青春18きっぷ利用者を乞食呼ばわりする静岡民は氏ね

静岡ってラッシュ時だと座れないぐらい混んでるんだよな。





もちろんロングで

>>241
ラッシュ時に対応するために座席を減らし立ち席スペースを拡大するためにロングシートを
導入したのに、あなたのおっしゃっていることは本末転倒ですね。

クロスシートだと　大道芸の客を捌けなかっただろうな

今冬も乞食のおっさんと押しくらまんじゅう？

押されて泣くな！

静岡は乞食多いのかかわいそｗｗ

赤っ恥18切符の時期は異臭を放つ鉄ヲタを乞食と呼びます

これは静岡のみならず、全国のJR車内で散見出来ます

北陸は新幹線開業で奴らを追放出来るから良いのでしょうが
JR東海の賢明な判断に期待します

キチガイウニート氏ね

>>246
冬場はさすがに鉄のデブも匂わんよ
常に匂うってことはお前がクサイのかもｗ

おぢちゃんお口臭〜い

+?+

さーて、明日からまた乞食に化けるか。

>>251
元から乞食のくせにｗ

スレ違いの乞食自慢厨がウザいので隔離スレ立てました。
マイル乞食やクレカポイント乞食の自慢はそっちに行ってやってください。

【18きっぷ】乞食自慢専用スレッド【ながら】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1386646201/

鉄ヲタチンポくさ〜い

鉄ヲタチンポくださ〜い
に見えた

ここはホモの発展場かカス

ノンケを襲ったりするなよドアホ

青春１８きっぷは、次の解釈で合ってる？
乗車券として使えるかどうか・・

・急行→例外なく不可
・特急→特急しか走っていない区間を除き不可
・ＪＲ東日本普通列車グリーン車→可
・ＪＲ西＆四国マリンライナー指定席→可
・ＪＲ西＆四国マリンライナーグリーン車→不可


あと青春１８きっぷは
なんで電車特定区間なんとかかんとかでも
終電まで有効ではないの？

青春１８きっぷは、次の解釈で合ってる？ 乗車券として使えるかどうか・・

・急行→例外なく不可
・特急→特急しか走っていない区間を除き不可
・ＪＲ東日本普通列車グリーン車→可
・ＪＲ西＆四国マリンライナー指定席→可
・ＪＲ西＆四国マリンライナーグリーン車→不可

あと青春１８きっぷは
なんで電車特定区間なんとかかんとかでも
終電まで有効ではないの？
●
●
もう１０年以上前だが、 羽越本線の駅で 特急券を買った時に
「１８じゃ乗れませんよ」と
言われて意味が分からなかった。

「１８」はいくらなんでも略しすぎだろ。
「青春１８」とか「１８きっぷ」 ってならまだ分かるが、
「１８」はいくらなんでも略しすぎ。

キチガイキター

うらがね

http://matome.naver.jp/odai/2137962833695639801?guid=on

青春１８きっぷは、次の解釈で合ってる？ 乗車券として使えるかどうか・・

・急行→例外なく不可
・特急→特急しか走っていない区間を除き不可
・ＪＲ東日本普通列車グリーン車→可
・ＪＲ西＆四国マリンライナー指定席→可
・ＪＲ西＆四国マリンライナーグリーン車→不可

あと青春１８きっぷは
なんで電車特定区間なんとかかんとかでも
終電まで有効ではないの？
●
●
もう１０年以上前だが、 羽越本線の駅で 特急券を買った時に
「１８じゃ乗れませんよ」と
言われて意味が分からなかった。

「１８」はいくらなんでも略しすぎだろ。
「青春１８」とか「１８きっぷ」 ってならまだ分かるが、
「１８」はいくらなんでも略しすぎ。

●
2006年の平成18年豪雪では、
上越線の水上以北が運休だったとき、
青春18きっぷで上毛高原までバス→新幹線で越後湯沢に行けて、
たしか復路も似たようなことができたと思ったが、
青春１８きっぷってそういう救済策がないはずなのに、
あの時はなんだったんだろう

なんで18切符使用者をこうも嫌うのかね

乞食の分際で多くを求めるからだろバカw
身の程をわきまえないから乞食呼ばわりされるんだよ

>>263
乞食乙

18乞食は日本の恥

え？あいつら日本人だったの？学生や若い人たちはともかく
いい歳して大荷物で利用してるのは在日乞食かと思ってたよ…

在日は国から金貰えるから飛行機か新幹線だよ

18きっぱーﾁｮﾝｺ以下ｗｗｗ

１８キッパーに新幹線振替を断固認めない倒壊

ふふん

鉄ヲタ杉ちゃんも認める１８乞食のキチガイっぷりｗ

ある駅で普通列車の運転が打ち切りになった。悪天候で進行方向に不通区間が発生したからだ。
その列車は、本来の終点で東京行きの最終列車に乗り換えられるため、青春18きっぷの利用者が多かった。
その日は青春18きっぷ有効期間の最終日で日曜日。翌日から仕事や学校という人も多かっただろう。私もそのひとりだった。
でも仕方がない。青春18きっぷは「利用日の最終列車が0時を過ぎてから最初に停車する駅まで有効」というルールである。
東京や大阪などの電車特定区間では終電までという特例があるが、東京まで100キロメートル以上もあるこの駅では適用されない。
運転打ち切りと言われたらそれまでだ。東京に帰るなら、明朝あらためてきっぷを買う必要がある。
ところが、改札口に行くと駅員ともめている集団があった。老若男女合わせて20〜30人くらいだろうか。
同じ団体ではなさそうで、外側にいた何人かに聞くと、それぞれ青春18きっぷの利用者だと言う。
様子をうかがっていると、全員がもめているわけではなく、数人の中年男性が駅員にくってかかっていた。

「JRの都合で列車を止めたんだから、なにか補償があってしかるべきだ」と言うのである。
そして周囲の若者には「私たちが交渉するからここを離れないように」と呼びかけた。数を頼もうと考えているようだ。
実はこのあと、全車指定席の臨時列車があって、それは打ち切りにならなかった。しだいに天候が回復したため、大幅に遅れても先へ進む。
ただし満席だ。彼らはその列車に自分たちも乗せろと言う。男性客のひとりが「無賃送還」という単語を使った。多少はJRの規則を知っているようだ。
しかし間違っているのだが……。
駅員が「青春18きっぷにはそのような規定はないのです」と説明するが、男性はもう引っ込みがつかない。
なんとかしろ、上司に電話しろと詰めより、主張を押し通そうとしている。
私はたまりかねて「駅員さんが正しいし、だいいち現場の彼らにその権限はない。
彼らの処置が正しい限り、彼らの上司が電話で起こされたって同じ意見だろう」と言ってみた。
この男性客だってそれなりの役職だろうし、正しいことをした部下の決定を覆す道理はないということくらい分かるはずだ。
すると彼はこう返してきた。
「いやね。私たちはいいんだよ。だけど若い子たちが気の毒じゃないか」と。
ルールは理解しているが、みんなのためにがんばって交渉してるんだよ、とでも言いたいらしい。
大人なら、若い人にルールをきちんと理解させるべきだと思うのだが……。
もう話は通じないと悟り、私はその集団から離れた。駅員に「僕は彼らとは行動しない。
だけど始発までホームのベンチにいさせてほしい」と願い出て許可を得た。
街は真っ暗だったし、明るいホームでマンガでも読んでいれば、ときどき夜行の貨物列車を見物できる。始発までの楽しみができたと思った。

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1204/06/news002.html

まあどうでもいい

早く静岡民、批判しろやw

40年前のダイヤは沼津か静岡まで１５両があったから、下り終電熱海着が２:０５だったんだね。乗客どれだけ乗っているのか気になる。


1970年は通勤電車に冷房車が入りテレビも民放に関してはカラー化率がほぼ100%になってた
地方も最低2局は民放テレビが映るようになりまた北陸本線では快速電車が既に走っていた
ただこの頃は公害のピークであり翌年から四大公害裁判が相次いで提訴されるようになった


日本列島が大阪万博に沸いた1970年（新幹線が開業して6年目）に、東京→新大阪はいくらだったのか。
　・ 東京都区内から大阪市内までの運賃　→　2,230円。
　・ 東京から新大阪までの特急券（超特急ひかり号を利用）→　1,900円で、合計4,130円。
　・ 東京から新大阪までの特急券（特急こだま号を利用）　→　1,500円で、合計3,730円。
　・ 東京から大阪までの急行券（桜島・高千穂号を利用）　→　 300円で、合計2,530円。
ちなみに1970年の大卒初任給は37,400円（これは公式発表の数字）。
仮に現在2009年を200,000円とすれば、ほぼ妥当な数字だろうから、その比率は5.35倍となる。

さて、ここで計算（×5.35）をしてみよう。
　・ 当時ひかり号利用だと現在の金額に直して　→　22,095円。
　・ 当時こだま号利用だと現在の金額に直して　→　19,955円。
　・ 当時、急行利用でも現在の金額に直すと　　→　13,535円。

新大阪〜東京は新大阪〜博多より距離が短いのに実勢価格が高い

客数も多いし東海は確かに儲けすぎだな
まあ、人それぞれ感じ方や意見が違って当然だろうけど、こういう一面も参考に見るとよい。
尚、手元に1970年の時刻表があり、現実その時代に新幹線を利用していたのでちょっと触れてみた。

未使用の１８切符が金券ショップで売られているんだが
最初売りに来た人は損をしないのか？

つ換金

>>276
面白い問いかけw

静岡県の職種で選ぶ風俗求人情報
http://sameha.org/fuzoku/sizuoka.html
静岡県からAV女優募集中
http://sameha.org/avmodel/sizuoka.html
静岡県のストリッパー求人情報
http://sameha.org/stripper/sizuoka.html
静岡県の熟女・人妻向け風俗求人情報
http://sameha.org/jukujo/sizuoka.html
静岡県の出稼ぎ風俗求人アルバイト
http://sameha.org/dekasegijp/sizuoka.html
静岡県から香港・マカオまで風俗の出稼ぎ
http://sameha.org/macao/sizuoka.html
静岡県のデリヘル求人情報
http://sameha.org/delihel/sizuoka.html
静岡県のホテヘル求人情報
http://sameha.org/hotehel/sizuoka.html
静岡県のソープランド求人情報
http://sameha.org/soapland/sizuoka.html
静岡県のキャバクラ求人情報
http://sameha.org/kyabakura/sizuoka.html
静岡県の交際クラブ求人情報
http://sameha.org/dateclub/sizuoka.html

ふふん

東京は素晴らしい場所
神奈川はお隣さんでお互い相思相愛
伊豆は仲間
浜松は敵に魂を売ってる
湖西は裏切り者
愛知は敵
という認識の一部の静岡人には正直引く

>>281
一部じゃないだろ

臭いよ乞食ッパー

18キッパー「IGRとか青い森って車内検札あんの？」
俺「シーズン中はIGRの方は抜き打ちであるらしいよ」
18キッパー「ケチだね」
俺「・・・・・・・」

「駿河乞食」とは、駿河の人は働くよりも物乞いをして暮らす、
つまり「おっとりした能天気」な性格を表している。

すいません、そちらの乞食さんがJR北海道スレに遊びに来てるようです。
このゴミ屑を引き取ってくださいｗ


★☆JR北海道総合スレッドPART137☆★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394876913/352,353

>352 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2014/03/29(土) 06:45:38.63 2KCTY5Oa0
>それは東海が新幹線に金をかけるのと同じ理屈
>
>353 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2014/03/29(土) 07:04:10.33 GmWPg37JO
>静岡から空いてる方向に7両、混んでる方向に3両…なんて、ザラだしw

>>284
スレ違いだけど、青い森は18でも乗れるぞ。
青森〜八戸、青森〜野辺地、野辺地〜八戸の利用なら。
青い森は基本ワンマンだから、検札はない。

IGRを乗りたければ、北東パスでどうぞ。

>>281
一方、山梨に対しては普段は乞食呼ばわりしているくせに交通利権（新富士駅、新清水インター、富士山静岡空港）が絡むと
「山梨県民も利用する」と連呼して勝手に利用者に組み込んでは正当化、場合によっては山梨から整備費せびります。

920 名無しでGO! sage 2014/04/08(火) 01:37:32.37 ID:jrlk6Eo40
どうでもいいが道民は乗り降りがとろい。終わったと思って乗り込むと
後からまだ降りてくる。時間感覚がちがうのか

生まれて初めて使用したけど、これ旅どころじゃねぇ〜わww
疲れ過ぎwww