伊豆箱根鉄道 Part18

株主優待の鉄道定期券ほしいけどいつ上場復活だろう…

>>906
海の211-5000で。
窓のフィルムは貼り替えでおながいします。

駿豆線は伊豆観光地と通勤通学の2つの顔をもっているから、セミクロスだろうな。
3501Fはあと何年もつか…

>>908
211-6000(GG編成)は御殿場線に馴染まず、東海道線運用にされた位だからこっち貰いたいな。

>>907
西武ホールディングスは先週上場したぞ？

>>908
それだったら、もう少し待ってれば311が入手できたりして。T車を抜けばそのまま使えるかも？

>>907
つ｜　金券ショップ

今日路線図なんて売ってたのか
いつもの電車を模した文具だけだとおもってスルーしてたぜ

まあっ買っても塵になるだけだろうからいいけどさ

日本創成会議・人口減少問題検討分科会の推計による「消滅可能性」８９６自治体に伊豆市が入ってる。
２０１０年から３０年間での２０〜３９歳の女性人口の予想減少率
「伊豆市６４．６」

修善寺はガラガラで数人しかいなく、ほぼ空気輸送みたいだった…
そろそろ現実的なダイヤ改正をした方がいいんじゃないか？

>>911
311系か…転クロ3ドアで使い勝手良さそうだけど中がボロボロなんだよな…

何か昨日珍しく平和な大雄山駅で救急車が到着してた。
富士フイルム駅は階段で血を洗い流してたし何があった？

>>916
酔っ払いがこけて流血！

決算見るかぎり、あんまり儲かってないみたいだけど大丈夫なの？この会社。

再上場したっけ？

大雄山線、駅名標にIDナンバー入ったね
駅名の文字数によって位置が中央だったり左下だったりと統一感がないけど

>>918
駿豆線はワンマンやっているけど、単に車掌がいなくなっただけ。
ドアは13駅とも全扉開閉するし、原木・牧之郷(無人駅)にも券売機や回収箱を設置しているので、JR東海(身延線・御殿場線の313系3000番台)みたいな完全なワンマンになっていない。
この状態になっている間はまだ何とかなると見える。

駿豆線って全駅自動改札だっけ?
最近乗ってないもんで

三島二日町、伊豆仁田、原木、
田京、牧之郷 は自動改札ないです。

>>921
夜間に1万円札しかないといって無人駅に降りてみたい

自動改札機が無い5駅は切符回収箱が置いてある。
牧之郷の上り券売機は夜間は電源が切れている時間帯があるので、その時だけ乗車駅証明書発行機が稼働する仕組み。
下りには未だに券売機が無く乗車駅証明書発行機がある。(修善寺で有人改札清算)
原木は早朝夜間以外は駅員配置されるようになったので、完全な無人駅ではなくなった。

　　　　___iﾆﾆi__　　　　　　　　　　　　　　 　_==_
　　　/＿,二 ＿＼　　　　　　　　　　　　／　　　＼　 　　　　　　　　　　　　　　,＿
　　　{ /　　 __ ヽ l 　　　　　 　 　 　 　 トｰ　二　ｰゝ　　　　　 　 　 　 　　　／￣　 ゝ、
　　　!i ○-○'　!│　　　　　　　　　　　! ／　 川、 }　　　　　　　　　　　　 / __＿__　　l／ﾉ
　　 　 ヽ --、 / ｲ　　　　　　　　　　　/ ! ニ　ニ /　ヽ　　　　 　 　 　 　 / 　 ,　　　　　　ヽ
　,. -ｰ¬`ﾆ-'　/ l^ 　ｰ- 、 　　　　／＿,＼ -__ /、　 ｀i　　　 　 　 　 　/　 / - 　,,从ハく´
/　　 　　 ヽl.l ／ 　　　　 　ヽ 　　/´　　 ｌ ヽ　/　} ￣`ヽ　　　　 _-‐'￣ !　 |、 ￣　　/　/､__
　_　､　　 　 !。 　 　　　　　　ｌ　 /　/`>　ｌ　乂　/ 　　　 ヽ　　 λ_.. --　!　| ヽ　 =' /　〈　　　｝
.i＿／　　　│　　　 　 /　　　l　i　／´､　　　　` 　 　 l　　 !　 /　、　　　 ! |　　<´∨　　)　￣ヽ
　　　　　　　|。　　　 　|　　　 |　l/ 　　l　　　　　　　　l　　 |　/　　ヽ　　　| | 　 　` l　　/
　　　 　　　 l　　　　　/　　　/l /} 　　 ｌ　　　　　　　　ｌ　　 l /　　　　｝　　| ! 　　　/　/
　／ | 　　 　!。　　　/　　　/ｲ 　l 　 　! 　 　 　 　 _ ‐ 　　l　!　　`‐__!　 　!｝ 　 ／ ノ　　 ヽ
　 　 |　 　 　l　　 ﾍ　　 　 /　! 　l 　　l　　　　 - ' 　　　／　 ゝ　　　／^　¬／ 　 　 　 　 ハ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　Ｑ： 今、話題のハッピーグルメ弁当といったら・・・？

西武グループのロゴが更新されてる。上場したからかな？

あら、ライオンじゃなくなったのか？

>>925
上りの証明書発行機生きているんだ…
券売機設置されたのになくらないなと思ってた

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up45029.jpg

おやつどうぞ

駿豆線
2014反射炉ビヤガー電車
7月25・26日　8月8・9・22・23・29・30日　9月5・6日(金・土曜開催)
6月18日9:30受付開始

回送 出場17:36→大場17:43→三島田町17:47〜17:58→三島18:02
三島18:30→三島田町18:34〜18:45→(伊豆長岡19:04〜19:17)→修善寺19:34
修善寺20:07→伊豆長岡20:23〜20:39→大場20:54→三島田町20:59〜21:08→三島21:12
回送 三島21:25→三島田町21:28〜21:38→大場21:43→入場21:48


大雄山線
甲種輸送　7月1日(火)

[コデ+5000]大雄山9:39→小田原9:59 [コデ]小田原10:48→大雄山11:09
[東海道線貨物輸送]小田原10:49→湯河原12:55→熱海13:04→函南13:44→三島13:54
[ED]出場13:16→大場13:48→三島田町13:55〜14:02→三島14:05
[ED+5000]三島15:22→三島田町15:26〜16:06→大場16:14→入場16:18

>>931
ありがとう

大場に送られる5000の編成はどれだろう

ここ最近3年ほどの甲種輸送順
5502→5503→5504→5505→5501→5507→5503(前回)
そろそろ5506の出番かな？

大雄山線の車内に車両運休のお知らせが出てたけど、7月18日も運休するらしいぞ
入場甲種は7月1日であっているみたいだし
まさか4〜5年に1回のアレか？

毎年恒例の駿豆線沿線夏祭りドア部ラッピング電車は今季7000系が担当。

7501F 3両すべてが三島夏祭り仕様
7502F 7102：三島夏祭り・7302：かんなみ猫踊り・7502：伊豆の国花火大会

東京五輪会場変更に降って沸いた修善寺の伊豆ベロドローム
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00271533.html

聞きこみ！ローカル線 気まぐれ下車の旅｜BSジャパン
http://www.bs-j.co.jp/localsen/
6月30日(月)午後8時　#14
静岡は伊豆箱根鉄道駿豆線の旅。
名峰富士を背に静岡県を走る伊豆箱根鉄道駿豆線を今井雅之・にしおかすみこが気まぐれで下車する旅。
絶品うなぎや温泉を楽しみながら全駅下車、名所１０か所登録を達成できるのか…

今日の大雄山入場甲種は無し
編成組んであるけど無し
18日の模様

ウヤ情がいかんのか、何か急な変更なのか。
ブレーキまで繋いであって運休なんやて。なんだろ。

>>939
駅員に聞いたら当初は今日の予定だったようで、JR側の都合で変更になったって言ってた。
こういう事もあるんだね。
甲種輸送編成は5506Fで確定のようです。

>>935
自己レスだけど、この時点で今日じゃないことは決定してたのか
今日運休の理由は機関車or貨車の都合が合わなかったとかかな

駿豆線でも7/18は三島1453発の修善寺行が三島田町始発に、
修善寺1425始発の三島行が三島田町で10分前後停車するってHPに出てるけどなんでだ？

JRとの絡みでしょ。延期になったのもその辺りの事情と容易に想像がつく。

田町始発の電車も三島〜田町間回送じゃなくて田町で時間調整とか時刻変更してでも全区間運転できなかったのかな…。

三島場面で40分空きってどこの田舎電車だよ。

平日で一番需要なさそうな時間だし、この区間は市内循環などバスも多くあるから４０分空けても問題ないと判断されたのかも。
まだ伊豆箱根鉄道が運営しているから本数が保たれているけど、JRだったら三島市内でも御殿場線のようなダイヤにされることは間違いないだろう。

箱根観光施設でＷｉ−Ｆｉ整備　外国人客増加に対応
http://www.kanaloco.jp/article/73913/cms_id/89356
伊豆箱根鉄道とＮＴＴ東日本神奈川事業部は２日、箱根地域を訪れる外国人旅行客の利便性向上を図るため、
伊豆箱根鉄道の観光レジャー施設５カ所に、無料の公衆無線ＬＡＮサービス「ＷｉＦｉ（ワイファイ）」環境を整備すると発表した。

特急じゃ
http://kzho.dip.jp/jlab-giga/s/1404601068962.jpg

最近マイナーなチョイス続出だったから期待してたけどやっぱ来たか
乗り心地いいと来るとは思わなかったがｗ(適度に揺れるのが俺は心地いいけどね)

3000系は登場当時は青いモンチッチとか言われ、>>938の番組実況スレではたれぱんだとか言われたりと、独特なデザインだよな

>>947
乗り心地といえば先日行った時は
185系はそんなに気にならなかったのに
1300系だとかなり揺れたのよね。
国鉄ＤＴ台車と西武ＦＳ台車で
そんなにも変わるもんかしら？

>>947
二日町〜伊豆仁田の揺れは酷すぎると思うが

3000系は西武グループなのに東急車輛(現総合車両製作所)で製造、初めてラインカラーにライオンズブルー採用というのも話題になった。
伊豆箱根の西武車は1100系廃車時点で滅亡した。
もし西武からのお下がりがあるとしたら駿豆線に4ドアは似合うかな？

>>950
北沢以外は直線で悪くないはずだが結構揺れるのが気になるね。
一番古い3501Fは36年目だから、そろそろ考えた方が…
(1300系は3501Fと同年製だから同時廃車か？)

トッキュウジャーで3000系が紹介された。
紹介文章をそのまま抜粋(撮影地は韮山〜原木間とみられる)

「伊豆箱根鉄道 駿豆線3000系」
世界遺産、富士山の近くを走る乗り心地のいい電車だよ。
景色もいいし、終点には温泉もあるので、ぜひ乗ってみよう。

地元民から見て矛盾点だらけ…
30年以上の古電車だから乗り心地は決して良くない、富士山は見えるが三島から実際は遠い、修善寺駅自体には温泉はない。
子供向け番組だから、良いように紹介しているだけ…

そんなもん何を基準にしてるかでどうとでも変わる

超低床路面電車のクソみたいなシートと乗り心地に比べれば十分いいし
東京、横浜はおろか北海道九州の人間から見たら三島は十分富士山の近くだし
終点＝駅と考えるのは鉄ヲタだけ。修善寺に一箇所も温泉がないならともかく

>>952の考える矛盾点の無い番組・情報ってどんなもんなのかそっちの方が興味ある

小田急とかと比べるとのりこごち良いと思うけどな
クッション柔らかいし

>>954
クッション柔らかくてやたらるれるから腰が辛いですorz

当然かもしれないが、一旦繋いだというコデと入場編成は今は離されてコデも所定位置に戻っていたね。