西武新宿線 Part74

>>191
他社線との相互乗入、途中複々線区間、列車種別の多さ。
すこし考えただけでも、ダイヤが崩れはじた時の復帰の
難易度ということを考慮すれば、ダイヤ順守に向けての
外的影響に対する許容度というか、柔軟性というものに
違いが出て当然だと思う。