静岡地区在来線座席論争スレ 6号車

静岡ではロングの各駅停車が好評です。

>>75
その通り。

>>74
それは良いアイディアですね。
アベノミクスは新自由主義ですので、企業経営にも効率が求められますからね。
従来のように、新幹線の利益で在来線の不採算路線を担保するようなことはできなくなるでしょう。
静岡支社と静岡県民の自助努力と、短編成化など痛みを伴う改革は避けられないでしょう。

>>70
その通りですね。
キハ8500を快速みえに、キハ75を高山線、参宮、紀勢線の普通列車に、そして余ったキハ11
とキハ40をオールロング化し、静岡に転属させればベストですね。
現在静岡で好評の313系ワイドビューロングは、武豊線の電化に向けて、転属させればいいと
思います。武豊線に導入される車両は静岡仕様に準じたオールロングだという情報もありますね。

>>69
通勤電車でロングシートは当たり前ですよ。
東京の山手線でも名古屋の地下鉄でも、オールロングですからね。

>>67
そんなに良いところなら一度は訪れてみたいですね。

ネーミングライツすら知らない馬鹿がいると聞いて、すっ飛んで来ました。

所詮、味噌漬け汚染の下等生物は無神経な考えしか出来ないのね。

今後静岡に導入する車両はレースバスみたいなのでよくね？
電車でも車体はレールバスに準じたものにすれば問題なし！

静岡はコンテナでじゅうぶん

>75
そのとおり

>>81
馬鹿かお前は

77 ：浜松人：2013/04/07(日) 20:20:14.82 ID:fT/hMegH0
>>69
通勤電車でロングシートは当たり前ですよ。
東京の山手線でも名古屋の地下鉄でも、オールロングですからね。

　それは日本だけでしょ。こっちはアメリカやヨーロッパのことを言ってるんですがね。
　日本から出たことないでしょｗ

>>84
日本には日本の文化があります。静岡には静岡の文化があります。
なんでもかんでも毛唐を真似ろというのは、いささか無粋な意見ではないでしょうか。

>>85
反論になっていないけどw

名古屋は転クロの文化、静岡はロングの文化ですね
西洋はクロス文化で東洋はロング文化が一般的です
名古屋は先進的な欧米列強への憧れが強いためクロス
静岡は発展途上国の東洋気質が強いためロング
静岡は都市の構造が発展途上国に似ているので
ロングが最適だと思います

>>87
欧米のクロスシートは、詰め込みのためのものですね。
開放的で明るい車内のロングシートに、彼らは憧れを抱いていることでしょう。
静岡のオールロング化政策こそ、世界でもっとも先進的な政策でありサービスであると
言えますね。

>>86
自分が納得できない回答だったからといって「反論になっていない」はないですね。
静岡には静岡の文化があります。そして地域住人からも愛されているというのが現実
ですからね。

>>88
「静岡には静岡の文化があります。そして地域住人からも愛されているというのが現実ですからね。」

あなたのような余所者にそんなこと言われても全然説得力ありませんからー。

名古屋の転クロ文化は名鉄創設者の土川元夫に
よるものだと思います。
当時、普通車をSRで固めたのは誰がどう見ても
常識外れ。沿線住民はその過剰サーヴィスに
度肝を抜かれました。
その名鉄SRに対向するために倒壊も転クロ化
したわけです。

所詮、味噌漬け汚染地区の下等生物は無神経な考えしか出来ないのね。

8 ：浜松人：2013/04/10(水) 19:32:04.08 ID:ac25Mbss0
>>87
欧米のクロスシートは、詰め込みのためのものですね。
開放的で明るい車内のロングシートに、彼らは憧れを抱いていることでしょう。

　そんなことは一切ありませんがｗ
　実際に諸外国に行って見てから言ってくれませんか。
　それとも頭のネジが緩んでしまったんですか