現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第40回戦

★ルール★
1：一つのIDにつき一票、実在する物に限る。同一IDでの投票は、本人から何らかの意思表示が無い限り、一番最初の投票のみ有効とする。
2：既に全廃したものや、まだ営業運転を開始していないものの投票は禁止。 １レスで複数形式への投票や比喩投票については集計外とする。
3：コメント必須。また、丸々コピペは集計の対象外とする。
4：投票は、980レス目にて締切。但し締切寸前に確信犯的な荒らし投票が場合、終了レス番を以降繰り下げ。なお990レス目を越した場合、以降の繰り下げは無し。
5：人物投票は一切禁止。「この人物が〜だから」と言うのは不可。ただし、鉄道会社経営者など、公人への揶揄皮肉は常識の範囲内なら有効。
6：投票していないIDでの、投票者に対する同意コメントおよび建設的な反論コメントは集計しない。
7：下記の行為はいかなる理由があろうとも禁止します。違反した場合は該当車両に対する投票数に１レスに付き５票、悪質な場合※は10票加算する。
※投票に対する勝手な無効認定や減算、※特定車両に投票させない行為、※ＩＤ・ＩＰ晒し、特定車両への神認定、「ネ申」文字の使用、キモヲタＡＡ貼り付け、あぼ〜んレス貼り付け、同じ文言の繰り返しの長文、
〇〇＞＞△△は常識などの不等号の多用、コンプライアンス違反発言、ブルーリボン、ローレル賞を盾にした投票妨害、その他投票妨害に当たる行為
8：100票を超えた車両については殿堂入りの発案が可能。

前スレ 　現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第39回戦
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348137274

★テンプレート★
【所属】
【形式】
【ｺﾒﾝﾄ】

例（これも一票扱いに）
【所属】JR東日本
【形式】209系2100番台
【ｺﾒﾝﾄ】既にガタの来ているボロ車体を不正改造。更新なんてふざけるにも程がある。

２番取れました(^o^)/

【所属】読売ジャイアンツ
【形式】>>2
【ｺﾒﾝﾄ】老害

【所属】JR束
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、701系 ・ 255系 ・ 185系 ・ 253系 ・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

しかも、殆どが、ぼったくり詐欺wwww

ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）脅威のメカニズム

〇最終兵器、長野のクモハ１２３‐１
〇１６５系の廃車再生品多数利用１０５‐１０７（しかも最初の自社型）
〇有料新快速１１７ ‐ １８５
〇連結器ポロリ　ヨ２３１と、特急版‐ヨ２５７
〇不具合と故障の２冠王　ヨ２３３と、
急行ときわ用新車か？‐ ヨ６５７
〇当初激狭リクライニング無し座席でＡ料金、２０５‐２５１
〇グモ殺人特急『ＮＥＸ』、初代２０５‐ ２５３と 、
二代目ヨ２３３‐ ヨ２５９
大月で２０１系に突撃した大失敗作 ヨ３５１
〇２０９の派生版シリーズ
３列Ｇ車を４列に戻した元凶‐ ２５５、
加速トロ過ぎＪａｐａｎ Ｗａｓｔｅ‐ ヨ２１７、
新潟て１１５と共に好評放置中‐ ヨ１２７、
交流専用版‐ ７０１（電車に詳しくない一般人にまで
『これは醜い』と言われる始末）、
交直流版‐ ヨ５０１、
気動車版 - ヨ１３０ ・ ヨ１２０
ハイブリッド版 - ヨ２００
リゾート列車版 - ＨＢ ー ヨ３００
交直流特急版‐ ヨ６５３（シートピッチ９１０�o）、
故障しまくり交流専用特急版‐ ヨ７５１
今更魔改造するかよ？　２０９ ‐ ２１００（一部２０００あり）
〇８０�q／ｈ以上で走行中に突然ドアが開いた キハ１１０
〇６列リクライニング無し座席が最後まで残った、ヨ１
〇ヨ２３３に匹敵する故障魔 ヨ２と
その小型版 ヨ２‐３
〇碓井の坂が（営業運転で）登れない ヨ４
〇何とブレーキ部品を置き忘れた ヨ５と小型版 ヨ５‐６

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　JR東日本は糞でつ！！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ＾〜＾ ） 　　　＜　 　もう糞が出る〜！！
　　　　　　　　 （ ＾〜＾ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ＾〜＾ ）＜　 束厨、はよう糞まみれになろうぜ！！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ＾〜＾ ） ＜　糞・糞・糞！！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (~д~)ｳﾝｺｰ!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　JR東日本の車両と南海8000系を叩く奴は
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　全員偉い！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

【所属】南海電鉄
【型式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ231系の車体を流用した魔改造汚物は問題外！！

この、ポンコツ車は、限りなく史上最悪の、プレハブ汚物車

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html

もはや、トンキン版そっくり。

その貨車スレも、あります

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296382776/

>>3-8の南海・阪和・関東コンプ丸出しのキチガイ珍ヲタは京葉スレ荒らしの常習犯なので無効で
yahoo知恵袋、yahooコメントでも和歌山・関東バッシングして暴れておりますｗ

【所属】カプコン小田原支社（小田急電鉄）
【型式】ロックマン（60000系MSE）
【ｺﾒﾝﾄ】近鉄22000系も真っ青の超激硬＋ノンフィットに加えて
10000系の固定クロスよりも角度が甘い子供騙しの遜色リクライニング完備。
それでいて営団は兎も角、御殿場線にドヤ顔で侵入して20000系を殲滅し、
自由席廃止してＡ特急全指定に改悪して連絡特急あさぎりをもレイプ。
同じＡ特急全指定で悪名高い成田エクスプレスでもこんな改悪はしなかった。
（↑あっちは別方向でアレだが）

やらかしてる悪行の数々が先輩の30000系エグゼが可愛く見えるほどエグい。

帰ってきたナム平必死だなｗｗｗｗｗ

お前こそな

珍カスはこっちへ篭っとけｗ

首都や、三菱 三井 住友などが大阪へ移転か ★34
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1362657428/

ふたばにまで現れ山梨や東北にまで喧嘩を売る珍ヲタｗ

http://dat.2chan.net/r/res/525776.htm

無題 Name 名無し 13/03/09(土)02:14:54 IP:110.74.*(dti.ne.jp) No.526046 del
>東武の電車はいつでもばっちいよ？
ケチで、お金にうるさい山梨県人の資本だもの

無題 Name 名無し 13/03/09(土)09:25:15 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.526071 del
> ケチで、お金にうるさい山梨県人の資本だもの
小林一三 「あんなみみっちい奴の所と一括りにすんな！」

無題 Name 名無し 13/03/09(土)09:49:58 IP:122.249.*(asahi-net.or.jp) No.526074 del
出身は山梨だが、山梨県人はやはりみみっちいと感じている小林一三せんせい

無題 Name 名無し 13/03/12(火)01:34:55 IP:110.74.*(dti.ne.jp) No.526519 del
始終一貫　頑固頑固　殺されようとも頑固
JR東　トウホグ大嫌い

追加

【所属】JR束
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 185系・ 253系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

しかも、殆どが、ぼったくり詐欺wwww

ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）脅威のメカニズム

クソ束の、貨物車シリーズ
〇最終兵器、長野のクモハ１２３‐１
〇１６５系の廃車再生品多数利用１０５‐１０７（しかも最初の自社型）
〇有料新快速１１７ ‐ １８５
〇連結器ポロリ　ヨ２３１と、特急版‐ヨ２５７
〇不具合と故障の２冠王　ヨ２３３と、
急行ときわ用新車か？‐ ヨ６５７
〇当初激狭リクライニング無し座席でＡ料金、２０５‐２５１
〇グモ殺人特急『ＮＥＸ』、初代２０５‐ ２５３と 、
二代目ヨ２３３‐ ヨ２５９
大月で２０１系に突撃した大失敗作 ヨ３５１
〇２０９の派生版シリーズ
３列Ｇ車を４列に戻した元凶‐ ２５５、
加速トロ過ぎＪａｐａｎ Ｗａｓｔｅ‐ ヨ２１７、
新潟て１１５と共に好評放置中‐ ヨ１２７、
交流専用版‐ ７０１（電車に詳しくない一般人にまで
『これは醜い』と言われる始末）、
交直流版‐ ヨ５０１、
気動車版 - ヨ１３０ ・ ヨ１２０
ハイブリッド版 - ヨ２００
リゾート列車版 - ＨＢ ー ヨ３００
交直流特急版‐ ヨ６５３（シートピッチ９１０�o）、
故障しまくり交流専用特急版‐ ヨ７５１
今更魔改造するかよ？　２０９ ‐ ２１００（一部２０００あり）
〇８０�q／ｈ以上で走行中に突然ドアが開いた キハ１１０
〇６列リクライニング無し座席が最後まで残った、ヨ１
〇ヨ２３３に匹敵する故障魔 ヨ２と
その小型版 ヨ２‐３
〇碓井の坂が（営業運転で）登れない ヨ４
〇何とブレーキ部品を置き忘れた ヨ５と小型版 ヨ５‐６

【所属】JR束日本
【形式】209系2100番台
【ｺﾒﾝﾄ】千葉支社だからってこんなパチモノ汚物を寄こすのはNG
　　　　ただでさえ汚物なのに、千葉支社メンテで究極の汚物になるぞそのうち

【所属】小田急
【型式】60000系
【ｺﾒﾝﾄ】展望席が無い上に座席も粗悪なくせに
乗車券を上回る金額の特急料金を徴収するとは言語道断！

追加

【所属】JR束
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 185系・ 253系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

しかも、殆どが、ぼったくり詐欺wwww

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 185系・ 253系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

さて、また故障

しかも、プレハブ貨物車 ヨ４wwww
しかも、新幹線wwww

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot

【上越新幹線 一部運休】 上越新幹線「Ｍａｘたにがわ７５号」は、
車両故障の影響で、上毛高原〜ガーラ湯沢駅間で区間運休となります。 [08:52]

> 6：１つのレスに付き１形式、実在する物でお願いします。


なんでこれが外されたんだ？

>>20
１に統合されてる。

追加

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ 253系
185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

しかも、殆どが、ぼったくり詐欺wwww

ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）脅威のメカニズム

クソ束の、貨物車シリーズ
〇最終兵器、長野のクモハ１２３‐１
〇１６５系の廃車再生品多数利用１０５‐１０７（しかも最初の自社型）
〇有料新快速１１７ ‐ １８５
〇連結器ポロリ　ヨ２３１と、特急版‐ヨ２５７
〇不具合と故障の２冠王　ヨ２３３と、
急行ときわ用新車か？‐ ヨ６５７
〇当初激狭リクライニング無し座席でＡ料金、２０５‐２５１
〇グモ殺人特急『ＮＥＸ』、初代２０５‐ ２５３と 、
二代目ヨ２３３‐ ヨ２５９
大月で２０１系に突撃した大失敗作 ヨ３５１
〇２０９の派生版シリーズ
３列Ｇ車を４列に戻した元凶‐ ２５５、
加速トロ過ぎＪａｐａｎ Ｗａｓｔｅ‐ ヨ２１７、
新潟て１１５と共に好評放置中‐ ヨ１２７、
交流専用版‐ ７０１（電車に詳しくない一般人にまで
『これは醜い』と言われる始末）、
交直流版‐ ヨ５０１、
気動車版 - ヨ１３０ ・ ヨ１２０
ハイブリッド版 - ヨ２００
リゾート列車版 - ＨＢ ー ヨ３００
交直流特急版‐ ヨ６５３（シートピッチ９１０�o）、
故障しまくり交流専用特急版‐ ヨ７５１
今更魔改造するかよ？　２０９ ‐ ２１００（一部２０００あり）
〇８０�q／ｈ以上で走行中に突然ドアが開いた キハ１１０
〇６列リクライニング無し座席が最後まで残った、ヨ１
〇ヨ２３３に匹敵する故障魔 ヨ２と
その小型版 ヨ２‐３
〇碓井の坂が（営業運転で）登れない ヨ４
〇何とブレーキ部品を置き忘れた ヨ５と小型版 ヨ５‐６

殿堂入り形式一覧（対象：第38回戦まで）
○JR東日本：全形式
○小田急：全形式
○東武：8000系・50050系
○西武：20000系・30000系
○京成：AE形・3000形シリーズ（京成3000形・京成3050形・北総7500形・新京成N800形）・3300形・3700形
○京王：1000系20番台・9000系30番台
○東急：5000系シリーズ（5000系・5050系・5050系4000番台・5080系）
○京急：1000系ステンレス車
○相鉄：9000系・10000系・11000系
○都営地下鉄：10-300形・6300形
○名鉄：300系・2200系・3150系・3300系・4000系・5000系
○名古屋市交：N3000形
○南海：7000系・8000系
○京阪：1000系・2200系（30番台を含む）・2600系・10000系・13000系
○西鉄：3000形

（第39回戦の投票結果は上記のリストに反映せず）

*1位：110票…山陽5000系　※ 5030系を除く。
*2位：*56票…近鉄22000系　※ 16400系・23000系を除く。
*3位：*42票…名鉄3100系
*4位：*25票…南海6200系
*5位：*21票…阪急3300系
*6位：*19票…近鉄1020系
*7位：*16票…JR東海313系・阪急3000系
*8位：*15票…近鉄16400系・江ノ電1000形
*9位：*13票…東武200系・京成3500形
10位：*10票…近鉄12200系
11位：**8票…近鉄23000系
12位：**7票…JR西日本225系
13位：**4票…京成3600形
14位：**3票…JR西日本321系・京成3400形・東京メトロ7000系/05系（後期車）・京阪800系・山陽5030系
15位：**2票…JR東海211系5000番台・JR九州817系・東武9000系・近鉄16000系・京阪3000系・阪神1000系/9000系・神鉄6000系
16位：**1票…JR西日本103系/105系/113系/115系/117系/221系/283系/287系/キハ120形・JR九州103系1500番台・
　　　　　　　　　東武10000系/10030系・京成AE100形・新京成8800形/8900形・東京メトロ05系（ワイドドア編成の修繕車）・
　　　　　　　　　名古屋市交3000形・近鉄5200系/シリーズ21・南海6000系/50000系・京阪6000系・阪急2300系/5300系・阪神8000系・
　　　　　　　　　大阪市交10系・神鉄1000系・山陽3000系・西鉄7000形・和歌山電鐡2270系

※ 既に殿堂入りしている形式は投票の対象とせず。
※ JR東日本の車両は全て殿堂入りしているものとみなし、投票の対象とせず。

補足
※ >>25は前スレ（第39回戦）の投票結果
※ 例の束厨によるレスは、全て荒らしとみなし、集計には数えず。
※ 前スレにあった「近鉄○○○系を22000系として数えて欲しい」という要望は反映せず、
　 別々の形式として集計した。ただし、上記の要望に対しての加算集計は実施せず。

【所属】和歌山電鐡
【形式】2270系
【コメント】和歌山県民から苦情がきている
某新聞や某誌でも有名

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】頭部激硬ノンフィットのままにするなら乗車券だけで乗れるようにすべし！

>>25
名鉄3100の票は明らかに束厨の仕業。
走ルンですの2200系を擁護する発言も交えていたし

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】製造から30年も経つのに、東武10000や西武2000のような
　　　　 更新もろくにせず、京急線やスカイアクセスにも入線できない
　　　　 汚物はさっさと廃車になっちまえ。

>>28
コメントどうも。
この現行スレで名鉄3100に票が入ることがあったら
荒らしによるものかどうか注視するようにするよ。

あと、前スレで100票を超えた山陽5000系の殿堂入りを提案します。
レス数が>>50くらいに達しても異論がなければ
殿堂入り扱いにしたいと思います。

【所属】南海電鉄
【型式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>28 そっちはマシで、

ヨ231系の車体を流用した、この魔改造汚物は問題外！！

この貨物車は、限りなく史上最悪の、プレハブ汚物車

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html

もはや、トンキン版そっくり。

その貨車スレまで、あります

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296382776/

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】すぐにゆりかごへ交換しろ！

【所属】南海電鉄
【型式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>31 そっちは、まだマシで、

ヨ231系の車体を流用した、この魔改造汚物は問題外！！

この貨物車は、限りなく史上最悪の、プレハブ汚物車

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html

もはや、トンキン版そっくり。

その貨車スレまで、あります

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296382776/

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ 253系
185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

しかも、殆どが、ぼったくり詐欺wwww

300系新幹線電車一周忌アーカイブ

【所属】JR東海・西日本
【形式】300系新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】
　こんな夜更けに、闇と風の中に馬を走らせるのは誰だろう。
　それは父と子だ。父はおびえる子をひしと抱きかかえている。

父　　　「息子よ、なぜ顔を隠すのだ」
子　　　「お父さんには300系が見えないの？茶ばんだ塗装を纏い、乗り心地改善もしていない・・・」
父　　　「あれはただの廃屋だ・・・」
魔王　「かわいい坊や、一緒においで。東京〜博多を臨時のぞみで爆走しよう。
　　　　東海道はカーブが多いし、エチケット袋をたくさん用意して待っているよ。」
子　　「お父さん、お父さん！きこえないの。300系がぼくになにかいうよ。」
父　　「落ち着きなさい、枯葉が風にざわめいているだけだよ。」
魔王　「いい子だ、私と一緒に行こう。私の座席がもてなすよ。お前を前後上下左右にゆすぶり、
　　　　インバータが唸り、空転するのだ。」
子　「お父さん、お父さん！見えないの、あの暗いところに300系が！」
父　「見えるよ。だが、あれはさっきの廃屋だよ。」
魔王「愛しているよ、坊や。お前の美しい姿がたまらない。力づくでも乗せてゆく！」
子　「おとうさん、おとうさん！300系がぼくを車内に入れる！300系がぼくをひどい目にあわせる！」

　父親はぎょっとして、馬を全力で走らせた。あえぐ子供を両腕に抱え、やっとの思いで館に着いた・・・
　腕に抱えられた子はすでに死んでいた。


すでに引退済みなので、無効でお願いします

【所属】南海電鉄
【型式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>34 そっちは、まだマシで、

ヨ231系の車体を流用した、この魔改造汚物は問題外！！

この貨物車は、限りなく史上最悪の、プレハブ汚物車

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html

もはや、トンキン版そっくり。

その貨車スレまで、あります

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296382776/

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】スカイアクセスにも京急にも入れない低能車

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】先輩の12200系よりもすわり心地で劣るくせに特急料金を取るなど横暴極まりない

>>35
南海2代目8000系はすでに殿堂入りなのだが

ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）脅威のメカニズム

〇１２３亡き今、現役最終兵器、高崎の１０５‐１０７０（しかも最初の自社型）
〇有料新快速１１７‐１８５０
〇連結器ポロリＥ２３１と、特急版‐２５７０
〇不具合と故障の２冠王　Ｅ２３３と、急行ときわ用新車か？‐６５７０
更に気動車番気動車版 -１３０と‐１２０
ハイブリッド版 -２００、 リゾート列車版 -ＨＢ３００
〇当初激狭リクライニング無し座席でＡ料金、２０５‐２５１０
〇グモ殺人特急『ＮＥＸ』、初代２０５‐２５３０と 、
二代目Ｅ２３３‐２５９０
〇大月で２０１系に突撃した大失敗作 Ｅ３５１
〇２０９の派生版シリーズ
３列Ｇ車を４列に戻した元凶 ‐２５５０、
加速トロ過ぎＪａｐａｎ Ｗａｓｔｅ ‐２１７０、
新潟て１１５と共に好評放置中 ‐１２７０、
交流専用版‐７０１０（電車に詳しくない一般人にまで
『これは醜い』と言われる始末）、
交直流版 ‐５０１０、
交直流特急版‐ ６５３０（シートピッチ９１０�o）、
故障しまくり交流専用特急版‐ ７５１０
今更魔改造するかよ？　‐２１００（一部２０００あり）
〇８０�q／ｈ以上で走行中に突然ドアが開いた キハ１１０
〇Ｅ２３３に匹敵する故障魔 Ｅ２と
その小型版 Ｅ２‐３
〇碓井の坂が（営業運転で）登れない Ｅ４
〇何とブレーキ部品を置き忘れたＥ５といつやらかしても
何ら不思議ない小型版 ５‐６

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】ぶっ壊れても使い続けるとか勘弁して。

【所属】CRH(中国国鉄東日本支社)　別名　JR東日本
【型式】ﾖ233
【ｺﾒﾝﾄ】１ヶ月、いや一週間ノントラブルで乗り切ったら全力でマンセーしてやるよ

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】
11400系「君が後継車なのかい？何の冗談かね？」
10400系「私はリクライニングが無くても快適な座り心地を提供出来てるのに君は（ｒｙ」

【所属】京阪
【形式】5000系
【コメント】
サハ204をパクるとは言語道断！！

【所属】JR束日本
【形式】209系2100番台
【ｺﾒﾝﾄ】存在自体が言語道断！！

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】外も中も不潔。モーターがうるさくて酷い。
通特、急行の10両運用で来てほしくない車両第1位。

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】ボロい。車体のコルゲートも時代遅れ。

【所属】西武
【形式】30000系
【ｺﾒﾝﾄ】
だっさいデザインに時代遅れの設備。爆弾ドア。安っぽいAトレイン。ショボすぎる運転席。エアコンの送風向きがおかしい。

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】23000系にも言える事だが、頭部激硬ノンフィット座席で
伊勢志摩への観光客をもてなすなど言語道断！
TRANS EUROP EXPRESS（トランス・エウロプ・エクスプレス）の再来ともいえる、
50000系しまかぜこそが伊勢志摩への観光特急に相応しい車両でつ

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　近鉄５００００系「しまかぜ」は
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　日本版ＴＥＥでつ！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】特急の10両、急行の8両、各停の8両みんなこのボロです。
国鉄広島や東武8000を超越する汚物になると思われる。

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】内外装ともにボロくて汚い。

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ 253系
185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

しかも、殆どが、ぼったくり詐欺wwww

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　JR東日本は糞でつ！！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ＾〜＾ ） 　　　＜　 　もう糞が出る〜！！
　　　　　　　　 （ ＾〜＾ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ＾〜＾ ）＜　 束厨、はよう糞まみれになろうぜ！！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ＾〜＾ ） ＜　糞・糞・糞！！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (~д~)ｳﾝｺｰ!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

【所属】南海電鉄
【型式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>47 そっちは、まだマシで、

ヨ231系の車体を流用した、この魔改造汚物は問題外！！

この貨物車は、限りなく史上最悪の、プレハブ汚物車

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html

もはや、トンキン版そっくり。

その貨車スレまで、あります

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296382776/

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　JR東日本の車両と南海8000系を叩く奴は
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　全員偉い！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】頭部激硬ノンフィット座席で乗車時間が2時間20〜30分にも及ぶ
名阪乙特急の運用に回るなど言語道断！
21000系初代アーバンライナーこそが名阪特急のフラッグシップでつ

21000系＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞22000系は常識！

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　近鉄21000系初代アーバンライナーこそが
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　名阪特急のフラッグシップでつ！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

>>54
AAや不等号の使用は禁止ですよ。
あんまりやると加算されますので、ご注意を。

レス数が>>50を超えても>>29の提案に異論がなかったので
山陽5000系を殿堂入りさせたいと思います。

【所属】JR束日本
【形式】209系2100番台
【ｺﾒﾝﾄ】京成の某最凶クソボロは今日ついに引退した。

…お前もさっさと引退しろ、このステンレスゾンビ。

【所属】京都市交通局
【形式】10系（特に前期車）
【ｺﾒﾝﾄ】お前より古い神戸の1000も更新工事やってるってのに、
お前は未更新のまんまってふざけるな。いい加減パチ屋級CP
止めれ。おけいはんの便所虫どもと五十歩百歩だわ。

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】日比谷線車両や東急9000に代わって大量に来た車両がこいつって…
何の罰ゲームですか!?東横線での選考営業運転のように故障起こしそうで怖い。

【所属】近鉄
【形式】50000系「しまかぜ」
【ｺﾒﾝﾄ】
同じ6両編成でも定員が東武100系の半分以下で、
しかも全車両普通席なクセに特急料金とは別に追加料金を徴収する
ボッタクリ観光特急は問題外！！
A特急料金だけで乗車出来るマリンエクスプレス踊り子のE259系は最高でつ

E259系「マリンエクスプレス踊り子」＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄50000系「しまかぜ」は常識！！

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】特急に相応しい内装（21000系と同型のゆりかご席）に直さないのであれば
関西の鉄道界を創造せし2200系の墓前で腹を切って死ぬ（重機の餌になる）がよい

>>52-53
南海2代目8000系は強制殿堂の筈だが・・・

【所属】JR束
【形式】新小岩特急E259系
【ｺﾒﾝﾄ】JR北海道の特急車のデザインをパクって劣化させた
殺人列車は逝ってよし！！

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　殺人特急E259系は
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　血まみれでつ！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】加減速時の走行音が酷い。

【所属】のと鉄道
【形式】NT200形
【ｺﾒﾝﾄ】鉄道を親の敵のごとくに憎み日夜鉄道叩きに精を出す不潔なアニ豚を増やす糞ラッピングを増やした糞車両は問題外！
さっさと事故起こして廃線しろ！

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ 253系
185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

しかも、殆どが、ぼったくり詐欺wwww

そして、また故障

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto4時間

3/22 07:50 中央総武線(各停)【列車遅延】
津田沼〜幕張本郷駅間で発生した、
車両故障の影響で、列車に遅れが出ています。

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】親「5200系と22000系のどっちに乗りたい？」
子供「フカフカでゆったりした5200系がいい！」

>>63は束厨の不謹慎発言連発の為無効



殿堂入り済みへの票ばっかりだと他の正規票が100票に達する前にスレが埋まりそうな悪寒

【所属】相鉄
【形式】11000系
【コメント】前面何とかしろ！束への忠誠でも誓いたいのか？のっぺらぼう！

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】東武10000・西武2000・小田急8000など
　　　　関東大手私鉄の昭和生まれの車両は
　　　　多くが大規模な更新工事を施行しているというのに
　　　　こいつは現在でもほぼ登場当時のまま。
　　　　さっさと3000形にバルサンされちまえ！

>>61
(E217系より)
「俺達が悪いのではなく、電車に飛び込む奴等が悪いのだ。」


【所属】スターダストプロモーション
【形式】夏帆
【ｺﾒﾝﾄ】
(Suicaのペンギンより)
「その汚らしい面でぼくのCMに出て来ないで下さい。
ぼくたちは前田敦子さんや剛力彩芽さん達と共演したいです。」

前田敦子ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞夏帆は常識！！
剛力彩芽ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞本田翼も常識！！

本題
【所属】JR東海
【形式】偽キハ25形
【ｺﾒﾝﾄ】
偉大なる名車旧キハ25形の形式を強奪した奴は逝ってよし！！
キハ30形の正統後継者である久留里線のキハE130形100番台は最高でつ

キハE130形100番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞偽キハ25形は常識！！

>>59
志摩風は前者Ｇ車相当ですが何か？

本題
【所属】名鉄
【型式】3100系
【ｺﾒﾝﾄ】
2200や1700-2330に取りぞこないのウンコのようにぶら下がっている時点で論外ｗ
あーだこーだ言われるけど3150の一次の方がマシ。

>>67
そう言えば同族の公団2000改め千葉ν9000が遂に取替になったそうでｗ

【所属】近鉄
【型式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】ゆりかご座席に交換しないのならさっさと伊勢湾の藻屑になれ！

住宅都市整備公団2000系の悪霊の呻き声のようなモーター音ももう聞けないのかorz
今は亡き北総のゲンコツ7000系も悪霊のような音を発していたのか？
濡れは一度も乗れなかったので分からんが一部の車両はモーターが同じはず。
該当モーター：爆音WN継手のMB3231AC

>>69
3100系は2200系と同じ色に塗り替えればおｋ
3150系とのタッグはマジで論外。一般車が節電出来ないし、灼熱地獄で客を殺す気満々
濡れは一般車利用（特に炎天下）の際にも特急券売場で車種を聞いてから乗ることにしてるけどね
パノスパだったら安牌のオール三等車だが、パノスパじゃない時点で3〜6号車が論外内装の四等車確定
8両編成ならば7・8号車が3100系であれば7・8号車は三等車だが3150系であれば四等車なのでアウト

【所属】京成
【型式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】童貞太平は同社の3000形一族を目の敵にして
　　　　こいつを持ち上げていたが
　　　　こんなコルゲート汚物のどこがいいのか
　　　　全く理解できない。

殿堂入りだが、

【所属】南海電鉄（ナムハイ）
【型式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>65>>71 そっちは、まだマシで、

ヨ231系の車体を流用した、この魔改造汚物は問題外！！

この貨物車は、もはや史上最悪の、プレハブ汚物車

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html

もはや、トンキン版そっくり。

その貨車スレまで、あります

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296382776/

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】10両編成の車両の側面がシワみたいになってて酷い。

>>72
なあに、メトロ06系を散々叩いてポンコツ6000をﾏﾝｾｰするような奴だ＞大平
それくらいは想定の範囲内。

【所属】JR東
【形式】209-2100
【ｺﾒﾝﾄ】大平よ
そんなにゴミ車両が好きなら
この鉄道版ゾンビに乗るがよい

自分が最高だと思う車が叩かれるとムキになってくるアナクロ君は無視して･･･ｗ

【事業者】名古屋市
【型式】3000形（旧型。UNKOldとも言う）
【ｺﾒﾝﾄ】
コルゲート汚物京成3600の名古屋版が此奴。
本家が京成3000(II)一族を目の敵にするなら分家はN3000を目の敵にする。
椅子もフカフカで気持ち悪く、しかも一人当たりの幅も激狭という。

【事業者】名古屋市
【型式】N3000
【ｺﾒﾝﾄ】新車でも中身は悪名高きE233のパクリ。
座席が硬く尻は激痛。おまけに車内は臭い。

鶴舞線の利用者は新車よりダイヤの改善を強く求めてるのに、質の悪い
車両なんか入れやがるとはどういうことだ。

導入するなら最低でもダイヤを改善してからだ。

>>77
お前が大嫌いな名古屋市交N3000形はすでに殿堂入りしてますよ（>>24参照）

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】基地害にマンセーされてるポンコツは逝ってよし！

>>78
本家童貞大平はどうか知らんが分家の方は実に分かりやすい動きをしてるわｗ

【所属】束
【形式】E231系500番台
【ｺﾒﾝﾄ】二次も三次も気持ち悪いラッピングしか出来ない糞車両は論外！！
さっさと北長野で廃車解体されるか首都直下地震で破壊されろ！

【所属】京成
【形式】3050形
【ｺﾒﾝﾄ】気色悪い3000顔で、内装も特急らしからぬロングとは言語道断。
　　　　ただでさえ汚物の209系2100番台の上をゆく汚物だわ。
　　　　さっさと従来車に下回りを移設して宗吾に逝け。

　　　　京成3600が好き？別に京成3600は何とも思いませんが何か？
　　　　殿堂入りだ？別に投票するなとは書いてないし、209系は俺も好かないけど。

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ 253系
185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）脅威のメカニズム

〇１２３亡き今、現役最終兵器、高崎の１０５‐１０７０（しかも最初の自社型）
〇有料新快速１１７‐１８５０
〇連結器ポロリＥ２３１と、特急版‐２５７０
〇不具合と故障の２冠王　Ｅ２３３と、急行ときわ用新車か？‐６５７０
更に気動車番気動車版 -１３０と‐１２０
ハイブリッド版 -２００、 リゾート列車版 -ＨＢ３００
〇当初激狭リクライニング無し座席でＡ料金、２０５‐２５１０
〇グモ殺人特急『ＮＥＸ』、初代２０５‐２５３０と 、
二代目Ｅ２３３‐２５９０
〇大月で２０１系に突撃した大失敗作 Ｅ３５１
〇２０９の派生版シリーズ
３列Ｇ車を４列に戻した元凶 ‐２５５０、
加速トロ過ぎＪａｐａｎ Ｗａｓｔｅ ‐２１７０、
新潟て１１５と共に好評放置中 ‐１２７０、
交流専用版‐７０１０（電車に詳しくない一般人にまで
『これは醜い』と言われる始末）、
交直流版 ‐５０１０、
交直流特急版‐ ６５３０（シートピッチ９１０�o）、
故障しまくり交流専用特急版‐ ７５１０
今更魔改造するかよ？　‐２１００（一部２０００あり）
〇８０�q／ｈ以上で走行中に突然ドアが開いた キハ１１０
〇Ｅ２３３に匹敵する故障魔 Ｅ２と
その小型版 Ｅ２‐３
〇碓井の坂が（営業運転で）登れない Ｅ４
〇何とブレーキ部品を置き忘れたＥ５といつやらかしても
何ら不思議ない小型版 ５‐６

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】東横線で故障したときはもうガタが来てんじゃねえのかと思った。
ガタが来ても改造して元が取れるまで何年も使い続ける気満々。
まるで房総209系2100番台みたいだ。

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】さっさとバルサンされて欲しいが
　　　　最古参の3300・セミステンレスの3500・
　　　　機器流用の3400の置き換えが先だろうから
　　　　まだこいつが居座るんだろうな。
　　　　もうウンザリだ。


（チラ裏）
こいつが好きでもないなら
そのまま知らんぷりしてりゃいいのに
そのあと大嫌いな3000に投票したってことは
3600に票が入ったのが悔しかったんだろうな。

【所属】近鉄
【型式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】ロングラン（特に名阪と京伊）するなら12200系or22600系と常時併結しろゴルァ
阪奈＆京橿？濡れは乗らないから別に単独でもいいけど

前スレで12200系の中に未更新のままで残ってる編成があるとカキコが
あったんだがどの編成なんだ？濡れも怖いもの見たさで乗ってみたいなあ

>>85
図星ｗ
因みに某アナクロ君は名鉄3100に放り込まれて喚き散らした挙げ句ブーメラン喰らっております（大爆笑）。
正味は３票だが喚き散らしたブーメランで結構稼いでるｗｗｗｗｗ

本題
【所属】山陽
【型式】5030系（組込用含む）
【ｺﾒﾝﾄ】
椅子の数が少なすぎるせいで移行時間帯等の微妙なところに来られると座れなくなることしきり。
更に組込用の２組は実質少ない5000系一次型原型のみの４連と組んで恐怖の罰ゲームを構成。
椅子もフカフカで掛け心地も悪く、一列席は着座幅が本当に狭い。

【所属】近鉄
【型式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】12200系を廃車するよりもこっちの座席をゆりかごに交換するのが先だろ

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】
○製造から30年経ち、内外装ともにポンコツ化。
○バリアフリー対応などの更新もされない。
○京急線や成田スカイアクセス線に入線できない。
○にも拘らず8両編成のため、運用が難しい。
○信者は2chの常習荒らし。

こんな車両、誰得だよw

>>85
奴（＝童貞大平）の嫌いな車の対極にあると思われる車に入れただけで食い付くんだよなｗ
大平の分家とでも言うべき○八糞携帯にしてもそうだが。

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】数の暴力としか言いようがない。
東横直通の特急、急行の多くがこいつらばっかりで萎える。
あと停車時の揺れがすごい。

【所属】西武
【形式】20000系
【ｺﾒﾝﾄ】あの広告キモすぎ、さっさとなくなってくれよ〜

【所属】のと鉄道
【形式】NT200形
【ｺﾒﾝﾄ】鉄道を親の敵のごとくに憎み日夜鉄道叩きに精を出す不潔なアニ豚を増やす糞ラッピングを増やした糞車両は問題外！
さっさとJR酉はこの害悪を引き取れ！

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ 253系
185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）脅威のメカニズム

〇１２３亡き今、現役最終兵器、高崎の１０５‐１０７０（しかも最初の自社型）
〇有料新快速１１７‐１８５０
〇連結器ポロリＥ２３１と、特急版‐２５７０
○車庫で絶賛放置中 ヨ３３１
〇不具合と故障の２冠王　Ｅ２３３と、急行ときわ用新車か？‐６５７０
更に気動車番気動車版 -１３０と‐１２０
ハイブリッド版 -２００、 リゾート列車版 -ＨＢ３００
〇当初激狭リクライニング無し座席でＡ料金、２０５‐２５１０
〇グモ殺人特急『ＮＥＸ』、初代２０５‐２５３０と 、
二代目Ｅ２３３‐２５９０
〇大月で２０１系に突撃した大失敗作 Ｅ３５１
〇２０９の派生版シリーズ
３列Ｇ車を４列に戻した元凶 ‐２５５０、
加速トロ過ぎＪａｐａｎ Ｗａｓｔｅ ‐２１７０、
新潟て１１５と共に好評放置中 ‐１２７０、
交流専用版‐７０１０（電車に詳しくない一般人にまで
『これは醜い』と言われる始末）、
交直流版 ‐５０１０、
交直流特急版‐ ６５３０（シートピッチ９１０�o）、
故障しまくり交流専用特急版‐ ７５１０
今更魔改造するかよ？　‐２１００（一部２０００あり）
〇８０�q／ｈ以上で走行中に突然ドアが開いた キハ１１０
〇Ｅ２３３に匹敵する故障魔 Ｅ２と
その小型版 Ｅ２‐３
〇碓井の坂が（営業運転で）登れない Ｅ４
〇何とブレーキ部品を置き忘れたＥ５といつやらかしても
何ら不思議ない小型版 ５‐６

>>90で

京成3600に5票追加

>>65で
のとNT200形に20票追加
（勝手な無効認定＆無効文字の使用で10＋10＝２０）

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】3700や3000�Uではなく、こいつが来た時の絶望感は異常。

【所属】近鉄
【型式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】12200系未更新を廃車するなら未更新のシートを22000系に移植してくれ！
ダウングレード？違うな。確かに古い座席だが座り心地が良質なので、
「一歩（世代的な意味で）下がって二歩（座り心地な意味で）進む」が成立するのだよ。

コイツらに、尽きる

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB-300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

【所属】近鉄
【型式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】
22000やVISTAだと思って特急券買ったら来たのはそれらにくっついてた此奴だった時の絶望感たるや異常。
椅子がフカフカだからと言って快適などとは言えない。
紐網棚に便所からの臭いが流れ込んでくる激臭内装は　伝　説　に　な　る　べ　き　である。

コイツらに、尽きる

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB- ヨ300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　JR東日本は糞でつ！！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ＾〜＾ ） 　　　＜　 　もう糞が出る〜！！
　　　　　　　　 （ ＾〜＾ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ＾〜＾ ）＜　 束厨、はよう糞まみれになろうぜ！！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ＾〜＾ ） ＜　糞・糞・糞！！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (~д~)ｳﾝｺｰ!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　JR東日本の車両と南海8000系を叩く奴は
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　全員偉い！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

【所属】南海電鉄
【型式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>101 そっちは、まだマシで、

ヨ231系の車体を流用した、この魔改造汚物は問題外！！

この貨車は、もはや史上最悪の、プレハブ汚物車

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html

もはや、トンキン版そっくり。

その貨車スレまで、あります

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296382776/

>>28-29で

名鉄3100に２０票
（特定車両に投票させない行為×２レス）

【所属】JR北海道
【型式】７２１系
【ｺﾒﾝﾄ】７１１系より故障が多い。座席がかなり汚い。デッキが小さいから乗るときいっつもすしずめ状態。もうちょっとデッキ大きくしろよ。

>>28よ、テメーが最高だと思っている車が叩かれているだけでギャーギャー喚くな！
粛々と名鉄3100に入れてもらうよｗ

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】まだ走り続けるんだったら
　　　　3色LED千鳥配置でいいから車内案内表示器やドアチャイムを設置汁

【所属】近鉄
【型式】1020系(VH26-29)
【ｺﾒﾝﾄ】
古臭い外見にフカフカの粗悪感たっぷりで掛け心地最悪の椅子に目の細かい網タイツみたいなキモい壁紙で
［快速急行｜三　宮］とか出されたら一気にどん引きする。
やはり椅子が硬いとか言われようがケツの嵌りやすい尻（5820も含む）かL/Cの5800だなｗ

ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）脅威のメカニズム

〇１２３亡き今、現役最終兵器、高崎の１０５‐１０７０（しかも最初の自社型）
〇有料新快速１１７ ‐ １８５
〇連結器ポロリ　ヨ２３１と、特急版‐ヨ２５７
〇不具合と故障の２冠王　ヨ２３３と、
急行ときわ用新車か？‐ ヨ６５７
〇当初激狭リクライニング無し座席でＡ料金、２０５‐２５１
〇グモ殺人特急『ＮＥＸ』、初代２０５‐ ２５３と 、
二代目ヨ２３３‐ ヨ２５９
大月で２０１系に突撃した大失敗作 ヨ３５１
〇２０９の派生版シリーズ
３列Ｇ車を４列に戻した元凶‐ ２５５、
加速トロ過ぎＪａｐａｎ Ｗａｓｔｅ‐ ヨ２１７、
新潟て１１５と共に好評放置中‐ ヨ１２７、
交流専用版‐ ７０１（電車に詳しくない一般人にまで
『これは醜い』と言われる始末）、
交直流版‐ ヨ５０１、
気動車版 - ヨ１３０ ・ ヨ１２０
ハイブリッド版 - ヨ２００
リゾート列車版 - ＨＢ ー ヨ３００
車庫で絶賛放置中 - ヨ３３１
交直流特急版‐ ヨ６５３（シートピッチ９１０�o）、
故障しまくり交流専用特急版‐ ヨ７５１
今更魔改造するかよ？　２０９ ‐ ２１００（一部２０００あり）
〇８０�q／ｈ以上で走行中に突然ドアが開いた キハ１１０
〇６列リクライニング無し座席が最後まで残った、ヨ１
〇ヨ２３３に匹敵する故障魔 ヨ２と
その小型版 ヨ２‐３
〇碓井の坂が（営業運転で）登れない ヨ４
〇何とブレーキ部品を置き忘れた ヨ５と小型版 ヨ５‐６

コイツらに、尽きる

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB-300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

【事業者】名古屋市
【型式】UNKOld3000
【ｺﾒﾝﾄ】京成3600みたいなのはここにもいる

>>108
名鉄3100の殿堂入りまであと７９票

【所属】名古屋市交通局
【型式】3050
【ｺﾒﾝﾄ】下半身を痛める座席で、直通先では揺れまくる。
おまけに空転しやすく故障しやすいってどういうことだよ。

直通先の名鉄でもあまり好かれてないらしいが。
増備されなかった理由も分かる。

N3000を増やすよりダイヤとコイツを何とかしろよ。

【所属】北総
【型式】9200
【ｺﾒﾝﾄ】いつになったらやっつけ内装と気色悪い面は変わるんだ？
　　　　こんな糞車両導入するくらいなら、運賃値下げしたらどうなんだよ。

　　　　もはや、京成グループの数の暴力だわ。
　　　　

>>116
そいつはいわば「ハイテク赤電」「京成版E231系」ですからｗｗｗ
【所属】束
【型式】209-2100
【ｺﾒﾝﾄ】ところでこのゾンビ、どこに捨てたらいい？（AA略

【所属】南海電鉄
【型式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>110 そっちは、まだマシで、

ヨ231系の車体を流用した、この魔改造汚物は問題外！！

この貨物車は、もはや史上最悪の、プレハブ汚物車

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html

もはや、トンキン版そっくり。

その貨車スレまで。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296382776/

ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）脅威のメカニズム

〇１２３亡き今、現役最終兵器、高崎の１０５‐１０７０（しかも最初の自社型）
〇有料新快速１１７ ‐ １８５
〇連結器ポロリ　ヨ２３１と、特急版‐ヨ２５７
〇不具合と故障の２冠王　ヨ２３３と、
急行ときわ用新車か？‐ ヨ６５７
〇当初激狭リクライニング無し座席でＡ料金、２０５‐２５１
〇グモ殺人特急『ＮＥＸ』、初代２０５‐ ２５３と 、
二代目ヨ２３３‐ ヨ２５９
大月で２０１系に突撃した大失敗作 ヨ３５１
〇２０９の派生版シリーズ
３列Ｇ車を４列に戻した元凶‐ ２５５、
加速トロ過ぎＪａｐａｎ Ｗａｓｔｅ‐ ヨ２１７、
新潟て１１５と共に好評放置中‐ ヨ１２７、
交流専用版‐ ７０１（電車に詳しくない一般人にまで
『これは醜い』と言われる始末）、
交直流版‐ ヨ５０１、
気動車版 - ヨ１３０ ・ ヨ１２０
ハイブリッド版 - ヨ２００
リゾート列車版 - ＨＢ ー ヨ３００
車庫で絶賛放置中 - ヨ３３１
交直流特急版‐ ヨ６５３（シートピッチ９１０�o）、
ゴキブリ色でブサイク顔 - ヨ６５５
故障しまくり交流専用特急版‐ ヨ７５１
今更魔改造するかよ？　２０９ ‐ ２１００（一部２０００あり）
〇８０�q／ｈ以上で走行中に突然ドアが開いた キハ１１０
〇６列リクライニング無し座席が最後まで残った、ヨ１
〇ヨ２３３に匹敵する故障魔 ヨ２と
その小型版 ヨ２‐３
〇碓井の坂が（営業運転で）登れない ヨ４
〇何とブレーキ部品を置き忘れた ヨ５と小型版 ヨ５‐６

コイツらに、尽きる

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB-300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

【所属】南海
【型式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】豚積み車ｳ8000の間違いじゃね？

しまった南海8000は既に殿堂入りしていた

ほな、

【所属】和歌山電鐡
【形式】2270系
【コメント】和歌山県民から苦情が続出
某新聞や某誌でも有名

>>123　それ関係で、このスレ初登場

【所属】JR吸収
【形式】783系・ 883系(R車)・ 885系・ はやとの風・ 海幸潮彩
キハ185系(吸収車)
【コメント】デザインだけの、ぼったくり詐欺列車

【所属】京成
【型式】3600
【ｺﾒﾝﾄ】廃車も出ず、更新もろくにされず、
　　　　黄ばんだ不潔内装と丸型ライト（）の不細工前面車は
　　　　今日も乗客を不快にさせながら走ります。

>>85
大平君がまた火病ってますねｗ
京成3000(II)一族の新顔・千葉ν9200を叩いて京成3700前期型を持ち上げる･･･
ん･･･これ、分家の○八糞携帯と全く同じパターンだね。
ダイヤ云々以前の存在なUNKOld3000を持ち上げてそれ以外を叩くという。

>>126
これですな。
http://hissi.org/read.php/rail/20130328/Rm5SNUtINUMw.html

【所属】名古屋市交通局
【型式】N1000
【ｺﾒﾝﾄ】岩座席に髑髏面のコイツを好むのは、鶴舞線の名車3000形をUNKOldと馬鹿にする
　　　　>>113　>>126　>>127　のAV大好きのド変態エロ汚物共ぐらい。

　　　　さすがの東山線5000形大嫌いの不可黒凸でさえコイツに閉口させられたもんな。

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】こんな不潔極まりない黄色内装の中にいて居心地が良いわけがない。

【所属】近鉄
【型式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】
>>101
＞VISTAだと思って特急券買ったら
窓口であらかじめ二階建ての有無を聞いたらどうよ？

30000系ビスタカーとの併結便の場合、二階建て車両の両隣各1両は必ず30000系の平屋建てとなる。
例えば8両編成のうち二階建てが6・7号車の場合、5・8号車が30000系平屋建てになるってワケ。

ちなみに濡れは窓側且つ後寄り席希望の関係で必ず窓口で買うことにしてるけど。

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】耳が痛くなる走行音。
このゾンビ汚物はどこまで酷いんだ!

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】このポンコツが早く3000にバルサンされることを願うばかりだ。

【所属】近鉄
【型式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】リニューアルの際に座席を頭部激硬ノンフィットのままにする手抜きなど言語道断！
ベースとなった22000系ACE(笑)のリニューアルもこんな手抜きになるのではと危惧

前スレで23000系や16400系を22000系と同一票扱いしてほしくないと
クレームがあったので22000系の票+23000系のコメという形で投票させてもらった。

皆様のご理解とご協力を強制致しますｍ（＿　＿）ｍ

【所属】近鉄
【型式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】
椅子が柔らかいとかと言って上質とか快適とかふざけたことぬかすなよ！
元は不潔極まりない車内なんだからさっさと22600でのバルサンを更に進行させるべし！

>>133
認めません

22000に1票入れる代わりに23000には５票入れておく

東横〜副都心直通効果で営団改めメトロ7000が、大平君絡みで京成3600が急に伸びてきたなｗ

【所属】近鉄
【型式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】12200系未更新よりも先にこっちを22600系で置き換えるべき

ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）脅威のメカニズム

〇１２３亡き今、現役最終兵器、高崎の１０５‐１０７０（しかも最初の自社型）
〇有料新快速１１７ ‐ １８５
〇連結器ポロリ　ヨ２３１と、特急版‐ヨ２５７
〇不具合と故障の２冠王　ヨ２３３と、
急行ときわ用新車か？‐ ヨ６５７
〇当初激狭リクライニング無し座席でＡ料金、２０５‐２５１
〇グモ殺人特急『ＮＥＸ』、初代２０５‐ ２５３と 、
二代目ヨ２３３‐ ヨ２５９
大月で２０１系に突撃した大失敗作 ヨ３５１
〇２０９の派生版シリーズ
３列Ｇ車を４列に戻した元凶‐ ２５５、
加速トロ過ぎＪａｐａｎ Ｗａｓｔｅ‐ ヨ２１７、
新潟て１１５と共に好評放置中‐ ヨ１２７、
交流専用版‐ ７０１（電車に詳しくない一般人にまで
『これは醜い』と言われる始末）、
交直流版‐ ヨ５０１、
気動車版 - ヨ１３０ ・ ヨ１２０
ハイブリッド版 - ヨ２００
リゾート列車版 - ＨＢ ー ヨ３００
車庫で絶賛放置中 - ヨ３３１
交直流特急版‐ ヨ６５３（シートピッチ９１０�o）、
ゴキブリ色でブス顔 - ヨ６５５
故障しまくり交流専用特急版‐ ヨ７５１
今更魔改造するかよ？　２０９ ‐ ２１００（一部２０００あり）
〇８０�q／ｈ以上で走行中に突然ドアが開いた キハ１１０
〇６列リクライニング無し座席が最後まで残った、ヨ１
〇ヨ２３３に匹敵する故障魔 ヨ２と
その小型版 ヨ２‐３
〇碓井の坂が（営業運転で）登れない ヨ４
〇何とブレーキ部品を置き忘れた ヨ５と小型版 ヨ５‐６

コイツらに、尽きる

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB-300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

本当の、豚積み車シリーズ

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつが東横線に侵食したせいで、東横線は、
「東京メトロ東横線」という名の汚物地獄に変わり果ててしまった。外も中も不潔な車両。
赤の座席のモケットがザラザラしてて嫌だ。あと何年走るんだよ!

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】最近の新型車に多い白基調の内装よりも、こいつの末期色内装の方が居心地悪い。

【所属】倒壊
【型式】311系
【ｺﾒﾝﾄ】静岡に転クロはミスマッチ
ロング化して、もっと短編化してくれ

【所属】火災
【型式】313-1000
【ｺﾒﾝﾄ】
勝川・春日井・高蔵寺ではオールロング復活ｷﾎﾞｰﾝがトレンドです。
中津川？
そんなの特急料金出してShinano Limited Express使え！

【所属】近鉄
【型式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】※コメントは内装が同じ狭軌版の16400系の内容でつ
頭部激硬ノンフィットの癖に吉野や葛城山への観光客をもてなすなど言語道断！
16000系よりも先に狭軌版22600系こと16600系でバルサンすべき

>>144
この票は16400系としてカウントしておく

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】加減速時の音がうるさいので、電動車の位置にいるときつい。

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】内外装や顔面など、全てが陳腐化。更新改造もなし。

ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）脅威のメカニズム

〇１２３亡き今、現役最終兵器、高崎の１０５‐１０７０（しかも最初の自社型）
〇有料新快速１１７ ‐ １８５
〇連結器ポロリ　ヨ２３１と、特急版‐ヨ２５７
〇不具合と故障の２冠王　ヨ２３３と、
急行ときわ用新車か？‐ ヨ６５７
〇当初激狭リクライニング無し座席でＡ料金、２０５‐２５１
〇グモ殺人特急『ＮＥＸ』、初代２０５‐ ２５３と 、
二代目ヨ２３３‐ ヨ２５９
大月で２０１系に突撃した大失敗作 ヨ３５１
〇２０９の派生版シリーズ
３列Ｇ車を４列に戻した元凶‐ ２５５、
加速トロ過ぎＪａｐａｎ Ｗａｓｔｅ‐ ヨ２１７、
新潟て１１５と共に好評放置中‐ ヨ１２７、
交流専用版‐ ７０１（電車に詳しくない一般人にまで
『これは醜い』と言われる始末）、
交直流版‐ ヨ５０１、
気動車版 - ヨ１３０ ・ ヨ１２０
ハイブリッド版 - ヨ２００
リゾート列車版 - ＨＢ ー ヨ３００
車庫で絶賛放置中 - ヨ３３１
交直流特急版‐ ヨ６５３（シートピッチ９１０�o）、
ゴキブリ色でブス面 - ヨ６５５
故障しまくり交流専用特急版‐ ヨ７５１
今更魔改造するかよ？　２０９ ‐ ２１００（一部２０００あり）
〇８０�q／ｈ以上で走行中に突然ドアが開いた キハ１１０
〇６列リクライニング無し座席が最後まで残った、ヨ１
〇ヨ２３３に匹敵する故障魔 ヨ２と
その小型版 ヨ２‐３
〇碓井の坂が（営業運転で）登れない ヨ４
〇何とブレーキ部品を置き忘れた ヨ５と小型版 ヨ５‐６

コイツらに、尽きる

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB-300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

又は、本当の、豚積み車シリーズ

【所属】國鐵金澤
【形式】パチモノ汚物413系
【ｺﾒﾝﾄ】
471系の足回りだけでなく、座席やクーラーまで
流用したパチモノ汚物は問題外！！
ここの連中は107系を叩くクセに413系や415系800番台などを叩かないから恐れ入る。

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB-300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

又は、豚積み車シリーズ

また故障、しかも新幹線wwww

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot1時間

【田沢湖線 遅延】 田沢湖線は、
雫石〜小岩井駅間での、線路陥没の影響で、
上下線に遅れがでています。 [10:40]

【秋田新幹線 遅延】 秋田新幹線「こまち号」は、
田沢湖線内での、線路陥没の影響で、遅れがでています。 [11:49]

【秋田新幹線 遅延】 秋田新幹線「スーパーこまち号」は、
田沢湖線内での、線路陥没の影響で、遅れがでています。 [11:49]

【所属】JR束･酉
【型式】E7系・W7系
【ｺﾒﾝﾄ】糞糞&糞

【所属】スウィートパワー
【型式】堀北真希
【ｺﾒﾝﾄ】
武井咲ﾀﾝから東京メトロのイメージキャラクターを
強奪したブサイクな奴は逝ってよし！！
武井咲ﾀﾝはオスカー一の美女でつ。

武井咲ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞堀北真希は常識！！
剛力彩芽ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞桜庭ななみも常識！！


　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　堀北真希は逝ってよし！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI!!

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　武井咲ﾀﾝはカワイイでつ！！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　武井咲ﾀﾝはカワイイでつ！！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 武井咲ﾀﾝはカワイイでつ！！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　カワイイでつ！！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)ｼﾏｽﾀ!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

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　　　　　　　|　　　JR東日本を罵倒する奴は
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　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　全員逝ってよし！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
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　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
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　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

【所属】秩父鉄道
【形式】7800系
【ｺﾒﾝﾄ】
1M1Tで坂登れないという設計ミス…
つーかなんでこんな余計な車両造ったんだ！？
普通に7500系増備すればよかったのに…
ただ今からでも中間デハを追加すれば7500系へ編入できるはずだが…

本題
【所属】近鉄
【型式】50000系「しまかぜ」
【ｺﾒﾝﾄ】
全車両普通席な分際で特急料金とは別に追加料金を
ボッタクル観光特急は問題外！！
A特急料金だけで特急マリンエクスプレス踊り子号に
乗車できるE259系は最高でつ。

E259系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄50000系「しまかぜ」は常識！！


　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　近鉄50000系「しまかぜ」は逝ってよし！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI!!

しまかぜは全車Ｇ車相当ですけど何か？

【所属】近鉄
【型式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】
フカフカのくせにケツが痛くなるノンフィットオンボロ論外椅子と元が不潔内装のコンボの汚物は逝ってよし！
此奴こそ早急に22600でバルサンすべし。
とかく未更新の不潔内装は乗っただけでもトラウマになる。

ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）脅威のメカニズム

〇１２３亡き今、現役最終兵器、高崎の１０５‐１０７０（しかも最初の自社型）
〇有料新快速１１７ ‐ １８５
〇連結器ポロリ　ヨ２３１と、特急版‐ヨ２５７
〇不具合と故障の２冠王　ヨ２３３と、
急行ときわ用新車か？‐ ヨ６５７
〇当初激狭リクライニング無し座席でＡ料金、２０５‐２５１
〇グモ殺人特急『ＮＥＸ』、初代２０５‐ ２５３と 、
二代目ヨ２３３‐ ヨ２５９
大月で２０１系に突撃した大失敗作 ヨ３５１
〇２０９の派生版シリーズ
３列Ｇ車を４列に戻した元凶‐ ２５５、
加速トロ過ぎＪａｐａｎ Ｗａｓｔｅ‐ ヨ２１７、
新潟て１１５と共に好評放置中‐ ヨ１２７、
交流専用版‐ ７０１（電車に詳しくない一般人にまで
『これは醜い』と言われる始末）、
交直流版‐ ヨ５０１、
気動車版 - ヨ１３０ ・ ヨ１２０
ハイブリッド版 - ヨ２００
リゾート列車版 - ＨＢ ー ヨ３００
車庫で絶賛放置中 - ヨ３３１
交直流特急版‐ ヨ６５３（シートピッチ９１０�o）、
ゴキブリ色でブス面 - ヨ６５５
故障しまくり交流専用特急版‐ ヨ７５１
今更魔改造するかよ？　２０９ ‐ ２１００（一部２０００あり）
〇８０�q／ｈ以上で走行中に突然ドアが開いた キハ１１０
〇６列リクライニング無し座席が最後まで残った、ヨ１
〇ヨ２３３に匹敵する故障魔 ヨ２と
その小型版 ヨ２‐３
〇碓井の坂が（営業運転で）登れない ヨ４
〇何とブレーキ部品を置き忘れた ヨ５と小型版 ヨ５‐６

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　JR東日本は糞でつ！！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ＾〜＾ ） 　　　＜　 　もう糞が出る〜！！
　　　　　　　　 （ ＾〜＾ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ＾〜＾ ）＜　 束厨、はよう糞まみれになろうぜ！！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ＾〜＾ ） ＜　糞・糞・糞！！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (~д~)ｳﾝｺｰ!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

【所属】CRH(中国国鉄東日本支社)　別名　JR東日本
【型式】165系1070番台こと107系
【ｺﾒﾝﾄ】車体以外165系のくせに新型車、それもJR形って詐欺もはなはだしい
まさに詐欺新車

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　JR東日本の車両と南海8000系を叩く奴は
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　全員偉い！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB-300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

又は、豚積み車シリーズ

もう京葉スレ荒らしの常習犯と束厨しかいねーな
次スレ廃止フラグか？

トンキン・でつ・逝ってよし・脅威のメカニズムはNGな

【所属】JR束･酉
【型式】E7系・W7系
【ｺﾒﾝﾄ】史上最悪の新幹線候補

>>164
京成厨乙

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】2chの常習荒らしにマンセーされてるポンコツ車は、はよう廃車になれ。

>>166
バ関西塵乙

本題
【所属】阪急
【形式】2300系
【ｺﾒﾝﾄ】正直こんな老害汚物を長く使っても新車導入費より車両の維持費が高く付くから新車を入れて全廃しろ

【所属】JR九州
【型式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】
全車両普通席な史上最悪な新幹線車両は論外！！

>>167で

京成３６００に５票（その他の投票妨害）

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB-300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

又は、豚積み車シリーズ

さらに、また故障

しかも、107系wwww

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto1時間

04/04 16:30 両毛線【運転状況】前橋駅での、
車両故障の影響で、高崎〜小山駅間の、
上下線の列車に、遅れや運休が出ています。

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】末期色内装・更新改造なしのこいつこそ、「豚積み車」の蔑称が相応しい。

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB-300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

又は、豚積み車シリーズ

217 ：名無しでGO!：2013/04/03(水) 00:19:50.68 ID:bHxKQt5dO

束の新幹線は他社の新幹線より劣っているんだよな。

・運転本数そのものが少ない。
・ダイヤパターンがバラバラ。
・自由席が少ない。さらに週末は各停タイプの列車ですらさらに削減。
・MAXの自由席2F席はリクライニングしない。
・E3系／E6系のグリーン車は狭い割には、他の新幹線形式と同じグリーン料金を取る。
（新幹線に限らないけど）
・E5系を除きシートピッチが狭い。
・他線との接続が悪い。
・えきねっとやモバイルスイカは、EX予約より使い勝手が悪い。
・待合室に誰でも利用出来るコンセントがほとんど無い。
・施設故障による運行トラブルが多い。
・週末の長野・山形新幹線は混雑が日常化しているのに、改善しない。
・束の、東京駅新幹線ホームは狭くキャパギリギリなのに
少しでも黄色い線を出ようものなら駅員がマイクで煽りまくる

ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）脅威のメカニズム

〇１２３亡き今、現役最終兵器、高崎の１０５‐１０７０（しかも最初の自社型）
〇有料新快速１１７ ‐ １８５
〇連結器ポロリ　ヨ２３１と、特急版‐ヨ２５７
〇不具合と故障の２冠王　ヨ２３３と、
急行ときわ用新車か？‐ ヨ６５７
〇当初激狭リクライニング無し座席でＡ料金、２０５‐２５１
〇グモ殺人特急『ＮＥＸ』、初代２０５‐ ２５３と 、
二代目ヨ２３３‐ ヨ２５９
大月で２０１系に突撃した大失敗作 ヨ３５１
〇２０９の派生版シリーズ
３列Ｇ車を４列に戻した元凶‐ ２５５、
加速トロ過ぎＪａｐａｎ Ｗａｓｔｅ‐ ヨ２１７、
新潟て１１５と共に好評放置中‐ ヨ１２７、
交流専用版‐ ７０１（電車に詳しくない一般人にまで
『これは醜い』と言われる始末）、
交直流版‐ ヨ５０１、
気動車版 - ヨ１３０ ・ ヨ１２０
ハイブリッド版 - ヨ２００
リゾート列車版 - ＨＢ ー ヨ３００
車庫で絶賛放置中 - ヨ３３１
交直流特急版‐ ヨ６５３（シートピッチ９１０�o）、
ゴキブリ色でブス面 - ヨ６５５
故障しまくり交流専用特急版‐ ヨ７５１
今更魔改造するかよ？　２０９ ‐ ２１００（一部２０００あり）
〇８０�q／ｈ以上で走行中に突然ドアが開いた キハ１１０
〇６列リクライニング無し座席が最後まで残った、ヨ１
〇ヨ２３３に匹敵する故障魔 ヨ２と
その小型版 ヨ２‐３
〇碓井の坂が（営業運転で）登れない ヨ４
〇何とブレーキ部品を置き忘れた ヨ５と小型版 ヨ５‐６

束厨が消えたのはいいが京葉スレ荒らしの常習犯がうぜーな
もう次スレ廃止な。
あ、俺は京成厨じゃないから。


【所属】京成
【型式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】3500形よりこいつをさっさと置き換えろ

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB-300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

又は、豚積み車シリーズ

217 ：名無しでGO!：2013/04/03(水) 00:19:50.68 ID:bHxKQt5dO

束の新幹線は他社の新幹線より劣っているんだよな。

・運転本数そのものが少ない。
・ダイヤパターンがバラバラ。
・自由席が少ない。さらに週末は各停タイプの列車ですらさらに削減。
・MAXの自由席2F席はリクライニングしない。
・E3系／E6系のグリーン車は狭い割には、他の新幹線形式と同じグリーン料金を取る。
（新幹線に限らないけど）
・E5系を除きシートピッチが狭い。
・他線との接続が悪い。
・えきねっとやモバイルスイカは、EX予約より使い勝手が悪い。
・待合室に誰でも利用出来るコンセントがほとんど無い。
・施設故障による運行トラブルが多い。
・週末の長野・山形新幹線は混雑が日常化しているのに、改善しない。
・束の、東京駅新幹線ホームは狭くキャパギリギリなのに
少しでも黄色い線を出ようものなら駅員がマイクで煽りまくる

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】3000形の白基調内装よりも、こいつの末期色内装の方が遥かに汚ならしい。

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB-300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

又は、豚積み車シリーズ

そして、また故障

しかも、導入直後の、205系wwww

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto4時間

04/07 07:00 日光線【運転状況】日光駅で、
発生した、車両故障の影響で、
宇都宮〜鹿沼駅間の一部列車に運休が出ています。

【所属】近鉄
【型式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】12200系が経年でヘタれたオンボロならばこちらは生まれついての糞座席
頭部激硬ノンフィットはたとえ短距離500円区間ですらトラウマレベル
それでも束の485-3000グリーン車よりはマシなのは内緒ｗ
653系は乗ったことがないので分からないけど

今月に入ってからマトモな票が近鉄12200系への票しかないとは
ひでえ荒れっぷりだ

名鉄3100系への票（＝銀電擁護）を入れてる奴は不可黒っぽいな

ｱｰｱｰｱｰｷｺｴﾅｰｲ
名鉄3100に放り込んでるのが不可黒とか知らんがなｗ
て言うか名鉄3100をマンセーしている奴こそが　志　摩　流　し　とかな。

不可黒ｷﾀｰ

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】2代目3000の内装が安っぽくて嫌だと言う輩は、一度こいつに乗ってみるといい。

プロバイダの長期規制でスマホ使ってるが
書きづらくてしょうがない。スレチごめん。

【所属】近鉄
【型式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】あの粗悪座席をさらに10年放置すれば最終兵器の仲間入り

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB-300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

又は、豚積み車シリーズ

そして、また車両ぶっ壊した、クソ束

しかも、701系wwww

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot

【東北本線 遅延】 東北本線は、
車両故障の影響で、
石越〜仙台駅間の上下線の列車に、遅れがでています。 [07:46]

【所属】南海電鉄
【型式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>178>>182 そっちは、まだマシで、

ヨ231系の車体を流用した、この魔改造汚物は問題外！！

この貨物車は、もはや史上最悪の、プレハブ汚物車

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html

もはや、トンキン版そっくり。

その貨物車スレまで。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296382776/

【所属】近鉄
【型式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】座り心地でオンボロ昭和生まれのオールロング通勤車（2610系等々）に
負けている時点で特急失格！ゆりかご席へ交換するか、潔く引退すべし

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】なぜ修繕もせずボロのまま走ってるのか。
東武10000・10030や西武2000並の更新改造を受けて出直してこい。

【所属】近鉄
【型式】12200系ﾎﾞﾛｯｸｶｰ
【ｺﾒﾝﾄ】
椅子がフカフカだからって上質とか快適とか馬鹿ぬかすな。
こっちの椅子の方が粗悪の極みのオンボロでしかも内装の下地は不潔そのもの。
此奴こそさっさと消えて欲しいわ。

【所属】近鉄
【型式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】硬い座席ほどフィット感の有無で出来不出来が即刻決まってしまう
21000系のゆりかごは結構硬いがフィット感抜群でそれを感じさせない上質モノだが
こいつは激硬のくせにフィット感（特に頭部）が全く無い大失敗作
21000系と全く同型品のゆりかごに交換しない限り座り心地においては
12200系どころかリクライニングしない16000系にすら永久に勝てない

>>186
近いうちに大量廃車される予兆かもしれないぞ
現に阪神ジェットカーで座席が硬い奴に交換されなかった5131形5143Fが
5550系に置き換えられたという実例があるし

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB-300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

又は、豚積み車シリーズ

そして、また故障、しかも、「 ヨ 」シリーズwwww

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

04/10 11:25 中央線(快速)[東京〜高尾]【運転再開】東京駅で、
発生した、車両故障の影響で、
東京〜中野駅間の、上下線で運転を見合わせていましたが、
11:25現在、運転を再開しています。
なお、列車に遅れが出ています。

04/10 11:10 中央線(快速)[東京〜高尾]【運転見合わせ】東京駅で、
発生した、車両故障の影響で、
東京〜中野駅間の、上下線で運転を見合わせています。

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】30年放置の末期色不潔内装は、見るだけで不快になる。

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】3000形の内装が安っぽいとほざく某よ平。
この3600の中に長時間監禁されてから言え。

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB-300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

又は、豚積み車シリーズ

そして、また故障、

しかも、プレハブ汚物車　ヨ233wwww

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot

【京浜東北線 遅延】 京浜東北線は、
関内駅での、ドア故障の影響で、
上下線の列車に、遅れがでています。 [13:36]

【所属】東京メトロ
【形式】7000
【ｺﾒﾝﾄ】
CPはうるさいわ側面は凸凹だわ爆弾ドアだわ顔はダサいわと最低の車両。
リニューアルしてても古さは隠せていない。リニューアルが様になっている8000とは大違い。
東横線に乗り入れないでください。

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB-300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

又は、豚積み車シリーズ

さらに、また故障、しかも、プレハブ汚物車　ヨ231wwww

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

04/12 18:00 中央総武線(各停)【列車遅延】市川駅で、
発生した、ドア故障による、車両故障の影響で、
現在も、上下線の列車に遅れが出ています。

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】3000形の顔が気色悪いとかほざく某荒らしよ。
こいつと長時間睨めっこしてみるがいい。

>>195
赤電をステンレスで作ったらこうなりました、ってとこだな。
…今度顔シューティングの写真に使ってみるかｗｗｗ（ｵｴ

【所属】JR東
【形式】107系
【ｺﾒﾝﾄ】で、そんな3600形に似た前面の奴が北関東で猛威を振るっている件。
しかも足回りは3600より酷い（抵抗制御）。

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】外はボロくて、自動運転時の乗り心地は悪い。
また、故障するから酷いってレベルじゃない。菊名行き、元町･中華街行きと、
連続で来たときは最悪だった。

【所属】近鉄
【型式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】12200系亡き後はこいつが数の暴力で特急客を苦しめ続けることになるだろう。

>>187
12200系未更新がどの編成が該当するのか車両番号末尾下2ケタで詳細キボンヌ。
下2ケタさえ分かれば後は所属と照らし合わせて終着駅で待ち伏せ出来るし。

例：該当編成の所属車庫が富吉ならば名古屋、高安ならば難波or上本町で待ち伏せ。

来月の土日に4000円フリーパスで50000系しまかぜに乗る目途がつきそうなので、
そのついでに怖いもの見たさで狙って乗ろうかと思う。
これはもはや汚物車両ハンターの領域に片足突っ込んでるのだろうか？

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】内装は末期色だわ、修繕改造はされんわ、
京急やスカイアクセスに入線できんわで、
本当にどうしようもない糞車両。

>>198
更新されていても されてなくても
同様に糞だという考えに至ることはできんのか。

では･･･
【所属】近鉄
【型式】12200系BOROCK CAR
【ｺﾒﾝﾄ】
内装更新受けていようが椅子をゆりかごもどきに交換していようが
元がフカフカで掛け心地最悪の粗悪の極みのノンフィット椅子と不潔内装ではどうしようもならない。
これは16000系にも言えることだがなｗ

【所属】近鉄
【型式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】ガチガチで掛け心地最悪の激硬の極みのノンフィット椅子では特急料金を払う価値がない

濡れが乗った12200系はいずれも21000系未更新に似た形状の座席に交換された編成なんだ
未更新車の座席は保育社の本を見る限りオレンジのモケットだったはず

【所属】東急
【形式】2000系
【ｺﾒﾝﾄ】東武に乗り入れできない役立たず、田都から追い出しちまえ！

>>202
東横線にやれよ

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】更新もされずに30年生きるポンコツは逝ってよし！
まだ使うなら、3色LED千鳥配置でいいから車内案内表示器を設置汁！

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB-300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

又は、豚積み車シリーズ

さて、また車両ぶっ壊した、クソ束

しかも、汚物車 ヨ217系wwww

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

04/16 14:50 総武線(快速)[東京〜千葉]【列車遅延】総武線快速は、
津田沼駅での、車両故障の影響で、
上下線の列車に、遅れが出ています。

ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）脅威のメカニズム

〇１２３亡き今、現役最終兵器、高崎の１０５‐１０７０（しかも最初の自社型）
〇有料新快速１１７ ‐ １８５
〇連結器ポロリ　ヨ２３１と、特急版‐ヨ２５７
〇不具合と故障の２冠王　ヨ２３３と、
急行ときわ用新車か？‐ ヨ６５７
〇当初激狭リクライニング無し座席でＡ料金、２０５‐２５１
〇グモ殺人特急『ＮＥＸ』、初代２０５‐ ２５３と 、
二代目ヨ２３３‐ ヨ２５９
大月で２０１系に突撃した大失敗作 ヨ３５１
〇２０９の派生版シリーズ
３列Ｇ車を４列に戻した元凶‐ ２５５、
加速トロ過ぎＪａｐａｎ Ｗａｓｔｅ‐ ヨ２１７、
新潟て１１５と共に好評放置中‐ ヨ１２７、
交流専用版‐ ７０１（電車に詳しくない一般人にまで
『これは醜い』と言われる始末）、
交直流版‐ ヨ５０１、
気動車版 - ヨ１３０ ・ ヨ１２０
ハイブリッド版 - ヨ２００
リゾート列車版 - ＨＢ ー ヨ３００
車庫で絶賛放置中 - ヨ３３１
交直流特急版‐ ヨ６５３（シートピッチ９１０�o）、
ゴキブリ色でブス面 - ヨ６５５
故障しまくり交流専用特急版‐ ヨ７５１
今更魔改造するかよ？　２０９ ‐ ２１００（一部２０００あり）
〇８０�q／ｈ以上で走行中に突然ドアが開いた キハ１１０
〇６列リクライニング無し座席が最後まで残った、ヨ１
〇ヨ２３３に匹敵する故障魔 ヨ２と
その小型版 ヨ２‐３
〇碓井の坂が（営業運転で）登れない ヨ４
〇何とブレーキ部品を置き忘れた ヨ５と小型版 ヨ５‐６

【所属】南海電鉄
【型式】8000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>201 そっちは、まだマシで、

ヨ231系の車体を流用した、この魔改造汚物は問題外！！

この貨車は、もはや史上最悪の、プレハブ汚物車

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html

もはや、トンキン版そっくり。

その貨車スレまで、あります

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296382776/

【所属】阪急
【形式】６０００シリーズ以前の車両全部
【ｺﾒﾝﾄ】こんなボロを長く使っていたらかえって
車両維持費の方が高く付く。９０００シリーズを入れて能勢電鉄のさらにボロを取り替えろ。

もうそろそろ童貞大平がキレて京成3700前期型を持ち上げてくる悪寒

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB-300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

又は、豚積み車シリーズ

さて、また車両ぶっ壊した、クソ束

しかも、汚物車 205系wwww

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot

【日光線 一部運休】 日光線は、
今市駅での、車両故障の影響で、
上下線で、一部列車が運休となっています。 [16:24]

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB-300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

又は、豚積み車シリーズ

さて、また車両ぶっ壊した、クソ束

しかも、汚物車 107系wwww

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot

【両毛線 遅延】 両毛線は、
桐生駅での、車両故障の影響で、
上下線の列車に、遅れがでています。 [10:04]

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】
男性を差別する車両は問題外！！
故障汚物も論外！！
すべての乗客にとって快適な日野ブルーリボンシティのハイブリッドノンステは最高でつ

日野ブルーリボンシティのハイブリッドノンステ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E233系は常識！！
中央線・京浜東北線・京葉線はさっさと線路剥がしてBRTに転換しる！！

【所属】CRH(中國國迭廣嶋支社)　別名　JR西日本広島支社
【型式】115系(3000番台除く)
【ｺﾒﾝﾄ】電車版TDK発煙・発火スチーム式加湿器KS-500H、KS-300W、KS-31W、KS-32G。
http://www.tdk.co.jp/information/humidifier/index.htm
KS(火災＝KaSai)115-500H、KS115-300W、KS115-31W、KS115-32G。

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】内外装ともに不潔オンボロで更新改造すらないカス車は、はよう廃車になれ。

チラ裏：規制解除。

【所属】近鉄
【形式】2610系
【ｺﾒﾝﾄ】
4ドア近郊型電車の始祖であるE217系をパクるとは言語道断！！
こんな板座席のロングシート車で大阪上本町〜宇治山田間の
快速急行でロングランさせるとは恐れ入る
ボックスシートがフカフカで近鉄大阪線新青山トンネルの上り勾配を
2M9Tの11両編成でも余裕で120km/h出来るE217系はネ申

E217系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄2610系は常識！！

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　近鉄2610系は逝ってよし！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI!!

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　E217系はネ申車両でつ！！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　E217系はネ申車両でつ！！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 E217系はネ申車両でつ！！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　ネ申車両でつ！！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)ｶﾐｼｬﾘｮｳﾃﾞﾂ!!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　JR東日本の車輌を罵倒する奴等は
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　全員逝ってよし！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　JR東日本ファンにあらんずば
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　鉄道ファンにあらず！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

久しぶりだのう束カスww

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　JR東日本は糞でつ！！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ＾〜＾ ） 　　　＜　 　もう糞が出る〜！！
　　　　　　　　 （ ＾〜＾ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ＾〜＾ ）＜　 束厨、はよう糞まみれになろうぜ！！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ＾〜＾ ） ＜　糞・糞・糞！！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (~д~)ｳﾝｺｰ!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】更新なしボロは早く死ね。さっさと3000形に置き換えられて死ね。
3000の顔がキモい？ 顔の良し悪しなんて、よほどの理由がない限りお前の主観でしかないんだよ、○平

【所属】京成
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】顔は気色悪いし、数の暴力だし、いかにも手抜き感たっぷりの内装だし。
　　　　京成版E233とでも言おうか、はたまた京成版「東武8000」とでもしておこうか。
　　　　

【所属】CRH(China railway higashinihon)
(中国鉄路局東日本支社)　
別名　JR東日本
【型式】ﾖ233系
【ｺﾒﾝﾄ】あのｸﾞﾓ・痴漢・風・混雑といつも遅れる最狂線に新しい遅れ要素が加わりました

【所属】南海電鉄 ( ナムハイ )
【型式】8000系 ( 二代目 )
【ｺﾒﾝﾄ】>>215　それは、まだマシで、

ヨ231系の車体を流用した、この魔改造汚物は問題外！！

この貨車は、もはや史上最悪の、プレハブ汚物車

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html

もはや、トンキン版そっくり。

その貨車スレまで、あります

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296382776/

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　JR東日本の車両と南海8000系を叩く奴は
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　全員偉い！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB-300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

又は、家畜車シリーズ

て言うか大平君が来たねｗ

>>227で
京成AE100と3400に１０票

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】某常習荒らしにマンセーされてる末期色内装超絶不潔汚物は逝ってよし！

【所属】近鉄
【型式】12200系ﾎﾞﾛｯｸｶｰ
【ｺﾒﾝﾄ】
椅子全体を交換しようが座席表皮を取り替えていようが内装更新していようが
下地が掛け心地最悪の粗悪感たっぷりのフカフカノンフィット椅子で内装が不潔そのものなんだから所詮糞は糞に過ぎない。

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】いつになったらゆりかごシートへ交換するんだ？
近鉄の総収入の15％を占める特急料金収入が激減して
伊賀線や養老線が三セク転換に追いやられたのも納得がいく

従って、伊賀線＆養老線廃止の元凶は22000系にある！

さっきこのページ見てきた
ttp://yaduminato.s254.xrea.com/kaisetu/ki12200s.html
濡れが乗ったのは4連でデッキ仕切りの壁が21000系未更新と同じものになった編成ばかりなんだ
B更新は22000系の座席に交換されたと書いてあるが、座席横内側の丸ボタンのやつなのか？
丸ボタンのやつはリクライニング角度が非常に甘かった。（といってもMSE＆EXEよりマシ

>>228
その理由は？

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB-300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

又は、豚積み車シリーズ

さて、また車両ぶっ壊した、クソ束

しかも、プレハブ汚物車 ヨ217wwww

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

04/25 18:15 総武線(快速)[東京〜千葉]【列車遅延】総武線快速は、
新日本橋駅での、車両故障の影響で、
上下線の列車に遅れが出ています。

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】12200系＆16000系は経年による純粋なボロである点を除けば内装はまともな部類
しかしこいつは登場時から頭部激硬な上にフィット感皆無の形状で、
座り心地に関しては近鉄特急史上ワーストワンなのは間違いない
少なくとも2250/6421/680/10000/10100/10400/11400/18000/18200辺りよりも遥かに酷い

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】閉まる時の音がうるさい。
02系みたいにドアエンジン変えや!!

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】粗悪座席のクセに名阪乙に使ってんじゃねえヴォケ！！！！！１
硬い座席同士でもフィット感に優れた21000系のゆりかごシートこそ神座席ナリ！

21000系＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞22000系は常識！

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】
我々は、>>222が何故このような書き込みをしたのかという
疑問を解決するため、>>222の故郷である群馬県に向かった。
「まだ日本にこんなところがあったのか・・・」
思わず口にした言葉を、同行した上司から失礼だと咎められた。

国鉄時代から放置プレイの115系、機器の大半を165系から流用した詐欺新車の107系・・・。
その利用客やEKは、よそ者で身なりのいい我々を監視するように見つめている。
VVVFインバータだの、ユニバーサルデザインだの、省エネ型車両だので浮かれていた我々は、
改めてボロ車主流地帯の現状を噛みしめていた。

ボロ屑のような家にいたのは、老いた母親一人。我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
「息子が申し訳ありません」と何度も土下座した詫びた。
我々は、このとき初めて>>222を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、農村のポンコツ原理主義が全て悪かったのだ。

我々は、>>222の母親から貰ったコンニャクを手に
打ちひしがれながら東京へと帰路についた。

>>237
3600形を最悪とする理由が書いてないぞ。嘘を書いてるから当たり前か。

【所属】京成
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】全面の気色悪さといい、プレハブ級の安物内装といい、更に京成グループ全体にまで増殖させた。
　　　　3050・新京成N800・北総7500・北総9200まで含めりゃ、東武8000級や走るんです級の数の暴力にしか思えない。
　　　　テメーは生まれながらの東武8000か。さっさと宗吾に逝って3600や3400に足回りや機器を譲りやがれ。

さぁ、いよいよ大平君が火病ってまいりましたｗｗｗｗｗ

【事業者】京成
【型式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】
3000(II)一派がキモいとか言うなら此奴はもっとキモい。
内装は末期色で不潔の極みとか酷いったらありゃしない。
“遅れてやって来た赤電”こと3400も大概だがな。

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】10両編成は東横特急や通特、急行で運用するな!!8両含めて全編成東横線から出ていけ!!!!
こいつも隠れた爆音汚物。甲高い感じの音がすごく嫌。

【所属】近鉄
【型式】1020系(1026-1029)
【ｺﾒﾝﾄ】
外見は古臭いわ、内装は目の細かい網タイツみたいでキモいわ、
椅子はフカフカで座りづらい上に掛け心地も悪い粗悪のオンボロの極み。
こんなモンが大手を振って三宮直通に入ってくるからタチが悪い。

【所属】南海電鉄 ( ナムハイ )
【型式】8000系 ( 二代目 )
【ｺﾒﾝﾄ】>>236>>241　それは、まだマシで、

ヨ231系の車体を流用した、この魔改造汚物は問題外！！

この貨物車は、もはや史上最悪の、プレハブ汚物車

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html

もはや、トンキン版そっくり。

その貨物車スレまで、あります

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296382776/

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB-300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

又は、豚積み車シリーズ

クソ束が、また故障

しかも、プレハブ汚物車 701系wwww

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot

【羽越本線（信越エリア） 一部運休】 羽越本線は、
車両故障の影響で、酒田〜あつみ温泉駅間の上下線で、
一部列車が、運休となっています。 [12:59]

>>232>>239で
京成AE100と3400に２０票
（京成厨参加禁止に違反×２）

>>244
加算の理由が意味不明なのですが。

加算する理由を明確に述べて下さい。

>>245で京成AE100と3400にさらに１０票
京成厨参加禁止に違反

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】近鉄特急のフラッグシップ21000系の後輩のクセに座席で惨敗するとはどういうことだ？
これじゃまるで近鉄特急のブラックシップだＹＯ！

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】ボロボロになっても、故障しても改造した分何年も走らせます…
ふざけんじゃねえ!!こんな汚物を東横線に押し付けんなよゴルァ!!

>>246
何故京成厨なのか理由を述べてください。

そもそも京成厨の定義って何ですか？

私は京成厨ではありませんけど。

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】去年の12月に故障をやらかしたのはこいつ。ほんと疫病神。
改造費の元が取れるまで、何年走らせるかどうかは知らないが、来年には置き換えないとやばいだろ。

>>249で京成AE100と3400にさらに１０票
京成厨参加禁止に違反

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】汎用車のクセに限定運用に回るんじゃねえ！
（その限定運用は湯の山線サマーライナーである）

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】爆弾ドアと言われてるが、窓が小さい車両は爆弾というほどではない。
閉まる時の音がひどい。「ブシュウウウウ!!!!!!!!」と強烈なジェット音のような音が嫌。

実は童貞大平は２匹いる

>>254で
京成AE100と3400に１０票
（京成厨参加禁止に違反）

そもそも京成厨って何なの？

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】バルバトス「頭部激硬ノンフィット座席で特急料金盗ってんじゃねえ！」

>>254&256
つまり京成厨＝大平ってことなのか？大平がどんな奴かは知らんが、
マトモな車両のはずの旧赤電を殿堂へ追いやった悪行は知ってる

【所属】近鉄
【型式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】
内装や椅子が更新されていようが下地が不潔そのものなら糞は糞。
椅子がフカフカやから快適・上質とかまともとかという考え方は捨てなさいｗ

>>258
その下地とはどんなやつか具体的に何なのだ？

＞椅子がフカフカやから快適・上質とかまともとかという考え方は捨てなさいｗ
投票妨害に該当する行為だぞ。今回は見逃すが、以後見かけたら5票減算するので気を付けるように

>>259
あんたがやってること自体が特定形式への投票妨害に該当ｗ

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】湘南新宿ラインのE231-1000みたいなキーンとするようなVVVFで耳が痛い。

【所属】近鉄
【型式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】
椅子がフカフカだからって快適・上質なんてことはない。
元は紐網棚に黄ばんだ前時代的な内装に
便所の臭い消しがあからさまに流れ込んでくる不潔な車内なんだから所詮その程度でしかない。

【所属】JR東
【型式】E5系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつは最高速度「だけ」高けりゃあとはどうでもいいのか？
今日実際に乗ってきたが、荷物スペースを設けてないことでトラブルになっている光景を見てしまったし、
何より最高速…どころか260km/hで走っているときにトンネルに入ると車体が素人目にもわかるくらいに膨らんでいる。（それだけならまだしもなんだかミシミシ言っていたし）
こいつの正体は何かしらの試作車か？E954を文字通りそのまま量産ラインに載せたのか？

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】外がボロボロで不潔。ドアの音もうるさいし。
長く使うんだったら改造に力入れろよ!!

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】直通開始後、種別変更がかなり多いから、ドア上のLEDを液晶に
変えてくれ。その方がわかりやすい。開閉予告ランプも付けてほしかったが。

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB-300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

又は、豚積み車シリーズ

そして、また故障

しかも、プレハブ汚物車 ヨ130系wwww

209ー1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot5月4日

【水郡線（東北エリア） 遅延】 水郡線は、
車両故障の影響で、
郡山〜常陸大子駅間の、上下線の列車に遅れがでています。 [16:46]

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB-300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

又は、豚積み車シリーズ

更に、また故障

しかも、プレハブ汚物車 ヨ233系wwww

関東の鉄道運行情報‏@TrainKanto

05/05 09:30 京浜東北根岸線【運転再開】9:12頃、
大船駅での、ドア故障の影響で、運転を見合わせていましたが、
09:30現在、運転を再開しています。
なお、上下線の列車に遅れが出ています。

05/05 09:12 京浜東北根岸線【運転見合わせ】09:12頃、
大船駅での、ドア故障の影響で、運転を見合わせています。

【所属】東京ダメトロ
【形式】10000系
【コメント】デザイン滅茶苦茶だっせーんですけどwww
先輩の7000系のほうが遥かにまし。

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】ドアのうるささは東横線内ではこいつがトップ。
酷いジェットドアだな!
さっさとドアエンジン改修しろ!!

【所属】JR東
【型式】E5系
【ｺﾒﾝﾄ】500系から何も進歩していない（部分的には500系よりも劣っていると思えるようなところも）…。（AA略
最高速度に達していないのにトンネルに入っただけでミシミシと嫌な音を立てて膨らむ車体とか、素人目にも怖いんですけど。耳ツンも結構ひどかったし。

「21世紀の夢の超特急を形にしたら、こうなりました。」←これはもう悪い冗談にしか聞こえない。
21世紀の夢の超特急って「速ければあとはどうでもいいんだよ、居住性？知るか。実用性？知るか」のスポーツカーみたいなコンセプトの電車だったんですか？なら500系で既に達成されていますね（失笑

【所属】JR東（KORAIL日本支社）
【型式】キハ40
【ｺﾒﾝﾄ】八戸線でまだこいつが暴れていた…orz
束の「露出が少ないところは悲惨なまま」って面は本当に韓国そっくりだな。
（新型車も基本的に見てくれだけで、変なところにアラが目立つし）

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】揺れ酷いですね。

【所属】JR東
【型式】E5系
【ｺﾒﾝﾄ】まあ、言ってしまえば「鉄道界のGALAXY S」だな。
320キロ出せる、ただそれだけ。残りは結構ぐちゃぐちゃ。気密性と車体の剛性に関してはE2やE4の方がマシなんじゃないかと疑いたくなる。
焼き付きも寿命も何も改善されてないのに有機ELを積んだギャラS（そのおかげで欧米圏ではとんでもない返品率だとかなんとか）そっくり。

【所属】京阪
【型式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】元吊り掛けパチモノ汚物だって、その気になれば見違えるくらいの
電車になれるって事を見事に実証した。どこぞの爆弾ダァ汚物どもはこれを
見習え、って言いたくなるくらいに。

最高スレに投稿しようとして誤爆orz

【所属】京阪
【型式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】元吊り掛けパチモノ汚物だって、その気になれば見違えるくらいの
電車になれるって事を見事に実証した。どこぞの爆弾ダァ汚物どもはこれを
見習え、って言いたくなるくらいに。
→これはもう１０何年も前の話で、今はどこもかしこもガタボロだぜぇ。

【所属】JR東
【型式】E233-7001〜7004(7005〜7031は未完成)
【ｺﾒﾝﾄ】ｸﾊE233-7001〜7004(7005〜7031)の女性専用車両は必要だが、ダ災狂線・川肥駄目線遅延のネックとなるｸﾊE232-7001〜7004(7005〜7031)の痴漢防犯カメラは不要。

ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）脅威のメカニズム

〇１２３亡き今、現役最終兵器、高崎の１０５‐１０７０（しかも最初の自社型）
〇有料新快速１１７ ‐ １８５
〇連結器ポロリ　ヨ２３１と、特急版‐ヨ２５７
〇不具合と故障の２冠王　ヨ２３３と、
急行ときわ用新車か？‐ ヨ６５７
〇当初激狭リクライニング無し座席でＡ料金、２０５‐２５１
〇グモ殺人特急『ＮＥＸ』、初代２０５‐ ２５３と 、
二代目ヨ２３３‐ ヨ２５９
大月で２０１系に突撃した大失敗作 ヨ３５１
〇２０９の派生版シリーズ
３列Ｇ車を４列に戻した元凶‐ ２５５、
加速トロ過ぎＪａｐａｎ Ｗａｓｔｅ‐ ヨ２１７、
新潟て１１５と共に好評放置中‐ ヨ１２７、
交流専用版‐ ７０１（電車に詳しくない一般人にまで
『これは醜い』と言われる始末）、
交直流版‐ ヨ５０１、
気動車版 - ヨ１３０ ・ ヨ１２０
ハイブリッド版 - ヨ２００
リゾート列車版 - ＨＢ ー ヨ３００
車庫で絶賛放置中 - ヨ３３１
交直流特急版‐ ヨ６５３（シートピッチ９１０�o）、
故障しまくり交流専用特急版‐ ヨ７５１
今更魔改造するかよ？　２０９ ‐ ２１００（一部２０００あり）
〇８０�q／ｈ以上で走行中に突然ドアが開いた キハ１１０
〇６列リクライニング無し座席が最後まで残った、ヨ１
〇ヨ２３３に匹敵する故障魔 ヨ２と
その小型版 ヨ２‐３
〇碓井の坂が（営業運転で）登れない ヨ４
〇何とブレーキ部品を置き忘れた ヨ５と小型版 ヨ５‐６

コレに、尽きる

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB - 300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

又は、家畜輸送車シリーズ

大阪やったら、断然で、

【所属】南海電鉄 ( ナムハイ )
【型式】8000系 ( 二代目 )
【ｺﾒﾝﾄ】>>215　それは、まだマシで、

ヨ231系の車体を流用した、この魔改造汚物は問題外！！

この貨車は、もはや史上最悪の、プレハブ汚物車

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html

もはや、トンキン版そっくり。

その貨車スレまで、あります

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296382776/

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　JR東日本の車両と南海8000系を叩く奴は
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　全員偉い！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

【所属】JAP鉄道会社全て
【形式】JAP車両全て
【コメント】
倭国の車両全て
ゴミ民族のJAPがゴミ車両を作るだけw

どうした？
ご自慢のサムスンが誇るギャラSを「ハッタリスペックの代名詞」として挙げられて火by…お怒りモードかな？

【所属】JR東
【型式】209-2100
【ｺﾒﾝﾄ】何このゾンビ

【所属】JR東日本
【型式】E5系
【ｺﾒﾝﾄ】>>198
> これはもはや汚物車両ハンターの領域に片足突っ込んでるのだろうか？
よし、そこまで言うならしまかぜなんかよりもこいつに乗ってみよう。出来ればはやぶさで。
こいつは言ってしまえば「320km/hを出せる、以上。」と言ってもいいトンデモさんだぞ。
いや、もう「新幹線版PS2」といってもいい。片や6600万ポリゴン（理論上）、片や気密性も車体剛性もなにそれ美味しいの状態。
まさにハッタリハードとハッタリ新幹線ｗｗｗ

【所属】CRH(China railway higashinihon)
(中国鉄路局東日本支社)　
別名　JR東日本
【型式】ﾖ259系
【ｺﾒﾝﾄ】殺人特急、首都中心の東京駅でも犯行に及びますた。

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB - 300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

又は、家畜輸送車シリーズ

さて、また車両ぶっ壊した。

しかも、ヨ６系wwww

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot

【東北新幹線 遅延】 東北新幹線「はやぶさ２０号」は、
田沢湖線内での、車両故障の影響で、遅れがでています。 [21:06]

【秋田新幹線 遅延】 秋田新幹線「スーパーこまち２０号」は、
田沢湖線内での、車両故障の影響で、遅れがでています。 [20:46]

【所属】ＣＲＨ酉（中国国鉄西日本広島支社・山口支店）
【形式】115系(3000番台除く)
【コメント】PCB公害電車。
PCB使用照明器具の概要
http://www2.panasonic.biz/es/lighting/pcb/
〉◎使用期間と使用箇所
〉1957年（昭和32年）より1972年（昭和47年）8月迄の15年間、放電灯（蛍光灯・HID）安定器内の力率改善コンデンサー内に絶縁油として使用されていました。（※）
〉※）このときの絶縁油のPCB濃度は高濃度（100％）です。

【所属】南海電鉄 ( ナムハイ )
【型式】8000系 ( 二代目 )
【ｺﾒﾝﾄ】>>287　それは、まだマシで、

ヨ231系の車体を流用した、この魔改造汚物は問題外！！

この貨車は、もはや史上最悪の、プレハブ汚物車

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html

もはや、トンキン版そっくり。

その貨車スレまで、あります

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296382776/

【所属】千葉ニュータウン鉄道
【型式】9200形
【ｺﾒﾝﾄ】
京成N3000形のやっつけOEM車は問題外！！
今度、埼京線に導入されるJR東日本の最新鋭車であるE233系7000番台はネ申

E233系7000番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞千葉ニュータウン鉄道9200形は常識！！

ハイテク赤電VS束版東武8000系

どっちもどっちだろｗｗｗｗｗ
【所属】JR束
【型式】E5系
【ｺﾒﾝﾄ】乗ればわかる突っ込みどころとハッタリスペックの塊

従軍慰安婦の正当性を述べられた橋下さんを支持して女性専用車両を廃止させよう！

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

【所属】CRH(China railway higashinihon)
(中国鉄路局東日本支社)　
別名　JR東日本
【型式】新エンコマンﾖ233系-500番台ことﾖ5系及び600番台ことﾖ6系
今回はﾖ6系
【ｺﾒﾝﾄ】早速故障してやんの

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】伊賀・北勢・養老線を廃止＆三セク転換に追いやったＡ級戦犯
特急料金が近鉄の総収入の15％を占めるのに座り心地最悪のノンフィット座席だと
特急離れを誘発して15％の収入を失うことになる

【所属】近鉄
【型式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】
目を皿にして天井見てみろｗ
いくら更新されていようとも私の目には騙されませんわよ。
と言うのがよく分かる典型。
椅子もローバックのフカフカで掛け心地最悪にして座面をケツで押し下げる感覚が気持ち悪い。
此奴こそＡ級戦犯である。

>>196
名古屋市UNKOld3000もよろしく。
此奴も黄電をSUSで作って飴のように引き延ばしたらこうなりましたって感じｗ

【所属】JR九州
【形式】817系3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】混雑緩和という理由は理解できる。ロング採用もまだ理解できる。しかし、だ。あのベニア板にカラフルな布を貼っただけのような凶悪座席はシャレにならん。
しかも今年の3月から昼間の鹿児島本線の長距離快速にもズカズカ乗り入れるようになりやがった！
混雑緩和が理由なら朝晩以外は長距離快速にぶち込むんじゃねえ！
さらに雨が降ると空転祭りで車内は阿鼻叫喚状態。スジに乗れなくなりダイヤを乱す有様。疫病神だよ…。

【所属】束
【形式】205-600
【ｺﾒﾝﾄ】>>296
ならばこいつで対抗だ
（JR）日光線に「オールロングシート・4ﾀﾞｧ・4連」という小学生でもわかる輸送力過剰仕様で殴りこむトンデモさんだぞ

>>295
露出AV大好きの可能白凹乙。

【所属】名古屋市交通局
【型式】N3000
【ｺﾒﾝﾄ】もてはやされてる車両も、中身は束版東武8000系こと「走るんです」のE233。
　　　　座席硬すぎだし、おまけにスタンションポールで窮屈。
　　　　新車より鶴舞線の駆込乗車や混雑を激増させたダイヤを改善しろ。

【所属】南海電鉄 ( ナムハイ )
【型式】8000系 ( 二代目 )
【ｺﾒﾝﾄ】>>293-294　それは、まだマシで、

ヨ231系の車体を流用した、この魔改造汚物は問題外！！

この貨車は、もはや史上最悪の、プレハブ汚物車

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html

もはや、トンキン版そっくり。

その貨車スレまで、あります

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296382776/

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB - 300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

又は、家畜輸送車シリーズ

さて、また車両ぶっ壊した。

しかも、汚物車 ヨ751wwww

【特急・急行 遅延】 特急「つがる５１号（青森行き）」は、
車両故障の影響で、遅れがでています。 [5/19 13:59]

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB - 300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

又は、家畜輸送車シリーズ

さて、また故障　しかも、汚物車 701系wwww

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot5月20日

【東北本線 遅延】 東北本線は、
車両故障の影響で、
一ノ関〜仙台駅間の、上下線の列車に遅れがでています。 [20:22]

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB - 300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

又は、家畜輸送車シリーズ

さて、また故障　しかも、汚物車wwww

209-1000bot（暫定運用中）‏@209_1000_bot5月20日

【羽越本線（信越エリア） 一部運休】 快速「べにばな号（米沢行き）」は、
車両故障の影響で、新潟〜坂町駅間で、区間運休となっています。 [08:08]

【信越本線（信越エリア） 遅延】 信越本線は、
新津駅での、車両故障の影響で、
新津〜新潟駅間の、下り線の列車に遅れがでています。 [06:39]

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】ＧＷに30000系Ｂ更新ゆりかご、12200系Ａ更新＆Ｂ更新（※）、22600系に乗ったのだが
これらは少なくとも特急料金を払う価値がある程の内装は持ち合わせている。
しかし22000系の座席は特急失格と言わざるを得ない。こいつがいる限り汎用スジで22000系を
回避する条件で特急券を買おうものなら実物を確かめたうえで車内で追加購入する一択を迫られる。

※備考
Ａ更新：壁が21000系未更新と同じ
Ｂ更新：壁が21000系未更新と同じで座席は22000系ベースだが頭部の硬さの問題点を劇的（？）に改善したタイプ

30000系ゆりかごのリクライニング角度は22600系と比べて結構甘いなorz
それと22600系＆30000系のゆりかご座席は21000系と比べてフィット感で劣化してる希ガス

座り心地の濡れ的評価は
21000＞＞＞＞＞12200Ａ更新＝22600＞30000Ｂ更新ゆりかご＞12200Ｂ更新＞16000＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞22000＝23000＝16400
（12200未更新は実物そのものを一度も見た事が無いので不明）

【所属】JR東日本
【形式】E5系
【ｺﾒﾝﾄ】いいところ：座席が（束車両にしては）悪くない、320キロ出せる　その2点だけ
悪いところ：多すぎてウンザリする
（例えばいまどきありえないレベルの気密性とか、素人目にもわかる車体の造りの悪さとか、乗客トラブルを引き起こしかねない（というより実際その現場に遭遇した）「荷物置き場無し」仕様とか…）

こいつはいわば「新幹線版近鉄22000系」だ。
部分的には前世代（E2系）や、下手すれば旧型の200系にすら劣っているという点は近鉄22000系を思わせる。

【所属】近鉄
【型式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】
Ａ更新だかＢ更新受けていても元が不潔内装だったり天井の原型が透けて見える時点で
所定料金払って乗るようなものではない。
原型車知ってる者からすればボロ臭さが透けて見える此奴で２時間も留まれるのはよっぽどのＭ。

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】頭部激硬ノンフィットで座り心地が劣悪な時点で
所定料金払って乗るようなものではない。
他の形式と乗り比べた者からすれば此奴で２時間も留まれるのはよっぽどのＭ。

>>305
ところで12200未更新はどの路線やスジに頻繁に来るんだ？
某サイトには冨吉は更新車にほぼ統一されてて、明星に数本残ってると書かれてたが

【所属】名古屋市交通局
【形式】3050形
【ｺﾒﾝﾄ】こいつのノンフィットで座り心地が劣悪なシートに比べれば近鉄22000系なんぞ神だわ。
　　　　近鉄22000系は長時間座っても疲れないのに、こいつは座った瞬間に激痛が来る。
　　　　挙句にゃ雨の日に空転して、酷い時は直通先で故障しやがる時もあるぞ。　

　　　　更にこいつにE233の悪しき箇所を取り入れたN3000なるものも出てきたがな。　　　　　

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB - 300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、「 家畜輸送車シリーズ 」

連結部分外れ列車が急停止　総武線、けが人なし 　2013/5/26 1:13

25日午後６時ごろ、
ＪＲ総武線の、千葉発成東行き普通電車（８両編成）が、
千葉駅（千葉市）を発車した直後、
連結部分が突然外れ、４両ずつに分かれた。
いずれも自動ブレーキがかかり停車。
乗客約600人にけがはなく、歩いて千葉駅まで戻った。
ＪＲ東日本が原因を調べている。

同社によると、４両編成の電車同士を千葉駅で連結。
運転士が目視で確認したとしている。
連結が外れた後、前方の４両と、後方の４両は約５メートル離れて停車した。

【所属】JR東日本
【形式】209-2100
【ｺﾒﾝﾄ】連結器外れるとかもう限界でしょ

118 ： 名無し野電車区[] 投稿日：2012/06/09(土) 05:53:34.31 ID:KT+mI8IHI [2/2回(iPhone-wifi)]
E657系に完敗した奴は問題外！！
来年度のブルーリボン賞がほぼ確定なE657系はネ申車輌

E657系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞683系4000番台は常識！！

65 ： 名無し野電車区[] 投稿日：2012/10/02(火) 07:43:42.87 ID:HK35Ds500 [1/1回(PC)]
>>64
E657系は2013年度ブルーリボン賞の最有力候補ですが何か？
E657系がブルーリボン賞を受賞した場合、
JR東日本所属車輌の殿堂入りを全て撤回するものとします。


メトロ1000系がブルーリボン賞獲得で束厨涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>310
レトロと最新技術の融合が決め手だな

>>306

【所属】近鉄
【形式】23000系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつも同類であることをお忘れなく

【所属】CRH廣嶋
【形式】115系(3000番台を除く)
【ｺﾒﾝﾄ】電車版パナソニック三洋殺人扇風機。電車版KusattaYosuiBaBa長野智子。

【事業者】名古屋市
【型式】(UNKOld)3000
【ｺﾒﾝﾄ】
あれはどう見ても童貞大平ブラザースに見せたいキモい顔ｗｗｗｗｗ
椅子はフカフカで掛け心地がいいとか言うけど最悪の部類でしかもダイヤ云々以前の存在じゃん。

【所属】近鉄
【形式】22000系(23000系・16400系含む)
【ｺﾒﾝﾄ】トニー・スターク社長「日本よ、これが遜色特急だ」

>>312
座席が同じなので同一形式扱いにしたいのだが認めない連呼でギャアギャア喚く奴がいるし

【所属】JR東日本
【形式】E5系
【ｺﾒﾝﾄ】>>315
そしてそいつの新幹線版ともいえるのがこいつだ

【所属】近鉄
【型式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】
椅子は掛け心地が気持ち悪いフカフカのローバック、天井は原型が透けて見えるやっつけ改造、
椅子が薄っぺらく便所の臭い消しが流れ込んでくるような原型車を知ってる以上
此奴こそ“遜色特急”の名を擦り付けるに値する。

【所属】JR東
【型式】205-600
【ｺﾒﾝﾄ】輸送力過剰だろこれ
　　　　こんなだったら165系時代がまだマシだった

>>314
変態汚物の可能白凹乙。現状を見てから物を言おうな。

【所属】名古屋市交通局
【型式】N3000
【ｺﾒﾝﾄ】誰だ、E233のパクリ車両なんか入れた奴は。
　　　　掛け心地が悪い安物汚物入れる金があったら鶴舞線のダイヤを改善しろ。
　　　　利用者の多くは新車よりダイヤの改善を強く求めている。

q

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】内外装ともに不潔極まりない汚物はさっさと置き換えられて欲しい。

【所属】JR東日本
【形式】E5系
【コメント】320�q運転をいいことに東北の既存車両を次々に上越送りにした
これは仕方ないにしても新幹線版近鉄22000系はひどい
トラブルが起きそうで嫌だ

【所属】近鉄
【形式】22000系(23000系・16400系含む)
【ｺﾒﾝﾄ】21000系よりも新しいはずなのに座り心地では旧型特急車に完敗する遜色っぷり
12200・16000系の場合は汚物認定の理由が経年劣化である程度うなずけるが、
こいつは新造時からダメダメという点でタチ悪い

【所属】CRH(China railway higashinihon)
(中国鉄路局東日本支社)　
別名　JR東日本
【型式】205系
【ｺﾒﾝﾄ】他社を4時間も不通にしてしまうまさに□○の流れをくむテロリスト車両

で後釜がこれまた新車からエンコマンのﾖ233かよ

【所属】CRH(中国国鉄東日本支社)　別名　JR東日本
【型式】ﾖ233-600ことﾖ6
【ｺﾒﾝﾄ】>>322＞トラブルが起きそうでいやだ。

既にトラブリまくってますが何か
で、この新新幹線エンコマン緑バージョンのお相手の新新幹線エンコマン赤バージョンもしっかりトラブってます
なんせコミュニティズムレッド
共産の赤を纏ってますからねえ

【所属】近鉄
【型式】12200系ﾎﾞﾛｯｸｶｰ
【ｺﾒﾝﾄ】
椅子の掛け心地が柔らかくて気持ち悪いし、背丈も低いし、天井は原型が透けて見えるやっつけ改造。
いくら改修施してあっても不潔内装という下地を知ってる以上はは遜色そのものである。

【所属】近鉄
【形式】22000系(23000系・16400系含む)
【ｺﾒﾝﾄ】
>>326
その不潔とされるオンボロよりも明らかに座り心地で劣っているのがこの車両

【所属】JR東日本
【形式】E5系
【コメント】そこで500系を「速さ（或いは酉の見栄）のためだけに生まれた奇形」と抜かす奴らよ。

こいつもその奇形の500系と似たようなもんだぞｗｗｗ
「速さ」のためだけに様々なものを投げ捨てたとしか思えない面はまさに「束版500系」。

【所属】CRH(China railway hiroshima)
(中国鉄路局廣嶋支社山口支店)
別名　JR西日本広島支社山口地区
【型式】ボロシマ黄色115系(3000番台除く)
【ｺﾒﾝﾄ】ICOCA・SUGOCAエリア外のア防府では見れない「新報道2001」に出演しているア防府人ボロ井文夫(別名：平井文夫)に似ている。
http://www.hofu.co.jp/colum/colum.cgi?ac=view&p=1971
http://www.hofu.co.jp/colum/colum.cgi?ac=view&p=2036

【所属】近鉄
【型式】12200系ﾎﾞﾛｯｸｶｰ
【ｺﾒﾝﾄ】
椅子がフカフカで上質とか言うけどボコボコとかベコベコで粗悪の間違いじゃねーのｗｗｗｗｗ
22000より酷いったらありゃせんぞ。

>>328
盗壊・火災皇帝のオナニーを具現化したN700シリーズもヨロｗ

【事業者】名古屋市
【型式】鶴舞線のUNKOld3000こと旧型の3000形
【コメント】座った時は気持ち悪い。面も古臭くて気色悪い。内装もウンコ級で外装も汚れまくり。
　　　　http://www5b.biglobe.ne.jp/~yagai/video40a.htm　　　　
　　　　http://www.shocker.jp/rs/RS-photo/LRBD-01.jpg　　
　　　　こんなことにまで使われる大平が大好きなウンコ共はさっさと廃車解体されるがよいwwwww

【所属】近鉄
【形式】22000系(23000系・16400系含む)
【ｺﾒﾝﾄ】こんな粗悪座席で特急料金を騙し取られるぐらいなら
12200系などの昭和中期〜後期のオンボロに費やすほうが有意義である

12200系や16000系が全廃された暁には名実共に近鉄特急ワースト１と化す

戦前製のオハ35や阪急2300＆南海6000辺りに乗り慣れてるせいか
多少ボロくてもあまり気にしない。

【所属】スターダストプロモーション
【形式】夏帆
【コメント】
(Suicaのペンギンより)
「いい加減、ぼくのCMから降りて下さい。」

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】頭部激硬ノンフィット座席を撤去してゆりかご座席或いは
（金がないなら）最低でも12200系の座席に交換しない限り特急車を名乗る資格はない

>>332
変態汚物の可能白凹がついに本性を現したか・・

【所属】名古屋市交通局
【型式】N3000
【ｺﾒﾝﾄ】悪名高き名鉄銀電と同一に扱おうとしているが、正体は東のエンコマンE233とそっくり。
　　　　邪魔なスタンションポールや長時間座っていられない硬さの拷問シートは乗客視点で制作されていない証拠。
　　　　
　　　　そもそも利用者が鶴舞線のダイヤ改善を第一に求めているのに、低品質の車両を導入するとは言語道断。

【所属】近鉄
【型式】12200系ﾎﾞﾛｯｸｶｰ
【ｺﾒﾝﾄ】
椅子がフカフカで腰掛けたら気持ち悪いわ、天井は原型が透けて見えるやっつけ改造な上に圧迫感たっぷり。
これって特急料金払うようなモンじゃないだろ。むしろ通称“ボロ値引き”の設定が欲しいぐらい。
現在残ってるのも酷いが原型車なんて紐網棚だったりしたからタチが悪すぎた。

>>329
防府は新廣嶋は駄目でもTNCはいけたっけか？

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】少し前にこの形式を近鉄版偽500系＝E5系に例える方が居られたが、
酷さ的にはむしろ近鉄版偽400系＝E4系と呼ぶべきだろうな

ほんでもって近鉄版国鉄初代200系丸ノーズといえば10400・11400・12000・12200・16000辺り、
100系もどきノーズに例えるならば12400・12410・12600・30000・21000・26000辺りといったところか

【所属】近鉄
【形式】2610系
【ｺﾒﾝﾄ】
4ドア近郊型電車の始祖であるE217系をパクるとは言語道断！！
パクったの隠す為にセミクロスシートから板座席ロングシートに交換したのは問題外でつ
高性能ハイパワーモーターを搭載したE217系なら2M9Tでも新青山トンネルを余裕で120km/h走行できるネ申車両でつ

E217系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄2610系は常識！！

【所属】近鉄
【型式】1020系(1026-1029)
【ｺﾒﾝﾄ】
椅子がフカフカで掛けた感じが気持ち悪く、壁紙も目の細かい網タイツみたいで気持ち悪く古臭い。
こんなものが大手を振ってアレだから余計にタチが悪い。

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】頭部を滅茶苦茶硬くしただけでなくゴツゴツした上にフィット感が皆無であり、
こんな座席に長時間座ると頭痛がするし血管も詰まる

まだ束厨って生きていたのか

【所属】小田急
【形式】ﾖ233系4000番台(通称：4000形)
【ｺﾒﾝﾄ】どこが「故障に強い車両」で「人と環境にやさしい車両」じゃ
さっさと3000形の千代田線直通用車両作って置き換えろ

【所属】JR東日本
【形式】E5系
【コメント】ハッタリの権化という意味で「新幹線版近鉄22000系」というべきか、或いは速度のために他の全てを投げ捨てたという点で「束版500系」というべきか…

>>343
大平が嫌がるあの車の20m版かまんま名古屋のアレみたいなのになりますけど宜しいですか？ by 豊川

【所属】CRH(China railway higashinihon)
(中国鉄路局東日本支社)　
別名　JR東日本
【型式】ﾖ531
【ｺﾒﾝﾄ】ﾓﾊ ﾖ531-2013
いわき方台車、台車蛇行酷すぎ
100キロ以上出すとガタガタ揺れる

http://www.youtube.com/watch?v=OafHl1AyEk8
1:25みたいなもん
他の車両は何ともなかったからリンクか軸バネ死んでんのか、
それともタイヤフランジが異常じゃねーのか？
手抜きメンテの束らしいと言えばそうなんだが

>>340
なんだてめえどう考えてもE217の方が新しいだろ
お前関東民だろ、一回名古屋線で2610系乗れや！
さて本題
【所属】京阪
【形式】2600系
【コメント】103系でも化粧板白に変えたのに未だに化粧板緑色なんて・・・
　　新塗装にしてもこの室内のせいで時代遅れ感半端ない

【事業者】名古屋市
【型式】UNKOld3000こと（旧型）3000形
【ｺﾒﾝﾄ】
椅子は掛け心地が気持ち悪く、1人当たりの占有幅も狭い。
しかも前面は京成3600同様大平ブラザースのセンスが疑われる気味の悪い造作。

>>343　>>348
露出AV好きの可能白凹乙。3000形をUNKOldと言ってるのはAV画像が大好きなお前ぐらいだよ。

【所属】名古屋市交通局
【形式】N3000
【ｺﾒﾝﾄ】まさにE233系のN3000番台。スタンションポールで窮屈な上に岩座席は拷問としか言えない。
　　　　

【所属】JR東日本（朝日新聞鉄道部）
【形式】E217系
【コメント】崩壊寸前のバラック小屋を120キロで爆走させるのはやめてください怖いです

>>349
小田急厨ってまだ生きてたんだ
お前の一番好きな車両に一票入れてやるよ

【所属】相鉄
【形式】ﾖ233系11000番台(通称：11000系)
【ｺﾒﾝﾄ】ﾖ231系10000番台もそうだけどこの会社はそんなに束の子会社になりたいのか？

【所属】TENCARAT Plume
【形式】大阪のオワコン糞ババタンク末期アラフォーオバハン前田典子
【ｺﾒﾝﾄ】前田敦子や同郷の山本彩より不細工。まるでJR西日本吹田の解体場でスクラップされた183系や阪急正雀の解体場でスクラップされた3000系にソックリ。
http://ameblo.jp/maenori/

本題
【所属】韓窮（SUNTORY鉄道部）
【形式】3300系
【ｺﾒﾝﾄ】前田敦子より不細工、大阪の糞ババタンク前田典子のSUNTORYセサミンのラッピングを貼れ!
http://www.suntory-kenko.com/contents/brands/sesamin/beautiful/article_009.aspx

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】座席をマトモなものに交換しなければ特急券を払う価値は無い

・・・といっても関東のＭＳＥ＆ＥＸＥや急行ときわよりはマシ

伊勢中川で別々の日の同じ時間帯で特急を待避して気づいたが、
深夜中心に当形式の限定運用があるっぽい

【所属】JR東日本
【形式】ヨ233（笑）シリーズ
【コメント】通称走る欠陥品ｗｗｗ。故障が多発しながらも大量導入する
基地外ぶりにいかにも手抜き感のある外見・内装は悪ふざけにも程がある。
こんなエンコマンに長時間乗せられることを考えると先が思いやられる。
前世代の車両の方がまだマシだ。国鉄車を見習えポンコツ！！

【所属】近鉄
【型式】12200系ﾎﾞﾛｯｸｶｰ
【ｺﾒﾝﾄ】
原型の原型の背当たりが薄っぺらいとかあのｹﾂ降ろしたらベコ付く椅子がまともか？
天井もやっつけ改造で圧迫感が酷いときたもんだから特急料金払って乗るようなモンではない。
開放感を表現した高く見える天井の22000の方がまだエエわ。

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】12200系と乗り比べたが明らかに12200系に完敗で、B更新のみならずベコ付くボロ椅子よりも格段に劣ってる有様
12200系B更新車を廃車する際にそのB更新座席を22000系とその派生車種（23000・16400系）に移植すべきでアリアス！！！！！１

21000系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（嘆きの壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞22000系は常識！
12200系＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞22000系は常識！

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつがいる限りアーバンライナー限定運用以外の近鉄特急に
乗車する際に前もって特急券を購入する自体ロシアンルーレットと化している

【所属】CRH(China railway higashinihon)
(中国鉄路局東日本支社)　
別名　JR東日本
【型式】ﾖ231系
【ｺﾒﾝﾄ】ｻﾛ　ﾖ231-1016グリーン車トイレ故障中w

先日の蛇行しまくるﾖ531といい50年選手の國鐵廣島並みのポンコツばっかり
10数年でこの様ということは国鉄型の3倍以上の速さで劣化するのかー

てｓｔ

>>350
E217系は2M9Tでも新青山トンネルを120km/hで駆け上がるぬネ申車両ですが何か？

本題
【所属】近鉄
【形式】2610系
【ｺﾒﾝﾄ】
4ドア近郊形電車の始祖であるE217系をパクるとは言語道断！！
セミクロスシートから板座席ロングシートに改悪するとは恐れいる。

久里浜〜成田空港間まで乗っても疲れないフカフカなボックスシートを装備したE217系はネ申車両でつ

E217系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄2610系は常識

【所属】ＪＲ
【形式】Ｅ２１７
【ｺﾒﾝﾄ】近鉄22000系のシートが悪質と呼ぶ貴男に乗って頂きたい。

車体はベコベコ、シートは硬すぎ、激しい揺れは日常茶飯事。
この形式をベースに、日本の鉄道車両の質は著しく低下した。

こんなのが青山峠なんか根本的に越せる訳ない。
それでも越せるなら越してみろってんだ。

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>362
18きっぷで関東旅行に行った時に何度か乗ったことあるが論外すぐる
遜色グリーン車以外は全てカーテン省略の四等車なので真夏の炎天下では
直射日光を避けるために日傘必須。クーラーの吹出口からは熱風が
吹込むので窓全開で熱風追い出し＆外からの自然風取入れも欠かせない
言うまでも無く今は亡き113系1500番台が断然マトモ

近鉄22000系は特急料金を取る車両としては落ち目であって、
これがもし乗車券だけで乗れる車両だったらそこそこの出来栄えである

>>360
妄想乙。
元から関空行きの223-0と大して変わらない性能の車両なのに、電動車のユニットが半分死んだら青山峠どころかそこいらの登り坂すらクリアできないわｗｗｗ
実際に錦糸町のトンネルかどこかで同じ状態になって坂登れないってことがあったしな。
【所属】JR東日本（新潟）
【形式】115-1000
【ｺﾒﾝﾄ】ところでこの粗大ゴミ、撤去はまだですか？

【所属】近鉄
【型式】12200系ﾎﾞﾛｯｸｶｰ
【ｺﾒﾝﾄ】
天井はやっつけ改造で圧迫感たっぷり、椅子は掛け心地が気持ち悪いフカフカのローバック、
ロシアンルーレットのハズレとは此奴のこと。
京都駅で此奴を見たら当該は見送ってVISTAか22000/22600が出るまで我慢だ。

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】外も中も超不潔。「乗客に厳しい」と言う他ない。

>>314>>336>>349で
名古屋市交3000形に15票
（その他投票妨害に当たる行為×3）

>>367を訂正

>>319>>336>>349で
名古屋市交3000形に15票
（その他投票妨害に当たる行為×3）

【所属】束
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】>>366
でも、その大平が大好きなポンコツ京成3600でも「故障して迷惑をかける」ということはこいつよりは圧倒的に少ないだろ？

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】近鉄上層部「コストダウンの為、特急車への頭部激硬ノンフィット座席の導入にご理解とご協力を強制致します」

ふざけるな！！！！！１

>>332 に１８禁画像が貼られているのには誰も触れないんだな。

　

もっと言うなら京成3600好きを大平、名古屋市交3000好きを大平２号と蔑視することも当票妨害に当たるだろ。

　　　　

要は、特定の輩を蔑視する書き込みをしなけりゃいいんだろ？

【所属】京成
【形式】3600形
【ｺﾒﾝﾄ】内外装ともに糞汚いし、東武10000や西武2000並みの修繕工事も一切なし。
　　　　 コイツも「豚積み車」の部類に足突っ込んでるでしょw

【事業者】名古屋市
【型式】UNKOld3000こと（旧型）3000
【ｺﾒﾝﾄ】
内外装共に糞汚い此奴も特別四等車の領域に絶賛突入厨ｗ

>>72>>77>>85>>89>>90>>126>>166>>191>>195>>221>>229>>239は投票妨害×１２で京成3600への投票数を６０票減算（京成3000シリーズが殿堂入りしたため）
>>244>>246>>251で京成AEと3400への加算は身勝手な理由による可算で無効
>>76>>79>>126>>314は投票妨害×４で名古屋市3000への投票数を２０票減算（名古屋市N3000が殿堂入りしたため）
>>332は１８禁画像の貼り付けのため投票を無効

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】こんな粗悪座席の車両は修学旅行に不相応ナリ！
5200系や未更新12200系改造の15200系の方が修学旅行の車両に相応しいナリ！

今思えば修学旅行の行きで乗った臨時特急に使われた車両が
12400系（12410or12600の見間違いかもしれない）で良かった。
（帰りは団体専用の18200系）

走るんです車両全般

フカフカ椅子至上主義の馬鹿ｗｗｗｗｗｗｗ
取り敢えず名古屋市3000に100票＋、近鉄12200に100票＋、京成3600に100票＋だなｗｗｗｗｗ

つーかフカフカの椅子を悪者扱いすることに対して不都合なことあんの？

JR東の人気のなさwwww

>>375で
京成３６００に420票加算（勝手な減算の60票分＋無効認定、無効文字使用、勝手な減算の加算分で３０票×１２）
京成AE100と3400へ６０票加算(勝手な無効認定、無効文字使用で２０票×３)
名古屋市3000へ８０票加算(勝手な減算の20票分＋勝手な減算の加算分で１０票×４＋無効認定、無効文字使用の２０票)

なお京成３６００は殿堂入りへ

大平荒らしの京成厨>>375やっちまったな

では80票加算記念で

【事業者】名古屋市
【型式】（旧型）3000　→UNKOldとも言うｗ
【ｺﾒﾝﾄ】
椅子が柔らかいからいいとか言うけど腰掛けたら気持ち悪いわ反発で腰を痛め付けるだけ。
しかも内外装とも糞汚いゆえまさしく特別四等車（大爆笑！）

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】頭部激硬でケツ部分が柔らかいという特徴はまさに平成のオハ61と呼ぶべきか
こいつが天理逝き臨時特急に回ると天理駅でガチでオハ61とのツーショットになる

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつのみで組まれた編成が名阪乙に回ったら迷わず見送って
21000系or21020系でほぼ確定の名阪ノンストップに乗るぜ

【所属】ぬるぽ
【形式】ぬるぽ
【ｺﾒﾝﾄ】ぬるぽ

【所属】ぬるぽ
【形式】ぬるぽ
【ｺﾒﾝﾄ】＜このスレッドはぬるぽされている。＞

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【所属】ぬるぽ
【形式】ぬるぽ
【ｺﾒﾝﾄ】ぬるぽ

>>386>>387>>388
ガッ！ガッ！ガッ！

【所属】ぬるぽ
【形式】ぬるぽ
【ｺﾒﾝﾄ】ぬるぽ

>>390
【所属】ガッ
【形式】ガッ
【ｺﾒﾝﾄ】ガッ

また第38回を荒らした京成厨が暴れだしたぞ

京成＝日本の恥

ぬるぽ
ビッパ
バスヲタいる？

【所属】ぬるぽ
【形式】ぬるぽ
【ｺﾒﾝﾄ】ぬるぽ

>>394>>395
ガッ！ガッ！

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】こんな安っぽい座席に特急券を払って長時間乗れって？御冗談をｗ

今日乗ったのだが、少なくとも南海の指定席版塩害魔王の方が特急車としての風格は十分ある

南海10000系＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞近鉄22000系は常識！

【所属】名鉄
【型式】3100系
【ｺﾒﾝﾄ】
一言で言う
　“　ア　ナ　ク　ロ　ニ　ズ　ム　の　権　化　”　

【所属】ぬるぽ
【形式】ぬるぽ
【ｺﾒﾝﾄ】ぬるぽ

【所属】４００
【形式】４００
【ｺﾒﾝﾄ】４００

不可黒や大平が同時に暴れるとこんな荒れ方するのかあ
このタイミングで束厨が降臨したら荒廃モノだぞ

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】近鉄はこの車両と23000・16400系という汚物座席車を作ったことで自らの首を絞めた。
その結果が養老・伊賀・北勢線の三セク化or他者移管である。

>>399
ガッ！

【所属】ぬ
【形式】る
【ｺﾒﾝﾄ】ぽ

不可黒が〜、束厨が〜、可能白が〜と喚いてる連中程酷いものはなしｗ

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】頭部を硬くするならせめてグリーン車みたいに枕ぐらい用意しろｺﾞﾙｧ

ぬるぽ

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>>394ペッ!!氏ね

【所属】ぬるぽ
【形式】ぬるぽ
【ｺﾒﾝﾄ】＜このスレッドはぬるぽされている。＞

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【所属】CRH(中国国鉄東日本支社)　別名　JR東日本
【型式】ﾖ259
【ｺﾒﾝﾄ】先ほど新小岩にて殺人特急33号が犯行に及びますた。

ボロ車を叩いて何が悪い！

【所属】JR東日本
【形式】E233
【ｺﾒﾝﾄ】いくら新車でも、生まれながらにボロ同然のこいつはどうよ。
　　　　故障するわ、快適性はないわだぞ。
　　　　旧型でも快適性・機能性・デザインが優れている車両はいくらでもいる。

斬られたからついでにやっとくか。

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>>414
ガッ！


【所属】名古屋市交通局
【形式】N1000
【ｺﾒﾝﾄ】近鉄22000系の座席が硬いという貴兄よ、こいつには乗ったかね。
　　　　こいつに乗れば22000系なんてマトモに感じるようになるだろう。
　　　　なにせ悪名高い「走るんです」E217・E231ばりの座席の硬さだからな。
　　　　
　　　　しかもホームに入る時に振動を与え、空調も効かずに車内に匂いが充満している。

【所属】東武
【形式】60000
【ｺﾒﾝﾄ】内装は50000そのもの、運転台にいたっては
　　　　速度計が目に悪いモニタ表示だからウテシにも最悪！

　　　　こいつの元となった東武5000シリーズと西武30000、そしてダメトロ10000はネ申

【所属】ぬるぽ
【形式】ぬるぽ
【ｺﾒﾝﾄ】ぬるぽ

>>417
417 ガッ！ ガッ！ 2013/06/30(日) 01:12:50.43 ID:6A6VNGd2O
【所属】ガッ！
【形式】ガッ！
【ｺﾒﾝﾄ】ガッ！

【所属】ぬるぽ
【形式】ぬるぽ
【ｺﾒﾝﾄ】ぬるぽ

>>419
419 ガッ！ ガッ！ 2013/07/01(月) 00:22:52.62 ID:mtfJ8qhCO
【所属】ガッ！
【形式】ガッ！
【ｺﾒﾝﾄ】ガッ！

【所属】ぬるぽ
【形式】ぬるぽ
【ｺﾒﾝﾄ】＜このスレッドはぬるぽされている。＞

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【所属】近江鉄道
【形式】220形
【ｺﾒﾝﾄ】
ガラクタを集めて1両の電車に仕立てた
史上最凶なゲテモノ汚物は逝ってよし！！
上記の魔物とは違いE233系はローレル賞
を受賞したネ申車両でつ。

E233系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近江鉄道220形・阪堺モ161形・えちぜん鉄道MC7000形は常識！！

ここの連中は本来なら最悪である近江鉄道220形や阪堺モ161形や
えちぜん鉄道MC7000形を叩かないから恐れいる。

>>422
近江鉄道は金が無いから仕方がない。
【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】んで、JR東の場合有り余る金で作るのがこんな生まれながらのガラクタとはねえ。
新幹線もクッタリ、もといハッタリスペックのE5系だし。

【所属】ぬるぽ
【形式】ぬるぽ
【ｺﾒﾝﾄ】ぬるぽ

ぬるぽ連投してるのは京成厨だろ

>>424　>>425
ガッ！　ガッ！

【所属】南海
【形式】12000系
【ｺﾒﾝﾄ】先代のサザンより質もデザインも大幅に低下させた、特急版「走るんです」
　　　　近鉄22000なんかよりはるかに糞やで。

【所属】和歌山電鉄
【形式】2270系改造車(いちご電車、おもちゃ電車、)
【ｺﾒﾝﾄ】通勤がモットーな和歌山県の地元民にとっては非常に迷惑です
あんなディズニーランドみたいなアトラクションみたいな乗りもん、県外の観光客ぐらいなもんやで

>>427
一般人は電車がどうとかなんて気にしないんはずじゃなかったんですか

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】但しこいつの場合は「故障しまくる車両」という時点で一般に取っても論外

>>427
馬鹿山人乙

【所属】し尺酉
【形式】221系
【ｺﾒﾝﾄ】リニューアル時にVVVF化しなかった上に破れた種別幕を放置

【所属】四
【形式】キハ32
【ｺﾒﾝﾄ】抜本的な更新も何もしていないトイレ無空転車

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】こいつがランダム運用で走り回るせいでアーバンライナー以外では
「特急券は乗車前に買う」常識に則ると泣きを見る羽目になる

>>415
空調が効かないのはカーテン省略で明かり区間の藤が丘周辺を走り回ってるのが原因
だいぶ前にこの決定戦で網棚大部分省略で凹られた5000系はカーテン完備なので
地上に出る前にあらかじめカーテンを閉めておけば予防可能なんだけどね

【所属】南海
【形式】12000系
【ｺﾒﾝﾄ】これに乗れば近鉄22000なんかマトモに思えてくる。
　　　　つながっているのも西のＥ２３１こと南海8000系。
　　　　

【所属】ぬるぽ
【形式】ぬるぽ
【ｺﾒﾝﾄ】ぬるぽ

【所属】JR蝦夷
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】また火災起こしやがって。國鐵車輛を無理に130�q/hに引き上げて寿命きてんじゃねえか？
ボローツクも未だに國鐵廣島も真っ青になる程ボロだし。

>>425
UNKOld3000に80票加算されて逆上した○八ダイヤ厨

【所属】ぬるぽ
【形式】ぬるぽ
【ｺﾒﾝﾄ】ぬるぽ

>>433ガッ！
>>436ガッ！

>>435は明らかな投票妨害やろ。

【所属】JR東日本
【形式】E217
【ｺﾒﾝﾄ】座り心地の悪い岩座席や高速走行時には激しい揺れを発生させる。今となっては車体はベコベコ。
　　　　こんな糞車両がベースでE231やE233,挙句には東急5000や南海8000、都営10-300、京成3000、小田急4000といったところにまでE217の悪しき伝統が受け継がれている。
　 　　　
　　　　これが2M9Tで青山越えができるならやってみろってんだ。近鉄2610系をパクった？なら113系や115系はどうなんだよ。

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】こんなクソ座席に特急料金払うぐらいならフカフカ座席の5200系の急行に乗るほうがいい

>>434
＞JR蝦夷
濡れは東日本同様ＣＲＨ（China Railway Hokkaidou）と呼んでいるが
やっぱり蝦夷のほうがしっくり来るね
足回りの事故多発の原因はやはりＳＧと角丸の両方との癒着だろう

>>439
きっと近鉄はタイムマシンの開発に成功していたんじゃないかな（棒
【所属】JR東日本
【形式】E5系（新幹線版近鉄22000系）
【ｺﾒﾝﾄ】320キロさえ出せれば後はどうでもいいと言わんばかりの車両

【所属】和歌山電鉄
【形式】2270系改造車(おもちゃ電車)
【ｺﾒﾝﾄ】ベンチとおもちゃスペースのせいで、かなりの面積のまともな空間が削られ、
地元の通勤利用者から大不評やわ
着席数を増やした南海8000系や12000系や31000系とは大違いやでしかし
近鉄22000系？座席が終わってるやろ、どこをどうみたら南海12000系より上になんねんｗ

>>442
お前は単なる厨二病

【所属】南海
【形式】12000系
【ｺﾒﾝﾄ】こっちの方が座席もデザインも乗り心地も終わっとるわ。
　　　　近鉄22000系の方がこいつよりよっぽどまし。
　　　　>>440よ、一度これに乗ってみなはれ。

【所属】蝦夷鐵道管理局
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】最近火災を起こし過ぎで、車輛不足で運休。
それでもボローツクは危険を冒して走るが、新車の予定は無。
何処かの怠鉄局のように車輛をケチった結果。

【所属】名鉄
【型式】3100系
【ｺﾒﾝﾄ】
クレーマーのエゴがそこかしこに充満しているまさに“エゴムーブ”な車

【所属】蝦夷鐵道管理局
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】国土交通省の運輸安全委員会は今回の出火を大きな火災につながる可能性がある
「重大インシデント」とし、８日に鉄道事故調査官２人を派遣する事態にまで発展…
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/478179.html

キハ40や北陸の食パン様に40年使っても大丈夫なんて考えていないだろうな？

【所属】JRｺﾋ
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】故障の原因もわからなので、このままいけばシーズン中もすべて運休。
新車呉と言ったら、どうせお布施出せというのがオチなんだろ？ボローツクは。
そういう考えを持つから何度も事故を起こすんだよ。

断然で、

【所属】南海電鉄
【型式】8000系 （二代目）
【ｺﾒﾝﾄ】>>201 そっちは、まだマシで、

ヨ231系の車体を流用した、この魔改造汚物は問題外！！

この貨車は、もはや史上最悪の、プレハブ汚物車

又は、産業廃棄物

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html

もはや、トンキン版そっくり。

その貨車スレまで、あります

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296382776/

断然で、
コレに、尽きる

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB - 300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

又は、家畜輸送車シリーズ

ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）脅威のメカニズム

〇１２３亡き今、現役最終兵器、高崎の１０５‐１０７０（しかも最初の自社型）
〇有料新快速１１７ ‐ １８５
〇連結器ポロリ　ヨ２３１と、特急版‐ヨ２５７
〇不具合と故障の２冠王　ヨ２３３と、
急行ときわ用新車か？‐ ヨ６５７
〇当初激狭リクライニング無し座席でＡ料金、２０５‐２５１
〇グモ殺人特急『ＮＥＸ』、初代２０５‐ ２５３と 、
二代目ヨ２３３‐ ヨ２５９
大月で２０１系に突撃した大失敗作 ヨ３５１
〇２０９の派生版シリーズ
３列Ｇ車を４列に戻した元凶‐ ２５５、
加速トロ過ぎＪａｐａｎ Ｗａｓｔｅ‐ ヨ２１７、
新潟て１１５と共に好評放置中‐ ヨ１２７、
交流専用版‐ ７０１（電車に詳しくない一般人にまで
『これは醜い』と言われる始末）、
交直流版‐ ヨ５０１、
気動車版 - ヨ１３０ ・ ヨ１２０
ハイブリッド版 - ヨ２００
リゾート列車版 - ＨＢ ー ヨ３００
車庫で絶賛放置中 - ヨ３３１
交直流特急版‐ ヨ６５３（シートピッチ９１０�o）、
故障しまくり交流専用特急版‐ ヨ７５１
今更魔改造するかよ？　２０９ ‐ ２１００（一部２０００あり）
〇８０�q／ｈ以上で走行中に突然ドアが開いた キハ１１０
〇６列リクライニング無し座席が最後まで残った、ヨ１
〇ヨ２３３に匹敵する故障魔 ヨ２と
その小型版 ヨ２‐３
〇碓井の坂が（営業運転で）登れない ヨ４
〇何とブレーキ部品を置き忘れた ヨ５と小型版 ヨ５‐６

【所属】JR蝦夷
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】8月31以降も運休とはふざけるのもいい加減にしろ。
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/130711-1.pdf
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130711-OYT1T00240.htm

【所属】JRｺﾋ海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】下手をすれば、ボローツクより先にNN183の方が先に廃車される公算が高まった。
で、ボローツクは國鐵廣島の如く減便かボロを延々使う事態になりかねない。

【所属】JRｺﾋ海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】部品が届かないで７カ月放置。何で調査しないんか。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/478915.html

コイツらに、尽きる

【所属】ＣＲＨ束（中国国鉄東日本支社）
【形式】「 ヨ 」シリーズ 全部 と、209系・ 701系・ 255系・ 215系・ HB-300
253系・ 185系・ 107系
【コメント】プレハブ汚物車の、帝國

これぞ、
「 ご理解と協力を強制します」を、形にした汚物車

又は、産業廃棄物車wwww

07/14 15:05 山手線【運転再開】山手線は、
14:47頃、日暮里駅での、ドア故障の影響で、
外回りの運転を見合わせていましたが、
15:05現在、運転を再開しています。
なお、列車に遅れが出ています

【所属】JR蝦夷
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】なんでも「まだムチ打ちゃ走れるんじゃね？」
と魔改造をするから事故が起こるわな。

【所属】JR蝦夷
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】新車呉と言ってもお布施呉がオチなんだろ？

>>356>>397で、
近鉄21000、近鉄12200、南海10000に5票ずつ加算
（○○＞＞△△は常識などの不等号の多用）

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【形式】NULLPO
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│　　　　　　 nullpONY　　　　　　　　　 |
└──────────────┘

【所属】JR東日本
【形式】E233
【ｺﾒﾝﾄ】北海道で大事故を起こしているポンコツキハ183なんかよりずっと新しいのに、なんでここまで故障を連発するんだ？

【所属】JRｺﾋ海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】何でも西日本國有鐵道のようにすりゃいいってもんじゃねえぞ！
あと「北斗」「サロベツ」は字画が悪いから、261系をベースにした新車を入れろ。
「北斗」はパラレルハイブリッド車両を入れて「スーパー北斗」、
「サロベツ」はそのまま「宗谷」か、「スーパー礼文」あたりで。
（「オホーツク」がボロなのに大した事故が起きないのは字画がいいから。）

>>465
【所属】JRｺﾋ海道
【形式】キハ281
【ｺﾒﾝﾄ】その後釜が火を噴いてばかりな件。

>>459>>460>>462>>463
ガッ！ガッ！ガッ！ガッ！

【所属】JRｺﾋ海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】諸悪の根源。ボローツクが事故らないのも逆におかしい。

【所属】JR蝦夷
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】エンジンを滞納しているボッシュも糞だが、７ヶ月も確認を怠った会社側にも問題が多い。
てゆうか上層機関は現場（特に整備工場の実態）を本当に把握をしているのか？
まさか整備工場はこういう会社↓みたいに長時間労働させているんじゃないだろうな？
ttp://matome.naver.jp/odai/2132987154085227101

【所属】京成
【型式】3000一族
【ｺﾒﾝﾄ】顔面は気色悪いし、数の暴力だし、内装はプレハブ級の安物だし。
　　　　こんな生まれながらの汚物は床下機器を3400や3600に譲って潔く宗吾で解体されろ。

京成AE100・3400・3500・3600・3700＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞3000は常識！！！！
京成AE100・3400・3500・3600・3700＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞3000は常識！！！！
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【所属】京成
【型式】3400形
【ｺﾒﾝﾄ】
3700初期型と同じスタイルをしていても足回りからは何を今更感が漂う“遅れてやってきた赤電”

>>430
座席減らして展示棚を置いたホビートレインが最凶

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】いつになったらマトモな座席に交換するんだ？
12200系からの流用でも構わない。ハズレ座席の根絶が最優先だ

>>415
空調が効かないのはカーテン省略で藤が丘周辺の地上区間を走ったのが原因
カーテン完備の5000系ならばカーテンを閉めることで予防可能だが・・・
あと、後期型の内装はN3000系や6050系と全く一緒。つまり231系譲り

>>444
乗ろうとすると何故か魔王＋旧サザンばかり来るし、待っていたら時間がいくらあっても足りない
スジさえ分かれば乗りに行くのだが・・・

☆同一形式扱いについての提案☆
ここ最近足回りの破損や火災が多発してるＣＲＨ蝦夷管理局（ＪＲ北海道）の
キハ183・キハ281・キハ283を同一形式扱いで集計してはどうでしょうか？
今後も全く同じ理由でこれら３形式に票が投下されるのは目に見えてるので

勿論、ＪＲ九州所属のオランダ村編成はカウントから除外で

【所属】近鉄
【型式】12200系ﾎﾞﾛｯｸｶｰ
【ｺﾒﾝﾄ】
椅子が柔らかいから快適とか上質だって？
何か跳ねてる感じがして気持ち悪いし、丈も低いし、天井も圧迫感が半端無い。
内装未更新車なんてもっと酷い。

>>470で、
京成AE100、3400、3500、3600、3700に100票ずつ加算
（○○＞＞△△は常識などの不等号の多用　5票×20回）

京成は全車殿堂入りへ

【所属】２ちゃんねる鉄道路線・車両板
【型式】現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第40回戦
【ｺﾒﾝﾄ】そんなに鉄道車両が嫌なら徒歩なり自動車なりバスなり使えばええやん。そんなことも分からんか。
鉄道路線・車両板の他スレ＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第40回戦は常識！！！！
地球上の全鉄道車両＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第40回戦は常識！！！！
地球上の全鉄道車両＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第40回戦は常識！！！！
地球上の全鉄道車両＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第40回戦は常識！！！！
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地球上の全鉄道車両＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第40回戦は常識！！！！
地球上の全鉄道車両＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第40回戦は常識！！！！
地球上の全鉄道車両＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第40回戦は常識！！！！

>>476の続き
地球上の全鉄道車両＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第40回戦は常識！！！！
地球上の全鉄道車両＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第40回戦は常識！！！！
地球上の全鉄道車両＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第40回戦は常識！！！！
地球上の全鉄道車両＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第40回戦は常識！！！！
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地球上の全鉄道車両＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第40回戦は常識！！！！

>>477の続き
地球上の全鉄道車両＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第40回戦は常識！！！！
地球上の全鉄道車両＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第40回戦は常識！！！！
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地球上の全鉄道車両＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第40回戦は常識！！！！

>>478の続き
地球上の全鉄道車両＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第40回戦は常識！！！！
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地球上の全鉄道車両＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第40回戦は常識！！！！
地球上の全鉄道車両＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第40回戦は常識！！！！
地球上の全鉄道車両＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第40回戦は常識！！！！

【所属】JRｺﾋ
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】金がないからって無駄金で魔改造を繰り返すから故障を多発させるんだ。
711系3扉改造やキハ40ぽっぽや魔改造で寿命を縮めた事実が生かされていない。

余談だが東武の2000系も火を噴いた。その2000系を2080系に魔改造して、
モーターが悲鳴あげて６編成作る予定が２編成で打切になり短命。

>>466
>>473
違う違う、火災事故を起こしたのはキハ283系でキハ281系は(過去はわからんが)潟事故を起こしてはいない。
でも問題のエンジンや配電盤が同じなら同一形式になるかな？

>>481
キハ281とキハ283のエンジンはどちらも小松製SA6D125Hで355馬力。
しかも両形式は1両単位で混結可能。ただしキハ281の基本編成に
キハ283を1両単位で増結する運用に限定される。

違いは台車のボルスタアンカーの有無、液体変速機の段数、振子傾斜角度。

キハ281自体に火だるまの前科が無いもののエンジンが同一且つ
混結可能ということで大雑把に同一扱いしてしまったorz

現状はキハ283とキハ183の2形式同一扱いでどうでしょう？

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】2連は23000系の中間に挟んで伊勢志摩ライナーを8両編成にする為の増結編成にすべき
そうすれば他の乙特急に回ってくる頻度を軽減できる

21000系の中間に21300-21400形を挟むのと同じ要領で。

あと、21020系はずっと6連運用ばかりだが、同一性能で内装も近似する
22600系2連を中間に挟んで8連に出来そうな希ガス

＞中間に21300-21400形を挟む

ミスった。21700-21800の旧形式を書いてしまったorz

>>475乙

京成全車殿堂入りでようやっと最低最悪車両決定戦にも平和が訪れるな

【所属】JRｺﾋ海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】火災事故多発で車両不足で減車。今度酷い事故で車両不足おこしたら、
キハ40特急化改造か体質改善工事で、キハ130のようにバルサンされそうだ。

>>476-479で、
地球上の全鉄道車両に300票ずつ加算
（○○＞＞△△は常識などの不等号の多用　5票×60回）

地球上の全車両全てが殿堂入り決定。

>>482
原因が同じだから当面それで問題ないでしょう。その代わり、キハ281も同じ事故で運休になれば加えればいいさ。

>>24
それにしても過去スレ(32回戦)の時点で西武3000系が殿堂入していたが外れているな？
後で何か不正が発覚したのか？

>>488単に忘れただけだろ

>>487
悔しいのう悔しいのう京成厨

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】足回りはマトモだが、特急料金取るならば、
あの激硬ノンフィット座席では費用対効果で遜色過ぎる

>>486
＞キハ40特急化改造
隼人の風ならぬ蝦夷の吹雪といったところか。

【所属】西
【形式】105系（改造車）
【ｺﾒﾝﾄ】この季節になるとエアコンの効きの悪さが気になる
　　　　この際115でもなんでもいいから他のと交代させていい加減成仏させろ

京成厨 って何なの？
誰か説明して。

>>493
お前のことだよ京成厨

>>494
違うから言ってるのですが。
そうだと言うなら納得いく理由を述べて下さい。

理由なしに呼ぶのは誰も納得しません。

ちなみに私は京成電鉄を利用したことはありませんので。

京成沿線にも住んでませんけど。

何でそう呼ばれるか理由が分かりませんが。

ID:Kz99se7BO＝京成厨で決定だな

京成厨が何のことかわからない、京成厨って何と平然と聞くのが京成厨の最大の特徴

>>497
理由になってませんが。
何で京成電鉄と無関係の私がそう呼ばれないといけないんですかね。

>>497
そもそも私が京成電鉄に何をしたんですかね。

【所属】JRｺﾋ海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】手に負えなくなったら今度は新車導入もなく、
減車で対応するというんか？
大概にしないと本当に上尾事件の様になるぞ。
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/480484.html

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】揺れも音も酷すぎ。早急に10000系に置き換えられるべし。

俺も京成厨の定義が分からない。
誰か説明してくれ。

京成が好きで京成以外の車両を叩くのが京成厨ってこと？

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】汎用という名の数の暴力とはこいつを指す

京成厨＝大平でおｋ？
かつてマトモな車両の旧赤電（3150・3200・3300）に大量連投して
殿堂入りに追いやった奴だと濡れは認識しているが

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】副都心線でこいつが来た時の絶望感は異常。

京成厨＝太平なのかどうかは俺も分からんが
太平が京成3700（前期車）の狂信者で
赤電・3700（後期車）・3000（2代目）・メトロ05系（後期車）の狂アンチ
だってことは知ってる。

【所属】JRｺﾋ海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】運休は９月以降も続く可能性が高くなった。
減便・分断・途中打ち切りという最悪な事態も…

>>502＝>>503＝>>504＝ID:Kz99se7BO
京成厨悔しいのう悔しいのうｗｗｗ

京成全車両殿堂入り記念あげ

【所属】JRｺﾋ海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】東武2000系の悲劇の再来だな。
最期はこれよりボロの車両に置き換わる可能性も…

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】先輩よりも劣る新車ならよく聞くが、
先輩のみならず後輩よりも劣る汚物は稀有な例かもしれない

【所属】ワタミ株式会社蝦夷鉄道事業部
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】国鉄広島並のボロ車輛のボローツク
魔改造で車輛酷使で火を噴いたボロ斗
火災で運休で代替列車のないボロベツ

733系より早くパラレルハイブリッド実験しろ。

> ボロベツ


クッソワロタ

【所属】JRｺﾋ海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】JR東でもボロと言われている同期の205系・211系も
廃車の段階に入っているのに、こちらは新車の目処がない。
このまま減便・運用短縮の事態になりかねない。

【所属】國鐵金澤
【形式】413系
【ｺﾒﾝﾄ】
471系の廃品を流用した詐欺新車は論外！！
國鐵金澤は貧乏なクセに高価な交直流電車なんか配置するな！！

高崎車両センター所属の107系は最高でしたが、
205系を魔改造せず、小山と高崎にもE129系を導入して欲しかった。

両毛線の守護ネ申107系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞北陸本線に蔓延る詐欺新車413系は常識！！

【所属】JR東日本高崎支社（革マル派群馬支店）
【形式】107系
【ｺﾒﾝﾄ】>>512
うなるほど金を持っているくせにこんなポンコツをほったらかしている束の方がキチガイじゃ。馬鹿。
金のない西日本でも観念して（地元のお布施があったとはいえ）新車を入れているのになんだこのざまは。

【所属】JR蝦夷
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】頼みの綱であるキハ261系までオイル漏れで白煙まいて故障した。
転用候補(と提案されている)キハ40も燃料バカ食い＆空転で不具合を起こす始末。
あのJ西ですらサハ205を廃車したのに、こちらはこのボロの検査すらずさんな体制でズタズタ。

もし工場検査勤務が長時間残業で休日無しのブラック企業じゃ話にならんな。

JR北海道はJR東日本に吸収合併されて
キハE130系ベースの特急車両を大量生産してほしい。

【所属】えちぜん鉄道
【形式】MC7000形
【ｺﾒﾝﾄ】
JR東海にいた119系を魔改造したゲテモノ汚物は逝ってよし！！
足回りを新製するくらいなら、最初から313系のOEM版でも導入しろよ。

千葉車両センターの救世主である209系2100番台は泣く子も黙るスーパーネ申更新車でつ。

もしJR北海道がJR東日本に吸収されたら…
・冬期は実質的な全線運休状態（北海道の冬を甘く見てはいけない　ただでさえトラブル続きのJR東なんぞに任せたら楽しいことになるぞ）
・副業＞＞＞＞＞鉄道が進行
ちなみに北海道は5月でも本州、特に首都圏で言う2〜3月並に寒かったぞ。

【所属】革マル鉄道、もといJR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】何しろこんな「普通に走るだけで壊れる車両」を量産しまくっているからな。
209系2100番台？千葉の死にぞこないがどうかしたのか？

次から全車殿堂入りした束と京成と小駄急のファンは参加禁止にしようよ

>>513と>>516はJR東日本を罵る犯罪者でつ。

【所属】近鉄
【形式】2610系
【ｺﾒﾝﾄ】
4ドア近郊型電車の始祖であるE217系をパクるとは言語道断！！
高性能ハイパワーモーターを搭載したE217系は
2M9Tでも新青山トンネルの坂を余裕で120km/h走行出来るネ申車両でつ。

>>518
JR東日本の労組は公安、要するに警察から「テロリストの革マル派と仲良しに付き要注意」と監視されていますが何かｗｗｗ
おまわりさんのお墨付きの「危ない奴ら」なんだぞ。

【所属】JRｺﾋ
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】そもそもキハ40系のようにまだムチ打ちゃ走れるんじゃね？と、
國鐵廣島・東武のように魔改造を行った結果の故障多発。
もし束に吸収されたら、旭川や室蘭に701系転属という最悪なシナリオも…

【所属】JR蝦夷
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】新車呉と言っても新車も故障しアテにならない。

JR東海の問題点2[鉄道総合]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1373945818/l50

【所属】JRｺﾋ海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】故障で用意臨時も殺人的な混雑。キハロハの救援整備の気配もない。(つーか今の整備体制じゃできない。)
ボロベツの補助がキハ54じゃなくて、北限が音威子府のキハ40系ていうのも正気じゃないだろーが。
てゆうか、JRｺﾋ発足直後のオレンジと朱帯を思い出すと、吐き気を起こす程虫酸が走る。

【所属】JRｺﾋ
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】北版セキＲ編成のボローツク
北版ヒロＬ編成のボロ斗・ボロツク

【所属】JRｺﾋ海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】今の迷走しているｺﾋの象徴で、その証拠に
2chでかなりの数のアンチスレが乱立している。

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】座席を硬くしてる癖に頭部ノンフィットは正気の沙汰ではない

とはいえ故障や炎上しないだけまだマトモに走れるし33‰を120kmで登れるのが取り柄
どっかのカルト邪教やテロリストとべったりの民営化（笑）とは大違いｗ

【所属】JR発火い道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】ついに安全策で、特急の減速、減車、減便を決定。
　　　　　客離れ悪循環スパイラルに突入。

【所属】JR破壊道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】社長の出身地が、未更新115系オカD22〜27編成のようなボロを保有する國鐵崗山管内在住じゃ話にならん。
なんでもボロを魔改造さえすれば長持ちするってもんじゃ無いんだぞ。…発足時のオレンジ帯も吐き気を起こすし。

【所属】近鉄
【形式】16400系（票は22000系で）
【ｺﾒﾝﾄ】座り心地でオンボロ16000系にすら劣る激硬ノンフィット座席で
吉野観光輸送に用いるなど言語道断！

16600系＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞16400系は常識！

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】ボッシュの部品は一体どうなってやがるか？
未だに事故の解明も儘ならないし。

>>529
16600に５票
16400に１票追加

22000への票加算はなし

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】度重なる火災事故だが、そうこうしている間に、一番迷惑被るのは利用客。
民営化直後のオレンジ帯にもヘドが出そうになるし。

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】座り心地でオンボロ12200系にすら劣る激硬ノンフィット座席で
伊勢志摩方面への観光輸送に用いるなど言語道断！

50000系しまかぜこそが伊勢志摩方面への観光輸送に相応しい車両でつ

50000系＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞16400系は常識！

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】民営化後はJR北海道の目玉車両だったが、
今は老朽化や故障で足を引っ張る羽目に。

【所属】JRｺﾋ海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】民営化後の北斗用は初期型改造車含め典型的なバブルカーでグリーン車にテレビまで付いていたが、
今じゃ、故障続きで揃いに揃って堕ちる所まで堕ちちまった。

>>531
16400系は22000系の狭軌版で同一形式。内装は全く一緒。
なので22000系の票として統一すれば、22000系が殿堂入りした時に
狭軌版である16400系も同時に殿堂入りできるってワケ。

(>>24参照)以前にも複数形式の実車の（汚物的な意味での）特徴及び
投票理由が同じということで同一形式扱いとして殿堂入りした前例がある。
例：JR東日本走ルンです、京成ハイテク赤電、名鉄銀電

>>536
認めません

２２０００と１６４００と１６６００は全く別物

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】30000系はとっくにB更新したのに
こちらはリニューアルする気配が全く見られない

>>529
22000と16400は設計上での同一形式である。
>>529に対する22000系の勝手な無効認定として16400に10票追加
（>>531で5票、>>537で5票）

・・・この執拗な粘着ぶりや書き方、京成厨っぽいな
>>493、>>495-496、>>498-499に似た書き方だし

ミスった。
1回目の>>529は間違って書いたもの

【所属】ぬるぽ
【形式】ぬるぽ
【ｺﾒﾝﾄ】ぬるぽ

>>539で
近鉄１６４００と１６６００に１０票追加

特定車両に投票させない行為で

>>542京成厨乙
>>539を読んでみる限り16600系への投票妨害に当たる文章が見当たらないんだが

【所属】近鉄
【形式】ACE22000系＆16400系(票は22000系で)
【ｺﾒﾝﾄ】早朝＆深夜時間帯に車種固定するスジを設定出来ているのならば
昼間にも車種固定スジを設定してアーバンライナーや伊勢志摩ライナーみたいに
時刻表にACE使用の表示をすべき

もちろん、スナックカー＆サニーカーについても言わずもがな

>>541
ガッ！

【所属】JRｺﾋ海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】まあ一連の事故は北のキハ40が極寒地にも関わらず故障が少ないと油断したというのも一因だろう。
日高本線のキハ40をキハ130で置換えるも、キハ130が早々に老朽化し、またキハ40で置換えるハメに…

実際にボロベツはキハ40でカバーして、下手すれば９月以降もその体制が続くかもしれない。

【所属】JRｺﾋ海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】先輩にバルサンされそうだ。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】何でキサロハ使わないんだ？
マジで混雑が激しい。

【所属】JRｺﾋ海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】先輩（キハ40系）にバルサンされるどころか、今のままじゃ廃車時期になっても後継車両が用意されないかも…
つまり減便減車って訳だ。新車も毎週不具合を起こして運休になるし…

【所属】CRH(中国国鉄東日本支社)　別名　JR東日本
【型式】ﾖ231
【ｺﾒﾝﾄ】ﾓﾊ　ﾖ231-1060の8Aドア付近
車体が内装のプラ音じゃなく金属音ギシギシ言って軋んでるけど走行中分解すんじゃねーだろな
枕バネの真上だし重量掛かってるからな
虚弱体質車だからひび割れても何ら不思議ではない

同じくｻﾛ　ﾖ231-1007
先ほどドア故障により小山24分延着

ｺﾋのポンコツは過酷な環境20年以上&金無しが原因だが
金持ち束のコイツは単なる手抜きで始末悪い

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】火災事故の原因究明も侭ならず、キハ283含めて運休時期が９月末まで延長された。

…やっぱりな。

>>549
なんでそいつらのグリーン車からヨーダンパが消えたか知っているか？

　ヨ　ー　ダ　ン　パ　受　け　に　ヒ　ビ　入　り　ま　し　た　が　原　因　で　す

【所属】CRH(中国国鉄東日本支社)　別名　JR東日本
【型式】ﾖ233
【ｺﾒﾝﾄ】で、その231をも超える虚弱体質のこいつはどうすればいい？
まさに「兄より優れた弟など存在しない」。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】この車両の故障原因調査に手間取って、莫大な費用が消え失せる。
もはや新車を求めるなんて雲をつかむような話だな。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】この車輛発火事故からドミノ倒し的に車輛不具合による運休・不祥事（ジャブ）多発。
この際復帰の目処（ーは不可能だろうな…）が立てばこの車輛の塗装をラベンダー単色にしろ。
ついでに、キハ281以降の特急の前面と帯もラベンダーに変更しろ。

とりあえずラベンダーは風水上は厄払いにはなるが、その前に経営陣は責任を取るべき。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】この際塗装は厄除けのラベンダー単色で費用を節約して
浮いた金で新車に置き換えるか整備強化するかしろ。

GOGOGO

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】部品の所在が不明なのは、JR社内で部品を紛失したといういい加減な管理体制から。
ボッシュを叩くのは筋違いになったかも。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】故障原因不明で運休時期が９月末までとは。
実はまだ伸びるんじゃ？

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】下手すれば火災事故の原因不明で廃車減便は確実。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】整備員の怠慢もだが、そもそも民営化直後の吐き気のするオレンジ帯と、新車モドキの魔改造に無理が生じた。
今のままじゃ廃車と思うが、復帰の際は厄除けと事故のトラウマ・ジンクス防止の意味で、ラベンダー単色にしろ。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】火災事故で廃車確実だな。

【所属】JR蝦夷
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】運休の長期化で、ただでさえアレな道内経済に非常に悪影響を与えている。
とっとと新車入れて廃車に汁

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】北海道新幹線函館開業時にパラレルハイブリッド車でこのボロを置換える話だが、話が全く進んでいるとは思えない。
JR総研は何やっているんだ。まさか実験車両のキハ160は苗穂工場で朽ちてないだろうな。

オホーツクのはまだ大丈夫だと思い、海田市の103系みたいに延々と酷使したらこれも(老朽由来の)火を吹くぞ。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】サロベツよりオホーツクの方が利用率が高いが、新車が欲しけりゃお布施をよこせとのこと。
不祥事防止と事故防止の厄除けと反省の意味で、廃車逃れたらラベンダー単色で出場しろ。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】整備体制自体がズタズタなんで、これ以外に
今故障してないやつも故障する可能性もある。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】原因が何か、いまだ不明ということは10月以降も…

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】一度でもオレンジ帯を使ったことのある車輛は本当にろくなことがないのが多いな。
その後、新車モドキに魔改造するも突貫整備で徐々に悲鳴をあげ今回の事故。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】故障の原因がわからないまま冬を向かえそうだな。
流氷特急オホーツクの風にまで影響するだろう。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】同じく豪雪地帯である北陸の國鐵車輛のように、何年使っても大丈夫と油断するから、
海田市の故103系みたいに火を吹いた。早くパラレルハイブリッド車両を導入しろグズ野郎が。

どうせセキC41・H01編成みたいに、実験車両のキハ160も朽ちているんだろ？

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】点検に莫大な費用をかけた挙句に廃車になる可能性も出てきた。

多分DTOじゃね？

【所属】近鉄
【型式】1020系(1026-1029)
【ｺﾒﾝﾄ】此奴が［快速急行｜三　宮］の表示を出して現れた時の絶望感は異常

＞22000の識別表示？
こっちとてﾎﾞﾛｯｸが来る奴避けたいから好都合だわｗ

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】國鐵車輛の無茶苦茶な魔改造や過去の整備工場雇用抑制のツケが、昨今の火災事故という形に回ってきた。
パラレルハイブリッド車でこのボロを置換えるにも、肝心の整備体制がズタズタじゃ話にならない。

イナバ物置のように｢何年使っても大丈夫｣｢何人詰込んでも大丈夫｣と考えると第２の上尾事件起きるぞ。

ぬるぽ

>>572
ガッ！

【所属】近鉄
【形式】ACE22000系＆16400系(票は22000系で)
【ｺﾒﾝﾄ】10400・11400系「たとえリクライニングしようが座り心地が悪ければ意味が無い 。
リクライニングが無くても角度とフィット感さえ十分あれば通用するのだよ。」

10400・11400系＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞22000・16400系は常識！

こう頻繁に規制に巻き込まれまくりだと100票投下し切る前に970レスに到達されてしまうな

>>570
ボロックカーをアルファベットでBOROK CARと書かれたら何故かバラックカーと読み間違えそうだ

チラシ
1020系は制御装置の違いを除けば1620系全く同じで、それらを一括りで
ついつい1620系と呼んでしまうorz　1220系と1420系1422Ｆ以降にも言える事だが。

>>533で
近鉄50000系に5票加算

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】苗穂工場に整備員をJR東から派遣してもらわないと、他の車輛も海田市の103系みたいに火を吹くぞ。

>>574で近鉄22000に-10

>>577で近鉄22000に＋10（勝手な減算）
そして16400にも＋10（特定車両に投票させない行為）

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】足回りも内外装もガタがきてて酷い。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】今やこの車輛が詰込・減便・減車でイナバ物置状態だな。
度重なる人災でサービスダウン。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】突貫整備による事故で詰込運用につながっている。
やはり雇用抑制がこういう結果に。ブラック企業の象徴。

574は不等号の多用＋比較対象が鬼籍入り車種(10400/11400)の為。
此奴らが現役ならそれぞれに+5なんだけどねｗ

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】車両不足でたった３両のニセコエクスプレスによる殺人的な詰め込みが恒常化。
キサロハを再利用してもらいたいが、肝心の整備体制が糞だから手に追えない。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】突貫工事による人災で運休。
故障の原因もいまだ不明。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】この車輌の高速化改造はある意味サンパチより酷いな。
もっとも、整備員の雇用抑制が最大の原因だが。

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】生き残った奴らも全車10000系に置き換えられて欲しい。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】同じく魔改造で悪名高い酉ですら同期のキハ37やサハ205を潰したが、これの置換え計画が浮上しない。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】本来ならｺﾋの救世主とも言われていたが、キハ281等の新車で全部を置き換えはせず、
無理な魔改造で結局キハ40より寿命を縮めてしまった。と、言うより整備不良で事故が多発。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】人災で車輌不足を嘆く一方キサロハは放置されたままで、
苗穂工場ではキハ183-501の後ろでキサハが切断。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】酉のキハ40や103・413・サンパチとは酷使のレベルが違いすぎるのに、無理な魔改造が事故多発に繋がった。

北海道新幹線新函館開業時にパラレルハイブリッドを導入することになってるが、計画頓挫でまだこのボロ使うか？
実験車両のキハ160も何やっているかわからんし。

JR東日本の車両に投票する奴等は基地外でつ

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】ボローツクもよく考えたら、最新型115のセキＮ編成と同期だったりするから、
ボローツクも廣島にとってはボロと言うには恐れ多い。

ただしボロ斗・ボロベツの場合は、無理な高速魔改造でむしろ寿命を縮めてしまった、
というより、最近の故障多発もキハ283のナットを中途半端に締めるような苗穂の整備員の責任。

それもキハ183の場合は火災事故を起こし、ボッシュに代替部品を発注したが、
整備員がその部品をどっかに紛失してしまい、７ヶ月も調査すらせず放置した結果、この様。

だからいまだに修理の目処すらないから、このままじゃ10月以降も運休は必至。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】運行再開の目処が立ちそうにない。
今のままじゃ先輩にバルサンされてしまう。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】幡生工場も青ざめる無理な改造で事故が多発している。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】最古参の車輛(特にボウズ)は、ゆったりはくも・ゆったりしないこうのとり・新特急185より古いが、
度重なる故障を起こしても、利用者が詰込みで苦悶しても新車置換えの話が浮上しないのは、整備員(ｺﾋ)に問題があるからか？

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】今の未熟な整備員、改善を求めりゃお布施をタカる上層機関となった今じゃ、
世代を通して糞車輛になったとしか言いようがない。

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】先月、朝霞台で故障やらかしやがった。もう廃車しろよ。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】山陽とは気候が違うんだ。
早く廃車しろよ、オンボロ３兄弟は。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】スーパーどけちみたいに予備車両がないから混雑多発。
車両を増やせといってもお布施をたかられる。

【所属】近鉄
【形式】ACE22000系＆16400系(票は22000系で)
【ｺﾒﾝﾄ】初代＆二代目ビスタカーと共に「近鉄特急」なる一大ブランドの土壌を築き上げた
10400系＆11400系をこんな粗悪座席の車両で置き換えるなど片腹痛い

10000系初代ビスタ＆10100系二代目ビスタ＞＞＞＞＞（嘆きの壁）＞＞＞＞＞22000系＆16400系は常識！

どう考えても10400とか11400の方が酷いんですけど何か？
またフカフカなだけでまともとか判断してやがんのかよｗ

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】初期車より古い白鳥・いなほ用の485は処刑宣告をくらっているが、今のままでは、オホーツクは北越に次いで古い特急に…
というより、高速化魔改造を行った車輛が復帰しなければ、北斗も同じことが言え、サロベツは廃止だ。

10400系や11400系はこの世にはいないぞ。
>>600は不等号を多用しているので22000系票を無効にして12200系に加算を希望。

【所属】近鉄
【形式】ACE22000系＆16400系(票は22000系で)
【ｺﾒﾝﾄ】こんな頭部激硬ノンフィット粗悪座席の車両に乗客にお布施＝特急料金を払わせる資格はない

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】揺れが酷い。優等系で走る10両は東横特急、通特、急行の運用に入らないでくれ。

>>603
その代わり22000に-50でいいんじゃね？

【所属】ＣＲＨＫ（中国国鉄北海道支社　別名：ＪＲ北海道）
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】あの酷鉄廣島支社がマシに見えるくらい醜い。
もはや全車廃車しかない。

【所属】JRｺﾋ海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】JR西でも最新型ですら同期のサハ205を廃車したのに
こちらは新車に置換えの目処がない。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】あの酷鉄廣島＆旧潟にも新車が入るんだが、
寿命がきてもこれを置換える新車の話はないんだな。

ほどんどキハ183でワロタww

>>603の書き込みは
※投票に対する勝手な無効認定や減算、※特定車両に投票させない行為
に該当。
>>600のコメには12200系についての言及が皆無。

不可黒=>>601と京成厨=>>603がタッグで出没してるね

【所属】近鉄
【型式】12200系ﾎﾞﾛｯｸｶｰ
【ｺﾒﾝﾄ】いくら椅子がフカフカでも駄目な物は駄目という典型

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】故障の原因もはっきりしてないし、調査の進捗状況がわからんじゃ、10月以降の運休は確定だな。
（それ以前に路線がメチャクチャ。）

【所属】近鉄
【形式】ACE22000系＆16400系(票は22000系で)
【ｺﾒﾝﾄ】速やかにゆりかごシートに交換して座席を改善すべし
出来ないのならば近鉄特急の創造主2200系の墓前で重機の餌になって詫びるべし

創造主2200系＞＞＞＞＞（ベルリンの壁）＞＞＞＞＞22000系は常識！

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】世代関係なしにボロで老朽化が進んでいるから故障するんだ。
キサロハも放置されたままだし、新車置き換えの話はないし。

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】東横線の中では一番の汚物。故障で自走不能とかやらかす前に
置き換えをすべきだ。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】故障車輛は現在苗穂工場で点検修繕していると思ったら、苗穂運転所でただ放置されているだけ。
こりゃキサロハみたいにこのまま朽ちて廃車は確実。

つーかこのボロ置換えに必要になる実験車両のキハ160も放置されて朽ちているんじゃねぇだろうな？

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】世代の新しいほど老朽化が進んでいるんじゃないのか？
先輩にバルサンされる可能性が高い。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】走行距離を考えたらどの列車も廃車時期に来ている。
新車導入したいが新幹線でしか頭がないからどうしようもない。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】北海道新幹線が札幌開業するのは20年以上後の話だろ。つなぎでこのボロにムチ打つにも無理がある。
このボロの置き換えのカギになるキハ160での実験がどれだけ進んでいるのか話が全く無いし。

>>614に加算・減算ルールは適用されないのか？

>>621
それ以前に1レスで複数形式に入れてるので集計の対象外

それに加算ルールはあるが減算ルールはない
勝手に減算したら減産分＋10票が加算される

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】ボロベツは日本で�ｂPの長距離を走る気動車特急だが、
それだけ老朽化が進んでいる自覚がｺﾋにはない。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】��3は確かボローツクだが、
実質ボロベツと残り寿命は同じ。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】2015年にパラレルハイブリッド車両を導入して、このボロを玉突きで廃車することになっているが、
今の状況じゃ、このボロが使い物にならなくなったら列車減便というシナリオが濃厚。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】北越が処刑宣告を食らっていないからって、
このボロを使い続けるとまた火を噴く。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】苗穂工場に放置されているブログ見て思った。
もうだめだな。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】世代問わずこのボロの寿命を考えたら、北陸の國鐵車輛も顔面まっ青になるほど進行している。
北斗とサロベツの復旧は、故障原因不明のため絶望的。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】日本でベスト３に入る長距離運行気動車特急に
この老朽化した車輛使うこと自体考えられない。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】このボロは引き続き火災事故の原因を調査しているが、未だ原因わからず…
新車置き換えた方が安いんじゃないか？

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】またいつ火を吹いてもおかしくないくらいボロなのに
更にコキ使おうとは・・・・

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】キハ283が運転再開できるとおもえば、国交省がメスを入れて、運転再開は引続き延期。
で、このボロの場合更に深刻で、故障原因そのものが不明であり運転再開どころか、そのまま朽ちて廃車だろう。

あのポンコツを何とかしろ！！！ver2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358354352/

こっちにもキハ１８３を書き込むべき

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】苗穂でろくに調査せず放置していること自体おかしい。
もう廃車するしかなかろう。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】初期車を使ったワッカまで故障する始末。

【所属】南海電鉄（ ナムハイ ）
【型式】8000系 （ 二代目 ）
【ｺﾒﾝﾄ】ヨ231系の車体を流用した魔改造汚物は問題外！！

この汚物車は、限りなく史上最悪の、プレハブ汚物車

http://www.modellismo-osaka.com/shiryou35.html

もはや、トンキン版そっくり。

この汚物車スレも、あります

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1373196494/

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】苗穂運転所の放置状況から10月の運転再開は絶望的なうえ、調査に莫大な費用だけがかかっている。

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】01系の廃車ラッシュが起こっているが、こいつについては何もなし。
早く置き換えてくれよ。

>>621-622
その複数形式の後ろにカッコ書きで（票は○○○系で）といった具合に
1つの形式に絞ってるのであれば問題ないが、絞らなかったら集計対象外となる

もし絞っても集計対象外にしたら京成赤電の殿堂入りを無効にすることになる
京成赤電は3000・3050・3100・3150・3200・3300の6形式で、これらを1形式として扱い、殿堂入りした実例がある。

【所属】近鉄
【形式】ACE22000系＆16400系(票は22000系で)
【ｺﾒﾝﾄ】12410系＆30000系未更新＆21000系で回復した「名阪特急」なる一大ブランドを
粗悪座席で再び地に堕とそうとする不届き者。

チラシ（12410系＆12600系独特の汚物要素）
12410系と12600系は正面が30000系未更新と一緒で、特に12600は交差ダブルパンタなので
「あ、三代目ビスタカーだ！」と思いきや、子供に二階建てが無い絶望感と虚無感を味わわせる
汚物車両としての独特の破壊力を持ち合わせている。（濡れもその被害者）

上記のビスタ�V未更新顔面詐欺の件で汚物としてのオリジナリティーを持ち合わせてる故に
これら2形式を12200系と同一扱いするには疑問符が残る・・・。
12400系は12257〜12259Ｆなので12200系に含めるべきだが。

近鉄ＡＣＥ（笑）を陥落させた後は倒壊キハ85に集中投下する予定なので、
近鉄顔面詐欺兄弟12410＆12600に票を入れる余裕は無いorz

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】キロ182-506〜508を潰した罪は大きいぞ。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】この糞車輛点検のために公金使われると思ったら頭にくる。

【所属】近鉄
【形式】ACE22000系＆16400系(票は22000系で)
【ｺﾒﾝﾄ】こんな奴が大井川に来たら悪夢としか言いようがない。

最近大井川で16000系に乗ったが居心地はそんなに悪くなかったぞ。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】この前のワッカのように世代通して故障が相次いでいる。
それでも新車置き換えの話はない。

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】10両の東横乗り入れはしないでくれ。
優等10両は東武、西武、東急の車両のみにしてほしい。
いい加減新車出せ!

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】魔改造を行った車両は火災事故を起こし、いまだ事故の原因は不明。
結果車輛不足だが、それでもキサロハは相変わらず放置され使用不能。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】このボロの置換え用となるはずのパラレルハイブリッド車両の実験費用もこのボロの事故検査で削られる。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】この車輛自体寿命をとっくに過ぎている。
それを無理して使ったから故障多発。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】後継のパラレルハイブリッド開発話そのものが無いけど。
ミャンマーも使うのを躊躇しているだろうね。

【所属】JR北海道
【形式】キハ183
【ｺﾒﾝﾄ】このボロが故障して、しかも調査がろくに進まず何が故障原因か不明。
↓結果、10/31まで運休が延長されてしまう始末。
http://mobile.jrhokkaido.co.jp/webunkou/
http://www.jrhokkaido.co.jp/pdf/130828.pdf

【所属】近鉄
【形式】ACE22000系＆16400系(票は22000系で)
【ｺﾒﾝﾄ】リクライニング座席よりも5200系等々のリクライニングしない
座席の方が居住性が良いという本末転倒な出来事は本来あってはならないが、
それを現実のものとした車両。

JR北海道キハ183だけでも、誰も反論無しで100票越えたからこれだけは殿堂入りすべきでしょう。
票の入っていないキハ283に関しては皆様のご意見にお任せします。

【所属】近鉄
【形式】ACE22000系＆16400系(票は22000系で)
【ｺﾒﾝﾄ】顔面詐欺兄弟12410＆12600系はある程度の居住性を確保出来てるのだが、
こいつの座席の座り心地は壊滅的すぐる。

>>652
キハ183は単独殿堂入りに賛成！
先に火だるまになったキハ283は次のターゲットになりそうなので
同一形式扱いするべきかしないべきか迷う。

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】次故障したら即廃車にしろ。

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】VVVF化でごまかそうとしても、ポンコツであることに変わりはない。

キハ183とキハ283は車体構造も性能も全く異なるんだから
同一扱いするべきではないと思う。
キハ283も車両炎上の前科を持つ問題車なんだから
慌てなくてもすぐに100票に到達するだろう。

キハ183殿堂入り記念に…

【所属】JR北海道
【形式】キハ283
【ｺﾒﾝﾄ】トンネル内の火だるま事故と今年のエンジントラブルによる運休延長は言うまでもないが、
苗穂運転所にドアのトラブルで半年放置されていた先頭車を某ブログで見た。いったい何をしているんだ！

【所属】近鉄
【形式】ACE22000系＆16400系(票は22000系で)
【ｺﾒﾝﾄ】新しいものが良質とは限らない見本の一角

近鉄22000はこの時点で何票あるんだ？
無事に殿堂入りしたらこのラウンドの残りはキハ283に全力投球したい。

【所属】近鉄
【型式】12200系ﾎﾞﾛｯｸｶｰ
【ｺﾒﾝﾄ】
椅子がフカフカのトランポリンみたいで気持ち悪いわ、天井も圧迫感が矢鱈高い。
12400/12410も同族！

>>655
あのボロ臭さ全壊の内装とか爆弾ダァとか、おけいはんの便所虫連中とは違う意味で
汚物は消毒だぁ！って叫びたくなったわ。

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】東横特急でコイツきたら大凶。

>>639京成厨乙
一度殿堂入りしたものを戻すことはできない

つか全車両殿堂入りしたところのファンは参加禁止なんだが

>>660
>>639は複数形式で殿堂入りした前例を挙げたに過ぎないのだが。

寧ろ京成厨は>>622で、近鉄22000系、16400系、23000系の同一形式扱いを無効にすることで
過去に殿堂入りした京成赤電についても「これも複数票だろ」と因縁付けて
殿堂取り消しにしようという意図だろう。

過去のレスで近鉄16400系＆23000系の22000系票扱いに対し執拗に「認めません」を連呼してるし、
赤電が殿堂入りしたのがよほど悔しかったのが伺える。

>>658
近鉄12200系と同一扱い車両で顔面詐欺師12600系が挙がってないが挙げ忘れかな？

【所属】JR北海道
【形式】キハ283
【ｺﾒﾝﾄ】新幹線より酷使が酷いし、そろそろ寿命間近。

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】走行中にドアが開く事故を起こしたにもかかわらず、改造施して営業運転してる編成がいる。
それが東横線走ってるとか怖くて乗れない。

【所属】近鉄
【形式】22000系＆23000系(票は22000系で)
【ｺﾒﾝﾄ】伊勢志摩への観光でこいつが来るとリゾート気分ブチ壊し

【所属】JR北海道
【形式】キハ283
【ｺﾒﾝﾄ】先輩のキハ281は火を噴かないが
たぶん下手なコスト削減でこの車両は…

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】特に和歌山と広島の4扉は元が103系だし、ｺﾋのキハ283みたいに
いつ火だるまになても不思議じゃないほど老朽化が進んでいる。
和歌山に新車が40両入るという話からずいぶん経つがどうなっているか？

【所属】JR北海道
【形式】キハ283
【ｺﾒﾝﾄ】先輩のキハ281はいわゆるバブルカーで頑丈だろうだから大惨事には至っていないだろう。
しかし、エンジンの仕組みはキハ283と変わりないようだからまだわからんな。

しかしキハ283は登場して20年も経ってないのに、故障多発とは、やはりコスト削減の結果か…

【所属】近鉄
【形式】22000系＆23000系＆16400系(票は22000系で)
【ｺﾒﾝﾄ】1990年台中頃の近鉄が座席の座り心地を軽視していたのがわかる生き証人。

>>666
その新車って既に走ってる225系5000番台4連の事じゃね？

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】特に和歌山の車輛が酷いが、置換えにも
やはりお布施が絡んで延々と使われるのか…

【所属】近鉄
【型式】12200系ﾎﾞﾛｯｸｶｰ（124**もあるが此奴で）
【ｺﾒﾝﾄ】それ以前に全てがぶち壊しになってしまう此奴は･･･

【所属】JR北海道
【形式】キハ283
【ｺﾒﾝﾄ】パラレルハイブリッドに応用できないというが、しない方がいい。
そもそもガタガタだし、車両限界で横転しちゃまた火だるまだ。

【所属】近鉄
【形式】22000系＆23000系＆16400系(票は22000系で)
【ｺﾒﾝﾄ】16400系は2本しかない上に所要時間は急行とさほど変わらないので
回避でロスする時間はたかが知れているが、22000系は大量濫造されたので
立て続けに来る事もあり、回避用の急行との速度差が大きく、特に青山越えでは
急行以下が毎時1本しか来ないのでその時間ロスは計り知れない。

ありゃ？日が変わったのにIDが変わってなかったか
スマンが>>672は無効で頼む

ようやくID変わったのでこれがやり直し版

【所属】近鉄
【形式】22000系＆23000系＆16400系(票は22000系で)
【ｺﾒﾝﾄ】16400系は2本しかない上に所要時間は急行とさほど変わらないので
回避でロスする時間はたかが知れているが、22000系は大量濫造されたので
立て続けに来る事もあり、回避用の急行との速度差が大きく、特に青山越えでは
急行以下が毎時1本しか来ないのでその時間ロスは計り知れない。

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】もう限界だろ。早く10000系に置き換えろ。

近鉄22000と16400を同一形式扱いなら同意できるが
それに23000を加えるのは無理があるんじゃね―の？
22000と23000なんて内装も床下（MT比・主電動機出力など）も全然違うんだからさ。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】短編成オールロングの元凶でもあり、
鉄板焼き列車の改造車は寿命を過ぎている。

【所属】ぬるぽ
【形式】ぬるぽ
【ｺﾒﾝﾄ】ぬるぽ

ぬるぽ
【所属】ぬるぽ
【形式】ぬるぽ
【ｺﾒﾝﾄ】ぬるぽ
ぬるぽ

>>675
>>674には出来の悪い座席さえついていれば全部同一形式なんだろう。
まあ座席指定料金を取る車両としては残念な座席ではあるが。

>>675
23000系は名阪甲特急でレギュラーシートを利用した事があるが22000系と全く同じ座席だったんだ。
せめて12200系の座席に交換してくれれば長時間利用に耐えられるのに・・・

余談だが両形式のMT比率や主電動機出力は違うものの、6連での編成出力を近似させていたりする。
23000系：200kw×16＝3200kw
22000系単独6連：135kw×24＝3240kw
登坂性能はどちらも33‰均衡速度120km/h

俺から言わせたら現役当時は乗ったことはないが11400辺りなんて充分なぼったくりレベル

本題
【所属】近鉄
【型式】12200系ﾎﾞﾛｯｸｶｰ
【ｺﾒﾝﾄ】
内装更新していようが椅子がゆりかごみたいになっていようが
圧迫感が半端無かったり椅子のかけ具合がフカフカで気持ち悪く且つ元が蜘蛛の巣が張っていそうなモノなら充分なぼったくり。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283
【ｺﾒﾝﾄ】ｺﾋ最高の車両が２度も火を噴いちゃ
国交省も首を縦に振れないわな。

【所属】近鉄
【形式】22000系＆23000系＆16400系(票は22000系で)
【ｺﾒﾝﾄ】乗車券だけで乗れる5200系に座り心地で負けてるくせに
特急料金ボッタクリするんじゃねえ！

転クロの18200系でさえあおぞら二世に改造される形で潔く身を引いたのに・・・

【所属】JR北海道
【形式】キハ283
【ｺﾒﾝﾄ】ネジの緩みは作業員の気の緩み。

【所属】京阪
【形式】2630
【ｺﾒﾝﾄ】6000がリニューアル開始だってのに、こいつは・・・。

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】完全なミスコンセプトで、きのくに線では無茶な長距離運行、
桜井線の奴はいつ火を噴いてもおかしくない。
後にこいつのせいで、匹のキハ32が生まれるんだが。

【所属】JR北海道
【形式】キハ283
【ｺﾒﾝﾄ】設計速度が130�`出せる物じゃないだろ。
63系みたいに火だるまになっちゃ…

【所属】近鉄
【形式】22000系＆23000系＆16400系(票は22000系で)
【ｺﾒﾝﾄ】遜色な理由が座り心地の悪さなので
ある意味倒壊373系や束185系よりも救いようがない。

座り心地の悪さでもっとエグい面子が首都圏に居るがそいつらは既に強制殿堂・・・

一生やってろ>>688

集計しないから

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】特に体質改善工事していない元鉄板焼き電車が限界を超えている。
末期色もえぐいし早く吹田や幡生へ送られてしまえ。

>>689
京成厨乙

投票妨害につき近鉄22000・23000・16400系各形式に+5票ずつ

【所属】ｾﾑﾎﾞｸ（泉北）
【型式】3000（極々一部除く）
【ｺﾒﾝﾄ】
このセミステバラックの完全引退はまだでつか？
何か実質親のﾅﾑﾊｲに貸し出されたのが出てきたらしいし。

【所属】東京メトロ
【形式】7000系
【ｺﾒﾝﾄ】足回りはガタガタで、揺れが酷すぎ。

>>691
投票妨害に付き近鉄12200に+15（３形式分）

【所属】JR北海道
【形式】キハ283
【ｺﾒﾝﾄ】「スーパーおおぞらが」110�`までスピードダウンになる。
もう「おおぞら」にした方がいいんじゃね？

【所属】JR西日本
【形式】105系
【ｺﾒﾝﾄ】廣島と和歌山を比べたら、和歌山の方が酷い。特急ゲロしお誘導には恐れ入る。

ロクな路線はひとつもない和歌山みたいな底辺のゴミ県には相応
私鉄も糞みたいな車両しか走ってないしな

本命
【所属】JR西日本
【形式】207系
【ｺﾒﾝﾄ】100人以上殺した実績は目をみはるものがある

対抗
【所属】JR北海道
【形式】特急型気動車全般
【ｺﾒﾝﾄ】火炎放射技で殺傷力UP　潜在能力は相当なものか

>>689=>>694＝京成厨がやらかした投票妨害＆近鉄12200系への不正加算の件はどう処理する？
どう見ても赤電の複数形式同一扱い連結票での殿堂入りに対する逆恨みにしか見えないが。

【所属】近鉄
【形式】22000系＆23000系＆16400系(票は22000系で)
【ｺﾒﾝﾄ】中部以西でこいつに対抗できる汚物といえば倒壊のキハ85ぐらいしか見当たらない。
ほんでもって名古屋〜松阪ではよりによって汚物同士のデッドヒートが見られる事さえもある。

>>699
嫌なら透明あぼーんしろやｗ

【所属】近鉄
【型式】12200系ﾎﾞﾛｯｸｶｰ
【ｺﾒﾝﾄ】
椅子がフカフカだから上質とか言ってる時点で糞。
圧迫感たっぷりの天井を持ち且つ元が蜘蛛の巣が張ってそうな内装でより凝縮させている。