小田急電鉄を語ろう！ Part88

>>936
去年の10月に大野2号踏み切り（相模大野〜小田急相模原間にある場所で道路を挟んで工場と公園のある場所）で上り電車として運転中にグモった当該だから新宿よりが凹んでいても違和感無いけど
でも随分前か

この際小田急と西武を繋げるのもありだなあ〜　バス業界では小田急箱根高速バスが西武箱根園に乗り入れたりして融和ムードだし
東横線と副都心線直通に対抗の意味もあるし

>>941
4000ってやっぱ3000と比べてもかなり華奢だよな…
4000の初期車は側面ベコベコなのに3000の後期車はまだまだ綺麗

歩く歩道ワロタw

性悪説に基づくラッチなんか要らんのや。
とっとと分倍河原も元のようにラッチなしにしろ、おうあくしろよ。

>>944
キセル常習の疑いで特定して通報した

急行松戸行き 三分遅れ(笑)安全確認ってなんだよ

>>939
相模大野設置のラッチって?
中央林間〜海老名も大野でタッチしないと相鉄経由?
厚木みたいな簡易改札を2台くらいコンコースのベンチが
あるところに置いておけばいいかもね。相鉄使わないで
大野まわりで運賃節約したい人向けに。

下北沢・大和に中間改札は無理だろうが、簡易タッチ機くらいはつけてもよさげ。

簡易改札の台数が少ないと渋滞が起きまくりだなW

昔は地下鉄はもちろん新宿駅でさえ素通りで出口精算なんて普通だったよな。
瞬時に計算できる駅員のスキルも高かったよな。

都心で改札が足りてる駅なんか無いのに、これ以上増やすなよ

http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/7896_5372651_.pdf

>>939

やっぱりわからん。
>>935 の通りなら最安運賃、つまり大野経由で小田急のみ、って計算されるんじゃないの？
相鉄経由の記録があってもそれは無視して計算、ってことだと思うんだけど。

ようやく地下化来たか
にしてもまさかの東横のあとか
これだと東横の話題に埋れてパッとしないじゃないか
調布だってそんなにニュースにならなかったのに東横のはすでにテレビとかで特集が組まれるほどだし
だいたいなんでこんなに遅くなったんだ？
これまでの流れからして架線張ってから絶対なにかトラブルあっただろ

新しい駅なのにホームドア付かないんだね
緩急分離してからじゃないと形式が混在しすぎて無理なのかな
下北は緩急で二層に分けるんじゃなくて上り下りで二層に分けてほしかった
そうすれば先に来たほうに乗れるのに

そりゃあ調布も下北沢も、運行自体はほとんど変わらず改札の場所と通路が変わるだけ。
踏み切り除去も地元民しか関係ないからな。

東横副都心は乗換えだったのが直通になる。運行自体が変わるからテレビで特集になる。


さすがに一般人からすれば地下になるだけで何か変わるかっていったら
「景色が変わったな」くらいしか思わないと思うよ。
複々線完成でやっと便利を感じるくらいかと。

しかし16日じゃなくて23日なのはなんでだろ？
各社とも16日改正なのに

そりゃおめえ地下化同士被ったら面白くないじゃないか

小田原・箱根・真鶴・湯河原 6
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/travel/1334844339/549
549 ：列島縦断名無しさん：2013/01/19(土) 01:11:50.56 ID:PKq7GvaM0
こいつと街であったら恐怖だな
気になること全部質問してくるぞ。
山で出会う方が怖いか


★神奈川県のタクシー★4台口★
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1352876327/457-464

463 ：国道７７４号線：2013/01/31(木) 02:15:34.82 ID:42Kr7bz7
（追記）
イカレたコテハン野郎はここでも荒らしているよ。
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/travel/1334844339/592-595

464 ：国道７７４号線：2013/01/31(木) 03:53:43.06 ID:iyTsS0V7
>>463
荒らしてる風には見えないけど？

ただ、一方的に質問が多いからウザイけど、質問の内容にはスジは通ってる。

>>955
> 緩急分離してからじゃないと形式が混在しすぎて無理なのかな

そりゃそうだろ、各停は6両もあるんだから。

> 下北は緩急で二層に分けるんじゃなくて上り下りで二層に分けてほしかった

気持ちはわかるけど、世田谷代田〜東北沢を地下化するので下北沢だけを上下二層にするのは難しいだろうから、
巻き添えで世田谷代田、東北沢も上下二層にするとコスト高になるんじゃないかな。

下北沢はメガネ型シールドなんだ。
なんか狭そうだな。だいじょうぶかな。。

>>960
ホームドアは今後も付けるつもりないだろ
新宿は折り返しで時間に余裕があることも多いから良いが、
下北は途中駅だしホームドアのせいで遅延増加したらどうすんだよ
TASC搭載されて横浜市営ぐらいスムーズにドア開閉出来れば話は別だが

下北沢ホームの写真はホームの端かな。中央付近であの幅なら危険だな。

>>963
シモチカナビ見ると新宿方が狭くなってるから、そこだと思う。

少なくとも修正では徐行解除、快急新宿町田間29分運転しなきゃクソダイヤ確定。
ただでさえ遅い発車が東海大の一件からさらに遅くなってイライラしてるのに、いまや快急もダイヤ通り走れた試しなく所要34分ぐらいになってる。

　
　
鉄道趣味って、色々な楽しみ方がある。一時期、運転手の顔を見て、運転を
想像したこともある。和尚のような顔だから、おっとり型かな？とか。

でも、発車する時間をみて、楽しむとは、ここで、初めて知ったよ。

「小田急、今日は５駅で、何秒！ＪＲは、３駅測ったが、何秒！
おっ！今日は小田急ガンバってじゃん。平均、何秒だ！」
　・・って、楽しんでるのかなあ・・。

まあ、いずれにしてもチラシ裏。（小田急、確かに発車遅いよ。）

東北沢と世田谷代田を高速で通過するわけには行かないんじゃないか？仮設ホームなんだから尚更

閉所怖いから事故とかで地下部分に止まっちゃったらとか新たな心配だ
2キロくらいなら確率は低そうだけど

小田急だけ改正が1週間遅れの23日な理由

小田急の下北沢を地下化する→16日に東横渋谷も地下化する→小田急と東横が同日の地下化だと万一両方の工事が遅れた場合ちょうど真ん中にある田都が振替パニックになる

でFA？

>>957
線路切り替えの時は通常の何倍も人員が必要になるが、鉄道工事を出来る工事会社は限られるから、東急と被る人員確保が厳しいと思われ。

万葉の湯って「食事だけ」は夜間帯は出来ないんだっけ？
「風呂だけ」はいつでも可？
風呂だけの場合は１時間以内ってことだけど食事が合わさったらどうなるんだろう。
（早朝の場合は風呂でも時間制限がないらしいが）


箱根の寄木細工って全国的にも有名なの？
ファミ通の２０１３年１月２４号、
カラー漫画で「うん！個人的に箱根細工ファンの人にオススメです！！」「ファミ通読者にはあまりいなさそうね。」とあった。

※「」内は原文ママ。箱根細工って「箱根の寄木細工」のことだよね？
「寄木細工」は箱根以外にもあるのかな？

つか、寄木細工ってなにがいいの？そもそも。

この上原までの複々線完成で、朝上りは、梅ヶ丘でのどん詰まりが解消され、今度は上原の手前で詰まるのね。

いつもの各停が先行し過ぎてしまい、梅ヶ丘で優等３本待ちとか、あの惨劇が東北沢で発生するのか…

語り尽くされたけど、緩急分離して、どちらかを千代田線に流せば、朝ダイヤも保てるね。
特に、複々線区間の各停は、遅れることはめったにない。
一方、千代直急行の上原着は、ひどいもの。上原始発のメトロが直通待ちで入線できず、困ることしばしば。

多摩急行上りがいつも遅れてる原因ってなんなの？

>>962

っていうかホームドアつけるならTASC導入が前提。
小田急の新宿駅のほうが特殊。
他にTASCやATOなしでホームドア設置してる路線ないでしょ。

>>974
京王の調布〜国領。

>>972
それは複々線が完全にできた時の話だね。
その日まではまだ5年以上先。

>>974
京急羽田国際線ターミナル

>>974
東急大井町線大井町

万葉の湯って神戸とかにもあるけど、そこも「湯河原温泉」を謳ってるの？
神戸までお湯を運んでるの？
運搬コストがあるのに、どうして全国一律料金なの？
そして、どうしてお膝元の湯河原町には湯河原温泉はないんだよ。（すき家ココス家電屋の建物のところにトラック駐車場らしきものがあるだけ）
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

★神奈川県のタクシー★4台口★
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/traf/1352876327/472-473

473 ：国道７７４号線：2013/01/31(木) 18:18:20.54 ID:iyTsS0V7
>>472
まったく関係のないような内容でもないし
関連すると思われるスレで、広く意見を聴取しようと、してるともとらえられる。

ただ、若干マルチであり、荒し風な感じは、アナタと同様に俺も感じるが
書いてある内容は、それなりにツボをとらえた内容と感じるから
マルチ、荒しを、内容が上回ってると感じる。

>>976
あのビルの立ち退きまで５年どころか１０年はかかりそう

>>965
日中の快急
新宿29分発で町田58分着であることについていかがでしょうか？
計算も出来ませんか？

登戸ってビル立ち退かないと8両ホームも作れないの？
8両で作れるなら取りあえずそれで作っとけば良いような気がするが

8両でも作れるならもう作ってるんじゃないですかね

小田原駅東口で、ドンキホーテの（ティッシュには「隣」とあるが、建物名時には同一）地下の
ラーメン屋に、２月１日（つまり今日）、新しく「横浜家系」のラーメン屋が出来たけど、
なんで「横浜」ではなく「横浜家系」なの？

「博多長浜」も、「博多」なのか「長浜」なのか、ワケワカラン。

つか、この３軒＋１軒って共通スタンプカードとかあるみたいだし、
互いが切磋琢磨つーか「競争ではなく協調」なの？

立川駅南口のラーメンスクエアなんかだと凌ぎを削っていた気がする。

つか、小田原って、とんこつ系が多いし、
「こってり」のラーメン屋ばっかで、「あっさり」系が無い。
日高屋とか全国チェーンくらいか。

あと、この地下の店といい小林屋といい
チャーハンがないのはどうにしかしてくれよ。
ラーメン好きじゃない人と一緒に行く際に困る。

日高屋と王将にはチャーハンあったっけ？

ライトって今まで質問を大量に書き込む感情のない一種異様な存在だったけど

最近感情的（アク禁を恐れている）な書き込みが多くなってある意味安心した。

２ちゃんねるでよく見かけるネットで書き込みすることしか生きがいの無い

キモヲタ童貞ということが分かったから。

>>983
んなもん前からわかってるだろ

>>980
実際にはダイヤどおりに走らないという意味だろJKｗ

もっとも自分は上りは町田3分遅れで新宿1分遅れで到着
町田〜新宿で28分というのに乗ったことがあるがｗ

>>969
小田急が１週間遅れな理由。
>>970の意見もごもっともだなと思うけど。
自分としては>>958が実際なんじゃないかなって思ってしまう。
もしかしたらニュース等で扱われずにスルーされる可能性もあるしなぁ。
頑張って３月９日って手もあったんだけど準備が間に合わないんだよぉ〜と
枕を涙で濡らしてるんじゃないかな。

>>976
5年かかるのは沿線の再整備の話。
複々線は1年後完成予定で、JR東日本の車両が世田谷区に、小田急の車両が千葉県にそれぞれ初めて乗り入れるのは眼前。

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小田急電鉄を語ろう!Part85
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346593489/l50

（実質Part89。既存スレを有効利用。勿論、例の糞コテの嫌がらせは完全無視で。）

>>987
そう信じている人が多いんだろうな。
まあそのうち理由がわかるよ。
何でいつまでたってもできないんだってね

>>980
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