【どこ419】北陸本線１３「福井･滋賀限定」【松任】

阪神車ええで〜！

>>501
あの吊り掛け音は萌えるね
まだ走ってるのかな？

>>500
むしろあの事故で実施された負の社会実験の影響でそれだけで済んでるんじゃないの
おかげて自治体が鉄道の重要性を認識させられたから、徹底支援してるんだし

福井県民は鉄道に乗らないのじゃなかったのかよ？

えち鉄は重要だ、と主張するのは福井県民じゃない奴なのか？

えち鉄のネタには噛み付かんくせに、
北陸線の状況誤認を指摘されると噛み付くのって、
ダブルスタンダードだわ。
自称・福井県民は二度とカキコしなくていいよ。

>>504
どのレス事なのかぜんぜんわからないから
言ってることは全然わからない

新幹線が敦賀まで開通すればJRが北陸線を離すわな

そのあとの経営見通しは問題ないんかいな？

基本的にJRから離脱した3セクに国が援助することはないやろ

肥薩おれんじ鉄道もJR時代よりも運賃が高くなっている

高くしなければ経営が成り立たないのもある

学生数の減少も大きいけどな

>>506
車両に関しては石川も富山も521系らしいから、福井も521系で問題ないはず
富山なんて2〜3年しか使ってない521系を製造価格の半値という破格値で譲渡してもらう
福井の場合は三セク化は10年後で521系の減価償却も進んでいるし、初期車両に関しては
既に福井県が出したお金で買ってるからタダ同然で譲渡して貰えるだろう
その他の路線や設備に関しては石川、富山に準ずる価格となるだろうね

一方運賃だが、長野〜敦賀間の三セクの中では新潟（えちごトキめき鉄道）に次いで厳しい収支を強いられる
石川、富山よりは値上げ幅が大きくなることは避けられないだろう、しな鉄同等かそれ以上かも
運転本数は現状維持が精一杯だと思う

福井の人は公共交通使わないんだから、
新幹線から切り離されたあとの並行在来線なんて廃線でいいだろうよ。

福井で福島と同じ原発事故が起こってたら、面積からいって福井県全体が壊滅してたな。

【原発問題】＜湯気のようなもの＞を確認…福島第一原子力発電所・３号機のプール付近で　
東電「原因を調査中」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1374136202/

柏からわざわざ荒らしに来るなよ

>>508
JR貨物「えっ

>>508
中高生、老人

>>506
余計なこと心配するな。
在来線の普通電車と新幹線と比較したら新幹線のほうが重要だし利益がある。

>>512

いやいや福井県民なら鉄道要りませんって。
事情は下記の通り。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
お前福井県民じゃないだろ
運転免許のない高校生とかなら別だが
鉄ヲタだからと言って日常的に鉄道を利用してる人なんてどれほどいるって話
鉄道はたまに趣味で乗る程度で通勤や買い物は全部自家用車だろ
まして非鉄なら高校以来鉄道は使ったことがないというやつ山ほどいるぞ
その高校すら自転車通学で、今まで鉄道に乗ったのは修学旅行の１度だけというやつ知人にいるぜ

JRはどれだけか知らないがえち鉄と福鉄だけでも
年間５００万人の利用者があるんだから全く使わないわけ無いだろ…

>>514
それって以前から新幹線あれば在来線は廃止でOKとカキコしてたイカレ野郎だろ

aho

木ノ本駅構内の線路水没。

敦賀21:56発の普通列車で米原に22:47到着後、22:51発の新幹線こだま683号(自由席)に乗り継ぎたいのですが、新幹線の切符は勿論前もって購入しておくとして、少し急げば間に合いますか？
(在来線で米原23:05発の京都行きだと、乗り継いだ結果、大阪環状線の終電に間に合わない為、やむを得ず、新幹線を利用する予定なのですが…)

そんな間抜けな質問するくらいなら、
最初からサンダーバード46号（敦賀2150　2244京都）に乗ればいいのに。

青春切符利用で特急を回避したいのかも知れないが、
敦賀京都1620円+1150円=2770円
米原京都1110円+950円=2060円

差額710円で安心をとれると思えば大きいのになあ。

どうせ青春切符なんだから、のんびり帰って、
最後にたどり着いた駅で駅寝でもすりゃいいのに。
俺の青春切符の利用法はそうだったけどね。
今は急ぐのが青春切符の利用法なのかな？
何か矛盾を感じないかい？

>>520
ありがとうございます。サンダーバード46号も検討していますが、とりあえず、米原での新幹線乗り継ぎについての回答が欲しかったので…
仰るとおり、青春18利用ですが、
翌日仕事なもので、駅寝はさすがに厳しいですね…

翌日仕事なら、余計にサンダー46号利用なんじゃないの？

普段の生活は余裕がないから、のんびり旅行で自分を見つめ直す、
って感じで使う切符だったけどな ＞ 青春18
駅寝できそうな駅まで乗る、とか、
長時間の乗り継ぎ時間帯で思いがけない経験をする、とかね。

青春18で如何に効率的に回るか、とか、
一斉に新快速に群がる、とか、
もはや意味のない切符に変化済みだわ。

損ダーバード

二両で三扉でクロスとか混雑時は悲惨だな

そのかわり通勤時間帯には四両に増結されるけどね。
扉が少なかった食パンよりはよほどマシ。

それも扉の前の段差とか混雑時じゃ邪魔な空間だったしな

食パンはTcやM'のデッドスペースが凄かったからなぁ…

521は汚物

特急でダイヤ乱れ。大雨が理由。

サンダーバード２４号は加賀温泉発で５５分遅れ、１３：４５発普通福井行きは３０分遅れ。大聖寺までは１５キロ運転と放送あり。


富山県・石川県内土砂降りの為の遅延なので反対方向も大幅な遅れかも。

521系は見た目だけ立派な汚物だから、劣化が早いな
１次車の床なんて、所々表面が剥がれ落ちてボロボロ

そのボロボロの床がもし223系末期や321系の床材(現在改良済)と同じならば
防火対策やらなんやらで中途半端に高く付いているんだよ
ただその床材が清掃時に使う洗剤に弱いと言う致命的欠陥→洗うたびに床がボロボロに

UFOのまち羽咋号って、あれいいね。

やっぱ電車はデザインだなって思う。

>>533
洗剤に弱いのではなく、床磨きポリッシャーに弱い。

先月導入された埼京線の新車両ですら床がもう駄目になってきてるから
劣化とかそういう問題じゃないどうしようもないよ

age

age

age

ヤバイ小浜線age

小浜線復旧age

age

北陸本線て普通なのに切符拝見多くないか？
恐らく日本一人口密度が高い切符拝見だろうな。
あとは全国的にワンマンやってないローカル線ぐらいだからね。

須磨でサンダーバードが遅れるのかよwww
いつからＪＲ神戸線の山陽本線部分に入るようになったんだよwww
まあ阪和線で小田急よりはましか、阪和線でサンダーバードはまあ小田急よりは現実的だが。

>>543
よほど信用されてないってことじゃないかね。

>>544
須磨でアーバン区間遅延→遅延が神戸線・京都線全般に波及
→宮原出入りのサンダーバードに遅延が波及
ということですな。

>>543
駅間長いから車掌も暇なんだよきっと

北陸線ってそんなに駅間長いかな？
電車で３〜５分程かかる距離って都会では長い方なの？

北陸トンネル内で、よくやってるね。

まあ駅間距離に関しては、この辺に駅を新設すれば良いのにと思う区間が少なからずあるからな
ただ駅を増やせば、その分だけ所要時間も延びるから、難しいけどな

車掌の検札頻度に関しては、無人駅の数を考えれば、それほど多いとは思えないけどね
北陸トンネル内と敦賀-新疋田間は、ほぼ必ずと言って良いほどやるけどね

敦賀・新疋田だけじゃなく、敦賀・近江塩津間だね。

それと、敦賀駅で発車の前から検札始めることもある。
米原方面からだと木之本過ぎて検札始めることもある。

湖西線直通だと、敦賀・近江今津間で延々やってることもある。
双方向とも、な。

牛ノ谷とか親不知とか、検札来ないのか？
敦賀周辺が特に多いとは思わないのだが。

大聖寺〜牛ノ谷では検札たまにやってるね

関所みたいやな

こっちのスレは静かだな。

東京オリンピックに合わせて、２０２０年福井まで先行開業しろ！
と騒いでいるようだが

福井に新幹線とか必要ないから
地元民は誰も望んでないから

マジで迷惑以外の何物でもないな
敦賀〜福井間を往復するだけで５０００円以上取られるなんて勘弁

>>555
それこそ普通電車でいいじゃん

>>554
いや、お前が地元民かどうかは知らん
単に、よそ者の可能性があるｗ

＞地元民は誰も望んでないから
嘘はつくな、地獄に落ちるし災いがお前自身にふりかかる
新幹線福井延伸についての地元同意は沿線の自治体の長が同意した
勿論県知事も同意した、これらの人物は全員選挙で選ばれた

福井県の県議、知事、国会議員、全員北陸新幹線の延伸を前面に訴えて当選した
嘘をつくな

>>554−>>556
コツコツ連投するな、それに嘘をつくな
北陸新幹線延伸後も在来線は存在するこみとになっている

逆に北陸線区間に快速電車が運行される可能性もある
つまり便利になるということだ

たしかに、「誰も望んでない」は言い過ぎだっただろうな。
望んでる奴だっているんだから。

ただし、当選する＝選挙公約にしてる事項が認められている、でもないとは思うぞ。
たとえば>>557が指摘した「センセイ」たちは、原発推進で、
嶺南住民は確かに原発推進の人が多いが、
嶺北住民は必ずしも原発推進の人が多いわけでもない。
選挙公約すべてが世間に認められたから当選したわけではない。

>>558
たしかに在来線は廃止にはならないけどね。
在来線が３セクで落ちぶれていくことだけは確かだよ。

>>558
北陸線に快速は昔からあったろ、あまり存在感がないだけで
３セクになったら今よりも普通の本数減るんだろ？ただでさえ不便なのがもっと不便になるんじゃん
もっとも福井の人間は殆どが自家用車持ってるらしいから電車なんて必要ないかもしれんが

今庄敦賀間とか在来線やっていけるんか？

置きゲバはまだ立ってない？

>>560
3セクで料金も上がるし、打ち切り計算にもなる。
滋賀県がカネ出してデットセクションを敦賀に移設したのも、交直流車を３セクにまかせて、自社は用意しなくても良くなるJRの陰謀

>>562
南今庄の上りホームに一本あり。

せめて脚を広げてない状態で置けよ。


金沢方で列車間合いで線路内の草刈りに精を出すバカが一人。

>>559
原発と新幹線同じにすんなや
話を摩り替えるな
苦しくなるし話を摩り替えてごまかそうなんてやり方が古すぎるｗ
普通電車と新幹線とどっちが大切か？
そんなもん新幹線に決まってるわ
何時の時代の話をしているｗ

　
国鉄色あずきちゃん６連、　さっきパン上げ、モーター起動、
室内灯点灯やってたよ。
　
送り込み回送って何時だっけ？
　

滋賀県民だが新幹線なんぞ要らんわ　　琵琶湖線は必要だが

>>567
北陸新幹線のこと？まあ今のままだったら米原ルート全額払わなきゃいけないからな
小浜ルートでいいんでないかな？

>>565
すり替えてるのはお前だろ。
当選＝公約すべてが信任、ってことをお前が言い出したから、そのまま返してやっただけだわ。

当選＝新幹線推進、なら、当選＝原発推進　だわ。
お前も当選した連中がことごとく原発推進なのを知らないわけないだろ。

大阪方面に帰るヲタに悲報。

夜までサンダーバードは指定もグリーンも満席orz

サンダーバードって満席になるもんなんだ

>>571
連休の前後は混雑するよ。

とくに今のシーズンは山に行く人が多いから余計。


車内から見てたら、南今庄で遂に道の真ん中に三脚立ててた馬鹿発見。

北陸道の葉原トンネルで事故ったのはお前ら様の同業者じゃなかろうな？
事故発生時刻(16:10)的に、100周年記念列車の追っかけやってた奴がやったんじゃないかと疑ってるんだが…

旧線走ってたらいきなりパトカーのサイレンが聞こえてビックリしたよ

>>569
原発推進してるじゃん
バカ？

福井県において北陸新幹線に反対する大規模な運動はありますか？
新幹線延伸には沿線自治体の各市長などの同意ならびに県知事の同意が必要です

福井県内において自治体の長が延伸反対という主張した人は一人もいません

ところで、貴様が言う新幹線に反対しているという人は福井県内にどれくらいいるのかね？
そして、どんな反対運動が福井県内で起きているのか説明を求む！！！！

お前の考え＝福井県民の民意、とかお花畑ですよ　笑

新幹線延伸の反対を訴えて当選できますか？
新幹線延伸の反対をしていたのは日本共産党だけですよ！！！！！！

あまり、自惚れないように！！！！！！！

>>569
＞福井に新幹線とか必要ないから
＞地元民は誰も望んでないから

＞ただし、当選する＝選挙公約にしてる事項が認められている、でもないとは思うぞ。
＞たとえば>>557が指摘した「センセイ」たちは、原発推進で嶺南住民は確かに原発推進の人が多いが、
＞嶺北住民は必ずしも原発推進の人が多いわけでもない。
＞選挙公約すべてが世間に認められたから当選したわけではない。

お前何の根拠もなしに語るんじゃねーよ
嶺北では原発反対者が多いから新幹線反対者も多いのかよ？

数字もなにもないくせに馬鹿言ってんなや
よそ者のクセに何を偉そうにいっている。

お前みたいに選挙結果を屁とも思わないような、民主主義を真っ向から否定する
我々とは次元の違う変な考えの者に何を言っても無駄だわ

赤字の普通電車が大事、時代遅れの特急電車が新幹線よりも大事って馬鹿ですか？

>>558
たしかに在来線は廃止にはならないけどね。
在来線が３セクで落ちぶれていくことだけは確かだよ。

しかも嘘つき！
指摘されると次から次へと言い訳をしては話をかえる

まあまあ、そんなに高ぶりなさるな

関西の人間ってろくでもねぇーな

まあでもいつかは原発を無くさなくてはいけないとは思うね、必要ないでしょもう

原発なくなさなくちゃいけねーなら今すぐなくしてみろってんだよ
そして早く関西は使用済み核燃料引き取れよ
やることもしないくせに、やれ原発停止しろ廃止しろ動かせだの
アホか
原発と同じで新幹線いらねぇーだと
新幹線と原発を同類に考えたり民主主義（選挙）を否定する馬鹿

早く言えよ、福井ではこれだけの新幹線延伸反対運動がおきているって
言ってみろよ、具体的な例をあげてみろよ

原発を動かすな、廃止しろ、動かせ、と言ったのは関西の橋下嘉田だからな
普通電車北陸本線は元より関西が叫んでいるリニアだって、どんだけ多くの電気を
使うか知りもせんもんが笑わすな
だからと言って原発大賛成じゃないからな

狂気を感じる

もし事故が起こって福井が汚染されてもお金貰えるからいいよね
でも近隣府県は何にもして貰えないから

>>582
ID:+1fIYZ4x0の正体は
別名、福居人キティという福井在住40半ばの無職のオッサンです
何故か異常なまでの関西嫌いでして触らないでスルーしてね

>>583
原発も置いてないのにゴネまくって滋賀や京都は交付金もらってますけどね
あんた何も事実を知らないんだね
福井では過去に原発で事故が何回かあったが全部地元自治体が被害をこうむっている
滋賀や京都なんか何も被害をこうむっていないが交付金はしこたまもらっている
福井に原発を置いて、それで電車を走らせている交付金までもらっている乞食ども

じゃあ福井に置かなきゃよかったのに、和歌山は拒否したぞ

その原発を福井に誘致したのが、選挙で選ばれた元知事・中川さん。
選挙で選ばれたからには、県民の総意なんじゃないのかね？
>>557で誰かさんが偉そうに語ったのと一緒だわ。

もはや鉄道とは何の関係も無いスレと化したな

>>586>>587
交付金が欲しいなら原発を誘致しろってんだよ
原発もおかずに交付金貰うなってんだよ滋賀京都わ
意味分かってんのかよ
それを真性乞食ってんだろが
北陸本線の電気も原発なんだから感謝しとけや滋賀

福井に原発を置いて北陸本線や関西の鉄道の電気に使用
しかも原発の交付金まで滋賀京都は貰う始末
挙句は北陸新幹線福井延伸に協力しなかったくせに北陸新幹線のルートは、
米原だという滋賀の嘉田、あるいは湖西ルートだと主張した滋賀の大津市長
アホもいい加減にしてくれませんかね

滋賀の知事なんて関東のよそ者

それ選んだのは滋賀民
嘉田は滋賀生活が長く滋賀に根付いているｗ

>>588
原発叩きと滋賀叩きを繰り返すのはこのスレの名物だしね

何回やっても飽きないみたいだねぇ

断層だらけの滋賀京都に原発作りたいの？福井県民は。
本当は福井からも原発なくしたいって声？

http://www.youtube.com/watch?v=lN2Oput4Eyw

オスプレイの訓練も福井でやってくれたらいいのに

福井は人いないからオスプレイが墜ちても大した問題にはならんな

はいはい。

戦争になることと比べたら、オスプレイ墜落なんて屁でもないわ

原発事故に比べてもね。