【豊橋】東海道線名古屋口スレ51【米原】

>>759
バーターでいいじゃん

これって人件費がかかるからじゃないか?東や西や私鉄みたいに契約社員を導入しようよ

今でも東海交通事業じゃん

委託で当直一人で回してるから休憩時間とらなきゃいけなくて窓口閉鎖が発生するんでしょ

結論。東海は親方日の丸体質。
ワンマンにして駅員増やした方がよいんでは？

>>762
中央線は名古屋高蔵寺間を全て直営にした。
管理駅以外を直営にするかTKJ委託にするか、
それとも無人化するかは利用人員で決めていくらしい（海労資料よりｗ）

１４日は笠寺特快止まるかな

>>764
「親方日の丸」の意味知ってるか？

熱田駅の０番ホームってホームにいけるのかな

>>765
最近は自治体委託も増えているな。
木曽の自治体委託の駅は、TID設置で構内放送で特急列車の乗車位置案内や遅れ案内もしていた。

7770

>>742
東海と東日本じゃあ窓口に対する考え方が違う

東海：窓口＞MV
東日本：MV＞窓口

ちなみに東日本の場合は東海に比べて
確かに窓口の営業時間が短く、夜8〜9時台で
閉まる駅が多いが、MV自体は終電の時間帯まで
稼動している駅が多い

＞名鉄みたいに都市型の無人駅にするのは難しいか。
やるとしたら武豊線みたいな遠隔操作システムを
応用したものを作るんじゃない？

今日ラジオでJR東海の車掌の謝り方がダメであるとのFAXが紹介された。
東海道本線で豊橋から乗車した時に車掌が「電車が遅れてご迷惑です」との
車内アナウンスがあり、誠意を感じ取る事ができなかったそうだ。
逆に、振替輸送で名鉄に乗った時に、「電車が遅れてしまい、大変申し訳ありません」と
誠意を感じる車内アナウンスがあったそうだ。

新幹線でボロ儲けの企業は媚びなくても安泰だねw

誠意誠意ってヤクザかよｗ

>新幹線でボロ儲けの企業は媚びなくても安泰だねw
井の中の蛙だな
田舎で赤字スレスレの会社でも媚びずに偉そうにしているところなんかいっぱいあるぞ
儲かってるのが妬ましいんだろうけどそれと絡めるのは筋違いだな

>>771
つうか東海道線の駅の無人化とかやらんでしょ。
静岡地区ですら無人駅などないし、直営駅も多い状況なのに。

>>774
夜間ほぼ無人だが・・・。

支線を除いて、東京〜神戸の東海道線で無人駅は東の根府川だけ
窓口が無いのは東と西の駅

７７７ゲット！

早朝や深夜無人の駅ならいくらでもあるよ

電車の運転している時間帯だけは、いつでもICカードのチャージができるようにしておいてほしい。

>>778
Suicaにチャージされるのだけは嫌だからそんなことしてるだろうね。

本日の大阪発着しなのとひだ運休

>>780
まじ？

「しなの」は名古屋始発で出すのかな

>>776

東海でも柏原と醒ヶ井は簡易委託だからクレカが使えない。


>>781

しなの9号は神領から今日は回送で名古屋始発対応は可能。

ひだは車両が元々名古屋始発との塀結なので問題はなし。

ひだ5号は増結するんかな？

>>779
何が言いたいの？

8日から名駅の朝ラッシュ時間帯の２本の乗り場が変わったけど何でだろう？
スジが詰まって運行に支障がかかってるのかな？

>>783
土曜日なので微妙だけど、多分やらないんじゃない？

>>784
実際には定期以外ならJRでもマナカ使う奴が多いね。
スイカはたまに見るかな程度。
俺はTOICAだけどね。定期だからそれしかない。
一応マナカも持ってるけど。
もう少しTOICAも商売っ気あってもいいのに。

・ポイント・マイルが付与される
・クレジットチャージを券売機でできる
・定期券以外でも記名式がある
・無記名式TOICAでも振替輸送の対象になる

TOICAもこれくらい覇気があって良い
ちなみに上の条件を全て満たしているのがICOCA

>>787
確かに、俺も定期持ってなかったらmanaca使うと思う。
タカシマヤカードあたりにTOICA載せたりとか、それで定期も使えるとか。。
ただ、クレジット紐付けって万人が気軽に手を出すものではないので、
結局普通のカードのサービスを充実させてほしいと思う。

ICOCAのポイントは、たかがしれてる
オートチャージならまだしも、クイックチャージはかったるい

自分はチャージが楽なモバイルSuicaになってしまった。

>>791
一番いいのはソレ。
極端な話、車内で残高不足が判明した場合、車内でチャージできる。

ということで束ヲタのステマが繰り広げられるのであった

話を切るが、二週続けて朝の関ヶ原から東京に行く
外人トレッキング姿の客が乗って来た。
関ヶ原古戦場は、わざわざ泊まり掛けで来るほどの人気なのか？

観光地とは微妙に言えないもんな。

個人的には壬申の乱で売り出せばいいと思ってる。

>>776
十数両編成の列車が停まる駅が終日無人駅だとは驚いた。三河塩津も開業当初は競艇開催日時を除いて終日無人駅だったな。

>>789
俺は定期が不要になったのでTOICAを今週返却し
専らmanacaを使うことにした

Icocaも先週返却済み
Suicaだけ保険で残す

TOICA＋EX-IC＋エクスプレスカード
と一体型作れば需要ありそうなのに。
これこそ日本を一枚でだと思う

>>798
TOICA付のEX-ICは既にあるんだが。
ただしエクスプレスカードは別だし定期ものせられないが。

>>793
束ヲタもあれだけど迷鉄歯垢工作員によるmanaca（糞）のステマの方が酷いぞｗ

>>800
そんな程度の低い煽りを書くぐらいならTOICAの他カードに比べた長所を書いてみろって。

>>801
そのとおり

ゲリノミクスの本質
・美国のポチに成り下がること
・悪性のインフレを誘発
・TPP強行推進
・格差拡大
・原発再稼動
・消費税増税

ダニより酷い（汗


新自滅主義者

・うつくしい地獄ニッポン
・政治の本質はフィクション
・でっちあげたい未来がある
・ブレこそ正気、嘘こそ正論
・選挙は愚民に夢をみさせるもの

>>803
悪いけど屑岡は帰ってね。

また六流屑岡かｗ

>>805
お前も同じくらい屑だが。

野田新町の駅員は暇そうだな

屑岡は保守王国なんだが

>>799
TOICA兼EX-ICカードは何故わざわざ
自社ブランドのクレジットカードを紐付けできないようにしたんだろ？
あれは本当に意味がよく分からない

EXカードの発行が東海自身じゃなくセディナだから？

セディナってかセントラルってDQN会社だしな

大府〜共和間「やまわき」踏切に、公衆立入の情報があり。当該踏切の周辺で上下線とも注意運転。

それよりセディナのweb明細は見難いんだよ
プロパーカードじゃないと利用枠とか見えないし

>>803
米国のことを美国と書くのは、韓国人か中国人だ

>>785
武豊から来る名古屋止まりの快速が３番線に到着するから、その接続乗換のためだと思う。
以前から５番線で止まってる普通が接続待ちで遅れて発車していた。

昨日は豊橋へ行ってきたが、行きは名鉄、帰りはＪＲを利用した。
帰りは新快速(三河三谷停車)に乗ったけど、三河三谷、幸田、三河安城、南大高に停車する
準快速みたいなのを設定すればと思いました。

>>816
いらね。快速は快速、普通は普通、でいいじゃん。

>>816
南大高はまだ早いな。
もう数年待ちたい。

>>818
南大高？はぁ？なんで？

三河安城、南大高…　馬鹿か
また笠寺厨が湧いて来たか

利用客数に変化があれば快速停車もあり得る

刈谷程度まで増えれば名古屋市内でも停めてくれるんじゃね（棒

>>807
醒ヶ井のが暇そうだぞ