204 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 16:14:23.32 ID:53wzdjfL0
埼京線は赤羽〜大崎間を地下に移設すべき
205 :
名無し野電車区:2013/09/20(金) 18:30:36.46 ID:yEK7vczVO
>>197 ただでさえ昼間から混んでるのに、さらに新宿以北の本数を減らすとかあり得ないだろ。
206 :
名無し野電車区:2013/09/22(日) 15:22:30.17 ID:sTUryNF40
首都圏って、横は便利だけど、
縦のつながりがね、
鉄道の
207 :
名無し野電車区:2013/09/24(火) 00:27:50.63 ID:PX3Clpoa0
208 :
名無し野電車区:2013/09/25(水) 23:03:56.36 ID:M6xeoy/W0
深く掘ればいい
209 :
名無し野電車区:2013/09/26(木) 23:20:18.66 ID:EJb4JM2W0
深すぎるやん
210 :
名無し野電車区:2013/09/30(月) 22:05:52.39 ID:lqm4Q9rS0
地下はダメだけど上はある?
上りか下りのどちらかをを今の上にして
211 :
名無し野電車区:2013/10/03(木) 18:29:16.87 ID:kjcqnqhr0
もしこの世に埼京線が存在してなかったらどうなってた?
埼京線だって比較的新しい。
212 :
名無し野電車区:2013/10/05(土) 23:08:46.61 ID:57MYaY8S0
混むなら座席なし車輌を開発すればいい
213 :
名無し野電車区:2013/10/06(日) 16:49:35.78 ID:TeA0jZ2Z0
>>211 痴漢路線は京浜東北線になっていただろう
214 :
名無し野電車区:2013/10/06(日) 23:03:31.19 ID:HVd8tfII0
神聖な鉄道で
そういうのは
言語道断
215 :
名無し野電車区:2013/10/06(日) 23:09:27.39 ID:2u4FZuGoO
>>193 猪瀬は羽田成田短絡線をはじめ、インフラ整備促進は否定的。
216 :
名無し野電車区:2013/10/07(月) 19:46:21.31 ID:zfaorsxD0
>>211 国鉄の債務返済計画が狂った。(ただし、完済していないことには変わりはない)
217 :
名無し野電車区:2013/10/08(火) 14:56:37.36 ID:vSQVGLzY0
218 :
名無し野電車区:2013/10/09(水) 20:33:09.98 ID:4FfnAR8K0
>>215 そうだったっけ?
地下鉄24時間化なら、整備のための云々大変だよ
219 :
名無し野電車区:2013/10/12(土) 22:08:24.11 ID:G0TuUUzA0
最初から複々線にすりゃよかったのに
220 :
名無し野電車区:2013/10/14(月) 23:54:24.83 ID:gvdY2JMj0
今日鉄道の日だったんだな
221 :
名無し野電車区:2013/10/19(土) 21:47:54.43 ID:bTv8Mq/10
埼京線を恵比寿まで延伸した時になんで恵比寿を方向別にしなかったんだろう?
222 :
名無し野電車区:2013/10/20(日) 17:55:14.60 ID:dEfGeDDL0
恵比寿は渋谷があんなだからやむを得ず、という感じがする。
最初から山貨のホームが電車の隣だったら恵比寿は通過だったんじゃないかな。
223 :
名無し野電車区:2013/10/21(月) 22:52:29.56 ID:8SbdOidD0
埼京線の停車駅も、湘南新宿ライン同様、
考えなおさなきゃいけないな
224 :
名無し野電車区:2013/10/24(木) 22:27:36.77 ID:66NeAQ0Q0
んだんだ
225 :
名無し野電車区:2013/10/25(金) 22:12:09.54 ID:aINfr70Z0
田舎言葉使うな
226 :
名無し野電車区:2013/11/24(日) 22:46:43.99 ID:09BK+CGK0
JR東日本株を購入して株主総会で提案したらどうだ?
227 :
名無し野電車区:2013/11/29(金) 22:35:35.35 ID:qxg1dEl60
228 :
名無し野電車区:2013/11/29(金) 23:25:29.13 ID:3IpTQJxW0
線路の場所は!どうすんの!!高架ったって 目白のあたりの盛土とかどうすんの?
229 :
名無し野電車区:2013/12/02(月) 23:30:48.34 ID:qINLDPKf0
>>228 発想を変えて、
ビルの30階くらいの高架
230 :
名無し野電車区:2013/12/04(水) 18:07:36.06 ID:ck9mWNvw0
>>229 全然発想変わってねぇよw
発想を変えて地下だろ
231 :
名無し野電車区:2013/12/06(金) 23:39:19.47 ID:/gXuBaTK0
232 :
名無し野電車区:2013/12/10(火) 22:47:33.54 ID:BWWRleab0
どうだろうか?
233 :
名無し野電車区:2013/12/13(金) 22:14:35.52 ID:utL6QR1U0
上野と東京が繋がるとかそれで緩和とか言うけれども、
首都圏は人が多いから、
混雑緩和だけではなく、何重もバックアップ作らなきゃいけないんだなあ〜
234 :
名無し野電車区:2013/12/14(土) 17:41:17.22 ID:MbNjV0Rn0
必要なし
235 :
名無し野電車区:2013/12/15(日) 22:43:16.68 ID:3QI3l68U0
必要あり
236 :
名無し野電車区:2013/12/19(木) 22:57:53.87 ID:ZqN16ucH0
237 :
名無し野電車区:2013/12/20(金) 18:42:07.48 ID:b1VL8jaMi
>>236 金持ちじゃないと株主になっても発言力無いだろ
238 :
名無し野電車区:2013/12/20(金) 19:42:27.14 ID:WNXoFixQ0
239 :
名無し野電車区:2013/12/22(日) 17:26:45.40 ID:oid35mja0
240 :
名無し野電車区:2013/12/24(火) 22:14:14.04 ID:IXQDta9+0
どうだろうか?
241 :
名無し野電車区:2013/12/26(木) 23:06:05.80 ID:mZpjmHGK0
膨大な金がいる
242 :
名無し野電車区:2013/12/28(土) 17:24:33.10 ID:IemlfPQO0
>>226 金にならないだろ。
そんなこと賛成する株主が他にいるわけない。
243 :
名無し野電車区:2013/12/30(月) 22:14:04.11 ID:2uLJtDFN0
複々線で、
130キロで湘南新宿ラインが走れたら、
どれだけ経済効果ある?
244 :
名無し野電車区:2013/12/31(火) 21:05:29.34 ID:uAHfDYgdO
>>243 束は在来線の高速化には消極的だから東北貨物線や山手貨物線や品鶴線を130Km/h対応させることはないなw
245 :
名無し野電車区:2014/01/02(木) 16:07:35.67 ID:+Vk6m2oJ0
>>244 山貨は速度制限箇所がたくさんありそうだから、130km/h対応は事実上無理だろ。
246 :
名無し野電車区:2014/01/05(日) 22:32:33.44 ID:Qro1+nlG0
でも、線形の限界で最高速度で走れれば
247 :
名無し野電車区:2014/01/06(月) 21:05:59.03 ID:VOgwf2DC0
248 :
名無し野電車区:2014/01/10(金) 21:54:53.59 ID:pW7bfFTh0
神奈川の直通を控えてるのに現行で対処するのが信じられない
249 :
名無し野電車区:2014/01/13(月) 21:56:04.77 ID:XAOVP1ru0
寒いやん
250 :
名無し野電車区:2014/01/18(土) 12:09:01.27 ID:T83jF3DA0
池袋駅の構造が間違いだからどうにもならない
251 :
名無し野電車区:2014/01/18(土) 19:14:45.67 ID:lB45I4Gs0
252 :
名無し野電車区:2014/01/22(水) 03:00:10.45 ID:wNd9bIhU0
>>251 池袋で埼京線が折り返しできないから本数を増やせない
253 :
名無し野電車区: