青春18きっぷ利用者を乞食呼ばわりする静岡民は氏ね

鉄ヲタ杉ちゃんも認める１８乞食のキチガイっぷりｗ

ある駅で普通列車の運転が打ち切りになった。悪天候で進行方向に不通区間が発生したからだ。
その列車は、本来の終点で東京行きの最終列車に乗り換えられるため、青春18きっぷの利用者が多かった。
その日は青春18きっぷ有効期間の最終日で日曜日。翌日から仕事や学校という人も多かっただろう。私もそのひとりだった。
でも仕方がない。青春18きっぷは「利用日の最終列車が0時を過ぎてから最初に停車する駅まで有効」というルールである。
東京や大阪などの電車特定区間では終電までという特例があるが、東京まで100キロメートル以上もあるこの駅では適用されない。
運転打ち切りと言われたらそれまでだ。東京に帰るなら、明朝あらためてきっぷを買う必要がある。
ところが、改札口に行くと駅員ともめている集団があった。老若男女合わせて20〜30人くらいだろうか。
同じ団体ではなさそうで、外側にいた何人かに聞くと、それぞれ青春18きっぷの利用者だと言う。
様子をうかがっていると、全員がもめているわけではなく、数人の中年男性が駅員にくってかかっていた。

「JRの都合で列車を止めたんだから、なにか補償があってしかるべきだ」と言うのである。
そして周囲の若者には「私たちが交渉するからここを離れないように」と呼びかけた。数を頼もうと考えているようだ。
実はこのあと、全車指定席の臨時列車があって、それは打ち切りにならなかった。しだいに天候が回復したため、大幅に遅れても先へ進む。
ただし満席だ。彼らはその列車に自分たちも乗せろと言う。男性客のひとりが「無賃送還」という単語を使った。多少はJRの規則を知っているようだ。
しかし間違っているのだが……。
駅員が「青春18きっぷにはそのような規定はないのです」と説明するが、男性はもう引っ込みがつかない。
なんとかしろ、上司に電話しろと詰めより、主張を押し通そうとしている。
私はたまりかねて「駅員さんが正しいし、だいいち現場の彼らにその権限はない。
彼らの処置が正しい限り、彼らの上司が電話で起こされたって同じ意見だろう」と言ってみた。
この男性客だってそれなりの役職だろうし、正しいことをした部下の決定を覆す道理はないということくらい分かるはずだ。
すると彼はこう返してきた。
「いやね。私たちはいいんだよ。だけど若い子たちが気の毒じゃないか」と。
ルールは理解しているが、みんなのためにがんばって交渉してるんだよ、とでも言いたいらしい。
大人なら、若い人にルールをきちんと理解させるべきだと思うのだが……。
もう話は通じないと悟り、私はその集団から離れた。駅員に「僕は彼らとは行動しない。
だけど始発までホームのベンチにいさせてほしい」と願い出て許可を得た。
街は真っ暗だったし、明るいホームでマンガでも読んでいれば、ときどき夜行の貨物列車を見物できる。始発までの楽しみができたと思った。

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1204/06/news002.html

まあどうでもいい

早く静岡民、批判しろやw

40年前のダイヤは沼津か静岡まで１５両があったから、下り終電熱海着が２:０５だったんだね。乗客どれだけ乗っているのか気になる。


1970年は通勤電車に冷房車が入りテレビも民放に関してはカラー化率がほぼ100%になってた
地方も最低2局は民放テレビが映るようになりまた北陸本線では快速電車が既に走っていた
ただこの頃は公害のピークであり翌年から四大公害裁判が相次いで提訴されるようになった


日本列島が大阪万博に沸いた1970年（新幹線が開業して6年目）に、東京→新大阪はいくらだったのか。
　・ 東京都区内から大阪市内までの運賃　→　2,230円。
　・ 東京から新大阪までの特急券（超特急ひかり号を利用）→　1,900円で、合計4,130円。
　・ 東京から新大阪までの特急券（特急こだま号を利用）　→　1,500円で、合計3,730円。
　・ 東京から大阪までの急行券（桜島・高千穂号を利用）　→　 300円で、合計2,530円。
ちなみに1970年の大卒初任給は37,400円（これは公式発表の数字）。
仮に現在2009年を200,000円とすれば、ほぼ妥当な数字だろうから、その比率は5.35倍となる。

さて、ここで計算（×5.35）をしてみよう。
　・ 当時ひかり号利用だと現在の金額に直して　→　22,095円。
　・ 当時こだま号利用だと現在の金額に直して　→　19,955円。
　・ 当時、急行利用でも現在の金額に直すと　　→　13,535円。

新大阪〜東京は新大阪〜博多より距離が短いのに実勢価格が高い

客数も多いし東海は確かに儲けすぎだな
まあ、人それぞれ感じ方や意見が違って当然だろうけど、こういう一面も参考に見るとよい。
尚、手元に1970年の時刻表があり、現実その時代に新幹線を利用していたのでちょっと触れてみた。

未使用の１８切符が金券ショップで売られているんだが
最初売りに来た人は損をしないのか？

つ換金

>>276
面白い問いかけw

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ふふん

東京は素晴らしい場所
神奈川はお隣さんでお互い相思相愛
伊豆は仲間
浜松は敵に魂を売ってる
湖西は裏切り者
愛知は敵
という認識の一部の静岡人には正直引く

>>281
一部じゃないだろ

臭いよ乞食ッパー