京王電鉄(京王線系統)スレ 2013.02.18
>>951
一般人って一般人でも使うけど
一般人って一般人でも使うけど
>>949
8連が足りない。
8連が足りない。
あ、なるほど
たしかに苦情が書き込まれた途端、鉄ヲタガーがいきなり増えたイコール社員の話題逸らしってことか
一理あるわ
たしかに苦情が書き込まれた途端、鉄ヲタガーがいきなり増えたイコール社員の話題逸らしってことか
一理あるわ
955 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 12:00:30.90 ID:alpnVSJx0
さすがに早い
永山から所要28分で新宿に着いちゃった
途中調布と明大前の手前で時間調整する余裕
空いてて座れるし快適だ
永山から所要28分で新宿に着いちゃった
途中調布と明大前の手前で時間調整する余裕
空いてて座れるし快適だ
4連2倍
ダイヤ改定でよくなったってレスをほとんど見かけないんだが・・・・
いったい何を目的に改定したんだろう。。。
いったい何を目的に改定したんだろう。。。
会社都合の節約のためだろ
インフラ増やせ
インフラ増やせ
風が
960 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 12:19:49.70 ID:GC4ZA0LP0
どのあたりが節約なんだい？
961 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 12:26:51.03 ID:+DubyXNtO
上り橋本特急速いな。空いてるし
１つ前の特急があまり空いてない
ま、複々線にしないと根本的な改善は望めない
複線にしては頑張ってる方じゃん？
１つ前の特急があまり空いてない
ま、複々線にしないと根本的な改善は望めない
複線にしては頑張ってる方じゃん？
962 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 12:31:44.35 ID:gMPf1Lvk0
>>952
そりゃ芸能人などのプロに対して一般人ってのは普く使われてるけど
>>951は鉄ヲタに対する一般人って意味合いで言ってると思う。
一般人からしたら鉄道業界に精通してる＝偉い、凄いっていう価値観が意味不なんでしょ。
鉄ヲタから「一般人」呼ばわりされたら不愉快なんだと思う。
なんというか鉄道業界に携わってる人間の選民意識がすごいというか。
普通その業界に精通していない人間相手にするときはその内容を分かりやすく説明するだろ。
でも鉄ヲタの場合はなんか徒党を組んで「その人一般人だからｗｗｗ」とかやってる印象。
一般人から見た印象がそれなんだと>>951は言いたいんだと思うよ。
まあ、俺は「一般人」じゃないからよくわからんけど。
そりゃ芸能人などのプロに対して一般人ってのは普く使われてるけど
>>951は鉄ヲタに対する一般人って意味合いで言ってると思う。
一般人からしたら鉄道業界に精通してる＝偉い、凄いっていう価値観が意味不なんでしょ。
鉄ヲタから「一般人」呼ばわりされたら不愉快なんだと思う。
なんというか鉄道業界に携わってる人間の選民意識がすごいというか。
普通その業界に精通していない人間相手にするときはその内容を分かりやすく説明するだろ。
でも鉄ヲタの場合はなんか徒党を組んで「その人一般人だからｗｗｗ」とかやってる印象。
一般人から見た印象がそれなんだと>>951は言いたいんだと思うよ。
まあ、俺は「一般人」じゃないからよくわからんけど。
>>950
上りだよ
上りだよ
上りの橋本特急を高尾特急より先発にするダイヤを組むのは難しいんすかね
上り高尾特急が調布手前でつまっちゃうのかもしれないけど
上り高尾特急が調布手前でつまっちゃうのかもしれないけど
>>946,948
必死だね。
その力を学業・職業に注力出来るといいね。
俺はごくフツーに京王線を利用している者なんだけどさ、>>891を見て京王線の鉄ヲタはどんな感じだろうと、ほんっとに酷いわ(笑)
私有地から無断で撮影したり、ダイヤに文句言ったり基地外しかいねーじゃん。www
必死だね。
その力を学業・職業に注力出来るといいね。
俺はごくフツーに京王線を利用している者なんだけどさ、>>891を見て京王線の鉄ヲタはどんな感じだろうと、ほんっとに酷いわ(笑)
私有地から無断で撮影したり、ダイヤに文句言ったり基地外しかいねーじゃん。www
それにしても
話題の流れに関係なく鉄ヲタガーとか唐突に言い出す奴が
本当に社員じゃなかったら尚更ヤバいよね
少なくともこのスレ内じゃ
鉄ヲタガー=社員の話題逸らしって空気が定着してるし
社員もこのスレ見てるし
京王に対する風評被害だってことで
IP掘り出されて訴訟される可能性も大いにあるから覚悟しとけよ
話題の流れに関係なく鉄ヲタガーとか唐突に言い出す奴が
本当に社員じゃなかったら尚更ヤバいよね
少なくともこのスレ内じゃ
鉄ヲタガー=社員の話題逸らしって空気が定着してるし
社員もこのスレ見てるし
京王に対する風評被害だってことで
IP掘り出されて訴訟される可能性も大いにあるから覚悟しとけよ
>>967
一般人が知らないのに「ダイヤ改定」を告知してたの？
一般人が知らないのに「ダイヤ改定」を告知してたの？
969 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 12:44:40.37 ID:+DubyXNtO
>>965
一行のレスに対してそれだけ長々とレスする方が必死に見えるけど
一行のレスに対してそれだけ長々とレスする方が必死に見えるけど
970 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 12:46:42.09 ID:OxZ7iHkN0
あまり構うなよ。
本当に社員だったら京王の印象が悪くなって、集客も悪くなって
こいつの給料も減っていずれ京王が倒産するだけだし。
一般人だったら>>966の言うとおりの京王に訴えられて前科ついて人生終わるし。
本当に社員だったら京王の印象が悪くなって、集客も悪くなって
こいつの給料も減っていずれ京王が倒産するだけだし。
一般人だったら>>966の言うとおりの京王に訴えられて前科ついて人生終わるし。
972 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 12:56:32.82 ID:j+Dbjptw0
通勤型車輛しか無い京王線は、相線ではロマンスカーが走るヲタ急に客を奪われ
本線ではライナーと特急が充実している中央線のに客を奪われて…
せめて独占区間の聖跡～調布の客ぐらいは大事にせんとあかんよ
本線ではライナーと特急が充実している中央線のに客を奪われて…
せめて独占区間の聖跡～調布の客ぐらいは大事にせんとあかんよ
逆に言うと独占区間は手を抜いても客は逃げようないから安心かと
974 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 13:12:06.33 ID:Di8g3E2MI
話は変わるが都営の新路線図ってまだ用意出来てないのね。
975 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 13:14:44.02 ID:JaNjXpPU0
下りの八王子各停って笹塚で区間急行に連絡しないんだな。
従来は急行に連絡していたのに、今回のダイヤで各停到着直前に区間急行が発車してしまう。
これ区間急行が笹塚で1分発車時間を遅らせれば接続できるし、八幡山からつつじまでのノロノロ運転も解消できるはずだが。
これでは、桜上水・千歳烏山・つつじの利用者涙目だな。
従来は急行に連絡していたのに、今回のダイヤで各停到着直前に区間急行が発車してしまう。
これ区間急行が笹塚で1分発車時間を遅らせれば接続できるし、八幡山からつつじまでのノロノロ運転も解消できるはずだが。
これでは、桜上水・千歳烏山・つつじの利用者涙目だな。
>>894
有楽町線の準急と同じじゃねーかwww
有楽町線の準急→要町、千川を通過し小竹向原で5分停車（のちに廃止、小竹向原で3分停車になる）
京王の特急→狭間、山田、京王片倉を通過し北野で3分停車
そのせいで有楽町線→要町、千川が昼間12分待ち→廃止で解決
よって狭間、山田、京王片倉が20分間隔→すべて（急行も）高尾線内各駅にして10分間隔
にしてほしい。
有楽町線の準急と同じじゃねーかwww
有楽町線の準急→要町、千川を通過し小竹向原で5分停車（のちに廃止、小竹向原で3分停車になる）
京王の特急→狭間、山田、京王片倉を通過し北野で3分停車
そのせいで有楽町線→要町、千川が昼間12分待ち→廃止で解決
よって狭間、山田、京王片倉が20分間隔→すべて（急行も）高尾線内各駅にして10分間隔
にしてほしい。
977 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 13:19:31.35 ID:mlHAY1wWO
用宗
はっきり言うが、準特急は廃止し、その停車駅のままで特急に名前を変えたほうがいい。
なぜなら平日ダイヤを単に高尾線だけ各駅だと、南平、平山城址公園、長沼が20分間隔になってしまう。しかしここらは平日も10分間隔だから。
かといって高幡不動から各駅だと本数が減少し、時間がかかりすぎる。
よって土休日ダイヤそのままで昼間は充分。
なぜなら平日ダイヤを単に高尾線だけ各駅だと、南平、平山城址公園、長沼が20分間隔になってしまう。しかしここらは平日も10分間隔だから。
かといって高幡不動から各駅だと本数が減少し、時間がかかりすぎる。
よって土休日ダイヤそのままで昼間は充分。
朝ラッシュの急行を北野まで各駅停車にしたらめじろ台で座れないって事になるのかな？
減便なら尚更無理になるし
そうなったらめじろ台から新宿へは高尾経由中央線という流れがさらに加速するから
通過運転維持していると
そして、更なる化けを増やすのもなんだし、急行は高尾線内通過運転維持と
一方準特急に関しては高尾山輸送だしそもそも狭間にとまろうが通過しようが
関係ないし
平日日中に関して言えば急行通過になってるからメンツで昼間も特急として
通過運転と
減便なら尚更無理になるし
そうなったらめじろ台から新宿へは高尾経由中央線という流れがさらに加速するから
通過運転維持していると
そして、更なる化けを増やすのもなんだし、急行は高尾線内通過運転維持と
一方準特急に関しては高尾山輸送だしそもそも狭間にとまろうが通過しようが
関係ないし
平日日中に関して言えば急行通過になってるからメンツで昼間も特急として
通過運転と
>>979
まあ夕方になると東府中→仙川が20分間隔だからそれも仕方ないかwww
まあ夕方になると東府中→仙川が20分間隔だからそれも仕方ないかwww
982 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 13:36:17.74 ID:xRmBMJrt0
せめて下りみたいに同時入線が出来ればな・・・
欲を言えば高尾線上りと京王線下りの立体交差だけど
欲を言えば高尾線上りと京王線下りの立体交差だけど
よくわかってないけどメリットは
・高尾山行の登山客にとっては乗り換えが減って良い。（定期じゃない客だから上客）
・通勤時の調布での乗り換え混雑が減って良い
ぐらいかしら
・高尾山行の登山客にとっては乗り換えが減って良い。（定期じゃない客だから上客）
・通勤時の調布での乗り換え混雑が減って良い
ぐらいかしら
>>983
普段利用してないオタクが喚いてるだけだ。無視しろ
普段利用してないオタクが喚いてるだけだ。無視しろ
将来的に高尾線内は
平日：準特20分毎
土休日：↑に加え各停20分毎
になりそう
平日の場合は高尾各停を
途中駅での折り返しに変更して対処しなればならないけど
平日：準特20分毎
土休日：↑に加え各停20分毎
になりそう
平日の場合は高尾各停を
途中駅での折り返しに変更して対処しなればならないけど
989 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 14:07:26.89 ID:iVQnr7Y40
p2てなんだよ気持ち悪い
990 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 14:16:04.34 ID:coHs0Qig0
せやな
992 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 14:34:54.92 ID:mlHAY1wWO
焼津
梅
994 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 15:00:09.71 ID:qRtKRBQY0
995
>>994
お前だけそっちでオナってろｗ
お前だけそっちでオナってろｗ
㍼
998 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 15:06:03.92 ID:+BhkJBJr0
？？？
999なら相模原線特急増発
1000ならnackyシベリアに追放
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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