●都営新宿線 [13.01.21改正]

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1 ：名無し野電車区：
＜前スレ＞
●都営新宿線 [12.05.28改正]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338133840/

・次スレは>>980さん、お願いします。
・荒らしはスルー。 荒らしにレスするあなたも荒らしです。
　　最近あんま荒れてないけど。

関連サイトやご案内は>>2-
2 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 19:11:06.86 ID:/AnFHBNC0
＜関連リンク（公式サイト）＞

■東京都交通局
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/

■東京都
http://www.metro.tokyo.jp/

■都営地下鉄新宿線−Wikipedia（百科事典）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%83%BD%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E6%96%B0%E5%AE%BF%E7%B7%9A
3 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 21:19:33.84 ID:5Z67Fcdo0
落ちちゃってびくーり
4 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 21:56:14.06 ID:IQVtRH5P0
京王線は昼間急行廃止のようだ。

都営急行どうなる？
昼間は笹塚折り返しになるのか？
5 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 22:11:49.91 ID:5Z67Fcdo0
区急⇒都営急行でしょ
6 ：名無し野電車区：2013/01/21(月) 23:34:30.10 ID:IQVtRH5P0
>>5
北野化けもなくなるし、
昼間っから新線新宿化けなんてやりたくなさそうに思えるが。
7 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 09:35:30.97 ID:ppXor3Cf0
急行・区急●──●─
快速・各停●●●●●

みたいになるんじゃないか？朝の区急（現・通快）を新線新宿で化けにすればおｋ
8 ：名無し野電車区：2013/01/22(火) 10:35:46.04 ID:obGHEYIfi
10-339のフラットが強烈だ
9 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 00:27:38.98 ID:n1+RIsu40
保守
10 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 15:19:30.47 ID:d7oNntZh0
抜本改正からトーンダウンしたからほとんど現状維持では。
種別が京王・都営相互で化けると予想。
都営内では区間急行は走らないような気がする。
11 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 16:36:41.74 ID:PcZTXHJX0
ダイヤを一部変更します、だもんなぁorz
12 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 16:50:45.58 ID:mbz6IOLRI
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358926820/
都営車両スレ
13 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 18:58:38.50 ID:bPumosqrP
都営新宿線って今まで使った路線の中で一番人種が気持ち悪い。。
南武線よりキモい
14 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 20:27:51.41 ID:GmseL7vn0
んー、常磐の緩行じゃないほうも相当だけど。
15 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 11:23:18.40 ID:1q91L0M40
保守
16 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 15:26:42.68 ID:vgouCvlu0
電車来たのに、電車が参りますのやつが光らなかったし放送も無かった
こんなこともあるのか
17 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 06:15:38.18 ID:xR3JJeIKi
10-250車椅子スペース横の座席ゲロあり升
18 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 19:45:26.79 ID:avgRwzIA0
いま、菊川−住吉間って工事中なんだけど、臨時のわたり線らしきもの設置されてる？
19 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 23:32:45.44 ID:VZt9XQZf0
---
【緊急アンケート】東急東横線の夜間の女性専用車両廃止を歓迎しますか？
http://research.news.livedoor.com/r/73842

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7
20 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 16:59:03.82 ID:AehOureA0
>>18
元からあるやつじゃなくて？
21 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 17:40:51.16 ID:VNViU7I0O
都営新宿線の中古は海外輸出
22 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 17:50:03.08 ID:gSogXhVe0
もっと夜の新宿方面の本数増えねえかな、増えねえか。
反対側が5分間隔で来るのに7分間隔というのは悲しい
23 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 13:35:53.83 ID:qP7StY+XO
10-000形の更新をもっと進めて欲しい。
24 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 22:41:39.41 ID:q+5gkNw40
hoshu
25 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 00:20:50.63 ID:0sW1a6FR0
>>23
25年度に190〜210が引退らしいが
できるだけ早くしてほすい
26 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 17:51:16.51 ID:q3TNR87M0
オール10連にしないのか？
そうすれば京王直通絡みの運用面で効率化が図れるし、
朝ラッシュ時本数減らし人件費カットできるのに。
27 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 23:46:54.44 ID:hap+N+1TP
今まで乗った路線で一番クソ。
本数もいなか並みに少ないし、きたないし、最低の路線だわ。
28 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 23:47:57.00 ID:hap+N+1TP
乗ってる人間の質で大体わかるな（笑）
いつ乗っても本当クソだわ
29 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 00:33:56.58 ID:Ltzj0cAT0
>>28
糞に言われてもなぁ
30 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 21:34:34.57 ID:bfa/VCLj0
>>29
駄目だよ
糞に失礼じゃないか？
31 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 21:43:59.95 ID:alahusAP0
千代田線のほうが糞だから大丈夫
32 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 23:44:35.78 ID:m/tbQTxX0
岩本町と秋葉原が乗換駅になるけど、そんなに近いの？
33 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 23:54:05.19 ID:Ltzj0cAT0
>>30
あぁ、糞に謝らなきゃ。
糞、ごめん。
34 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 07:57:31.89 ID:AbWOp3Qy0
>>32
はい
35 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 08:08:59.31 ID:N5MXnKY4P
区間急行高尾山口行き
36 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 08:11:24.86 ID:DIGVtniEO
高尾山の節分行くために混雑する準特急ではなく、ガラガラ急行で向かうが、10両なのに都営の車両かw
37 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 20:08:31.78 ID:ARJXm9AMP
お時間に余裕のある女性のお客様はなるべく女性専用車両にご乗車
下さいって車内放送で言い出したな
38 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 08:32:20.66 ID:A5oIaHVti
混雑のため女性専用車を中止と言ってたが、いつもより空いてたぞ。
39 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 16:45:46.45 ID:zgVpisSv0
新宿線、午後に入って間引きを始めたとか。
40 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 17:44:01.21 ID:/3qkGCbx0
tK運用やkT運用結構見たな。
10-190Fが75kT代走で急行橋本行きとして走っていた。
41 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 20:52:12.19 ID:27381DaJ0
京王の改正パンフ見る限り都営線内の快速はなくなるようだね
今は本八幡の時点で快速橋本行きを名乗ってるけど
（本八幡行きは快速を名乗らないけど）


化けるのが当たり前になるからか？
42 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 23:47:26.43 ID:mTdNghRN0
10-000形ｪ
43 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 16:49:48.91 ID:eSYLv08+O
京王ダイヤ改定の追加情報発表
夕ラッシュ時は京王線内直通は急行橋本が3本/h、急行調布→各停高尾山口化けが3本/hの計6本に。
都営新宿線内は各停のままだとしたら、本八幡(各停)〜新線新宿(急行)〜調布(各停)〜高尾山口と化ける列車誕生か？
44 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 18:18:54.15 ID:VbUMhI9O0
昼間の京王直通の優等が、新宿基準で現行の新宿止まりに繋がる時間になってるが、スジ動かすのか？
45 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 20:59:05.24 ID:27tYlMCX0
高尾山口発瑞江行だと
46 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 22:55:33.74 ID:kRT1bxEX0
>>44
日中に区間急行新線新宿行があるけど、こいつは急行に化けるんじゃないの?

というか今回は京王側が滅茶苦茶いじるから多少のスジ動かしはあるでしょ。
夕方の急行調布（調布から各停高尾山口）とか、深夜の高尾山口発の各駅停車の新宿線直通も設定されるみたいだし。
47 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 23:06:44.15 ID:jPbebp+Q0
以前あった早朝の高幡不動発東大島行きとか
京王八王子発岩本町行きのように桜上水で車交するスジなのかな
48 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 23:08:16.34 ID:kRT1bxEX0
>>47
夕方に高尾山口に行ったのが調布〜高尾山口を何往復かしてから帰ってくる運用だと思う
49 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 23:08:55.10 ID:jPbebp+Q0
ああ、岩本町行は深夜（新宿線東行の終電）だったか
50 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 23:42:30.13 ID:FOuT1+AL0
都営車の幕交換と駅表示案内板のROM交換はまだですか？
できれば京王と同じゴシック体にしてほしい
51 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 23:53:21.11 ID:l4QSe5gAO
京王は行き先表示を種別変更駅にするのをいい加減止めて欲しい
そんなことやってるのここくらいだろ
52 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 23:54:02.69 ID:kRT1bxEX0
>>51
小田急「呼んだ?」
53 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 23:56:57.38 ID:Fw9fHwN60
>>51
京成「呼んだ？」
54 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 00:05:53.56 ID:34tov7pq0
>>51
京急「呼んだ？」
55 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 00:37:34.11 ID:LePmpvBV0
京王「うっ」
56 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 01:23:21.41 ID:PlNJnLlB0
駅の行先案内板、普通→各停に代わるかな
57 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 07:32:49.74 ID:ZcCJyOTe0
人気に
58 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 10:46:20.47 ID:JOf3h6Rl0
>>56
あーあれ凄い不自然
駅の表示は「普通」なのに電車の表示は「各停」
しかも10-300系はフォントも京王と一緒だし
10-000更新車は正面LED表示も京王と同じ枠付き「各停」

車両も幕交換するのなら行き先表示の方も
白地英字入りに更新して欲しいわ
59 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 11:02:00.97 ID:Lk4XlqZQ0
どうせならフルカラーLEDにして京王車とまったく同じ表示ができるようにしてほしい
60 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 12:28:41.55 ID:TRwhni3OO
岩本町行き最終は、今は橋本発だよな。
61 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 13:07:52.84 ID:7X0E2SJd0
>>46
京王の新路線図みると「区間急行本八幡行き、大島行きは都営線内各駅停車です」って書いてあった気がするから、上りが新線新宿行きじゃなかったら、新宿折り返しのスジとひっくり返して昔みたいに急行は新宿折り返しになる悪寒がする
62 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 13:25:22.69 ID:WELfDine0
どこに書いてあった？
63 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 13:33:41.30 ID:7X0E2SJd0
>>62
確か京王の駅に置いてあるダイヤ改定のリーフレットの一番最後のページにある路線図で見た気がするんだよな。

しかも、「新線新宿発の急行は区間急行として同じ本数を運転します」と今月の京王ニュースにかいてあって、都営線直通の急行とは言ってなかったんで、そんな気がしないでもない。
64 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 13:44:44.84 ID:WELfDine0
リーフレットってこれのこと？↓
http://www.keio.co.jp/press/news/update/spc01.html
65 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 13:45:48.25 ID:7X0E2SJd0
それは新線新宿発の急行は〜って記載のある今月の京王ニュース。もっとかっこいいデザインのやつが駅おきしてあるよ。
66 ：ガチ沿線民：2013/02/09(土) 20:11:09.74 ID:UITbOeLCI
ニワカ鉄もしくは、鉄でもないただの知ったかが多くねーか
67 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 20:53:17.08 ID:ZcCJyOTe0
新規参入者が多くてよかったじゃん
68 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 21:54:22.03 ID:8hQOdaYv0
今回は化け種別をなくす絶好のチャンスだった
調布〜橋本間急行の化け快こそなくなったものの
新線新宿〜調布間は急行となる各停−急行−各停とかいう新たな化け急が出来るハメに
これこそ種別を区間急行にすべき列車だと思うんだが
新しくできる区間急行は準急でいいやん
69 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 23:03:38.57 ID:RAEljICvP
>>68
京王の種別には6種類までと決まってるようだ

通勤快速と入れ替える形で区間急行が出来るし、過去にも通勤急行と入れ替える形で準特急が出来た
70 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 01:55:28.62 ID:jF1xnqvB0
>>61
もしくは区急・新線新宿、新線新宿から急行・本八幡（逆は急行・橋本、新線新宿から区急・橋本）かもね。
でもそれだと平日は京王線内区急が都営線内急行で京王線内急行が都営線内各停というちょっとややこしいことになってしまうという。
71 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 04:42:16.28 ID:jF1xnqvB0
>>68
準急だと準特急と混同するからという理由で京王では使わないだろうし、あと基本的に私鉄では準急よりも快速の方が上位で、
やっぱり一社だけ快速より上位の準急は設定し辛いというのもあるのでは？
もっとも関東私鉄には急行よりも快速の方が上のとこもあるから別にいいと思うけど(ちなみに関西では京阪は区間急行よりも準急の方が上)。
72 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 09:37:37.14 ID:s7eLnEzfP
>>71
実際混同してるやつも多いし

快速急行も同じ理由で使いにくい
73 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 12:15:05.31 ID:ABUl6aWC0
快速急行って、快速と急行を合わせた上位版と見るか、
快速と急行の中間と見るか、人によって変わりそうだからな・・・

そろそろ法律レベルで統一して欲しい所。
74 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 12:29:41.57 ID:+fKAULx20
区間○○はやめてほしいわ
特に途中駅なり乗り入れ先で種別変更する路線では
75 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 13:28:26.25 ID:SmvZOHxC0
種別名が足りていない説
76 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 16:39:35.58 ID:s7eLnEzfP
>>73
快速と急行の中間にしてたのってかつての東武だけじゃん

快速用車両使って特別料金とるぼったく列車で
77 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 16:58:29.06 ID:jF1xnqvB0
>>72
その連中が仮に3.16以降の東武東上線沿線に移ったりでもしたら大変なことになりそうだな。
>>73
京王と東武の快速と急行、南海と京阪の区間急行と準急のように種別の上下関係も社局によって異なるし、これを全て一本化しようとすると却ってややこしいことになるかと。
78 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 17:44:59.92 ID:Z2MGtC3s0
新宿線内急行の京王(笹塚以西)直通は大幅縮小(もしくは廃止)の流れ？
京王としては、都心の主要駅を通過する都営急行は直通相手としてやりづらいのかな
79 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 19:46:31.92 ID:pFXrLAs/0
>>78
主要駅に停まってるじゃん。
都心の主要駅って、どこのこと言ってるの？
80 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 20:08:22.44 ID:ABUl6aWC0
ふたばに出張してた高尾猿晒しage
各自ＩＰ控えといてね


無題 Name 名無し 13/02/10(日)15:45:36 IP:219.102.*(nttpc.ne.jp) No.521869 del 24日13:33頃消えます
京王線ダイヤ改定
相模原線日中直通急行、各駅停車消滅

http://www.keio.co.jp/information.pdf
81 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 20:11:34.28 ID:jF1xnqvB0
>>79
多分東京メトロの路線(だけ)との乗り換え駅にも関わらず通過している駅のことでは？
そもそも同じ都心を貫く地下鉄でもメトロが表街道なのに対して都営はどっちかいうと裏街道みたいな感じだから停車駅は現状でも十分かと。
82 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 20:20:23.95 ID:QmlSfW5OO
>>74
平日は、通勤快速。
土休祝日は、休日快速。
これで、いいさ。
83 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 21:00:53.63 ID:SmvZOHxC0
九段下とか小川町とか岩本町とかに止まって欲しいとか
84 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 03:41:19.92 ID:lChl1Q4S0
JR東日本が行った男性客への乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL
85 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 11:36:29.41 ID:8FEfOSAT0
>>79
九段下、小川町、岩本町＞＞＞＞＞＞森下、大島、船堀
なのは明らかだけど

まあ、そもそも都営新宿線は都心である大手町、銀座、日本橋、霞ヶ関界隈を
全く通らない路線なんだけどね

大
86 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 11:50:59.51 ID:Kpk8ETBk0
大島・船堀(というか江戸川区内)は郊外区間であり、神保町・市ヶ谷・新宿へそれなりの所要時間を要すから
速達サービスを受ける駅としては適当だと。

問題なのは急行停車駅民しか急行を使えない事。篠崎ですら各停乗り通しが最速なのはチョット如何かと思う
87 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 12:06:16.51 ID:8FEfOSAT0
だから、それと京王線笹塚以遠からの唯一の直通を急行に当てるのとは
別問題

岩本町で抜かれないんなら京王からの電車は各駅停車でも構わない
88 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 12:15:13.18 ID:GmseL7vn0
>>85
＞九段下、小川町、岩本町＞＞＞＞＞＞森下、大島、船堀

利用者数を見るとそうも言いきれない。
89 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 12:41:53.86 ID:VM0saWr70
新宿−神保町・小川町・岩本町・馬喰横山−森下−大島−船堀−本八幡 でお願い
90 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 14:02:53.73 ID:7McV4563O
>>89
それいいな
91 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 14:28:59.56 ID:EH6co+3N0
自演ですか？
92 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 14:54:11.31 ID:mLo14cCe0
笹塚→新宿の四駅停車が糞だから、幡ヶ谷初台は通過でよろしく
93 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 15:13:29.04 ID:GmseL7vn0
マジレスすると初台通過すると風圧で危険。
そこで布田型ホームドアを導入…？
94 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 22:22:21.81 ID:rEmJ49Xm0
笹塚⇔新宿間って新線でも本線でもそんなに時間が変わらないという
本線の各駅停車が初台と幡ヶ谷に停車するような仕掛けにしておいた方がよかったかもね。
95 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 22:39:19.18 ID:TYRmqScj0
それはない
ちょっと考えればわかること
96 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 23:12:46.16 ID:8FEfOSAT0
どうせなら京王新線は笹塚から甲州街道の北側を進み、都庁前から靖国通り
下の新宿駅に進んで欲しかったな

幡ヶ谷、初台は京王線で存続
97 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 00:28:48.91 ID:lrJJl0d40
>>94
本当はそういうつもりで新線側に二駅を置いたんだと思う。ていうか複々線作ってるところって各駅停車専用線を内側にいれて、地下鉄の線路とつなげるようにしてることが多いけど
98 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 23:45:22.10 ID:UJNAmNUm0
>>96
大ガードよりは今の南西のほうがいいわな
99 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 19:32:46.17 ID:hlzhfXWQ0
しかし、急行がこれほど長く続くとは思ってなかったな。
俺はてっきり神戸市営地下鉄の快速みたいに(阪神大震災の影響があったとはいえ)短命に終わるかと思ってたが。
東日本大震災の影響による節電ダイヤの時は同じ運命を辿るのかと思ってたが、こちらはあっさりと乗り切ってしまったし、大した生命力だよね。
100 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 20:24:07.75 ID:25m5lP2X0
なんだかんだ急行による速達効果に恩恵を受ける利用者が一定数存在するって事なのかな。
クレーム多数なら総武線と競合してようが、有楽町線準急みたいに早々に切るだろうし
101 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 21:06:53.71 ID:VxkDWnLg0
大島の友達とかはかなり所要時間短縮で便利って言ってた。そういえば神戸の時は、快速走らせるよりも各停増発が良いと判断したんだよね。
102 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 00:14:49.90 ID:4sguIcnI0
>>101
かなりと言っても5分かそこら
103 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 01:26:39.04 ID:C2jA+p210
都営公式きた
種別変更が多くなるのかな
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2013/sub_i_201302144104_h.html
104 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 01:35:11.76 ID:bSkt0HHy0
各停ではなく普通になるなら、都線京王とも急行になるもの以外はすべて新宿を境に種別変更ということだね。
105 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 01:49:01.74 ID:4gj7kt9a0
八幡山行が復活か。
106 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 10:03:45.91 ID:F+Y6SZgJ0
現在、新宿線内では「各駅停車（各停）」表示を多く使用しているが、
そこをすべて「普通」に変更するのだろうか？
107 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 10:46:14.78 ID:5YktvkLd0
発車標には「普通」表示おおいよね
今は知らないけど本八幡のやつは普通表示だった気が
108 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 12:39:35.56 ID:YUG55oLGP
普通は逆だろ？
まあ、京王線内で優等になるものも
あるから各駅停車では問題と考えているのかも知れないけど
109 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 15:15:33.47 ID:F+Y6SZgJ0
>>106
都営発表の新時刻表では「各駅停車」のままだった・・・。
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/timetable/shinjuku/n/S21WD.html
110 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 19:20:11.10 ID:Rkt1ZRtP0
>>104
その都営京王共に急行になるのは休日朝の高尾山口行きだけだな。
しかし、ほとんどの都営急行は京王線内区間急行で逆に京王線内急行のほとんどが都営線内普通(各停)、そして現行の急行と通勤快速(区間急行)が正に立場逆転というのは何とも皮肉なもんだね。
111 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 20:30:44.42 ID:xY8uC3Kh0
快速は通過待ちがない分所要時間が短くなると言う
優位性を出していたと思ったが、それもなくなるのか？
112 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 20:57:38.07 ID:/egaCaXd0
>>104
直通系はほとんど「新宿」か「新線新宿」表示になるのか？

つーか、行き先ごと変わるのはやめてくれ。分かりにくい。
せめて、10-300だけでもLEDのROMを以下のように更新して欲しい。

1.「急行　新宿」→「新宿から
　　　　　　　　　　区急　橋本行き」
2.「区急　新線新宿」→「新線新宿から　　　→「都営新宿線直通」
　　　　　　　　　　　　急行　本八幡行き」
113 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 21:17:28.44 ID:xY8uC3Kh0
10-000でサボがLEDになっていないやつは種別幕は更新するんだろうか？
仮に通常運用で京王線内の区間急行がないとしても
事故でTKが入れ替わったときに必要になるかもしれん
114 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 22:23:37.92 ID:/egaCaXd0
>>113
いっそ、LEDにしちゃうとか。
京王7000の幕車は取り替えているみたいだけど。

つーか、調布で種別変わる奴は都車になると思うし、対応しないとややこしくなるぞ。
115 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 22:33:37.92 ID:Rkt1ZRtP0
>>112
都営からの西行きの方は現行通り種別のみの変更でないの？
てか、京王からの逆方向もそれでいいと思うけどこの程度のことにも対応出来ないくらい京王の乗客ってレベル低いのかね？
俺としては新線新宿行き表示の方が却ってややこしいような気がするけどな。
116 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 23:15:42.80 ID:xY8uC3Kh0
都営車のLEDサボは3色だし、フリー表示と交互表示できないからなぁ
ケチケチで更新するから、こういう時に余計な予算がかかることになる
あと乗客サービス向けに普通は「各停」で統一して欲しい。
今新宿線で「普通」って表示してるのって、駅の電光掲示板だけじゃないの？
117 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 00:22:05.98 ID:t4pv8EwU0
アナウンスは各駅停車って言ってるから、要するに駅の表示がダメなのかな
118 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 00:34:44.95 ID:Eer2f0hH0
南海を除く関西の大手私鉄は、表示は普通で放送では各駅停車だし、そんなに気にするほどのことでもないかと。
119 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 00:46:47.55 ID:XGv56iDA0
一昨日昨日と190Ｆが快速や朝の急行（京王区間のみ）で走ってた
見るのはいいが乗るのはいやだなｗ
120 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 02:23:48.49 ID:98mdm9cX0
都営内の快速表示は来週までか
121 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 13:03:40.26 ID:hZM0q4N40
京王のダイヤが発表されたが、上りも下りも都営直通の優等系は化け運用増えまくりだなｗ
おかけで京王上りの新線新宿行きがやたら増えてる

それと、平日夕方の各停調布→新宿から急行調布→調布から各停高尾山口は都営車を調布〜高尾山口シャトルへ送り込む運用のようだ
高尾山口から都営直通の各停も何本かあるし
122 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 13:17:39.16 ID:Eer2f0hH0
調布化け急行は桜上水で特急の通過待ちあり。
明大前でその特急に乗り換えれば先行の急行橋本行きに調布で追い付ける。
つまり、調布以西への有効本数は現行と変わらないということだな。
123 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 15:19:04.81 ID:jI0tOY1p0
http://www.tokyometro.jp/news/2013/pdf/metroNews20130215_serviceittaika.pdf

平成25 年3 月16 日(土)から九段下駅壁撤去
124 ：fdsgfdsgfdgdfg：2013/02/15(金) 16:14:31.58 ID:xCb03fCA0
京王線の電車内で起きた事件です
http://www.youtube.com/watch?v=hSBCGbm_xJk

車掌と女の暴言をご覧ください
125 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 17:16:54.29 ID:hZM0q4N40
↓の46ページ目
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/plan/pdf/plan2013.pdf

ついに、都営版のE233のお出ましか
126 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 17:19:11.51 ID:fr6m7fLW0
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/plan/pdf/plan2013.pdf

46ページ目の新型車両は既出？
とりあえず液晶がつくっぽい。
127 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 17:20:14.78 ID:fr6m7fLW0
3分差で既出だったか。。。
128 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 18:49:54.10 ID:fK30FIZI0
E233常磐仕様＋北総Cフライヤーって感じだな
129 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 18:59:33.19 ID:lQOhkEtE0
10-300とは別形式になりそうだね
130 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 19:51:11.52 ID:rSpLjdhMP
ヘッドライトは腰部に戻すんだね
131 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 19:55:26.60 ID:WQgmMSki0
黒塗り部分の連続性おかしくね。
もうちょっと自然な流れにできないのかｗ

相変わらず鉄道はデザイナー不在だなぁ。
132 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 20:46:54.21 ID:Eer2f0hH0
>>123
メトロ〜明大前以西の京王各駅運賃計算は代々木上原・下北沢経由と九段下・新宿経由のどっちが優先されるんだろうか？
133 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 21:46:00.01 ID:rEr/0y0D0
見た感じ今度はフルカラーっぽくて安心だ
でも扉は未だにE231タイプだな・・・
134 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 21:53:18.75 ID:246VG9rJO
10-300形のまんまで良かったナァ。

新型車両は、もう少し、デザインが変更されるとイイナァ。
135 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 23:58:02.31 ID:RFtsERhX0
なんで緑帯が屋根に行って青帯だけが残るんだ？
136 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 00:05:41.12 ID:v41DwGB90
>>132
そりゃ安いほうだろうな
しかし同時期に小田急が地下化、下北に改札が出来る可能性が高い
東横渋谷も地下化だし､この春は路線図・経路オタからすると変化が目白押し。
137 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 00:47:16.93 ID:0SJedcdt0
何でもいいからオンボロ10-000形の置き換えを早くしてくれ。
138 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 00:47:43.85 ID:ksL4/SKl0
>>136
小田急の複々線スレだと出来ない、つまり永遠にノーラッチの可能性が高いって感じだけどね。
何でも小田急はまだ井の頭線奪還を諦めてないとか。どこまで本当かはわからんけど。
139 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 04:16:38.22 ID:cmw1b4pD0
>>134
E231はどの工場でももう作らないぐらいだし（山手線の6扉代替用ｻﾊE231-600ですら内装の殆どはE233ぽくなった）、
E233ベースにせざるを得ないのは仕方ないかと。
でもこの先のこと考えたら馬車軌版メトロ16000ぽくしてもよかった希ガス。

>>138
イノヘッ奪還断念しないくらいならいっそ2社でくっつけばいいのに…
140 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 04:21:23.02 ID:3ro3Rg2K0
京王、小田急合併とか夢が広がるね
141 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 04:22:10.10 ID:3ro3Rg2K0
良いことだと思いますヨ
多摩ニューへも対新宿で複々線ということになるし
142 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 05:23:15.47 ID:QH+GC1zm0
合併のついでに世田線も移管してくれないかなあ。
その代わり相鉄あたりを東急にくれてやれば。
143 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 09:00:46.28 ID:anKEBKC50
【東京】九段下駅の都営新宿線と東京メトロの“壁”撤去完了　直接乗り換え可能に
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1360967981/
144 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 09:36:57.88 ID:QwvkrBws0
>>135
ホームドアを意識したからじゃないの？
145 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 11:10:07.64 ID:mE8FzKdp0
>>142
小田急の持ち株を投球に譲渡したところで大した数じゃない
そもそも相鉄は小田急グループの扱いじゃないし
146 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 11:32:47.89 ID:pNIl79ZZ0
三田線と浅草線の各駅停車は「各停」表示だっけ？
147 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 12:53:21.13 ID:4YjDMAxx0
新型車両のデザインがダサすぎてﾜﾛﾀ
都営主導でのメトロ一元化とかすると、メトロ各線の新車も
こんな酷いデザインになるのかね？
148 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 13:00:27.22 ID:ivbEyg9G0
統合と言いつつメトロへの押し付けでしょ(メトロの姿勢がそれを表してる)。
新車のデザインについては、下手に変えずにE233 2000番代の帯色違いで良かった。
149 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 13:00:40.11 ID:cmw1b4pD0
>>146
浅草線は「普通」、三田線は「各停」。

>>147
都営主導はないだろうし、都営主導になったとしても各線で新車がバラバラだからなあ…
150 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 13:12:32.55 ID:Y4lCenvv0
メトロは統合がいやなら、自分達でメトロの株を国から買う手立てを考えないとﾅ
151 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 14:07:11.92 ID:+tsLcbKO0
急行停車駅にしなきゃね
152 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 15:48:13.78 ID:FHFay26D0
>>137
編成数（25年度3編成＋27年度3編成）から見て、10-300R＋10-100の6編成を置き換えるんだろうね。
10-100はともかく、10-300Rはちょっともったいないかな。
153 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 16:50:29.25 ID:EJ8qxzMf0
統合したら新宿三丁目・九段下・岩本町辺りを急行停車駅に追加しそうだな
本八幡〜新宿は30分オーバーになりそうな悪感
154 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 16:58:03.65 ID:NT1s3JO70
>>152
25年度に10-190F〜10-210F、27年度に10-220F〜10-240Fを置き換えるんじゃないの？
10-300R形の中間車もそのうち置き換えられる気がするけど。
155 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 17:09:51.91 ID:kkLuvkSEO
>>148
たしかに、帯色違いで十分だよね。

>>154
10-300R形は、中間車両を8両投入したら、10両編成が6編成と揃うよね。
でも、車庫の関係で、10両編成の投入は限界なのかな？
156 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 18:17:26.78 ID:pNIl79ZZ0
東京オリンピックの開催が決まれば
インフラ整備と外国人対策を口実に
メトロに押し付け統合できるんだがな
157 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 19:21:52.43 ID:P8juFfzg0
京王の区間急行って化け急解消の為かと思ったら違うんだな。

いい加減化けは消えて欲しい・・・
158 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 21:08:10.47 ID:cmw1b4pD0
10-300Rを全廃したとしても10-300の8連がまだ残るわけだけど…
159 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 21:37:42.28 ID:Kq5aN8PF0
今度の新車、車体がほぼ丸ごとE233系2000番台の流用っぽいな
東急5000系ベースの10-300形を踏襲するかと思ってたが

それにしても幕板部等、車体の上半分にラインカラーを集中的に配したのは、
将来ホームゲートを設置した際にラインカラーが隠れる事の無い様にという配慮からか？
160 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 21:38:18.79 ID:ksL4/SKl0
京王も8020と9000が8連のまま残るね。
9000は7000の2連と併結出来るけど、8020だけはどうしようもない。
161 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 21:58:15.42 ID:cmw1b4pD0
>>160
8000系列って電連のピンアサインが違う？
京急の2000よろしく他車種に合わせればいいような気がするけど…
162 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 22:04:35.94 ID:pNIl79ZZ0
今度のは10-500系になるのか？
163 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 00:11:08.95 ID:+3mWg+EU0
糞ださい新車を入れる前に10-300Rの中間車を作れよ
164 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 01:43:48.48 ID:cZRATNB10
>>159
大阪の地下鉄は前面メトロN線新車のパクリだと思ってたら、
今度は都が大阪の側面をパクッた。
165 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 01:48:39.28 ID:9kKKC8FSO
>>153
そんなの急行じゃない
166 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 02:44:52.16 ID:+3mWg+EU0
横山以西で止まらなくていい駅ってマケボノ橋くらいだし都心はほぼ各停でいいでしょ
167 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 03:13:59.89 ID:d49lT7gL0
10分短縮は大きいが都心であそこまで停車駅絞らなきゃならないのは…
168 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 06:54:44.41 ID:gafcyR980
つーか10分短縮を喜ぶのは一部の田舎者だけ
大半は待たされ混まれ迷惑
169 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 08:08:19.53 ID:HBlqWkuX0
>>166
そうだね
170 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 10:57:32.56 ID:JPhw31Cv0
10-300Rも10-000の最終グループもまとめて置き換えでいいよ
走るんですのT車なら十数年で廃車にしても問題は無い

そうすれば都営車を2種のみに絞ることができる
171 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 11:07:32.75 ID:QxJsYImL0
>>166
岩本町もいらん
172 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 11:28:16.86 ID:HBlqWkuX0
こんどのアレで乗換駅になるから、ということなんじゃないかな
173 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 12:11:14.90 ID:Hb8uOSrU0
てか森下停車までは大島⇒馬喰横山５駅連続通過だったのか。都心部を走る地下鉄とは思えないなｗ

>>168
都営からしたら一部の田舎者こそ最高のカモ。
174 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 12:22:01.25 ID:DwFoSbNa0
3次車が廃車になるのか
175 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 12:33:33.23 ID:dERx46TW0
隅田川と荒川の間はいわゆる都心部とは言いがたい。
なかば郊外的な何か。
176 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 12:34:02.51 ID:HBlqWkuX0
千葉方面にはあと2,3本路線があってもまだ需要あるんじゃないかしら
177 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 13:10:44.55 ID:ZmLb7ZE+O
>>125
ダウンロード出来なかったorz

誰か画像貼ってくれ
178 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 13:26:08.89 ID:HBlqWkuX0
表紙のバスの後ろに街灯があって、トロリーバスか！と一瞬びっくりする
179 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 15:15:53.41 ID:Q1zuxtKx0
都営新宿線 新型
で検索すれば出るよ

京王は未だに9000作ってるけど、新型の予定はないの
180 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 15:16:26.92 ID:y5OS11b40
>>175
「都心周辺」でいいんじゃない？
一部は副都心（錦糸町・亀戸）だけど。
181 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 15:30:33.84 ID:fgCL4d4YO
10-300形のE233系ベースで、良かったと思う。
182 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 15:41:00.09 ID:qbg0Z6bHO
10-300Rの中間車両は廃車にするのかな？
183 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 19:15:31.43 ID:fQi1z7p70
10-000から流用しないのなら先頭車ごと廃車だと思う。
184 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 19:31:07.40 ID:yqioxV/i0
車齢を考えると廃車だとしたら2両化改造してどこかに売る
増結に使う？あたりか
185 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 19:34:06.03 ID:Q1zuxtKx0
京王の9000に300Rを2両繋げて10両化ですね
186 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 19:56:08.76 ID:Z5oxum1y0
>>179
京王9000は最終増備が2009年度。いまだに作ってるというには、ちょっと時間たってるぞ。

10-300RはJR東から209系中間車を買ってきて改造なんてことになってたらオタ的には面白いけどw

JR東からは車両だけじゃなく、その背後にある考え方をこそ導入した方が良いと思う。
187 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 21:17:35.02 ID:JPhw31Cv0
10-300Rは先頭もE233系ベースの新車に置き換えて
最終的に10-300系と今回の新車の2種のみにした方がいい
188 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 21:30:07.01 ID:DwFoSbNa0
9030系は20編成あるからもう型番空いてないよね
9000系は7000系の廃車が出た後
マイナーチェンジして9010系にするか新2000系にするか
189 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 21:40:57.54 ID:E8QwWucX0
>>186
りんかい線の70-000中間車を転用したりして
東京都も結構出資してるし束車よりは現実味があるか？
190 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 21:54:20.90 ID:fQi1z7p70
70-000は代替まだじゃないか？
VVVF換装もしてるし。
191 ：186：2013/02/17(日) 22:04:05.08 ID:Z5oxum1y0
>>189
車両限界が違うんで無理なんです。
192 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 22:05:35.67 ID:iC/erHzV0
>>186
かたちが似てたら全部同じ車なんだなぁｗ

久しぶりに底抜けの馬鹿を見た。
193 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 22:26:01.28 ID:E8QwWucX0
>>190
205置き換えが決定して広幅車になるから、統一の意味でりんかいの方も
置き換えにはならないかな？

八高線に転属したもののように、ローカル線へ転属で
194 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 22:27:51.23 ID:Z5oxum1y0
>>192
ネタだからさ
195 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 22:39:38.68 ID:thKfHgRp0
確か、駅放送の男女が逆転したと聞きましたが…。
196 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 22:47:15.58 ID:asOAyPIJ0
とりあえず今年は幕車190〜210が引退して新造3編成が各10両編成だよね
27年度はさらに新造3編成で、220〜240が引退だよね
ただ、300R中間車の老朽化を考えると、220〜240の中間車を一部差し替えるとか
もしかして300Rや250〜260の中間車として差し込んで10両化するとかってあり？
個人的には260までのオンボロは早く引退してほしいんだけど
197 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 07:49:20.06 ID:uign0Gw90
10両編成は10本ってあるからR編成への中間車組み込み10連化はない
198 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 10:47:53.27 ID:3L+uKBQm0
10-000の8次車のＣ修が放置されている件

ところで7次車と8次車は金曜から各停表記しないのかね？
199 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 16:37:49.67 ID:zWMJkbhj0
新車はE233ベースの10-600形になると見た
製造は総合か新津だね
200 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 19:55:40.36 ID:BKFP1gBL0
10-300Rの10連化を言ってるやつがいるがそれは無理な話だ

10連は検査の関係で5+5あるいは4+2+4に分割する必要があるからな

だから2Mユニットしかない10-000や10-300Rは10連化できない
201 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 20:24:49.52 ID:iEorZ4Qq0
ttps://twitter.com/10019abc/status/303126730040807424/photo/1
202 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 20:48:19.25 ID:4Vl/l5Y/O
10-250F,260F,270F,280FのLED幕は、300Rと同じ位置で、フルカラーLED幕に交換してほしいな。
203 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 21:01:56.37 ID:uavGV+TR0
まずはフォントをゴシック体にして欲しい
204 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 22:02:11.26 ID:IvzxUZGM0
10-000って10連を考慮してたんだろ？
205 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 23:59:33.64 ID:DgMmOPxL0
高級感と言う意味では10-300より10-000の方がいいんだけどな。
シートの座り心地もいいしちゃんとドアにも化粧板が付いてるし。
だから10-000はリニューアル工事をしてずっと使ってもらいたい。
206 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 00:00:48.95 ID:Eu2fPNAl0
馬喰町→馬喰横山で8両に乗るためにダッシュしたくないお
207 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 00:25:05.23 ID:+qYDxqf50
しかも上りエスカレーターないし
208 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 01:26:26.37 ID:tzXCVNAw0
小川町はいつまで工事すんの
209 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 01:56:41.46 ID:ZhRq2HBz0
>>200
ダウト！
片側先頭車+2M+2Mで5両ずつにできる。
210 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 11:25:48.88 ID:mfrsp2G60
>>206
階段を上り終わる直前に電車の最後尾が走り抜け、
それを走って追いかける。
哀愁漂う光景。
211 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 21:00:38.89 ID:1hvSi+xh0
7次車や8次車も京王7000系みたいに緑と青の二色帯にすればいいのにな
212 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 21:34:33.40 ID:bzWbPT7h0
浅草線・三田線と立て続けに駅案内放送が更新されたけど、都営新宿線は更新予定ないの？
213 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 21:35:08.21 ID:qCC9XMNA0
>>209

それだと4+2+4にできんだろうが
214 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 21:35:47.97 ID:LlwQjviw0
沿線の名店「かんだやぶそば」が火事
N速＋スレが立ったなぁ
木造ゆえに厳しいかな・・・
215 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 22:16:32.87 ID:sjZJCfhY0
小川町出口付近とかかなり煙かった
216 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 22:34:28.66 ID:y/MAv4/n0
幕車の種別表示が白幕黒字で各停となっていたね
217 ：名無し野電車区：2013/02/19(火) 23:47:18.21 ID:gwkGho1B0
>>216
俺も見た。
臨時幕みたいだと思ったよ。昔10-310Ｆが暫定編成だったときに見た。
218 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 02:43:45.72 ID:rw9eHpr50
10-000をVVVF化して同時に10両にできないものか・・・
219 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 07:26:33.58 ID:ZOkUvc4k0
制御機改造・更新はまずない
そんなことするくらいなら新造対応する
ただ300R導入した際に、チョッパでも十分と判断しているので完全置き換えはかなり先だろう
220 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 14:12:14.08 ID:gbh/wzaE0
219の言う通り、300Rは制御機改造も更新もしないし、まして10連組み替えなど絶対にしない
恐らく次の全検切れまでそのまま使うだろう

去年300Rが立て続けに全検出場してきたから、2020〜21年度までの命とみて間違いない
221 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 14:43:58.43 ID:IwuVGZRb0
10-000･300Rが廃車代替で10連化するとして、10-300の8連はどうするんだろう？
もうメーカーはE231仕様は作らないから10連化は難しい気がするが…
222 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 14:50:55.81 ID:Mx8wMb0s0
最悪10-000と一緒に潰せるように作ったはずなんだが、アホな上層部が勿体ないと10-000の中間車だけ再利用した前例があるので、また10-000引退時に300Rの先頭車だけ再利用なんて可能性はある…

まあ10-000もラスト2編成はGTOが逝くと先にあぼーんの可能性が高そうだが。
223 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 18:47:17.17 ID:0PTATEi50
通快表示も明日で見納めか
あれ、でも明後日から区急が増えるって事は
10-000はどこのコマを潰して区急を追加したんだ？
224 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 19:41:20.40 ID:rw9eHpr50
京王7000は10-000と同じ時期に作られたのに
あちらはだいぶ厚遇されてるよな・・・
225 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 20:03:20.69 ID:dE67J8ro0
後から造られた6000系の5扉なんかあっさり廃車されたのにね。
226 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 21:30:10.65 ID:YIAycezG0
通勤急行がまだ残っているはずだからそれを潰すんでは？
（準特急新設時に都営車は種別幕の好感をしていない）
227 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 22:48:18.76 ID:Mx8wMb0s0
>>225
ステンレスと鋼製車体の違いはデカい。
ついでに塗装の手間も大分省ける。

10-000もスキンステンレスだけ先に廃車されてる訳だし。
228 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 23:34:52.58 ID:BiWj3z4m0
2013年02月20日　23時24分　現在

2013年02月20日23時23分 配信　　一部運転見合情報
新宿線は、22時53分に岩本町駅で発生した人身事故のため、新宿駅から住吉駅間で運転を見合わせています。
229 ：名無し野電車区：2013/02/20(水) 23:56:29.41 ID:Pk6bmXiw0
>>228
最終にかけて大混雑だろうな
この時間帯のキャパは足りなすぎる
230 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 00:07:23.84 ID:+Zi5jT1/0
190Fの各停表示はこれか
http://railf.jp/news/img/130220_10-000_45442.jpg

側面のサボはどうなったのかね
どうせ交換するなら英字入りにしてほしいわ
231 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 00:07:51.49 ID:OoYKBrWh0
つか、今夜は総武線も相まって、
232 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 00:22:13.47 ID:6ZAd4/M5O
ん？
住吉の渡り線使って折り返し？
メトロ東西線みたいだ。
233 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 00:35:28.27 ID:U2LWY29o0
くらってしまった
234 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 00:39:43.55 ID:uLzrfSE60
一時間半以上も続くとは…もうタクシーにしたわ
まだ再開してないよな？
235 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 00:42:45.29 ID:PSjC8U1s0
>>234
運転再開
2013年02月21日00時20分 配信
新宿線は、22時53分に岩本町駅で発生した人身事故のため、新宿駅から住吉駅間で運転を見合わせていましたが、24時17分に運転を再開しました。
現在、遅れが発生しております。
236 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 00:47:23.77 ID:PSjC8U1s0
>>232
そうみたい
久しぶりに渡り線活躍したみたいだ
237 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 00:48:40.68 ID:+Zi5jT1/0
巻取式種別幕の変更（予想）

01 　空 き　　 →　　各 停　　 （白地に黒文字）
02 　特 急　　 →　　特 急　　 （赤地に白文字）
03 　急 行　　 →　　急 行　　 （白地に赤文字）
04 　快 速　　 →　　快 速　　 （白地に青文字）
05 通勤急行　→　区間急行　（白地に赤文字）
06 通勤快速　→　通勤快速　（白地に青文字）
07 　回 送　　 →　　回 送　　 （白地に黒文字）
08　試運転　　→　 試運転　　（黒地に赤文字）
09 　臨 時　　 →　　臨 時　　 （黒地に赤文字）
10 　(空き)　　→　　(空き)　　 （黒地）

行先幕は変更無し
238 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 01:17:58.76 ID:afITx702O
新車は10編成ってことは10-000を全部置き換えて更新した22F〜24Fの中間車を使って10-300Rを10両にするのでは？
239 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 01:21:15.10 ID:HNLOG4Q30
岩本町なら中線使って動かせないのか？
240 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 01:21:15.54 ID:/Whqny270
だから300Rの１０両化とかねーから
241 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 01:49:30.65 ID:afITx702O
>>240
20歳以上の日本人の東京都民ならやろうと思えば実現させられるよ。
実際、Rが出来たのも都議会議員の案だし。
東武だって9000系を足周りをチョッパのまま内装だけ更新したんだし、金がない交通局が10両編成化を急ぐなら完全新造より都合が良い。
242 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 01:57:36.69 ID:QoTd5JA20
300Rなんか作るくらいなら先頭車も使い倒せば良かったのに
使おうと思えば使えたんじゃ
243 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 02:03:09.40 ID:afITx702O
>>242
使いたかったけどセミステンレスで内部がボロボロでした。
244 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 02:26:58.45 ID:FVKokeAC0
この先短いのに幕変えるとか・・・
しかし折角変えるなら準特急も入れるだけ入れればいいのにな。

あと、いい加減に自動放送を互いに使えるようにしてほしい。
245 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 02:53:16.82 ID:Cr67YSKjO
メトロは他社車両でも自社の自動放送流してるのに。都営は金欠で京王はケチだから？
246 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 03:09:45.42 ID:5O2irn450
三田線に限っては互いに対応してるけどね。
もっとも、都車とメトロ・埼玉側も放送や表示だけ互いに対応してるのかは知らない。
247 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 03:40:47.26 ID:FVKokeAC0
>>245-246
メトロも一部は対応してないけどね。
まあHとかTの旧型車はともかく、Cの16000がなぜかJR未対応だったりする。

>>246
いつだったか都営車が埼玉高速に行ったことがあったな。
248 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 04:31:35.12 ID:6ZAd4/M5O
>>236
住吉行きが走ったのか。やればできるんだな。
すると本八幡で事故った時は瑞江折り返しも可能なんだな。中途半端だからやらないとは思うが。


準特急表示が都営車に入ってないのは、新線じゃない新宿に都営車が入れないと聞いたことあるが、それと関係あるんじゃないか？
249 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 04:43:37.96 ID:ThTwhf8+0
>>175
まぁ都心部とはいえないが、歴史的には古くから発展していた地域だよ
新宿駅が都（府）区内に入ったのは昭和からだが、隅田川以東でも住吉駅までは
東京市、15区っていう概念ができたときから都区内だったし
（もっとも新宿駅は都区内編入以前から乗降客数日本一だった）

菊川駅の交差点、今は東京チカラめしがある場所は鬼平や遠山の金さんが住んでいたとこ
西大島の交差点に今もある羅漢寺も五百羅漢として時代劇小説の舞台になっているね、
今は目黒の外れにあるんだが
250 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 05:02:46.33 ID:q6wAmK2+0
京王線の電車内で起きた事件のスクープ映像

こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
251 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 08:02:14.67 ID:DzSVMglu0
女性専用車には必ずしも賛成ではないが、このようなやり方にも賛成しない。
252 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 08:12:38.67 ID:6ZAd4/M5O
8:09頃森下発の通勤快速橋本に20F充当。白地に青の通勤快速を見られた。
253 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 10:35:28.07 ID:OoYKBrWh0
土休日の日中の10両各停がなくなってる
なんてことをしてくれるんだ・・・
254 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 17:49:22.36 ID:Jwn6ijVY0
新型車両はイスを改善してくれたらもんくは言わん。
255 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 17:59:42.01 ID:uiXoSKGP0
新型の側面LEDは次は○○とか入る糞仕様なのか
それなら3色の10-300と同じままでいいや
256 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 18:28:15.86 ID:+Zi5jT1/0
10-000の7次車は各停表示しないみたいだな
257 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 00:30:07.68 ID:Xbu316M60
九段下クオリテイ
258 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 10:04:03.96 ID:kTwWvk02P
京王線直通の橋本行きの最終が、20分以上早くなってしまった。
楽だったんだけどなぁ、残念。
259 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 11:06:26.93 ID:fOc3l2QS0
幕は白地に種別色だと夜は白飛びして見えないんだよなあ

種別地に白字の方が見やすい
260 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 19:12:54.35 ID:pmu0RlxN0
新宿線の放送は変わりましたか
261 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 19:29:36.71 ID:dkuLF90Q0
京王線は快速も枠付き表示になったのね
262 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 19:46:55.27 ID:N5h3oIaH0
京王車の区間急行は白地に緑文字ですが都営車の区間急行の表示は何色だろうか。
263 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 20:00:23.86 ID:FHzXaqQF0
>>262
10-300形は緑表示だった
あれっ、都営車8両に区間急行が1回でも入るのあるっけ？
264 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 20:31:46.70 ID:P+vNdmEY0
>>263
朝の京王下りに５本ぐらいある
で、twitter見ると対応できてない編成があるっぽい
265 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 20:41:50.84 ID:FHzXaqQF0
>>264
そこそこあるのね
まだ「区間急行」に対応して無い編成もあるのか
今週末、大島検修場でプログラム書き換えを行なえるだけ行なうのな
266 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 23:39:25.20 ID:3KSPU3qg0
>>260
変化なし
それに駅のLED、各停は普通表記のまま
267 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 04:50:25.23 ID:LN6iXQv10
確かLEDと自動放送は換装予定なんだっけ？
268 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 09:57:07.81 ID:7KugGdDD0
構内放送の「新宿から先は○○、○○行きに変わりますので停車駅にご注意下さい」
のバリエーションは増えたのかな
269 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 11:53:09.49 ID:xTWrRA/2P
急行調布行きってどういう扱いだったのか気になる
270 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 12:24:46.21 ID:8D+rdWgL0
動画で10-000新幕の回しを見たけど
急行は白地赤文字・区急は白地緑文字だった。

京王での急行の色は緑だけど、都営車は赤で通すんだな。
区急の黄緑みたいな色は白地だと見えないし。。

F線関係や阪神⇔近鉄では境界駅で
乗り入れ先の種別カラーへ表示を直すけど。。
271 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 20:21:09.46 ID:7KugGdDD0
区間急行の文字の色以外は>>237の通りだったな
まぁ急行表示以外は京王線内へのサービスだから
272 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 14:16:09.48 ID:Baj4+zrMO
>>263
262です。遅くなってすみません。今都営車の区間急行がきましたが区急表示でした
273 ：名無し野電車区：2013/02/24(日) 19:31:22.49 ID:iekwPhnF0
>>272
3色LEDだと

急行 → 赤
区急 → 緑
快速 → 緑（枠付き）
各停 → オレンジ（枠付き）

になるのかな
274 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 07:44:51.52 ID:8wqDmhc8O
あれ、京王線内区間急行の列車、新宿線の駅放送「新宿から先【急行】になりますので、停車駅にご注意ください」って言ってるぞ(笑)
275 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 08:02:03.31 ID:kuRrtX2t0
そのうち更新されます
ダイヤ改正にあわせて更新なんか考えていません
276 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 12:31:58.04 ID:hSiGXDm+0
きっと「新宿から先、急行になり、更に府中の先、各駅停車になりますので、停車駅にご注意ください」
って言いたいんだろうけど長いから省略してるに違いない。

まあ多く止まる分には乗り過ごすことは無いから、乗り過ごし注意喚起としてはそれでいいのかも。
277 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 19:51:54.51 ID:W6XNoAa40
結局4次車の種別幕は全部交換されたのか？
278 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 23:44:46.28 ID:L6MHhZlWO
>>274
「区間」の収録が間に合わなかったとか？
279 ：名無し野電車区：2013/02/25(月) 23:49:57.39 ID:IUq9Ldcy0
もっと早く幕車を引退させて新型を入れておけば余計な費用をかけずにすんだのに
280 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 14:35:41.29 ID:+sPyrPPW0
>>276
都営的には23区外は知ったこっちゃ無いのかも
281 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 15:27:50.39 ID:Ln6tirHPO
23区どころか今でも旧東京市15区以外興味なさげ
たぶん当時からの都バスのテリトリーのせいだろうけど
282 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 18:24:23.39 ID:yzmefM08P
というか、高尾山口行きはやけに万系率高いんだが

二段階化けのわかりにくい系統に
車内LEDさえないボロをぶちこまないでくれ
283 ：名無し野電車区：2013/02/26(火) 18:39:00.36 ID:nmCuguko0
>>282
滝沢とかTwitter見て書いてんじゃねーよ道民
284 ：名無し野電車区：2013/02/27(水) 19:16:12.98 ID:8xeecCsoP
10両編成乗るとスピーカーがプップうるさいんだが、俺はいきと帰り
同じ電車に乗ってるのか？
285 ：名無し野電車区：2013/02/28(木) 00:20:50.12 ID:YA0Hy9r/0
>>284
ﾉｼ
286 ：名無し野電車区：2013/03/01(金) 20:51:49.47 ID:3HxY0kmE0
10-000更新車もせめて化粧板を白系に張り替えればもっと綺麗になったもの
287 ：名無し野電車区：2013/03/01(金) 23:06:10.30 ID:9G9VeaTs0
京王線内区間急行のスジの悲惨さを見ると、
急行は笹塚止めにして明大前で橋本特急につなげたほうが良さそうだな
288 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 00:09:49.48 ID:FuoCUrmQ0
新宿線に急行はいらん
289 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 02:18:42.95 ID:4KwIeZde0
いるよ
290 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 02:48:52.25 ID:YsI9PZbx0
あの節電ダイヤとその直後の時には都営新宿線の急行は都営は廃止したがってるのに京王が許してくれないのか。
と思ってたけど、実際は全くその逆で京王は消極的で都営の方がゴリ押ししてるというところかね？
291 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 02:59:10.26 ID:9nSjqTsd0
急行のほうが、起動・加速回数が少ないので節電。
そんなことも知らないのか？
292 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 07:21:36.47 ID:gtcDO7Hn0
空気を運ぶためだけどナ
293 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 08:53:44.82 ID:FuoCUrmQ0
節電ダイヤ、あれはよかった
294 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 09:13:01.58 ID:fvaO6UTm0
>>290
確かに改定のお知らせの時に「新線新宿発の急行は区間急行として同じ本数を運転します」としか言及しなかったところとか、新線新宿から笹塚間のあのバカみたいな余裕時間の取り方見てると、京王は急行は線内で勝手に走らせてればいい、みたいな消極的な姿勢かもしれない。
295 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 10:25:50.05 ID:Th+XGtJE0
もともと線内運用だった急行が、直通快速の急行格上げに伴い、案内面などで混合するとから統合して直通化した
だから新宿線急行は京王なんか無関係に近い
296 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 10:44:36.53 ID:u3dFhJYR0
京王の新ダイヤは一昨年5月くらいの節電ダイヤがベースで、それに橋本特急が加わったものだが、都営の方は節電ダイヤはあくまでも暫定に過ぎなかった。
そこら辺の温度差がモロに影響してるって感じかな？
直通運転してるからといって良好な関係とは限らないわけで、実情は京王と都営は相当に仲が悪いのかも知れないね。
297 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 10:51:37.89 ID:pZ0qvKPk0
深夜の笹塚下りで、
区急/快速と接続を取らないで各停とばかり接続するのは都の嫌がらせかね。
平日の直通終了も20分早くなってしまったし。
298 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 16:44:28.06 ID:IegqtU/SO
ダイヤが乱れた時に新宿線の自動放送がたまに簡易型になるけど、
その時の新宿方面の声ってもしかして沢田敏子だったりする？

さっき住吉で聞いてそんな気がしたんだが
299 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 18:57:53.68 ID:Th+XGtJE0
>>297
京王が笹塚での接続を優先して、その遅れを引きずって遅延しているのが新宿線
なので接続を考慮しなくなったのは大きな改善点なんだけどなぁ
300 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 19:42:32.00 ID:u3dFhJYR0
>>294
京王線内では各停のケツ舐めで正直あれなら快速の方がマシだし。
そもそも区間急行は都営線内各停がデフォで急行になる電車はわざわざ新線新宿行きを名乗らせてるのって将来的に急行を相模原線内及び東府中以西各停化させ区間急行を発展解消させるためのステップなのかそれとも単なる都営への嫌がらせなのか・・・。
301 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 19:43:20.97 ID:o8GX20Ll0
しかし今度の京王のダイヤ改定で
新宿線の使い勝手も360度変わったよな
302 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 20:17:56.28 ID:i4zqlSV20
360度とか元に戻って来てるぞ…ｗ
303 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 20:24:31.46 ID:WXHZ2vsY0
ウフフ
304 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 21:37:15.83 ID:abP36JEu0
>>301確かにそうだな。１７時３０分前後に新宿から九段下まで乗ることが
多いが以前は５分間隔でよかったのに、今回は７分だったり、４分だったり
改悪状態。
305 ：名無し野電車区：2013/03/02(土) 23:57:44.19 ID:/O67FEIy0
同じ急行でも京王と都営のそれに対する温度差が激しいな。
都営は何がなんでもというくらいこだわってるけど、京王は大半が区間急行に格下げで急行はほぼラッシュ時専用に追いやられたし。
306 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 09:43:35.45 ID:Harn84Gx0
今回の改正は京王があほ過ぎると思うけどな
極力つつじ〜調布の回送をなくしたいってのはわかるけど
だからといって新宿〜調布でほぼ終日特急毎時9本とか過剰輸送にも程がある
307 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 10:17:18.61 ID:ewLr5P5yP
>>306
その特急のせめて半分を、千歳烏山に停めてほしい
308 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 10:30:09.77 ID:Mw74eVNc0
速くて快適な当社をご利用下さい。

by小田急電鉄
309 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 19:03:35.73 ID:6BKuOl9Q0
>>308
ﾌﾟｹﾞﾗ
310 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 19:23:34.59 ID:+abm/FzJ0
>>306
今後、シーズン、曜日、時間帯で、
高尾(準)特急か橋本特急のどちらかを間引くんでないの？
311 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 19:38:19.64 ID:Oj1k22fp0
相模原線は各停でも急行みたいなもんなんだし、ラッシュ時ならともかく閑散時間帯にまで無理に通過運転する必要もないんだけどね。
312 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 20:05:20.02 ID:xIp8e1nj0
新宿線内も今の急行を快速に格下げして
もっと停車駅を減らした急行を設定して欲しい
少なくとも市ヶ谷はすっ飛ばして
神保町までノンストップにして欲しい
313 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 20:07:50.21 ID:5ybKlFmO0
土日も新宿21時台まで相模原線内通過運転とは時代も変わったな
314 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 20:27:38.95 ID:44u2/9hx0
>>312
むしろ東武のように停車駅が少ない方を快速にして京王に嫌がらせしてやればいいんでない？
315 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 20:32:23.82 ID:A+lp2PIR0
>>310
やるとしたら平日の高尾特急と休日の京八特急だと思う。
316 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 23:00:06.94 ID:KU9EuHW5O
>>306
中央線と小田急の2社と競合しちゃってるししゃあない
317 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 23:05:07.85 ID:dxdgfNB90
>>306
京王はフリークエントで勝負しないと厳しそうだが
318 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 23:16:52.55 ID:DnD00lYs0
>>315
京八特急も高尾山への有効列車なんだが
京王八王子行きを高尾山口行きにするならまだしも、間引くことは絶対にない


本当は都営直通を切りたいんじゃないのかね？
319 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 23:51:54.16 ID:PGaRkC7f0
でも、京王線新宿には全ての電車は入り切らないし、新線は都営新宿線と一体化してるから直通は嫌でも続けざるを得ないんだな。
320 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 23:52:16.38 ID:A+lp2PIR0
>>318
京八特急は調布で始発特急なり、現行の快速スジを急行京八にして調布で接続にすればよろし。

要は00発を府中方面特急、10発を橋本特急にするんじゃないかと
321 ：名無し野電車区：2013/03/03(日) 23:56:59.43 ID:KU9EuHW5O
>>320
そんなことしたらモロにJRに流出するぞ
特にJRは特快増発決めたし
322 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 00:47:22.96 ID:+Qi6IrjV0
>>321
ありえないだろうけど、減便する必要が出たら真っ先に切られるだろうね
323 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 05:59:51.45 ID:Gl7v88EQ0
都直急行を高尾山口発にして橋本特急と調布で接続というのが一番理に適ってると思うけどね。
どうしても特急系(の名前)にこだわるなら得意の化けで調布〜高尾山口は特急(休日は準特急)で運転すればいいし。
324 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 13:00:19.29 ID:YVG4yXem0
>>323
新宿〜北野は京王的に新宿発の特急で6本/時欲しいんだろう。
325 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 17:34:49.18 ID:WL+1GY8N0
E231はもう作っていないというが、サハE231-4600(E233構体)と同時期に
E531(E231とほぼ同等の構体)の増備分を新津で作っていたのだが…
まあ、今回の新型はE233-2000と同じで塗り分けが違う程度みたいだから関係ないがね
326 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 21:50:21.99 ID:a3YXZ4R/0
>>322
切るなら橋本特急
327 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 22:35:16.59 ID:KG00jeCwO
一番綺麗なのは、調布基準で「京八特急―橋本特急―高尾準特―橋本区急」が5分おきに20分サイクルを形成して走ることなんだが、
これだと下高井戸〜烏山の快速・急行停車駅からは不満が続出するだろうしなぁ

無料優等15本/hは日本で最多かつ唯一だよな
328 ：名無し野電車区：2013/03/04(月) 23:16:05.49 ID:AlJkQnId0
調布以西だけ特急の化け特急があればいいんじゃないかな？
329 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 06:17:04.58 ID:r8qZQfatP
どうしてここまで府中方面を冷遇させたいのかわからない
330 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 09:08:27.40 ID:PFCaXWamP
スピーカーの
プッ、プップ、プップ、プッ
はなんなんだよ。気になってしょうがないわ
331 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 19:06:35.62 ID:Ox+liQfd0
そもそも化け自体を無くせ
区間急行とかその為かと思ってガッカリだわ
332 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 19:43:53.48 ID:+67/ses50
区間急行誕生のおかげで水道橋のＧ党も（神保町から）優等列車一本で
（二軍球場・球団施設のある）よみうりランドに一本で行けるようになったね
333 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 21:04:41.97 ID:OfeT9m8d0
東行き方面の京王線だけの優等運転列車を各停で統一して表記するのって、
そのうち苦情来るんじゃないか？
浅草線とか三田線もきちんと乗り入れ先の種別表示してるだけに、違和感
ありあり
334 ：333：2013/03/05(火) 21:18:41.66 ID:OfeT9m8d0
東行き→西行き
335 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 21:31:30.99 ID:KrGttn7M0
どうせ化けるものが多くなるんだからそれなら線内各駅停車を全部各停にしたほうが
わかりやすいってことじゃないの？
336 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 21:32:35.84 ID:WAwGnHKJ0
››333
京急は浅草線内各停なのに「エアポート」と付く列車を走らせるなどという、
常識破りなことやってるぞ。
337 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 21:38:26.36 ID:+67/ses50
区間急行・橋本行き　調布から各駅停車
区間急行・本八幡行き　調布まで各駅停車

にしてくれれば分かりやすいのに
てか有料列車や行き先別呼名（青梅特快とか）を別にすると
こんなに列車種別が多い鉄道って前代未聞だろ＞京王
338 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 21:48:12.67 ID:OfeT9m8d0
一番問題になるのが、「各停橋本」に乗って京王線の各停停車駅で降りる
予定が通過しちゃったってことなんだろうと思うよ

と成〜都営〜京急の種別は京王を凌駕するんじゃないか？
同じ快特でも、エアポート快特、快特、快速特急と表示が見事にバラバラｗ
それにアクセス特急だなんだで、よく混乱しないよな
339 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 22:11:03.49 ID:UE4YS4Nf0
>>337
直通特急(赤と黄の2種類あり)、特急、区間特急、快速急行、急行、区間急行、準急、区間準急、普通
と9種類もある阪神電鉄さんには及びませんが。
しかし、種別を絞って化けで対応とすると文句を言われ、細かく設定してもやっぱり文句を言われ・・・
一体どうすりゃあいいんでしょうねえ？
340 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 22:14:04.15 ID:+67/ses50
>>338
乗り入れている別路線の種別まで合算したらダメでしょw
京成、京急単独では京王には及ばない
>>339
阪神はそんなにあるのか、知らなかった
何しろ大手私鉄で阪神だけは一度も乗ったことがないもので
341 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 22:21:21.61 ID:rtPtKzOv0
阪神は、さらに同じ種別でも、時間帯や上り下りで、停車駅が違ったりする。
ホントにカオス。
342 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 22:28:26.27 ID:OfeT9m8d0
せめて都車が9030みたいに化け種別を表示できればいいのにね
夕方の高尾山口行きは二度化けるのでどうするんだって話だがｗ
まあ素人の俺が考えたところで、上手くいかんねえ
343 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 23:36:01.34 ID:6CS8zZw+P
このスレ専門用語が多くてついていくのが大変だわ(でも面白い)
344 ：名無し野電車区：2013/03/05(火) 23:49:48.00 ID:UE4YS4Nf0
>>338
区間急行ごときで混乱してる京王沿線客と違って適応力が高いってことでしょう。
とりあえず、京王沿線からどこかに引っ越す場合東武沿線だけは絶対にお勧め出来ない。
急行より停車駅の少ない快速を見ただけで(スカツリ線では区間快速を通過待ちする急行もある)ノイローゼになる可能性が限りなく高いからね。
345 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 00:03:06.36 ID:827jtC9s0
しかし都営線内の通過運転はなかなか根付かないね
新宿線の急行も、浅草線のエア快も、地下鉄で利用が完結する人の
誤乗、もしくは放送であわてて降りる人をいまだに沢山見かけるわ

メトロの東西線は時間が経っているからかそうでもないみたいだが
346 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 00:07:08.52 ID:Zuoie3tcP
東西線は都心部、優等列車各停だからな
347 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 00:07:26.77 ID:grrris5m0
>>345
俺、この路線を8年使っているし、今日も急行に二回乗ったけどそんな人見たことないんだが
348 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 00:18:05.75 ID:827jtC9s0
>>347
新宿でしょっちゅう見かけるよ
乗り込ん放送であわてて降りる人が1両に数人はいる。
昼間の、あまり乗りなれない定期外客が多い時間だから
仕方ないと思うけど

もう急行運転開始してから10年以上経つのにね
349 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 00:33:49.21 ID:fxXe9O020
あの節電ダイヤを乗り切ったのだからまだまだ急行は走り続けるでしょう。
まあ、本当は駅に停車するよりも通過した方が節電になるんだけど、あの時あのまま急行を走らせてたら、正しいとか間違いかなど関係ない！ただ叩きたいから叩くだけというクレーマー共の格好の餌食だったからね。
350 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 00:39:10.81 ID:grrris5m0
さらなる節電を目指し市ヶ谷・大島・船堀は通過する特急を新設
351 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 00:47:45.45 ID:827jtC9s0
新宿線の急行は通過駅でも減速し、駅通過後再加速するから節電への寄与度は
いまいちな気もする

浅草線の夜間のエア快みたいに、夕ラッシュ後の昼間より総本数が減る時間帯に
急行を走らせてみてはどうだろ？
352 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 00:49:20.42 ID:6UdMAPUpO
>>344
スカツリは車両が全然違うから、案外実際に利用するとわかりやすい
353 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 00:55:08.74 ID:827jtC9s0
東武のスカイツリーラインって名称も定着しなさそうだな
かつでのE電のような末路を辿りそう
354 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 00:55:47.55 ID:6LVQwopoO
>>340
阪神の準急と区間準急は単に近鉄を持ち込んだだけで各駅停車だけどねwww
355 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 07:49:53.03 ID:jgWIFzjGP
>>353
通称東武日比谷線区間までスカイツリーラインなのはさすがにどうかと思った

浅草ー北千住間のみか、トブコまでにするにしても急行線のみで良かったかと
356 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 18:15:04.41 ID:JDBviArG0
駅通過時の減速は意味ないからやめろよ。
実際最高速で通過する運転士もいるんだし。
357 ：名無し野電車区：2013/03/06(水) 18:17:47.50 ID:7013r8zB0
>>353
スカイツリーラインっていうのが長いからね
東武STLみたく省略するとか
358 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 00:15:05.13 ID:J5rfKKgK0
スカイツリー駅も業平橋という名を捨てるまでのものだったかどうか
359 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 00:25:03.01 ID:xJHHDLEj0
おまいら少しは新宿線の話しろよ
360 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 09:38:03.20 ID:+DwlGKtM0
京王の話題でウザいスレはこちらでしょうか？
361 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 10:38:45.78 ID:xG8hIuDx0
とりあえず九段下の工事の完成と新車の導入以外に話題は無さそうだね
あとはいつも通り高尾猿や急行廃止厨vs住人のバトルが延々と続く…と
362 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 11:29:47.55 ID:5ZK2+Kel0
急行廃止厨って利便性とか有効本数云々じゃなくて単純に自分の使う駅を通過するのが腹立つってだけでしょ？
363 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 12:39:14.53 ID:cG5Tf13y0
>>349
クレーマーの餌食を避けるためというよりは、単に本数減らした結果って感じがしたが…
各停だけと急行だけを選べと言われたら当然各停だけを選ぶだろうから
本数減ると各停優先になりがちなのは仕方がないことで。
364 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 16:37:12.02 ID:qHJSIBrG0
もし、北千葉線が実現してたら急行どころか特急が走ってたかもな。
365 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 18:47:18.28 ID:GFBfhSozP
大島まで各駅停車のつもりだったようだね

それだから瑞江に通過線作るのも妥当なところだろ
366 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 21:38:32.89 ID:H15OBNCA0
そういえば九段下の駅サインが完全にエセメトロタイプになったな。
367 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 21:53:21.75 ID:J5rfKKgK0
エロトセメタイプ
368 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 22:45:23.83 ID:bWwwud2p0
東横線が副都心線に直通したら新宿線の新宿三丁目に急行停まるようにならないかな
369 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 22:46:41.88 ID:O18zX/rZ0
あとFからSの乗り継ぎを改善してほしい
370 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 22:49:42.91 ID:Wf9rA1h90
››368
なんねーよ。
自社乗換駅ばかり優先的に止める自己中な停車駅設定じゃあねえ。

東横特急なんて都営思考じゃ絶対考えられない停車駅だが。
371 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 22:51:56.86 ID:W8XoHljqP
>>370
最初は都営思考だった訳だが
372 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 23:02:35.13 ID:Wf9rA1h90
>>371
どうゆう意味だ？
最初から自社乗換駅でも多摩川と田園調布など通過だったぞ。
373 ：名無し野電車区：2013/03/07(木) 23:06:48.71 ID:stUozK6P0
>>351
浅草線は新橋・日本橋・東日本橋・・と主要駅がバラけてるからいいけど、
新宿線は都心側（新宿寄り）に主要駅が固まってるから、郊外に延びる本八幡行き優等は意味有っても
京王直通はかえって通過駅の乗車チャンスを減らすことになる。
374 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 01:16:07.24 ID:9WEb011GO
大島で緩急接続したら急行の使い勝手が良くなると思うのだがな
375 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 01:44:05.31 ID:uSX92u4h0
>>370
ではどこに停車なら自己中じゃないって言えるの？
神保町、馬喰横山とも乗降10万以上　都営乗り換えだけが理由ではないと思うが
376 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 03:03:16.87 ID:Zyt+fOpS0
>>374
大島建設時にケチらず2面4線にしてれば余裕で出来た。
現状の2面3線でもやろうと思えば出来ると思うけど。
完全にあの中線を無駄にしてる。
377 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 03:43:06.32 ID:8aqcC8gJ0
>>374
大島以東が独占区間だからな…
西大島〜浜町はちょい北走ってる総武線と違って求心力無いし。
378 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 05:44:44.06 ID:fhHnBv02P
>>372
中目黒が通過と言う意味だろ
379 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 09:01:07.64 ID:EQZPvWnP0
>>372
田園調布や学芸大学を通過したいから特急作ったんじゃん
380 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 11:20:45.61 ID:yzy1wNFk0
まあ、中には武蔵野線という自社他路線の快速に悉く無視される路線もあるが。
381 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 12:33:57.67 ID:1XLSrJBBP
>>373
新宿は都心ではないが
逆に言うと都営新宿線は都心のど真ん中は通ってない

近いのが神保町から岩本町あたりか

都心のど真ん中を通らないからこそ急行運転が出来るんだろうな

神保町から住吉あたりまで半蔵門線ルートだったらこの区間を各駅停車にせざるを得ないだろう
382 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 12:53:18.43 ID:dP5VOKcg0
>>378
都営思考＝乗り換え相手がメトロのみなら通過という意味ではないでしょ。
>>371はそう解釈したんだろうけど。

自社乗り換え駅だから森下停車なんて思考じゃ多摩川や田園調布は通過できないだろうし。
383 ：382：2013/03/08(金) 13:01:44.67 ID:dP5VOKcg0
>>375
森下停車で住吉通過な点が自己中だよ。
384 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 14:03:37.97 ID:t7SIdZGd0
心配しなくても豊住線とやらの妄想が万が一実現しても急行が住吉に停車することはないから。
385 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 14:54:09.61 ID:qGXauXxf0
>>368
新宿三丁目までが京王になれば可能性がないこともないかも知れないけど。
現状のままなら都営新宿線沿線からの東横線方面への需要次第かな？急行を停めなければならんほどあるとは思えないけど。

京王側からなら、同じ三丁目乗り換えなら新宿から丸ノ内線経由の方がメトロ運賃だけで済むし、東横線に用事があるなら明大前から井の頭線経由の一択でしょう。
三丁目だと京王と東急の間に都営とメトロの2社分の初乗りが余分に掛かるし。
386 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 15:19:14.22 ID:uSX92u4h0
>>383
住吉の客数が、森下を上回ったら言ってください
387 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 16:42:03.76 ID:wMO0gDL+0
>>385を書いた後で気が付いたけど、都営新宿線から東横線沿線へは神保町から三田線乗り換えの目黒線経由で十分事足りるね。そっちの方が都営と東急の2社分の運賃でいけるし。
388 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 18:40:53.23 ID:d2zFhR6AO
10-000形未更新車の「各停」幕を（新宿から急行の）調布行きで初めて見たけど
これって京王線笹塚以遠の行先限定?
389 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 18:50:21.14 ID:yiZrfrzp0
>>388
笹塚止めでも改定日から出してる＞幕車の「各停」
そういえば、「区間急行」が表示できないお粗末な都営車はどうなった？
390 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 22:24:53.07 ID:LCLah0p30
>>376
普通笹塚を瑞江待避を廃止して大島まで先着させることは出来ないのかねえ
下りより上りの方が恩恵ありそう

>>381
半蔵門線の渋谷〜水天宮前は要所が多いからなあ
391 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 23:57:24.53 ID:HXV6ArH70
九段下バカの壁の工事が進んでいるのを毎日見てるけど、
壁の跡地に細い棒みたいなサッシみたいな柱が1m置きに多数設置されている模様

ホーム真ん中にバカの柱かよ
392 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 00:05:12.18 ID:/vcgX2/B0
あれは当日ドバッととっぱらうんじゃないか？

下り階段の上の表示が「九段下の先は闇」みたいな感じでちょっとおかしい
393 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 00:23:05.96 ID:cXG7qZ3A0
でもどっかにシャッターつけないと防災上まずそう。
394 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 02:03:04.05 ID:Ef6lUzS20
九段下のホームはサイン類は都とメトロと混在になるぽいけどコンコース階見る限り新サインはメトロのスタイルだよな。
もしかして、改札業務をメトロに集約する？
395 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 07:18:26.09 ID:p9h+04BS0
>>390
時間帯によって上下線で瑞江待避と大島接続を使い分けるべき。
上り利用者が多い時間は上りが大島で緩急接続、下りは瑞江で待避し、
東大島、一之江、瑞江、篠崎利用者の利便性を向上させる。
下り利用者が多い時間はまたその逆で。
396 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 10:28:58.16 ID:Q5GnXEF+0
西行き各停の瑞江退避をやめて大島まで逃げる為には大島へ急行の2分前に到着する必要がある
つまり本八幡を現在より2分程早発しないといけないわけで
04新 08笹 12笹 18急 〜というダイヤになる
つまり大島退避になると篠崎〜東大島で次の各停笹塚まで12分待ちが毎時3回発生ということになる
さらに西大島から先の運行間隔を現在と同じくするにはこの大島退避列車は6分程の停車ということにもなる
全員が急行に乗り換えするならまだしも、各停を通しで乗る人間からしたらたまったもんじゃないわ

言うのは簡単だけどさ、もう少し考えてからレスしてほしいわ
397 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 10:55:57.27 ID:t8GRPlaD0
今のダイヤ基準でモノ言っても意味ない気がするが。
398 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 12:21:18.43 ID:Zr83mofn0
>>394
都営のサインは東京メトロに合わせたタイプに順次交換中だから、そういうことはないと思う。2013年度中に全駅で交換完了の予定。

新宿線は確か神保町、馬喰横山、住吉、大島当たりでしかもうナンバリングの時に交換したのは残ってないんじゃないかな。
399 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 14:41:09.31 ID:eHyY/lMT0
>>396
誰も今のダイヤ構成を基軸に小細工を加えてやるなんて言ってない。
400 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 15:07:15.38 ID:CMYz636GO
いずれ都営地下鉄も東京メトロに一元化されるから駅サインはメトロのタイプにするのが当然。
401 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 16:51:09.89 ID:UIAYtie+0
>>396
新宿行き２分早めれば最大10分開きで今と変わらん
あとは>>395の言ってる感じで東行き西行きの大島での支障を防げばええやん
402 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 17:19:05.51 ID:c19D8F7AO
早く新鎌ヶ谷まで延伸しろよ、おう早くしろよ
403 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 17:23:25.45 ID:fRf9PWZ80
›>402
運賃高い3セク⁽北総や東葉みたいに⁾になりそうだがな。
404 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 17:49:53.72 ID:CMYz636GO
新鎌ヶ谷まで延伸するならＦＧＴを導入して成田空港まで走らせるのもいいが。
京王八王子・高尾山口⇔成田空港を１時間あたり３本走らせるのが理想。
京成とは車両スペックが異なるため京王が１８ｍ車の復活が必要。
405 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 19:39:59.71 ID:t291BPQW0
>>403
都営単独で延伸しようとしても間違いなく京成に妨害されるだろうから多分そうだろうね。
>>404
阪神と近鉄みたいなので十分。

そもそも京王が国の要請通り標準軌に改軌していれば北千葉線も実現し、成田スカイアクセスもこっちになったかも知れないのにね。
今さら死んだ子の歳を数えるようなもんだけど。
406 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 20:12:45.99 ID:z566vvikP
>>404
新鎌ヶ谷以東なら20メートル車も余裕だろう

それ以前に京王はホームドア入れた以上どうしようもないし、それを壊してまで直通するメリットも無い
407 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 22:50:45.74 ID:t8GRPlaD0
>>405
妨害以前に都営単独で千葉ニューエリアまでは伸ばせないだろ。
本八幡からは県営鉄道でしょ
408 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 23:52:29.36 ID:r9koR7O00
もうその事業免許も失効したんじゃなかったっけ？＞千葉県営鉄道
409 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 23:56:19.88 ID:0xRv8tKg0
なんでも乗り入れはやめてほしい。
副都心線と東急の接続で渋谷始発無くなっちゃうのかな
410 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 02:03:16.29 ID:xmjHJn18i
>>408
もう3セクしかないだろうな。
一応その構想はあるみたいだし。
411 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 02:37:40.87 ID:74dswKmhO
本八幡から新鎌ヶ谷まで距離が長くカネがかかるなら東松戸へ延伸してもいい。本八幡から東松戸までは約６キロ。
途中３駅程度（東菅野・曽谷・高塚新田）で高塚新田に車庫を新設。
412 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 04:53:23.93 ID:TeKQGk2A0
本八幡〜新鎌ヶ谷は京王が建設するわけにはいかないの？
413 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 08:48:15.66 ID:jHWkL7b20
>>412
そんなお金もやる気もありません。

by 京王電鉄
414 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 09:04:38.92 ID:EQuV+67nP
それこそ京成が黙ってないぞ

野田線のどこかの駅(場合によっては新設)して、改軌の上柏まで直通とか無理かな？

野田線柏以南を本八幡ー新駅の三セクに移管で
415 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 14:54:09.85 ID:KXuH7sM60
でも、中には当時営団地下鉄の競合路線を易々と建設させて更には直通運転までしておきながら今になって必死に自社のターミナルをアピールしてるお人好しというかアホというかよくわからん大手私鉄会社もあるけどな。
どことは言わないけど。
416 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 16:16:55.24 ID:/8Y+pGfk0
大島15:55着の急行本八幡行き、9030Ｆだったけど都営線内も自動放送でした。
声は10-300と同じだったけど、スピーカーが良いのかクリアで別声に感じました。
417 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 18:35:48.74 ID:aLfRXObX0
>>416
ﾏｼﾞで？
たまに京王バージョンの駆け込み乗車はやめろやゴラ！！とかの放送が
都営線内で流れることがあるし、逆に都営車が笹塚発車前に
’この電車は各駅停車本八幡行きです。（英語略）’と自動放送が
流れることはあるけど

単にオネエタン車掌が自動放送と同じようにしゃべっただけでは？
418 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 19:25:34.17 ID:8eSRs2h40
>>417
「駆け込み電車やめろｺﾞﾙｧ」放送は
車掌がボタン押して流しているんで
京王線・都営線関係ない
それより京王線内の駅ナンバリング表示はまだか？
419 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 20:01:20.00 ID:Kes9Jbsg0
>>416
それと同じ編成の別便に乗った。
一瞬耳を疑ったが遂に都営線内の自動放送に対応したんだな。
420 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 20:11:25.52 ID:aLfRXObX0
ﾏｼﾞか？

都営車のほうは各駅停車高尾山口行きのLEDさえ対応してなかったり
するのに
421 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 23:41:06.65 ID:yHpG+xay0
10-300もそのうち京王の自動放送に対応するんじゃない？
9030Ｆって試験台車履いてるらしいけど、もう都線内で営業してるんかい
422 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 08:00:56.94 ID:DPUIbeYoP
>>415
kwsk
423 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 08:06:36.57 ID:An3ao08/O
瑞江で車内点検て何があったんだ？
本八幡方面10分弱の遅れ。
424 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 08:24:11.67 ID:eVFmMNCgO
東行更に遅延拡大。
425 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 08:44:46.80 ID:0fXOtAtO0
>>422
東武
426 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 09:31:37.23 ID:+uXKfi3/0
>>422
ヒント：ＴＪ
427 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 17:22:34.37 ID:XguariOKO
>>420
さすがにそれはない
嘘はよくない
428 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 18:34:44.54 ID:x/Pz9XdmP
車内のLEDが消えてた事もあるけど
429 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 18:52:11.33 ID:ofwEYmExO
9742編成乗ってるけど本当に10-300の自動放送流れてる(笑)でも音量小さい。夕方ラッシュ時だからか英語放送がない。
430 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 19:45:34.57 ID:dCS2u/me0
京王線の八王子方面から都営新宿線直通があればいい
431 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 19:58:59.54 ID:SqoaNo6J0
急行が少しあるだけで、各駅ばっかりになってしまったのですが・・・。
もうちょっとダイヤ工夫できないものなのだろうか？
432 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 20:14:28.44 ID:tj8AwfjOO
多摩動物公園行きは昔から消えたり復活したりを繰り返してるの？
高尾山目的の高尾山口行きが増殖してるんだから、
多摩動物公園行きも1往復くらい休日に常に存在してもいいと思うんだけどねぇ

あと府中の競馬場行くときは
急行→調布で準特急→東府中臨時停車でスムーズに行けるんだけど帰りが接続悪くて不便。
色々試した結果、とりあえず正門前駅を素通りして府中まで歩いて準特急で新宿まで出ちゃう。
433 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 20:25:58.60 ID:fO2pj82S0
>>430
八王子市柚木地区から都営新宿線直通が腐るほど走ってるわけだが
434 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 21:52:22.13 ID:W2Wc4v7e0
朝は高幡発とかあってもいいとは思うな
435 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 22:09:21.91 ID:fO2pj82S0
昔は京王八王子発岩本町行きや高幡不動発東大島行きなんてのがあったけどね
436 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 23:27:52.27 ID:lT04Chjs0
京王線の電車内で起きた事件のスクープ映像

こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

京王電鉄に女性専用車両問題の苦情を叩きつけましょう！
437 ：名無し野電車区：2013/03/11(月) 23:30:56.71 ID:p47fQkJd0
>>430
朝ラッシュ時ぐらいはあっても良いよな 。
最低でも橋本へは毎時3本乗り入れればいいことになってるんだろ？
438 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 00:21:22.74 ID:sXZjmMWI0
ダイヤ改正失敗だよね。京王のせいだろうけど、
遅延や事故多くて

若葉台行きとかどこかわからないから全部新宿行きで新宿で行き先変更すればいいのに。
439 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 00:43:42.94 ID:zL5MKity0
東葉高速まで乗り入れてはざま発はさま行きの列車を運行して欲しい
440 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 00:55:46.06 ID:d1JrAM5K0
>>438
改正ではなく改定だから。
改正と改定は全く意味が違って、改定とは改めた先が全て正しいとは限らない、つまり正しくない可能性もあるということ。
京王は知っててわざとそういう表現を使ってるんだから。
441 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 01:03:07.00 ID:rb98cQHY0
>>439
東葉高速じゃなくて最初から素直に千葉県営鉄道にしとけば、シブロク軌間による成田アクセスの
第三局が生まれてたかもしれませんね！
442 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 01:04:38.93 ID:5VARCpHq0
>>439
実現する頃、生死のはざまにいると思う
443 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 08:00:25.27 ID:xSmvtHQe0
>>441
東葉と県営鉄道って同時期に挙げられた路線案だっけ？
444 ：第三局じゃなくて第三極だた(汗：2013/03/12(火) 18:17:00.86 ID:MY5i9vyz0
>>443
どちらも1972年の都市交通政策審議会答申に現れたとか。
当時は通勤難、住宅難が深刻であったろうから、すべてのニュータウンの成功
を疑う人はいなかったのでしょうね…
445 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 19:15:43.39 ID:D/kOnvm9O
9744編成乗ったけど新宿線の自動放送流れなかった。最近9030のスピーカーから「プップッ、プップッ」って変な音してたけど自動放送導入の布石だったのか。
446 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 20:29:18.76 ID:JykQzBow0
で、新車いつだよ
来月か？
447 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 21:28:32.59 ID:Cin6Ueoc0
>>430
瑞江行きの終電、あれ高尾山口発だぞｗ
448 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 22:05:18.44 ID:pseXRO+O0
都営の新車のLED車内案内って、やっぱり9030の京王カラーに対抗して
京王線内でも緑と青のカラーセットになるのかなぁ
449 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 22:11:41.73 ID:Ggv/tKOI0
>>447
高尾山口発の本八幡行きも2本ばかりある
450 ：名無し野電車区：2013/03/12(火) 22:54:53.74 ID:I7EbjW5k0
九段にも急行停まってほしいけどそしたら市谷九段神保町と3連続停車になっちゃうか
451 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 00:04:29.39 ID:wgEgw25U0
>>450
面倒臭いから全部停まればいいんじゃね
452 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 00:16:27.64 ID:gdPuZBGZ0
小川町と岩本町にも停まれば良いと思うよ
453 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 00:23:56.59 ID:180DbGdT0
曙橋も浜町も菊川も住吉も西大島も東大島も・・・
454 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 00:26:53.33 ID:rrUC1Igz0
新宿三丁目はスルーか
455 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 00:31:09.51 ID:6UR3O8o00
東京駅まで行くとき小川町利用するので急行停まったらうれしいなあ。
456 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 00:33:07.43 ID:gdPuZBGZ0
んー東京駅行くときは三田線大手町駅つかうかなー
457 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 00:40:22.69 ID:J8Ftuwb20
この路線の新宿三丁目って駅から3分も歩けばビニールハウスｗがある瑞江と乗降客数が互角だからなぁｗ
副都心線ができるまでは完敗してたし
458 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 00:49:34.43 ID:c4135UAr0
>>457
瑞江は全く競合相手いないから強いわ。
船堀と一之江はバス利用だと西葛西と葛西が多少は競合してるからな。

総武線がある西大島〜森下は最初からニッチな需要しか拾えないし。
459 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 03:23:41.49 ID:RmSZEWEN0
新宿東口方面に行きたいときなんて、新宿より新宿三丁目使う方が早かったりして、微妙に便利。新宿東口駅みたいなもの。
460 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 04:11:39.87 ID:+hrTX2gEO
急行、馬喰横山-新宿間を各停にして
もっと増やして欲しい
461 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 06:55:38.41 ID:wgEgw25U0
>>460
ないない
462 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 15:00:22.34 ID:1+bQ0nmNO
新宿線にも東西線にも近い所に住んでる住民で
新宿線の定期券を選択する人間はどれ位の割合なのかな？
463 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 15:09:59.19 ID:vWVQpGyU0
・急行は乗換駅だけ止まるようにすればいい
・車両は京王と共同調達にしてコスト下げろ
・初乗り１７０円は高すぎる
464 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 15:33:54.13 ID:RmSZEWEN0
乗換駅なのに現在急行が止まらないのは小川町だっけ？
465 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 15:52:32.21 ID:/DAL25GEO
普段乗らない奴がなにほざいてんだ
466 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 16:28:27.80 ID:Xx+thqrR0
>>459
でも、京王からだと余分に都営の初乗り料金が・・・。
467 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 16:30:26.83 ID:c4135UAr0
>>462
九段下辺り以外両方に近いなんて所は無い。
東大島〜森下と南砂町〜門前仲町の中間エリアでも自転車無いとキツいし。
468 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 16:35:05.62 ID:rrUC1Igz0
>>459
東口方面に行きたい時に限って急行が来るんだよな。
469 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 21:13:29.95 ID:J8Ftuwb20
>>462
北砂（っていっても小名木川に近いとこ）に住んでいた知り合いのＪＫは
都営新宿線を使っていたな
まぁガッコが三田線沿線ってこともあるんだろうが
>>467
大横川より西は間にさらに半蔵門線が挟まる
470 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 21:43:40.86 ID:EL9T6S4kO
>>464
新宿三丁目、九段下、小川町、（岩本町）、住吉
471 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 22:01:40.02 ID:hsodpVOV0
通勤時間帯は久しぶりに乗ったが
いつも人並んでない神保町の10両オンリーの乗車位置に沢山並んでて
次来るのが橋本行だったんで安心してそこに並んでたら遅れてて10分弱待ち
やっと接近メロディ鳴ったと思ったら
｢業務放送○K8両」
それだけで動き出した人俺含め10人以上。プロ利用者大杉ワロタ
引き続き入線と同タイミング位で8連変更案内放送で民族大移動開始
最後尾の乗降に時間掛かり延びる停車時間
改正後の東横優等も突発変更時はこんな感じになるのか
１本見送ったが次の笹塚行が10連で座れたんで正解だった
472 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 22:39:52.98 ID:RmSZEWEN0
>>470
そんなにあったのか。全部止まると邪魔くさいな。
473 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 22:42:30.47 ID:bw1HqYnI0
あと岩本町も急行停まってほしい秋葉原にいけるから
474 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 23:33:00.60 ID:wgEgw25U0
>>473
バカの通過と呼ぼう
475 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 23:53:51.98 ID:c4135UAr0
>>473
乗降客少ないし全く停まる必要性が無いからw
476 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 23:56:36.05 ID:jFN4/Mw0P
日比谷線との乗り換え駅になれば増えるだろう
477 ：名無し野電車区：2013/03/13(水) 23:59:01.56 ID:VHtsE9B10
>>469
小名木川越えがダルいので(特に丸八通り)、新宿線の駅勢圏でも亀戸・錦糸町へバスとか自転車で南砂町なんて人が結構多い。
北砂は鉄道空白地帯で人口も多いんだけどねぇ…
478 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 00:15:08.00 ID:grwqS1pg0
都営の行先案内の両数、ダイヤ乱れても正確だね
京王のはｒｙ
479 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 00:51:04.32 ID:2VwW2Npf0
京王は32768輌ですが何か
480 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 01:09:23.44 ID:npgoIlZp0
>>477
半蔵門線の支線を扇橋あたりから分岐させればよかったのにね
481 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 01:19:47.15 ID:3esDN4fq0
>>478
1月の大雪の時に新宿三丁目で待ってたら、京王は乱れまくってた為か、
時刻はほぼ正確だけど両数違いが来た。
まぁ、ちゃんと走っていた(しかもほぼ時刻表通り)だけすごいわけだが
482 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 01:26:50.46 ID:npgoIlZp0
地上部が無い方が悪天候に強い気がするので、まあ
483 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 04:34:26.64 ID:DFVCZxS30
>>475
田舎者乙www
484 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 06:31:15.12 ID:993xQKp70
平成22年度現在の乗車人員（単位千人）はこう。
新宿48,583　新宿三丁目9,085　曙橋6,490　市ヶ谷15,270
九段下15,216　神保町22,713　小川町11,836　岩本町7,292
馬喰横山19,246　浜町3,818　森下11,719　菊川4,036　住吉6,613

急行運転をしている状態でこれだから、九段下には急行を停める価値がある。
新宿三丁目は副都心線の東横線直通、岩本町は日比谷線乗換駅指定で来年度が楽しみ。
485 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 06:49:09.14 ID:NKZ4L9eW0
>>484
どこのデータよ？少なすぎだろ
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/kanren/passengers.html
486 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 06:51:25.63 ID:JXYiFnGC0
利用客の多さだけで停車駅が決まるわけではない。
逆に多いからこそ通過の場合もある。
急行の停車駅追加にはそれ相応の費用が掛かる。鉄道会社にとっては投資であって回収の見込みがなければそう簡単には停車駅にすることは出来ない。
地元自治体による請願停車の場合、ほとんどはその地元自治体が費用する(ちなみに近鉄特急の場合は1駅あたり1億2千万とか)。もちろん財源については言うまでもない。
というわけで、都営というか東京都がどう判断するか次第だな。さすがに1億2千万も掛かることはないと思うけど。
487 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 08:00:13.65 ID:+ZfCPfM30
実際、中央線の快速だって水道橋や飯田橋の乗客が多いから駅を造るって話は全然出てこないわけで
なんで「乗客が多い＝停車すべき」という論理がでてくるのかさっぱり判らん
488 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 08:12:54.77 ID:cTAiFhAhP
>>487
複々線とは根本的に違うだろう
都営新宿線の場合急行を日中調布方面からの唯一の直通を不便な急行にされている点や間隔があくのが問題だし

京王線から本八幡への速達と九段下まで直通でいけることのどちらを望んでいるか答えは明白だと思うが
489 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 09:17:24.55 ID:3GCk94t80
そもそも九段下停車で京王からの乗客が増えるとは思えないけどな。
490 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 09:29:16.79 ID:gC3VssSs0
他では、競合路線への逸走を防ぐためにわざと停めないというパターンもある。
都営新宿線と東西線が競合路線かというとちょっと微妙かも知れないけど。
491 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 12:34:38.48 ID:ldsLUfeJ0
都営とメトロが合併したら競合についての考え方も変わるんだろうな。
そのときは九段下は停車駅になるんじゃないかと思うけど。
492 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 13:37:13.16 ID:2iDnarvjP
メトロの運賃が上がらなければ合併でもなんでもすればいいと思うけど。
493 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 13:41:02.40 ID:VUckmS9f0
合併しなくても運賃体系を統一してくれたらそれでいい。
もし統一されるなら多少の値上げは俺は許容できる。
合併したら新宿三丁目、九段下、小川町、住吉は停車駅になるのかなぁ。あと岩本町もか。
494 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 16:28:45.21 ID:VVLzHNn20
>>491
東西線の快速見てると九段下停車どころか馬喰横山まで各停になりそうｗ
495 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 17:15:26.00 ID:csyfjnrz0
平日の副都心線の急行と通勤急行は自社線乗り換えの明治神宮前を通過してるけど。
496 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 17:42:14.92 ID:ldsLUfeJ0
>>494
馬喰横山はさすがになあ。
あの駅の乗降はいつの時間帯も多いし。
浅草線乗り換え目当てなのか、総武線乗り換え目当てなのか、どちらが主流なのか知らないけど。
497 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 18:18:15.33 ID:3GCk94t80
浅草線まで遠すぎるから総武快速じゃないか？

>>494
東西線の快速というよりは副都心線の急行に考え方は近いと思うぞｗ
だから大島以東のみで急行運転も有り得ない。
498 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 18:24:39.76 ID:lmjaeRao0
つまり本八幡に「新宿まで急行29分」って書くためってことか。
ただ副都心線と違って各停は空気輸送ってわけじゃないだろ。
499 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 18:26:19.45 ID:cTAiFhAhP
>>494
いや
それどころか大島まで各駅停車だろ？
東陽町のスタンスは大島になるし
500 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 18:30:32.92 ID:cTAiFhAhP
>>489
最低でも京王からの区間急行が都営線内各駅停車になれば運賃高いの承知で九段下(飯田橋)や岩本町(秋葉原)行くのに新宿から中央線から乗り換えなしの都営新宿線使う機会は増えるけど

どうせ乗り換えになるならはじめから中央線使った方が安いし
501 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 18:33:00.94 ID:kLY2lyhV0
>>493
確かにその方がいいかも
502 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 19:01:14.18 ID:qJYQSN5W0
京王みたいに種別増やして、新宿三丁目、九段下、小川町、岩本町、住吉は快速停車駅にしよう。
503 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 19:34:22.73 ID:3GCk94t80
>>499
大島まで各駅というのは新宿〜大島の事？

東西線の西船橋口は東葉直通数・ＪＲ乗り換え客数合わせて27万人の利用者がおり、遠近分離＆速達性の観点から快速を走らせてる。
で都心部は主要駅が多いので東陽町を境に各駅停車。

新宿線の本八幡口は6万台であり、新宿に向かって徐々に通過人員が増えていく路線。
6万というのは分離するほどの客数じゃないし、都心部も外れたところを通っているから新宿まで急行運転。

私鉄で例えるなら東西線は東横線(都市間路線)、新宿線は西武池袋線(郊外路線)みたいなもんよ
504 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 19:55:38.76 ID:qJYQSN5W0
こんなんどうでしょう。

新宿線種別改定

新新曙市九神小岩馬浜森菊住西大東船一瑞篠本
宿三橋谷段保川本横町下川吉大島大堀之江崎八
●━━━━●━━●━●━━━━━━━━━●　特急
●━━━━●━━●━●━━━●━━━━━●　準特
■━━■━■━━■━■━━━■━■━━━■　急行
■━━■━■━━■━■━━━■■■■■■■　区急
●●━●●●●●●━●━●━●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
※各停は日中大島止まり。
※■は優等京王直通。
505 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 20:06:45.56 ID:BIkn7yVB0
>>504
準特急以上は森下通過でいいよ
506 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 20:45:09.81 ID:ldsLUfeJ0
小川町とか岩本町とか、曜日や時間帯で乗降の規模が違うんだよね。
ビジネス街の性質があるのか、平日の朝夕は人の流れが多いんだけど、
昼間や休日は、乗換駅としての人気が弱いのか人気の少ない駅だろう。
そういう駅には、平日の朝夕だけ急行を止めるという扱いはないものかね。
507 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 20:54:52.52 ID:uLz3g/v80
都営が勝手に急行運転するのは構わないが、それを京王に押し付けるなということ

京王が区間急行新線新宿行き大量発生させてるのも無言の圧力かもな
2回化けの各駅停車調布行き（京王線内急行、調布から各駅停車高尾山口行き）
なんてのも嫌がらせとしか思えないし

折り返しが快速つつじヶ丘なんてゲテモノだし
508 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 22:05:05.47 ID:npgoIlZp0
種別が増えれば増えるほど不便になる
509 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 22:35:16.68 ID:3GCk94t80
>>507
そもそも最終駅の行き先を表示しないのは京王の伝統。準特北野に然り快速調布に然り
2回化けにしても運行本数の合理化＆調布で折り返せないから仕方なく走らせてるだけ

京王に押し付ける、嫌がらせ。とかそんな感情的なものでダイヤを組んだりスジを引いたりはしない。
完全に鉄ヲタの発想。
510 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 22:59:22.69 ID:Q2XHTEhNO
明日で12年間使い続けた新宿線ともお別れ
進学先が総武線沿線なので…
511 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 23:01:16.96 ID:Q2XHTEhNO
明日で12年間使い続けた新宿線ともお別れ
進学先が総武線沿線なので…
512 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 23:14:13.69 ID:grwqS1pg0
7次車が各停表示してた

しかしLED劣化してるね
再来年だかに廃車になる220〜240から移植すればいいのに
513 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 00:13:59.03 ID:aHUfezst0
>>485
>>484は東京都発表のデータ。経年変化が追える。
単位千人なんだから>>485の値を365倍して1000で割ってみなさい。
そのくらい判断できるようになりなさいよ。
514 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 01:06:34.69 ID:HbCysV1M0
>>507
何もわからないくせに
515 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 04:47:06.55 ID:BMGxwTlW0
>>507
単純に京王のシステムがアホなだけでしょ
516 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 09:54:45.34 ID:1EIQsCGj0
>>506
ラッシュ時の容量的に通勤急行って走らせる事って可能なの？
517 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 11:12:12.90 ID:CZ7DIc180
無理
518 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 11:52:39.42 ID:5DQHirIr0
篠崎愛　大島優子　住吉美紀　菊川怜　森下千里　横山由依　小川あさ美
曙太郎
519 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 11:53:58.68 ID:W2sKDn2u0
新しい化けの論理って、
ほんとすごい

哲学的ですらある

各停調布行きの最終到着地はどこでしょう？
って聞かれて、答えられる人は哲学者だよw
520 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 11:54:31.24 ID:W2sKDn2u0
>>518
瑞江さんがスルーされているが
521 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 14:01:23.89 ID:mAsTqW19P
>>518
神保美喜か神保悟志も入れてあげて
522 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 20:03:50.17 ID:nhwGB8oeP
岩本さんっていなかったっけ？
523 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 20:12:38.38 ID:rGWoakgjP
河田智美
524 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 21:08:41.58 ID:Qo1zbtlu0
>>522
つ　岩本勉(元プロ野球選手w)
525 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 21:13:49.72 ID:nhwGB8oeP
♀で
元祖ギルガメの司会も岩本って言ったと思った
526 ：名無し野電車区：2013/03/15(金) 21:27:29.52 ID:RTB0H/oQ0
>>522
ウルフルズのリーダーでギタリストである、
ウルフルケイスケの本名は岩本圭介。
Wikiに書いてあった。
527 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 01:17:37.57 ID:m8xJ7W9i0
8次車も各停表記確認
528 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 05:33:16.74 ID:ngneWlyF0
九段下撤去完了
529 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 10:18:12.11 ID:4Tlt2XLo0
とにかく言えることは、急行を廃止されると本八幡付近に行くのがタルくてタルくてしょうがないという事だ。
長距離輸送の需要も一定量は存在するというのを忘れないで欲しいなというか。

てか八王子市民なんで本八幡はマジで遠いんで、急行が無くなると本当に困る
今でさえ本数少なすぎて思うように利用できないのに。
530 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 10:33:47.49 ID:n6KoGKTP0
>>529
一定量を大幅に上回ってますけどね
531 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 10:37:58.83 ID:rxGaNuP20
複々線にして急行線作ればいいんじゃね
532 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 11:17:03.99 ID:jiPixHKMP
>>529
中央線特快乗れば早く着くぞ

所詮京王線内では区間急行なんだし

どうしてもというなら都営急行は桜上水発着にして、明大前で特急と短時間で接続できるようにしたらいいんじゃないの？
533 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 11:18:31.76 ID:jiPixHKMP
京王線からは本八幡への速達よりも
九段下、小川町、岩本町への直通便の確保の方を望む人が多い
534 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 11:30:51.09 ID:IGZEIIFz0
高校生の書き込み禁止しようぜｗ
535 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 11:41:08.11 ID:4gi05/kz0
>>533
笹塚で特急系から都営新宿線に対面乗り換え出来ないのが悪い
急行停車駅をチョット弄ったぐらいじゃ何も変わらない
536 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 12:02:59.89 ID:BnyUhfuf0
九段下での対面乗り換え
西行線から半蔵門線押上方面に乗り換えると神保町⇔九段下を重複する事になって
厳密には不正乗車になるんだが、営業規則で特例になるとかちゃんと取り決めあるの？
537 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 12:10:27.75 ID:nno4P7e0P
>>536
同一事業者だったらともかく、今は別事業者だから問題はないかと。
神保町〜九段下間で運賃帯が変わるような経路だとむしろ客が損するパターン。
538 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 12:10:28.36 ID:rxGaNuP20
笹塚に特急停めれば済む話は多いかもナ
539 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 12:24:55.33 ID:ZC+0ZFIE0
>>536
今のところ旅客営業規程にその旨の記載はないようだ。
法律は杓子定規とよく言われるが、一方で合理的な面もあって、
規定を設けても事実上意味がないことは規定せずに済ませて、
問題が発生しない限りは放置するという姿勢をとることも多い。

神保町・九段下間の往復乗車は不正乗車には違いないが、
壁撤廃直後に鉄オタがやるぐらいで、それ以外は誰も
そんなバカバカしいことに時間と労力をかけないだろうから、
トラブルさえ起きなければ、いちいち規程改正なんか
しなくていいという判断は十分あり得る。
540 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 12:26:44.17 ID:QypwVSt50
来年度から導入予定の新型車両は窓が大きくてケチ王9000より良さそうなイメージ
541 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 12:32:48.80 ID:nsdjdXb7i
>>540
9000乗り入れてくれる京王には感謝してるよ。
10-000みたいなオンボロを乗り入れてしまって申し訳ないわ。
542 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 12:47:14.59 ID:+jSrFGOY0
>>518
恋チョコがなんだって？
543 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 12:58:37.80 ID:4Tlt2XLo0
>>539
馬鹿な事をやる人が居ない限りは対策費の方が高くつくから意味が無い、と。
確かに。
544 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 14:01:21.34 ID:00ShSzKH0
10-398のコンプレッサーから明らかにレシプロな音がしてるんだけど・・・
10-000用の予備でもつけた？
545 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 17:21:39.05 ID:xqypryQqO
九段下なう

何もイベントめいた掲示が無く改札外は普段通りなのはﾜﾛﾀ。
壁のカケラを売ったり猪瀬将軍様の銅像（発泡スチロール製）を建てたりしろよなと。
546 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 18:29:50.76 ID:wtcNB5n00
東急東横線のネタに押されて、バカの壁やっと撤去ネタはあまり報道されないねｗ
ベルリンの壁だったら売れるけど、バカの壁なんて誰も買わないよｗ
547 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 18:36:53.90 ID:gqrdDJZ20
結局「バカの壁」を作ることを決定した主犯の「バカ」は誰だということになってんの？
548 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 19:09:23.39 ID:K8IzuFGrO
はあああああ？！岩本町で「日比谷線は乗り換えです」ってアナウンス期待してたのに何でないの？？しっかりしろよ！

区間急行種別変更の駅放送を急行でお茶濁したり昔から都営新宿線はそういうとこしっかりしてなくてさぼってるよな。
549 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 19:14:46.06 ID:wuFwvrSM0
おぉ、yahoo路線情報で検索したらちゃんと割引後の運賃になっているわ
550 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 20:18:56.80 ID:00ShSzKH0
>>548
近々浅草線とか三田線みたく更新するらしいからそれまでの辛抱。
551 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 21:26:12.38 ID:jiPixHKMP
>>548
日比谷線では都営新宿線乗り換えとアナウンスしてたぞ

明らかに後付けだけど
ただ、実用性はあるのかな？

あとは銀座線万世橋復活で乗り換え駅指定に出来れば全線乗り換え可能になるのか？


ただ、大江戸線と千代田線、東西線と副都心線の乗り換え駅をわざと作らないところからすると都営新宿線ごときにそんなことさせるはずないか
552 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 22:25:01.49 ID:m8xJ7W9i0
9030が都線内の自動放送入れたの、タイミング的に今日のダイヤ改正での岩本町
対策だと思ったら違ったみたいだね

それにしても西行きの新宿到着時に京王線の種別を言わないのは不案内じゃない？
車掌が肉声でフォローしてるが
553 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 22:50:15.95 ID:GXKLDFD10
今日も、東横祭りついでに九段下まで行ってきたけど、東急車両と京王車両が同一ホーム発着とか胸熱だな。
まさか10形新型と種車東急5000が並ぶ日が来ようとは…。
554 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 23:02:01.46 ID:3CJq3eecO
半蔵門線側の自動放送、わざわざ「〇番線の電車は『半蔵門線』〇〇行きです」って言うように追加されてたね
555 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 23:39:22.49 ID:AVco0tuc0
>>553
東武車両と京王車両も
556 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 23:46:58.98 ID:AVco0tuc0
>>536
都営神保町から九段下対面乗換でメトロ神保町で降りたら
170+160-70=260円で普通に改札通れるよね。
557 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 23:48:40.39 ID:e3wkOA9v0
急行が九段下を通過するのは優越感に浸れる
558 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 23:56:08.32 ID:Gn3OQF4M0
都営10-300と東急5000の見分けが付かず、新宿へ行くつもりが間違って南栗橋へ・・

なんて奴はいないよね？
仮に間違えても寝過ごしたりしない限り半蔵門線内で気付くはずだし。
559 ：名無し野電車区：2013/03/16(土) 23:58:00.83 ID:GXKLDFD10
>>558 都営の方が内装もボロいしな。
560 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 00:15:40.97 ID:s/C5MDgX0
東横線渋谷駅が不便化して
新宿三丁目乗換M,S経由新宿行き乗客が増加と予測

九段下は結局、東西線沿線から新宿への結節点だろ
遠近分離的観点からは急行停車もアリだと思うが
561 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 00:22:49.88 ID:AqBLbVv50
半蔵門→九段下→都営から京王線直通の俺は歓喜。
壁がなくなったのは神としか言いようがない。

恩恵に受ける人は相当少ないんだろうけど・・・
562 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 02:09:41.19 ID:wKlzQ1pB0
新宿三は東横直通になり、九段の壁はなくなり、岩本が乗換駅になり、
たった一日で随分良い方へ進捗があったじゃねえか。
563 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 02:45:06.28 ID:GlBOx+9j0
>>560
どうせ急行が走る時間帯はそんなに客はいないだろうし、新宿へ出るのにわざわざ都営運賃を払うくらいなら大手町から丸ノ内線使った方がメトロ運賃だけで済むわけだし。
564 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 06:20:14.82 ID:6gdwjULw0
都営九段下−新宿210円は高すぎる

メトロなら九段下ー新宿160円
JRでも神田−新宿160円
565 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 06:39:08.16 ID:PFDDRNjr0
バカの壁の次は、バカの運賃だな。
566 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 09:26:13.40 ID:vTKZPVvf0
>>560
http://goo.gl/maps/B5inX
メトロが二線も乗り換えられる駅だというのに、
単独駅で、駅から徒歩3分でこんな光景になる東京の外れの駅と
乗降客がほぼ同数のくせに何が急行停車だよ、馬鹿なの死ぬのレベル
567 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 11:03:27.08 ID:ujbGOsjh0
九段下の壁撤去で神保町や住吉で乗り換えていた連中が九段下に転移するんだろうな
岩本町にしても少なからず日比谷線乗り換え駅になって利用者は増えるだろうし

新宿三丁目にしても副都心線経由東横の流れもあるだろうし、歌舞伎町界隈や
伊勢丹、ビックロ行くには元々都営新宿線から最寄だ

曙橋と小川町だけ通過というのも可哀想だし新宿-馬喰横山各駅停車化って言うのも
時間の問題じゃないのか？

ホームドアつけて江東、江戸川区内急行通過駅を飛ばしまくれば所要時間増のロスも
最小限に抑えられるだろう

京王ユーザーからしたら馬喰横山まで各駅停車で行ってくれればあとは煮るなり焼くなり
勝手にしろ状態だから半蔵門線を介した田園都市線とスカイツリーラインのように、
5の倍数ならお互い自由なサイクルを組めるメリットもある

（京王が現状の20分サイクルで都営は馬喰横山以東急行15分サイクルなんてのも可能）
568 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 11:11:01.85 ID:7nJTpOTK0
新宿折り返しとか、ふざけてるの？
と思う。すぐにやめてほしい。

都営は全車、笹塚以遠折り返しにしろ。
569 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 11:36:06.66 ID:ujbGOsjh0
輸送量は京王側のほうが多いんだっけ？
大体の時間帯で京王側のほうが混んでいるいる気がするし
570 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 13:16:58.45 ID:L2wpKWw00
京王新線は15万(直通含む)
都営新宿線は26万(〃)
571 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 13:30:32.47 ID:L2wpKWw00
>>567
明大前で対面接続できるようになるとまた変わってくるかもね
あと東横客は渋谷で半蔵門線乗り換えの方が楽だから、新三から新宿線使う事は少ないと思う。
有りなしは別にして、馬喰横山〜市ヶ谷間各停でいいかな

関係ないけど本八幡から乗ると結構スジ寝てるんだよね＞急行。
572 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 13:48:02.55 ID:wKlzQ1pB0
>>571
通勤客を中心に三丁目経由もそこそこ出ると思うぞ
573 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 16:06:09.19 ID:ujbGOsjh0
九段下の壁って単にホームが狭いからその改善の為に壊しただけの話だろ？
574 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 18:35:26.01 ID:X2b68N6U0
>>571
京王側の恐ろしいほどのスジの寝方といったら…

調布改定前は早かったんだけどな。
575 ：ゴネ厨虐殺厨きりもち ◆../CARP/CY ：2013/03/17(日) 18:45:13.38 ID:hKg6W6RZ0
>>569
＞混んでいるいる気がするし
混んでいるいる気ってなあに？
576 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 20:00:39.06 ID:GQj3syEG0
>>561
少数民族 ( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
…非常口のドアだけ開けてくれればそれでよかったんだけどな。

>>573
一番混雑するエスカレーター付近の壁が残ってなかったか。
577 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 20:02:08.21 ID:fy5eo81U0
小川町→新宿ノンストップにしろ
578 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 21:15:26.15 ID:wXLmMsEp0
>>577
東武9050系の息が荒くなってきました
579 ：都営新宿線沿線民：2013/03/17(日) 21:15:27.45 ID:bOR+sG9ZI
>>577
(☛(◜◔。◔◝)☚)ここ大丈夫ですか？
580 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 21:16:27.48 ID:bOR+sG9ZI
>>578
あのそっちの小川町じゃない希ガス
581 ：名無し野電車区：2013/03/17(日) 22:43:26.59 ID:r3muZ4lk0
>>578
息が荒くなったんじゃなくて息が上がってるんだろｗ
582 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 00:01:14.86 ID:DdPkwiWO0
素朴な疑問だが新宿→新宿三　と　新宿三→曙橋　ってどちらが輸送客上？
朝か全日かにもよって変わるだろうか
東行で三丁目で降りる流れも意外にそこそこあるんだよな
京王方面からは一駅乗るのはバカらしいもののそれなりには距離があるし、大江戸線からなら通し運賃で来られたりするしな
583 ：乗って残そう、京王線：2013/03/18(月) 01:28:26.89 ID:0EkyI4wX0
九段下を半蔵門線との方向別に改良すべき。
完成するまで、半蔵門線ともども、九段下駅は3年間休業もやむなし。



(とか書いてみる)
584 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 02:40:23.86 ID:XGBJ1Hvr0
あのへんは地域住民がうるさいから、3年が30年になりかねんぞ。
585 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 06:51:18.93 ID:Ayo/HVqh0
>>584
×地域住民
○某ホテル
586 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 10:07:45.56 ID:QfIrMgTR0
>>568 >>569 >>574
京王の話は、京王のスレでやればいいのに。
587 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 12:24:17.53 ID:649aXt0CO
とりあえず、大島は２面４線に出来ないものかな？

都心側は、神保町がいいけど、三田線や半蔵門線があるから難しそうだ。
馬喰横山も、総武線快速があるから難しいか。
588 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 14:30:34.09 ID:BZNrHnJW0
>>587
うぜぇしねよ
589 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 14:44:49.40 ID:9WhegqNRi
>>587
必要性皆無
590 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 15:06:28.16 ID:T6p2Yja5P
>>587
お前、新宿線の神保町の駅を1回も見たことないだろ。
591 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 16:31:14.11 ID:5O/h4WZr0
東大島以東だけでもいいから90km/h運転できないものか
せっかくの良線形とD-ATCを持て余してるぞ
592 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 19:51:30.71 ID:AsdmEbCzO
車掌のアナウンスでも岩本町で日比谷線の乗り換え言わないんだけど。なんでシカトすんの？
593 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 20:03:33.60 ID:a7Ch1lSWO
>592　痴呆公務員w
594 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 20:04:52.15 ID:AsdmEbCzO
>>593　要は忘れてるってことですねw
595 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 20:19:22.26 ID:ZnCLZcn00
>>592
乗り換えて欲しくないから。
596 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 20:22:54.77 ID:AsdmEbCzO
>>595　だったら最初から乗換駅指定すんなよって言いたい。吐洩はやる気ないのか？
597 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 20:34:54.78 ID:a7Ch1lSWO
>596　はい。
598 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 20:48:34.90 ID:ZnCLZcn00
>>596
まあ、多分まだ浸透しきってないだけじゃない？それはそれで困るが。
西の方では、阪急はJRと乗り換え駅でも一切案内をしないし、それどころか地図からもJRだけ除外という徹底ぶり。
これは明らかにわざとだけど、都営の場合は違うでしょう。
599 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 21:15:23.73 ID:AsdmEbCzO
>>598　それどころか車内の地下鉄路線図も岩本町が乗換駅になってない。ホントそういう細かいところは都営は杜撰すぎる。
600 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 21:18:23.68 ID:hX7YjMbS0
お前暇なの？
601 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 22:38:25.41 ID:2qeMxWAC0
>>592
今日乗ったら「日比谷線、JR山手線、京浜東北線、総武線はお乗り換えです」
って車掌がちゃんと言ってた。車掌によるのか？
602 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 23:03:20.95 ID:XGBJ1Hvr0
総武線はふつう馬喰横山だと思うんだが・・・
603 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 23:09:30.20 ID:4WqC07X40
>>602
そっちは快速。
604 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 23:16:01.93 ID:a7Ch1lSWO
>602　馬喰横山は「総武快速線」って言ってないか？。
まあ岩本町でも、「総武線各駅停車」と案内する方が親切ではあるがな。
605 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 23:27:10.10 ID:A6br53bNP
一般的に総武線って言えば東京都区内では三鷹ー千葉の緩行線のことで快速は含まないけど

あっちは総武快速線だし
606 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 23:29:48.95 ID:2qeMxWAC0
なんとなくの個人的な感覚なんだけど
市ヶ谷では「中央・総武線」で秋葉原では「総武線」って感じがする。
同じ電車なんだけどなんとなく。
607 ：名無し野電車区：2013/03/18(月) 23:57:41.27 ID:h714JYim0
御茶ノ水を境に中央線と総武線が分かれる感覚
608 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 00:03:42.04 ID:AO4xi6Gvi
JRの話はあっちでやれ
609 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 00:48:53.87 ID:BLoetonjP
つくばエクスプレスは岩本町と乗り換え駅では無いのか？

TXの秋葉原駅をもう少し南にして岩本町と乗り換え駅だったらよかったのに
新御徒町の大江戸線よりは新宿に早くつくだろう

まあ、がらがら大江戸線環状部北側を少しでも乗せようとしたい都営の思惑があるから無理があったんだろうが
610 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 00:59:00.48 ID:aW6vS/cH0
>>608
都営新宿線からJRへの乗り換え案内をどう表現すれば適切かって話題だよ
まあ全部「JR線」って言えばいいって言われりゃそうだけど
611 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 03:20:35.34 ID:KmWHsroA0
>>588>>589
急行と各停の接続向上のために2面4線はぜひともあってほしい。
不必要と思うならバカ丸出しの単純な反論をしないでその理由を論理的に述べてください。
612 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 03:24:28.70 ID:E2ZGqcZx0
ぜひともあってほしい、でできるなら半蔵門線渋谷駅はとっくに2面4線になってるよね。
613 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 04:40:30.88 ID:4iASMQWF0
土地（スペース）も金もないから無理
614 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 07:07:24.50 ID:BLoetonjP
>>611
費用対効果の面でどうなのかと
というか、本気で都心部急行運転したいならニューヨークみたいに複々線にするしかないよ

緩急接続だと抜かれる側の各駅停車が長時間止まる事になるし、退避駅を挟んだ近距離区間にはデメリットにしかならない
完全片輸送の郊外なら効果はあるけど
615 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 07:11:17.97 ID:CtkNJU4v0
東横線地下化のついで半蔵門線渋谷駅の二層化とかできればよかったんだけどねえ
616 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 07:47:11.69 ID:BLoetonjP
>>615
ついでというほど簡単じゃねえぞ
渋谷ってくらいだから谷にあるんだから

銀座線の渋谷と表参道の駅の標高はほぼ同じなんだし
617 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 07:51:51.87 ID:40kFArUp0
民営化された鉄道会社はカネにならないことは「一切」やらない
（その点、親方日の丸の都営地下鉄は無駄も多いが偉大）

まぁそれでも一般的には鉄道会社には鉄道に対するロマンｗっていうものがあるんだけど
不動産会社が副業でやっているに過ぎない東急にそんなもんがあるはずもない
618 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 08:46:17.77 ID:BFm1tMZyi
>>611
ろくに理由も書かずに2面4線とかバカ丸出ししてるのはお前だろ
理由がないから不必要なんだよ
619 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 09:06:09.19 ID:40kFArUp0
今後考えうる設備投資っていったら何たってホームドアだろうね
それによって急行がスピードアップしてくれると嬉しい
620 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 09:36:31.60 ID:vJYcgRU00
>>614
同じ抜かれるのなら「待避」よりは「接続」の方がマシだけどなｗ
621 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 11:11:37.80 ID:tASxWVbM0
渋谷って大雨の時に副都心線沈没しそう

去年使ってたときは朝ラッシュの少し前の時間に笹塚で7分待たされた気がするんたけど、本数増えたの？
622 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 12:21:44.64 ID:BLoetonjP
>>620
いや
通過退避の方が各駅停車の時間ロスが少ない

岩本町も通過退避だからなんとか成り立ってる訳だし

他社みても23区内は通過退避の方がメインだろ？
緩急接続しているケースも複々線区間が多いし
623 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 12:24:31.41 ID:BLoetonjP
>>619
逆に各駅停車が遅くなるけど
急行にしても停車駅でロスするからトントンかと
624 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 15:44:27.72 ID:HUh2ZUxT0
今日の東陽町基地外斬りつけ事件の一報を聞いて川俣軍司を思い出した奴、挙手！！
625 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 16:21:35.01 ID:CtkNJU4v0
BVD！BVD！
626 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 16:40:43.62 ID:40kFArUp0
>>623
じゃあ急行を今より増やせば良い
627 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 17:35:10.56 ID:/jUgvQLCO
メトロと同一料金になったら、新宿〜本八幡は、\300になれば、総武線に勝てそうな感じが‥しない。

ただ、メトロと同一料金にしてほしいとは思う。
628 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 18:23:02.73 ID:VEWC0nvF0
>>627
八幡も新宿も場所が不便だからねぇ…
まあ新宿は場所によっては使えるけど。
629 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 18:39:15.35 ID:JwnkS72D0
>>619
>>623
ホームドア付いても急行の駅通過速度は変わらないよ。
あの減速はあくまでも駅改札口や地上出入口の強風を防ぐためにやってるだけで
ホーム上の旅客に対する安全対策でやってるわけじゃないから。
630 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 18:46:51.98 ID:CtkNJU4v0
新宿はまあいいんだよ
とりあえず新宿だし東側には3丁目駅使う選択もあるし。

東側の総武線接続が本八幡になったマイナスはいまだ尾を引いているような。
631 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 19:56:05.07 ID:F0V68EKGO
新宿線も東松戸か新鎌ヶ谷までは延伸してもらいたいが莫大な費用がかかる。工費削減で約６キロ先の東松戸でもざっと1500億円か？
632 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 20:00:50.81 ID:uceYWLLF0
10両対応の立ち番なくせる？＞ホームドア
633 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 20:03:29.95 ID:F0V68EKGO
本八幡‐東松戸の鉄道空白地帯に都営新宿線を延伸しても悪くはないが東京都は無理だから千葉県などと共同出資となりそう。
新宿から一回乗り換えるだけで成田空港まで行けるようになるが京成グループが難色を示すだろう。
634 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 21:06:08.03 ID:vJYcgRU00
新宿〜成田空港はどちらかと言えばＪＲの取り分じゃね？
新宿線利用、東松戸乗換で空港でも京成は普通運賃で950円取れるから悪い話じゃなさそうだけどね。京王からの客もいるだろうし

東松戸も新宿線と北総(浅草線直通)の2路線使えるようになれば付加価値も付くし
635 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 21:20:38.42 ID:F0V68EKGO
新宿‐東松戸だと急行で３４〜３５分だから建設しても悪くはなさそう。
北総線と武蔵野線沿線からの客も流れて来るから終日利用客は見込めるが。
636 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 22:10:34.39 ID:JMTkpE4+0
日暮里乗り換えスカイライナーは…？（震え声
637 ：名無し野電車区：2013/03/19(火) 23:11:07.60 ID:a96LUWU9O
C2が早ければ今年中に大井まで開業するらしいから
そしたら都心の西側からでもバスの定時制と速達性が大幅にあがって一気に流れるかもな
多分、成田に行くバス路線は京成グループがメインだろうからスカイライナーなくても取りっぱぐれない
638 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 00:45:12.70 ID:2MbvCI/ZP
>>635
本八幡以遠が別運賃になるのが確実だし
流れて来ない

現行の東松戸にしても武蔵野沿線から都心への流れより北総線から武蔵野線で東京方面の流れの方が大きいみたいだし
639 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 08:59:37.94 ID:Ol0/WV7T0
成田アクセスの話、好きだねぇ。あそこにこだわってるのは地元と千葉県まで。東京都は羽田の拡張の方が大事なんだから、成田を便利にする話には乗ってこないよ。
640 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 10:22:52.90 ID:sNrAHpfi0
>>388
あべチンのばら撒きに期待か
641 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 11:33:58.64 ID:N5ofPY490
>>639
成田アクセスは既に新浅草線構想が立ち上がってるしね。
642 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 12:33:30.73 ID:jH4/abwm0
浜町の改札フロア、乗降人員少ないのに広すぎ
なんか工夫できないもんかね
643 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 12:42:35.21 ID:sNrAHpfi0
広い分にはいいじゃん
出口が遠いこと以外は
644 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 12:58:42.08 ID:z2yzNtSe0
>>642-643
東横・半蔵門線の渋谷駅が話題になっている今ちょうどタイムリーな話題だ
それにしても浜町って駅自体が建設過剰だったのではないか
利用者には悪いが
645 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 13:02:31.79 ID:sNrAHpfi0
東京には鉄道路線も鉄道駅も不足していると思っているので
過剰とも思わんな
646 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 13:13:05.44 ID:Oxhf8LBX0
明治座に行く一部の方が乗ってくれるじゃん＜浜町
647 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 14:58:05.20 ID:3Oeq7XC10
とっとと新鎌ヶ谷まで延伸しろや
648 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 15:27:29.98 ID:ePMuZAS50
その必要なし
649 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 16:33:21.40 ID:psM39P/f0
小川町まで短縮しろや
650 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 17:02:41.58 ID:ZOsVbtqa0
>>647
あなたのポケットマネーでどうぞよろしくお願いします

by 東京都交通局&千葉県
651 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 17:56:37.27 ID:sNrAHpfi0
千葉県は多少金を出してくれるかもしれんナ
652 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 18:47:29.55 ID:ePMuZAS50
>>651
確証も無いのに何言ってんだ？お前はw
653 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 21:10:56.61 ID:w7sS2rq20
赤字が増えるだけｗ
654 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 21:19:50.48 ID:sNrAHpfi0
やったね！
655 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 21:56:58.86 ID:BAyzhkDs0
千葉県「金出したくないのでやりません。」
656 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 23:46:21.31 ID:zKpctsOf0
千葉県「ぜひ我が県の費用でやらしていただきたい、もちろん標準軌で作るので、
我らの計画の前提条件として都と京王さんに改軌をお願いしたい」
657 ：名無し野電車区：2013/03/20(水) 23:55:50.73 ID:sNrAHpfi0
夢があるね
658 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 00:17:25.28 ID:uHOeuAGZP
本八幡は乗り換えがかったるい。西船とは大違いだ。
659 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 02:13:27.37 ID:AOc8ewAZ0
しかも各駅しか止まらないんでしょ
いろいろと中途半端だよね
660 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 03:26:13.39 ID:W0erliFfO
東京の地下鉄を早く一元化して欲しい
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1363795572/
661 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 11:17:42.82 ID:0mlJnKF/0
新型車両導入が楽しみ
662 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 12:56:05.05 ID:T7p4tNmI0
＞夢があるね

＝いいね、頭の中がお花畑でw
663 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 12:58:20.87 ID:JYm2Z4BKP
九段下はわざわざ都営新宿線笹塚行きです
って言うようになったんだね

半蔵門と乗り間違えたら大変だからな
664 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 14:12:02.71 ID:h8NEMaxr0
>>663
いたんだろうね。
バカの壁がなくなったっていうんで行き先も確認しないで乗り換えてみたら「逆方向かよ！」ていうバカが。
665 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 14:13:54.50 ID:h8NEMaxr0
赤坂見付感覚で「やっちまったなあ」というバカが。
666 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 14:26:21.46 ID:nIcBebU9P
>>663
笹塚は都営新宿線ではないが・・・
667 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 15:02:55.99 ID:JYm2Z4BKP
>>666
笹塚行きは腐るほど走ってるが
668 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 16:50:27.93 ID:K+Zz0Avq0
ふと思ったんだが、フリーゲージトレインって
国際標準軌と馬車軌の２モードだけ対応した簡略化版って作れないんだろうか？
もしそれで大幅に構造が簡略化でき、それで重量やコストを大幅に削減できるなら
色々面白い事ができそうな気がするんだけど。
669 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 22:52:45.95 ID:Dk9LekLk0
台車の構造が複雑という根本的な問題は解決しないから、大幅なコストダウンは期待出来ない
そもそも改軌させるのに鉄道総研のGCT3連でも5分以上だろ？無駄過ぎるw

結論：現状維持がベスト
670 ：名無し野電車区：2013/03/21(木) 23:26:58.36 ID:um1qGxyh0
標準軌と馬車軌じゃ4線軌はおろか3線軌ですら無理って聞いたことあるな。
やるなら日本標準ともいえる1067mm化が妥当じゃ？
671 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 00:10:56.39 ID:Oq59ng3J0
車輪横長にすればいいじゃんwwww
672 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 00:36:34.84 ID:DjYs0aNW0
>>644
水天宮が建て替えで、いま浜町駅A2出口前に移転してきているから（2016年まで）、一時的に乗降客数が増えるかもね。
673 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 01:58:13.91 ID:ESYti+vX0
>>670
そこでまさかのガントレットw
＃ホームどうするんだよ
674 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 12:41:52.13 ID:QrhFV18N0
>>666
くだらねえ突っ込み入れやがって
ばか？
675 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 13:39:02.84 ID:WaQGKC1c0
トンネル内も電波入るようになってるね
676 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 18:20:25.92 ID:SOYtpMWH0
乗入のケチ王車両のドアステッカーがハローキティーでなくなったが
サンリオとの契約が打ち切られたの？
677 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 22:22:06.40 ID:TNBaPCMO0
新宿線も短編成でいいからもうちょっと頻度多く運行してくれないｶﾅｰ
678 ：名無し野電車区：2013/03/22(金) 23:41:16.41 ID:67Yw6WEh0
>>677
昼はガラガラの急行走らせてる位大盤振る舞いだし、朝は現状で車庫の容量の限界まで走らせてる。
679 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 01:01:57.60 ID:yqI/Ez+40
10両統一でちょっと減らすくらいでいいと思う
680 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 01:03:46.61 ID:sp3kZ9zf0
>>673
ホームドア＋ホームから伸びるタラップでw

山形新幹線開通間もない頃、山形新幹線の小さめな車輛のドア下の床から
にょきーん！と板が伸びてきたのに感動したな。
あれをホーム側につければいいんじゃないかと。
681 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 01:09:00.46 ID:oonHxhaM0
5両にして本数二倍で

ってのは無理だろうから、各駅は5分ごとにしてどうしても急行走らせたければその合間にって感じで
682 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 02:18:02.07 ID:sp3kZ9zf0
>>673
そういえばガントレットや四線軌条のような物として、
左のレールから順に1,2,3,4と呼ぶとすると、13と24だけ使う(ガントレット)とか14と23だけ使う(四線軌条)だけじゃなくて、
23で狭軌を実現しつつ14で広軌、13や24でその中間のゲージ、みたいな事が出来るように配置を工夫したものも
海外にはあるらしいね。
683 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 07:40:17.26 ID:0BDp8zpVP
>>680
丸ノ内線の中野新橋だかに実際あった気がする

カーブになってて隙間があくから
684 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 15:12:14.14 ID:YE1oL9Ki0
>>683
それってホームから出てなかった？
685 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 20:20:54.47 ID:cz3C0x4e0
>>677-679 >>681
そうでございますよ。新宿線は京王と同様に、駅によって需要の差が大きいのでございますよ。
そこで、>>504さんのおっしゃってたとおり、京王を参考にして種別を増やすといいでございますよ。（黄色の横田風に読んで）
686 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 21:37:16.55 ID:KMnVBSDX0
小川町のエスカレーター追加工事
出来上がるの早過ぎワロタ
687 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 21:41:29.38 ID:O6F6Ni2M0
やれば出来るわね
688 ：名無し野電車区：2013/03/23(土) 23:13:19.27 ID:/oMir6+U0
今日の行きも帰りも粋な運転士だった〜
東大島の桜付近を低速で走って、抜けたら回復運転、土曜だからできたのかもね
689 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 10:46:58.66 ID:0xt/Mmk10
>>678
ガラガラの急行はいらないんじゃないか感
690 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 13:11:00.65 ID:cuvmlkL90
バカの急行
691 ：名無し野電車区：2013/03/24(日) 22:24:31.46 ID:X/WlmwtrO
本八幡から新宿までわざわざ都営使う奴おらんからせいぜい総武線から離れてる篠崎〜東大島救済のために全部各駅停車にしろよwww
692 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 00:05:10.85 ID:J5xUVgna0
>>691
本八幡から新宿までの話なら
都営以外を使う奴の気が知れない。
都営新宿線急行なら29分。
JRだと総武快速と総武各停の乗り継ぎの運が良くても40分はかかるぞ。
693 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 00:10:45.93 ID:cU0MSmnJ0
>>692
いや、普通は中央快速+総武線だと思うけど…
694 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 00:13:32.80 ID:J5xUVgna0
>>693
あ、そうだった。でもそれでも40分かかるんじゃなかったかな。
695 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 00:18:23.75 ID:cU0MSmnJ0
>>694
検索したら３５分強だった。確かにダイヤパターンが分かっている地元民なら新宿線急行は重宝してるんだろうなあ。
696 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 00:25:59.24 ID:1DGQmh3g0
本八幡民以外は総武+中央快速だよな
697 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 00:48:09.00 ID:vghmKWK20
本八幡だと総武緩行は津田沼始発じゃないと座れないから、新宿までガラガラの新宿線の急行はアリだな。
まあ新宿は南口辺りじゃないと不便だが…
698 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 00:58:16.50 ID:J5xUVgna0
>>696
新宿線といえば終点本八幡のイメージがあって、
新宿側から本八幡に行くとなるとまっさきに新宿線が思いついちゃうんだよなあ。
総武各停は秋葉原から東側が想定以上に混みやすいこともあって避けるようにしてるのもあるが。
699 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 08:46:15.16 ID:DFe45GYr0
想定以上ちゅうか御茶ノ水と錦糸町の間が複線ちゅうのが無茶、無理で運びきれるわけがない
（実際、錦糸町→両国が混雑率日本一）
700 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 10:43:02.63 ID:k29m/s/h0
三複線にでもするか
701 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 14:25:48.36 ID:jEc0UoGI0
>>691
普通に京成からの客が使ってるが
東日本橋にしろ、馬喰町にしろ、九段下にしろ、城東&千葉県方面から新宿方面の輸送に一役買ってるから良いんだよ
混雑率もバランスが取れているし、そこは激混み→数駅後空気輸送　になる東西線や中央総武緩行より効率が良い
702 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 22:28:54.06 ID:iaTcyL8VO
料金面にしたって定期の割引率じゃ圧倒的に不利だけど
定期外での利用なら
JRの片道380円に対して新宿線は360円
当日中に往復するなら一日券買えば単純往復よりも安い値段で途中下車とかできて都営の他路線にも乗れる

ワンデーパスを売ってる時期の休日なら往復500円で済むし
703 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 22:57:19.55 ID:IIeid1kpO
都営新宿線てすこしだけ地上の区間があるがなぜ
704 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 23:11:04.89 ID:M4yN63HH0
蒸気機関車牽引の時の名残
東西線が葛西手前で出たり、日比谷線、千代田線、TXも荒川の手前で出てるが
同じ理由
705 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 23:26:47.40 ID:DFe45GYr0
>>703
（人工河川である）荒川放水路の下を潜っている線路は一本もない
706 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 23:53:21.49 ID:LDry8k6XO
馬車軌間と標準軌のＳＬを是非見たい。
707 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 23:58:00.81 ID:J5xUVgna0
>>703
荒川を橋で渡るためだろう
あの暴れ川の下は危なくて通れない
708 ：名無し野電車区：2013/03/25(月) 23:58:27.68 ID:LDry8k6XO
ところで４２編成のLED車内灯って暗く感じるんだが。
709 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 00:03:03.78 ID:M4yN63HH0
>>705
SRは？
岩淵水門より上流だから違うのかな？
710 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 00:33:33.85 ID:i5WvF5mO0
>>709
岩淵水門より上流だから違うんだよ
自分で答えわかってんじゃん
711 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 20:41:50.80 ID:csI10Ocf0
>>707
だけど海底トンネルよりは楽だろうし技術的には可能なんじゃないの？
用地買収のほうが安上がりってことなのか？
712 ：名無し野電車区：2013/03/26(火) 21:31:24.86 ID:RJnyMi/N0
>>711
都心への浸水流入対策としては、技術云々関係なしにトンネルを認めないのが一番確実なので。。
713 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 00:00:08.81 ID:f4DYjhXl0
>>711
荒川下流は水位が上がったときなんて
周囲の土地は水面より数メートルくらい低くなるはず
714 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 00:20:33.90 ID:Qo8NbxcJ0
>>711
地下を通した場合、荒川は幅広なので両岸駅を深くせざるを得ず、
駅として不便なうえに建設費も高くついてしまう、といった事情。
715 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 19:02:58.41 ID:OU5g4LZN0
岩本町の緩急接続を見てみたくてエクセルマクロで新宿線の
運行シミュレータをつくってみた。(平日ダイヤのみ)
エクセルファイルかつマクロなので使える人は限られると
思いますがよろしければ試して下さい。
シート左端のボタンでマクロ開始、終了はキーボードのescボタンで。
左右にスクロールすれば他の駅も見れます。最初に更新間隔の入力が
必要です(デフォルトでは1秒ごと)

http://uproda.2ch-library.com/lib650052.xlsm.shtml
716 ：名無し野電車区：2013/03/27(水) 19:22:57.85 ID:qAecOYgSP
岩本上下ともに緩急接続なんて100%破綻する
717 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 08:35:46.97 ID:ArlYMgWc0
>>677
人件費の無駄。
718 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 11:56:02.79 ID:5I9kH0/5O
亀杉
719 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 14:17:16.07 ID:pFW+h6430
明日　大島車両検修場に見学行くんだが、なんか見てくるもんある？
720 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 20:43:54.29 ID:RCFV/9At0
>>719
ニュースで騒がれている
今ホットな話題の土壌
721 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 22:15:01.02 ID:YPXmm/dm0
>>719
あと何編成増備できる余裕があるのか。
すべての収容線が10両に対応しているのか。

こんなところかな。
722 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 23:16:32.01 ID:mE858foc0
>>721
収容本数はもう増やせないと交通局の知人から聞いているけどね。
723 ：名無し野電車区：2013/03/28(木) 23:25:24.02 ID:WjGI2nL9i
>>719
今やってる風の広場の意味不明の工事
724 ：719：2013/03/29(金) 18:43:39.85 ID:gaBCcAGd0
行ってきたよ
スマン　ホットな土壌とかイミフの工事はみてこれなかった。

>>721
収容線等は当初より全て10両対応
ちなみに
1F　留置線7本　月検線2本　臨検線2本　全重検線1本　転削線1本　
2F　留置線11本　洗浄線2本　
という感じ
現状でパンパンで余裕はなし　
増備は編成増でなく、8→10の両数増で対応するしかないとの事でした

では
725 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 20:35:31.91 ID:+A5YqWx90
>>724

報告ありがとう。721で質問した者です。

収容本数については、最大で1時間に15本程度しか運転できない本数しか収容できない
ということには疑問があるけれど、土地がないし、しょうがないのかな。
将来的に、千葉方面にメトロの竹ノ塚や鷺沼のような車庫をつくる構想でもあったのかな。

しかし、収容線が10両編成に対応しているのであれば、なぜ10-300を10両で製造しなかったんだろう。
増発が無理なのであれば、今からでも遅くはないので、是非すべての10-300（R編成を除く）を10両化して欲しい。

いくら京王が10両で乗り入れてきても、都営が10両にしないことには、
7時台の新宿方面行や22時台以降の本八幡方面行を10両化できないからね･･･。
726 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 20:39:47.59 ID:6DSdERE40
新宿線に新車導入ってつい最近知ったんだけど、
これを期に全車両１０両化するのかな。
10-000形の７次車と８次車は組み替えて１０両になるかも。
727 ：719：2013/03/29(金) 21:18:26.81 ID:gaBCcAGd0
>>725
やはり構想段階では千葉方面につくる話があったようです。
１０両化の件はとにかくお金がないというか、東京都からの予算がつかないとどうしようも出来なく、簡単には進まないそうです。
728 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 21:39:45.85 ID:9GvFKpvq0
車庫がないなら線路に放置しとこう
地下鉄なんだし
729 ：名無し野電車区：2013/03/29(金) 23:11:56.67 ID:Y1B6UCyH0
>>728
既に岩本町とかには留置されてるし、京王で寝る運用もある訳で…
730 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 19:19:59.45 ID:Rc0PYz5I0
本八幡行きの終電繰り下げておくれ。神保町を24時前は早すぎる
731 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 19:35:06.68 ID:8b/R2LN70
>>730
水道橋まで歩いて10分もかからないだろ
0時半過ぎまで津田沼行きある（御茶ノ水乗換）
732 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 22:39:28.75 ID:Ay0uMc6RO
やっぱ新津よりも日車で新車作って9000と共通化したほうがよかったんじゃ…？
検査とか若葉台でやってもらえばその分、大島で留置出来ただろうし

てか都と束ってそんな新津の新車を入れるほどの繋がりがある気がしなかったんだけど。
都が主体の三セクのりんかい線に束もちょっと出資してるって程度の繋がりでむしろ仲が悪そうだし
733 ：名無し野電車区：2013/03/30(土) 22:41:33.91 ID:opGIhhJ8i
>>732
競争入札だから仕方ない
ただでさえお膝元の横浜市で日車に連敗してたから意地でも公営の仕事が取りたかったんでしょ
734 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 05:08:53.22 ID:KfD8E3400
>>732
9030は大島入庫で京王に帰らない運用が3つあるし、都営車も都営に帰らない運用が4つある訳で…
735 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 10:17:29.65 ID:lxd7LL3N0
>>734
それはどっちかというと8両編成しか入れない個所がある桜上水の都合。
736 ：名無し野電車区：2013/03/31(日) 12:43:46.43 ID:f9T+Httti
>>732
日車ブロックのほうがよかったとは思うが、
9030系のコピーとか個性無さすぎでつまらんわ。

前面は名鉄4000系みたいなでデザインで三菱IGBT-VVVFって感じが良かったかな、
LED案内は10-000形8次車タイプで。
737 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 00:41:30.56 ID:s78ep9dT0
それだったらいっそ6300の馬車軌版でよかった。
738 ：名無し野電車区：2013/04/01(月) 20:32:46.51 ID:iPXjTC1p0
>>737
正面の青い枠が黄緑だときもい・・・
739 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 03:15:27.00 ID:GZsFxAb80
>>738
そこは青で大丈夫でしょ。
10-000の東武30000もどきぐらいから青使い始めてるし。
740 ：名無し野電車区：2013/04/02(火) 23:50:25.43 ID:178pOGgK0
新車まだかい？
741 ：名無し野電車区：2013/04/03(水) 13:46:04.54 ID:sbIDE4xv0
1本目は多分6月から7月
742 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 02:28:18.87 ID:jDP0a4eRO
7/15
743 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 18:47:26.49 ID:J4GDKmu10
その辺りに大島庁舎周辺に張り込んでれば新車が見れるんだな？
744 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 19:45:16.17 ID:xo95JwtJ0
そういえば新宿線の新車ってどこからどうやって地下に運んでるの？
745 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 20:34:35.50 ID:Y+HnJZz90
実は地下で作ってる
746 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 22:55:44.58 ID:hOOINQxcP
ポイポイカプセルで小さくしてから持ち込んでいる
747 ：名無し野電車区：2013/04/05(金) 23:22:49.02 ID:2FVBmkiH0
九段下あたりから湧き出てくるんじゃないか？
748 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 01:00:22.30 ID:lRMC1NrX0
車両不足は、京王沿線に車庫作っちゃうとか融通きかないものかね。
八王子の田舎とかなら土地空いてるだろうに。
競争入札なんていってるから新津車になっちゃったりとか効率わるいだろ。
早く、局と社のバカの壁取っ払ってメトロと一つにすれば、いろいろ解決するかもね。
749 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 01:09:22.32 ID:5mJo73Qz0
車庫だけあっても車両がないと意味が無い。
10-300Rを作らせた都議会に新車の予算を期待できるわけがない。
750 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 01:17:40.03 ID:QuCGwwTtP
お役所仕事
751 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 01:20:14.30 ID:3eqVzOAM0
強制的にメトロと猪瀬一緒にした方がいいと
752 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 02:02:37.83 ID:OCckgQ+n0
浅草線や三田線を新車で統一したツケが回ってきてるんじゃ無いのか。
753 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 09:05:45.77 ID:GeXy3Zar0
>>744
http://goo.gl/maps/aqXVW
754 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 09:45:32.45 ID:8RS8McRHP
>>748
山が迫っていて案外土地はない
755 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 11:03:59.37 ID:bm7uFocL0
また顔だけ新しいのを作って10-000形にくっつけるんですかねえ
756 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 12:54:33.13 ID:8RS8McRHP
万系をVVVF改造するきは無いのか？
757 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 14:41:45.15 ID:u989AuWb0
>>731
そういう問題じゃねえだろ
死ね低能ハゲ
758 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 14:51:14.60 ID:LqSS/D+h0
>>1

東京都交通局（都営地下鉄）に尋ねると
痴漢冤罪を防止するための男性専用車両を要望する意見は１件しか来ていないという
ちなみに、「書面（手紙）で来た意見のみ」、意見としてカウントしているそうだ。
メールや電話は、意見の数としてカウントしていないとのこと

逆に、フェミからの「女性専用車両を増やせ」という意見は多数きているそうだ。

男性も
「痴漢冤罪防止のための男性専用車両が必要です」
と、東京都交通局に手紙を送ろう

つまり、「手紙」を役所に送ることが重要になる
フェミがやっているように毎月１回、役所に手紙を送りましょう。
継続して要望することが重要です。

〒163−8001
東京都新宿区西新宿2丁目8番1号
東京都庁第二本庁舎内　東京都交通局　局長　中村靖さま
759 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 18:32:12.13 ID:tD78In920
>>753
航空写真で見ると良さげな環境に見えるが、実態は福島第一原発付近より危険…
http://www.yomiuri.co.jp/eco/news/20130327-OYT1T01138.htm
環境基準３千倍超の六価クロム
760 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 19:33:53.79 ID:5eYagyHlO
新型車両は、10-300系をE233系ベースにすることは、出来なかったのかね。
761 ：名無し野電車区：2013/04/06(土) 22:28:08.47 ID:im3oY7vI0
>>748
そんな土地あったら京王が車庫作ってるし、京王線はこれ以上の増発が厳しいダイヤ
762 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 01:22:03.82 ID:plBkk1Ok0
わかった、京王線を線増すればいい！（いまさら
763 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 18:05:10.71 ID:ctF/akJq0
浅草線の駅放送と電光掲示板がいつのまにか
新しくなってたけど新宿線はしないの？
「各停」で走る路線なのに電光掲示板で「普通」って表示してたら
おかしいだろ。
764 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 19:42:07.80 ID:7s42ELE90
「急行　橋本」⇔「新宿から区急橋本行き」って・・・

初めから区急橋本行きでいいじゃん？　どうせ新宿線内の停車駅変わらんのだから・・・
765 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 19:46:47.36 ID:C74I5WAj0
一応都営線内が最終行き先になる区間急行は都営線内各駅停車になるはず
766 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 20:08:15.70 ID:3zV6+i6Q0
今は、急行と各停のみ。って扱いだから区急＝都営内各停という法則は無いはず。。
ただ京王の路線図だと快速・区急は都営線内各停てなってるけど…
767 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 21:16:28.76 ID:n5bLrjTuP
何故か都営線内各駅停車になるものは
区間急行、快速ともにはじめから本八幡行きを名のってるな
768 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 21:42:09.41 ID:MbytS0sa0
昼間の区間急行新線新宿行きとか京王は何考えてるんだろう
〜線内○×のような副都心線方式では何か問題でもあるのか
769 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 21:46:38.13 ID:ctF/akJq0
確かに昼間の本八幡行きに化ける新線新宿行きはやめてほしいな。
770 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 22:13:26.80 ID:sIXVempW0
少なくとも、笹塚から先では素直に都営線の種別行先をアナウンスしていいと思うんだよね・・・＞化け新線

京急だって品川駅で通特やら快速って案内してるんだし。
771 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 22:22:02.04 ID:K6NCiplS0
>>769
下り(西行) 急行調布行き→調布から各停橋本行き
上り(東行) 各停調布行き→調布から急行本八幡行き
まだこっちのほうが分かりやすい、と思うのは私だけ？
772 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 22:29:46.87 ID:t7KknJ9G0
2月のダイヤ改正で新宿始発/止まり各停と京王の特急が、新宿でいい感じに乗り換えられるようになったな。
特に橋本特急との接続がいいので、相模原線方面の場合急行狙うよりいいかも。
773 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 23:50:43.14 ID:56cmIyuK0
>>771
素直に急行を相模原線内各駅停車にすればよかっただけの話。
現行の通過運転する急行は通勤急行にでもするか得意の化けで相模原線内は特急として運転という手もあるし。
多分いずれはそうなると思うけど
774 ：名無し野電車区：2013/04/07(日) 23:58:47.42 ID:K6NCiplS0
>>773
たしかにそっちのほうが良かったな。
区間急行は設定せず急行を本線府中以西と相模原線内を各停化し
そして従来の急行から分倍河原・東府中・桜上水を除いた通勤急行を設定するのがベストだった。
土日でも通勤客は居るので通勤急行が走っても問題なかろう。
ただハイキング客狙いの土日朝下りの本八幡発高尾急行は通勤急行として運転するわけにはいかないよな、
調布で特急に化けるで良いかな？
775 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 00:04:00.52 ID:mDqAkGIs0
>>748
>八王子の田舎とかなら土地空いてるだろうに。
八王子を自分の目で見たこともない物知らずが何か寝言言ってるな。
776 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 00:11:54.54 ID:9ETRWkMM0
>>774
スレ違いだが、今更調布以西の本線で一番乗降客の多い分倍河原通過してどうすんの？
777 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 00:45:11.76 ID:25gZ6Xs/0
>>773-774
土日も相模原線急行があるので却下。都営が揃えればいいんだよ
778 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 00:58:10.11 ID:AbhrX0+gP
素直に都営急行と京王区間急行を別にすれば良いだけの話だろう

京王民は本八幡への速達より九段下などの都心部急行通過駅への直通を望んでいるわけだし、岩本で抜かれなければあとはどうでもいいし

都営急行は笹塚か、特急接続を考えて明大前行きにすればいい
(明大前では折り返せないので実際には桜上水、八幡山、つつじヶ丘行きに(回送含む)になるけど
779 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 01:04:56.48 ID:8KSuqrHi0
10-300Rの前面LEDの色合いが、10-300と比較して薄いのは何故？
側面は、両系列ともほぼ同じ色合いだが
780 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 02:12:34.39 ID:vIjWxsXYi
>>776
朝ラッシュ時に南武線から京王線に乗り換えて都心に通勤する客は少なそうに思えるが、
谷保〜西国立は立川から中央線使ったほうが早いし。
だから特急停車駅でも朝しか走らない通急は通過しても良いと思った。

>>777
土日出勤客もいるし土日も昼以外は通勤種別が走っちゃいけないなんてことは無いだろ？
781 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 02:22:46.62 ID:m6Oz4EMj0
日中のみ走る都営の急行。
日中は走らない京王の急行。
こんな図ったように足並みの揃わない直通運転もそうないだろうな。
782 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 07:33:03.99 ID:JDI/iGLk0
もう急行は笹塚発着にして、
橋本からの直通は都営線内各駅停車のほうが良さそう

ただ都が急行は笹塚以西に行かないと駄目とゴネてるのか
783 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 08:05:53.64 ID:AbhrX0+gP
>>782
だったら最低でも明大前まで来ればそれで充分
784 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 08:36:14.81 ID:AbhrX0+gP
>>768
京王線内では高幡以西各駅停車になるものを特急京王八王子行きと案内すると特急通過駅の烏山あたりが、何で全ての面で劣る長沼なんかに止めるんだ！

と文句いってくるからそれを防ぐ為で、その名残を都営直通にも採用してる
だけかと

でも、準特急は下克上まで発生させてまで化け解消になったし、改正前にはダイヤが乱れたら急行若葉台行き(調布から各駅停車)なんてのも走ったからよくわからない面もあるけど
785 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 11:55:03.04 ID:LursXGeA0
>>781
種別名を寸分違いもなく合わせる必要がどこにある？
それよりも優等のまま直通するという意義の方が高い。

>>782
京王側も優等を新宿線に乗り入れさせたいという意図がある。
786 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 12:27:10.93 ID:AbhrX0+gP
>>785
京王としたら新宿まで自社路線なんだから、出来るだけ京王線新宿に流して、
溢れた分を都営線に流しているにすぎないと思うが

銀座、日本橋、大手町のいずれにも行かない地下鉄に用はないだろう
787 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 12:41:00.91 ID:jXnttgDaO
ヒント：不動産
788 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 14:24:53.18 ID:i7a8Wz440
>>786
小川町駅のホームから勤務している大手町のオフィスまでの所要時間って
下手な大手町駅のホームを上回るぜ
俺が昔いたオフィスがそうだった

エスカレータでスパッと丸ノ内線のホームに出ればラッシュ時は常に電車が待っていてくれて
乗車時間55秒で大手町、他の地下鉄路線と比較するとダンチで浅いからすぐに地上に出られるし
789 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 14:58:20.88 ID:fz6yFfUo0
>>782
2/22ダイヤ発表前までは笹塚停車で橋本準特を新設しそれを都営直通と考えていたんだがな。

橋本準特は新線新宿〜調布間は笹塚と明大前のみ停車しそれ以外は急行と同じ。
区急は都営線内各停で乗り入れと。
でもそれじゃ車両運用的に厳しいのかな？
790 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 15:26:39.69 ID:14EGklAY0
とりあえず都営線に入る時・出る時の長い調整時間を何とかしてくれよ。調整時間笹塚と新宿でそれぞれ2分とか要らないし、遅れを持ち込む心配があってもどっちか一方で調整すれば十分じゃん
791 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 15:29:15.31 ID:6wY4jvy20
京王車は9030以外は難燃化対策しかしていないので地下鉄では営業運転出来ない。
792 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 16:26:02.10 ID:BqitPjF40
いっそのこと区間急行廃止にして今の急行を相模原線内各停にしたほうが
いいと思う。
793 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 16:36:54.28 ID:41HozidfO
直通急行にしてしまえば、解決しそうだけどね。
794 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 16:52:19.95 ID:NbLS7+61i
>>792
その案は>>774辺りで出てるが。
795 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 17:16:24.89 ID:BqitPjF40
>>794
ちゃんと見てなかった。

>>793
直通急行より直通快速か直通特急の方がしっくり来る。
796 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 19:08:16.73 ID:DPvgwNMv0
京成の
士アクセス特急・アクセス特急じゃないけど

都営線内通過駅有の区間急行に「士」みたいなマークつけるとか。
797 ：名無し野電車区：2013/04/08(月) 20:57:59.39 ID:OT/gqP2K0
今月から通学で使うけど急行が少ない(´・ω・｀)
本八幡⇔新宿を座って快適に移動できると思ったんだけどなー
798 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 02:23:11.30 ID:FpdBAODc0
>>786
朝の笹塚の対面乗換客の多さを見れば利用客が多い事はわかるだろう
大江戸線、有楽町線、東西線、三田線等、京王方面から見て利用価値が高い路線への乗換が軒並み便利なのが救われたな
乗換便利ではない副都心線、南北線、千代田線等は利用価値が低い
799 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 02:26:16.84 ID:Q/dfKE5U0
>>796
京王沿線客の対応力の低さを甘く見てはいけません。
800 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 04:02:24.15 ID:Dn9hv5aw0
>>789
各停すら通過する駅に仮にも特急系の準特急が止まるってのも
それはそれでかなりアレすぎるような…
今でさえ急行が止まる逆転現象が起きてるのに。
801 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 04:04:47.50 ID:Dn9hv5aw0
>>797
僕は急行が少ない by 都営新宿線
802 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 05:01:32.61 ID:/2Jpmyn60
>>801
僕も急行が少ない by京王電鉄京王線系統
803 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 07:07:23.03 ID:KUAFHComP
>>798
結構幡ヶ谷、初台で降りるやつも多いぞ

都営新宿線は都心部では中央、総武と被るところが多いからな

運賃も高いし帰りに京王線新宿から座って行けるメリットを捨ててまで都営使おうとは考えにくいかと
804 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 07:35:08.76 ID:KUAFHComP
>>791
だけどその9030にしても地上運用も日常茶飯事だし、それを回せば何とかなりそうだけど

9000の8両も都営乗り入れを考慮してるはずだけど

当時は6030の2連を八王子方に連結して10連を組む計画で、幌台座も八王子方のみについている訳だし
805 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 08:23:14.88 ID:B1dHVWrp0
>>804
9000もどうやらダメらしい。
機器搭載準備はしたものの後から基準が厳しくなったからこればかりはどうしようもないよ。
そうでなければ9030を地上運用に回す余裕があるほど増備してない。
仮に入れたところで相方は7000だからどの道8両編成でしか使えないし。
806 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 09:03:28.64 ID:FpdBAODc0
>>803
それは稀に乗るかどうか程度の客の意見だろうな
朝乗ってみれば相当数の定期直通客がいることはわかる
直通客の過半数は都営新宿沿線が最終目的地ではないし、中央総武との重複はそこまで重要ではない
あと幡ヶ谷は大して降りないぞ　そこそこ乗ってはくるけど
807 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 09:52:41.39 ID:BkOyggi90
そ、オペラシティがある初台だけの話だよね
808 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 10:15:49.86 ID:FpdBAODc0
新線新宿〜初台の1駅は京王にとってはかなり旨い収入だろうね
夕夜の上りなんか、初台でかなり乗ってくるし
新線新宿の乗換が不便なこともあってか、過半数はそのまま都営に乗り通す
新宿、三丁目で増え、後も乗降がありつつ微増を続け、住吉あたりが最混雑か
809 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 10:25:28.73 ID:A0ihhVPo0
>>803
朝笹塚から座れるというのはデカいよ

あと神保町ー調布以東使う自分としては発車5分くらい前にいけば、編成の真ん中でも比較的座れるのが嬉しい。神保町で座れなくても新宿あたりで座れる事も多いし。
京王線新宿だと、5分前に行っても編成の前の方の車両でしか座れないか、どこも埋まってしまってる。ダイヤ改定でよくも悪くも改善されたかも知れないけど
810 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 10:40:03.37 ID:KUAFHComP
>>806
幡ヶ谷は後ろの方の車両だと結構降りるけど
811 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 11:14:24.99 ID:FpdBAODc0
>>810
そりゃ出口が近い車両なら人は降りるけど、あれは多いって数じゃないだろ
後方車両なら最後尾の市ヶ谷だな
有楽町線新木場方面への乗換客をメインに、大量に降りる
812 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 11:19:34.06 ID:89P5x5Gm0
市ヶ谷ですごい降りるよね
幡ヶ谷からラッシュ時に毎朝車椅子で最後尾に乗って来る人もいてすごいことになるから避けてるわ
813 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 12:14:50.24 ID:KUAFHComP
>>806
都営新宿線経由で有楽町線などメトロ乗り換えなんて需要が多いとは思えないけどな
814 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 13:06:13.16 ID:giHkEWqZi
ちょっとPAC3見に行ってくる
815 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 18:39:15.26 ID:FpdBAODc0
>>813
朝の市ヶ谷メトロ連絡改札見てみろｗ
この流れが多いのは特に有楽町線・東西線だが、この2線は丸ノ内線との接続が糞という理由もある　(都営を挟まず行こうとすると、遅いし乗換不便だし利便性が最悪)
まあ非定期では運賃嵩む為避ける客も多いだろうが、一応70円割引もあるし速くて楽なこのルートを選ぶ客もそれなりにはいる

例えば豊洲や東陽なら非定期でもこのルート使うだろう
分かれそうなのは、新富(築地)や茅場町とかかねぇ
816 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 19:12:04.10 ID:TF4a3aWK0
>>815
東西線と丸ノ内線なら大手町で乗り換えるか、日本橋・見附経由で乗り換えるだろ…
何でわざわざ都営なんか挟むアホな事しなきゃいけないのさw
817 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 19:25:53.01 ID:y1WMSvJp0
京王（新宿）丸ノ内線（大手町）東西線？
どんなマゾだよw
818 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 19:33:40.27 ID:BkOyggi90
何で丸ノ内線との接続がどうのなんて話が出てくるのかって思った
新宿駅まで他の路線できた客が安いメトロにしようか速い都営にしようか、迷っちゃう、ってか
819 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 19:49:57.50 ID:KUAFHComP
>>815
東西線なら赤坂見附で銀座線乗り換えて日本橋で東西線というルートが楽だけど
820 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 20:12:08.53 ID:FpdBAODc0
>>818
大元は朝の笹塚での対面乗換の話　京王からの流れに決まってるだろ

>>816>>819
それを毎日やるのか？
そんな不便で遅いルートより、九段乗換のほうが圧倒的に多いのは考えるまでもないと思うが
少しは考えるなり人の流れ見たりしてからレスしなよ
821 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 20:18:02.30 ID:f21Gq0IQ0
どうせ新宿線の急行は昼間しか走んないわけだし
千代田線の多摩急行みたいな名前付ければ化ける手間が省けるだろ。
822 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 20:19:59.82 ID:F8sl2O4NO
>>821
相模原急行
ニュータウンエクスプレス
ＮＴライナー
823 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 20:21:50.49 ID:BkOyggi90
>>820
勤務地が有楽町線だか東西線だか知らないが、少なくとも丸の内線沿線じゃない奴が
朝ラッシュ時に京王新宿で丸ノ内線に乗換？

そんな変態行為、実行するどころか発想する奴すら稀にしかいないのでは
824 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 20:30:00.26 ID:FpdBAODc0
>>823
だからそれを俺はずっと言っているw
なのに丸ノ内線(と銀座線)を挟んで東西線に乗り継ぐという発想がこのレスに存在してるんだよw
まぁ勤務地が丸ノ内線沿線じゃなくとも、京王→丸ノ内はあるけどね(例えば虎ノ門等)
825 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 20:32:03.31 ID:FpdBAODc0
レス→スレ　だった
826 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 21:03:12.82 ID:iibIfcwqP
夜になると都営市ヶ谷の西行ホームに
ディズニー帰りの客がちらほらいるよね。
新宿〜舞浜の最短ルートは市ヶ谷新木場経由だしな。
827 ：名無し野電車区：2013/04/09(火) 21:17:37.02 ID:FpdBAODc0
>>826
まぁさすがに舞浜〜新宿間のみに限定すれば大半がJRだろうけどね
京王沿線とかの客なら市ヶ谷新木場が高くなるがスムーズ
豊洲〜新宿なんかもそうだが、丸ノ内線と有楽町線の乗換が糞すぎるがゆえの効果だな
828 ：789：2013/04/09(火) 21:58:27.06 ID:l1Re9OJii
>>800
初台と幡ヶ谷は準特通過だが、
｢新線新宿〜調布間は笹塚・明大前のみ停車｣と書いたろ。
意味がわからなかったか？
829 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 00:55:34.36 ID:aO31XA610
>>821
全区間区間急行にして、朝と土休日夕方以降のを化けにすればいいんじゃね
830 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 04:14:49.32 ID:fPTk4fod0
本線側にも初台と幡ヶ谷があれば新線で急行は通過できてたのにな。
831 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 07:58:11.36 ID:vckWDd+F0
新宿から初台や幡ヶ谷に行くのが面倒になるな。
新線新宿と京王新宿がもうちょっと近いと運用に弾力性が出せたかもネ。
832 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 08:12:45.48 ID:6cd6IbSAP
>>831
充分近いと思うけど

そんな事言ったら京葉東京や東横渋谷はどうなるのかと

深いのは仕方ないだろう
833 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 18:50:05.55 ID:O3+FviAB0
九段下の壁撤去は正直、同方向乗り換えには関係ないと思ってたが
コンコースの壁も無くなったから、改札２つ通らずに済む分多少の恩恵は受けてるのか。
834 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 19:39:40.15 ID:jTGEDmBi0
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1365588396/
明大新歓コンパらしいんだけど
「３０００円の飲み会を断るのはその人と話す価値が無い」
と断罪してるなｗ

まぁ、「小川町」繋がりと言う事でｗ
835 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 19:57:31.54 ID:jQXy2QzZ0
>>833
東西線中野方面ホームと半蔵門線の乗換の場合、混んでる半蔵門線の改札ではなく空いてる都営の改札使えるのは少し助かるかな。
836 ：名無し野電車区：2013/04/10(水) 20:01:49.43 ID:uD32Cxc90
>>833
エスカレーター回りの壁の残りかたがやっつけすぎる…
837 ：名無し野電車区：2013/04/11(木) 00:40:56.68 ID:5LZoaORR0
というより改札も統合してコンコース広げろと >九段
838 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 13:47:31.30 ID:W28VPlM10
急行って何本先の各駅停車まで追いつくの？
839 ：名無し野電車区：2013/04/12(金) 19:25:40.24 ID:mocSwbd30
>>838
新線新宿、本八幡共に急行と急行の間に各停は3本、東行は通過待ちなし(新宿始発)→瑞江で通過待ち→岩本町で通過待ち、
西行は通過待ちなし(新宿止まり)→岩本町で通過待ち→瑞江で通過待ち
の順だったかな？
都営線内の利用で急行通過駅が目的地ならわざわざ待ってまで急行に乗って途中で乗り換えるより素直に目の前に来た先発の各停に乗った方がいい。
840 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 16:02:09.39 ID:l6KxVexBO
しかし、急行の方が空いているという珍しい路線だな
さっきもガラガラの急行が通過していった
841 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 19:12:18.48 ID:a4p7PaJw0
急行廃止厨死ね
842 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 21:11:49.38 ID:0n9OQXck0
急行増やせよ
朝晩も運転してよ
843 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 21:25:56.48 ID:u973OAXVO
東行の通過待ちが岩本町の次が瑞江というのが。せめて大島で接続すれば
844 ：名無し野電車区：2013/04/13(土) 22:42:04.45 ID:8EZ+rJLk0
急行も新宿-馬喰町間を停車すればそれほど反対されない感
845 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 00:34:43.34 ID:A2z9uPWO0
むしろ本八幡⇔新宿ノンストップの京葉線通勤快速並みの速達列車を作って欲しい
846 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 00:52:36.03 ID:68Fd4XRc0
そこまで行くなら新宿も通過して幡ヶ谷までノンストップだよな
幡つながりで
847 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 01:02:44.82 ID:dwVrhF130
八幡繋がりで八幡山まで（ｒｙ
848 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 01:10:22.51 ID:IyQzikeG0
高幡不動（ｒｙ
849 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 01:51:03.76 ID:xLNRoopn0
本八幡も通過でいいよ。
850 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 03:58:51.22 ID:qM4RkVcJ0
>>840
地下鉄で通過運転してる路線は大体各停の方が混んでるわけだが
851 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 04:12:12.99 ID:wZK6/aDF0
>>850
元祖の東西線も無待避か妙典待避の各停が一番混むし、浅草線のエア快の後の各停の方が混んでるな。
まあ上の2路線でもこの路線に比べれば優等と各停の混雑差はマシだなw

珍しく優等が各停より混むのは副都心線だな。まああそこは急行停車駅が突出して客多いから当然だろうが。
852 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 07:20:55.49 ID:u5doH2FBP
>>851
東新宿無退避のものは8両と短いのもあって混んでいる印象だけど
853 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 10:18:21.60 ID:6kc400+H0
新宿線に通勤急行を作ればいい。
停車駅は都心側で各駅に停車。
854 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 10:34:25.12 ID:qM4RkVcJ0
>>852
東新宿待避も東横線内急行とあってそこそこ混むようになってきたよ。
新宿三丁目始発は引く位ガラガラだけど。
855 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 12:28:43.77 ID:u5doH2FBP
>>853
都営新宿線は都心を通らないわな

銀座、日本橋、大手町そして永田町も通らないし

だから全線で急行運転なんて馬鹿げたことが出来るし訳だし
856 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 13:37:27.02 ID:IyQzikeG0
そういうポイントに接続するための乗換駅をスルーするから困る
857 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 17:51:13.53 ID:nZHBGl1u0
>>856
銀座＆日本橋←馬喰横山
大手町←神保町
永田町←市ヶ谷
858 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 19:22:34.61 ID:zBD1qyQ20
永山・多摩センターから都心に関しては、
小田急・千代田線経由のほうが優位になってるな
メトロだから色んなところ行けるし

京王・新宿線は昼は区間急行になって鈍化したし、
朝は調布から笹塚まで糞詰まり状態だし
859 ：名無し野電車区：2013/04/14(日) 22:12:13.34 ID:OsGfOII00
小田急も京王も沿線客は概ね新宿厨。
それぞれのスレを見てみればわかるよ。
そもそも多摩急行は対新宿での京王との競争を諦めた故の産物。
860 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 19:10:14.66 ID:KcuuYIYp0
>>857
晴海（勝どき）・汐留・東京タワー（赤羽橋）・六本木←森下
861 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 20:21:28.06 ID:dnt7Cdd70
新新曙市九神小岩馬浜森菊住西大東船一瑞篠本
宿宿橋ケ段保川本喰町下川吉大島大堀之江崎八
　 三　 谷下町町町横　　　　　　島 　島　 江　　　幡
●●●●●●●●●ー●ー●ーーー●ーーー●急行
●●●●●●●●●ー●ー●ーーー●●●●●通勤急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

停車駅を考えるとなるとやっぱりどうしてもこうなる。
862 ：名無し野電車区：2013/04/15(月) 22:55:56.79 ID:2mMAvh3p0
>>855
新宿馬喰間をすっぽり飛ばせばいいんじゃないか
863 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 08:55:54.87 ID:a9z2XJw90
ちょうちょい住吉急行停車希望レス見るけど誰が使うの？
都心部は神保町でも接続してるし、千葉方面〜埼玉方面の流動なんてごくわずかだろ

現に半蔵門線内では乗降数ワースト1の駅な訳だし
864 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 09:14:54.60 ID:zdcZ3Wg/0
>>863
西大島・住吉・森下はそもそも亀戸・錦糸町・両国の駅勢圏だから、新宿線への求心力は元から低い。
865 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 09:20:12.29 ID:4myBZCCrP
猪瀬がまたバカなこと言い始めたな、地下鉄の24時間運転。
866 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 12:58:31.90 ID:SyVWfwV40
>>863
住吉は近々有楽町線が伸びて繋がる予定だから
今のうちに急行停車に昇格しておけば間違いない
867 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 13:22:36.19 ID:aEecKrJ8P
>>865
猪瀬のインタビューを見たけど、「地下鉄は構造上24時間運転は無理」だって言ってた。
都バスは今年中に深夜運転を始めるって。
868 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 14:19:45.94 ID:dz01L3oj0
新車の納品は12月か？

東京都ホームページ、入札情報ページの発注予定で交通局を検索すると、
新造車用行先表示器が出てきたぞ。

納入期限は12/17
数量は、なぜか先頭車2両分だけ

この情報、4/16までしか見られないのでお早めに。
869 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 15:46:16.43 ID:c2qfx4OUP
>>866
すぐには来ない

例え延伸出来たとしてもメトロの路線では無いだろう

ルート的にも遠回りだし
870 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 16:17:01.50 ID:DC2geF5h0
奇形の中間車廃車にして新車入れるの？(´・ω・｀)
871 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 16:52:13.89 ID:yUtrEcEn0
>>868
多分前面用じゃ
872 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 17:12:45.14 ID:2KytwSsP0
>>866
そんな予定などない
江東区が勝手に言っているだけで事業主体がない
金策も皆無
873 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 17:34:05.41 ID:pEPMx+VI0
>>871
前面用2個
側面用4個

と出てる
874 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 17:43:17.68 ID:YzMrLUBj0
仮に豊住線とやらが実現して、それで急行が住吉に停車するくらいなら新宿三丁目も九段下も小川町も岩本町も、そして住吉も半蔵門線が出来た時にとっくに停車になってるよ。
875 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 19:06:13.32 ID:c2qfx4OUP
江戸川、千葉県民が豊洲行くくらいしか使えねえし
876 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 19:16:15.70 ID:GFr1fK0KO
都営新宿線の新宿駅って地下深いよね総武線の東京駅や東横線の渋谷駅といい勝負だ
877 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 19:21:55.06 ID:tHebPePY0
>>873
こんな小さい単位で入札するの？
入札の都度メーカーが違ったりしたら、メンテが面倒くさそうだけど、どうなのかな。
878 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 19:59:57.27 ID:pENU/LCk0
あの「バカの壁」も新宿線と半蔵門線の方向が違うからほぼ意味なかったよね
879 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 20:38:04.74 ID:NjsK/UA50
>>878
バカ（が騙されて猪瀬を称賛する、パフォーマンスのため）の壁だから。。。
880 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 20:42:00.24 ID:5BpQ5bH0P
>>878
壁でクソ狭かったホームが広がっただけマシ
881 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 21:19:36.75 ID:LeyEIZww0
あの急行は都知事が走らせたいから走らせてるだけなの？
882 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 21:22:28.22 ID:zdcZ3Wg/0
>>881
せっかくの設備をあまり乗務員を増やさずに増発しつつ、見かけだけでも総武線と勝負したいってのが大きい。
883 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 21:31:58.19 ID:HstZVnyj0
>>880
一番危険な階段横が全く改良されていない件。
階段の昇り口手前にも意味不明の壁が残ってるし。
884 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 22:05:26.78 ID:V53Hm4EmO
早く、すべてVVVF車両にしてくれ。
885 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 22:14:11.11 ID:t27Y+4L4O
乗り慣れていない人がメトロの階段を降りてきてダラダラと先頭車に向かい遅延が増している
886 ：名無し野電車区：2013/04/16(火) 22:42:15.32 ID:+NSIqG+J0
せっかくD-ATCあるんだからストレート区間は95km/hでかっ飛ばせないのか
ただ引き上げたら駅停車・通過駅55km/hのATCパターンが必須になりそうだが
887 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 03:23:19.49 ID:NzNcWcEr0
亡くなられた原田さんの痴漢冤罪事件の悲劇を知ろう

事件の真相を知り、みんなで支援しましょう。

フジテレビが報じた事件の特集番組
http://www.youtube.com/watch?v=_No0gcB7g2g&list=PLCEEAA254456EC5A3

次回、第十一回口頭弁論は
５月２０日（月）１１時より、東京地方裁判所第８０３号法廷にて開廷されます。
888 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 19:30:11.96 ID:ldgFtCPM0
九段下のホーム見てて思ったんだけど
メトロ側のホームの蛍光灯が白くて
都営側のホームの蛍光灯が黄色い。
889 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 20:03:37.58 ID:dKWzl39c0
ピーク時でも本数少ないくせにアナウンス無しで５分遅延とか組織としての体質が腐ってるね
890 ：名無し野電車区：2013/04/17(水) 21:19:17.29 ID:nz4vdXa70
15分までならおｋだと思っているのだろう
891 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 01:29:11.96 ID:+nUOhgmW0
>>888
色温度が違う
892 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 11:10:30.24 ID:WnVM1fC70
>>1

東京都交通局（都営地下鉄）に尋ねると
痴漢冤罪を防止するための男性専用車両を要望する意見は１件しか来ていないという
ちなみに、「書面（手紙）で来た意見のみ」、意見としてカウントしているそうだ。
メールや電話は、意見の数としてカウントしていないとのこと

逆に、フェミからの「女性専用車両を増やせ」という意見は多数きているそうだ。

男性も「痴漢冤罪防止のための男性専用車両が必要です」
と、東京都交通局に手紙を「郵送」で送ろう

つまり、「手紙」を役所に送ることが重要になる　フェミがやっているように毎月１回、役所に手紙を送りましょう。
継続して要望することが重要です。

〒163−8001　東京都新宿区西新宿2丁目8番1号　東京都庁第二本庁舎内　東京都交通局　局長　中村靖さま

痴漢に間違われたら？　弁護士「一切会話をせず歩いて悠々と立ち去り議論すらしない。これ最強」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1366002358/
（↑男性専用車両を求める声が多数）
893 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 12:51:10.42 ID:gfXOSvfu0
女性専用車増やすなよ
ただでさえ本八幡の階段下りたところが女性専用車で邪魔なのに
それより急行増やせ
894 ：名無し野電車区：2013/04/18(木) 23:44:49.87 ID:8NyHTrCC0
そういえば昨日京王車の東行急行が、
都営線内でも「都営新宿線直通」表示してるのを2本ほど確認したが、
車掌の設定ミスなのか
895 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 07:03:11.23 ID:yIWyJmXSO
なにを今更
そういう仕様
896 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 21:13:20.62 ID:bnhSEqoA0
急行を岩本町に停車させろや！
森下は通貨させろ
897 ：名無し野電車区：2013/04/19(金) 21:56:00.23 ID:v+J6EJXz0
それより急行の数増やそうよ…
それか営団との乗り換え重視の快速でも作るか
898 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 11:40:22.97 ID:tWTEzLYp0
急行とか廃止すればいいんじゃね
899 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 12:01:56.92 ID:RtsfcUHx0
お断りします。
900 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 13:46:35.06 ID:TPqt4e+Q0
西武方式

新新曙市九神小岩馬浜森菊住西大東船一瑞篠本
宿三橋谷段保川本喰町下川吉大島大堀之江崎八
●●─●─●─●──●───●─────●通勤急行
●●──●─●─●───●───●───●通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停停車
901 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 13:52:04.43 ID:TPqt4e+Q0
西武方式　訂正

新新曙市九神小岩馬浜森菊住西大東船一瑞篠本
宿三橋谷段保川本喰町下川吉大島大堀之江崎八
●●─●─●─●──●───●───●─●通勤急行
●●──●─●─●───●───●───●通勤快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停停車
902 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 14:51:37.71 ID:uHWInVKb0
イラネ
903 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 15:01:08.22 ID:UCL4ErL50
本八幡から新宿まで早くいけるなら途中駅なんて関係ないや
904 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 20:32:24.45 ID:7iR0yG0o0
いっそノンストップの特急でも走らせればいいよ。
ただし急行の後追いでしょっちゅう駅間で停まるという。
905 ：名無し野電車区：2013/04/20(土) 22:19:00.31 ID:DQy1Dawo0
急行：新宿・神保町・馬喰横山・森下・本八幡、でいいよ。
市ヶ谷・船堀停車は不要。
906 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 00:06:01.84 ID:GzECGh2s0
>>905
大島は、ハナから停車駅ではないわけだ
907 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 00:30:48.29 ID:awA4FXpI0
大島も通過で。
緩急連絡なしで、単純に速達性だけに拘る。
だめだ失敗するなこれは。
908 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 17:41:19.16 ID:4HE8OSuD0
>>861を書き換えた

新新曙市九神小岩馬浜森菊住西大東船一瑞篠本
宿宿橋ケ段保川本喰町下川吉大島大堀之江崎八
　 三　 谷下町町町横　　　　　　島 　島　 江　　　幡
●●●●●●●●●─●───●─●───●急行
●●●●●●●●●─●───●●●●●●●通勤急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

各停と急行の緩急接続をするためにやっぱり大島停車にした。
それに加えて通勤急行が通過して本数が減る４駅は
大島始発の各停で救済できる。

京王から地下鉄直通の行き先が新線新宿だと嫌なので
新宿─馬喰横山は全列車各停にした。
909 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 19:35:21.84 ID:WqNzUKlxP
だから大島での緩急接続なんて現行設備では無理だって
910 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 19:43:24.04 ID:VxJMZrcn0
新新曙市九神小岩馬浜森菊住西大東船一瑞篠本
宿宿橋ケ段保川本喰町下川吉大島大堀之江崎八
　 三　 谷下町町町横　　　　　　島 　島　 江　　　幡
●───────────────────●特急

これ作れよ
911 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 22:48:14.01 ID:99apgd9v0
またくだらねえ停車駅議論が始まったか。いくら議論したって無駄なのにねw

現状のままで十分だよ
912 ：名無し野電車区：2013/04/21(日) 22:59:32.29 ID:VxJMZrcn0
たしかにここで議論したってどうにもならんもんな
913 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 13:08:24.70 ID:5pg+vStL0
朝ラッシュ時終わり間際の『急行　大島行き』って、客のことナメてんの？
誰が乗るの？
914 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 14:50:42.76 ID:SmQoGQIEO
ばか？
915 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 17:53:58.01 ID:ZOlUu+hG0
反抗期なんでしょ。
誰が乗ってるかは自分の目で確かめてこい。
916 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 18:08:32.54 ID:KPga3obU0
大島行きの急行って土日の夕方だけじゃないかw
平日の8〜9時台の大島行きの事なら、馬喰横山以東なんてロクに需要無いし問題無いだろ。
917 ：名無し野電車区：2013/04/22(月) 23:02:29.69 ID:7VWC367O0
小田急方式

新新曙市九神小岩馬浜森菊住西大東船一瑞篠本
宿三橋谷段保川本喰町下川吉大島大堀之江崎八
●──●─●──●─●───●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
918 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 00:07:13.38 ID:tBSRkhF00
>>917
小田急には快速急行がある。
たとえばこんな形にすると小田急風。駅の選択は適当。

新新曙市九神小岩馬浜森菊住西大東船一瑞篠本
宿三橋谷段保川本喰町下川吉大島大堀之江崎八
●──●─●────────●─●───●快速急行
●──●─●──●─●───●─●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
919 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 00:10:04.02 ID:MZcVJ2Lo0
もうええわ
こんな短い路線で何分稼げるんだよ
920 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 13:11:13.37 ID:yIA3cYSoP
>>916
逆に都営地下鉄なのに千葉県民しか得しない本八幡行きの方がなめてると思うけど
921 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 14:23:56.17 ID:Ef3NF/Eg0
ありがとう、東京都交通局by千葉県民
922 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 16:10:15.53 ID:isKc8f5m0
いつまでも無意味な急行停車駅議論してる馬鹿共の方がなめてる
923 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 16:14:36.98 ID:3fhH+Jfn0
烏新新曙市九神小
山宿三橋谷段保川
●──────●急行
924 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 20:21:05.51 ID:z5kzuk+ii
>>923
おまいの自宅の最寄り駅と会社の最寄り駅なんだな
925 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 20:33:38.79 ID:k+LyhYbO0
誰だって自分の使う駅に優等列車が止まってほしいよね
926 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 21:38:27.06 ID:2xHAj0VQ0
test
927 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 23:45:20.56 ID:naIHEx+q0
京王側としては都営新宿線のD-ATCがマジで羨ましい
京三のクルクルパーウンコ過剰安全ATCと交換してほしいぐらい
928 ：名無し野電車区：2013/04/23(火) 23:52:35.06 ID:dzSDTcoB0
>>925
使う駅には停まってほしいけど最寄駅には停まってほしくない
929 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 00:02:24.66 ID:7zT0raI80
>>920
千葉県民が乗らなかったら、採算はずいぶんと悪化するだろう。
営業施策と思えば。
930 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 00:28:53.38 ID:68aE8COF0
空気を輸送する優等なんて採算を悪化させるだけだろ猪瀬さん
931 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 04:58:42.26 ID:m0j7cIh/0
10-300より10-300R中間車や10-000の200番台あたりの方がずっと綺麗で新しそうに見える
特にぴっかぴかな奴はまだ三十年は軽く走れそうなほど綺麗
マンケーボロいから廃車にしろとか言う人いるけど
それだとマンケー全廃するならもっとボロい10-300も全廃になっちゃいそうなんだが。
932 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 05:01:32.98 ID:m0j7cIh/0
>>930には他人が空気に見えるという事がよくわかった。

>>929
見方を変えれば、千葉県民から東京都交通局が金吸い上げてるとも言えるしね。
まあ>>921みたいにありがたいと思ってるならWinWinという事でいいんじゃない？
933 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 05:53:46.72 ID:Z+wEbi27P
京王が改軌に踏み切っていれば橋本から千葉県営鉄道(未成)を経由して
成田空港に直通していたのに勿体ないな…
934 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 06:56:01.18 ID:68aE8COF0
>>932には空気が人に見えることがわかった
935 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 08:43:05.52 ID:nJkCExML0
世田谷区を筆頭に東京23区在住の自称都会住まいのセレブ(気取り？)様は、有効列車が何本あろうと自分の利用する駅を通過する電車は1本足りとも許せないのです。
936 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 08:47:23.81 ID:8YAc2pFU0
>>933
今都内から成田まで行く中国人に人気のルートは新宿線→京成だけどこの流れも変わってたのかね？
それとも運賃高くて空気輸送か
937 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 08:51:21.59 ID:PjV8ErAK0
>>932
そりゃ座れるんだからありがたいよ
東西線の殺人ラッシュから逃れられるし
938 ：名無し野電車区：2013/04/24(水) 11:23:24.67 ID:rfsz5U880
>>936
今の北総ルートの成田スカイアクセスは出来てなかったかも。
939 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 02:44:17.82 ID:OGmxTymA0
>>930
空気も運ぶが旅客も運んでいる。
10連ばかりのため空いている車両も目に付くのは、致し方ないところだが。

仮に双方向、全区間全車両に渡り急行の旅客が希少ということであれば、廃すべきと思う。
だが各停化ではなく純減となるだろう、当該時間帯の各停が特に混雑しているというわけでもない。
940 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 06:33:22.43 ID:X2XWPF0X0
>>939
5連でも空席できるよ
各停は8連でも席は埋まる
おかしいだろ
941 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 08:54:50.40 ID:WAWb/ZxM0
>>931
今ある一番古い10-000だって内装を8次車風にしてVVVF化すれば十分使えそうなのにな。
そこまですれば10-300よりいい車両になりそうなんだけどな・・・
942 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 09:26:56.32 ID:fVjaUCGQ0
>>941
結局マンケーボロいって言う奴は
単にマンケーのデザインが個人的に気にくわないだけ
って気がしてきた
943 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 09:57:21.56 ID:Np5AT1DJP
地下鉄で正面対照なのはな…

メトロも16000で元に戻しちゃったし
944 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 15:19:05.34 ID:g/DAcNdA0
>>943
16000は多分自分の所の乗務員から狭いとか見にくいとか苦情が多かったんだろうw
945 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 15:37:39.83 ID:xPp695qk0
急行出来る前はきっちり6分40秒おきのダイヤだったのに
今は凸凹だしね。急行止まらない駅を利用する人にとってはありがたくない存在

以前は成田空港行く人のための新宿〜本八幡乗り換えってのをよく宣伝してたと思う
でも、実際本八幡の乗り換えって歩く距離結構あってめんどいでしょ
946 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 18:42:43.04 ID:gx44iYZM0
新線新宿も十分遠いよ
947 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 20:11:09.93 ID:Eg0sjKUC0
>>945
だよな。本八幡改札内のトイレの入口の隣のところにも改札作って欲しい
948 ：名無し野電車区：2013/04/25(木) 20:55:56.39 ID:GZJAXeOW0
ってか京成本社前にでるA6出口狭すぎｗ
せめて上り下りエスカレーターくらい整備しても罰は当たらない
949 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 00:55:53.52 ID:pT1lntJ20
>>940
別におかしくはない、急行に空席があってはいけないのだろうか。
急行の速達性は旅客獲得に一役買っている。
10連には見合わないが、別に5連でも・・・とは過激だが、京王直通ゆえに仕方なく。
各停も「席が埋まる」という程度なら、適正水準を超えた混雑とはとても言えず。
落とし所としては、妥協点のひとつではなかろうか。

>>945
優等を設けたなら、優等を利用しない旅客には意味がないように思えるのは当然のことで。
でもそれは、優等利用客が各停を見送るときにも同じことが言える。
多様な需要になるべく応えるべく、皆頭を悩ませるものと思う。
950 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 01:16:18.42 ID:yAbuFZvC0
西行の都営線内急行ですっ飛ばしてるなあと思いきや
新宿で時間調整・笹塚で特急2本通過待ち
桜上水〜烏山はずっと徐行・調布から各駅停車

これどうにかならないものか
もっとも都営側の問題ではないけどね
951 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 12:53:01.86 ID:aJMyTk8D0
>>949

>別におかしくはない、急行に空席があってはいけないのだろうか。
いけません。効率的な運用という観点を無視してはいけません。

>優等を設けたなら、優等を利用しない旅客には意味がないように思えるのは当然のことで。
各停の運転間隔調整や緩急接続など不便を緩和するやりかたはいくらでもあります。
952 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 14:23:10.92 ID:+poP/5600
>>931
10-300の初期車って、座席脇の仕切り板がボロボロなのが多いよね。
後期車なのかメーカーによる違いなのか、材質が違っててきれいなままの車両もあるけど、
それに比べれば、内装は（仕切り板はないけど)10-200のほうがはるかにマシだと思う。
953 ：952：2013/04/26(金) 14:24:13.69 ID:+poP/5600
訂正
内装は：×
内装も：○
954 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 14:34:17.84 ID:ODPoFo+a0
>>935
この路線の江戸川区沿線より千葉に入った終点の八幡とかその周囲の街の方が
ずっと歴史も古いし大きな街だったからね、町制施行も先だし
（市川市・船橋市成立前に新宿線沿線の村々は東京市に編入されたが）
955 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 14:39:49.86 ID:Q0wbsCKY0
曙橋廃止
956 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 15:03:27.15 ID:Chejgob90
>>954
23区といっても山手線の外側は立派な郊外だと思うんだけどね。
957 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 15:35:46.12 ID:aJMyTk8D0
>>956
岩本町、馬喰横山、浜町、森下。
山手線の外側だが郊外とはいわないな。
958 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 15:43:28.18 ID:ODPoFo+a0
>>956
銀座も日本橋も郊外かよｗ
無知にも程がある
959 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 17:10:18.18 ID:CJ0MLIkR0
>>950
都が京王に合わせて上りのダイヤを全体的にずらしたのは良いのだけど、下りもずらしてしまったからなぁ(京王は下りに関してのダイヤずらしはしていない)。
960 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 17:12:30.99 ID:o1rlch3CP
端的に言えば本八幡の問題。こういうダイヤにしないと急行→急行の折り返しが成立しない、
つまり岩本町の退避が成立しない。
961 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 19:01:57.03 ID:ZxACDY970
江東区と江戸川区とで駅数(駅間)の落差が激しすぎるよな・・・
962 ：名無し野電車区：2013/04/26(金) 23:59:25.77 ID:pT1lntJ20
>>951
「別に5連でも」と書いたとおり、できるものなら減車してもよいと考えている。
それが困難な理由も示した。

現状を変更してはならない、とは主張していない。
「不便を緩和するやりかた」が妥当な実現性を伴って存在するなら、提示してみてはどうか。
森下の追加停車のごとく。
963 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 07:44:47.53 ID:u9PZl8IKP
まあ、京王の都合で仕方なく10連を入れるなら加減速が少ない急行の方が省エネにはなるけどな
964 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 13:51:41.50 ID:HvhR4Q7+0
>>962
各停より急行に空席が目立つようであれば、供給過剰ということ。
５連導入は一案だが、初期コスト・運用コストを考慮すると導入には値しない。

浅草線で日中１２本／時の運行本数であることを参考にすれば、
１編成あたりの定員がそれより多い新宿線では１２本／時は多い。

浅草線のエア快特が３本／２時間であることも参考にすれば、
急行の廃止または縮小も合理的な選択ではないか。
965 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 14:05:40.53 ID:5K2lu00E0
10-300のLED照明車は袖仕切も新しい材質に交換されてるよね。
966 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 17:00:52.49 ID:Z78N7Q0K0
でも一日利用者数は浅草線＜新宿線だよね。
967 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 19:09:32.70 ID:MMfzko0p0
もう素直に
ぼくのつかうえきにきゅうこうがとまらないのやだやだー
って言えよ
968 ：名無し野電車区：2013/04/27(土) 21:32:09.00 ID:6vSD8YQ10
>>964
下手な知恵付けても、尻尾が丸見えだよ、高尾猿くん？ｗｗｗ
969 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 10:43:48.54 ID:Xj6UmmFtP
ダイヤ改正してから遅れが増えた気がする。
970 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 14:20:16.95 ID:Tx2G9XQt0
>>968
八王子市民を高尾猿とか呼んで馬鹿にするのはやめてくれ。
俺は八王子市民だが都営新宿線の急行を熱望してるぞ。
もっと増やしてくれ。
971 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2013/04/28(日) 17:18:04.32 ID:+VXorvs+P
>>970
大塚、鹿島民乙
多摩市編入を願いいった裏切りものだしな
972 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2013/04/28(日) 17:22:23.48 ID:+VXorvs+P
府中方面から都営線直通の区間急行が特急とは調布接続ではあまり意味がないし、それよりは明大前で短時間で各駅停車本八幡行きに乗り継げるようにした方がよほどいいだろう

九段下、小川町通過で意味ないし
973 ：名無し野電車区：2013/04/28(日) 23:48:04.80 ID:ZpFjCJQn0
>>964
輸送力の観点を優先するなら、>>939 で示したとおり急行縮小にとどまらず急行純減が相当と思う。
急行縮小に伴い足の長い旅客が減少することもその理由。
エアポート快特が40分間隔でも運行されているのは、空港輸送の性格ゆえに
狙い撃ち乗車が期待できるから。新宿線急行にその要素があるのは、
高尾山口行きのみだろう（これは残してもよい）。

だが、現状で急行の設定は輸送力の観点を最優先してはいないものと思う。
5連化は困難にしても、8連化は京王の同意があれば実現しやすいもの。
にもかかわらず10連で運行が継続されているのは、なぜであろうか。
足の長い旅客の獲得を目的として、輸送力の冗長は許容したものではないのだろうか。

都交が経営危機であるならば、支出をなるべく抑えて縮小均衡路線を取るべきと思う。
現状は幸いにもそのような状況になく、経営判断で積極姿勢をとるのはありと考える。
974 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 01:33:28.00 ID:0iSOb3Tj0
>>973
京王線内は10両じゃないと厳しい。
日中もわざわざ車両交換するまでもないし、8両を10両に組み替えまくったからな。
975 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 01:53:20.79 ID:q2Z76ZPd0
橋本特急を都営直通にすれば8両で足りるぞ？w
976 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 02:01:02.99 ID:etpnnRT10
>>975
京王は地上用しか8両持ってない
977 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 02:31:29.44 ID:FTOyhRtA0
９７７
978 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 02:35:51.19 ID:FTOyhRtA0
９７８
979 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 09:38:52.14 ID:+vBKzzKb0
>>971
俺んちの郵便番号は192-03xxなんかじゃ無いが何か。
980 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 09:47:56.66 ID:+vBKzzKb0
ついでに言うと俺は相模原線沿線住民では無く京王本線沿線住民だ。
981 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 09:54:05.68 ID:CyoE5lq10
烏山始発小川町行きを5分に一本よこせ
982 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 12:10:48.55 ID:H50/Ot6yP
>>980
京王本線なんて沿線民は言わねえし

急行は桜上水発着にして、明大前で数分の接続で特急に乗り継げるようにしたらいい

橋本からの区間急行は都営線内各駅停車で
983 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 12:11:40.02 ID:H50/Ot6yP
>>981
宇都宮、小山、高崎経由か？
984 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 12:12:07.58 ID:2+uJqtJS0
ノックは黙ってろ
985 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 14:57:06.42 ID:+vBKzzKb0
>>982
京王線スレじゃないから「本線」だけだと分からないかも知れないと思ったから付け足しただけ
「京王線」だけだと相模原線も含むしな。
どうせ俺が何言っても、どんな証拠出しても信じる気無いだろ。
986 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 15:02:22.26 ID:H50/Ot6yP
都営新宿線ユーザーでもそれくらいわかるだろ？

ただ、都営車の路線図見るとそうでもないのか？

しかも海側の路線図は府中方面と相模原線の位置関係が逆になってるし
987 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 16:44:40.10 ID:wxqU/27O0
京王線のことなんて考えたこともない千葉県民
988 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 17:30:56.72 ID:Wxui61LDP
けいおうせん？なにそれ？京葉線とは違うの？
989 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 20:13:24.80 ID:FTOyhRtA0
慶応戦
990 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 21:23:06.72 ID:rEWor4is0
> 九段下、小川町通過で意味ないし

結局それか・・・と思わざるを得ず。
通過駅利用者にとって優等が疎ましく思うケースがあるのは、致し方ないことだ。
新線新宿において、短時間でそれも始発の各停に乗り継げるようになっているはずだが、
これでも不十分なのだろうか？
991 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 21:25:58.13 ID:wxqU/27O0
森下通過
九段下停車
992 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 21:37:40.44 ID:B8YmGP3f0
ところで次スレどうするよ
993 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 21:51:33.64 ID:H50/Ot6yP
>>990
新線新宿で乗り換えるくらいならはじめから京王線新宿まで特急で行って総武線に乗り換えるよ

快速が終日乗り入れていたときは高いの承知で都営新宿線使って小川町や岩本町まで行ったけど、急行運転で不便になってからはJR使って御茶ノ水や秋葉原に出てるし

誰も本八幡への速達なんか望んでないんだよ
994 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 21:55:57.11 ID:rEWor4is0
次スレ立てられなかった。
立つまで書き込み自粛＆自粛要請。
995 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 22:00:04.98 ID:B8YmGP3f0
立てました

●都営新宿線 [13.04.29改正]
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367240333/
996 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 22:02:21.78 ID:wxqU/27O0
乙
997 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 22:06:39.51 ID:H50/Ot6yP
997
998 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 22:08:11.50 ID:H50/Ot6yP
998
999 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 22:10:16.76 ID:H50/Ot6yP
銀河鉄道999
1000 ：名無し野電車区：2013/04/29(月) 22:11:24.43 ID:H50/Ot6yP
1000なら急行は新宿ー馬喰横山間各駅停車化
1001 ：１００１：
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