沢（に限らずしな鉄の駅）を障害者割引で乗る場合 、
「篠ノ井まで普通に買って、着駅である軽井沢で精算」
するしかないの？

しなの鉄道は距離によらず障害者割引になるが、
ＪＲは長野→篠ノ井では(二種や単身一種では)距離足りずに割引にならないし。

上田駅前ロータリーのヨーカドー狭かった

>>589
そのとうり
車掌がいる場合は車内で精算

国鉄色妙高は何号か
わかる方いますか？

>>574
ふつうに４００〜５００キロ移動に対し、終電なくなったら、そこで運賃まで打ち切りが基本、という東クオリティな糞改悪。
しかもスイカ買えない、チャージ出来ない、使用すら出来ない駅多数なのに、エリア内、全部一律、当日限り有効、途中下車不可。
こういうのが許されるもんかね。

篠ノ井線にもSuica入れろ！

>>594
つ[塩尻]と[松本]

>>586さん
584です。100km越えルールは知ってますよ。東京からなんで甲府までは100km越えてます。
それで「あれ？」と思い、初めてsuica区間途中下車不可ってルールを知ったというのが主旨
＆その流れで書き込んだっていう。
長野スレなのに甲府の話で申し訳ない。中央線つながりということで。

Suicaをこういう入れ方しているってことは、東日本全駅に拡大させる気はないんだろうね

松本駅の運賃表に、現行ICで行くことのできない140円区間のIC運賃が掲載されているから、そのうち入るんじゃない？