【豊橋】東海道線名古屋口スレ50【米原】

Y15＋Y33＋Y32(→米原)ずっと繋がったままだな

Y35帰ってきたか

>>97
差し替える必要が無ければそのままだよ
5000番台の代走に入ってる4+2も基本繋げたまま
交検で片方落ちても何故か数日後に元の4+2に戻ることも多い
走行距離偏るだろこれ

5000番台の代走に入ってる4+2って座席定員だけでも20名以上減るよね

ましてやブツ六にでもなったら・・・

今朝の201F、Y4＋Y34＋Y35(→米原）

人間のクズのクズ岡の暴走
なんだよ代表例ってｗｗｗ

478 ”削除”依頼 sage 2012/12/20(木) 20:30:24.11 HOST:353012041895135 nptty107.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355020498/

削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象
・議論を妨げる煽り
・第三者を不快にする暴言
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
・スレッドの趣旨から外れすぎ
特定地域を冒涜する卑劣な姿勢。代表例：http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355020498/95

>>101
毎日粘着お疲れ様です

>>102
静汚韓国人チーッス

>>101続き

479 名前：”削除”依頼[] 投稿日：2012/12/21(金) 09:12:06.84 HOST:353012041895135nptty405.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355020498/

削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象
・議論を妨げる煽り
・第三者を不快にする暴言
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
・スレッドの趣旨から外れすぎ
特定地域を冒涜する極悪非道な姿勢。
代表例：http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355020498/101
代表例：http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355020498/103


しかも３つも重複削除依頼www
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1294104688/476
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1294104688/478
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1294104688/479

名古屋口スレ34を不当に止められた恨みは忘れないぞ、屑岡塵

ホームライナー大量に廃止しすぎだろ

3/16でホームライナー豊橋1号(土休日は31号)が廃止との事だ。
折角名古屋の実家に戻る時、沼津から373系乗り継ぎを楽しんでいたのに残念だ。

このスレの範囲で残るライナーは683系絡みだけ？

8時9時台の金山止まりの快速が豊橋までの新快速に
この時間帯は刈谷ぐらいまでしか利用が無いと思うんだが
岡崎行＆発の新快速は変わらずか

朝の新快速6連が無くなって8連に統一されたのはうれしい

313になったから共通化する為じゃね？

平成２５年３月ダイヤ改正について
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001133.html

平日朝の上りホームライナーは1本に減るのかorz
310円はボッタクリ料金だと思っていたが、
あれのおかげで何度遅刻せずに済んだことか･･･。

というか、減便した分はちゃんと快速とか充填するんだろうな？
でなきゃただの改悪だぞ

金山止まりの快速が延長かー
18きっぷが捗るな

ホームライナー取りやめは余った車両どうするんだろうね

そんなことするわけないじゃないですか
快速が1本中津川延長で終了です

>>111
クズ岡のゴミの373系が名古屋口から消えてくれて清々するわ

さりげなく普通列車の大府止まりが一時間二本もあることになってるんだけど
この増発分だけなんだろうか…

東海道線ホームライナー削減は313系の増備で車両のレベルが上がってわざわざ310円払わなくとも快適に乗れるから？
座れないと意味無いけど。

310円を払うかねが無いんだろ

豊橋ー名古屋なら￥950で快適に♪

まさかと思うか、新快速二本 快速二本 普通四本 うち二本大府止まり
昼間メインバターンとか

>>119
がんばって刈谷まで延長にしてほしかった＠刈谷駅利用者

実は静岡にもってかれて悔しい>>114

銭トラルライナーと揶揄された8000番台、廃止されたら、東海道線に来ないかな？

来るわけがない

名古屋口は313の独壇場で
また面白味が無くなるよね･･･

211も373も豊橋までってことか･･･ 車両に関してだけはμ鉄の方が面白味がある。

豊橋の東海道線は、ホームライナー3本減、快速系4本増ということですか？

増発の大府行き普通はキハ25じゃないかな
1517D名古屋到着後解結して2両大府回送していたのを営業運転にして大府で分割、前2両ワンマン武豊行きになるかと
分割した2両は次の武豊行きかナコ回送かはわからんけど

それにしても東海道線朝の区間快速の本数増とは以外だったな
2700Fは4両になってるけど、浜松到着後夕方961Mまで昼寝してたので妥当な改正といえる

>>122
そもそも3両の停目無いから。
それよりもセパレーター取り外して車端ロングにして1500番台に編入するんじゃね？

>>124
そうそう面白味とか言ってる奴は迷鉄でも乗ってるといいぞ。
電車なんて単なる移動手段に趣味持ってる人間の方が異端だからな。

>>126
せやね。電化したら武豊線に直通する感じじゃね？

朝方がえらく8両列車増えたね。

>>128
でもよく見ると上り7時台最後の8両化の次の快速は6両に減らされてたりするw

>>127
今度のダイヤだとホームライナーに313-8500使うのが目に見えてるのに車端ロング改造とか、本当テキトーなこと書いてるなこいつ

>>130
何故か大嫌いなハズの東海道線にまで粘着してくる実は岐阜人のまみ穂君オッスオッス！

ひっそり8両編成の普通は全て6両へ減車されてそうな予感

>>132
まあ車両数減ってるのに快速だけ増結なんてできないから多少はね。
ドア周りの狭い5000番台が普通に回ってその他が快速に回るのかな。

>>132
全部6両は無いだろう
一見6両にすると2両分浮いていいように見えるが、現在の普通が始発最終を除いて最低4両なので分割するときに少々面倒
4+4でも分割が1回で済み効率的に運用できる利点はある
まぁ、過去には上り豊橋行き2+4で到着後-4したあとに+2して2+2下り普通なんてのもあったが…

豊橋−浜松間は？
普通列車でいいんでそろそろ毎時４本欲しいのですが…

えっ？何もない？
何もないんですか、あぁそうですか、今回も何もなしですか…

豊橋を境に西と東でサービスに差を付けすぎてないか？



チキショーーーー

俺は豊橋発、最終浜松行きの時刻を繰り下げて欲しいといつも願っているが
前改正で23:19→23:10になっただけでも痛手を被っている一人
0時過ぎでも需要あると思うけどな

もう岡崎あたりに引っ越しちゃえよ…
愛知でも名古屋市外なら家賃安いやろ？

>>135
豊橋以西の昼間の快速が毎時4本あることを考えると
それに合わせて豊橋〜浜松も毎時4本あっていいと思うんだが
やっぱり新幹線も乗れよ、ということなんかね。

>>135
それだけしか乗客がいないんだから仕方がない
もっと乗るように地域住人に働きかけなさい

>>138
＞やっぱり新幹線
新幹線って言葉が出るたびに思うんだが、それって端から端まで乗るってバラしてるようなもんだよねw
二川や新所原にも新幹線が停まればごまかせたかもしれんが。

>>137
無理して名古屋市内に住んでビンボー生活を送ってる36歳広隆堂ｗ

>>141
広瀬くんは親の功績にかじりついているだけだろ！いい加減にしろw

あとCLで検索するとこんな記事がヒットしたw
http://kouryudo.blog61.fc2.com/blog-entry-273.html

さっさと特別快速・新快速・快速を12両化しろ

>>126
区間快速＝岡崎から普通

という事を考えると、普通列車を豊橋行から岡崎行に建替えるんだろうな

米原からの直通が117から311/313になるという事で、運用上の制約がだいぶ解消されてきている。

本数増減がないので、間隔はキッチリ揃えてくれるとありがたいが。


…あと、関ヶ原始発の上り列車を快速化してくれないものか。
（名古屋駅で、新大阪からの「のぞみ200号」への乗り換えがギリギリだから。）

似たような時間帯に新快速ができるので、期待はしているw。

>>135
毎時２本も【快速こだま】があるじゃないか。

乗るなってことだろｗ
浜名バイパスがあるじゃないか

JR東海って頼めば席を取っておいてくれるんだ。今度俺も利用しようかな？

【朝日新聞】 「自民・安倍総裁が普通列車で移動中、初老の男性に注意される。『すみませんって言ってるじゃないか』と怒る」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1355509738/
１５・３０　自民党の安倍総裁が遊説のため、静岡県内をＪＲ東海道線の普通列車で移動中、初老の男性に注意される。
ＪＲ職員がおさえていた席に、後から乗ってきた安倍氏が座ったため。男性は安倍氏の隣に立って苦言を続ける。
安倍氏はしばらく聞いていたが、「だから、すみませんって言ってるじゃないか」と怒り、その後は座ったまま目を閉じる。
男性は隣に立ち続けた。

10輌とか12輌とかにしたら二階建てグリーン車付けてね。

>>148
JR東海はネトウヨ企業で自民寄りの会社ですので･･･
↓
JR東海会長から三菱・みずほ銀、アサヒビール、ウシオ電機…
財界が後押しする“安倍総理”　経済ブレーンの面々
http://biz-journal.jp/2012/11/post_1080.html

日本郵政社長に葛西JR東海会長が急浮上
http://facta.co.jp/article/201212047.html

ＪＲ東海会長・葛西敬之　「尖閣」宥和策　高い代償
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/121219/plc12121903180002-n1.htm

>>145
代わりに今まで豊橋まで走っていた新快速が名古屋止めになるみたいだね。
117の金山止めが新快速の筋に格上げ、
20分サイクルのダイヤは今回では変えないみたい。
快速が２本続けてくるダイヤは正直微妙なんだが、
本数が減ってしまうからやらないんだろうね。

>>150
朝日チョン工作員乙

金山行快速は大垣7:52発の1本だけになるのかな。

豊橋駅下り21時台のホームライナーがなくなるかわりに、22時台に新快速が増発かな。
このほうがいいね。
10年前に比べると、夜の豊橋駅東海道線下りダイヤは、相当良くなった。

夕方の金山発快速はどうなるんだっけ
金山以東でダイヤが乱れててもこれだけは所定の時刻で運転されるから
重宝してるんだけど

始発が遅いのも何とかならないか

>>154
311系で残るだろ

それより邪魔っけな屑クズ所属車両が消えるのはありがたい

蒲郡まででいいから上り岡崎発１７〜２１時は
普通一本増やしてほしかったよ。

部屋を掃除していたら、91年3月ダイヤ改正の時刻表を見つけた

>>153氏が言う様に10年前に比べると、夜の豊橋駅東海道線下りダイヤは本当よくなった
そして20年前に比べたら雲泥の差、特に21時以降

　　　　　＜20年前＞　　　　　＜現在＞
21時・・・18　46　　　　18　23　43　52　55
22時・・・19　　　　　　16　38　56
23時・・・07　　　　　　12　36

91年当時は、ラッシュ時に岐阜を普通の3分後に出て、岡崎まで追い抜き無しというとんでもない快速があったんやね
あと豊橋発の新快速の初電は8時41分で、ラッシュ時に関しては速達性はまだ力を入れてなかったのかな？

>>157
三ヶ根or三河塩津利用者？

>>118
ここは静汚韓国人書き込み禁止なんだよ

>>159にいいことを教えてやろう


このスレには携帯電話で書くな

>>158
その頃は朝の輸送と言ったらグリーン快速が主流だったような
今や懐かしの113系グリーン快速で通勤してたわ

JR東海って頼めば席を取っておいてくれるんだ。今度俺も利用しようかな？

【朝日新聞】 「自民・安倍総裁が普通列車で移動中、初老の男性に注意される。『すみませんって言ってるじゃないか』と怒る」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1355509738/
１５・３０　自民党の安倍総裁が遊説のため、静岡県内をＪＲ東海道線の普通列車で移動中、初老の男性に注意される。
ＪＲ職員がおさえていた席に、後から乗ってきた安倍氏が座ったため。男性は安倍氏の隣に立って苦言を続ける。
安倍氏はしばらく聞いていたが、「だから、すみませんって言ってるじゃないか」と怒り、その後は座ったまま目を閉じる。
男性は隣に立ち続けた。