九州の貨物列車を語るスレ　２

ＥＨ５００在籍車

45号
46号
47号
46号
49号
50号
67号
68号
69号
70号
71号
72号

ED76在籍車

55号機　
56号機　25年度廃車予定
58号機　25年度廃車予定(西大分で長期離脱していたため検査が延びている可能性あり)
59号機　25年度廃車予定(運用離脱中)
81号機　
83号機　

1013号機　25年度廃車予定
1014号機　25年度廃車予定
1015号機　
1016号機　
1017号機　
1018号機
1019号機　
1020号機　
1021号機　
1022号機　
1023号機　

休車
1010号　訓練車
1008号　部品取り　２エンドスカート無し
1011号　部品取り　屋根上機器取り外し済み
1012号　部品取り
37号　西大分疎開留置
43号　西大分疎開留置

EF81在籍車

301号　後退検地取り付け済み
302号　後退検地取り付け済み
303号　後退検地取り付け済み
304号　後退検地取り付け済み
402号　24年度廃車予定　(運用離脱中？)
403号　
406号　全検中(ＡＴＳ−ＤＦ試験搭載車になる予定)
408号　
451号　
452号　　

転属予定車
４５４号　(転属日未定、４０６と同様、全検で転属予定)

除籍済み車
401　部品取り
405　屋根上機器および内部機器取り外し済み。１エンドスカート無し

正確には「九州の貨物列車を語るスレ　３」だけどね…

これ以降クレクレは厳禁、つまらん質問の前に各自努力すること！

Ｑ　福岡タに8153レで電気機関車を回送するのはなぜ？

Ａ　福岡タには車輪を削る機械があり、門司機関区には無いためいちいち回送しなくてはいけないからです。

Ｑ　ＥＤ７６が使用不能になったのはなぜ？

Ａ　防護無線が旧式のため受信しない可能性があったため使用不能になりました。
　　現在は点検も終わり通常通り運用に入っています。

Ｑ　ＥＤ７６の後継は？
　
Ａ　富山からＥＦ８１を転属させて置き換えます。ＥＤ７６はＡＴＳ−ＤＦ対象外のため全廃が予定されています。

Ｑ　ＥＤ７６と車齢が変わらないのになぜＥＦ８１？

Ａ　車種を削減して、整備の効率化をはかるためです。
　　またＥＦ８１は、富山でも使用しており部品の融通も効きます。

Ｑ　ＥＤ７６を全廃したら釜が足りなくなるのでは？

Ａ　列車本数の大幅削減が行われます。来年度改正で北九州〜西大分間　日中の1往復の廃止が予定されてます。
　　それにより日豊本線、西大分以北の日中の貨物列車は早朝を除いて、全廃されます。撮影はお早めに

>>5
乙です。

いちょつ

>>2
の58号のところは、
西大分で長期離脱×
西大分で故障により長期離脱○

ね。すまん

過去スレ

九州の貨物列車を語るスレ　凸凸（実質１）
http://www.logsoku.com/r/rail/1283261025/
九州の貨物列車を語るスレ（実質２）
http://www.logsoku.com/r/rail/1329957478/

ED76　1010って訓練車になっていたのか〜
ではまだ稼働しているの？

>>10
時々、通電して訓練とか構内入換とかで使用されてるみたい。

>>11
サンクス。
見に行けば動いてるのを見れるかもしれないってことね。

見たくても見れない北九タの壁 (´；ω；`)ﾌﾞﾜっ

タンク貨物はどうなるかな〜

ED76 1017 1021って東芝製だよね？

８３　８１以外全部じゃね

日立…55、56、58、59、1015、1016
東芝…81、1013、1014、1017〜1023
三菱…83
間違っていたらスマン

>>17
なるほど、
1000番台最終ロットはみんな東芝製か。
EF81の三菱製って外板の塗装が粗悪でよくボロボロになっている。
ED76も当てはまるかは知らないけど。

鍋島試運転あったみないやな。

406の試運転撮った人いないのかな？

>>19
試運転じゃなくて運転士の線見な。来月までほぼ毎日あるよ

爺さん重病

402って今日離脱したの？
もう本線では見ることはないのかな〜

オレはこのスレでクレクレの書き込みを見たくなかったｗ
このクレクレは百年ぐらいＲＯＭっていてくれないのかな〜ｗｗ

>>24
お前の個人的な感想なんざどうでもいい。
アラシは、クレクレ以前のカス。

原発即時撤廃で国内炭による石炭火力復活を！

>>23
お前、ちゃんと在籍状況見ろよ。書いてあんだろ

454来てるぞこっちに

>>28
こっち　ってどこよ？

もじ

もじもじくん

ダイヤ改正までには、４０６も４５４も出揃うな
しかし４０２が廃車なら運用的にはＥＦ８１は＋１か

明るい話題

454は明日小倉入るかな？

多分、月曜か火曜だよ。明日は４０６が出るから

明日406は出てくるというのに雨。。すぐ汚れちゃったりして。

406が入場したときは月曜だっけ？

小倉工場は。日、月が休みじゃなかったか？だとすると火曜の可能性が高い

土曜日には運用入りするのだろうか？

>>39
クレクレ君、出場しても所属区で受け取り検査等があるんだよ。最低でも３日以上はない

>>41
その日の夜に運用入りしたこともあるよ

>>41
大丈夫。今回にかぎっては１００パーないから

本当に西大分貨物って廃止になるの？

>>43
改正で昼間のやつがなくなるだけだよ。

サンクス！！
今のうちに撮影しないといけないね。

ＥＦ８１　４０６
ＡＴＳ−ＰＦの徹去が行われたため、もう門司から離れることは無い模様。
あとＡＴＳ−ＤＦの搭載は見送られたとのこと

SFだけで九州内走られるのか

>>47
九州の釜は全部ＳＦのみ。Ｐ区間以外なら日本中どこでも走れるよ

シキの書き込みホントか？
誰か真偽判定頼む。

>>49
シキはガセ。

やっとED76　58が本線復帰したね。
しばらくは離脱しなさそうだね。

>>51
でも改正で落ちるんだろ？

>>52
休車帰還が半年あるからしばらく安泰

>>53
改正で5072レ？が福岡発になってたが、鍋島貨物は1往復になるの？
鍋島の荷は1往復じゃ足りん気もするが。

>>54
もしかすると鍋島は1往復になる可能性ありですね
現に4083の鳥栖以南は1年？ほど釜の後ろは空が続いているし積載率がとても低いからね。

もう、オフレールでよくね?

くまんこオフレールでよくね?

鍋島の主な荷物って米や麦などの野菜穀物関係だろ？
5月には臨貨も運転されているわけだしオフレールは厳しくないか？
廃止はさすがに厳しい。

7658復帰の方がガゼっぽいw とりあえず鴨chA55仕業投稿あったけどその後鴨chにもななぱー板にも投稿無し 自分自身でもまだ目撃してないけど小倉工場内で離脱旅客釡と繋がれまでした釡に復帰の目はないと思うが

>>59
俺撮ったぞ。

連投すまん。
http://6727.teacup.com/c571taka/bbs?
ここに載ってる。

よく調べもしてないくせにガセとか言われたら
情報教える気もなくなるわ

>>62
えらく上から目線だな。
知らない奴らもいるんだから、偉そうにほざくんじゃないよ。

クレクレ言ってないで少しくらい調べろカス

復活した58号機の証拠画像、ほとんど見かけない
>>61の画像くらい

３回くらい見たけど、カメラ持ってなかったお・・・

さすらいのライダーバイクで事故って士根w

今年はなんか大きなできごとあるかな〜

昼間の西大分以北、日豊貨物廃止

新年早々嫌な話題ばかりかよ

ホークスタウンにEF81の生首が晒してあってびびった

>>70
良い話題は、ＥＦ８１　４０６　４５４の運用入りだろ。

>>69
ソース出せ！！
貨物からの発表はねえだろうが！！

>>73
中の人からの情報じゃないの？
日豊線は臨貨のスジも設定があるけど、運転頻度ってどんなもんでしょ？

>>72
404は果たして改正までに来るかな？

>>73
でもここに書かれてることはだいたい当たるよ(笑

>>75
中の人情報なんだお。
４０４はまだ未定みたいでしばらく時間かかるみたい

しかし２５年度改正で、日本海縦貫の貨物が削減されて
ＥＦ８１の運用減とＥＦ５1０増備らしいから、案外４０４もはやいかもね

404って去年富山更新色で広島出場してるよな？
門司の富山更新色81って久々な気が

前いたっけ？

貨物は単機回送も含めたら6日からだったよね？

>>79
いなかったんじゃないかな？

>>78 79
124 115号機前回全検小倉車両所 出場〜門機迄自力走行以降は2074〜3091ムド

黒崎にレール積載のチキって留置してあるのかな？
さすがに明日はないか・・・

出羽出羽〜
管理人パクリzzz

ここは他人の批判する場所だったん？

戦場に続く鉄道　軍が汚染した中国鉄道省 - 政治・社会 - ZAKZAK
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20130106/frn1301061954004-n1.htm

軌道の幅と輸送力にさしたる関係はないのだが・・・
あいかわらずサンケイはアホやな
そりゃフジが率低迷するわけよ

>>1はスレ立てした責任上、削除依頼くらいせよ

3重連撮った人いますか？

４０６くるぞ

今日からしばらく406は大牟田かな

普通に運用入りしてるじゃん、騙された気分だわ

そら全検オワタから運用はいるだろ

改正後1092レ(鍋島〜百済)が1300ｔ化とプレスには書いてあるが、まさかキンタが千早以南にも入線ですか？

>>92
千早か北九州で増結するに
１ペリカ

>>93
じゃあキンタはまだ南には行かないんですね。
千早で増結となると1054レと同じ感じですか？

>>94
中の人じゃないのでほんとのことは分らんが
今の鍋島〜百済は北九州で
増解結してたから、その両数が増えて
そこから１３００ｔでないの？

鍋島を１３００ｔ対応にするほど貨物が
メリットがあるなら良いけど、
どう考えてもないでしょｗ

博多に26両とか胸熱
まあ待避線ないし有効長も無いし無理だね
北九州でＦＡだろね

鍋島って荷物多くないだろｗｗ

>>97
鍋島に巨大企業街ができるんだろ

やっと予算ぎ付いて自衛隊の強化だったら・・・いいなぁ

予算削減してＪＲＦに金くれ

鍋島は穀物類が全体を占めているんじゃない？ww

JR列車砲か、胸が熱くなるな

鉄道兵器は弱いだろ
日本では精々弾薬兵員輸送しか使えない

304号機って今、予備機扱い？
年末年始のウヤから全然動いていないようだけど・・・

使徒に一撃で

2月からＥＦ８１が大分はいるとかなんとか

>>85
　をまえよりは勉強しているな。
74式戦車以降、鉄道輸送を前提としない戦車を開発してきたかを考えれば解るよ。
あと、74式戦車以降のサイズと、新幹線の車両限界も調べると、面白いことが解る。

>>106
延岡は行くのか？

>>108
改正に向けて西大分までハンドル訓練
多分、2月1日からの可能性が大

>>109
サンキュ。
ということは、デーテンか76を日豊南線に閉じこめるのかw

76の鹿児島封じ込めは結局どうなった？

>>110
西大分までの列車を１往復置き換えるみたいだから
それはまだ無いっぽい。
北陸からお戻りの綺麗な　ＥＦ８１　が限定運用で大分はいるよ

>>112
まず西大分廃止だろ？訓練なんていらんやんか

ED74
EF70
と昔から北陸から転属が伝統だな

>>114
新形式が開発頓挫したからもう九州はＥＦ８１の墓場だろうね

で、いずれぱーいちも尽きて、キンタのみとなり、福岡と北九以外はすべてORS化。

ものが人から人へ渡るとき、そこには笑顔が生まれます。
心が通います。鉄道輸送を通して、私たちJR貨物がお届けするのは、
品物の価値。運ぶことで生まれる、新しい物の価値。
私たちは日本中の暮らしと経済に、新しい価値を創造し続けています。
いよいよ21世紀。環境・エネルギー問題、道路の渋滞、労働力の将来と、
人類の前には問題が山積し、物流に求められるものも、ますます多様に、
複雑になっています。私たちは、正確に、大量に、効率よく運べる、
クリーンな輸送機関としての価値を踏まえ、新しい世紀の新しい物流
システム構築に向け、チャレンジを続けます。

鍋島訓練ってなんのため？改正に関係あるのかな？それともただの乗務員訓練？

改正から受け持ち運転区が変わるかららしいよ。

>>119
なるほど。今は鍋島二本とも鳥栖の人じゃなかった？

そこまではしらないお

ディーゼル機関車と電気機関車、
パワーはどっちが上？
詳しい人教えて

男と女
どっちがエライ？
詳しい人教えて

>>122
でんき

でもあんまりパワー上げると変電所が飛ぶ

>>122
一概にどっちとは言えないでしょ。
キンタとデーテンで綱引きしたら前者の圧勝だろうけど、
ナナロクとレッドベアで勝負だったら後者が勝つかもしれん。

GT-Rのエンジンが2600ccで280PS以上あるのに
キハ28は排気量17000ccもあってたった180PSしかないのかみたいな話になるから
ED76とDF200を同じ1900kWって数字だけでは比較できない。

>>127
発電・配電レベルトータルで考えたらDF200が最強だろうか・・・

内燃力発電による三相交流をそのままインバーターに突っ込めるのと
架線からの電気を変換してインバーターに突っ込むのとでは
どちらがトータルでエネルギー損失が少なくて済むのかと

>>127
それ車と汽車だろ。そもそも自重が違うんだから、出力も変わってくるだろ・・・

>>127
700馬力のスーパーカーと360馬力ほどのレールバスなら
どっちが勝つん？

話ずれ過ぎやろｗｗｗ

２月２日　日豊　銀

>>132
406じゃなかったの？銀なら304だね

日豊本線に銀釜って入線したことあるっけ？

ということで明日の鍋島A31及び訓練はキハ団臨協賛企画で303で決まり!！
>>134 あったとしたら国鉄末期〜JR初期富士牽引 基本的には400番台改造前の0番台充当だったが

明日になれば判る、それまでのお楽しみ

明日は土曜だし祭りか・・・

>>132
さっき西大分駅に泊まってたやつ？

まさかのＥＦ８１　３０３だったなｗｗ
コレは中の人のはからいかｗ

ダイ改で鹿児島線千早以南は今までと一緒かな？
8091レが怪しいww

110番ｗｗ

来月のダイヤ改正で、日豊貨物の4077〜4070ﾚのスジが廃止になるという噂があるけど、
もしそうなら、現在81で行われているハンドル訓練は、鴨会社からの最高の贈り物だね！

荷主の反対があって廃止取り消しうんぬん

日豊線のパーイチ祭は、もう終わっちゃったの？

>>144
そもそもＥＦ８１不足なんだから運用とか故障があればすぐ７６に戻るで

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1360673260/
懐かし板の国鉄時代の貨物スレ

鹿児島本線八代以南って
強化前は軸重制限何トン線だったの？

>>147
鹿児島本線八代以南の軌道強化前の線路等級は3級（最高速度95km/h、軸重制限15t）。
783系が導入されて、しばらくしてから軌道強化がなされ、2級（最高速度110km/h、軸重制限17t）に引き上げられた。
したがって、その時点でEF81も物理的に入線可能だったわけだけど、わざわざEF81を使う必要がなかったからそのままED76を使ってた。
（実際、EF81の使用を日常化すると、軌道負担が増えて、保守の経費がかさむという事情もある。）
EF81が入線する以前から、空転の発生が多い勾配区間などではED76でも軸重を16.8tにして走行することはあったみたいだよ。

>>148
というかＥＦ８１は関門総括全盛期で運用的にもね

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1360673260/
国鉄時代の貨物列車を語る
鉄道懐かし板

>>148
なるほど、15トンか。
トン。
九州電機のパイオニアED72も14.8トンに軸重を軽くできたらしい。ただし、ボイラーの燃料や水を積んでない空車時。
制限15トン線路に入線するには、中間台車の軸重を11.7トンにしなければならないので、中間台車を二重バネに改造しないとダメとか先月号のRMに書いてあった。
要するにED72も中間台車改造すれば西鹿児島まで入られたってことか。

1980年代の前半迄は、鹿児島地区にも旧型客車の普通列車が残ってたから、
冬場はSG必要だったわけで、ED76以外は使えなかったんだよね。

ED76もED72ED73と同じ鳩胸スタイルにすればよかったのに。
運転室広くなって機能的だし。

鹿児島の貨物列車もいつまで存続するのだろうか。
内部では話が進んでるのかも知れないけど、
外には一切出て来ない。おれんじの電化設備の
老朽化更新費用をどうするかが鍵になるんだろうけど。

ななつ星のカマをDF200にしたのは
貨物九州支社が76置換え用に導入するのと同時発注されてるもんだとばかり思ってたが。

>>155
今は、ＥＨ８００とＨＤ３００にかかりっきりだから、

DLはELに比べて保守や燃費などの運用コストが高い。
ななつ星だって、ツアー代はバカ高く設定されているけど、単体で採算取ろうとは考えておらず、
SL人吉と同様、新幹線その他も含めたトータルでの集客向上の道具と思っているはず。
鹿児島貨物は現状で採算的にトントンな状態なわけで、おれんじの電化廃止してDL化しても採算がとれない。
かといってELのままということになると、近いうちに電化設備と機関車の更新に費用がかかる。
おれんじに電化設備の更新をするだけの資金力はなく、電化設備の寿命とともに廃止ということで話が進んでいるらしい。
ただ、おれんじ関係の話題では、2014年度以降もJR九州からの人員出向がほぼ決定みたいな話は報道として出てくるのに、
それと同じくらいおれんじの存続に関わる貨物の廃止についての話は全く出てこないんだよね。

福岡貨物行きの列車にコキ100・101もしくはコキ102・103が
6ユニット連結された列車ってあったっけ？

>>157
川内や鹿児島の貨物はいずれ日豊線経由になるのかな？

日豊本線経由は時間が大幅に伸びて、他の輸送機関との競争力を失うし、
線路規格が低い区間があって、ED76の後継機の開発が必須だから、
まず有り得ない。
八代迄はトラック代行便として、そこから列車に積むことになるらしい。

鹿児島貨物のORS化決まったの？

>>157>>160
これが規定路線なら、延岡専貨とかも、西大分以南もいずれトラック代行かな？
荷主はだったら船便でいいよとか、いいそうだがw

ORS化でトラック代行されても運賃は列車扱いで荷主が払う料金は変わらないよ。
一般的にトラック輸送は鉄道と比べて道路事情での定時性の確保が問題になるけど、
大分、鹿児島の場合それほど渋滞の影響受けそうにないし。
現に、今でも豪雨などで輸送障害が発生したときは鹿児島の貨物はトラック代行してる。

延岡専貨が積載危険物の関係でトラック輸送ができなかった場合、延岡・
北九州間の船便になるでしょうね。
シャーシー積RORO船で、途中、小野田か徳山に立ち寄り、採算面から一般
貨物も大歓迎となった場合、日豊貨物の競合を自ら作ることになるのでは。
でも貨物全輸送量の大勢に比べれば、微々たるものかも。

西大分からＥＤ７６の廃車消えてないか？

>>165
28日に廃回された

解体か・

今後の熊本貨物駅以南はDLが現実的じゃないかな。肥薩おれんじ鉄道の架線維持代は、勿体ない

熊本にDF200入れたらレッドベアがくまモンにされそうだｗ

熊門派出

>>168
そう思うのは解るけど、現状では電化設備の維持費分は国から補助が出てるから成り立ってるんだよ。
DL化しちゃうとJR貨物にとっては運行コストが増大して採算が採れなくなっちゃう。

おれんじ鉄道に補助金が与えられるなら、ハイブリッドDLが安いのでは？

>>172
本線を貨車牽いて通常の速度で走れるハイブリッドはまだ開発されていないのでは。

要電化設備維持区間は120キロくらい。どちらが有利か微妙な線だね。

4往復（+季節臨）という本数の少なさがね。そういえば、今年は臨8092・8093は運転されてる？
4往復といっても、1列車当たりコキ10・11両だから、実質幹線クラスの2本にも満たない量なんだよね。
そのためだけに少数派機関車を抱えるっていうのは、よっぽど条件のいい補助でもつかない限り難しいだろうね。

ＥＦ８１　３　解体してね？

EH500が熊本迄走らせる事になると熊本以南のDL化は考えられるかもね？

新製した機関車の走行距離が短いと、どこからか監査が云々あってうるさいと聞いたことあるけど。

そんなこと言ったら青函トンネル専用のEH800なんかどうなるのさ？

知るかボケ。自分で調べろ。

走行距離って、運用区間ではなく廃車迄の累積走行距離の事でしょ。
DD54とかで確かに問題になってたね。

>>179
EH800が量産されても1日の走行距離は門司のＥＨ５００がダントツ少ないだろ

>>177
それだと手間がかかるから、鹿児島まで走らせる可能性もあったりして。
EH500は軸重がEF81と同じ16.8tだから、783有明の運行で軌道強化されてる
八代以南も問題無く走れるかと。

キンタの鹿児島乗り入れはさすがに無かろう。どう考えてもオーバースペック。
キンタ化して牽引定数が増えた分、一列車当たりの両数増やして本数を絞ろうにも、
鹿児島タの有効長は、現状の11両で一杯。

ＥＦ８１　３号機の解体はじまた

結局4077・4070レってどうなるの？

気をつけよう
振り込めサギ
ヤミ金取立て

>>186
荷主の反対で存命する

でも臨時貨物なんですよね〜
ED76らしいし、何のためのEF81ハンドル訓練だったんだ〜

単に日勤帯メインで訓練できるからだったりして。

わざわざ日豊線でやらなくても。。

日豊線の臨貨の運転頻度って多いのでしょうか？

4075はＥＦ81-454が入ってんのな。西大分で目撃。ほかのカマも見当たらないしそのま延岡まで行くんだろうな。
81で宗太郎峠とか胸圧。

>>193 付け替えした

>>193 ｓ(・｀ヘ´・;)ゞ
つまらんことでドヤ顔されてもねぇ

あら付け替えたんだ。のぼり列車から見たから見えんかった。西大分で付け替えたの？

4093レ、ED76になったね。また昼間の東シナ海を走る姿が見られて嬉しい。

>>193 454はそのまま南延岡まで行ったよ〜。

２０７５レってED76のまま？

http://2nd-train.net/3-topic/201303/10459.html

遂に越えたんだな。

>>197
マジ？
また撮影に行こうかな

81で行けるということは将来的には後藤さんでも行けるということになるね。

>>203
将来は廃止だから

有毒ガス輸送トラックのコスリ事故で住民避難命令・・・
の危機はとりあえず脱したみたい。
九州の鉄道インフラ、昭和時代から簡単施工でしか整備されてないからね。

今度はコンテナ固定せずに緊急停車　
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130320/waf13032014370018-n1.htm

>>206
スレ違い

>>207
そしてスレ上ゲて

76落ちる落ちるって言われてて、なかなか落ちないね。
落ちたの55だけだろ？

「神」のお告げもハズレが目立つ。
ここでいくら議論してみたところで所詮、予定は未定

神のお告げじゃなくて死神の予告だろｗ

55と1013でがんす。

どのみちもう手遅れだよ〜ん

パーイチで次に落ちるの、408と勝手に予想。

そうかもしれないね。
400番台で一番車齢が高いのは408だからね。
車検通すより富山から404とか453・455を戻すほうがいいからね。
でも、まだ落ちないだろ。

ナナロクで次に落ちるのは56?58?と勝手に予想。
59は落ちた?

>>215
車齢の高い低いよりも、状態の良し悪しと検査期限との兼ね合いで決まるような気もする。
ナナロクでも、車齢の高い初期車（37号機とか43号機とか）の方が、状態は良くて故障も
少なかったんではなかったかな？後期車と構造が違うということで延命工事対象から外れて、
検査切れと共に廃車になっちゃったけど。

>>217
数少ないVCB車か

2年前に落ちた405は400番台の中でも比較的新しかったからな。

じゃあ55号機は？
故障も少なかったし、離脱の噂はなかったよ。
お召し機だったからもう少し残すかとも思ったけど。

1013が工場入り。
最近ED76がよく工場入りするけどあれなんなの？

自力で解決せよ

お注射　ぶちゅぅ　(→o←)ゞ

全検に決まってるだろ！

全廃に決まってるだろ！

どっちだよ！！

どっちもどっちｗ

鳥栖タで81が故障？
パン周りを数人で作業してたぞ

よし！追加レポは>>228に任したぞ！！

改正後、鹿児島駅にED76が4台ずらりと並ぶの復活した？

鹿児島貨物は改正後も4往復中の2往復がパーイチであるのは変わらない。
今の時期は季節臨があって、ナナロク持ちだけど、昼間に鹿児島出発しちゃうから
ナナロクが3台並ぶ事もない。

76が撮影可能なのは定期の4093レと季節臨時1往復だけか。

金太郎はいつ頃鳥栖まで南下できるの？

キンタローなら今すぐにでも営業で行けそうだｗ

>>234
壇蜜のものマネやって〜
(*´∀｀*)

改正でスジ変わった？
13時15分ごろ、76牽引の下り貨物が熊本駅を通過するんだが。
それとも12時40分通過の4099レが連日遅れているのか？

>>236
ヒント
貨物は何日も連日で遅れない
4099レは熊操発で熊本駅を通過しない





詳しくは鴨字を買って調べてね♡

なんかネタないの？

臨時鹿児島貨物はいつまで運行？

76-55入場したね！

さよならEF81 405

なんで機関区の廃車群を片っ端から解体してんのかな？

円安で金属くずの価格が手ごろになったんでしょ

455って転属すか？

きらめきの野郎・・・

>>245
荒らしは去れ

76-55、廃車されたの？

　　　　　　　　 .,　　　　　　　　　 .,,
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　　　　　　　,/　　/　　　　　　　 i'　,/　　　　　 ,,
　　　　　　 /　 .,/　　,.　　　　　/　　￣￣￣￣　＼
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　　　　　　　　~~~~

田端と富山が金縛りにあっとるからね〜。
国税が「自然災害」の錦の御旗に絶賛抵抗中。

大牟田専貨はいつまで休業するんじゃ？

>>247
この前76 55見たぞ

日豊本線大分以南っていつの間にか軌道強化していたの？

>>252
http://www.pref.oita.jp/10400/chiji/kaiken/h15/02_2/nippou.htm

長野車２１１系３０００番台の運用
平成２３年　７月２４日から信越本線．長野以北の運用開始
東海を乗り入れ運用．元．マリ６０１〜６０５．７０１．７０２．７０９編成の限定
７１運用
長野−３７１Ｍ−直江津
７２運用
直江津−３４４Ｍ−長野−３５１Ｍ−直江津−３５６Ｍ−長野−３６７Ｍ−直江津−１３５８Ｍ−新井−３７２Ｍ−長野
７３運用
長野−２３７５Ｍ−妙高高原−２３７６Ｍ−長野−３５３Ｍ−直江津−３５８Ｍ−長野−１２４２Ｍ−松本
７４運用
松本−１４８Ｍ−辰野−１５１Ｍ−松本−３５２０Ｍ−岡谷−２１６Ｍ−飯田−２３３Ｍ−上諏訪
７５運用
上諏訪−後１５３５Ｍ−長野−１２３０Ｍ−松本−３２４３Ｍ−信濃大町−３２４４Ｍ−松本−２５３７Ｍ−長野
７６運用
長野−前１５２４Ｍ−松本−１５２４Ｍ−上諏訪−１５４３Ｍ−松本−前３２４５Ｍ−信濃大町−後３２４６Ｍ−松本−２５４１Ｍ−長野

スレチも甚だしいｗ

>>253
佐伯以南は？

>>256
佐伯〜延岡は放置
延岡〜宮崎は宮崎空港線開業に合わせて110km/h化
宮崎以南も放置だけど
国分〜重富は若干高速化

西大分の昼間の１往復は廃止になったの？

臨時。

>>257
放置されても81が入られる軌道強化はしていたんだ。

軌道強化はしてたけど、保線頻度を増やしたくないから線路等級を据え置きしてたんだと思う。
81が入るようになっても宗太郎区間の最高速度は変わってないよね。

サザンクロス


http://c.2ch.net/test/-/train/1316171879/767

　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,,,iiiil!!!llllll!゛°
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 　 　 　 ,,,,,,iiill!!!゛゛゛`,,iill!l゛’
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 liill!!l゛゛゛’　 .iiiiil!!゛゜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　　　　lllllll
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,iiil,,,,,,iiiillll゛′　 　 　 　 　 　 lllllll
　 　 　 　 　 　　　　　　　　　 ,illll!!l゛゛゛,ill!゛′　　　　　　　　　 lllllll
　　　　　　　　　　　.,iilll",,,,，,,ill!!llliiiiilllll,,,,,,,,,,，　　　　　　 .,,,,,lllll!″
　　　　　　　　　　,,iill!゜,,ill!゛゛,,il!゛’.,,lill!!!!!!!!!!!!゛′　　　　　　゛!!゛゛゛″
　　　　　　　　..,,iillllliiiill!゛liliiii,,.,,iill!lll,iiiiiiiiilト
　　　　　　　　｀゛”゛゛lllllliil!!゛゛゛゛lll!l゛’'゛゛゛゛゛,,,,,,,,,,,i、
　　　　　　　　.,iiill!!゛゛llllll.lllllli,、.,iiiillll!!!!!!!!!°
　　　　　　　　..゛',iiii"llllll　゛!!゛" ‾
　　　　　　　　: ,lllll｀.llllll

もうじきサザンクロスです
降りる支度をしてください

きらめきの野郎

サザンクロス
つばめ
ろくでもない列車だよな。

247お前こそ士根w

荒らしはクズ

森雄二とサザンクロス

ステンレス機って雨でも錆びないの？

ステンレスで出来てる部分はほとんど錆びないね

>>270
ステンレスでggrks

ＥＦ８１−３０４　１０月歯医者

ＥＤ７６　５５　５６　　５８　１０２３

連投すまん。

ＥＤ７６　５５　５６　５８　１０２３
ＥＦ８１　３０４
が１０月で１１月までに廃車

７６の若番は分かるが、１０２３や３０４より順番的に先に歯医者行きの釜があるだろ。
調子が悪いのか？

>>277
検査の周期だよ
後退検知システムの搭載期限が秋までだから
非搭載車は全て廃車

銀釜もついに３０３だけになるな

さすらいのライダーバイクで事故って士根ks

このスレって個人攻撃の書き込みが絶えないね
こんな状況が続けばその内某掲示板に誰も情報入れてくれなくなるぜ

銀釜が303だけになるのは悲しいな

ななつ星ＤＦ２００は約５億円だとさ

304て後退検知取付済みじゃなかったけ?

>>283
ついてないよ

ななつガマと同時製造予定だったDF200が先送りになったのは予算の問題？

ヒント　美祢線貨物が・・・

本日、ＥＦ８１−３０４号は運用離脱
すでに部品取りで本線走行不能
保存予定は無くこまま解体予定

>>287
動いてるぞ

>>287
最高に情弱ｗｗｗ

すまんすまん
部品取り済みは間違いだった
本来は11日の鹿児島帰りで運用離脱の予定だったけど
中の人の計らいで、変更かけて、最後に1151レ、1152レにいれてみたい

>>287 >>290
無知の鉄ヲタが門司機の内情を語るか？

＞最後に1151レ、1152レにいれてみたい

いれてみたいだと？　今日入ってるだろうが　w w w
何もかも目茶苦茶でイミフ　　　お前馬鹿じゃねぇか？　

>>290

×いれてみたい
○入れたみたい
だろ？

頭も弱いみたいで動揺してるｗｗｗ

ＥＦ８１　３０４引退記念上げ

銀釜引退ってマジか

よくある一休車

後退検知非搭載車は廃車だからこのまま廃車

後退検知非搭載車って、３０４だけなのか？

>>297
４５１、４５２、４０３とかも付いてないけど１０月までに搭載予定だよん

>>298
４０３より３０４に付けろよ。

更新工事の施工順なんでしょうね。ここまできたら。

304って遅かったの？早かったの？
車検は残ってるよね

皆で祈りなさい

>>301
台検とかだろね

304 get!

台検ぐらい通せばいいのにね。

最初304に更新工事。青帯入れて「バンバン使って良いよ」。
５年くらいして300台すべてに更新工事。青帯消滅。

８１−４５５のステップをちゃんと白に戻すところが名門門司機関区らしいな。
白は旅客牽引釜の意味だっけ

455って運用入りしてすぐに離脱しちゃったね

455号機
後退装置は付けないのか

仕事中や仕事間合いに撮影出来る人達が羨ましい。

>>310
全く同感だな。
平日の真っ昼間に、見たまま書いてるやつら、仕事してんの？

自分の場合夜勤の週だと仕事明けに気力があれば撮影に行き昼帰って夕方まで寝る
そして歴史は繰り返す

平日の日中だけが仕事時間と思ってる馬鹿がまだ居たのか
キッチリ土日・祝日休める奴らの方が羨ましいわ

それとあんまり書き込みしてる連中の悪口は止めてくれないかな
情報入れてくれなくなると困るわ

このスレすぐ他人の批判とか中傷になるから迷惑だな
>>1がキッチリ対処するか削除依頼だせよ、そして二度とスレ立てするな！

昔、いろんなカマがいろんな貨車を牽いていた時代を撮っているだけに、
コキだけの貨物を必死で撮っているヤツらがかわいそうでかわいそうで…ｗ

ウザイのはキヨ〜軒・シー571貴・ちっご川撤去だな

>>310-316
スレチ

もうこのスレごと削除してもらえよ、>>1
誹謗中傷スレはいらん。

つ〜か、殆ど言いがかり的な叩かれ方した連中が情報くれなくなったり
某掲示板がパス制とか閉鎖とかなったら正直みんな困るだろ。
それくらいこのスレは邪魔な存在。

UTXCへ
何が銀303撮りがいあるやんけや あほちゃう トワイか臨時ぽんかいの前で罵声飛ばしてればよろしks

>>319
スレチ

アラシはカスとか息巻いてた自治会長気どりの奴とかドコ行ったの？
ちゃんと批判書き込み分の削除依頼しろよ！

削除依頼まだ〜、自治会長

７６／８１板がマシになってきたキガス

…というか天気悪で報告が少ないだけジャマイカ

今日の７６／８１板盛況じゃん

湧いて来たナ

崎陽軒ばっかじゃん

最近ななぱー板で投稿間隔ブランクがあるのは恐らくクレクレ→サクット削除ww
それから鴨ch雑談質問板で304離脱してから再度復活とか富山転属して欲しいとか書いてる奴、鴨ch開設前に引退したネタ釜もあるのに304十分時間あったはずだが 今まで他ネタ撮影してたくせに虫のいい事言うなks

>>328
スレチ

シゴナナと583激高は同一人物やろ

お〜い>>1や自治会長
逃げてんじゃねーよ、個人攻撃レス削除させろよ！

個人や他のサイトに迷惑かかってんぞ、このスレ
>>1、スレ立てした責任とれ！

>>331
>>332
個人に恨みがあるのは想像できるがわざと煽るな
結局アンタが間接的に個人攻撃している訳だ

偉そうにこのスレを仕切っていた連中が適切な処置(削除要請等)をするのは当たり前

都合が悪くなると沈黙するのは無責任

逃げちゃダメだ!!>>1

>>333=>>1
責任転嫁の前に削除要請汁！

悪口書かれた連中が一番不愉快な思いをしたのは間違いない!

330は岸辺or山崎or山科or雄琴で富山の汚れ釜撮影するかマスタ○ベイシ○ンしてればよろし

>>1くん
いつ削除依頼するの？今でしょ。

>>339
スレチ

悪口書かれると
・
・
・
悔しいですっ！

誹謗中傷され損、気の毒

本当にやる気満々だった方々はどちらに行かれたのでしょう…
都合の良い時は我が物顔で都合が悪くなると知らんぷり
そんなあなた方に貨物列車を語る資格なんてありませんよ！

再度お話させていただきます、このスレの話。
このスレで幅をきかせていた連中は嵐が過ぎるのをじっと待っているんだ、間違いない！
しかしほとぼりが冷めた頃、素知らぬ顔をして貨物の話題をしてくるから気をつけろ！！

なんか糞レス湧いてきたかと思ったら
もう夏休みか

被害者への謝罪もなし、開き直り
>>346みたいなのを「舌の根も乾かぬうち」という

つまりここの連中は自分さえ良ければ他人はどうなってもいいんだな
そんな糞スレだもん、糞レスがつくのは当たり前

それほど親しくもない知人だがココにコテハン晒されて、おいらは気分悪いぞ。
ココの連中も大なり小なりそうかなと思ったが違うのか・・・冷たいね。

連投、連投・・・

南九州自動車道の脅威も延伸しつつあるな
鹿児島貨物も終焉か

age

お盆は４０９３などの定期貨物もウヤだったのか？

ウヤ

貨物の話を続けたいなら誰かが管理人やって掲示板でも立ちあげろ
たとえ不適切な投稿があっても「サクっと」削除できるだろｗ

>>355
言い出しっぺのお前がやってくれ

>>356
お断り、そもそもこのスレの必要性を感じてないから
話を続けたい奴がやれよ、なんならパス制にしてｗ
つ〜かageるなよ、このスレが目立つところにあると不愉快だわ

>>357
おまえがこのスレ見なければいいだけの話。簡単だろ？

>>358
その前にお前が誹謗中傷内容の投稿を削除依頼しろ
完全に削除され今後、不適切投稿の全責任を取るなら喜んで消えてやるよｗ

悪口を書く、これは名誉棄損や侮辱罪などの犯罪。
今後も悪口が書かれる可能性があるスレを維持・継続させようとする行為はいわば犯罪の幇助。
ここで貨物の話を続けたり、sageないで晒す行為は犯罪を手助けしたも同然、同罪。

これからは>>358さんや話を継続したい方々で責任を負ってくださいね
そして何かあったら悪口書いた当人と一緒に訴えられてちょうだい。

法律勉強してないのよく分かるな。

鴨ネタが糞というけれど某JRシス○ムサイト会員0系こ○まははっきりいってカス!!鴨にあまり詳しくなさそうからか旅客画像投稿しまくってるけど女子高生からクレーム入ってポリ公に職務質問されてこってり絞られろやww

身内ネタはよそでやれ

ここでうだうだと下らない事を書いていた奴ももしかして●使ってたのか?

鴨ネタが糞と思ってる人間はここを見てないだろ、多分ｗ

も　も　も　●　く　く　ください・・・

も

おれ鉄、架線撤去!?

俺鉄

普通に考えて鹿児島はオフレやな

並行高速道路も未整備なのに？

鹿児島にDF200配置して肥薩線経由やな

>>371
並行ではないが既に立派な九州道があるわな。川内の貨物なんかオフレにしても支障ないレベルだろうし。
>>372
肥薩経由した場合、現在の所要時間で考えると辛いか。真幸スイッチバック、大畑ループを貨物が走る姿は見てみたいが。

>>373
実は鹿児島より川内の荷物が多いのよ

貨物新幹線でカイケツ

鹿児島本線だったが川内線が開業してローカル線に格下げされた
肥薩線が、新幹線開業でまた実質上の鹿児島本線に再び返り咲くとか分らないもんだね。

肥薩線内はＳＬが貨物を引っ張ってほしい。

運用グチャグチャ

EF81-452故障あげ

今ニュース見てたら７８３系がコキ押してたぞ

中間連結器使ったんだな

783系8輌でコキ20輌＋EF81を推進したのか？
しかも乗客も載ったままだったとか。

コキはもうちょっと短かったみたいね。
しかし3時間半もあれば、門司から救援の機関車よこすとかできなかったのかな？
客扱いしたままの特急に推進させるって豪快すぎる。

本件に於ける九州旅客鐵道の柔軟性より鉄道趣味家の硬直性の方が驚きだ

ブルトレ全盛期なら鳥栖に1両くらい待機してる機関車があるだろうからそれ使ったかもね

>>383
前は熊本で故障した７８７系をＥＦ８１＋コキ２０両で救援したな

もっと前には八代付近でパンタ破損で立ち往生した783系を
JR貨物八代駅常駐のスイッチャー二台（通称やっちゃん、しろちゃん）
が救援した事もあった。

>>384
ほんとそう思うわ
トラックを観光バスで牽引したくらいな話だろ

どこぞのリンクのブログに似たようなこと書き込んだけど
反映されねぇし、否定的な感想は削除ってアホか

しかし、あえて妄想すると、鉄道貨物を文字通り「お荷物」として、なくしたがってる
勢力による嫌がらせとも思えなくないわ。具体的には道路需要を無理やり増やして見か
けの経済向上ばかりめざそうという人たち、あるいはまさかとは思うが、貨物・機関車
列車を邪魔ものにしたがる旅客JR。

トヨタの売上＞＞＞＞＞JR全社の連結売上
自動車産業は日本国の経済の支配者

http://pic.twitter.com/AuiVUSzDau

http://www.youtube.com/watch?v=cA-xgXRfdDk

>>387
783系ってことは新幹線開業前の話か

>>393
787系が登場したての頃。特急つばめが783系と交互で運用されていた時ね。

ＥＦ８１　５０２門司に帰るね

81-502は何しに来てたんだろか？台車を下からまじまじと眺められて良かったけど。

>>396
訓練とかじゃね

502って自走できるの？

>>398
できる。使わないのは恐らく、もうすぐＥＦ８１−３０３が運用離脱予定で
落ちたら交代で運用入れるつもりじゃないのかな

３００番台は、新型ＡＴＳ搭載してないため順次引退予定らしいし

EF81 600と700もいずれ九州に来るだろうか。

ＥＨ５００−７０が車止めに体当たりして乗り上げて長期離脱か廃車だから
新型ＡＴＳ未搭載で廃車予定の７６−１０１８が急遽、
新型ＡＴＳ搭載工事して復帰したんだと

303ってまだ離脱しないはずだが・・・
先にED76だろ。
てかEF81今足りてないし

誰も離脱したとは言ってないが。

>>402
もうじき落ちる。
ＡＴＳ−ＳＦ５型、ＤＦ型、改造から除外されたから３００番台は全滅
実は、ED76は改造済みの車両が多くてかなり残るよ。

マジかよ。
76を81で置き換えるんじゃなかったのか。

車体が長持ちの300番台から淘汰するなんて

鹿児島本線で4時間立ち往生した81なんてもうぼろぼろじゃね？

頭ちょん切られて鉄道博物館行きですか？

>>405
その予定が、３００番台の雨漏りが深刻で76の後期型を使うことに・・・

雨漏りなんて修理したらいいのにね。
てか303って結構最近台検受けなかったけ？

錆びないんじゃなくて錆びにくいステンレス

ステンにも穴をあけるとは恐るべき塩害

鹿児島行かせるようになったから、桜島の灰が錆びの原因だったりして。

美祢＆山口線用の門司区のDD51ってどうなるのですか？

解体

>>414
Ｑに売却

>>416
まじか！ななつ星対策？

南九道阿久根〜川内着工
鹿児島貨物終りや〜orz

コンテナ

ＥＤ７６　５５　廃車前提の休車になっちゃった

もうすぐ８１５０１号機が行くぞ。

>>421
いつ来るの？

いつでしょ！

鹿児島ですら　オフレールステーションになってしまうのか

>>424
もともと潰す予定だったからね。
貨物駅にしては、敷地もせますぎるし

ED76-55/56/58が、EF81-304の後ろに並んで留置。
門司機関区廃車群の中に留置してあるのを門司港行きから確認

>>425
電化施設維持費で赤字なんでしょ？

>>427
ギリギリプラマイゼロ。
今後の設備投資を考えると
平成30年までの経営計画で、廃止の可能性大・・・

というか高速できたら終わる・・・

>>428
九州道あるのに南九道って必要あるのか？と疑問な道路だよなぁ

>>429
川内とか阿久根、水俣向けじゃね？

>>430
3号線でも十分な交通量だぜ

>>431
上の人にはそれがわからんのです

ジオングの足か

キンタ70号機入場したな。
事故の修理か？

>>434
東京方が台枠いかれたから片方だけ新製する可能性大

>>435
車体だけ作って、電装品や台車をそっくり移植するのかな。

新製するならそうなるね。修理扱いの載せ換え

ED79-56も台枠逝かれて廃車になったなぁ

銀って国鉄時代は重連運用なかったのかね。
今月号のDJの写真見てジャンパ栓の有無に気付いた。

重連と総括重連はちがうからな

自衛隊輸送の返却って、11月19日ですよね？

スジ教えて頂けないでしょうか？

76-1013解体って本当？

そら除籍されてるしな

444

門司の解体線で色褪せるのみ

今日は重連祭みたい。

東海道線　熱海〜沼津間と御殿場線　：　ＪＲ東海　→　ＪＲ東日本へ
中央西線　中津川〜塩尻間　：　ＪＲ東海　→　ＪＲ東日本へ
山陽本線　新山口〜下関間　：　ＪＲ西日本　→　ＪＲ九州へ

ソースは？

九州で唯一、８１−５０２は、向きが逆なんだよね

>>447
ソースはどこやねん？

遂に302も落ちたか

３０１か３０２は台車検査で延命

301だろ

鹿児島貨物、オフレール化？
南限は八代？熊本？

川内とかORS化してもいいレベルの取扱量だろ

そんな事を言ってるから故障して運転見合せになるんじゃないか〜

東市来〜伊集院で幡生発の貨物故障。
川内〜市来、伊集院〜鹿児島中央の折り返し運転。
市来〜伊集院はバス代行。
川内〜鹿児島中央は新幹線に振替らしい。
複線なので片側を使うとか、市来でなく東市来で折り返すとか
できないのだろうか？

>>454
それやるなら熊本じゃねか？

チキはまだ西大分に止まったままですかね？

停まっているよ

鹿児島タには、大型コンテナをよく見ますが、需要があるのですか？

トラックで大丈夫。

ぱーいち406はどうなるのですか？

大牟田はオフレールなの!?

>>464
昔からオフレールじゃないか

>>463
修理するやろ

ななろくの55、56、58、1023は廃車ですか？復帰しませんか？

>>467
Ｙｅｓ

ななろくは、何号機が残りますか？　3月のダイ改後も。

５９、１０１５〜１０２２

ラストナンバー死んだのか…

ラストな、ななろくの後継車はなんだろうか？






トラックかｗ

仙台で余るキンタが門司に来れば
熊本や鍋島はキンタ、そうなれば
鹿児島(熊本派出)＆延岡は平成パーイチで
足りてしまうね？

>>473
仙台のは関東圏直通運用になるからあまらん

西大分チキは積み込みやってますかね？

ななろくの81 83は廃車ですか？

>>476
あと1・2年は大丈夫。一番最後に全検通した2台だから

>>472
510を交流化

>>477
今は全検関係ないよ。

まあ現存してる７６は５９号以外全機、ＡＴＳ−ＤＦ搭載済みだから安泰

じゃあ470の書き込みはデタラメン？

８１と８３が抜けてる以外はあってるはず

>>478
いや、普通に金太郎だろ。
ネックだった宗太郎越えも、EF81やDF200が走れるようになったし。

肥薩線も平気でDF200が走られるし

鹿児島貨物もいつまでですか？

明日

来年度も残るななろくは、59,81,83,1015〜1022でよろしか？
そして、ぱーいち含め、ＡＴＳ-ＤＦ搭載してても、とーほぐの末期ななごみたく、
何かあれば一発廃車と(゜o゜)

改造してED7950番台貰えよ。
60Ｈｚ化なんか容易いだろ。

ATS-DFって何ですか？

そのままＡＴＳ−Ｄ型のフレート使用だろ

きよけん氏のサイトコメントが・・・

公安委員会が動き始めてるらしい。
JRにも通知が行ったらしいし。
完全にアウト。

なにしたの

>>492
組合関係？？

レッドパーチか
安倍政権でついに戦前に戻ったか

撮影地問題か

>>488
それいいな。
部品だけでもED76に移植して延命とかな。

DF200を持ってくれば八代〜川内の架線を外せるな

撤去費は？

ディーゼル機関車に替えたら国からの補助金が無くなるので
貨物会社も損なのでは？

え？

>>498
過去にこのスレでも散々話題になったのにまだこんなこと考えている人いるんだ。

一体何を運んでるんです？
鹿児島のさつまいも
宮崎のマンゴー
熊本のザボン
佐賀の伊万里焼
大分のカボス
長崎のカステラ
福岡のとんこつ

EF81-303はあとどのくらい走れるのだろうか？
来春まではもつかな？

>>504
８１−３０３の出場と入れ替わりで廃車ぽ

↑意味不明

多分、301と書きたかったんだろ。
台検中だから入れ替わりで離脱で間違いないだろ

特秘法関連で自衛隊輸送とかも撮影禁止になるのかね

>>508
あんなのがなるわけないだろｗ

今まででも一般人の目に触れないような部分が軍事機密なのであって、一般人に見える範囲は
スパイも自由に見れるから規制する意味も無い。

そもそも一般人はほとんど関係ない

熊ンコおふれーる

4093レ脱線＠鹿児島

>>509
>>510
太平洋戦争中、列車撮影はスパイと見なされたけどな。
アベノゲリゾーも余計な法律作りやがった。
会見で必死に一般人は心配する必要ありませんとか抜かしているが、
奴は嘘つきだから信用ならない。

はいはい左翼左翼

>>512
つべに鹿児島駅から引き上げ線に入って、脱線するまでの一部始終がアップされてるね。
偶然撮影していた人がいたんだね。
横を何事もなかったように通過して行くはやとの風にワロタ。

>>515
動画見たが、いい場所で撮ってたな。脱線の理由はよくわからん

Twitterにも画像付きで出てた。
どうやら引き上げの際に踏み切りに乗り上げたっぽい。

あの撮影したやつも脱線したのに気づいてるのに、撮影続けて、なんで操車に言わないんだ

だって鉄ヲタだもの。

まさか脱線するようなトラップを仕掛けて撮ってたとかいう事はないよな。

>>518
最後まで広角のままで撮ってたから
撮影してる奴も気づいてなかったんだろう
もし気づいてたら必ずアップにして撮ったはず

>>520
操車がいたからトラップなりあれば気づくと思う

せめて動画見てから書き込もうよ

>>521
途中で脱線してるってつぶやいてないか？

保守

美祢線貨物廃止みたいね
DDは全部引退なんかね
それとも関門救援用に残すのか

美祢貨物廃止？！まじですか？
美祢線から貨物なくなったら…

>>525
引退だよ。もうボロすぎてどうしようもない
電車はＤＥ１０
貨物列車は、ＤＥ１０を挟んでＥＨ５００
で救援だからね

DE10もいつまで見られるのかな

明日もチキ試験車走るのかね？

貨物のDD51を
Qが購入して七つ星の予備機とすれば安心じゃね。

あの色にして。

51や76の発車時のキシュー音か聞けなくなってきたな

彼女の放尿時のキシュー音聞けるからいいや

ダダチャチャダダン
このチャチャが好き

>>531
中間台車の音？

国鉄時代、乗務中はED76の助手側テーブルに鞄を置いていたな。
九州管理局の決まりだったの？

テーブルなんてあるか？

今日の上り貨物列車は、重単なりますか？　1062レなど

>>536
ダッシュボードってかけばよかったか？

ダッシュボードか・・・・

4093レのスジってかつてのはやぶさに似ているなぁ

金太郎と青白81ばかりでつまんないなぁ

ブログや掲示板をみていつも思うんだけど、みんな同じ場所で同じような写真を撮って楽しいのかいな？？

それが積み重なると
記録になる

＜空転によるダイヤ乱れ＞
発生時間：16時30分頃
発生場所：鹿児島本線　上伊集院　から　広木
当該列車：鹿児島駅16時12分発上り貨物列車
●鹿児島本線（上下線）運休及び遅延
　【遅延：川内　から　鹿児島】
※現在の状況　運転再開中（2014/01/08 17:52現在）

正月SLの運転も終わりDD51-837が門司機関区へ返却された様です
また2ヶ月後に山口に戻って来るといいなぁ

>>544
その区間、広木駅を出て間もなくから饅頭石トンネル出口までが連続20‰勾配に加えてR=300〜400の曲線が多数介在してて、
蒸気時代は旅客列車でも登坂に失敗して停止し、広木信号所までバックして仕切り直しとかよくあったと父親が云ってた。
上伊集院駅は鹿児島本線で一番標高の高い駅。
鹿児島貨物もED76では現在の11両（550ｔ）が牽引定数の限度だと何かで見た記憶がある。

三太郎峠は？

三太郎はせいぜい16.7‰が散在する程度だよ。

あそこって一部分複線化していなかったっけ？

湯浦‐津奈木間が複線。今となっては無用の代物かも。
ただ、この区間は上下線が部分的に離れている鹿児島口と違ってすべて並設してて勾配も最大17‰だったはず。
一方鹿児島では隈之城以南に20‰の勾配が何か所もあって、秋から冬にかけて貨物の乗務員にとっては空転との戦いが結構大変だとか。

452復活？

前から思ってたんだが、オリジンって私有地じゃないのかな？

>>552
私有地どころか線路敷地内？

>>553
やっぱりね。
じゃああの撮影に行っている大人は、私有地に侵入しているわけだね

>>554
そんなこと言ったら公道上・河川敷からの撮影地以外は全滅だよ。

線路際の空きスペースはたとえ荒地であろうと私有地かJR九州の敷地のどちらかだろう。あぜ道なんかモロ私有地。
それにたとえ公有地でも自由に立ち入っいいわけじゃないし、さらに言えば公道上だって何してもいい訳じゃない。
所有者・管理者の我慢の限度が過ぎれば、過去帳入りした場所のように柵ができたり立ち入り禁止や撮影禁止の立札が立つだけだ。

屁理屈

私有地だろうが関係ねえ！ってことか

撮り鉄に限らず、自画像以外の写真趣味は大抵よそ様の土地でよそ様の財産を撮らしてもらってるわけで、
常人には当たり前の事だがそこの所をわきまえて節度を持って行動せよ、って事だろう。

その節度がわからないのが撮り鉄。

＜車両不具合によるダイヤ乱れ＞
発生時間：7時15分
発生場所：日豊本線　上岡
●日豊本線（下線）
　【佐伯から南宮崎間】
　※貨物列車が車両不具合を起こし運転
　　を見合わせていましたが、救援機に
　　よる救援作業を実施し、11時33分作
　　業が終了し復旧しました。（2014/01/22 11:45現在）

ED76が故障し、前回日豊線で故障したEF81-408が救援か・・・
8077レスジで下って4075レを西大分から牽引したのが303号機だったってね〜
まさか8077レ運転日でもないのに下ったから撮影できた人少ないかもね〜

>>552〜559 確かにその通りだとは思うが,,,マイカー持ちなのに沿線走行撮影はやらず休日乗り鉄バスついでの駅撮り下手くそ写真を量産しまくってる輩の芸術的感性の無さもどうかと思うが；
交通○百科のコ○さんw

>>562

下手くそでもなんでもそこに情報があれば損は無いから結構見てる。

だがあの人、根本的に日本語が変！！
なんであんなに意味不明で判りにくい文章を書くんだろう。すべてが回りくどい。

駅撮り縄張り青デミオつばめ隊長もお忘れなく！

>>562・563
岡見貨物走行撮影出来ず心残りだと嘘つくなっつ〜の 自信がないから足が向かなかっただけдω
セヴンスタアin長崎列車もバスも超ド逆光陰の中∀∂

他人の事なんてどうでもいいじゃん。

http://blogs.yahoo.co.jp/mitsugoro1014/67065693.html?vitality
私有地に勝手に入るって、オリジンは違うのかい？

自分の事は見えないんだよ。それが撮り鉄。

青デミオ

最近東郷東福間界隈でたちの悪いオッサン現金目当てというより自分が持てなくなった免停なったひがみで喧嘩売って携帯デジカメ車壊そうとするのが目的で出没してる要注意v

>>569
マスゴミと通じるところがあるな

他人の振り見て我が振り直せず。

>>570
kwsk

>>570
さすが東洋のヨハネスブルグｗｗ

そういえば、何か甲種とかあんの？
あとキンタの試運転とか言う噂を聞いたんだけど、本当?

「門モコ」様へ
ベテランさんが鴨ch雑談スレで呉呉なんて本当みっともないですねд＼

>>576
直接掲示板で指摘しろやボケ

304の部品を452に移植したらしいね

えっ、岡見貨物廃止に従いDD51型835号機、愛知へ転属なん？

てんぞpくです

最近の運用を見る限り、A12運用とA35運用はダイヤ改正で牽引機変更なのかな？

25日に肥薩おれんじ線経由で川内までマルタイ輸送
貨物の76に牽引するのか？自走？

７６か８１で輸送
翌日に上りの春臨のスジで機関車返却

>>583
情報さんくす
303に牽いてほしいが確率的に難しいな

302って台検？
なんやかんや言って結構検査するね・・・

事故ってたEH500-70がやっと復帰か。
3月の稼ぎ時に間に合ったか。

確か、70号機の離脱で休車だった1018号機が復帰したんだったかね？

気予犬誰でもオチが解る様なくだらない画像出すなд∀

408が出てきたけど、台検？

ＹＥＳ
あとＡＴＳＤＦ準備工事

>>590
サンキュー
最近よくEF81に出入りが激しいのもそうゆうことね。」

「富山の老兵」は人様の写真にケチつけるだけのくず人間やな

8077レっていつまで走るかな？

このスレほんと使えねぇな

まさかの55号機復活だったね

>>594
南九州自動車道の脅威とか鹿児島貨物の存続はとか延岡貨物とか
そんなネタしかないね

富山からさらに3台くるよ

404号機と453号機しかないんだけど

>598
そのふたつはこないよ

0番台3両ということは部品取りとして門司に留置？

ED76の運用で使うんじゃね？

一台は、７１６

どうみても部品取り用だな

でも、ED76を置き換えないの？

>>604
その予定が、８１の故障があまりにも多すぎて
７６も生かすことに

EF81が仲間のED76を守ってるみたいだね。
同僚への愛ってとこかな

実際問題ED76の方が扱いやすそう

後継機はＥＤ５１０でＯＫ？

後継機が無い可能性を無しとは言えないのがあとはお察し

>>608
ED510って何？新型機でるの？

北海道新幹線が出来たらEH800若しくは金太郎で81.76の置き換えそうだけどな

交流対応で比較的安価な機関車ないもんな・・・。

重連運用も消滅してるし八代どころか鹿児島まで81入れる現状だし76を81の0代で置き買えるくらいやりそう
そのほうがメンテも楽だし

下り貨物はともかく、上りの量が全然増えないね

>>614
今からやで！鹿児島臨と鍋嶋臨や

>>611
EH入れるのかよ？
肥薩おれんじ線

>>616
EH500の軸重は、EF81と同じ16.8tなので問題無い。

でもオーバースペックなんだよな

変電所がとぶ

57レ81重連仕業復活?；

八代以南も甲線になったんだな

イブニングもっこりz

福岡以北の日中の下りEF81がなくなったorz

新形式の開発コストが捻出できないなら、いっそED76を新製するってのはどうなのかね。
いまや八代以南、大分以南もEF81が入れてるから、コスト的には部品の少ないED75の方がちょっとばかり安くつくか。
しかしJR貨物としてはそれを必要とする区間に投資に見合うだけの輸送量がないってことなんだろうな。
現存するカマをやり繰りしてだましだまししのいで、それが尽きたら鹿児島と延岡はORS化しちゃうつもりなんだろう。

>>624
鴨が今更直流電動機のED76を造る訳が無い。

やるとしてもED800になりそう

>>626
車体以外の電装品や台車はEH800とほぼ共通になるかと。

>>624
鹿児島貨物の輸送量は減っていくばかりなの？

>>628
南九州道が出来たら、鹿児島〜八代間はトラックでコンテナ輸送して、
八代以北はコンテナ特急で輸送するとの説がある。

>>628
減りはしないが、おれんじ鉄道が使用料上げるから
もう

コストが高くなるばかりか

＜踏切事故による運転見合わせ＞
発生時間：２１時５６分頃
発生場所：鹿児島本線　上熊本　から　熊本
当該列車：貨物列車（鹿児島駅１６時１２分発名古屋ターミナル行）
●鹿児島本線（上下線）
　【運転見合わせ：玉名　から　熊本】
　【遅延：大牟田　から　玉名，熊本　から　八代】
※現在の状況　警察：手配中
（2014/03/19 22:16現在）

コウさんへ
岡見走行撮影も長崎車両セ公開もパスしといてそれでカモジに岡見掲載されなかったから残念だと?結局DD嫌いなんじゃないの"

>>633
批判したいなら直接しろスレチ

ED76の屋根に検電アンテナってついている？

貨物ちゃんねるでDE10 1054が門司→鹿児島で無動回送とのことですがなぜにですか?

>>636
鹿児島貨物ターミナルでの作業用に送り込む。
で、一定期間常駐したら、逆コースで門司に戻す。

>>637
へ〜、ありがとうございます。
ちょっと見てきてみようかな。

んなわけねえよ。鹿児島は電気釜入れ換えだから
何か特別なことがあるんだろ

【Jリーグ無観客試合】
女性専用車両も浦和レッズサポーター横断幕と同じONLY表示⇒男性差別/人権侵害

みんなで女性専用車両を批判しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=Ei3ZuHjNMjE&feature=channel&list=UL

>>632
この事故地元のニュースでも何故か扱われなかったよな？

俺の家から数百メートル先の地点で確かに起こった事故なのに無かったことにされていると言っても過言ではない

さすらいのライダーバイクで事故って士根

モーニングもっこりww


さすらいのライダーはあいりんで日雇いやってれば宜し”

BSジャパン
20時　ローカル鉄道の旅に肥薩おれんじ鉄道

>>12
パスワにしたら誰も閲覧しなくなったのでリンクシゴナナ高様へカキコw

肥薩おれんじ線、木製枕木の区間があるじゃんｗ
これ、本当に軌道強化したの？

木製マクラギは別に悪くないぞ

そんなこといったら北海道なんて

周遊写真館顧問Ｙ澤７☆＠南由布湯平写真下手くそ teacup鴨CHアマチュアの方がよっぽどうまい

ED76置換え用に新型機投入するのと、SRC交流仕様を投入して九州内のみ走行の貨物を置き換えだとどっちが安く付くんだろうか。

76後期型なんてまだ10年は走られるだろ
昭和53、54年製造だろ

>>650
どっちもないから安心して寝なさい。

明日…大牟田、銀。

81717がいつから動くか等呉呉はご遠慮下さい 管理人様迷惑してますw

東小倉駅ってさ、結局廃駅になってるの？あそこの扱いが未だに謎なんだけど。

停車場だよ。信号停車するための
駅としては現役だけど荷役取り扱いは無し

カートレイン九州の発着駅だったっけ？

>>657
それは貨物線側
旅客線側は鹿児島線と日豊線の分岐になっててそこに信号所があるという感じ

http://railf.jp/news/2014/04/22/170000.html
EF81-717 小倉工場へ

北陸で不要になったEF81がこっちに来だしたな。ED76もまた何台か玉突きで置き換えられるんだろうか。

７１７か・・・阪急カラーみたいな色に塗られてななつ星の牽引させられたりして

は？

>>659
８１−３００番台置き換え

5月10日に小倉総合車両センターの公開イベントあるけど、その時に見れるかなEF81-717

んな汚いもん見せねえよ

じゃあ、ED73を

>>29 スレチだけど元祖ムーンライトいつまで西鉄阪急共同運行で続けられるかなツアー上がり路線の影響最も大きいらしいし

コウさんへ
何がキャッチ!!だw
頭おかしいんじゃねのζν

>>667
直接言えks

南九州西回り自動車道　開通予定
・阿久根北〜阿久根（4.2キロ）　平成26年度
・薩摩川内高江〜薩摩川内都（6.7キロ）　平成26年度
・芦北〜津奈木（7.7キロ）　平成27年度
・野田〜阿久根北（4.0キロ）　平成27年度
・高尾野〜野田（2.8キロ）　平成28年度
・出水〜高尾野（3.9キロ）　平成29年度
・津奈木〜水俣（5.6キロ）　平成30年度

九州道もあるのに
ホンマ無駄な道路だぜ

>>670
いや、危険物の輸送には必須だろ。
九州道の肥後・加久藤トンネルは危険物積載車は通れないし。

先日、黒崎常備の日鉄チキ＋リサーチキャビンの試験列車が運転されたらしい。
一つ疑問なのだが、このリサーチキャビン搭載のコキって普段黒崎に放置されてるけど、あれは黒崎常備扱いにされてるコキなのかな。

コキに常備はない。
検査までの周期が残り少ないコキを使用してるだけ

鴨ch画像クハネ583-24はよマイカーで自己って士根ks

>>674
多分そいつココなんか見てないよ
鴨chに直接書けｗ

>>514
九州の鉄ヲタの大御所目○氏って左翼なんだね。
新聞の「憲法を破壊する集団的自衛権の容認反対」って広告に名前が出てる。

キチガイはウヨクばかりかと思っていたのに

他のユーザに誹謗中傷掃いてコメント禁止されたんで,,,
周遊鉄道写真館顧問Ｙ情報が出回ってる午前〜昼の千早操〜鳥栖タ避けてノーマーク西鉄大牟田ハタアジ画像UPしてるけど、女性乗客からキモイって思われてるよ∇дよそ者なら素直にJRだけ撮ってればいいのに‥〆

ストレス溜まってるんだなｗ

さすらいのライダーバイクで自己って士根ww.

>>678>>680
スレチ 言いたいなら直接言え

>>681
お久しぶりです、先生様。

さすライダはバイクで某倒壊313でも撮りに行ってれば∀ξ
北部九州域ポイントで奴のバイク迷惑駐車見たら即効ポリ通報!!.

ストーカーみたいで怖っ!キモっ!!

>>683
言いたいなら直接言え。

EF81が結構増えた割にはED76の全検施行するんだな。

JR貨物試験塗装かっこよかった

717が出てきたら何がヤバイ？
やはり上り方窓下漏水対策がやっつけな302？

まあ、落ち着けよw

717はもっぱら旧型客車の置換用だろ

>>687
あれあんま好きじゃなかった

７１７運用入りで３０３が落ちる予定
３０３は8月までに検査切れ

九州のスレで717と303が出てきたら一瞬迷ってしまう。

鹿児島臨時貨物ってまだ走っている？

どれだけ情弱なんだYO!

ほい
http://kamo.apreed.com/uj-mosi76.html

ところで、しばらく運用表見るのから離れてたので教えてほしいのだが
上の仕業番号B8093-B8092って
いつから動力車運用方に「Ｂ」使うようになったの？

A　運転士
B　車両
C　車掌

は国鉄からじゃね

>>697
AとBが逆だよ。

当方西鉄バスフリークで地下鉄にはあまり乗らないがたまに乗ると偽303によく当たるw
通過>>62みたいなよそ者は即効消え失せろks

何を言ってんだこいつ

>>699
スレチ　必死杉

>>699
黒NBOX乗り乙

>>699
西鉄バスも地下鉄も関係ないし。
もしかしたら貝塚線や長崎の画像同じ画像をいろんな掲示板に貼られてる方ですか？

>>61 鴨ちゃんねらー主に関西在住が相次いで銀釜詣でw

「ちゃんねる」と名のつく場所に集う連中は所詮クズｗｗ

???「せやな」
???「せやせや」

>>699
すごかにもか、板を荒らすふざけた行動もいい加減にしとけ

周遊鉄道写真館顧問Ｙ今日の一枚九州シリーズ
意図的にネタを避けて非ネタ撮して自己満足にふけってる様だけど一般利用者沿線民からすればはた迷惑v
女子高生からクレーム入ってポリ公から職務質問されたらＹのプロカメラマン生命もTHE END,,,

>>708
すごかにもか乙

ななぱーより

(無題) 投稿者：devil-W 投稿日：2014年 6月15日(日)04時02分32秒 返信・引用

鴨ch高槻電車区及びウジ虫レス人亜保士値дδゞ


また同一人物？による荒らし

鴨CH運用表嵐今までは直流ELこれからは門司釜,,,全部303とかδξ
でも動いてるんだったらどれかひとつは本当！δ

雨の中運用通りなら竹下で57レ銀303とKK入場回送途中筑肥303がすれ違いv

違ったみたいだねww

>>712
すごかにもかガセ乙

今日の56レ、牽引機は403だったけど後ろに502？か何かがムドで連結されてた
どちらかにトラブルでもあったのだろうか

>>715
502号機が故障

>>716
サンクス
500番台も結構ガタ来てるのかな…

ななぱーより


Re: 試7894レ 投稿者：aeroaceter 投稿日：2014年 6月25日(水)06時00分14秒 返信・引用


> No.39379[元記事へ]

コウさんさんへのお返事です。

> 写真下手くそ∀ξδ




荒らしは写真の腕前云々以前の問題、カス

すごかにもか 写真ヘタクソ 荒らし

寄与犬56レ303立ち位置まずいんじゃねのv…；

矛先を変えようと必死ｗ

>>721
よう！

>>88
お前こそ下手くそ：。

>>723
まあまあ、そうムキになるなよｗｗ

きよけんがいると聞いて

>>88氏、気の毒に

>>723
すごかにもか写真下手くそ

上手・・・ではないよな

肥薩おれんじ鉄道開業から10周年か

ED76の冷房装置の本体って何処に付けたんだ？

助手席の頭上
だから７６の助手席は天井低い

716が入場で717が出場か

>>731
田端の81みたいな付け方できなかったのかよｗ
熱交換器はボイラー撤去したスペースにでも置いてるの？

>>733
ｙes
機械室内のSGあった所に死重の車輪と熱交換器おいてる。
でも田端のは自動車用の冷房装置だけど
ED７６のは専用に設計したから値段が高いらしい。

７６の専用冷房であまりにも値段が割高だったからEF81では
家庭用の冷房をそのまま載せてる

81だけは助手席潰して設置しているね

>>735
それは、５００番台と450番台だけ。
５００番台と450番台は、新製時から、助手席の位置に
大型の専用冷暖房装置を設置してるよ。

400番台と300番台は、助手席を、徹去しないで
頭上に家庭用のエアコンを搭載してる。
無理やり付けたからエアコンが邪魔で助手席はまともに座れない

>>735
あと450番台でも４５１と４５２のみ助手席を後付けしてる

オプションでなく、450番台って66−100みたいに冷房装置の横、やや中央よりに移動した位置に
助手席が元から装備されていなかったの？
500番台だとパイプ椅子？

>>738
450番台も５００番台も助手席を後付けしたけど
４５１．４５２以外は何故か取り外したらしい

300番台にも冷房ついているのは初耳

>>740
ついとるで
助手席を観察してみて

＜車輪の空回りによるダイヤ乱れ＞
発生時間：２３時２５分頃
発生場所：鹿児島本線　木場茶屋　から　串木野
当該列車：上り貨物列車（鹿児島22:39発幡生行）
●鹿児島本線（下り線）遅れが発生
　【遅延：川内　から　鹿児島中央】
※現在の状況　下り列車に遅延が発生


（2014/07/12 01:10現在）

>>741
羽越本線に来たときよく見とけばよかった

以前､時間も場所も忘れたんですけど､銀色の機関車を見た事があるんですが､いつも同じ時間なんですか?どこに何時頃に行けば確実に見る事が出来ますか? 近々､九州出張なので､撮影出来たらいいなと思いまして…

>>744
残念ながらもうすぐ引退だし毎日運用違うから、かなり厳しい

>>744
仕事に専念汁!!

>>744
俺も最近303の動向チェックしてるけど、全然傾向がつかめないんだよな
強いて言えば門司機関区付近に行くことじゃないかね

全くの勘違いかもしれませんが、豊肥本線光の森駅で特大貨物の取り下ろしか何かが行われますか？
駅隣の空き地に大型のクレーンがあり（他重機なし）、地面には鉄板敷き、軌道まわりの柵の一部が取り外しできそうな仮設の工事現場用シートになっていたのですが…

>>748
先ずは自分で調べろ。なんの努力もせず、人様の力を借りるな。糞輩が。

７１７が運用入れば３０３が落ちるみたいだから下手したら1週間くらいの命

先月某日、貨物ちゃんねる見て303号機が56レで走っていることを知り
夕暮れ迫る博多で待っていたら、仕事帰りらしい同業?もスマホで撮っていた…

304が落ちたのも去年の7月だったな・・・

717(←117)と303はほぼ同一予算S49前半落成で717の方が当初より日本海縦貫スルー運用主体で走行距離多い筈だが,,,

所詮ヲタ戯言、なる様にしかならん

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貨物ちゃんねるによると
717が運用にでてるね

>>756
某板には午前中に報告が入ってることじゃん
気付くの遅いわｗｗ