東急電鉄車両総合スレッド67

2013年東急電車について語ろう

[お約束]
くれぐれも、横東 ◆H.x16ty5xQ（携帯も含む）・青ガエル・あぼ〜ん厨等の池沼連中は、スルーしましょう。
言い争い、叩き合いや過剰反応はせず、穏やかなスレ進行にご協力を。
妄想はご遠慮下さい。

横東 ◆H.x16ty5xQ（携帯も含む）・青ガエル・あぼ〜ん厨等の書き込みやROM及び、8500系叩きを禁止します。

NGワード：「横東優遇」・「横東線が非常に優遇されています。」・「あぼ〜ん」・「8500地獄」


試運転報告・長津田検車区＆長津田工場報告大歓迎。

[近況]
・5050系がメトロへ、5050系4000番台が東武と西武へ、それぞれ貸出中し先行営業開始！
・ﾒﾄﾛ10000系とﾒﾄﾛ7000系東横線で先行営業中！
・東横線9000系の撮影はお早めに（特に、9014F）最近元住吉検車区でお休み中が多い。
・東急東横線と東京メトロ副都心線の相互直通運転の開始日が、2013年3月16日に決定！
これにより、日比谷線直通が廃止に。日比直1000系は、地方譲渡!?
・5162F/5105Fに花と寺社HM
・5118F・5119Fが新放送と新LCD表示を搭載、種別ROMも更新して運用開始。5164Fも更新済
・5168F・Y512Fが副都心線直通対応工事を終え長津田に到着。残るは5153Fのみ
・2003Fが恩田に留置中
・東横⇔副都心5社直通PRラッピング車がまもなく運転開始

※前スレ：東急電鉄車両総合スレッド66
2chｽﾚ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355661879/

横東線しかネタないのなよ〜

年末年始の５０００天国良かったな

2 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

2 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>1
青ガエルは不在

1000系が私鉄に大量譲渡でJ-TRECに移動

秩父鉄道で第4種踏み切り死亡事故発生。該当車は東急車だった。

果たして秩父鉄道向けは出るか?
8090系は絶賛稼働中。

>>1乙

ちょくちょく5050の客室側の運転室扉の上につけてある
「通行可」の目隠しが取れてる車両が出てきたね

>>1
新スレ乙だが、5168Fはまだ恩田だよ

こっちの方が信憑性ある

937 ：名無しでGO!：2013/01/20(日) 23:24:47.13 ID:fwecbH/uO
じゃあじゃあ俺が仕入れてきたネタを投下するよ！

東横線の日中は、15分サイクルの内の元日比谷直通がないほうのスジに快急が2本/h設定！
この快急は、学芸と多摩川を通過するために、小杉付近で前の急行に追いつくから、
追い付かれた急行のうちの2本/hは田園調布から目黒線の線路を通って日吉行きになるらしい
このほか、元住吉で特急を待避していた菊名行きの各停も、田園調布〜日吉間を目黒線の線路を走らせることで所要時間の短縮を行うんだとか

副都心線の日中はプレス通り14本/hだけど、この増加した2本分は急行運転するんだって（1時間あたり急行6本＆各停8本）
上の急行2本は和光市から普通志木行きになるけど、東横線内特急となる急行は小竹から快急飯能行きと和光市行きが15分おき交互に来ることになるよ！

自由が丘の新しい停車駅案内に新種別の用意がなかった以上、東横線の新種別はないというのに・・・

東横線や半蔵門線はホームドアつけられるかな？
6ドアが田園都市線にあるが。

小田急だとバイアフリーだもんね。

そもそもこの前の画像は西武線内快速急行ってなってたのに
なんで東急線内になってるんだよ

4000 30
5000 30
7000 3

来年度の新造車両の数？

>>13
ようやく田園都市線に5000系投入が再開されるのか

>>14

そうだとしたら、何が運用離脱するか気になる。8506辺りはあり得そうだけど…。

>>13
>>12の妄想じゃね

それと今日、田園都市線朝ラッシュ撮影してたけど、2000系が2本ともヘッドマーク剥がされてた。これって、既出？。

各停地下鉄成増
http://twitter.com/ForTokyo_NOZOMI/status/293235352355876864/photo/1
http://twitter.com/Tokyu8606F/status/293229039039180800/photo/1
各停千川
http://twitter.com/tkk_3cha/status/293227507048669185/photo/1
http://twitter.com/tkk_3cha/status/293226559458922499/photo/1

私地下鉄になります

296 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2013/01/21(月) 12:08:47.89 ID:1PPO+z/YO
いや〜 昨日の日中は相当地獄ってたと聞いた。




13 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

http://i.imgur.com/PBnvGGW.jpg
http://i.imgur.com/9rNUcK0.jpg

今日も記録的未曾有5000地獄が田園都市線で続いています。

はやく8500増やして5000地獄解決しろ

何故に可変ＩＤ京東？

可変横東死ね

>>12
「7000 3」だけは、mjっぽく聞こえる。
今年中に検査期限が来そうな、旧7001Fこと7910Fのみを、7108Fで置き換えそうな感じがするし。
そのために、帯剥がしたり、幕表示にしたりとしたんだろうからな。

九品仏の掲示板荒れてんな
荒らした本人のHNの濁点と半濁点が間違えられてるのが何ともｗ

>>24
どや顔で2chの不確定な情報を語られてもなぁ…

地下鉄成増、仙川？？

何があったの？

>>26
和光市で車両故障があって折り返し運転になったらしい。まだダイヤ乱れは続いてるね。

副都心線直通開始以降はこういった混乱が東横線まで波及してくるんだよなあ･･･

>>24-25
自由が丘の新停車駅案内掲示がカモフラージュはクソワロタｗｗｗ

F**k都心線･魔の平日4連ﾁｬﾝを､忘れるな!!

前スレでコピペを垂れ流して小杉急行に固執していた奴と似ているな。

横東優遇

>>24-25
>>29
削除されちゃったね

つか、基本的にシンプルで種別数を少なめにダイヤを作ってる東急がいたずらに種別を
増やすとはとてもじゃないけど思えないんだが

てか路線が変わる度に種別がコロコロ変わるの何とかならんのかね？

東横特急→副都心急行→西武快速とか全区間快急で良いだろうに。

珍しい行き先が出て嬉々として撮影する奴はせめてブログバカッターうｐとかやめとけ
家でニヤニヤ浸るなら好きにすればいいがな

西武スレによると快急はやはり練馬停車だったらしい

シブ
平日11-15
00保
05光
10急→各川
15光
20光
25急→快急飯
26三
30石
35光
40急→各川
45光
50光
55急→快急小
56三

>>36
鉄ヲタは他人に羨まれて快感を得てるんだ。
ツイッターは一般人が珍しがって上げてるケースがあるから何とも言えないが。

ちなみに昨日は元住吉高架下で東武9104Fが各停元町・中華街表示してたな
東急線内快急厨と同じような思考回路なら10連各停が出来る！とか言い出す始末なんだろうな

>>40
森林公園のイベントで既に出したことがあるらしいよ。東急の車両とはほぼ関係ないネタだから
深くするのは控えるけど

地下鉄成増の地のフォントが東急らしくない感じがして面白い

9104Fの各停は何色でしたか？東急線内のロムはブルー、東京メトロ線内のロムはグリーンです。

A32 9001F

朝34か35が9000っぽいんだが詳しい人居る？

女性専用車を1号車に変更となると朝のかぶりつきができなくなるのか…

PDF注意
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/130122.pdf

>>46
今日付けでこんな時間に改正リリースが出てたとはな……
女性専用車の位置が1号車になるのは現行の東武・西武・副都心線に合わせたんだろうから仕方がないよね (´・ω・｀)

やはり快急は西武の種別で東横線じゃなかったですね

相変わらず横東線ばかりだな

49 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

朝32→06:9006F
22K:7020F

>>49
で、お前は以下の約束を守れよ


東急電鉄車両総合スレッド62
203 名前：緊急討論[sage] 投稿日：2012/07/29(日) 23:41:31.71 ID:HxxWupMbO
この答えを確実にお願い致します。
真面目な答えがくれば、しばらく(今年度末頃まで)はこのスレ書きません。
１、ここ数年、いや今日もそうなのですが、８５００系地獄の理由は何ですか？
２、８５００系の廃車(国内外譲渡も含む)はいつから再開されますか？
３、他線利用中の５１１８ ５１１９ ５１２１ ５１２２の各編成は田園都市線に戻りますか？戻るとしたらいつになりますか？
４、田園都市線の新車はいつになったら入りますか？


＞しばらく(今年度末頃まで)はこのスレ書きません。
＞しばらく(今年度末頃まで)はこのスレ書きません。
＞しばらく(今年度末頃まで)はこのスレ書きません。

東横線内の新種別
小杉行き急行
デマでしたな
まあこのスレでも叩かれまくりの無理があるネタだったが

>>51
9006Fは、東横線を既に去ったが…。

朝32→06:9001F,109:9004F,16:9005F→9014F(ｺｽ�C1310),105:9006F,17:9010F,朝115:9015F
81K:1004F→1007F,84K:1005F(ｺｽ�C705&�@1115),85K:1007F→100?F
*乱れてますなぁw/補完希望!

直通運転開始したらY500系の特急は見納めか?

東武プレス


http://www.tobu.co.jp/file/pdf/c7cfc5e0d2ab2b958ced14b7ebee4fc1/130122.pdf?date=20130122145138

>>56
残念ながら、Y500系が10両化されるか、
Y500系の10両バージョンが登場しない限りは、
横浜高速鉄道車両が「特急」表示をすることは無さそうだな。

>>58
Y500系の西武線快速急行飯能行きをぜひ見てみたかったです。野球開催時に臨時で運転する
西武球場前に使用されたらいいですが。（西武鉄道のリリースにあり）

秩父行き臨時列車に充当されるかもよ

ヤフーＣＣ 可変ＩＤ神奈川県は死ね

横東線スレ化

61 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

24K 5119

5121 LCDが新デザインになっているのを確認

試35:1019F
*沢山走ってた!

朝32→06:9001F,16:9005F→9014F,17:9010F
82K:1002F,81K→85K:1004F,84K:1005F(ｺｽ�C705&�@1115),85K→81K:1007F,83K:1008F
*どなたか補完ﾖﾛ!

今日も記録的未曾有5000地獄が田園都市線で続いています。

はやく8500増やして5000地獄解決しろ

何故に可変ＩＤ京東？

可変横東死ね

22K:7020F,50T:34406F,62T:34409F
…此処は和光市かっつーの!w

>>60
西武秩父は8両のみ。しかし、東急の8両は飯能まで試運転実績がありません。

東急の電車は秩父鉄道東急のように耐雪構造ではありません。西武線のは冬期は4ドアで1扉のみ開放です。

秩父鉄道東急7500ですが、音が2種類あるんだね
初期が7000系と同じ音
後期は西武2000と間違える音

秩父鉄道2両は
�@色なし
�A東急色
�Bチョコバナナ
�C小豆色
�Dオリジナル色の夏色
�Eオリジナル色の秋色
�F茶色

井の頭線みたいな感じになると面白い

横東さん大優遇
横東さん最高

>>46
国道交通省が誰でも乘れるっていってるから無問題

>>71
国道交通省（笑）

＞元町・中華街駅から西武球場前行きをデーゲーム開催時に2 本、ナイター開催時に1 本運転
します。

西武スレによるとベイスターズラッピング車で運転するとのこと

もうどんなメディアも使わない「ナイター」を公式文書に使う西武広報

日比直廃止で1000が大量に池多摩に集結するが、先頭車の魔改造が見れそうだな。
今こそ77＆76をドシドシ記録しておこう、みんな！

7600は分からんが、7700は相当数が残るのでは？
却って1000の状態不良車(爆音制動･CP共振)の取り替えが先かも…

1003Fが総合車両でどんな改造するのかも見ものだな

07 9014F
11 9005F

>>77
東武6177･6178の一件が有るだけに(ry

>>74
当のダメリカさんが逆輸入して使ってるけどな。w

>>77
臓物の換装と運転室の取り付け
車内はデコラの張替え程度、エクステリアは変わらず
25.6竣工予定

>>77
東急7600系、7700系に置き換えるんだろうな
7000系製造辞めて

>>82
は？池多摩に行くわけねーだろ。
逆に費用掛かっちまうだろうが。

5172Fの前面に8ＣＡＲＳと書かれたステッカーが付いてた

>>84
おー。メトロとデザイン一緒なのかな？

>>78
9014Fは、明日03ｳで、明後日A33ｳか。
週末はｳﾔで、来週月曜に朝だけ走って、恩田へ回送かな？
明日が、最後の日中運用かも。

朝32:9001F,108:9002F,11:9005F,20:9010F,17:9012F,ｼﾕ�C947-49&�E1412-16:9014F
81K:1001F,83K:1004F,84K:1005F,82K:1007F,85K:1008F

>>80
BUDD社にはもう、SUS車の製造技術は残って居ないんだよな。

>>83

残念。
その「まさか」らしいよ。
３＋２＋３にして、東急＋一畑＋東急にするらしい。

｢ちょっと面白い｣甲種…ってのは、そういう意味？

22K⇒35K5005F


なんか中央林間で8005が押上表示されたままずっとドア閉めてて止まってた

営団車って、ドアの下端が渋いよな？
(引っ掻き傷がビッシリ付いてるw)

>>70
かくて狂信者が登場したのであった。

これが横東教の胎動が始まろうとしている前兆七日？w

誰か、いつトークアイ走るかしってる？

前と後ろで顔が違うのは勘弁

>>84-85
♪へのうｐ来ましたね。
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20130123191415fbac2.jpg

>96
カコワルイｗｗｗ

>>96
もっといい位置あったろうに(´・ω・｀)

>>98
おれもそう思った・・・
運転台の前でいいだろうｗ

東武50050みたいなのにすればよかったのに。
横長だと貼る所ないし。

東武20050みたいな形にすればよかったのに。
横長だと貼る所ないし。

一畑と池多摩で再活用か
よかったじゃん＜1000

　　　　　　　＿＿＿
　　　　　／ ＿＿＿ ＼
　　　　 ヽ／|　|　|　|＼ﾉ
　　　　　　　|　|__|　|
　　　　／￣　　　　.￣＼
　　　/　　　　　　　　　　ヽ
　　　|　（●）　　　.（●）　|
　　　|　　　　　　　　　　　|
　 ／|　　,‐-＿＿_-‐、　 .|＼
　 ヽ_|　 ＼　　　　　／　 .|_ノ
　　　|　　　`‐---‐´　　　|
　　　ヽ 二二二二二二 /
　　　　＼＿＿＿＿__／
.　　　　　　|　 |　|　 |
　　　　　　.ヽﾉ　 ヽﾉ

>>103
のるるんのAAできたのねｗ

えっ1000再利用するの？
7000の新造費用の方がトータル的に安そうだけど

>>82
雪が谷所属の編成で、今最も検査切れの近い7602Fは次の検査を通さないって聞いた。

>>103
のるるん、かわええ〜

J-TRECが改造を手がけたら、顔のデザインは多少マシになったりするのかねえ。

秩父鉄道にJ-TREC

>>81>>89
池多摩転属用も一畑も、同様の改造をするの？
後、素人質問で申し訳ないが、臓物＝VVVFでおK？

>>109
財政難の秩父鉄道は安かろう悪かろうな新車は買わない

さようなら7602F

>>106
>>12の「7000 3」を信じるとしたら、2013年度は、1003F改造の2編成+7108Fで、
7602F,7908F,7910Fを置き換えるんじゃね？

1000系8連から3連2本を作れば、残りの7600、7700の計12編成を
置き換えられるな
そこまでしないと思うけど

なぜゆとりは「同性能の車両を置き換える」という発想になるんだろう・・・

7600、7700のスペックを理解してないんだろうか。

男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を廃止させよう

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

日比直1000の池多摩転用はないでしょ、
自社内転用で先頭M化とかやりたくなさそうに思えるし。

日々直の1000系はMM'ユニット方式。
イケタマ用1000系は1M方式。同じ1000系でも別物とみたほうが

ﾌｪｲﾙ･ｾｰﾌを考えたら､わざわざ2両1ﾕﾆｯﾄに転換するのは､愚かしい事だ｡

>>118
8000系や酉221系、火災313系を
わざわざそう捉えるヤツなんざ皆無な訳だが。

07:9001F,朝35:9005F,06:9010F,13:9012F,17:9014F
81K:1001F,83K:1002F,85K:1004F,ﾓｽ山�G=1005F,82K:1007F(ｺｽ�@1043),84K:1008F

>>121
>>78で、昨日の9014Fが07ゥとあったから、今日は03ゥかと思ったけど、繋がってないな。
9005Fは、繋がっているのに。
途中で、車交でもしたかな？

８５００地獄

8500地獄は過去

今後は1000改造地獄

Y512F元住吉へ回送。

>>122
｢繋がる｣とは､中央線みたいに｢綺麗に順番通り｣の事｡
敢えて乱数にしている位だから､随時すげ替え可能なんだろ｡

>>125
週明けに、Y512Fも営業復帰かな？
となると、来週にも、9014Fがそろそろ恩田へ回送か!?

123 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

可変IＤ神奈川県
殺

可変なんちゃら神奈川県ってよく見かけるレスであぼん設定してるんだけど、いったいどういう意味なんだ

今まで結構休んでたが、最近連投中の9014。
ｷﾛ数超えない見通しが付いたのか？

「横東優遇」の表れとは言え、二子玉川や溝の口では未だに
8500-8090-9000-8590や8500-8590-8090-8500といった昭和臭漂う4線の並びが見れるのか…

5168F　恩田出場

甘い！甘過ぎるっ!!
8614-8634-8637 や 869-2k-3ﾏｿ を見てこそ、
真の田都ユーザー。

>134 ネタ厨乙

17 9014

>>120
313系にユニット車は存在しないし、221系は大抵の人が別物だと捉えてる。

>>109 >>111

中央線E233みたいにすれば秩父鉄道7800よりも車両価格が落ちる。東急車より安い。

東急5050並み

これから9007以外、大井オリジナルじゃない事を、知らない人が増えて行くのかね？

>>119
それはフェイルセーフではなくフォールトトレラント

トークアイいつ走るか教えてーーーーー！(・ω・)

東急車10両編成にトイレーー｢4000、5000、田都線8500も含む｣

8500にとってはかなりのメリット。

【緊急アンケート】東急東横線の夜間の女性専用車両廃止を歓迎しますか？
http://research.news.livedoor.com/r/73842

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

>>141
こないだからちょくちょく見かけるけど、無駄ですよ。ここの人たちは教えないんじゃなくて知らないんだから。まあ知ってても教えないだろうがな。

>>118.>>119
バタデン用じゃないし
竣工時は1Mだし、もう1003Fじゃないし。

>>118

４Ｍ制御としても使える。
伊賀鉄道、１０１２、１０１３でもそう言う使い方をしている。

てか、8両で入場ってことは8両とも使うってこと？
予備車を入場なんてさせる？

足掛け2年も放置プレイな時点で、技術力なんてたかが知れてる。

>>111
買わないじゃなくて買えないだな

>>124
1000系なら爆音出ないんだから多少8500系よりマシだろ

　　　　　　　＿＿＿
　　　　　／ ＿＿＿ ＼
　　　　 ヽ／|　|　|　|＼ﾉ
　　　　　　　|　|__|　|
　　　　／￣　　　　.￣＼
　　　/　　　　　　　　　　ヽ
　　　|　（●）　　　.（●）　|
　　　|　　　　　　　　　　　|
　 ／|　　,.‐-――-‐、　 .|＼
　 ヽ_|　 ＼.―――.／　 .|_ノ
　　　|　　　`‐---‐´　　　|
　　　ヽ 二二二二二二 /
　　　　＼＿＿＿＿__／
.　　　　　　|　 |　|　 |
　　　　　　.ヽﾉ　 ヽﾉ

>>146 >>118
上田と1000N'のデハ1310形もそうだよ

1C4M積んでるのは1000N'のデハ1200形(1214〜1224)だけで、後は1C8M用を使ってる

なぜか伊賀の201、202は上田で余剰になったデハ1200形の1C4Mにわざわざ交換したけど。

最初はﾃﾞﾊ1310〜1313が1C8Mだった気もするが、解説記事の誤植か？
途中で積み替えたとしたら、ｻﾊ7950形の補機類を、ｸﾊ7900形に移植した時期に並行作業だろうな。

03 9001F
25 9005F

9014Fは、今日走ってるかな？

朝35K:8101F,91S:34406F

>>153
1C8Mであってるよ

東急1310→伊賀202
東急1311→伊賀201

のときに1214〜1216、1218のどれかに付いてた1C4Mに載せ変えてる。

ちなみに1006Fから改造された203以降は1C8Mのまま。

5119Fが、検査入場した模様。

129 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
132 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

回110:9002F,108:9004F,25:9005F,106:9006F,15:9010F,朝31:9012F
83K:1001F,85K:1004F,84K:1005F,81K:1007F,82K:1008F

検査入場となると、
4000系1編成が東横に移動か

>>161
？？？
4000は、元々東横だろ。

長津田から移動ってことじゃね？

>>163
長津田に、中間車以外の4000って、あったっけ？

4107Fがいるんだっけ？

そういや昨日の朝5175Fに乗ったけどLCDがナンバリング対応になってたわ
乗ってる号車を示す色が赤から黒に変わってた
あと自動放送も変わってたね

>>166
そう言えば、5175Fって、まだ何処へも貸し出されてなかったね？

いい加減、ニュースや天気も流せと言いたい。

今日はかなり地獄っている模様
やはり年末年始の祭りの反動が来ているようです。
明日の日曜日は相当の覚悟が必要です。先週以上の地獄が必要だ。

※田園都市線は車内で天気やニュースを見る以前、それは地獄っているからです。

訂正
地獄が必要だ→地獄に警戒だ

１月下旬って学生が後期試験や卆論提出発表、入試前で寒いし乗車が減る時期、８５００
地獄にうっけつけかも。

169 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
170 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

169 名前：あぼ〜ん[ﾚｽあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
170 名前：あぼ〜ん[ﾚｽあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

可変ＩＤ神奈川県ではない模様

173 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

169 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
170 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
173 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

※>>169-170は個人の見解（脳内妄想）です。

今日も記録的未曾有5000地獄が田園都市線で続いています。

はやく8500増やして5000地獄解決しろ

何故に可変ＩＤ京東都？

可変横東殺

177 名前：あぼ〜ん[ﾚｽあぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

PSPで別人あぼ〜ん？

179 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

レス番飛びまくってるからIEで見てみたらなんだこりゃｗ

原因は８５００地獄と可変ＩＤ神奈川県です。

可変ＩＤ神奈川県
殺

182 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

今日東横線の06Kメトロ7000系狙いで乗りに行ったら、9014Fが来た。
ちょっと複雑な気持ちだった。
そういえば、今東横線に貸し出しされてる7000系の編成はどれなんだろう？
全く話題になっていないようだけど。

>>185
7120F
実は2度目の貸し出し

余り走ってないんだよな

>>185-187
9014Fが、06ｳか...
来週あたり、そろそろヤバそうだしな。

メトロ7000系って、未だに、ドア窓が大きい車両が来ないのは、なぜ？
しかも、日立VVVF車ばっか。

>>185

オイラだったら東横は
1000、9000目的でいくよ。

また8090、8590、2000、7700、7600他とか

東急はもっとレアな車両があるじゃないか。

>>182
×原因は８５００地獄と可変ＩＤ神奈川県です。
○原因は８５００地獄連呼厨＝可変ＩＤ神奈川県連呼厨です。

>>189

俺も東横線は1000･9000目的だな。無くなるから。ではなく、元々東急の中で一番好きだからね。あと2000もそう。
それに9000とかの方が、メトロ7000よりデザインが良い上に価値あるし。

23ゥ7601F

8carsステッカー無しの5050や5000、Y500、メトロ03も重要なのにな

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkbrdBww.jpg

鮫ブロの最後はこれの事か？
ずいぶん前に直ったけど

>>193
めんどくさいから全部。無くて損はしてもあって損することはない

ネタは一見レア価値が高いように見えて実はそれほどでもない。最大のネタは日常
これが真理だと思うけどね

>>195
同感。甲種とか撮影してても、横浜線205に見向きもしない輩ばかり。で、来年祭りとwwそれはそれで自由だし良いけど、なんかなーって気はするわな

>>195
>>196
ネガ・ポジ時代ならもったいないと言う考えの人もいるかもしれないが、
デジカメ時代の今は、とりあえず撮っておいても無駄にはならないと思う。

ハマ線205なんてH27・H28以外は撮ったら全部同じだろ・・・
H26もわずかに違うかもしれんが

秩父鉄道は今後2両らしいな。
VVVFあれば人気あるんだが。

>>198
[136]:T232を挙げるなら
[85]:T145+MM'230ﾓﾅｰ

>>188
三菱は10000系で聞けるだろ。

同じ日立でも東急5000系とはまた違うインバータ音だな、
E231系近郊形が近いかな。

ついでに目黒線は三菱製V車率高いな。

>>191
引退する9000系より古い電車が新たに乗り入れてくるって妙な話

>>199
誰に人気なの？

運転士？
整備士？
ブタッキー？

トークアイいつ走るか教えて(・∀・)

>>202
大井町線転属であって引退ではないからな
その気になれば9000だって副都心乗り入れ改造は可能だけど、それよりも新車入れた方がはやいし大井町線の置き換えもしなきゃならんのでこうなっただけ

今週9012F入場かなぁ

>>204
毎日長津田に通っていれば、そのうち見れるよ

>>201
E231系近郊形は、墜落インバーターと言われる位、
特殊な音してるな。
むしろ、西武20000系列やE257系0番台あたりに近いと思う。

東急5000系の音は、E531系あたりの方が、まだ似てるような希ガス。

>>207
で会ったのは田園都市線沿線の嫌われ者
脱束某氏だったりw

>>205
東急と東武じゃ考え方も全然違うだろう。

東急じゃ1000系まで売ってしまったりしているぐらい。

ひところは運用掲示板みたいのが結構あちこちあったけど
今はみんなどうしているんだろう。
先日馬車道で9000系が来るのを１時間も待った。
元町行きの各停だったので折り返しを待っていたら
特急で戻ってきて通過されてしまって涙目になった。俺が馬鹿だった。
その日の運用が報告されているところないでしょうか。

>>211
元中まで乗って戻ってくれば良かったのに。

>>208
E531系は西武30000系や京王1020系のほうが近いんでは？

東横はだいたい行きが特急急行で　帰りが各停だからな

>>211
リアルタイム検索の便利さを知らないのか…

>>206
何で、9012F？
9014Fじゃなくて？

>>213
確かに、そうかも。

最近は9014Fよりも、9012Fを見ない日が多い。
先にｷﾛ数が行っちゃったんじゃないかと…。

>>217
9012F:2011年8月に重検
9014F:2009年3月に全検

最近、9012Fを見てないからって、
どちらが検査期限が近いかは、明らかでしょ？

8500や8090や8590で検査切れ、または譲渡対象車をおしえてください。

>>219
8500では、8626Fや8614Fの検査期限が近い。

8090は、今のところ、検査期限が近い編成は無いが、
東横9000系が大井町に転属次第、随時離脱するのでは？

8590は、8692-8592が、テクノで改造中。
地方譲渡濃厚だが、行先は？
また、8693Fの検査期限が近い。

ポルノグラフィティのシングル「ＥＸＩＴ」のＰＶに東急５０５０系がいる！
地下鉄の駅の中という設定なのだが，東急線の地上駅っぽい・・・
検証ヨロ！

いつの間にか8carsのステッカーがついた5050系が増えましたがY500系の場合、ステッカーの色は変わるかな。

---
【緊急アンケート】東急東横線の夜間の女性専用車両廃止を歓迎しますか？
http://research.news.livedoor.com/r/73842

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

そういやY500系の種別幕ってもう副直対応になってるんかね
行き先に関しては車庫で自由が丘表示が確認されてるから改修済みと見てよさそうだが

Y500の快急表示見たいわ

>>222
Y500は全編成8両だから
ステッカーは付けないと思う

>>224-226
Y500系は、3/16以降、5社の中で唯一、「特急」and「通勤特急」を表示しなくなるのかorz
精々「急行」までということで。
10両化 or 10両バージョンの登場がない限りは。

A29K 7120F

>>211
twitterで編成番号打って検索すると、大体はその日の運用がわかるよ

昨日は偶然なのか、9000がよく稼働してたな。
9001,9005,9010,9012,9014を見た。
渋谷でも何度も並んでたなー

>>230
これって、今年になって、初めてじゃね？
日中のみに限れば。
そして、昨日が最後なのだろうか？

>>226

それはないでしょ。

横高なんてメトロ、東武、西武から見れば東急のオマケだし。
駅務員、運転士目線では５０５０と５０００と同じ。

旅客から見ても違いは解らない。


しかし８car表示はメトロと同じ位置にならなかったのだろうか。

>>232
>旅客から見ても違いは解らない。

眼科行けよw
色が違うだろ

16K→03K:8633F,08K→06K:8634F,87S→82T:8113F

>>233
まあまあ。
8両編成には、全て「8cars」ステッカーを貼っとくに越したことはねぇーんじゃね？
9000系に貼られたら、見ものだがな。

さらば、9014

ベイスターズとライオンズの交流戦になったら
Y500のベイスターズトレインが西武球場前まで行きそう
西武線内快急で
その時に快急表示見られるかも

>>236
ついに、恩田へ回送？

>>237
西武線内快急は、8両編成もあり？

9014Fは無事に恩田へ逝きました

8両快急は秩父直通と平日の一部だけだな

>>239
8693Fは、来月までかな？
大井町線の9014Fは、9015F同様に、幕仕様だろう。
来月には、テクノにいる、8692-8592の状況も判明するのではないか？

それはそうと、4101Fも、長津田へ回送されたそうだね。
10両化だろうな。
5119F出場後には、5160Fが全検入場するだろうし、5153Fの復帰や予備数のことを考えると、
4102F＆4103Fの10両化や他の9000系の離脱は、やはり副直後かな？

>>237-238
>>240
臨時で走らせるんじゃないか？
日中の西武直通快速急行のうち1本は小手指止まりらしいから
野球開催日はこれが西武球場前行きになりそう
DeNAとの試合ではベイスターズトレインを当てそうな気がする

68T:8637F

>>242

実際、客センの情報は違っている（隠している）ことがあるので
快急が一本小手指どまりになるとはまだ断定できない。
それに飯能まで直通しないんじゃ、なんのための直通快急かわからないし

>>244
小手指で飯能行きに接続するそうだよ

まあ客センの言う事を鵜呑みにした結果が快急小手指だからな

>>224
Y500系の[通勤急行]幕はピンクらしいよ

>>240

東急車は、秩父鉄道の東急車と違い、秩父方面には対応しません。試運転実績なし。中小私鉄で実績の耐寒設備がないと。

秩父鉄道には入らないけど西武秩父線には行けるでしょ

>>249
飯能が北限。
秩父線にも入れない

秩父線には入れるだろ

西武秩父ならスマイルトレインだって乗り入れてるぐらいだし、勾配がきついったって地下直車両はそれ以上の勾配に対応できるようになってるので問題ない。

それはそうと、来年度の投入車両がはっきりするプレス（設備投資計画）が出るのっていつ？

>>252
5月中旬くらいかと

>>253
そっか
4110F以降があるのかないのかと田都の追加があるのかないのかだな

>>237
じゃあ、ハマスタでライオンズ戦の時は、
貫通扉も副都心線直通機器も無視して、
西武3000のライオンズラッピングが日本大通りまで乗り入れて来たりしてな。

秩父線は抑速ブレーキがいるのでは？

西武秩父線って定期列車は西武の4000と10000だけだと思ってたけど、
土日の快急で新2000や20000も走ってるんだな

>>256
勾配の厳しい区間が多くないので、西武秩父線内は抑速ブレーキが必須というわけではないよ
これは東武日光線・長野電鉄長野線・富士急行線も同じ

また抑速ブレーキ厨か…

抵抗制御で発電ブレーキを備えている8000系シリーズ、さらに低速走行ノッチがあるというのに・・・

少しは勉強してくれよ

>>256
回生失効の対策をしてからは抑速ブレーキがない車両でも問題なくなってる
抑速のないレッドアローのV車も秩父まで行ってる。抑速付き101系も引退だしね
スペック的には東急車が走行できないとは思えないけど

>>229
ありがとうございます。

ってか東横は4109で打ち止めになって車両足りるんか？

>>198
亀レスな上にスレチだが、敢えて言っておこう。つまり君が言っているのはこう言うことだ
「東横線の9000系なんて全て同じだろう」

確かにほっとんど一緒だが、渋谷や自由が丘で9000系が4本並ぶ事だって14本あったころは
それなりにあった。今じゃネタ扱いだが、この頃の写真を持って来て、中に9003Fとかが混じって
いたとしたら、今の時期に数時間待って仕込んだ写真でさえ、労力の割にすっごくしょぼく感じる
上にネタ価値としてはそれに叶わない、そうは思わないか？

実際、足りるのかな？
足りると踏んでるから、やるのだろうけど、かなり綱渡りっぽくて不安だ。
8→10両化は極力、昼間だね。前日まで9000系は5本を確保、だと思ったんだが…。

飯能が北限だと、武蔵丘にも入れんのか？
秩父線って限定すると、じゃあ吾野までは入れるんだな！
って、揚げ足を取る未熟な俺。

>>263
横浜線205と比べたら、
9000は外見上の個体差が色々あった方だと思うけど

現実的には武蔵丘まででしょ。
東飯能に東急は来ても乗れないOTL

あきらかに9001Fは試作車だし、
9007Fまでと9008F以降では外板のプレス方法が違うのは一目瞭然だろ。

>>258
長電は須坂までだろ。

長電に行った8500は湯田中に行けないし…

信州中野でつ。

>>202
旧営団7000系改と東武9000系だろ？
一応修繕してるから、田園都市線の8500系よりは快適だよ

>>203
現業だろうな

>>205
東横線だけで見ると引退
東急はイベントやって一稼ぎするのがBest

>>210
東武は保守的だからな
どんどん新系列電車で置き換えれば良いんだよ

>>268
9001Fは、大井町線に転属するんだろうか？
かつて、何度か貸し出されてたな。
前スレでは、廃車になるとかいうカキコもあったな。

>>268
9001Fって、大井町線に転属するんだろうか？
かつては、何度か貸し出されてたけど。
前スレでは、廃車になるとかいうカキコもあったな。

>>268
9001Fって、大井町線に転属するんだろうか？
かつては、何度か貸し出されてたけど。
前スレでは、廃車になるとかいうカキコもあったな。

19 9005F
A29K 7120F

>>264
足りなくなったらメトロからレンタカーするのも折り込み済みの数なのかな？
9000と1000が完全撤退するのに4109までで足りるのか、それとも来年度の増備があるのか。
ここの噂では4112か4113まで入ると言うのもあったがな。

? 9012F

急・元中、多摩川渡ったなう

>>277
東横の9000と大井町の8090・8590の数が丁度一致するから
9001Fも転属するんじゃないか？

そうしないと減便か8500を持ってこないといけなくなる

>>279
ところが乗り入れ開始直前、メトロ車が全て引き払う事になっている(→公式参照)。

>>280
9012Fは、16ウだったよ。
08 9001F

あと5118Fに｢8Cars｣のステッカー貼ってあって、弱冷房車の位置が変更されてたよ。

5000やY500よ種別幕って交換してるの？

>>282
カレンダーは運転しないことにはなってるけど
あれって考えようによってはどうとでも受け取れるような気がする。

単に未定だっただけであとから予定がアップデートされるとか、
運転はしないけど予備とか試運転として引き続き借りつつ、
かわりに直通開始までもてあます4000番台の10連を貸し出せるだけ貸し出すとか、妄想しがいはある、かも。

>>266
ある特定の編成に何かとんでもない事態が発生して
「貴重な現役時代の記録」となる可能性が微レ存

>>285
メトロからのレンタル営業運転はしないで、
2月中旬以降運転士の習熟訓練は、
西武や東武の10連の習熟訓練を武蔵小杉以遠でもっとたくさんやるんじゃないかと予想。

あ〜あ 5118…
横東優遇酷すぎるだろ〜

田園都市線にはいつになったら…
新車でもいいけど…

288 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

可変ＩＤ神奈川県ふざけるなよ

田園都市線冷遇酷い

290 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

288 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
290 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

5122が東横線に転属する際、緑帯の上に桜帯を重ねて貼ってたから
車両不足に伴う一時的な転属だと思ってたんだけどね・・・

来年度以降5000の増備は再開されると思うが、
戻ってくるのは5050に組み込んであるボロサハ計5両と4000の6号車の4両だと予想。
2014年頃から山手線にE235系が導入されるから5030系?とかできるかもしれないよ。

>>288

がっかりせず来年度に期待。

たぶんご希望に答える結果が…

新玉川線開業から田園都市線10連化までは、
東横線沿線住民は、田園都市線優遇をうらやましく思ったものです。

順番だから我慢してください。

池上線なんて、1024Fの新車投入まで60年間、我慢したんだから。

東横が一段落すれば5000（or新形式）で田都増備開始なのは自明だろう

東横線にも新形式入れて欲しかった
5050だけじゃつまらん

>>281>>293
大穴で、田都5000系導入再開に伴い、○K車の1つである8642Fが5両化されて、
大井町線に転属したりして？
非○Kの田都5000系で、来年度に検査期限を迎えそうなのは、8615F,8616F,8627Fあたりだが、
置き換える基準が検査期限なのか？○K淘汰なのか？
（8626Fは2月、8614Fは3月に検査入場と予想）

東横5000系がずっといる以上、5050に組み込んであるボロサハや、
4101F〜4104Fの6号車も、そのままじゃないかな？
編成替えや試運転とかに手間かけるとも思えないし。
個人的には、編成内のシートや化粧板等は統一して欲しいけど、
K-01以外のコツE231系基本編成の例もあるし、
むしろこれから導入するであろう新車に、古い車両を組み込んで欲しくない。

Y500の10連化は絶対ありえないの？
快急で西武球場前まで乗り入れて欲しい

>>296
東横が一段落したら鉄道事業本部の投資は新横浜延伸関係で、
あとは、渋谷と二子玉川の開発を抱える都市開発本部への投資の順番だよ。

車両は東急車輌を売却したから救済発注しなくてよくなったけど、
土木工事やビル建設は、東急建設には今後も救済発注しなくていけないからな。

>>297
4000番台だけでも8連との区別のために新6000みたいな変化をつけた顔にして欲しかったな。

>>299
じゃあ、かわりにハマスタでライオンズ戦の時は、
貫通扉も副都心線直通機器も無視して、
西武3000のライオンズラッピングが日本大通りまで乗り入れて来たりしてな（笑）

>>299
でも5050や4000は車体幅が2820mmだからそれに合わせてほしい気もする。
5469?とかも新製サハに変えたんだし・・・

間違えた>>298ね

>>300
田都や池多摩への大量増備が無理なのは、大体想像付くが、20〜30両程度の増備すらまかりならんとなれば、
ブラック臭が漂うレベルだなw

田都は新車入るよ
3社乗り入れやってる以上東急がいつまでも突っ張ることはできない
震災で電力が大きな社会問題になってるから8500系をいつまでも使えない
これまでは副都心線直通関連があるから
同じく乗り入れのパートナーのメトロ、東武はあまりうるさく言わなかったけど
それが終わった後はそうはいかない

>>303
旧5469，5472〜5474を新製サハに変えたのは、4000のデハ4600形にするという目的があった訳で･･･。
実際、5172Fの4号車は、今でも旧5000系だったりする。

>>306
恩田で8500をちょぼちょぼ魔改造でいいんじゃない？

田園都市線ってよく考えると通勤する環境は酷いな
高級住宅街を走る列車が6ドアとか家畜運搬並み
なぜあんなに沿線人口が増えてるのか疑問

>>308
8090系 and 8590系の改造で、今はそれどころではありません。
J-TRECも、1000系だけでお腹一杯と申しております。

by 東急電鉄

東横線に乗り入れ先の西武の車両を使ってホームライナーを走らせる計画があるそうだが
田園都市線こそホームライナーが必要だろう
沿線住民はそれなりの所得があるんだからホームライナーを走らせて着席サービスを提供すれば
追加料金を払ってでも利用したい乗客は大勢いるだろう

秩父鉄道にJ-TREC

>>312
そんな無駄銭使ったら10年で倒産するわ

>>307
なるほど。じゃあこれ以上組み替えを行うことはなさそう…
あと東急の組み替えで直してほしいのは5115fと5116fの4号車のボロい6ﾀﾞｧ。
あれを見るたびに何でもっとうまく組み替えなかったのかと思う。

>>311
東武の特急が半蔵門線経由で田都まで乗り入れる計画あるんじゃなかったっけ？

そのうち新津製5000系が出たりしてな
田都向けに

今後横浜金沢は特急や新幹線に注力するっぽいので、通勤型は私鉄発注分を含め新津製ってなってもおかしくない。
小田急4000や都営10-300、相鉄11000は既に新津製もいるしね。今後東急5000や京急1000あたりが新津に来てもおかしくない。

ttp://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201301291733540000.jpg
7000の当初予定って

2007 2本
2008 4本
2009 4本
2010 4本
2011 4本
あと1本わからん

全て予想

合計19本
この時点で副都心関係考えていないと思う
それともJAL系の方か

>>316
日車や川重は可能性ないかね？

日車って東通勤形作れる？
総合　川重　新津　

京成、京王、都営大江戸線、三田線、小田急など→日本車両

東武、西武→日立

JR東は川重もあるかな

京阪 西鉄 → 100%川重
東武 阪急 → ｱﾙﾅが消え日立に鞍替え

小田急 → 特急形に関しては東急を信頼して居ない

都営三田線の6300形はほとんどが川重

あぁ、根府川で富士・さくぶさと併せて撮ったな。

>>320
東急5000系シリーズは初期形はE231系ベースであったが、
最近はアレンジを加え別物になってるし。
京王9030系あたりを見れば日車でも東急5000系のような車両は製造可能だと思う。

>>323
でも通勤車は日車製が無くなりそうだ、
ロマンスカーオンリーになりそう。

>>326
3251x6〜3254x6が日車製(ブロック構体)だよな？

>>317
新幹線や特急も作るようになるってだけで通勤車を作らなくなるわけじゃない。
むしろ今後もメインは通勤車。

>>326
ベースにしてたわけじゃないよ。
部品を共通化してたってだけで。
京王9030のどこを見て東急5000系を作れると思ってるのか。

計画だけみれば相鉄直通は2019年春開始なんだから、
田都は今年から5年で新車置き換え完了するペースで、進めるべきなんだが
2000系まで置き換えるとなると、あと何編成必要なんだっけ

走るんですタイプは205･211以来の伝統的な工法なんで
ステンレス車作れるならどこでも作れる。

>>305
ダイヤモンドだかの父さん黄色信号上位(下位?)500社に、
電鉄本体と不動産が仲良く出てたな。
規模よりも取引先の偏りや自己資本比率なんかで、
お世辞にも健全とは言えない罠。

5173F、5174Fも8車表示が貼られたね。

改めて整理してみた

撤退予定：11本
9101F 9105F 9110F 9112F 1101F 1102F 1103F 1104F 1105F 1107F 1108F
借入中：1本
7120F

導入予定：6本（落成済みで東横線内での営業運転にはついていない、一部は東武西武に貸出）
4104F 4105F 4106F 4107F 4108F 4109F
貸出中：2本
5175F Y514F

11+1-6+2＝4
結局4本減る分は予備車削減でなんとかなるのかな？

現行の編成数から考えるより
運用数（＋予備）から考える方がいいと思うけど

>>315
＞>>311
＞東武の特急が半蔵門線経由で田都まで乗り入れる計画あるんじゃなかったっけ？

田都には計画も構想もないはず。
東横ホームウェイにしろはまちちぶにしろ、仮にやるとしても元町中華街の折り返しが課題でしょ。
車両はMSEの西武版や東急版も見てみたいけど。
てか大井町からホームライナー出してほしいよ。

>>335
その辺は東急と西武の勉強会で議題に挙がってるはず
回送後元住吉まで持っていく案とか出てるようだ

>>333
改めて整理する前に、編成表記の勉強してから来いよ。葬式

東横にライナーだの有料特急だの、
俺にはどう考えてもオタの妄想にしか思えない。

>>336
横浜方から直接入れないけど、
元住吉のどこへ持って行くの？

>>338
西武の設備投資計画が出ればはっきりするだろう
ただし東横線のライナー化はないと思う
元町まで来るのは休日の1本のみでメインは有楽町線方面になるとのことだから

>>333

いい加減、このループも飽きたよ。

前スレ490

＞東横線36運用
＞日比谷線直通5運用（代替分）
＞36+5=41運用
＞
＞5000系4編成
＞5050系25編成
＞4000系9編成
＞Y500系6編成
＞4+25+9+6=44運用
＞
＞東急・横浜高速共通予備3編成

あと副都心線開業直後から西武と東急の2社で勉強会を開いてるのは事実
まずは休日の1本で行って評判が良ければ増発してライナー運行に繋げるかもしれない
有料特急のプロジェクトが進行しているのは確か

ってか東横特急の西武線内快速急行運転だって
漏れてきた時は妄想だのガセだの叩かれたけど結局は事実だった
有料特急運行計画も信憑性高いだろう

勉強会やってるのは事実
西武が地下鉄に入れる新型特急を設計中なのも事実
でも課題山積みで東急側は有料特急運行には否定的というか消極的とのこと

あぁ、東横ホームライナーはガセ

ちなみに西武の新型特急は
西武の会長が東急沿線の人に秩父の雄大な自然を見てもらいたいとか言って
窓を大きくしろとかサロンコーナーをつけろとか色々注文してて
調整が手間取ってるらしい

西武は東急沿線から自社エリアへの呼び込みに必死だからな
東急発の秩父フリー切符を作るか検討しているそうだ

メトロ線内発や西武線内発のみなとみらいチケットも出来そうな予感

490 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2013/01/09(水) 11:17:31.85 ID:YRGrCmNw0
東横線36運用
日比谷線直通5運用（代替分）
36+5=41運用

5000系4編成
5050系25編成
4000系9編成
Y500系6編成
4+25+9+6=44運用

東急・横浜高速共通予備3編成
491 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2013/01/09(水) 11:29:08.44 ID:YRGrCmNw0
現状の輸送力を維持すると考えた場合

現状：20ｍ8両36運用＋18ｍ8両5運用＝6480ｍ

改正後：20ｍ10両7運用＋20ｍ8両32運用＝6520ｍ

最大で10両編成の予備2編成、8両編成の3編成確保できる。

>>330

走るんですなら秩父鉄道にも新車で導入できる

>>349
普通に東急8090系貰うのがBest

1000がもし池多摩改造されたら車内LED　現行自動放送になるのかね？

>>349-350

東急8090なんか1981〜1985だよ。

現在は2013年。年の差が離れてる。それに8090には改造費用がかかる。(3両はあんまりコストがかからなかったが、、)

秩父鉄道にはコスト安な新型電車がベスト。

第4種踏切の全廃に金が無いと言ってやらない時点で秩父鉄道に新製車なんて1億年早い
どうしてもと言うなら言い出しっぺかお小遣を貯めて自費で
造って秩父鉄道に寄贈すれば良い

>>353
新車と中古車なら普通に考えて、中古車のが安いでしょ

>>349>>352-354
秩父鉄道スレか総合車両スレでやれ

>>329
相鉄との乗り入れ始まる頃になっても8500残ってそうだがな…

秩父鉄道にJ-TREC

>>352

伊豆急に8000を売ったときに車両価格は大体800万だったそうだ。
それに東車が改造費、回送費用掛けても2000万位？

秩父に逝く8090も経年は当時の8000と同じ位で更に内装はあまり触ってないからほぼ同額。

総合車両で作るより五分の一の価格でしょ。

少し早いけど、9000系は完全引退か？

>>359
広告代理店向けの資料では、2013年3月以降、東横線の新型車両42編成と書いてある。

秩父鉄道向けの車両にトイレ

>>360
5000系4本の置き換え用として、F4110〜F4113の40両は解るが、残り2両は何だろう？
5050系の8両→10両化、または旧5000系中間車の置き換えか？

>>351
京王や東武の一部の車両に採用された、ミニLCDに･･･。
いや、何でもない。

いずれにせよ、車内案内装置を設置するんなら、池多摩1000系にも取り付けて欲しいね。

それはそうと、2003Fが出場したとのこと。
色々物議を醸したけど、結局、入場期間を伸ばすためだけだったのねorz
8626Fが、まもなく入場だな。

>>362
広告代理店向けのやつはY500込みね

>>364
だからなに？

>>362
「編成」と「両」の違い、分かってる？

>>366
ごめん｢編成｣だったのか？
2013年3月42っていうから、てっきり｢両｣だと思ったよ、失礼

でも2013年3月以降に42編成も新型車両を導入するはずたいから、この場合の新型車両とは、現在就役している5000･5050･4000の全てを指しているって事なんだね
とすると、3月以降に新製4本って事だな
もし5000が田都へ帰るとなれば8編成新製って事か？

>>366
さらにごめん
Y500込みだったのね・・・
てことは、4＋25＋9＋6＝44で、2編成はTOQ-BOX？
つまり、東横線の車両投入計画は全て終了で桶？

>>357
無理

>>359
だろうね

>>360の間違い訂正。
たぶん

東横線→東急線

だろう。

そうなると話題の冷遇路線の田都の8500置き換え＋大井の8500グループ置き換えになる。

3月以降はわからん。

Y512 ロム変

有り得るとしたら東横にいる5000×4の10両組み換えぐらいかな？
渋谷地下化までは10両に組み替えてもおいとく場所ないし、新年度に組み替えってのもなくはなさそう。
急行が一部8両のまま残るってのもそこに関係するのかも。

今10両にしても
メトロ7000の8両と交換すればおｋ

次はどの編成が恩田逝き？

今回のメトロ7000系は、ラッシュ時しか走って無いけど何かあったの？

>>376
9000もなんだが

81K:1004F,84K:1005F,85K:1007F,83K:1008F
83S:34406F

>>373
東横5000系×4を10両化するんだったら、いっそのこと、デハ4601〜4604をデハ59**に戻して、
改めて、デハ4601〜4604を新製して欲しいね。

>>375
4102F＆4103Fも10両化しなきゃいかんし、予備のことを考えると、
3/15までの離脱は無いのではないか？
3/16以降に、鷺沼北や長検にも留置しつつ、徐々に恩田送りという形で。
9年前のみなとみらい線開業に伴う、みなとみらい線非対応の8000系の離脱の時と、
ほぼ同じ状況になると思う。

クハ2003の正面番号.....コラかと思った

そんなことより、4000を私鉄に貸したりする余裕あるのかね？

4000はもうすぐ10両だというのにね。

みなとみらい線や5050の8両が多過ぎて、メトロ7000の8両は失敗だった。需要のある有楽町線にも使えない、、

多分西武では飯能エリアは東急車はあんまり活躍しないと思うが。僅か快速急行だけ。

夕方は飯能エリアは西武車の直通ばかりだと思う。多分、西武へのお帰りダイヤかな。

---
【緊急アンケート】東急東横線の夜間の女性専用車両廃止を歓迎しますか？
http://research.news.livedoor.com/r/73842

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

>>381
直通後8両編成が余剰気味になるからTY5000が10両化されたりして・・・
DTとの共通予備編成にするのはどうかな。

それよりY500を10連化して欲しい

余った9000系を秩父鉄道にあげたいな。
2両にも対応できる。
改造費用かかるだろうけど。

>>385
お前、適当なことばっか抜かすな
アフォ

>>362
元5000系の車輛は元5000系と言ってくれよ。
旧5000系とか言われると、緑一色のラッピングをしたくなる。w

実際、前面なんかは多少なりとも意識したらしいけど。

>>358が正解である。

1000系も私鉄改造したプロだから。

ツイッターの東急ヲタが集まって、梶が谷駅で暴れたらしい。

http://twitpic.com/bzgnfh

元気が有ってよろしい

>>385へ

>>358がベストさ。

東急旧7000だって抵抗制御に変えられたところがあった。

今は8000系列も中小私鉄もいってるが、
9000の余りも中小私鉄にやってもよいと思う。

西武6000系が東横線渋谷駅へ
http://railf.jp/news/2013/01/30/153000.html

最近は日中に入れないんだ。

>>343
メトロも、各社（西武、小田急、東武本線）の保安装置をつけた汎用特急つくる話が出てるらしいな
東急も座席指定車両の旨味を知ったら独自の車両を造るかもしれないな

相鉄スレに出ていた営業係数、渋沢〜新松田を抱える小田急に負けててワロタ。
都市部ばかりだろ！

>>384
同感

>>384
座席の硬い車両に、中途半端に座席の柔らかい中間車を増結して欲しくない。
そんなことするんなら、10両バージョンを新製して欲しい。

>>384
>>398に同意

9000廃車ボディを横一列に並べて、どれが武蔵小杉のモニュメントに相応しいか見比べるなんて




暇だな

9000系廃車にするなら小学校や公園に静態保存してくれよん

>>394
折り返せると言うだけで、たぶん２番線との接触限界越えるから終電後に試運転したと思うよ。

>>401
ただの通勤車両を飾っても華がないし…

自宅に置く猛者はおらぬでしょうか
東急では9000系が一番好きだけどさすがに無理ｗ

211系の平屋ｻﾛなら錆びないし、住み心地も良さそうだけど…。

9000の場合先頭車含めた5両は大井町線転用になるから中間車しか保存できないぞ
武蔵小杉のショッピングセンターに1両おかれるんじゃなかったっけ？

>>381>>383
新年度入って8両編成の10両化なんてのもあり得るのかね？
改正前に10両化しても渋谷駅行けないしおいとく場所もないので、とりあえず8両急行を暫定的にはしらせて新年度から順次8両→10両組み換え開始なんてのはありえない話でもない。

>>362
通称、青ガエル

>>369
相鉄は昔、相模線への延長がかつてあったらしい。

東急も中央林間から延長して、京王が断念した津久井へ延長できたら、といっても無理か

誤り、
>369でなく、
>>396だった。ゴメン！

>>408
毎日うっとうしい
お前は書き込むな
名前変えようと分かるんだよ

>>406
俺は5175Fが気になる。4000番台を製造しているときに突然8両を作るとか不自然・・・
たぶん一部の8両編成を10両化するときに不足する分の追加製造なのかなと。
5050と4000を明確に区別していることから、10両化されるとしたら5000かY500だろう。
4113Fまで製造されず4109F打ち止めであれば5000を10両化するだろうね。

5000にも8輌ステッカー貼り付け始まってるからそりゃねーだろ
運転台のステッカーもずいぶん前からでかでかと8ってあるし

朝27→ﾓｽ山�G:9001F,19:9005F(ﾀﾏ�@1040),17:9010F(ｺｽ�@1035),14:9012F(ﾓｽ�A1033)
84K:1002F,83K:1004F,82K:1005F(ﾏﾙ�@1038),81K:1007F,85K:1008F

>>411
今から慌てて貼ってる、って事は…だよ？
直通前に10(ry

>>411
車番ステッカーや帯でもあっさり張り替える東急だからねえ。
8DOORSステッカーなんて数枚剥がすだけじゃん？

>>414
世界初の8ドア車が登場したのかw

>>414
8ドアは面白そうだな

まじめな話、ステッカーなんていざとなればどうとでもなるわな

いずれにせよ東急車の10両が9編成で打ち止めの場合、急行に関しては半分程度かそれ以上8両編成での運用になるだろうな。メトロ7000もいかんせん8両が多過ぎるし。
正直ステッカーなんてつけたりはがしたりするの簡単だし、4月以降8両の一部10両化はあり得なくはないと思うけどな。あえて年度またがせるのは10両を増やしすぎても渋谷地下化までの置き場所がないからだろう。

まあ、5月あたりに発表されるであろう、2013年度の新車導入計画が楽しみだな。

22ゥ7601F

>>415-416
これははずかしいｗｗすまんかったｗｗ

>>408

朝すぐ起きて書いた方ですね!?貴方様は日本語でたらめです。

注意事項。これが守れない方は書かないこと。

�@日本語に注意する。また、日本語に合ってから書く。また、みんなにわかりやすいようにこまめに書く。

�A>>にも注意する。間違えにも注意する。
�B荒らしはしない。言い争いをしない。
�C朝起きたときはなるべく書くのを遠慮する。頭がぼーっとしてるときは書かない。

Y512F、種別幕がやけに綺麗だが直通対応に交換したのか？
ちなみにLCDは更新済み

>>418
西武の設備投資計画も注目だな

みなとみらい線利用者としてはY500を数本でも10両化して、直通アピールになることを期待。

>>424
横浜高速が2両増結のための資金がないなら、東急にお願いして4000番台の一部をMM特別塗装にしてもらうとか？

>>425
ボロの新5000の塗り直しだろw

>>426
マジレスするとボロサハだから組み込めるのは1両でデハ4600に相当する車両が1両必要。
4601〜4604を再度抜き取るとかｗ？

>>389
たまたまあの現場に居合わせちゃった人だけどアレは酷かった・・・(笑)
なんつーかキチガイ病院から集団脱走してきた集団みたいだった。

何があったの

梶が谷で騒いでたのってピロリクラスタとかって連中？
あいつら、ピロリだの連呼して寒気がする

>>430
そうじゃね？
あの連中のせいで8614F嫌いになりそうだわｗ

なにがあったのか詳しく！
それと関わってる垢教えてちょーらい。
全員ブロックにするんでw

>>390
東横線登場時は逆に番号の間隔が広すぎだったっけ

>>432
関わってるやつらって言われても数が多すぎて・・・(笑)
とりあえず8614F好きな奴らは全員厄介だからブロックしとけば

・・・そもそもツイッターなんてやらない方が（ry

>>430
劇寒ツイートを晒して差し上げろ

>>428 >>430
こんなとこに書き込んでないで文句があるなら直接言え。

本人登場？
東急にもBTが湧くようになったのか。
悲しい事だね。

>>423
東武モナ

>>438
東武は何か東急絡みで新しいことあるっけ？

しんがたはんようとっきゅう

どうだろ
元住吉に汚物処理施設ができたけど
田園都市線側には特にそういう動きはないからな

>>417
なら目障りなピンクのスティッカも当該列車以外剥がせよ

>>441
西武の事か！
あの踏切から車庫の方を眺めていると秘密基地みたいで、何が出てきても驚かない雰囲気。

東急の役員はかつて（東横特急が実現する前に）経済誌の中で
東横線に特急を走らせるとしたら
「特急らしい車両」にしたいと発言していた

東急の特急車両はαリゾート21と兄弟車になれば良いな

---
【緊急アンケート】東急東横線の夜間の女性専用車両廃止を歓迎しますか？
http://research.news.livedoor.com/r/73842

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

>>440
そういうこと書くなよ。
お子ちゃまだねぇ。

A12ゥ 7602F

回36K:5117F(時刻ベース)

>>432
http://twitterer-wiki.com/index.php?%40molly_8614F_PLR

ご丁寧にまとめサイト作ってたよ。本人登場してるが、ここで確認してくれ。

回42K:8621F(5分押し)

>>432
ブロックばっかすんならツイッターすんなカス

玉�@1100=8606F(84K),�@917=8634F,�C918=8614F
89S:8631F,76T:8635F
梶�C941=8633F,�@946&1051=8636F,�@955=8632F,�@1046=8114F,�A1050-52:8637F(06K)
(梶が谷見たまま)
�B945=8642F,�A947-49:2001F,�B1011=8694F,�A1024-26:2002F,�@1033=8695F,�C1046=34406F(72T〜02K)

わし。本当のカエルじゃ。黙って聞くなり、スルー厳守じゃ。

本来ならわしは出番はない。しかし、言い争いが多いからお叱りに来たのじゃ。

絶対にお互いに言い争いはしないこと。そうすればわしの出番はない。

約束を守らなければ、日本のカエルは冬眠中だから、外来種をもってくる。
話は以上じゃ。

4106Fすっかり東武仕様(汚ぇ〜w)

>>450
ほんと気持ち悪いなこの連中。

>>456
>>454より遥かにマシ

>>457
454はネットで騒いでるだけ。450の連中はネットでも現実でも騒いでるからマシじゃないだろｗ

>>450
俺もツイッターはやってはいるが、アカウント複数所持とかbot(笑)とか何が楽しいのか全く分からん
アニヲタ兼業の鉄ヲタにはろくなヤツ居ないな
東急にもそんな連中が湧き出してくる時代か・・・

>>459
AKBヲタ兼業のニワカ鉄の方が個人的に嫌だな。
しかもアイツらは集団で行動するから車内で駅で煩いことこの上ない。

鮫ブロ見たけど、恩田にて、9014Fの廃車予定車両を使った救助訓練があったみたいだね。
車両の側面が、やけに綺麗に見えたけど、最近洗車してたのかな？

3/15に渋谷オフだの代官山切り替えオフだのってまたバカ騒ぎするらしい

最終日の渋谷なんか激パもいいとこだろうし、そこであんなバカ騒ぎされたらたまらんわ
おまけに18未満の連中が深夜に線路切り替えオフとかどういう育てられかたしてるんだ？

ほんと回りの見えてない連中はさっさと消えてほしいわ
ただの害虫

>>462
禿同。
9年前の1/31よりも、更に凄いことになること必至。
1週間後には、小田急の東北沢〜世田谷代田にても、暴れまくるんジャマイカ？
香具師等は全員、消える前に一度、峯岸のように丸坊主になってもらわんとなw

>>462-463
ホント邪魔だよな。こういう連中こそ体罰でわからせないと駄目だろうなｗ

クズ鉄

>>463-464
まぁいずれ痛い目見ることになるんじゃない？
代官山だって誰かが通報すりゃ一発アウトだろうし、そうすりゃ体罰より厳しい何かがありそうだしw

ああいう連中の何がクソって、仲間が集まった途端に騒ぎ始めることだよね
おまけに誰も止めないから回りの迷惑も顧みずにどんどんエスカレートしてくし
仲間ができて強くなった気にでもなってるのかね？(笑)

キャッシュ
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:NU_9wxOux6wJ:twitterer-wiki.com/index.php%3F%2540molly_8614F_PLR+%40molly_8614F_PLR&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp

>>462-464
真夜中に度が過ぎたバカ騒ぎしてたら沿線住民を装うなり通行人として通報すればおｋ
葬式するなら静かにしてほしいわ

ところで>>463の言ってる東北沢〜世田谷代田で何かあるの？小田急には疎いから分からん

>>468
地下化

ホントの東急ファンは切り替え当日、渋谷駅と共に並木橋駅跡に別れを告げるだろう

並木橋駅跡はシールド縦坑の工事でとっくになくなってたような…

>>471
(並木橋駅遺構とは言ってない)
そこにあったっていう事実だけでも十分

08 9010F

これまでの流れ
俺にはわかるそうやってオタを叩いて
当日渋谷代官山付近から他のオタを遠ざけようとしてるんだな
そんな小細工浅はかなことだ
ますます人を集めて盛り上げてやるぜ

>>473
こちらのスレでどうぞ

東急運用スレ
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359716218

沿線民以外のヲタは臭いから来ないように。
渋谷駅の撮り鉄が集まりそうなあちこちに、マナー警告の看板が出てる。

今の渋谷で撮るべきは、03と7000かと。

ついにwiki削除かw
でも保存してる奴多いだろうなw

横東優遇酷い

今日はまた記録的未曾有８５００地獄なり

今回の一件、過剰反応や叩きすぎだとか言う人居るんだけど。
自業自得。

ピロリクラスタ主要メンバー、鍵アカにしてたね。
ゑぬが尾王国や山葵とか。

479 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>480
禿同。むしろなんか被害者ぶってて哀れだな。

>>457
>>460
みたいな分かりやすい本人登場も哀れすぎた。

で、結局なにがあったわけ？
ただ騒いでただけでこんな叩かれるか？

ただ騒いでただけでここまで叩かれるくらい日頃から悪目立ちしてたんでしょ
あの集団が嫌いな連中もめちゃくちゃ多いし

昨晩のツイッターなんかどいつもこいつも被害者ヅラで最高に気持ち悪かった
何人かはアカウント消したみたいだけど(笑)

まぁそれもこれも自業自得だよね

>>484
長年デント撮ってるけど、うるさい人なんて見たことないし、
ピロリ？っていうのもこのスレで初めて知ったわ。
集団のときだけ騒ぐのかね。本人たち見かけたら顔うpよろしく。

のるるんの口に首を突っ込むだけのオフ(?)みたいなことやってる連中？
あとリアルタイム検索してていつも思うんだけど、Botとか【定期】とか何なの？
ジャマで仕方ないね。荒らしそのもの。

あの赤いまわし付けたどーもくん何なの？

あれ？ここってTwitterの晒しスレだっけ？スレ間違えたか？

そいつらのこともよく知らないが、事情を知っているおまいらと違ってTwitterやっていない俺にとっては
お前らも荒らしなんだけどなぁ…

そう、荒らし
歴史は繰り返すというか
かつても何が気に入らんのかいくつかの東急系サイトや掲示板に些細なことで難癖付けたりして
嫌気がさした管理人さんが何人も閉鎖したよ
まあ2ｃｈ見てると鉄道系に限らずオタの近親憎悪がすさまじいのが良くわかる

>>488
迷惑な連中を叩くことが「荒らし」なの？頭大丈夫？
事情を知らない奴に荒らし呼ばわりされる筋合いはねえんだよ

まぁまぁ落ち着いて東急の話しましょうよ

>>491
何か、ネタになるような話でもあれば、
こんな余りにも下らないことで荒れたりしないんだろうがな...

ああこりゃダメだわ
迷惑な奴を叩いてる過程で今度は自分が迷惑に奴になってることにまったく気付いてない

よくあること

>>492　なんか見てて馬鹿らしい…どっちもどっちだろ

https://twitter.com/molly_8614_PLR1

https://twitter.com/Section_local
https://twitter.com/Tc204_65
https://twitter.com/teicho8629
https://twitter.com/charitetsu223
https://twitter.com/haijima3015F
https://twitter.com/ts_8625alfa
https://twitter.com/CureEgret9013
https://twitter.com/dento044082
https://twitter.com/72kmpost
https://twitter.com/H6686
https://twitter.com/wasabi_sibou

まあ未成年の深夜徘徊はよろしくはないが、罵声大会や線路内侵入や私有地立ち入りの常習犯なら許されないが、
wiki見てもちょこっとやり過ぎな面も有るだろうが許せる範囲ではなかろうか？
なんか、鬼の首を取ったような感じになってるけど、真のDQNよりはマシだし、おまいらが監視してるのもなんか気持ち悪いなぁ…

まあ、詳しくは知らないからこうしか言えないんだけど

詳しく知らない人が許せる許せない決めるのはおかしいよね。

エスカレートしてきてる
自宅深夜にワン切り、何度もあった
今日は仕事場だ
バイトの身なのは知られてる

バイトが終わって抗議のレスを入れた
その、数分後ワン切り
次のやつと交代するときだ、相手は非通知だぜw
店舗なのになw
仕事中だと思ったらしい
曜日も時間帯も知らないくせになw
幸いにも、ここは曜日も時刻もバッチリ記録されるんでな
仕事中の書き込みじゃないことは俺は証明出来るんだよwおまえは正社員だろがw
困るのおまえの方だろw

帰りますw

からといって何も言わないという訳には行かない状況だからね。ここ。

君らも全く関係のない僕らを勝手に巻き込んでるわけで、そういう集団にみんな困っているなら未だしも
荒らしている君ら小数だけが叩いてスレを埋めて満足に浸って、事情を知らない多数人達はお構い無し
まさに、ミイラ取りがミイラになってるんだよ？自覚していないのかな？
それに、TwitterのIDまで知ってるなら本人たちに迷惑だと直接言ったらどうかなと思うけどね。
ここで陰口叩いても本人達が来なきゃなんの解決も付かないよ

>>489の言う通りで、歴史は繰り返されているな
他社みたいにﾏｯﾀｰﾘする時期はいつになったら来るんだろうか…

ご本人様なら今後は蛮行を慎みましょう
あとは時間が解決する

>>501
>>499と>>500がID同じで>>497もIDが違うけど、プロバイダごと規制されていて、シベリアで代行してもらったから悪しからず
そして本人でもないよ。だからTwitterやってないから
また同じことを繰り返すつもりなのかと呆れたからね

オタ叩きはよそでやれ。

>>490
クズ鉄

http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto023313.jpg

全然関係ないしめちゃくちゃどうでもいいけど自由が丘大井町用の停目に青い縁取りがされてた

https://twitter.com/inatamami2003

>>336
>>338
結局元住吉へ持っていくようだ
どうやって入れるかね

593 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 22:56:11.29 ID:JZB9LhA70
>592
元住吉へいったん収納。その取り扱いで、今、調整中。

>>505
上にある、池沼連中の荒らしに比べりゃ、随分マシだな。

今日のヨコハマ鉄道模型フェスタの横浜高速鉄道の担当者に聞いた情報によれば
東急9000系は3月15日をもって東横線での運用を終了
って言ってたね。

何をいまさら

いま東横5050でLCDや放送が変わってない編成って幾つあるんだ？

>>511
つ九品仏

種別ROM更新　5151 5152 5154 5155 5156 5160 5162 5163 5164 5165 5166 5118 5119 5121 Y512　15/35
ドア上LCD・自放・乗降促進更新　5151 5152 5160 5162 5163 5164 5165 5166 5118 5119 5121 Y512　12/35
ステッカー貼付・弱冷移動・女専シール剥奪　5152 5162 5169 5172 5173 5174 5118 (Y512)　8/35

×ステッカー貼付・弱冷移動・女専シール剥奪　（Y512)
○ステッカー貼付・弱冷移動・女専シール剥奪　（Y511)

>>509
そう言えば、3/15って、渋谷・自由が丘・元住吉・菊名・横浜・元町の各駅に夜間留置する車両はどうなるんだろう？
一旦、元住吉の車庫へ回送して、再び送り込み回送もありか？
となると、9000系の最終行先は、武蔵小杉だけとは限らないかもな。
（09ゥの菊名行きは、到着後に元住吉車庫へ回送だから、ありうるか･･･）

なんかY500は8CARSステッカーを貼らない可能性が出てきたな
Y511が弱冷房車を変えたりしたのに8CARSステッカーを貼らなかったらしいじゃないか

あれは5050系とは色が明らかに違うし8連しかないから、ひょっとすると・・・

Y500を10連化して快急で西武球場や飯能に行って欲しい

東横線での03系も真剣に撮っとけよ。
3月16日以降は、鷺沼への回送も曳舟・半蔵門・田都経由になるらしいから。

>>518
半蔵門線を走る03系とかアツいな。

>>518
その話初耳だぞ。

なんか効率悪いし信じたくないね、
開業時からﾜﾝﾊﾝオンリーだった半蔵門線にﾂｰﾊﾝ車走らせるなんて。

ただ03系は置き換えの噂もあるしどう来るかわからんがさあ。

しかし03系は良くここまで来たよなｗ　他は新型なのに。

何か問題があって投入出来なかったの？

20ｍ化、無きにしもあらず

おっとこれは、ここだけの話だぞ

>>520
効率悪いか?
東武からならスイッチバック無しで鷺沼まで行けるぞ

>>518

東武、西武計３車種増える東横の習熟運転が去年の秋から始めたのだから、話が本当ならメトロ03の習熟運転も今年から半蔵門線内で見られたと思うよ。

(゜∇゜)

4104Fが94S回送で西武線内を出たとのこと
返却だね

>524
夜間回送だけなら、添乗ありで習熟イラナイから

4106Fを早く返して欲しい
東武の車両清掃が酷すぎる

11:9012F
…と、もう1本w

なんで日比谷線直通を“廃止”としないかわかるかい？

>>518
旧新玉川線って03系走れるの？

>>528
24:9010
A27:9001

と、某運用掲示板にあった。

11:27頃、元住吉構内(山側)をモゾモゾと動く9005F→もしかして武蔵小杉�B11:43のｽｼﾞ!?

さようなら9005！

mjd!?

>>533
今、9005Fと言うか、これ以上9000系を外すと、
4102F＆4103Fを10両化出来なくならね？

と、マジレス。

直通直前に組み込めばいいだけじゃね？

とマジレス

>>521
1000や東武20000と同世代だけど？

昔だったら2両を作り、8両と組み合わせてしのいだんだろうね。

8642Fが、何かかなりヤバい状態らしいな。
かつての8041F（8000系で最初に廃車になった編成）と似た状況だとか...

一応、1000や2000との共用部品を多用しているけど
その他の補修部品の一部が尽きてしまった

Y511や5151ともトップナンバーで副都心線、または東武線西武線でも先行運転も開始したいです。
いつか金曜日の運用終了後深夜回送も運行実施をしますのでお願いします。

ちなみに5175Fはいつもは東京メトロのみ運行してますがそろそろ西武線も直通運転を開始して
小手指や飯能まで乗り入れたいです。留置線も一緒です。

大井町線は全てダイヤ改正後に9000系を5両編成で運行したいですか、それとも

石原さとみちゃんは推定創価学園で仕事では十字架を2つ付けました。
2文字違いの石野さとしは石野聡とは別人で、両親は石野悟司で登記しました。
石野さとしは、エスペラント語聖書でエルサレムが名詞でなく副詞なので、
仏教なら創価学会、キリスト教ならエホバの証人が正しいとして、
キリスト教洗礼と創価学会入会を完了いたしました。
クリスチャンから文句を言われると、
洗礼は神様との永遠でありクリスチャンとの永遠ではない、
また、創価学会が永遠の文字を印刷した文書に署名と印鑑を押したはずだ、
と食ってかかる根性には、石原さとみちゃんを中2で雑誌で発見し、
中3で同じ中学の女子中生徒に先生と呼ばれ、
15の夜に、学校や家を嫌い塾で帰りたくないとごねていて、
頭良い人も祈ればもてる、と日々キレます。

今度も東急線でも全てホームドア使用開始したいのでお願いします。完成は2020年です。

>>539
そういえば8041Fはどこが悪かったんだろう。

>>539

8041は運転台焼損だよ。8642はそこまで状態悪い噂はないし。

○Ｋは余り気味だから使わないだけでしょ。

(゜∇゜)

8542は抵抗体を1素子増やしてる(前台車すぐ後ろ)
恐らく0710もだと思う

両端6両を長電に売って、中間4両を解体かな？

>>549
湯田中まで行けれるようになれば、長電もおKサインを出すだろうがな。
でなければ、5両化して、大井町線に転属させるしか無さそ。

ところで、テクノの8692-8592は、どうなっているんだろう？

>>550
地鉄逝き〜★

地鉄のサイトも出ておりません。

>>551
今まで4扉はおろかロングすら無かった
地鉄が8090を買うのかね…

少なくとも秩父鉄道ではない。
ナナハチくん(2両編成)にするなら8692Fの中間車も使っていたはず・・・

地鉄スレでかなり話題になったもんでね・・・

MRA発表マダ〜　もう待ちきれないんですけど〜

213 ：名無し野電車区：2012/02/23(木) 18:42:06.90 ID:Y9rG/9iI0
なんか西武の社員工作員が必死に火消ししてるけど、
企画は進んでるからね。
東急直通1年目は、混乱するからやらないけど、
小竹の短絡線が上下線とも完成するころには期待してね。

275 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 20:39:59.97 ID:3vNzBf8U0
メトロ直通特急お漏らしまとめ
・2本予定
・7+3連分割編成で設計中
・貫通運転台は、EXEみたいになって、自動幌がつく
・車体はアルミ製
・フェルメールレッド（メタリック調の赤）のボディ
・小竹の短絡線が上下線とも完成するころに登場
・新木場行きがメインで休日のみ、元町ゆき

>>550
鯨が半端に残ってて、ゆくゆくは全取っ替え。
山ノ内線用は鯨のニコイチで、信州中野以南は8500に統一、が当面の目標。

>>551

へー確定したの？

「中の人」でもまだはっきりしないと言う話だったのに。

(゜∇゜)

あ〜あ言っちゃった

ぶっちゃけ4+4でもいい気がする
それだと4000とかぶるけど

いろいろ噂はあるな

341 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 18:55:29.20 ID:m+hWP0ZO0
>320
西武快速急行直通は、座席指定特急導入のためのデータとり。
急遽、データをとることになった。

576 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 21:21:39.78 ID:28H++MWg0
東横線主要駅のホームにライナー（特急）券売機設置の準備をしているらしい
東横線内有料特急が設定されると、東横線内の今の特急が快速急行に変更されるとのこと
副都心線の急行も全列車が明治神宮前に停車
その変わりに、明治神宮前を通過する快速急行が誕生
副都心線、東横線に有料特急が走る時、
東横線内（快速急行）→副都心線内（快速急行）→西武線内（快速急行）に統一されるらしい
特急の話題ではないからスレ違いでしたか

ちなみに東武本線も地下直可能な汎用特急を考えてるらしい

467 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 22:18:25.26 ID:rhjQMiUp0
汎用特急は、前面貫通、自動幌装置つき。
モノクラス。
4連口と2連口で編成自在。
日伊共通運用。
地下直も準備工事。

691 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 22:18:42.28 ID:JZB9LhA70
>>467
汎用特急500型は、半蔵門線仕様で狭幅で製作するとして、半蔵門線のほか、
日比谷線20m化にあわせて、保安機器つめば日比谷線にも入れる仕様かもな？
西武新特急50000系と中目黒でご対面かも？

連投失礼

（目撃情報）みなとみらい線Y500系に「快速」幕登場！ところが・・・。
http://d.hatena.ne.jp/yotchys/20130204/1359982587

Y500は8連だから優等にはならないのに快速幕なんて必要なの？
西武のナイターダイヤは副都心線・東横線からの直通が快速になって西武球場前に行くようだから
DeNA戦でY500がそれに充当されるのかね？

>>562
東横線快急厨乙
Y500系の快速幕は新造時からあったよ。

ヤク中しかいないのか、このスレは・・・

特急より若干濃いオレンジ色で入ってるんだっけ＞快速

Y500の従来の快速幕は色が違うから西武じゃ使えないだろ
そういえば幕を交換したY512F、通勤特急から通特に変わってたね
黒普通や通勤急行なんかも追加されてるのかな？

たしか通特から各停に回すと快速出るよな

8090も快速はいってたよね
今はないと思うが

Y500の新幕に準急や快速急行は入ってるんだろうか？
臨時列車に充当されて西武線内で優等運転して欲しい

Y500も1編成ぐらい10連にして欲しい

秩父鉄道に東急にトイレ

>>571
日本語でお願いします

連想ゲームじゃね？

うむ、スリーヒントコーナーか

とすると、答えは…

加藤芳郎乙

---
【緊急アンケート】東急東横線の夜間の女性専用車両廃止を歓迎しますか？
http://research.news.livedoor.com/r/73842

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

>>533
9005Fなら、昨日P27ゥで走っていた件。

Y500の新幕と5050の中間編入5000（初期車）の新幕は同じなんだろうか

>>578
渋谷で幕回し見てきたら？

8626Fが入場した模様。
さて、来月、伊豆夏が順番通りに全検入場するのかどうか？

>>555
勉強会で東急側から要望がいろいろと出ているらしくて
調整に手間どっているそうだ
発表が遅れてるのはそのため
東急としては、15分間隔のダイヤが崩れるのが悩みみたい

君たちはコンプライアンスという言葉をご存知かな？
社員なら業研でなんどもやってるよね？
結局のところ、こういう情報を外部にながすと
後々自分のところに返ってくるから、そこんとこ忘れないでね。

おれら、東急の社員じゃないし、一般利用者だから、今プラも何も関係ないね。
あんな低レベルな社員と一緒にされるの、ごめんだわ。

別に東横線のダイヤに有料特急を挿入するのが難しいことぐらい素人でも分かる。
東横線もホームドアつけて、東横線の列車が目黒線の線路も走れるようになれば変わるんだろうけどな。

相鉄・東急直通線が開業すれば、そっち方面の列車も設定しなければいけないから
その頃までには何か手を打たなきゃいけない。

基地の妄想にもコンプライアンスってのが適用されるんだな。

恐ろしい時代だ。

部外者が想像してｗｋｔｋしてんのに、コンプラとかでしょっぴかれたら、
中共以下だわ

でも、>>582が神経とがらせてるとこみると、>>555は、いい線いってるのかも。。

と思う>>555であった

12K:2003F

↓以下、このスレでは…
紺ブルマ…もとい、紺プラと言われたら、それは青写真であり図星って事でw

>>580
　8500系は暫く活躍するということか。
　後50〜60年程度か。

>>582
ごめんね
>>581は西武スレの書き込みを見て書いただけなんだ
あんまりムキにならんでくれ
本当かどうかは各自で判断して欲しい
俺は期待も込めて本当だと思いたいけど

諜報機関と一緒さ。
道化師が消されたら、
真実を語って居た事になる…((((;ﾟдﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

5000が増備されない以上8500は使われるでしょう

>>593

　>>555、>>581は、消されるのか？

有料特急運行について何らかの話は出てると思うよ
2ちゃんねるの書き込みじゃなくて
西武の後藤社長（当時）の発言とか
横浜高速の株主である横浜市のシンポジウムでの担当者の発言とか
いろいろあるわけだし

>>582は皮肉だろ
いちいち俺が指摘するのも野暮だけど

>>591
極端な話、ここにいる連中全てがあの世へ逝っても、まだ生き残っている8500系がいるってことかよwww

これで安心だな

>>582
とある鉄道会社は外部にダイヤ改正の情報を漏らしたのに
流した本人は今じゃ運転士として働いているんだがな

社員の友人から飲んでいる時に聞いても2chなんかには書かない。
それが流儀でかり友情だろ。

東急にも総合車両にも友人がいて、いろいろ話はき聞くが…

＜西武〜メトロ〜東急、座席指定有料直通特急プロジェクトに関する噂まとめ最新版＞
※あくまでも噂です。

◎車両（西武の新型特急車両で運転）
・50000系
　　→名称はメトロレッドアローではなく、スマイルライナーになるとの説もあり
・初年度2本予定
・7+3連分割編成で設計中
　　→3連は飯能で切り離し
・先頭車は流線型
・貫通運転台は、EXEみたいになって、自動幌がつく
・車体はアルミ製
・フェルメールレッド（メタリック調の赤）のボディでヨーロッパ調の格調高い色調
　　→深紅の車体にゴールドの帯が入り、赤はレッドアローと東急を、ゴールドの帯は有楽町線直通を意味している
・サロン室（サロンコーナー）を設けるか調整中
　　→大窓とともに、秩父の雄大な自然を見てもらいたいという会長の要望で実現するかは不明
・ブルーリボン賞を狙っている

◎運行計画
・小竹向原〜千川間の短絡線が上下線とも完成するころに運行開始
　　→平成26年度以降、有楽町線・副都心線の安定輸送が実現してから
・新木場行きがメインで休日のみ、元町・中華街行き
　　→メインターゲットは湾岸、TDR方面への観光客と平日都心からの帰宅客
・元町中華街の折り返し後、元住吉まで回送し、収納することで調整中
・東横特急の後追いで東急から西武方面への運転も検討中
　　→15分ネットダイヤが崩れることに東急側の難色もあり調整中

◎その他
・副都心線開通直後から西武と東急で勉強会を実施
　　→東急側からの要望などもあり、複数線区をまたがる運行のため、調整に時間がかかりプレス発表が遅れている
・西武の直通快速急行運転実施は今後の座席指定車両導入へのデータ獲りで急遽決定

渋谷は必ず停まることになるだろうけど・・・


ホームドアに対応できるような特急型ってw

4ドア特急。

>>603
小田急のMSEは通勤型にドア位置があわせてあるって聞いたことが

代々木上原と一緒で、中目黒に運転停車…だな。

中目黒は関係ないやろ…

>>605
小田急MSEは千代田線や自社線にホームドア導入計画が有るから
有楽町線のホームドアに対応してるかは不明

長津田工場に留置されてる 9414は貼られてるテープの配置からして先頭車改造されるの？

>>609
？？？
普通に、3号車になるんじゃないの？
因みに、テープって、どう貼ってあったの？

やっぱ朝夕は車掌乗務が必要だな

>>610
車両の端に乗務員用の扉でもつけるかのように縦長に貼られてる。
後は全扉、窓が不自然に塞がれてる状態だったから大改造でもするのかと思ったわ。

>>612

消防訓練。

ここ参照ね。偉大なる鮫故ヒ素氏のブログ

http://jitakuexplorer.blog25.fc2.com/?m

(゜∇゜)

>>613
そだったのか、ｽﾏﾝす

>>613
フリーター乙

9414？9314でなくて？

>>615
万年ニート乙

8626は重検
8614は全検、入場したら横東優遇

>>618
5000増備するに決まってんだろjk
東武が半ギレ状態なんだから。

>>615

ふりーたではないです。

２ちゃん好きの有閑社会人です。

(゜∇゜)

>>615の正体は、川越在住の如月瑞穂君ですw

奴のブログ
ttp://blog.livedoor.jp/kisaragimizuho/

奴のツイッター
ttps://twitter.com/kisekisw

富山地鉄だと、転換クロスシートかボックスシートが要るな。クロスシートだと寒さをやわらいでくれる。
8590だと、大改造になるんじゃないかな？

長野だと秩父鉄道以上に耐寒耐雪性が必要で、
すごい魔改造っぽいw

長野2000の引き継ぎ種か

来年度から8500の淘汰が再開されるからあと3編成分は長野電鉄に逝くだろう。
よこひがしクン、安心しろ。少なくとも5123F･5124Fは増備される。

>>622
長電も地鉄も雪対策が必要だから、本当に特大魔改造になりそう(笑)
地鉄だと2ダァに魔改造したりして・・・
そういえば8693Fも逝ったんだっけ!?

26年度の投資計画は未定かつ承認もされてません

流れ豚斬るけど、
東急車の南千住逝き運用って、
平日ダイヤで何本あったっけ?

将来伊豆８０００を９０００で置き換えるなんて可能性も微レ存

>>626
その前に伊豆急がJRに買収されそうな希ガス…
東急車輛の前例があるだけに…

618 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

やはり注目は車内。富山地鉄もみんなクロスシートだしなあ、、

なにより塗装がキニナル
無塗装銀一色な訳がないし・・・

>>623
>そういえば8693Fも逝ったんだっけ!?

今月中には離脱じゃないの？
9014Fの転属改造が、ほぼ終了の時点で。

地鉄は元の車両の塗装を大事にするから
10030系に習って緑帯だけだったりして

>>619>>623
5000系の増備が再開されても、2000系以外の○Kが落ちるだけだったりしてw
8606F→長電譲渡、8642F→大井町線転属、8694F＆8695F→富山地鉄譲渡、とかだったりしてな。
ま、北総（正確には、千葉NT鉄道）にも新車が導入されたんだから、田都にも入れないとな。

もし、5000系導入が再開されたら、5050系4000番台とほぼ同じスペックだろうか？
VVVFとか、車内LCDとか。

>>632
秩父鉄道みたいになるのかｗｗ

>>633
5175Fを見る限り4000番台は5050系の10両版という意味だろうから5123F〜も4000番台と同じ仕様になるかも!?
東横に組み込まれているボロサハ等を田都に戻すとしても、LCDは新製の17インチLCDを設置して
既存の15インチLCDは東横の新製サハ?に再度組み込まれると思うから、5123F以降も15インチのままってことはないはず・・・
ただ4050番台みたいにはならないと思う。5149Fまでわざわざ空けているから・・・

大井町線は9000全編成転属で予備が１本増えるくらいだから更なる転属はなさそう。
8642FはVVVF車を、離脱するであろう他の8500の余った中間車と交換すればまだ使えるじゃない？

数年後には○k車は2000と8500後期車だけになるかもねｗ

ところで、7107Fは何で15インチLCDなんだろう？

>>634
>大井町線は9000全編成転属で予備が１本増えるくらいだから更なる転属はなさそう。
8642FはVVVF車を、離脱するであろう他の8500の余った中間車と交換すればまだ使えるじゃない？

以前、9001Fが廃車とかいうカキコがあったのを思い出したから。
かつて、何度か貸し出されたとは言え、試作的な要素が強いとかどうとかで。
だとすれば、9001Fの代わりが8642Fになるかも。

因みに、8642FのVVVF車と交換できるのは、8637F〜8641Fの中間車だけじゃないの？
車体の構造的な問題なのかどうかは知らんけど...

そんな面倒なことするくらいなら全廃すると思うよ＞8642Ｆ

>>635
＞因みに、8642FのVVVF車と交換できるのは、8637F〜8641Fの中間車だけじゃないの？
〜8630Fの中間車にも8637F〜と同じ仕様の車両が混ざっていた気がするからそれを組み込めばおｋ。
ただ>>636のように面倒なら5両化で大井町線もあるかもね。

9001Fが怪しいよね。8642Fのほうが新しいからなぁ・・・

>>637
いやいや、全部廃車
ＶＶＶＦ車を除くだけじゃなく編成ごと廃車
異端編成の行く末を考えると…

富山地鉄に必要な座席があった。

JR117系とかの転クロ座席だとか、、119系もあったねえ。
あとは特急の座席だとか。

横東市ね。基地外は入ってクンな

>>640
オマエは京急に帰れｗ
暴言吐くのはやめるべし。

>>634

17inchのモニター＝デジタル伝送らしいです。

デジタル伝送の設備はまだ東横線のみの横東優遇設備。

他路線車両は当面15inchのモニター設置車両しか行きそうに無いです。

(゜∇゜)

>>1のルールを守れないやつは横東同類。
＞池沼連中は、スルーしましょう。
＞穏やかなスレ進行にご協力を。

>>642
だから7107Fが15インチだったんですね。
ただ、２ちゃん好きの有閑社会人(゜∇゜)さん＝横東？
違う気がしますが、>>1よりNGワードに指定されていますから・・・

>>638
いやいや｡8624のｶﾀﾜﾚがとんだ食わせ者で､須坂の職人達が手を焼いた｡
今後は､長電に譲渡するなら｢生まれながらの先頭車｣は､暗黙の了解!

確か阪急2800を富山地鉄が買う予定だったが、
改造に使う座席がなくて京阪テレビカーに変えたらしいw

長野譲渡のやつも伊豆急みたいな快適な車両にするとありがたいが。

ひとまずサークルＫはつぶさないと運用に制約が出るから
8506F、8642F、8590系は真っ先につぶしにかかると思う
2000系は朝に押上折り返し専用要員で残るかな

>>645
3ﾄﾞｱ化で切り･貼りしてるから､車体強度等々､決して良い買い物では無い｡
お金が無いのであれば､永く保つ品物に限る｡

>>619
2013年度設備投資が発表されなければ分からない。

8500系(06,42,94,95F以外)は修理しても走行できなくなるまで使い続ける筈。
維持費は掛かるが、故障した場合の修理はVVVF車より容易。
東急電鉄は新車増備に投資できる余裕が無い事は現実。

現行では極めて難しいが、維持費を値上げに反映させるのも一手かと。
田園都市線の混雑緩和も兼ねて。

>>620
正社員じゃなきゃ同じだろ

>>623
ようやく長野電鉄譲渡再開かwktk

>>642
バッボーンなんだろ？
WiMAXか？やるならNTTdocomo、KDDIの1.5GHzLTE使うべき

>>651
ねえボクちん、関係ない話は他でやりましょうね。

>>652
関係有るだろw
現にWi-Fi搭載5050系も有るんだからw
あんたがついていけないだけだろ

>>624
揚げ足取るようで悪いが、26年度→25年度じゃねーの？
因みに、今は、確かに平成25年だけど、まだ平成24“年度”な。

ある意味どちらも正しい

>>653
どこが関係あるんだい？
通信関係の話は他でやれっつってんだろうがww

>>623>>650
信州中野〜湯田中廃止するつもりか？

勾配抑速の無い役立たずは要らん！

>>657
じゃあ8590は長電に逝かないってことでおｋ？

東急車自体、長野には行かない。

3兆円規模のインフラ整備で慢性的車両不足なインドネシアに輸出。

国産化計画はまた頓挫して、日本車輸入に頼らざるを得ない状況下。

東急5050系ｖ京成3000形
ファミリーｓファミリー
5000　　　　　　3000　
5080　　　　　　N800　
5050　　　　　　7500　
4000　　　　　　3050
　　　　　　　　9200←NEW!!
進化!!　　　　　　　　
7000　　　　　　　　　
6000　　　　　　　　　

京成もなかなかヤルねぇ〜(￣￣)d

>>660

京成3000ブラザースの素通し無着色ガラスが好きです。

乗れば分かるけど内装、走り、全てにおいて安っぽい。
東急5000系列をはるかにしのぎます。


(゜∇゜)

九品仏によると、9001FにHMが付いた模様。

さよなら東横9000系とかかな

このＣＭイイ!!
http://www.youtube.com/watch?v=sSQbufyRzHU

最後のすごい

西武スレによると西武とDeNAの交流戦ではラッピング列車を検討してるらしい
Y500かな？

>>578
同じっぽい
1（黒幕）※たぶん
2 各停
3 急行
4 通特
5 特急
6（黒幕）
今の運用でわかるのはこんな所

4101F（10連）　元住吉回送
4102F（8連） 　長津田回送

>>668
4102Fも10両化か。
4101F〜4103Fは、最初は460*がやや汚なくて目立っていたけど、
今は、470*が逆の意味で目立つな。

>>666
西武鉄道から近日中に“直通運転関係の重要な発表”があるらしいな
ラッピング列車の件か、秩父臨時快急の件か、それともまさかの…

単なる装飾が重要かぁ？

>>670
JR東日本から205系購入

>>659
8500系はインドネシアに輸出されないと思う。
田園都市線で50年以上、場合によっては100年以上使うのでは。

未成年のガキ鉄、学生鉄、ネタ鉄、にわか鉄は9000撮りに来るな
ゴキブリみたいにウジャウジャ湧いてきやがって

東急一筋の我々の邪魔になってる
例外で東急一筋の地方イベで仕切ってるあの集団も目障りだから来るな

来年度の設備投資計画発表後はまた田都民が暴れるんだろな

オレはおっさん新人た。けど、小学校から東横線で通っていたから、
9000系は、デビューから乗ってるから、
9000系の東横線引退は感慨深いから、毎週末撮っているよ！

会社の帰りも、運用調べて9000系で必ず帰っているし。

>>676
きん☆もー

>>675
今後は、目黒線に相鉄直通対応の新車入れて、捻出された3000系を
大井町線に転属させて9000系置き換えって噂は本当なの？
本当なら横○が、キレそうだが？

>>668
4102Fは昨日の深夜帯まで運用入ってるの見たんだけど翌日に回送されたか

>>678
その噂は十分に予想できる事であろう。
8500系の造りはしっかりしているので、長ければ後100年以上使う事が予想される。

さて、東急電鉄は田園都市線のみ加算運賃の設定を真剣に考えて頂きたい。
混雑緩和策として有効だと思われる。減収にならない程度に客単価を上げるということだ。
東横線経由も可能な区間は高い方の運賃を採用する。
近鉄のそれと同額にしても減収にならないと思われる。

9001FへのHM取り付けうれしいなぁ
元住吉三区会ならやってくれると信じてた
欲を言えば伊豆急みたいにスカート黒くしてリバイバル風になったらもっといいかも…w

>>681
渋谷発最終と渋谷着最終は、9000系じゃないか？
で、どちらかが9001Fだろ。

桜木町の時も9013F(シャボン玉)と9001Fだったからな。

9001FのHM撮りたい奴はこの3連休がチャンスかもしれんね。
3連休は成田とか秩父に行く奴の方が多いはずだからね。

>>672

その話題は西武ｦﾀの間ではタブーですぞ。

(゜∇゜)

>>683
3連休とも朝夕だけ運用とかだったら笑えるｗｗ

>>682
三区会なら渋谷行き最終を9001Fにしてくれるだろ
また、代官山→渋谷を警笛鳴らしながら走って欲しい
渋谷発最終は元住吉行きだから、9000には出来ないのでは？

>>656
鉄ヲタはデジタルには弱いな

>>657
追加譲渡分を改造すれば良い話

Wi-Fiと共用ならWiMAXじゃね。
以前報告してくれた人によればWi2のSSIDが飛んでるそうだから。

>>674
あんたみたいな自己中老害も来ない方がいいよ

8500マンセー書き込みが多いな…

東急電鉄のひみつ(PHP研究所)の９５ページの記述と反することになるのだが…

http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou

http://ameblo.jp/aidutetudou/entry-11464520117.html

>>684
変な顔文字使うな
2000系誘導障害厨を思い出すw

>>686
渋谷行き最終が9001Fなら
渋谷到着･ドア扱い終了後、方向幕を桜木町にしたりしてw

4102Fも10両化されるということで、今予備が2つだけなんだよな。
残る9000系の離脱や4103Fの10両化は、やはり副直後になりそうだな。

空ageする豚はただのブタだ

最終日は残ってる9000系全編成日中運用して欲しいな

3/15は
82K&85Kが午前のみ
の可能性も有るな

>>689
WiMAXもオワコン化してるからバックボーンの1.5GHzLTEもやるべきだな

>>690
隠居して鉄道模型を集めればストレス感じないだろ

>>691
8500系なんて爆音産廃汚物電車でなんで人気有るんだろうな？
ジャカルタ近郊がお似合いだよ

あの過酷な田園都市線の中で一番古いのに一番故障率が低いからな

>>700
造りがしっかりしているから。
爆音汚物と言われているが、耐久性はVVVF車よりずっと高い。

>>674
いい年して望遠レンヅで痛筋デンシャの撮り鉄ですか？

>650
もう長電は新車入れないでしょう

>>701
よって、8500系は永遠に活躍するであろう。
維持費の大半は、田園都市線のみに適用する加算運賃で賄う事に。

東横線にも8500をください！！

5050は嫌いです。

9001F:42（回送）
元住吉入庫で今日は終わりかな

>646
8642Fは機器を差し換えるんじゃない
8090系列の中間車の下回り部品も沢山あるしいつまでも試験車という訳にもいかないでしよ
大井町転用は9000が15本そろった所で終了みたい

第二のリーマンショックとか起きる前に新車置き換えしないと。

今株価堅調になっているが、社会情勢はどうなるか分からないし。

一度広報向けに２００７年から３年間に２５０両の５０００作るって言って、実際は半分以下(４編成は永久未返却の副都心線)だからな。

42ウは、タモリ倶楽部臨だったみたいだね。

>>709
8500系は耐久性が高いので置き換えの必要は無い。最低後100年以上活躍できるだろう。
新車置き換えというのなら、田園都市線のみ値上げする必要があろう。
現行では無理だが。

ﾀﾓ臨age

>>709
>>318
これも2011年度には19本が7000系になります

うーん

今、東横渋谷ホームでタモリ倶楽部に使う映像の撮影してるよ

団臨到着時と同じスタッフが大量にいる

>>686
> 渋谷発最終は元住吉行きだから、9000には出来ないのでは？
なんで?

タモリが9000に乗って東横地上渋谷に現れたらしいな

>>715
元住吉と言っても、下り2番ホーム留置になるので、
翌日の運用に繋がってしまう。
武蔵小杉止まりなら、運用終了後に、元住吉の車庫へ入庫するんだがね。

トンクスです！！９０００系に引退ヘッドマーク付いたみたいですね。

深夜早朝回送がいっぱいあるだろ　たぶん
他社の車両を元住吉にもっていったり　と

たもりさん、目撃でてますね〜

>>711

8500を有料特急化する。｢余った場合｣

トイレつきに転換クロスシート。

9001F上り方HMの台座は以前大井町線で使ったやつかねぇ
8019FばりにでかいHMはもう作らないのかな

すまん8019Fじゃなくて8017Fだった
もう寝よう…

>>719
する必要がないだろ。
他社車両の停泊なんてあって1〜2運用だろうし、試運転で居残った奴を運用にいれてそのまま返して終わりだろ。

渋谷着最終と、渋谷発最終のどっちが9001Fだろうね？

みなさんの予想は？

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2013020919451264edd.jpg

これか
因みにタモリ倶楽部での放送は、3/15深夜と3/22深夜の2回に分けて放送される…が、
なんと運の悪いことにWBCの開催年と重なるため、予告無く変更する可能性もあるらしい
(ソースは堀部のツイッター、メンバーを知りたい香具師は堀部ツイ参照)

たまには同じ日に引退する1000系の事も思い出してやってください

タモリ倶楽部には京急と共に割とお世話になってるな
新渋谷駅初潜入とか東急車輌とかあったね
テレ朝がかつて東急グループだったことも関係してるんだろうか？

>>701
東急8500系は田園都市線のイメージダウンには貢献してるからな

>>702
インドネシアジャカルタ近郊や地方鉄道だと近代化に貢献してる

>>706
だったら5000系田園都市線ぬかえせよ

>>709
同感、メーカーは新津、川重、近畿からも調達すべき

>>711
省電力の新系列電車には勝てないよ

今の新型は、大出力化が進行しているからなぁ…。
省エネ性能も電力回生の差し引きだし、もし失効したら只の大飯食らいになっちゃう！
地方私鉄が正念場と言われるのも、その辺りが理由(→良質な中古車の争奪戦)。

>>734
大出力化は加速の際に大出力出す為じゃないぞ、回生効率高めるため。西日本の車両なんて特に良い例。

緊急指令


本日参連休中日々旺日８５００地獄再発也

>>736
とろくさいな。8500系は永遠に不滅だ。
田園都市線に新車導入する際は、値上げをする必要があるのだ。
某電力事業者のように、値上げは事業者の権利である。
国交省は自由競争を認めるべき。株式会社は利益追求が第一だ。

736 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


基地外３７歳記録的未曾有書き込み継続中他

736 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

来年度は7000のみの増備になるのか

691 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
709 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
736 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>736
今日は５０００系をお休みさせて、お体を綺麗にしてあげる日だよ。

>>740
ソースは？
因みに、ブルドックやオタフクとかは要らんよ。
情報源だけでおK。

8500系にトイレー
有料特急、もしくは有料急行化
伊豆急みたいに快適になるだろう。

従って横東の負けーー

副都心線にも欲しかったが。

18:9001F,19:9010F,22:9012F

>>743
自分の勝手な憶測・・・スマソ

でも8500を置き換える予定はまだないのでは

9001FにさよならHM付けるのであれば、1001FにもさよならHM付けてもいいのでは？
1000系も東横線・日比谷線から引退するわけだからさ。

9001Fは急行灯つけてるのね
他の9000系はわからん

>>735
ある検証動画の受け売りになるが、5000系列の場合は加速力を確保するための大出力みたいだけどな
限界まですべりを増やしているらしい

>>748
4編成とも違ったHM&急行灯が、本来のあり方かと…。

>>748
9001Ｆのみ急行灯使用
9000系全車急行灯使用で十分だと思うんだけどな・・・
明日以降の撮影者による運行妨害が怖いな
今日だけでもかなり危ないシーン見たし

>>747
池多摩線1000系は、恩田入場時に一部区間で東横線と併走する目黒線の線路走るから、つけないだろw

本来のあり方ってなに・・・？？？？？？？

8500系にトイレをつけること。私鉄譲渡に有利になる。



もし仮に8000系列が富山地鉄に行ったとしたら楽しみだな。

どういう転換クロスシートになるか楽しみ。

ロングシートはまず、あり得ない。富山のお客様が評判悪くなる。

駅の先端に撮影に関する看板をおいた割には
HMとか急行灯点灯とかやっちゃうのはどうなのかね。
逆に危なくなるだけだから、そういうことやらなくていいのに。
3月15日も荒れる展開が見えてるんだから、9000系は早い時間に全車運用を終わらせてくれよな。

5066F乗ったら、車内自動放送が
若干改良されたね。「東横特急」
の言葉も自動放送化されてるね。
9000系は従来通り。まっ当然か。

9001Fの運用情報はどこで確認する？

>>755
同意。変な人が群れて荒れるのなんて見たくないから、15日朝ラッシュに普段の通勤客を運んだらすぐ入庫して終了でいい。

>>755
何？撮影に関する看板？
何て書いてあるの？

HM無しの急行灯点灯の9001Fを撮影したかったな。

HMだけ、3月1日からにしてくれれば良かったのに…

9000系は2月末でファイナルだよ。
3月はもう新体制ですよ。

>>725
そりゃ、渋谷最終到着の方が9001Ｆでしょう。
到着後回送になるが、車掌の機転でもう一度各停渋谷の幕になる。
ああ、あれから何年経つのか。俺も歳とる。

>>757
1日渋谷で張り込みか元住吉

>>760
それは俺も思ったけど、やっぱそれは昔から東横線撮ってる人の特典っしょ。

>>763
急行灯点灯、スカート無し、運行番号50番台の9000系の写真はたくさんあることはあるのだが、
ネガだし、なにせ消防・厨房時代だから写真が下手過ぎて…

でも、田園調布地上駅とか貴重かな？

>>757
3月15日までは、渋谷〜元町・中華街しか往復していないんだから、
1〜2時間撮影地に立っていれば、一巡するぞ。

それで来なければ、その日は朝運用や運用無し。


田園都市線みたいに久喜や南栗橋まで行ってしまって、
帰ってくる時はすでに日暮れとかじゃないだから。

おらはまだ若いから地上目黒駅をかすかに覚えてるくらいだ
1回しか行ったことないけど

>>766
今は乗れない多摩川(園)〜田園調布の地下連絡線を目蒲線として、毎日通学で乗っていたぞ！

あのたった数年の間は、田園調布で目蒲線と東横線が対面乗り換えで便利だった。

新車内放送 次は日吉です!!っておかしいと感じるのは俺だけ？
次は日吉でございます!!の方が丁寧な感じがするんだが

>>768
以前の放送のイントネーションに慣れてるとちょっと違和感あるかもね
俺は「元町・中華街」の発音が少し変だと思った

9001って、HMだけでなく急行灯も付いてたのね。あとで気づいた。
http://mar.2chan.net/dat/r/src/1360550893881.jpg

>>764
拙作ながら、うちもその時代の写真を。
急行灯点灯・ローマ字無し幕・急行50番台・スカート無し（1997年頃）
http://jan.2chan.net/dat/r/src/1360551165679.jpg

やっぱ｢桜木町｣幕だよな!
記念券の類いが殆ど｢渋谷｣だったのには、何か意図的なものを感じる…。

>>770
それも、初代TOQ BOX色じゃないか！GJ！

09 9001
20 9005
16 9010
12 9012

東急九品仏掲示板より


＞＞本日Y512が96Sで有楽町線内を試運転していました。
8両編成が有楽町線内を試運転するのは初めてでしょうか？
やっぱり数年後の有楽町線の8両編成の運転開始に伴う試運転なのでしょうか？

108:9007F(ﾌｺ�B933→ｼﾕ�@1130),朝113:8691F,104:8693F
枝�A1022&�C1426=8614F,玉�C1347=8632F,枝�B1010→玉�C1344=8633F,鷺�C1407-11:8634F,ﾌﾟ�@1437=8637F,玉�@1101→枝�A1432=8113F,質�@1445=8114F,鷺�@1436=34403F,82T:34409F(崎�A941),69S:0804F,ｻﾇ:08x3本

現行ダイヤ最後の祝日とあって、各地とも凄い人だかり…。
>東横

82 1001
84 1004
81 1005
83 1008

>>776
ルールを守らない撮り鉄を東急お客様センターに通報しました。

祝日だからって別に意味無くね
休日ダイヤと一緒だろ

>>779
9000系が4編成だからだろ。

オレは混んでいるのが嫌だから、余っている休日出勤の代休使って平日に行くよ。

>>780
そういうことか　
でも4編成でも3編成でも沿線民の俺には大して変わらんな　

俺も平日に休み取って撮りに行くかな　
ゴミクズ撮り鉄と一緒に撮りたくないし

大体ヘッドマーク付いてから撮りに来た馬鹿共はネタ鉄かにわかだろうな

東急やみなとみらい線の車両は有料特急つくるのかねえ？

西武で元町・中華街ゆきの有料特急を走り出すとか言ってるが、、

東急やみなとみらい線ではバキューム施設があんまりないし。

>>781
運行番号50番台は無理としても、HM無し、急行灯点灯、スカート撤去なら、
休日でも代休使って平日でも、もっと熱心に撮りに行くがな。

それに、いまの日中ダイヤは、上りか下りは必ずどちらかが優等でどちらかが各停だから、
9001Fの急行灯狙いだと、運行番号確認して、光線気にしなくてはいけないし…

9001Fの4度目の大井町線配置あるか？

酷横東優遇もあと１ヶ月余りか

３月下旬以降は田園都市線を
今日も地獄っていたし、このままでは駄目だ

一方私は恩田で9014Fの撮影に勤しんだ

>>781
並びでもない限り普段の光景だもんな。

785 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

９千や千系は玉突きで他の線に行くみたいね
９千が大井町
千が池上へ
で大井と池上から廃車をだすとか

>>786
何か、変わったことはあった？

785 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

お前の存在自体駄目！

>>782
東急は東横線に有料特急を走らせたいようだけど
自社で新造はしないんじゃないか？
メトロは汎用特急造るって噂あるけど

西武鉄道、新型特急計画中。【地下鉄直通用】
http://blogs.yahoo.co.jp/izukyu8000kei/37534632.html
>本日の議題は「西武鉄道、新型特急計画中。【地下鉄直通用】」です。
３月に大規模ダイヤ改正を迎える西武鉄道ですが
今後の直通運転に関して大きなプロジェクトを抱えていると教えていただきました。
その中でも特に議論されているのが「地下鉄直通用の新型特急を新設するのかどうか」ということなのだそうです。
特急が登場してから数十年経ち、時期的にもちょうどいいということで
社内では直通運転用の特急に関しては前向きなのだそうです。
ですが乗り越えなければならない壁が非常に多く
採算性の面から今後の需要次第で地下鉄直通用にするかしないかが決まってしまうそうです。
あと、この計画に意外にも意欲的な反応を示しているのが東急なのだそうで
どうしても東横線に「新型特急」を走らせたいということで
西武鉄道側にアクションを起こしているらしいです。

2月に入ってからの東横線撮影は今日が初、9000系の撮影者が異常に増えてた…。
今まで東横線9000系撮影してきた時は大して居なかったのに、先のこと考えると恐ろしいな…。

>>792
人様のブログの内容を引用するのは控えた方が良い

>>793
ヘッドマークが付いただけで撮りに来るアホがいるからな
8000系リバイバルの時とかもそうだった

HMは9001F、
急行灯点灯は9010Fと分けて欲しかった。
ついでに急行灯点灯した編成はスカートも撤去で。

でも、今回の急行灯点灯はちゃんと改造したんだな。

8039Fリバイバル急行の時の急行灯は、確か懐中電灯を入れて再現したとか…

HMには興味無いが、急行灯のは撮りたい！

>>793

つ葬式鉄w

>>792
よくこういう非公開情報をドヤ顔でブログに掲載できるな。

と思ったけど過去の記事を読む限りただの妄想厨みたいだね。

>>796
懐中電灯を使ったのは7200の時だよ。

勘違いされがちだけど、9000系の並びも大して貴重じゃないんだよね。14本いた頃は
いくらでも出来たと思うんだが

それより直通後考えたら5050系の4本並びとかのがよほど貴重になるんじゃないか？
たぶん早々なくなるぞ

>>801
あと、8carsのステッカー付きの5050追いかけてるヤツはアホだな。
じきに4000番台を除いたすべての8両編成に貼られるんだから、
8carsを貼ってない方を撮っておけよ！

今は、もう撮れないが、副都心線直通改造前の5050は撮っておいてよかった。

既に桜木町廃止で半分興味は失せてる元・港南台ユーザー的には、8033〜8040でお腹一杯です。

16番の4両セットなら
8027+8254+8143+8028
が最強!!

渋谷着最終と、渋谷発最終のどっちが9001Fだろうね？

みなさんの予想は？

然し気になるのは1003Fだわ
言いよどんでるのは、中の人？箝口令？

>>806
総合車輌に勤める友人に聞いたら、
八景に入っているなごみのお召し車両より1003Fの方が箝口令だそうだ。

>>807
相鉄甲種の日に京急で通りがかったら、中間車は横一列に並べられて先頭車だけ背中合わせだった
この分け方が何かのヒントになるんだろうか

>>808
車両の向き変える様子はあった？

>>807
秘中の秘かよ！

>>809
先頭車はモーターカーかなにかと連結されて、出場線とつながってるカーブした線路にいた
先に先頭車から何かやるんじゃないか？

>>811
ナンバーとパンツマーク外す車とはずさ・・・・・・・

>>805
渋谷発最終が、9010F
渋谷着最終が、9001F
と予想してみた。

>>786
九品仏で報告されている事以外はとくになかった。
休日は無関係のようで、8626Fの屋外留置分が作業中だった様子。

長検は4102Fが8Rのまま。
k5線にTOQi-4602-4702で留置されてた。4101Fと同じパターンだね。

行球 3*2
1端 2*1

とかまさかね(笑)

雪谷3*2
ばたでん2

とうとう恩田の工作力に、限界感じたかw

武蔵小杉だが
27が2本来て
その後36じゃなくて50Sだったゾ!

>>815-817
上田電鉄への譲渡分は、VVVFはそのままだったけど、
1003F改は、VVVFも更新するのかが気になる。

>>817
9000、1000の一斉離脱で置き場がない（なくなる）から持ってっただけ。

10本も離脱して、果たして平穏無事に置けるの？

16:9001F(ｼﾕ�C902&�B1028-31),朝32:9005F,朝27:9010F,22:9012F(ｼﾕ�D1023)
81K:1001F(ｺｽ�C851→ｼﾕ�D858),82K:1005F(ｺｽ�@1039-40),85K:1007F,84K:1008F
02Y:10004F(ｺｽ�@848)
107:9007F(ｼﾕ�A900),102:8691F

横東優遇」・「横東線が非常に優遇されています。」・「あぼ〜ん」・「8500地獄」

>>823

8500系にセミクロスシートにトイレー

9000や1000の撮影が混雑してるだろう。

枝�C1340=0803F,�C1342=8616F

さっき自由が丘〜都立大学の万年カーブ見てきたけど5,6人ほどいたね

枝�C1342=03K･8616F,玉�C910=8632F,玉�@1010→枝�C1522→玉�C1542=8637F,前�A917=8114F
梶�A913→薊�@923→枝�A930=35K･8642F,質�C911=34K･2001F,辰�@1006=42K･2003F
梶�B913=60T･34406F,薊�A923=64T･34409F,鷺�A1332=0801F,枝�C1527=0802F,枝�C1340→梶�@1538=0803F,鷺�B1331-34:0804F,鷺�@918=0806F

8623Fの7号車だか8号車が逝った件
山側後位端の扉が開状態で介棒をされてガムテ止め
日没前だが鷺沼の突込線(山側)に停まってた

8500系の登場は1975年だが、メトロ7000はそれより1年早い1974年に登場している。

ひょっとしたら副直開始後は田都より東横のほうが古い車両に乗る確率が高くなるんじゃね？

>>828
ﾃﾞﾊ0706 or ｻﾊ8960だな。

>>829
副都心線直通始まって、メトロ7000系や東武9000系が乗り入れて来たら、
｢7000地獄｣とか｢9000地獄｣等とキレる奴が続出しそうな気がする？

そういうのは某田園都市線沿線民だけ
文句タラタラ垂れ流しても諦めるしかない

9000萌えな俺は少数派？

東南アジアに輸出されたメトロ6000と7000
故障が頻発して２ヘセのしか稼動できず　残りは放置か部品待ち

数の上では負けている東急8000と8500は故障による離脱は１ヘセのみ
田園使用で鍛えられたのか基本性能がしっかりしているんだと感心　

意外としぶとい都営6000は８ヘセに改組され絶賛運用中　ただし冷房がほとんど効かない

>>833
そんなことはない
長らく東横の主力だったし
かつてはこの板に東急9000系単独スレ（パート4まで続いた）もあった

それにしても急行灯付きは格好いいね
昨日夕方乗ったけど通常のライトと急行灯両方点くと見栄えが違う

>>834
となると、8500系に来て欲しいという要望が殺到するかも？
だとしたら、嫌でも、田都への新車導入を再開しないとねw

最近の9000系の運用は3編成終日運用1編成朝運用か2終日2朝運用のパターンが多いな
分かりやすいと言えば分かりやすい

>>834
インドネシアレポート 乙

>>835
直通開始後の 東武車 は？

>>831
9000地獄はないんじゃないか？

現段階で副都心に来る東武運用少ないし

9000系って東武のことか
東急電鉄車両スレだから当然東急9000系のことだと勘違いしてたよ
すまん

http://www.tokyu.co.jp/railway/menu/toyoko_0316jikoku.html

8両急行多すぎだろｗ

朝ラで８両各停が、2/3を占めるから、10両編成が少なくなってしまう。

優等比率上げて、10両編成増やして、昼間の急行も１０両にすべき。
出来れば、毎時特急８本10両にしてほしい。

>>842
日中はほとんど8両急行だね。
東横スレにも書いたけど4000番台は有楽町線でアルバイト状態になりそうな予感。実際先週までのプレ運用でも4000番台は圧倒的に有楽町線の方が多いし。
8両急行が残るってことは東急車の優等はまだまだ見れるってことにもなるけど。
特急はメトロ車中心になりそうだね。

朝ラッシュ上りは完成形だな。

横浜菊名□□元住□□自由渋谷
通特／＼各停――各停＼／急行
各停＼／急行――急行／＼各停
急行／＼各停――各停――各停
各停――各停――各停＼／通特
□□□□各停＼／通特／＼各停
各停＼／通特／＼各停――各停
通特／＼各停――各停＼／急行
各停＼／急行――急行／＼各停
急行／＼各停――各停――各停
各停――各停――各停＼／通特
□□□□各停＼／通特／＼各停
各停＼／通特／＼各停――各停
通特／＼各停――各停＼／急行

>>843
急行を10両化するには、東急車の8両を増やさなきゃいけないね。
それ以前にメトロの7000の8両も多すぎな印象。東急があんだけ8両持ってるんだから、メトロ7000は10両のまま更新すればよかったのに。
あとこのダイヤだと東横急行→副都心各停が東新宿で退避なのも気に入らないな。東横急行は日中も副都心線内急行で運転すればいいのに。そのかわり新宿三丁目折り返しの分を千川行きにでもすればいい。

ついにダイヤ来たな
たしかに8連急行多いね
00、15、30、45は今までの特急から急行になって
10、25、40、55が特急か
23時以降の急行は菊名行き、特急横浜行きなんてのもあるな

上り自由が丘行きって

5050一部増結の線は？

35K8542

早朝の菊名始発10両運用:2（土日3）
早朝の日吉始発10両運用:5（土日1）
早朝の小杉始発10両運用:1（土日2）

4000番台は平日が8運用で予備1本、土日が6運用で予備3本かな？他社車両の元住吉停泊が出来る可能性もなくはないけど。

>>851
田園都市線・半蔵門線・東武線で出先宿泊の運用があるし、こっちでも始めるんじゃないか？

06 ●石2 □越1 □志1 ○志1
07 ■小1 ●小1 ■所1 ■清1 ●保1 ●石1
08 ■小3 ●所1 ■清1 ●清1 ●保1 □森1 □越1
09 ■小1 ■保1 ●保1 ●石1 □森1 □志1
10 ■飯1 ■小1 ●保1 ●石1 □越1
11 ■飯1 ■小1 ●保1 ●石1 □越2
16 ■飯2 ●保2 □越2
17 ■飯1 ■清2 □越1 □志1 ○志1
18 ■飯2 ■清1 ●清1 □越1 ○志2
19 ■飯2 ■清1 ●清1 ●石1 □越1 ○志1
20 ■飯2 ●清2 ○志1
21 ●小2 ●保1 □森2 □越1 ○志1
22 ■小1 ●石1 □森1
23 ■小1 ●清1

06 ●西8：1 □東10：2 ○東8：1
07 ■西10：3 ●西8：3
08 ■西10：4 ●西8：3 □東10：2
09 ■西10：2 ●西8：2 □東10：2
10 ■西10：2 ●西8：2 □東10：1
11 ■西10：2 ●西8：2 □東10：2
16 ■西10：2 ●西8：2 □東10：2
17 ■西10：3 ●西8：1 □東10：1 ○東8：1
18 ■西10：3 ●西8：2 □東10：1 ○東8：1
19 ■西10：2 ●西8：2 □東8：1
20 ■西10：2 ●西8：2 □東8：1
21 ●西8：3 □東10：3 ○東8：1
22 ■西10：1 ●西8：1 □東10：1
23 ■西10：1 ●西8：1
計 西10：35 西8：35 東10：19 東8：6

渋谷駅（中目黒駅）基準で平日の直通本数まとめてみた
東武行きは終日レアだな・・・

>>854
和光市折り返しが多いから仕方ないな

>>849
それだったらY500系じゃねか？(5050系は8両編成まで車両番号が割り振られているが、4000系は最初から10両固定)
横浜高速鉄道が10両編成連結乗り気なのかどうかが気になるけど
それより、元町・中華街のキャパが1面2線だと賄いきれないし、引き上げ線増設やらないとな

今日は南北線の9122or23Fが
元住吉(山側)に寝てた

東横・みなとみらいの全線10両対応が望まれる

輸送力8両で足りるなら全部８両でよかったんじゃw

新高島と反町が無理そう

代官山とか大規模改良するんだから一応10連化用地確保した方がよかったと思う。
まあ駅終わってすぐ35‰じゃきついのかもしれないけど。

>>856
本質的な例じゃないかもしれんが、Y500の10両化はラッピングの模様的に無理っぽい

>>860
あるブログによると新高島に緊急時用の簡易的なホームみたいなのが設置されたようだね
もちろん営業用じゃなくて、関係ないけど一応。

そこで、8+2連の増備ですよw

>>852
東急車の和光市や新木場での停泊運用ができるかどうか
森林公園や武蔵丘はさすがにない気もするが…
>>862
ラッピングぐらいどうにでもなるだろ
明らかに模様がおかしくたって、安全に人を乗せて走れさえすれば問題ない

>>862
>>864
東急は、5050にオンボロ新5000を入れて内装が支離滅裂な会社だけど、
横高は色彩感覚どうなんだろう？
10連化した時は真面目に編成的にラッピングし直したりして！？
それと、Y500の中間車はやっぱり新5000ベースなのか？4000番台ベースなのか？

>>865
入るかどうかもわからん車に5000ベースも4000ベースもねーべｗ
個人的にはY500が10両化されれば有楽町線にも乗り入れたりして萌えるけど

8連の飯能行き数本があるね
これ臨時で西武秩父まで行くのかね

Y500系を10両化するんだったら、最初から10両バージョンを作れないものか？
座席や行先表示が異なる車両が混ざるのは、もうご勘弁。

今から作ると、形も微妙に変わってたりしてな

緑の5000系

Y400系か
フルカラーLEDにワイド液晶だな
胸熱

西武秩父までの臨時に乗るとしたら、尿意との戦いになりそうだ。

>>872
飯能でトイレ休憩か？尿瓶支給のどちらがいい？

>>873
トイレ休憩の方で

飯能で10分停車するらしい

気動車ならアドブルーとして確保できるのに

飯能で10分も停車するぐらいなら、大人しく飯能乗換にしてトイレ付の4000に接続させた方がいいわなｗ

>>877
土休日朝の快急飯能行きはまさにそのパターンでしょ
あと石神井で長瀞・三峰口に接続させるパターンもあるようだし

>>867

無理。秩父鉄道経由のほうが儲かる。特に伊勢崎線とか。

>>879
伊勢崎線で羽生まで出て秩父鉄道とか気が遠くなるだろｗ

>>879
どうしようもない馬鹿だな

>>880
埴生の宿で一晩・・・

>>880
普通は熊谷だろうな

5050の1本くらいトイレ付きのL/C車にでも改造したら面白いね。

5050の4000代の全編成くらい二階建てグリーン車付きの11両編成にでも改造したら面白いね。

じゃあ、ニートな215系もらってきたら面白いね。

>>842
それは酷い

日中は1h14本が8両。
車両比率的に1/2弱がメトロ7000系になる。

スタンションポールもないしバケットシートでもない。
座席幅も狭いし、貫通扉は固い。

あのボロ車に新車に慣れた東横民は耐えられるんだろうかｗ

東横の田都化が一気に進むな

ところで9000はダイヤ改正で完全撤退なんだろうか
朝も渋谷行きがあるから4000の編成が整うまでの間暫く東横版○K運用を作って走らせたり出来そうだが

自由が丘で爆弾ドア降臨か、胸熱だなw

>>828
その8623Fだが、昨日07Kでちゃんと復帰していた件。

>>889
田都で50050系を多く見掛けるのと
同じくらい見掛けてしまうのかあ。
最悪！！！

田都：意外と新しい車輛多いな（東武のこと）
東横：意外とボロが多いな（メトロのこと）

8連急行多いけど
その方がダイヤが乱れた際対応しやすいね

眠れなかったから日中の4000の運用を考えてみた。
基本8運用で武蔵小杉入庫の午前のみが1運用
特急は自然に回すと東武西武とも3運用ずつだが、西武方面は8両各停との兼ね合いで2運用程度減る。
この他急行も1本は10両で走るが、これはメトロ車の8両の少なさからそちらの10両で代用してるだけか。

余計な回送入庫や日中の新木場方面シャッフルがないとすれば、
午前のみ：1、東武特急：3、西武特急：1、新木場方面清算：3
という感じになるだろうか。
東武行きは東武車やメトロ車も2本ずつだろうからそこそこ見られそう。
逆に西武行きは西武車が5本位ぶち込まれるから殆ど見かける機会はなさそう。

>>888>>892
メトロ7000は15本、5000/5050/Y500は33本だからそんなに多くはない

>>889
だから渋谷の勾配を登れないと何度言えば・・・

そもそもダイヤ改正で撤退しなきゃHMつけないだろｗ

>>879-881

秩父鉄道なら東急のOBが見られるんだぜww

>>891
防災訓練で切り取られたみたいで痛々しかったけど、エラい早いなw
余程、車両が足らないと見える!

朝41K:8606F(辰�@1013),回42K:8633F(辰�@1002),急44K:8694F(辰�@1023),朝43K:8642F(辰�@1022),急35K:2003F(辰�C1017)

5000系を田園都市に戻すために4000番台を4本作ったあとは5169F以降に中間車組み込んで優等の10連化進めそうな気がする

10両運用は現状よりあんまり増えない気がする。
8両急行は折り返しで各停になるようなダイヤが組まれてる可能性も高いし。
4000番台も9本止まりだろう。それも10両運用がここまで少ないとなると有楽町線精算運用が多くなってあんまり自社走らないというオチかもな。

>>889
5000系4編成を、4000系に置き換えて
田園都市線に返還すべき

>>900
>5000系を田園都市に戻すために4000番台を4本
5000系を田園都市に戻すために4000を入れるなら田都に5000系を直接入れた方が手っ取り早い

>5169F以降に中間車組み込んで優等の10連化
4000番台登場後に5175Fを入れたからそれもないな

>>895
そうか、上り自由が丘行きは9000(ry

>>897
爆音産廃汚物を撒き散らさないでくれる？

3月15日の切り替えについての発表
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/130214-2.html

最終各停渋谷行きは中目黒止まりで以後バス代行
その直前の急行武蔵小杉行きが武蔵小杉から臨時各停渋谷行きとなり、これが地上渋谷着最終

どっちかの列車に9001Fが入りそうだな

今日は 02:9012F のみ!?

>>898
ﾃﾞﾊ0706＆ｻﾊ8960は、いずれも、8631F以降の車両と同期 or 年下だからなあ。

>>902
もう副直改造したんだから、田都に転属させるには、また相当のカネと時間を要するだろう。
例えば、横コツE217系を横クラに戻すのよりも、ずっとだろうな。

>>907
9012Fって、昨日が02ゥじゃなかったっけ？
何かあったのかな？
因みに、昨日は、9001Fが20ゥだった模様。
特に何もなければ、今日は、9001Fが06ゥで、9012Fが21ゥだと思うのだが･･･。

中目黒行きと言うことは最終は行き先に中目黒がある1000系だな
これは予想外の展開

>>906
葬式ヲタ祭列車は、武蔵小杉から臨時各停渋谷行きで決まりだなwww

どうせ、9001Fで、運転士は元住吉恒例のくじ引き…(^_^;)

>>910
なんであっちこっちに同じ事書き込んでるの

中目黒行き最終は、翌日の試運転列車だから５０５０系８連

秩父鉄道なら1400円でフリー乗車券[〜3/2、普通なら土日祝日]売ってるよ。

今回は翌日に運用縛りが生じるから最終関連に9000系が入ることはなさそう

>>907
9001Fは、いろいろあって、
結局、今は07ゥのようだ。

>>915
ということは、07ゥ→03ゥ→14ゥ→26ゥ→18ゥと流れるから、
普通に行けば、来週月曜までは日中運用だな。

>>914
渋谷着最終は、特に縛りが無いのでは？
翌日元住吉始発は、都合のいいものを回送すればいいし。

かえって、最終に9001F突っ込んで、武蔵小杉で目黒線に転線して、
元住吉→大岡山→長津田でも都合がいいのでは？

その順序、どうやって調べるの？

>>915
9001Fは昼間車庫にいたぞ

>>919
朝の自由が丘の非常ボタンのダイヤ乱れで、
06ゥ→33ゥ→元住吉入庫→41ゥ回送→車交07ゥだそうだ。

Twitterによると。

>>920
なるほど。ちなみに元住吉では9010Fとのツーショットがみれたよ

>>906

邪魔なヲタは見にくるな。
とっとと家に帰り翌日に金を払って電車に乗りに来い。

と言う意味ですね。


(゜∇゜)

>>920
5000に問題発生?

>>923
なぜ、そんな疑問が？

渋谷から9001Fに乗ったときは06ウでした。明日は15ウにつながるかもしれません。どちらも元住吉最終なんですね。

>>925
Twitterだから、どこまで信憑性があるかわからないが、下記のように更新されていた。

06-061〜082 急病人のため遅延
33-091 運用変更し入庫
41-132？ 車交回送
07-141〜152 07ゥに充当したはずが
06-161〜 元の運用に戻る
やっぱり元住吉滞泊？
16:19 更新
#東急線運用

西武スレの住人だが失礼

公表されてる西武の特急ダイヤと東横線のダイヤを照らし合わせてダイヤを考えてるんだが
西武の特急のスジが現状と変わらない以上、西武→東横方向の西武線内快急は日中渋谷毎時25・55発の特急じゃないとダイヤが組めないんだよね
しかしそうなると西武から来た列車が元町の折り返しで東武方向の川越市行きに充当されることになってしまう
だから日中の10連の東横線内特急はメトロ車と東急車のみの運用になるんじゃないかと思うだがどう？
ダイヤ作成の段階で極力ダイヤ乱れ時の混乱要因を排除するために
東武に入れない西武車、西武に入れない東武車の運用を減らしたんじゃないかと思う
西武車が入るとしたら和光市行きの10連急行になるんじゃないかと思う
西武車・東武車の特急は激レアになるんじゃないだろうか？
あと東急車10連の新木場乗り入れもないかも

今さっき、小杉1番に9001F、4番に9005Fだったけど、
9012Fが9001Fの数本後ろを行ってるから、
ガオカ4番5番で並ぶかも!?

>>927

あれだけ貸し出しで東急４０００が新木場重視したんだから、さすがに
清算運用はあるかと。

42K:5171F
が謎だったが今朝のダイヤ乱れのせいか

あとY511Fの種別幕更新+車内TIP更新確認

横東線専用スレ化

別スレではY直のK運用はないって言われてるけどどうだろうね

東武9000の東白楽は激レアか？

>>932
西武有楽町線スレの自称リーク情報ね
あれは保谷行きと石神井行きのタイミングが東急発表の時刻表と合わないだかなんだかでガセ確定だったはず

931 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>934
いや、タイミングは合ってるのよ
ただ西武線内のダイヤで整合性が取れないのが引っ掛かってるだけで
なんか行先とかは本当っぽいんだよね
K運用が有楽町線に入らないってのは恐らく事実なんだろうと思う

みんな運用関係詳しいのな
こちとら車両の形態観察メインだから、最近スレ読むのが苦行ｗ

nkthよりは易しく...ないか

東武本線のダイヤ改正も区間快速廃止→存続でなおかつ速達化だったからリーク情報なんて殆ど信用できないと思う。
まあY線K運用があるかどうかは別にしても。
ただもしY線K運用がないとしたら、西武貸出しが副都心線固定の40Mだったのがわざわざ有楽町線行く運用に変えてきたのが気になる。

9000系を10連化して田都線8500系を置き換えなんてどう?
2000系が東武に入れないから使い勝手は悪いだろうけど。

>>940
そもそも東横と田都って車両限界違う（後者の方が狭い）から入線出来ない可能性大

>>940
寸法が変わったのって5050･5080以降だったはず。
9000系と2000系は、車体寸法では全く同じじゃないかな。

>>940
いらね5000系横瀬

京王線の電車内で起きた事件です
http://www.youtube.com/watch?v=hSBCGbm_xJk

車掌と女の暴言をご覧ください

>>940
故障したら保守部品がないから却下。

今日は 16:9005F のみ？

13ウに9010Fと15ウに9001Fのはず。

15:9001は確定
さっき学大で見た

>>945
俺は最後に離脱するであろう9001Fは6連化してもいいと思う。
>>635で大井町線の予備は1本増えるらしいからB＆G各停は余裕ある。
逆に急行は長津田延長運転でぎりぎりの状態だからね。

ほんじつ5119Fが元住吉に回送されました

>>950
乙！
週明けにも、5160Fが全検入場かな？

>>944
コピペで拡散なんてラクなお仕事ですね。
電車内で起きた事件だから鉄ヲタが同情を買うとでも？？
ココは女性専用車廃止運動をする場所ではありません。迷惑極まりない。

女性専用車内で事件が起きたのではなく、事件を"起こした"ことに気付かない愚か者。
車内で挑発的な態度をとり続けることで他の乗客にどれだけ迷惑がかかっているかにまず気付け。
悪いが、鉄道会社が決めたルールなのだから、乗務員･駅員の指示に従わない奴を鉄ヲタは許さない。
当たり前だが、車内で全ての客を安全かつ快適に目的地まで運ぶために鉄道会社が"ルール"を設定している。
そのルールを守らなければ車内の秩序は崩壊し、車内トラブルが発生することは小学生でも解かることである。

例えば、車内で騒がしくすれば周りの客に迷惑がかかる。注意されるのも当たり前であろう。
ただその注意に従わないとき、すなわちルールに反したとき車内トラブルは発生するのである。
他にも例えば、車内に優先席が設定されている。もちろん譲らなければならない法的な理由はないが
立っていた高齢者が転倒などケガをすれば、それが車内トラブルになり得る。

こういった数々の車内トラブルの起こる可能性をゼロにするために、鉄道会社が"ルール"を設定してきた。
車内トラブルを起きれば客の安全が保障されないので電車を動かすことができず運行がストップしてしまう。
鉄道運行の柱の一つである｢定時運行｣を自分たちが妨げていることを彼らは少しでも考慮に入れたことはあるだろうか？
車内で身勝手に行動してそれがどれだけ多くの客、そして鉄道会社の迷惑になることか・・・もう一度考え直せ。

女性専用車両の妨害行為が…
女性専用車両だけでなく連結してある他の車両の乗客にも迷惑がかかっていること、
さらにその車内トラブルが原因で電車がストップすることで路線を走る全ての電車の運行ができなくなってしまうこと、
数万人規模の利用者全員に迷惑がかかること、
列車の　定時運行の妨害　で鉄道会社が多大な損害を被ること、
これらの被害に対して責任をとっていただかないとねっ(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸ ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

950だったから次スレ
東急電鉄車両総合スレッド68
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360920294/

最近3000系を東横線で試運転させてるのは、何か意味があるんだろうか

単純に目黒線で試運転するスジがなかったりとか？

>>955
平日だったら目黒線21Kが試運転スジ。
東横だったら試運転は91Kか92K。
>>954
元住吉の陰謀ｗ

京王線の電車内で起きた事件です
http://www.youtube.com/watch?v=hSBCGbm_xJk

車掌と女の暴言をご覧ください

股尾前科↑

　　　　　　/　 　 　 　 ／{ { 、　 ＼　　　　　　　　 ＼　　:, 　　　　:,
.　　　　　/　　　　　 /　　い ＼　　 ＼　　　 　 　 　 ‘｡　 :, 　　 　 ′
　　　 　 ′ 　 　 　 ′　,. -ﾍ--＼　　 ＼　　　 ＼　　‘｡　; 　 　 　 i
　　　　 i　;　　 |　 .′／　　　＼ 　 ｰ――丶 .,,＿_＼　‘. 　 　 |　　|
　　　　 | j{　　 |　 |　　,，===ミ、＼　　 　 　 ,，===ミ、ヽ｛│　 |　　|
　　　　 | j{　　 |　 |　〃 ___)小　ヾ　　　　　〃 ___)小 ‘，│|　　|　　|
　　　　 |八 　 .|　 | 〈{　|i r{h i|　　　　　　　　 |i r{h i|　}〉 |│　:′|i |
　　　　 ||　 ﾟ:,　 　「{ 　 乂___ソ 　 ｢}¨¨¨¨｢{　 乂___ソ　　 }!　/ /　|iﾉ　ﾂ゛ｷ゛ｽ゛ﾚ゛ｶﾞ゛ﾀ゛ｯ゛ﾁ゛ｬ゛ｯ゛ﾀ゛ﾉ゛ｫ゛？
　　　　 ﾘ　　　、 .乂＿＿＿＿__,ﾉﾉ:.:.:.:.:.:乂＿＿＿＿__,ﾉ ./ィ 　小
　　　　　　　/　＼ﾍ ｀¨¨¨¨¨¨¨¨´:.:.:. ' :.:.:.:.:.｀¨¨¨¨¨¨¨¨彡　｝　|ﾍ 小、
　　　 　 　 /　八　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　/:　 |　| |　＼
　　 　 　／　　 　＼_{｀　　　　 　 　 r_ヽ　　　　　 　 　/ イ:..:　 |　| |
　　ｰ=彡イ//{ 　{　: : ＼　　　　　　　　　　　　　 　, : : : : :..:　 .゜　} ｌ
　　　　　/ | | |　 {　: : : : :丶　　　　　　　　　　　 イ: : : : : :../ /　 〃
.　　　　 　 ｌ | ｌ 　{＼: : : : : : : |＞ 　 ＿_　　＜|: : : : : : : : :/ /　 /
.　　　　　　リ　　､＼＼ : : : : :|　 　 　 　 　 　 |: : : : : : :／{/
　　　　　　　　　　＼〉　 ー‐/⌒ー‐　､ r―　⌒ヽ:_:_／
　　,，===--- 　..,,＿___,ィﾆ/　　　　 ハハ　　　　 ｝ﾆ｢￣}⌒¨¨i---=====ﾐ
【ラブライブ！】小泉花陽とかいう女神
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1358733828/

>>949
>大井町線の予備は1本増えるらしいからB＆G各停は余裕ある。
逆に急行は長津田延長運転でぎりぎりの状態だからね。

kwsk

>>960
急行編成最低予備２本は欲しい
という事じゃね？

田園都市線ダイヤ改正

地獄解消への取り組みはあるのかな？

962 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

お前の存在自体地獄

何故あぼ〜ん？

臭いからしゃべんな

964 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

964 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

地獄だけであぼ〜んとかもうね…

何の地獄とも書いてないのに…

まさか東横線ネタ以外禁止なの？ここ。

ならあぼ〜んでも仕方ないが。

968 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
969 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

可変ＩＤ神奈川県

東急の現状を『地獄』と表現するアンチ東急電鉄＝ID:ze8e/1dXOはこのスレ書き込みするな

971 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

973
可変ＩＤ神奈川県

今日はいくらか地獄復活した模様。
午後運用に５０００ないと、夜初め〜２２時頃相当な地獄の可能性。

974 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>960-961

9000系を6両編成に

可変ＩＤ神奈川県やヤフーＣＣは何故重複投稿するのだろうか？

02ゥ 7602F
10ゥ 7601F

このスレの書き込み禁止を言い渡されている横東（ID:ze8e/1dXO）が
何故このスレに投稿しているのだろうか？


※『私は横東ではありません』は無効

改正後の日々直編成どこに疎開させるんだ？
元住吉も長津田もパンパンだよな？

>>980
とりあえず3/13に一本金沢八景行き

977 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>981
数ヶ月後、熊谷まで甲種持ってかれたら笑う

>>980-981

すべて1000系

>>980に加えて9000系4本もどこかに疎開させる必要があるんだよな
どうするんだ？

恩田・長津田の空き具合にもよるだろうけど鷺沼使ったりしてなんとかするんじゃない？
それか最悪目黒線の車両の元住吉留置を一部奥沢に移動させるとか、南千住借りるとか

関係ないけど数年前3000系が二子新地に留置されてたの思い出した

>>985
直通開始までにはもう1本ぐらい離脱して改造に入ってそうだから
9000系は何とかなりそうな気がする。

ところで、戸越公園のドアカットがなくなると9000系の転属改造の手数って
多少は減るのかな？装置自体は九品仏のために相変わらず必要だろうから
ステッカー貼り付けがなくなるくらい？

>>986
奥沢はただでさえ手狭だからな...
案外美園に軟禁だったり。

南千住もありそうだなw

>>987
9014Fの出場予想と5153Fの長津田到着が3月頭だからそのタイミングで9005F回送かな

連レスすまん
たしかに5153Fの到着は3月頭だけどそこからTASC調整があるから関係ないか
しかし5119Fが元住吉に回送されたみたいだから9005F自体、いつでも回送できそう
まだ9014Fが恩田にいるからまだだろうけど

>>989>>990
明日以降に、5160Fの全検入場があるんじゃないの？
9014Fが出場したら、入れ替わりで、8693Fの離脱回送もありそうだし。

てか、所属編成数がこれ以上増えるわけじゃないんだから離脱した1000と9000の置き場所に困ることはないだろ。
3/16以降に置き場所がなくなるくらいなら既に置き場所なんて足りなくなってるだろ。

３月16日以降は、現在東横線所属の9000系８連４本(9001F･9005F･9010F･9012F)の各編成３両減車で、
大井町線の8090系/8590系を４本置き換えるっていう認識で良いのかな？
現在は大井町線に、8090系が３本(8081F･8097F･8099F)・8590系が２本(8691F･8693F)所属してるけど、
４本置き換えなになるのか、それとも３本置き換えの１本増備なのか？
仮に３本置き換えの１本増備になるとしたら、8090系３本が置き換わって、
それらが秩父鉄道へ、２連化改造の上で譲渡されるようになると言う事になるんだろうか？

9000の本数が残りの8090 8590とおなじだからいいんだよな

次スレはよ

>>988
美園と高島平で目黒線車両どのくらい疎開できるんだろうか？

>>995
>>953

>>980
つ総合車両製作所

>>983
東武鉄道に譲渡w

こりゃねえ、やっぱり狂うてますよ>>1000は。
顔見てごらんなさい。目はつり上がってるしね、顔がぼーっと浮いてるでしょ。これキチガイの顔ですわ。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。