東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 88

>>35
まず、現状がいつまでも続くと思っている時点で話しならない。
系統分断否定厨はいつも現状維持を前提に「出来ない」「困難」って言うけど、時代や環境は変わっていくものだよ。
>>41
また出ました車両使用料相殺厨w
東⇔海間乗り入れ車両キロなんか均衡しないから、しなのなんか影響ないよ。
>>44
田町に新設される電留線は縮小どころか、かえって使い勝手がよくなるのだが…
ある程度東海道線をわかってる人間なら「茅ヶ崎運転区」なんて言わないしw

直通なんてそのうち無くなるよ。
静岡厨は関東から完全にハブられるのがイヤなだけ。
言ってることもガキみたいな言い訳ばっか

なんだか縦貫線が完成が迫っているので、どこから遠いところからカキコが目立ちますね。
別に神奈川からしてみれば、三島も行くし、伊東も行くが、別に沼津行がどうこうなんてどうでも良い話。
おそらく北関東付近の人が、東京直通で天下の東海道とわが田舎町が繋がるんだ！と期待を抱いているだろうが、距離の都合で東京や品川発となろう沼津行と伊東行を廃止したがっているのでしょう。
早く名前のところに地域表示復活させてくれないかな？　33（群馬）とか、33（茨城）とか(爆笑

直通があろうとなかろうとどうでもいい。
15両→3両の乗り換えをどうにかしてくれれば。

>>47
いっとくけど電車だけが地域分けてるわけでは無いんで。どんだけ視野が狭いのかね
プロ野球始まるけど、中日は浜松球場だが草薙球場に巨人やヤクルトが毎年来る。また公共の管轄も西部を除く静岡は関東管轄が大半。テレビ東京も静岡東部と伊豆の天気を出す。静岡新聞にも縦貫線コラムがある。神奈川の銀行の支店が多いし、スルガ銀行は神奈川に支店が多い。
よって静岡は東海と関東半々であり、鉄道がどうなろうと利用者が影響されるだけで、この実情は変わりません。

>>47
君は気に入らないことがあると例のようつべみたいに、子供を人質にとって母親に謝罪させるようにする盲目的なヲタだろう。
近視眼的なみかたしかできないみたいだから、そのうちに撮り鉄同様、一般社会から排除されるなｗ

>>42
東海道線系統および一部の中央東線系統（身延線を加味すればの話だが）以外は、
東京山手線内発着特例は全て東日本管内で完結している

>>50
おまえ、静岡厨だろ

とにかく静岡厨は荒れるから出て行けよｗ
テンプレ読めないんかｗｗｗ
＞以下の者は当スレで荒らし認定しており、書き込みは一切厳禁です。
＞・静岡系スレ住民及びその支援者
＞・静岡（伊東線及び伊豆急線を除く熱海より西と御殿場線）に関連する話題
＞・昼間ﾗｲﾄ点灯虫9.4ｦｸ系ﾏﾆｬﾃﾁ性欲欠落ｱｽﾍﾟ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長2.8重ﾊﾝﾃﾞ
＞・オブライエン及び沼津塵

>>48
俺様も神奈川だけど、横浜や川崎の人間なんか滅多に伊東や三島なんか行かないわｗ
どうせそんな事言ってるのは西湘か湘南の名前だけが神奈川の地域だろｗｗｗ

>>50
静岡県民乙
普通スルガ銀行なんてあっても目に留めないわｗ
まして都銀や地元の浜銀の方がATMや店舗もあるから
そんな田舎銀行の口座なんか作らないのが常識なｗ

>>51
君はテンプレの社会的ルールが守れないような滓なら
一般社会どころか人間社会からも排除されるなｗ

>>54
君、何歳?見た目35、実際は28くらい、精神年齢は12歳くらいかな?合ってる?

>>53
神奈川県西部ではスルガ銀行は店舗が多く
むしろ地元金融機関として支持されています。