【練馬】西武有楽町線スレ Part８【小竹向原】

朝の快急が盛況なのは所沢の発車時刻が覚えやすい00、30発なのも大きいと思う
副直急行スジでこの枠を取れたのは西武の尽力の賜物かね
東横線内の特急スジをずらさせたわけだし

あと渋谷の東横線方面の発車メロディーが
やけに近未来的な曲だったなｗ

まぁ、東武からのも、東武の意に反して、それなりに乗るでしょ。
昨日までの急行渋谷でも、土休日は和光〜小竹もそれなりに乗ってたからね。


秩父に客呼ぶには、やっぱりスピードだけでなく、トイレと座席も重要だね。
この感じだと、横浜直通需要はかなり大きそうだから、前倒しして、地下直特急、早く作ろうよ。

あるいは、4000系改造して、地下直対応にするか？（笑）
って、ドア位置合わないか、ホームドアに。

>>954
和光市〜川越市の区間が各停なのはしょうがないけど
ふじみ野で池袋行き優等を待避するダイヤだからなぁ
和光市で急行に接続するみたいだけど

西武沿線なんて住宅地しかないんだから観光客を呼ぶのは諦めた方がいいと思う
それよりも横浜からの帰宅客を運ぶ足を確保するべき

俺は地下鉄赤塚〜小竹向原〜西武線利用なんだが
夜勤明けで小竹で乗り換える時にちょうど向かいのホームに西武線からの副直急行が来た（小竹9時52発、たぶん西武線内快急）
2分ぐらい遅れてきたから珍しいなと思ったら
立ち客で吊革が埋まるぐらい乗っててびっくりしたよ
西武からの直通なんていてもガラガラだからギャップに驚いた
和光市方面からの乗り換え客も乗せて大混雑して発車して行った

>>957
自分が乗ったのその列車
まぁ今日は初日だから撮り鉄、乗り鉄、野次馬がいっぱいだっただけで
明日からは落ち着くかもしれないから何とも言えないけど
渋谷止まりの時より客は増えたとは思う
渋谷には行かない中高年とか横浜になら観光に行ってみたいって人は多いのかも

まぁ、今日は初日だから、ある程度はご祝儀だろうけど、横浜直通需要はかなり大きいよ、やっぱり。

土休日午前・横浜方面の増発と、夕方・飯能方面の快急格上げは、次回改正で必須だね。

有楽町線直通を無くしてでも、土休日は東急直通バンバン増やせば？
その方が利用の実態に合うのでは。

練馬から各停元町・中華街行きに乗ったら自由が丘まで一番速いと言う
アナウンスだったのに渋谷で隣のホームからの菊名行きが先に出たよ
大差ないことだけど渋谷で混乱した乗客多数

>>959
取り敢えず日中とかを削ってもいいから
土休日の夕方の時間帯に快急じゃなくても西武線内快速でもいいから
横浜方面から西武線への速達種別を運転するよう西武とメトロにメールしてみる

>>960
少し遅れが出てたからイレギュラーになったんだろうね
たぶんダイヤ通りならその各停が先着なんだろう

西武線内・快速を少し減らして、快速急行を・・・でも 意味ないかな

土休日夕方のダイヤは東急とかと調整しきれなかったんだろうな
西武も帰りは池袋に寄ってって欲しいって思ってるのかもしれんが

思ったんだけど、
西武・東武沿線から横浜まで乗り通す客がそんなに多いなら、
土休日の混雑時間帯だけでも、東急内は渋谷〜横浜ノンストップの快速特急にしたら？

快速急行とめるなら特急以外の種別全部練馬に止めようぜ
客数多いから池袋方面からくる急行と合わせればいい感じに輸送できそう

>>964
自由が丘辺りに用がある人も多いと思うよ
ってか自分も横浜観光需要はあると思うけど、
そんなに多いと言っても今日だけでは判断できないよ

>>965
それは荒れるから話題にしないでね！

そう言えば西武沿線の本屋に横浜観光のるるぶとかが山積みになってたな
まぁ今はフィーバーしてるだけである程度したら落ち着くだろうよ

元町・中華街→みなとみらい→横浜→武蔵小杉→渋谷→新宿三丁目→池袋→小竹向原→新桜台→練馬→所沢→飯能→横瀬→西武秩父
そろそろレッドアローの車体変えるだろうし直通特急作って欲しいな

>>967
そりゃあれだけテレビでも宣伝すればね
ブームが落ち着いた時にどれくらい需要があるかが大事だろうね

>>968
ぜひサーベラスにプレゼンしてください
by西武鉄道

東急がプレスやハンドブックで宣伝してた西武方面への観光に便利な速達列車（横浜6:58発特急飯能行き）に乗った人はいないのかな
西武線内まで乗り通す東急側から西武への観光客はどれくらいいたのか知りたい

ほとんど居らんだろうな
純然たる近郊住宅地の練馬〜飯能と、大都市間輸送を担い、それらに挟まれた沿線の渋谷〜横浜とは観光需要が異なりすぎるだろうな

東急が一番(ﾟ∀ﾟ)ｳﾏｳﾏ、西武は東急への直通利用観光＋オマケの副都心線沿線への利用増加で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ、といったところか

>>972
だろうね
まだ本格的な行楽シーズンじゃないし
横浜はいつ行っても楽しめるけど
これが芝桜の時期になったらどうなるか楽しみではある
あと間のメトロも勝者だろうね

>>968
空気輸送になるぞ
まあ東急車両の秩父直通と合わせて実現したら面白いと思うが

小竹まで西武で作れてよかったね。定期外収入ウハウハじゃん。

JR常磐緩行〜千代田線の運賃特例みたく、
東武〜メトロYF線直通利用の場合、
運賃区分駅を特例で小竹か池袋にみなすルールにできりゃ、
東武も態度を180°変えるだろうね。

ま、逆にそうすると今度は、メトロが減収になるから嫌がるか。

>>951
メトロからしたら東上から客を奪う事が増収につながるから副都心急行枠を全て西武方面に
振ることは現状では有り得ない。

快急運転は直通特急のためのデータ取りって言われてたよね、そう言えば
その点では上々の滑り出しかもね

ていうか開業初日の土曜日で空気輸送だったら半年でなくなるレベルだろｗ

空気輸送だと思ってたよ
初日とは言え、30分に1本の列車を狙って横浜まで行く人があんなにいるとは思わなかった
東上線からの急行より混んでた

ATSに換えて新桜台駅進入時の低速を解消してくれ！

ATSに換えて新桜台駅停車を解消してくれ！

次スレ

【練馬】西武有楽町線スレ Part９【小竹向原】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363258781/

電車に詳しくない知り合いが今日横浜に行くっていうから
直通快急のこと教えたけどちゃんと乗れたかなぁ

電車に詳しくない知り合いが今日横浜に行くっていうから
直通快急のこと教えたけどちゃんと乗れたかなぁ

>>980
そんなに混んでたのか。
でも目的地は新宿か原宿か渋谷かも知れんぞ。

>>986
日中は空いてたけど9時台とか朝の快急は凄い混んでた
新宿三丁目や渋谷で降りる人は立ち客は多かったけど
座っている人たちはそのまま東横線内まで乗って行く人が圧倒的に多かった
まぁ明日は落ち着くだろう

東横スレで飯能から元町・中華街まで乗り通した人があっという間の95分だったって言ってるな

まあそれなりに話題にはなったようだから良かったんじゃない？

少なくとも三社を乗り通す人は西武側はかなり多いね
明日はどうかな
乗ってみて確かめようと思うけど今日よりは少ないだろうな

17時頃に上り直通快急に乗ったら、
石神井公園で3番線に待避していた急行を抜いたんだけど遅れてたの？

>>990
東横線内の遅れと西武秩父線の人身事故の影響かも
通常のダイヤではそうなってない

あまり確認せずにふらっと乗ったけど、
ひばり17:07発でこっちは所定だから西武池袋方面で遅れてたのか
まあ練馬で抜き返されたがｗ

いろいろと遅れは出たけど副都心線開業当初のgdgdぶりに比べたら
全然マシだわ
月曜は心配だけど

ユー・エム・イー

産め

新桜台ユーザーの人としてはどう思ってるの？

8連快急にY500が入ってるみたい

９９８

１０００ならメトロレッドアローは近鉄２２６００ベース

１０００ならメトロレッドアローは近鉄２２６００ベース

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。