( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通33ｸﾏ目

熊本の鉄軌道や公共交通について語るスレッドです。

前スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346674646/

2なら田舎熊本は永遠に田舎ｗ

3なら>>2の住んでるとこも永遠に田舎ｗ 
多分>>2は鹿児島市民君ｗ 

くまんこ田舎

1乙

>>2
>>3
>>4

てめぇらまとめて氏ねよ、氏ねじゃなく死ね。もう馬鹿児島と熊も豚足と福お韓国のお国話は一切禁止な、ここは鉄軌道のスレだ。ばかやろうが。


球磨川鉄道
南阿蘇鉄道
肥薩おれんじ鉄道
熊本電気鉄道
熊本市交通局
阿蘇山ロープウェイ
じぇいあーる九州熊本支社
仙酔峡ロープウェイ


ほれ、存分に語るがよい

くまがわ鉄道な。

>>6
お前が死ね

韓コクマンコ田舎滅亡

>>6
偉そうな口叩くなw
お前も死ね

>>9
はいはいごくろーさんw
鹿児島市民君w 

>>6
さらにややこしくするな
一言余計だ

まあとりあえず>>1乙
しょっぱなから荒れてるが

-------魑魅魍------------魑魅魍魎魑魅魍魎-------------魑魅魍-----
-----#魑---魑魅-----魑魅魍魎魑魅魍魎魑魅魍魎魑魅----魑魅---魑#---
-----魑------魑魅-魑魅魍魎魑魅魍魎魑魅魍魎魑魅魍魎-魑魅------魑--
-----魑------魑魅魍魎魑魅魍魎魑魅魍魎魑魅魍魎魑魅魍魎魑-----魑---
------魑魅魍魎魑魅魍魎魑魅魍魎魑魅魍魎魑魅魍魎魑魅魍魎魑魅魍----
---------魑魅魍魎-------魑魅魍魎魑魅魍魎魑------魑魅魍魎-------
---------魑魅魍#----悪---魑魅魍魎魑魅魍魎---悪---#魑魅魍-------
--------魑魅魍#-----魔----魑魅魍魎魑魅魍----魔----魑魅魍魎------
-------魑魅魍魎#----悶----魑魅魍魎魑魅魍----悶---#魑魅魍魎-----
-------魑魅魍魎魑-------#虐------------虐#------魑魅魍魎魑-----
-----*********魑魅魍魎-------苦魔喪斗-------魑魅魍魎********----
---************魑魅魍---------驚驚驚---------魑魅魍***********--
---*************魑魅--------------------------魑魅************--
---*************魑#----------------------------#魑*************-
----***********魑魅--罵詈雑言罵詈雑言罵詈雑言--魑魅************--
-----********魑魅魍----罵詈雑言罵詈雑言罵詈----魑魅魍*********---
-----魑魅魍魎魑魅魍#--------虚偽嘘虚偽--------#魑魅魍魎魑魅魍----
-----魑魅魍魎魑魅魍魎------------------------魑魅魍魎魑魅魍魎----
----魑魅魍魎魑魅魍魎魑----------------------魑魅魍魎魑魅魍魎魑---
----魑魅魍魎魑魅魍魎魑魅魍魎----------魑魅魍魎魑魅魍魎魑魅魍魎>1 乙

韓コクマもん田舎

くま鉄の新車の続報はあるのけ?

ない

くまんこ鉄の続報はあるのけ?

水前寺と新水前寺、仲良く一日あたりの乗車人員が2700人程度になってるね。
有明廃止（新幹線開業）を境に利用者は増えたのかな?
wikiのデータが2010までだから分からんのだww

くまんこではバス利用がデフォだから鉄道はショボい

まあ増えたといえども、利用率はまだまだ低いからな
バス利用がなぜ多いかは考えなくてもわかることだ

田舎で貧乏だから熊もん

西里駅の利用者数の増加が凄すぎ。

>>23
保健大学前駅に改称した方がいいと思う。

田舎ほど些細な増減に一喜一憂

>>25
お国板と鉄板と連休中監視大変だな。

田舎は暇を持て余して大変だな熊もん

>>24
それは言える。

田舎遅漏レス

天草にもロープウェーがあったと思うが
何分小さい頃の記憶で自分でも自信がないが…

>>30
天草海洋レジャーランドですね。
産交再建時に廃止されました。

田舎ウォッチャーが今日も平常運転してますなwww

>>23
こないだ大牟田から熊本まで乗ったんだけど夕方頃の西里と崇城大学前の乗車が多かったな。
仮に駅員配置するとして何処に事務所置くんだろうとか妄想してしもたわwww

くまモン、嫌がらせの道具にされていたモン（怒）

　熊本県のキャラクター、くまモンの以前のツイッターアカウント（@55kumamon）が
担当者によって嫌がらせの道具に使われていたことが、３日、明らかになりました。
　くまモンのツイッターを不正に使用していたのは、キャラクターを管理する熊本県
くまもとブランド推進課の男性職員（37）で、ツイッターのフォロワー（読者）の女性
に対して、「あなたはA氏（仮）につきまとまとわれていますよ」などという虚偽の
情報を伝えて不安感を煽り、無実のA氏にストーカーの疑義を被せるとともに、
この女性に対して面会を要求するなどの私的な使用があったということです。
　この職員は、その後も、DMというクローズな連絡手法を悪用して、A氏や他の
フォロワーの中傷をこのアカウントを通して行っていたほか、先述の女性に対しても
「○○で見かけました」などのDMを送信して、付きまとっていた疑いがもたれています。
　くまモンのツイッターアカウントは、6月にアカウントの乗っ取り被害にあって、
新しいアカウント（@55_kumamon）に変更されており、この事件と何らかの関連も
あるとみて調べています。

関連スレ
くまモンスレ★２
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/mascot/1341311621/l50
【くまモン】 熊本県庁　part6
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1349768235/l50

鹿児島線で人身事故 ８本運休
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/5003234871.html
http://news24.jp/nnn/news8681680.html

富合駅から川尻駅ではないか？　＞NNN

単なる知名度の差かな？

そういや、豊肥線でシカ事故の件は貼られてなかったな。

増えるシカついに熊本市に　繁殖期で雌探す？ 2012年11月03日
ttp://kumanichi.com/news/local/main/20121103002.shtml

ケロロ電車に乗ったら、車内放送までケロロでクソ笑ったwww
あれ、一日中聞いてる運転士はきついだろうなw

>>19
水前寺がなぜ10年で約1000人/日増えたのかは謎だな。
大学開校で増加した西里、光の森駅開業で減少した武蔵塚はハッキリしているが…

>>37
たまにボリュームを下げてると思われるｳﾃｼに当たる

>>38
北口ができて今まで鉄道利用を忌避してきた高校生の利用が多くなったのでは？
最低でも熊高は徒歩圏内になった。

○マンションが増えた
○駅ビルの利用者
○2枚きっぷが水前寺から

>>37
どっかのニュース記事で見たけど、ケロ電は土日祝のみになるらしいね。

「旅名人の九州満喫きっぷ」で南九州のSLと路面電車を楽しむ旅
ttp://news.mynavi.jp/series/mousoutetsu/006/

>>38
北口開設と有明の毎時1本直通化、光の森駅開業、それに立体駐車場設置。
それらの要因が合わさってじゃない？
以前は新水前寺よりも格下な印象だったけど、
なんだかんだ言って水前寺は街の真ん中にあるから便利と言えば便利よ。

>>40
上熊本から第一環状線を利用してた客層が、
北口開設で水前寺まで乗るようになったのもあるかもな。
朝のバスは時間読めないからなぁ。

>>42
残念だな。
車内も綺麗に維持してて好印象だったんだけど、やっぱり年か。

>>42
>>46
てか最初からそういう話じゃなかったか?
　

水前寺新水前寺は快速増便の分だけ利用者が増えたのかな?

>>44
水前寺と新水前寺、ほぼ等距離の地元民だけど、水前寺の方が格上感があるなあ。

熊本方面には新水前寺、肥後大津方面へは水前寺
博多方面への有明に乗る時は水前寺だった。

>水前寺新水前寺は快速増便の分だけ利用者が増えたのかな?
もともと有明の置き換えじゃない?

なんかよく、
「熊本以北は新幹線が通って（在来線特急が廃止されて）高速バスに客が流れた」
っていうけど、その割には熊本都市圏は新幹線開通に伴い、在来線の客が増えたとか
市電の客が増えたとかいう話みたいですけど、矛盾しているような。

>>50
全体的にパイが増えたんじゃない?

在来線普通１→２、在来線特急２→０、
新幹線０→１、高速バス１→２
ほら増えた

?

>>50
流動が増えたんだと思うよ、新幹線開通後に在来線から高速バスへ流れた層もあるから、高速バスも好調だが
新幹線の開通で純増してる流動もある、飛行機もさほど影響を受けてない。
目的や地域によって選択肢が増えたことはとても良いこと。

確かに市電や在来線の乗客見てると
旅行トランクもった人多いね。
熊本空港利用者も豊肥線利用がチラチラ見受けられる。

旧有明停車駅はせめて毎時3本位欲しいよな。

早朝深夜の有明…上熊本に停めて欲しいんだが…。

>>57
＞水前寺と新水前寺、ほぼ等距離の地元民
なのになんで上熊本に停車する必要があるのかと
小一時間（ｒｙ

>>58
多分、博多方面から帰って来た時、市電に乗り継ぐんだよきっと



と思ったが、深夜早朝か…

>>57
上熊本駅の営業時間外ってのが一番の理由じゃない？
先日初めて乗ったけど、
下りは福岡県内最終列車みたいな感じで博多でほぼ満員でも、
熊本まで乗る人はほとんどいなかった。上りは、ぼちぼちいたなぁ。
>>50
在来線市電に関しては、
実は合同庁舎の移転が一番影響あったんじゃないかと思ってるんだけど？

それにしても、新幹線に慣れてしまうと有明は結構きつく感じた。
意識しないと分からないこととはいえ、鳥栖以南の線路等級格下げは地味に効いてる。
その分、上りの鳥栖以北は他に列車が走ってないためか最高速で走ってる様子で、
乗り心地も快適にも感じられた。

>>46
違う！基本的にケロ電だが車内放送は土日のみ。一般客からクレームがけっこうあった。

>>61
わかる、博多‐久留米でも在来はちょっとキツい

くまんこ鉄のパイは増えた?

>>64
電鉄？くま川？

電鉄は横ばい
くま川は軒並み下降線だ

電鉄頑張ってるな。
せめて、藤崎宮前〜通町筋が延伸出来ればなあ。

熊電は15〜20おきだと使えるんだけどねぇ。

今の有明って、JREのライナー号みたいな感じになっとるな。

>>60
合同庁舎だけでは、日中の客増が説明できない。

有明は、せめて水前寺始終でないと…
熊本駅まで(から)東部方面へのタクシーは金かかりすぎ。

くまんこ鉄のパイは増えた?

>>71
電鉄？くま川？

電鉄は横ばい
くま川は軒並み下降線だ

電鉄頑張ってるな。
せめて、藤崎宮前〜通町筋が延伸出来ればなあ。

66 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 10:39:29.78 ID:v1SuFK5NO
電鉄頑張ってるな。
せめて、藤崎宮前〜通町筋が延伸出来ればなあ。


67 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 12:12:13.04 ID:cxzkPyQF0
熊電は15〜20おきだと使えるんだけどねぇ。

今の有明って、JREのライナー号みたいな感じになっとるな。

九州新幹線沿線にKDLを!

くまんこ鉄のパイは増えた?

それにしても南鉄やくま鉄、おれんじなんか朝夕の時間帯ぐらいはQの区間と相互乗り入れしてもいいと思うんだけど･･

市電の乗り換え券…なんで現金限定なの?

>>79

つ 20分以内のお乗り換えをお願いします。

>>79
ツーユーカードでもすぐの電車に乗り換えれば
同じカードで降りるときに0円で利用可能。

>>80
Ｔoカードはなぜにダメ？

てか、市電の乗り換え客層ってそんなに多くないだろ?

おれんじ食堂作ったら１両が検査入場したら予備車ゼロになり
団臨も増結も組めなくなる。
なので今冬以降の団体は定期混乗以外受付けないとさ。
ついこないだまで15名の小口でも貸切にしてくれなきゃ困るなんて言ってた会社がだよ。
そんな所で本社集客の草道〜大川片道乗車のみの団体なんて非効率な運用を埋め合わせしてんだろうけど
（こんなのまでカウントして昨年の海外団体集客1000名達成と県に報告してる役員共）
片道単位で55000円ずつ取られたら採算合わないからバスにしようってなるか
他の鉄道で行くツアーに切り替えられるだけなのに。
観光利用が芳しくなかったのは観光資源が少ないからじゃなく
埋蔵してる観光資源を発掘できなかった、また発掘できてる資源を活用できなかっただけ。
そいでガワだけﾐﾄｰｶにしたってソフトが伴わん列車どーやってリピーター繋ぎ止められるのかと。

>>82
カードが磁気情報で記憶するから乗り換え券は不要。

>>85
カードでの乗り換えは乗務員に申告すればいいの？

>>84
予想はしてたが本当に綱渡りな運用だな
いずれ1〜2両新造しなきゃならなくなるんじゃないか？

市電・バスのICカード導入は「早くても」再来年以降とのこと＠夕方いちばんニュース

90億近くかかる導入コストをどうするかが課題らしい

>>88
やっぱ金だよな、でももう少し抑えられんのかな

てかなんでそんなに掛かるんだべか?

いや市役所の担当者のコメントは１０〜２０億だったよ・・・？

ごめん、ちと言い方間違えた
西鉄バスでで90億、福岡地下鉄で2〜30億掛かったのを熊本ではどうするかだった

バスはそれぞれに入れないといけないからそんぐらい掛かるのかね

市電なんて1両に2セット必要だからね。低床なら中ドアにも降車リーダー必要だし。
まぁ鹿児島や広電は前ドアにも乗車リーダ付けてるけど。
渋ってる赤バス・熊電がどう出るのか・・・

くまんこ鉄のパイは増えた?

鹿児島宮崎大分長崎みたいなとこでもちゃんとICカード導入する金があったのに
熊本だけないってのもおかしな話だな。鹿児島や宮崎以上にそんなに貧乏なん？

>>86
市電どうしでも自動的に割引されると思うんだけど?
ちなみに60分以内ならバス同士、バスと市電の乗り継ぎでも自動的に割り引かれる。
普通、カード通した時料金見ないから気付かない人多いけど。
>>88
新聞の記事とちょっと違うな。
問題点は、
導入費に補助は出るが、維持費が思いの外かかりこれには補助がでない。
ICカード導入するとなると他地域のカードとの互換も考えないといけないが、
そうすると決済関係が県外の銀行の担当なので、
利用するたびに手数料を払わないといけなくなる。

まとめると、金かけて導入維持しても客が増えるわけじゃないし、
使えば使うほど県外に金が流れていくからやらない方がいいんじゃない？　って感じ。
行政サイドははり切ってるみたいだけど、
なんで県外に金が流れる仕組みづくりにそんな力入れるんだろうな？

>>95
バス会社が多いのが問題なのかな？

>>98
実際熊本は都市規模の割にバス会社が多すぎるんだよな

>>87
減便で捻出するんじゃないか？
頭数だけ揃えたいならくま川鉄道が車両置き換えにはいるから予備車を購入する手もある。

>>86
辛島町降車時にリーダに通す⇒磁気情報で乗り換え情報記憶⇒次の電車に20分以内に乗り換え
⇒降車時リーダに通す⇒運賃額0円で処理。申告の必要なし。

>>97
県外に流出するのは嫌だぁ・・・ｗなんて、お国自慢脳じゃないんだから。
もうほとんどがICカードの時代で、明らかに熊本だけ周回遅れなんだし、
鉄道バスだけでなくコンビニ飲食店その他で電子マネーとしても使える便利な代物なんだから
目先のことばかり考えずに検討しろよ。つーか熊電熊バスは協議会から離脱して紙回数券にでも戻せや。

>>98-99
佐賀だって西鉄昭和祐徳市営あるし、長崎も県営長崎バス島鉄西肥あるし、鹿児島もいわさき南国市営JRあるし、
岡山も5社くらいあるからな（だから1社潰れたけどｗ）
むしろ福岡みたいにあれだけ大きな県でほぼ一社独占に近いというとこのほうが珍しい。

でも鹿児島も長崎も岡山も普通にICカードだしな。

>>101
それって単に20円引きじゃなかったか
辛島町だけが特別なのぴょん？

>>102
現実問題として、そのお国自慢脳が多いんだよ
２ちゃんだけじゃなくリアでもね

＞１０３
TO熊カードの1時間以内の20円引きとは別に辛島町は乗継停留所なので20分以内に乗り換えれば2台目が無料になるシステムがある。ただし違う系統同士に限る。
A系統からはB系統、又はB系統からA系統に乗り換えないと乗継は無効。

＞６２
え、どうしてあんないい声なのに。
ケロロの声が絶対いいと思う。

それより電鉄バスの新しい音声合成の声なんとかなりませんか？
鼻にかかったようなカタコトの日本語で聞いてていらいらする。

>>106
田尻さんじゃないのかぁ

>>102
そんなに便利ならおまいがICカード導入寄付金としてどーんと10億寄付してやれよ

>>102
堀川昭和北九州市JR甘観忘れるなカス

北九州は独自IC入れているし昭和もnimoca導入が決まってる

県単位で導入が遅れてのは熊本くらいだし。

バススレ？

市電熊電関係してるからw
資金云々より入れても無駄とか福岡に金が流れるのが嫌とかそういう理由なのはどうかと。

素っ頓狂な夢物語を語っているわけでもないのに、お前が寄付しろよとかいうレベルの話でもないだろ。
大分だの宮崎だの鹿児島だの長崎だので捻出・導入できることがなんで熊本ではできんのよ？
甘木観光とかそんなマイナーバス会社を持ち出してまでICカード導入阻止したいんかいｗ

バススレ？

>>111
>>114
スレタイくらい嫁

豊肥線の時刻表に肥後大津(宮地行き接続)とかあるけど、なんで八代行きには書いてないの?
人吉とかおれんじ接続とかあるだろww

>>116
構内放送である。

そうであるか。

くまんこプリペイド

浜

しかし熊本駅在来線側のみどりの窓口は早く何とかせい！
端末が3台しかないから10分待ちは当たり前
まぁ賢い消費者は新幹線口に行くけどさ

>>121
あれ人吉の指定席のやつ?

熊本市内の駅でみどりの窓のある駅
上熊本、熊本、新水前寺、水前寺、光の森でＯＫ？


ところで、熊本でもニモカやスゴカ、スイカが使えるタクシーあるんだね。

そいつはｽｺﾞｶ

第一交通グループはスゴカ対応だよ。
おっとここはタクシースレじゃなかったな。

│イジメで名高い熊本県..三 ┃|
│　　 _　　！　　_　　　 　.三 ┃|
│　　(O>――<O)　　　 . 三 ┃|　
│　　/( ・ )　( ・ ) ヽ　　　　　┃|
│　 ○ ／▼＼　 ○　　　..　┃| ｶﾞﾗｯ.
│　 ｜( ヽ二フ ) 　|　　　三 ┃|
│　 /　 ￣￣￣　 ヽ　　　　（┃|
│　f 　　　　　 　　　 ヽ_／　 ┃|

県のキャラクターが率先してイジメを実践する、
麻原彰晃と幼女レイプ殺人のまち、熊本へようこそ

スゴカで駅の中の吉野家やﾌｧﾐﾏの支払いができるのに改札機を通れない熊本駅ｗ

SUGOCA新エリアの全駅、読み取り機設置完了け？

>>127
本当だよなあ。笑われても仕方の無いお粗末さだ。恥ずかしくないのだろうかね。

別にそんなのは熊本だけでもないし、あと3週間で導入されるんだから
今更感すぎる煽りだな。

>>130
駆け込みで煽りたかったんでしょうなw

読み取り機だけ
チャージも可能
SUGOCA定期発行まで可能
の分類をはよ発表しろQ

何か、毎日A列車走ってるんだけど。

│ネットイジメの熊本県..三 ┃|
│　　 _　　！　　_　　　 　.三 ┃|
│　　(O>――<O)　　　 . 三 ┃|　
│　　/( ・ )　( ・ ) ヽ　　　　　┃|
│　 ○ ／▼＼　 ○　　　..　┃| ｶﾞﾗｯ.
│　 ｜( ヽ二フ ) 　|　　　三 ┃|
│　 /　 ￣￣￣　 ヽ　　　　（┃|
│　f 　　　　　 　　　 ヽ_／　 ┃|

県のキャラクターが率先してイジメを実践する、
麻原彰晃と幼女レイプ殺人のまち、熊本へようこそ

>>102
お国厨の独り言とか、他がやってるうちもとかいう横並び発想がなんだかなぁ。
便利なのは否定する気ないけど、投資額には見合わないんじゃないのと言ってるんだが。
そんなに工事したいのならいっそカードだけにこだわらず、携帯でも読み取れる最新タイプにも対応してくれ。
決済は都市銀辺りが対応してくれるとなお助かる。

>>104
お前働いたことある?
今どんだけ金が地方から中央へ吸い取られてるのか分からん?
…とスレチですね。
でももうひとつだけ余計な一言。
便利だから便利だからとそのサービスを利用しつつ、
結果としてさらに貧乏になっていくその様を眺めるのはなかなか面白いよ。

熊本名物馬肉はおいしいのかな
馬食べるのもちょっと抵抗があるが

>>137
なんでその流れにwww

熊本に限らず、その土地の名物は大体美味しいぞ
特に九州の食い物は他の地方からも賞賛されるほど

熊本駅から街中までの市電線形も気になるが、
上熊本駅から街中までも遠回り過ぎ。

坪井線復活希望

川尻線
春竹線
子飼線

136みたいなのが多いから熊本は発展しないんだろな。
利用者より熊本の面子のほうが重要ってか。

>>121
ツタヤのクレカ使ってるけど全部の機械で読み取りできないとかｗ
新幹線用の端末だとすんなり読めるから機械が古いんだろなぁ

西里とか富合とか田原坂、肥後大津あたりは読み取り機2基設置されてるの?

>>143
西里は2機確認してる

富合もそうなるはずのだが、田原坂はある種の秘境だから・・・・・

2機置かないのは卑怯というわけですね、
わかりますんｗ

『ケロロ軍曹ラッピング電車記念乗車券』発売開始　プレゼントも！
tp://www.kumamotodentetsu.co.jp/news/20121109276.html

全線完乗以外の有効な使い道をすぐには思いつかないけどw

田原坂も2台あったよ。

>>146
上熊本→藤崎宮前→御代志→上熊本で990円
途中下車して元が取れるかな

>>145

券売機が設置されてないところでIC読み取り機だけ設置されてる駅ってある?ww

>>150
田原坂は券売機なかったんじゃ？

>>151
いや、ｽﾏﾝ。
田原坂の他にって意味で書いたんだわwww

>>148
北熊本スタートにすればよろし

>>152
その書き方でそうは思わないだろｗ

ちなみにSUGOCAエリア熊本地区では
田原坂以外は券売機設置済みのはず。

新幹線、熊本駅付近で在来線高架化工事のクレーンがバランス崩して架線に接触？
停電で復旧の目処たたず・・・orz

787臨時列車が運転されている模様。

クマンカスは今回の事故が嬉しくてたまらない模様。

ケロロきっぷ、熊電上熊本は無人だし車内でも売ってないので
買ってすぐ当日乗る人は市内スタートなら藤崎宮か北熊本へ。

クマンカスの田舎広報マン

>>158
ムサシプラザの売り場はどこ？

上りは11時20分ごろに運転一部再開しとるバイ

博多〜新八代、在来線臨時特急を運転中。

クマンカスのテンションも降下中

田原坂は駅舎内にあるだけ
※富合みたいに階段昇降口に雨ざらし置いてない。

九州新幹線　全線で運転再開
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121112/k10013426881000.html
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/333736

臨時特急ｋｗｓｋ　　　＞停車駅パターン　　便数　　787以外のイレギュラー運用車種・・・

>>158
藤崎宮前には何の掲示もないな

783見た。

クマンカスが新幹線が止まってはしゃいでたが、氏ね

>>169
恥ずかしい奴だなｗ

クマンカスはホント恥ずかしい田舎もんだよ。氏ね

>>171
オレが熊本県人(在住)と思い込んでるｗｗｗ
流石カタカナ野郎だなｗｗｗｗ

クマンカス臭

>>173
まあまあ落ち着けカタカナ野郎
オレは18キッパーだし、いまは下関にいるし・・・・
しかしうざいな、九州新幹線スレでも暴れてたし・・・ヒマか？(←相棒の某課長のセリフで)

・・・・おっと、電池が切れそうだ！

クマンカスさようなら

>>171
また鹿児島市民君かよ

>>175さようなら

クマンカスは新幹線が止まってはしゃいでた変態

>>178は新幹線が止まってはしゃいでた変態

ひのくに臨時便と桜島臨時便走ったよ

クマンカスの変態日記

783は4連、4連＋4連が走っていた。
6連も見たような…

http://www.youtube.com/watch?v=0F7ADHuBf-I
http://www.youtube.com/watch?v=T4_D4rn41Ww

臨時特急

787系6連
783系4連
783系4連×2
183系

立つ客多数でカオス

>>184
183ェ…




ぇ…

>>185
何でもありのあそぼーいw

前にも架線にビニールが引っ掛かって止まったよね
福岡ではオーバーランが続き
鹿児島じゃ泣き別れ
そしてクレーンで停電…

もうね、アホかと

今北。
案の定大盛況だなおまいらwwww
てか、あそぼーい吹いたwwwww

しかし、この状況をQはどう取るかね。
「このままでは車両が足らん!!至急増備すべきだ!!!(ｷﾘｯ」
「大変だったけど何とかなったんだから今のままでいいじゃんﾉｼ」

・・・・・・まあ後者だなw

車輌の前に金が…

JRQのホームページにつながらないんだけどｗ

クマンカスの全額負担なら

>>191が全額負担してくれるって

811・813でも良かったんじゃ？

クマンカスの変態妄想だからクマンカスの全額負担でよろ

あちこちの熊本スレに1行バカレス1日中何十もしてるやつ、仕事してんの?

女もいないんやろなぁ…
童貞クンって考えてることがよーわからん

クマンカスは貧乏な上にニートときてるからな

あそぼーいの展望席…お得な気分じゃねww

>>194の変態妄想だから>>194の全額負担でよろ

>>197は童貞で貧乏な上にニートときてるからな

友達も家族も仕事もないバカはスルーすべし。

クマンカスのオウム麻原返し

>>202のオウム麻原返し

2012/11/12(月) 11:09:02.13 ID:EwIhkQiiO
今日の鹿児島市民君の活動開始時刻
仕事しろ

クマンカスは田舎の在宅警備員なんかやめなさい

>>205は熊本以上の田舎の在宅警備員なんかやめなさい
とりあえず仕事行け

クマンカス田舎の在宅警備員なんか芯だほうがマシじゃ?

＞ID:EwIhkQiiO
＞ID:3FrVAbIf0


もうおまえらｹｺｰﾝしちゃえよwwwww

１８３系ﾜﾛﾀ

>>207の住んでいる田舎の在宅警備員も芯だほうがマシじゃ?
でもその前に仕事行け

>>208
俺はいやだなw

＞ID:EwIhkQiiO

誰かこいつに女かエロ画像持って行ってくれ
社会復帰させるのが一番だw





博多からSLでも走らせ…ないか

もういいからレスの無駄遣いすんな。

ところで熊本地区のダイヤ改正は概ね現状維持かな?

>>213
お約束、ｵﾏｴﾓﾅｰ


ホムペで調べようとしたけど、なんか繋がらないわ…

クマンカスくんだりの高卒田舎在宅警備員じゃ就職はムリ

>>214
停電中じゃねw

クマンカス田舎停電中?

高卒田舎在宅警備員の>>215じゃ就職はムリ
>>217の家停電中

クマンカス田舎

ちゃんと新幹線不通時の臨時特急運用シークエンスを想定、
事故後数時間で運用したってのは感心じゃねーか。

スゴカ新設駅で内容が解ってるところ

改札型:熊本

簡易型
チャージ可能:長洲〜玉名、木葉、植木、崇城大、上熊本、川尻、宇土〜有佐、新八代、八代と豊肥線

チャージ不可:南荒尾、肥後伊倉、田原坂、西里(2箇所設置駅)、富合(2箇所設置駅)、千丁

間違ってたら訂正よろ。

>>221
豊肥線は？

>>222
>>221の文章見るかぎり全駅ということだろう。つまり、波野駅でもおkw

話は変わるが、市電って待避線とか造る計画無いのかな?
新水前寺駅あたりに造ることが可能ならかなり柔軟なダイヤ組めそうだけどな(´・ω・｀)

>>223
渡り線じゃなく待避線？

待避線のある路面電車ってあるのけ?
道路幅が足りん。

いや、その待避線のみを高架にげふんげふん

豊肥線の熊本〜竜田口ぐらいは高架にしてくれよ。
敷地がなければ福岡都市高速みたいに複線で。

２階建て複線で。

クマンカス田舎の全額負担ならだけど、無理

路面電車の待避線というか折り返し用の中線なら
明治時代の東京にあった。

途中の電停で渡り線のあるところ
段山町
辛島町×２
河原町
熊本駅前
水道町
交通局前
市立体育館前
神水・市民病院前

まあ、待避線は交通局前があるんだけどあそこの発着便を多発させても新水前寺の客を拾えないのよね。
てなると、市立体育館発着を増便させたほうが良いのか、という話だが線路容量的にパンクしそうな気がしたから待避線という話を出したわけ。
健軍町行きを減らすわけにもイカンだろし。
まあ妄想ですがなww

>>184
あそぼーい!はちょうど団体仕業なくてよかったなｗ
もし今週木曜だったら仕業入ってるから、代わりに何か持ってきたのかな。

>>184
熊本側で用意できる予備車は183だけか。
なまじA列車の185を動かしても2連だから混乱のもとだろうし。

ＳＬ人吉

昼寝している415系4本を使えばよかったのに。

>>236
16時過ぎには2本使用するだろｗ

阿蘇は九州の中でも寒い地域なの

市立体育館電停の水前寺公園側に待避線があったっけ
確か夏場の散水車用

>>239
商業高校前側だけ

今日の上熊本線さ200

>>237
1往復ずつぐらい可能じゃね?

89 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 17:33:01.69 ID:kfflpP730
仕事の出張で、熊本出張所に行ってきました。
来月からICカード乗車券が使えるようになるようです。
ただしJR九州のみで、街中のバスや路面電車には導入されないとのこと。


JR熊本駅 新幹線口
http://uproda11.2ch-library.com/370419EGv/11370419.jpg

ICカード乗車券 12月1日 熊本スタート
http://uproda11.2ch-library.com/370420TC8/11370420.jpg

既存の改札機はそのままで、ICカード読取り機が別途設置される
http://uproda11.2ch-library.com/370421Mtg/11370421.jpg

接近して読取り機を撮影 ※改札機と分離したものを初めて見た
http://uproda11.2ch-library.com/370422FrF/11370422.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=Kj4P155mIYQ

熊本ライナー終日運転しちくり。

>>234
A列車はこの日、博多→日田(大分)の団体仕業が入ってたからどちらにしろ無理。
今頃は、久留米から熊操に戻ってる頃かと。

>>237
その頃には既に復旧したから、臨時に運転させた後でも間に合ったかもね。

A列車、14時30分頃に鹿児島本線富合駅付近を南下してたよ。

>>243
最後の写真の、壁際のやつは、チャージ機だと思う。

西鉄天神大牟田線と熊本駅との連絡乗車券は、
ＳＵＧＯＣＡエリア拡大後も今まで通り発券あるみたい。

熊本駅って自動改札機にsogoca読取鬼設置されるんじゃないの??

チャージ機だよ。
白川口の改札外のチャージ機は既に稼働してるけど。

>>251
それってキヨスクのところに昔からあるヤツ以外で？

>>252
あ、それそれ。

>221
大野下は簡易委託駅なのでチャージ不可
全駅の設置状況はここに書いてある
http://ameblo.jp/sugoca-kyusyu/entrylist.html

武蔵塚駅にマルス（みどりの窓口）が導入された。
ソースは俺。

旬の食事楽しんで　 おれんじ鉄道が来春観光列車
http://kumanichi.com/news/local/main/20121115006.shtml

>>250-251
ようは

白川口1階改札口：自動改札＆タッチパネル（普通の自動改札）
白川口2階改札口：有人改札＋読み取り機
新幹線口1階改札口：自動改札＋読み取り機

ってことか？

>>254にある長洲駅からの博多方面への回送817って朝の豊肥線直通便のかな?
何処行くの?

東海学園前駅の真横(大学の敷地内)にヤマザキディリーストア出来てんだね。

「スローな旅楽しんで」　観光列車 「おれんじ食堂」、来年３月２４日運行開始
http://mainichi.jp/area/kumamoto/news/20121116ddlk43040469000c.html　

>>258
回送じゃなくて普通に客扱いじゃないか？
朝の豊肥本線からの直通は折り返し長洲始発便になるし。

>>260
熊本発着にすればいいのに。

>>262
それどころか来春はスーパーおれんじ自体がなくなる可能性大。
記事の時刻見ると2,3,4号のスジが振り替えられてる。
つまり、各停以外の客は料理食わんでも運賃＋1400円払えってこったな。

>>260
一応新幹線駅と市町村メイン駅等に止まる感じかな
肥薩線のいざしんみたいに景色のいいポイントで
一時停車とかしてくれないかな…

上田浦とか海浦とか牛ノ浜のあたりで

>>264
去年乗り通したけどあそこらへん絶景だよな。

時間1本停車の新八代乗り換えでは不便ぼい。

別に便利さを求めるための列車じゃないと思うが

それ以前に、景色を見れる明るい時間帯で尚且つ
食事を摂る時間の運行に限ればこれが最大限だろうね
観光列車を作るからには使えるだけ使おうってことか

ん?
おれんじの貸し切りなくなったの?

おれんじ食堂にはさっぴぃふるさとくんとおれんじちゃんを使うのかな?

さっぴぃふるさとくんが999号になって早2年余…
まだまだ知名度は足りないようだな。

>>270
知らんかったwwwwwww

知っとけよww

おれんじの運賃＋1400円って新幹線より高いんだが
食事の出ない食堂でどんだけ利用を見込めばそんな強気な価格設定ができるんだろう？

>２５９
そうですかデイリーヤマザキでしたか。
って事はSUGOCAのチャージもSUGOCAでの買い物もできるのですかね。

＞＞２５８
＞＞２６１
ブログを書いた本人ですが「回送列車が発車します」のアナウンスを聞きましたし大野下→長洲→南荒尾と時刻表で計画立てて進みましたので営業列車ではないのは確かです。

>>275
ちなみに何時頃?

＞２７６
16時45分頃
通過ではなく一旦ホームで停車後荒尾方面へ出て行った。

>>277
荒尾16:43始発鳥栖行きの回送かもしれんな。

>>273
正直、取らぬ狸の皮算用しかしてないと思う。

>>257
新幹線口在来線改札も普通にタッチ機能付き自動改札だった。

近見新駅について
熊本市総合都市交通体系調査
http://www.mlit.go.jp/common/000187845.pdf
で
乗継需要と開発需要を考慮加味した新駅乗車人員
・開業時 ＝約1,590 人/日
・10 年後＝約1,520 人/日
・20 年後＝約1,450 人/日
と新駅乗車人員が減って行くような予想がされているが
現実には現在も宅地化がどんどん進んでマンションなども近隣にはできている

イ. 新駅開業時、10 年後、20 年後の将来の人口の伸びを市全体の人口フレームなどを
ふまえて設定し、将来の新駅駅勢圏人口を算出する。・・・これが問題か？
熊本市全体の人口が減ると見込んで、単純に近見新駅付近の人口も同じ様に減るとしたのか？

近見新駅の予定地の近くには力合西小学校が建設中で
熊本市はこの地区の人口は10〜20間くらいは急激に増加すると見込んでいるようだが
人口は増えるが鉄道の利用者は減るのだろうか？
熊本市総合都市交通体系調査は変じゃねえ？

>>275-278
熊操発荒尾行きの回送ですな。荒尾から>>278の書いてるように2352M列車になる。

ｸﾏ車で荒尾〜鳥栖運用とかあるんだ。

>>281
そのくらいの需要予測なら新駅造っても問題は無いように思われるがな。富合とかを見ればw
というかその駅が伸びるかどうかは二次交通のインフラに掛かってるんじゃねえか?
バスとかもだろしP&Rとか。

市電の緑化区間のオレンジのポールが話題になってるね。

豊肥線でSUGOCAラッピングの815系を見た。

www

武蔵ケ丘にまたマンションが建つらしい（14階建て）
（減少傾向だった武蔵塚駅の利用者も増加してきたからいい事だけど）
ところで光の森駅の利用者がどのぐらいか分かる人いる？

ＳＬ人吉、肥後路疾走
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/334969

新聞に路面電車のこと載ってたけど、
「市は今後、熊本駅の在来線高架化に向けて駅への市電乗り入れや、
　中長期的には市内東部地区への路線延伸も検討する」ってあったから
まだ検討はしてたんだな。

>>291
検討はずっとしてるんだろ。

なお

利用者数約1019万人、赤字は8億超…

スーパーおれんじとオーシャンライナーさつまとどっちが客多いの?

>>287
大分でも確認。
でも剥がしたらまたきちゃなくなるんだろなwww

SUGOCAにオレ鉄も参加すればいいのに

熊本って鉄道関係の市民団体ってあるの？
熊電のLRT化計画が持ち上がった時に何か出てたような気もするけど

>>297
>熊本って鉄道関係の市民団体ってあるの？
>熊電のLRT化計画が持ち上がった時に何か出てたような気もするけど

あれは市民団体じゃなくてLRTに反対する沿線住民の寄せ集め

>>298
レスありがとう。
それは初耳･･･

300なら山鹿温泉鉄道乗ってくる
外したら豊肥ライナーで我慢

>>300
植木町駅跡は住宅地になったんだね

スゴカのCMきたあ

>>301
田原坂ヌータウン？

「復興税がだめなら消費税よこせ」　増税大賛成の売国議員がリスト化される
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1353302153/

>>303
国道208、舞尾橋バス停下。

>>303
田原坂はヌーの町だったのか(困惑

熊本駅の利用者数どんぐらい？
乗降乗り換え

SL人吉を追いかける青い北九州ナンバー(しかもSL形式と同じ)のエスクード
乱暴な運転は慎めよ！

そして車から黒煙が上がりだすんですね、

特急券(指定席券)さえ持てばSUGOCAエリア内ならカードでおｋ！

そうなんだ！

そうなんです。

>>308
撮り鉄はｸｽﾞの見本だな
>>309
評価する

記念SUGOCA、即完売かな？

ＳＬ人吉　シーズン最後の運行
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/

>>315
明日明後日も運転されるけどなｗ

快速人吉

>>316
そうなの?

南阿蘇トロッコも12/23まで運転延長（スジはいつもと違う１往復）
http://www.mt-torokko.com/news/509ee99b464d3.jpg
窓は閉まるので大丈夫。

今日と明日のSLは同じスジの団臨

ＳＬ人吉　今年の走り納め　人吉市で式典
http://kumanichi.com/osusume/toretate/kiji/20121126002.shtml

>>316
水曜も走るんだ、初耳。

今日が今年ラストだぞ。と熊本駅を発車したころだな。
日曜はデーテン付きで昨日はデーテンなし。
今日はどうだろ？

カゴメのくまモンCM。冒頭は津奈木だな。
http://www.youtube.com/watch?v=xeSELok-NRk

http://www.youtube.com/watch?v=NsSxOTvvep0

このCMのインパクトさにゃ適わんな・・・　　笑いが無い。
シロクマをくまモンにASSYすりゃ良いCMなのに。

>>325
わらた。なんじゃこりゃwww

>>323
月火の団臨はデーテンなし

熊本駅前電停、発車メロディくらい入れて欲しいと思うのです(´・ω・｀)
猛ダッシュが無駄になったのが何度あったことか(´・ω・｀)

今日水前寺駅でA列車の阿蘇ツアーのポスターが貼ってあったぞwww

>>329
それ熊本駅にも貼ってある。

新水前寺駅も。

俺んちも。

>>328
トラムに発車ベル＆メロディなんていらね

>>333
広島駅前は流れるね。
それはそうと、今朝の熊日にICカードネタが。

全体の75%がICカード化に賛成、既に利用中に限れば90%の賛成
熊本限定ではなく、他地域との相互利用を望む声が多かった、、とか。
せめて交通局、都市バス、産交バスだけでも始めてくれんかなぁ。

>>334
あそこは始発ターミナルだし行き先も複数だからな

sugoka買った?

俺のSL人吉sugocaも本領発揮する日も近いなww

JR以外はPASMOにしちゃおうぜ。
いろいろと面白いことになりそうだしｗ

>>338
てゆーかもしかしてまだ売れ残ってる？

記名式SUGOCAを結構前から使ってる。

さあいよいよ記念SUGOCA発売
皆さん何時から並びますか？

明日明後日の関門鉄道トンネルウォーキングに行く人っている?

青森県田舎館村のローソンではやかけんを使ってみた。

あ。今日はマヤ検測の日だった…忘れてたよ

明日SUGOCAのセレモニーがあるよ。

熊本駅、SUGOCAの行列が凄かー
もう4〜50人ぐらい

黒デーテンが増えたらしいぞ。

SUGOCAｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

駅前TVサタブラ （KAB）　SUGOCAサービス開始 熊本駅イベント中継
http://www.kab.co.jp/pc/satabura/

熊本駅、これよりSUGOCA発売
行列200突破

原因不明のシステムトラブルで券売機は今日４県とも使えないとJRの人より釈明有。
自動改札は可

システムトラブルｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>351
写真か動画をアップしてくれよ・・

途中下車しない限り、SUGOCAで熊本ー大分を豊肥線経由で乗れる？
(災害普通区間はないものとして)

博多・日豊　久留米・久大経由大回り乗車できるんだなあ…

>>354
問題ない

SUGOCA運賃計算の特例
http://www.jrkyushu.co.jp/sugoca/fare/fare_balance.html

離れ小島の長崎地区と鹿児島地区はうまみないなあ。

SUGOCA乗車券・定期券・特急定期券発売＋ポイントチャージ可能

熊本 長州 玉名 上熊本 宇土 八代 新水前寺 水前寺 武蔵塚 光の森 肥後大津

SUGOCA乗車券・定期券・特急定期券発売

荒尾 松橋 新八代

無記名SUGOCAのみ発売

無し


SUGOCA発売無し、チャージのみ可能

川尻 小川 有佐 平成 南熊本 竜田口 三里木

入出場のみ可能

南荒尾 大野下 肥後伊倉 木葉 田原坂 植木 西里 崇城大学前 富合 千丁 東海学園前 原水


豊肥線がやや優遇

おめでとー━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

記念SUGOCA、10時の時点で残り4,000枚だってw

SUGOCAで天神まで行けるな。

>>360
バスや市電にも使えないと普及しない予感

販売枚数は何枚だった？

>>362
その通りだな
熊本市内の主な交通手段はバスや市電。

JRQからしたら「普及が伸び悩んでるからバスや電車もスゴカ導入して欲しい」
市電やバスからしたら「JRQが頑張ってもっと普及させてくれないと導入する気にはなれない」
というジレンマにいずれ陥るよ

植木と崇城大学にチャージ機がなかったのは知らなんだ〜

東海学園に関してはデイリーでチャージすれば良いとして････

>>364
そこを協力すれば普及すると思うけど。

>>361
nimocaでも天神まで行けますが、何か？

>>367
はやかけんでも天神まで行けますが、何か？
suicaでも天神まで行けますが、何か？

TO熊カードでも天神まで行けますが、何か？

SUGOKAサービス開始イベント　幸山熊本市長
http://www.youtube.com/watch?v=0lhdgQHtY8g

>>370
横のくまモン和むわ〜w

SUGOCAを自動改札に入れて詰まらせたｵﾊﾞｻﾝがいた件。

多分、単独では普及しない。

>>368
長浜も南新地も西中洲も行けないよなw

歩け！

SUGOCAぐらいでイベントするなよ。
大分や長崎、鹿児島でもあったの?

>>375
大分では式典あったみたいだぜ

つhttp://www.oita-press.co.jp/localNews/2012_135433995871.html


しかし初っ端からやらかしておりますなww

>>366
>そこを協力すれば普及すると思うけど。

このジレンマのせいで協力しない→普及もしないってことだよ
JRQが財政支援するかねぇ…

JRQがシステム使用料を無料にするといい。
ニモカが黙っていないだろうけど。

熊本市民は日常的にはＪＲと無縁

朝の情報番組で、既に2000枚のSUGOCAが売れたとか言ってたぞ

ＩＣカード乗車券、県内３２駅に拡大　ＪＲ九州
http://kumanichi.com/news/local/main/20121202002.shtml

>>380
大半はマニア
あとはJR利用者と市電やバスでもスゴカが使えると勘違いしたヤツだろう

月曜日にスゴカ使おうとしたバスや市電の乗客が「スゴカ使えないんですか？」と運転手に聞く場面が出てきそうで胸熱ｗ

限定の記念乗車券だから、飛行機や新幹線で全国から来熊したマニアも相当数いるだろうね
熊本は鉄オタの聖地だからな・・・

>>369
それ鉄道では行けない

博多から歩けばいい。

熊本のバス事業者は大分みたいにnimocaを採用した方がいいんじゃないかね。
大分のめじろんnimocaみたいな方式にして、名前はくまもんnimocaとかで。

>>383
昨日の夕方、熊本駅のみどりの窓口に記念SUGOCAを買いに行ったけど、
自分の前でSUGOCA買っていたおっさんが窓口の人に文句言ってたな。
謝罪しろとかまで言ってて感じが悪かった。

みどりの窓口内に積んであったSUGOCAのクリアファイル欲しかったなぁ。

現状では熊本でのSUGOCAはあんまりメリットないよ。

ってか、土曜にキハ31が豊肥線で運用されてた
あれってレア？

ノンレア

ｷﾊ31は豊肥線ではレアじゃね?
電化前まではｷﾊ31ばっかだった気がするけどな。
またｷﾊ31かよ、とか愚痴ってた覚えがあるww

>>387
熊本市内だとJRは通勤通学の定期利用がメインだからそこだけIC化にしても利便性はほとんど上がらないんだよな
しかもSuicaがJR東日本に導入された１０年前と違って今はおサイフケータイが普及しちゃってるから買い物にスゴカを使う意味も薄れてる

正直、熊本市内のIC化は今更遅すぎ

>>388
何時ごろ？

>>391
ガラケー、スマホに入ってるSuiCaを、SUGOCAがわりに使えばいいんじゃね？
改札口でオートチャージが出来ない以外は、無問題。
これが県内独自システムとかやったら、コンビニ駐車場タクシー等使えなくて困るな。

肥後銀行やRKKコンピュータサービスに手数料が入らなくなるのがいやなんだろ

>>393
オートチャージなんて勘違いして払えない金額を使ってしまうのがオチ。

独自システムの不便さは鹿児島、長崎、北九州が先行して披露してくれているのでそういう馬鹿なことはしないと思うけど･･･やろうとするのが熊本なんだよね･･･

タクシーのスゴカ対応増やせばいい

豊肥本線、三里木ー原水で人身事故。

近見新駅は16年開業予定か

>>398
ソースは？

ソースはくまもと経済
ってか、菊陽の事故は中学生じゃねえか・・・。

現場は頼山陽記念碑バス停前の第四種踏切やね。

市電は落葉で大変な時期やね。

熊本駅にSUGOCAを自動改札に通さないでくれって注意書きしてあったｗ

ww

>>402
おい吹いただろ

てか新水前寺駅前にファミマガ出来るな

>>395
鹿児島に住んでるが、大多数は市内完結が多いから独自規格で何ら問題ないよ。

>>406
だがそれだとTo熊カードと変わらないんだよね。
一枚のカードでJRもバスも市電も、
コンビニもスーパーも、
宅配便支払いも駐車場も、
県外でもどこでも、、、
って所にこのカードの旨味がある。

>>407
確かに便利ではあるが、そこまで求める人って多いのかねぇ。
何でも1枚で済む危なさってのもある。

>>408
危ないも何も、2万円迄しか入らないから、クレジットカードとは基本的に違う。
福岡に長い事いたけど、これ程便利なカードはなかったよ。

>>405
ファミコンマガジンができるとは初耳w

SUGOKA+TO熊カードがあれば、ひのくに号は西鉄バスも九州産交バスもOKだなw

>>392

土曜熊本9:07着の宮地発でした

>>412
さんくす。前日の代走が継続してたみたい。

>>409
現金の方がはるかに便利だと思うけど。

>>414
例えば知らないバス路線、
降りる直前になって前方の料金表をチラチラ。
いけねぇ1000円札しかねぇ、だけど両替動けねぇ。
いざ降りる時にモタモタ、後ろつっかえてイライラ。
持っときゃよかった、ICカード。

財布が小銭でメタボるのも防げるぞ。

>>415
便利ではあるが何でも電子マネーを使おうとは思わないんだよなぁ。俺の考えって古いのかな。

まあ、導入された後、使って便利なら続ける。
余り使わないならやめるって事で。
最近は自販機やコインパーキングでも使える所増えて、何かと重宝するぞ。
携帯電話にプリインストールされてるから、
携帯一つ持ってお散歩が可能。

くまもと経済 最新号
http://www.kumamoto-keizai.co.jp/content/asp/kouhou/kouhou_detail.asp?PageID=2&Knum=14647&PageType=top

熊電、1500Vに昇圧してよ。

よそ者の俺でもto熊カード持ってんのにｗ

>>401
その踏切、こないだ写真を撮りに行ってたら
自転車押してたオバちゃんが列車の接近に気づかず
踏切に入りそうになってたんで、あわてて大声出して制止した場所だわ。

>>415
そういえばよく
「バスが完全に停車してから席をお立ちください」
ってアナウンスがあるけど、
バスが完全に止まる瞬間ってほとんどないから
両替するタイミングがとれないよな。

そして降りるときに両替すると
「両替は先に済ませておいてください」とか
半ギレで言われるから、なお始末が悪い。
一体いつ両替すればいいのかとw

カード

>>419
120km/h運転でもさせるつもりかwww

>>419
1500Vにしても軌道をどうにかしないとスピードアップできないし、中古車入れたときSIVやCPを交換する手間は無くなるが、どうせ短編成の車両が手に入りにくいのに変わりないし…むしろ600Vなら抵抗制御1500V1C8M車を改造して1C4Mにできる可能性もある

交流20000vでＪＲ乗り入れ

通勤通学快速スーパーくまもん１号
御代志行き
途中停車駅は、必由館前（仮乗降場）・北熊本・八景水谷・熊本高専・再春荘です。

必由館前では、ホームがありませんのでご注意ください

熊延が生きていたら便利だったろーにねぇ。

鹿鉄も熊延も国鉄乗り入れしてたしね。

電鉄も乗り入れてたね。

貨車だけど。

JR高架線下の仮線をもらって熊本駅まで乗り入れちゃいなよｗ

安政町のＣ５１は藤崎宮前まで鉄路を回送されて来たんでしたな。

SUGOCAの4枚セットがオークションに

>>432
C11でつ。

今は解体？

とっく！

調べてみた。
C11 284 熊本市蓮政寺公園　71年春廃車後保存　92年春解体
ずっと佐々配属で熊本には何の関係もない門デフ機だったんだな

>>431
前スレで同じコツ書いたら｢段山踏切｣があるからとかで凹らされたよ。

>>431
> JR高架線下の仮線をもらって熊本駅まで乗り入れちゃいなよｗ

かなり昔に熊本電鉄側が交渉したが無理だった。
貸し倉庫や駐車場として使うそうだ。
その時に逆に上熊本〜北熊本をもらって欲しいと交渉したが上熊本〜韓々坂のスロープ費用は誰が出すの？でボツになった。
ソースは数年前に西合志の公民館で行われたLRTの説明会で聞いた。

しかしLRTが実現しても水道町以遠は熊本市交通局の線路であり他社線であるが運賃体型はどうなるの？
水道町までの電鉄運賃に市電の１５０円を単純にプラスするだけであれば直通する熊本電鉄バスが安くなる。
まちめぐりんみたいに割引券を配るのか？
藤崎宮鳥居前から水道町はサイドリザベーションで現在のバス・二輪レーンを軌道敷にして軌道とバス・二輪レーンを共有するとか言っていたが受け入れられるのか？

それよりも現在の鉄道線はそのままにして藤崎宮前駅を改造して連絡バスを熊本駅や県庁へ運行し連絡情報はICカードですれば良い。
２００億もかけるのであれば現在の線路改良やICカードに金かけてほしい。

あるいは中間を取って上通りの真ん中くらいまで延伸して上通りの入口に熊本電鉄の看板付けるのはNGなのか？

>>441
>それよりも現在の鉄道線はそのままにして藤崎宮前駅を改造して連絡バスを熊本駅や県庁へ運行し連絡情報はICカードですれば良い。

電鉄沿線からバスで水道町行きゃいい話だろ

朝に議事堂と熊本駅前行きがあるよね？＞藤崎宮前駅から。

市電だけ2014年度にICカード化、見切り発車。
全国共通にしたいが、一部に地域限定を推す声も。
MICE誘致の為にもぜひ実現したいと熊本市長。
ソースは熊日。

乗り換えやMICE誘致を考えると統一規格だよね。
ガンバレ！

>>445
市電の単独見切り発車は、バス会社に揺さぶりをかけるのが一番の狙いだろうな
見切り発車自体が頓挫する可能性はものすごく高いが、バス会社各社も赤バス以外追随せざるを得なくなる

市電だけでもIC先行すればいいのに・・・と思っていたがやはりそうなったか。
実際市電は他県からの観光客やJRから乗り継いでくる周辺住民客が多いから
市電でSugocaが使えるようになるとかなり利便性は高まるのよな。

>>431
そもそも踏切の完全解消を目的に高架化事業をやってるのに
高架下に踏切残しちゃ事業の意味ないだろうｗ

>>447
ああ、やっぱり赤バスは追随しないのね…w

地下鉄だけ独自のIC導入した札幌みたいになってきたな。

個人的にはﾊﾟｽﾋﾟｰみたいな片乗り入れで十分だと思うが。

めんどうだからSUGOKAでいいよ。

SUGOKAは、JR九州バスには使えるの?

使えないのでは？

TO熊カードも市電先行導入だったなぁ・・・

つーかCARDなんだからSUGO「KA」ではなくSUGO「CA」だろよ。
いろんなスレで間違って書いている奴いるけど同一人物か？

>>439
その話し、マジ??????????

>>450
独自ではないが京都も同じ。市バスはIC不可だが地下鉄は近鉄乗り入れと京阪片乗り入れがあるからIC利用可能。

>>443
> >>441

> 電鉄沿線からバスで水道町行きゃいい話だろ

朝の渋滞があるからね。

＞４５６
マジだ。
西合志の公民館で２つ前の社長、営業本部長（現専務）から直接聞いた。
LRT計画に上熊本線が入ってない理由を質問したら廃止したい意向。
レール幅が同じなので三角線の気動車なんかは北熊本まで入れるからね。
ただ上熊本は将来高架になるのと特急がなくなる上熊本は将来性がない事からJR側はのる気がないそうだ。

常識的に考えてJRが北熊本〜上熊本なんて路線を運営するわけないじゃん。
そんなの打診するほうもするほうだｗ
路線の存続という意味で熊電が手を打ったとしたら鉄道愛にあふれる行動ではあるがｗ
どうせなら熊本市に頼んで改軌したうえで市電B系統延伸してもらったほうがまだいいのでは？

上熊本、将来性ないかねえ？
やりようによっては熊本駅以上に化けそうな気もしないでもないが。

御代志〜北熊本〜上熊本〜熊本とつながれば
便利そうな気もするけど。
熊本駅に行く時間が短縮化されるエリアの人にとっては。

現状だと公務員と予備校生は別としても、熊本駅自体に行く用事がほとんどないからね。

他所の都市みたいに駅前にそこそこの繁華街やビジネス機能があればいいんだけど、
熊本の場合やはり通町筋を通らないことには微妙かと。

上熊本-熊本…単線並列でどうよ。

オレも上熊本〜北熊本は廃止したいと聞いたことがある。

肥薩線ミュージアム計画
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kumamoto/news/20121207-OYT8T01546.htm

>>460
電鉄パンフレットには北熊本駅の3番ホームがLRT化された絵もあるし、それは見栄えの問題かもしれんが、中の人にそういう考えはあるのかも。

上熊本線、朝夕は意外と客多くない?

>>467
朝夕であのレベルならとっくにこの世におらんわwwww

実家が上熊本線沿線だが、
個人的には、朝ラッシュは学生が多い印象がある。
上熊本行：上熊本→熊大付属小中　韓々坂→崇城大
北熊本行：上熊本沿線から濟々黌、必由館
　　　　　　　沿線＋JRからの乗り継ぎで電波高専
あたりの学生がラッシュ時に少なからず乗ってた。
ただ、日中は空気輸送感は否めない。

上熊本線は並行して道路もないし当然バス路線もない。
現在の北熊本〜上熊本の所要時間は9分だがこの区間を車やバイクを使っても9分じゃ絶対行けないから電車は使えそうな気はするが30分に1本しかないから見捨てられているのだろうか？

御代志〜藤崎宮前は完全に自社バスと競合しているが堀川経由をメインにしないで山室経由をメインにすれば電車の乗客が増えそうだが。
バスがない須屋なんか結構電車が利用されている。

田舎だからじゃね?

ワンデイパスが堀川以北使えないのが痛い。

>>471
仮に山室経由があった場合、同じ距離にある八景水谷よりも周辺に店もマンションもあるから便利そうだね
もっとも、昔の山室って田園地帯だったろうから

池田あたりに交換設備があればねぇ。

田舎電車のどこにそんな金が

藤崎宮前の駅ビル(？)は建てられるのに

田舎パチ屋の力ってか

>>478
またおまえか、おれの書き込み監視してんじゃねぇぞ

ところで熊電の再建ってまだ終わってないの？

今日熊本の車庫んとこに
815＋817が連結されて昼寝してたけど、
今815＋817の運用ってあったっけ？
ちなみに815はSUGOCAラッピング〜(byえどはるみ)だった

上熊本駅の西側の熊本製粉とヤクルトの敷地の利用の仕方次第によっては
上熊本線ももう少し活きるかも。
それと北熊本駅周辺にも、もう少し何かがあれば。

ヤクルトは工場を佐賀方面に移転、熊本製粉も郊外に移転検討中

パチ屋駅ビルｗ

993 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/12/09(日) 18:42:40.55 ID:Xvc0E4y4O
のぞみ　定期本数変わらず、区間変更有、臨時枠拡大
みずほ　変わらず
ひかり
・東海道絡み　区間変更有
・山陽内　中途半端なものもあれば速達もある
さくら
・新大阪直通　本数変わらず、上り一部時間帯変更有
・その他直通　広島発着設定
・博多〜鹿児島中央　本数減もトータル変わらず
・博多〜熊本　4本減
こだま
・東海道　ほぼ変わらず
・山陽　区間変更有
つばめ　本数変わらず、山陽区間乗り入れなし

上熊本の将来性がないと聞いたのは肥薩おれんじ鉄道の前例があるから。
佐敷や阿久根は特急停車駅から無人駅に降格した。
上熊本も特急があった頃と比べて随分列車本数が減っている。

>>481
何本かあるよ。
見たのはいつ頃？

>>486
佐敷や阿久根みたいな人口2万のローカル駅と、腐っても政令市のなかの
3路線が集まる都市内のターミナルを同列に扱うのはどうかと思うけど。
そりゃ特急は来なくなったが、通勤通学客などの数はおれんじ鉄道の駅よりはぜんぜん多いだろ。

北熊本までの線路をJRに移管したいなんて言っていたことも含め、変なコメントが目立つな。

さくら400号、本日から平日は自由席が4両に。

>>486
佐敷も阿久根も有人駅だが
http://www.hs-orange.com/eki/eki_yujin.html

>>486
けど上熊本駅の利便性が低下した事については同意。
上熊本・花園・京町付近から博多への特急通勤客は
公務員以外は新幹線開業後まるごと福岡へ引っ越した家庭も多い。
玉名駅裏マンションの住人はまだ長洲有明乗継って手段が残ってるが。
（わざわざ車で新玉名まで行って新幹線通勤なんかしない）

電鉄経由の高速バス

>>492
土曜日に西合志から乗って福岡に行こうとしたら嵐ヲタ満載のバスがガンガン満員通過して結局交通センターまで行くハメになったと友人から聞いた

>>493
福岡空港行きに乗って地下鉄利用した方が効率的だよ。

もともと鈍足リレつばや有明で片道1時間20分かけて福岡へ通勤してた客なんて
いたとしても全体の中のほんのわずかだろｗ
新幹線通勤ですら何百人に増えただけで福岡マスコミが喜んでたくらいなのにｗ

>>494
それも満杯だった
嵐ヲタおそるべし

思えばEXILEの時もそうだったな

次からコンサートは、
九州ど真ん中の熊本でやってもらおう！
グランメッセとかアスぺクタで。

知り合いの会社員に、熊本まで鹿児島から通勤している人がいる。
鹿児島の自宅に高齢の母親がいるので助かるって。

>>497
年一回ならKKWINGでもいいぞ

熊本市内の中学校数校、新幹線で修学旅行に出発してた。
俺も行きたいw

>>499
何だったか数年前KKWINGのイベントで光の森がカオスになった事が　　　　　　あったよな？

ミスチル?

あの時は豊肥線が大混雑で、臨時便や昼寝の415も走ったね。
終了後も大分の125が応援に来ていたww

代表戦の時は凄すぎだった。

>>495
馬鹿だろ

川尻線はもともと八代まで建設する構想だった。
もし、実現してたら鹿児島本線とデッドヒートを繰り返してたかもね。

ところで、西鉄の熊本延伸計画は、どんなルートが検討されていたか知ってる神がいたら教えてください。

>>497
そういうのを、ぜひ熊電の駅付近で

たまにカントリーパークであってない？

>>504
ストローしてると思ってる福岡人が馬鹿なのかｗ

SUGOCA使ってる人いる？

九電とか、JR九州の本社を熊本に移転させない限りは、今後も福岡ストローは続くよ。
ストローを論じる場合、「人の動き」とは別個に、九州内の「マネーの動き」をも注視する必要がある。
熊本が九州一の拠点性を回復するまでには長い道のりが必要となる。

但し、単に「集客」という意味で、ストローを言っているのなら、熊本にも可能性はある。
その場合、地域が形成する高い文化度、そして清潔で美しい景観がカギを握っていると見る。

市民ボランティアを動員するなどして治安を守るのはもちろん、日ごろの交通マナーにも気を配りたい。
それらが悪化したとき、イベントや催事が熊本から逃げる（スルーし始める）。
文化の香る所に文化はやってくる。

>>502
キハ125は応援じゃなくて、通常1両運転が2両に増結されてただけな。

>>509
モバイルSuica使ってる。

>>512
○か×

使ってないんだね。

1063
あれいいね!

>>509
使っているぞ。
月に8〜10回、JQカードで新幹線の切符を買うので、
それで貯まるeレールポイントをJQポイントに交換し、
それを、その受け皿として用意したSUGOCAにチャージし、
SUGOCAで下通の松屋の食券を買っているw

ICカードで鉄道利用というと、はやかけんで福岡市地下鉄、nimocaで西鉄電車。
SUGOCAの出番はナシw

ここも香ばしいなぁｗｗ

熊本駅新幹線ホームでICOCAでジュース買ったら、近くにいた人からそのカードは何ですか？って聞かれたw

熊本駅構内踏切故障運転見合中

フェミニスト政党の候補者を落選させ女性専用車両を根絶しよう
「未来の党と公明党は男性を差別した政策主」

石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D

クレーンの次はトレーラか・・・
http://rkk.jp/news/index.php?id=NS003201212121732150111

ほとんど同じ場所じゃね?

九州旅客鉄道�鰍ﾉ対し警告書を発出
http://wwwtb.mlit.go.jp/kyushu/press/pdf/2012-1213-anzensidou.pdf

事故列車の乗客33人


少なｗ

今日も鹿児島本線絶賛運転見合中

今度は何だww

高齢者と電車の接触
　　　　　　　　@崇城大学前駅付近

きょう午後３時ごろ、熊本市西区池田のＪＲ鹿児島本線の北島踏切で女性が下り普通列車にはねられ、女性は死亡しました。
目撃者の話によりますと、女性は踏切を渡りきれず、遮断機が下りたため、逃げて行ったということです。
警察などの調べでは、亡くなったのは高齢の女性で、身元の特定とともに詳しい事故の経緯などを調べています。

http://blog.goo.ne.jp/hayate_hiro/e/3ba3f0825d9fc3c92eb95765afc08160

こちらによれば、車両の買い手が付かない模様。
熊電よ！、ラッキーチャンスが来たぞ！！買うなら今だ！！

マジで熊電をどうする気だ？

上熊本線廃止でいらないじゃね?

そろそろ熊電の終電が出る頃か。
増発直後、利用者が百人ほど増えたと発表してたと思うが、
今はどうなんだろ。

水前寺駅前の「市場?」の建物がなくなってる…

北熊本駅横に巨大なクレーンとボーリング機械があるが何してるの?

NT27が運用に入ってた

事故ったよね？

新水前寺駅真前と水前寺駅近くにもファミマ開店

SUGOCA絡み？

JRQが運営するんだろ？

>>534
水前寺駅近くってどこ？

>>536
東海学園方、北水前寺踏切角

ＪＲ肥薩線で運転見合わせ
ＪＲ九州によると、肥薩線の瀬戸石駅（八代市）から海路駅（芦北町）間で
特急くまがわ３号が落石と接触し停車。上下列車の運転を見合せている。（13:36現在）

熊本支社、呪われてるな

もうそろそろダイヤ改正の概要発表か。
夕方の便の4両かぐらいはして欲しいな。

熊本を19:30過ぎに出る八代行きは昔は415の4連だったな。
結構乗客も多かった気がするけど、いつの間にか815の2連になっとった。。

肥薩線今日は無理っぽいな。

肥薩線バス代行・・・
八代〜人吉行く場合はB&Sを利用したほうが早いなw

9時半ごろ、1両の機関車が海路方面に向かってた
八代まで牽引するつもりなのかな

>>540
快速を朝夕も走らせて欲しいよな。

さっき、肥薩線の事故車両が八代方面に牽引されていった
機関車と事故車両（九州横断特急2両）とおまけの普通（1両）の4両編成だった

>>545
朝の通勤快速は確かに欲しい。停車駅は銀水〜玉名間各駅、肥後伊倉、木葉、植木〜熊本間各駅で。

また肥後伊倉とかビミョ〜なピックアップをww

でも豊肥ライナーを鹿児島線に直通させればいいのにといつも思うわ。

>>547
早く言うと｢田原坂｣飛ばしだろｗ

西里も飛ばされとるがなw

ごめん、間違った、許してくれ。

ちなみに今日熊本駅でくまがわ運休のアナウンスがあってたが、
日本語の後に英語のアナウンスがあった気がした。
よく聞き取れなかったから内容が肥薩線のことだったかは不明だが。

>>550
植木以南だから・・・・

黒デーテン＋くまがわ2両＋キハ31つー妙な編成だったなw

キハ31はなんのために？

回送兼ねてるんじゃね？

てかｷﾊ185とｷﾊ31は併結出来たのかw

>>556
つなぐことは可能だけど、
協調運転ができないんじゃないか？

急行くまがわ時代はよく
くまがわにキハ47とかを連結して回送していたのを思い出した。

今日のくまがわ7号、あそぼーいが入ってるらしい

１６日朝、熊本市中央区のＪＲ水前寺駅で、駅員が駅の出入口のシャッターを開けるのを忘れたため、利用客２人が列車に乗り遅れるトラブルがありました。
ＪＲ九州によりますと１６日午前５時１７分ごろ、熊本市中央区のＪＲ水前寺駅で、駅員が到着列車の案内放送をしようとしたころ、駅の出入り口のシャッターが開いていないことに気がついたということです。
この駅員は、券売機の精算作業などを行っていて、シャッターを開けるのを忘れてしまったということで、シャッターは、この後、この駅員が開けましたが、利用客２人が列車に乗り遅れたということです。
これについてＪＲ九州は、「ご利用のお客様にご迷惑をおかけして申し訳ありません。今後このようなことがないよう再発防止の指導をしていきたい」と話しています。
www.nhk.or.jp

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354152542/210

前もやらかさなかったか？w＞水前寺駅

>>558
じゃあ明日の横断特急2号と1号は
あそぼーい！が走るのか、胸熱。

あそぼーい！というオールマイティ選手www

というかマジな話Qは特急型気動車少な過ぎるよな。
西のｷﾊ189みたいなのを2〜3編成持ってた方が良いと思うが・・

連投スマソ

そういやQのｷﾊ183ってシーボルト以降パノラマ席ってあったの？

>>557
懐かしいな。
くまがわ11号は4両編成との駅の自動放送が入って、多客期でもないのに
何だろうかと思って見に行ったらくまがわ編成+キハ40+キハ31だった、
なんてこともあったな。

あそぼーい！転用後肥薩線入線ははじめてだね。100年レイル肥薩線号以来だ。

人吉あそぼーい！を知らないのか？

>>565
今年7月の阿蘇豪雨被害後しばらく熊本〜人吉で運転してたぞ

>>566
遠い昔の話だね。すっかり忘れてた。

おいなんかここ時空が歪んでるぞwwwww

あそぼーいがそのうち三角線に入線するにいちもつwww

新水前寺駅いつの間にか駐車場が整備されてるけど利用者は増えてるのかね？

駐車場は前からあるじゃん

SUGOCAで160円最長大回り乗車水前寺5:17→新水前寺22:02とか新水前寺7:00→水前寺22:55(原田線の関係で土休日ダイヤかつ中津〜柳ヶ浦間特急ソニック37号利用)なんてやった人おるん？

熊本駅なう。
今日のくまがわ1号、183が出発していったお。

日曜の事故車ってキハ185-8と何?(←脱線した車両)

>>572
あほか
宮地―豊後竹田は今も不通だろ

素朴な疑問だが、SUGOCAの売上はどこに計上されるの？
チャージ駅？
乗車駅？
下車駅？

>>572
一昨日それをやろうとしたんだけど、
水前寺で乗ろうとしたらなぜかシャッターすら開かずに終了したorz

>>575
代行バスが有ると思うが

>>577
寝坊事件？

>>577
おまいが乗り損ねた2人の内の1人かwwwwww

参照>>559

全国のＩＣ乗車券１０種、相互利用可に　来春３月２３日から
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/339555
http://k-tai.impress.co.jp/docs/news/20121218_579298.html

>>577
ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗ
恨むなら寝坊駅員を恨むんだな

>>577
2名のうちの御一方でしたか・・・ww　大変でしたね。
お詫びになんか謝罪以外に（モノくれるとか）ありましたか？

>>581
結局熊本は熊本市電のスゴカ対応カードに追従するようになるのかな。
ローカルのみなのよりそれがいいよねえ。

バスは乗継割引システムを持ってるnimocaの方が良いなぁ
nimocaだけでなく めじろんnimocaでも乗継割引やってるし

SUGOCAって時間制限ないの？

>>576
チャージした瞬間にカード発行体の売上になる。
だだしプリペイドであれば預託されただけなので、相当する買掛金が発生する。

豊肥ライナー、便によってはほぼ全停

特急きりしまも通過駅の方が少なかったよね。
いっそのことスーパーウルトラデラックスシート運賃ってのを設定して普通列車にしてしまえばいいのに。

たくさん止まる特急は嫌われるが、早くて豪華な普通は好かれる。もちろんウルトラスーパーデラックス運賃は青春18きっぷ不可ね。

今日のくまがわは200で、特急料金払い戻し？

>>588
夕方の豊肥ライナー光の森行き乗ったら南熊本と東海学園前しか通過しなかった

扉が開かないから暖かいだけで、快速の意味ないよあれじゃ

肥薩おれんじ鉄道
くまがわ鉄道
南阿蘇鉄道

どれが一番調子いい?

熊本、新八代⇒八代、おれ鉄の車両に乗ったらSUGOCAの出場タッチどうするの?

行橋駅の平成筑豊鉄道、八代駅・川内駅の肥薩おれんじ鉄道、諫早駅の島原鉄道乗りかえ改札口
乗りかえ改札口に設置の簡易SUGOCA改札機にタッチしてお乗りかえください。

>>593
そのままJR改札に行けば問題なし。

�d
でも、おれ鉄車両は八代駅でおれ鉄側ホームに停車する…

>>590
ガセ。普通車使うくらいだったら運休にする。

>>597
大分から予備の185送り込み済み。

>>597
ｶﾞｾなのはわかるがどうしょうもなければ220を使ってでも運転するだろ。特急旅客は単価が高いから蔑ろにはできないし。

220…最近よく八代駅で見かける。

SUGOCA利用者、少しずつ増えてるね。

網田駅舎を改装、交流施設に
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/339754

>>593
先日自分が行った時は、八代駅の1番のりばをまっすぐ進んだところに
SUGOCAの簡易改札機が立ってたからそれにタッチしたよ。
それからおれんじ鉄道の改札から一旦出て切符を購入→乗車。

594に書いてありましたね。　失礼しました。

>>596
うーん...　JR直通快速の場合はどうするんだろうね

南関〜新大牟田〜大牟田
http://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/Search/E4B3B2794834BC8149257ADA0030E471?OpenDocument

熊本城・市役所前〜花畑町間軌道緑化工事してるね。

くまんこ利用者、少しずつ増えてるね

SUGOCAで特急乗る時、
特急券や改札出るときはどうしたらいいの？

福岡エリアはホームにSUGOCA専用券売機があるが

熊本駅のホームにもあった様な。

田舎新幹線口にマイホーム分譲地あったような。

>>610
あれはチャージ機
特急券の券売機はないよ

ちなみにIC専用の特急券券売機は福岡エリアだけじゃなくて
長崎駅諫早駅大分駅別府駅鹿児島中央駅にも設置された

熊本駅はない
在来線特急がほとんど走ってないから当然っちゃ当然だけど

来年のダイヤはいつ発表？

>>598
むしろ>>590にアンカーふってくれ

>>599
220じゃ特急料金取れないし、1両は少なすぎる。

>>608
先に自動改札機に特急券を入れた後にSUGOCAをかざす。

>>614

一両は少なすぎると言っても乗客数的には多分収容できるぞｗ
少なすぎるとはまた主観的な発言だな。

まぁ、俺もそういう事態になるなら運休だとは思うが。

>>616
Ｂ＆Ｓ代行

さよなら豊肥ライナー記念乗車券セットは出るのかな？

ダイヤ改正きたあああああ
http://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/Search/4B4894AA31CC7D7949257ADB00399675?OpenDocument

http://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/a1ed4d49de57a3b049257acc00537891/4b4894aa31cc7d7949257adb00399675/$FILE/H25%E6%98%A5%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3.pdf
http://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/a1ed4d49de57a3b049257acc00537891/4b4894aa31cc7d7949257adb00399675/$FILE/H25%E6%98%A5%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3%E6%99%82%E5%88%BB%E8%A1%A8%E2%91%A0.pdf
http://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/a1ed4d49de57a3b049257acc00537891/4b4894aa31cc7d7949257adb00399675/$FILE/%EF%BC%A825%E6%98%A5%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3%E6%99%82%E5%88%BB%E8%A1%A8%E2%91%A1.pdf

地味にオーディオサービス廃止

>>619
豊肥ライナー廃止
豊肥本線かなり増発
光の森止まりのうち数本を肥後大津まで延長


豊肥本線の優遇っぷりすげえわw
朝平日は6時台から8時台まで10分間隔になるのかね。

今回の改正は熊本にかなり手厚い内容になっててすごいね！
在来線は相当便利になるんじゃないかな・・・
やはり政令市効果か

SUGOCAの普及、最重要地区だもんな。

普通列車のダイヤがわからんが…

有明を全部熊本発着にして欲しかった…

515 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 21:43:38.03 ID:51mywBfN0
フタを開けてみれば、九州新幹線は相変わらず好調ということだな・・・
繁忙期の臨時が週末のみ定期化だし、広島区間便の設定、みずほまで増便とは
熊本は在来線が大幅に増えて乗り継ぎもよくなるし、Ｑにしては珍しく熊本を優遇した形だ

まさかの豊肥線大増便wwwww
中途半端な快速走らせるよりかは途中駅の客も拾ってしまえって事か。
でも新幹線接続便ぐらいは植木までとか走らせて欲しかったな。上熊本の救済にもなるし新幹線乗り継ぎも０番乗り場よりも3・5番乗り場からの方がはるかに楽だ。

ところで熊本地区に815か817を新たに1〜2編成投入されたりするのかな?

豊肥線有明形見消滅時代変遷

車両が足りるか心配だね・・・

普通列車のダイヤどうやったら見れる?

>>630
ん？Qのプレスから普通に見れるだろ。普通列車だけにw
南熊本の時刻表だけど増発分は網掛けになってる。

どんどん熊本での扱いが、
豊肥>鹿児島になっていくなw
乗客が増える→時刻表を見なくてもすぐに電車が来る→乗客が増える
良いループになってる気がする。

>>631
見れた、すまん。
415が肥後大津まで乗り入れ?

熊本〜玉名も増やして欲しかった

熊本〜八代20分ヘッドにして欲しい。

豊肥線増えるのはラッシュで日中は快速の各停化だろ
現通過駅は増発になるが停車駅は変化なし、寧ろサービスダウンだろ

どうせ運転停車するケースが多いだろ。

快速なのに離合待ちさせられるよりかはマシでわw

豊肥線複線化はよ

豊肥線三本増えて、更に三本運転区間延長
更に日中の十本が全ての駅に停車
どうせ誰得の快速だったわけだし、これを現状維持とはw

肥後大津大勝利

おお豊肥線増発いいな。土日の13時台上りがもう一本増えないかな。
先週末その時間帯に水前寺駅〜熊本駅から新幹線乗り換え使って思ったw

>>632
俺みたいなヲタとまでは言えない人間には大いにいいと思う。

次はくまもとライナーが…

Ｑがここまで思い切った増発をやるとは、
やはり新幹線開通後に、在来線利用者が増えてるのは本当だったんだ
都市圏で人口も大幅に増えてるし、武蔵塚駅のそばに、エールマンションが建つのはびっくり

新幹線の熊本始発着に合わせて八代ライナーが欲しい。
熊本-新八代-八代

>>642
新水前寺からだと、15分以上待つなら市電の方が早くて安いよ。

新水前寺駅の真ん前、いつファミマ出来たん?
SUGOCAがらみ?

西側のセブンイレブン涙目?

>>646
ワタシの場合はクルマを水前寺駅のJR駐車場に停めて、在来線〜新幹線乗換利用というパターンですね。

今日の夕方の藤崎宮前行き熊電、
大混雑でびびった。

熊本と広島が逆転したな・・・。

市電も多かった。
忘年会？

市電の熊本駅乗り入れはどうなった？
いっそのこと地下へ。

豊肥線大改正ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

福井の600形が廃車になるとか、青蛙の代わりになるかと思ってたんだが。

鹿児島本線と豊肥線の接続もどうにかしてくれ…
20分待ちとか勘弁してくれよｗ

>>633
延長はその列車じゃない。もう1本あとだから815。

>>649
自分も乗りましたが、お客さん多かったですね。
「釣り銭が不足気味なので、両替の必要な方は
　降車後に駅係員にお申し付け下さい」
と放送してたのもその関係でしょうか。

名前欄、そのままにしとった。。

藤崎宮前駅の駅員って何時までいるんだべ?

>>649
何があったw

>>660
忘年会特需じゃね?

>>643
なるとしたら、以前みたいに｢田原坂｣通過で落ち着くのでは？

くまんこソープ特需じゃね?

熊本駅から銀水行普通に乗ったけどガラガラ。政令市で年末の祝日、こんなものなの？

>>664
今日、祝日だっけ?

豊肥線は昼間2便減便か？by熊日

>>664
時間帯がわからんけど、むしろ土曜だからガラガラだったかもね・・・
たぶん平日の方が多いわな

くまん混む日あったっけ?

>>666
博多〜熊本の日中の、博多シティストロー用の新幹線さくらが2往復減
豊肥線は大増便

http://kumanichi.com/news/local/main/20121222003.shtml

今回の改正はＱの敗北（？）、熊本の大勝利！ってとこかな
くまさくを減便で、博多ストロー断念
在来線は大幅増で、熊本の重要性を認めたってことだろう

フレスタくまんこも減便?

>>657
今日も混み過ぎw

くまん混み

>>667
ちょうど書き込んだ時間、熊本駅に停車中だった。ただ上熊本からも結構乗ってきたから、座席の半分ぐらいは埋まった。

>>664
>熊本駅から銀水行普通に乗ったけどガラガラ。政令市で年末の祝日、こんなものなの？

土日は大抵バスを使うからな

新幹線、博多−熊本２往復減　来春のダイヤ改正
ＪＲ九州（福岡市）は２１日、来年３月１６日からのダイヤ改正を発表した。
九州新幹線は熊本−博多間を２往復減らす一方、週末の新大阪直通「みずほ」は１往復増やす。豊肥線では、朝の通勤・通学時間帯の列車を３本増やすほか、快速列車を廃止して各駅停車に切り替える。
新幹線の熊本−博多間で減便するのは、熊本１２時４４分、１３時４４分発など「さくら」の上下線計４本。「乗車率が２０％前後と低迷していた」（ＪＲ）という。
一方、人気が高い新大阪−鹿児島中央の「みずほ」を金〜日曜に１往復増発する。
新大阪１０時２２分発、熊本は１５時１６分発。
このほか、広島−鹿児島中央の「さくら」１往復を新設。
下りは熊本９時３３分着、上りは同２１時４分発とする。

在来線では、豊肥線の熊本−肥後大津間で、熊本７時３３分発と、肥後大津６時４７分、９時１１分発を追加。乗客数の伸びや列車混雑に対応する。
新幹線開業に合わせて導入した快速「豊肥ライナー」（計１３本）はすべて廃止。
替わりに各駅停車を計１１本増やす。
土・日曜などに運行する観光列車「Ａ列車で行こう」（熊本−三角）は乗車率が６６％と順調なため、１往復増の１日３往復にする。
ＪＲ九州の青柳俊彦常務は「豊肥線の快速廃止は、停車増を望むお客さまの声に応えた。
新幹線は今後も、関西直通列車を増やしたい」としている。

>>675
所で今西鉄久留米に停車中の甘木行き普通に乗ってるけど、座席は完全に埋まり30名ぐらい立客がいる。同じ30分間隔の2両編成でもこんなに違うとは。

忘年会帰り?

>>677
そりゃあ、あなた・・この時間は熊本も混んでまっせ！

北熊本で71電飾中、25日まで

>>680
本線を走らせないと意味がないよ｡｡｡

くまんこ帰り?

http://www.skynetasia.co.jp/corporate/press121221-1.pdf

快速人吉が運行されるのは、九州横断特急分断で予備車の捻出が難しく、年末年始の
輸送に支障があるためだと思うんだがどうなんだろうか。

25年度に新たにLRVを導入する予定とか

>>685
市電？

いやは本当に豊肥線沿線民歓喜の改正だな

>>676
青柳鉄道本部長は今春から専務に昇格してるのだが
http://www.jrkyushu.co.jp/profile/outline/profile.jsp
ちゃんと確認してね熊日の記者さん。

>>688
　プレス資料も満足に読まずに記事を書くのがマスゴミだからな。
おかげで、プレス資料と記事の内容がまったく逆の意味になることも…。

くまんこニートは職に就くことを考えろ

豊肥本線＞鹿児島本線

放屁せん

放屁した。

>>693
くせぇ〜

豊肥線沿線民で福岡まで行くときに武蔵塚まで出て高速バスって層いる？

>>695
有明の2枚きっぷなきいま、金ないやつはそれが普通。

>>695
いくらでもいる

くまんこは県外都会に高速バスで脱出するのがデフォ

武蔵塚から博多なら有明とひのくに号で時間はそれほど変わらないくらいか。

くまんこ貧民は県外都会に出るにも値段が全て

寝台急行あそ、寝台急行火の山
http://www.youtube.com/watch?v=xvy_V4Mqu8c

>>699
>武蔵塚から博多なら有明とひのくに号で時間はそれほど変わらないくらいか。

待ち時間を考えれば大して変わらない
ただしバスは土日だとたまに満員通過があるし、福岡でEXILEや嵐とかのライブがあると武蔵塚では乗れなくなる

73 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 10:33:29.33 ID:qfYUisSD0
大分地区や鹿児島地区は変化なしなの?

74 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 10:56:47.09 ID:8elawCGGO
>>73
中津大分間減便
以上。

75 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 11:18:28.58 ID:qfYUisSD0
>>74
熊本地区増便だから815が移籍の可能性?

79 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 08:22:26.84 ID:4+X/tZ+80
豊肥線以外あんまり変わらんなあ。

80 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 13:05:58.34 ID:CKCx3OpjO
>>75
多分そうなるだろうね

>>702
最近は、予備車や貸し切り車投入で続行便や臨時便が頻発される。

くまんこから大都会福岡に出るのも一苦労

>>704
>最近は、予備車や貸し切り車投入で続行便や臨時便が頻発される。

EXILEの時はそれでも延々と乗れない人が出たらしい

>>706
年に一回あるかないかだろ？
そんな時だけでも新幹線をちかわないと…自爆だろ。

豊肥ライナー13便
普通列車11便

あれ？減ってる

放屁イランナー

というか並行在来線の熊本〜八代が増える不思議www

くまんこ少なかばってん

今気づいたけど肥薩線〜豊肥線直通特急が以前の状態に戻るみたいだね。
豊肥線が復旧したらまた直通便が1往復になるのかな?
てか熊本〜大分はあと2〜3往復ぐらい増便して欲しい。

くまんこ需要が少なかばってん

>>710
そら新幹線毎時一本じゃそうなるわな

田舎だけん、プリペイドカードで十分ばってん

>>710
途中駅の乗り降りがメインだからね、
松橋の客が大体3割程度いるから。

田舎だけん、プリペイドカードで十分ばってん

SUGOCA使っている人、パラパラいるな。

田舎だけん、プリペイドカードで十分ばってん

来年LRVが増備されるよ

放屁本線、ダイヤ拡充も良いこったが武蔵塚駅のあのトレーラーハウスみたいな駅舎、
もすこし何とかしたほが。
廻りは熊本でも屈指の高級住宅街だろ。

くまんこチンチン電車

田舎者はｵﾚﾝｼﾞｶｰﾄﾞで我慢しろ

>>720
0800?

くまんこチンチン電車?

MAOAnSCbO必死だな(爆)

しかもボキャブラリー少なす。池沼ということが良く分かるw

くまんこニート池沼よく分かる

武蔵塚駅って駐車場あるっけ?

くまんこニートって職あるっけ?

>>721
用地ねーだろ

武蔵丘バスストップ前のパチンコ店は
高速バス利用者に駐車場を開放してるよ。

732の補足
従業員用駐車場な。
詳細は現地看板参照。

>>721
>廻りは熊本でも屈指の高級住宅街だろ。

武蔵塚周辺は高級住宅街じゃないよ
県営住宅が多く住民はDQNだらけ
武蔵ヶ丘中学はかなり荒れている

くまんこ駅ビル＝田舎パチ屋

>>721
開業時から比べるとホームが増えて駅員がいるようになっただけでも凄いよ

>>721
三里木旧駅舎の悪口はそこまでだ

くまんこ駅ビル＝田舎パチ屋

くまん交通カード＝田舎プリペイドカード

>>736
開業時って1面1戦だったの毛?

>>737
キレイになったんだからいいじゃんww

くまんこだからいいじゃん?

特急にはねられ６３歳男性死亡　熊本市の豊肥線
http://kumanichi.com/news/local/main/20121224004.shtml
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/

武蔵塚や平成は一面一線からスタート

踏切事故多いね・・

武蔵塚駅って光の森駅が出来てから乗客喰われ続けてたけど最近また持ち直してきてるみたいだね。

武蔵塚がホーム1面しかなかった時代を知らんのか。。。年取るはずだｗ

宅地開発後10年後くらいに無理やりつくった後付駅だから駅舎も作れなかったし、
すでに一戸建てが並んでいたんで駅前なのにエブリワン以外商業開発等もできないのがもったいないわな。
武蔵中央通りではなく、駅を中心に商店街が形成されていたら、それこそ健軍に並ぶ商業地区になれたかもしれないのにな。

当時の豊肥線の本数がすずめの涙程度だったとはいえ、線路が開発区域を通っているのに
駅を作る予定がまったくなかったのはいかにも熊本らしいが。

>>729
駅前のエブリワンの裏にコインパーキングができてるよ。

鹿児島線沿いも宅地開発してほしい

ニートが宅地開発妄想?

>>737
どんなんだったけ？

>>748
カプセル駅舎だった様な

>>745
当時の光の森の向こう側は一面竹藪ですた

一番変わったのは水前寺駅かな?

熊電がIC導入したら、読み取り機は駅設置と車両設置どっちが安価なんだろうか？
市電みたいに均一じゃないから車両設置だと不正タッチが多そう・・・

JR九州バスの直方線がnimoca導入みたいだから、
熊本都市圏もnimoca系じゃね?

田舎プリペイドカードのままじゃね?

>>753
今日SUGOCA買った。

無理スンナ田舎もん

>>755
俺も今日買った。初ICカードだからおどおどしながらタッチしてるｗ
財布ぐらいの厚さならそのままで読める？

俺以前からSL人吉sugoca持ってるぜw(ﾄﾞﾔ

>>757
試さないとわかんね。

熊本〜八代を往復したら残高60円orz

プリペイド田舎だけん

>>757
財布にその他のICカード系を入れていると
誤認識でエラーが出る可能性がある・・・
と思ったらICカード初めてでしたか。

定期入れ程度の厚みが限界と思った方がいい。

田舎プリペイドなら薄薄だよ熊もん

>>759
俺のはSUGOCA定期だからタッチしまくれるｗ

>>761
なるほど。定期入れかカード入れ用意した方がよさそうだね

お前らプリペイドカードしか持ってないだろ田舎もんｗ

>>764
ひょっとして・・・・何でもない。


SUGOCAエリア内で川内から先に行けない奴かと思ったが・・・・何でもないな。

>>765
当たりw

そのSUGOCAは大分と鹿児島は記念SUGOCAも完売になって普及もかなり進んでいるようだけど
大分支社も鹿児島支社もHPでSUGOCAのページを作ってたり駅の至る所に広告打ったりで普及に躍起になってるのに
熊本はなんで支社のHPでSUGOCAのすの字も出てこないわけ？
長崎もそうだけど普及させる気あるのかね？

くまんこモンの福岡かぶれ

市電の5000はもう運行しないの?

>>767
4箇所とも回ったが熊本だけは何の案内も無く
売る気があるようには見えなかったな

>>764
SUGOCAもプリペイドカードですが？

田舎だから交通系ICカードが無いと馬鹿にしたかったんだろう

いつもの鹿児島の病人だよ。

田舎だから交通系ICカードが無いと馬鹿にしたかったんだろう

そういやちょっと前にLRV増備の話が出てたけど1063、1081とかもう引退なのかな(´・ω・｀)

熊本駅の吉野家でSUGOCAで決済したけど現金より遅いｗ

熊本地区の限定SUGOCAまだ残ってるの？
SL人吉もまだ残ってるの？

そういや限定SUGOCAに定期搭載できるんだっけ？

>>776
残ってる
残ってない
搭載できない

>>770
JR九州からしてみたらSUGOCAのマーケットで熊本が一番おいしくないからでしょう

利用者からしても定期入れから定期を出して自動改札機に投入するのが煩わしいのであって
熊本は自動改札機がある熊本駅の在来線の乗降客は大して多くなく
鹿児島線利用者でも大抵水前寺とかあっちの方に流れる客も多いからSUGOCA定期でも磁気定期でも大して差はない

大分や鹿児島中央みたいに自動改札機がある中心駅が他と比べて桁違いに乗降客が多いわけじゃない
大分長崎は更に別府諫早という中心駅以外では飛び抜けて利用者が多い自動改札設置駅があって、
鹿児島は鹿児島中央駅の圧倒的な乗降客数に加えて大規模なフレスタやら駅ビルがあって電子マネーの利用を促進する環境が既に整っている
あと他の3地区には昼行の在来線特急も走ってるから特急利用者はポイント5%の恩恵を受けられるメリットもある

これらの理由が考えられるけど、まあ利用者からしても大してメリットはないし
JR九州からしても熊本でのSUGOCAのマーケットは大しておいしくないだろう

市電でも使えるようになったらまた違うんだろうけどね

>>757
財布の厚み次第だけど一番外側からならいけると思う。WAONは問題なかったｗ
>>761の言うとおり他のICカード(運転免許証も含む)と重なっているとNG。

くまがわ
九州横断特急

田舎だからICカードに慣れてない

くまモンくまモンくまモンモン

>>767
テレビコマーシャルは頻繁に放送されてるけどね。

>>778
長崎や鹿児島のＩＣカードってSUGOCAと互換性あるんだっけ？

Toクマ

JR九州はSUGOCA用バス車載機開発しなかった位だから、熊本のバスは
独自ICかnimocaを導入する事になりそう。

>>770
12/1ですら午後に行ったら記念カード販売中の案内一切無かったからなぁ。

>>784
互換性無いよ。

市電だけnimocaであとは磁気カードか紙券だろ

>>787
nimocaのソースは？
市電はSUGOCA導入予定だと表明してるだろ

>>788
｢SUGOCAも使える…｣な。

>>788
ソースというかJR九州がSUGOCA用車載機を開発しないという話>>786が本当なら
市電はnimocaになるだろ。

逆にSUGOCA用車載機が開発されるならJR九州バスのICはSUGOCAで確定と。

その場合、市電もSUGOCAだろ。

>>790
JR九州バスは鹿児島でRapiCaを採用済み。福岡ではnimocaの採用が決定。

>>791
市電がSUGOCA向けに一から車載機を開発することはない。
一から車載機を開発だったら熊本独自ICになってしまう。
独自ICを熊本市が難色を示してるのは報道のとおり。

ICカードに不慣れな田舎もんは辛い

WAONカードがあれば他要らんわ。

ゆめカード推奨

Tポイントカード最強ww

edyかWAONかnanacoでいいだろ

熊本駅前〜田崎橋の路面電車信号の頭の悪さ何とかしてくれw

駅前電停の横断歩道も。

東京在住時代に普通に使っていたSuicaで充分だな
福岡でも不便さは全く感じないし

>>801
SuicaもSUGOCAのチャージ機でチャージ可能？

オートチャージは来年からだっけ？

田舎だからICカードに慣れてない

>>801
チャージ大変だねww

チャージは相互利用出来るところなら、どこでも可能だけど。

これは既出？
（仮称）熊本市公共交通基本条例（素案）等に関するパブリックコメントについて
http://www.city.kumamoto.kumamoto.jp/content/web/asp/kiji_detail.asp?LS=56&ID=13139&pg=1&sort=0
来年の1月18日まで意見募集中とのこと。

>>805
ばか

ビューカード作ってモバイルSuica一択。

>>805
月に1〜2回のペースで上京してるしオートチャージなので無問題。
福岡や熊本で一気に数千円使うことなどないし。
それに予備として限定SUGOCAもあるしな

熊本駅で限定SUGOCA完売間近って昨日から言ってた。欲しい人はお早めに

田舎もんに小判って感じだな

>>811
今日、熊本駅で盛んに案内してたわ｡｡｡

> 県内沿線４７６戸で騒音基準値超え　九州新幹線
>
> 　２０１１年３月の九州新幹線の全線開業後、新八代駅以北の熊本市など県内７市町の沿線で、
> 騒音の環境基準値７０デシベルを超える世帯が計４７６戸に上っていることが２７日、
> 鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構、横浜市）への取材で分かった。
> 防音壁を高くするなど施設の対策だけでは基準値以下に抑えられず、同機構は基準を超えた
> 世帯を対象に個別に防音対策を進めている。
>
> 　線路など新幹線設備を保有する同機構などが開業後の１１年６月〜１２年１０月、
> 県内８市町の民家やマンションなど約１３６０戸を調べた。振動は全て基準内だった。
>
> 　騒音が基準を超えた世帯は、熊本市が３２１戸と最多。このほか▽八代市７４戸
> ▽玉東町２７戸▽宇土市２０戸▽玉名市１７戸▽宇城市１４戸▽南関町３戸。氷川町内は基準内だった。
>
> 　同機構によると、大半の世帯では騒音レベルは７１〜７３デシベルだったが、
> 高架より高いマンションの世帯では最高の約８０デシベルに達した。
>
> 　同機構は世帯の窓工事やエアコン、換気扇などの空調機器の導入を進めており、
> １２年度末をめどに完了させる。１２月時点で５８％の世帯が工事契約を結んだという。
>
> 　九州新幹線沿線では、環境省や県の１１年度調査で、県内５１地点のうち南関町、
> 熊本市、宇土市、氷川町の４地点で基準を超過。同機構は防音壁を高くしたり、
> 吸音板を設置したりして対策をとってきた。
>
> 　ＪＲ九州広報室は「時刻や速さの面からスピードを落とすのは難しい。施設は機構の所有で、
> 設備面の対応はできない」。鉄道・運輸機構環境対策課は「基準の７０デシベルを上回った家庭には
> 個別に工事費を助成していく」としている。
>
> 　同機構は０４年３月の新八代−鹿児島中央での部分開業後でも、県南の計１６２戸で基準を超えたため、
> 対策を実施した。（井上直樹）
ttp://kumanichi.com/news/local/main/20121228002.shtml

新幹線開通後、在来線特急に全然乗ってないww

くまんこさくら

昼間、熊本駅に787がいたけど何事？

ANAの787？？

おいおい・・ＪＡＬだろうよ！

田舎ギャグ寒い

>>817
団体臨時?

くまんこガララーガさくら?

この時期の団臨はめずらしくないかな？

試運転?

くまんこ駅前マイホーム分譲地?

>>811
次第にSUGOCAの利用者増えてるね。

くまんこの福岡かぶれ

上熊本はJRと市電と熊電とが濡れずに乗り換えできるようにしてくれ

上熊本総合駅きぼんぬ

田舎クレクレ病

もう市電B系統と菊池線相互乗り入れしちゃいなよww

お前らがコスト負担すんのか田舎もん

するわけねえだろwwww

これだから田舎もんはｗ

上熊本駅高架後は
一階の北側に熊本電鉄、南側に熊本市電、中央がコンコース。

上熊本に乗り入れてた坪井線が残ってればなあ。

肥後大津経由の空港ライナーの様子はどう?

>>837
好評らしい。
豊肥線電車の車内でも、それらしき旅行者見かける。

肥後大津の本数が増えるのもそれが影響してるかもね。
前に一度使ったけどなかなか便利だった。

>>836
4号線の上熊本電停は3号線電停と違って道路の真ん中にあったんだよね。

正月の熊電上熊本線は相変わらずの寝坊ダイヤだね。

くまんこは貧乏だから高速バスらしいけどどう?

熊本電鉄　初詣臨時列車時刻表
http://www.kumamotodentetsu.co.jp/news/pdf/%E5%88%9D%E8%A9%A3%E5%88%97%E8%BB%8A%E4%B8%A6%E3%81%B3%E3%81%AB%E5%85%83%E6%97%A5%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4.pdf

>>841
貧乏人が多いから連日大盛況ｗｗ

近見新駅は予定では13年に駅舎の設計に入り、14年着工、16年完成・開業。高架駅。

竜田口-武蔵塚の新駅or信号所構想はどうなったん?

市電の田崎橋、在来線高架化で田崎橋がなくなるから電停名変更?

くまんこチンチン電車?

>>844
既に用地確保、高架線も完成済みなのに、完成まで四年もかかるんだね。
階段とホームと配線工事位なら半年もあれば十分だと思ってた。

ニートには分からん世界ｗ

>>847
富合駅クラスならそんなもんだろうけど・・・
もしかしたら新上熊本駅以上のものを考えてるかもな
あの場所はそういう可能性を秘めた立地と思う。

高架駅だからエレベーター必須だな。

>>850
熊本港やアクアドームのアクセス駅だからそれなりの駅舎じゃね？

>>838
本日の状況大津838→満員。積み残しで臨時便。
空港925→満員。積み残し発生で３台増車。

費用は熊本県負担？

>>851
国土交通省の完成図みた感じだと宇土駅位の規模？
あんまり大きくはないね。

くまんこ電車に乗らんばってん

>>854
宇土駅は宇土市の中心駅だし、同規模じゃね?

宇土駅くらいだったら十分大きい気がするな。

さて、来年元旦の熊日一面は鉄道関連の話題が出ますことやら。

宇土駅も昭和の駅から随分と変わったなww

くまんこ駅と同規模じゃね?

>>859
鹿児島駅笑

くまんこ駅前マイホーム分譲地も真似る?

近見新駅は将来、光の森に匹敵するぐらいのポテンシャルがあると思うね
南区の人口も急増してるし、あの熊本港線の発展はハンパない
近いうちに、西区のあのあたりに大型ＳＣもできると思う。

くまんこインポテンシャル

近見新駅イラネ。

>>862
パディとエースをディスってるのか？

>>865
いや、微妙に商圏が違うと思うな・・・

>>857
新幹線と豊肥線フリーゲージ直通案検討へ

くまんこ放屁

ここのスレに限らず鹿児島病人必死ﾜﾛﾀ

>>869
ハローワークも休みです。

>>869
くまんこ連呼厨はおそらく鹿児島人ではないと思う。どこの奴かは・・・w

>>853
県負担でしょうね。100円や200円くらい客から取ってもいいと思うけど。

815にくまモンラッピングキボンw

くまんこモン

>>871
まあ、精神科医でも治療は無理

SbwWWoDzO必死だなw

>>875
それも毎日ｗ　もはや病気ｗ

ちゃかり>>850-851が自演な件

「っ」が抜けたｗ ちゃっかりね

ちゃかりクマンコ

新幹線、路面電車、蒸気機関車、トロッコ列車、
ビール列車、焼酎列車、レストラン列車、ケロロ電車、
地下鉄車両、展望観光列車…

ループ線、スイッチバック、高度日本一の鉄橋、日本一長い駅名…

考えてみると、熊本の鉄道っ色々と魅力満載だね。

762があれば完璧?

>>879
762って何？

>>879
そんな中でくま川鉄道の地味さは異常
名前の球磨川もほとんど見えないし
腕木式信号機ってまだあったっけ

>>880
軌間762ﾐﾘの軽便鉄道じゃない？
黒部峡谷鉄道みたいな。

大昔はあった。
熊本軽便鉄道

>>854
近見新駅の国土交通省の完成図どこで見られるの？

年の瀬にも田舎鉄道でホルホル

>>876
B6yBoU7u0も突如として煽っているなw　全くヒマで芸が細かいわ。

田舎妄想ばっかしてないでたまには乗ってやれよ田舎もん

>>887
あちこちの熊本関連スレに毎日毎日暇だね。
書き込みがないと退屈みたいただね。

退屈田舎クマンコばってん

>>879
県内では最も鉄道と無縁っぽい場所に
実は全国的に貴重な508�_ゲージの産業軌道がある。（動力は人力！）
今年はどうやらあまり稼働してなかったようだが。

ん?
どこ?

つ　http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2009/05/post-1018.html

>>888
真似した言葉に「田舎」か「くまんこ」を必ずつける機械らしいｗ

このあともew+YdM9FOの書き込みあるから見てみ

762 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2012/12/30(日) 19:00:43.99 ID:DSkKEVCY0
長崎駅も高架されるが、路面電車の駅舎乗り入れ構想は長崎電気軌道が難色を示して頓挫。
http://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20121013/01.shtml

熊本駅の場合はどうなる?

>>894
長崎はやらないほうが良かったと思うよ。無駄な右折左折が2回も発生するし折り返して時間も勿体ない。そもそも市民にとって長崎駅は拠点ではない。

動植物園にある鉄道、二つともゲージは同じ？

「湯浦トンネル」の掘削が本格化　南九州西回り「芦北−津奈木間」
http://www.kumamoto-keizai.co.jp/content/asp/dejikame/dejikame_detail.asp?PageID=20&Knum=14707&PageType=list

おれ鉄オワタ。
熊本〜水俣の高速バスが運行する予感。

JRくまんこシティ
アミュプラザくまんこ

まだ?

>>898
鹿児島側が大赤字。
熊本側はトントンみたいだけどヤバいね。

予想に反して南阿蘇鉄道が一番元気？

くまんこは鉄道を利用しない田舎貧民だから

>>901
南阿蘇、夏の水害で直接の被害はなかったんだけど
豊肥線が１ヶ月止まって阿蘇全体の観光客も激減でかなり厳しかったみたいよ。

>>898
新幹線より高いおれんじ食堂、快速スジ潰してまで走らせてどこまで利用を伸ばせるやら…

>>904
七つ星に人気奪われて撃沈の予感。

てか、1日3往復多すぎ。
A列車の様には行かないと思う。

南阿蘇鉄道の「新酒列車」、くまがわ鉄道の「焼酎列車」の方が参加しやすい。

>>906
どっちもその場でしか飲めない限定酒があるもんね。
おれんじ沿線の亀萬と島美人はどこまで頑張ってくれるだろう…

熊本〜鹿児島中央をのんびり運行…新八代〜川内は中途半端すぎ。
ブルトレ改装か旧型客車の客車列車での旅情を味わえればいいけど、個人的には軽快気動車ではねぇ…。

どう思う?

おれんじ食堂
http://www.hs-orange.com/kankou/

>>908-909
海幸山幸やＡ列車のグレードで
飲食なしの乗るだけで運賃＋1400円ってどうも割高にしか思えない。
しかも乗務員のサービスは787時代より格段に劣る。
（おれんじにはそういう教育をするノウハウがない）

JR線内(新八代−八代)の座席指定料金と合算?
新八代−八代だけ乗っても運賃＋1400円なのか?

なんか料金体系がよく分からん。

>>906
禿同

おれんじ食堂はお手軽でないけど高級でもない予感。

くまんこはアホだから料金計算ができないの?

>>911
HPの書き方からして、そういうことになるんだろ。

>>914
その場合ＪＲの収入？

昨日のバンキシャでピョンヤンの地下鉄がででたけどICカード乗車券が導入されてた。熊本もやっと北朝鮮に追い付いたか。

鉄道に関わらず３セクなんて作ってもロクなことない。

明日の熊日、交通ネタあるかな？

くまんこ鉄道は平壌未満

>>905
1日3往復じゃなくて1.5往復だろw

回送運転勿体ない。

733 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 17:04:27.36 ID:N3B23VWuO
くまんこソープって中出し可能?

810 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 17:03:35.64 ID:N3B23VWuO
くまんこアラシは問題ありすぎだと思うのだが…。

919 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 12:38:06.14 ID:N3B23VWuO
くまんこ鉄道は平壌未満

472 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 17:02:34.04 ID:N3B23VWuO
くまんこ専用車があったら乗る?

おれ鉄の車両で客車を引っ張れるように改造したが良いと思うのは俺だけかねえ？
ま、それ以前に客車を買わなきゃならんがww

>>915
さあ知らね。
今新八代や熊本に乗り入れてるのと同じじゃない？
指定席料金はさすがにおれ鉄の取り分だろうが。

良いお年を。

くまんこ悪いお年を。

>>926
おまい、最悪だな。

その場合くまんこの損失?

とりあえず会話にすらなってないから相手すんなw
くまんこ１行野郎には一切関わらない事、とテンプレにも入れていいレベルだと思うが
皆さん如何かな？

スルーがベスト

ミニエコーが3月で運用離脱。熊電にピッタリじゃ？20mじゃデカ過ぎるか・・・

荒らしはスルーが基本ですので
みなさんスルースルーんだよ。

よし、今年初めていいこと言った俺w

くまんこスルースルー

熊本のみなさん良いお年を

くまんこスルースルーんだよ

>>932
最後の最後で良い仕事したなwww

>>931
20mがどうのこうの言ってる場合じゃないと思うがw
しかし実際問題御臨終が近い車両ばっかし買っててもとは思うが。
長い目で見てもこのままじゃジリ貧だぞ。
熊電は経営者自身が鉄道は無くしたくないと言ってるみたいだが打開策はあるのかねえ？

くまんこ悪いお年を

熊本のみなさん良いお年を

そういえば今年の紅白はどっちが勝ったの？

白
それでは熊本のみなさん良いお年を

あけましておめでとう

明けましておめでとう

被ったww

くまんこオメコ

「すべらない砂」を受験お守りに　熊本市交通局
http://kumanichi.com/news/local/main/20121231004.shtml

>>936
そういや上熊本線(上熊本〜北熊本)は廃止したいとか言ってたような・・・
ソースは無いww

宇土〜松橋間の宇土シティ近くに新駅を設ければ・・・・っと。

昨年以上に熊本のレール界が盛り上がるといいですね（＾０＾）

くまんこニートが田舎妄想を並べてるだけｗ

>>947
宇土駅からシャトルバスでも走らせたほうがマシだわw

くまんこはバス大好きだよなｗ

宇土駅も随分と変わってなぁ…。
最近は保線用車両が集結してる｡｡｡｡｡｡｡
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%87%E5%9C%9F%E9%A7%85

くま駅より立派じゃね?

>>952
風情のある駅舎が徐々に亡くなっていくな。
上熊本とか水前寺とかも好きだったんだけどな(´・ω・｀)

よく言えば、都会の郊外駅っぽくなったけど、個性がないね。
なんとなく昭和の雰囲気が残る熊本市内の駅といえば、
植木、川尻、南熊本、竜田口、かな?

田原坂(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>955
黒髪町、打越

>>956-957
まともな駅舎じゃないじゃん…。

北熊本を忘れてたw

あ、堀川駅もかな。

以前、熊本駅の満線対応でよく宇土駅まで787有明が回送されていたね。

田舎町の田舎町外れって感じ

水前寺と新水前寺、どっちが乗降客、売上多いか知ってる人いる?

>>960の住んでる所がか？

俺、川尻駅と南熊本駅の雰囲気が好きだな。

>>962
わざわざ聞くまでもないぜよwww

>>961
�d�dじゃね?ここ数年抜きつ抜かれつだったしな。
今はどっちも乗車人員2700超えてたんじゃね?

市電に乗ってると、肥後大津〜武蔵塚ー新水前寺の定期持っている人よく見かける。

>>966
次第にSUGOCA定期に切り替わっていくだろうね。
新水前寺駅前のファミマ、SUGOCAで支払いする人ぼちぼちいるし。

ところで、市電の定期券、
殆ど「田崎橋−健軍町」か「上熊本駅前−健軍町」だけどそれ以外の人とかいるの?

>>967
というよりも均一運賃でなぜ2種類ある不思議ww

>>968
全線定期でいいと思うが、申込書に乗車区間かく必要あり。
http://www.kotsu-kumamoto.jp/Content/Upload/p40_303_21teikikennmousikomisyo.pdf

上熊本駅前の上の字を指で隠して熊本駅前で降りる馬鹿が居る。
熊本駅前までの定期券なんて無いのに。

ところで豊肥線は年始早々、人身かよ。

くまんこは貧乏だからねえ

2012/12/24は九州横断特急３号。今日は九州横断特急７号。事故多いな。

くまんこバス

阿蘇高原線、運転再開。

アソコクサイ線

踏切事故け？

元日の熊日に鉄道妄想ネタなかったな

次スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1357054909/

>>971は貧乏だからねえ

>>973んこバス

>>975のアソコクサイ

くまんこアホ連投

>>982も何日もアホ連投

くまんこオウム返し

>>984
てか、いつ寝てるの？

くまんこいつ寝てるの?

>>972
今朝は鹿児島本線で人身事故発生。

>>987
ソースある?
探したけど見つけきらんかった・・・

>>988
熊本県内じゃないみたいですが
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/unkou.jsp

あ、おみくじは一日だけかw

くまんこソープある?

豊肥線で女性はねられ死亡
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/

乗客4人…

熊本電鉄の元旦ダイヤの始発の時間にビックリした。

くまんこさくらガララーガ

梅

872 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2013/01/02(水) 17:49:33.76 ID:JHGIMwDEO
通町筋電停、両方向とも人が溢れててワロタ。

>>988
南福岡から肥前鹿島への回送電車が、
水城〜都府楼南間で人身事故。

銀河鉄道

1000

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