【811・813】JR九州の快速・普通part60【815・817】

九州スレ基本テンプレ

熊本市を九州の州都にしようという機運が広範囲に広がっている理由として、まず熊本市が九州における
地理的中心に位置していること、それと、日本三大名城たる熊本城をランドマークとした街格の高い城下町
であること、さらに全国有数の水都であり、市の水源を全て地下水で賄っている稀有な自治体であるという
この三点です。また、西日本最大の合同庁舎が竣工し、国内有数の官公庁集積自治体としての側面もある
でしょう。日本郵政の九州支社があるのも熊本市、自衛隊の西部方面隊があるのも熊本市、まさに九州の
要としての立ち位置にあり、来るべき州間競争に対抗しうる唯一無二の存在都市なのであります。

観光に目を移すとどうでしょう。世界的な知名度を誇る阿蘇、それに国内有数の観光地である天草、それに
杖立、山鹿、日奈久、人吉などの個性的な温泉街に加え、日本三大渓谷の菊池渓谷など、数えたらきりがありません。
数年後には市の中心部に九州最大のコンベンションホールが誕生します。学会や会合、それにコンサート
などで、国内外から多くの著名人が訪れることとなるでしょう。そしてそこが観光へのハブにもなり、県内の
様々な観光地へ著名人たちが散ってゆきます。これは国内からの観光客にも同じ事が言え、まさに九州の
観光におけるハブ都市が熊本市となるわけです。

九州新幹線の全線開業により、沿線が潤うと思われていましたが、博多では駅ビルが失敗し、鹿児島では
中途半端な駅ビルと小規模な中心街とが喰い合い共倒れに。博多も福岡市と博多市との共倒れに終わり
ました。結果的に熊本城＋有数の観光地を持つ熊本が唯一の勝者となったわけです。自称経済各界の有識者
の予想はすべて大外れ、博多からのストローどころか、博多や広島、それに岡山・大阪などから熊本が
観光・ビジネスでストローしました。ＰＲキャラのくまモンは江南スタイルと並ぶ世界的な人気で、
元々高い熊本の知名度がさらに飛躍的に向上したこともプラスに作用しましたね。

>>4
>それに杖立、山鹿、日奈久、人吉などの個性的な温泉街に加え、
黒川が無い　やり直し

ＪＲは鹿児島中央と博多での駅ビル失敗を猛省しているはずで、その苦い経験を生かして熊本駅で雪辱を
試みるでしょう。在来線の新駅舎には世界的な建築家である安藤忠雄氏を起用、広大な敷地をもつ０番
ホーム跡地には日本最大級の高層の巨大駅ビル、商業施設という意味では、桜町の大規模再開発を凌ぐ規模になるの
は間違いありません。ＪＲとＨＩＳとが社運を賭けて大々的な商争を展開させてゆくはずです。そして、その時、
元々栄える要素のない黄昏れた鹿児島や博多、それに長崎ルートが開業していれば佐賀や長崎などからも続々と人が押し寄せて
来ますし、近い大分はもちろん、九州横断道の開通で宮崎からも買い物客や観光客が来熊するわけです。
歴史と文化と観光の街・熊本市は今、最終目標である州都へ向け、その輝かしいメインストリームに立っているのです

＜熊本駅の０番ホーム跡地 再開発への期待＞

・熊本市は九州の地理的中心に位置しており、城下街にして行都、政令市への昇格も果たした
・鶴屋、肥後銀行、キャッスル等々、昔から地場企業を大切にする民度で地域愛がある
・周辺には阿蘇や天草、山鹿など世界レベルの観光地があり、九州観光のハブ駅である
・HTBを奇跡の復活に導いたHISが手がける、繁華街の大規模再開発とのシナジーに期待
・西日本最大のコンベンションホールが建設予定で、学会や国際会議で宿泊者数も右肩上がり
・在来線駅舎に市電が乗り入れる全国でも大変珍しい駅舎となる（安藤忠雄氏設計）

じゃあ地下路線で熊本駅から交通センターまで路線通してみろよ

熊本駅に関しては１６両編成を受け入れる土地の準備ができているから、ＪＲにその気さえ
あれば、いつでもプラットホームを伸ばすことができる。つまり、のぞみがやって来れる。
ただ、それをやると博多が１６両編成車両の終着駅ですらなくなるので、猛反発するわけ。
また１６両編成が来ない鹿児島も終着駅効果がなくなるので、同じく猛反発する。
本来できることが、博多や鹿児島の妨害によってなされていない。

駅周辺は日本最大級の合同庁舎、それに学校法人の進出ラッシュで、３〜５年前と比べて
格段に人通りが多くなった。ＪＲが熊本に駅ビルをつくると宣言したのものその影響から。
それと博多シティ・鹿児島アミュプラザの失敗もあるだろう。
新幹線が九州を縦断した今、地理的優位性を持った熊本駅が観光だけでなく九州経済のハブになる。
だからＨＩＳも日本中から集客できる商業施設を熊本の繁華街につくるわけでね。

中心部の繁華街の多様性とか集積度は熊本は面白いし、ハイレベル
昼・夜飲食店にスナック等の歓楽街、そしてすぐ隣に風俗街もある・・・
一点にこういう集積をしてる繁華街は全国的にみても熊本のみである。
そして熊本の強みは地理的に九州経済・観光の中心・ハブであるということ。
どこへ行くにも熊本を基軸にすることで、上手に周遊することができる。
それと熊本の繁華街はそもそも日本有数の城下町。
ランドマークである熊本城は国が誇る名城であり世界遺産の姫路城よりも勝る。
武家名門の地域柄である証拠。ありもしないニセ天守閣を建設しようなどと
熊本にライバル心むき出しのどこぞの片田舎とは大違い。
関東関西や外国での阿蘇や天草の観光知名度は長崎や鹿児島・博多なんかより遥かに上だ。

先日、ＪＲ九州主催の車窓フォトコンテスト（夏・秋編）の結果が発表された。
夏編・秋編の受賞作品がＪＲのサイトから閲覧できる。

当然ではあるが、熊本県で撮影された写真が殆どを占める結果となった。最優秀賞は何れも熊本県内の風景である。
これは古来より熊本県民が自然を大切にしてきた努力の賜物であり、民度の高い証拠である。我々は先人に感謝しなければならない。
一方、福岡県などは中国人・韓国人が持ち込んだ帰化植物にあふれ、既に日本の風景とは言いがたい状況である。

夏・秋編受賞作品の県別集計
（最優秀賞は何れも熊本）
熊本：９ ←圧勝！！！
大分：１ ←(笑)
長崎：１ ←(笑)
宮崎：１ ←(笑)
鹿児島：１ ←(笑)
福岡：１ ←(笑)

>>6
観光に目を移すとどうでしょう。世界的な知名度を誇る阿蘇、熊本。それに国内有数の観光地である天草、それに
黒川、杖立、山鹿、日奈久、人吉などの日本トップクラスの個性的な温泉街に加え、日本三大渓谷の菊池渓谷など、
それこそ数えたらきりがありません。
数年後には市の中心部に日本最大級のコンベンションホールが誕生します。学会や会合、それにコンサート
などで、国内外から多くの著名人が訪れることとなるでしょう。そしてそこが観光へのハブにもなり、県内の
様々な観光地へ著名人たちが散ってゆきます。これは国内からの観光客にも同じ事が言え、まさに九州の
観光におけるハブ都市が熊本市となるわけです。