【ﾀﾞｲﾔ変更】　近鉄特急スレ63 【しまかぜ運行】

しまかぜのうどんって伊勢うどんじゃないの？

けつねうどん700円也

>>940
スペーシア自体が四半世紀近く前の製造なのに
10年遅れてるってｗ

うどんうどんスープ。ウッー

お品書き書いてほすい

伊勢海老の殻の載ったピラフ 1300円
松阪牛カレー 1300円
愛知県産鰻重 1500円
きつねうどん 700円
味噌汁 250円

こんなもんだな。

伊勢海老の殻が載ったピラフ 1300円
松阪牛加齢 1300円
愛知県産鰻重 1500円
きつねうどん 700円
味噌汁 250円
幕の内弁当 1200円

覚えてるのはこんなもんだな。

伊勢うどんがないのはいかんな

>>957-958
ありがとう。味噌汁は有料なんだね。牛めし屋では加齢にも味噌汁付くのに。
食堂車だけ利用してみたい

３月中の個室とシート取れたので大宴会してきやす。

>>712
> 江坂は吹田市やから

大阪の地下鉄が
大阪市の財産では
今の時代なぜイケナイか
端的に現れてまつね

来年は消費税アップで運賃・料金の便乗値上げがあるから今年のうちに大手私鉄は目玉になるものをドッと出す。
今後はＪＲ九州のななつぼしくらいか？

>>962
大阪市は市外に財産持ったら駄目なんだｗ

ちなみに共同使用駅の江坂駅は大阪市のものではなく、
北急と所有は折半

>>959
伊勢うどんは現地で食べて下さいだろうな。

あとしまかぜ松阪通過はマズいだろ。
来春には停車かな？

当たり前〜当たり前〜当たり前体操、ちゃんちゃん♪
しまかぜ乗って〜松阪行く人…いてない！
当たり前体操、ちゃんちゃん♪
しまかぜ乗って〜外宮へ行く人…多すぎ！
当たり前体操、ちゃんちゃん♪

だから松阪通過、伊勢市停車になるのは当たり前体操♪

糞つまらん替え歌は要らない

>>966
サニーカーでも乗って喜んでろ

津に住んでる伯母が津に停まらせんと怒っていた

名阪甲が津に停車するということはアーバン効果が死語となり新車投入の意義もなくなったということ
つまり次世代ULが製造される可能性は低く、むしろ汎用車であるビスターカーへの回帰を強めるだろう

また収益率が低いにもかかわらず単独で特急を走らせる旧態依然とした保守的な運行も限界に来ている
今後は奈良〜三宮・京奈・京橿・阪橿・名伊を中心に急行＋指定席車と観光特急に二極化するだろう

しまかぜって火曜に名古屋大阪入れ替えるらしい
Twitter検索したらそんな書き込みが

>>971
大阪のしまかぜのシートに醤油こぼし汚したから名古屋と交換

UL辞めて甲専用阪神完全対応した新車投入お願い。乙は22600で

日曜日に賢島から名古屋まで乗車。
座席定員の１割近くを押さえて乗車と言う団体が居てビックリしたわ。
サロン・プレミアム・洋風個室とひととおり確保・・・
そんでもってカフェも半分以上を埋め尽くされた。幸いにも鳥羽を出て
からそれぞれの客席に帰っていったので長時間占拠されず。

次のダイヤ改正で無人駅を増やす余寒

伊勢市停車は式年遷宮ある今年中だけで良いんじゃない？
逆に松坂や志摩磯部への停車が無いのが不思議なんだけど。
あとF1開催期間は白子臨時停車とかやらないのかな？ｗ

まあまだ始まったばかりだから今のUL津停車みたいに変わっていくだろ･･･。

ちゃんと松阪と書け。近鉄スレで間違う人間がいるなんて信じられんわw

>>976
松阪はともかく志摩磯部なんて今後特急全通過になっても不思議でないレベル
正月3が日の五十鈴川停車ぐらいはやるかもしれない

きつねうどん700円か。
はなまるうどんで、かけ中210円払い、無料の天かす入れまくって食べる俺にとっちゃ、まさにプレミアム価格だわ。

>>976
おいおい、遷宮後どれだけ参拝者が来ると思ってるんだ
今年中では終わらんよ
それに伊勢志摩で一番の集客施設なのに他にどこに停まるというんだ

しかし名阪特急ってやっぱ近鉄の収益の柱なんだろうな。
平日夜中の、難波21時発名古屋行きで、現時点（20時45分）で津（22時25分発）から名古屋の区間で予約が入ってるのはレギュラー78名、デラックス2名。
発車間際になればもっと増える。
全員がまる得きっぷしようと仮定しても、時間帯の悪い便でも1列車だけで26万円程度の収入になるんだから。

>>979
俺はかけ小とご飯頼んで
天かすはこはんに山盛りのせて醤油かけて食うわ

かけはシンプルにそのまますする

最終的には難波21時発名阪甲は、津までの乗車130名（うちデラックス3名）、名古屋までの乗車98名（うちデラックス3名）
時間帯が悪くても1列車で40万稼ぐのに、「収益率が低い」なんて書く5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 はあほ。

収益率が低いのは阪奈・京奈・京橿・阪橿・名伊だよ
そっちは急行＋指定席車の形態に変えた方が有効本数も増え便利になる

需要の多い曜日や時間帯には現行車両を改装した観光特急やライナーを別に走らせたほうが良いだろう

＞急行＋指定席車の形態

誰も指定席に乗らないよｗｗ

みんな、恋愛してるの？？恋しようよ。

>>985
阪奈、京橿は時間帯によっては乗ることもあるな。

>>985
有料でかつ4割程度を女性専用にすれば需要はあると思うよ
朝夕は確実に満員になるし、年寄りは近くの駅から座って乗りたいから高齢化社会に対応する意味もある

着席確保や有効本数を増やさないと自動車の代わりにはなかなかなれないよ

>>982
流石は特急券買わずに乗車しようとするだけあって、ドケチ具合が素晴らしい！今度やってみますねｗ

>>971
当該のつぶやきどれ？

>>965
伊勢うどん　上六とか鶴橋、阿部野橋などの立ち食いで期間限定で食べれるじゃん

いつも乗ってるが、京橿や京奈の特急昼間以外は８割程度席が埋まってるが…。

直前だと窓側席が取れないこともよくある。

あれで乗車率が悪いとかあり得ない。

いつも、かなり儲けてるんだろうなぁと思って見てるよ。

>>989
お好みでしょうがとごまを散らすとさらに食が進むよ
うどんに天かす入れたいときはかけ小を2つ頼んで片方に山盛り投入した方が2つの味を楽しめる

しまかぜデビュー

ttp://blogs.yahoo.co.jp/hidadx/30412033.html

平日夜の下り阪奈、去年のダイ改で編成縮小されたせいもあるけど結構埋まってるぞ。
あれで収益率低いなんてありえない。

＞急行＋指定席車の形態
　南海サザンを見てから言ってくれ。

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【しまかぜ】　近鉄特急スレ64 【快走】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364308723/l50

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https://twitter.com/mayoinko/status/315487547973308416

>>987
それじゃ特急収入が減りますよ。

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