東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 86

>>264
俺212じゃないんだけどな

＞5番折り返しは貨物に支障、4番は伊東線から来る（臨時スジ含）踊り子最優先なのでこれまた不可なんだわ。だから少しはと書いた
1時間に1本の踊り子を優先しても十分時間余ってんじゃん
それに貨物が1時間あたりどれだけ走ってるか知ってるの？
4番を踊り子と貨物専用にしてもまだキャパは十分余っていて5番線もある
さらには退避線も活用できる
3番線は東海専用にしても
別に降車ホーム専用の2番線だって使えるんだが
やりくりなんていくらでもできる

＞もしかして要望のため521M→踊り子や、留置目的意外の伊東沼津行き出してるの知らないんだ？沿線民でなく休み恒例の18の方かな？
別に熱海完全分割など謳っていませんが
沼津は夜の停泊だって必要だからね
でも日中なら熱海分割してパターンダイヤ可能でしょ

それにその電車が地元の要望により存在するソースがあるとでも言うのですか？
俺は立派な藤沢在住の沿線民ですが問題でもありますか？
それより熱く熱海や沼津直通を増やせと語っていますが熱海以西の方ですか？
立ち入り厳禁の筈ですが・・・
普通ここの沿線民で熱海に精通してるやつなんてほとんどいないｗ

＞土地だけの都合とは一言も書いてないけど。
それじゃどこを境界としたらよかったと言うのですか？
土地だけじゃないその理由は何？

＞だから東京駅は折り返しの方法が全く違いシンプルだし、熱海は貨物、東海、特急を最優先にしてるからだろうが。本数ではないんだな
他の電車が最優先と言いつつ
本数の少ない踊り子も貨物も折返し運転じゃないから問題にならないし
3番線を利用している東海が折返しを優先してる根拠だって全くない
さらに時間やホームは大量に余っていますが？