【豊橋】東海道線名古屋口スレ50【米原】

大府って人多い？

>>479
アスペの妄想
ウゼー

>>481
JRしか走ってないから人口の割には利用者多いよ

新快速はオール8両に統一してほしい

特快より新快速の利用者のほうが多いと思うから

>>473
なるほど
その基準だと野田新町(乗客約1700人)や逢妻(乗客約2000人)も失敗ではないね
(乗降客基準だと倍になる計算)

けさの201F

G10＋Y33＋Y45→米原

>>482
三河のカッペ乙

これで4度目の重複依頼w
特定地域を冒涜する卑劣な姿勢(ﾌﾟ

静汚韓国は冒涜されて当たり前

504 名前：”削除”依頼[sage] 投稿日：2013/01/16(水) 01:57:41.86 HOST:353012041895135 nptty101.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355020498/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353592343/

削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象
・議論を妨げる煽り
・第三者を不快にする暴言
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
・スレッドの趣旨から外れすぎ
特定地域を冒涜する卑劣な姿勢。

>>479
こんな不況の時代なのに新入社員を雇うんだ。
なんだかんだ言って今の学生は恵まれているね。

日曜日の昼間に名鉄岐南駅を見に行った事があるけど、プラットホームには
乗客が２人だけだったw
ＪＲ岐南駅は無理だな

見に行くなら笠松

>>484
そもそも新快速とか特別快速とか区別して乗ってる乗客って居るの？
快速だからっていう理由で特に意識もせずに乗ってる客が多いでしょ
むしろ8両編成にしたら代わりに減便とかされそうだし
今のままでいいよ

>>492
大府利用者くらいじゃね？
あとは、幸田、三河三谷利用者かな

別にオール8連にしなくてもいいよ
昼間に8連は過剰だし
朝は今度の改正でほぼ8連になるから
問題は夕方だよな

>>494
屑岡必死すぎ

地元の以降を無視して編成の短縮工作とは

>>494
他所者なのに図々しいね(笑)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356786446/254

>>490
地元民だけでは集められないさ。
R21沿いに大駐車場付きの駅を作るとかだと周辺地域を集められるかなと。
遠くは関・美濃方面からパークアンドライドも（今は犬山線の江南か新鵜沼に出る客が多いけど）。

>>496
よう荒らしｗ
ttp://hissi.org/read.php/rail/20130116/Q2tsWXNqa3VP.html

　　　　　　ノノノ 　 　 ` 、
　　　　　　　　　　　　　　＼　　俺が仕事も勉強もしないのは別にできないからじゃない。
ヾ,　　　　　　　　　　　　 　;;）　　やりたくないわけでもない。
ヾ,.;″　　　　　　　　　 　 ;,;;)　　　くだらない事に時間を費やすくらいなら、今は自分を見つめていたい。
　　　　　　　　 　　　　　　　）　　　こんなことって、
　　ｰ――-,,　　　　　,,,,-'" i)　 　　世間のがさつで無神経な奴らには絶対に理解できないだろうし、
　　_＿＿_　ヾ　　　/ _＿_ i′　　　 してほしくもない。
　　ヽ(;;;;)丿　　　　　'.(;;;)ﾉ i 　 　人
　　　　　　　　　　　　￣ 　i　 ＜　 ＞　　 ─┼─
　　　　　　 (.,,.　.,,.)　　　 　i 　 　∨　　 　 ─┼─
　　　　　　　　　　　　　　 ,i　　　　　　　　　　│
　　　　　,､＿＿＿_,　　 　i　　　　 　 　　　　　　 |　| /
　　　　　　　.---‐　　 　,ﾉ　　　　　　　　　　　　　 _/
ヽ　ヽ、　　 _　 _　 _ 　,ノ

>>496
よそ者はお前だろ静汚韓国人

必死チェッカーのURL貼るのも屑岡の特徴

これ豆な

>>501
そうやって自分の出自を探られまいとするのが汚物雷猿の特色

>>497
名鉄の笠松へ出ている客層とかＪＲの木曽川へ出ている客層とか
Ｐ＆Ｒで取り込めればある程度の需要はあるのではないかと

ＪＲ木曽川周辺の月極駐車場、思った以上に岐阜ナンバーがいる

>>503
木曽川だと羽島あたりか？
それでも尾張一宮の方が便利だと思うけど、駐車料金が安いからかな。

感覚的に県庁最寄り駅のような気もする。
岐南駅。

>>505
感覚的には岐阜だろ。県庁はかなり離れた所にあるが

>>500
そらもう自民党圧勝ゴミンス惨敗で在日特権が無くなるからね、しょうがないね
ブサヨ敗北の歴史的瞬間だね（ﾆｯｺﾘ
じゃけんさっさとｼﾅﾁｮﾝと戦争して息の根をとめましょうね〜

>>479>>489
こんな不況っていうけど、上と下が開いただけだから景気いいところはいいよ。
基本国立出てれば新卒で年収300は硬いし、この辺りだと400は普通なんじゃね？
車も持ってる奴は底辺でも持ってるし、下手に電車バス使うより安くあがる地域もある。
なんか不況が合言葉になって油断している間にどんどん出し抜かれてる感じなんだよね、最近って。

ただまあ見てると40手前で体が潰れてもおかしくない働き方はしとるが。

けさの201F

Y15＋Y33＋Y45→米原

>>502
オブ来演乙

>>506
独身女性の非正規雇用化が進んでくれればいいと思う。仕事内容の割に
正社員率が高すぎ。

いつの間に名古屋駅の1番線乗車口の行先表示が白色になった？

>>505
西岐阜から徒歩でご利用可能です。
またはやる気のなさそうなふれあいバス

>>511
工事が15〜17日となってたから今日から？
ちなみに2番線は来週22〜24日に取り替え

フルカラーLEDで見やすくていいね
快速金山行き表示は改正まで、快速乗車口なし表示は117系撤退までで貴重になりそう

>>507
戦争になって最前線に送り込まれても小便漏らしながら敵前逃亡しないようにな＾＾

http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000017068.pdf

最近尾張一宮→名古屋間の普通電車の朝の混雑具合が酷いんだが解消されればいいな

>>515
名鉄ががんばればいいだけだおｗ

>>515
μの指定乗れよ

>>517
そんなの乗った日にはJRの倍金がかかる
それならホームライナー一択､683系ならμよりゴージャスだし

683はＧなら何とかレベルじゃないか？
せめて近鉄の雀蜂あたりを引き合いに出してくれ

それにホームライナーって運行時間が微妙じゃ無いか？

やはり長編成少本数の時代復活だな