JR東海在来線車両スレ30

このスレがおかしくなる時って、決まって静岡支社エリア、それも東部を異常に過大評価する奴が現れた時だな。
全員がオブライエンと同じ価値観で書いている。

でも、実際に東海がどう考えているのかは、在来線普通列車の利用状況を名古屋地区しか発表していないことでおわかりかと。

>>926
>糞ローカル線に投資する会社などありません。
それなら名松線復旧なんて最も理解しがたい事業だな。JR東海一のお荷物路線の復旧なんて。
高山線・身延線で大規模な被災があった時、JR側は復旧させる確約をしていた。名松線は廃線する計画があったものの、沿線自治体・住民のごり押しで免れたようなもの。復旧費用は全額地元負担が筋。
来月の株主総会で、葛西・山田・工藤は名松線復旧について徹底的に追及されるだろう。

>>931
米原でもあったな。無能な上司のパワハラが原因で、将来ある若い社員が自殺。

平成２１年１１月１５日．日曜日．　７時００分まで寝坊しました
クハ１１５−２０３６−モハ１１４−１０５７−クモハ１１５−１０４２

>>929
問題は社宅や寮の施設が備わっていても、入居費用を補助してるかどうか。経済的負担が間違いなく増えるから。

>>930
新幹線は本部直属の大井と、関西支社管轄の鳥飼で頻繁に転属してる件について。
新幹線と在来線では事情が違うだけでは理由にならない。納得出来る根拠を提示して下さい。