〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線26

1 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 10:33:47.80 ID:xpsXm3Gx0

呉　線…広島－広(－三原)
可部線…広島－可部(－河戸)
芸備線…広島－狩留家(－三次)

○2012年3月17日ダイヤ改正
　　呉線、昼間時、安芸路ライナー2本・普通1本の運転に。
　　可部線、夕ラッシュ時の通勤ライナー3本が消滅。快速全廃。
　　
呉線部分複線化は、検討の結果、早期の実現は困難と結論。
可部線河戸電化延伸(2駅新設)がいよいよ現実味に! ただいま踏切問題を調整中。正式決定発表はもうすぐ??
芸備線広島口輸送力増強(ラッシュ時10分間隔運転・中山新駅など)の計画はどうなったんだ??

※広島支社全般にかかわる話題はこちらで
　　　【祝115】國鐵廣島鐵道管理局ｸﾊ115【未だ國鐵】
　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344944456/
※広島地区を走る113系・115系等の話題はこちらで
　　　山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part14
　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349448667/
※可部線廃線区間の話題や芸備線三次以北の話題はこちらで
　　　中国山地のローカル線 Part13
　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343919609/

※前スレ
　　　〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線25
　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334625500/

2 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 11:25:20.69 ID:B35sGuAzO

乙原です

3 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 23:34:39.52 ID:4mgU83JkP

可部線、複線にしたくても土地がない…

4 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 00:26:27.90 ID:ZIrtI1ZI0

>>3
前スレが残ってるのでここに書くか躊躇したが

朝ラッシュ時の八高線電化区間に乗ったら
単線でも対応できるもんだなと思った
全駅で列車交換可だからというのはあるんだろうが

駅さえどうにかなれば
可部線も複線化までしなくてもどうにかなるんじゃない？

八高線と可部線で比べたらラッシュ時の本数はそれほど変わらないようなので
可部線の場合、本数というより両数が少ないことが問題なんだと思う

5 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 03:08:25.09 ID:Y9h6V4vY0

>>4
可部線の場合、駅間が短いのに加減速が悪いのが響いてる。
八高線は可部線より2～3倍駅間の距離がある。江ノ電よりは駅間長いけど、JRにしては異例かと。
あと横川の時間調整もなんとかして欲しいが、白島開業でさらに悪化しそう。

6 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 03:16:12.67 ID:v+aQBqc20

だって　電車がボロいんだもん（一番の問題がここ）線路もボロいけど

7 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 07:00:27.35 ID:ItV/FMoF0

テスト

8 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 09:01:41.65 ID:SNa8VJO30

>>4
ホーム延長する土地すら確保できないので
どうにもならんな。

白島開業したら、朝ラッシュ時横川止めは
避けられないと思う。
横川改良は無いみたいだし。

9 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 14:34:40.15 ID:IojhcVbn0

最優先として
可部線4ドア105系滅びろ

10 ：きりもち ◆dO3cVxM1fM ：2012/10/19(金) 16:30:45.56 ID:XQvgJpxj0

>>9
よく言った

11 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 17:54:14.52 ID:ag0o+ERT0

さっき家に帰って、なにげにPC立ち上げてようつべ漁ってたらこれが出てきた
http://www.youtube.com/watch?v=Fo2mqLQR-Ac&feature=related

よく出来てるな～と思いながらアップ日見ると4年前だった
なんか涙が出てきたよ・・・・・

12 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 18:09:45.21 ID:GTeZGoi/0

土地が確保できなきゃ駅前後を買収すればいいだろ
複線化のために全部買収する費用に比べればどうってことはない

13 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 18:27:17.00 ID:G/CPPC/XP

>>12が買収費用出してくれるらしいですよ

14 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 20:21:36.36 ID:Cq3Neqtq0

横川を出て以降、初めて行き違いできないのが大町かな？
あそこも建物がつまってて、島式ホームで交換設備も設けらんない状態だな。
古市橋折り返し復活？もしあそこの設備が残ってれば。

15 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 20:26:06.60 ID:8NPIpfYeO

何が言いたいのかよくわからんが、大町を目の前にして折り返すようなことはせんだろ。
大町で折り返しができないから緑井まで行ってるようなものなのに。

16 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 20:31:55.23 ID:KRunhDMA0

古市橋折り返しは、設備があるからできるし、下祗園安芸長束があるから+αで大町無視の列車設定は無意味ではない
が、そもそも線路容量が限界なので無理

17 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 20:36:59.70 ID:Cq3Neqtq0

増結については、3～4両運転を極力増やす以外に考えられない。
すれ違い時にポイント上に停まるからって理由で、5両以上にもできないらしいしな。

18 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 20:47:56.63 ID:G/CPPC/XP

古市橋って折り返し設備残ってるの？
上り線の大町方か、下り線の下祇園方に信号機ないと折り返し出来ないんだが

しかも、古市橋折り返し設定しても増発には繋がらないし、まさに誰得

19 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 21:02:44.78 ID:M3p/tNzK0

大町駅がアストラムとの乗換えで要だけになぁ

20 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 21:21:24.20 ID:panaZAkb0

古市橋は今でも折り返しできる。確か下り線の下祗園方に出発信号あり。
異常時は折り返しやってるぽいし。

21 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 21:33:54.68 ID:D4O7v9Hl0

http://goo.gl/maps/9zMLR
確かに、2つ信号機見えるな
古市橋折り返しは設備上は問題無さそう

やる意味も無いだろうけど

22 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 22:11:28.08 ID:GTeZGoi/0

輸送力という観点から見ればダイヤ上は緑井までは10分ヘッドにできたような？
それで全て4連にすれば増えるけど、かなり遅くなるんじゃなかったか

23 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 22:33:47.87 ID:FdZ/3A+U0

確かではなく、2番線下祇園方に出発信号がちゃんとある。
最近も事故の時に古市橋折り返しがあった。

アジア大会の時は10分間隔で運転していた。

24 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 23:09:52.86 ID:D4O7v9Hl0

でも大町まで行かない電車を走らせる意味はないよね

25 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 23:48:24.84 ID:3YT3pmlt0

>>12
同意

ところで、折り返しの話になっているけど
輸送力アップに大事なのは行き違いなのでは？

26 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 02:59:15.48 ID:WUtYfwuy0

輸送力アップに大事なのは行き違いだが、分岐器の高番化、
同時入線の為のATS－P化と安全側線設置が必要。路盤強化とPC枕木化。
最高運転速度を、65㎞から85kmにあげる。
これで、定時10分ヘッドができる。

27 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 08:33:20.81 ID:jnWj9Bra0

103から113への置き換えがほぼ完了しても2本程しばらく残したのも
ロング→クロスでの輸送力減に配慮してだからな
そのくらい限界なのが可部線。
5本/hで全列車4連ロング化ベターな案だろうね

28 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 10:08:10.44 ID:LLFLRNoTO

全列車４連はさすがに過剰すぎる。日中は２連で詰め込めば充分運べる。

29 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 10:12:19.50 ID:+cXpXuNWP

夜も2両だしな

30 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 11:07:55.57 ID:oUVJsplr0

夕ラッシュはせめて3両欲しいところだが、D編成は呉線快速に就いてるしなぁ。

31 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 18:58:23.05 ID:cojdR1qn0

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3535004.jpg
酷鐵廣島卒業か？？？

32 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 19:00:53.59 ID:+cXpXuNWP

>>31
コラ

33 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 20:53:44.25 ID:jnWj9Bra0

ようやくまともなソースが来たな

34 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 21:02:42.97 ID:9SevAP8A0

言うだけならタダ

35 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 21:03:03.05 ID:danEjnlwO

計画だけは昔から出ては消え出ては消えしてたが、存在してたんだよな。
置き換えようとしたらやれ阪神大震災が起きた、福知山線脱線事故が起きた、で何度も計画中止と。

36 ：きりもち ◆dO3cVxM1fM ：2012/10/20(土) 21:03:46.86 ID:FXCXJ5R+0

おおおおお

37 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 21:11:26.70 ID:n4m8u3MO0

この期に及んで東南海南海宮崎県沖地震伊方暴走フラグ立てるのは止めてください

38 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 21:34:54.05 ID:vqAjeFOC0

コラっていう話はどうなの?

39 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 21:49:26.73 ID:LLFLRNoTO

いつもの大和路線民の負け惜しみだと思ってるからスルー。

40 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 23:15:29.88 ID:RormnScH0

3～4年も現行維持か

41 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 23:59:02.78 ID:n4m8u3MO0

来年度から3～4年後までを目処に大体6割位をまず更新していくって意味だよ
対象は115-300,113,105,103,未更新115辺りから順に

42 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 00:43:42.89 ID:Rl4Lgl/P0

今年中に発表あるかなぁ？

43 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 02:50:23.38 ID:cbMj05kS0

(白島新駅＋河戸延伸)⇒(広島駅橋上化完成＋新車＋増便＋快速復活)⇒『広島シティネットワーク復権』

この流れが見えてきたかな…、なんてねw

44 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 03:52:54.66 ID:AdFjWvd10

これが本当だったとしてもロング車両だけは勘弁してほしいところよな

45 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 06:15:03.03 ID:ry3gYx99O

酉は通勤型名目じゃない限りはクロスだから安心していいと思う。

46 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 08:25:38.86 ID:Mh3V6NWq0

短編成化は有り得るな

47 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 08:29:09.53 ID:8In5JayV0

あるけど全部ではない。ラッシュ用に4両編成も10本は作る

48 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 08:53:34.61 ID:hn/9zMsz0

新車言うても大阪管内で使用された中古車じゃろう

49 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 13:54:04.91 ID:8In5JayV0

そんなものを新車と呼ぶのは２ちゃんの住人と本社の財務部だけ

50 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 16:49:13.96 ID:1oDhIh0o0

新車と新型車両は意味が違うからな

51 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 16:53:09.65 ID:ry3gYx99O

当時はヒロに所属車がいなかったから、113系も「新型車両」とか言われてたわな。

52 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 22:25:34.49 ID:HeXBdkWS0

更新車をニュータイプと呼ぶ会社・支社ですから

53 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 22:42:10.94 ID:lfBl62D90

東急から8500買えばJRとしては新型車だな

54 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 22:51:03.01 ID:xh/4zG8H0

まあ広島は新性能車率は100%ですから(ﾄﾞﾔｯ

55 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 17:14:38.70 ID:V9lBlgVt0

>>51-52
そんな呼び方してるのはここの連中ぐらいだろw

56 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 20:20:58.44 ID:fwnevvn90

そういえばキハ120ですら　トイレがついてたな・・・

57 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 20:53:54.65 ID:wF0K9gKG0

>>31
この手の業界向けの雑誌だと隅の方に誌名が印刷されているのがデフォなんだけど…

58 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 20:59:15.91 ID:HIHCT+zA0

社内報なんじゃね？

59 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 21:47:04.24 ID:Yi7M2jvD0

>>55
新型車両は内部報の何か、ニュータイプはチラシから。

60 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 22:09:33.92 ID:pkzfJ7Gf0

今度の新車も、「ニュータイプ」って案内されたりしてwww

61 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 22:24:23.21 ID:osdPaAsS0

ニュータイプとか懐かしいな
中国新聞の一面広告で見たその日に横川で見かけてwktkしたもんよ

でもぶっちゃけ今更新車が入っても先進先進でいってる広電があるから
あんまインパクトはないわな

62 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 01:27:41.24 ID:6MO+hn8Y0

中国新聞って　書いてあることを信用したくなくなる名前だな

63 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 02:51:01.16 ID:QlJVtwNA0

>>62
お前よそもんか？

64 ：：名無し野電車区：2012/10/23(火) 07:41:25.56 ID:kuhWyUkb0

>>63　そうか？

地元民に間違いない。

65 ：名無し歌人：2012/10/23(火) 07:47:00.53 ID:6MO+hn8Y0

63番が正解

66 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 17:58:52.74 ID:k5fkCAPd0

中国新聞はキチガイ社説を除けば、基本保守的スタンスだけどねぇ。

67 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 18:20:12.96 ID:6NgroJnY0

寛ちゃんｶﾞﾝﾊﾞﾚ

68 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 19:56:45.80 ID:jxUTQq2R0

>>66
マスゴミ板ではそこまで左ではないと位置づけられているよね

69 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 20:05:55.84 ID:k5fkCAPd0

地方紙の中ではいきなりスクープ持って来たり共同配信でない記事は
しっかりしてるし、まともな方だと思うけど。
そもそも保守ってのは右でも左でもない偏り過ぎない公平な立場のことなんだけどな。

70 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 21:58:25.95 ID:+ku5DLOv0

福田元首相から「あなたと違うんです」を引き出した新聞社じゃけんのう。

71 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 22:34:52.00 ID:kuFume+OO

じゃけんのうとか書いてるあたり、よそ者の臭いがプンプンするな。

72 ：名無し歌人：2012/10/23(火) 23:32:01.00 ID:6MO+hn8Y0

ううう　そういうつもりじゃなかったのに・・・
中国新聞っていうから中国の新聞並みの信用では？ってくらいのノリでした

73 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 03:58:02.42 ID:iS4YFVsb0

当人も軽いジョークのつもりで言ったんだろ

消費税上がったら運賃も上がるよな？
ついに広島呉間が500円になるか。

74 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 06:21:30.90 ID:+NHAH8AfO

ジョークと言えば何でも許されると思ったら大間違いだよ学生君。

75 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 07:11:41.00 ID:Ic4LmaaK0

広島地区のJRは本線を除いたら、終わっているような気がする
広電は儲かっているのに

76 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 14:08:15.80 ID:V2QjX2Mo0

可部線と呉線西側も稼いでるわけだが

77 ：名無し歌人：2012/10/24(水) 21:09:07.58 ID:fSWdf+ly0

アストラムは？
芸備線は120×2が不評買ってるけど・・・

78 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 13:52:52.37 ID:rrvOu+nY0

アストラムはようやく鉄道事業は単年度黒字になったけど、色々差し引いたら結局赤字だよ。

79 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 07:48:23.74 ID:QnHKYVfw0

シャクレワキガ五朗

80 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 21:16:58.93 ID:mg78iZmvO

何で103系D編成を可部線で使わないんだろう？
2連では混雑、4連では過剰の列車に最適だと思うんだが。

81 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 21:18:34.35 ID:i3aNo9Vp0

4連で過剰なのはもうすぐ解消されそうだぞ

82 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 21:22:03.48 ID:kTO0tJgX0

>>80
3～4編成しかないのに、安芸路ライナーに使われてるから、可部線までに手が届かない。
なんで4両の103系を潰したのかな？
>>81
どうして？客が減ってるから？

83 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 00:22:04.55 ID:ruVMFhnS0

正解は…
×なんで4両の103系を潰したのかな？
○なんで3両の103系を残したのかな？
4連投入しても暫く放置だと思うよアレ

84 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 01:21:05.48 ID:OfylbGvd0

3連だから残った訳で、、、
可部線の場合その必要性はないし
朝ラッシュの全列車4連ロング化、夕ラッシュの4連増大辺りがリアルな所かと
昼間なんか2連のままで問題ないべ

85 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 08:42:31.43 ID:ruVMFhnS0

臍の曲げ合いだから効率悪くてもあれだけ残し(さ)れてるんよ
普通に考えれば潮に漬かった103を直す方が金額的にバカバカしいので

86 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 11:25:27.05 ID:OfylbGvd0

>>85
いやいや民間企業がんなアホな理由で金は使わないでしょ
他から適当なMc付の編成がおらんかった上に
廃車発生品がよーけ有ったんで直したって所かと

87 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 09:15:20.87 ID:ENUxlWcY0

ここは官と民の悪い所取りした会社というのを忘れてませんか
移植するだけでも手間とお金はしっかりかかります

88 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 16:27:13.33 ID:ULfhMbwg0

来年だったかJR6社共同のキャンペーンで広島だったけか？
酷鐡時代の車両ばかりで恥ずかしいんですが

89 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 17:31:32.92 ID:9ahMzPZJO

来年の夏季DCが広島だな。せめてもう１年後なら新車も走ってるのに…。広島駅も改築中だし。

90 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 19:16:46.27 ID:Pnh0xMfu0

逆にそこを単色8両で客の度肝を抜く

91 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 19:51:19.38 ID:MyGFo22q0

>>90
俺埼玉の川越民なんだけど
昔は市内の鉄道はこんなだったから全く気にならないよ
http://go-imai.sakura.ne.jp/railphoto/jnr/tobu8000.jpg
http://www.jnr-photo.com/DC35/kiha30/kiha3033a.JPG
http://3.bp.blogspot.com/_9EjWwgHTahU/S87zQWOtnfI/AAAAAAAAYjg/4jAiGuDyydw/s1600/sb701_05_940703n.jpg

92 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 19:59:35.15 ID:OD/oZRXl0

最後の1両が広島で最期を迎えた例も多いからな。
キハ20、キハ23、キハ45。
これ以外にもあるかも知んないなあ・・・

93 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 20:07:21.71 ID:7kzlYub40

>>91
東武車と国鉄車の画像は単色塗装だが、西武車は単色と言うかね？

94 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 20:29:06.88 ID:IJ1do17G0

西武はケチだといえばそうかもしれんけど、ドアを無塗装にしたことで
アクセントになってたからね。合理的とはああいうのを言う。

95 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 20:56:18.84 ID:9ahMzPZJO

>>93-94
アクセントにはなってるけど、ぱっと見の印象は「安っぽい」だったな、オレの場合。

96 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 22:28:44.12 ID:IJ1do17G0

色相の違いでげんなりはしないからな。
こっちは見るだけでキモいし。

97 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 22:48:49.09 ID:a6lnnVTG0

末期色って首都圏の通勤電車に見られたカナリア色とは微妙に違うのかな？

可部線で105系を真横から見たら、ベンチレータといい、往年の103系に見えたｗ

98 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 01:20:42.69 ID:TC1gA9XJ0

>>93
単色というかは知らんけどドアはアルミ化した時点で無塗装だったからね
塗料部分は全部一緒なのは間違いない

広島の塗装もじき慣れるよ

99 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 19:47:48.47 ID:FRg1eUJJ0

>>97
カナリアとは微妙に違うと思う。広島色のキハ４０系と並んだときに見比べたら分かる。
ただ、１～２年もすれば退色してカナリアに近くなっていくと勝手に予想。

100 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 21:02:13.60 ID:xygXim+G0

>>99
なるほど。
サンクス！

101 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 23:05:24.80 ID:Uozqp+kN0

米子のタラコと広島のタラコは塗料絶対違うんじゃないかと思った。
退色具合が全然違う。
しかも広島・山口の方が新しく塗ったのに色落ちがひどいという・・。

102 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 23:47:36.31 ID:3pXLW4SJ0

幡生のは塗料違うよ。色は同じだけど。

103 ：名無し野電車区：2012/10/30(火) 23:51:21.03 ID:EFYGQecg0

呉線各駅の乗車人員のデータが知りたいんですが、そういうのどなたかご存じですか？
wikiで見てみても、全部載って無くて・・・

104 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 01:05:25.64 ID:PvcIhovU0

呉市
http://www.city.kure.lg.jp/~statics/stat11allh23.html

広島市
http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/0000000000000/1310344903412/files/02_genkyou.pdf

東広島市
https://www.city.higashihiroshima.hiroshima.jp/uploaded/attachment/43209.pdf

三原市
http://www.city.mihara.hiroshima.jp/shisei/kakuka/somu/toukei/toukeiI/toukeiI.htm

あとは不明で呉の場合は365で割ってください。
どれも最新じゃないですけど・・。

105 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 10:46:49.98 ID:CSpn3wtGO

清盛マリンビューを
ラッピングにして、
たまゆらマリンビューにしてくれたらうれしいな！
広島県と竹原市とＪＲ西日本広島支社が協力できれば出来そうな気がするのだが。
いかがですか？

106 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 12:41:03.62 ID:AtCp563v0

先頭の清盛がぽってになるだけで終わりそうな悪寒。だったらまだ駅メロをOPとEDにする方が雰囲気出るかも。
それに県はアニメ・マンガのタイアップには興味薄い。さすがに鞆の浦は宮崎駿のネームバリューを当てにしたけど。

107 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 20:56:31.59 ID:KUBbqH6w0

>>106
ももへの手紙は県を挙げて宣伝に乗り出していたような
結果は惨憺たるものだったが

108 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 21:19:42.41 ID:CSpn3wtGO

ラッピングトレイン走らせれば知名度が一気にあがる。
と、いうわかりやすい理由で、たまゆらラッピングトレイン！

109 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 22:11:27.41 ID:iPq3yQ1w0

>>107
ポスターがこりゃあ駄目だという印象だった

110 ：名無し野電車区：2012/10/31(水) 22:24:17.39 ID:RkrIXIHn0

>>104
ありがとうございました
参考にします

111 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 07:56:25.47 ID:lloOleX/0

>>107
「たまゆら」の効果が高いのは解っているが，
オタが竹原の店舗で「無理ゲー」な要求をやったりするので，
地元でも消極的賛成な所があるのでな。
実害が見込まれない「ももへの手紙」をプッシュしまくってた
広島県は「解ってないなぁ…」と思ったのだが，
問題は高次元（雲の上の人の世界での判断）なのだよ。

スレチであることを詫びる。

112 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 02:28:49.89 ID:o1kEfbPQ0

結果、「おしい！広島県」に至る

113 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 07:22:03.65 ID:uy8Xoy+3O

結局は財政難を理由に攻めの投資なんてしたがらないから、何もかも中途半端。今回の高架化事業も然り。

114 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 14:16:00.43 ID:B1I+LDhP0

湯崎も中身のない欧州旅行に大金と時間使う暇あったら交通行政にもっと手間隙掛けろや

115 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 17:02:36.88 ID:iaEHUxiGO

もっと分かりやすいダイヤにすべし
データイム毎時
下り
10 岩国
上り
10 糸崎
可部
10 可部
呉
10 広
芸備
10 下深川

116 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 17:25:26.70 ID:pCsTEGnUP

東京行きより少なくなるのか

117 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 17:27:48.27 ID:0s+I68Wp0

>>114
それアキバカじゃね？湯崎って海外行ってるっけ？
まずは広島市役所の平和推進課とかいうゴミ部署を解体すべきだと思うわ。

118 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 17:39:35.70 ID:0s+I68Wp0

あ、今日のニュースか。すまそ

119 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 17:42:34.10 ID:pCsTEGnUP

秋バカ政権下でどんだけ廣島が衰退したことか

120 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 18:13:47.91 ID:0s+I68Wp0

一番まちづくりに励むべき時期に12年間もふいにしたからな。

121 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 18:42:13.59 ID:Ok1o7Z1n0

>>119
今の方が人脈的に乏しい希ガス

122 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 19:19:19.17 ID:oU8vFOqG0

>>115
呉線と可部線は途中で解結すんの？コストかけるなぁ～

123 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 20:30:56.45 ID:gKvsBYkS0

本線の快速全廃とか大幅減便について思うけど、
やっぱ普通を抜かない快速じゃ意味ないってことなのかな？
時間が大幅に延びたのは否定できないが。

124 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 21:01:20.67 ID:mtuHQWcO0

快速組み込むと等間隔運転は無理だから、パターンダイヤなら快速なくても良い。
快速もパターンダイヤも両方ともないのは悪い。

125 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 21:01:53.35 ID:uy8Xoy+3O

追い抜きの有無は関係ない。快速全廃は単に新幹線への誘導に過ぎん。

126 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 21:21:10.01 ID:gKvsBYkS0

>>125
岩国、東広島両市とも在来線～新幹線の間に長い距離があるから、
その理屈は通用しない。新幹線駅に移動して待って乗り、広島に着いた時点で
余裕で在来線より遅い。

127 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 21:26:58.16 ID:gKvsBYkS0

>>124
地元からの反発必至なのもあるかもな。
各駅の利用状況を反映して、毎時4往復のままは変えないで、以下のように。
「普通4から、快速、区間快速1ずつと普通2に振り替え。
快速は五日市までの各駅と宮島口に、区間快速は宮島口までの各駅と大竹に停車。」
利用状況的に言えば日中の廿日市、宮内串戸、阿品は3往復でいいし、前空、大野浦、
玖波、和木は毎時2往復で十分。」と筋が通ったことを説明しても、大文句を言われるのがオチ？

128 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 22:05:58.55 ID:o1kEfbPQ0

快速3、普通3で追い抜きor緩急接続にすりゃ綺麗に引けるんですけどね。

129 ：名無し野電車区：2012/11/02(金) 23:14:44.98 ID:qPlU4VAT0

快速3…岩国～白市（糸崎）
普通3…大野浦～瀬野（西条）
みたいにされたりして

130 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 11:29:09.87 ID:xMxkZpgD0

商業施設作ったり新車入れる頃には何か目玉にダイヤ改すんじゃないかと思う。
崩れそうな駅ビルも子会社化したんだからドカっと建替えちまえばいいのに。

131 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 13:53:39.78 ID:HL9vpm3V0

広島岩国位の距離になら
化け物加速の新車入れるだけでも時間短縮になるだろ

下手に通過運転して穴が開くよりもパターンダイヤの方がマシ

132 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 13:58:18.54 ID:xMxkZpgD0

下手に停車しまくったから最終的にぶっ壊れたんですけどね。

133 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 16:36:48.47 ID:MZPQmkyx0

大阪駅ビル京都駅ビルが出来た時は
ダイヤも一緒にいじったが広島駅ではどうなるか。。

まぁあれほど大きなもんでもないが

134 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 16:38:31.48 ID:MZPQmkyx0

ついでに金沢駅の時もお買い物名目で快速走らせてたな

135 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 18:41:51.67 ID:4ej0InA/0

金沢圏のそれは糞駅通過の普通列車だろ
北海道ローカルと同じ

136 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 19:36:30.97 ID:NOOI6IiF0

>>133
別に駅ビル建て替える訳じゃないからね。ただ橋上化するだけだよ。

137 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 19:52:44.30 ID:ozUIe6850

広電の乗り入れ方次第では建て替えも考えてるよ。

138 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 20:08:56.25 ID:wA/LPCiB0

>>125
現に名古屋口中央線快速だって、基本的に各駅停車を追い越さない。
>>127
それをやると、廿日市、宮内串戸と阿品の列車間隔が15分後、15分後、30分後になって、
広電に客を取られるから。区間快速と普通各2が無難だろうな。
ついでに言えば30年ぐらい前、今で言う区間快速みたいなのがあったぞ。
君が書いてるように、宮島口岩国間で大竹だけに停まるのがな。

139 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 21:00:05.05 ID:3utVhdZw0

>>135
え？

140 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 21:24:49.32 ID:+yqxTrR1O

入野と神代は通過すればいいのに。どうせ客いないんだから。

141 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 22:13:50.50 ID:t2QVfLTx0

橋上駅中央口正面自由通路に軌道線乗り入れｲｲ（・∀・）

142 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 09:59:28.94 ID:+l5veccX0

坂登れるのか？

143 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 10:59:28.92 ID:xBsVX8FM0

余裕

144 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 13:41:15.20 ID:r+dKMQIKO

>>135
>>134は、快速「ホリデーライナーかなざわ」のことを言っているのでは？

二度乗ったが、停車駅が少ないだけに、往年の北陸急行の雰囲気が味わえた。

まさか、大聖寺からの快速と思っていたとか？

145 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 14:08:22.17 ID:uezJAVDk0

呉線は特例運賃があったと思うけど山陽本線経由の切符でも呉線で途中下車とか出来るの？

146 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 15:27:14.76 ID:r+dKMQIKO

>>145
片道101キロ以上なら、山陽線経由の乗車券でも、呉線経由で利用でき、途中下車も可能。

147 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 15:54:27.85 ID:ITljGpSw0

>>146
山陽線経由の乗車券でも、呉線経由で利用でき、片道101キロ以上なら、途中下車も可能。

148 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 16:07:54.61 ID:spBLqt7j0

ttp://www.westjr.co.jp/fan/blog/article/2012/11/page_2801.html
JR広報「朱色のーキハ40はそんなに好きじゃない」

149 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 22:31:06.30 ID:UFKvrZcs0

といっても、朱色になるばっかり・・・。社員のささやかな抵抗だとか？

150 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 23:55:00.12 ID:b9haj0xF0

>>149
おしゃれな103系
http://www.westjr.co.jp/fan/blog/article/2012/10/page_2614.html
＞また、時代を越えて走る車両に魅力を感じます。
＞現在広島エリアでは、9両が在籍し、山陽線や呉線で活躍しています。
＞ぜひ、おしゃれな103系の車両にご乗車くださいね。

こんな記事書いてる奴だから面白がってるだけだろ

151 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 05:26:19.54 ID:/lVoygNvO

非鉄向けのコラムみたいなものだからフラグでも何でもない。

152 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 12:27:35.54 ID:fOSPCxqv0

非鉄向けのコラムにクロスシートとか「専門」用語使うんじゃないよ

153 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 18:30:17.37 ID:h1EUH2OW0

>>150
まだ秩父線の1000系（元103系）の方が味があるわｗ

154 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 18:13:19.75 ID:ymjlFwq+0

>>150
播但線の103系の方がよっぽどオシャレだよな？

115系300番台もリニューアルが始まるとか書いてたけど、
あれって数年以内で廃止なんじゃないのかと読んでた。
115系リニューアルが始まって14年。一向に300番台だけが改良されない。
内装は昔のままだし、半自動ドア機能は取り付けないし。

155 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 20:29:41.62 ID:fGWfWXHl0

広島支社の115系300番台は1度更新工事受けてるよ。
よく見ると分かるけどユニット窓のサッシを全交換した車も居る。

156 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 20:29:58.79 ID:hwtOkVZpO

物は言い様だ

加古川線だかに目のある電車とかいうのあったよね
先進的なオシャレだったが

157 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 21:24:06.71 ID:7LBLyLHF0

おしゃれを通り越して完全にトラウマメイカーだよ。＞見る見る速い

158 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 13:00:06.07 ID:96ElgfMJ0

水戸岡「」

159 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 01:30:49.28 ID:y4zlAggq0

>>150
それだけでスレが立ちそうなネタだなｗ

160 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 07:53:40.86 ID:ssL1dv9dO

>>153
あれもと101系

161 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 02:47:19.34 ID:fDU3oYTY0

河戸電化はどうなった？

中国新聞に記事が出てこないということは、進展無しか？

162 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 06:52:13.07 ID:eFz2dYC+0

広電は新車ばんばんだすから評判もいい。
JRは駄目だねここは

163 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 11:15:17.45 ID:eZ+0x8U90

呉線とか可部線は広電に譲渡した方が
フレキシブルな運用してくれるんじゃないか？

164 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 13:46:34.59 ID:N64nX3+V0

広電は新車以前にとろすぎるからムリ
2系統のなかで10駅廃止したら評価できる

165 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 14:33:45.35 ID:zhLXA2Q7O

猿猴橋町、的場町(駅前線で２号線の経由廃止)、胡町、立町、本川町、小網町、観音町、福島町、東高須、草津南、阿品東
かな、要らないのは。

166 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 20:43:40.99 ID:g9H+oBC20

>>162
バスは中古が混ざってるがね。

>>164
路面電車にスピードを期待することがまちがっとる。
専用軌道で完全に車立ち入り禁止とかなら別。電停減らしたらどれくらい
スピードアップになるかね・・。

呉線のダイヤならバスでもいいと思うときはある。

167 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 20:50:17.01 ID:fOBk1R9ZO

＞＞１６５スレチだけど、胡町と立町は、合わせると八丁堀位の乗客がある。なくすなら紙屋町東。あと十日市交差点の西行、北行の東西青信号の前に２号線方向黄矢印を１０秒入れたら大分変わる。

168 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 22:35:54.06 ID:zhLXA2Q7O

客足で見ればどちらもそれなりにいるけど、なんせ八丁堀に近すぎる。胡町なんか真っ先に粛清されるべき近さ。

169 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 23:16:58.19 ID:lE6hC3AM0

胡町は八丁堀第一信号場として必要
あれがないと中心部方面の電車が詰まる

広島駅方面はたしかに要らないけど

170 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 23:53:51.90 ID:WdN4FCZT0

三越と旧天満屋の間に上下線の両方の電停を統合してしまえばすっきりするよ

171 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 08:57:03.73 ID:fhzVD8Ct0

十日市町を移設改良してほしいな。何れも信号待ちをしている間に客扱いができるように、
デルタの東に2/3/6/7号線下り用の、南に左記＋8号線の東/北行き用、北に7/8号線の東/南行き用の単式ホームを１面１線ずつ。
現行のは信号待ちをした後にホームに入る形になるから、十日市で降りる客からしたら結構まどろっこしいと思う。

172 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 00:39:22.67 ID:kBfOY6Zp0

十日市の改良自体が道路の右折車線増設と電停改良・拡幅工事＆線路復活を
兼ねてやったものだからそれは無理な相談だったりする。
他でもそういう目的でやってるよ。

173 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 19:04:53.17 ID:YxPpLaZo0

あと1ヶ月経つか経たないうちに、春のダイヤ改正概要が出るぞ。
例年第2か第3土曜に行われるから、今回は3月9日か16日になりそうだ。
期待薄だな・・・・

174 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 19:15:54.94 ID:4vPzYQR5P

これ以上減らせるのはどこか……
有り得るのはどれだろう

芸備線60分間隔
可部線30分間隔
山陽線上下とも毎時3本
呉線快速1、普通1

175 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 19:28:30.54 ID:YxPpLaZo0

下深川以北が1時間おきは考えられそうだ。
可部線は緑井以南毎時3本、同以北同2本とかな。

176 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 20:59:40.85 ID:QEnzjJQrO

山口県内のＴヘセ運用拡大とかは？浮いた４コテは岩国以東の予備化。

177 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 21:10:07.26 ID:YIbkrvRq0

山陽線岩国以西・白市以東の日中1本/ｈ化
呉線東側で2時間開く時間帯の発生（マリンビュー各駅停車化+近い時間帯の普通列車を削減）
山陽線西側の減車（105系やＴ編成運行）
あたりもあるかも

178 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 21:25:34.45 ID:YxPpLaZo0

>>177
岩国以西はともかく、瀬野以東の減便は濃厚そうだな。
毎時広島～瀬野4、瀬野～西条3、西条～白市2、白市～三原1みたいにな。

179 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 21:40:01.44 ID:QEnzjJQrO

今が底だろ。これ以上減らすのは支社にとってメリットが無い。

180 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 21:41:50.70 ID:vS+ZTxtF0

今が底なんて根拠も全くないけどな

181 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 22:04:46.31 ID:QEnzjJQrO

そりゃそうだが、これ以上悪戯に減便する理由と必要性がどこにあるよ？

182 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 22:05:55.02 ID:jmj/mwp50

ありそうなのは
・大野浦折り返しの毎時2本化
・呉線快速の天神川、向洋、小屋浦停車→次回改正で快速廃止

183 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 17:43:27.40 ID:ies+dLbp0

今や岩国＜西高屋だぞ
西が維持なら乗客数的には快速復活で中野～瀬野通過だろ

勿論以前のような瀬野接続はなしですby廣島死者

184 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 17:59:41.64 ID:8+6Fa4aIP

そういう個別の事案を一切無視して機械的に削減するのが廣島支社です
もちろん本数減っても毎時微妙にずらし、パターンダイヤにさせない努力は怠りません

185 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 18:56:22.43 ID:8fp/jvCK0

頭悪すぎだよな、広島支社ってホント。
山陽本線は快速1、普通3のダイヤにすれば良いのにな。
「普通を追い抜かない快速なんて意味ない」なんて言ってるヤツもいるけど、彼らも然りだ。

186 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 21:42:46.55 ID:/f4P6zCYO

225系投入後ならgdgd快速でも差は付けれそうだ｡

ところで可部線がなんであんな部落みたいな地域を通って浜田目指した理由知らない?

187 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 21:49:25.80 ID:gHSfHBY90

もう少し歴史について勉強してくれば？

188 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 22:00:25.82 ID:/aCcSgWq0

>>186
もともとは横川～可部間は軽便鉄道規格で開業した軌道線。
その後、鉄道敷設法改正で広島浜田間が予定路線になると、
可部までのは既設の路線を転用することになったもの。

189 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 22:09:08.14 ID:/f4P6zCYO

ゴメン｡説明不足だった
故非電化区間が無人地帯を進んだのはなぜかということ｡千代田･大朝経由ならある程度集客は見込めたのでは?

190 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 22:16:22.53 ID:J5mb9cGe0

>>189
ヒント：国鉄バス

191 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 00:00:41.58 ID:jimmHAMm0

広島??下深川間って物理的に考えて最短何分間隔迄可能ですか？

192 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 00:23:03.04 ID:R39hHxXS0

矢賀～安芸矢口7.6kmの所要時分×2が最短の間隔になる
キハ40・47を使う限り20分間隔で限界

もっと加速がいい車両に置き換わればもう少し間隔を詰められる

193 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 00:34:57.92 ID:b7oBhgjW0

>>189
そら江戸時代で全国有数の製鉄業者で芸北から石見にかけてハバ利かせてた
加計氏の本貫地だからなあ

つーか可部軌道を利用して広浜間に鉄道敷設しようと陳情して
改正鉄道敷設法の予定線にネジ込んだのがたぶん当の加計氏なんじゃない
元々加計ありき

194 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 01:22:34.24 ID:dgSkc3ZjO

>>193
サンクス
まあ…もし広電(一畑?)が完全な鉄道線の陰陽連絡線持ってたら千代田･大朝経由でノンストップ特急運行してたのかなとか妄想してまう

195 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 02:07:43.81 ID:eF77+rmc0

木次線も元は製鉄業者の私鉄だったな

196 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 06:39:53.22 ID:W5fUofuIO

さすがに大朝は通らない気がする

197 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 12:26:34.02 ID:6AnIjS1b0

>193
加計まで鉄道が開通したころ、小学低学年だった、社会見学で加計の製鉄所
を見学に行ったことがある。時間になると溶けた鉄（湯と言うらしい）が炉から流れて
来たのを今でも覚えている。その頃はもう海外から鉄鉱石を輸入していたと思う。

198 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 13:43:03.60 ID:X6+iTJwG0

工事難度なんかは大朝経由のほうがずいぶんマシだと思う
まあ浜田道から見た程度だから肝心な峠とかはトンネルで見えないけど

199 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 15:50:20.80 ID:7uDAoL+6O

>>192
そこ長いんだよね
途中に交換可能駅か信号所が作れれば良いのだが

200 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 20:34:13.75 ID:D2LFpCd10

呉線に部分複線化って選択肢はないの？
中途半端にしても効果が少なくて意味無いかな？

201 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 20:49:16.16 ID:uYI/ocB1P

いずれ快速全廃、毎時ニ本化するから複線設備なんて無駄

202 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 21:02:11.32 ID:+D5/hok20

>>198
県境についてはその通りだが、大朝ルートの場合千代田から南が問題。
鈴張～飯室へ出るルートには本地峠、八千代～可部へ抜けるルートは上根峠。
いずれも今なら問題にならないが、当時だと木次線のようなスイッチバックは不可避で、幹線にはならなかったと思われ。

203 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 21:11:56.64 ID:6tgj0nDd0

じゃあやはり吉田口廻りか

スレタイに戻ってきたw

204 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 21:44:01.07 ID:sfXHNxbO0

当時は加計がまあまあ栄えてたから、加計と広島を結びたかった。
そこに浜田からの路線計画をくっつけただけ。
たしかこうじゃなかった？

205 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 22:02:08.58 ID:eF77+rmc0

戸河内あたりの田舎の喧嘩のせいで加計からの延伸に手間取った

206 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 22:46:53.08 ID:m+JgweH00

呉市が調査した報告書

http://www.city.kure.lg.jp/kureinfo/shisei090917_0201.pdf#search='%E5%91%89%E7%B7%9A+%E9%83%A8%E5%88%86%E8%A4%87%E7%B7%9A%E5%8C%96'

207 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 07:55:15.78 ID:q6Y/28O50

この調査案は工事が後回しだと困難になる所を先に複線化するよう狙ってるんだよな
完全複線化を前提にしてるんだろうけど金のかかる架橋が2箇所も必要だし
山陽線が輻輳するとあるけど貨物線を快速線として使えば解決できそうに思う

208 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 14:57:40.55 ID:hLoDf2E20

広貨タの中でだいぶ分岐を渡ることになるから、あまり快速線には使えないと思うが。＞貨物線

209 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 15:33:17.67 ID:fb1j96G50

可部線は広電に、呉線はアストラムに

アストラムは市役所前・南区役所前を経由して国道２号を東へ
海田市から安浦まで線路はがして軌道を敷設すりゃあいい。

210 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 02:25:18.46 ID:qh91dWfU0

言うのはタダだけど実行するには金かかり過ぎだろww

211 ：中鉄特急の歌：2012/11/17(土) 09:53:02.42 ID:jiCJDmSRO

パパの電車はチュウテツで
毎朝おでかけ元気よく
いってらっしゃいおみやげネ
はやく帰ってチュウテツで
チュウチュウチュウテツ
ヒュウー
そらきた平和の電車
中鉄特急

ママの電車はチュウテツで
ちょいとおでかけおかいもの
夕方パパの帰るまで
キットデパートチュウテツね
チュウチュウチュウテツ
ヒュウー
そらきた平和の電車
中鉄特急

ボクの電車はチュウテツで
浜田松江広島へ
修学旅行に遠足に
いつも素敵なチュウテツで
チュウチュウチュウテツ
ヒュウー
そらきた平和の電車
近鉄特急

212 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 09:54:32.89 ID:jiCJDmSRO

最後の行原曲やった
スマソ
中鉄ね

213 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 12:36:37.75 ID:R5oBAowx0

山陽新幹線のぞみ指定席
ガラガラ。自由席は長年の不況で混んでいる。
山陽新幹線内だけのぞみ特割でもしたらいいのに。

名古屋に行ったとき
名古屋～九州各地の
割引切符結構出している

214 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 16:44:56.45 ID:b1ifiziq0

ひかり・さくらの指定席の方が楽で良いからそっちの方が混んでるね。

215 ：九州最強の大都市州都熊本 ◆T3gxnEjUlY ：2012/11/18(日) 00:15:48.71 ID:H/On2uSv0

さくら・みずほに流れているみたいだ
のぞみだと九州中四国最大の商都たる熊本に直接行けないからだろうね

216 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 00:22:07.25 ID:1Db6gle40

あっそ

217 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 15:31:08.49 ID:HBQfd/38O

可部線延伸どうなった?

218 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 15:57:40.65 ID:SCJdS1ZR0

首都圏のたまゆら～が1泊2日でやってきても、モデルルートは
羽田空港→広島空港→竹原⇒呉（宿泊）
呉⇒広→下蒲刈島/豊島/大崎下島→竹原→広島空港→羽田空港
なので、JRを使うのは⇒の部分のみ。たいした増収にはならん。
徐行の際に「きぃたぁ～、じょこぉ～」と喜んでる奴がいたらアニヲタ。

219 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 17:29:00.88 ID:NX9h7TLH0

広島空港→竹原はジャンボタクシーという現実

220 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 17:50:37.04 ID:CpVIZ1yl0

>>217
9月初旬に市が地元住民説明会を開催したと報道があって以来、進展無しの模様。
結論はいつ出すんだろうか？

221 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 19:59:39.51 ID:w0K/yRh6O

正直可部線改良はやんなくていいから、立体交差を計画通りやってもらいたい。

222 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 23:00:31.21 ID:3CQYI+W00

広島って新車を入れるのが一番効果的だし安上がりなんじゃね？
呉線を複線化するのが270億だそうだけど、単純に225系の新造価格は1,5億なんで
135量導入出来る訳で。
複線化より新車の方がインパクトあるからなぁ
北陸新幹線開業と広島駅リニューアルで新車こないかなぁ

223 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 12:51:53.98 ID:xPiT/4L1O

270億から1.5億で割ると135両になるのか～(棒)

224 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 21:54:56.96 ID:pl21CEHu0

で、新型車両導入という投資に対するリターンは？
「ぼくがでんしゃのるのがたのしくなる」だけ？

225 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 22:20:46.61 ID:JhDdFuPS0

Co2削減とか電力削減とかある、はず。

226 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 22:48:47.50 ID:GjKLftiu0

消費電力を半分にいたします
軽量化によりメンテナンス費用が半分になります
場合によってはお客様のご増加により増収が見込めることもございます

227 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 07:07:20.39 ID:InxlsjIAO

225は全車40t級だけどな

228 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 12:55:44.62 ID:KukaAP7uO

>>218
そりゃ移動の効率を考えればそうなるわ。竹原は空港からの移動圏内だし。

229 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 18:03:42.19 ID:RIVn73/k0

>>215
いいネタ見つかったから、君に教えてあげよう。
年末年始の1ヶ月弱、期間限定で広島～鹿児島間に夜行バスが走る。
熊本はめでたく通過だぞ。
案内には「運行開始記念キャンペーン」なんて書いてたから、将来は定期路線に
昇格かもな。

230 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 22:46:15.38 ID:eNfxB9r+0

三江線の試験バス増便だって

231 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 23:19:35.26 ID:KukaAP7uO

＆途中の集落経由で完全に路線バス化。

232 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 01:07:07.74 ID:kclvpr5t0

バス増便＆列車減便
3往復しか無いから減便＝鉄道廃止

233 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 14:01:18.11 ID:k+yQc3vi0

今度の衆院選で「海田市-広間を複線化します」とか言ってくれる候補者出ないかな？
確実に一票は入るぞｗ

234 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 15:05:37.43 ID:hRgICLAD0

芸備線電化と山陽本線に新駅設置も追加で

235 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 15:38:33.57 ID:Eunpf2+VO

もう新駅は要らん

236 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 19:56:53.57 ID:xnT1EqDo0

【サッカー/野球】広島市内でのサッカー専用スタジアム署名にカープが協力
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1353491563/

白島新駅と合わせてJR利用者が増えるね。

237 ：名無し野電車区：2012/11/21(水) 20:20:41.92 ID:o+jP+4HX0

>>233
きのうのちゅーぴー、呉市長インタビュー

ー呉線複線化などは実現していません

諦めていないがチャンスがないと実現できない。
財源のかなりを国から引き出せると見通していた。
ただJRがいらないとの考え。
呉の100年来の悲願で簡単にいかない。

238 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 01:05:47.96 ID:lDQllZs90

>>236
ビックアーチはいらない子ですか。そうですか。
（エディオンスタジアムになるんだっけ？

239 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 05:13:54.61 ID:toOCG7lxO

あっちは陸上トラックがあるから臨場感に欠けるとか、アクセスが悪いとかで既に要らない子扱いされてる。

240 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 08:29:25.65 ID:5vzDjlGR0

数百億かけて複線化したとこでラッシュ逆方向と日中下りが少し速くなる程度
海岸沿いの区間なんかはトンネルぶち抜きにした方がマシだろうね

呉線より、セノハチの現路線を放棄して新線化の方が効果あると思う
なぜ国鉄時代にやらなかったんだろう…

241 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 09:13:38.56 ID:9pEfudAk0

>>238
毎土曜に仕事であの辺を行き来するんだけど、マジで引っ越して欲しい。
渋滞が最悪。北へ行く道も南下する道も動かなくなる。

242 ：名無し野電車区：2012/11/22(木) 15:10:44.11 ID:bbM7D+t7O

そういや例年だと12月からドア半自動扱いになるな、呉線や可部線で行き違いの時とか。
まだ11月だから寒くても開けっぱなしなんかな？最近電車乗らないから分からん…

243 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 18:06:22.84 ID:CYnDcyzD0

山陽本線で五日市～横川間利用だけど、長時間停車はないから俺にもわからない。
五日市発着電車も使わないからな・・・

244 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 18:21:51.51 ID:GOZCpWLPO

今年って季節関係無く長時間停車時は半自動にしてないんか広島は？

245 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 21:47:28.40 ID:RNJEAi0dO

時季問わず、ってのはやってないな。夏季に３ヶ月ぐらい限定でやってただけで。

246 ：名無し野電車区：2012/11/24(土) 23:26:59.61 ID:uv1tGqxV0

ちなみに関西では今年度は
6/1～3/31の期間で実施することになってる

247 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 08:29:43.94 ID:tx5mcBgZ0

柏優勝→野田線に新車
広島優勝→？？？

248 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 10:58:52.29 ID:0agU9KT00

広電に新車

249 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 11:52:34.94 ID:XkgwErjY0

広島優勝→アストラム延伸決定

250 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 12:11:29.10 ID:Hg2EKZoZ0

>>247
白島線に新車導入
白島～江波路線新設

251 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 12:16:57.46 ID:DGQsDjVdO

10号線の名称復活か、あるいは飛ばして11号線か。

252 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 13:22:21.48 ID:RBI4Bkco0

昔そんな系統があったの？

253 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 13:42:56.12 ID:XzPq8x8h0

広島の人は広電が好きなんでしょ
広島の顔だから
JRは田舎の人だろ

254 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 13:58:26.78 ID:DGQsDjVdO

広島駅ー紙屋町東ー皆実町六丁目ー広島駅の環状ルートが一時期あったんだよ。
あれが10号線を名乗ってたと記憶してる。

255 ：名無し野電車区：2012/11/25(日) 14:26:01.62 ID:tHZHhn690

一日3~4往復なら0号線で済ますんじゃない?
ああJRも新車入れろや

256 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 00:41:29.87 ID:AoyVBzJ/0

>>254
電車が逆向きになって帰ってくるが、それは問題なかったのだろうか……

257 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 01:14:36.51 ID:L0oYPbfw0

ルートの需要の無さと、向きが変わる理由から廃止されたんだろうね。

258 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 16:36:33.73 ID:VABr08CFO

芸備線は廃止しろ
ルートからして失敗
30年くらい前に廃止しとくべきだった

259 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 16:56:58.24 ID:vjFpHfw+O

山陽本線以外全部廃止

260 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 17:13:28.95 ID:VABr08CFO

ボロ電押し付ける西なんかのために金出すくらいなら
54号線のバイパス高架化しろクソ

261 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 17:28:51.34 ID:DHZKe8ACO

定期的に湧くな、↑こーゆーの。

262 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 17:42:57.64 ID:U+USe6CC0

>>257
10番は昭和31年の広島復興大博覧会のときに運転された臨時系統
向きは偶数回回れば元に戻るが単車なら向き変わっても問題なさそうな？
昔電柱に貼り付けてあったホーロー製の路線図には不思議なことに
1つだけ系統番号欄の空きがずっとあった

263 ：名無し野電車区：2012/11/26(月) 18:23:42.00 ID:rSVQuHu10

>>262
伊予鉄の環状線は向き逆になるし
長崎電気軌道もそういうのはないけど
系統によって同じ区間を逆方向先頭で走るよね
問題ないんじゃね?

264 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 02:10:06.14 ID:C5ibAe9f0

広電の場合、宮島線にも使う連接車は整理券発行機が片方にしかついてないという問題があるよ
実際のところ市内線運用なら関係ないけどね

265 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 10:48:56.55 ID:1zjdj8cf0

>>264
当時そんなモノ影も形もなかっただろ

266 ：名無し野電車区：2012/11/27(火) 23:53:22.25 ID:vvTqXR8K0

>>264
市内線に転属したときはご丁寧に整理券機撤去してたときはあった。
グリーンムーバー市内入ったときに時々逆転してたときがあったかと。

使わないから意味ないけど。

267 ：よそもの：2012/11/29(木) 00:19:24.83 ID:/rT6NFl10

『来年広島に新車が来る』

268 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 07:01:39.56 ID:D0tKqsmrO

ただし広電の。ていうオチだろ？

269 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 10:32:46.27 ID:y04BMWvP0

>>268
下松からやって来て東の方に去って行くんだろ

270 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 12:27:21.70 ID:B9uA/2u80

広島貨物のコキじゃね？
新車

271 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 12:41:11.07 ID:uP1s2O6r0

>>267
ｷﾊ141とか聞いたが新車ちゃいますがな

272 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 12:42:04.15 ID:fjZDdlikO

N700Aなら確実に来るなあ

273 ：名無し野電車区：2012/11/29(木) 12:45:19.04 ID:D0tKqsmrO

>>271
ようやっと中間車を造る気になったか。

274 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 07:51:08.21 ID:0eflfBMX0

火野正平が可部線乗ってたなｗ

275 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 15:26:11.99 ID:jkDmQrMk0

>>274
朝なにげにTVから「…、古市橋、大町、緑井、…」とか聞こえて来て
何事かと思ったよ。
でもあれくらい混んでる時間帯に輪行って迷惑なんじゃ？

276 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 18:53:32.91 ID:BfJ/6uBCO

今日は可部線非電化区間の10回忌です

277 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 19:30:09.99 ID:4cfsEzh6O

もう遺構は大半が撤去されちまったなぁ…。

278 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 19:54:23.02 ID:0eflfBMX0

>>275
満員の車内で女子大生？に必死に声を掛けてたなｗ
それから通勤客はいない方向なのにこの込み具合ｗ
ttp://www.nhk.or.jp/kokorotabi-blog/image/saved/2012/11/P1070959-thumb-300x225-285426.jpg

279 ：名無し野電車区：2012/11/30(金) 22:30:17.02 ID:FZniozUf0

可部線は終日4両にしろよ
2両とか何の嫌がらせだよ
少ない黒字路線なのに

280 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 00:04:59.55 ID:nVlSXOQd0

2両でガラガラの時間帯の方が多いからな。
終日立ち客がいるようなら考えるんじゃね？

281 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 10:08:49.25 ID:pgvtnd1j0

>>279
逆。2両だから黒字なんだよ。調子に乗って4両を常態化させたら赤字に返り咲くぞ。

282 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 19:11:26.36 ID:lU7YtI+w0

今年もあと1ヶ月。
ダイヤ改正発表ももうすぐだね。
どうなることやら…。

283 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 20:26:15.86 ID:vsNvQwsZ0

>>282
あと数週間で改正概要発表だ。
「のぞみ」と鹿児島中央直通「さくら」（「みずほ」は増やさなくていい）が数往復ずつ増発。
これが唯一明るい話題かな？

前から思ってたんだけど、「今後、白市～三原間の運転間隔が30分から45分になる気がしてならない」
そう言ってる人がいたけど、現実って気がしてならないんだよな・・・・

284 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 20:38:47.02 ID:lR8eA+ffO

そうなると何年も前から言われてるけど、なんだかんだで平均毎時２本は保たれてる。
入野と河内の輸送力に合わせたいんなら両駅を通過すればいいよ。その方が本郷・三原ユーザーもウマー。

285 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 23:14:04.67 ID:bC/ZXvKG0

>>283-284
三原～白市は前改正と前々改正で下りだけ40分間隔に減便してるからな。
これが上りにも波及してくると、結果的に白市～岩国が20分間隔になってくる。
広島駅から山陽本線で岩国空港や広島空港へ客を行かせないようにするために
そのぐらいやるんじゃないかと思えてしまう。

286 ：名無し野電車区：2012/12/01(土) 23:36:50.57 ID:lR8eA+ffO

おかしいな。確かに８時台～10時台で見ると間隔は広がってるが、総本数は横這いのはずなんだが。

広島駅からの本数そのままに空港へのアクセスを疎外したいんなら西条か瀬野で折り返せばいいのに。

287 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 09:28:21.07 ID:wI43UFUZ0

>>281
日根野か奈良の103系4連でよければお譲りします。

288 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 09:28:43.53 ID:3yMJC8Nq0

８～１０時台は白市～広島も、１６時台は広島～白市も間引かれてる
一方で岩国側は車両置き場のおかげか何かで増発されてるから余計に目立つ
その上に白市が「大野浦化」してしまってはたまったもんじゃない

289 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 11:55:02.46 ID:EZkmiWAZ0

三原～白市間は客少ないから昼間1時間ごとでもしょうがない気がする。

290 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 11:57:43.39 ID:dISBHpo30

西高屋に折り返し設備があればいいのに

291 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 12:22:07.79 ID:duUR4H9CO

>>289
入野と河内を廃止すればいい。本郷と三原は毎便とも満遍なく客がいる。

292 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 13:27:58.00 ID:CMPbsUi10

>>289
あそこは基本的に西条以西ー本郷・三原以東への通過需要だから下手に減らせない。
入野は元々信号所だから、少なくて当たり前といえば当たり前。河内は完全に廃れたパターンだけど。

293 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 14:10:03.45 ID:dlPBeD0l0

もういっそ、電車やめて肥薩おれんじ鉄道みたいに電化区間を走る気動車にしてしまえよ。

294 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 15:09:33.26 ID:qqR7xCflO

ディーゼル化ってそんなにコスト減らせるの？

295 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 15:19:37.27 ID:nUHCrFIr0

そういや、「シティ電車を河内に」みたいな看板はまだあるん？

296 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 15:29:00.97 ID:CMPbsUi10

あったと思うけど、地元の要望というよりは、もはや撤去するタイミングを完全に逃して残されてる感じだな。

297 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 16:53:18.76 ID:z+8PCA2TO

肥薩おれんじの場合は最低2両がデフォで高価になる交流電車より単行から可能のDCと言う選択なんだろ

298 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 17:20:35.77 ID:iwEE7jkr0

ＤＣ化なら広～三原間でやればいいよ。
可部線105系の車両不足も補えるが、芸備線から40系を奪うことになるから、
それが足りないってことになるか？

299 ：名無し野電車区：2012/12/02(日) 21:17:47.63 ID:duUR4H9CO

40系は芸備線の日中減便で余ってるでしょ

300 ： ◆NCmQo8Jf0s ：2012/12/03(月) 07:08:30.86 ID:VGmsf/Io0

http://imepic.jp/20121203/255940

301 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 21:41:26.46 ID:bxx1FC2a0

>>298
電化設備ひっぺがしてＤＣ化なら宇部・小野田線の方が先だろう。
捻出した105系を可部線へ、クモハ123を呉東線へ持って来ればよい。

302 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 21:49:59.47 ID:EusDzmScO

あそこはもうＤＣ化を通り越して廃止した方が早いかもな。宇部市が邪魔者がってるし。

303 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 22:20:30.32 ID:IWZkiiei0

可部線の下祇園から安芸長束にかけてやたら線路上に地上子が置かれているが
これは踏切り検出用なんでしょうか？
いつも乗る時に思うのだけど、広島ー横川かんでも40km程度しか出さないとは
信じられない。205系は103系の高加速高減速（？）機能は無いのでしょうか？

304 ：名無し野電車区：2012/12/03(月) 22:49:35.28 ID:EusDzmScO

ATSもあるし踏切のセンサーもある。＞地上子

305 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 00:38:43.21 ID:4r95M0Kj0

>>303
広島→横川方面: 本線平面横断があるので速度制限、場合により信号待ち
横川→広島方面: 広島駅進入時の進路開通待ち
以上諸々考慮してもともとスジが寝てるからなぁ…

306 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 02:46:47.83 ID:Gxvo72Yu0

宇部線ってそんなにいらん子扱いされとるんか
新山口までを結ぶ重要な路線じゃない

307 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 03:20:41.72 ID:dCFRq9pl0

宇部線は並行するバスのほうが速いくらいの路線です

308 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 07:39:18.86 ID:tncLHYx1O

宮原の223-6000 2両2編成が広島へ。

309 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 09:11:58.27 ID:H6LbiupC0

2編成？

310 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 09:25:41.79 ID:cwNNYhjgO

今のところMA21編成しか確認とれてないけど

311 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 10:29:22.46 ID:tncLHYx1O

宮原でもう１編成組成されます。
今回の移籍は広島圏電力不足が理由との事。

312 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 10:34:08.81 ID:6b3BLoCw0

電力不足ならディーゼルまわせ

313 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 11:18:25.88 ID:H6LbiupC0

>>312
まわすディーゼルがどこにある。

314 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 15:25:55.60 ID:4r95M0Kj0

>>311
ンなアフォな…
全国的に見ても中電は比較的余裕が有るはずだが

315 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 15:31:32.34 ID:Azuz5qtt0

変電所の容量の関係や線路条件なら125系を廻して来た方が良い様な

316 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 15:44:06.40 ID:zA+YrwzgP

どこで１２５が余ってるっていうんだ

317 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 15:52:31.63 ID:78tmRrTz0

>>313
ヒント：便利で快適な代行バス

318 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 19:57:38.68 ID:WgnjGZfk0

変電所の容量の関係って可部線ぐらいでしょう…

319 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 22:21:13.71 ID:BoAZ8HKk0

>>318
それも中島に変電所を作る前の話だからえらい前だけどね

320 ：名無し野電車区：2012/12/04(火) 22:47:58.69 ID:zA+YrwzgP

だからその可部線のために２連

つーか滞ってるけど河戸復活したら最大運用数増えるんじゃねーのか
それも合わせての車両増備か

321 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 15:10:13.45 ID:yZvu1h+M0

まだ延伸の認可すら降りてないのに早すぎるだろ。＞増備
今回のはハンドル訓練がメインの出張。

322 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 16:07:21.33 ID:NM/ioE5m0

広島地区に在来線定期旅客列車で
初めてのVVVF車登場にわくわく

323 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 18:16:16.03 ID:GGeB5uCT0

交換設備は増やさないの？
可部駅で河戸に行けるのは3番線だけで、1，2番は折り返し専用だ。
河戸発着便は梅林以北で一切交換できないってことになるから。

324 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 18:21:29.85 ID:dDTqxcX70

横川駅ののりば表示が変更されたのも未だに謎。
4番ホーム作るとは思えないし、電留線設置でわざわざ変更するというのも。

325 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 18:28:29.80 ID:1AqPyeV4O

>>323
可部は河戸延伸に合わせて、４番線にホームを新設して２面２線化されることになってる。(頭端部分は廃止)

326 ：名無し野電車区：2012/12/05(水) 19:46:46.13 ID:yZvu1h+M0

>>324
その電流線も全然造る気配ないけど…。

327 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 06:34:17.32 ID:OmqiXCX/O

>>321
ハンドル訓練メインだったら、わざわざ２連に組み替えなくて４連でもよくね？
ハンドル訓練は必須だから、やっぱ営業運転前提での転属だろ。

328 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 06:52:11.63 ID:n8zXLHqlO

客扱いしないから、余計な電気を食わさないためと、折り返しの時にウテシの移動を減らすために
最低限に短くしたんだよ。なんで可部線で営業運転することが前提の転属なんて発想になるんだよ。

329 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 18:21:25.15 ID:0Qx+WK3oP

営業運転で２連を用いることを見越しての試験走行
今後数年～十年程度以内の減車フラグ立った

330 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 20:32:29.69 ID:adLB9i5Q0

もう1編成来て、連結の研修があるからなんだけど。
4連+4連だと長すぎて邪魔だから、2連+2連にしたと聞いたが。

331 ：鎌倉市民だが最寄りは藤沢：2012/12/06(木) 20:39:20.50 ID:Mh6CeGQR0

広島支社管内利用客にVVVF車は贅沢にも程がある、
東日本で不要になった211系で十分。

332 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 21:12:11.30 ID:5JfiEHNI0

211は長野新潟行きが決定

333 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 21:20:35.09 ID:pAYqzjQ60

今回の223系の来広の件、その目的とかの公式発表はないんだろうか？

334 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 21:46:22.95 ID:n8zXLHqlO

「ハンドル等訓練のために223系が広島に行きます」なんて一般向けに公表しても意味ないっしょ。
「広島地区に新車が入ります」なら間違いなくアナウンスされるけど。

335 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 22:07:41.55 ID:pFLla8NV0

>>333
2両固定が2編成らしいから、どこで使うの？
可部線に2両クロスシートなんて、とても使えないだろうし、
使えるなら呉東線か山陽本線の岩国以西しか思いつかない。

336 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 22:21:23.06 ID:n8zXLHqlO

２本来るのは連結訓練の為。２連に組み換えたのは、訓練にしか使わないのに元の編成のままじゃ長くて邪魔だから。
と他のスレに書いてあった。

337 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 22:36:20.04 ID:te1XrJh+0

新潟や長野にはE127系というVVVF車があるじゃないか.

338 ：名無し野電車区：2012/12/06(木) 22:46:32.76 ID:EdG80z7N0

【政治】未来の党・嘉田氏「日本は原爆２つで軍国主義抜け出た。今は原発事故が目を覚ましてくれた。新社会システム作るいいチャンス」★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354795072/

【衆院選】「非常に右寄りの危なっかしい民主・自民・維新政権が国民の暮らしを守れるのか」小沢氏、日本未来の党の党勢拡大を目指す考え
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354398046/

339 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 02:39:03.39 ID:g8Uh0yqJ0

ミハの223、前パンわざわざ外して来たのか

340 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 06:09:53.47 ID:V11y7BDzO

MA21･22は元ホシ車で最初から1パンタっすよ

341 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 11:28:12.13 ID:DK5mkW120

>>330
誰から?

342 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 12:31:59.90 ID:2an0bLoA0

可部駅#3にてK-05による無差別殺傷対応訓練の準備中

343 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 14:22:14.74 ID:PHw1tXTF0

結局クモヤとMAはどこへ逃避行してんだろ

344 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 17:22:18.27 ID:nNrl34280

昼の天神川(海田市方面)ホームから、MAをキハ群とボロ群の真ん中に確認

345 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 20:45:52.72 ID:PHw1tXTF0

>>344
トン。見当たらないと思ったら隠してたんだな。

346 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 21:07:39.25 ID:h+5J7iZs0

可部駅訓練は#2に到着した4ドア車での実施で、朝からいたk-05はその代走だった模様@NHK
k-05は朝方回送で送り込まれたのだろうか

あと昨日、可部駅の北側の踏切（構内踏切ではない）で保線作業員が結構大勢で
何かの作業か調査をしていた

347 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 21:59:59.36 ID:Is4zCbLmO

ただの保線じゃない？

348 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 23:20:31.34 ID:h+5J7iZs0

保線基地の北側の廃線区間の踏切っすよ

349 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 23:29:18.22 ID:Is4zCbLmO

少なくとも延伸事業と関係ことは確か。

350 ：名無し野電車区：2012/12/07(金) 23:49:13.27 ID:d4kMEKf30

>>349
確かなのは関係あること?ないこと?

351 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 06:54:47.31 ID:uPJZ3aWwO

すまん、肝心な所が消えてた。関係ない。

352 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 18:02:38.74 ID:ZlBorIWo0

河戸延伸は「さて、するの？しないの？」って思うがな。
ＪＲに金がないからやらないってことになれば、3セク方式考えそうな奴がいそう。
でもそれこそ命取りだな。なぜなら通しで運賃計算できない、乗車駅～可部間＋可部～河戸間になって、
明らかにあまりにも高いものになるからな。

353 ：名無し野電車区：2012/12/08(土) 18:13:16.41 ID:GCiBeOMk0

>>352
三セクが第三種でJRが二種でおkだろ

354 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 00:01:56.80 ID:nPtROjZo0

広島～可部320円、3セク線可部～河戸200円(仮)で河戸まで520円とかだったら誰も使わないだろうな・・・

355 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 01:15:04.68 ID:isv5xGwE0

河戸延伸電化は、もし着工したら、どのくらいの工期でできるんかな？

356 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 02:47:03.69 ID:slEEVQSc0

やろうと思えば1日

357 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 10:03:36.04 ID:8HhQoZ+l0

可部線は全線幹線にして、可部ー河戸間を含む場合は加算運賃適用って感じじゃない？

358 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 14:46:05.59 ID:7prhEgzu0

>>357
それはないな

359 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 15:16:57.18 ID:2Ga3p+Vl0

可部線はその特性的に富山LRTの様にして広電に編入した方がよくね？

360 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 15:26:20.90 ID:dEEEzAnf0

>>359
ローカル線の中でも黒字の可部線をわざわざ渡したりしないだろ

361 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 16:52:05.31 ID:4bfiBwIT0

可部線って黒字なの？

362 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 17:08:34.15 ID:6LQ5nZZLO

黒字だよ。

363 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 17:55:09.66 ID:Eh0MyHJD0

>361
いっぺん乗ってみんさい。
何時乗ってもそこそこ込んでいる。
どこのお方か知らんけど、昼間でも昼間の高槻ー京都間
よりも込んでいる。

364 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 18:40:26.44 ID:Zugeo9D2O

>>363
でも緑井過ぎればｶﾞﾗｶﾞﾗ

365 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 21:07:43.54 ID:+20KTGhv0

2両と最長12両・・。

366 ：名無し野電車区：2012/12/09(日) 23:03:46.49 ID:dEEEzAnf0

まぁ、営業係数99だけどな

367 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 09:40:30.12 ID:YUy6qzoz0

新車で電気代が減れば90ぐらいにはなるんじゃないの？

368 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 11:26:21.37 ID:b76FzA8E0

>>367
新車導入費用で行って来いじゃね?

369 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 11:34:33.04 ID:HNG+5vNz0

>>368
車輛購入（置き換え）は毎年償却しているんだから関係ない。
保守費用も抑えられるわけだし。

370 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 11:53:15.36 ID:b76FzA8E0

>>369
其の毎年の減価償却で行って来いだと思うんだが
保守費用は人件費だろ?
変わらんよ

371 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 13:42:58.68 ID:yMswncDw0

人間減らしてるから末期色じゃなかったのか？
いよいよ団塊再雇用組が再退職入り始めたんだろ

372 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 17:41:57.32 ID:1m7X/mGE0

最近の極端な減便も、理由は人員不足なの？

373 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 18:36:43.48 ID:pvSjcyus0

車両不足　too

374 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 18:48:43.76 ID:ECgGFZIh0

>>373
余りまくりだろ

375 ：名無し野電車区：2012/12/10(月) 19:24:15.13 ID:YUy6qzoz0

>>370
つ部品代

376 ：よそもの：2012/12/10(月) 22:30:52.02 ID:0b/W9TR80

>>372
前回のダイヤ改正で減便された代わりに増結された列車もあるから
多分人不足だと思われる

377 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 05:48:56.24 ID:DFI1nNET0

団塊世代の大量定年と何か関係あるのかもな

378 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 16:37:15.71 ID:cI3h346H0

そんで新卒者採用も抑えてるよな？

379 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 18:52:39.55 ID:DFI1nNET0

抑えてるね
だから年齢別の社員構成がかなり変なことになってるはず。

380 ：名無し野電車区：2012/12/11(火) 19:06:58.44 ID:cI3h346H0

団塊世代定年退職者再雇用なら、訓練要らないからなあ。
新卒者採用なら訓練が要るぞ。
この差も大きいなあ。

381 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 00:04:00.21 ID:wVhtJ0gi0

一時期駅員とか契約社員でお茶濁してたな・・・。
しまいには子会社に業務委託。採用絞ると安定して乗務出来る人のバランス狂いまくり。

382 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 08:39:19.01 ID:murCg/kA0

誰か、末期色と223のツーショット早く見せて

383 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 12:25:56.04 ID:6YA1sqKlO

姫路や岡山なら毎日見られるよね、よく考えたら

384 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 12:59:34.78 ID:zzeu9cU20

マリンブーってセノハチ登れるのか？

385 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 13:43:47.23 ID:Yvvrlgwh0

呉線経由だからそんなこと考えなくていい

386 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 19:56:41.13 ID:ilKLBqbm0

横川駅って3番と5番の間にホーム新設したら山陽→可部線の乗り換えが便利になるな
5番を折り返し用にして4番作れば異常時の折り返しも楽になるけどのりば表示変更はホーム新設まで考えてるんだろうか

387 ：名無し野電車区：2012/12/12(水) 21:51:01.75 ID:zmHRE4Ft0

西の方針で、運用上の番号と旅客案内用の番号を揃えただけ

388 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 10:33:26.66 ID:yigS2zU10

祝・岩国空港開業！

389 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 12:31:16.82 ID:90cDziTp0

イマクニ？

390 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 12:56:08.76 ID:BiK7KSRv0

>>386
西九条方式にすればいいのにね

391 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 13:39:13.27 ID:WCnFCVYJ0

>>389
今の子供は知らんのだろうなぁ･･･

392 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 13:40:24.03 ID:9adw+NGj0

横川駅の妄想としては、分岐を駅西方にもってきて
1. 本線下り(本)
2. 本線上下(副)/可部線下り
3. 本線上り(本)/可部線上り
ってしたら便利になるのにな～などと思ってた

ダイヤ上余裕があるときは、2番に本線下り、3番に可部線上りを
入れて対面乗り換え出来るようにするとか夢が広がりんぐ

まぁ実際にやると、可部線の曲線が酷いことになりそうだが

393 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 16:46:35.99 ID:1q4pcQT00

2面4線化の方が良さそうな気がするけどな。
現行の1番線を山陽上り、その南側に1本線路新設して山陽下り、
2，3は可部線用にして数字を1ずつプラス。
最大の問題はあの駐車場だな。移転させないといけない。

394 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 16:53:38.03 ID:lZ1xd1nt0

アマクニ？

395 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 18:30:50.99 ID:a5alQV8U0

223系は呉線や可部線では試運転やってないの？

396 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 19:32:50.88 ID:z+8Tj84Y0

>>395
単線だから制約が大きい

397 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 19:50:15.62 ID:WvJOegie0

本数削減したんだから多少は余裕あるだろ。

398 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 19:55:52.65 ID:mvfN82F9O

可部線は通常ダイヤがいっぱいいっぱいで運行してるからキツいな。
呉線はマリンブーのスジを使えばできなくもないんだろうが。

399 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 21:05:24.22 ID:ObvnFg7o0

いよいよ明日かな？改正発表は。
今回はどこが減便されるか…

400 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 21:13:45.56 ID:rAgztHc0O

>>399
山陽線岩国方面
山陽線白市方面
呉線
可部線
芸備線
と予想

401 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 21:15:35.85 ID:NNXXHEtG0

>>398
試運転なら工臨みたいに終電後にやればよかろうに

402 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 22:34:19.61 ID:Iv9BNX8d0

>>400
最近無傷の可部線あたりが危ないな
日中はこれ以上難しそうだから始発繰り下げ、終発繰り上げ(最終のぞみと接続不可)くらいかな

403 ：名無し野電車区：2012/12/13(木) 22:39:54.08 ID:mvfN82F9O

なんで宇部線・小野田線が無傷なんだろうな。減便されてるのは広島支社にとって稼ぎ頭と言える路線・区間ばかり。

404 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 00:07:12.62 ID:5u+CHdAY0

宇部背の野田線は貨物で儲かってるだろ

405 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 00:42:12.81 ID:g9tUA8NW0

>>402
日中３０分間隔化もありそうだな。
芸備線は、昼間の志和口行きあたりがカットか。

406 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 00:59:15.69 ID:8jaDXkpz0

広島～可部が38分だから30分間隔にすれば日中の運用が4本から3本に減らせるな
有り得るかｗ

　広　島｜　可　　部　｜広　島
(1)10:00｜10:38/10:45｜11:23
(2)10:30｜11:08/11:15｜11:53
(3)11:00｜11:38/11:45｜12:23
(1)11:30｜（以下同）

407 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 01:35:37.86 ID:38OTxJbT0

>>404
醤油輸送かよｗ

408 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 04:51:49.55 ID:uPDIs9tM0

時間1～2本中野～瀬野通過と見た

快速を設定し利便性を向上します(ｷﾘｯ

409 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 09:05:26.47 ID:1x5g0oAQO

マジで快速復活してほしい。

410 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 11:04:54.98 ID:bqEUCEEV0

西側も東側も広島までは各駅快速とも先発先着にして
広島で緩急接続すればいいんじゃね？
（プラスして始発駅でも接続）
葛西帝国の名古屋と同じやり方

広島までの客とそれ以遠の客と混雑分離できるし

411 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 12:57:27.75 ID:JJGWJpVe0

>>406
4両編成で30分間隔は有りじゃねえの
バスに流れる可能性もあるが

412 ：名無し野電車区：2012/12/14(金) 16:07:36.51 ID:wXVMRrEu0

トワイライトエクスプレスが岡山～呉線～広島を走るそうです。

http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/12/page_3003.html

413 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 00:55:59.80 ID:hFuwMzTG0

>>411
広電が間違って54号に連接バスを走らせる・・・とか。

414 ：名無し野電車区：2012/12/15(土) 11:27:43.36 ID:es+ynPrUO

>>404
あんなのなんぼにもならんだろ。

415 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 15:42:23.73 ID:A9gQkf1XO

>>410
それが理想ではあるんだがな。225導入時に快速が再び設定されない限り期待できん。

416 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 16:27:23.10 ID:CarmOPHRO

・岩国～糸崎(快速)
・岩国～瀬野
・宮島口～白市
・可部～呉
・緑井～広
以上を30分間隔で運転すべし。
広島折り返しがなくなるし、横川～海田市は各停が８本7分30秒間隔にできる

417 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 16:46:00.28 ID:IjRX8vLEi

【下り】00岩国 05可部 35大野浦 40緑井
【上り】10白市 30西条 35快速広 38呉

どうせこんな感じの超絶クソダイヤにしかならないよ

418 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 21:29:31.57 ID:BXvNVxjN0

広島-福山の快速は需要ないのかしらね？

419 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 21:34:51.43 ID:AQ4scgEY0

昔スーパーラビット号ってのがあったな

420 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 21:47:39.99 ID:fC7gb0XQ0

>>418
ローズライナーをご利用ください

421 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 22:42:26.30 ID:9w0ZgVrJ0

>>419

なぜか東福山発着で停車駅が福山・三原くらいだったか
かれこれ15年近く前の話

422 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 22:46:44.79 ID:Oz6Z3aNb0

福山は今も昔も本線下りへの折り返し出来ないからな

423 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 22:57:09.16 ID:A9gQkf1XO

>>419
あれは飛ばしすぎで、間の駅ユーザーから顰蹙買ったよな。西条や三原なんて特急停車駅だったのに。

>>421
確かに東福山発着は謎設定だったな。どうせ回送するんだからついでに大門発着にすればよかったのに。

424 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 23:16:20.09 ID:4IJtvj2E0

スーパーラビットはいつ見てもほぼ無人、完全に空気輸送だったな
誤乗客とかいたんだろうか

425 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 23:28:16.99 ID:SkVM134o0

スーパーラビットのラビットって、Rapidのことだったん?

426 ：名無し野電車区：2012/12/18(火) 23:58:01.49 ID:3vD8e+8n0

９４年７月広島～福山間で運転開始。
翌年４月に土日のみの運転変更。東福山まで延伸し途中尾道、三原が停車駅に追加。
２００２年廃止。

427 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 07:20:58.60 ID:zQESsILE0

中国新聞朝刊によると呉・岩徳・山口線が減便だそうな。
「など」とあったから他に可部線あたりが対象か？
昼間の山陽線を一部４両から８両にすることも検討中。

428 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 07:30:18.12 ID:3qoWOxSTO

呉線これ以上減便すな

429 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 07:50:12.05 ID:QEgH8FaT0

本数増やさないならせめて編成増してくれと思ってたがするのか
でもやっぱ五日市までは6本確保してほしいわ…

これからは広島近郊の中でも山陽線シフトが進んでいくんかね
呉線も使うから程々にしてほしいが

430 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 08:03:18.61 ID:y/EsmJRwO

電車はボロくても本数は多くて便利だったのにな…7年前の時刻表が懐かしい

431 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 08:30:59.96 ID:WXkxoPTXi

列車Aと列車Bを統合、8両なので輸送力変わらず
↓
4両に減便

昔ここで予想された通りだな

432 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 10:13:29.93 ID:WXkxoPTXi

呉線は快速:普通を1:1にするんだろうか？
岩徳線、山口線を削減ということはローカル線対策として広～三原間削減かもしれない
広島支社としてはまだまだ削減余地があるってことなんだろうな

433 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 10:20:19.03 ID:meXxgl5/O

ラインナップから察するに、オレも今回の呉線は東線の方だと思うな。
「ほか」は山陰線や宇部線かな。

434 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 11:18:18.57 ID:eH+no5jn0

本線の快速は全廃されたのに
呉線だけしぶとく残ってるのが分からんｗｗｗ

435 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 13:47:40.72 ID:6MQOim240

呉東線は夕方の広島～安浦を前改正で不自然に系統分割した広～安浦とか
削減されそうな感じだよな。あれって車両もオカ車だったような気がするし。

436 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 14:07:06.10 ID:uOQl/CA5O

中国新聞が呉線減便等の改正早漏記事を出した模様

437 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 14:08:30.95 ID:uOQl/CA5O

外出でしたねすんまそm(__)m

438 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 14:26:02.98 ID:7VK4eUl40

>>434
3本も草生やすようなことか？

>>435
安浦便は確かに怪しいな。全部広止まりにされそう。

439 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 14:51:16.40 ID:7JYxPNa60

>>434
呉線快速は速達サービスと言うより減便代わりと言う意味の方が大きいでしょ
実際乗客数的に時間2本も3本も停める価値があるのは快速停車駅だけ

440 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 15:21:02.26 ID:L4A7zWtC0

高速バス対抗というのは建前だな

441 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 17:12:52.68 ID:GJTea0yRO

一部8連化という事は、117系ﾋﾛ集結!?

安芸路ﾗｲﾅｰは、ﾜﾝﾏﾝ可能なｵｶ117系4連で運転。

442 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 17:31:12.88 ID:meXxgl5/O

で、サンライナーは全廃と。

443 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 18:26:25.55 ID:IH4WddKoO

>>427
中国新聞の記事に｢中国地方で利用客が増えてるのは可部線だけ｣とあるから可部線は減便対象外とみた。

>>441
だから４連でワンマンは呉トンネルがある以上は承認が出ないってば。

444 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 19:45:19.02 ID:dILH5Con0

＞「土日祝日の昼間の時間帯で利用が増えている山陽線では、
＞広島駅を中心に4両編成の一部列車を8両編成にすることが検討されているという。」

これって、「利用が増えているというか、減便したから混雑してるだけ」という話で、
30分の間隔が空いた後に混雑している岩国発着列車を8両化するだけだったりして。

つか、「検討されているという」は、イコール「実施されない」ってことも十分考えられるねw

445 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 19:48:03.26 ID:isATn/630

>>444
もうプレス作ってる段階だろうから内容は大方決まっている。

446 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 19:56:23.62 ID:W7Bf5sYp0

>>444
糞運転間隔は手付かずか…
まあ鉄道に限らず廣島の「検討」ほどあてにならないものはないね。

447 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 20:07:00.10 ID:WXkxoPTXi

道路、空港、野球場、駅前再開発に50年検討して結論が先送りとかザラだからな
ここ30年で何億円が検討につぎ込まれたことか

448 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 20:13:13.43 ID:QrfRSsjK0

やると言うまでは期待しちゃいかんよ
だが可部線延伸みたいに計画決定後でもあまり期待出来ないことさえあるけど

449 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 20:33:21.98 ID:7VK4eUl40

結局まだ認可が降りんのか。国交省は何が気に食わないんだ。

450 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 20:56:07.39 ID:xBLVhDEc0

中国新聞の記事だと削減ターゲットは土日祝の朝や平日の早朝・深夜、とあるので
可部線朝の梅林折り返しが土休日運休化ぐらいはあるかもしれん。

451 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 21:07:47.53 ID:isATn/630

>>449
維新の会に期待するしかないか。

452 ：名無し野電車区：2012/12/19(水) 23:33:22.19 ID:GdwdaQ/qO

>>446
あれ湖西線では昔からあるな

453 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 07:59:07.39 ID:IuornAQVO

>>451
維新は公共事業全否定だったよいな

454 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 11:28:31.93 ID:NnQenhLp0

>>451
亀井先生に期待しよう
県内に大物議員は他に居ない

455 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 11:33:31.86 ID:Lecnq9jZ0

>>453
地方自治体の権限拡大、官僚の規制打破に期待している

456 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 12:09:05.88 ID:2l6Kf6aV0

亀井のおっさんは東尾道駅開業のテープカットに来てたような

457 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 18:49:19.89 ID:s+orLf0G0

亀井は元々たいして力無いよ。
可部線部分廃止を阻止できなかったんだし。

458 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 18:57:39.95 ID:Sn+Afj0L0

選挙区じゃないじゃん

459 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 19:06:35.54 ID:2l6Kf6aV0

よく考えたら岡山支社管内だからｽﾚﾁか('A`)

460 ：名無し野電車区：2012/12/20(木) 19:08:53.09 ID:IuornAQVO

>>457
亀井のお膝元は庄原。芸備線が存続してるだろ。

461 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 11:39:29.35 ID:JcZpRCX3O

223系2両はセノハチ越えて宮原に戻りましたね。

462 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 13:03:25.48 ID:vHKILyxKO

年末年始運用のためにな。２月頃にまた来るよ。

463 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 15:02:11.38 ID:sgLc6pcM0

結局毎度お馴染の新車冷やかしだったかｗｗｗ

464 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 15:06:18.61 ID:NFEWkxuui

減便の詳細は出ましたか？

465 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 15:25:39.97 ID:Tt6ZJH350

>>464
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/121221_00_hiroshima.pdf

466 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 15:39:21.82 ID:k6RMlMsu0

>>465
在来線は相変わらず明るい話題が無いな・・・

467 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 16:42:54.99 ID:sgLc6pcM0

スーパーおき廃止フラグじゃね？

468 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 16:46:55.39 ID:A60MBvT50

そしたら奈良県、広島県についで、山口県も「在来線特急が走らない県」の仲間入りだな。

469 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 17:25:06.97 ID:6LN+XYEF0

>>467
どこにもそんなことを臭わせる記述は無かったが？区間変更はあくまで普通列車でしょ。廃止するんなら明記するし。

470 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 18:39:42.54 ID:M7nNKS5C0

特急誘導と言ったほうが正確かと

471 ：名無し野電車区：2012/12/21(金) 21:05:01.78 ID:3NFf4kv+0

>>470
特急が増発されたとかならまだしも、単なる間引きだから特急誘導でもないような。特急の時間帯とも関係薄い。
秋に臨時運転したスーパーまつかぜも定期化されなかったようだし。

･･･スーパーおきを増発したければ山口県はお布施寄越せってことか。

472 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 13:32:56.07 ID:asb9Wrnx0

>>470
そもそも誘導するだけの需要がないやろ

473 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 14:22:18.37 ID:YcI4ImUe0

無いならとっくに廃止されてるだろ。需要はあるにはあるんだよ。

474 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 18:53:04.69 ID:Z9YCOVKX0

ダイヤ改正の陰で広電駅前線建設による広島駅建て替えの可能性に触れているが
どうせならせめて鹿児島中央駅クラスの開発を望みたい所だな

475 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 21:16:40.14 ID:DjZykAfH0

どうやら山陽線快速全廃は免れてるようだな。

476 ：名無し野電車区：2012/12/22(土) 22:50:02.86 ID:4hndePTu0

Tsukin liner

477 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 00:52:23.36 ID:pRi+1j7r0

>>474
駅前の再開発もあるし橋上部分も含めて

鹿児島クラスは越えてくるでしょ
仮にも百万都市なんだから

478 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 01:04:47.11 ID:DWpKhluHO

さすがに観覧車はやり過ぎだけどな。

479 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 05:37:14.89 ID:EC85QmYy0

>>435
逆に増えたな。。

480 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 10:56:39.30 ID:8V2XqNi50

>>479
朝が1本増えたが昼間1本減で増減なしっぽい。
土休日の夕方は運休で3本減か。

481 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 11:58:19.88 ID:QZTNJ/BS0

しかし、朝に糸崎発を広分断で安浦-広島の快速新設とはね
安芸津以東の利用客に影響ないとの判断か

482 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 12:23:41.81 ID:5dd4gJWY0

こだま誘導だろうね

483 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 15:03:13.04 ID:DWpKhluHO

誘導したって支社にメリットは無いのに。

484 ：名無し野電車区：2012/12/23(日) 18:51:39.91 ID:h86N+G1H0

なんか2～3年後には、全列車が広分断されてそうな気が…

485 ：名無し野電車区：2012/12/24(月) 16:56:11.45 ID:HbHMAKDQ0

>>455
ああ、もし実現したら中国の鉄道殆どあぼーんだな
規制緩和()

486 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 07:35:15.48 ID:b8o0mZf0O

大本営
【芸備線】車両トラブル　運転取り止め 6:40現在
芸備線備後落合駅で発生した車両トラブルの影響で、次の列車は以下の区間で運転を取りやめます。なお、代行バスにて運転を行います。
「備後落合（６：４０）発三次（８：０６）行き：普通列車（電車）」

芸備線、電化してたのかー(棒)

487 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 08:43:50.71 ID:/mJAOm800

今度の改正で呉東線上りの始発が広発になったり、三原発の下り最終が30分も繰り上げになってるんだが

488 ：名無し野電車区：2012/12/25(火) 19:36:57.34 ID:DkTg9IvR0

竹原行き終電はちょっと前になぜか30分ほど繰り下げられたけど、今度は1時間繰り上げになるのか…

489 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 08:30:31.56 ID:vZrUSZ/F0

>>486
光電話とディーゼル電車

490 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 22:26:29.55 ID:zStgYqyb0

そういえば、2010年末に雪でスーパーおきが動けなくなったとき、
「山陰線で電車が立ち往生」って報道してたマスコミに違和感覚えたが、
事業者みずから電車とは、驚いた。

きっとディーゼル機関で発電してその電気でモーターを回せば
ディーゼル電車っていうか、それなんてハイブリッド車?

光電話のほうは末端は電気信号でやりとりしてるんだから、
まだ許容範囲

491 ：名無し野電車区：2012/12/26(水) 22:42:01.28 ID:scPWd4Q90

>>490
>きっとディーゼル機関で発電してその電気でモーターを回せば
>ディーゼル電車っていうか、それなんてハイブリッド車?
どこがハイブリットだよ
単なる電気式ディーゼルカー

492 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 04:15:54.61 ID:6bHlwE7G0

ディーゼルエレクトリックだわな

493 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 08:50:07.60 ID:D8P6KOHT0

まぁ信号システムが電気駆動だからある意味電車だなｗ

494 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 11:43:35.11 ID:Tb0OCRYvP

車内の照明や暖房が灯油じゃないってことだろ？

495 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 12:16:53.36 ID:FgoLqkSh0

経費削減で石炭ストーブ列車とかやりそうだけどな

496 ：名無し野電車区：2012/12/27(木) 13:54:48.21 ID:dCAtHhdJ0

津軽鉄道が飛んでくるぞ

497 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 02:20:01.88 ID:7iRYuaFn0

今日夕方山陽本線下り柳井付近だったかな？
車掌が「乗り越しをされるお客様～目的地を変更されるお客様～」と後方から先頭に来て、Uターンしてそのまま帰るのかと思いきや
いきなり車内改札を実施。途中若い男と2分近く話して突然「7千～円になります。」との声が。（７千まで聞こえて百円の位は聞き取れませんでした）
どうやらその若い男は東岡山から乗車したらしい。
彼は東岡山からどこへ向かうつもりだったんだろうか？それとも最初、車掌が来た時に申告しなかったから倍の料金を徴収されたのかな？
博多に帰る途中、びっくりした出来事だった

498 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 02:40:36.38 ID:SnhyJG8I0

ＪＲ芸備線電車に男性はねられ死亡　広島・南区
ttp://sankei.jp.msn.com/region/news/121225/hrs12122502040001-n1.htm

電車じゃねえよ　カス

499 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 03:06:52.28 ID:2M+QhPQi0

元日西日本乗り放題きっぷ15000円をゴミと一緒に出しちまったみたいだぜ！

ワイルドだろ～（涙）

500 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 03:10:51.67 ID:nOxIBGk+0

雫石の事故はもし今の時代に発生したらネットの力で自衛隊擁護、全日空批判に世論を持って行けたと思う。
1971年という時代で尚且つ全日空は朝日新聞が親会社だから自衛隊が一方的に悪者にされた。

501 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 09:19:07.94 ID:/luAz/mT0

>>499
節子それワイルドちゃう、アクシデントや。

502 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 09:34:54.41 ID:uO+gRSzz0

矢賀-広島だったら架線付いてるから一応は電化路線だろｗｗｗ
その後車庫に行くがねｗｗｗ

503 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 09:51:45.98 ID:b47Tpabm0

電化はしとるが電車ではないということで

504 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 10:07:26.22 ID:q+u63Lrb0

>>499
おじゃまします、国交省事故調査委員会の者です。

505 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 10:52:37.06 ID:/luAz/mT0

電化路線が当たり前の都市の一般人の認識は、線路の上を走る乗り物＝「電車」。
気動車なんて言葉知らない。「ディーゼルカー」と教えて初めて「ふ～ん」と言うレベル。

506 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 19:33:29.70 ID:Po/p8PDy0

>>505
一般人だけじゃない。 >>486 を見れ。
ttp://trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku_history_detail.html?id=00010125

507 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 20:10:20.04 ID:fkqWLHUS0

＞芸備線備後落合駅で発生した車両トラブルの影響で、次の列車は以下の区間で運転を取りやめます。なお、代行バスにて運転を行います。
＞「備後落合（６：４０）発三次（８：０６）行き：普通列車（電車）」

備後落合駅で電車が出発しようとしたら、架線が無い事に気づき指令に連絡。
運転取りやめ。

508 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 21:39:26.20 ID:zKHF1maS0

>>507
どうやって備後落合まで行ったんだよｗｗ

509 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 22:40:16.48 ID:QUs/b5z+P

直流切り替えスイッチがのってなかったクハ４８１じゃないんだから

510 ：名無し野電車区：2012/12/28(金) 23:11:43.47 ID:/luAz/mT0

>>506
それのことは知ってるけど、正直…いつまでもそんなのの揚げ足取ってて楽しい？

511 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 01:04:05.45 ID:wJ+a3OMxO

>>506
社員全員が鉄オタなわけないやろ

512 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 01:08:56.29 ID:zKD3FcWdi

でも「普通列車（電車）」なんて注釈わざわざ付けて間違えるものか？

513 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 08:37:03.14 ID:hKgk8GyeO

コピペだから。

514 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 10:03:31.41 ID:kQtkO7dx0

大体大卒広報の連中なんか鉄道インフラの仕組みとか知らんだろｗｗｗ

515 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 10:27:10.02 ID:UR3fsi870

>>508
電車で岩徳線に入ろうとした実績がありますから分かりませんよ
突放や歯車止め入れ忘れによる転動という手もあります

西ですから

516 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 20:48:28.21 ID:EGkYml/xO

國鐵廣島の連中は芸備瀬なんて眼中に無いのだろ。
本線、呉線、可部線、ついでに宇部小野田線しか見てないから、列車＝電車と思ってしまうのだよ。

517 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 20:50:31.26 ID:WGuoNFSk0

このどーでもいい話題はいつまで続くんだ？

518 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 20:55:48.27 ID:EGkYml/xO

>>517
まだまだ続くよ。
國鐵廣島は電化路線しか見てないから。

519 ：名無し野電車区：2012/12/29(土) 21:14:54.55 ID:WGuoNFSk0

電化路線でも宇部・小野田線は見てないと思うが。

520 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 05:26:03.85 ID:5JgTO8ev0

呉東線に213系のワンマンを入れてほしい
ロングシートは嫌

521 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 09:45:57.16 ID:5FTFBzPEO

塩害オーバーキル

522 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 12:39:35.46 ID:+z5mR/1k0

213系3両は呉西線は安芸路用で、東線は115系の2両で間に合う.

523 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 12:49:04.64 ID:8nPTgCnV0

東線はもうキハ120単行でも入れとけばいいだろ

524 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 12:57:11.54 ID:CB+0ysZC0

それなら宇部・小野田が先だろ

525 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 13:34:32.21 ID:gSjAR3Dx0

宇野・小野田線は廃線してもおかしくないレベルだろ
まだ呉線の方が見込みがあるわｗｗｗ

526 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 13:43:51.41 ID:CB+0ysZC0

うん、だから（キハ120化するなら）宇部・小野田線が（呉東線より）先だろ。って意味。
もちろん即刻廃止が一番手っ取り早くていいんだけどね。

527 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 15:40:37.24 ID:UZo6CFuQ0

坂東英二とゲオ
名古屋国税局が年末になって珍しく急にやる気になったな

だが弘●会に対しては報復が怖くてやらないだろう

ワイルドだろ～（涙）

528 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 17:39:16.42 ID:bQT5pXJb0

自民政権になって在日一掃プログラム発動したからそれはどうかな？
弘●会→北朝鮮核開発マネーになってるからねぇ

529 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 19:05:34.80 ID:BIRQ/xP/O

さっき呉線の快速が10分も遅れてたんだが、ここじゃすでに話題にすらならないんだな。

530 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 19:59:25.73 ID:CB+0ysZC0

10分の遅延じゃ、当事者じゃないと情報が入ってこないもの。

531 ：名無し野電車区：2012/12/30(日) 21:21:44.82 ID:QSMTTw5tO

>>529
10分程度の遅れなんて遅れたうちに入らないってことだろ。

532 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 10:03:49.48 ID:YpbldFmkO

>>520
ｾｷTﾍｾで我慢しとけ

533 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 17:41:49.18 ID:L6sv+wy20

>>520 >>522
広転じゃ213は扱えないって話じゃないのか？
マリンライナー新車置き換えで余ってた213をマリンビューに使おうと思ったけど、
条件的に合わないから止めたって聞いた様な記憶があるぞ。

534 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 17:58:52.58 ID:/sD0z9XYi

可部線車両故障、広島～梅林折り返し中

535 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 19:39:59.11 ID:SEqKILKl0

そもそも２１３は余って無いがな

536 ：名無し野電車区：2012/12/31(月) 22:22:52.45 ID:YpbldFmkO

海の213は？

537 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 00:05:48.05 ID:d+DQKpqwO

海も余剰は無いだろ。東の211も新潟と長野に再就職が決まってるし。

538 ：【豚】【1217円】：2013/01/01(火) 00:48:42.66 ID:N86gqxvG0

さあさあさあ
年内に広島支社の在来線新車配属が発表(発表だけでいい)される確率。

539 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 02:08:48.20 ID:sTcONVmc0

540 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 02:29:32.74 ID:rvyv6sfV0

JRの立場に毒され過ぎ。現状のダイヤで追加料金を取っているのが間違い。

毎時3本時代の「のぞみ」は確かに他の列車よりも優れて速いプレミアム運賃を取る価値があったが、
「ひかり」が大幅に減便され「のぞみ」が大半を占める今となっては割増料金を取れる根拠は何もない。

指定席料金とあわせて実質＋1000円の値上げ。
16両編成の端にたった3両だけ自由席を連結して阿漕な批判逃れ。
景品表示法を厳密に運用したら摘発されても文句を言えないレベル。

しかもジャパンレールパスの乗車禁止条項は改定されず、外国人観光客からは半ば詐欺呼ばわり。
「のぞみ」が駄目な流れで「みずほ」まで禁止になってしまい、本当にどうしようもない。

541 ：!ninja：2013/01/01(火) 05:38:29.08 ID:9K2nXGFl0

＜元日付の「中国新聞」一面トップから＞
廃止されているＪＲ可部線の可部－旧河戸駅間を電化で復活させる計画で、広島市とＪＲ西日本が2015年度の運行再開を目指し、
近く事業化の最終合意をすることが３１日、中国新聞のスクープ取材で明らかになった。

542 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 09:21:02.05 ID:hon3PY1a0

そこが合意しても国交省の認可が下りなきゃ始まらんのでは？

543 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 09:23:36.72 ID:veWILYB00

まだ合意したわけじゃないのね。
なぁに、また直前で先送りさ。

544 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 09:56:14.16 ID:LmywBxSMO

新年早々で話題が出たな｡
今度こそ認可されるかな

545 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 10:37:26.11 ID:+1AktaD4i

何億回目の合意だ……

546 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 11:22:58.17 ID:d+DQKpqwO

>>542-544
３月着工となってるから、報道されてないだけで裏ではもう認可下りてるのかもよ。

547 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 11:51:13.76 ID:STfcwxwbO

>>546
３月着工となってるから、報道されてないだけで裏ではもう４月に工事凍結の合意がされてるのかもよ。

548 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 11:56:10.43 ID:d+DQKpqwO

正月早々めんどくせぇな。

549 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 12:30:31.77 ID:aSdQU6kX0

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201301010083.html

550 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 13:10:04.03 ID:JvNmInSV0

まーた始まったお得意の延期.

551 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 14:00:41.25 ID:6OUZjBVYO

可部線はそれなりの客数があった加計までは残すべきだった

552 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 15:00:46.30 ID:iL6RHGE50

これで延伸部分だけ非電化とかだったら笑うしかない

553 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 15:36:13.03 ID:d+DQKpqwO

電化延伸の協議だから笑う機会は無いぞ。

554 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 16:11:44.94 ID:STfcwxwbO

>>552
前向きに考えよう。
延伸区間が非電化だったら、ＪＲ型車両のｷﾊ120の活躍の場が増えるかもしれないよ。
電化延伸しても國鐵型電車よりいいと思うだろ？

555 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 16:20:17.08 ID:IPw3DvCN0

本当にやる気があるなら可部線三段峡時代に河戸電化していた筈だ

556 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 16:33:09.07 ID:V72XTdxYi

JRとしては、自治体が全額負担して上との交渉も全部やるなら考えてやらんでもないとかそれくらいの意識じゃないの

557 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 16:36:40.17 ID:LmywBxSMO

当時の戸河内町の圧力でそこの電化は棚上げになったんだよ

558 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 17:15:51.72 ID:iL6RHGE50

>>554
あの区間のためだけにDCを用意せにゃならんとか･･･
待てよ？全区間DCにしてしまえばいいんじゃね？

559 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 17:22:38.41 ID:STfcwxwbO

>>557
当時の戸河内町の圧力って
「河戸までの部分電化なんか絶対に認めん！　やるなら全線電化だ！
全線電化できないなら廃線でも構わん！　廃線できるものならやってみろ！」
という圧力でもかけたのか？
で、可部北線が廃止になったのか？

560 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 18:27:32.42 ID:ns/EmeCs0

かっかっかっ、年収208万のJAL DCゴールド持ちの本物が
ここを通りますよ～　近くに岩国錦帯橋空港が
開港～、広島空港利用するより駐車場無料だし岩国の方が
公共交通機関の交通費も安い。　空港から宮島にすぐ行きたいのなら広島より
岩国錦帯橋空港利用した方が近いですよ～空港の展望デッキから宮島が直視できますからね。
メインはANAになってしまいそうですがJALカードは解約しませんよ～

オレが本物た。　岩国は三沢に次いで米軍共用空港だ。
ぜひJALにも就航して欲しかった。米軍正門側の入口の
交差点名が　「岩国空港入口」なもんだから間違って基地に
誤進入する客が後を絶たない。交差点名は昔民間機が就航してたから
名残で交差点名を付けたらしいけど間違いが多いから看板を取り外すことを
検討してるらしい。
おいらは岩国空港は既にもう飛行機予約してる。
広島と違って駐車場無料。神戸空港みたいに
搭乗待合室内(インサイド)で駐車券の無料認証処理を
行う。　開港記念運賃だから　岩国～羽田　8000円だ
どうだ安いだろ？(羽田施設使用料込み8170円)三沢みたいに
飛行機がタキシング直前に長いゲートが開くぞ～

では　かっかっかっ　本物だww

かっかっかっ、本物がここを通りますよ～。ところで今羽田空港から錦帯橋空港で帰ってきました。飛行機は15分遅れて錦帯橋空港ターミナルに到着。
四本しかない路線バスも飛行機の到着客を待ってくれてました。
米軍の憲兵さんが滑走路前のゲートを開け閉めしてました。ゲート作動中は回転燈が廻ります。

561 ：名無し野電車区：2013/01/01(火) 20:57:47.51 ID:Ct4Cy/J+0

結局お布施が頼りか。
広島駅ビルも建て替え決まったら広電にたかりそうだわ。

562 ：【大吉】【205円】：2013/01/01(火) 22:09:34.81 ID:N86gqxvG0

これで何度目合意報道

563 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 00:32:36.25 ID:mctDm23t0

河戸までICOCA入るよね？

564 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 06:52:25.81 ID:us8jABtmO

入ると思われ。

565 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 07:33:18.15 ID:xWP6q8d00

可部までせめて複線高架用の用地を市で確保しておけばな
安佐郡合併前では困難なのはわかるが
昭和50年中国地方陸上交通審議会答申では遅すぎた

あと昭和５２年都市計画地方審議会に新交通システムねじ込んだ糞野郎のドタマを殴りたい

566 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 07:54:41.81 ID:F19aa0tw0

今頃草葉の陰にいるんじゃない？

567 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 08:14:42.86 ID:oLjZRK1E0

アストラムも安佐南区の人口増加、ひいては可部線の客足増加に貢献したわけだが。

568 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 08:29:08.32 ID:eodyLG4Y0

>>565
40年代って団地乱開発で沿線人口増えてるはずなのに可部線の
客が減ってたらしいし。
そんな中で複線なんか誰も考えないだろ・・・

そんな中でいつの間にやら線路ギリギリまで家が建って、客が
増えた頃にはもう手遅れか。

569 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 09:28:34.32 ID:cqBLz83k0

頑張れば横川-緑井の複線化くらいわけないだろ

570 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 09:30:03.39 ID:zFlS0oSX0

>>568
現状でベストは地下鉄並みの加減速を備えた新車の投入かと。

571 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 09:32:00.02 ID:oLjZRK1E0

>>569
乗ったことない余所者乙

572 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 13:29:06.38 ID:/lF86TGiO

>>570
お布施があれば地下鉄並みの加減速を備えた新車があるかもしれんが、
お布施が無ければ105-4扉車がベストになるぞ。
なにせ元地下鉄乗り入れ車両だから。

573 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 16:08:25.46 ID:ytA4BeyM0

>>569
金もないし用地もないので無理だ

574 ：加計住民：2013/01/02(水) 17:01:36.98 ID:WcIExDQ3O

快速列車の停車駅

広島～可部間各駅停車
可部から安芸飯室(信号待ち) 加計駅筒賀駅戸河内駅終点三段峡駅

誰かわかりますか？

575 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 18:02:57.83 ID:us8jABtmO

Ａ．妄想快速

576 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 18:26:16.22 ID:YnvjWUWgO

今年で廃止から10年になるのか

577 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 18:33:00.87 ID:us8jABtmO

>>574
今度は真面目に言おう。晩年に走ってた臨時快速の「三段峡観光号」じゃないか？

578 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 19:03:23.69 ID:WcIExDQ3O

>577
それだ。
加計駅出たらあまり止まらなかったよね。安芸飯室駅で信号待ちして可部までにあとどこかに営業停車したよね？

確か可部から三段峡方面に直通するのは、２往復しかなくほとんどが地元加計駅止まり可部での乗り換え以外は、寝過ごしの心配なく便利な路線だ。

579 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 19:27:18.33 ID:dS0HXfUw0

みのち

580 ：名無し野電車区：2013/01/02(水) 23:34:05.38 ID:6fYcKOLi0

>>578
可部～飯室間ではないけど水内停車だったな→観光号

比較的晩年まで交換設備があった名残かなとか思ったり

581 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 07:46:01.42 ID:qJBAmAPlO

元日の中国新聞だけを読んで延伸決定とつぶやいちゃってる奴がいるけど、
所詮最終合意の見通しなんて決定でもなんでもないんだがねえ…

582 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 08:20:41.47 ID:kpjFtlN9O

お国は今日も粗探しに必死

583 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 08:38:15.99 ID:IcS2adrd0

廃止する時に壁-河戸は休止扱いにしておけばよかったものを・・・
ドケチ西だからねぇｗｗｗ

584 ：名無し野電車区：2013/01/03(木) 21:30:53.36 ID:kpjFtlN9O

休止じゃ所有者は西のままだから、固定資産税が発生するからな。
ドケチな西に限らず、また使うかどうかすらわからない路盤に無駄金は払いたくないわな。

585 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 17:21:23.50 ID:SvC0aQ/D0

そもそも可部線活性化のプロジェクトが始まるまでは
そういう案も有るよ、程度のモンだったんだから
何も手を付けずに保存してあっただけでも奇跡

586 ：名無し野電車区：2013/01/04(金) 18:49:11.70 ID:rTx7UFSK0

NHKローカルでも報道してた、延伸計画

踏み切り新設禁止の件はどうなったのかな

587 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 01:30:25.02 ID:bHjfDoa20

NHKはこれだね。
http://www3.nhk.or.jp/hiroshima/lnews/4004584891.html
踏切問題は、市とJRと住民とで折り合いがついたということでしょうね。

気になることといえば、
＞早ければ来年度には路線の工事が始まり、平成27年度にも工事が終了する見通しですが、
＞広島市では沿線地域の区画整理の進捗状況などをみて、運転を始める時期を判断したいとしています。
これって、区画整理が進まなかったら、そのまま放置もあり得るのか？

588 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 08:22:57.63 ID:hAatdI/k0

県営住宅跡地の方針がどうなるか、ってことだと思う。あの辺は区画整理みたいな大それた計画は無かったはず。
安佐市民病院が移転してくるのか、そうでなければ電留線を造るっぽい。電留線なら可部線事業の一環として整備すれば補助金の対象だろうし。

589 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 19:05:29.65 ID:eZMAHfoV0

電留線をお布施で作るわけですね・・・。

病院の移転場所も賛否両論あるからどうなるやら。

590 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 20:38:15.28 ID:kiezCigB0

>>585
河戸の先はとっくにレールや枕木を撤去しており
可部～河戸は廃止当初から復活の話があったから撤去できなかったのではないかと

591 ：名無し野電車区：2013/01/05(土) 20:43:33.76 ID:hAatdI/k0

残してある部分も10年弱放置で完全に朽ちてるから、どっちにしろ総取り替えしなきゃならんけどな。

592 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 11:44:11.83 ID:1AXGHbYX0

国道54号線に沿って住宅開発を行いながら延伸したらよいのに。
芸備線と競合することはほとんどないでしょ。

593 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 17:14:52.98 ID:ll0PRtvc0

スーパー特急方式で建設して、最終的に三次・松江へ行ってほしいわ。

594 ：名無し野電車区：2013/01/07(月) 21:59:19.82 ID:LfJcmCOS0

上根峠あるし、ムリムリ。

595 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 01:19:18.33 ID:RfS4W9v60

ttp://urbankoikoi.blog63.fc2.com/blog-entry-608.html#comment3916

個人のブログのこと勝手に書いていいのが分からんが
広島の新車に関するJRに問い合わせたコメントがある。

596 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 02:24:13.94 ID:tMHn/htL0

「西のマネージャー」ってどういう身分の人だ？
まだ未定なのに時期の目処があるってどうなってるの？
報道発表していない内容を、企業が単なる一個人の問い合せに回答するの？
新型車両導入って、今進めている単色塗装化との整合性(西は良く反故にするが)が取れなくないか？
そもそもブログ管理人は何者？

新車来るのが悔しくて顔真っ赤とかじゃなくて、どうにも胡散臭いんだが。

597 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 07:12:51.21 ID:UQnnfp2PO

>>596
管理人は一般人だよ。まちづくりブログはあくまで趣味でやってらっしゃるだけ。
それに胡散臭がるなら管理人の鯉党α氏よりコメント主だろ。

しかし本当だとすると、225の新車はもとより223ｰ0も来るのか。
嫌いじゃないけど、せめて諸々の更新工事(座席、帯変更、延命)だけはしといてほしいな。

598 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 07:28:52.22 ID:5brZfvX80

223-0は椅子少ない

599 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 08:41:12.73 ID:L7u4U14E0

転クロかつ２＋１で通路幅が広いから、日中の閑散時にもラッシュ時にも両立できそうだね。

600 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 11:15:09.54 ID:6IOlmbrV0

キト221更新編成も座席減らしているみたいだし
西は125やハニワ以外の近郊型でも座席減らしを広めるつもりなのか？

601 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 13:49:09.07 ID:nwuwTsrpO

>>600
ドア付近を広げて223-2000に近づけた結果でしょ

602 ：名無し野電車区：2013/01/08(火) 23:44:58.89 ID:4bTuSrOE0

芸備線のクソ狭い先頭車両で荷物床において更に座りこむ学生どうにかしてよ！！
手すりも少なくてつかまるところ無いのに

603 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 03:52:07.69 ID:TcXgx+Ph0

本線は全面展望の映える223のほうがいいかもしれんね
大野瀬戸の宮島が迫ってくるあたりが結構好きだ

でも貫通路なしか

604 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 06:50:16.04 ID:SzAhrcw00

広島の人はJRより
広電、高速バスの利用が多いの

605 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 06:58:02.33 ID:OJ2ltiAr0

もっと多いのは自家用車

606 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 09:19:34.64 ID:I/tdwvgy0

全国規模のことを広島だけみたいに言われてもw

607 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 21:22:10.71 ID:x9Wtclze0

広電の内紛に乗じて…

608 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 22:00:27.09 ID:v2RW7dNS0

>>596
お西の広報担当者は、在広マスコミがJR関連の報道に
余りに無関心で消極的だから内心かなりイラついていると思うよ。

609 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 22:53:09.13 ID:gPBKKRgWO

自分たちが広島を廣島のまま放置プレーしてるのを棚に上げて、よくそんなことが言えるな。
「末期色は気持ち悪い」とでも報じればいいのか？

610 ：名無し野電車区：2013/01/09(水) 23:29:44.75 ID:x9Wtclze0

鯉関係者のツイートで全てが見えた。
よくぞ広電の社長追い出してくれた。

611 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 06:23:13.13 ID:GN2wjgA00

>>609
いくらなんでも末期色は貶せんだろ。酉はマスゴミにとっちゃ大事なスポンサーだからな。
京阪神とかを取材して、JR本来の最新の旅客サービスを紹介する程度でいいんじゃね？
広島での日常に慣れてる人にとっては新鮮なんじゃねえの？

612 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 17:05:12.91 ID:sKVG5eGr0

最近の酉関連のニュースでは一番叩くところだと思うが。＞末期色　山陽新聞では早々に叩かれてたし。
「幸せの黄色い電車」とか扱ってもらえただけマシなんじゃないの？

613 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 17:51:46.02 ID:GN2wjgA00

>>612
岡山の人はこういうのには敏感だろうね。着る服の色で、身分を分けていた土地柄だし。

614 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 21:43:36.79 ID:nfqltNu3O

どこの聖徳太子だよ

615 ：名無し野電車区：2013/01/10(木) 22:50:00.69 ID:cLD3bH+P0

「幸せの黄色い電車」と取り上げたすぐに事故（該当車ではないが）
ここでは呪われる黄色い電車＝末期色

616 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 01:58:22.92 ID:DRQIq//L0

岡山を席巻する牧内の呪い

617 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 03:42:27.93 ID:fML3T9DR0

中国新聞の投書欄の「幸せの黄色い電車」ってあれ
関係者の提灯か皮肉投稿にしか見えなかったが
どう見てもどっちかだろ

618 ：名無し野電車区：2013/01/11(金) 07:06:26.75 ID:IuFfXBF8O

どっちにしろ、完全無関心てわけじゃないわな。本当に無関心なら、それすら報道しない。
京阪神の車両の様子なんか、わざわざ枠を割いて紹介するようなことじゃない。

619 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 21:18:06.67 ID:DSZ/H53n0

末期色103系が呉線を走ってるのを初めて見た・・・あれは酷い

620 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 21:28:56.92 ID:vTtualsh0

>>619
しかもわざわざトイレ付けたりしてるからまだまだ走り続けるだろうね。

621 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 22:58:00.61 ID:nFLqkFmV0

黄色で3両とか秩父鉄道1000系（元103）旧カラーやんｗｗｗ
茶帯付ければ更にｗｗｗ

622 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 23:29:09.26 ID:EHCSsxahO

あれ101系

623 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 02:20:51.25 ID:+8qnXMa30

>>619
おお！ついに103系も末期色が来たか。3両×3本しかないけど。
総武線のような雰囲気は味わえるだろうか。
といっても、戸袋窓は塞がれているし、黄色と言ってもやや赤みがかっているし、
あ、総武線だ～！とは叫べないだろうなぁ。

624 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 02:28:15.68 ID:/jjhPeVx0

どう見てもクソな色なんだが。

625 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 05:19:12.22 ID:kfPF9FGo0

JKに「たくあん色」と言わせた実力は伊達ではない

626 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 07:18:01.39 ID:LAcmkP+k0

山陽本線は結構風景がいい路線だね
特に尾道辺りとか
山陽新幹線はトンネルばっかりだしね

627 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 10:33:28.06 ID:x9r3DBvm0

あの辺りは岡山支社だから末期色遭遇しやすいよ
でも湘南色がたまに見れるのがいい

628 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 17:10:14.77 ID:rawKSmS/0

今日糸崎の前を通ったら、構内にいたのが末期色ばかりで切なくなったわ…

629 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 18:02:00.85 ID:9W1SHRSC0

>>623
そこで「エセ総武線色」ですよ

630 ：名無し野電車区：2013/01/13(日) 23:13:43.53 ID:EcAGGD+r0

>>610
kwsk!

631 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 13:57:40.71 ID:2GEZDylE0

>>630
剛力彩芽並の宇品推しは前社長の差し金だった

632 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 20:45:46.88 ID:YIts5Hfx0

出島なんかアクセス最悪だから下心があるのは丸見えだったな。

633 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 20:53:09.07 ID:lbaqMRn00

>>610
ついたー探しにくいというか探してもでてこん
貼ってや

634 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 22:25:55.03 ID:9sXcVdVy0

ねー
安芸阿賀とか五日市にある新品でカバーかけてある地上子って何の意味があるん？

635 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 22:35:33.23 ID:lbaqMRn00

ATS-Xの発展系の試験
おそらくATS-DWになると思う

636 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 22:38:03.03 ID:9sXcVdVy0

>>635
そうか
んー、ありが㌧

637 ：名無し野電車区：2013/01/14(月) 22:50:56.71 ID:2g0OykGGO

つーか呉線にも設置してたのか

638 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 14:40:45.33 ID:8okxRIdh0

>>626
BSかCSで山陽新幹線の工事特集やってたの見たことあるんだが
高速運転する時に騒音問題解決するために確かわざとトンネル通すようにしたらしいぞ

639 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 17:43:14.94 ID:/9HoqCoB0

線形とか用地買収の問題も絡んでるんだろう

640 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 17:56:35.03 ID:RGfCIMeR0

>>626
戦前に買収したのを元に返還したのを買い戻すわけにはいけないからじゃ？
戦前には尾道と糸崎の間に駅を作る予定だったそうだが。

641 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 18:03:30.42 ID:szmQFVnm0

木原に弾丸列車駅かよ

642 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 22:12:26.93 ID:uhJAq7UG0

広や安芸阿賀にあるのは地上子というか変なのがホームに新設されてたな

643 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 22:56:39.48 ID:hTg7+aAn0

>>642
それはホームの非常ボタンじゃないかな？使用開始前だと黒ビニール被せられてるやつ。
最近西では増設しまくってる。

644 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 23:12:49.67 ID:PVQvYhU60

姫路の悲劇のせいか

645 ：名無し野電車区：2013/01/15(火) 23:22:56.42 ID:JESF2A/j0

今度は呉線や可部線でも試運転するのかな？

646 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 20:29:35.49 ID:k8m/3Xbu0

今回はATS-Dwの試験運用がメインだから、また山陽線だけかと。

647 ：名無し野電車区：2013/01/16(水) 21:26:27.64 ID:9yzVr8L00

広島にコメダ来るんだね。うれしい。
http://www.komeda.co.jp/shoplist/hiroshima/hiroshima/TO0512.html?search=1
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1353282148/
名古屋に本社を置く、人気喫茶店チェーンコメダ珈琲店がいよいよ2013年1月に広島(広島市安佐南区大町西)に初上陸する事が分かりました！
http://tabetainjya.com/archives/cat/_20131_1/
http://www.komeda.co.jp/

もみじ饅頭ってどうなんだろ。大隈重信が食べにきたとか宣伝してると聞くが、大して美味しくないよね。
土産だからあげた人に広島行った感が伝わればいいんだな。
もちろんその人にとって大当たりの土産はあるんだろうが定番ならハズレはしない。

【LTE】 auの800MHz帯LTEが他を圧倒　　キャリア、使用帯域で差が明確に
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358310864/

【機種】SHL21
【場所】広島県福山市エディオン福山北店
【時間帯】12時
【下り受信速度】27.55Mbps
【上り送信速度】11.05Mbps
【SS】http://i.imgur.com/MXYOX.png

店頭のデモ機でテスト。Playストアにアカウントが登録されていなかったので、ブラウザからapkをインストールして実行。auの4G LTEは凄まじいですね。
うちの住む街にはau 2GHzのLTEは全く来てないが（3Gは数えるほどならある）
800MHz LTEはしっかり受信する。競争相手も少ないらしく、毎日40Mbps越えですわ。室内でも余裕だし。
アンテナ一本のところに移動しても10Mbpsは出るので、この調査結果よりも恵まれてるな。

SBにせよ、auにせよ、2GHzのLTEにしか対応しないiPhone5を買う気は起きなかった。
au LTEのエリア、なんでこんなに広いの？逆に2年先行のXiはゴミみたいなエリアだし。
単純に、世界中で同じハードにしてコスト削減したい。で、全部の周波数帯乗せられる訳ないから対応しなかった。
あれだけ巨額な利益出してるのにローカライズして使用する人の利便性を犠牲にするappleってやっぱりアレだよな。
まあ、次は800MHz帯をほぼ包括できるチップの開発が終わってるから次から対応してくると思うけどね。
それでも、1.5GHz帯は無視するだろうけどね。限りある電波資源の有効活用に協力的じゃないアップルは本当に糞。

648 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 17:17:57.43 ID:DPbAEJ9h0

呉線の改悪は今のとこ

・土休の安浦行減便
・土休の呉東線下り減車
・呉東線昼間減便
・呉東線上り始発が呉発から広発に変更
・呉東線下り最終便時刻繰り上げ
・呉西線上り最終便竹原・安浦行時刻繰り上げ

ますます不便になる呉東線ｗ
良いニュースといえば朝の新大阪発博多行のひかりが三原に停まるようになったくらいか

649 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 17:40:32.45 ID:7jSCeWMz0

今回は西側が無事だっただけ良しとしようじゃないか。東線もヘタなローカル線よりはよっぽど客が乗ってるんだがなぁ…。

650 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 18:25:48.38 ID:vtxtiPL30

本数が少ないからその分詰め込んで
客多く見えるだけ

呉西線と同じ本数にしたら悲惨ｗｗｗ

651 ：名無し野電車区：2013/01/17(木) 19:31:12.65 ID:RqiNDBUjO

別に西側と同等にしろとは言ってないと思うが。ただあまりにも減らしすぎと言いたいのでは？

652 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 06:56:32.95 ID:dHzBROipO

土休の減車…どの列車だろう

653 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 08:26:18.81 ID:uSqilyUb0

>>650
そうじゃなくて、各駅の利用状況だよ。西線と同じ本数にしてほしいなんて思ってないし。

654 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 14:07:30.72 ID:JjXcrhS+0

むかしは東線も40分に１本くらいあったんだけどなぁ・・・

655 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 19:16:11.49 ID:gOhK+rbC0

ワンマン化と同時に、こうなったんだよな。

656 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 20:52:50.22 ID:4Pftl1D30

>>648
あんな「こだま」と大差ないのじゃダメだよ。
広島～鹿児島中央間の「さくら」が1往復新設増発されるほうが大きいんじゃないのかな？

657 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 21:03:06.79 ID:67V3ZUPRi

山陽区間のひかりなんてさくらにシフトして年末年始でさえ前年比32%減だし、西日本の中ではどうでもいい列車なんだろう

658 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 21:21:48.18 ID:MMoJOcxv0

Qや葛西の言いなりになるより
レースルター全盛期の独自ダイヤの方が儲かってたらしいね

659 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 21:33:44.80 ID:Co8he/hx0

ひかり停車駅という実績が大事
観光ステマテレビやら映画やらに人員予算割いてる県庁としても
行楽シーズンの臨時列車停車に期待してることだろう

660 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 21:44:53.09 ID:iIgNDKxc0

らしいね

661 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 22:36:36.05 ID:qvd51CoX0

>>658
今では16両と8両しかないからな・・・
こだまで8両は明らかに過剰だが、短編成の列車がなく減便し客減→さらに減便の悪循環

662 ：名無し野電車区：2013/01/18(金) 23:09:40.62 ID:iIgNDKxc0

大新聞の作り出した世論に押されて
整備新幹線の規格を中途半端にケチるからこうなる

と日刊ヒュンダイみたいなことを書いてみる

663 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 02:28:07.97 ID:yoj5JgPd0

こだまは2シートの4両か6両にして増便した方が良いよ
1時間に1本しか停まらないんじゃ新幹線誘導も出来んだろう

664 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 02:35:02.66 ID:v0+qRS7b0

東海道と比べて本数が少ない割に待避時間が長いような

665 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 03:26:47.23 ID:lpnmVYIr0

>>663
1ユニットの最低単位が4両で2ユニット必須だから既存の車両をそのまま使えない
(関門トンネル脱出のため)
2両1ユニット車を作っても粘着性能かブレーキの関係である程度の速度以上だと
6両以上が必要とかなんとか聞いた記憶が

666 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 21:52:02.76 ID:Qaz3j4g30

じゃあ山陽こだま専用に気動車の新幹線車両を作ろうぜ

667 ：名無し野電車区：2013/01/19(土) 21:57:47.87 ID:x+g91bq20

いっそガスタービンで…訴訟になるわｗ

668 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 01:18:56.07 ID:dUkdJ7jr0

>>659
そういや最近、やたらと広島県を舞台にした映画やアニメが増えてるけど、あれって県も絡んでるかね？

669 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 03:18:08.54 ID:hm+zRIk10

今更東京物語ってのもなあ
原節子が蒼井優てのも誰得

670 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 09:21:48.34 ID:k0tiFTOo0

>>668
県が特別何かしていたとは聞かない。単純に田舎の牧歌的な風景が監督の目に留まっただけでは？

671 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 12:24:34.12 ID:+aF/HIFA0

さて本日も末期色が全国に移る時間がやってきましたな～

672 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 13:08:31.31 ID:kffB3x750

XEROXスーパーカップ

末期色vs真っ黄色

673 ：名無し野電車区：2013/01/20(日) 13:33:25.31 ID:j9S9ZTazO

並行私鉄のグモ現場が全国中継ですって

674 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 21:28:39.30 ID:W/wCXDd50

河戸延伸、先日の報道だと今月中に合意だったよね。
公式発表は、そろそろか？

675 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 21:42:38.41 ID:2ECGvZqui

延期を公式に発表？

676 ：名無し野電車区：2013/01/23(水) 22:01:07.24 ID:CNy8d6VgO

>>674
今月のいつ頃なのかは忘れたが、西が公式発表するなら合意してからだろう。

677 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 09:21:06.19 ID:q1fIa18H0

>>675
お前そろそろ黙れ。
>>676
合意の時期は「近いうち」としか書かれてないが、駅設置や事業手法の書類は既に渡しているかと。

678 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 13:00:54.05 ID:V+6yxjbP0

近いうちかよww

679 ：名無し野電車区：2013/01/24(木) 13:21:15.58 ID:q1fIa18H0

覚書を交わすのが今月中旬だからな。まぁ間もなく発表があるだろう。

680 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 18:39:40.53 ID:edvH5Qn20

スパゲティと掛けて広島支社の反対と解く
その心は？
ボロネーゼ

681 ：名無し野電車区：2013/01/25(金) 19:56:35.50 ID:N2KEC7lq0

うま･･･なんて言うかヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!

682 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 16:36:12.59 ID:lYsmSY3C0

昨日夜７時５０分頃、大野浦駅近くの上り線を試運転する
２２３系らしき車両を見たんだけど、
あれは何だったの？？？

683 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 16:39:04.74 ID:m2he+P2v0

MA-様でしょ

684 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 16:39:37.85 ID:Gsh469ADO

セキからヒロに戻る最中のやつじゃないん？

685 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 16:52:03.86 ID:lYsmSY3C0

あんまり詳しくないので“MA-様”とか専門用語は分からないんだけど、
結局また他所に持っていかれるってことかな？

686 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 16:58:54.64 ID:futyku6/P

前に広島に来たやつは１回大阪に帰ってるはず
んでまた下関に来た

687 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 17:03:30.76 ID:futyku6/P

いや　帰ってないか

688 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 17:10:48.91 ID:lYsmSY3C0

>>684
それって１０５系のことかな？
方向幕に白地に黒で「回送」て書いてある．．．

僕が目撃したのは
ステンレスっぽい車体で方向幕は黒地に白で「試運転」て書いてあった。
そして何よりも‘音’が、いつものとは違った。

689 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 17:16:59.04 ID:Gsh469ADO

今回のミハ223系は一度セキに行ってからヒロに戻ったみたいよ

690 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 17:19:07.17 ID:lYsmSY3C0

>>686
なあんだそうか
じゃまた大阪に戻るんだね。

691 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 18:20:27.65 ID:jEAqbNcT0

>>690
もう一度>>684 >>686 >>689を読み返してみることをお勧めする

692 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 18:35:25.26 ID:FMdubSJ00

>>688
ミハ所属の223系MA21編成のクハ・クモハのみ編成。お前さんが目撃したのは、セキで計測機器を取り付けて
試運転を兼ねてヒロまで回送していた道中のもの。月曜日から本線でATS-Mの動作試験を兼ねた試運転が始まる。

693 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 20:29:56.28 ID:MT56zTSc0

ATS-Mか。
ATSまで末期とは･･･

694 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 20:52:11.63 ID:qGNfwP6oO

面白いか？

695 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 20:55:09.71 ID:A3bPyD9n0

ああ。

696 ：名無し野電車区：2013/01/26(土) 20:59:07.31 ID:Tg2ecg+h0

>>667
APT「呼んだ？」

697 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 01:36:43.13 ID:ecMAG2eb0

>>663
いらんわ

短編成多本数はかえって混雑を招く

698 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 08:22:10.27 ID:O/XgNU93O

そうならないことは0系と100系が晩年に証明済み。

699 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 11:45:54.42 ID:fUlSmbMZP

本数変わってねーよ

700 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 13:04:25.49 ID:g9iJPkSi0

新車来る前に、タモリ倶楽部で国鉄広島特集してほしかったけどな

701 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 13:19:37.41 ID:df4LtXNV0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3887054.jpg
ATS-Mかな

702 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 13:23:51.36 ID:O/XgNU93O

手前右のがM。今はカバー取れてるけど。

703 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 13:57:27.57 ID:+IK5m+Zv0

ATS-MAKKI

704 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 18:12:20.75 ID:MlJJt0PJ0

電車もATSもMですかｗ

705 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 22:58:41.24 ID:Pe6Luft60

>>700
その前にタモリ倶楽部の広島でのネット遅れが1ヶ月どころじゃ済まないんだが。

706 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 23:23:45.46 ID:O/XgNU93O

今現在６週遅れだな。ついこないだまで９週だったが。

707 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 23:34:37.94 ID:0DC4mvfz0

>>705
その前にTXNの系列局はいつ出来るのだ

708 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 23:35:57.35 ID:sgPs4ZAM0

もしかしたらできるかもな。という話が。
まぁ話半分だから忘れてくれ。

709 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 23:50:47.06 ID:aJx2P5Zo0

>>707
タモリ倶楽部はテレ朝なんだが

710 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 23:52:33.97 ID:0DC4mvfz0

>>708
新スタジアムとどっちが先か…

711 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 23:56:41.61 ID:sgPs4ZAM0

>>710
局舎から作るわけじゃないから案外さっくりできるかもな
まぁまだお偉いさんの妄言段階なので

712 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 07:13:14.82 ID:RMBxRRkG0

タモリ倶楽部は同時ネットしてる局のほうが稀。
ナイトスクープ(大阪・朝日放送)のほうが人気あるんだからしょうがない。

713 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 08:28:56.17 ID:UjOrMw+f0

テレ東は広島への進出構想はあるから、あとは地元が開局資金を50億ほど提供すればすんなりできるかと。

714 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 08:38:01.99 ID:UjOrMw+f0

と言ったがRCCという高い障壁があったな

715 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 09:11:10.42 ID:KevmU/hI0

テレ東が広島にできたにしても
日中は通販番組ばかりになりそうな予感

RCCと広テレで分担すれば十分
誰も小谷真生子のニュースなど見たいやつなどおらん

716 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 09:17:59.11 ID:UjOrMw+f0

はいはい。

717 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 10:42:14.20 ID:1SvD44i00

BSジャパンでも観とけ！！！！！！！
それで十分。

718 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 11:46:40.89 ID:CXYJ+Ar5O

さあ今日からMAの試運転がまた始まるぞ。

719 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 19:02:16.84 ID:wWlrGjFf0

くも自慰じゃ(´ε｀*)

720 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 21:49:20.72 ID:s6+JsmOl0

>>718
今日試運転あったの？

721 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 22:11:28.35 ID:gLxmRcp70

>>691
広島に留まるということでいいんだね。
そして、広島に２２３系を導入する日に備えて
試運転してデータを集めているということかな？

722 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 22:28:47.95 ID:CXYJ+Ar5O

>>720
現場さんが28日からって言ってたから今日からのハズだけど、今日は雪で乱れてたから無かったかも。

723 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 22:46:49.66 ID:s6+JsmOl0

>>722
Thanks：何時もの時間に見掛けなかったので。

724 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 23:15:07.11 ID:q5DQnLgf0

ATS-Mっての、結構あちこちに設置してるんだね。五日市の2番線、西広島の2番線にもあったわ。

725 ：名無し野電車区：2013/01/28(月) 23:50:33.85 ID:CXYJ+Ar5O

西広島は１番にもあったから、３本とも設置してるのかも。
余談だがMはMakkiじゃなくてMultiとのこと。

726 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 00:35:26.20 ID:YjE9h/G50

試運転はやっぱり金曜までか？
翌週以降併結訓練はやるのかな？

727 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 01:24:12.22 ID:yHXrrG0J0

>>726
いまのところ岡山からの回送の情報がないから、もう少し先かも。

728 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 02:11:45.46 ID:+GP2slgz0

併結訓練　電連を扱うという事ですか。
113系でいつもはずしていたやつか。
ジャンパが要らなくなるので、仕事が早くなる事かな。

729 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 07:43:02.18 ID:lhZhUDpvO

>>726
今回はしばらく居るみたいだから、長めにやるんでないかな？

730 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 12:25:39.04 ID:lhZhUDpvO

試運転は２月からの模様。１月中は広転構内走行とのこと。

731 ：sage：2013/01/29(火) 14:51:03.17 ID:q1+dolt8O

前回と同じスジでいいかな？

732 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 17:44:55.21 ID:lhZhUDpvO

保証はできんけどたぶん同じかと。

733 ：名無し野電車区：2013/01/29(火) 19:33:22.42 ID:YjE9h/G50

じゃあ、来週から試運転ですかね

734 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 09:25:12.53 ID:Uf7ItjY60

昨日の記事のコメントで小五郎さんに頂いた情報です。ありがとうございます。
http://urbankoikoi.blog63.fc2.com/blog-entry-608.html#view_comment

広島管内へのVVVF車導入について小五郎さんがJR西日本にお問い合せになった所、
あくまで「未定」としながらも、
"来年度冬を目途に223系0番代と225系の新車を投入する予定でいる"
ことを明らかにしました！

735 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 10:14:37.78 ID:8uhSKI1x0

既出。胡散臭いからとりあえずスルー推奨。

736 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 11:30:10.75 ID:X72kldPmi

「西のマネージャー」とやらがどういう身分の者か
車両配置という投資計画を、プレスリリースも報道もない時点で一般人の問い合わせにホイホイ答えるか

このブログコメントをソースに情報が一人歩きしてるから鵜呑みは危険

737 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 11:44:02.73 ID:fq1KVoI90

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm19573818
フェスタがしゃべった証拠が見つかる

738 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 14:30:53.77 ID:sz2/HsbJ0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r-''ニl::::/,ﾆ二ｰｰ-- __
　便器がしゃべった！！　　.,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ、
　　　　　　　　　　　　　／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
　　　　　　　　　　　　ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
　　　　　　　　　 /　　＿________｀ﾞ｀'-- ヾ_____--⌒　　　　`-: : : : : : : :
...-''"│　　　 ∧　 .ヽ.　＿_______　　　/　　 ____ ---‐‐‐ｰｰ　　　＼: : : : :
　　　　!　　 / 　 .ヽ　ﾞ,ゝ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: : :
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739 ：名無し野電車区：2013/01/30(水) 16:15:23.50 ID:bl6GLXMBO

>>737
ついでに今長門のどこに眠ってるのか書いてる人いないかな…

740 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 00:01:07.03 ID:46Ftz2jh0

今なら、ゆっくりボイスになるのだろうな。
HONDAのASIMOもそうだ。

741 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 00:23:01.68 ID:EGXaA6xpO

でもソフトークだと間を調整したり漢字の読み方の調教が必要だから、社員に喋らせた方が手っ取り早いかも。

742 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 00:44:22.87 ID:z2XkXeao0

Softalkの調教なんて「は」を「わ」に変えるとか
途中でスペースを入れるくらいのもんだし
そんなに難しくないよ

743 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 19:52:34.50 ID:Yym9ZZKy0

広島管内でVVVF車なら新幹線があるじゃない

新幹線なら直流モーターの方がいいな
もう200系しか無いか

744 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 20:20:44.25 ID:zisL76n00

貨物も釜がVF車だもんなぁ
広島で在来線だけやんオンボロ抵抗車ｗｗｗ

745 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 20:22:25.75 ID:EGXaA6xpO

67「チョッパの私はどうすれば…」

746 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 21:30:38.75 ID:EGXaA6xpO

>>736
ふと思ったんだが、もしかして、西の「お客様センターの」マネージャーじゃないかな？
一般人からの問い合わせに幹部が直々に応じるとは思えない。

747 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 21:49:23.85 ID:fgFOFqKIP

どっちにせよ投入計画なんて中野人でも限られた人しか分からないんじゃ

748 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 22:29:14.82 ID:Gzla7a6E0

>>745
「うるさいっ、お前なんかお払い箱だ！」

749 ：名無し野電車区：2013/01/31(木) 22:50:54.96 ID:DkvKM9Fk0

広島も駅前は田舎だよな

750 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 09:11:20.82 ID:x6WBS5Uj0

駅前はこれからだからな。5年後には劇的ビフォーアフター。

751 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 09:28:22.56 ID:scoPZO/v0

なんということでしょう

752 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 09:32:17.02 ID:VJK3TF4X0

東海道を豪快に通過していく寝台列車を見て育ったから
初めてはやぶさを通して乗ったときに広島・山口県内停車駅の規模や閑散ぷりが信じられなかったな

753 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 10:31:34.74 ID:FTmX4xSII

今や,在来線特急も無い地区となった.

754 ：名無し野電車区：2013/02/01(金) 11:50:29.75 ID:A/HCYlXQi

日中の山陽線快速も、JR型の在来線旅客電車もありません

755 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 05:07:28.48 ID:e5UXWP+c0

山陽本線の特急はどちらかといえば特急と急行の中間という感じだったな。

756 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 08:47:38.23 ID:CtoUzcvWO

九州や北海道の特急なんて快速並の停車頻度だぞ。

757 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 13:03:16.67 ID:x18EQMr40

1人の運転士（車掌）が継続して業務に携われる時間は限られてるから（3時間前後？）、
ノンストップ区間もその時間で走れる距離以下に抑えられるんだろうな…。
新幹線でも、これまでは、例の「名古屋飛ばし」の「のぞみ301号（新横浜～新大阪）」が最長。

758 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 13:05:09.41 ID:S5HoL6U1P

走りながら乗務員交代ってできるんだよ

759 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 13:06:57.63 ID:Nfr1QVXB0

中川

760 ：名無し野電車区：2013/02/02(土) 14:29:06.87 ID:9r+tRU6k0

>>757
新幹線運転士が2人乗務だった頃は、走行中に交替していましたよ。

761 ：名無し野電車区：2013/02/03(日) 00:31:22.87 ID:ZJQeHqpN0

>>744
吊り掛けクンも忘れないで
地下街にまでツリカケの匂いがこもる仕様

762 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 10:02:38.73 ID:OTpECNhj0

今日は夕方のニュースで可部線延伸について特集やるみたいだぞ。
複数局がやるようだから、最終合意を経て着工が決定したのかも。

763 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 10:57:17.28 ID:U53VOC6oi

ようやくか、長かったな……
踏切問題はどう解決したんだろうか

764 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 12:06:39.55 ID:Dy9pBdTTO

１地区１箇所案で決着したんだろうな。
踏切は原則設置できないが、土地の制約とかで立体交差にできない場合は許されるし。

765 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 14:18:40.51 ID:OTpECNhj0

どうやら本当に合意した模様。西が先にプレスで発表してた。
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2013/02/page_3211.html

766 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 14:23:37.21 ID:2eSjw8j5O

可部から先1閉塞なのか
可部止めは残るんかな？

767 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 14:53:10.00 ID:osmsUYre0

終点は旧河戸駅より先になるんだな
河戸の先の小さな鉄橋はまた架け直しか

768 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 15:02:54.08 ID:OTpECNhj0

>>766
可部の折り返し機能は廃止するという情報を見たぞ。

>>767
残ってても腐食してるからどっちみち架け替えかと。

769 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 15:03:51.25 ID:trmJJ9hu0

国鉄443系が県東部を広島のほうに下って行ったがもう来た？

770 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 18:26:04.18 ID:f+m6D6UO0

問題は配線図を見てみると終点駅が1面2線になっていることだろうな。
今の可部は2面3線だから滞泊できる電車の本数が1本減る。
宇野みたいに終点駅に電留線を1本増設してくれるといいんだが、
この計画のままだと839M～720Mを留置する線路が足りない。
839M～720Mは廃止するのかもしれんな。

771 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 18:37:32.87 ID:CPoX9C+20

可部駅でも滞泊させればいいやん
終着駅付近に電留線を作るかもとかいう話もあったけど現時点の計画では無いね
安佐市民の建て替えが荒下以外になったらまた話が出て来るかもね

772 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 19:22:00.81 ID:X5HSRuOT0

>>770
わざわざ可部まで回送するわけ無いし、
どさくさ紛れに廃止だろうな。
良くて１つ前が間引きか。

結局増発も何も無いようだし全然便利に
ならねぇ。

773 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 21:17:51.32 ID:G4XbS0GZ0

むしろ延伸区間の車両を捻出するために…

774 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 21:27:17.78 ID:I5OU3++40

>>772
滞泊車は全部可部まで戻すんじゃないかな？
延伸区間の最終駅は無人駅らしいから、そこに乗務員の宿泊施設だけを移設するとは思えない。
かといって無人の駅に車両だけ放置というのも考えにくい。
可部駅の１番・２番線はホームが無くなるってだけで線路まで剥がすわけではないと思われ。
でないと保線車両（今はホームのない４番線に留置）を可部駅に留置できなくなる。

775 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 21:37:49.31 ID:qV1fJXHs0

27億円もかける価値あるのかな

776 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 21:48:59.03 ID:CPoX9C+20

>>772
終端→可部まで回送するんじゃなくて最終1本を可部止まりにして始発で折り返させればおｋ
ていうか可部は有人で既に滞泊設備があるから問題ないけど
新設の終着駅は無人駅になるっぽいから
どちらかといえば1往復減便＋始発最終2往復可部発着の可能性の方が高い?

路線復活とか言ってるけど、休止路線の運転再開のようなもんだし
活性化プロジェクトと言いながら延伸以外他に増発とか実行されそうな
策が無いのは既利用者にしちゃ不満。

777 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 21:51:47.88 ID:G4XbS0GZ0

酉にしてみればたった数キロの路線の復活だけで
ローカル線に冷たい企業のイメージを払拭できるから美味しい話だろうな。
ニュースはおそらく全国ネットで拡散するだろうし。
特にエリア外の人は勘違いしそう。

778 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 21:52:11.97 ID:s6B+dxxl0

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201302050014.html
>総事業費は約27億円で、国から３分の１の補助を受けて市が負担する。
>いずれも電車４両分の長さに対応するホーム（85メートル）を作り、無人駅とする。
>一日の利用客は、中間駅を１８００人、終点駅を２２００人と見込んでいる。
>駅舎やレール、鉄橋などは市が整備。駅舎やホームは市が所有し、電車や線路の保守など運行にかかわる経費はＪＲがまかなう。

復活工事でのJRの持ち出しはゼロってこと？

あと利用予測1800、2000って古市橋(1617)、安芸長束(2416)レベルを見込むのに無人駅なのか……無賃乗車が横行しそうだな

779 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 21:53:06.17 ID:nRBp3S5eO

荒下に作る新駅なるべく平らにしてほしいな…(あの辺少し上り坂だし)

780 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 21:58:03.64 ID:Q4Sxgp9W0

>>776
可部を緑井のような構造にするなら最終を先まで行かせるのは可能。

781 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 22:15:35.32 ID:i0qXUlDg0

新駅２つもできるのか

782 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 22:24:37.39 ID:CPoX9C+20

>>780
ああ、なるほど
可部止まりを終電の1本か2本前にしとけばいいのか
けどなんか新設の終端駅での滞泊自体が無さげな感じになってきたな…

>>778
そもそも今回の計画自体
廃止前
地元「電化延伸してよ」→西「俺達は金は出さん。やるならお布施きぼんぬ」
数年後
国「最近可部線頑張ってるから補助金出しちゃうぞー」→市「じゃあいっちょやってみるか」
っていう流れだから…

783 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 22:30:39.89 ID:EFrLUhbwP

>>782
「きぼんぬ」なんて10年振りに見た。

784 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 23:06:57.58 ID:jPMEuwxE0

終着駅が無人駅で、留置線も設置されない(？)となると、
夜間の滞泊は、今まで通り、可部駅1～3番で留置ということだろうね。

全便が終着駅まで運行されるのなら、
例えば、「可部→回送→折り返し初電」、「終電→折り返し回送→可部」や、
夜間下り4連で「可部で分割→前側編成はそのまま終着駅まで客扱い→折り返し広島行き2両、後側編成は1番へ入換留置」みたいな
列車も設定されるのかな。

785 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 23:09:53.78 ID:Q4Sxgp9W0

>>782
1本だけ投げといて1本は可部まで乗務員も乗せて回送すればいいんでないの。

786 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 23:19:33.93 ID:Q4Sxgp9W0

>>784
図見れば分かるが可部駅は交換駅になって減るよ。

787 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 23:30:22.54 ID:55VItqMaP

保線用だかなんだかで西側に２本ぐらい線路があるだろ
あそこに置けるようになる

788 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 23:33:57.79 ID:Dy9pBdTTO

その側線が新しい下り線とホームになるんですが。
可部は事実上、拠点としての機能を全て失うことになる。

789 ：名無し野電車区：2013/02/04(月) 23:56:52.23 ID:JVYmsWdg0

今井田経由のバスが起点変えそうな展開。
下深川みたいにどっちでも行けるようにするとかはありでは・・・。

790 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 00:05:51.55 ID:QuOUFSzG0

横川駅が可部線・山陽線と対面乗り換え出来る構造だったらなぁ
わざわざ可部線が広島駅に乗り入れる必要も無かったんだろうけど

791 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 00:09:41.51 ID:B0mN4WP80

中間駅には跨線橋はできるんだろうか
わたし気になります

792 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 00:10:46.94 ID:7e3JdqdW0

配線的にはただの二面二線の中間駅になって拠点とは言い難くなるけど
指令や保線基地、それにでっかいバスターミナルもあるから
今後も可部は可部線運行上の拠点にはなるとは思う

保線基地の代替はどうなるんだろうか…
現1番2番を営業用の路線としては登録抹消した後も線路は残しておいて
そこに保線車両を留置するとか予想してみたり

793 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 01:13:51.87 ID:gjfm05Qu0

広島はCTC区間だったと思うのですが

794 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 03:46:40.57 ID:vZZIN7Yi0

可部線復活の西と市の共同記者会見動画アップきた
http://www.youtube.com/watch?v=Sinr_DaDF38

終端駅については1面2線の頭端式ホームに加え、電留線を2線整備で、
可部は着発線3線のうち頭端式の1,2番は廃止だそうだ。

795 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 07:31:36.72 ID:AoF5S8ONO

電留線も造るのか。良かった。

796 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 09:29:17.43 ID:nyhm1b3V0

支社長、常に下向いてマイクから離れた位置で喋ってるから聞こえにくいな。
電留線については10:30～参照。

797 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 10:10:35.73 ID:p0KagQHg0

終点が無人駅ってお前ら鉄オタ（乗り鉄）のキセルの温床になるんじゃないかな

798 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 10:26:08.75 ID:nyhm1b3V0

無人駅と言いつつメンテックに委託するに一票

799 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 10:34:23.57 ID:QuOUFSzG0

いっそのこと電化設備廃止にして、芸備線と一体運用すればいいんじゃね？

800 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 10:46:28.07 ID:Hgu1tULgO

終着駅での列車の滞泊ありならメンテックは絡んでくるんでないかな。
滞泊は可部に任せて単に乗降のみを扱うトンボ返り的な運用しかしないなら
早朝夜間は無人とした自治体委託になるかも知れない。
今も西は割と広範に運行業務に手を出せない自治体委託を行ってるし。
これはあくまで当地の自治体が要望して自治体の責任のもとで為されてるものだけどね。
ソース確認なしでスレを見てる限りは終着駅での滞泊は考慮されるみたいだし、
時間の制約はあろうとメンテックによる日中の駅業務は開設されそうな気はする。
JRとしては前例のない廃線復活劇をやるわけだから、
終着駅には駅員配置時間帯に限りみどりの窓口を開設する予感もある。

801 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 10:55:09.50 ID:nyhm1b3V0

>>799
それは宇部線に言ったげて。

802 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 11:35:19.31 ID:KmWwPzbd0

延伸といってもわずか2ｋｍ弱だからな。
西としては今の可部の人員を新駅に移して可部をメンテックにしたいだろうけど
どう調整するのかな。

803 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 12:48:21.10 ID:rCJXgUZU0

>>800
俺が10年ぐらい前にメンテックでバイトしてたとき、広島運転所の技術系職員をメンテックに転籍させるって話があったが、今はどうなってるんだろうか

804 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 12:57:37.48 ID:nyhm1b3V0

メンテックよりテクノスの方に移管しそう

805 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 15:43:56.12 ID:sbeWPo6B0

やっと可部線の河戸延伸が決まったんだな！
三段峡方面と今井田、井室方面へのバス路線は変更されるのかな？
あとこれ以上鉄道の延伸は無理としても、河戸の先のトンネルを蛍光壁画にして
トコトコトレインみたいなのを運行するのは如何だろうか？
　

806 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 17:20:33.82 ID:nyhm1b3V0

駅のすぐ西でに踏切が必要になるから厳しいかと。錦川も怒るだろうし。
それをやるぐらいなら、早くサイクリングコースを整備してほしい。
県営住宅跡地も、観光客を呼び込めるサイクリングターミナル＋駐車場にした方が良いかと。

807 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 17:35:57.34 ID:Zd90phxN0

サイクリングコース整備するなら今だよなぁ。

808 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 20:09:41.86 ID:jW9jg39p0

河戸から先は県道の拡幅で線路敷が喰われた場所がちらほらあるので、
廃線敷を活用して何かするというのは厳しいかと。

809 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 21:22:03.33 ID:rCJXgUZU0

市としても、病院移転先の道路が貧弱だから渋滞対策の意味もあるんだろうな。

810 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 21:34:00.02 ID:N5zoj4QT0

>>805
井室　×
飯室　〇

811 ：名無し野電車区：2013/02/05(火) 23:50:23.40 ID:nOC0HPLE0

なんか広電前社長が失脚してから物事が色々進み始めたな。
本件に限っては無関係かもしれないが。

812 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 02:08:30.96 ID:N3VjJWXf0

河戸以遠の延伸もないし、サイクリングロードもないでしょう。
車輛はどうするのだろう。
113か103が転入するのかな。

813 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 02:11:57.20 ID:eq6rWwLdO

中間駅いらなくねー？

814 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 02:17:34.19 ID:tXes8Iws0

それは、公明党のゴリ押しなんじゃね？ｗ
創価の教団施設の近辺に駅が予定されてるんだから

815 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 07:27:35.53 ID:LUKop7rpO

>>812
113と103の追加転入こそ無いだろ。開業する頃には新車になってるはず。

>>813
大町ー緑井のことを思えば有ってもいいような。

816 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 13:56:13.78 ID:LmOIdt4m0

＞いっそのこと電化設備廃止にして、芸備線と一体運用すればいいんじゃね？

冗談だよね　お払い箱扱いの芸備線が電化延伸で途中廃線だろう（三次～下深川）
広島＝玖村駅＝可部駅　終点　改名　広島安芸線
１番２番すきなように　

817 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 14:59:27.93 ID:4hf9i0JM0

可部線延伸するならJR幹線に格上げしないと
一部駅は10円くらい高いだろ

818 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 16:11:15.31 ID:XGnzq0p+i

幹線運賃適用すれば客が激増とかの目論見もないのに、金かけて収入を減らす作業をするわけないだろう

819 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 16:18:58.09 ID:EGaKsrBg0

>>796
下から425がカンペ出してるんですよ

820 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 21:30:59.07 ID:6kD4MEjG0

>>818
というか幹線と地方交通線を根本的に見直しした方がいい。
今や美祢線が幹線とか冗談だろというレベル。

821 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 22:10:52.04 ID:5GGJ8sS3P

昔の名残なんだろうが、それにしても地交線格下げはやってもいいと思うわ

822 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 22:12:11.71 ID:/njkcSpD0

ローカル線にも各種空港線のように+100円などの加算運賃があっても良さそう。

823 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 22:34:36.47 ID:z9PEKcS7P

なんのための換算キロだよ

824 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 22:38:52.22 ID:fGQJ1qky0

>>820
じゃぁ「こまち」利用で潤う、田沢湖線を幹線に。

825 ：名無し野電車区：2013/02/06(水) 23:14:27.38 ID:X1bUtkcZ0

賃率が幹線と地方交通線の2種類しかないのは実態に合ってないね。

826 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 00:36:20.99 ID:xhpD6RtV0

来月末に三次⇔松江間の高速が開通するみたいだけど、悲しいかな平行する鉄道にはほとんど影響はないんだろうね。
もうすでに車に乗れる乗客は去ってしまっているので。

827 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 01:00:26.84 ID:Vr91jTp80

便利な高速バスをご利用ください。
　　　　　　　　　　　　　　　広島電鉄・一畑バス

ってなオチでは？？

828 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 02:00:57.64 ID:SLXiCj7g0

地方交通線に落とすなら美祢線、山陰本線益田以西は落としてもいいね

829 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 07:26:00.37 ID:7uc3RptVO

区間毎の設定は無理。

830 ：名無し野電車区：2013/02/07(木) 16:52:56.78 ID:n9ka+LDtO

広島の事ではないけど、もしJR各社が路線、区間ごとの運賃を
割と自由に設定できたらどうなったかなと思う。

831 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 14:06:06.49 ID:UnxO+5Nt0

同じ「かべ」でも広島の可部と青梅の河辺ではやる気が違う。

広島の「かべ」は電化までして復活するけど、
青梅の「かべ」はいつもノロノロで、直通先の中央線は「ノロ央線」なんて言われるｗ

832 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 14:27:23.69 ID:NBmLys400

>>831
こいつは中央線スレを荒らしているクズ野郎です。シカトしてください。

833 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 14:32:03.70 ID:7iSMiIRPi

広島のかべが優っているのは窓口があって営業時間が長いことくらいじゃないの

834 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 23:19:40.68 ID:WRWXIw3s0

>>811
結局、前市長の秋葉と広電の元社長(大田だったっけ)がガンだったってことだと思う。この二人は仲良しだつたみたいだし。

835 ：名無し野電車区：2013/02/08(金) 23:23:47.06 ID:WRWXIw3s0

>>816
玖村と可部を結んで、可部から広島駅へのバイパス路線にすればよかったのにねって思う。
緑井以北は可部以外たいした利用客はいなかったわけだし。
ちなみに、環状化はナンセンス。

836 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 06:16:52.64 ID:5SZRxwj3O

>>834
秋葉はどうしようもない悪性腫瘍だったな。何兆円ドブに捨てたことか。大田は悪い印象が無いから知らんけど。

837 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 06:19:29.50 ID:5SZRxwj3O

環状化と大差ないレベルの話だと思うぞ、それ。

838 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 08:16:42.49 ID:5SZRxwj3O

安価忘れてた。>>837は>>835宛てね。

839 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 09:04:38.05 ID:TNRHywHPi

アキ馬鹿はヘイワガーヘイワガーでその他の事業を何一つ進めなかったからな
バラマキすら出来ない真の無能だった

840 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 10:55:03.75 ID:j8RcDn/g0

そんなのを市長に選ぶやつが悪いのでは

841 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 11:09:25.27 ID:7WiSGz+n0

>>811
多分広電の負担割合でモメてまた話が止まると思う
平和大通り線の時の軌道橋負担みたいに

842 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 13:37:04.13 ID:BpA/d+xs0

可部駅の先に2駅といっても旧河戸駅は復活しないのだな？
新しい終点駅から旧河戸駅までは徒歩何分ぐらいだろう？

843 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 14:19:43.85 ID:GtVI6E5lO

終点駅からなら５・６分ぐらい。でも工事過程で撤去されそうな予感。

844 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 15:54:26.60 ID:yv6qnLQV0

>>837
でもさ、玖村～可部をつないで、
可部～（可部線経由）～広島30分間隔（所要23～24分）
可部～（芸備線経由）～広島30分間隔（所要37分）
とかやった方が、効率的かなって思うけどね

845 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 16:02:18.78 ID:yv6qnLQV0

>>843
あの掘っ立て小屋のような劇臭の公衆便所が懐かしい

846 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 22:51:43.38 ID:TUDnV2nf0

>>844
芸備線、矢口と矢賀しか交換できないけど、容量足りるのかなぁ?

847 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 23:31:08.73 ID:SzDRf0kb0

>844
昭和30年代後半。横側ー可部間が2時間に1本で単行電車の時代に可部から玖村
につなぐ計画が実際あった。当時、横側-可部間の乗客は広電、広島郊外バス
（広交）にほぼ奪われ、運行本数が大幅に削減された時、浮かび上がった。
可部ー加計の乗客（運賃が高い）を芸備線で広島に回そうとしたわけ。
道路整備が不十分な安・伴方面から広島方面への広電の乗客を運びきれない
ことや、古市以南の客を運ぶ方法がなかったから沙汰止みになった。
当時広島の近郊市街地はやっと古市まで。緑井村、八木村、川内村で純農村
地帯だった。

848 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 23:35:21.71 ID:yv6qnLQV0

>>846
20分おきなら容量は足りるはずです。
可部→広島
下深川→広島
を両方一時間二本するなら、パンクですわな。
その場合は、可部→広島を毎時一本にするか、戸坂に交換設備を作るかですな。
仮に、芸備線下深川までを電化して223系を入れて加速がよくなっても、矢賀～安芸矢口を七分じゃ無理だし。
戸坂の交換設備を作らないで何とかしようとするなら、電化で加速をよくした上で、快速と普通をそれぞれ時間二本にするとかかな。

ま、妄想妄想

849 ：名無し野電車区：2013/02/09(土) 23:40:27.68 ID:yv6qnLQV0

>>847
八木とかは、昭和50年代まで、電話番号に局番がなかったみたいだしね。
082873－○○○○
って感じだったらしい。まさに農村というかど田舎。

850 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 00:20:09.41 ID:wc1wydp0P

ここ２０～３０年は建設の見込みなんてまるでない路線の話でよく盛り上がれるな

851 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 06:29:24.64 ID:WYwxN70sO

つないだところでメリットなんか何一つ無いのに。つなぐ箇所も中途半端だし。

852 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 11:18:36.72 ID:Aqtb+9Hy0

話の流れ切って済まないが
糸崎駅前の三原スーパーが平成２４年の８月末日を最後に閉店したが、跡地にはセブンイレブンが誕生した。

三原スーパー糸崎店は品数が豊富でコンビニの弁当よりも価格が安く、野菜や魚、肉類が安く手に入れられた。
九州へ向かう青春１８きっぷの旅行の中で山陽本線の糸崎駅と三原スーパーの存在は重宝したものだが、閉店してしまうと非常に残念だ。

セブンイレブンになったときは２４時間営業でトイレもウォシュレットで店内は清潔でセブン銀行まで有るし、便利だが、
三原スーパー糸崎駅前店があった当時の惣菜や弁当、果物の価格の安さと豊富さは二度と帰って来ないことを考えると、非常に寂しいものだ。

853 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 11:28:29.13 ID:Aqtb+9Hy0

>>852
追記
三原スーパー糸崎駅前店はスーパーマーケットらしく、特売品も多くて、
２リットルのペットボトルの飲料はコンビニでは手に入らないくらいの安さで購入できた。
冬はミカンやりんご、かつては肉まんやあんまん、おでんなど温かい食べ物まで食べることもできた。

854 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 12:57:59.32 ID:KuMajSjNO

使い勝手のよい店なのに持たないってのは、それなりの理由があるのよ
数字だけじゃ判らないものがね

855 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 14:52:27.75 ID:lKH+607u0

>>852
ま、糸崎の乗り換え時間に上手く利用できるお店だったんだろうけど、
特売品や安い弁当ばかり買ってトイレを汚して行く客は客じゃねぇ
ってことなんじゃないの？

856 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 14:58:19.40 ID:WI6/pw7T0

中国地方って何故か食料品の物価が高いよね。

857 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 15:00:31.72 ID:lKH+607u0

>>851
少なくとも、安佐北市民病院へのアクセス向上にはなるけどな
あと、安佐北区としての一体感が出てくる
可部方面から広島駅への最速ルートができる（20分ちょいで着くなら可部駅でバスから乗り換える客も出る）

何一つないってことはない

858 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 15:02:33.94 ID:bm48AkTI0

ここは、〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線の板です。
糸崎の話題は、岡山の板でどうぞ。

859 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 15:07:12.65 ID:xoNw+f43O

一応、広島からの乗り換え駅だし良いんやないかい？

860 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 15:08:58.99 ID:lKH+607u0

糸崎は境目だからいいと思うけどな

861 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 16:18:22.90 ID:lKH+607u0

個人的には、道路整備もいいけど、県北の道路整備は既に一段落していると思う
今後は、公共交通へのテコ入れで、県北にも人が「住もう！」と思えるような状況にして欲しい
芸備線の高速化・加速のいい車両投入で、広島～三次が一時間程度になってくれればなと思う
以前、快速が二時間に一本設定されていた時、利用が伸びなかった一因は、「遅い」からだし

862 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 16:24:10.00 ID:ymEqUtkb0

それに2時間に1本じゃあんまり快速の意味ないしな。
まぁ大きな道路整備は2014年でほぼ終わるから、次はようやっと鉄道にもテコが入ることを期待してるけど、どうなることやら。
尾道松江線のうち陰陽連絡に必要な部分はもう開通するから、需要の少ない三次～世羅の建設よりも海田のJR高架化を優先してほしい。

863 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 16:44:42.14 ID:lKH+607u0

>>862
海田～府中の連続立体交差化は、優先順位としてはあまり高くないと思うけどな
列車が高密度で運行する場所の踏切撤去は国の大方針ではあるから、いずれはやるんだろうけど
でも、現実的には、立体交差化計画があるせいで、鉄道をまたぐ道路建設などができなかったりしてる
1000億かけて優先的にやるべき事業なのかどうなのか

864 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 17:06:10.10 ID:ymEqUtkb0

ここ5年の海田市近辺でのトラブル（大半は自己中な無謀横断）発生率を考えたら早急にやるべきだと思うな。
それに鉄道が持ち上がるんだから無理に道路が鉄路をまたぐ必要は無い。下をくぐれば良し。
事業費総額は960億でも県が負担するのは220億だから、10年スパンで分割すれば大した負担じゃないと思うが。

865 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 20:31:12.88 ID:lKH+607u0

>>864
県の負担が220億ってことは、6割国の補助金が入るってことかな。
※約960億円（県：約580億円、市：約325億円、ＪＲ：約55億円）
※ちなみに、960億のうち180億は側道整備費用らしい

広島市は未だに消極的。
そりゃそうだわな。
広島市にとってメリットはほとんどないもの。

市街地の分断っていうけど、広島市にとってみれば、井口～五日市の分断の方が余程深刻だし。

866 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 20:58:02.73 ID:n1q8dfQA0

>>864
海田は２号線バイパスの整備とかもあったろ？早くすればいいのに。
>>865
五日市～西広島の立体化はいつ事業化されるんだ？
住民からの正式な提案すら出ていない。

867 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 21:20:03.32 ID:lKH+607u0

>>866
県にしろ市にしろ、国道２号バイパスの方が余程重要だと思う

あと、五日市の立体交差化だけど、広電が事業者負担をのむわけ無いので鉄道の方の高架化ははなっから無理
そういうわけもあって、コイン通りのところが高架で鉄道を越えているんじゃないの？

868 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 21:56:03.62 ID:WYwxN70sO

見送るならせめて向洋の方を見送れと思うわ。海田の方は影響がでかすぎる。

869 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 22:08:14.27 ID:lKH+607u0

>>868
＞海田の方は影響がでかすぎる

具体的には？

870 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 22:19:51.11 ID:WYwxN70sO

・踏切待ちの車が多くて並行する県道が常に渋滞してる。
・それを待ちきれないバカが無謀横断に走って、遮断竿を折ったりダイヤを乱す。
・海田町のまちづくり計画が根本的に狂う。
・ここまで費やした約100億が水泡に帰す。

871 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 22:23:42.44 ID:n1q8dfQA0

>>867
幹線道路の立体交差化はまだ足りない気がするねぇ。
これから五日市港に工場がいっぱい建っていくんだぞ。
>>868-869
海田は交通の要衝だもんな。道路も鉄道もボトルネックになってるせいで、
広島都市圏の人口が岡山都市圏に抜かされたんだから。
（東広島市が広島都市圏から分離独立した）

872 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 22:25:33.80 ID:SSbc59iw0

五日市港って地盤沈下するんじゃなかったのか？
やっぱりウソだったか

873 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 22:29:02.66 ID:lKH+607u0

>>870
＞・踏切待ちの車が多くて並行する県道が常に渋滞してる。
これは２号バイパス早期開通で緩和できるような
＞・それを待ちきれないバカが無謀横断に走って、遮断竿を折ったりダイヤを乱す。
これはバカの問題に過ぎませんな
＞・海田町のまちづくり計画が根本的に狂う。
同情はするが、県としての優先順位付けとは別問題
＞・ここまで費やした約100億が水泡に帰す。
具体的には？

874 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 22:32:27.44 ID:lKH+607u0

>>871
鉄道がボトルネックってどういうこと？
バカが踏切に突っ込んでダイヤが乱れること？

あと、道路は国道２号バイパス（と山陽自動車道の有効利用）の問題で、
連続立体交差でなければならない理由にはならんと思うけど
呉方面も同様

875 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 22:36:36.39 ID:n1q8dfQA0

>>872
五日市は場所に寄っちゃ基礎地盤がとても深い所にあるらしいね。
半年ぐらい前までのgoogleマップの航空写真は、五日市埋立地に
色とりどりのゴミの溶融灰がボコボコ置いてあるやつだったね。
地盤改良でなんとかすると思うがな。

876 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 22:49:42.95 ID:WYwxN70sO

>>873
＞これはバカの問題に過ぎませんな
だからそのバカが船越に多すぎて困ってんの。トラブルが起こる踏切はだいたい海田市のすぐ西。
＞同情はするが、県としての優先順位付けとは別問題
そんな考え方で一方的に中止を押し付けるから住民軽視と叩かれるんだよ。
＞具体的には？
用地取得および整地。

２号線バイパス信者のようだけど、安芸バイパスの明確な完成時期もわからない上に
海田から西は相変わらず見通しが立ってなくて在来道経由じゃないか。
そんな不透明な事業を最優先しろと言う方が理解できんよオレは。

877 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 22:52:25.60 ID:n1q8dfQA0

>>874
表現悪かった。狭い範囲で道路と鉄道が交差し合ってることを言いたかった。
費用対効果を考えても連続立体交差が理想だろう。
早くしないとお上とＪＲから催促が来るぞ。

878 ：名無し野電車区：2013/02/10(日) 23:29:27.26 ID:N7yyuN1+0

>>856
中国地方って何故か食料品の物価が高いよね。

しかし物価が高くなりはじめたですな。
円安になってるしこれも世の中の流れか。
理由は知らんが経済的に理由で今後インフレになるらしい。
すぐ100円のものが150円になり、200円になり、300円になり、500円になるみたいだよ。
カップラーメンの袋がいまは100円のが10年後は500円になってるかもよ。

879 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 07:32:33.64 ID:tWI3y8eW0

よそでやれ。

880 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 08:50:34.20 ID:+Fq3r7ST0

東広島バイパスと安芸バイパスは国交省直轄だから、
県・市は予算化陳情と負担金上納しかできないよ。

881 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 12:35:56.08 ID:dWgkYSle0

可部線って路面電車みたいだな。
どうせなら１０５とかは廃止して、路面電車と高速鉄道の中間にすればいいのに。
欧米みたいにさ。

882 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 13:13:14.04 ID:aqGEVoY0i

>>881
誰がその金出すの

883 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 15:45:23.34 ID:PYyPBq2j0

>>876
不透明な原因を考えたことあるの？
地元のやる気で変わりうる状況になってると思うけど

踏切渋滞のかなりの原因は２号線にあるんじゃないの？
それなら、まず２号線に手を付けるべきでしょうに

>>877
個人的には、鉄道はすべからく立体交差にすべしと思ってるんで、
当初の計画通り、連続立体交差化できればそれにこしたことはないですね
でも、お上がどう言おうが、現時点での広島県・市の優先順位の上に来るようなものじゃないと思うんですよ
（公務員の給与？％削減で作るっていうならそれでいいけど）

884 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 16:04:12.18 ID:PYyPBq2j0

>>881
要するに、欧米のLRTみたいな感じにしたいんでしょ？
なら、可部線を高速化して横川で路面電車に乗り換えってので、現状＋αで良さそうだけどね。
八丁堀方面が目的の人は広島駅乗り換え（駅前通りへの移設、広島駅橋上化＆広電高架で駅ビルへ乗り入れ、駅ビル建て替え？進行中）

可部線の高速化のためには何が必要なのかはよく分からんけど、
路盤強化とか加速のいい車両入れるとか、安全装置をいいものに替えるとか、
あと、欲を言えば部分複線化とかだろうな。
横川からの広電に関しては、優先信号で今より１～２分は短縮できるでしょうな。

885 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 16:24:47.48 ID:tWI3y8eW0

>>883
そりゃオレも2号線のバイパスは早く完成してほしいさ。実際に広島へ行く度に必ず巻き込まれてる身だもの。
ただ具体的な工期も予算もわからない有耶無耶な状況だから期待のし様が無いの。
だったら工期も予算もはっきりしてる鉄道の高架化を先行させて、道路の影響から逃れる方が先決では？
それに2号線のバイパスなんて全通させようと思ったら鉄道の高架化以上に金と時間がかかるのは必至。
それが終わるまで順番なんか待ってられるかよ。

886 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 16:47:34.51 ID:tI/gYf+H0

それはさておき、地方交通線の中で輸送密度ダントツ１位の可部線が未だに幹線に
ならないのが許し難い。可部線よりしょぼい幹線は山ほどあるのに。

887 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 16:56:59.11 ID:CNy8d6VgO

幹線に昇格して運賃が下がれば客足が劇的に増えるとでも思っているのかい？
いたずらに客単価が下がって収支悪化を招いて赤字転落するだけ。

888 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 17:00:06.02 ID:ymCI0h3X0

燃料投入じゃ
広島市2013年度予算発表、広島の玄関口に重点
http://urbankoikoi.blog63.fc2.com/
広島駅周辺に集中投資されているのが明らかだけど、
広島市は酉からケツをかなりひっぱたかれてるとも読みとれるんだが？

さてこのスレ、北部と東部の話題で二分してるね。
世間の注目度は五分五分だが、事業費ベースだと1対10ぐらい違うね。
ちなみに2013年度に東広島バイパスが、中野から瀬野までつながるよ。

889 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 19:23:03.51 ID:gHYvwmUw0

バイパスとバイパスに挟まれたセノハチ付近あたりがさらに大渋滞の予感

瀬野～中野は瀬野川の対岸に裏道があったけど、セノハチは裏道が無いんだよなあ

890 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 19:38:26.45 ID:ymCI0h3X0

r33（瀬野本郷線）があるよ。インプレッサが本領を発揮しそうな山道だがｗ

891 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 20:35:29.95 ID:CNy8d6VgO

r33通ったことあるけど、カーブと勾配だらけでマジ鬼畜だったわ。

892 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 20:38:36.18 ID:XOp5QRZy0

険道なんですね

893 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 21:01:37.37 ID:tWI3y8eW0

>>890
道が狭いから本領発揮させたら確実にクラッシュするw

894 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 21:13:12.93 ID:YUkp4YaG0

>>888
やっとそこまでとか遅すぎだろ
東の無駄な道路よりもこっちを先に造るべきじゃったのに

895 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 21:14:36.76 ID:JeLLzt0D0

しかし広島駅周辺開発ばっかり金注ぎ込み過ぎるのも問題じゃないの

896 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 21:16:25.84 ID:JeLLzt0D0

>>888のリンクによると、駅前B・Cブロックの住民と相当こじれそうに見えるが・・・

897 ：名無し野電車区：2013/02/11(月) 21:20:35.29 ID:tWI3y8eW0

Cブロックはナショナル会館同様パチ屋がごねてる悪寒…

898 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 00:34:21.94 ID:3Z9ORNPC0

横のフタバはどうすんの？あれも結構建物古かったはず…元イズミだっけ
仮に市かJRが取得するならBCのどちらかに移転という形かね。近年の傾向からすると駅前撤退は考えづらい
ゲームセンターやらも残すだろうから、そうするとパチ屋が入ろうが構わないって話になるのでは？

899 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 01:17:38.68 ID:4o0mfE33P

ネタ的にはあれぐらい古い建物も面白いんだけどなあ＞フタバ
つか、あの近辺のビルってよく見たら古そうなのが多いような気もする

900 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 04:12:28.63 ID:qFPWJhr90

>>852
>>835
今まで糸崎で買い物のために駅を出ることは無かったな…
新山口では15分くらいの待ち時間を利用して食料の補給のためコープやまぐちを利用することがあった。
新山口では駅前のホテルの大きなビジョンで
結婚式したカップルの映像流してたの…
人通りも少なくガランとした駅前広場で
延々と垂れ流してたから不気味なものを感じたわ

901 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 04:13:26.62 ID:qFPWJhr90

>>852
>>853
今まで糸崎で買い物のために駅を出ることは無かったな…
新山口では15分くらいの待ち時間を利用して食料の補給のためコープやまぐちを利用することがあった。
新山口では駅前のホテルの大きなビジョンで
結婚式したカップルの映像流してたの…
人通りも少なくガランとした駅前広場で
延々と垂れ流してたから不気味なものを感じたわ

902 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 07:14:26.44 ID:OVOFRHQN0

>>852
>>853
1975年の時刻表見てます。「はやぶさ」が、尾道や三原に止まらず、その2駅に挟まれた糸崎なる駅に停車している。

下りが3：35だったかな。上りは23：30前後だったはず。何でか知らんけどはやぶさだけは糸崎で営業停車しとった。

糸崎は米原、直江津みたいに鉄路の要衝だったんだろうね。もともと糸崎は、岡鉄局と広鉄局の境界駅だったからね。
現在も岡山支社と広島支社の境界駅だけど。
今でこそ新幹線停車駅の三原に株を奪われたけれど、昔は糸崎のほうが、格が上だった
昔に遡れば電化区間の末端だったりして、機関区が置かれてた時代もあったしな。
三原や福山は高架化された際に小さくなったけど、前の地上駅時代と比較しても糸崎の方が規模は大きかった。
今でも側線の数とかすごいもんな。

九州ブルトレの糸崎停車、ブルートレイン便の荷扱いのために確保されたものじゃない？言うなれば“荷主客従”みたいな？
糸崎停車のあさかぜ2･3号がカニ無しになった時、荷物輸送の必要性からｵﾊﾈﾌ25-300番台を誕生させていたよね？

あさかぜで見た太平洋の夜明けは綺麗だったな
久々にブルトレでも乗るかなぁ…と、時間と金と多数のブルトレがあった若い頃に戻りたい。

富士で何度も東京ー大分を往復したけど瀬戸内海の夜明けはいいね。ただ九州入ってから退屈してたけど。

九州ブルトレは、食堂車があった頃でも、道中が長すぎてかったるい感じだった。
そんな事で20年前に食堂車が無くなった時は、始発から終着まで乗る気は失せた。

食堂車の話題が出ましたけど、5時間半遅れたブルトレでは食べる事に関してはホント苦労せずにすんだっけなぁ…。
食堂車の存在がこんなに有難かったことはなかったねぇｗ
緊急時の供食に協力できる規模がある駅弁業者やJRと提携しているホテルや旅館が必要な時に必要な場所にあれば問題はないのですけどね。

903 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 07:49:53.52 ID:raZjOnzt0

r33走るならインプレッサよりジムニーのほうがいいな

904 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 12:22:24.92 ID:6ni9+oHX0

r33をR33に乗って走ったら逆にしんどそう

905 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 13:34:19.19 ID:y7opgahb0

昔の東京行きブルトレはなぜか停車駅が分かれていた。まるで役割分担があるような感じで。
あさかぜ２号は三原・尾道・福山、なぜか４号は尾道のみ。富士は福山のみ。そしてはやぶさは糸崎。
で、それぞれが下りも止まる。

あと、糸崎は国鉄時代結構な列車が停車（運転停車）してたんじゃない？

夜のブルトレは実際に見たわけじゃないから知らないが、昼間の貨物列車とか荷物列車とかはいちいち停車していたから機関車とか貨車とか客車の写真をよく撮りに行ってた。
今思うと運転士の交代をしていたのかな？

906 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 16:16:29.91 ID:IFvWUacm0

最後の頃はあさかぜが西条にも停車するようになってたっけなぁ
今じゃ山陽線の時刻表は全部細字の列車ばかりなり

907 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 16:28:35.80 ID:79If6xsO0

さくらやみずほも乗務員交代のために糸崎で運転停車してたよな
そう考えると客扱いしないブルトレもほとんど停まってたんじゃなかろうか

今でも山陽トワイライトや大分・宮崎トワイライトも深夜に運転停車して乗務員交代してるし

908 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 16:40:48.10 ID:EkAyMKlw0

そういえば呉線トワイライトが走るのにこのスレじゃ全然話題にならないじゃないか
大イベントやぞ

909 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 16:43:14.93 ID:WArJFrzR0

寝台特急なんてものは観光列車以外はいわゆるオワコンですもんね。
広島には陰陽連絡や本四連絡がないんで、細字だらけになるのが正常です。
JR九州のななつ星？運行計画に瀬戸内海も含めれば太字が復活するでしょうな。

それはともかく、223系の試運転が山陽本線で行われてるみたいですけど、
可部線に223系は来るのか来ないのか。
呉線には入りそうだけど。

910 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 16:57:41.16 ID:plXizFgg0

＞呉線には入りそうだけど。
根拠は？呉線にもMが設置されてんの？

911 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 18:20:35.83 ID:iUfBZsx80

>>905
糸崎は運転士交代のためじゃないか？
あと、関西系寝台特急は上りのみ瀬野に運転停車しとった。

912 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 21:16:57.60 ID:2e+XwICr0

横川の配線改良が予算に含まれてるけど今年度中に着工するのかな

913 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 21:27:00.29 ID:xyKXVwml0

オワコンであっても九州には７つ星、山陰と四国と東海にはサンライズ、北陸にはトワイライト、北海道東北には北斗星と曙とカシオペア
結局広島支社管内だけ何もない

914 ：名無し野電車区：2013/02/12(火) 21:59:40.89 ID:plXizFgg0

>>912
来年度予算だから4月以降じゃね？1年もあれば十分できるだろうし。

915 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 02:17:58.89 ID:y9qgqRvC0

>>913
そのうちトワイライトが来る

916 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 02:29:24.89 ID:AD293zho0

>>913
支社単位で言うんだったら、ＪＲ東の千葉支社なんか、千葉鉄道管理局時代を含めても、
寝台列車はおろか、夜行列車すら来ていない……。（千葉県を通る常磐線は東京北局→東京支社）
東京から近く、房総半島という行き止まりの地域ゆえの宿命だけどね。

「なんちゃって総武線」の、１０３系末期色を見たいなぁ。

ともあれ、トワイライトによる呉線走行に期待しましょう。

917 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 03:05:00.88 ID:JrAg+oid0

>>916
583系舞浜臨とかあっただろ

918 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 06:45:17.49 ID:1CzR0SgPO

過去や臨時のものが有りなら広島も結構あるだろ。

919 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 10:33:29.04 ID:2MHG5SjO0

>>913
北海道新幹線工事が活発化すると深夜帯は列車止めて工事しないといけないから
その頃に現行トワは廃止して山陰山陽のクルーズ列車に転用するんだろう
今回はその試運転みたいなもんで、とりあえず６月までは月に２・３回は呉線に来るようだ

920 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 12:11:04.22 ID:c1jaCwu7O

過去や臨時を含んでも露骨過ぎと感じた。

921 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 13:56:53.78 ID:kG6FEdX50

>>917
ＩＤがJrAだ～　(Japan Racing Association)

それはともかく、確かに京葉線経由のムーンライト仙台･ムーンライト東京があったね。
自分も2005年に乗ったが、短命に終わった臨時は別でお願いしますよm(__)m

スレチゴメン。

922 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 14:20:45.29 ID:2MHG5SjO0

西は首都圏に唯一乗り入れ出来る金沢の489系を潰したからネズミ臨はやめたのかと思ったが、
今月から683の試運転を信越線の東日本区間に乗り入れてやってるから今度は京葉に683が入るんじゃない？

923 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 14:57:46.97 ID:eb5tUnhPi

>>922
東管内でない信越線区間なんてあるの？

924 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 16:33:40.04 ID:XLpIaxa40

東海道をカッ飛ばして下ってゆく富士ぶさで、オロネ15-3000の業務用窓を開けて、流れ行く夜の景色をずっと見続けるのが楽しみだった

925 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 16:48:39.56 ID:9EbAD1ML0

下関あるいは広島行きのサンライズあさかぜはあってもいいと思う。

926 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 17:09:03.19 ID:eb5tUnhPi

>>925
毎日運転できない、倉敷以西定期夜行全廃で社員シフトが対応出来ない、新幹線と競合する、バスに値段で負けているとネガティブな材料ならいくらでもあるしな……

927 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 17:48:13.58 ID:1CzR0SgPO

逆にバスに値段で勝ってる寝台列車なんか無いっしょ。
仮にスジはそのままに、サンライズの片方を広島行きに変更すれば新幹線との競合も無いよ。
シフトはどうしようもないけど。

928 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 18:00:29.76 ID:4mcWm+Kq0

>>927
高松行も出雲市雪も必要だろ
それを広島に回す意味は無い

929 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 18:08:44.10 ID:1CzR0SgPO

仮に、と言っただろう。設定しようがすまいが知ったこっちゃない。
ただその言い方だと、単に広島に乗り入れてほしくないだけに聞こえるぞ。

930 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 18:44:12.46 ID:4mcWm+Kq0

>>929
逆だろ
お前が必死に広島に乗り入れて欲しいと言ってるだけ

931 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 18:58:04.08 ID:1CzR0SgPO

思い込みが激しい人だねぇ～。

932 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 19:11:48.65 ID:eb5tUnhPi

知ったこっちゃないなら、はじめから書かなければ良いのに……

933 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 19:23:44.20 ID:1CzR0SgPO

まぁ根本的にはそうなんだが、>>926の挙げたネガティブポイントの中では
乗務員のシフト以外は特に問題ないんじゃね？と言ったまで。
なのにこんなに噛み付かれるとは思わんかったわ。

934 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 20:59:09.42 ID:hoPRV/wd0

ずっと前にサンライズスレ荒らしてたのは
やっぱ夜行ｸﾚｸﾚのキチガイ広島人だったか

935 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 21:14:10.83 ID:/xy388BH0

出張大杉

936 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 21:18:36.78 ID:2MHG5SjO0

まあ広島⇔東京のサンライズはあっても無くてもいいが、
新幹線より高い個室夜行寝台とバスは利用層が違うから競合にすらならんだろ
自分と同じく就寝中のセキュリティ面から夜行バスイラネって奴は多いと思うから需要はある

ただ、サンライズってあまり利益が出ないのが現状だから絶対に広島・下関への設定はやらないだろう
今は新幹線とサンライズを岡山で乗り継いで使ってるが現状維持で十分（廃止は困る）

937 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 22:55:05.15 ID:mXs2BT690

芸備線電化はまだか

938 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 23:06:49.05 ID:/xy388BH0

電化より高速化を

939 ：名無し野電車区：2013/02/13(水) 23:14:08.32 ID:41OYYqeP0

廃止のほうが現実的かもしれんぞ(´・ω・`)

940 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 00:10:50.11 ID:4dB/jmyu0

まずはガチで死亡フラグが立ちまくってる三江線からやな
廃止発表されて人が増える前に春になったらもう一度堪能しに行くか

941 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 06:19:07.98 ID:Ab1nlzbdO

>>939
落合以東は存続してることが奇跡だな。

942 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 13:02:37.76 ID:+ZohWSmb0

阪神の教訓で災害時のバックアップとして残してるって噂はどうなんだろう？

943 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 15:21:02.65 ID:JbwY4sRCi

>>942
保線費用ケチるために低速運転＝ほとんど保線していない
代行ルートどころか走らせたら二次災害が発生するレベル

944 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 15:46:59.06 ID:Ab1nlzbdO

もともと丙線規格だろうから、新幹線の代行で特急を走らせようとしても無理だろうな。

945 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 17:30:45.28 ID:E6USf/Uf0

>>937-938
芸備線は、三次までの高速化はやった方がいいと思うけどな。
電化するとしたら下深川までってことになると思うけど、高速化の方が優先だね。

三次～広島：快速毎時１本、普通２時間に１本
くらいな感じで
無理か

946 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 19:33:16.97 ID:ZJg50ZnM0

芸備線にもキハ122・127を

947 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 20:30:34.78 ID:Ab1nlzbdO

>>945
新規の高速道路整備があと２年ほどで一段落するから、そろそろ鉄道にも予算を割いてもらいたいね。

948 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 23:17:26.39 ID:B+Du2FqW0

鉄道の事はよく知らない芸備沿線民だけど、可部線の乗客が増えた原因って何ですか？
緑井再開発？イオンモール？宅地開発？

芸備が高速化や電化されようと思ったら、乗客増えないと無理ですよね。
現実的に乗客増える可能性あるのは中深川ぐらいまでだろうから、
電化するとしても下深川までかな・・・

949 ：名無し野電車区：2013/02/14(木) 23:40:37.08 ID:EyWR8w3J0

>>948
＞緑井再開発？イオンモール？宅地開発？
それら全部じゃないかな
我が芸備線は沿線開発とは無縁……

950 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 01:02:17.76 ID:VsS2K59t0

高陽団地の開発のときに芸備線を付け替えて電化でもしてれば
芸備線も可部線のようになれたかな？
芸備線は折角の広島市近郊を山裾、川沿いと通るのがもったいない

951 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 08:56:47.02 ID:sYJ+gDwd0

可部線に憧れる芸備線沿線民そろそろ自重しろ

952 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 10:23:30.64 ID:8Z2ESPt50

芸備線は可部線と違ってボックスばっかりで良いね

953 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 14:25:20.05 ID:rGyVTV2G0

>>948
芸備線高速化ってのは、県北とのアクセス向上のためです。
ですから、高速化の結果予測が重要になります。
電化の場合は、近郊区間の乗車人員が現に増えていることが必要でしょう。

可部線の利用が伸びている原因の一つは、沿線に学校が多いことじゃないでしょうか。
（アストラム乗り換え含む）
あとは、デフレでみんな節約志向ってのもあると思う。

954 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 14:31:35.52 ID:rGyVTV2G0

>>950
高陽ニュータウンをつくったとき、

・広島経済界→ニュータウンの真ん中に国鉄を通したらおれ等の儲けはどうなるんじゃ！って反対
・国鉄労組→ニュータウン線なんてつくっておれ等の労働強化するなんて反対！

であえなくボツ

955 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 14:43:20.67 ID:pIaiTl8U0

下深川だけは団地の駅として変貌できたね。

956 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 14:48:33.70 ID:rGyVTV2G0

>>952
芸備線は可部線と違ってボンクラばっかりで良いね

957 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 14:58:46.34 ID:rGyVTV2G0

芸備線駅乗車客数（2000年→2005年→2010年）

・安芸矢口＝1989→1913→1925
・下深川＝1803→1987→1768
・戸坂＝1503→1487→1558
・玖村＝924→868→979
・矢賀＝926→738→836

まともに利用客がある駅はこれだけ。あとは、
・中深川、上深川＝300人台
・狩留家＝200人台
・白木山、中三田＝100人台
・上三田＝200人程度
・志和口＝500人台
・井原市＝100人台

958 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 15:05:43.56 ID:rGyVTV2G0

ちなみに、可部線の乗車人数は、
・大町＝5000人台
・下祇園＝5000人間近
・可部＝3000人台
・安芸長束、緑井＝2000人台
・古市橋、梅林＝1000人台
・七軒茶屋＝700人程度
・上八木、中島、三滝＝500人程度

可部線利用してたら、上八木、中島なんてほとんど利用がないように見えるが、それでも500人台。
芸備線最大の利用客数を誇る安芸矢口でも、古市橋より少し多いくらい。
安芸矢口＋下深川≒可部駅だし、
安芸矢口＋下深川＋玖村≒大町だし。

芸備線の閑散っぷりは異常

959 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 16:18:10.28 ID:rGyVTV2G0

真面目に考えると、芸備線（矢賀～志和口）の沿線人口は10万人程度
対する可部線（三滝～可部）の沿線人口は20万人程度

はなっから倍の差がある
そのうえ、可部線は古くからの市街地区間を走っているが、芸備線はニュータウンの外側をぐるり
下深川は南側にニュータウン、北側に古い町があるから、そこそこの利用客数
安芸矢口は古い市街地に隣接し、はすが丘なんかも徒歩圏内だからボチボチ利用がある
玖村は東側にしか市街地がないからあの数でも仕方ないかもね
戸坂は駅の場所が悪い割には健闘してると思う

960 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 17:14:56.62 ID:BVh7yiBVO

まぁ再びバブルにでもならん限り芸備線沿線に劇的な変化は期待できんよ。

961 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 17:23:18.62 ID:rGyVTV2G0

>>960
広島駅前がB、Cブロック、アッセ建て替えなどで様変わりすれば、芸備線の利用は伸びると思うけどね

962 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 17:30:09.42 ID:UvHBCNSI0

芸備線はキハ40の印象が悪いし、本線や呉線との相互乗り入れがないし、ホームは南口から遠いし
市内駅の需要が無いなら快速は急行時代みたいに志和口まで止まらずに対県北に特化すればいい
高速化と合わせて三次まで60分台になれば広電のショートカットも加えて高速バスと所要時間では互角

963 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 17:37:35.22 ID:NCIg3tsE0

>>962
自ら闘わずに放棄したんや

964 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 17:43:40.55 ID:8Z2ESPt50

トワイライトが全然話題にならない件について

965 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 18:15:19.91 ID:BVh7yiBVO

団体列車なんかでいちいち騒げるかよ。

>>962
どうかな。駅前の再開発が完成すれば買物客で少しは増えるだろうけど、
芸備線に劇的な変化をもたらす事業じゃないよ。

966 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 18:35:36.32 ID:BVh7yiBVO

間違えた。>>961だった

967 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 19:30:20.59 ID:ZLNE/o31P

旧市内に住んでいる俺からすれば芸備沿線も可部沿線も大して変わらんのだが
そりゃ可部線の方が栄えてるとはいっても、しょせん旧安佐町域じゃあ・・・

968 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 19:57:43.98 ID:BVh7yiBVO

安佐町じゃなくて佐東町と安古市町でしょ。

969 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 20:26:01.63 ID:rGyVTV2G0

>>962
三次～広島は68.8kmだから、表定60km/hで69分くらいですね。

山陰線快速の倉吉～米子が52.9kmで40分ちょい、表定で75km/hくらい出てますね。
ま、この区間は最高速度120km区間だから、単純比較はできないけど、
姫新線みたいに最高100km/h引き上げられるよう高速化して、停車駅を絞れば表定65km/hくらいは可能じゃないのかな

970 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 20:29:27.80 ID:dPJhxY9c0

>>969
現状の状態で急行みよしが70分くらいで走ってたんだ
姫新東線レベルの高速化で下深川、志和口、向原、甲立停車で
55～60分くらいは余裕だろ

971 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 20:39:29.65 ID:BVh7yiBVO

まずは快速通過駅の一線スルー化から始めよう。

972 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 20:40:04.54 ID:+nl75MFWP

津山線が高速化したんだからお金さえ出せばできる

973 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 21:00:42.42 ID:rGyVTV2G0

>>970
表定70km/hなら58～59分くらいなりますね。
毎時１本快速が走るようになれば、三次から市内の学校へも通いやすくなります。
下深川か安芸矢口で緩急接続してくれれば矢賀でおりてイオンモールにも行きやすくなるし。

あとちょっとで道路が一段落するんだから、是非とも芸備線高速化はやってもらいたいですね。
（可部線の高速化も）

974 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 21:19:59.56 ID:nMWJmcjX0

線形改良、一線スルー化･･･
山陰本線の鳥取～益田間でやってるが、効果はあるけどお金を出すかね。
JRは金を出すならやってやる的なスタンスだから。

975 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 21:20:38.02 ID:mYwZMzc1i

今が1時間40～50分、今後手抜き保線で徐行はあっても速達化はないだろうなあ

976 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 21:25:08.20 ID:+qUUhesJ0

広島県運営、広島イノベーションOHT詐欺機構

977 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 21:31:59.39 ID:rGyVTV2G0

向原～広島は43kmなので、表定70km/hなら、37分になります。
（停車駅が多いので40分程度でしょうか）

高田東広島道路の向原～吉田は早期につくる方針みたいですから、
芸備線を高速化すれば吉田にも結構恩恵がありそうです。

978 ：名無し野電車区：2013/02/15(金) 23:15:10.48 ID:POXGNm820

UHTでしたら
ttp://www.youtube.com/watch?v=YVcHk16em4E

979 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 00:07:54.00 ID:H3K+Bg480

次スレよろしくお願いします。(自分では立てられないので…)
↓
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線27
呉　線…広島－広(－三原)
可部線…広島－可部(－河戸)
芸備線…広島－狩留家(－三次)

○2013年3月16日ダイヤ改正　予定
　　呉線、朝ラッシュ時の通勤ライナー1本が安浦分断。土休日の朝と夕方の広-安浦間で7本減便。呉東線で減便。

呉線部分複線化は、検討の結果、早期の実現は困難と結論。
可部線河戸電化延伸(2駅新設)が正式決定!! 完成は2015年春。横川駅構内改良も実施される模様。ダイヤはどう変わる??
芸備線広島口輸送力増強(ラッシュ時10分間隔運転・中山新駅など)の計画はどうなったんだ??

※広島支社全般にかかわる話題はこちらで
　　　【キモい！】國鐵廣島鐵道管理局ﾓﾊ117【末期色】
　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358500059/
※広島地区を走る113系・115系等の話題はこちらで
　　　山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part16
　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360026873/
※前スレ
　　　〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線26
　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1350437627/

980 ：948：2013/02/16(土) 00:42:29.08 ID:ekajSlHJ0

>>948です、皆さん返答ありがとうございます。
利用者数を数字でみると、改めて芸備線と可部線の大きな差を感じますね。

高速化で広島～三次が60分切って、広電と橋上駅乗り換え出来れば、通学通勤に使う人も増えそうな気がします。

981 ：名無し野電車凶：2013/02/16(土) 01:44:12.96 ID:ekajSlHJ0

>>979
建てマスタ。

〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線27
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360946586/l50

982 ：名無し野電車区：2013/02/16(土) 15:21:48.75 ID:KXaOZ01H0

>>981
乙です

983 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 12:49:46.62 ID:1bOIb8130

可部線は、電化延伸決定や横川駅改良決定など、いいニュースばかりだけど他は悪い方向に進んでるのはなぜだ。
可部線ばかり過保護にしすぎてない？

984 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 12:58:03.32 ID:h+mmIZiq0

>>983
呉線はかつて呉市により改善された。本線は複線だから十分と考えているはず。芸備線は新車投入か電化しか改善策がない。

985 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 13:26:13.94 ID:1bOIb8130

>>984
芸備線は改善の余地かなりありそうなもんだけど。
中山新駅設置とか、高速化とか。
接近メロディが多くの駅に付いたのは評価できるけど。

可部線の駅で接近メロディが付いてるのは、横川と大町くらいだし。

986 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 14:41:32.90 ID:zjEIZhr20

銭の話は抜きで言うなら、山陰本線でやったような高速化(線形改良＆一線スルー)が有効だと思う。
複線化も出来れば良いけど、場所がなかろうな。せめて下深川辺りまで複線化出来りゃ随分違うと思うけど。

987 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 14:43:12.49 ID:z+AdO/cqO

可部線に接近メロディがないのは何故だろう？

988 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 16:11:00.89 ID:1bOIb8130

>>986
たしかに、一線スルーは有効だと思うけどな。

989 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 16:55:58.73 ID:ift5PbKLi

>>987
踏切が近い駅が多いから、だいたい接近は分かる

990 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 17:30:06.89 ID:nbWaicuO0

>>985
前から思ってたが、安芸矢口～戸坂の間（ゆ～ぽっぽ）の辺って駅作れば便利じゃないかな…

991 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 18:34:13.89 ID:1bOIb8130

>>990
たしかに、中小田のあたりに駅あればいいとおもう。

992 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 22:20:04.40 ID:GsKc/xTd0

芸備線も改良の構想自体はあるけど、秋葉がヘイワガーばかりで一切手を付けなかった

993 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 22:38:34.46 ID:pS+GBlhR0

黒字のヨソモノ企業のために地元企業の利益を減らす大型公共事業というのは
政治的に困難ではある

まあとりあえず高速５号はよしてくれ
あのへんの渋滞は一旦ひっかかるとタチが悪い

994 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 22:40:43.95 ID:t2Ruu/wi0

結局は本社を持ってこれなかったのが最大の失敗だよ

995 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 22:40:53.96 ID:dAH/0mWwO

>>990

広島に223系電車を投入しない大阪が本社のＪＲより、地元のバス会社がいいね。

よって新駅は、不要以上

ＪＲ新駅白島駅に高速バス乗り場出来たら、広島に２２３系電車を入れないＪＲの新幹線や在来線の客が、高速バスに移るでしょう！

楽しみ楽しみ

996 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 23:10:56.64 ID:GsKc/xTd0

>>994
大阪が相手じゃ勝ち目ないっしょ。本社を持って来れなかったというよりは、近畿と同じ会社にされたことが失敗。
九州みたいに独立した会社なら、まだ貧乏なりにも四国みたいに地道にテコ入れをやっていたように思う。

997 ：名無し野電車区：2013/02/17(日) 23:32:17.59 ID:t2Ruu/wi0

JR中国を作れなかったのが大失敗だったってこと。
ここまでひどくなかったろうし。

998 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 00:21:04.43 ID:OdSrqs5e0

広島都市圏で構想中（計画段階含め）

寺家（西条～八本松）
畝（安芸中野～海田市）
白鳥新駅（広島～横川）
JR古江（西広島～新井口）
御筋（五日市～廿日）
中山新駅（矢賀～戸坂）

戸坂新町？（同上）
口田？（安芸矢口～玖村）

999 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 00:53:15.86 ID:meijjibT0

それと、可部線末端？

1000 ：名無し野電車区：2013/02/18(月) 00:59:20.54 ID:njMFd2HhP

広島の規模でそこまで駅が必要なのかという疑問が
今ぐらいがちょうどいい気も

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