静岡地区在来線座席論争スレ 6号車

民営化された時点で静岡の完全ロング化は決まっていた。
民営化ということは、事業の営利追求ということだから。
そしてその営利追求は公共の利益に反したりもするわけで。

アメポチの安倍なら倒壊の次期社長に西川を就任させるでしょう。
西川なら東海道新幹線だけ経営分離させて外資に売り飛ばす
ことも平気でやるでしょう。
日本郵政をハゲタカの餌場にしたように在来線の駅前一等地
もオリックスに1,000円で売りまくるでしょうね。

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京都市バスの初期のノンステ
前扉〜中扉間は最前席を除き、左右ともオールロングシート。１人づつ肘掛けで仕切られている。
http://www.asahi-net.or.jp/~UZ3M-SMYM/basukabe/kokunai/kyoto/images/kyoto03b.jpeg

国やメーカーでは将来のノンステについて優先席も前向きにする方向で検討中。
また車椅子座席も、跳ね上げ式ではなく、座席のないフリースペースを検討している。

座席はロング　編成はショート　停車は各停　運用はカオス　
トイレは出たとこ勝負　これぞ静岡クオリティー