ICカード専用改札が増え過ぎて正直邪魔な件

JRはどんなにIC普及しようが長距離磁気券だけはどうにもならないもんね

そういや関西はこういうの少ないな
昔から改札の上に○とか×とかやってたし
大胆に入口専用と出口専用ゾーンの分離とかやってたからかな

東急は渋谷でさえ頭上のサインがない。
通路は細くて朝ラッシュも、夕方以降もいつでも渋滞。

馬鹿技術者ばかりの東急は安全軽視の反社会的企業だよ

そのうち改札でぶつかって殴り合いが起こりそう
東急は死人が出ないと何もしないよ。
多摩川転落事故みたいに

>>241　死人が出ても「スマフォながら歩き中に〜」と言って逃げるだろうな

あの狭い階段で押されたら死人でるよ
東急は何も対策してない

狭い踊場しかないところへ、エスカレータ設置して
人が溢れてホーム転落なんてこともあるよね。

もう東急は乗り入れてないげど。

東急は最近宮益坂改札の近くの警備員も減らしてるし、わかりやすい案内はしないし、最低な企業だな。床マーキング、頭上案内くらいしろよ。
動線が交錯してて、磁気券で入場するには人ごみかき分けないと入れない。

動線が交錯って、東京駅だって、中央線のの付替え、京葉線の延長、総武線の丸の内ぶちぬき、JPタワーの地下接続などでおかしくなっているよ。
品川も東海道新幹線のプラットホーム追加で、動線がめちゃくちゃになった。

大阪のだいたいのターミナル駅は動線が交錯しまくってることになるな
変な位置の通路多すぎ

新設駅のくせに改札口で動線混乱させてるのは東急くらいだろw

変な通路を増やした結果、動線の平面交差が多すぎるんだよ。
大阪環状線はホームが狭くて溢れ易いのに、エスカレータで客を運び込むようになってすごく危険になった。

　

　

>>249
さらに自社の駅ビルに客を誘導して阪急百貨店に嫌がらせするために停車位置をどんどん西にずらした。
そのため、雌車と相まって2箇所で駆け込み乗車を誘発している。

未だに首都圏　南関東のJR線で磁気定期券を使っている人がいること自体驚き。

ほぼ全員がSuicaやPASMOを使っていると思っていた。

JR東日本は関東エリアのみ回数券や磁気定期券を廃止すれば良い。

分割定期をSuica1枚で済むようにしないと無理だな

1駅でもICエリア外に出ると磁気一択になる。
JR〜私鉄の定期券ならば各社で別々に持っても良いが、
JR（東海含む）で完結するのであれば別々に持つと高くなるわな。

関東の場合は世田谷線や都電利用とか、JR→メトロ→都営地下鉄の通勤は最低でも２枚持ちになる
その辺りの考慮はできているのか？253は。
分割定期の方が安いという問題よりも、分割せざるえない状態にある利用客を考慮できない253みたいなのが経営にいないことを祈りたい

>>256
世田谷線も都電もバス扱いだからPASMOに載っけられるって、都電はSUICAにも載る。

>>256
JRはSuica定期券、東京地下鉄や都営地下鉄はPASMO定期券を使用。

>>257-258 載るだけで連絡定期にはできないよね？
結局、定期券にするためには２枚持ちにしなきゃいけない、ICカード２枚持ちは面倒なことになりやすい
特にメトローJRが直通してる中野や綾瀬を経由すると連絡定期割引なども勘案する必要があるだろ

>>259
少しは調べろよ、鉄道の他にバスの定期情報が載るんだよ。
で、都電も世田谷線もIC乗車券上ではバスの扱いだから1枚になるってこと。

>>253
首都圏　南関東のJR線で3枚の磁気定期券を使ってますがなにか

>>254
とつくに2区間を1枚のSuicaにのせられるようになってます。
新型自動改札機が普及した時点で東がじつは2枚・3枚対応可能ですと発表するのではないかと危惧してます。

磁気定期券が消滅するまでは俺は磁気券だな

切符専用自動改札を作れ
入場切符挿入しようとしたらIC出場客と鉢合わせでうざい

切符料金を100円くらい値上げしてICと差をつけるべきだな

わざと不便にして嫌らしい方向で普及させるのが日本流

1円単位の値上げして、磁気は切り上げになったじゃないか…
磁気券はもっと値上げして、ICは値下げすべし。

>>265 いや、韓国流だ
あの国もICカード割引といっておきながら、いつの間にか切符割り増しになって
今となっては１回ICカード発行だぞ

>>263
有人改札お勧め、駅員に見せながらなら通るだけの簡単なお仕事
JRだとだいたいどうぞと言われるが、小田急だとめっちゃ嫌な顔された
磁気出場可能な2台(全部で6台)が両方とも格闘してるやつがいて通れなかったからだが

磁気対応ので「チャージしてください」とか言われているのは蹴りとばしたくなる

双方向改札だと必ずぶつかるから、
おれはいつも株主優待券を有人改札で見せて通る。

ご乗車ありがとうございますと、最敬礼される。

改札機の液晶において、チャージ残高や有効期限を表示するのも
ええ加減な値が表示されていることがおおくなったね

有人改札で、双方向改札は不便だ　と文句言って切符を渡す

ばかな東急にはこれしかないな

．

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双方向って磁気ヘッダ2つ整備しないといけないから不合理だと思うんだけどね

そうそう、費用かけて問題引き起こすバカ東急。

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東急に限らず小田急もだな
最近小田急の小駅は磁気双方向2台、入場用磁気1台、あとはICみたいなのが主流なのかな

JR新宿も時期対応が少ないうえ双方向で頭おかしい
有人のほうを突破しようと思ったがそっちはそっちで並んでるからあきらめた

>>278　１８きっぷで日付はんこ押してあるんだったら行列なんか無視していけよ
この時期は１８シーズンで並んでまで駅員に見せようとする慣れてないやつ多すぎ
私鉄からの精算とかどうしても必要な場合を除いて、不正乗車ではないんだったら無視

>>279
18じゃなくて短距離回数券ですた(18は自動改札通らん)
有人改札なら強行突破してもいいだろうけど周りの人の目線が痛い

>>280　メトロ＋ＪＲの直通区間で回数券通勤してた頃があったが一切無視して切符２枚置いて
「キセルじゃねーぞ」と言って強行突破してたよ
それで咎めたり、追いかけたりしたら名誉毀損で訴えてもいい。
正規の区間の乗車券保持者への態度ではないからな
そもそも、直通回数券を売らないとか、ＩＣカードでＰＩＴＡＰＡのように自動的回数券同様の割引にしない
そういう施策の上で有人改札が狭くなりすぎて大きな荷物すら通れなくなってることが問題

クソ急いでる時に回数券買いだめしてる奴らに発券機占領されて乗り過ごした死ね

>>>281
リアルキセル・違法乗車を駅員が追いかけてるのって見たことない
声かけ位はするみたいだけど
ちなみに警察官が捕まえてるのは見たことある

今日は東京駅丸の内口が激コミだった。天皇陛下が死んだの？

>>284　行き先は間違ってない。
皇居内乾通りの一般開放があったから。

記帳していたのかな？
丸の内、なんか和服率高かったり、黒っぽい背広にダークなネクタイの人多かったワ。

>>286
貴重な体験だったな