【豊橋】東海道線名古屋口スレ50【米原】

>>595
弁の違いくらいじゃね？

>>596
発電ブレーキの音だろ

春の臨時列車が発表されたけど
きそスキーチャオにはまた地雷の313-1000を入れるのかな
キハ75といい、同じ値段なのにハズレ席を作るとはｗ

もうすぐ117とお別れか…
西にもいる原色はともかく東海色はもう見られなくなるね

春の18きっぷシーズン、ナイスホリデー木曽路乗れないのね(´･ω･｀)
長野方面に行くのが遠のくな…

でも長野にはいかないかんのだ
ｸﾓﾊ123が引退するししなの鉄道の169系も4月いっぱいで引退だし
しなのの車内販売も終わるし…

そりゃ名駅のホームにコンビニがありゃ、
車内販売は売れなくなるよな。

ただ、ひだはあってもいいような。美濃太田ー高山間は。

大阪人だけど18切符や新幹線早得切符でよく名古屋に行く。
名駅、栄、錦、大須、金山の繁華街は何度も行ったことがある。
大阪と同じくらい名古屋も都会だな。
ただ東京は化け物みたいな街だね

一度しなのかひだで大阪まで行ってみたい

東京はどの駅に降りてもなんだかんだ見るとこがある感じ

車内販売廃止は老粗にも噛みつかれてたね

まだトレイン１１７があるじゃないか

>>607
定期運用の117が廃止＝>臨時運用の117が廃止とはならない
だから、正解

今日朝スシズメだった？？

>>606
こだまの時は採算性の面からみてしょうがないとは
思ったけど、今度はいきなり特急で全廃だし

>>602
車内販売が無くなるなら列車内に自動販売機ぐらいは
設置してくれないかなあ？無理だろうけど

束（しなの）や酉（しらさぎ・ひだ・南紀）の売り子さんが出稼ぎにきてくれないかなぁ

>>610
｢しなの｣は自販機あるぞ(貫通型ｸﾞﾘｰﾝが先頭に立つと消えるが)

>>611
最近は知らないけど以前は昼間のしらさぎには
向こうから通しで車販のおばちゃんが乗ってきてたような

名古屋駅出発前にかにめしを買った記憶があるので

>>613
とあるHPに
平成25年3月を持ちまして、販売終了させて頂きます

こだまの車販なくなって長時間乗車の退屈しのぎとかどうするのって思ったけど
ホーム売店売上対策だったんだね
のぞみひかり通過退避待ち時間でホーム売店買いに行けるし
在来だと停車駅に売店あって買いに行ける停車時間くれるのかな？

車内盗難増える悪寒

>>615
最近は逃げ切りこだまもあるし、売店も営業時間の短いところもあるし、
上手くいかないと

>>615
こだまじゃ、スジャータのアイスクリーム食べれないのね…(´･ω･｀)

>>614
西も最近は車内販売を縮小する傾向にあるね
今は駅の中にもコンビニとかあるし時代の流れと
言えばそれまでだが、無くなるのはちょっと寂しい

>>618
名古屋駅だと売ってる
車販のアイスクリームって楽しみだったりするんだよね

今日の雪。
運転見合わせとかならないか、不安。

ジェットスタージャパンが中部国際空港に就航が決定したが、他のＬＣＣも就航するので、
ＬＣＣとＪＲの熱い戦いが始まるな。
ＪＲ東海は客を奪われないように、「のぞみ早特往復きっぷ」を始めとする、九州方面の往復割引切符の
値下げする措置を取るのだろうか。
新幹線のほうが安全でいいよね

>>622
九州方面は、西日本の意向が強く働くのでは？
東海なんて新大阪までの収入しかないんだから

九州方面ならLCCだな

時間にゆとりがないと
椅子に座ったままの姿勢はきつい

JR東海の
九州行くなら新幹線♪
のCMがあったな

対策しないとじわじわ客を奪われる
名古屋〜博多は割安感があるきっぷ無いし

早特きっぷが確かなかったっけ？

売っているが、ジワジワと値上げしている
25000→26000→28000

>>624
新東京市ならばLCLが流行ってる

>>621
雪に弱い首都圏じゃないんだから
簡単に運転見合わせになったりしない

遅れることはある。運休はそんなにない。

「名古屋〜福岡」においては、常滑に空港が移転してから、ずーっとジリ貧だった航空業界。
ジェットスターがどこまで新幹線に食い込めるか、
はたまたANA&FDA（小牧）の客を食いつぶすだけなのか
興味はあるね。

>>625
東海は格安航空なんて歯牙にも掛けてないだろ
むしろ真の脅威は高速バス

在来線特急にとっては脅威だけど、新幹線とは土俵が違いすぎるよ

雪よりも三河エリアの強風で遅れることが多いな。

今更だけど、名駅の乗車位置表示がフルカラーLEDに変わったんだね
なんか地味に設備更新しているね
けど視野角が狭い感じがするが、あんな物か？

そんなことするなら階段登ったとことか改札のとこの電光板に何両か書いてほしい。
快速が8両か6両か乗車位置行かないと分からん。

今週火〜木が3番線、来週火〜木が4番線取替えなので4月にかけて順次13番線まで取り替えると思われる

>>636
中ほどに乗ればよろしい
6両か8両か中央のドアか端のドアか気にするほどでなかろう
そんなに知りたいなら予めどっかのサイトで何系何両か調べてから乗れ

そうかも知れんが、混雑を分散するには、あらかじめ知っていることに意味があると思う。

せめてホームの階段下の電光掲示板に時間たけじゃなく何両かも流して欲しい

>>637
夕方の名古屋駅下りホームの場合
＞中ほどに乗ればよろしい
は不親切な案内だと思う
北通路から階段を登った場所の南北で混み具合が雲泥の差な上に
4両の停目は階段の真横なので普段乗らない時間帯だと
軒下の乗車位置案内を見るのが意外と面倒なことに気づく

金山、岐阜は何両か出るのに…。

ホームに詳細型の発車標があるのにも関わらず、
何両か表示されないのは名古屋くらいなのでは？

>>642
ああいう発車標のある駅って
どこがあるの？

8両、6両まどのアナウンスがあったのは昔の話か

快速を10両編成にすれば普通電車の混雑も軽減されるかな
快速停車駅って一応ホームに10両分のスペース確保されてるよね？

>>631
名古屋ー福岡のLCCは
ジェットスターだけじゃなくエアアジアも入ってくるんだぜ
今シーズンは２回ある九州アウェイの移動手段を選択するのが楽しみだぜ

>643
詳細型と言ったのは、枇杷島とかにある簡易型（接近案内のみ）と比較してのことです
ただ、大駅の発車標って名古屋と同じようなタイプだったような気がしますが…
自分は名古屋〜岐阜利用なので定かではないです

×大駅　○大垣駅　失礼しました

http://www.youtube.com/watch?v=QrqzmnhmMO0
両があるぞ

名古屋の場合、乗車位置表示標があるから発車標に両数は(ﾟ�听)ｲﾗﾈって考えてるんじゃない？

まあ、設置したときは、まだ、その情報を得られない
置き換えするには、時期早々
壊れたら、対応版に置き換えるとか

4月5日の米原方面の午後の新快速はいつもより混むはず。大垣で切り離しせず6−8両で
乗り切るダイヤもありそうだ。

>>645
異常時に運用変更が生じたときに面倒だからやらないだろ

>>652
今のダイヤでも、２両の回送で、大垣に返ってくる電車があるけど

>>654
AKBクズなんかにレスしなくていい

実現済の課題
・あさぎりの御殿場発着への変更
・熱海東京新幹線往復切符（5500円）の発売

今後実現すべき課題
・あさぎり号の廃止
・東京−沼津直通の全廃
・熱海−島田・浜松・静岡行の廃止
・湘南新宿ラインの熱海延伸の定期化（節電のため中断中）
・通勤時間帯の快速アクティーの設定または湘南新宿ラインまたは
湘南ライナーまたはおはようライナーまたは通勤快速の一部熱海延伸

熊野　東海
紀宝町　関西＋準東海
伊賀　関西＋準東海
名張　関西
その他全域　東海

1年半ぶりに復活してやったよ。お前らにそそのかされてアク禁になって以来だ。

お前らきらら系キャラになれるとしたら誰になりたい？
俺、小田切双葉な

>>645
10両は過剰かな。
普通電車でいうと、名古屋を境に岐阜側と豊橋側で普通の役割もお客の数も違うから、
思い切って系統を切ってもいいかも。

>>641
金山は出るけど二段目が表示されてる時間が短すぎるんだわ。
先発の停車駅ばっかし案内してて。
停車駅なんかホームの時刻表に書いてあるのに。
何両かは時刻表に書いてないのに