しなの鉄道を語るスレ10

> 模倣犯
自意識過剰にも程がある

大体、撮鉄は鉄ヲタ最強にして最悪最低な連中だろ?


まともな奴は、ほんの一握りだろ

>>938
俺は車で出る時は現地で食事、お土産買ってくるのを必須にしてるは

>>953
鉄ヲタにまともな奴がいると思っている時点で自浄能力が欠如している

鉄ヲタについて語りたいならカテゴリ雑談へ行ってやれよ

>>955
自虐乙

今までは、車で撮り鉄に行っても何も買わずに帰ってきた。
でも、最近は硬券セットなどを積極的に買うようにしている。
写真だけ撮りに行って、当のしな鉄に1円も金を落とさないのが申し訳ないような気がして･･･
まあ、そういうことをする余裕が出てきたというのもあるけれど。
とりあえず、これまで169系を大事に使ってくれてありがとうという気持ちを込めて･･･

いい加減にしろ
イライラする
ここは叩き合いする所じゃねえわ
テツもアニメもどっちも批判一辺倒しかできねえのかよ
俺は両方の属性だがそんな奴らが同じ趣味だなんて思いたくない
どっちもさっさと消えろよ

２両ワンマンか…一歩間違えると地獄だな。
(昔、大糸線に朝７時台に下り２両ワンマンが設定され、乗車率100％超えで悲惨な事態になった事がある)

大糸線の激混みと言えば松本を9時過ぎに出る南小谷行きが登山やスキーシーズンには悲惨な混みっぷり
始発で席は埋まり大町に着く頃にはかなり混んでる
多少大町で降りるとはいえその先まで乗るのも多いから無人駅では降りるのが大変
去年の夏の週末は115の代走が多かったから少しはマシだったが

5326M〜4326Mで寿司詰めにされたことがあったな。
8月のちょうどお盆シーズンで、一日市場から先は死にそうだった

しな鉄の話題を…。

遊びに行くんだから電車の混雑ぐらい我慢しろ

>>964 日常利用で混雑だぞ。毎日続くと…マイナスイメージ必至

イベントは軽井沢に車置いていくかなお布施にもなるし、18号混みそうだし迂回路はもう大丈夫か？流石に　
出来れば往復の後に上田バンバン寄りたいけど我慢しとくか

サンラインなら若干空いてるけどそこまでが混むか。

保守

鉄道ファンは鉄道会社にとっていいお客様ではない

http://sankei.jp.msn.com/life/news/130322/trd13032207490003-n1.htm

どんな行列にも大人しく並んで
どんな不手際にも文句一つ言わず
グッズに釣られイベントに釣られ散財するのがいいお客様
んなこたぁ分かってる

>>801と同じライターか。
フリーライターだから
インパクトの有る記事を求められるんだろうな。

それにしても
現代の人が、高度成長期にタイムトリップしたら
卒倒する人も出るんじゃないかと思ってしまう時があるな。

一瞬向谷かと思ったがw
一体どこの馬の骨だ？
http://www.amazon.co.jp/gp/search/ref=nb_ss_gw/250-3350581-9744262?%5f%5fmk%5fja%5fJP=%e3%82%ab%e3%82%bf%e3%82%ab%e3%83%8a&field%2dkeywords=%e6%9d%89%e5%b1%b1%e6%b7%b3%e4%b8%80&url=search%2dalias%3daps

しなの鉄道の場合は特別なんだよな・・・
1997年にスタートした会社なんだが、当時の長野県は吉村腐敗県政のまっただ中で、
全国の第三セク鉄道でナンバーワンの高密度路線を誇りながら、凄まじい放漫経営で年間10億前後の
大赤字を垂れ流して、わずか３年で債務超過に転落。その直後、田中康夫に知事が代わると、
田中康夫を支える勝手連の鉄ヲタ達がしなの鉄道の腐敗体質を指摘して、徹底改革を康夫知事に提言。
田中康夫がそれに応じて職員削減や給与削減の大ナタを振るって運賃値上もせずに、
見事に黒字転換して、「しなの鉄道は鉄道再建のモデル」とされ、それが長野県職員給与削減にまで
飛び火したから、長野県職員やしなの鉄道の職員は、今でもひどく鉄ヲタを逆恨みしているのよ。

>>973
放漫経営が破綻の直接の原因ではない
改革を進めた末に黒字になっても103億は返せる見込みないから県が債務放棄したんであって
最初から何もかもインチキだったんだよ

五輪バブルの申し子

>>946
そう言う煽り方がアニヲタ特有だな。お前が反論が出来てる時点で読める日本語になってますよｗ
趣味の為ではなくてもアニメに影響されてだろ？
アニヲタは国から児童ポルノ扱いされて規制されるような物を見て喜んでるんだからアニメが殺人の原因を与えてるのは当然だろ。
それに影響されて宮崎勤も加藤智大も殺人を犯したわけだ。理解できる？
ちなみにここで言うアニメは子供向けとか国民的の物は除くから。
http://w.livedoor.jp/otakukimoi/lite/d/%CA%C6%C2%F4%A5%A8%A5%F4%A5%A1%A5%F3%A5%B2%A5%EA%A5%AA%A5%F3%BB%A6%BF%CD%BB%F6%B7%EF
↑これはいい例では？

切られた桜は、田中県政時代に「沿線を花や緑で一杯にする」という
田中康夫らしい施策で植えられた木が、ようやく成長したもの。
写真を見たが、チェーンソーでバッサリ切られている。素人がノコギリで
ギコギコ切ったものじゃない。つまり犯人は地元の人間だ。
腐敗公務員の天下に戻った長野県では、田中県政時代に植えられた樹木が枯らされたり、
切られたりする事が起きている。犯人が見つからないので余り表ざたにはなってないが、
地元の人間なら誰が切っているのか知ってるよ。公務員って人種は陰湿だからなあ。

>>977
真岡鐵道の無断伐採も同じチェーンソーだったけどね
おそらく同一犯

陰湿さに凶暴性・排他性を加えたのが撮り鉄だからな

なぜ撮り鉄はアニオタを逆恨みするんだろう
撮り鉄以外の全ての人間に嫌われてるのに
うんこがゲロを罵ってるだけだよ、端から見て

撮り鉄やってればわかるが柵越えしてるおかしな奴はほんと少数だけ
鉄道ファン誌は例の事件の時に撮影のマナー呼びかけて
鉄道ダイヤ情報は現場機関への問い合わせしないように喚起している
趣味誌は若年層へのマナー徹底してるよ

しかしお金を落とさないとか偏見だよね
先頭車パノラマ席グリーン多いから乗車することもあるし
一眼カメラは10万〜25万、白レンズは100万円越え
鉄道模型Ｎゲージは10両編成だと2万〜3万円
HOゲージなんか桁が一つ上で天賞堂やIMONの客層はリアル富裕層だよ

>>981
>先頭車パノラマ席グリーン多いから乗車することもあるし
1回しか乗らないファンより毎日乗ってくれる通勤通学のお客のほうが上客
>一眼カメラは10万〜25万、白レンズは100万円越え
>鉄道模型Ｎゲージは10両編成だと2万〜3万円
>HOゲージなんか桁が一つ上で天賞堂やIMONの客層はリアル富裕層だよ
鉄道会社にはお金を落とさないだろ?

>>982
なんかズレてるよね、撮り鉄さんは

>>982-983
しなの鉄道は長野県が独占的に経営している時は、
凄まじい放漫経営で莫大な赤字を垂れ流していたけど、
田中康夫県政になって、鉄ヲタが経営に口出ししたら、
運賃値上げナシで一気に黒字転換したよ

>>984
別に鉄オタ全般を否定してないよ
自分も鉄分豊富だし

>>984
高給取りの元JR社員や県庁から天下った役員をかなり首にしたんだっけ

まっ､結局最近は元に戻ったらしいけどね｡
続々と天下って来るわ｡

しなの鉄道の苦境フラグは、吉村元知事がしっかりと構築していったからね
田中康夫の人間性は評判が悪いが、しなの鉄道に関しては吉村元知事の尻拭いに努力した人でもある

>>987
だから元の腐敗状態に戻ったしなの鉄道は「改革を強行した田中康夫は許せん」
「田中康夫の指示で植えた花木なんか切っちまえ」の状態だから、
職員が憎しみを込めて枝を切っても、全然不思議はないんだよね

バッカじゃなかろうかルンバ♪
あの桜を切ったバカはアホ撮り鉄だって言ってるだろ
頭悪いのか?病院行けよ

ツボミつけてこれから咲くって時に切って誰得なんだよ
列車に被らないようにしたあの桜の切り方は撮り鉄以外に居るわけないじゃん

>>989
こんなこと本気で言ってるのが救いようのないクズであること
証明してるわ、撮り鉄の

>>990-992
田中康夫が知事の時に「緑と花を増やそう」と県内各地で植樹をしたんだが
その木が無残に切られているんだよ。長野県の公務員や土建屋は、それだけ
改革を断行した田中康夫が憎いんだよ

田中康夫が憎くて桜切るほどイカレた公務員も土建屋も心当たりがないわ。
鉄ヲタになら何件か心当たりがあるがｗ

ID:wHA/ywGr0は自分の思いをさらけ出してるだけじゃねえか

>>994
長野県の土建屋や公務員は、知事選で右翼の街宣車を雇って
田中康夫支持の企業に乗り込んでスピーカーで怒鳴り散らした連中だぞ

いや、俺自身が公務員だが、桜を切るほどのヤツはいない。
ヤッシーなんかとっくに過去の人だし。そんなことに粘着するほどヒマじゃない。

怨恨説は初めて見た
確かに恨まれても仕方ないか

田中康夫とは別に
ネット上ではアンチを生き甲斐にしている連中
（というかオタ叩き）もいるし
こちらの連中にも困ったものだね…

そもそも田中県政と撮り鉄の悪行は関係無いのに無理矢理結び付けるとか脳みそあるのか?
撮り鉄のバカがやったことを政治のせいにするとか有り得ん
定時制の学校行って勉強してこいよ

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