【N700A】東海道・山陽新幹線 123【】

東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅議論・要望は禁止とさせていただきます。
◆停車の要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
　あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。
◆テンプレは基本的にはまとめサイトを参照ください。

◎テンプレまとめサイト
http://www24.atwiki.jp/tokaidosanyo/

◆前スレ
東海道・山陽新幹線 122
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357367700/

2

重複してまっせ

http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou

http://ameblo.jp/aidutetudou/entry-11462431230.html

重複山の山姥

梅坪

やっちまったな　┐('〜`；)┌

魔改造西車に何か愛称考えようぜ

バスヲタはいません

N700A乗車レポまだ？

N700Aって
単なるN700の番台違いでしかないのに
ことさらに新車だ新車だって騒ぎ立てるJR東海は頭が狂った

情弱バカしね。
新幹線で初めて自動運転機能を備え、ブレーキを強化、車内騒音防止強化した。

機器類を総入れ替えしても
車体が基本的に同じなら番台違いにするのがデフォ

見た目が同じなのに機器が違う　113系・115系
見た目が違うのに機器が同じ　105系

同じ系列なのに機器がちがう　211系6000番台

まあ新車では無いな
露骨なステマだがこれは良いステマ

>>11
確かに
新車新車と騒ぎたいのなら新系列を振れというこった
振れなかったのであれば、騒ぐ程のことではない

エクスプレス予約東京〜博多以外の予約も可能にしてほしいな。

最速は「ひかり」が望ましい。
「のぞみ」→「ひかり」
「ひかり」→「こだま」
に改称すべし。
「こだま」は「かめ」
とでもしとけば良かろう。

こだまが「かめ」なら、
ひかりは「うさぎ」、
のぞみは「アルキメデス」だな。

在来線はアリか？

700Aの文字ばっかり撮ってる観光客いるけど、見てて呆れるわ
巨人戦観に行って、ずっとバーで酒飲んでるやつと一緒だ

ＪＲ東海が、大地震時に新幹線の脱線を防止する「脱線防止ガード」の本格的な普及拡大に乗り出した。
すでにＪＲ九州が、九州新幹線に導入を始めたほか、台湾新幹線など海外の高速鉄道への展開も想定しつつある。
東日本大震災でも、ＪＲ東海エリアでは新幹線の脱線は起きておらず、鉄道の防災策として注目を集めている。

ＪＲ東海が独自開発した脱線防止ガードは、レールの内側に並行して敷設した、車輪のズレを防ぐ仕組み。
同社は５つの特許を取得しており、同社研究施設では、東海地震で予想される揺れに匹敵する１３００ガルの揺れでも
効果があることを確認した。

ＪＲ東海は平成２１年１０月に着工し、今月中に東京〜新大阪間の約１４０キロで、設置を終える予定。
平成３２年春までに４５６キロを追加設置する計画だ。同社は「世界の高速鉄道で脱線対策を施している例はまれ」と胸を張る。

こうした効果を踏まえ、南海トラフ巨大地震の影響が想定される九州新幹線は約２０キロの区間で同設備の導入を決めた。
ＪＲ九州は「性能などにメリットがあった。自前で装置を開発するより効果的」とする。

さらにＪＲ東海では「台湾などへの輸出も考えたい」（幹部）と本格的な普及にも乗り出す構え。
官民あげた「日本型新幹線」の海外売り込みが活発化するなか、高速性に加え、地震などへの防災・安全対策が、
日本の新幹線の優位性アピールに役立ちそうだ。

ＪＲ東海が開発した「脱線防止ガード」。線路の内側に敷いたもう１つの「レール」で脱線を食い止める＝ＪＲ東海提供
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130302/wec13030201300000-p1.jpg

msn産経ニュースwest　2013.3.2 01:30
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130302/wec13030201300000-n2.htm

岐阜って東海道じゃなくて東山道だろ？海無いし。
いつから東海に割り込んで来たの？

>>23
この重複スレは再利用しないようだから上げないように
そしてスレチ
つ ピクの３月号
※未成の中山道ルートを放棄したタイミングで、
　武豊（資材陸揚げ用）〜名古屋〜長浜はほぼ出来ていた
　鈴鹿越え云々は二次的だった模様
　新幹線は工期的なものも有ったが、いずれも北陸接続が考慮されてる

こだまは各停だから 普通列車 で良いかもね
特別急行普通新大阪行き…ややこしいかｗ

特別普通でいいじゃん
各停だから 普通列車 で良いかもねと言ってるのなら“急行”の名を冠することもあるまい

そしたら隣の緩行線と違って途中に駅を設けてない快速線を走って快速と呼ばれてる
列車もその線路上にある駅に全部停まってたら快速と呼んではいけないことになりますなｗ
中央線とか常磐線とか

再利用age

日本がＴＰＰに加盟すると、遺伝子組換え食品を食べさせられるようになる危険性が高い。表示制度, 安全性, 日本の食料主権

遺伝子組換食物「ネズミに腫瘍」報告
http://www.youtube.com/watch?v=JPJ59dIInRw&feature=g-all-u

・恐ろしいTPP.日本終了.
http://www.youtube.com/watch?v=zNcHHh9NSRI
http://www.youtube.com/watch?v=m-LLpgXuG_E&feature=relmfu

遺伝子組換食品は臓器の機能を変えてしまう
http://www.youtube.com/watch?v=aBXQKbGmqSU&feature=relmfu

遺伝子組換え癌腫瘍実験での発見を専門家が討論
http://www.youtube.com/watch?v=4XPP6iy13as&feature=fvwrel

遺伝子組み換え作物がいっぱい♪( 10分弱のアニメーション)
http://www.youtube.com/watch?v=LOuWa6_-Kw0

家畜の不妊は遺伝子組換えエサが原因だった
http://www.youtube.com/watch?v=JYRTmnxbfJU

静岡
のぞみ停車
実現されたい

静岡のぞみ全停車なら静岡経済起爆剤となろう。
静岡市、静岡県も本気でのぞみ全停車に向けて
取り組んで頂きたい。

速達性を重視するなら、静岡に停車するのぞみは、
品川、新横浜、名古屋を通過すれば解決する。

てすと

700Α乗ってみたいわ。

さぁ、あなたも次の時代へ
はやぶさが創り出す、究極の未来

新幹線が新幹線を超えるとき、
新たな時代が始まる

E5系はやぶさ 日本最速まであと ４ 日

さぁ、あなたも次の時代へ
はやぶさが創り出す、究極の未来図

新幹線が新幹線を超えるき、
新たな時代が始まる。

E5系はやぶさ 日本最速まであと ３ 日

新幹線で、東京⇔博多の区間を入場券で乗り通した猛者っているのかな？

さぁ、あなたも未来へ

はやぶさが創り出す、究極の未来図
時速320キロの新世界

新幹線が新幹線を超える瞬間（とき）
新たな時代が始まる。

東北新幹線 E5系はやぶさ
日本最速まで、あと ２ 日

一つ難を言えば、グリーン車への出入り扉に窓を付けて欲しくなかった。

さぁ、あなたも体験しよう！

究極の新幹線
E5系が創り出す、時速320キロの新世界を。

新幹線が新幹線を超える瞬間（とき）
新たな時代が始まる。

東北新幹線 E5系はやぶさ
いよいよ明日、日本最速に。

のぞみよ、はやぶさこそ、新の新幹線なんだ。

まだ直流モーターを使ってる新幹線が有ったと聞いて…
あの山陽ですら第一世代VVVFの陰もないのに

>>40
踏切事故だの雪で脱線だのを起こす「新幹線」併結で、定時率が低いのはなんとかなりませんかね
しかも低速区間長すぎ…

「リニアが異常時のために必要」
とかいうけど、
北陸新幹線を金沢〜敦賀〜京都〜大阪とのばせば、いいんじゃないの？

輸送力なら、東海道新幹線を複々線にすることの方が大切。

そういやリニアって、新幹線並みの料金にするって云ってるけど
編成数の短さ定員の少なさや、時間短縮効果からして、東京〜名古屋間で最低片道５万は行くよな絶対。

>>42
それじゃJR東海に儲けが入らないだろ

>>42不通時のリスクや可能性は名阪間より東名間の方が圧倒的に高いんだが、
北陸新幹線と中央線だけで名古屋との中長期の代替輸送はどうしろと?

>>42
どっちかというと北陸新幹線若狭ルート派の「米原や湖西ルートでは異常時の代替にならない」って理由の方もたいがいｗ
まあこのスレ的にも米原や京都で繋げようったって、向こう数十年直通無理なんだが

あと北陸ルートって、通常時は物好きで遠回りするぐらいしか東阪間の移動には使われないだろ
主要ルートが寸断される異常時に初めて迂回ルートとして浮上する

しかし通常の輸送にプラスαできる1ルートあたりの余力なんて知れてるんだよ
この手の方便を使って過剰投資した物に地方一般財源を投入した地方空港が有るけど
いざって時に上越でも東北でも１日500〜1000人の片道輸送力しか提供できてないでしょ
斜陽の航空会社にしてみれば、余剰人員機材を活用して馬鹿高い正規運賃で満席になりホクホクだったけど

リニアが全通しないことには何も始まらない。
そんな遠い未来の事を論じるのは無意味。
せめて俺達が確実に生きてる近い未来の話をしよう。

668A
G4なう
withミュージックサービス

>>43
+1000円


>>46
今のダイヤで、新大阪ひかりで東京→米原2時間15分
11分の乗り換え待ちでしらさぎに乗り換えて敦賀まで30分
トータルで2時間56分かかる

北陸新幹線経由で東京-敦賀をひかり+しらさぎよりどれだけ早く行けるかな(東京-金沢2時間30分の予定)


ひかり505号 東京 833→米原1048
しらさぎ5号 米原1059→敦賀1128
所要時間2時間55分


あさま509号 東京 836→長野1018

今日は歴史的な日だ

王者が君臨する

国内の鉄道における最高速度が16年ぶりに更新される

常盤グリーンが眩しい韋駄天、E5系の本領発揮だ

新幹線が新幹線を超える 今日この日、新たな時代が始まる

東北新幹線 E5系はやぶさ
時速320キロ運転開始

のぞみよ、覚えておけ
はやぶさ こそ、新の新幹線なんだ。

>>41
そういや新青森延伸開業の日に連結器故障でダイヤ乱れ、
ドアを開けずに乗客置き去りで発車なんてやってたなｗ

さっき新御堂筋通ったらすでに27番線に列車が入っていた。

静岡始発のこだま704号 Z1
検査明けしたばかりみたいでピカピカ、新車の匂いがする。
発車待ちの自動アナウンスが「全席指定」と流れたり(すぐ切り替わった)
発車後、チャイムの前に車掌のアナウンスがあったりとちょっと楽しめた。

6時30分すぎに700Aが入線するのを東のホームから確認。
あれのぞみ何号かな？

今日は歴史的な日だ

王者が君臨する

国内の鉄道における最高速度が16年ぶりに更新される

常盤グリーンが眩しい韋駄天、E5系の本領発揮だ

新幹線が新幹線を超える 今日この日、新たな時代が始まる

東北新幹線 はやぶさ
時速320キロ運転開始

はやぶさ こそ、新の新幹線なんだ。

世界王者君臨
はやぶさ は世界最速に

新！幹線

新・新幹線
http://www.youtube.com/watch?v=fnhlpJuto8Q

新幹線新時代！

世界最速のはやぶさ
300キロのスーパーこまち

東日本は元気だ！
熱いゼ！ 東日本！

新！幹線

拝啓 山陽新幹線様

東日本の新幹線は元気です。
震災もなんのその、着実に復興に向かっています。

山陽新幹線では実現できなかった300キロ超のスピードも実現しました。

はやぶさ は歩みを止めません。
この先にも目指してる未来があります。

沢山の夢を抱き、歩み続けます。

東北新幹線より。

寝言は寝てから言えよ

>>55-59
ウザイ

>>54
201A･203A･7Aのどれかだろう

なぜ、伝統の東海道山陽新幹線を差し置いて、格下田舎っぺの東北新幹線が３２０キロ運転をしているの？

　伝統?
ガラパゴスの間違いだろ。

せっかく西までN700Aの運用区間が延びたので
岡山への出張で乗りたいのだけど、当日までわからないんだよね。
時間がたてば予想つくようにならんのかなぁ。

どうでいいけどスレ名見返したぞ（

東海道新幹線は、
やっぱり競合が必要だ。

JR東日本とかが、
第2東海道新幹線みたいなのを作って欲しい。

リニアはいらない。

日本語で桶

JR東日本が、
JR東海の東海道新幹線の
隣に線路を引いて
東京〜名古屋〜大阪
の客を奪い合ってほしい
ということ。

そしたら、値下げ合戦がはじまるだろう。

ありえんティー！

改正前のことだけど、9日に豊橋から乗った325Aと、10日に新大阪から乗った
408Aがどちらも偶然N700Aだった。たまにしか乗らないのに結構な確率であた
るんだが、いったい今何編成運用入りしているの？

のぞみ３４５と検索すると、6つ目辺りにそのニックネームでアクセを作ってる
人のページがヒットする。

700A本当に山陽入ったのかよ？

東京〜新大阪って550キロくらいなんだ。
東京〜盛岡と同じくらいなのか…

イメージとしては、東京〜盛岡の方が遥か長いような気がする。
東京〜仙台くらいと等しい感じがした。

>>71

今朝の品川始発99AがG編成だった模様

山陽新幹線にも１日に数本は入っているらしい。Ｎ７００Ａ

E5系のポスターカッコいい。
新幹線新時代！
新！幹線

JR西日本では、この春、「新大阪〜博多駅間」をご旅行されるのに、大変おトクで便利なトクトクきっぷを新たに発売します。
お客様のご旅行シーンにあわせた3タイプの商品をご用意いたしました。
これらの商品はゴールデンウィークにもご利用いただけます。ぜひ、このきっぷを利用して、春の行楽へお出かけください。

1　「スーパー早特きっぷ」　ネットで簡単予約！新大阪〜博多駅間が10,000円！　
　・ＪR西日本インターネット予約「e5489」で購入できるネット予約専用の片道タイプの商品です。　
　・ご利用の14日前の23時までご予約になれます。お持ちのクレジットカードでお買い求めください。
　・会員登録(無料)でどなたでも購入でき、ゴールデンウィークや夏休みもご利用になれます。
　・「のぞみ」「みずほ」「さくら」もご利用になれます。

ご利用区間おねだん通常価格おトク額
新大阪(市内)⇔博多(市内)10,000円14,890円4,890円


2　「こだま早特往復きっぷ」　楽しく、ゆったり、のんびり旅行するなら
　・新大阪〜博多駅間を直通運転する「こだま」号の普通車指定席がご利用になれる往復きっぷです。
　・ご利用開始される21日前から14日前に発売します。ゴールデンウィークもご利用になれます。
　・こども用のおねだんは3,000円(片道あたり　1,500円！)。ご家族連れでのご旅行に大変おトクです！

ご利用区間おねだん片道あたり
おねだん片道あたり
通常価格片道あたり
おトク額
新大阪(市内)⇔博多(市内)15,000円7,500円13,650円6,150円
　※注釈　おトク額は「こだま」普通車指定席(通常期)を往復利用(往復割引適用)した場合の通常価格とおねだんとの差額です(片道あたり)。

※購入にはクレジットカードが必須
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/130318_00_sanyoshinkansen.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/130318_00_sanyoshinkansen02.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/2013/03/page_3488.html

>>76
エクスプレス予約会員１０５０円の会員しか使えないＥＸ‐ＩＣ早得(１１,４５０円よりも安く､早得で使えない｢みずほ｣｢さくら｣が利用可やから不公平感が否めないねぇ

ドミー知立店でN700Aを見た
とにかくドミー知立店のトイレは良く揺れる

>>77

14日前までに購入
きっぷの受取り前後に関わらず、予約列車の変更不可

というかなり厳しい制約がついてることを考えると
このくらいの価格差は妥当じゃね？

>>69
6編成在籍しているが、全編成運用されているかは不明。

ＪＲ東海が台湾新幹線に技術提供　運行管理や災害対応
2013.3.23 12:44
ＪＲ東海が、台湾新幹線を運行する台湾高速鉄道公司（台湾高鉄）に対し、運行管理や災害対応などの技術を提供する方針を固めたことが、
２３日分かった。数カ月以内にコンサルティング契約を締結する見通し。ＪＲ東海が、海外の鉄道事業者とこうした契約を結ぶのは初めて。
台湾で実績を積み、米国をはじめとする海外への新幹線の売り込みにつなげる。
契約の詳細は今後詰める。車両や信号、レールの保守点検や防災のノウハウを台湾高鉄に伝える。台湾新幹線が２０１５年度に延伸するのを
機に、自動列車制御装置（ＡＴＣ）や、運行管理システムの改良に協力する。技術者を台湾に派遣するほか、台湾高鉄の社員を招いて研修する
ことも検討している。
契約の主体はＪＲ東海だが、ＪＲ西日本とＪＲ九州もレールを支える道床の技術などで力を貸す。台湾新幹線は０７年に開業、日本と欧州の
技術が混在しており、技術の一本化が課題になっていた。

これで台湾もだいぶ日式に近くなるな
あとは時期が来たら、ドイツの分岐器なんかを取り替えちゃえば。

e8459は使い勝手よかないな。　

新ATC山陽新幹線導入らしいねぇ

>>78

どこよりもドミー

TOICAやICOCAで新幹線に乗れる日はいつになるのだろうか…

>>85
ホント思うね
エリアまたぎの使用ができないうちは今後も使えない気がする
せめて定期券はICカードにして欲しい…

山陽区間でのさくら号は以前乗った時より揺れが大きくなった気がする。
新大阪→博多で5分短縮されたけど300km/h運転してるの？

>>72
東京〜新大阪って５１５ｋｍだよ

新大阪〜博多は５５４kmだっけ？

東京〜盛岡の実キロは496.5km

大宮開業のとき、仙台以北各停の影響も有って距離の相当に長い東京〜新大阪より時間が掛かる事、
大宮〜仙台でも距離のやや長い東京〜名古屋より時間が掛かる事に関して、
停車駅が多いから勘弁しろという主旨の内容が本社旅客局の各誌向け公式記事に有った

自宅〜マイカー〜空港ー空港〜レンタカー〜目的地
自宅〜徒歩〜在来線駅〜新幹線駅ー新幹線駅〜タクシー〜目的地

もしかして飛行機の方が便利？

何で新幹線駅までマイカーじゃないの？

事実上こだま専用駅ならともかく、そうじゃなかったら駐車場代が馬鹿にならんだろ

>>91
何で新幹線の時にはレンタカーを避けるの？

>>93
JR西日本では、のぞみ停車駅でも東京・横浜に行く場合は、
新幹線パーク＆ライドで無料になる駅が多いが。

ところでＧ１はもう営業運転してるの？

>>95
まだ

さっき、のぞみ検が東京から下ってった。
有楽町で上ってったのを見たから折り返しを狙うために張ってたら、
その10分位後に700Aが上ってったから、
もし東京で並んでたら並びを撮った人がいたかもな。

俺は初めて見た幸せの黄色い新幹線、
それも夜に投光器を焚いてた格好よさだけで満足だが。w

↑ドクターイエローみれたのですね。不定期だからね。
東海道新幹線と東北新幹線東京駅相互乗り入れしないかな？
利便性がかなりわるい。

東京駅の改札口も在来線乗り換えカード持っていなければ利便がよかない。

>>97-98
これの人か、裏山歯科。
ttp://rail-uploader.khz-net.com/index.php?&id=1086300

↑人まち違いでは？

平日6時新大阪始発ののぞみは空いてる？
自由席座れるかな？

>>101
超満席。

え？

>>103
東海の
通勤をなめるな

ＮＨＫのニュースで東海道新幹線の今後１０年で補修ってニュースを見て、ＪＲ東海のＨＰ見たんだが
なぜ横揺れするの？自分のＰＣだけ？
理由がわからないんだけど。

横揺れってなんだ？
普通に見れてるが

まだいたんだ、
http://www.asahi.com/business/update/0328/SEB201303280002.html

>>103
整列乗車にご協力願います

今夜7時は皆外出しないでテレビに釘付けですか？

指定に乗ればいいじゃん

>>109
レート上げて録画した

ここ過疎ってるけど本スレって別にあるとか？

この爆弾低気圧の影響で新幹線遅れないのか？

ほとんど影響ないみたいだよね
不要不急の外出は控えろっていうから旅行を取りやめたんだけど
もっと新幹線を信じるべきだった

京都駅で発車前に必ず 安全、よし！ って掛け声かかるけど、漠然としすぎてなんの意味もないよな。

>>115
京都に限ったことではないけどな

>>116
名古屋では 出発、よし じゃね？
名古屋以東は新幹線乗らないから知らんけど。

久々に東海道新幹線乗ったわ。
Z74にね、隣にはZ73、んでその向こうにはZ33が止まってた。
一番ピカピカだったのはZ33。
新車そのもので綺麗だった。

元ライブドア ホリエモンがJR東海を批判
http://www.yukawanet.com/lite/archives/4434190.html

今2時間25分で走るのぞみは増えてんの？

>>119
西瓜よりクレカの方が先だろ。
あ、ホリエモンはクレカもてないか。

まぁ世界的な普及って意味ではクレカのほうが広いだろうが
端末にピッとかざしてお会計終了ってのと、
カードリーダーに差し込んで暗証番号入力なりプリントアウトした用紙にサインするなりするのと、
どっちが車内販売向けなんだろう

★ブログにコメントお願いしまする★ レルヒさん

http://ameblo.jp/aidutetudou/entry-11509084268.html

http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou.

12A　N1だった。