〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線27

1 ：名無し野電車凶：2013/02/16(土) 01:43:06.81 ID:ekajSlHJ0

呉　線…広島－広(－三原)
可部線…広島－可部(－河戸)
芸備線…広島－狩留家(－三次)

○2013年3月16日ダイヤ改正　予定
　　呉線、朝ラッシュ時の通勤ライナー1本が安浦分断。土休日の朝と夕方の広-安浦間で7本減便。呉東線で減便。

呉線部分複線化は、検討の結果、早期の実現は困難と結論。
可部線河戸電化延伸(2駅新設)が正式決定!! 完成は2015年春。横川駅構内改良も実施される模様。ダイヤはどう変わる??
芸備線広島口輸送力増強(ラッシュ時10分間隔運転・中山新駅など)の計画はどうなったんだ??

※広島支社全般にかかわる話題はこちらで
　　　【キモい！】國鐵廣島鐵道管理局ﾓﾊ117【末期色】
　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358500059/
※広島地区を走る113系・115系等の話題はこちらで
　　　山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part16
　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360026873/
※前スレ
　　　〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線26
　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350437627/

※末期色掲示板内類似スレ
　　　【ｼ毎田市】呉線のｽｯﾄﾞﾚ【三原】
　　　http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3025/1108032821/l50

　　　可部線のスレッド　[広島]―━[横川]━―━―━―[可部]
　　　http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3025/1106449597/l50

　　　芸備線のスッレド[廣嶋]ー――――[三次]―――ー[備中神代]―[新見]
　　　http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3025/1341280308/l50

2 ：小笠原道大：2013/02/16(土) 03:00:55.49 ID:3hLXC5pkO

２番取れました(^o^)/

3 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 09:15:26.86 ID:Lvgg9uFz0

イチオツ

4 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 11:47:09.06 ID:ESAdwmzX0

http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou

http://ameblo.jp/aidutetudou/entry-11471726104.html

5 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 15:49:18.16 ID:XlLEB+qI0

↓懐かしいね

意見、情報掲示板
http://bbs.nazca.co.jp/cgi-bin/bbs-c/bbs.cgi?id=zipper&start=81

6 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 21:28:58.91 ID:U8FZ7J9y0

可部線電化延伸は15年３月

ＪＲ可部線可部―旧河戸間（広島市安佐北区）の電化延伸について、ＪＲ西日本広島支社の
杉木孝行支社長は15日、２０１５年３月の運行開始を目指すとの方針を明かした。
この日の記者会見で、杉木支社長は「春のダイヤ改正のタイミングに合わせて運行を始めるのが
望ましい」と表明。ことしの夏前に国へ事業許可の手続きをし、スムーズにいけば秋にも着工する
とのスケジュールも説明した。さらに、可部駅から約１・６キロ先に設置する終点駅までの電車の
所要時間は３～４分で、運行本数は梅林―可部間と同じ99本となる計画も示した。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201302160005.html

7 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 22:05:54.15 ID:KXaOZ01H0

つまり、2年後まで現・可部行きは減便しないことが約束されたわけだな。

8 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 22:06:04.99 ID:ESAdwmzX0

http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou

http://ameblo.jp/aidutetudou/entry-11471834227.html

9 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 03:02:47.73 ID:533OMTpS0

新駅かなり必要だろうな。

10 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 03:31:13.81 ID:wjkWF/Pb0

そしてどんどん遅くなる……

11 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 08:34:43.09 ID:du+1X1EfO

>>9
白島と可部線末端および芸備線の矢賀ー矢口以外はもう必要ないんだがな。
寺家も要らんし古江や三筋は広電がある。

12 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 10:38:15.16 ID:1iF6hVcw0

前スレ>>1000
数は要らない。どこに設置するかのほうが重要。白島は中心部へのアクセスの観点から必要だし、
戸坂を少しずらして中山を設置するのも悪くないと思う。やるなら高速化と同時がベスト。
他の構想駅は不要。

13 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 10:53:58.39 ID:DvMMzNTJ0

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14 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 11:47:25.80 ID:1iF6hVcw0

指が６本あるぞお前w

15 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 12:26:19.01 ID:Zxyc0tbZ0

大分前からこのAAあるのにそんな突っ込み初めて見たぞｗ

16 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 13:48:34.04 ID:1iF6hVcw0

そう？もう５年ぐらい住んでるけど初めて見たぞ。

17 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 14:07:42.62 ID:RvssoOdM0

古江なんてつくって停めてたら、
広電と並走する西広島～新井口のほとんどの踏切が開かなくなる。

18 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 20:09:30.88 ID:JKh+MK9k0

>>6
99本ということは、現在の本数と同じ。
可部駅発着列車は無さそうだね。

19 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 20:20:32.24 ID:du+1X1EfO

可部の折り返し機能廃止はだいぶ前の新聞で報じられてたぞ。

20 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 22:09:43.57 ID:1iF6hVcw0

>>18
延伸に伴って可部行きは全て終点駅まで直通。ゆえに可部行きは消滅し、同時に可部の折り返し機能も廃止される。

21 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 22:39:26.84 ID:/Ceat5Z10

可部線の行き先は緑井・梅林・(新駅)の3駅になるのか？

22 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 23:15:01.01 ID:1iF6hVcw0

そういうことになるな。梅林行きが生き残るかどうか不明だが。

23 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 00:54:50.55 ID:d5IpgoXh0

しかし新駅は1面2線の予定のようだが、夜間留置どうするんだ？

24 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 00:56:38.28 ID:PJlxMU3y0

しかも無人駅らしいしな
運転関係社員だけは配置するのか、可部まで回送するのか(電留線なし？)

25 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 01:31:51.95 ID:jJHNlBnR0

新駅は、1面2線と電留線2線で、計４線
可部の仮眠室は、新駅に移動か、
監視カメラで、運行管理室にて監視。
メンテックが、掃除等をしている。

26 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 21:04:37.81 ID:/TxM0EmA0

横川の可部線構内複線化は来年のダイヤ改正から運用されると考えていいよね？
まさか、2年後の河戸電化完成と合わせて運用開始とかじゃないよね。

27 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 21:24:41.20 ID:+LEY8TqW0

必要になるのが白島新駅完成時だしそれに合わせてでしょ
それ以前ならあるに越したことはないけど現状通りだし

28 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 21:55:52.69 ID:l7G8u+FMO

可部線延伸も白島開業も15年３月だけどな。

29 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 22:44:07.48 ID:VgGxKJpp0

>>26
横川駅配線変更って案だけで、やるか含めて具体的なスケジュールって一切決まってないでしょ
お得意の「検討」を数十年やるだけの可能性も高い

30 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 23:04:16.47 ID:8emiZSo00

もう検討段階じゃないぞ。

31 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 23:57:42.91 ID:l7G8u+FMO

>>29
情弱乙

32 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 08:47:37.77 ID:zc4LMVu80

>>29
それは秋葉時代に済ませました。今年は着工。

33 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 10:11:37.43 ID:GHAzC8760

2009年の富士ぶさ廃止で下関市から東京に直通で行ける公共交通機関はなくなった
(ちなみに高速路線バスもすでになく下関市から東京に乗り換えなしで行く交通手段はまったくない)
かつては乗り換えなしで行けたが、現在は乗り換えなしでは無理。
新下関から乗り換えなしで行けるのは新大阪まで。

山陽新幹線だと新岩国、厚狭、新下関は上下共に全て要乗り換え。
新倉敷、新尾道、東広島は、上り（1本）は乗り換えなしで行けるが、下りは全て要乗り換え。
三原は3/17改正で下りの乗り換えなしが復活したため、1往復だが上下共に乗り換えなしで行ける。
地方ばらまきではなく、日本列島の背骨という観点から鉄道整備は必要なんですよね。
まさしくそういう時代があったな
鉄道が日本の骨であり血管であり神経であった時代が

34 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 10:52:40.89 ID:ZHBKX5490

乗換えりゃ行けるんだから問題無いだろ

35 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 10:59:46.76 ID:NqzvngENO

下関って小倉まで出てそっからのぞみがあるからそれで良いと思うんだが駄目なん？

36 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 11:05:18.59 ID:AeGmZcaL0

広島からのぞみになるのだまをですね

37 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 13:15:49.35 ID:GD7sbY9u0

やっぱり女に電車の運転は向いてないよね
http://uploda.cc/img/img51259f203eca0.jpg

38 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 21:01:49.09 ID:dcjAgD9+0

>>29
広島市の来年度予算に「計画費」ではなく「工事費」として計上されている件。

39 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 23:46:04.32 ID:UmuYsfJr0

ここんところ鉄道に明るい話題が増えたね。
・広島駅橋上化
・駅前大橋線高架で（ほぼ）確定→ASSE建て替え
・可部線電化延伸
・横川駅配線改良
・広電に新車登場

あとはヒロに新車投入と快速復活さえ実現すれば万々歳なんだが。

40 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 00:23:06.19 ID:MPaL6Ly/0

あとはダイヤはともかく末期色さえ止めてくれればなぁ、と思う。

41 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 00:38:27.93 ID:mN0Qz7yzO

あとは海田市の高架化も実施されればなぁ。

42 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 00:56:15.04 ID:dczjUZzq0

新快速なんて導入しても追い越せるわけじゃないし

43 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 01:00:45.86 ID:MPaL6Ly/0

本当にやろうと思うなら追い越し自体はできるぞ
実効性はともかく

44 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 07:28:29.92 ID:mN0Qz7yzO

>>42
新快速なんて誰も書いてないけど。

45 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 10:37:19.58 ID:l4+mOftu0

高頻度運転でこその快速・追い越し。

46 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 11:42:07.50 ID:mNVsiNbz0

新幹線が糞な現状、在来快速復活で遠方の利便性を確保するのも必要だと思うが。
別に追い越しなんて必須条件でもなんでもないし。

47 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 14:15:44.73 ID:mD7Z1C1M0

広島の場合近距離の需要を軽視できるほど中遠距離の需要が多いわけじゃないからなあ

48 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 15:48:17.95 ID:tjfM893M0

>>43
「追い越す機会がない」んだよね。
>>46
新幹線誘導してる現状じゃ難しそうだな。快速復活を岩国～西条間ならともかく、
徳山～三原間とかじゃなあ。

運転間隔がバラバラなのがいただけない。五日市までは10分間隔を維持してほしいね。
五日市～大野浦間が毎時4本、大野浦～岩国間が20分ヘッド、岩国以西が40分ヘッドみたいに、
分かり易くするほうが先だな。

49 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 15:51:30.84 ID:QpG/EI0m0

新幹線誘導って機能してるか？ｗ
福山－広島くらいでしょ

50 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 15:55:43.10 ID:G7pzq0H90

新幹線の広島-福山間はかなり客多いな
広島6:00始発ののぞみとか福山でかなり降りていくし

51 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 15:56:27.50 ID:mN0Qz7yzO

新幹線の恩恵が無い三原ー柳井ぐらいは快速があっても良いと思うがな。

52 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 16:04:10.00 ID:Nbq3r36L0

新幹線がろくに使えない岩国西条が快速全廃で死んでるんだよな
シティネットワークなんて崩壊してるんだから名前消せばいいのに

53 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 21:04:02.89 ID:hinjFTJm0

3000番台導入時の短編成高頻度ダイヤがやっぱりあってるよな
ほんと国鉄時代に逆戻りだよ、長編成低頻度の列車が出てくるようじゃ

54 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 21:19:53.74 ID:QpG/EI0m0

短編成低頻度なんだから、逆戻り以前の話のような気が……

55 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 21:32:54.12 ID:Nbq3r36L0

休日は寧ろ編成伸ばしましょうとか言ってるんだが
高頻度にしても駅数が増えてるから遅いことの解決にはならんよ

56 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 19:55:48.10 ID:ssjzlKqp0

ダイヤの話になると鉄オタはみんな自分の家の最寄り駅が
いちばん利便性良くなるように考えるから収拾が付かない。

57 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 20:07:01.89 ID:R4yiKP6y0

この板は鉄オタとか鉄ヲタをNGにすると見るの捗るよね。

58 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 14:33:48.91 ID:fwT0hdMdO

呉東線で105系に乗ってるけど、安芸川尻で12分も停車するのかよ…
おまけに半自動不可なK-14（編成番号がテープの奴ｗ）で4ドア開けっ放し。天気はいいけど寒いわ。

59 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 14:40:08.14 ID:ANtuXy/i0

>>58
ますます不便で快適じゃなくなってるな
サービスの質が落ちすぎや

60 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 14:47:11.28 ID:VZ34DFZHO

おかしいな。三江線みたいに合理化しまくって途中で交換できないならまだしも、
呉線は後付けの駅以外は全駅で交換可能なのに。せめて安浦まで行けばいいものを。

61 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 14:50:40.07 ID:ANtuXy/i0

>>60
わざと不便にして減便にしようとする策

62 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 20:02:22.04 ID:k4gMbHg60

>>58-61
それは土休日にマリンビューと行き違いだからな。
マリンビューを安登で行き違いの運転停車させないようにした結果、川尻で上り普通が待たされ、
三原で4分差でこだま748号に接続できないという珍妙なダイヤになっている。

63 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 20:13:41.13 ID:8ZVvE0hK0

電車のスジに乗れるようマリンブーのエンジン換装すりゃいいのにな。
たった2両なんだから。

64 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 21:59:34.31 ID:tOSPWePx0

キハ147化か。胸熱

65 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 22:32:34.23 ID:8IxQ3i9h0

それなら105系を魔改造して第二代マリンブー作るほうが早い

66 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 22:36:49.55 ID:tOSPWePx0

いや、どう考えてもエンジンを換える方が早いと思うが…。ただスピードがのる分、線路継ぎ目での縦揺れもハンパなくなる。

67 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 23:25:14.04 ID:8ZVvE0hK0

電車じゃないのは船のエンジンや揺れをイメージして気動車使ったそうなので

68 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 23:57:47.74 ID:8ZVvE0hK0

>>64
西のは一度エンジン換装してるよ、それでも各駅停車で同じスジで走るのは無理
結局土日だけ快速で運転は勿体ないと思う
運転停車で済むなら接続させた方がいいと思うのに謎なことをするね。

69 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 01:07:53.36 ID:j8LBuaZp0

ゆめじを廃車にせずそのまま使っとけばよかったのに

70 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 07:41:37.99 ID:gBrFsGL/O

>>62
どっちみち呉で20分もバカ停するのに妙なことをするもんだ。

71 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 21:18:19.87 ID:6NkXpLVo0

>>67
それは後付け設定じゃ？

72 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 18:30:43.43 ID:csDX/DHX0

>>67
単純に余ってたのと、ジョイフルトレインへの改造で定評があったから。

73 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 23:18:46.98 ID:iTgk2pP70

あの頃は気動車は余ってなかったと思うが

74 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 02:05:18.69 ID:kX7Wbu8o0

横川駅構内の複線化が完成しても、白島新駅が開業したら、
所要時間が相殺されて、時間の短縮にならないってことはないよね？

75 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 02:35:39.03 ID:NMoU3JkE0

相殺かもしれないがダイヤ乱れに強くなるからメリットはあるよ

76 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 23:52:53.63 ID:/T9Hv1IQ0

あげとかんと落ちるで

77 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 00:58:25.50 ID:3jGRQwCi0

あげとかんと落ちるで

78 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 13:01:32.37 ID:yjpNKsCf0

昔は直通の存在が重要視されてて、急行とか準急とか、今じゃ考えられない珍ルートや遠回りルートで、
いろんな都市や路線同士が直通してたよな。ただ、どの便も1日1本とかだったりしたけど。
今の日本人は本数の少ない直通の利便性より、乗り換えがあっても好きな時間に乗れる利便性を取ったってことだろうな。

79 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 14:03:30.05 ID:+ZUpf1N10

ニコニコ動画にもあったが、上野発で山田線やら花輪線やらを経て秋田に至る基地外列車があったな。

80 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 19:29:49.31 ID:0qJ/8bKP0

>>78
シベリア鉄道が今でもそんな感じやな
のんびりしてて良いな

81 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 21:23:26.43 ID:ACW/EFk50

>>76-77
あげても意味無いよ

82 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 21:27:10.27 ID:Ks3/b3Ss0

>>78
最近路線バスもそんな傾向

83 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 23:15:52.56 ID:QQvMZxtN0

去年末に久しぶりに115系に乗ったけど、デビュー当時は揺れが少なく車内にいても静かな感じって印象を受けたけど
流石に車籍が30年以上立っているからモーター音がやかましいのと揺れが酷くなっていたな。整備しているのかな？

84 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 08:33:17.51 ID:F+5GFV0G0

115がうるさくなったんじゃない。お前が普段乗る電車が静かになったのだ。

85 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 19:40:56.55 ID:02W2+3DK0

115系と117系のギヤ比は同じだったかな？
感覚的にはモーターの回転数が115系の100km/h＞117系の110km/h
ぐらいに感じるけど？

86 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 19:55:44.40 ID:ansiGo7V0

MT54で歯車比4.82なのは同じ
制御器の違いで117系の方が加速の反応が悪い感じがするけどね

87 ：85：2013/03/06(水) 21:12:03.64 ID:McPV9KQD0

>>86
レスサンクス！
歯数比は同じなのだな。
117系の新快速が最高速度115km/hに引き上げられた頃に乗ったことがあって
そんなにモーターが唸っていなかった感じだったので115系より減速比を低くしているのかと思っていました。

88 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 21:26:16.42 ID:ansiGo7V0

サンライナーの117は115km/hのままだよ。
下関のは通常のダイヤでは出さなくていいから分からないけど。

89 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 21:53:33.87 ID:6huukOhh0

あの懐かしいボンネット型の特急電車も最高120キロの区間で乗った時、結構モーターが唸っていたよ。ギヤ比は3.5:1だよな。
ギヤ比とか回転数とかよりも高速になればモーターが唸るものなん？

>>88
サンライナーは追い抜きが無いみたいだけど高速出すのだな。

90 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 22:13:24.15 ID:9dlWjrKI0

おかしいな。時刻表を見る限り下りは5本ほど大門で、上りは1本だけ新倉敷で追い抜きの設定があるんだが

91 ：90：2013/03/09(土) 20:21:21.97 ID:0bltKtVx0

すまん。事故解決した。

92 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 20:18:23.03 ID:mRm6SUXCO

ちょっと過疎りすぎじゃない？ここ。

93 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 20:24:33.73 ID:9mnA9IlV0

103系D編成は過去に可部線に入線したことあるのかな？

夕方の間合いを利用して105系2連の代わりに可部線で運用してくれないかなぁ。

94 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 20:46:31.00 ID:0yiguUBh0

2ch自体が過疎化しつつある
規制→減る→規制→減るの繰り返しで

95 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 20:08:19.61 ID:FBrbFr1n0

>>93
多分ない。
103Dって不調続きで本業の安芸路ライナーでさえまともにこなせてないのに間合い運用も何もないわな。

96 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 20:56:54.25 ID:2vaUQ6no0

誰得編成なんだからはよ113でも115でも持ってきて潰せばいいのにな
何であんなクソボロを潮に浸かっても必死こいて直すんだか、ほんま金の無駄

「ワンマン運用ガー」ワンマン施策で本社怒らせて客困らすんじゃねぇよ
いい加減にしろ

97 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 07:58:01.50 ID:0wrI720G0

グモっすか

98 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 13:03:37.62 ID:EyM2y6va0

運転士が誰も心当たりないし、発見されたのが6時過ぎだから、おそらく夜間貨物に飛び込んだのではないかと。

99 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 16:56:50.85 ID:4jywuCTX0

見つかったのが遺体の一部らしいから貨物に一部乗っかったままかもな

100 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 19:07:12.87 ID:EyM2y6va0

貨物ターミナルに到着し、荷卸しをしようと思ったらコキに死体が…怖えぇw

101 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 20:58:07.16 ID:8aBj17m70

今朝の人身、昨夜7時20分ごろ通過した下り普通電車がはねたと判明＠NHKニュース
当該は3481Mだろうから、新山口まで下ってしまったら見つけるのが難しいかもな

102 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 10:39:11.81 ID:GaOlyQJh0

しかし本線トラブると、その他路線も被害受ける構造は何とかならんかな
バイパス線が欲しいんだけど無理だろうな

103 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 18:01:14.00 ID:6WrWTXei0

相変わらず過疎ってるのでテコ入れしよう。
広島に新車新製投入決定おめ

104 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 21:55:56.21 ID:uyXO+8JA0

2015年春の白島新駅や河戸延伸完成時に新車が走っているということが現実味を帯びてきましたね。

105 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 22:07:52.06 ID:nDexM9O40

山陽線に14年度から新型車両
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201303140016.html

106 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 22:14:34.37 ID:7JBbaK360

山陽線に新車ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

山陽線に14年度から新型車両 http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201303140016.html?

107 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 22:17:59.06 ID:qkmpIUlM0

2015年の3月から運行開始になりそう。

108 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 22:25:12.95 ID:pFLcChPD0

あくまで１１５の置き換えか。
１０３とか１０５は当分そのままのようだな・・・

２～３編成入れたあたりで頓挫しそう。
地震とか何処かのミサイル着弾とかで。

109 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 22:27:34.99 ID:6WrWTXei0

いや、車齢や状態で言えば103や105-500の方が深刻なわけだから、こっちも順次置き換えるだろう。

110 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 22:38:25.13 ID:eb34FmR10

グループ中期経営計画２０１７出てるな。大阪環状線にも新車が入るらしいけど、表紙の赤い新幹線はW7系？

111 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 23:41:17.42 ID:oQQUce090

しかし、西日本エリアのページ。よくよく読むと
「地域と向き合いご利用状況に応じた持続可能な地域交通の実現を目指します」
②地域と課題を共有し最適な輸送モード等の検討を通じ、持続可能な地域交通のあるべき姿を追及

とあるね。回りくどい言い方してるけど要するにローカル線区の廃止に向けた検討を進めようという
ことかな。鉄道交通が成り立つ見込みがある地域には一定の投資をする反面、鉄道輸送が難しい地域
は地域と相談の上、バス輸送などへのの切り替えに取り組みます、というこちだろうか。

112 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 23:44:11.56 ID:7vNlgUu3P

>>111
×地域と相談の上
○地域が金を出さないなら一方的に

113 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 07:20:44.05 ID:k5rCnIGX0

三江線は一番規格の高い区間がザ・エンドですね！

114 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 08:29:19.81 ID:pYAGx//c0

生まれた瞬間から存在意義が無かったからなぁ。
せめて江津じゃなくて大田市とか出雲市へ直行してたら使い道があっただろうけど。

115 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 09:22:25.28 ID:Dk39HhtSO

>>113
ま、40年近く持っただけでもよしとしなければ。
本来なら国鉄解体前後に廃止されてたはずだったんだから。

116 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 09:25:43.16 ID:mdTbc/So0

長い長い夜が明けた

117 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 10:28:45.09 ID:mdTbc/So0

新車導入記念動画はつくられたの？

118 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 22:52:25.51 ID:pYAGx//c0

今のところ無し

119 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 22:54:57.76 ID:cCJ1kwss0

早く岡山支社長になった閣下のちくーしょうめーが聞きたいのですが

120 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 02:33:56.89 ID:uuIt4E8s0

新型車両と書いているが、「新車」「新製」とは書いていないｗｗ
どの程度の車両が配備されるのかｗｋｔｋ

121 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 02:50:27.97 ID:FA3obvG50

中期経営計画に新製と書いてある件

122 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 06:17:45.72 ID:g+KvHmCIO

>>120
草まで生やして恥ずかしい奴…

123 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 06:29:11.60 ID:kLcjxulg0

前にも情報出てたけどガセじゃなかったのね

124 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 12:50:21.14 ID:i3j5P57T0

>>106
限定運用なの？

125 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 12:56:52.74 ID:5FmhpGH+O

最初はシティネット内だけで、数が揃えば糸崎まで乗り入れるようになるだろう。

126 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 20:18:26.69 ID:8r7GgxHF0

今のダイヤのままでいつまでシティネット()って名前使うんだろうな

127 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 20:53:29.75 ID:5FmhpGH+O

シティネットワークは路線網の愛称であって、パターンダイヤの愛称ではありません。

128 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 19:00:14.73 ID:wyDMBVLc0

105のヴォロ4扉車をなんとかせいや

129 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 00:40:19.44 ID:iM7tqFdv0

無理

130 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 02:55:08.57 ID:aaEurSfv0

213を投入してほしい

131 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 16:20:20.39 ID:otCcO8wb0

>>128
山陽線の115をある程度退かしたら次は105と103の番でしょう。状態的にはこっちが最優先。

132 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 00:18:07.39 ID:FExn4Wve0

新車来るってまさか2連じゃなくて４連だよね

133 ：2013年3月18日付中国新聞地域面より：2013/03/19(火) 00:47:00.16 ID:XU5rz+Bz0

【芸備線車両から煙】
17日午後0時20分ごろ、芸備線吉田口駅で、停車中の三次行きの上り普通列車(3両編成)の最後尾車両下部から煙が出ているのを車掌が確認した。
煙はブレーキ周辺からで、走行中にブレーキがかかった状態になったためと見られる。
JR西日本広島支社が原因を調べている。

同支社によると、運転士がマニュアルに従って解除し、27分後に運転を再開した。
上下計3本が最大42分遅れ、計約60人に影響が出た。

134 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 01:06:17.56 ID:g1ByRcI80

こりゃ芸備線も新車に変えた方がいいんでないか？

135 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 01:20:49.62 ID:Oss/PFAg0

JR西「お金」

136 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 06:16:27.71 ID:+atQfR8vO

キハは10年後

137 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 09:43:30.07 ID:UYweZFPT0

>>132
3連で食パンです

138 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 13:17:15.86 ID:qPmUaOXo0

呉東線安浦までなら30分感覚にしてもよくない？

139 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 13:18:03.15 ID:qPmUaOXo0

ミスった、間隔な、

140 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 13:19:39.24 ID:Zf+L+wuO0

それも過剰供給じゃないか？せめて2時間で3本

141 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 13:26:35.08 ID:k8XsSJNGO

キハ40そこまで古かったっけ。感覚がマヒしてんのかな

142 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 14:11:42.41 ID:1ZM4IIrm0

>>138
多分増結で済む

143 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 14:15:57.50 ID:djktsYQj0

１両編成で３０分ヘッドはありかもしれない

144 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 14:28:37.67 ID:tlkzaMD4i

>>140
芸備線に入っているのは昭和56年付近製造。

145 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 16:04:16.11 ID:VdhG5zP00

近車製に見えた

146 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 23:32:24.63 ID:ekjeg++U0

不緩解って経年が関係するの？

147 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 23:57:53.42 ID:VdhG5zP00

不快感は関係すると思うけど(´・ω・`)

148 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 19:22:00.08 ID:1wepUTQE0

可部線延伸に合わせて新車も入らんかなー

149 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 20:08:34.61 ID:loPmR703O

>>148
電化が間に合わなくて、キハ120ならありえる。
中古かもしれんが、広島では貴重で、かつ、立派なＪＲ型だから。

150 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 20:30:08.60 ID:loPmR703O

>>143
可部線は１両で日中10分ヘッド、ラッシュ時は5分ヘッドなら利便性が向上するぞ。
１両なら確実に新製車両にから、故障も無くなり快適になるぞ。

151 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 20:30:56.14 ID:UqHjE8Ju0

単線だからその密度では厳しかろう

152 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 20:31:26.63 ID:EEGM40Or0

>>149
延伸した時にそれなりにシティネットワークで大規模な改正やるだろうから単に延期で済まされそう

153 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 20:32:24.91 ID:x93DdTiyO

何で広島って政令指定都市プラス百万都市なのに新幹線以外特急が一つも無いの？

154 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 20:37:45.44 ID:EMWeQjWRO

お前にはまだ早い！

155 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 20:51:31.35 ID:d5QIWDsK0

三次と庄原で30万人いて松江までマトモな線路が通ってれば芸備線と福塩線に特急が走ってたかも

156 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 20:56:40.83 ID:MycMMqb20

>>153
幹線が山陽本線しかないから

157 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 20:58:49.45 ID:JWoeVCuO0

呉線も幹線ですが

158 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 20:59:54.46 ID:MycMMqb20

特急を走らせるほどの距離があるか？

159 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 21:03:21.29 ID:770/dBj5O

必要な区間がないってのが現実だし

まず山陽本線とはいえ呉線可部線にも新車入るといいなー。芸備線は･･･

160 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 21:06:57.00 ID:loPmR703O

>>158
呉線にもかつては特急が走ってたんだぞ

161 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 21:16:05.84 ID:JWoeVCuO0

呉～宮島口なら清盛系の観光特急を走らせられそうだけどな。

162 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 21:25:34.44 ID:UqHjE8Ju0

マリンブー（ｒｙ

163 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 21:35:00.68 ID:EEGM40Or0

>>161
乗り継ぎ割引利用者が大半を占めるから採算取れない、以上

164 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 21:46:32.11 ID:Lnky77VZ0

広島～三次なら急行をやり直してもいいと思うけどなぁ。
キハ１８７なら文句言われないでしょ。

165 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 21:54:35.65 ID:d5QIWDsK0

希少な昼行急行復活で路線活性化か

166 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 22:06:02.66 ID:JWoeVCuO0

市はともかく、県は絶対に金出さないだろうなぁ…。

167 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 23:01:08.32 ID:VgehyJMKO

特急なんて料金高いし欲しいとは思わない

168 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 00:12:46.85 ID:7BWlO3uN0

>>157
呉線が結ぶ区間も新幹線と並行している。
以上。

169 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 00:29:35.53 ID:3A27UCJ9O

沖縄を除き、新幹線以外で特急がないのは広島県のみ

170 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 00:35:41.82 ID:UituqfbAO

それと呉線が幹線か地方交通線かは全く関係ない話

171 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 00:41:12.31 ID:QwAiZS8QP

こだまが特急の役割果たしているんだから別に困らない
わざわざ在来特急走らせる必要無いでしょう

172 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 03:29:36.84 ID:F9NXUp9e0

それより普通列車に指定席かグリーンが欲しいわ
下関-姫路、呉線全線、広島-三次に導入してほしい

173 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 07:25:50.40 ID:vJYKov9Z0

山陽急行の末期はG車が外されてたんだよな
そういう過去から見ると、利用する人は少ないんじゃね

174 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 07:29:34.11 ID:lH5aCbYi0

磐越の件を見ると失敗するだろうね
徳山～柳井～広島～呉～尾道(福山)に観光列車兼ねた快速が欲しいところ
新幹線から取り残された沿線にはもうすこしてこ入れが欲しい

175 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 10:55:34.07 ID:IvPn3MIPO

見応えのある観光地も魅力も何も無いから無理だろ
広島はJRから見放されている

176 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 11:42:12.94 ID:QA5S3u8MO

そりゃ部屋に引きこもってブツクサ言うだけだったら観光地の存在にも気付けんわな。

177 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 18:54:13.78 ID:pyEJkWh20

鉄道趣味は基本アウトドアなので
175のような引きこもりがいる自体、不自然

178 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 19:23:03.08 ID:XOAeFjrX0

>>175
広島は観光地不足よりも宿泊地不足のほうが大問題なんだよ
広島市内はいいとしても、それ以外は「とりあえずある」程度
シティホテル・ビジネスホテルはもう少しあってもいいと思うんだけどね

修学旅行相手だけでなく、カープやサンフレの観戦に合わせたフリーツアーとか
広島駅近くならトレインビューを売りにするとかあるのに
そういう知恵も出てこない土地柄なんだけどさ(´・ω・`)

179 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 19:38:32.24 ID:0TrIWiIF0

高級ホテルだらけでビジネスホテルが少ないんだよな。大須賀町もついでに再開発してシングル一泊4000円前後のビジネスホテルを建てて欲しい。
まぁトレインビューに関しては、特急車両とか無いから10分で飽きると思うけど。平日はマリンブーもいないし。

180 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 20:28:30.77 ID:0jQZcXVH0

>>169
奈良県もないだろ（近鉄は除く）

181 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 20:31:57.45 ID:XOAeFjrX0

>>180
「新幹線以外」とあるんだから>>169は正しいと思うが

182 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 05:15:46.34 ID:JgmSeo1p0

国鉄スレにもこの間沸いてたな在来線特急厨

尾道あたりの住民なのか単にオタなのか知らんが新幹線が通った時点で叶わぬ夢だから
仙台や静岡だって本当にオマケ程度だろ

183 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 09:54:53.70 ID:JB63djw80

新幹線が糞だから在来特急が欲しいと思うのは致し方ないが、
広島だけ無いwwwとか無意味な比較をする奴の方が気が知れん。

184 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 11:01:58.87 ID:cjwKGvHHO

まあ特急を置く魅力が全くない県だから仕方ないな
何せ日本一田舎臭い県だから

185 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 11:32:04.89 ID:lheRLtiz0

まぁ特急ってのは、原則長距離輸送を行うものだから、
県内区間で閉じた観光特急が走ってるところは田舎だったりする。
だから広島県が田舎臭いとかはあまり関係ない。
でだ、
東西方向は新幹線がある。
北方向の鉄路は特急走らせるような拠点都市に通じてない。
南方向は海。
在来特急走らせるメリットがない。見栄で特急は要らない。

186 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 12:05:31.56 ID:q2DSD1P10

時間よりもお金が勿体ないっていう人は多分ローズライナー使うし、時間重視の人は新幹線に流れる。
JRが生き残るためには利便性を追求するしかないのに。
待たなくても乗れる・予約不要・時刻表を見なくても大丈夫(パターンダイヤ)など。
JR西は山陽本線、特に倉敷以西を手放したくてこんな事やってるんだろうか。

187 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 12:18:35.74 ID:YIdMNtM+0

広島～呉～松山で橋でもかかってりゃな

188 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 12:36:42.58 ID:JB63djw80

橋だと予算が兆単位になるよ。瀬戸大橋が1兆だから単純計算でも２～３兆円は下らない。
景色は無くなるが海底トンネルなら4000億程度で済む。

189 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 16:52:24.21 ID:q2DSD1P10

へぇ、トンネルのほうが高いのかと思ってたよ

190 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 17:45:16.44 ID:MlFp2OcX0

>>180
勝手に近鉄除くなよ

191 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 18:26:20.47 ID:JB63djw80

>>189
橋だと橋脚を設置する場所の地盤強化とか漁業への影響対策やら部品の運搬やらで高くつく。
瀬戸大橋と違って広島・呉～松山は島の間隔が大きいから何ヶ所も地盤整備が必要になるし。

192 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 20:43:25.27 ID:ODgGCaEBO

まぁ非現実的なことに変わりはないしな。もうちょい島があればまだ目もあったんだろうが

193 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 21:25:50.73 ID:r7zSwMuV0

利便性を高めるために橋を架けたところで、フェリーは廃止で乗組員は失業して宿泊業が打撃を受けるだけなんだから、橋なんか架けてもしゃーないわな。

194 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 22:47:45.34 ID:J6hfi9q/0

可部線呉線には221系が入ると聞いたがガセか？

195 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 00:33:28.91 ID:+/OZXj4L0

間違いなくガセだから忘れて良いよ。221は京阪神から出ない。

196 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 02:55:24.33 ID:T5Ur2Twq0

そもそも山陽本線に何が入るかもわかってないのにねぇ
どっかの憶測を勘違いしただけじゃない

197 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 05:06:53.44 ID:a6SuxoXl0

ホシは225で221を追い出すようだけど
こっちは例の人が言ってた話になるんかね

キトの113が2～3本来るんかな

198 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 06:28:25.45 ID:PSjPXA3YO

それは223系スレで、ホシの221系６連をキトに転属させるって言われてる憶測だろ。

199 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 06:55:21.83 ID:a6SuxoXl0

どこ向けかは知らんけど製造してるのは事実だよ
広島向けにはまだ早いし

200 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 13:24:08.38 ID:zrAPPbim0

今日の、中国新聞によると広島向けは今後デザインとか決めるらしい。

201 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 14:14:24.06 ID:eYpLeM0cO

可部線に新車は望み薄なんかな･･･

202 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 14:48:06.96 ID:PSjPXA3YO

500番台の車齢を考えたら、今回の計画の内に何かしらの形で
置き換わるのは間違いないが、件の新製車両ではないのかもな。

203 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 20:40:23.96 ID:6R9xt3/J0

河戸延伸で必要本数も増えるしね
可部線専用なら大阪環状線用の新車と同型ってのもアリかもしれんな
最低でも10両、どんなに多くても30両あればいいんだから
環状線用のを造るついでにちょちょいと…

204 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 20:40:25.56 ID:2zZHDzna0

国鉄時代からの伝統
可部線は最冷遇路線

205 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 20:58:50.51 ID:lCzLWjjv0

>>203
大阪環状線に新車を入れる
　↓
103系が余る
　↓
103系4連を可部線に転用

206 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 21:48:42.71 ID:DjlA0yiE0

>>205
これで決まり。

4連が過剰なら105-500を更新するか何処からか105の3ドア持ってくるかだな。
それとも完全放置・・・

207 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 21:53:20.53 ID:d61CWvsZ0

やっと環状線も新車入れるのか。

208 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 22:51:46.75 ID:YQC5AbSrO

可部線のドアを手で開けるとか寒すぎる！

209 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 23:57:35.01 ID:a6SuxoXl0

103ようやくあらかた追放して今更103投入とか意味が分からんな。

210 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 00:06:37.35 ID:eIp+E1RW0

可部線105系って今は完全に広島～可部間限定運用なの？

211 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 16:19:20.10 ID:tRXiIaYf0

さすがに103系は退役ですわな。

山陽本線に225系が来ることは確定。
昨秋、ある人がJR西日本広島支社にメールで確認したところ、返答は、
《221系と225系新車の導入が予定されている》
ってことだったと記憶します。

そんときは、一部が225系の新車で、あとは221系の中古が大量転属してくると思ってたんです。
しかし、その後正式発表された中期計画及び報道では、山陽線を瀬野八に合わせた新設計225系新車で順次置き換えということ。
じゃあ、221系はどこに入るんだ？ってことで、もしかして、呉線と可部線に入るんじゃないのかな？とか思ってしまいます。

212 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 16:59:42.33 ID:AclC3xep0

広島で利用するなら前面のJRマーク部LED化の必要もないもんなｗ

213 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 17:54:08.04 ID:uUNCh8La0

>>211
確かに、221リニューアル工事での幡生工場へ持って行く為のウテシの養成は始まったよ。

広島配備は、全然話も上がってないから心配せんでも大丈夫よ^^

214 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 18:29:01.16 ID:jEwKXdA50

>>211
どんだけ黄色い平面顔221が見たいんだよ。

215 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 02:01:59.46 ID:Y+PQU5H+0

マネージャーに聞いた(笑)
メールで確認した(笑)

216 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 05:15:59.68 ID:3sXqok6c0

可部線は上八木に交換設備設けるみたいよ
可部線延伸に合わせて、ラッシュ時の可部線を全線10分ヘッドにするのかもね
そうなると、車両は当然足らんわけで、新造はあり得んから、どっかから持ってくる他ない
103系は廃車だろうから、201系あたりかな
これなら國鐡廣島の伝統も残せるし

217 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 06:50:24.63 ID:uJIBeUMo0

>>216
あんな所に交換設備作れるのかなぁ。
ちょっと北側に移設したら土地ありそうだけど。

218 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 07:31:59.68 ID:HsaydOKLO

>>216
交換化も10分ヘッドもやらねぇから。梅林以北の本数は据え置きだと支社長が言ってる。

219 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 16:25:04.54 ID:nsq40LpV0

横川駅　４番線工事開始、３番線横にケーブルをまとめて工事用チュウーブ
に、まとめて設置完了。ｊｒバスの駐車場内にて、ＰＣ枕木ストック開始中。
３番線平行に、安全柵設置。境界杭カラーオレンジを、塗布。小型重機搬入。
いよいよ、可部線６番線変更工事と同時進行か。

220 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 16:32:32.26 ID:3sXqok6c0

>>217
まあ、何とかなるんじゃないの？
言い方悪いけど、年寄り世代がどんどんこの世を去ってるから

>>218
上八木交換駅化は決定ではないから、支社長もそうコメントするほかないわな

221 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 18:01:18.14 ID:eSfPNcHXO

>>219
４番線なんか作るの？何の計画も無かったと思うけど。

222 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 18:21:27.55 ID:Y+PQU5H+0

>>220
決定してるから
交換化は見送ることに

>>221
だいぶ前に留置専用で4番線作るって書き込みがあって
その後本当に乗り場名の変更(4→5、5→6)があったんだけどそこからが長かったな
結局ガセネタなんかと思ってた

223 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 18:47:15.74 ID:Cd2+7Q5D0

>>222後半
ああ、あれか…。全然動きが無いからオレもガセだと思ってたわ。
名目は横川駅配線改良の一環なんかな。

224 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 19:09:11.13 ID:nsq40LpV0

横川駅４番線は、朝夕２番線だけでは対応出来ない為、
広島駅からの下り回送列車折返し用に使うんじゃなかろうか。
客扱い無いので、ホーム必要なくてもＯＫじゃなかろか。

225 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 20:32:06.06 ID:Cd2+7Q5D0

白島が出来たら、今現在広島止めの列車の半分ぐらいは横川まで直通させるだろうしな。

226 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 21:56:43.37 ID:Y+PQU5H+0

昔書きこまれてた計画でのまま事が進んでるんだとすれば
用途は夜間滞泊が云々って書いてあったが…よく理解できんかった…と記憶している
記憶違いか理由のあたりはガセだったんかもしれん

もし>>225みたいな使い方になるんだったらホームあった方がよくないか

227 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 22:00:33.92 ID:CVQQNshb0

横川は可部線の上り出発と下り到着の競合を無くすのも目的。

228 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 22:01:17.66 ID:Cd2+7Q5D0

横川行きは2番に入って、白島行き（回送）が4番に入ってそれぞれ折り返す…じゃダメかな？

229 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 22:14:47.21 ID:gXQAx6z00

白島止まりとは中途半端だな

230 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 22:18:27.56 ID:CVQQNshb0

むしろアストラムに本通～白島折り返しが必要な事態にならないかな

231 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 23:14:48.70 ID:ywtR6oQLO

可部線の沿線はド田舎だから、幾らいじってもしょうがないけどな
つうか、広島市は中区以外はド田舎だけど

232 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 23:36:28.55 ID:uHNsHYws0

しかし、可部線は広島の路線で利益が一番高いんだよな。

233 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 23:47:07.50 ID:AgDF7fv+0

>>232
そりゃお荷物区間がないもの

234 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 23:59:47.06 ID:nu7mBSrt0

不採算部分バッサリ切ったしな。切りすぎたんで延伸するけど

235 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 01:33:04.36 ID:en5EDF4Z0

>>230
アストラムは運賃が高いのがなあ…
今の本数で足りなくなる程の客増にまではならんと思う。
本通～白島間でJR乗り継ぎ限定とかICOCA限定、最悪定期券限定とかでいいから
格安の特例運賃(初乗りが加算されないような乗り継ぎ運賃)適用して、
本通～白島間でピストン便運転　みたいな薄利多売ダイヤを妄想してみる

236 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 02:02:40.78 ID:wR3QoH5BO

アストラムで通勤してる俺としては、白島に新駅が出来ることで通勤時間が伸びるのが嫌だな

237 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 05:05:26.46 ID:9IMnry1X0

現状設備でアストラムのピストン輸送を考えると大町で折り返しになるね。
短区間ピストン輸送をしようとすると西白島(仮)は折り返し設備設置が無理なので白島、牛田、不動院。
戸坂や高陽方面、高速バスとの乗り換えを考えると不動院が有利だけど高架の改良が難しそう。
高架がそのままでもスペースがありそうなのは牛田。

積み残しが出るような事態になるようだと、広電の広島駅前高架化を前倒しで実行する必要がある。
広島市長が言っていた2015～16年には駅前高架化を完成させたいとの話はそういうことだと思う。
間隔はまだ詰める余地があるけどラッシュ時は数本増備が必要になると思う。

238 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 17:13:24.42 ID:1jDdqiL0P

アストラムってバスとほぼ同じじゃないの
別に高いとは思わん

239 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 17:31:22.23 ID:93o4f516I

>>236

同感それだよ、時間が伸びて邪魔な存在になるだけ

240 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 18:12:50.14 ID:NE76tAB2O

白島新駅はいいからとっとと西広島延伸してくれよって感じ

241 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 19:37:36.71 ID:loh91J83O

西広島延伸なんか税金の無駄。芸備線の高速化に回すべき。

242 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 20:22:51.91 ID:akJE2cKy0

>>227
それはそういう情報があったのか?
それともお前の推測か?
もうちょっと書い方考えろよ

243 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 20:33:51.31 ID:9IMnry1X0

検討時の資料がある。
http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/0000000000000/1296801094389/
2-3
もう少し言い方を考えようや。

244 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 22:06:09.27 ID:wR3QoH5BO

アストは夏は駅が糞あちーし電車はせめーしジジイは酒タバコ加齢くせーし運転士はドヘタだし最悪だわ

245 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 22:57:43.93 ID:/ZKKy75b0

と、引きこもりが適当に喚いています

246 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 23:52:36.84 ID:jJxQf3tx0

Eスタから可部線使わずに白島乗り換えで広島駅に出られるのは有難い。
横川駅行のバスはいつも長蛇の列だし。
どうせ市民球場跡地にスタジアム作る気無さそうだからアストラムをもっと改善してくれ。

247 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 23:57:45.10 ID:fD0r1lgY0

>>246
そこまで略されたらなんかわからん。

248 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 23:58:08.56 ID:en5EDF4Z0

「Eスタ」が何なのかわかるのにちょっと時間かかった

249 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 00:03:28.46 ID:KlaSKxCe0

Eスタが何なのか分からない

250 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 00:05:38.65 ID:lx2ZWaIW0

エディオンスタジアム（ビッグアーチ）のことだな

251 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 00:09:03.93 ID:aVylJrAY0

ほら、夏になると遠くのテレビが混信する…

252 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 02:59:47.53 ID:yLZo/sOh0

>>230
そうなったら広電白島線を白島新駅近くまで延伸できないかね。
道幅は何とか足りると思う。

253 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 03:42:34.42 ID:w8MZfvJw0

いっそのことガードの辺りに東白島駅を作って広電を真下まで延長すると
便利になるよ

254 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 14:33:14.05 ID:sM7Vmo6B0

>>253

ごく一部の人だけ便利になるね
費用対効果は極めて低いだろう

255 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 16:09:23.82 ID:/7140B0L0

外堀でクランクカーブが必要になるし、中心部へはアストラムがあるのにわざわざ広電も伸ばす意味が分からん。

256 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 16:30:20.21 ID:w8MZfvJw0

伸ばすって山陽線の下まで100mくらいのもんなんだが
何か大きな勘違いしてるんじゃないですかね

257 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 16:44:38.35 ID:w8MZfvJw0

ああ、そっちの話か。

258 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 18:32:14.90 ID:aVylJrAY0

>>253
江戸っ子がひがしひろしまとひがししろしまの区別を付けられない…

259 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 18:50:57.25 ID:/7140B0L0

白島線を直行させて山陽線の交差地点に駅を造れってことか。
乗りかえたところで遅いだけだからメリットは無いに等しい。

260 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 19:16:11.21 ID:w8MZfvJw0

八丁堀直行、牛田早稲田方面への乗換、白島東側周辺の客を見込めるメリットはある。
周辺人口自体がかなりあるし西白島と広島駅双方にはこれまた微妙に遠い距離。
JRの駅間隔が短かすぎるといえばそうだけど他にも例はあるしね。
もうすこし間隔があればかなり現実的なんだけどな。まぁ難しいだろうな。

261 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 19:40:12.99 ID:/7140B0L0

八丁堀はともかく、牛田早稲田近辺に媚びても何の旨味も無い。現行のバス網を駆使すればどうにでもなる。
既存駅に微妙に遠いからと言ってバス停感覚で駅や路線の設置を求められても、地元以外誰も賛同しない。

262 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 19:42:11.22 ID:w8MZfvJw0

なんでこう意見が極端なんだろうね。

263 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 19:49:07.31 ID:/7140B0L0

君の妄想が非現実的だから。

264 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 19:58:35.67 ID:w8MZfvJw0

全く建設的な意見は出さず全否定しかしないと。

265 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 20:11:25.12 ID:/7140B0L0

自分の妄想を否定されたからってすぐ僻むのかい。
白島が出来て中心部へアクセス向上するんだから東白島も白島線延伸も要らない。ただそれだけ。

266 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 20:15:36.08 ID:I0dh8hWkO

メリットに乏しい妄想は所詮妄想の域を出ないよ。建設的とか言う以前の問題。
東白島民乙と言われるが関の山。

267 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 20:19:56.67 ID:kaBzdaTj0

そちらの意見を汲んでまぁ難しいだろうな、と話をそこで収めたのに
そこで角が立つような物言いをするのはどうかと思うんだが
心にもう少し余裕を持ったほうがいいと思いますよ

268 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 23:00:03.72 ID:CZpPNq//O

とりあえず空港までのアクセス電車が無いとかダッセー

269 ：252：2013/03/29(金) 00:59:18.27 ID:+VZ2blRO0

1日見ない内に盛り上がってるな。
JR白島からアストラム乗換えの通勤客が多かったら、ラッシュ時にアストラムで積み残し出ないか？
と思い、八丁堀方面に行く客を流せるかと思って白島線を東延伸(600m)はどうかなと書いただけだ。
JR白島以南はバスもあるけど、あれもラッシュ時は混んでるからな。
地元民の事は何も考えてなかったが、白島近辺はマンションが増えてきてるから、そう酷い案でないと思うが。

270 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 01:31:34.52 ID:xml1isN20

全く白島に関わりの無い自分でも
どうせ同じ白島なら、延伸してJR+広電+アストラム三連接ターミナルにしちゃえよ
って思う
関わり無いから故の発想なのかもしれんが

271 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 03:36:05.29 ID:xTrYrNl20

>>269
東西の区別ができないほど酔っ払ってるのか？

272 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 20:39:48.36 ID:vgMgi7wb0

この空気、Change！

273 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 21:05:54.14 ID:yBSyPDKb0

>>269
八丁堀方面への需要があるなら、広電バスの９番（横川駅～城北通り～八丁堀）を復活させれば十分。
白島新駅→紙屋町・本通ぐらいなら歩く通勤客が多いと思う。

274 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 21:16:43.61 ID:vgMgi7wb0

いや、あれは通勤時に歩く距離じゃないと思うが…。地味に1㎞以上はあるぞ。

275 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 21:53:36.27 ID:vJNdPf1TO

地下鉄作れよ
今時市電やらバスが主流てダサすぎる

276 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 21:55:59.96 ID:Xz1MR37W0

なんかものすごく昭和臭い書き込みを見たような気がする

277 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 22:26:52.46 ID:uJrL0YZ70

また地下鉄厨か

278 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 23:50:36.40 ID:vgMgi7wb0

城北以南は実質地下鉄なのにね。何が不満なんだか。

279 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 23:57:45.01 ID:1qfCcnPH0

高齢化社会の現在、地方都市でフルの地下鉄はもはや時代遅れなんだけどな。

280 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 00:04:16.07 ID:J8Z+7niA0

日本鉄道車両リサイクル(株)とかに改名すれば角も立たないだろうに
なんで拘るんだろうね

281 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 00:18:19.03 ID:M94LtsSB0

>>279
この都市は中心部で東西方向に作ろうとすると建設が困難

282 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 00:27:53.73 ID:J8Z+7niA0

280は誤爆だｗ
工費がかかりすぎるから高架で作ろうとすると景観云々言われるし、
平和公園の前を平面で通そうとすると利権ゴロが喚くし困ったもんだな

283 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 01:16:59.11 ID:NkVM51FcO

まあ百万超えの政令指定都市っていったって、広島の場合は周りの市町村を無理やり合併して百万にしただけの田舎だから実質市街人口は少ない
市街地自体が狭いから地下鉄もいらん
路面電車が古臭くて地下鉄が無いのがダサいと思うなら広島には住まないほうがいいだろうな、一生地下鉄は出来ないからｗ

284 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 01:25:14.75 ID:J8Z+7niA0

都心回帰が進んで建物が高層化してきてるからまだまだいける
デルタ横方向の移動に時間かかりすぎるのはなんとかしてほしい所
根本的解決策は平和大通りに路線を通すしかないけど

285 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 08:26:06.09 ID:0xM8UF8g0

都心回帰が進むとそれだけ移動範囲が狭くなるから尚更事業として成り立たなくなる

286 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 10:13:14.31 ID:J8Z+7niA0

路面は移動手段として使う年寄りが市内で増えると人口減の流れを補えるよ。

287 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 12:03:46.42 ID:6BT6AyEh0

>>243
可部線上り出発と可部線下り到着の競合を無くすのは
6番線広島方面の配線の話。
その資料のどこに4番線がある?

288 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 18:19:07.31 ID:UE0+8CXw0

広島は可住地面積における人口密度は高いと思うぞ
隣の岡山とは3倍近い差があったな

289 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 21:37:23.80 ID:0xM8UF8g0

岡山は建部・御津・瀬戸でだいぶ薄まってる気がする。

290 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 22:01:12.72 ID:ve3aQyz40

岡山と違って平地が狭いからねぇ...。
そんな俺はアストラム沿線出身。

291 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 22:14:48.93 ID:o4JeWOBz0

山の中腹までびっしり住宅が張り付いている景色は他にあまりないと思う

292 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 22:23:20.99 ID:NVfTeb7Q0

神戸くらい？

マンションが山に張り付いてるかのように建ってるのがシュール

293 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 22:28:39.76 ID:ve3aQyz40

>>292
つ長崎

まぁ、規模が小さいところでは呉とか尾道とか...。

294 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 22:29:38.53 ID:CKIpNpB10

横浜から新横浜にかけても山肌にビッシリ住宅が張り付いてる

295 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 22:37:08.30 ID:NVfTeb7Q0

何年かぶりに祇園あたり来た時はドン引きした
山が、消えた・・・？！

現在の春日野ニュータウンである

296 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 22:42:28.81 ID:o4JeWOBz0

>>294
横浜は山ったって所詮は丘レベル。
広島は熊が出るくらいの本格的な山でしょ。レベルが違う。

297 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 00:37:39.12 ID:LYEZSeM+O

人口の近い神戸・福岡などと比べても年の華やかさというか都会の雰囲気が全然違うよな
いずれ岡山にも抜かれるだろうな…将来性は岡山のほうがあるし

298 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 00:52:44.66 ID:ybljuZ/t0

岡山ってなんかこう人の思考回路が前向きだと思う。
広島はやれ平和だなんだと足の引っ張り合いがやたら目について…

299 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 01:16:36.27 ID:LCRRw6+Y0

岡山は平野がある分郊外型の発展で中心部が寂れてかなり残念なことになってるな
広島は土地が少ない分都心回帰で集積度は寧ろ上がってきてる

300 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 02:04:40.28 ID:cOocj3960

一応政令指定都市どうしではあるが、都市規模が全然違うからなあ

301 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 06:09:55.30 ID:xQaPTEDeO

>>297
高度成長期ならともかく、このご時世に今から岡山が劇的発展して
広島を抜くなんてことは考えられない。

>>298
無駄に前向きすぎる面もあるが、平和ガーとネガティブキャンペーンばかり
展開するよりはよっぽどいいわな。少しは見習ってほしい。

302 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 06:26:40.28 ID:xuelZgKl0

岡山って駅の規模が大きいというか単なる乗換駅じゃないの。
新幹線で降りて、そのまま四国・山陰へ。市街地への恩恵なんてない。
あの中心部の寂れ方は酷いぞ。

303 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 12:19:38.38 ID:w7HyAHGa0

だから岡山は開発が岡山駅中心なのか

304 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 14:55:38.22 ID:52vb899I0

表町商店街なんて酷いもんだしな

305 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 16:21:39.46 ID:jJkjPIwK0

広島は住宅地が不足している点で人口増加を停滞させる要因となっているが、
廿日市から海田にかけて連続して良港が存在し周辺に工業地が出来上がっている
点で、住宅地の悪条件を完全に相殺している。ただし、問題としては都市機能が
比較的高度なので、知識集約性がある程度担保されないと都市が維持されない。
つまり、政策がパープリンだったら、バカと共に街が没落していくということ。

306 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 16:54:24.10 ID:SqKSzESJ0

そろそろ板違いだ。

307 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 17:00:37.59 ID:caoETRFI0

ま、鉄道交通の背景事情ってことだから、あながち板違いでもない

308 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 17:45:32.42 ID:SqKSzESJ0

それ言い出したらバスもマンションもおｋになるから自重しろ

309 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 19:41:23.81 ID:rpK/Ssc+0

と、勘違いの仕切り屋が喚いております

310 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 08:47:07.49 ID:K7/HjeCp0

国鉄スレと統合すれば？

311 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 09:05:28.46 ID:nH3c79oNO

国鉄スレは本線、ここはその他っていう位置付けなんだが、
お国が沸くと見境がなくなる。

312 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 19:42:59.71 ID:OAa9XHp40

横川に4番線（電留線）ができる準備が為されてると言ってたやつがいたけど、
実際見てきたら4番線じゃなくて可部線部分複線化の準備じゃないか。早とちりすぎる。

313 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 21:04:31.47 ID:ve+2Mswf0

向こうに書いておいたが…
以前、のりば変更は混乱の元だから番線と合わせただけというレスを見たね

314 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 21:22:52.96 ID:RbR4w9zj0

部分複線化

エイプリルフールでんな

315 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 21:43:52.68 ID:OAa9XHp40

「可部線の部分複線化」じゃなくて「可部線部分の複線化」

316 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 22:54:35.03 ID:KrqO4Fwi0

阪急でよくあるように複線から複線を分岐するような線形になるのかな。

317 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 00:01:00.05 ID:Mw1un1erO

似た感じにはなるけど厳密には違うかな。

318 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 01:20:47.45 ID:T4OOfdAw0

>>317
交差部分がクロッシングじゃなくて、片開き分岐器の対向側を突き合わせるような感じかな。

319 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 11:11:47.05 ID:PPdCjuwUO

渡り線部分はいじらないからな。

320 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 16:10:54.32 ID:HwXnCGcU0

櫛ヶ浜の徳山方がそんな感じだったっけ

321 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 17:34:52.66 ID:PPdCjuwUO

櫛ヶ浜は平面クロッシングだが、市の資料を見る限り横川はそうはならない。

322 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 22:39:28.61 ID:6g52CbvH0

市の資料に書いてある、可部線ホームの広島寄りにできる渡り線は何の意味があるんだろうな。
可部線下りが6番線へ入れるようにするということかな?

323 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 22:50:14.62 ID:f/BQ1B8r0

広島は電車にしろビルにしろ貧相

324 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 22:58:57.40 ID:hg7MDbf50

広島街作りデータベース
http://urbanhiroshima.web.fc2.com/
広島街作りブログ
http://urbankoikoi.blog63.fc2.com/

電車は、山陽本線シティネットワーク区間を225系の新製車両に置き換え決定
広島駅ビル建て替えに前向き（ほぼ決定事項）
広島駅前はBブロックは着工（タワマンだが約190mの超高層）、Cブロックも着工間近（これもタワマンだが166m）
広島駅新幹線口ではシェラトン＋オフィスビル＋タワマン（103m）完成、更に再開発中
宝塚会館立替でパルコ・ゼロゲート進出（今秋完成）
その他多数

地方都市としては悪くない

325 ：320：2013/04/04(木) 23:02:24.78 ID:0dNsBlmL0

>>321
櫛ヶ浜は平面クロッシングだったか、サンクス

326 ：名無し野電車区：2013/04/04(木) 23:12:02.95 ID:ehqdWeYY0

>>322
主にはダイヤ異常時の対応用でないかな。どう使うんかは知らんが。

>>324
225系とは決まってないぞ。

327 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 00:09:18.81 ID:Gn763Lb20

>>322
可部線10分ヘッド時、横川駅6番出発ＥＣが、5番に下り入線ＥＣを待たずに広島方面に
出発出来、3番出発ＥＣ等が、5番入線ＥＣ通過まで、出発待ちをしていても6番ＥＣは、
先発出来、広島駅のホーム使用効率をあげられる、メリットあり。

328 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 00:13:00.31 ID:qwig7ZErO

読点多すぎて読みにきーよ馬鹿

329 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 00:15:55.83 ID:MrCIAKCN0

貼っときますね
http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/0000000000000/1225432895170/files/dai6-6-4.pdf

330 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 00:24:58.40 ID:Gn763Lb20

ごめんなんしょ！
配線図と読みにくい文を合わせると理解できる。
横川駅6番線が先発で、2番3番が次発となる。

331 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 00:25:00.11 ID:llpGjPMp0

横川駅に渡り線ができることで、可部線上りが可部線下りの到着を待たずに広島方面に出発できる。
可部線下りの到着まで山陽線上りが出発待ちをしていても、可部線上りが先に出発できるようになる。
結果として、将来的に可部線が増発されたても効率的に運転できるというメリットがある。

書きなおしてみた。
EC/EC等の超どうでもいい表現にこだわるわりには改行位置は配慮なし、キチガイみたいに読点打ちまくりで異常に読みづらい。

332 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 00:31:42.64 ID:MrCIAKCN0

図だとさり気なく「宮島駅方」と書いてあるんだけど海を渡るのかｗ

333 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 07:38:27.33 ID:Ak6rcmpG0

>>331
>>322の言いたいのはそれじゃなくて、可部下り線と可部上り線の間にある渡り線（図の黄色線）のことだと思うんだが。

334 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 10:08:20.98 ID:G8S6cOKa0

>>333
その人にさわっちゃだめ。

335 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 16:01:35.14 ID:UArQskc70

ガセかどうかは知らんけど

「車体は223系0番台と225系の新車←注目)を予定している」

だそうですよ
http://urbankoikoi.blog63.fc2.com/blog-entry-608.html#view_comment

336 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 17:09:49.52 ID:jTItQwbyP

>>335
西のマネージャーが云々のサイトだろ？
アテにならん。

337 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 17:51:21.08 ID:qwig7ZErO

そのコメントを書いた小五郎とかいうガキは、つべで平気で顔出しするような
目立ちたがりだから、見栄を張って嘘を書いてる可能性は否めない。

338 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 20:03:11.25 ID:EHHqlvvi0

>>335-337
今年度の、支社事業運営方針にそのような記述が一切なかったので、ガセ決定です。ありがとry…

339 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 20:31:51.35 ID:qwig7ZErO

ガセ情報を擁護するつもりは毛頭ないが、転属は支社じゃなくて本社の方針だから
支社の方に載ってなくても不思議ではない。

340 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 23:25:21.65 ID:UArQskc70

でも、新車は結果として事実だったわけで、まるっきりのガセではないと思うけど

341 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 23:56:45.81 ID:oXw/C7tJ0

>>332
可部線下りが来ない時に可部線上りが新設ルートを使わずに本線へ出られるようにする為ではないかと推測。
本線に合流するまでは速度制限を喰らうので、新設ルート経由だと所要時間が延びる。
新設ルートの本線合流ポイントに60km/h台で通過できる分岐を使うとは思えないし。

342 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 03:54:24.67 ID:x8Uw4mKN0

可部線上り下り両使用じゃないの。
特に、本線グモ時に活用しそう。
6番線下り発もありそう。

343 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 07:17:10.91 ID:MV2Q9bzB0

何にせよ、通常使うことは無いだろうな。

344 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 11:51:01.54 ID:TTS6wOcZ0

大阪に住んでいるが流川の歓楽街結構面白いか。
広電に乗って行くんでしょ

345 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 12:10:47.80 ID:+VPrDfep0

そもそもJR酉の鉄道事業にマネージャーなる職種があるのかどうか

倒壊にはあるようだがｗ

346 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 13:24:09.21 ID:MV2Q9bzB0

とりあえずお客様センターにマネージャーがあるのは確認してる。
でも車両情報が入ってくるような部署じゃないわな。

347 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 16:23:32.37 ID:6Z+tztTp0

鐵ヲタの負け惜しみが今日の雨のように哀れを誘うね

涙老けよ

348 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 18:30:08.68 ID:zkJ0dDep0

>>339
113系の時も「新しい車両(113系)」って、支社の事業運営方針に書いてあったから。223系が入るなら、それなりの記述はあるはず。
新製車両の検討の深度化としか書いてなかったんやし。

349 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 18:31:10.74 ID:zkJ0dDep0

まぁ…支社の事業運営方針は出てるのに、本社がまだ渡されてない…という、今までにない事象が…ww

350 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 19:22:22.85 ID:MV2Q9bzB0

>>348
「新しい車両（113系）」…虚しいな。まぁ今さら223-0転出なんか効率悪いし、招かれざる客だから来なくていいけどね。

351 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 14:54:54.60 ID:4QfMqXhy0

>>350
＞まぁ今さら223-0転出なんか効率悪いし

素人なんで悪いんだけど、どう効率が悪いのか詳しく<(_ _)>

352 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 06:23:51.67 ID:bG9JIYX90

車齢が20年を超してて転出するには中途半端。225の追加増備で快速運用をクビにするにしても、
日根野の中にはまだ103系がいるんだから、広島へ飛ばすよりそっち（とりわけ4連）を置き換える方が現実的かと。

353 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 14:49:15.65 ID:b6DXg3vg0

可部線の三滝～梅林って、結構線形？はいいと思うんだけど、
何であんなにとろとろの低速運転しかしないの？

354 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 15:20:58.68 ID:ELLtsACCP

線路規格

355 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 15:55:13.71 ID:b6DXg3vg0

線路規格を上げるのには結構お金がかかるものなのかな？

356 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 16:26:42.58 ID:X61xcS+5O

当然。宝くじに当たったぐらいじゃなんぼも変わらんし、
近距離路線だからそこまでする必要性も薄い。

357 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 16:27:41.45 ID:KxAjiGW80

(ﾄﾞﾔｧ

358 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 20:41:03.63 ID:bG9JIYX90

ぼちぼち可部線の延伸区間にも何かしらの動きが現れる頃かな？まずは調査員が出入りするぐらいだと思うが。

359 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 22:30:42.92 ID:MwmYcvB/O

可部線が延伸した後も車両が今のままだったら、乗客があきれかえって利用客減になりかねんな。
新車投入が決定しているが、可部線にまわってくるのかな？

360 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 22:32:18.37 ID:975VNd550

車両の好き嫌いで選ぶのは鉄ヲタだけ

361 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 22:34:16.22 ID:FQBI5ZHY0

評定40位にならんものかと、乗るたびに思う
旧道走るバスとほとんど変わらない速さだもんなぁ

362 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 22:57:51.40 ID:YYMAyMb40

>>341
( ﾟдﾟ)…

なぜ宮島「口」駅方じゃないのか？って話なんだけど。

363 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 23:00:34.96 ID:bG9JIYX90

>>362
>>341は多分>>322へ返したかったんだと思う。本題だが、宮島口も宮島も西にあるから問題ないかと。

364 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 23:04:45.61 ID:MwmYcvB/O

>>360
冷風車と騒ぎ立てるのも鉄ヲタだけなのだろうか？

365 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 23:09:54.17 ID:bZpMsFeDO

>>344
そら大阪にゃ敵わんけど、まあ、おもろいで。

366 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 14:18:45.48 ID:hjeUWgwW0

>>359
沿線民だが、車両は正直何とかして欲しいね。
ただ、もっともやって欲しいのは増便、スピードアップ、乗り心地改善。
線路規格を上げてJR世代の車両を導入すれば概ね実現可能。
ちなみに現在の表定は27km/h程度。

367 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 19:52:27.27 ID:5Tk9J0cSP

単線で駅間が短いから交換の関係で無理だろ

368 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 01:44:39.91 ID:a8neHcvC0

今も交換駅の同時進入はできないの？

369 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 14:43:55.59 ID:oaokr/bX0

>>368
できないとおもう。
同時に進入してないもの。

370 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 15:10:23.72 ID:46zr9UXk0

緑井と古市橋以外は安全側線無いからできないね
活性化協議会で梅林などに安全側線設置＆分岐高番化する計画も検討されてたけど
効果は薄いとして見送りになってる

ATS-Pって安全側線の無い交換駅での同時進入機能があるんだっけ？
ATS-Mにもそういう機能があるんだろうか…どちらも可部線への導入計画は出てないけど

371 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 14:14:22.50 ID:yS6BlcET0

まぁ確かにやったところで何かが大きく変わるわけでもないから妥当な判断だな

372 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 22:06:04.59 ID:VXESrajjO

スピードアップや増発は無理でも新車が入るだけ良しとしないと。
芸備瀬に新車が来るのはいつのことやら…

373 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 22:17:28.96 ID:RMOCateE0

キハ40ももう30年ものだしあと10年もすれば置き換わる・・・といいな

374 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 22:58:33.81 ID:wYuD+81I0

電化はしないの？

375 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 23:13:50.95 ID:yS6BlcET0

電化するメリットが何一つない。唯一従来車両に比べて加減速度が上がるが、
10年後にスマベ準拠の新車が投入されれば電車並みの加減速ができるから、なおさら電化するメリットが無い。

376 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 00:12:24.92 ID:i1OR6tBc0

電化だけが高速化の方法じゃないってのは津山線や山陰本線、姫新線が示してるもんな。
それに伴うお布施あってのことだけど

377 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 00:23:36.24 ID:zniCLkBX0

なんせ、電化してる可部線の表定速度がたった27km/h程度だもんな。

378 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 00:32:18.53 ID:05Ea+L7y0

三次～広島を電化すれば、広島～新山口のキハ40系長距離回送が無くせて、
山陽線、呉線、可部線と車両運用を共通化できる利点はあるけどな。
三次～広島でなくても狩留家～広島を電化して、
備後落合～狩留家をキハ120で回すという手もあるが。

まぁ何をやるにしてもお布施前提だからな。

379 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 00:48:56.19 ID:7XnFAUwz0

芸備線は中距離利用者が割といるから転クロにしてほしい

380 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 08:53:34.72 ID:cljWD0CD0

中山新駅は動き無しか？

つか、そもそも中山新駅の構想はどこから出たんだろうね。
市？地元？

381 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 09:07:54.87 ID:QKDPHvr70

>>377
可部線は軽便出身だから事情が違う。一番の原因は駅間が短いことだろう。

>>378
車両繰りの面ではそうでも、電化後の設備維持費や電気代なんかを考えると現状維持の方が得策だよ。

382 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 11:32:25.27 ID:QKDPHvr70

>>380
中山新駅は具体化に向けた手続きには入ってない。あくまで芸備線の改善構想の一部でしかない。

383 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 13:37:04.54 ID:oBuooKiK0

可部線の横川～可部（14.0km）は距離的には阪神梅田～甲子園（14.1km）とほぼ同じ。
駅数は阪神の方が二つ多い。
可部線は、交換待ちの有無にかかわらず32分以上かかっている。
阪神は速達便待避なしで22分。
可部線がとろいのは、駅間が短いというより、加速性能が悪い、路線規格が低く最高速度が遅いってことが主因。

384 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 13:41:04.36 ID:g1eaQMEc0

>>383
阪神各停でやんなよ
退避有りで不利だとは思うけど

385 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 13:56:53.99 ID:oBuooKiK0

>>384
阪神の初電普通の場合ですよ。

386 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 14:22:31.16 ID:g1eaQMEc0

ゴメン早とちりした

でも、駅間距離だけでなく、優等比率の高さと同時に緩行の頻度など
路線の特徴に相似点がある同士の比較ならまだしも
可部線と比較するのはおこがましいとは思うけどなｗ

387 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 14:28:38.73 ID:oBuooKiK0

>>386
おこがましいかも知れませんが、阪神が特に優れた路線ってわけではないわけで、
それとの対比で、可部線がいかに貧弱かってことを言いたかったんです。

388 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 14:49:11.47 ID:g1eaQMEc0

だいたい可部線は単線だし(´・ω・`)

まぁ、言いたいことはわからなくもないが
その手の比較ってあんまり意味ないよ

国鉄時代のこともあったからやむを得ない面もあるだろうけど
広島市や県はあまりにも鉄道に対しての理解がないからな
だからこそ、計画が容易な道路に傾注するわけで

389 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 15:19:57.28 ID:QKDPHvr70

海田市の高架化も道路整備で代替しようとしてるしな。
湯崎は観光関連の展開は優れてるが、交通に関しては自分の意思が無い。
鞆の架橋もなんだかんだで煮え切らないし、海田市の高架化だって
「広島市がいったん考え直したいと言うから…」なスタンス。

390 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 15:37:01.54 ID:qnGv4jYT0

それにしても得手不得手がはっきりしすぎな気も・・・

391 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 18:01:46.35 ID:VK3XUPOa0

駅間が短くて単線ってことは、駅前後で速度制限を受けまくるってことでもある
同時進入が出来ない駅もある現状では加減速性能だけを上げても意味合いが薄いよ
手を入れるにしてもほぼ延伸だけとか中途半端すぎるんだよな

392 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 23:50:52.24 ID:abyvD7L10

>>388
そのいい例が、芸備線の立ち退き命令だよな。
県道を広げるから線路をあっちに移転してください、ってのがあった。

393 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 09:50:23.91 ID:1BneI07l0

まぁ「道路広げるから廃線にしろ」じゃなかっただけ良かったかな…。

394 ：そうだ！選挙に行こう：2013/04/14(日) 10:56:41.92 ID:wF8TF89U0

駅前再開発はどこももめるんだ

今日は三原市長選挙　たぶん即日開票
あの三原駅前の天満屋撤退後の広い跡地の利用。これで分かれる票。

まあ組織票もあるみたいだし、商用地か　市役所移転か　

市役所建設は一等地駅前からは離れていても良いと思う。

395 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 12:50:09.48 ID:0gfq6hao0

>>389
湯崎云々じゃなく、事業パートナーの広島市の問題。
財政難の広島市にしてみれば、府中・海田が独立したまま金を出したくないて当然。

396 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 13:14:56.20 ID:1BneI07l0

>>395
いや、高架化に関してはそうだけど、鞆にせよ優柔不断が目立つ。

397 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 13:32:04.18 ID:7s64bsXAi

>>392
ただしあの辺は当然の事ながら、線路状態が良くなった。
費用は県負担だったような。

398 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 14:24:44.44 ID:0gfq6hao0

>>396
鞆の浦は何でトンネルでさっさと決着しないのか意味が分からんな。

>>392
県道が狭くなっていた場所のことでしょ？
あれは>>397のいうように、線路の状態が悪かったので、道路のために線路が犠牲になったののではなく、
両者にとってより適切なものとなったんだよね。

399 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 14:45:25.05 ID:0gfq6hao0

>>394
高齢化の進行とかを考えたら、駅前に市役所ってのはいいと思う。
市役所と商業施設、駐車場を併設する50m級のビルにすればいい。

400 ：そうだ！選挙開票だ：2013/04/15(月) 02:12:40.03 ID:sxV2+Il70

三原市長選は14日、投開票された。
８年ぶりの選挙戦となった市長選は、
無所属新の元県議　天満祥典氏66が、
無所属新の前副市長　松浦邦夫氏61を破って初当選した。

天満氏は、「変革」を強調し、
行財政改革や観光振興、中山間地域活性化などを訴えた。
争点の「市庁舎問題はＪＲ三原駅前跡地での建設反対」を打ち出し、
跡地活用はホテルなどの民間開発を促す考えを示した。

松浦氏は、五藤康之市長の支援を受け、
行政経験や実績などを強調。支持を呼び掛けたが、及ばなかった。

中国新聞
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201304150060.html

401 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 02:16:58.49 ID:qKfACu0z0

鞆に架橋したら県の伝統財産を失うようなもんだが、それくらいの単純なことも分からん馬鹿がいるのか？

402 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 02:46:54.03 ID:7+fHOE490

備後赤坂遊園や倉敷チボリ公園があのありさまなのに
何で「みろくの里」が・・それはバック、資産、経営者が違うから
鞆周辺も息がかかっていると考えれば、その「意向は無視できん」し、
福山市長の出身も鞆というか沼隈の出　もう泥泥状態。

403 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 02:54:39.27 ID:MaRQOy7b0

三六九が常石ってのは別にわざわざ伏せなくても

404 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 03:04:28.71 ID:qDfm9UlU0

痴漢被害を受けて被害申告したのにヘラヘラ笑う女
http://www.youtube.com/watch?v=hbvkrbN2flw

そもそもこんなことは犯罪ではない
日本の法令はおかしことがわかる

405 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 06:51:57.49 ID:DmqipHfbO

>>401
一度現地を通ってみなよ。オレも最初は景観保持のため反対してたが、
実際に通ってみたら一気に意見がひっくり返ったわ。
それに行ってわかった。30年ももめてまで保持するほどの景観でもない、と。

406 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 12:24:06.13 ID:otmc8xnx0

こういう風に工作するでしょ。
結局は利権争いだからね。

407 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 13:13:42.69 ID:XYWvUjnk0

>>405
現地の交通混雑に関してはトンネルでも架橋でも変わらない
架橋した方が地元民はアクセス上、便利なんだろうけどね
あと、トンネルだと必然的に用地上の住民の移転が必要になるってのもあるのかな

ま、スレ違いなんでこの辺で

408 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 14:43:16.62 ID:m09IjnoF0

トンネルの沼隈側の出口付近ってけっこう急な上り坂の道路だったと思うけど、どう建設するつもりなんだろ

409 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 12:38:16.47 ID:QyMkM6Ub0

ホリエモンに球団買ってもらって
また常石球場でピロ野球よろうよ

410 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 01:43:42.45 ID:5TiOEKSP0

よろうよ

411 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 03:33:08.48 ID:f2L65TrL0

【しろい！】國鐵廣島鐵道管理局Tc118【方向幕】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1362739345

上大須賀にCTCセンター新築だって。

ttp://blog-imgs-43.fc2.com/u/r/b/urbankoikoi/201304hiroshimactc-1.jpg

412 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 04:40:16.94 ID:F/4sJYPi0

わざわざCTCセンターの位置をしつこく晒すのってどうかと思うんだが。
載せる方も載せる方だが。

413 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 08:38:58.31 ID:9jHifarT0

テロ対策の観点から、こういう施設は極秘施設として建設するのが世界基準ではあるな。

414 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 09:42:52.62 ID:F/4sJYPi0

看板でさらっと晒しちゃってる危機管理意識の皆無な会社もどうかと思うけど、
blogとかにわざわざ画像付きにしてまで記事にするのもどうかと思うんだよな。

415 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 10:13:27.35 ID:9jHifarT0

実はCTCセンターは別の場所に作り、こっちに作る建物は影武者かもしれない。

416 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 11:06:29.68 ID:qDcWayNm0

いやこういうのは掲示義務があるから

417 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 12:23:40.54 ID:yEdiE7Tz0

新幹線の第2指令所は、新大阪を出て博多方面の最初のカーブの所とか言う事を聞いた事がある。

418 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 18:05:38.45 ID:QKQ/gkfkO

中國新聞に記事があったが、可部線の新駅の名前は公募なんだな。

419 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 19:52:26.65 ID:rD2j8o4a0

中間駅＝河戸
終点駅＝荒下

普通ならこうなる

420 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 20:18:24.76 ID:6ixZIYxL0

>>416
掲示義務はあるが、（仮称）JR西日本上大須賀ビル　等と書いておけば無問題。

421 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 20:41:25.20 ID:5JHpZcr00

>>418
公募と言っても近所の町内会関係者百数十人に聞いて、結果を広島市と西の協議会に提案するってだけだな。

422 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 22:57:07.32 ID:oBZYLzyo0

>>414
そのブログって鉄道にそこまで詳しくないよね？
どっちかっていうと一連の駅周辺の再開発に関連するかも、ということで載せたんじゃないかな

423 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 06:39:04.64 ID:vi7TBsyMO

あそこは広島市の再開発を追うブログだから、マンションだろうが鉄道施設だろうが取材対象だよ。

424 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 14:19:19.78 ID:F4pVMkK10

>>421
金も出さない地元民が俺にも言わせるニダって喚いてるだけにしか見えないな
要するに、ガス抜き

425 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 16:09:10.95 ID:vi7TBsyMO

ま、最終的な決定は西の役目だしな。１位を採用するわけじゃないし。

426 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 21:33:01.36 ID:OzcI/Rso0

>>414
削除依頼があったみたいだな。記事が消されてる。

427 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 21:47:05.11 ID:dqBoA0Hl0

終着　亀山
中間　ヴェルディ可部小学校前前駅

428 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 22:09:39.26 ID:6ti4dymE0

カネ出してんの国と市なんだから
市が決められるんじゃねーの？

429 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 22:20:40.04 ID:UGCaMFuA0

>>424 >>427
ヴェルディだけにガス抜き…

430 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 03:52:08.15 ID:cpVqybZQ0

市が決めるんだったら広島駅の隣が天神川にはならんかったと思うぞ
暗渠にしたドブ川の名前を採用したのはどうかと思ったが結果的には大正解だったし

431 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 05:18:21.39 ID:1WN/jLN10

新設駅では稀に見る大成功例なのにゴッソリ減らされた天神川…
てか大してスピード変わらないんだから呉線快速停めてよ

432 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 12:00:17.76 ID:gOK5J8C/0

天神川はほぼイオンが出したんだっけ？

433 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 12:33:48.22 ID:Z9d1QpwF0

一応、前企業のダイアモンドシティね。

434 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 14:27:23.33 ID:gqk8s47D0

>>418 >>421
中間駅
女性や老人が参加しているのなら‘わかりやすい’からといって
「安佐北区役所前」みたいな
バス停みたいな駅名にしろ！ってゴネられる可能性大。

終点駅
駅名に“亀山”を入れろ！とゴネられる可能性大。
でも「亀山」駅は三重県にあるし、「安芸亀山」は
廃止区間の２つ奥にかつてあったから使えるかどうか．．
「新亀山」「亀山南」あたりが有力か？

それか、まちづくり協議会の名をとって、
中間駅「河戸」、終点駅「長井荒下」「荒下長井」
普通にシンプルに「荒下」だけって可能性も有り？？

435 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 14:55:32.04 ID:gqk8s47D0

>>430
市が決めるんだったら
「ダイヤモンドシティソレイユ前」か、
「大州ダイヤモンドシティソレイユ前」か、
「安芸大州ダイヤモンドシティソレイユ前」か、
「広島大州ダイヤモンドシティソレイユ前」
あたりになっていたと思う。

436 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 17:18:42.53 ID:zTluR/8pO

今となっては、ダイアモンドシティやソレイユの名を冠さなくて正解だったな。

437 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 17:33:54.22 ID:C8/6Jy740

‘わかりやすい’なら安佐北文化会館前だろw

438 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 22:20:01.98 ID:ARX6+nHXP

何か気になってググったら犬作ファンクラブの活動拠点じゃないかｗ＞文化会館

439 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 06:55:20.70 ID:7RrzM9DU0

１０３系の黄色みたら、一瞬総武線かと思った

440 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 10:35:33.49 ID:hM2tM/5FO

総武線に精一杯謝罪しろ。

441 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 15:28:39.51 ID:HwsBS07G0

>>437
そーかがスポンサーになって駅工事費全額＆周辺整備費用の一部を持つっていうなら、
その名前でも構わんけどな
ま、そうなったら、駅の出口がそーか会館側になっちまうんだろうけど

442 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 22:26:37.67 ID:abVePWK10

無難に「新可部」と「新亀山」とかでいいんじゃないの？

443 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 22:43:38.24 ID:otuw7P550

>>441
就実大学の前例があるから、そういう駅名は不可と思われる。

444 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 08:14:04.65 ID:doXhr8H7O

西のものさしじゃ民設や宗教施設の名前は原則なんダメだろうよ。
特に地方の場合、潰れたりして名前が変わる恐れがある。
だから無難に地名を付けようとする。

445 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 09:15:24.62 ID:hlWefgA50

>>444
民設や宗教施設の名前の駅普通にあるじゃん
ユニバーサルシティとか同志社前とか
法隆寺とか大阪天満宮とか

446 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 10:37:52.62 ID:doXhr8H7O

同志社前は知らんが、ユニバや法隆寺は観光地への最寄り駅として
多くの集客が見込めるからだろう。
それに対して就実や創価の会館の名前なんか冠しても得が無い。

447 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 10:55:07.11 ID:FkwNqeLP0

その得が無いハズの連中肝いりの雌社導入にやたら熱心な会社があってな

448 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 11:54:51.20 ID:cYrhuLIf0

おまえら「関係各所」じゃねーじゃん
フカシにも程があるぜお

449 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 14:53:36.54 ID:ylpod0a00

同志社前は国鉄時代の設置
ＪＲ化以降だったら鳥取大学前がある

観光地だと身近なところで呉ポーがあるね

450 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 15:07:41.49 ID:DxcewXvE0

>>442
無難なのは、

「河戸」、「荒下（長井）」

「新○○」なんてのは、今や低脳の証だわ

451 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 15:40:03.50 ID:q8EPn63M0

>>449
こんなこと言えた立場じゃないが、呉ポーはよくぞ「呉ポートピア」で止めておいたと褒めてやりたいわ。
まぁバブルが弾けて間もなかったから「ランド」は長続きしないと踏んだのかもしれないけど。

>>450
一度廃止した駅と同じ名前って使えるんかな？終点は荒下か長井で異論はないけど、
中間は可部中央か安佐北区役所前になるに一票。

452 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 15:54:43.35 ID:hlWefgA50

>>446
何?
民設や宗教施設の名前は原則駄目だが観光地への最寄り駅として多くの集客が見込めればおkなのか?

453 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 17:47:25.38 ID:doXhr8H7O

オレの考えはね。実際どういう基準なんかは知らんぞ。

454 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 17:59:11.26 ID:hlWefgA50

>>453
ぶれまくりだなあ
西のものさしじゃって最初に明言してたのに

455 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 18:01:59.82 ID:doXhr8H7O

その文末の「だろう」は無視かいな。

456 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 19:50:35.00 ID:q8EPn63M0

定期的に粘着が湧くな。

457 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 00:00:51.12 ID:NG4qXioI0

ネーミングライツで３年契約３０００万円程度で募集すれば

458 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 08:52:18.14 ID:/Pl6f1680

それやったらたぶん終点の方が「安佐市民病院前」になるぞ。

459 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 11:49:08.27 ID:vcmQBlCr0

>>457
JRの場合、それやると3年ごとにマルス・車端、運賃表、路線図うんぬんの変更コストのほうが高くて
足が出るぞ。

460 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 12:40:40.53 ID:j/PcOg6r0

携帯で書く奴に変なのが居るな。

461 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 17:22:29.33 ID:Lk+qduZr0

延伸したら、可部線走る車両すべて行き先幕変えないといけなくなるね。
あれ、広島近辺はもともと白幕だったっけ・・・汗

462 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 17:54:26.11 ID:/Pl6f1680

※スルー検定実施中

463 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 01:28:37.23 ID:K6IVEotR0

それまでにLED化されたりして。
でも前は無意味に白幕で。

464 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 08:59:14.07 ID:qyqbtKue0

逆に岡山は前面だけあって、側面は一切表示なしの車両が投入されるんだな。

465 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 10:39:35.05 ID:Al55+nZm0

広島も105系4扉車は逆に前面しか無いのですが
幕は空きがあればシールで済ませる場合もある

466 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 11:29:09.31 ID:LPpBvgzjO

延伸したら現行の「可部」の幕を潰すだけだろうな。

467 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 19:00:07.21 ID:Mmt/kXBA0

もういっそ「終点」とでもしとけよ

468 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 19:45:35.92 ID:44110Xuj0

>>439-440
そこを総武線ユーザーの、あたくしが通りますよ。
総武線から黄色1色の103系が消えてはや12年。
広島の末期色103系を見たくて、12年前にタイムスリップしたい気持ちでいっぱいですよ。

469 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 00:08:04.79 ID:RtCSA8nq0

>>467
「可部線」表示になったらちょっと笑う。
>>468
そんなかわいらしい色じゃない。あれは・・。

470 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 00:08:41.61 ID:Z5wl+7oF0

呉線と共用で「支線」

471 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 03:50:08.56 ID:uSrGfE3u0

>>468
色合いが違うからあの黄色には全然見えない。
あの色は何故か平面車体の方がより合わん。気持ち悪いだけ。

472 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 07:29:21.37 ID:EWpCjh+t0

>>467
下手すると、行き先ではなく種別表示にするかもｗ

473 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 22:20:37.65 ID:w9Lwyjdu0

回送
可部線
呉線
山陽線

4コマでおｋ

474 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 00:03:39.71 ID:Z5wl+7oF0

回送
本線
支線
故障

475 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 00:17:29.63 ID:KA2KKnxJ0

回送
試運転
故障
(無地)

4コマでおｋ

476 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 00:34:40.79 ID:90S1BBcf0

なぜか芸備線が入っていたらおもしろい？
走れんのに。

477 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 00:40:25.24 ID:a5+19+bO0

>>474
せめて「試運転」と「教習」は入れておいてやれよ（笑）

478 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 00:56:21.02 ID:Sg/C34lh0

↓これ以上巻くな！
回送
試運転
教習
営業
故障
↑これ以上巻くな！

479 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 03:49:33.80 ID:odUaEsl60

(紙幕)

480 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 10:52:35.23 ID:1y8GZ6RM0

(白幕)
回送
試運転
教習
故障
広島
可部
(終点)
緑井
とこす戻き巻
幡生

481 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 11:28:04.76 ID:odUaEsl60

[用途廃止]

482 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 13:06:12.18 ID:9iY8AEAe0

可部・新河戸

483 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 22:01:34.14 ID:MxgGyCMg0

2002年に可部線で三段峡まで行った
その時思ったのが明らかに可部より北は遅すぎて
車や高速バスに対抗できないであろうということ、
可部までについては複線化してもう少し本数を増やして
スピードアップすればもっと利用者は増えるということ、
あと可部より少し先にも住宅地があったのであと数駅伸ばせば
利用者はいるのではないかということ
最後のは実現するようだけど、複線化の計画はないのかな？

http://up.null-x.me/poverty/img/poverty61018.jpg
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty61021.jpg
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty61020.jpg
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty61017.jpg
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty61019.jpg

484 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 22:07:12.25 ID:3DNSRKiT0

>>483
>複線化の計画はない
ない

485 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 03:50:35.91 ID:iw7UhP+yO

複線化したぐらいじゃ劇的には伸びんし、可部以北は
必殺徐行を解消するだけでだいぶ早くなる。

486 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 04:20:42.76 ID:TeIMcccP0

沿線と平行道路みれば可部辺りまでは大幅改善されれば劇的に増えそうだけどな。
その先は無理なように思える。

487 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 05:46:45.21 ID:eK5ithak0

可部から広島が17km。
普通に本線上だと15分くらいの距離だもんなぁ。
まぁ、かなりの本気度の必要な改修と上位種別が必要になるけど、
あの沿線だとかなりの潜在需要はありそうだもんね。

488 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 08:13:53.01 ID:TeIMcccP0

改良が遅すぎたんだよな。
クモハ123が追い出される時点ですぐに用地取得に着手すれば…と思ってしまう
今から部分複線化とかでさえ弄ろうにも金がかかりすぎるし
JR的にはそこまで金かけても元はとれんけど広島の行政は鉄道を疎かにし過ぎ

489 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 08:25:35.65 ID:OYxE0qyh0

改良すりゃそれなりの増収は見込めるかも知れんが、そもそも用地がない。
線形改良・複線化を同時に行うくらいでないと意味が無いが、代替地も全くない。
どこもかしこも線路ギリギリまで建物があったり道路があったりする。
やるならこの辺が住宅密集地になる前でなきゃ出来なかった。
そしてその頃には今ほど需要がなかったから、改良云々という話は出て来なかった。
地下化なら可能かもしれないが、必要とする金が用意できないだろうな。

490 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 10:47:09.18 ID:iw7UhP+yO

今から可部線を地下化するぐらいならアストラム東西線を造るしなぁ。

491 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 14:48:01.44 ID:qoyaKvr50

GWでも増結無しか…

492 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 17:47:43.54 ID:eoeUmZgf0

>>491
今日は対象外だっけか？

493 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 22:14:30.93 ID:2/p6ftQe0

地下鉄横川―紙屋町と可部線乗り入れが実現してればなあ
否応なく複線化されるだけの需要は出来てたろうに

494 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 22:26:19.08 ID:eoeUmZgf0

今度はアストラムが存在意義を失うな。

495 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 22:48:37.87 ID:XBMblc7m0

広島市内-沼田方面は高速4号経由のバスに負けてるし。
アストラムは無駄に伸ばしても赤字かさむだけ。
地下鉄とか言うとアストラム以上に赤字になりそうな。

昔の可部線は昼は1両の電車が往復してたりしたぐらいだから、まさかここまで集客する路線になるとは当時思えんかったね。

496 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 05:52:03.09 ID:SZDU41uv0

可部から広島まで最短で33分で到着するんだよね。
それを快速で停車駅を絞り込んだら(停車駅：横川・大町くらい？)
現状設備でも25分を切ることは可能そうだけどなぁ。

497 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 06:01:03.74 ID:YZ2iMJSq0

あの線路規格でそんな劇的スピードアップは無理だし、可部線で快速はダイヤがややこしくなるだけ。

498 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 06:09:30.41 ID:/Ltfbhzl0

呉線も可部線も遅すぎなのは事実。
否定するだけでは現状の西と同レベル。

499 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 06:19:20.51 ID:gFVJFSH+0

可部線は103系あたりの4連がたらたらと走って
テレ東あたりの旅行番組で
「どうして残っているのか不思議な路線」だなんて言われてしまうのが似合ってる

500 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 06:21:37.96 ID:/Ltfbhzl0

自治体が理解を示してもう少し金を出すなら話は別になる。
無理に全線複線化までする必要はないし、可部線は金額的に難しい。
本気になれば交換駅改良、部分複線化等最小限の費用でもできる事はまだまだある。
可部線の場合は快速運転よりもまずは路線全体の時間短縮の方が先だと思うが。

501 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 06:46:59.21 ID:gFVJFSH+0

区間復活で沿線の印象が劇的に変わらない限り
その投資が最後になるかもしれない

502 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 22:18:08.20 ID:YZ2iMJSq0

印象と言うか意識じゃね？沿線がダダこねるから税金で復活させるんだから、ちゃんと相応に利用してほしいよな。
同じ30億円で山陽本線のちょっとした線形改良ができるんだからな。

503 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 07:18:45.72 ID:Wr6fsIvo0

>>500
＞路線全体の時間短縮

可部線が全線大阪環状線並みの規格で複線だったと仮定しても、
あの駅数だと、25分は切れなく、精々30分切る程度だと思います。
(大阪環状線は21.7kmを42分掛かっています)
可部線の遅さは、規格の悪さではなく、駅数の多さの方が大きいと思います。

部分複線化と多少の規格向上、無人駅の有人化等で頑張っても
現状の駅数だと昼間の所要時間が３分程度早くなるのが限界と思います。

504 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 07:56:15.90 ID:sbm4hDp20

駅数が多いなら加速の速い車両を使えばいいじゃない（ｷﾘｯ

505 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 09:27:47.93 ID:P8GeAe+Q0

シティライナーがあれだけ飛ばしてようやく７～８分の短縮だったから、
可部線じゃいくら加減速の良い車両を入れても25分切るのは無理だと思う。
30分切れれば上出来じゃないか？

506 ：名無し野電車区：2013/04/30(火) 23:01:51.82 ID:O3JXbhCO0

毎時4本化か3両に増結してほしい。

507 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 01:46:10.64 ID:gaqyk8OR0

全線複線化が無理なら
せめて部分複線化と快速運転を行えば
所要時間の短縮が図れるんじゃないかな

508 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 04:52:14.95 ID:riAPApLXO

もう部分複線化すら難しい状況なの。諦めろ。

509 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 07:24:01.65 ID:B+iDMR6b0

>>507
部分複線化しなくても快速運転だけで所要時間の短縮はできる。
ただ…昼間が中途半端な乗客数な気がする
昼間の４本化はスピードダウンに繋がりそうだし、
もし増結するなら車両の関係で４両にせざるを得ないのかな。

昼間は現状で仕方ないのかな。
朝夕のラッシュ時の所要時間には問題があると思う。
快速運転などで昼間並みの所要時間を維持する方が良いと思う。

510 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 08:04:58.68 ID:FaajJKkx0

快速まで必要か？
走らせても、快速通過の駅で交換待ちとか
ありえんことをするのが広島支社だぞ

511 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 08:09:09.83 ID:qeo6dbP40

改良が必要なのは呉線だと思うんですがね…
快速が必要なのは本線だし

512 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 08:54:53.04 ID:fgGflsb+0

呉線も今じゃ難しかろうよ。
複線用地の一部は既に売却してマンションが建てられたりしてるしな。

513 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 09:08:58.97 ID:bg2G6M+V0

それは矢野近辺のごく一部でしょ。大半はそのまま残ってる。せいぜい沿線民が畑にしてるぐらい。

514 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 09:53:21.52 ID:fgGflsb+0

よりによって矢野でしょ？代替地が見つからんと思うけどな。

515 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 13:03:15.22 ID:bg2G6M+V0

そりゃ矢野は重要だが、ごく一部が難しいだけなのにであたかも全線で複線化が難しいみたいに言うなよ。

516 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 13:25:12.93 ID:JgDSoRSp0

呉線の複線化はやろうと思えば矢野であろうがどこでも出来ますよ。
自治体とJRWのやる気次第。例えば　阪神が、高架事業をした時は、下を電車を走らせながら
1線ずつ高架して行った。両サイド商店街住宅が密集地帯が何か所もあった。
矢野の比ではない。日本の建設技術を活用すれば問題ない事。

517 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 13:53:18.96 ID:oeJHWTOuO

可部線は複線化も快速もこれ以上の速度向上も不要かと。

518 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 15:02:52.56 ID:SslB7soK0

矢野のあたりは高架化の用地じゃね？

519 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 15:06:42.88 ID:isZCHEyi0

東部連続立体交差の計画だと矢野までは高架化だよな
金がないから海田市から東を見直すかもしれんと言っていたが
あれは一体どうなったことやら

520 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 15:39:41.26 ID:bg2G6M+V0

一年で判断すると言ってたが、当の海田町から猛反対にあって平行してる状態。
たぶんこのままうやむやにする作戦かと。

521 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 22:38:54.23 ID:5cn0u9pz0

高架化したけりゃ広島市と合併しろ

じゃね

522 ：名無し野電車区：2013/05/02(木) 23:50:17.52 ID:bg2G6M+V0

合併したら市の負担額が増えるだけじゃ…

523 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 11:05:21.98 ID:M5hltr+G0

中島から上八木間なら複線化できると思うんだけど

524 ：名無し野電車区：2013/05/03(金) 23:41:55.72 ID:D287zCBZ0

太田川の鉄橋が金かかりそう。

525 ：名無し野電車区：2013/05/04(土) 01:52:04.83 ID:4ivxAr8p0

歩道を併設すりゃ、税金で作れるよ

526 ：名無し野電車区：2013/05/06(月) 01:09:10.29 ID:i/A0d+hO0

そういうアイデアは広電に言ってあげるといいと思いますが

527 ：名無し野電車区：2013/05/09(木) 22:22:36.44 ID:f27M6zKp0

hoshu

528 ：名無し野電車区：2013/05/10(金) 22:41:19.60 ID:boRbSYfI0

高架化の時期にアベノミクス効果でバブル景気だったらいいけどな

529 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 00:49:34.56 ID:ODhsyNtZ0

そしたら芸備線高速化とか呉線・可部線複線化とか空港アクセス鉄道とか広電向洋新線とかも造れるね

530 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 08:22:08.23 ID:IX1w6cV10

広電の向洋線なんかどうでもいいからR54ルートの陰陽連絡鉄道を。

531 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 10:47:51.85 ID:e5NOFJ2C0

土砂崩れのため芸備線　甲立－三次間不通、バス代行輸送

532 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 14:01:46.45 ID:IX1w6cV10

甲立って折り返しできるっけ？

533 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 17:30:10.27 ID:XgTu9RYo0

>>532
下り方向のみ可能。

534 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 18:40:48.40 ID:tAoApVYZ0

>>519
凍結を検討しているのは、向洋ー海田市の広島市南区・安芸区に跨る区間。

535 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 18:54:57.03 ID:ODhsyNtZ0

あれは合併したら検討してやんよってポーズだろ

536 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 19:32:42.24 ID:jVmWUa6d0

>>535
府中町は周りを広島市に囲まれているのにも関わらず
頑なに単独市制を目論んでいるからなぁ

MAZDAが広島市内に本社を移転させて法人税収に打撃を与えるか
非常事態があった時に行政の効率化を名目として
特例法で広島市に強制合併させるとか

537 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 20:57:17.20 ID:+YiFcRds0

>>536
かつての新南陽市みたいなもんですか？

538 ：名無し野電車区：2013/05/11(土) 22:01:01.30 ID:/1Mmvd1k0

仙石線のように地下化すれば問題なし

539 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 11:28:14.17 ID:fQbMiiP80

府中町、海田町は
明らかに広島市と合併しないのは
不自然な状態だよな

540 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 11:38:07.88 ID:vCXgQkLy0

>>539
合併しても良いことないと分かってるのに合併するような阿呆はおらんやろ

541 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 12:27:03.79 ID:JchnIyPu0

合併したら予算が核兵器廃絶運動と称してドブに捨てられるだけ。
それが目に見えてて合併するアホはいない。

542 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 13:31:55.88 ID:28r2uX7T0

閑話休題

広島が「札仙広福」の一角から転落した原因なんて自民系の政治屋(地方の政治屋を含む)のせいに尽きる
「広島空港の遠過ぎる移転先、広島大学の遠過ぎる移転先、広島市に不利な本四架橋」の３大失政が３大原因

543 ：名無し野電車区：2013/05/12(日) 14:08:24.46 ID:kZ2PzPCqO

それ閑話休題じゃなくて要らぬ油

544 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 15:27:43.94 ID:FGVDeg/E0

>>542
政治家の地元びいきな事業もだが、そのハンデを是正しようともせず核兵器廃絶だの
県とのくだらない喧嘩に時間と金を浪費した広島市にも非はあるがな。

545 ：名無し野電車区：2013/05/13(月) 23:39:01.20 ID:y0pgT1Nu0

１０年前まで県議会会派は
県全域均衡発展派が優勢だったから仕方がない
おかげで本郷のお空に立派な虹がかかった

546 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 07:53:18.53 ID:v/wgI9A00

当の本郷町民から見ても、あんなもの必要ない。

547 ：名無し野電車区：2013/05/15(水) 07:55:58.15 ID:cDJS152Z0

選択と集中って大事なんだな

548 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 06:23:56.28 ID:ozRWQOfZ0

広島市民からみても錦帯橋空があれば広島空港なんて必要ない。
広島西飛行場（旧広島空港）で十分だった。

549 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 08:10:40.48 ID:xOpoHYQjO

県全体の均衡発展は結構だが、広島市の力を削いで他の町に移すやり方は主旨が違うな。

550 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 12:01:36.09 ID:B54frYCmO

県全体の発展を願うなら県庁を備後西城に、宇品港を戸河内に移転すべきだな

551 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 12:23:13.94 ID:wkO5MpkI0

そして衰退して行く、と

552 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 12:41:50.41 ID:yYIEOf+U0

大昔に県庁も備後に行く予定があったんだろ。

553 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 18:17:34.07 ID:vRv6u94n0

>>550
戸河内から船は出せんだろ

554 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 19:03:40.05 ID:5mnoF5Rx0

政令指定都市になった結果として付いて回るリスクだな

555 ：名無し野電車区：2013/05/16(木) 22:00:17.54 ID:Botpr+eZ0

>>536
三つ目の府中市かw

556 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 01:14:24.66 ID:udz5iqjE0

安芸府中市か

557 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 02:36:43.34 ID:SocmpPWp0

>>553
かつて太田川水運というのがあってな
上流へは人力で引っ張る

558 ：名無し野電車区：2013/05/17(金) 10:03:44.90 ID:Z4o3oDzP0

アホの極み

559 ：名無し野電車区：2013/05/19(日) 01:40:42.71 ID:8RUm/HJH0

なら防衛上の観点から
県庁は備後落合付近の地下坑道に移し
１３旅団司令部は海田から東城に移転

560 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 02:44:35.71 ID:Sz3wH78Y0

山陽新幹線のキャリア自体は長くても耐寒耐雪に関するノウハウはゼロに等しい

561 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 03:16:47.81 ID:0nZii3InO

まるで総合板にかつてあった虚構を書く広島スレを見てるみたいな流れだな

562 ：名無し野電車区：2013/05/20(月) 03:53:43.88 ID:HFpmwIui0

560
なに赤穂線スレか転載してんの？

563 ：名無し野電車区：2013/05/21(火) 09:40:56.73 ID:veasny4z0

>>561
最強の広島支社スレ？

564 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 21:40:30.33 ID:zXR5/GeT0

リバイバル急行みよしに使う車両ってキハ47？
とりあえず車体を28･58と同じように塗ってこんなもんでいいだろって感じにしちゃうのかな

なんか有難みが無いような･･･？

個人的には客車列車を臨時で走らせて欲しいな

565 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 22:03:11.18 ID:6vCMKhYa0

キハ48で組めばそれっぽくなるような。（たぶんしない）
イメージ図が115に見えるというか3扉で方向幕の枠があるし。

566 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 22:10:00.83 ID:upqYfdFT0

>>564
ちょっと待って、なにそれ！？デスキャンの一環？

567 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 22:32:59.40 ID:upqYfdFT0

自己解決しました。よりによって当の西の発表が遅いとは…。

568 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 22:34:12.20 ID:upqYfdFT0

>>565
後藤の姫路色でごまかされそうな悪寒がしてる。

569 ：名無し野電車区：2013/05/23(木) 23:35:46.20 ID:Wit9vw5Ni

>>567
西はおでかけネットの観光キャンペーンパンフデータのやつにしっかり載ってるが。

570 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 00:44:55.94 ID:bTH6B2eY0

面倒なこと考えなくても赤穂線でやったように隣の県のキハ20借りてくればいいんじゃ

571 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 07:18:37.98 ID:5WBfdLCsO

新聞によるとキハ48×２だそうで。

572 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 08:05:23.64 ID:IESmyrk70

津山の車庫から借りてくるのかなぁ

573 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 09:00:07.61 ID:QsICYXpg0

48ならクチにちょうど２両いるよ。それを使うんじゃなかろうか。

574 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 11:39:19.02 ID:oePZvggx0

鉄道の通ってない久地を一瞬考えた

575 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 12:40:27.83 ID:mWub6z0+0

しおじのリバイバル運転を特急型VVVF車でやってくれたら乗る。

576 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 13:41:15.14 ID:OHUwEE930

>>575
183系で大阪→下関の下りのみ運転はどうか。
車両はそのまま幡生逝き。

577 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 23:14:02.89 ID:Gqjb07+eO

ｸﾁの48ならまぁ今のメンツじゃ一番急行にふさわしい車両だな。
汚物LEDもないから特製サボとかも存在感出しそうだし、いいんじゃないかね。

578 ：名無し野電車区：2013/05/24(金) 23:15:05.21 ID:cU360Oh30

>>576
広島観光キャンペーンの臨時列車にもかかわらず
大半の乗客を素通りさせる外道っぷりにワロタ

579 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 00:07:43.05 ID:CaXwqe5z0

下り列車は13時3分三次発の普通列車を追い抜くのか！！
芸備線で先行列車を追い抜く列車なんて、
俺が生まれてから一度も見たことなかったぜ・・・胸が熱くなるなｗ

あと座席指定券って急行券とは別物なんやね。高いんやろか？

＞今回登場するリバイバルトレイン急行「ちどり」は、8月31日と9月1・7・8日に運行予定。
＞上り列車は広島駅を10時55分に発車し、下深川駅、志和口駅、向原駅、吉田口駅、甲立駅に停車して
＞12時10分に三次駅に到着する。
＞下り列車は三次駅13時6分発・広島駅14時18分着(途中停車駅は上り列車と同じ)。
＞全車指定席の2両編成で、乗車するには乗車券のほかに急行券・座席指定券が必要になる。
http://news.mynavi.jp/news/2013/05/24/045/

580 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 00:27:11.36 ID:CaXwqe5z0

芸備線の時刻表と、発表された「ちどり」の時間
http://www.westjr.co.jp/press/article/2013/05/page_3847.html
とを見比べてて浮かんだ疑問。

【上り】
下深川11:10発となってるが、
下深川には、　11:03着の下深川止普通　と　11:06発の広島行快速　がいる時間。
どうやって捌くのかな？11:03着は臨時運休？

【下り】
甲立13:23発となってるが、
上下線とも甲立13:25発の普通列車がある。
どうやって（ｒｙ

おしえて！エロい人！

581 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 00:28:38.47 ID:ThEtjOiV0

>>579
下りは、リバイバルちどり運転日は普通列車の三次発を繰り下げるのではないかと。
指定席券は（特別ぼったくり料金でないなら）510円。

582 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 00:35:46.59 ID:ThEtjOiV0

>>580
下深川駅は側線があるので捌ける。
若干の時刻変更はあるかもしれない。

583 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 00:54:30.64 ID:qdaZgE+g0

>>581
そういえば、前の時は自由席の急行だったのよね。
広島－下深川で使うとバス代より高い急行運賃を払うというトリックが・・・。
（まぁ、急行だし・・・）
あと、今のキハはオルゴール付きの受話器撤去してるから、
アルプスの牧場は聞けんのだろうな・・。

584 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 01:08:53.72 ID:b3DmXWmV0

本気になりゃマイクにICレコーダでも当てりゃ放送できるけどな

585 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 01:26:23.36 ID:2YvRWUNS0

>>580
下深川は一瞬狩留家まで逃がすかと思ったけど間に合わないからSLみよし以来の側線使用かと
甲立は下りの普通を繰り下げて、上りの普通を吉田口で待たせておくのではないかと推測

586 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 01:44:58.99 ID:ndFWSaa9O

急行とはいえ臨時で72分は本気出しすぎだろｗみよしライナーより10分近く速いじゃねーか

587 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 06:05:25.84 ID:SnKfbiCk0

いすみ鉄道からキハ２８返してもらえ

588 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 06:58:18.51 ID:oWabKhAqO

>>586
晩年の急行みよしはどれぐらいだった？

589 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 09:52:24.26 ID:CaXwqe5zI

下深川の側線利用かあー
オラわくわくしてきたぞw

>>588
>三次駅 - 広島駅間の所要時間はおよそ1時間10分 - 20分で、
>2006年3月17日までは60分台の列車もあったが、JR福知山線脱線事故をきっかけに
>所要時間の見直しが実施されたことにより所要時間が延びている。
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/みよし_(列車)

ただし今回のリバイバルは吉田口と下深川に停車するから、
単純比較は出来ないけどね。

590 ：名無し野電車区：2013/05/25(土) 12:11:06.93 ID:0BznA16U0

ちどりリバイバルだったら米子まで行けよ
これじゃみよしリバイバルじゃねーか

591 ：名無しの電車区：2013/05/25(土) 18:07:46.59 ID:R7s07cYn0

そうだな、、

592 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 13:34:45.15 ID:FeemEx9R0

今思うと、103系のみすゞラッピングと快速色の大和ラッピング懐かしいな。

593 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 13:41:38.94 ID:b1hdUypsO

快速色だけでも豪華に思えてくる惨状だからな。

594 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 20:38:36.92 ID:ybn8AweN0

関西では陳腐な（？）　２２１系も呉線に来ればインパクトあるだろうな。
確かローレル賞取ってるし。
１１７系でもいいかも。

595 ：名無し野電車区：2013/05/26(日) 22:09:59.52 ID:iOhpxQNb0

ちどりの48はロングシートも指定席で売るんだろうか？。
なんか当たったら悲惨だな。

596 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 10:12:36.84 ID:B1uALbis0

マリンビュー1号車のロングシートだって指定販売してるんだからやるんじゃない？
人気列車以外では珍しく10時打ちが必要な悪寒。

597 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 19:58:56.05 ID:dmGGG0nZ0

>>594
2ﾀﾞｧはちょっと・・・

598 ：名無し野電車区：2013/05/27(月) 23:46:15.68 ID:G6jWkZTA0

>>595-596
新聞に書かれてた定員は112人。
キハ48のクロスシートの座席数も2両でちょうど112人になるから、ロングは販売しないでしょう。

599 ：名無し野電車区：2013/05/28(火) 16:22:16.48 ID:xSZA1R9q0

ロング部はイベントスペースとして・・・ってのは流石にないか

600 ：名無し野電車区：2013/05/31(金) 22:08:07.87 ID:+lZo30tc0

月一保守

601 ：名無し野電車区：2013/06/01(土) 15:25:17.42 ID:vLWUZdNi0

月一age

602 ：名無し野電車区：2013/06/02(日) 20:08:47.28 ID:yNS9GdlX0

CDR48

603 ：名無し野電車区：2013/06/03(月) 09:49:25.11 ID:WLSuRqvG0

今日姫路色のキハ40を見ました。

604 ：名無し野電車区：2013/06/06(木) 00:40:37.74 ID:D3Xn8sz50

たまゆらの影響で呉線の乗客が増えたりしてるかな？

605 ：名無し野電車区：2013/06/11(火) 12:24:18.52 ID:SYhKvn6m0

保守

606 ：名無し野電車区：2013/06/11(火) 22:03:53.53 ID:LF+sNQbR0

>>604
ヒント：広島空港

607 ：名無し野電車区：2013/06/12(水) 22:20:59.91 ID:3JoTrVKiO

革新

608 ：名無し野電車区：2013/06/12(水) 22:47:07.35 ID:gG5eWMGT0

可部線はPC枕木の区間が増えてるけどロングレールにはしないのかな

609 ：名無し野電車区：2013/06/13(木) 10:03:33.42 ID:K3rrAizN0

5，60㌔でトロトロ走ってる路線にロングレールは無意味。

610 ：名無し野電車区：2013/06/13(木) 13:22:26.60 ID:ziyHIlzH0

無意味は言いすぎだろ
max65km/hのくせにどかどか揺れる今の短尺レールより格段に静かになって振動も減るし、
（元の速度が低いから現行車でも多分すばらしい乗り心地になるかも?）
住宅街を縫うように走ってる路線だから周辺への騒音対策としても有用だろう
まあ今後ロングにされることはまずないんだろうけど。

611 ：名無し野電車区：2013/06/15(土) 23:09:50.56 ID:XaHUPFHbO

快速三段峡観光号は、横川～可部間は、各駅に止まるんですか？

612 ：名無し野電車区：2013/06/16(日) 15:31:50.25 ID:TD37oCro0

なんだ突然「10年前からタイムスリップしてきますた。」という展開はｗ

613 ：名無し野電車区：2013/06/16(日) 19:52:24.34 ID:zLI1fnreO

10年前の人間ならここで聞かずとも実際に見てくればいいのにな。

614 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 19:55:31.20 ID:FxrI/LxAO

>612
快速は、広島～可部間は、各駅に止まってたよ!!可部から先は、安芸飯室で行き合い停車加計、河戸、三段峡他にもどこか止まってたけな…

615 ：名無し野電車区：2013/06/17(月) 23:59:08.41 ID:AGRUBS+u0

ttp://project.kabesen.net/data/timetbl/index.htm
最末期は電化区間の各駅と水内、加計、殿賀、戸河内、三段峡に停車
40年前は下りが可部を通過してたらしい

616 ：名無し野電車区：2013/06/19(水) 16:09:25.22 ID:35bVRIav0

新快速走らせろ
東広島市内の西高屋・白市・入野・河内回って遠回りせずに国道２号線みたいに真っ直ぐ走れ

617 ：名無し野電車区：2013/06/19(水) 17:29:49.01 ID:JCrXpFzCO

＞国道２号線みたいに真っ直ぐ
それが新幹線です。

618 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 11:42:02.25 ID:vTrYPkQRO

呉線は悪い意味で期待を裏切らんな。また雨で運休かよ。

619 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 11:45:21.95 ID:RP1ylBmDO

一気に降ったからな。そこいらじゅうの斜面や路盤が緩んでる可能性はある。

620 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 16:16:32.03 ID:QYsESU2l0

いっそ崩れてくれたほうが災害対策費で線形良くなったりせんかな

621 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 17:57:33.33 ID:oJUVpXId0

オレも思ったw　呉線じゃなくて本線だが、線形の悪いセノハチ・中野や草津近辺が崩れたら
新線に切り替えで一気に高速化できそう。

622 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 19:52:48.76 ID:Fk/oZssK0

このままフェードアウトには・・・さすがにならんか

623 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 21:28:11.22 ID:7oX+ucrY0

>>620-621
無茶苦茶言うなｗ
災害名目でも線形改良に必要な土地は通常通り買収しなきゃいけない。
県や市が用地買収して西に無償提供でもしなければまずやらないだろうよ。

624 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 23:06:44.63 ID:8Vk7tc050

呉線、高架の眼鏡橋～休山トンネルでも徐行してるね
何を恐れてるのかな？

普段バス通勤だからわからん

625 ：名無し野電車区：2013/06/21(金) 23:23:23.46 ID:Hc3rzv1U0

>>624
今は大まかな駅間での徐行規制になってるので。例えば…竹原～三原間速度30km/h以下とかと、通告が来るんですよ。、だから高架区間だろうが徐行はしないと駄目なんです。

626 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 00:25:55.10 ID:3Zp1rUJE0

>>625
それを爆走してしまった芸備線・・・
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2013/06/page_3966.html

627 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 00:44:27.88 ID:m89pPTOv0

>>626
上三田駅から、中三田方面に出てすぐの川沿いの崖は、崩れやすそうだから危なかったなｗ
でもその先の県道37号線との並走区間は、徐行規制かけずにぶっとばしても構わんと思う。

628 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 01:21:40.31 ID:C5TWBzEq0

白市-広島空港-本郷の新線はよ

629 ：名無し野電車区：2013/06/22(土) 17:33:28.12 ID:yqoe7ubcO

空港線建設もいいが、白市までの高速化を先にやってもらいたいな。
空港利用者以外にも恩恵あるし。

630 ：名無し野電車区：2013/06/23(日) 01:10:33.85 ID:sJUVnjUJ0

安芸矢口駅は広島のビッチスポットですか？

631 ：名無し野電車区：2013/06/24(月) 22:54:33.89 ID:TEu+0xJo0

井原市～志和口で鹿と接触して遅延なんてのどかな所だなｗｗ

632 ：名無し野電車区：2013/06/24(月) 23:03:54.22 ID:EIQsKz9W0

シカたないね

633 ：名無し野電車区：2013/06/24(月) 23:21:09.52 ID:TCeUEb6u0

もはや恒例行事です。最終はシカ徐行があったはず。

634 ：名無し野電車区：2013/06/27(木) 22:25:34.79 ID:GnFQgxjM0

保守

635 ：名無し野電車区：2013/06/30(日) 16:49:31.28 ID:ggxldy8oO

可部線安芸長束駅は鹿ではなく女の子が人身事故。

636 ：名無し歌人：2013/07/01(月) 05:15:38.76 ID:NGEP8/Vr0

電車は何十年前から変わってないんだろ？

637 ：名無し野電車区：2013/07/01(月) 06:11:54.02 ID:5nLCmfdNO

今の面々になってから１年も経ってないぞ。

638 ：名無し野電車区：2013/07/01(月) 21:56:20.48 ID:ZP3TRECt0

ＪＲ呉駅　列車到着すると「宇宙戦艦ヤマト」のメロディーお出迎え　広島

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130630-00000040-san-l34

639 ：名無し野電車区：2013/07/02(火) 08:56:06.67 ID:+c/rgGbVP

>>636
115系2600番台とか113系とか新形式いっぱい来てるじゃん

640 ：名無し野電車区：2013/07/02(火) 12:45:09.13 ID:GkujYcZv0

>>617
なんで最初っから2号線ルートで作らなかったのかな？
人口集積地があるわけでもないのに。

641 ：名無し野電車区：2013/07/02(火) 17:16:41.16 ID:HgzLjjA9O

敷設当時はとにかく人を運ぶことが目的だったから、
当時栄えてた河内を無視するわけにはいかんかったんだろう。
おまけにＲ２ルートだと西条周辺が急勾配で、非力なＳＬじゃ不安だったんだろう。

642 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/07/02(火) 22:02:16.31 ID:km4t/l+g0

広島県内のＪＲ在来線の列車内で、痴漢の被害が絶えない。
県警によると、ことしは５月末までに26件を把握。
今月２日朝も、広島市内の可部線で、通学中の女子高校生が被害に遭ったとされる事件が２件あった。
薄着になる夏場を迎え、県警は、列車内が混雑する通勤通学の時間帯は特に注意するよう呼び掛けている。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201307030006.html

643 ：名無し野電車区：2013/07/02(火) 22:43:04.99 ID:yu2DQw9gO

いつも思うんだけど、痴漢被害は鉄道会社の責任だろ？
増便、増結しないのが原因なのは明確だろ。

644 ：名無し野電車区：2013/07/03(水) 00:28:48.05 ID:MbnPBqOH0

>>643
どうせ増便・増結なしで、上り方先頭車が女性専用車両になるんだろ。

645 ：名無し野電車区：2013/07/03(水) 01:20:16.21 ID:vn0653j3P

あわよくば男性専用車とかタンクトップ専用車があれば・・

646 ：名無し野電車区：2013/07/03(水) 09:57:18.87 ID:aGAvrKU70

新潟に新車投入だって

647 ：名無し野電車区：2013/07/03(水) 10:42:10.57 ID:DfTzj1at0

JR西日本の列車内痴漢で電車に運休や遅れが発生　やるなら人に迷惑かけずにやれ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1372815618/l50

648 ：名無し野電車区：2013/07/03(水) 10:45:08.74 ID:+fgKxH8CO

>>645
ユニ専用車も(*´Д｀)
http://imepic.jp/20130703/074500

649 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 07:39:14.53 ID:Hf7vPce10

>>648
新車（E129）投入の情報自体は労組のページでかなり前から出回ってたから、驚きは無かったと思う。
今回は、ようやくその新車の詳細が明かされた感じ。

650 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 07:49:09.92 ID:Hf7vPce10

安価間違えたorz　>>648じゃなくて>>646だ。

651 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 15:07:11.88 ID:zZc0ZCAT0

安芸長束駅は結局、看板増設だけのようだな。
JRはスペース的に困難と匙を投げた。

これ以上危険とかと文句垂れると安全確保と
称して交換設備廃止とかやりかねん。

652 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 17:24:49.27 ID:OP+nzBcc0

廃駅でいいよ

653 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 18:48:26.27 ID:Hf7vPce10

>>651
設置が無理だとわかったんなら、客側が最大限注意すれば済む話。
今回だって駅の構造よりは女子の不注意のせいだろ。

654 ：名無し野電車区：2013/07/06(土) 20:37:38.12 ID:C/oyCene0

氏にたい聴覚障害者ウェルカム

655 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 08:12:17.54 ID:1TTGmq030

高速4号との交点に駅がほしい
舞子のような構造でバス乗換したい。
広島駅⇔センターより速い。

西武沿線からなので車両の色に帰省の実感がないのが難

656 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 09:00:11.12 ID:PkoRvfWxO

新設の白島駅をご利用ください。

657 ：名無し野電車区：2013/07/07(日) 09:13:55.59 ID:JpR+06lV0

広島県と医師会の大量虐殺工作
ベンジャミンフルフォード、医療で検索
親もユダヤ原爆人体実験利権知事広島

デーモン小暮使って医療虐殺工作広島
http://matome.naver.jp/odai/2136430225493878401
『待って！そのワクチン本当に安全なの？』【10分ダイジェスト版】WB3
http://www.youtube.com/watch?v=vP2Jv83WX-w
ワクチンの危険 NWOの人口削減計画から放射能問題まで
http://www.youtube.com/watch?v=8NOyUlXC2BM
ワクチンの作り方（水銀投入）
http://www.youtube.com/watch?v=OvQvz5uPPZk
【桜井裕子】子宮頸癌予防ワクチンの危険性[桜H23/1/7
http://www.youtube.com/watch?v=NxigjyGuftE

658 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) 06:13:44.48 ID:B63wolAm0

可部のイコやんに続き今度は…
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201307080005.html

659 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) 21:10:58.91 ID:R+TjKY4PO

>>645
思い出すのは、クレヨンしんちゃんの映画で
男性専用車両があった事だな。映画タイトルは忘れたが
春日部だから、東武線だろうけど

660 ：名無し野電車区：2013/07/08(月) 21:33:24.17 ID:Who8RYpOO

映画で電車に乗ったとなると、ヘンダーランドかな？

661 ：名無し野電車区：2013/07/11(木) 23:32:48.30 ID:uOQUEwjX0

安全装置不具合の列車が５千キロ走行　ＪＲ西、配線ミス
http://www.asahi.com/national/update/0711/SEB201307110010.html

…これってキハ120？

662 ：名無し野電車区：2013/07/12(金) 00:43:47.38 ID:gjHYarHPi

車両数からするとキハ47でないかい？

663 ：名無し野電車区：2013/07/12(金) 08:54:04.89 ID:7w3yMRct0

120は108両も無いからな。40系列で間違いないかと。

664 ：名無し野電車区：2013/07/12(金) 21:49:42.45 ID:jEXMgdtp0

>>661
下関総合車両所広島支所にマリンビュー用のキハ40系（キハ47）が2両、
下関総合車両所山口支所にキハ40・47・48合わせて106両で、合わせて108両。
つまり廣島支社在籍のキハ40系だ。火を噴かない限りまだ使うんだろうな…

廃車解体された103系は海田市で火を噴いたが。

665 ：名無し野電車区：2013/07/12(金) 22:36:46.35 ID:no+3CJtX0

中国山地のローカル線 Part13
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1361437706/651

該当は47-3006の模様

666 ：名無し野電車区：2013/07/13(土) 22:41:17.93 ID:CgEgnleo0

キハ47か、まだ使うだろうな…

667 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 07:48:00.34 ID:l3Fh2FOqO

まだ30年台だからな。あと5年は固い。
スマベの実用化のメドがつけば一気に駆逐が始まるだろうが。

668 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 14:22:29.27 ID:PgWXE/qK0

40・47・48ちゃんは115みたくまとまった数いるから一気に駆逐とはいかないだろうが
まあ5年は堅いな、40年使うとすれば

669 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 20:40:31.12 ID:B7iTxgkt0

長く使うという意味では、キハ40・47の設計思想は優れていたんだな。

670 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 21:48:08.33 ID:NgRw8LK2P

内装も外見も時代にあってなくてオンボロ呼ばわりされてる

671 ：名無し野電車区：2013/07/14(日) 23:23:13.41 ID:88I6WGif0

>>669
汎用性はバッチリなんだがなぁ、如何せん燃費が…

672 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 14:33:04.91 ID:uvXS453k0

【鉄道】鉄道各社が「省エネでGO!」　相次ぎ新車両導入 [13/07/09]

40 ：名刺は切らしておりまして：2013/07/14(日) 10:24:11.62 ID:fzpOVhBX
旧型車両の置き換えで省エネ車両を導入するとその車両にかかる固定資産税が減免されるっていうのも
各社新車導入に前向きにさせている
まあ電気代の値上がりが一番の理由だろうけど
低炭素化等に資する旅客用新規鉄道車両に係る特例措置の延長(固定資産税)
http://www.mlit.go.jp/common/000986769.pdf

・・・まあ、国がこうまでしないと更新しない会社もあるからなｗ

673 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 18:01:15.91 ID:TrNn2UfOP

長期的な目で見れば安くつくんだろうが、それでも新車の導入費用の方が巨大すぎるような

674 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 19:14:47.80 ID:mHgqHelI0

>>672
そこまでしても更新しない会社もありまして。
神戸の某私鉄なんて準大手な割に10年以上新車が・・・

675 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 23:00:42.63 ID:DZ6CXVPQP

広島って全域で急行特急の1本すら走ってないし車体はオンボロばっかだしどこの田舎だよといつも思うんだよね
10年前と比較しても色が末期色になった以外ほとんど変化が分からないレベル

676 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 23:12:01.74 ID:TrNn2UfOP

こだまだって立派な特急列車な訳だが

677 ：名無し野電車区：2013/07/15(月) 23:30:14.11 ID:799UwdJv0

そういやこだまは『超特急』では無かったんだっけな

678 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 09:24:47.91 ID:jo4G/3Cr0

>>675
今は、JR北海道よりマシだよね？

679 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 13:53:37.61 ID:P3TFVBTtO

>>674
おっと神鉄…かと思ったが山陽のことか

680 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 16:23:39.13 ID:o9U8wQ+zP

車内は転クロ化されて随分快適になったぞ
リニュ前の2000年代初頭が一番下関で接続する会社との格差が大きかった

681 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 16:29:34.24 ID:o9U8wQ+zP

小倉の885・883・787・783・817・813・811・415・700・500・300・100・0に対する
広島の115・113・500・300・100・0

682 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 16:32:09.10 ID:o9U8wQ+zP

105・103・700・が抜けた

683 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 23:06:30.59 ID:6EYWrVv40

>>675
それ以上にシティライナーが廃止されたのは痛いな。

>>678
まあ過去に海田市で103系（現在廃車済）も火を噴いたけどね。

684 ：名無し野電車区：2013/07/16(火) 23:41:12.33 ID:A2idBkHZ0

海田市のやつは老朽化由来だからいつかは起こると予想してたが、北海道のは新車でこれだからなぁ…

685 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 09:19:39.29 ID:T33N1IzXO

>>684
北海道の整備は、バイト募集してんだな。時給750円
http://www.jrunyu.co.jp/news/2013/04/25/%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%95%E5%8B%9F%E9%9B%86

夏休みは、奈良から呉駅に行きたいな
ニコニコ動画に上がってるけど、生で聞いてみたいし
呉線は１度だけ、三原～呉～広島で乗りましたよ。

686 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) 20:17:35.99 ID:7T7+0JiC0

なんでオレにリプすんだよw　しかも時給安すぎる。

687 ：名無し野電車区：2013/07/25(木) 22:02:39.46 ID:932oJVUfO

完璧なブラック企業だな。

688 ：名無し野電車区：2013/07/27(土) 10:27:00.21 ID:lquCT1BIO

なにわ撮影者、現地状況はどう？

689 ：名無し野電車区：2013/07/27(土) 13:00:27.26 ID:qchf2ceo0

本日のサロンカーなにわは、現在20から30分遅れです、撮影の方々　注意です。

690 ：名無し野電車区：2013/07/27(土) 15:09:54.12 ID:2PsnvWj40

221は定刻で上って行った

691 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 18:06:15.51 ID:KUMtEF+rO

山口線オワタ(´・ω・｀)

692 ：名無し野電車区：2013/07/28(日) 19:07:56.17 ID:ci6bjwoki

宮野～益田間で線路水没、路盤流失らしいな
少なくとも半年くらいは運休しそう

693 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 21:19:05.98 ID:beIr7vr40

余所者だが呉線の竹原から呉まで105系の2両の連結部付近の
座席に座っていたのだが、気分が悪くなった。
列車の乗り物酔いなんて初めてだよw

694 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 21:30:05.40 ID:zPtjBqP10

105系で酔ってるようじゃ、キハ40なんてとんでもないな。特に九州の40系に乗ったらバースト確実だろう。

695 ：名無し野電車区：2013/08/03(土) 22:00:09.88 ID:SYJCTKjki

広島向けの新型車両227系(仮称)は、その後何か進展はありましたか？

696 ：名無し野電車区：2013/08/04(日) 07:14:11.94 ID:EV7hPU+q0

>>693
やくもの乗ってみて

697 ：名無し野電車区：2013/08/04(日) 15:31:49.82 ID:SgF4oEpe0

SLと急行ちどりの共演とか…
訓練が必要だから無理か

698 ：名無し野電車区：2013/08/05(月) 08:37:27.94 ID:a0X82qdA0

>>697
そのレスを見て思い出したけど
秩父鉄道のC58試運転でちどりHMをつけたらしいね。

本場の広島でSLちどりを再現できたらいいなぁって思ってしまった…

699 ：名無し野電車区：2013/08/07(水) 23:27:39.44 ID:L7mWz+C+0

>>695
225系3000番台のはずだが。

700 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 05:38:39.39 ID:txJMzkO6O

ソースも無いのに適当なこと言うな

701 ：名無し野電車区：2013/08/08(木) 09:33:33.87 ID:ohvxq4RD0

>>699
2000番台だろ

702 ：名無し野電車区：2013/08/11(日) 17:34:35.39 ID:YTkWWKF10

呉線・可部線・芸備線は、クーラーの効きが悪い車両が多い

703 ：名無し野電車区：2013/08/12(月) 00:34:04.16 ID:1iBNZ+zGO

ヒロK12が末期色に…

704 ：名無し野電車区：2013/08/12(月) 01:33:28.46 ID:8UNgEfFW0

>>702
弱冷房なんだよ
エコだろ～

705 ：名無し野電車区：2013/08/12(月) 02:42:36.40 ID:yWVCIerm0

キハ40系列はバスクーラーだから。冷房が付いただけマシ。
非冷房時代を知ってるとそう思うが。

706 ：名無し野電車区：2013/08/13(火) 14:28:10.26 ID:yO56+j790

広電の1003と1004が既に納品されたそうな

707 ：名無し野電車区：2013/08/13(火) 15:17:00.64 ID:9eWS+Qbk0

過去色から紺verを予想

708 ：名無し野電車区：2013/08/15(木) 23:42:52.14 ID:6HIcP1jaO

105系K12編成が末期色で幡生構内試運転

709 ：名無し野電車区：2013/08/23(金) 22:27:05.58 ID:5Buzrtgl0

広島から、呉へ朝通勤している人がいっぱいいるのには驚いた。
あと、呉ポートピアで降りる人がいっぱいいるのは驚いた。何があるんだ？

710 ：名無し野電車区：2013/08/23(金) 22:32:55.37 ID:kTXImDqOP

江田島方面への船が出てるからそれじゃない？

711 ：名無し野電車区：2013/08/23(金) 22:34:54.02 ID:DOj7i/Iyi

びはコテには甘いから

無題名前：フラット [2013-08-23 20:02:18] (w0109-114-22-165-38.uqwimax.jp)No.1112110
>>貫通ドアでも開けっ放しのやつ
そもそも最初からドアがないやつがスレ画の会社には大量にいますから。
火事になったら隣の車両でも煙が流れてきそうで怖い。

無題名前：フラット [2013-08-23 21:05:25] (w0109-114-22-165-38.uqwimax.jp)No.1112118
産業遺産を大事にしない「技術立国」だからね･･･
貴重な遺産だけに、最悪1連だけでも外して保存できないものか。

712 ：名無し野電車区：2013/08/23(金) 22:37:49.73 ID:6QGd+sHm0

コストコとかイケアとか郊外向け商業施設を
駅前に誘致するほうも進出するほうもバカげてる。
電車で行っても持って帰れないじゃん。
車で行ったら渋滞で出れないじゃん。

713 ：名無し野電車区：2013/08/24(土) 00:43:38.16 ID:gqa3t8Uq0

>>709
ユーシンの工場があるからな
呉方面は朝意外と混むよ

714 ：名無し野電車区：2013/08/25(日) 05:52:50.82 ID:DM4IlkTg0

三江線終了（したらいいな）のお知らせ
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201308250011.html

715 ：名無し野電車区：2013/08/25(日) 08:21:47.55 ID:QGBMBikW0

>>713
なんだかんだで結構工場あるしな

716 ：名無し野電車区：2013/08/25(日) 09:07:01.03 ID:qjlvsrfEi

>>714
これはガチで廃線フラグになるな
自治体も西も金出さないだろうし

717 ：名無し野電車区：2013/08/25(日) 09:27:30.40 ID:DM4IlkTg0

壊滅的に損傷した前回の復旧で、西はもう三江線に対する情けは使い果たしただろうしな。
この橋梁一本ぐらいならさほど金はかからないが、まだ豪雨が続いてる現状を見ると、更に流出する可能性も否めない。
そうなれば、沿線自治体は貧乏だし、県は道路や山陰線の復旧に予算を割くだろうから、今回ばかりは厳しいかも。

718 ：名無し野電車区：2013/08/25(日) 09:29:53.63 ID:iHlJi4o90

>>709
一時期広島からかるが浜まで通っていたが、意外に人が乗っていた。
てっきり空気運んでるようなもんかと思っていたが。
といっても座れない程ではなかったが。

>>714
因原の辺りだと三江北線か。1930年代の建設だと老朽化も進んでたんだろうな。
橋梁の架け替えとなると期間も金額も相当なものになるが、どこがカネを出すのかで揉めそうだな。

719 ：名無し野電車区：2013/08/25(日) 11:16:08.94 ID:LBzb9FRtP

>>714
＞現場付近にいた

　 /　 /　 /　/　/ /
/　 /　　/　 /　　/
　　　ﾋﾞｭｰ　　 /　 /
　/　∠二二＼　 / /
/　 (( ･ω･`))lヽlヽ
　　/ ~~:~~~/(　　）
　∠＿＿:＿_>と　　|
/　(＿ﾉ (_ノ　しーＪ

720 ：名無し野電車区：2013/08/25(日) 13:48:19.92 ID:jGi3A8N50

危ねぇよなw

721 ：名無し野電車区：2013/08/27(火) 22:23:45.62 ID:gyqaNfWj0

もう一度三江線のあのコールタール臭い線路とトンネルで耳ツン・騒音が激しい路線の列車に乗りたい。

山陰線の益田以西も海の青さと山の緑の変化が良かったな。

722 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 20:32:54.12 ID:yzbYYVCI0

悪いが三江線は廃止してもらって105系の１０３系からの改造車も取り替えてほしいわ

723 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 20:40:21.23 ID:VVl/jD4TO

三江線は客がいない上に固定資産税が大きいよなぁ…

724 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 21:29:33.34 ID:trXOwY+B0

三江線は錦川清流線みたいに３セク化がいいんじゃないの

725 ：名無し野電車区：2013/08/28(水) 21:53:50.97 ID:t/o8fwVF0

あんな利用価値の無い路線を引き取るなんて、相当な物好きだよ…。まだ可部北線の方が集客見込めたんじゃね？

726 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 00:12:40.69 ID:ALmMdUxh0

>>725
こないだ中国山地ローカル線スレで
「三江線は白糠線の半分の輸送密度」
というレスを見て相当なもんだと思った

18きっぷで行ったら同好者は多かったが一般人はまばらだった・・・
鉄道公団線以外は直線でも65kmしか出せないし、徐行ばっかで宮島線より遅い

727 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 05:30:19.01 ID:6xvP2Fea0

一回だけ乗ったな。
急行みよしの廃止前に三次まで行ったんで、ついでに江津まで。
石見川本で1時間以上待たされるわ、駅前にロクな店がなくて雑貨店でいつ作られたのかわからんような菓子パン食った。
もう二度と乗らないだろうな。

728 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 15:54:54.16 ID:3Xik1FIr0

>>727
たった1時間待ちで文句を言うとは、ローカル線乗り鉄向きじゃないね。

729 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 17:08:15.34 ID:R/p0PXPI0

ローカル線、特に三江線や木次線みたいに片道5本以下の路線で、乗り継ぎが1時間ならまだマシだよな。
通し運転で１時間バカ停するんなら異常だけど。

730 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 18:34:08.69 ID:6xvP2Fea0

>>729
バカ停みたいなもんだった。
川本まで乗ってきた車両と川本から出る車両が全く同じ。
その間は構内に置かれていた。

まーローカル線なんだからその辺は大目に見ないといかんわな。

731 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 20:30:43.25 ID:0zU0fovX0

おっと江差線の悪口はそこまでだ

732 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 21:44:35.65 ID:R/p0PXPI0

そういや木古内で1時間止まってたなぁ…。

733 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 21:45:26.25 ID:6xvP2Fea0

三次957→(424D)→石見川本1209
石見川本1353→(426D)→江津1500

多分乗ったのはこれだ。

734 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 21:53:27.88 ID:6e5F7zWq0

町おこしでトワイライトを呼んで欲しいとかいう意見があったけど
大雨の度こう被害が続出したらきびしいなぁorz
つか三江線にDE10は入線出来るのかな？
三次風土期の丘の鉄道イベントで三江線の貨物列車の写真を見たら牽引機はDD16だった。
JR西にDD16ってもう無いのでは･･･？

735 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 22:26:57.10 ID:LLj7uXZN0

>>733
ｳﾃｼの昼飯か？

>>734
油田かなんか掘って貨物輸送すればいいじゃん！（ぉぃ）

736 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 22:35:19.41 ID:6xvP2Fea0

>>735
俺と同行のツレも同じ意見だった。
昼寝の時間も付いてそうだって言ってたなｗ

737 ：名無し野電車区：2013/08/29(木) 23:01:42.11 ID:5wStLTX40

運転士の昼飯もあるとおもうが、高校生の半ドン時用でもあるんじゃない？
他の中国山地ローカル線でもたいてい同じ位の時間帯に列車設定がある。

738 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 17:51:01.61 ID:+8fOUdB+0

そもそも参考線自体が
鉄建公団に仕事与える為のアリバイ公共事業の一環なんだから
存在価値なんてある訳がねーわｗｗｗ

しかもルートが工事増やす為にわざとぐにゃぐにゃにして陰陽バイバスとしての機能皆無だしなｗｗｗ

739 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 17:59:06.20 ID:hnk6F4P20

公団が造ったのは浜原～口羽だけだが。

740 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 20:05:58.26 ID:UdWMVC0L0

川本は一応徒歩数分のとこにAコープがあるぞ。
俺はそこで昼飯買って駅で食って待ってたよ。

741 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 22:08:38.26 ID:FhEJuR2Q0

記念式典は中止するけど、ちどり号は運転するみたいだね良かった

742 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 23:13:03.71 ID:ETOj8rng0

石見川本のバカ停は列車交換(兼休憩)のためだよ
石見川本から江津まで32.6kmの間が交換施設のない1閉塞区間

旅行者にはちょうどいい昼飯休憩だわ。

三江線運休でも「お出迎え」
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201308300008.html

先日行った時は観光協会のチラシをたよりに飯食いにいった
入った店の味はまぁ・・・だったが、次回があれば別の店も行ってみたい

>>734
SL江の川の補機がDE10だったらしい

743 ：名無し野電車区：2013/08/30(金) 23:15:08.26 ID:eLPB2yxi0

>>736-737
石見川本1208→世界遺産センター1246、大森代官所跡1253
というバスがあるから、世界遺産石見銀山の観光には便利。

744 ：名無し野電車区：2013/08/31(土) 10:17:54.37 ID:Xgk9bzoe0

>>743
1209に列車が着くんじゃバスに乗れないんじゃない？

745 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 21:13:05.09 ID:SKZvyGXd0

今日の可部15:27発の編成は、
2両の芸備線みたいなの3つ繋いだ6両風で薄黄に薄赤に赤だったけど
あれっていつもそうなんですか？

746 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 21:21:52.33 ID:WKWYiGhY0

まず、赤い車両に心当たりが無い。

747 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 21:46:22.02 ID:/FEsrWC60

タラコ色のキハじゃね？

748 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 22:41:21.92 ID:WKWYiGhY0

色的にはそれしか候補が無いけど、北線も無いのになぜ可部線へ？

749 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 00:10:13.95 ID:Lcgsw1TK0

芸備線みたいな急行リバイバルみたいなイベントは可部線はありえんかな
もう三段峡まで行ってないし、秋の行楽で広島ヂステ何とかには参戦なしか

750 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 00:22:28.00 ID:2KfbYpAA0

寝台特急安芸リバイバル運転
あさかぜでも良いよ

751 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 13:09:47.02 ID:J4FotRoJ0

>>749
ダイヤ的に臨時スジは無理じゃろ

752 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 17:25:35.66 ID:L2YfRKla0

広島DC、可部線もそうだが、福塩線も無視されてるね。
まあ優等列車走ったことないしね。たぶん。

可部線は三段峡まであれば何かやったろうけど。三段峡観光号みたいな。
あと三江線も無視されてるが、たまたまだけど災害で今はそれどころじゃないし、予定があっても中止になってたか。

ところでちどり用48は平日はどうしてるんだろうか？しれっと運用に入ってるんだろうな、多分。

753 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 18:37:39.87 ID:4kdsphMd0

新山口に帰ったよ

754 ：752：2013/09/02(月) 18:41:19.59 ID:egvPDrG+0

>>753
あら、そうですか。

755 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 20:09:42.35 ID:wxK8YSEI0

無駄に走らせるなと思うんだがな…

756 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 20:20:44.78 ID:N/3wlew20

代わりに山口線とかで無駄に走るんじゃね？

757 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 21:40:57.35 ID:d22pI6Xm0

広島近辺に置いとくスペースが無いからわざわざ新山口まで送り返すとかかな？
西高屋や本郷の中線はいつでも空いてるから使えばいいのに。

758 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 22:54:59.19 ID:dFApJ9Qo0

野ざらしで留置するのを避けてるんじゃろ
わざわざとか無駄に走らせてとかいうけど、定期の回送についでにつないで送ることの
どこが「わざわざ」なのか

759 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 22:59:20.66 ID:d22pI6Xm0

キハの回送サイクルがどうなってるのか知らんけど、
一週間後にまた使うのに送り返してるから「わざわざ」と言ったまで。

760 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 23:57:45.67 ID:wxK8YSEI0

>>758
詳しい事情は知らんが、普通>759と考えないか？
山口の運用に入るならアレだが

761 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 00:31:01.72 ID:6duipkm/O

･

762 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 08:20:44.95 ID:YYrCYHrC0

「定期回送に連結してるから無駄じゃない」とか「わざわざじゃない」とか、なんという鉄オタ脳的発想。

763 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 22:18:41.21 ID:6duipkm/O

･･

764 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 21:58:47.90 ID:tHTdsfWK0

いま可部線にU08貸し出されてるけど、どれとどれが運用離脱してるの？

765 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 00:15:38.31 ID:x6QstnET0

K-10とK-11

766 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 23:27:11.40 ID:VKxmVUO10

>>765
㌧
廃車までカウントダウン始まってるのに全検通しちゃうのか・・・

767 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 09:34:37.48 ID:oi+rtpV/O

検査通さないと、その僅かな期間も動かせない

768 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 17:43:49.94 ID:N5Ikbuon0

>>752
三江線って昼間はもう交換設備の制約で
増やせなかったような…

最近の昼間の臨時は増結ですませてた気がするし。。

769 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 19:54:23.65 ID:+7B7fjq70

>>768
浜原までだが、こないだコスプレ撮影用の団臨が臨時スジで走ってる。
2,30分ある行き違いの時間調整をコスプレの撮影会タイムに設定したからよかったものの、一般観光客向けだと間が持たないな。

今回のDCで三江線が無視されているのは、三江線が広島支社管轄じゃないってことが大きいような。

770 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 20:26:59.64 ID:oi+rtpV/O

どうせなら、ちどりの出発を２時間早めてかつ備後落合行きにして、
木次線のトロッコに接続させれば観光列車のリレーができたのにな。

771 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 21:45:10.72 ID:SDy0SPu40

急行が5.6kmを16分もかけたらみっともないじゃんか

772 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 22:00:13.39 ID:fclsbPct0

急（いで）行（かない）

773 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 23:59:56.73 ID:3ti/Nsv90

特（に）急（がない）

774 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 00:09:27.38 ID:ydCJSZOo0

>>769
コスプレ撮影用ってなんでそんなところにｗ

775 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 00:44:56.53 ID:07WG9ADc0

>>774
卑弥呼蔵2号とかで検索すると出てくるかもしれない

776 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 20:56:42.90 ID:Ulkwgnv10

ちどり撮るのはいいけど路駐はやめて(´；ω；`)
広島市内くらい公共交通使ってよ

777 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 21:01:28.91 ID:HuOVUWRe0

ちどり、満席なのに結構空席あった
ロングシートは売り出してなかったのだろうが、クロスも埋まってなかった

778 ：名無し野電車区：2013/09/08(日) 21:17:46.27 ID:vfScsx5b0

昨日急行ちどり乗って来ましたよ。
広島→三次だけどほとんど満席やったよ。
ロングシートは通路側の人等がずっと1時間位Box席に座りっぱなしやから疲れた人が気分転換に座りにいってましたよ。

急行ちどりのイベントは終わったけどラッピングしたキハ48はどうなるんですかね？
ラッピングしたまま臨時急行用として置いとくんですかね？
やっぱラッピング取っ払って通常の運用にもどるんですかね？

779 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 22:09:37.47 ID:9Z4kAB4m0

やるならまだ58がかろうじて残ってる時にして欲しかったな

780 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 23:21:22.49 ID:UKQKdt950

同意

781 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 01:19:39.27 ID:zaAMlAuii

五年くらい前にやったじゃん。
ちどり。

782 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 06:47:44.10 ID:ElnovPwe0

もし機会があるなら広島から新見までの直通運転を見てみたい

783 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 14:16:53.34 ID:AV42Icwbi

たいしゃくですね。

784 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 17:05:56.02 ID:JbLTZQhP0

>>781
あれは木次線沿線が荒れたね。
あんな山の中の道で、ヲタの車で渋滞になっていた。

>>782
津山～広島の急行やまのゆがいい。

785 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 22:13:11.66 ID:7QBbTTrw0

これのP54見たら　
　　ttp://pamph.jr-odekake.net/view_pamph20.php?ci=jr-west&pi=jrdata2012

呉線は25年で3分2になってしまったんだね
超ローカル線ならともかくもったいない話だし上場企業とは思えぬ放漫経営だ

786 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 22:29:28.20 ID:q9vM2na+0

>>785
25年前は呉道路なんて無くて、一般道走る路線バスしか無かったていうのもあると思うけど。
後、矢野ぐらいまでは人口増加してるけど、呉市の人口が25年で2割程度減少してるし。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%91%89%E5%B8%82#.E4.BA.BA.E5.8F.A3

787 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 23:28:44.77 ID:uNg87RH30

紙屋町に行くんならバスの方が速いし値段も変わらないから仕方ないね

788 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 20:53:08.81 ID:8LhnnQB40

可部線電化延伸、１年遅れも
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201309120048.html

…なかなか順調にはいかないもんだね。。。

789 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 10:52:42.67 ID:+JnJ5MAP0

中国なら1週間で開通させるレベル。

790 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 14:18:53.58 ID:kFvxbdzA0

せめて白島新駅は2015年春には確実に間に合うように開業させてほしい。

791 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 14:56:33.13 ID:gp0o5IF7I

>>790
白島新駅と横川の配線変更は、既に工事が始まってるんだから、計画通りだよ。

792 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 19:28:57.98 ID:L2zZN/IZ0

>>791
横川の配線変更は、河戸延伸と同時に使用開始ではないのか？

793 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 19:38:10.95 ID:IrR3cKdl0

>>792
もう工事してるんだし、
それが完了次第使わないでどうするんだよ

794 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 10:45:55.58 ID:TxNRgtYI0

原則は新線に踏切ＮＧだし、鉄道事故の中で踏切事故が多いのも事実。
１年遅れで立体交差で開業できるならそのほうがいい。

795 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 10:49:36.03 ID:0snuEmK10

延伸部分を立体交差化する？

796 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 11:06:49.35 ID:WXOwS8oLi

また調整で遅れかよ
何億年調整すれば気が済むんだ

797 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 11:27:54.47 ID:jTqsLLVf0

立体交差したら
線路をジェットコースターにするかR54の高架を除けなきゃならんだろ

798 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 14:09:23.50 ID:0snuEmK10

いや、その部分をどうすんだろうって思ったもので。
R54とR54バイパスで二箇所オーバーパスさせてるのにって。

799 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 14:17:13.95 ID:7yWpPTRt0

三原駅付近が高架か

800 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 14:21:57.94 ID:7yWpPTRt0

途中で書き込んでしまった…

三原駅付近が高架化される時には、R2の迂回路作って呉線を高架に出来たけど、
あの辺は土地が無いから難しいよね。

801 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 14:43:01.78 ID:3RGqwdNB0

>>800
いや、三原も土地が狭いのにあそこまで出来たのは立派だと思う。
要は、実行力なんだろうよ。

802 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 16:17:55.70 ID:c6/0R3C/0

>>801
三原が誰の御膝元かを考えれば実行できて当然よ

803 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 17:35:08.91 ID:3RGqwdNB0

カメの上に街が乗っかってるような感じか
うる星やつらのビューティフルドリーマーのワンシーンみたいに

804 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 18:45:37.94 ID:uvsNmfBQ0

国会議員はともかく
着工したころの市長は非自民系だった記憶
平成に変わったあたりから自民系になって、インフラ整備が進み
高架化や大学の誘致・空港移転・山陽道という流れが90年代

バイパスは1970年代から計画されてたけれど
自民系になってからの事業

805 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 01:57:19.29 ID:AD90I81H0

可部線のディーゼル区間が廃止になってからもうすぐ10年か･･･
廃止運動を煽ってたやつらは今、何してるんだろうね、じっぱーとか。

806 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 04:24:17.37 ID:50KK45yS0

あの頃は夢があった

寝台特急はあさかぜ、富士、さくら・はやぶさが走ってたし、なは・あかつき・彗星が三原にも停まってた
サンライズゆめに加え、ムーンライトは縦横無尽に走り、下関へのふくふく号や大阪へのハリウッドエクスプレスなど臨時列車も充実
可部線・呉線は今より速かったし、山陽本線は快速は西条ノンストップで、ラビット号や福山までの増発運転、こだまは30分に1本、芸備線の急行も健在

それが今は・・・
どうしてこうなった？

807 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 04:29:21.15 ID:CJxcVk/30

新車が入るからさ(´・ω・`)

808 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 04:48:21.88 ID:aAEJioxn0

用済みだからさ (´・ω・`)

809 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 06:24:29.18 ID:nV2ffynx0

jr九州見てると、jr中国として独立できてたらなぁと思うわ。
乗降見ても九州とは互角以上だと思うし。

810 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 08:13:41.27 ID:b/1ireCs0

>>806
超兎号は通過駅は多かったが
所要時間的には前後の西条快速と大差なかったんだよなぁ

811 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 08:14:38.06 ID:QF5Ma9Kr0

>>809
北部九州抜いた九州=中国だろ

812 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 08:26:56.84 ID:1SRcY/Mc0

>>810
あの少ない停車駅でマターリしたかった

813 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 21:39:06.66 ID:B2LS+XvJ0

1 博多1089 広島/704
2 小倉/359 岡山/592
3 中央/200 福山/190
4 大分/170 横川/176
5 折尾/163 倉敷/160
6 黒崎/155 五日/127
7 熊本/128 呉駅/123
8 佐賀/119 下関/106
9 吉塚/118 天神/94
10香椎/117 西広/92

…微妙。

814 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 22:36:52.76 ID:S45aSfSW0

ちなみにQの21位二日市駅が乗車人員7000人。
中国地方ではベスト10の他に新山口、新井口、向洋、海田市、西条、矢野、新倉敷の17駅。
Qの30位の竹下が5948人で、

同じく中国地方で5000人超えは、徳山、岩国、大町、八本松、西高屋、三原、尾道だねー。

815 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 22:41:30.54 ID:YzKcQ/ZY0

新幹線がどっち所属になるかでどっちが死ぬか決まる
中途半端に広島からとかやると新幹線自体が死にかねない

その地区のＪＲの２番手３番手都市圏は割を食ってる印象
まあ国鉄時代だって首都圏最優先だし…

816 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 22:47:38.39 ID:nXsiphMo0

東海道新幹線は束でも酉でも無いだろ

817 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 11:58:16.09 ID:yk35S8dT0

可部線関連では、1年毎に変化がおきそうだね。

2014年3月改正
横川駅構内改良完成

2015年3月改正
白島新駅開業

2016年3月改正
河戸延伸開業

818 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 12:45:56.57 ID:7il3QWzai

白島新(Hakushima-Shin)は正式駅名になるの？

819 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 13:50:26.01 ID:DOTjBRuc0

この場合は Hakushima Shineki St. かな？

820 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 13:53:29.69 ID:DOTjBRuc0

白島新駅はまだ正式名称じゃないのか

821 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 01:02:37.30 ID:V1aT+BQd0

呉線も複線化させて、大呉線にしよう！
呉線！呉線！大呉線！！

822 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 01:58:45.36 ID:/I7FIopg0

>>818-820
西が国交省に届け出た駅名は「白島」らしいので、
アストラムラインの現在の白島が「白島北」に、
広電9号線の白島が「東白島」か「広電白島」に改称されるのではないかと思う。

823 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 04:47:49.88 ID:Z8LHMNU80

何も変わらないという選択肢もある

824 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 05:39:02.85 ID:mnDM8BLY0

おおさか東線みたいにJR白島とかになるんじゃ？

825 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 14:00:25.88 ID:gkNNSZZc0

基町でいいじゃねーか

826 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 07:19:56.55 ID:tgcKpdV/0

113･115系スレはまともな発表があるまで当分使わない方がいい
迂闊に書き込んだらどんないちゃもん付けられるかわからったもんじゃない

827 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 07:24:02.87 ID:tgcKpdV/0

×わからった
○わかった

828 ：名無し歌人：2013/09/23(月) 12:50:43.74 ID:HXugp+nh0

>>821
だけど電車はガムテープ

829 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 19:33:41.84 ID:+OaopLzt0

>>825
あそこは基町じゃない　長寿園だと思う

楽々園がありなら、長寿園もありとか

830 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 20:16:26.95 ID:SuLHvOEG0

向洋は向洋じゃない府中町だと思う

831 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 22:55:37.57 ID:pabaKfbi0

あの薄暗い高層アパートはまだそのままなのか？

832 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 08:39:22.80 ID:cIB4G3kjO

呉線とか見習えといいたい！必殺徐行！
【社会】JR北海道、レール異常放置箇所が97→267に
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380058923/

833 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 10:12:06.61 ID:6gx5WOE3i

徐行を見習えとなw

834 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 00:19:34.54 ID:vpMaY9Dk0

放置しているという点では西も北も共通してる
ただ放置のやり方では西が一枚上手

835 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 13:38:02.48 ID:j1DwY6/R0

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/theft/?id=6091953

yahooトップを飾ったな
しかし最終でも300人も乗っているとは恐るべし

836 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 15:16:26.41 ID:fgF53JpZO

最終山陽本線・呉線接続なしタクシー代出ないんだよね。

837 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 15:29:50.47 ID:k1MPR6XHi

最終広島のぞみで乗車率22%か
意外と需要あるんだな

838 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 16:19:51.67 ID:UHw8ieTdI

>>836
最終全部接続取ってたよ

839 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 16:55:49.79 ID:k1MPR6XHi

一番の被害者は新幹線乗り換え以外の終電乗客か
よくわからん理由で延々と出発が遅れたと

840 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 00:27:07.99 ID:mJoRX2BB0

>>837
ある

新幹線口のタクシー乗場のタクシーが全て出払い、やって来るのを待つ
長い行列ができるんだ。待つ人の殆どはビジネス客、木金の週末が多い。

ある意味、深夜前の流川より客が流れる。

841 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 19:46:20.18 ID:xzwvA2B30

新車の話題が出ないがどうしたんだろ
15年3月デビューとしてもあと１年半なのに

842 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 20:06:08.03 ID:YMLIJriT0

225系の番台区分なら、デビュー告知までプレスは出ない可能性もありそう
顔が225準拠になる521系増備車も、近車で完成間近との目撃情報はあってもプレスの一つも出てないし

843 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 19:52:53.43 ID:EbIyadN40

新車導入と共に3連＆オールロングで静岡化されるなんて噂があるけどどうなんだろう

844 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 20:23:41.88 ID:+FR1QJ/Fi

>>843
そんなのガセ
"ぼくのきらいなひろしまししゃ"に
新車が入るのが気に入らないだけだよ

845 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 14:11:41.15 ID:0VgX3TIW0

山陽のこだまは東海道以上に使えないからマジで困る

846 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 18:21:41.27 ID:QghzHyfS0

ロングはともかく3連化は勘弁
本数増と併せて既定路線のように語ってた奴がいたけど酉を甘く見すぎだろ

847 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 19:05:57.00 ID:LYKgt6dS0

22Xは4両単位だろ？

848 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 19:19:14.06 ID:7MjBQErV0

そうか
もう221・223に2連が存在したこと知らない若い鉄道ファンがいるのか
感慨深いな

849 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 19:25:37.60 ID:JOdfBmWQ0

定員は減っちゃうけど、この際4両を2両×2に置き換えてしまえば、
臨機応変に2両×3みたいな増結もできていいかなと思ってみたり

850 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 20:21:15.22 ID:LYKgt6dS0

>>848
ちゃうちゃう
3両固定編成が無いって事
呉線の様に4両を3両で置き換えで減車されずに済むし
本線じゃ2両は可部線直通意外あり得ないから、、、多分

それとも早朝深夜は2連走らせるのかねぇ？

851 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 20:49:56.40 ID:MzKPTXSD0

>>850
CP容量とかを無視(足りないなら増設)するならシステム上は3連を組めるよ
221では今の所やってはいないけど

852 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 21:38:56.03 ID:JOdfBmWQ0

そうか、岡山みたいな212+213を2連結するみたいな運用は広島であり得ないのかorz

853 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 23:31:00.76 ID:ZVQt/EFtO

221系はアーバンで使い倒すと聞いたが…

>>844
いったい誰が妬んでいるの？

854 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 08:05:15.72 ID:rJePjmB/0

>>850
お前3＋5の関空・紀州路快速知らんのかい
登場時の2＋6を組み替えて最近まであっただろうがｗ

855 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 11:53:21.78 ID:YrPJ+5u20

223系の派生系なら岡山に

856 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 19:17:25.53 ID:XGwU+Er70

関空快速は2+1のｼｰﾄなんだな、これが、荷物ｽﾍﾟｰｽらしいが
山陽本線は2+2でいいお

857 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 19:23:02.49 ID:iG5w5QUu0

ロングで十分
長距離客は新幹線に乗れ

858 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 19:36:10.76 ID:WMVI0X2Y0

>>857

859 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 20:13:48.27 ID:I67eaWAC0

こだま毎時1だからムリ
徳山以東⇔広島だとそれなりに距離あるのに逆戻りしないと乗れないし

860 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 01:06:20.41 ID:rUM0WOGi0

いいかげん在来線特急か急行を復活させたらどうよ停車駅は

下関-(幡生)-新下関-(長府)-(小月)-(厚狭)-(小野田)-宇部-新山口-防府-(新南陽)-徳山-下松-(光)-(田布施)-柳井-(柳井港)-(大畠)-(由宇)-(南岩国)-岩国-(大竹)-宮島口-(五日市)-(西広島)-(横川)-広島
-(海田市)-(八本松)-西条-(西高屋)-(白市)-(本郷)-三原-尾道-(松永)-福山-(笠岡)-(新倉敷)-倉敷-岡山-(東岡山)-（瀬戸）-(和気)-上郡-相生-姫路-(加古川)-(西明石)-明石-(神戸)-三ノ宮-大阪-新大阪-京都
()は急行のみ停車

861 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 01:16:58.59 ID:ti8cOaDn0

そんなことしたらただでさえ少ないこだまの客がいなくなるじゃないか

862 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 02:34:16.08 ID:rUM0WOGi0

>>861
元からいないからいいだろ
だいたい不便な場所に駅造るやつが悪いんよ
新岩国、東広島、新尾道なんかいらんやろ

863 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 05:21:57.46 ID:uGygLAFj0

博多までリニアが通ったら新幹線がバカ停せずにちゃんと各駅に客を拾ってくれるだろうけど
夢のまた夢だな

864 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 06:57:42.73 ID:Gx3gYTbMO

>>862
厚狭は必要なのか？
東広島と比較にならんくらいに不要と思うが･･･
陰陽連絡を担う幹線の美祢線への連絡のために必要なのだろうか。

865 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 09:51:57.72 ID:6b5QQyjh0

新幹線(こだま)停車の駅を、沢山造ったのは時代の流行だったと思う。

今は、高架に金がかかるのかしらんが、
陸橋式というか、橋上改札駅にどんどんしてるよな。
京都駅、大阪駅、岡山駅・・・そして広島もするのだろうか。

若者には良いが、
家族で、年老いた足の不自由な爺さんと駅に行った時、それは大変だった。
電車乗るまで、駅の山登り降りだもんなー。ｴﾚﾍﾞｰﾀもあるが、ﾎｰﾑすみや端で、
今後、高齢化が進む日本に、こんな駅構造は、考慮が足らないと思ったよ。

流行は止められない。今、近所に追加の新幹線駅を希望の人はいないだろう。

866 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 10:22:18.09 ID:WAj7qu8X0

>>864
厚狭は必要かどうかじゃなくて、信号所の意味合いが強い。
ただ在来線に接続してるからついでに客扱いしてるレベル。

>>860
在来優等復活は同意するが、そんなに止まられると、もはや快速。

867 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 11:42:56.42 ID:plL04GiU0

まーた特急厨が湧いたのか

浜田にでも引っ越せよ
広島にすぐ帰ってこれるし鉄路に拘ればほぼ特急しか選択肢無いぞ

868 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 11:46:07.91 ID:vzxeMA4II

岡山は特急から快速・普通とのバランスが整ってるからなおさら

869 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 12:16:15.08 ID:bSV3orI10

四国陰陽連絡だけで本線は特急快速ないだろｗｗｗ
悲惨ライナーは壊滅したしｗｗｗ

870 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 12:38:34.77 ID:WAj7qu8X0

>>867
なーにが「特急厨が湧いた」だよ。新幹線が救いようのない糞だから在来線の充実を求めるのは当然だろ。

871 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 14:36:15.75 ID:bSV3orI10

Qのツバメみたく短編成で高頻度運転という考えはないのかね西は

こだま1時間1本とかどこのトーホグだよｗｗｗ

872 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 15:01:00.79 ID:jdGq47R3P

一時間に一本特急列車があるという地点で十分だと思うが

873 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 15:21:01.46 ID:tRTUfPEi0

増やすならこだまなんかじゃなくて、昔みたいな「岡山から各駅に止まります」ののぞみ版を作ってほしい。広島のぞみの２～３本に一本でいいので。

874 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 15:35:13.80 ID:mWtQrLJZ0

岡山から各駅のぞみって、16両編成だと
昔のひかりより、のぞみは自由席車両が激減してるし　
150m位ﾎｰﾑ往復することになり近距離移動だと、タイギイんじゃけー

875 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 15:48:12.53 ID:tRTUfPEi0

歩くのたいぎ～ときは、現行こだまをお選びください。
岡山とか福山でこだまに乗り換えるのがたいぎ～ので。

歩くのたいぎ～人向けに今思いついた。岡山～広島間だけ各駅停車の「さくら」。

876 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 18:07:04.18 ID:0hXbdBiM0

たいぎいんじゃけ～って無理やり広島弁使うなよ

877 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 23:01:30.63 ID:rDu+Ikp40

>>865
2面2線の在来線地上駅なら、
ホーム端にスロープ、改札、踏切を作っとくのが最もバリアフリーのはずなんだがな

878 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 23:50:35.15 ID:uiw2sVPY0

>>877
元々、橋上駅は、客本位より駅員本位で、有人駅として業務効率化された構造だもんな。
乗客が減れば無人駅化して、
スロープ、踏切付きの簡素な構造に改装された駅が増えていくかもな。

879 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 00:07:37.30 ID:eWGmxvzs0

山口県内は正直、徳山と新山口だけで足りるよな。
下関は小倉から乗ればいいし、宇部近辺は厚狭よりも新山口の方が良いし、柳井の人は徳山使えばいいし、岩国だと広島から乗った方が便利なよ。

>>873
それなら現行の岡山ひかりを何本か広島延長してほしいな
新倉敷と新尾道は飛ばしたら少しは早くなるだろw

880 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 00:15:13.55 ID:TPWyoAi/0

>>879
相生も飛ばしていいと思う
相生、新倉敷、新尾道、新岩国、厚狭は2時間に1本で十分

881 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 00:18:27.84 ID:oU53+OK30

東広島もだな

882 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 00:24:54.30 ID:eWGmxvzs0

>>881
東広島は地味にいるから１時間１本ほしいw

883 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 00:53:52.51 ID:9c9Z/PsR0

>>878
でも、今では無人改札も増えてきたことだし、回帰してもいいと思うんだけどね
今度は踏切を新設するハードルが高くなっちゃったな。構内踏切だったら可能だったりするんだろうか

エレベーター何基も作るよりよっぽど効率的だわ。橋上駅だと最低2基は要るし

884 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 10:07:03.09 ID:6JmyY2fX0

その前提には自己責任っていう
社会のコンセンサスがないと厳しいんじゃないかな・・・

仮に、鉄道会社が安全に気を使った構内踏切を作ったとする。
それでも、いざ事故が起きれば
責任を問われるのは
無茶な使い方をした利用者じゃなくて会社なんだし。

885 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 11:49:32.56 ID:PbfmNY4b0

ひと世代前まではデッキが手動の客車で通勤通学生運んでいたんやで・・・

886 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 12:44:48.82 ID:QXISUprO0

おじさん、それは何十年前の話だい？

887 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 13:05:46.83 ID:ymmrVYdM0

ちょっとの上下移動くらいでガタガタ言うなよ

888 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 13:36:09.61 ID:/Ldy2cDU0

ちょっと先っちょ入れて上下にガタガタ運動させるだけだよな

889 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 16:39:44.75 ID:YpUxnX/d0

でもバリアフリーと逆行しているじゃまいか　

890 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 17:27:36.50 ID:ymmrVYdM0

たかだか田舎の橋上駅ごときで音を上げてるようじゃ、
構内踏切なんぞ導入した日にはどんな末路を辿るか想像に難くないわ

891 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 17:36:30.61 ID:5iybvNSM0

>>889
今はバリアフリー新法により5000人/日の利用者がいる駅はエレベーターの設置が義務。

892 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 17:45:38.42 ID:ciBqCaet0

>>889
バリアフリーっていうのは人間を追い出すことだから逆行してない
道路でも、横断歩道を廃止してエレベーター付きの陸橋やスロープ付き地下道に置き換えるのがバリアフリー

ユニバーサルには逆行してる
誰にでも使いやすいのがユニバーサル

893 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 18:53:16.30 ID:iUa0qsH20

バリアフリーとユニバーサルの違い、フムフム
北欧の普通電車（IR4）でも見ながらまったりしようぜ
http://www.youtube.com/watch?v=LE_BlE4DxcA

894 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 22:47:40.33 ID:g6uugIen0

>>893
ゴリラwww

895 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 23:29:28.70 ID:cgUB7mPh0

>>894
なんだあ～ちゃんの事じゃないのか

896 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 11:00:25.01 ID:a5GknMdv0

やってやれ

897 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 22:16:01.18 ID:R2R/Xm2xO

115系潰すなら、105系2＋2連運用に入るべき。

898 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 20:57:32.19 ID:VKAhA2lr0

横川の構内配線変更工事は順調に進んでるの?

899 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 21:24:09.87 ID:9p3baY5V0

今は仮架線柱の設置と、山陽線へ合流する線路（現在安全側線の車止めがある所）の延長工事を行ってる。

900 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 14:07:34.30 ID:pk2fC0Fl0

http://livedoor.blogimg.jp/copipe_hozondojo/imgs/5/c/5cce3780.jpg
これって本当か?
可部線儲かりすぎだろ

901 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 14:14:53.10 ID:vtU1bNCP0

そういうのは雑誌ごとに集計の仕方が違うからまちまち。呉線がいないのが腑に落ちん。

902 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 14:20:50.11 ID:0XyDvvjP0

つーか相模線赤字なのかよ。

903 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 14:21:07.13 ID:eBmrVGZF0

相撲線昼間はガラガラよ。

904 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 14:26:02.15 ID:0XyDvvjP0

東海道線と山陽線は長すぎるから、全体だけでなく線区ごとの営業係数が見てみたいな。

905 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 15:19:56.55 ID:vtU1bNCP0

相生～岡山、新山口～小月は赤だろうなぁ。

906 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 15:23:30.44 ID:0XyDvvjP0

南岩国～徳山辺りも怪しそうだが

907 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 16:37:14.13 ID:/XocA44D0

>>900
完全な妄想デマ
千歳線の営業係数が80だった翌年に123になるぐらいデマ

908 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 18:55:05.08 ID:HVa9ZokT0

「五日市線」の項目で一瞬戸惑う

909 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 21:57:38.36 ID:95Gegn4E0

播但線とか大村線って黒字なのかｗ

910 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 22:14:13.10 ID:qz1wekF5O

黒字なら可部線にも新車入れろと言いたい。
害黒人の肉便器≒イエローキャブ（末期色の乗り物）≒105系4扉（使い回しの乗物）という蔑称が流行る。

911 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 23:35:11.92 ID:D1pr6Q4K0

赤羽線だけ切ってもなあ

912 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 01:41:03.36 ID:cD0ytdAM0

可部線コストかかってないもん
地方交通線だし

ヨソじゃいくら客いてもみんな快速乗って半分の各停は空気輸送てのはザラにあるし

913 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 07:01:33.40 ID:Ct/wwut10

>>904
東海道線は東京-熱海/熱海-米原/米原-神戸の3区で分かれてる。
山陽線も神戸-下関/下関-門司の2区で分かれてる。

914 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 08:11:02.27 ID:HzGbMVvm0

それはもはや揚げ足。単に管轄会社の違いから分かれてるだけ。

915 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 08:14:07.32 ID:HzGbMVvm0

>>911
こういうのは正式な路線ごとに出すからしゃーない。

916 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 13:18:55.05 ID:KyLo4TYC0

じゃあ今度からは篠ノ井長野間だけで数値が出たりするんだろうか

917 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 18:23:22.14 ID:V54PA3YW0

>>913
それ会社が違うからでは？

918 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 18:26:49.08 ID:0df2Hpz40

そもそもその数字は東洋経済が妄想をそれっぽく書いたのが出回ってるだけで
何の根拠もないぞ

919 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 22:22:24.36 ID:PRUewrsCO

その播但線も単色になるならやっぱ末期色？

920 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 22:46:59.80 ID:HzGbMVvm0

京阪神だから魔緑色じゃね？

921 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 23:06:30.58 ID:PRUewrsCO

>>920
いや姫路にも末期色来るし、播但線の103系も網干で検査しているからなと思って。
岡山の國鐵車輛とか網干で検査したら容赦なく末期色になるし。

922 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 06:30:18.07 ID:t5tBoROF0

それは岡山車が「中国地方の支社の車両」だから黄色になるんであって、網干だから黄色になるわけじゃない。
末期色はあくまで中国地方の地域色。姫路はそれが乗り入れてきているだけに過ぎん。

923 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 07:05:45.02 ID:8o2ChSpQ0

>>916
今度から何も、その信越線が載ってない。
>>901 の指摘にもあるが呉線も載ってない。
いまいち信頼性に欠ける資料だ。

でも、信越線は高崎～横川+篠ノ井～新潟で1線だろうよ。
それが高崎～横川+篠ノ井～長野+直江津～新潟になるだけ。

924 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 12:18:12.06 ID:nnjnDK010

>>923
多分次の頁もあるんだろ
それをうpしてないだけ

925 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 13:34:10.77 ID:Hh8xPQMv0

安芸長束駅に遮断機設置へ
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201310160047.html

926 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 14:50:42.06 ID:AKZyMVXvi

>925
まず駅の線路、ホームをいろいろ改良してから
遮断機を設けてほしいが

927 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 15:02:28.20 ID:t5tBoROF0

>>926
高望みするな。自分の身は自分で守れや

928 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 15:46:43.73 ID:T8Q04azd0

可部線は儲かってる路線なんだから、もう少し何とかならんのかね？
複線化しろとまでは言わないからさ

929 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 16:04:56.99 ID:MfsqlTt1I

>>928
スペースがない。以上。、

930 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 17:35:32.01 ID:c5nXxnTw0

遮断機なんかはちゃんと周りに気をつければいいけど
安芸長束のあの狭い構造は巻き添えがこわい
雨の日の帰りのラッシュとか

931 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 21:38:32.75 ID:IADMUPfVO

可部線沿線はそんなに密集しているんか。

932 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 21:42:10.98 ID:4My6KNsG0

>>931
乗ってみたらわかるで
よくこんなとこに線路走っとるな、と

933 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 21:46:30.42 ID:t5tBoROF0

昔は土地がありあまってたのに、なんで路線はカーブだらけなんだろうな。＞可部線

934 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 00:11:34.35 ID:BaQRFjSS0

>>933
沿線は古市橋まで昔から密集してたよ
後は密林…じゃなかった竹藪だったけど

935 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 10:52:33.12 ID:+E6KQ3Nc0

＞934　三滝（旧）周辺は畑、新庄橋付近は竹藪、長束ー（旧山本）は畑、
（山本）－下祇園は水田、下祇園ー古市橋はレンコン畑と水田、
古市橋-緑井は早くから耕地整理がされた美田、七軒茶屋ー梅林は水田、
梅林ー（八木垰）は畑、（八木垰）ー上八木ー太田川鉄橋ー中島ー可部
は水田が主流

水田は冬はイ草田圃か大麦の畑でした。

横川-三滝は市街地と放水路側に畑が点在、長束駅東は市街地、
下祇園前後周辺は西側は油谷重工、三菱重工、東は市街地と
大下学園、祇園小学校、古市橋駅付近は小さな市街地、
緑井-七件茶屋は集落と水田、可部までは所々に集落

人家は可部街道（R183,261）に沿ってほぼ途切れなく
続いていた。市街地は祇園と古市、可部だけでした。

太田川放水路のため線路の付け替えがあるまではそんなに急なカーブは無かった。
カーブは横川駅を出たところ、新庄橋、古市橋手前、太田川橋付近程度かな？
排日移民法ができるまでは米国にその後は南米に出稼ぎ（移住）に行く
ぐらいだから土地はあり余ってはいなかった。竹藪は川の土手だけ。

936 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 14:53:22.02 ID:cVXc6i3+0

2chって凄いよなあ
昔はどうだったかとかが、>>935みたいにポロっと出てくるんだから

937 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 15:16:39.00 ID:Fjp9FGdL0

その頃に複線化しときゃ良かったんだが、まぁ後知恵ですわな。

938 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 18:51:18.49 ID:aN20gwvN0

利用者の増加と沿線の密集化が急過ぎ

939 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 20:17:03.40 ID:pwNl3TEFP

可部線沿線に住んでるけとここ10年くらいで更に過密化した気がする
通勤時間とかほぼ毎日遅延してるしなんとかならんもんかとも思う

940 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 21:00:44.68 ID:uExNe6IfO

利用客増えているなら、2連105系詰め込みは勘弁…
アストラムラインに客奪われるぞ。

941 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 23:29:08.46 ID:udIXvPYV0

103系3連を夕方だけでも間合いで可部線で使えばいいのにと思うが、どうなんだろうね。

942 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 21:39:19.34 ID:5wnOseB6O

新車導入で115系がねん出するなら、105系4扉を玉突きで置き換えてほしい。
105系2＋2連運用を115系にするとか。

943 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 22:16:21.12 ID:2XnMObSX0

105系2本連結の運用なんて片手で足りるほどしかないだろ。

944 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 23:11:08.37 ID:NKD9+Usr0

新型を数えたら片手にさえ余る
国鉄を数えたら両手でも足りない

945 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 23:41:15.72 ID:KcF8jTKN0

>944
うまい！　１票

946 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 23:51:26.78 ID:OSdVSnLt0

K編成は慢性的に不足していて頻繁に4連運用がPで代走されているのが現状
新型車いれるなら今より余裕を持った本数にしてほしいな
これ以上可部線にクロスシート車はマジでいらねぇ

947 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 20:53:14.41 ID:4NAcPHhe0

>>945
SACHIKO（1979年）
115-3000(1982年）

3年しか差がない…

948 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 02:29:47.17 ID:doCtpiHgP

芸備線、木次線高速化で広島-鳥取の特急を走らせてくれ

949 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 04:45:41.54 ID:r5l3tZQJO

それなら三次から出雲市まで新線でぶち抜く方が早い

950 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 00:05:00.88 ID:jWTrAr000

それなら岡山からやくもに乗るほうが早い。

951 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 00:30:32.91 ID:g0JFYVyC0

三次から出雲に繋げるのと松江に繋げるのでは
どっちがいいんだろう

952 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 03:29:11.43 ID:ubnSx1v3O

単に距離で判断するなら、三次のほぼ真北にある出雲市の方が良いかと。
大社への参拝需要を拾えるし、その気になれば鳥取まで１本で行ける。

953 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 21:13:51.41 ID:PiDhj0Ac0

その昔の一畑電鉄立久恵線みたいな構想ですねえ・・・

954 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 21:40:15.55 ID:vBJXdAbkP

木次線は南宍道ー出雲三成を新線でぶちぬくのと、出雲坂根を何とかすれば、後は軌道の強化、部分的な線形改良で
伯備線程度には使える路線になりそうだが。地図を見る限りは。

955 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 22:04:05.97 ID:Jg5e6Ewy0

銅鑼久恵線

956 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 22:58:02.76 ID:ht0+Lhl30

いっそ、備後落合から生山まで新線作れば、米子に出られる

957 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 08:09:40.09 ID:JqJKwzLu0

>>956
道後山貫けば直ぐだね

958 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 19:32:45.72 ID:Wz2kReuEO

>>956
> いっそ、備後落合から生山まで新線作れば、米子に出られる
そのルートで高規格道路を作る計画はある。
http://www.pref.hiroshima.lg.jp/soshiki/97/1244076410229.html

959 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 21:30:02.97 ID:u8eLwCGrP

>>958
そうなれば生山ー伯耆溝口をさらに高速化する需要が出てくるかも知れんな。
振り子なら全域120km/hとか。
そうなれば山陰にとってもありがたい話だ。

960 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 21:33:09.00 ID:u8eLwCGrP

･･･て道路か！よく見ていなかった

961 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 00:18:49.89 ID:h76ZJHLk0

生山にバイパスが出来た時に、こんなところに作っても意味ないだろと思ってたけど、
こんな計画があったのか…

962 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 02:06:02.98 ID:zik6EK800

>>958
江府三次道路、芸備線高駅あたりは部分的に出来てるね。

963 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 08:27:50.71 ID:zxUzzL8O0

>>962
次は道後山の所造るってよ

964 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 19:56:43.56 ID:MFQM3Buu0

米子行くのに道後山を通るんだが、勾配がきつくて参ってたんだよな。助かる。

965 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 19:04:51.90 ID:6I++k7iRO

広島～松江は鉄道より道路が有利か。

966 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 19:13:38.82 ID:lJGzq0Ep0

松江道は思ったより交通量多かった
しかしまぁ鉄道を引き直すほどじゃないだろうな

967 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 07:16:13.21 ID:hlMMJvSA0

単線だから交通量が多く見えただけ
フツーの複線高速ならスカスカ

968 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 19:20:40.54 ID:ycSoN1C30

あの道は松江・出雲～広島・山口・九州のニッチな需要しかないからな

969 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 05:15:48.29 ID:QZGA8B7HO

いつも繁忙期に米子道を通るけど、松江道に比べて交通量が驚くほど多かったことなんか無いぞ。

970 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 11:27:06.84 ID:fX4SM8ED0

あんなとこよりもっと重要なとこがあるだろ
亀井道路ばっか出来てんじゃねえか

971 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 13:26:52.48 ID:scFQ5D7/0

>>969
岡山方面からの車が、一部一般道を経由してでも無料区間の長い松江道に流れてる。

972 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 15:41:43.23 ID:QURQNX7M0

>>969
GWなんかでは、米子道の下り線で江府インターから米子インターまでノロノロだったぞ。
たまりかねた車が国道１８１号線までたくさん降りてきて走ってたわ。

>>971
どうしてそれがわかったの？

973 ：971：2013/10/30(水) 19:11:09.23 ID:06JxKt/00

>>972
出雲住まいで、この夏帰省した人にけっこう聞いた。

974 ：名無し野電車区：2013/10/30(水) 22:45:09.04 ID:NLjt3Hbk0

松江道は伯備線電化以来岡山寄りだった米子松江地区が広島寄りになる
ターニングポイントになるだろうと預言しとく
あと玉造温泉が湯田温泉と広島の客を奪い合う

975 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 01:18:13.08 ID:yBMlYS+20

>>974
広島から米子に行くには、松江道経由じゃなく道後山経由が多数だから大して影響は無い

976 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 01:56:34.17 ID:IeTAgRWS0

>>974
神様がそんなこと言ってたのか?

977 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 18:25:45.36 ID:geaOVPiRO

>>967
鉄道っぽく言えば松江道は複線だろ

978 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 19:44:41.36 ID:ZThjsUu60

>>973
出雲って江角姓が多いの？

979 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 22:38:12.47 ID:RbKnHpQO0

次スレ立てよろしくお願いします。

〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線28

呉　線…広島－広(－三原)
可部線…広島－可部(－河戸)
芸備線…広島－狩留家(－三次)

○2013年3月16日ダイヤ改正
　　呉線、朝ラッシュ時の通勤ライナー1本が安浦分断。土休日の朝と夕方の広-安浦間で7本減便。呉東線で減便。

・呉線部分複線化は、検討の結果、早期の実現は困難と結論。
・可部線河戸電化延伸(2駅新設)が正式決定!! 完成は踏切問題調整により当初予定から1年遅れて2016年春になる見込み。
　横川駅構内改良も実施される模様。ダイヤはどう変わる??
・芸備線広島口輸送力増強(ラッシュ時10分間隔運転・中山新駅など)の計画はどうなったんだ??

※広島支社全般にかかわる話題はこちらで
　　　【こいや！】國鐵廣島鐵道管理局ｸﾊ115-2121【225】
　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1381079657/
※広島地区を走る113系・115系等の話題はこちらで
　　　山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part17
　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371460620/
※前スレ
　　　〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線27
　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360946586/

980 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 06:46:06.46 ID:w703l73C0

>>979
自分で立てろよ

981 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 10:35:25.64 ID:mr36s/Rj0

【不買運動】ＡＧＦは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

味の素ゼネラルフーヅは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「〈ブレンディ〉スティック　ティーハート」
https://www.youtube.com/watch?v=00ka1JvCd0E&list=ULVeD5m44ZAy4

男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！

982 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 13:14:01.91 ID:KGnyZz8c0

>>980
忍者帖レベルが足りないのでは？

http://blog.livedoor.jp/easy2ch/archives/256678.html

983 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 13:22:39.93 ID:KGnyZz8c0

即死判定

書き込み数が980回以上か
、
データ容量が板ごとに設定されたある容量以下という条件を満たす時、

最後の発言から丸24時間以上経っているスレッドはdat落ち状態になる。

984 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 08:41:14.47 ID:x441pIsN0

雨大丈夫？

985 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 08:55:11.70 ID:fawknkCXO

江角マキコ

986 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 15:41:12.48 ID:kaGy3EFe0

次スレ立ててきたよ。ほい
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383460822/l50

987 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 16:09:37.74 ID:6zby6iiXi

>>986
おつ

988 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 19:33:05.54 ID:8wIKna940

>>986
サンクスです

989 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 20:34:39.03 ID:xpX40tH70

ファミマです

990 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 22:05:34.24 ID:UE1OWJTD0

ポプラです

991 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 22:11:00.11 ID:+LzrWsApi

ポプラはモノが違います。

992 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 00:24:50.24 ID:RQ2Jc75/0

球場を真っ赤に染めよーでー！

993 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 00:33:08.36 ID:t5wZUcsz0

辛いです

994 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 05:06:42.79 ID:AdKzyQKzO

達川は来季の中日のコーチに就いたから、おそらく担当したカープ関連のCMは一切流れないぞ

995 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 22:08:10.79 ID:V6bScCOt0

>>975
でも広島～米子の高速バスは松江道経由に変更されたけどね

996 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 22:28:34.93 ID:j0vK3Nt40

中国山地の路線は３セク化するのが最善だと思いますぞ

997 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 23:06:10.43 ID:hDEpZAAC0

>>992
意味を取り違えると殺人予告。。。ｗ

998 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 23:22:29.77 ID:36i5xCDw0

フジ

999 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 23:31:15.59 ID:4rkSE+Fy0

可部

1000 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 23:32:14.24 ID:4rkSE+Fy0

1000だったら芸備線にｷﾊ120を50両投入

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。