JR東海在来線車両スレ30

このエントリーをはてなブックマークに追加
516名無し野電車区
静岡には転クロは歓迎されないから
517名無し野電車区:2013/04/27(土) 17:13:12.99 ID:+KePyJVn0
次の313系増備車にはキハ25増備車で搭載が決まった台車振動検知装置は付くんだろうか?
518名無し野電車区:2013/04/27(土) 17:44:12.65 ID:lt4DO01C0
>>514
アホ
静岡に2300を入れなかったことが最大の失陥
519名無し野電車区:2013/04/27(土) 17:50:53.47 ID:IkqOjLaMP
>>514
座席定員が転クロだと減るだとか予算の都合だとか諸説あるけど結局中途半端だったな。
あれやってなければ開発費が安くなったかもしれんし、ちょっとムダだったかも。
520名無し野電車区:2013/04/27(土) 18:16:44.60 ID:RCWoL4tx0
静岡は短編成化と清掃業務合理化のために313-2X00を入れた。
521名無し野電車区:2013/04/27(土) 18:23:43.13 ID:IkqOjLaMP
結局詰め込みに失敗して増結したけどな。
522名無し野電車区:2013/04/27(土) 18:25:49.39 ID:0OtD4+vk0
将来的には静岡も人口減るから
211の置き換えはロングの三両が最適
523名無し野電車区:2013/04/27(土) 18:40:54.62 ID:sfPfthiD0
中央線で使っている211系で状態のマシな奴は静岡に行くんだろうな
524名無し野電車区:2013/04/27(土) 18:51:41.66 ID:obKOGoiS0
525名無し野電車区:2013/04/27(土) 18:52:49.50 ID:wmkGlJecO
526名無し野電車区:2013/04/27(土) 18:53:12.39 ID:0OtD4+vk0
>>523
それなら313入れるときに全部入れただろ
527名無し野電車区:2013/04/27(土) 19:12:39.05 ID:D5S4XqiT0
>>521
見栄をはりすぎ。
詰め込みというほど混んでない。
528名無し野電車区:2013/04/27(土) 19:12:56.78 ID:h7nyotw30
>>522>>523
静岡に当初から313を入れた理由のひとつにトイレの問題もあるが、VVVF車にしてメンテナンスフリーで
コスト削減を行ったけど、東日本大震災や身延線孤立の時でも意外に役立ったから今後は211系の静岡転出はなく
中央線の211系はそのまま中央線で一生を終えることになるな。
529名無し野電車区:2013/04/27(土) 19:14:10.62 ID:D5S4XqiT0
>>522
既に東海地方は愛知以外はすべて人口減。
530名無し野電車区:2013/04/27(土) 20:42:33.62 ID:ilWahb0H0
神領211がどうなるかは俺はわからないが、
東海の在来線電車は、東海道線名古屋口と中央線の使用車両が中軸であり、
その他の線区は枝葉に過ぎないのは確かだろう。
今後はますますその傾向を強めていくと思う。

だって利用客数を見ればこの2線区が他を圧倒しているし。
静岡地区って、ここ数年のうちに、新幹線停車駅と沼津以外は全て乗車人員1万未満になることがほぼ確実だ。
確かに政治の問題はあるけどね。
531名無し野電車区:2013/04/27(土) 21:55:41.64 ID:uaKYZiU30
六流屑岡の話題になると広瀬豚みたいな18乞食が必死になるな。
早くN700Aに乗れるように頑張れよwww
532名無し野電車区:2013/04/27(土) 22:56:20.04 ID:rQugTGdQ0
2006年に投入された313が、静岡にとって最後の新車直接投入になるんだろうね。
533名無し野電車区:2013/04/27(土) 23:03:03.71 ID:Uih5XlEP0
>>532
しかしカキ、シン車の静岡転属も永遠にありえないからね
534名無し野電車区:2013/04/27(土) 23:10:59.24 ID:hg193vsh0
>>532
国鉄時代の静岡は初期車・新製されたらそれきり・栄枯盛衰終の棲家だったからね
535名無し野電車区:2013/04/27(土) 23:13:50.85 ID:rQugTGdQ0
>>532
いや、211の置き換え車は313の初期車が行くだろう。
536名無し野電車区:2013/04/28(日) 00:40:38.53 ID:xW/LpZid0
313は213置き換え時に静岡の3000番台が飯田線に転属(というか元々3000番台は飯田線用に造られた)
する以外は投入線区で最後まで使うと思う。
537名無し野電車区:2013/04/28(日) 00:47:25.52 ID:fkCOfkezO
武豊線の電化にともない導入される新型車両が決定したようです。
現在静岡で使われているタイプ同様のオールロングシートとなり、大幅なサービス
向上となります。
武豊線は駅間が比較的短く、短距離乗車が主体ですので、妥当な選択に思います。
538名無し野電車区:2013/04/28(日) 00:51:34.43 ID:Oey462ia0
>>536
> 313は213置き換え時に静岡の3000番台が飯田線に転属(というか元々3000番台は飯田線用に造られた)
> する以外は
そもそも飯田線置換え車両が静岡から行く根拠は全くない。
意味なく意地になっているようだが、静岡に新車が入ることは未来永劫ない。
539名無し野電車区:2013/04/28(日) 01:15:35.86 ID:B6I3BjQ7O
>>537
狼少年乙w
巣に帰れ
540名無し野電車区:2013/04/28(日) 01:43:55.82 ID:k/2yOk7u0
>>535
大改装の必要があるため転属はありえない
311と同タイミングで313-0は転属無く廃車になる
541名無し野電車区:2013/04/28(日) 04:40:28.26 ID:6j9rJ2Et0
>>535
静岡にはオールロングにワンマン対応じゃないと乗り入れ不可だから
542名無し野電車区:2013/04/28(日) 06:33:03.08 ID:dNNgDwOqO
>>520
そのとおり。
しかし、未だに地元民からも不満があるが我慢して乗っている。
543名無し野電車区:2013/04/28(日) 08:22:45.22 ID:eIoR64jw0
>>519
113や115に合わせたんじゃね?
544名無し野電車区:2013/04/28(日) 09:16:15.05 ID:TA5fiDOIP
>>543
中央線は113と103の置き換えで元々転クロ居なかったから、その発想だと1000番台が産まれない事に…。
545名無し野電車区:2013/04/28(日) 09:18:13.57 ID:Oey462ia0
>>540
どうせロングがどうとか言いたいんだろお前。
まさか静岡に新車の直接大量投入が今後もあると思ってるんだ。おめでたい奴だ。
普通に211の代替は313初期車の転属だ。
546名無し野電車区:2013/04/28(日) 09:27:07.54 ID:bnawhJMR0
ID:Oey462ia0←お前周りから笑われているぞ。
547名無し野電車区:2013/04/28(日) 09:32:05.60 ID:Oey462ia0
>>546
東海のスレでちゃんと答えてくださいな。

> まさか静岡に新車の直接大量投入が今後もあると思ってるんだ。
どうなんですか?ちゃんと説得力のある答えをくださいな。
548名無し野電車区:2013/04/28(日) 10:03:34.57 ID:LnG4ylim0
ぼくのかんがえたさいきょうのでんしゃてんぞくけいかく

それで鉄道会社の運営を決められてもねえw
お前だよ>>547
549名無し野電車区:2013/04/28(日) 10:17:38.43 ID:7MEu13ip0
東海は将来の転属とかはあんまり考えずに車両投入をしていると思うね。
電化区間は全て313、非電化区間は全てキハ25という具合に。
だが、現在使われている車両が老朽化した時代替をどうするかという時に壁に当たる気がする。

>>548
ID変えれば同一人物だとバレないと思うとか幼すぎ。
悪いけど、湘南電車の後方支援基地だったから優遇されていた時代のままで感覚が止まっているんじゃないの?
550名無し野電車区:2013/04/28(日) 10:30:46.92 ID:B6I3BjQ7O
>>541
狼少年乙
転クロ車もセミクロス車も入線していますが
551名無し野電車区:2013/04/28(日) 10:42:12.22 ID:nH02H0AQ0
>>549
実際313系は転属は考えずに投入路線で使い倒しだろう。
ただ、シス3000の飯田線転属説はわざわざ3100を造ってまで213と編成数を
合わせていることからあながち作り話とも思えんが。
552名無し野電車区:2013/04/28(日) 10:58:20.79 ID:7MEu13ip0
>>551
3000番台は身延御殿場線向けの車両なのだからずっと使い倒すという結論にはなぜかならない不思議。
静岡口スレや身延御殿場スレならともかく、ここで書くなら「静岡東部のプライドを守るため」の強引なこじつけはするべきではない。
553名無し野電車区:2013/04/28(日) 11:18:34.08 ID:NfAdduVv0
シートの材質ケチらないのはいい
経年劣化でへたった時によくわかる
554名無し野電車区:2013/04/28(日) 11:25:28.76 ID:DyZBP/KB0
>>552
中央関西向けの3000番台はあっけなく飯田に転属しましたが。
555神宮前:2013/04/28(日) 11:39:19.72 ID:41ps4EkP0
束ヲタは放射能で白血病になればいいんですよ。
ついでに浜岡原発が爆発して、屑岡の連中も放射能で白血病になればいいんです。
556名無し野電車区:2013/04/28(日) 11:45:27.19 ID:vFs+aCjx0
なんか物凄い屑が沸いたな
557名無し野電車区:2013/04/28(日) 11:45:32.43 ID:rOXlsf4zP
転クロで向いの女性とヒザが当たるとき、どうやって避けるのが正しい?
1.互い違い。
2.自分が女性に対し外側から囲むように。
3.その逆。
558名無し野電車区:2013/04/28(日) 11:46:54.81 ID:LnG4ylim0
>>549
優遇されていたとか何の話?
それに私をどこかの誰かと勘違いされてるみたいですけど
559名無し野電車区:2013/04/28(日) 11:47:31.51 ID:vFs+aCjx0
>>557
いつもは1かな

転クロの窓側に座ってて横に若い女が座ってくるのが個人的にはすごく困る
おっさんとかおばさんなら何てこともないんだけど
560神宮前:2013/04/28(日) 11:50:47.74 ID:41ps4EkP0
>>556
名古屋至上主義に逆らう奴は早死にする運命です。
561神宮前:2013/04/28(日) 11:53:30.79 ID:41ps4EkP0
>>547
逆ギレされると困るので、適度にスルーした方がいいですよ。
私みたいに伊勢湾遠泳しろと脅されますよ。
562神宮前:2013/04/28(日) 12:02:53.97 ID:41ps4EkP0
構造改革を支持した静岡は未来永劫ロングシートですね
563名無し野電車区:2013/04/28(日) 12:08:59.63 ID:7MEu13ip0
>>554
なんかレスになっていない気がするが、まあいいか。
それなら、東海道線静岡口も純血主義があっけなく崩壊するとも言える。
てか現状も純血じゃないが。
564名無し野電車区:2013/04/28(日) 12:34:59.25 ID:JE+1cVTZ0
>「静岡東部のプライドを守るため」
まさにこれが本音だよね。
本社エリアと支社エリアの差だったり、都市規模や輸送人員の差だったりとかあるから、いずれ大垣や神領の旧車が来ることは避けられないが、
そういうのはすべて彼らの中ではないことになっている。
565名無し野電車区:2013/04/28(日) 13:03:29.58 ID:sj5wWm8yO
そんなもん、●性の両足の間に自分の両足を挟むように入れて座る。
自分と同類の書き込みみたから、レスしちゃった
566名無し野電車区:2013/04/28(日) 13:09:02.32 ID:uonPzNiI0
シス313-3000連結部の緩衝装置を何とかしてくれ。
低速でノッチ入れたとき、クハがドカンドカン揺れるんだよ、、、
567名無し野電車区:2013/04/28(日) 13:27:40.29 ID:y8Tvybb70
飯田線だけが貧乏くじをひいている感じは確かにあるな。
568名無し野電車区:2013/04/28(日) 13:58:47.87 ID:6j9rJ2Et0
飯田線は全線残ってるだけでも奇跡
569名無し野電車区:2013/04/28(日) 15:53:51.14 ID:wJhsnpB40
>>568
中津川線が実現していたらどうなってたんだろう
570名無し野電車区:2013/04/28(日) 16:16:11.56 ID:LnG4ylim0
「静岡東部のプライドを守るため」

「人工の多い名古屋のプライドを守りたいため」

どっちも同じくらい下らない。

>いずれ大垣や神領の旧車が来ることは避けられないが

それ自体は否定はしない。しかし、静岡地区には今後一切新車は
入らないと断言してる奴らは何?
571名無し野電車区:2013/04/28(日) 16:37:33.48 ID:TA5fiDOIP
>>570
くだらないというかみっともないよね。
572名無し野電車区:2013/04/28(日) 16:45:11.20 ID:2Wlqvxec0
>>571
自演乙
573名無し野電車区:2013/04/28(日) 17:28:56.04 ID:NLp9tx0/0
飯田線213の置き換えに御殿場3000を押し込もうという妄言がそもそも元凶
574名無し野電車区:2013/04/28(日) 18:19:33.72 ID:/EeKNMi7P
>>570
東急車両スレから出張してきた100年馬鹿じゃないの?
海カキから転籍してきたのが根拠だろうけどいくらなんでも
211系を211系で置き換えなんて考えられないし211系にトイレ設置なんて
やる気も無いから313系と交換も考えられないから211系が置き換えに
なるときは当然313系か新形式だろう
575名無し野電車区:2013/04/28(日) 18:23:12.44 ID:/EeKNMi7P
>>573
御殿場線って元々は213系を投入する予定が束(笑)の反発で
211系6000番台に変更になったのにもう直通は無いとは言え
213系転属なら最初から213系にしているわな。
576名無し野電車区:2013/04/28(日) 18:33:33.04 ID:/DLWsAaa0
>>574
そもそもここは関東人の来るスレではないんだが。
少し空気を読めないか?
577名無し野電車区:2013/04/28(日) 19:13:37.62 ID:L0LaTh4I0
民営化時点で東海と東と西の普通列車の直通ってどれくらいあったんですか?
578名無し野電車区:2013/04/28(日) 21:03:53.66 ID:LboQ2ZLn0
糞名古屋のアホ社員うぜえ
579名無し野電車区:2013/04/28(日) 22:53:44.33 ID:CZq9uhAW0
>>577
東海と西日本は東海道線を走る系統はいまとほぼ同数だけど
関西線は急行かすががあったし高山線にも高山-富山の普通列車があった(いまは0)

東日本のほうは深刻で
国鉄時代にはのべ10往復近くあった静岡方面直通も
静岡・島田・浜松発着は壊滅し
急行から特急になった東海や大垣夜行→ムーンライトながらも過去のもの
御殿場乗り入れ(あさぎりじゃない)も去年消えた
飯田線や長野方面へもかつては上諏訪発着が岡谷に短縮されたり
みすずが松本で分断されたりと減少傾向
580名無し野電車区:2013/04/28(日) 23:12:52.44 ID:xM+zF/RY0
東京口は輸送量だけで言えば小田原、熱海、沼津を境にそれぞれ落ちていく
会社間の境界線が静岡とかでない限り、沼津以西と東京との直通廃止は自然の流れ
朝晩の沼津直通も縦貫線完成後はさらに縮小もあり得る
581名無し野電車区:2013/04/28(日) 23:38:06.00 ID:TA5fiDOIP
>>580
縦貫線が出来た後も沼津乗り入れが残った場合、東京で止まるのか、先へ行くのか、行った場合にどこまで行くのか興味深いな。
582名無し野電車区:2013/04/28(日) 23:50:22.69 ID:7MEu13ip0
>>581
静岡東部のプライドを守りたいという言葉がぴったりのレスだね
植民地根性とでも言おうか
583名無し野電車区:2013/04/28(日) 23:58:33.65 ID:OR0FdqfFO
次スレから東系スレ民の書き込み禁止、それに構う奴も荒らしを追加してくれ。
スレが全然機能してない。
584名無し野電車区:2013/04/28(日) 23:59:01.60 ID:TjfI2v340
>>573
119の置き換えに神領の313-3000が充てたれた事を考えれば213の置き換えは
静岡の3000(3100)じゃないか?
この場合、転属分は2300の非ワンマン仕様またはそれに準ずる新形式を投入と
言う事になる。
そうならない場合は213の後継は313-3000に準ずる新形式か。
どちらにしろ213置き換え時に飯田あるいは静岡(身延御殿場)のどちらかには
新車直接投入はある。