【東京〜札幌】北海道新幹線191【4時間以内】

変な人がたちが新幹線を肴に馴れ合うスレです。
健康を害する(主に精神)恐れがあるのでご利用は計画的に。
過去・関連スレや関連サイトは各自で検索のこと。

>>1乙

夢の超特急、えーーーーぞ（蝦夷）！
ビュワーーン、ビュワーーン、走れ！

キチガイのコピペ、まだだな。

糞スレ終了

>>1
乙！

スレ無効

自分が建てられないからって・・・・・ｗ

決められたテンプレもないだろ。このスレは無効

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長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌

　なんでもケッパの北海道！！
ケッパ北海道にケッパ道民wwwwwwwww
ケッパ北海道にケッパ道民wwwwwwwww

　　　　　　　　　　　　ケッパれよ、D民！　　　（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！

●今後４半世紀以上は続く、札幌単線非電化の屈辱ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　単　線　非　電　化　　ｶﾞ ﾗ ｶﾞ ﾗ デ ィ ー ゼ ル 　（ 核 爆 笑 ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！

　
　単　線　非　電　化　　ｶﾞ ﾗ ｶﾞ ﾗ デ ィ ー ゼ ル 　（ 核 爆 笑 ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！

　
　単　線　非　電　化　　ｶﾞ ﾗ ｶﾞ ﾗ デ ィ ー ゼ ル 　（ 核 爆 笑 ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！

　
　単　線　非　電　化　　ｶﾞ ﾗ ｶﾞ ﾗ デ ィ ー ゼ ル 　（ 核 爆 笑 ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！

　
　単　線　非　電　化　　ｶﾞ ﾗ ｶﾞ ﾗ デ ィ ー ゼ ル 　（ 核 爆 笑 ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！

●２４年と言われる工期の短縮方法・・・・財源不明
●東北・北海道線内の360km/h対応・・・・財源不明
●第二青函トンネル・・・・・・・・鉄バカのオナニーレベルｗｗ
●航空機に対する運賃競争力・・・・　無理
●札幌開業の信憑性・・・・・・・・不明

　　　す　べ　て　が　絵　空　事　ｗ　ｗ　ｗ　

これが現実だから仕方ない　　事実だから反論できない

札幌はあと４半世紀、単線ディーゼル田舎都市と、函館にも見下されるってこったｗｗ


　　　　　　　　　　　　（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

全便女性専用

>>9
糞馬乙

馬糞がキメた糞テンプレこそ無効だろ？

　　　　　　　　　　__ﾉ)-'´￣￣`ｰ- ､_
　　　　　　　 ,　'´　　_. -‐'''"二ニﾆ=-`ヽ、
　　　　　　／　　 ／:::::; -‐''"　　　　　 　 `ｰノ
　　　　　/　　　／:::::／　　　　　　　　　　　＼
　　　　 /　 　 /::::::/　　　　　　　　　 |　|　|　 |
　　　　 |　　　|:::::/　/　　　　　|　　|　|　|　|　 |
　 　 　 |　　　|::/　/　/　|　　| ||　 |　| ,ﾊ .| ,ﾊ|
　 　 　 |　　　|/　/　/　/|　,ﾊﾉ|　/|ﾉﾚ,ﾆ|ﾙ'　
　　　　 |　　　|　 |　/　/ ﾚ',二､ﾚ′ ,ｨｲ|ﾞ/　　　私は只の数ヲタなんかとは付き合わないわ。
.　　　 　|　　　＼ ∠イ　 ,ｲイ|　　　 ,`-' |　　　　　　頭が良くて数学が出来てかっこいい人。それが必要条件よ。
　　　　 | 　　　　l＾,人| 　` `-' 　 　 ゝ　 |　　　　　　　　さらに Ann.of Math に論文書けば十分条件にもなるわよ。
　 　 　 | 　　　　 ` -'＼　　　 　 　ｰ' 　人　　　　　　　　　　一番嫌いなのは論文数を増やすためにくだらない論文を書いて
　　　　|　　　　　　　 /(l 　　 　＿＿／　 ヽ、　　　　　　　　　　　良い論文の出版を遅らせるお馬鹿な人。
　　 　 |　　　　　　　（:::::`‐-､__ 　|::::`､ 　 　 ﾋﾆﾆヽ、　　　　　　　　　あなたの論文が Ann of Math に accept される確率は?
　 　　|　　　　　　／ `‐-､::::::::::`‐-､::::＼　　 /,ﾆﾆ､＼　　　　　　　　　　　　それとも最近は Inv. Math. の方が上かしら？
　　　|　　　　　　|::::::::::::::::::|` -､:::::::,ﾍ￣|'､　 ﾋﾆ二、　＼
.　　 |　　　　　　/::::::::::::::::::|::::::::＼/:::Ｏ`､::＼ 　 |　'､　　 ＼
　　 |　　　　　 /:::::::::::::::::::/:::::::::::::::::::::::::::::'､::::＼ﾉ　　ヽ、　 |
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★新函館駅でのアナウンス

　「お客様！　そっちの電車は函館行きですよ〜！」


　「札幌までのお客様は、隣りで青い煙吐いてるｶﾞﾗｶﾞﾗディーゼルへお乗換え下さ〜い♪」

北九州都市高速　http://www.youtube.com/watch?v=-X1dO7LXAuo
福岡都市高速　http://www.youtube.com/watch?v=tRMe5B4Jn3s&feature=fvst
広島都市高速　http://www.youtube.com/watch?v=HJzq9uZZH-4
仙台環状道路　http://www.youtube.com/watch?v=L9fmxl9mWOA
新潟バイパス　http://www.youtube.com/watch?v=zEEWqNCvtxk

魅力度ランキング 堂々１位都市の　どうろ　http://www.youtube.com/watch?v=bYMIN508QZs


名古屋駅 　48年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276036821065.jpg
博多駅　37年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1273069782739.jpg
広島駅　37年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276872674451.jpg　
仙台駅　30年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276872739442.jpg
新潟駅　30年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276872532077.jpg
鹿児島中央駅　8年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276399963197.jpg
新青森　１年前から乗れます。
http://blog-imgs-49.fc2.com/a/b/5/ab5730/201202080005092d1.jpg


新幹線に憧れる　ブランド都市wwww
http://2ch-dc.mine.nu/src/1273069856384.jpg （決めてくだしゃい札幌までｗｗｗ）

ま、あと２５年ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ ディーゼル乗って我慢しとけや〜　エゾボウヤｗｗ 　（核爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！

ザマーのバカ発言

＞仙台は南に東京１時間台、西に新潟磐越高速、東北６県＋新潟１１００万人の中心都市です。

地理に弱いザマーであったｗｗｗ

北海道新幹線はリニア以下の期待度ｗ
http://news.mynavi.jp/news/2012/09/14/009/index.html

函館延伸はリニア以下で札幌延伸は山陰･四国新幹線以下ｗ
北海道新幹線(特に札幌延伸)は不要だな
欲しがってるのはJR北海道と一部の馬鹿のみｗ
現実見ろよキチガイ新幹線馬鹿ｗ

>>22
誰かの願望とも一致してるわけだ。
よかったな。

だが、残念ながら、3年後には函館に新幹線が出来ちゃうんだよ。

>>23

赤字で廃止だろww

スーパー白鳥復活www

>>23
予定通り行くと札幌開業前にリニア開業の方が早い件ｗ
腐れ新幹線厨ざまあｗｗｗ

お前らはJR北海道が大事故起こさないように祈っておけよｗ
仮に新幹線で大事故起こしたら中国の事笑えないからな。

↑このような、2ｃｈで喚くしかないゴミくずを笑ってやってくださいｗ

北海道新幹線に反対してるのはザマーアクバルか航空関係者のどちらか。
本来、東京〜仙台〜青森〜函館〜札幌は第二国土軸。

さてと、北海道新幹線の札幌延伸工事は始まったから次は津軽海峡大橋だなｗ

第二国土軸が完成してザマーが発狂する姿を見るのが楽しみだｗ

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2012/120629-2.pdf

しんかんしぇん予定沿線に特急走ってるんだぞぉー！！

　それが　特　急　ぬ　ぷ　り　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！

な〜に〜？ｗｗ　札幌ー函館　６時間？？？？？？？？？？？？

クルマで一般道走らせるより遅いべよ〜〜ｗｗｗ

ｄ民は一度死んどけや〜ｗｗ

東京行きが１６両編成で発車しま〜す♪http://www.youtube.com/watch?v=OSP1ctDk6tc

ド田舎札幌を発車した”特急ぬぷり”が函館に着く前に、九州から日本列島を貫いた新幹線が東京に着いてま〜す♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

昨日の"池上彰の学べるニュース"で、整備新幹線を民主の矛盾した公共事業として扱われていたなｗ
元前田国交大臣の出身母体と絡めて。

今後２５年は「無駄な公共事業の代表格」として何かと叩かれ中止の矢面に立たされるであろう。
将来の時の政権が、人気取りの材料として整備新幹線中止、凍結を打ち出してくる可能性が高い。

貨物には諦めてもらって、新函館〜東室蘭、小樽の在来線を
やめちゃうっていうのはどうなのだろう。共倒れする前に。

池上彰

「そりゃー地元の人にとっては新幹線があれば便利だと言うかもしれませんよ。
でもね、民主党は最初、コンクリートから人へ　をスローガンに整備新幹線を凍結したんですよね。
それが　前田国交大臣になるとコロっと復活しちゃうんですね〜（笑）
みなさんこれどうしてだと思います？
そう、この前田さんという人は・・建設省入省から政治家になる過程、そして現在もずーっと土建票を当てにしてきた人なんです。」

長万部で起工式はやったものの、実際の着工は相当先延ばしになり、
やっと工事が始まって数年経ったところで「一時工事中断」となり、やがて工事再開されるという希望も空しく未成線のレッテルを貼られる。

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ザマーの出身地、福井県の食糞文化
・『馬糞』：福井人男性の８０〜９０％は早漏で、その民間治療として馬糞を食べる。
・『チャンペのアッパ漬』：アワビの人糞漬け料理
・『嘗糞』：人の糞を舐めてその味で誰の糞であるか当てる福井の娯楽
・『野人乾』：人の糞のこと。野人乾水を解熱剤としていた。
・『あっぱ酒』：人糞を漬け込んだ福井特産の酒

ザマーの出身地福井県の風習「試し腹」とは
「女は子を産む道具でしかない」と考える福井県では、道具（女）が不妊であってはならないと考えられている。
故に、妊娠できる体であることを証明するために、「種男」という男に娘を犯させ、妊娠した状態で嫁がせる。
これを「試し腹」と言う。
自分の娘を血縁の近い男（兄や叔父）に妊娠させて、妊娠できる女と証明させて嫁がせる悪しき習慣である。
ザマーもこの試し腹によって生まれてきたのである。

ザマーの池沼発言
｢仙台は南に東京１時間台、西に新潟磐越高速、東北６県＋新潟１１００万人の中心都市です。｣
この発言は事実とかけ離れている上、新潟県民に対する最大の禁句も含まれている。
北海道だけではなく新潟まで敵に回した愚かなザマーｗ

新潟｢市｣＞＞＞(人口80万人の壁)＞＞＞福井｢県｣(笑)
同じ北陸の一都市にも劣る福井県って情けないねｗ

福井中心街全体（自慢の面状に広がる福井駅前の中心街）の売り上げって、
新潟伊勢丹の売り上げに負けるんですねｗ
新潟のデパートひとつに負ける福井の中心街って本当に凄いよねｗｗｗｗｗｗ

福井市の再開発は駅前に公園を作ることだ。
これが賑わい創出ですか？市街地活性化ですか？(核 爆 笑)

福井県内の自動改札機設置駅数がゼロとかマジで笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ、ザマーは自動改札機なんて見たこと無いからどんな物なのか知らないのだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗ

京阪神から敦賀まで新快速引っ張ってもらったみたいだけど、近江今津より北はガラガラなんだよねｗ
ICOCAも近江塩津までで福井県内には一駅たりとも導入してもらえなかったんだよねｗ
あっ、ザマーの住んでる鯖江をはじめ嶺北はそんな新快速にすら見捨てられた僻地だったんだなｗ

福井県は原発依存度日本一！
原発に依存しなきゃ生きていけない哀れな福井県民ｗ
越前ガニ？
放射能で汚染されたカニなんて誰が買うかいｗ

ここ数年の福井市って、同情を誘うくらいマイナスな話題ばかりだよな。
アオッサの大失敗、唯一の百貨店の西武の売上激減、中心部のマンションは在庫まみれ状態な上に会社倒産、
西口再開発が頓挫続きで挙句の果てにプラネタリウム付きマンション、他再開発の話題は皆無、
中心部地価の下落止まらず・・・プラスの話題は全くと言っていいほどないな。

福井県（人口80万割れ目前）ほど将来性のない都道府県はない。
日本一存在感のない県が、実は日本一原発に依存していた。
新規立地も見込めず、福井の原発のほとんどが老朽化している。
福井ほど絶望的な都道府県はない。
原発に過度に依存した自治体の末路。かわいそ。

祝！北陸横断ウェーブ

車体に7色は、福井を除く沿線の7県（東京都・埼玉県・群馬県・長野県・新潟県・富山県・石川県）を表している。

アオッサの大失敗、唯一の百貨店の西武の売上激減、中心部のマンションは在庫まみれ状態な上に会社倒産、
西口再開発が頓挫続きで挙句の果てにプラネタリウム付きマンション、他再開発の話題は皆無、
中心部地価の下落止まらず、
福井市はこのまま転落していくだけだからな。
胸を張って成功と言える再開発がひとつもない・・・。
全世代から避けられてる悲惨な

福井市の中心市街地って大型店の出店状況が悪いね。
例えば人口と都市圏の規模が似ている水戸市や徳島市はファッション
ビルがあるわけでしょ？
福井市もファッションビルを駅前に造る規模はあるのに
なんでプリズムというさびしい駅ビル程度のものしかできないんだ？
中心市街地ははっきりいって東北の秋田市や盛岡市の方が都会だよ。

北陸4県自動改札機設置状況

新潟県
1.フル
上越新幹線:全駅
信越本線:高田、直江津、柏崎、長岡、見附、三条、東三条、加茂、新津〜新潟間各駅
越後線:吉田、巻、内野〜白山間各駅
白新線:東新潟〜豊栄間各駅
羽越本線:新発田、中条、村上
磐越西線:五泉
2.簡易Suica改札
上記以外のSuicaエリアの各駅

富山県
富山地鉄(IC専用改札)
電鉄富山、稲荷町、東新庄、越中荏原、舟橋、寺田、上市、中滑川、電鉄魚津、新魚津、電鉄黒部、宇奈月温泉
五百石、岩峅寺、立山
南富山、上滝

石川県
ICリーダー
北鉄：鶴来、野町、内灘、北鉄金沢




福井県
自動改札・ICリーダーともに無し(核爆笑)

ケンミンショーなんかで福井がいかに住みやすいか、アレコレ語られているけれど、
それもこれも原発のおかげでしょ！と言いたい。
これまで見ないフリをし続けてきたが、もうそうはいかない。
長期的視野で、若者の流出が増えるだろう。
こんな危険な場所で家庭を作りたいとは思わないから。
家を建てたり、その他の消費活動の停滞も進むだろう。
家を建てても原発の事故があればパーになる。
消費する前にいざという時のための避難もとい逃走資金がいるから貯蓄に励むようになる。
じわじわと雇用は減り、福井県に生まれたものは、福井県の先人を恨むようになる。
『お前らがのんきに原発からの金をむさぼったせいで…！』と言われるようになるだろう。
ただ、福井出身の若者は原発の中で生きてきてあまりに洗脳されている。
その根底にはただ『金のためだ』という気持ちが流れているだけなのだが、
それを認めたくないが故に他県に向けての具体的なアクションは起こされることがないだろう。

政令指定都市と特例市を比べるのは酷いだろｗ

中核市の横須賀、いわき、青森以下なんだぜｗ

誰もが知っている ザマー=ふくい連呼

前スレ1000乙

>>27
北海道新幹線(特に札幌開業)を要求してるのはJR北海道と新幹線厨だけｗ
ほとんどの国民と道民は北海道新幹線開業を期待してないｗ
値段･料金で飛行機に完敗、豪華さでは寝台列車に完敗ｗ

何もかも中途半端で、無駄だらけの新幹線
それが北海道新幹線ｗ

でもまぁ新幹線ができないとJR北海道は潰れるからね。
道民はそのことを知らないだけ。
出来なければ潰れると知ったら新幹線に賛成するよ。

まぁ、貨物さえありゃどうにでもなるから。
旅客の方は一度潰れて、３セクか東の完全子会社になったほうが安定するな。

まあ、青函区間の新幹線が必要で新函館〜札幌が不要なんて誰がどう考えてもおかしいな。
逆ならまだ分かるけど。
道南をストローしたいトンキンマスゴミの陰謀だろうな。

札幌まで繋がったら道南・青森の札幌志向が確固たるものになるからをトンキンが自由にストローできなくなって困るんだろうな。

へぇ所在地福井県鯖江市か。

>>57
新幹線持たないと潰れるなら四国にも造れよｗ
JR旅客6社で唯一、持って無いし(持つ予定が無いし)。

四国に新幹線？
長崎と同様、国土軸形成に貢献しないから要らない。
高松か松山が100万都市だったらまだ議論の余地はあるかもしれないけど。

↑
>>62はそんなことも分からないゴミカスなんです。

あと、仙台以北がガラガラだから札幌延伸は不要というのも本末転倒だよなｗ
札幌まで繋がっていないから仙台以北がガラガラなのにｗ
新幹線は両端が大都市でなければ作っても意味がない。
もっとも、これは北海道新幹線に限った話ではないが。

>>63>>64
費用対効果は悪いうえに誰にも支持されてない北海道新幹線こそ不要だけどなｗ
そんなに欲しけりゃJR北海道や新幹線厨が金出せよカス

建設費･電力の無駄遣い＆環境破壊しかしないからな

>>65
札幌まで出来ればガラガラが解消できるのかよカス
仙台ー札幌間なんて青森以外、ロクな都市が無いくせにｗ

末端はガラガラじゃないと、途中から乗れなくなるわけだが

>>66
JRや新幹線厨が金出すシステムになっていませんｗｗ

>>67
＞仙台ー札幌間なんて青森以外、ロクな都市が無いくせにｗ

つ盛岡、八戸、函館

>>67はザマーと同じで地理に疎かったのかｗ

函館と八戸が同列とか、ザマー並に頭腐ってるぞｗｗｗｗｗ

>>70>>71
青森30万1300人　八戸24万500人　盛岡30万人　函館27万7700人(合計約112万人)
倉敷48万2500人　福山47万2900人　姫路53万6300人(合計約149万人)

姫路ー福山間以下の盛岡ー函館間ｗ

>>70
人口200万クラスの大都市でないと認めないんでしょうね

>>56
オイオイ、新幹線の長所は乗換えがいらない事だぜ？
飛行機の速達性には絶対勝てないが、
高齢者が増えつつある日本で「面倒な手続き無し」で乗れるのは相当有利だ。
札幌〜函館、函館〜北関全域も航空機からシェア全部奪えるしな。(札〜東は無理)
まぁ、気になる所があるとすれば年々青森と函館の人口が減り続ける一方って事なんだが。

そこでロシア人に限り特別永住権と生活保護ですよ。

【北海道新幹線】新函館駅(仮称)（現 渡島大野駅）建設状況

http://www.youtube.com/watch?v=NRRTHBNmXPQ

あれっ？
ザマーはいなくなったの？
もしかしてあの福井叩きの大量コピペで発狂して自宅の近くの東尋坊に行ったのかな？ｗ

それがふくいクオリティー

２５年後とかｗｗ　　そんな人をバカにしたような工期で「札幌決まった！」ってはしゃげる道民ってやっぱり五流だわ

それも長年に渡る負けの宿命を背負ってきたから、工期なんか関係なく「もらえれば有り難い」という心境なんでしょｗ
金持ちの子とビンボウ長屋の子の反応の違いを見るようだ。

>>72
人口20万人以上の都市を並べたつもりだったが、中核市と特例市を区別せずに並べて誤解を招く書き方をしたのは済まなかった。

>>73
それを言うと広島〜小倉(北九州)間の中核市は下関だけだろｗ

>>73
通ってる都市だけ見てると、地理に疎いって言われるぞｗ

函館から札幌まで２１０ｋｍに都市が　ゼ　ロ　ｗ

そ〜んな不毛の原野に住んでるドーミンが、山陽沿線にムッキーになること自体が爆笑ネタだろｗｗ

身の程知らず、世間知らずのバカドーミン健在なりだなｗｗ


　　　　　　　　　　　　　　（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

函館ー札幌なんて東北はおろか日本一の人口希薄地帯だろｗｗ　　だから今後２５年は単線非電化のままなんだろ。

札幌なんて最寄りの１００万都市（仙台）まで８００キロも離れてるんだぜｗ

地理に疎いどころの話じゃねえぜｗｗ　アンポンタンだよ、アンポンタンｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2012/120629-2.pdf

しんかんしぇん予定沿線に特急走ってるんだぞぉー！！

　それが　特　急　ぬ　ぷ　り　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！

な〜に〜？ｗｗ　札幌ー函館　６時間？？？？？？？？？？？？

クルマで一般道走らせるより遅いべよ〜〜ｗｗｗ

ｄ民は一度死んどけや〜ｗｗ

全国一の在庫を抱える福井市のマンション。
大手の進出が極端に少ない福井市。
その分を地元企業が建てていたが、結局は在庫の山に。
そんな状況でマンション部に参入する企業はさあどこだ！！
本命はやはりシステムパーキングだろうな。
でもあそこも在庫を多数抱えてるし、合同開発倒産の影響も受けてるけど、他になさそうだもんなあ。
楽しみだね！100メートルに届かない、パルコ、ホテル、NHK誘致に失敗して、結局はプラネタリウム付きマンションになった西口再開発！！

福井市の再開発
★福井駅西口・・・プラネタリウム付きマンション（市民や議員から必要性はないと言われている）
2016年完成予定
・・・・これだけｗ
しかも、マンションが売れる見込みは全くない。
周辺を見渡せば、ビブレ中央、エリアス、幸橋グランデ、プレミスト大手さくら通り、
更にビブレ大和田、ビブレ南四ツ居、レジーネ大和田が売れ残り中。
完成から2年以上を要して、未だに20〜30戸の在庫を抱えている物件もあり。
西口再開発にマンションは要らない、と市民や地元議員が訴えるのは当然。
どんどん計画を縮小してるのに、それでも着工前から破綻するのが目に見えてるという悲惨な計画。

泣く泣く理論を作って自分を慰める毎日ｗｗｗｗ

いずれにせよ新幹線の福井県内区間が本格着工された今
福井県内の在来線に明るい未来はない
福井の在来線なんて特急の利用者で持ってるようなもの
日常生活で普通列車を使うやつなんて免許がない18歳未満か老人

福井ほど終わってる都道府県はない。
80万人も割る、ゴミクズみたいな弱小県が日本一の原発依存度。
そして原発の新設は見込めず、既にある原発の多くが老朽化。

福井県は新潟市より人口が少ない過疎僻地
福井県は新潟市より人口が少ない過疎僻地
福井県は新潟市より人口が少ない過疎僻地
福井県は新潟市より人口が少ない過疎僻地
福井県は新潟市より人口が少ない過疎僻地
福井県は新潟市より人口が少ない過疎僻地
福井県は新潟市より人口が少ない過疎僻地
福井県は新潟市より人口が少ない過疎僻地

そしてふくい厨に変身するセットパターンｗｗｗ
ここまで資料漁って二役をばれないように演じているのは正直に褒めてやる。

まあいいじゃないかｗｗ
劣等島の劣等ドーミンが故郷をけなされて「ムッキー！」の図ｗｗｗ
ビンボウ島のビンボウ家庭の勉強できない子はこんなものだよｗ

脳タリンの島　　ホッケードー！！！！！！！！！！

スレチだが
湖西線って将来新幹線に転用出来るように作ってあるんだっけ？
架線柱が新幹線標準なのと複線の間隔が広いんだか

もうここまでやってきてぶれず、無敵の反論の強さを誇ってるから二役と本当の現住県を晒したら？
ザマーがそれでボコボコに自分の現住県貶されても変わらぬ強さを維持出来るなら正に
「最強の北海道罵倒者」「真国粋愛国者」「数多いる2ｃｈ内の歴代荒らしの　ネ申　」になれる。

　　　　　　　　　　　　　　　「神になれないか？ならないか？」

出来ないなら2ｃｈ内のごく一部のスレでしか弱い自己を虚実として誇大に表現するだけしか出来ない愚者だ。

Ｆ民のスクツ、福井県の食糞文化
・『馬糞』：福井人男性の８０〜９０％は早漏で、その民間治療として馬糞を食べる。
・『チャンペのアッパ漬』：アワビの人糞漬け料理
・『嘗糞』：人の糞を舐めてその味で誰の糞であるか当てる福井の娯楽
・『野人乾』：人の糞のこと。野人乾水を解熱剤としていた。
・『あっぱ酒』：人糞を漬け込んだ福井特産の酒

ここは北海道新幹線スレ
北海道新幹線に関することで無敵の反論の強さを認めているんだね。

それで？　自分の現住県？？　教えて欲しい？　福井なんじゃないのか？

そういうの何て言うか知ってる？？　　『逃げ』とか『話題逸らし』　って言うんだよ。

弱いドーミンが　ぐぅ〜の音が出なくなって逃げ道を探すというのはもう飽きるほど見てるからｗｗ

貨物のためだけの並行在来線か…

福岡県大牟田市在住のザマー

>>100
津軽海峡大橋を作れば鉄道貨物の比重を下げられるので、大した問題にならなくなる。

>>75
時間面･料金ともに飛行機に完敗なのに、新幹線に乗る奴なんて飛行機嫌いか鉄道マニアくらいだろ。
乗換云々言うけど、安さに魅かれて18切符使う年寄りは結構居るけどなｗ

今でさえ年寄りや貧乏人が多いのに、新幹線使う奴はどれだけ居るかね。
割引率が高いorフリーの切符じゃないと、年寄りと言えど乗らないかもなｗ

>>100
JR北海道の為だけの北海道新幹線か･･･
深夜の青函区間(貨物)を犠牲にし、江差線･函館本線を自治体に押し付け、
夜行列車を廃止に追い込み、国民にも道民にも期待されず、
国や自治体から建設費を集りまくり、ガラガラ確実な害悪な新幹線ｗ

JR北海道･建設業者以外は皆、損しかしない無駄な新幹線ｗ

アクセス・イグレス含めても時間面で60分・料金面で5000円勝ってて、実効フリークエンシーも高い
東京大阪間ですら、新幹線側に余裕が出来ると航空需要は落ちて戻らないんだよなw
日本国民ってほんと飛行機嫌いなんだな。

アクセスイグレス含めて東京大阪が60分飛行機が早いってどういう計算なんだ？
どっちも何回も使ってるが、どっこいどっこいの時間差しかないぞ？

>>106
理想的な乗り換えをするとそうなる。

逆に言えば、そんだけ空港で時間食ってるってことでもあるし、所要時間が同じでも
50：50にならない（実際のところ良くて1：9で飛行機ボロ負け）ということでもあるし。

まぁそれでも航空業界にとっては痛くも痒くも無いけどね
例えばE6系は山陽新幹線等に転用できないが
航空機なら需要に応じて機種をコロコロ変えられる。
東京-大阪シェアを取られて年間750万人だけしか利用客居なくても十分黒字。

ザマーに反論するやつは全て奴ー民と認定する短絡判断はいつものことかw
現住県晒すのを恐れているようじゃ、スレでザマーと遊ぶ連中と大差ない。kcにも威張れないな。

>>108
鉄道は飛行機と違って編成両数で調節できるので。運行本数はともに自由度あるけどね。
そして数両外して寝かせておいたところで、飛行機と違って単価安いんでねぇ。

そして黒字額を伸ばすには規模が大きくならんといかんのだけど、しかしJALはお笑いだし。

>>110
おお成程、君が新幹線主義者か！
飛行機も高速バスも船(マイナーだが)も糞、
鉄道が総てと信じ込んでいる俗に言うヲタという奴だね
恐らくアメリカ大陸を横断する新幹線を造れば飛行機に勝てると思い込んじゃってるのだろう。

http://en.wikipedia.org/wiki/World%27s_busiest_passenger_air_routes
まぁ4時間以上掛かっても乗換えが楽で老人に優しい新幹線なら十分飛行機と戦えるよ。

ANAは5〜10年後にMRJ25機体制で丘珠に乗り入れるかもしれんが。

東北新幹線はなすのややまびこにこまちタイプで増結できる利点がある

馬糞が登場したってことは、また、DIQN規制？

>>111
ＭＲＪって丘珠で離着陸できるの？

日本貨物鉄道が第三種になればいいのに ＞並行在来線

北海道新幹線は費用対効果が悪いとかいう奴いるけど、本当にそうなのか？
仮にそういう試算があるにしても、現在の中四国⇔九州みたいに、東北⇔北海道の交流人口、すなわちパイ自体が劇的に増加することが考慮に入れられているのか？
反対理由に東京⇔札幌の所要時間ばかりが挙げられるから。

>>116
劇的に増加する見込みはあるのかよ？
これからドンドン人口は減り、老人が激増するのに何言ってるんだか。
こんな無駄な物に金使う方が馬鹿丸出し。

そんなに欲しけりゃJR北海道が全ての建設費を出してねｗ

地域内の総人口と交流人口は別物。
ここでの交流人口増加とは今まで殆ど無かった東北・北海道間の相互交流が新幹線全通によって新たに発生するという意味。
北陸・長崎の方がよっぽど無駄なのにマスゴミは北海道新幹線ばかり叩く傾向にあるね。
北海道新幹線のネガキャンは航空会社が絡んでいるのだろうね。

話題逸らしってザマーがよくやってるやつだな

>>114
1500mあれば可能と言われてるから丘珠なら乗り入れ可能なはず

少しでもオーバーランしたら住宅街に突っ込むなｗ

>>120
三菱航空機は否定しているようだが。

http://www.takaramoto.jp/images/pdf/20120411_report.pdf
＞しかし、三菱航空機の説明によると、ＭＲＪが発着するためには 2,000ｍの滑走路
＞が必要であり、1,500ｍの丘珠空港では発着はできないとの説明があった。

>>111
残念ながらアメリカ大陸は面状に広がりを持っていて、北東回廊のように適地は限られるよ。
飛行機で各拠点間を結んだほうが効率が良い。また1000km程度までなら新幹線で戦える
時間差に収まろうけれど、数千キロオーダーでは時間差が開きすぎるから飛行機でないとね。
逆に貨物はマトモな並行航路が存在しないため鉄道貨物が非常に有利だけど。

>>117
人口減少て、都市圏は残るのよ。
人口減少の主たる問題は、大都市圏以外で老齢人口比率が非常に高くなることなんだよ。
それも生活保護受給資格あんのに申請しないって層が中心でね。

>>120
>>122
飛行機は色々条件あるから。>>121の言うようなオーバーラン等の危険を妥協するなら、
また荷が軽ければ着陸できるけれど、それは災害時に限るべき運用だからね。
仙台空港の旅客営業再開がけっこう時間かかった一方で物資運搬等は行われてたってのは、
災害時の物資搬入ならそういう危険を冒してでもやる価値があった、ということで。

やっぱり、ザマーと馬力は同時発生しないｗｗｗｗｗ

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>>124
その代わり、馬力が来ると君の一つ下>>125も来る。

ｋｃ片輪の独り言かｗｗｗ

負けの大地である北海道擁護の為に今度はアメリカ大陸だとさｗｗｗ

http://www.mrj-japan.com/j/characteristics.html

ざまー、起きたか？
57は退却ということで。

鉄板にいながらauoneの規制情報がゲットできるスレはここです

まぁ、札幌に関しては兎も角まだまだ先の話だ、
気になる点があるので函館近辺の話がしたい。
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/skt/shinkansenroot.htm
このルートを見て、実際北海道側360km/h出せるかね？
騒音はトンネルでクリアできるだろうが。
大宮〜新青森間に至っては360km/hも夢物語にしか思えない。騒音抜きにして曲線とかどうかね？
全線320km/hで札幌開業で4時間20分って感じになるのでは。

●２４年と言われる工期の短縮方法・・・・財源不明
●東北・北海道線内の360km/h対応・・・・財源不明
●第二青函トンネル・・・・・・・・鉄バカのオナニーレベルｗｗ
●航空機に対する運賃競争力・・・・　無理
●札幌開業の信憑性・・・・・・・・不明

　　　す　べ　て　が　絵　空　事　ｗ　ｗ　ｗ　

これが現実だから仕方ない　　事実だから反論できない

札幌はあと４半世紀、単線ディーゼル田舎都市と、函館にも見下されるってこったｗｗ


　　　　　　　　　　　　（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

★新函館駅でのアナウンス

　「お客様！　そっちの電車は函館行きですよ〜！」


　「札幌までのお客様は、隣りで青い煙吐いてるｶﾞﾗｶﾞﾗディーゼルへお乗換え下さ〜い♪」

２４年と言われる工期の短縮するのに、新たな財源など不要と言うバカ道民ｗｗｗ

東北・北海道線内の360km/h対応が、札幌延伸の工事費総額に含まれていると言うバカ道民ｗｗｗ


こんなバカ道民は　札幌名物　"軽油漬け" でも食べて市んだほうがいいと思います。

◆池上彰の学べるニュース

「そりゃー地元の人にとっては新幹線があれば便利だと言うかもしれませんよ。
でもね、民主党は最初、コンクリートから人へ　をスローガンに整備新幹線を凍結したんですよね。
それが　前田国交大臣になるとコロっと復活しちゃうんですね〜（笑）
みなさんこれどうしてだと思います？
そう、この前田さんという人は・・建設省入省から政治家になる過程、そして現在もずーっと土建票を当てにしてきた人なんです。」

無理して、ザマー出さなくてもいいんだよ？

ザマーがどうとかの問題じゃなくて、北海道新幹線を取り巻く環境について話してるのです。

ザマーがどうとかの問題じゃなくて、ダメダメ札幌の実態について離してるのです。　↓

長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌

　なんでもケッパの北海道！！
ケッパ北海道にケッパ道民wwwwwwwww

ま、あと２５年ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ ディーゼル乗って我慢しとけや〜　エゾボウヤｗｗ 　（核爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！



ま、あと２５年ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ ディーゼル乗って我慢しとけや〜　エゾボウヤｗｗ 　（核爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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ま、あと２５年ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ ディーゼル乗って我慢しとけや〜　エゾボウヤｗｗ 　（核爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！

東京行きが１６両編成で発車しま〜す♪http://www.youtube.com/watch?v=OSP1ctDk6tc

ド田舎札幌を発車した”特急ぬぷり”が函館に着く前に、九州から日本列島を貫いた新幹線が東京に着いてま〜す♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

利害関係者に当たるから、個人の利害で行動するだろう、って、
単純脳では理解されるんだろうな。

そう行動すると思うのは、オマエがそうだからだよ。
他人も同じだと思い込むが単純脳の証拠みたいなもんだろ。

ここでザマーのバカ発言

＞仙台は南に東京１時間台、西に新潟磐越高速、東北６県＋新潟１１００万人の中心都市です。

地理に疎いザマーであったｗｗｗ

新函館駅付近のルートは線形がかなり悪そうだけどあれは何？
仙台と同じく(札幌延伸後も)全列車停車だろうから余り関係ないのかもしれないけど。

札幌から非電化区間が消える

JR北海道の学園都市線、10/27ダイヤ改正で「さよなら気動車」記念入場券
http://news.mynavi.jp/news/2012/10/16/006/
記念入場券「学園都市線電化記念〜さよなら気動車列車〜」イメージ
http://news.mynavi.jp/news/2012/10/16/006/images/001l.jpg
http://news.mynavi.jp/news/2012/10/16/006/images/002l.jpg

JR北海道は27日、ダイヤ改正で学園都市線(札沼線)の
札幌〜北海道医療大学間を運行する列車が完全電車化されるのを受け、
記念入場券「学園都市線電化記念 〜さよなら気動車列車〜」を発売する。

記念入場券は、学園都市線で活躍した気動車の写真を用いたD型サイズの
硬券入場券で、1枚160円。桑園・八軒・新川・新琴似・篠路・拓北の
各駅窓口にて午前7時より販売開始する。各駅ともその駅の入場券のみを発売するが、
桑園駅では駅員無配置駅(太平・百合が原・あいの里公園・石狩太美・北海道医療大学の各駅)の入場券も販売する。

また、桑園駅では、同駅と駅員無配置駅5駅の記念入場券の計6枚、
ならびに記念オレンジカード(1,000円券)をセットにしての販売も行う。
発売日時は記念入場券と同じ。限定1,000セットで、発売額は1セット1,960円。

＞札幌から非電化区間が消える


それが平成が２４年も経った現在の政令市が自慢できることなんですか？？

東京まで電車で行けないという汚名が消えるのは２５年後？？　　たいへんだね〜ｗ　負けの大地の都はｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

もうすぐ　東京ー金沢　２時間４０分というのにｗｗｗｗ

札幌はあと２５年 ｶﾞﾗｶﾞﾗディーゼル３時間転がしても函館までしか行けないという事実。

日本で一番の笑われ者CITY ・・・・　札ボロｗｗｗｗｗｗ

７万都市　敦賀　４０万都市　長崎　２７万都市　福井
これら全部とっくに電化してるからなぁ〜
単線非電化は札幌だけｗｗ　　こりゃ新幹線ゲレッパでも仕方ねぇーべｗｗｗ


◆　これが人も羨む希望の大地ｗ　ホッケードーの実態 　◆

ホッケードーの玄関口　函館駅ｗ　（キハ４０トグロ巻きｗｗ）
http://www.youtube.com/watch?v=HqKBQSshKRY
北海道縦貫自動車道（北海道の大幹線ｗ） ・・・片側１車線なのに誰も走ってませんｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=hZVYLxDH1Ac　
北海道の大動脈、函館本線の光景ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=U3G0pTyPoGY
単線非電化をゆく北斗星
http://www.youtube.com/watch?v=M1B4A9XayDQ
北海道の大幹線　交通の要衝
http://www.youtube.com/watch?v=ALVyRDnOMD8

＞10/27ダイヤ改正で「さよなら気動車」記念入場券

東室蘭ー五稜郭間　１８０キロ？　　←　この大幹線が電化されるのはいつ？？


　　　　　　　　　　　　　　　　（核爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ザマー、ペース遅すぎ

残念ながら長崎も福井も非電化単線は存在してる。

青森市、弘前市に非電化区間は存在しない

名古屋市にも非電化区間は存在するｗ

徳島県には電化区間が存在しない

札幌市内の非電化区間ってどこよ？

＞10/27ダイヤ改正で「さよなら気動車」記念入場券

東室蘭ー五稜郭間　１８０キロ？　　←　この大幹線が電化されるのはいつ？？


　　　　　　　　　　　　　　　　（核爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

東京に電車で行けない　唯一の政令指定都市　札幌

敦賀、長崎のレベルじゃねえだろうよ、ホッカイ土民！

福井は当分
ttp://www.youtube.com/watch?v=I1PEqj98OyA&feature=fvwrel
だけどな。

Ｆ民のスクツ、福井県の食糞文化
・『馬糞』：福井人男性の８０〜９０％は早漏で、その民間治療として馬糞を食べる。
・『チャンペのアッパ漬』：アワビの人糞漬け料理
・『嘗糞』：人の糞を舐めてその味で誰の糞であるか当てる福井の娯楽
・『野人乾』：人の糞のこと。野人乾水を解熱剤としていた。
・『あっぱ酒』：人糞を漬け込んだ福井特産の酒

敦賀駅　　昭和３１年電化
長崎駅　　昭和５１年電化

　↑
上記２都市はとっくに東京間電機電車移動が可能になってるのに・・・


札幌は？？


あと２５年もｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾘｶﾞﾘディーゼルですか？　札幌名物　軽油漬け　ですか？

さてと、北海道新幹線全通はほぼ確実となったし、次は津軽海峡大橋建設だな。
この2つが揃えば第二国土軸が完成だ。

●　地　価　は　浦　和　以　下　ｗ ｗ
●　高　層　自　慢　も　　仙　台　以　下　ｗ
●　再　開　発　と　は　　更　地　に　す　る　だ　け　ｗ ｗ
●　単　線　非　電　化　　電　車　で　東　京　に　行　け　な　い　ｗ　ｗ （ディーゼルだも〜ん）
●　高　速　道　路　が　片　側　１　車　線　で　森　あ　た　り　で　途　切　れ　て　い　る 　（しかもガラッガラwww）
●　新　幹　線　が　２　４　年　後 ｗｗｗｗ（日本で一番後回しｗ）優先度最下位 ・・ケッパだも〜ん♪
●　都　市　高　速　道　路　が　無　い （新潟以下ｗｗ）
●　J　R　を　汽　車　と　呼　ん　で　い　る
●　私　鉄　が　な　い 　（原野だも〜んｗｗ）
●　地　下　鉄　は　直　通　運　転　不　可　能　な　ゴ　ム　足　wwww　（田舎だも〜んww）

↑　こ　の　よ　う　な　政　令　指　定　都　市　は　日　本　に　札　幌　以　外　に　無　〜　〜　〜　い　ｗ　ｗ

　最寄りの新幹線駅まで　デ ィ ー ゼ ル　６　時　間　も　掛　か　る　新　幹　線　ア　ク　セ　ス　全　国　最　悪　都　市　　さっぽろ市ｗｗｗｗ

長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌

　なんでもケッパの北海道！！
ケッパ北海道にケッパ道民wwwwwwwww

ま、あと２５年ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ ディーゼル乗って我慢しとけや〜　エゾボウヤｗｗ 　（核爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！

◆　これが人も羨む希望の大地ｗ　ホッケードーの実態 　◆

ホッケードーの玄関口　函館駅ｗ　（キハ４０トグロ巻きｗｗ）
http://www.youtube.com/watch?v=HqKBQSshKRY
北海道縦貫自動車道（北海道の大幹線ｗ） ・・・片側１車線なのに誰も走ってませんｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=hZVYLxDH1Ac　
北海道の大動脈、函館本線の光景ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=U3G0pTyPoGY
単線非電化をゆく北斗星
http://www.youtube.com/watch?v=M1B4A9XayDQ
北海道の大幹線　交通の要衝
http://www.youtube.com/watch?v=ALVyRDnOMD8

>>160
公海上に橋？

>>164
青函トンネル内は公海区域に当たる区間でも日本国内として認められているから橋についても同じ対応をとればいいだけ。

お前らは自ら歩んできた人生に後悔しろよｗ

電車走らせる金も無いので気動車を走らせる区間が出来るのかｗ

結論
室蘭本線は大赤字肥薩おれんじ鉄道と同等ｗ

福井県より人口の多い市・特別区

横浜市・大阪市・名古屋市・札幌市
神戸市・京都市・福岡市・川崎市
さいたま市・広島市・仙台市・北九州市
千葉市・堺市・新潟市・浜松市
東京都世田谷区

ふくいはイナッカーー？
そう言われるとグゥの音も出ません(涙)

アクバル様は今頃、骨身が狭く・肩身に染みてることであろう(笑)

それにしてもアクバルって一体何なん？

固有名詞っぽいけど、ざまーはこの言葉を、
自分が何か偉大な存在であるかのようにように使ってるが、
ざまー自身、ただのあらしだろ？

真顔で「アクバル様」してるとこなんか、恥を晒してるようなもん。

次は津軽海峡大橋建設？？？？？？
どこまで身の程知らずなんだよ！　エタドーミン！

新幹線札幌が２５年後と言われて、中止になるかもわからないというのに。
第二青函？　津軽海峡大橋？

いいだけ日本のお荷物、ダニ、寄生虫の分際で、ハンカ臭いにも程があるぞ！　タコ！

NHKでも生活保護＝札幌市　は定番のように扱われてるんだぞ。
この恥知らずめが！！

NHKでも生活保護の代名詞　＝　札幌市

不正受給・ベンツ・覚せい剤・札幌

もうこれセットメニューだろうよｗｗｗ

道民＝http://2chspa.com/thread/poverty/1339243454

ルーツは　囚 人 と 被 差 別 部 落 民 の ハ イ ブ リ ッ ド

第二青函は比較案、　津軽海峡大橋は妄想。

そんなもの本気にするのは、経済性も土木技術の限界もわからないアホぐらいなもん。

例えば、ざまーのような......

http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/poverty/1339243454/

電化がいいとか一昔前のハナシだろ
かなり前からディーゼルカーの性能が電車並みによくなって
新型ディーゼルカー入れた方が電化するより安く輸送力アップできるんだよね

お年寄りは技術革新についていけずに
未だに電化を有難がってんのかもしらんがｗ

●２４年と言われる工期の短縮方法・・・・財源不明
●東北・北海道線内の360km/h対応・・・・財源不明
●第二青函トンネル・・・・・・・・鉄バカのオナニーレベルｗｗ
●航空機に対する運賃競争力・・・・　無理
●札幌開業の信憑性・・・・・・・・不明

　　　す　べ　て　が　絵　空　事　ｗ　ｗ　ｗ　

これが現実だから仕方ない　　事実だから反論できない

札幌はあと４半世紀、単線ディーゼル田舎都市と、函館にも見下されるってこったｗｗ


　　　　　　　　　　　　（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

生活保護だって北海道の2.5％の人口がもらったとしても、年間2000億程度。
その他の北海道人が稼いでる金額に比べれば微々たる物。

お荷物って、ざまーみたいなやつのこと言うんだよ。

●第二青函トンネル・・・・・・・・鉄バカのオナニーレベルｗｗ

まだ書いてる、ざまーの学習能力のなさ。

津軽海峡大橋ってw
アクアラインの二の舞じゃないかw

●航空機に対する運賃競争力・・・・　無理

席数限定の格安航空がいつでも買えると思ってる　お　花　畑

●札幌開業の信憑性・・・・・・・・不明

遅くとも24年後に決まってしまった開業時期

現実を受け入れることも出来ず、
「すべてが絵空事」
などと虚しく叫ぶばかり

津軽海峡大橋が技術的にも経済的にも不可能なレベルにもかかわらず、
アクアラインに二の舞とか、わずかでも可能性があると思ってる時点で相当のキチガイ。

津軽海峡の水深がいくらあると思ってるのか？
そこに、明石大橋を5本以上連結とか3兆円でも全然足りない。

＞遅くとも24年後に決まってしまった開業時期

これは間違い。遅くともとは勝手な妄想。
開業時期になんの保証もない。　だから絵空事。

格下げ＝電車運行を気動車に置き換え

おれんじ鉄道が良い例
貨物の為だけに架線に電気を流している区間

27日から苫小牧以南もそのようになる

＞177 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 00:38:28.48 ID:52LMv1Qe0
＞生活保護だって北海道の2.5％の人口がもらったとしても、年間2000億程度。
＞その他の北海道人が稼いでる金額に比べれば微々たる物。

日本一のタカリ王国の住民が、　”微　々　た　る　も　の”　ですってｗｗｗ
140年も当たり前のようにタカリ続けるとそういう神経になっちゃうの？　　ねぇ〜　ドーミン

予定は未定なら計画はすべて未定。
これが妄想とか、その思考そのものが妄想。
絵空事などと、難しい漢字をむりして使わなくてもいいんだよ。
ざまーはアホなんだから。

>>175
じゃあ関東圏もキハ201でOKってことな？
電車なんか要らんべよｗｗｗ

生活保護の実額がわかったと思ったら、ざまーが急に気持ち悪くなったぞ。

道内生産額との比較も出来ないわけだ。

つまり、引き算も出来ないざまー、晒しあげ。

＞予定は未定なら計画はすべて未定。

そこまで認めて絵空事とは言われたくない？？？
なんじゃそのドーミンのメンタリティーってｗ
着工決まった！決まった！って喜んでるアホはお前だろ？
>>181見ろ！　

>>187
関東圏は全域都会だと思ってんだろなｗ
どんだけイナカモンなんだよｗｗ

■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道　１兆４３４３億
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億

http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf

これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
http://www.tonashiba.com/ranking/pref_welfare/social_security_p/16020014

●一人当たり地方税納税額
(千円)
01 　大阪市　　　251.57
02 　名古屋市 　228.06
03 　川崎市　　　206.06
04 　横浜市　　　197.71
05 　福岡市　　　186.26
06 　さいたま市. 181.13
07 　広島市　　　181.06
08 　京都市　　　180.68
09 　神戸市　　　179.89
10 　仙台市　　　173.02
11 　北九州市 　171.38
12 　札幌市　　　147.38 ←納税は最も少なく
人口97万以上の政令市



●平成２３年度　普通交付税　（単位：千円）

札幌市　97,499,300（キング・オブ・寄生虫ｗｗ）

参考
仙台市　25,631,498
大阪市　52,690,593
広島市　38,927,519
福岡市　39,740,918

※納税チョボチョボ　タカリはガッポシ　で、　"微々たるもの"　らしいですｗｗ
道民の乞食根性が板についてますね！　ｄ民に恥も外聞もありません。

　　　　　　　　 ,　 ,-、
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　　　　　　　　　　　　 λ　　　 ＼
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　　　　　　　　　　　　 ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　λ’
　　　　　　　　　　　　 l、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　λ　,,-''ﾆ⊃
　　　　　　　　　　　　 λ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'' /~
　　　　　 γ~ヽ、 __,　 ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,,,,--'
　　　　　　＼　 `~　'-''　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,--,__ζ
　　　　　　　λ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,／⌒`--`
　　　　　 ,　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／
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　　　 ,l　　 γ''　`ヽ、／　　　　　　 ＼　　　　　　　 /
　　　i'　　　ヽ、　　　'　　　　　　　　　　`ヽ、　　　 λ
　　　 ＼　　　 ''ヽ　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ、 　 |
　　　　　ヽ　　　 λ　　　　　　　　　　　　　　　　＼/
　　　　　　|　　　　 ヽ､,,_
　　　　　/　　γ`ヽ、　 /
　　　　/　　 i'''　　　`~`'
　　　　l､_,--'
↑↑　ここが涙の大地かい

NHKでも生活保護の代名詞　＝　札幌市

不正受給・ベンツ・覚せい剤・札幌

もうこれセットメニューだろうよｗｗｗ

道民＝http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/poverty/1339243454/


ルーツは　囚 人 と 被 差 別 部 落 民 の ハ イ ブ リ ッ ド

ざまーは反論できなくなるとすぐ道民ｶﾞｰ、に逃げてコピペだもんな。
子供たちはどんどん新しいことを吸収してどんどん成長していくけど、
ざまーは.......

北海道はじゃがいも作っていればいい。貨物は必要だけど新幹線はいらない。
飛行機で誰も困ってないし。

ザマーって自分と会話することも得意なんだ

>>195
納税最低、タカリは全国一のお荷物に何を反論したらいいんでしょうか？？？

＞予定は未定なら計画はすべて未定。
↑
こういう名文句まで頂いちゃってｗｗ　もう反論など何もありませんけどｗｗｗ

210 ：名無し＠良識派さん：2012/10/17(水) 23:41:02
詳しいことは言えませんが、今後短い周期で市内最高層建築が色々と入れ替わるようですね。
工事車両、タワークレーン、明滅する航空障害灯等・・・
今後、札幌駅周辺は賑やかになりそうです。
想像を超えた素晴らしいプロジェクトが始動するでしょう。

>>190
気動車を電車と同等にしてたら製造コスト高過ぎて経済的ではないだろｗ
ｷﾊ201は失敗作だぞ

>>200
経済性なんて都市近郊輸送と都市間輸送で違うだろそりゃ

ドイツなんて非電化区間に乗り入れるために
ICEにディーゼルカー投入してるけどなｗ

札幌・北海道スレッド３０
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1344748864/

↑
誰か　やんわりと潰してくれ。　オネガイ！！　頼む！！

札幌・北海道スレッド３０
↑
これは新幹線スレ以上に腹が立つスレだが立入りできないんだ。
誰か心ある宗主国民の方がいたら、土民に対する教育的指導の意味も含めてガツンとやって欲しい。

>>201
北海道の新幹線は新・在相互乗り入れ可能なのかい？？
在来も標準軌にするの？　それともフルやめてスーパー特急かい？

1067mmナローゲージのくせに、ICEと比較なんて100年早いぞ、ホッカイ土民！

予定は未定なら計画はすべて未定。
これが妄想とか、その思考そのものが妄想。
絵空事などと、難しい漢字をむりして使わなくてもいいんだよ。
ざまーはアホなんだから。

そしてざまーの反論は？

↑
こういう名文句まで頂いちゃってｗｗ　もう反論など何もありませんけどｗｗｗ


おつむの程度が知れるというもの。

>>202
ブロックされてるｗｗ

実際このスレに道民って何人居るんかね。
まぁ、まちBBS行けば肯定か否定か本音なんて直ぐ解るだろうが。

だいたい高齢の北海道民は苦労を知ってるし北海道の実情をつぶさに見てきているから夢や妄想を語ったりしない。

問題は若いドーミンな。　　こいつらはホントどうしようもない。

脳みそが硬直してしまったざまーにとって、
若い人は嫉妬の対象でもあるわけだ。

また　なんでもJ板に　「札幌新幹線開通で４時間！飛行機涙目」　って立ててみろやｗｗ
もう全国からあきれられてツバひっかけられるからよｗｗ
　　

はっはっは、ザマーまた突っ込まれてるｗ

>>202-203
ザマーは2ｃｈが無かったら死んでるな。別に氏んでもいいけど。

（ザマー就寝中）… z z Z

>>200
キハ201は本来の目的を果たしているから失敗作じゃないよ。
ただ高価で汎用タイプでない為4本打ち止めだけど。
新製費用が必要以上に高価となったのは、小ロット且つ261投入に向けた車体傾斜機能の長期使用の為に搭載したのが大きいよ。
必要がなくなった今は無駄な機能(宝の持ち腐れ？)であるけどね。

国も本当は北海道新幹線より、リニアの方を支援したいんだろうなｗ
札幌の面目を保つだけために、嫌々新幹線を造ってる。
新幹線造るなら、原発も造るor泊を再稼動させろよｗ

新幹線もあれだけど、原発稼働だって将来の負担を増やすだけだろ

国に嫌われてる３政令市
大阪(リニア延期、北陸新幹線ルート未決定)
新潟(北陸新幹線完成後、日本海側で相対的地位急落)
札幌(北海道新幹線開通大幅遅れ)

ちなみにこの3都市はいずれもトワイライトエクスプレスのルート上。

札幌延伸起工式やったが、その後はどうなったんですかね？　　また得意の塩漬けですか？　軽油漬け？

アッペ漬け？

>>219
｢ちゃんぺのあっぱ漬｣のことだろ

｢ちゃんぺ｣は福井弁でマンコのこと。
｢あっぱ｣は福井弁でウンコのこと。

”軽油漬け２５年”という商品は、札幌丸井本店で買えるんですか？

札幌延伸応援弁当はKIOSKかい？　http://www.ekiben-sapporo.net/sinkansen.htm

キオスクと弁菜亭の区別がつかない人って・・・

＞�B弁当の一部（1個につき50円）を北海道新幹線建設期成会に寄付する。

北海道新幹線建設期成会って地元土建屋や銀行などが結成した我田引鉄同好会だろ？
そんな我欲のカタマリみたいなとこに、一般市民が寄付するという概念が狂ってないか？　常識的に。
逆に期成会が弁当の値段の一部を負担して安く提供するというのが広報活動の基本だろ？
オレの言ってること間違ってないだろ？

＞�E8月21日（火）に開催予定のフォーラム「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」の募集告知レジュメを同封。


なにが　北海道バラ色時代？？？？
一度市んどけ！　バカドーミン！！

ザマーの存在自体が間違ってるから、問題なし。

「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」

　　　　　　　（屁爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

北海道新幹線建設促進札幌圏期成会
〒060-8610　札幌市中央区北１条西２丁目　札幌商工会議所　総合企画部

http://www.sapporo-cci.or.jp/shinkansen/

なんで一般観光客が伊藤組や商工会に寄付せにゃあかんのよｗｗ

よしよし、年内に200は確定だなw 掛け金は全てオレのもの。

２００だろうが１９９だろうが関係ない。　粛々と体面を汚せばいいだけ。
新参者は誰も見向きもしない。　　それでいいのだ。

フクイ連呼のマル障ボウヤも心強い見方だ。

　　　　　　　　　 　 　 　 l三｀ｰ ､_;:;:;:;:;:;:j;:;:;:;:;:;:_;:;:;_;:��-三三三三三l
　　　　　　　　　　　 　　 l三　 r＝ﾐ''‐--‐';二,_￣　 　 ,三三三彡彡l_　　　新参・・・者？
　　　　　　　　　　　　　　lﾐ′　 ￣　　　　ー-'"　　　 '＝ミﾆ彡彡/‐､ヽ
　　　　　 　 　 　 　 　 　 l;l　 ,_-‐ 、　　　 __,,.. - ､ 　 　 　 彡彡彳､.//　　
＿＿＿＿＿＿＿∧,､＿‖　`之ヽ､, i　l´ _,ｨ辷ｧ-､、　　　彡彡'r ノ/＿ ＿_＿＿＿_
￣￣￣￣￣￣￣'`'`￣　1 　 　￣ﾌ/ｌ　l::. ヽこ~￣　　　　 彡彳~´/ ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　　　´　:l　.l:::.　　　　　　　　　彡ｨ-‐'′
　　　　　　　　　　　　　　　 ゝ、　　/ :.　 :r-､　　　　　　　　彡′
　　　　　　　　　　　　　 ／ ｨ:ﾍ　　｀ヽ:__,ｨ='´　　　　　　　　彡;ヽ､
　　　　　　　　　 _,,..-‐'7　/:::::::ヽ　　　_: :_　　　 ヽ　　　 　 ｨ´.}::ヽ ヽ、
　　　　　　_,-‐'´　　　 {　 ヽ:::::::::ﾍ ｀'ｰ=＝=ｰ--　'　　　／ﾉ /::::::ﾍ, ヽｰ､

新函館〜東室蘭、IGR、青い森、肥薩オレンジは
法令と定款かえてしЯ貸にインフラを保有してもらえばよい。

>>223
賛同者なしｗｗｗ

ここはあえてスルーしてやるのが漢だろ

高架橋の高さ基準満たさず
http://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/7005833111.html
北斗市で行われている北海道新幹線の高架橋の建設工事で、道路から橋桁までの高さが基準を満たしていないことがわかりました。
鉄道・運輸機構は、道路を掘り下げて対応することにしてます。
高さが足りなかったのは、北斗市開発の道道の上を立体交差する北海道新幹線の高架橋です。
建設の基準となる道路構造令では、道路の上に構造物を作る場合は、道路からの高さを少なくとも４．７メートル確保することになっていますが、この高架橋は基準よりも、およそ６０センチ足りませんでした。
鉄道・運輸機構、北海道新幹線建設局によりますと、当初の測量後、道道が、かさ上げされ、それが高架橋の設計に反映されていませんでした。
さらに、請け負った共同企業体も設計図と現地の状況が同じかどうかを確認しないまま、工事を進め、橋桁を仮設したときに初めて高さが足りないことに気付いたということです。
鉄道・運輸機構は、高架橋を建て直すには、多額の資金と時間がかかるため、道と協議し、道道を掘り下げることにしました。
工事は来年春に行われる予定で、およそ３年後の新幹線の開業時期への影響はないとしています。

>>235
　掘り下げてもいいんなら、そもそも何で道道をかさあげしたんだろ？

かさ上げしないと大雨の時水に浸る

>>225
間違いだらけの民主に推された北海道新幹線は糞事業･糞路線確定だなｗ
民主は糞事業ばかり推進し、必要なものは排除してきたからな。
>>232
むしろJR東日本･九州･北海道が持てよ。
新幹線は持つけど、並行在来線は排除とか身勝手だな。

>>221
＞「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
＞「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
＞「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」

これはワロタｗ
ここまで来ると、未公開株や賭博必勝法の詐欺と同じだなｗ
大体、新幹線出来てバラ色時代が来るなら、青森も九州もバラ色のはずだろ。

新幹線厨ってオウムや創価信者と同レベルだなｗ

北海道新幹線全線開業なんて妄想としか思えない

それ信じている奴はカルト教団の信者みたいｗ
新幹線が連れてくるのは茨の道だからｗ

そりゃそうだ。
旭川まで行くなんて信じてるの、ここにだっていねぇだろ。

世間の常識と、鉄ヲタの常識。
一般人の社会を見る視野と、鉄ヲタの視野。
国の将来の設計図を描く高級官僚や政治家の考えと、鉄ヲタ一個人の妄想。
社会を構成するさまざまな職業や多種多様な責任と事情を抱え持つ世間一般人と、ニート引き篭もりの延長線上に存在していると見られがちな鉄ヲタ。
事実は小説より奇なりと言われるほど、世の中には奇想天外な結末となった多くの巨大事業が遍く存在する。

北海道新幹線が新函館や札幌まで開業してみて、北海道に高速鉄道が必須のものであると判断されれば、
そこで終わりと言う短絡的な結論で議論が終結すると言うことはおそらくあり得ない。

>>241
世の中どこにでも急進派とか過激派に属するキチガイはいるもの。
それが大言壮語=>>243みたいなヤツ。

＞大体、新幹線出来てバラ色時代が来るなら、青森も九州もバラ色のはずだろ。
＞新幹線厨ってオウムや創価信者と同レベルだなｗ

いや〜全くその通り。一言一句同意だ。

真面目に働いている連中の税金が使われて無駄な路線を造るのかよ

新幹線馬鹿は納税してないから気楽でいいですね！
「消費税納めてます！(ｷﾘｯ」とか言って笑わせるなよｗ

>>246
間違ってるぞ？建設費は半分還さなくてはいけない。インフラ半額負担は受益者負担だからだ。

このスレで目立ってる奴は、働いていない奴が大半だろ？ｗ

>>248
同意。
ザマーを筆頭に働いてない奴ほど北海道新幹線に反対する書き込みで荒らしまくっているような気がする。
もう、賛成反対の議論は終わって具体的な中身について話す時期だろｗ

本日のお前が言うな大賞>>249

>>249
北海道新幹線反対のことより、2ch書き込み層の変化では？
具体的な話が出来ないほど想像力が低いか、過去の報道の影響を自覚出来ない
人たちが多く含まれて具体的な中身の話が成り立たない場となったのでは？

>>251
そうかもしれないけど、せめて北陸新幹線スレ並の質にならないだろうか？

馬糞・ザマー・電屑の3馬鹿がいる限り無理〜♪

＞「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」

これ考えた奴って絶対、JR北海道から金貰ってるだろw
北海道バラ色時代と言っても、JR北海道の事だろww
新幹線出来ても函館も札幌も繁栄しないのに馬鹿だなwww

まぁ、金食い虫の青函を我慢して四半世紀持ち続けて、やっと金になる可能性が出てきたんだから、そりゃそうでしょ。

>>252
キチガイ一人は普通人９９人を駆逐するからどうしようもない。
東北新幹線スレも震災後は一人の原発キチガイによって滅茶苦茶になってる。
現実問題、DION軍KD部隊が規制されている間は多少の荒らしこそあれ
北陸新幹線スレ並の会話は出来ていた。

結論ザマーいらねーってことか。

北陸新幹線を大阪までフル規格で　沿線自治体が連絡協で決議

http://sankei.jp.msn.com/politics/news/121019/lcl12101912460000-n1.htm



新潟、富山、石川、福井、長野の北信越５県の４４市で構成する北陸新幹線関係都市連絡協議会（会長・東村新一福井市長）は１９日、石川県小松市で会合を開き、
東海道新幹線を補完する交通軸として、大阪までの全線をフル規格で早期に整備するよう国に要請していくことを決議した。

また８月に起工した金沢−敦賀間に導入予定のフリーゲージトレイン（軌間可変電車）については暫定措置とすることや、
ＪＲからの経営分離後の並行在来線の経営が成り立つよう地元自治体に財政的支援を行うことなどを求めた。

北陸新幹線は長野−金沢間が２０１４年度末に開業予定で、金沢−敦賀間は２５年度末ごろまでの開通を目指している。

＞もう、賛成反対の議論は終わって具体的な中身について話す時期だろｗ

　　激しく同意です！　中身について話しましょう！

●２４年と言われる工期の短縮方法・・・・財源不明
●東北・北海道線内の360km/h対応・・・・財源不明
●第二青函トンネル・・・・・・・・鉄バカのオナニーレベルｗｗ
●航空機に対する運賃競争力・・・・　無理
●札幌開業の信憑性・・・・・・・・不明

　　　す　べ　て　が　絵　空　事　ｗ　ｗ　ｗ　

これが現実だから仕方ない　　事実だから反論できない

札幌はあと４半世紀、単線ディーゼル田舎都市と、函館にも見下されるってこったｗｗ


　　　　　　　　　　　　（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

＞もう、賛成反対の議論は終わって具体的な中身について話す時期だろｗ

　　激しく同意です！　中身について話しましょう！

長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌

　なんでもケッパの北海道！！
ケッパ北海道にケッパ道民wwwwwwwww

ま、あと２５年ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ ディーゼル乗って我慢しとけや〜　エゾボウヤｗｗ 　（核爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！

＞もう、賛成反対の議論は終わって具体的な中身について話す時期だろｗ

　　激しく同意です！　中身について話しましょう！

２４年と言われる工期の短縮するのに、新たな財源など不要と言うバカ道民ｗｗｗ
東北・北海道線内の360km/h対応が、札幌延伸の工事費総額に含まれていると言うバカ道民ｗｗｗ
こんなバカ道民は　札幌名物　"軽油漬け" でも食べて市んだほうがいいと思います。

札幌延伸応援弁当　http://www.ekiben-sapporo.net/sinkansen.htm
＞�E8月21日（火）に開催予定のフォーラム「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」の募集告知レジュメを同封。

「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」

　　　　　　　（屁爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

http://gahalog.2chblog.jp/archives/52140672.html

ここ（道路工事前）

http://goo.gl/maps/wgPoL
昔はなにもなかったところに道路を通したのか？

>>262
＞北海道バラ色時代

これは何度見ても笑えるｗ
バラ色じゃなくて厳冬の間違いだろｗ
道民で新幹線に賛成してる奴はガチでキチガイだなｗ

もうすぐ　東京ー金沢　２時間４０分というのにｗｗｗｗ

札幌はあと２５年 ｶﾞﾗｶﾞﾗディーゼル３時間転がしても函館までしか行けないという事実。

日本で一番の笑われ者CITY ・・・・　札ボロｗｗｗｗｗｗ

>>263
北海道の道路工事は簡素に済ませる為に雨水排水の為の配管を地表から30cmくらい掘って高さを調整して
その上に盛土して舗装だから結構高くなるんだよね。

その他のインフラがないときはこれが一番安上がりで時間もかからない。

そもそも、赤字確定だなｗｗ

童心で、北海道と東北の人の流れがとか言ってたけど、
どっちも人口が少ねーんだよなｗｗｗ

>>267
人は住んでいるが広範囲に散らばっているが正解。

ざまーは、北海道新幹線の建設規格が、
260km/hの東北新幹線よりも厳しくなってることを知らないわけだ。
最小曲線半径東北4000ｍ
→北海道、規格外区間を除き6500ｍ
縦曲線も15000ｍから25000ｍ


こうやって、数字を示しても理解出来ないんだろうけど、
ざまーのおつむでは。

なんか急にスレが馬臭くなったんだけどｗ

JR北海道と中国(シナ)に新幹線(高速鉄道)は不要
モラルと安全性が無い連中だからな
大人しくディーゼル列車で我慢しろよｗ

>>270
>>269だけど、こっちは馬と違うからね。

馬ならざまーをからかったりしないし。

前スレで、360km/hを担保した規格になってることを書いたら、

>東北・北海道線内の360km/h対応が、札幌延伸の工事費総額に含まれていると言うバカ道民ｗｗｗ

なんて返すぐらいだから、まともに日本語も理解出来ないんだよね。
今に始まったことではないけど。

>馬ならざまーをからかったりしないし。
え？

>360km/hを担保した規格

ま〜たそういうゴマカシを言うｗｗｗｗｗ
だったら聞くけどさｗ　北海道線区は出来上がったら即360km/hオーケーなの？？
札幌ー新函館間限定で360km/hオーケーなの？
その　「担保」　って言葉誤解を招くから使わないほうがいいよ。

東京ー札幌を４時間以内で走れるカラクリを教えてくれや〜
>>269
オマエは数字理解できてるんだろ？　だったらその凄いとこ見せてくれよ。

東京と札幌が四時間以内で結ばれる必要性は全くない。
そのような単一需要は飛行機に任せればよい。
新幹線は多種多様なあらゆる旅客の千差万別の移動に対する要求要望にこたえなければならず、
開業すればわかるが、新幹線と繋がっているあらゆる場所から札幌まで飛行機でなく鉄道でと言う
切実で膨大な潜在的需要ですぐに容量はいっぱいになってしまう。
千歳と羽田の往復で用が足りる層はむしろ新幹線の利用は飛行機の欠航などの特殊な事情が発生しとき以外は
遠慮してもらいたい。

>>271
中国は13億も居るからぶっちゃけ脱線事故で100人死んだって良いんだよｗ

北京上海など沿岸部な札幌の100倍活気に溢れて発展の見込みがあるんだよ



その結論が北京上海間工期3年間ｗ
札幌はその8倍もかかるんだからｗ

今までの整備新幹線も何だかんだ言って全て｢想定を上回る実績｣を出してるもんな。
北海道新幹線の場合は現状は皆無に近い、仙台⇔札幌の都市間輸送が｢想定を上回る実績｣を生み出す要素になると思う。

あと、工期は距離を考慮すると、15〜20年くらいになるんじゃないか？

新幹線開通後の青函トンネル貨物にはやはり
強力なブレーキを搭載したコキフあるいはヨが必要だな

宗教がかった鉄バカが、・・・・と思う　・・・・と思う　　を連呼したってなぁ〜ｗｗｗ


＞工期は距離を考慮すると

距離を考慮すれば普通は１０年コースだろｗ
ホッケードーの場合は、必要性も緊急性もないから、チョビチョビ財源でチョビチョビ作るってこと。
>>279距離より負けの大地の実態を考慮しろ！

要するに北海道新幹線が必要だ

要するに北海道新幹線が必要だと思ってるのは、北海道より永田町に多いんじゃないか？

北海道新幹線は、それ自体がカリスマ性を持っていて、
北海道と日本各地が鉄道でほとんど乗り換えなしで座っていると函館や小樽や札幌までついてしまうと言う。
これは完全に新幹線によるこれまでの常識の覆しであって、
例えば向島のスカイツリーに登るといつでも誰でも数十秒で500メートルのテレビ塔の上から東京都下を一望できる奇跡の様な事が
実現したと言うのと近い。北海道新幹線は押上のスカイツリーよりも遥かに規模の大きな常識の覆しであり、
その効果は今後数十年あるいは百年以上半永久的に継続される。
向島のスカイツリーが例え日本人の全員が一通り登ってしまったとしても、
今後は海外から日本観光に来る外国人の東京見物の一二を争う目玉となるのだ。
北海道新幹線も外国人の日本観光の最大の体験目的の一二を争うコンテンツになるだろう。
東京を出発して東北を縦断し新青森に着いて青函トンネルをくぐるとあっという間に北海道。
特にアジアからの観光客にとっては、人生最大の感動体験となって北海道新幹線に乗車して津軽海峡を鉄道で通過したことは孫子の代までの自慢ネタになることだろう。

だいたい札幌延伸くらいでガタガタ抜かしてるようじゃダメすぎだろｗ
宗谷トンネル、サハリントンネルを通ってシベリア縦断
パリ・ロンドンまで直通させるくらいの意気込みがなくてどうするよ？ｗｗ

北海道新幹線は、たとえ分割して終点を何度かに分けて開業し延伸していっても
その時点での開業効果は抜群だ。
新函館は云わずと知れたことで津軽海峡を青函トンネルで渡り北海道に初めて新幹線が到達したと言うだけで
莫大な開業効果が見込まれる。
ある意味で札幌まで延伸開業する時点以上の記念すべき史上初の北海道への新幹線開業であり、まさに日本の土木・鉄道技術の金字塔となり、
世界に日本の技術力、総合鉄道運営管理能力、国力を見せ付けることとなるだろう。
日本国内よりもはるかに国外から賞賛と驚嘆の声と羨望のまなざしが向けられる。
その後に長万部の暫定開業を行っても、室蘭や道東への足回りの飛躍的改善が全国にアナウンスされ
道東方面への注目が一気に盛り上がることになる。
最後の札幌開業は意外にも、あまりに当然当たり前のこととして盛り上がりに欠ける開業となるかもしれない。

>>284
道民乙

北海道新幹線の必要性なんてスカイツリー以下だろｗ
しかもスカイツリーの最寄りは元業平橋ｗ

外人は成田から国内線乗り継ぎで新千歳に行きますからｗ

>>287
向島も押上も同じ町内みたいなもんなんだよ。
墓参りの帰りにもう20回くらい飯を食いに車で立ち寄ってますから。
6月にもう登っちゃったし。w
最近は御上りさんでも当日に来ればそんなに待ち時間なしで登れてますよ。

考えられない設計ミスのクソ新幹線
これ、中国のこと笑えねーぞ
開業前からこんなんでは、
北海道新幹線は何か起こるぞ

北海道新幹線の開業により、世界各国から視察に来る関係者や政府高官、要人はおそらく引きも切らない。
特に寒冷地や、海底トンネルを掘って高速鉄道を実現しようと考えている国の関係者は、
あらゆる角度から北海道新幹線の運行を研究し、寒冷地仕様の新幹線はまず間違いなく海外に輸出の商談がまとまるだろう。

＞北海道より永田町に多いんじゃないか

ブハァーーーーーーー！！！！（大爆笑！！！

＞北海道より永田町に多いんじゃないか

ブハァーーーーーーー！！！！（大爆笑！！！

永田町の町村しぇんしぇい？？　

彼は残念ながらもう実力者の階段を降り、病院のエレベーターに乗る人なんだよ。

>>290
アホか
大連とハルピンを結ぶ路線がもうすぐ開業するというのに

貨物運行が道内生産物の本州都市圏への大量安定供給となり
無視でいいなくなったのが新幹線運行としての痛手。
下北半島ルートでもう一本トンネル掘れてたら、
青森市無視、函館駅通過の直線的ルートで所要時間短縮が･･･

というチラシの裏

>>295
それはないねー
もし当時、もう一本掘ったとしたらそれも津軽半島経由だったろうし、
今もう一本掘るとしてもやっぱり津軽半島経由になるだろう。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%92%E5%87%BD%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB
＞青森県東津軽郡三厩村（現：外ヶ浜町）と北海道松前郡福島町を結ぶ西ルート、
＞青森県下北郡大間町と北海道亀田郡戸井町（現：函館市）を結ぶ東ルートが検討され、
＞当初は距離が短い東ルートが有力視されたが、東ルートは西ルートよりも水深が深い上、
＞海底の地質調査で掘削に適さない部分が多いと判定されたため、西ルートでの建設と決定した。

日本維新の会により白紙撤回になるのがオチ

ドーミン　涙目

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :|
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　　←　　蝦夷地鉄バカ
|　（●）,　､ （●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ 　　　こんな遅れた札幌　イヤんなったべや〜・・・（泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼

ドーミン
　　 　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　 （･）　　　（･） 　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　　←日本にぶら下がる寄生虫
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 涙 三 　　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 目 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　　　　　　　↑　北の鉄バカ

>>294
ロシアのサンクトペテルブルグ〜モスクワのサプサンも忘れないでやってくれ
http://live.arukikata.co.jp/m/WSySBvsUTpY/related/z8jVhOoynk0/

札幌の高層自慢は川崎以下だからな

平均の高さも市内最高層建造物の高さも川崎が上
市内最高建造物については川口に負けるｗ

>>284
＞津軽海峡を鉄道で通過したこと

JR発足以前はトンネル自体無かったし、青函区間は今後も在来線で十分。
大体、新幹線よりカシオペアやトワイライトの方が上だけどな。
>>289
在来線しかない今でもトラブル多発してるからねぇ。
こんな会社に新幹線を保有させるなんて100年早いわ。

●　地　価　は　浦　和　以　下　ｗ ｗ
●　高　層　自　慢　も　　仙　台　以　下　ｗ
●　再　開　発　と　は　　更　地　に　す　る　だ　け　ｗ ｗ
●　単　線　非　電　化　　電　車　で　東　京　に　行　け　な　い　ｗ　ｗ （ディーゼルだも〜ん）
●　高　速　道　路　が　片　側　１　車　線　で　森　あ　た　り　で　途　切　れ　て　い　る 　（しかもガラッガラwww）
●　新　幹　線　が　２　４　年　後 ｗｗｗｗ（日本で一番後回しｗ）優先度最下位 ・・ケッパだも〜ん♪
●　都　市　高　速　道　路　が　無　い （新潟以下ｗｗ）
●　J　R　を　汽　車　と　呼　ん　で　い　る
●　私　鉄　が　な　い 　（原野だも〜んｗｗ）
●　地　下　鉄　は　直　通　運　転　不　可　能　な　ゴ　ム　足　wwww　（田舎だも〜んww）
●　生　活　保　護　需　給　率　　　全　国　一　

↑　こ　の　よ　う　な　政　令　指　定　都　市　は　日　本　に　札　幌　以　外　に　無　〜　〜　〜　い　ｗ　ｗ

　最寄りの新幹線駅まで　デ ィ ー ゼ ル　６　時　間　も　掛　か　る　新　幹　線　ア　ク　セ　ス　全　国　最　悪　都　市　　さっぽろ市ｗｗｗｗ

ザマーアクバル！　　ザマーアクバル！　　ザマーアクバル！


　　　　　　　　　　　　　　　　　（ザマー！！！！！！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　札幌ゲレッパ　　ザマーー！！！！！！！！！！！！！！！！！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ナマラ　ホッケードーをバカにしてんでないかい？

ナマラ　ホッケードーをバカにしてんでないかい？

ナマラ　ホッケードーをバカにしてんでないかい？

ナマラ　ホッケードーをバカにしてんでないかい？

ナマラ　ホッケードーをバカにしてんでないかい？

朝早くからザマーキレてるな(笑)
北海道新幹線工事妨害の実力行使くらいやっちゃえよ。

>>308
まだ工事すら始まってませんからｗ

着工式とかどうせ名ばかりだろｗ

ここでザマーのバカ発言

＞仙台は南に東京１時間台、西に新潟磐越高速、東北６県＋新潟１１００万人の中心都市です。

北海道にはとても詳しいけど、それ以外の地理には疎いザマーであったｗｗｗ

>>309
くやしいのぅ　くやしいのぅ

>>309
工事は始まるよ。
ただ、途中で建設中止になって八ッ場ダムの二の舞になるｗ

地元民も国民も賛成してない新幹線を造るとか、この国は狂ってるな。
新幹線建設＝JRと政治家のオナニーのためと言う証拠だなｗ

八ッ場ダムって結局工事再開したんじゃなかったっけ？

SPR48はまだかい？

>>296
旧先進導坑を活用できないものか？

●２４年と言われる工期の短縮方法・・・・財源不明
●東北・北海道線内の360km/h対応・・・・財源不明
●第二青函トンネル・・・・・・・・鉄バカのオナニーレベルｗｗ
●航空機に対する運賃競争力・・・・　無理
●札幌開業の信憑性・・・・・・・・不明

　　　す　べ　て　が　絵　空　事　ｗ　ｗ　ｗ　

これが現実だから仕方ない　　事実だから反論できない

札幌はあと４半世紀、単線ディーゼル田舎都市と、函館にも見下されるってこったｗｗ


　　　　　　　　　　　　（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

２４年後に札幌駅に新幹線が滑り込むという確証は ど こ に も あ り ま せ ん 。

>>317
其の頃は札幌は言うに及ばず旭川までは少なくとも滑り込んでいると思われ。
確かにその頃は終着駅として札幌に新幹線が滑りこんできているとは限らないわな。

旭川までwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

出た〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜　バカ道民！！！！！！！！！！！

バカ道民　でググりましょう。　　たくさんヒットしますよ。

道民の特性を勉強しましょう！

【生きてくれとは】北海道人死ねば？【頼んでない】
http://yomi.mobi/read.cgi/society6/society6_shugi_1194730137

札幌延伸応援弁当　http://www.ekiben-sapporo.net/sinkansen.htm
＞�E8月21日（火）に開催予定のフォーラム「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」の募集告知レジュメを同封。

「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」

　　　　　　　（屁爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

旭川まで だってさｗｗｗｗ

道民の脳ミソがバラ色お花畑なんでしょｗ

はやぶさ1号

東京 0600
大宮 0615
盛岡 0748
新青森 0819
新函館 0851
新小樽 0920
札幌 0930着

旭川とか計画線レベルだろｗ

ホッケードー版　はやぶさ　ってコレだろう？
http://www.youtube.com/watch?v=bVobQERSEPQ

>>325
計画もクソもないのｗｗ
札幌でさえ不透明な状況で旭川とかｗｗｗｗ

２４年後に札幌駅に新幹線が滑り込むという確証は ど こ に も あ り ま せ ん 。

そりゃ予定だからあたりまえや

おおぞら1号（石勝高速新線経由)

札幌 0600
帯広 0715
池田 0745
釧路 0850

>>327
空想科学読本でも笑い話になりそうな路線だらけだしな＞整備新幹線

とっくに支持率落ち目の維新に期待してるクズがいるのかw

「参院の任期で決まる」さん、ちーっすｗ
http://saninninki.blog.fc2.com/blog-entry-1.html

ザマーにネタを提供して楽しむ(笑)

>>332
北海道新幹線(誰も支持してない糞路線)に期待するクズがいるのかｗ
新幹線出来てもバラ色にならないのに馬鹿だなｗｗｗ

みんなで政治の話をしようZE

維新だろうが民主だろうが自民だろうがカンケイない。　優先順位ケッパのド田舎新幹線はいずれ飛んじゃうということ。
KC57 ◆KC57/nPS5E←このクズにクズ呼ばわりされる奴って、いったいどこに居るんだ？

いくら御託並べても工事実施計画が認可されちゃったしなぁ。
次の与党になるであろう政党も元が前向きだし。

>>338
用なしはすっこんでろ！！

２４年後に札幌駅に新幹線が滑り込むという確証は ど こ に も あ り ま せ ん 。

馬力は比較的簡単に屑屑言ってるだろｗ

>>301
モスクワやサンクトなんとかの寒さなんか、倶知安辺りとそんなに変わらんべ

予定なんだから当たり前

>>336
日夜××に励んでるアレ、どう思う？

>>342
旭川よりもう一回り寒いんじゃね？

仮に札幌まで開業するとしても24年後(予定)だからな。
これだけ長い期間かけて造るとか、明らかに土建屋の為の新幹線だなｗ

新幹線造る金を他のものに使った方が効率いいわ。

>>338
民主が認めたもの･推すものは糞事業ばかりだからなｗ
つまり、北海道新幹線は明らかな糞事業ってわけだ。
建設中止になりたくないなら、各政党に裏金ばら撒いた方がいいぞｗ

さぁ、どのようにして馬糞が切り返すか楽しみですｗ

>>347
建設中止にしたいなら、2ｃｈに書き込んでるだけではあかんよｗ

>>349
>>347あたりはそうは思ってないんだよねぇ。判断基準の頭の悪さからして、モノ考えるの放棄してるし。

>判断基準の頭の悪さからして
微妙な日本語やなｗ

長崎・佐賀のがわめいているけど。

このスレ的には、トワイライト・カシオペアはどうなる？
北陸並行在来スレでは、EH800もDF200もJR北海道が入れる気ないから、新函館延伸と同時に廃止ってわめいているけど。
あと、並行在来線については？

>>350
モノを考えるのを放棄したような程度のやつに、新幹線工事を中止に出来るだけの知能があるとは思えない。

>>352
トワイライト・カシオペアは、利用者数によるとは思うけど。
利用者数が減少したら廃止するでしょ。


北海道新幹線の並行在来線スレってなかったんだっけ？

北海道新幹線の並行在来線スレがどうやらないようなので、ここに書くけど、

青函トンネル区間は新在共用区間だから、そもそも並行在来線が存在しない（並行在来線経営分離対象外）、でいいよね。
あと、青函トンネルより本州側（青森側）も、新幹線（JR北海道）と在来線（JR東日本津軽線）とで経営会社が違うから、ここも並行在来線ではない（並行在来線経営分離対象外）。

青函トンネルより北海道側（新函館側）は、新幹線・在来線（木古内−函館−新函館間）ともJR北海道だから、ここが経営分離対象区間になる。
で、JR北海道は、この区間については、並行在来線なので経営分離したいとしている。

私も、青函トンネルより北海道側の並行在来線は経営分離すべきと考える。
函館都市圏とはいえ、人口密度は希薄だ。

まさか、この程度で「北陸新幹線スレ」と同じレベルとか言わないよね？

>>353
＞新幹線工事を中止に出来るだけの知能があるとは思えない。

はぁ〜？　ド田舎原野新幹線を中止させるのに知恵や知能が必要なんですか？？
中止したら北の鉄バカ以外の大多数から「無駄が削減できてよろしい！」との評価を得て、時の政権のポイント稼ぎになる。

>>349
近い将来、時の政権は必ず中止する。
みんなの党、共産党、社民、維新、自民も中止に回る。弱体化した民主は口を開けて見てるだけｗ
憎き民主のやった政策はことごとく叩き潰すのが自民。
今後景気低迷の中、消費税増税が追い打ちをかけ、国民の不満は最高潮に達する。「政府はもっと無駄を減らせ！」の声は益々大きくなる。

北の鉄バカと蝦夷地の土建屋しか支持しない原野新幹線は真っ先に切られるだろう。

そうなるといいね。決定実行されたことについて、底辺のぼやきや下らない俗論などから覆された例なんて歴史的に僅かだということを言っておく。

どうだろね？
民主党が倒れたら次は自民党中心の連合政権の確立が高い。
更に自民党は以前から新幹線推進派。
沿線自治体の票獲得のために公共事業による景気対策を謳い文句に
一気に推進する可能性だってある。

ボロが出るとめんどくさいから名無しで潜伏(笑)

んと
道新幹線平行在来線スレ無いのなら0時頃立てようと思うが
テンプレに記載すべき事項って何よ

先ずは木古内〜函館だよね?

>>362
糞スレ建てるな池沼

>>362
とりあえず考えてみた。

スレタイトル：
北海道新幹線並行在来線スレ１

本文：
北海道新幹線（新青森−札幌間）の並行在来線スレです。
青函トンネル区間は新在共用区間の為、並行在来線は存在しません。
青函トンネルより本州側（青森側）も、新幹線（JR北海道）と在来線（JR東日本津軽線）とで経営会社が違う為、ここも並行在来線ではありません。

青函トンネルより北海道側（札幌側）は、新幹線・在来線（江差線木古内−五稜郭間、函館本線函館−札幌間）ともJR北海道なので、ここが経営分離対象区間です。
で、JR北海道は、江差線木古内−五稜郭間、函館本線函館−小樽間については、経営分離したいとしています。

さて、この区間を経営分離すべきなのでしょうか？
経営分離する場合、どういう経営形態が良いのでしょうか？
列車ダイヤは？運賃は？その他もろもろ、、、、、
このスレで語り合いましょう。

>>346
土建屋喰わせないと除雪で死ぬぞ？

並行在来線は基本的にＡ−Ｂ間がどちらとも同じＪＲになる場合、Ａ・Ｂどちらに接続もしくはその途中区間さえ経営分離をすればＯＫ。
新函館開業時は新幹線自体の速度が求められていないので、トンネル内は新幹線140km/h運転・牽引機をEH800に替えただけが妥当。
そして、札幌開業時にToTを導入して、一気に長万部までショートかってしてしまうのがよい。

ToT用貨車
３軸ボギー×２、最大軸重１７ｔ、積載時最大重量１０２ｔ、自重３０ｔ、搭載在来線コキ積車で７２ｔ（実際の上限は６７.２ｔまで）

問題
・横圧が高くなる３軸ボギーでは、新幹線標準の１８番分岐(80km/h進入)と横圧を同じにする場合は２４番分岐使用に、
　そして160km/h程度での進入ならなんと５０番分岐の使用に。
（実用的な面を考慮し、110km/h進入として３８番分岐になろうか）
・ToTに搭載する在来コンテナ車の長さが20400mmに固定される。
・ダブルトラバーサ使用のため、当然車両長も限定。ToT車20両が妥当か？
・背高コンテナはToT区間限定のToT搭載用コキ車に載せて運転。ToT発着駅で在来線コキに載替。
（当然１列車後の貨物列車に搭載）

北海道には新幹線が必要なのか？

間違いなく供給過多(需要縮小)でガラガラだろうな
東京から札幌まで飛行機が常識
仙台からでも飛行機で充分だろ

上３行訂正。スマソ
並行在来線は基本的にＡ−Ｂ間がどちらとも同じＪＲになる場合、Ａ・Ｂどちらに接続もしくはその途中区間さえ経営分離をすればＯＫ。
新函館開業時は新幹線自体の速度が求められていないので、トンネル内は新幹線140km/h運転・貨物列車は牽引機をEH800に替えただけが妥当。
そして、札幌開業時にToTを導入して、ToT車とすれ違う新幹線は240km/h程度（すれ違わなければ360km/hも可）で、貨物列車は西青森ToT施設〜長万部ToT施設まで一気にショートカットすればいい。

ID:bw1CGRaY0
さっさとスレ建てろよ、うぜーから

なんだ、長崎ダッグ来ていたのか。
おまいは空想大好きで、自分の案を全否定されて以降、他人の案を全否定しかしなくなったからな。
長崎にすっこんでろ。

いや、立てないでここでいい。ザマーが苛々してるねｗ

http://iup.2ch-library.com/i/i0768851-1350824593.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0768852-1350824593.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0768857-1350824869.jpg

北海道の並行在来線なんて、絶対に廃止できない訳あり路線と、
ほとんど地元住民のために採算度外視して残すか廃止するか二者択一以外考えようがない路線の
二種類しかない。
北海道の場合今残っている路線はこれ以上廃止しようがない。
国防上も廃止できない。
誰が維持費用を支払うかというつまらない議論しか残っていない。
もし建設的な議論にまで発展するとしたら、現在の並行在来線をJRから切り離す規則を無くすか
国有乃至国営鉄道の精度を復活させるというネタになるだろう。

急に馬臭くなったんだけど、また、名無しで潜伏してる？

http://iup.2ch-library.com/i/i0768863-1350825563.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0768864-1350825563.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0768865-1350825563.jpg

・陸橋から遠くに駅の工事現場が見える。この画像すぐ横で変電設備の工事が行われているので、
　陸橋袂まで軌道工事が行われるのだろう。
・確かに低い
・札幌延長工事の際にはこの陸橋も改築される。この家屋のある場所に軌道が通り、トンネル坑口が作られることになる。

並行在来線スレ立てなくて良いのなら立てないよ？
あと立てるにしても木古内〜新函館しか予定してないが

北陸新幹線とは違って、分離される距離も短いし立てなくてもいいと思う。

帰属不明の樺太・千島列島が日露共同管理
（北方領土４島完全返還含む）
が実現して、サハリンの街を澳門ぐらいには作りかえられ
日本人がビジネスする程度に。
核廃棄物は共同管理地北限に共同の最終処分地をつくる。
緩衝地帯にはアイヌ移住を推進
これらの課題を達成し“初めて道内に新幹線を『検討』し初めても遅くはない。”
もちろんその間、日本にバブル景気がもう一度来てることが大大々前提。

>>371
これが3000Rだか3200Rだかの現場？

こりゃかなり急だな。

>>378
いや、北海道の新幹線ならこれぐらいがちょうどいいと思う。
http://www.unkotare.com/indexmain.html

>>374
そのトンネル坑口からこんなものが出てくると西宮の沢近辺では話題になっている。
http://www.unkotare.com/sampleg/ori2/2059/index.html

>>380
正真正銘の｢ちゃんぺのあっぱ漬け｣じゃんｗ

>>381はｋｃ５７死のブログから拾ってきたので間違いないはず。

ザマーの大好物だから食べさせてやれよｗ
福井県民のソウルフードなんだろｗ

http://www.unkotare.com/sampleg/ori2/2060/index.html
・陸橋から遠くに駅の工事現場が見える。この画像すぐ横で変電設備の工事が行われているので、
　陸橋袂まで軌道工事が行われるのだろう。
・確かに低い
・札幌延長工事の際にはこの陸橋も改築される。この家屋のある場所に軌道が通り、トンネル坑口が作られることになる。

ザマーの出身地、福井県の食糞文化
・『馬糞』：福井人男性の８０〜９０％は早漏で、その民間治療として馬糞を食べる。
・『チャンペのアッパ漬』：アワビの人糞漬け料理
・『嘗糞』：人の糞を舐めてその味で誰の糞であるか当てる福井の娯楽
・『野人乾』：人の糞のこと。野人乾水を解熱剤としていた。
・『あっぱ酒』：人糞を漬け込んだ福井特産の酒

北海道対本州の鉄道貨物は、国策で残してる
のではないとしたら、
貨物鉄道には応分な線路使用料を拠出していただいて、
それができないのであれば新幹線札幌開業までに
いっそ、やめてしまえばすっきりするのでは。

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :|
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　　←　　蝦夷地鉄バカ
|　（●）,　､ （●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ 　　　北海道新幹線ってババアの脱糞並み？・・・（泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼

福井県民のソウルフード チャンペのアッパ漬

（ザマー就寝中）… z z Z

青函トンネル140キロ通過問題は、ＪＲ貨物が折れて、
２００キロ通過で決着したんだっけ？その後の経過がよくわからない。

Good morning zamer!

僻地指定都市は浜松だろ
なんちゃって政令指定都市とくらべれば札幌なんて大都会
浜松駅前の巨大な廃墟どうにかしろよ
百貨店は殆ど撤退、ゴーストタウン、地価は…、JRは糞ダイヤ

>>393
ザマーに理解出来ないことは書かないで下さい。かわいそうですから。

（スレ住民全員就寝中）… z z Z

道道の掘り下げ　業者負担の方針

http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001210220009

■新幹線　橋の高さ不足

北海道新幹線の建設工事で、北斗市と七飯町境界付近の道道をまたぐ橋の高さが基準より不足していた問題で、
鉄道建設・運輸施設整備支援機構は２０日、北斗市で記者会見を開き、「多くの人に迷惑をかける結果になり、申し訳ない」と陳謝した。
道道の路面を掘り下げる方針で、工事は来春にも始め、費用は業者に負担させるとした。
　
機構によると、２００６年に最初の概略設計をした設計会社に、道道の改修計画を伝えたが、十分に反映されなかった。
０７年に道道が改修されて路面が高くなった後も、詳細設計をした別の設計会社や工事を施工した会社は、
事前に道路の高さの現地確認を十分にしていなかった。機構も橋が架けられるまでミスに気づかなかった。
　
機構の北海道新幹線建設局の種田昇次長は「契約通りに設計・施工業者が事前の現地確認を十分していれば起きなかった」として、
掘り下げ工事費用は業者に負担させる方針を示した。費用は「現時点では不明」とした。
発注者としての監督責任もあるとして、機構の関係者も処分するという。

http://mytown.asahi.com/hokkaido/k_img_render.php?k_id=01000001210220009&o_id=45971&type=kiji

>>394
スマソ

ってかザマーって誰？

スレ住民全員起床ーーー！点呼はじめー！

>>397
ID:XDAhNfDM0

福井県鯖江市在住のスカトロマニア

SPR48まであと>>400日

こりゃ〜〜〜〜〜〜〜　ぶったまげた〜〜〜〜！！　僻地指定都市は浜松だろ って？？？？？？？？


悲 し い か な こ れ が 北 教 組 育 ち の 道 産 子>>393 の レ ベ ル で す 。

日本で一番の笑われ者CITY 札幌ｗｗ

●　地　価　は　浦　和　以　下　ｗ ｗ
●　高　層　自　慢　も　　仙　台　以　下　ｗ
●　再　開　発　と　は　　更　地　に　す　る　だ　け　ｗ ｗ
●　単　線　非　電　化　　電　車　で　東　京　に　行　け　な　い　ｗ　ｗ （ディーゼルだも〜ん）
●　高　速　道　路　が　片　側　１　車　線　で　森　あ　た　り　で　途　切　れ　て　い　る 　（しかもガラッガラwww）
●　新　幹　線　が　２　４　年　後 ｗｗｗｗ（日本で一番後回しｗ）優先度最下位 ・・ケッパだも〜ん♪
●　都　市　高　速　道　路　が　無　い （新潟以下ｗｗ）
●　J　R　を　汽　車　と　呼　ん　で　い　る
●　私　鉄　が　な　い 　（原野だも〜んｗｗ）
●　地　下　鉄　は　直　通　運　転　不　可　能　な　ゴ　ム　足　wwww　（田舎だも〜んww）
●　生　活　保　護　需　給　率　　　全　国　一　

↑　こ　の　よ　う　な　政　令　指　定　都　市　は　日　本　に　札　幌　以　外　に　無　〜　〜　〜　い　ｗ　ｗ

　最寄りの新幹線駅まで　デ ィ ー ゼ ル　６　時　間　も　掛　か　る　新　幹　線　ア　ク　セ　ス　全　国　最　悪　都　市　　さっぽろ市ｗｗｗｗ

>>393
オマエみたいバカの子はこれでも喰っとけ！！　　http://www.unkotare.com/sampleg/ori2/2059/index.html

>>403
チャンペのアッパ漬は気持ち悪いからやめろ。
福井県民は平気なのかもしれないけど。

>>399
なるほど、サンクス
実物が現れたから良く分かった

>>401
政令指定都市で駅前が廃墟なのは浜松だけじゃないの？
札幌も酷いかもしれんが更地にするだけマシだろ

あら〜、本当にザマーって餌撒いたら簡単に食いつくね。

早よ札幌と浜松の比較コピペ出せよｗ

>>402
×需給
○受給

ザマー「浜松との比較、準備できません」

浜松？　データ？　　比較？　　蝦夷のバカボウヤに比較資料？？

全くその気なし！　　高校地理の教科書でも引っ張り出して自習せー！

皆不勉強ですぜ
駅前廃墟なのは静岡だろうが・・・
ガス爆発で

道道大野大中山線と交差する北海道新幹線開発架道橋の桁下高さについて
http://www.jrtt.go.jp/07News/pdf/newH241022.pdf

　最寄りの新幹線駅まで　デ ィ ー ゼ ル　６　時　間　も　掛　か　る　新　幹　線　ア　ク　セ　ス　全　国　最　悪　都　市　札　幌　の田舎モンが、

　浜　松　が　僻　地　だ　と　申　し　て　ま　す　ｗｗｗ


　　こんなバカドーミンに日本人ヅラさせといていいんでしょうか？



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

頼むからバカドーミンは日本から出て行けよ！

北海道開発予算１０年分やるからよ。　

その金でホッケードー共和国立ち上げるのもよし！　勝手になんでもやってくれや〜！！

頼むから道民以下のゴミカスザマーは地球から出ていけよ！

うまい棒やるからよ。

まで読んだ。

>>414
そんなあなたの理論も非現実的ｗ

道州制なんていう、どこか半分日本国を当てにしたような論議はやめることだ。
北海道は日本から完全分離したほうがいい。
だって豊かな夢の大地なんだろ？　地上の楽園なんだよな？　北海道には力があるんだろ？

新函館駅のデザインってもう決まったんでしたっけ？
どこかで公開されてますか。

知るかボケ♪

>>418
http://www31.atwiki.jp/hurrg-annex/?plugin=ref&serial=544

>>420
それはすでに壊されて今はプレハブの仮設駅舎になっている
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%A1%E5%B3%B6%E5%A4%A7%E9%87%8E%E9%A7%85

駅舎はぶっ壊したのにこっちの小さな倉庫みたいなのは残すらしい
http://ameblo.jp/hokutokankou/entry-11277076387.html

まともなレスがないからって、自演しちゃぁ駄目だよｗ

>>412
ままあるというかめずらしいというか。

>>421
危険物庫だっけか、まぁ小さいし古いしなぁ。

あ、危険「人」物だ。

　　　 ∧　　∧　　　　　
　　　/　ヽ‐‐　ヽ　　　
　　彡　　　　　　ヽ　
　 彡 　　●　　●　　
　 彡 　(　　　　　 l　
　彡　　 ヽ　　　　 |　　
　彡　　　 ヽ　　　 l　　　＜ザマーが寝てる、今が俺様の知識自慢チャンスだ！！！
　/ `　　　　 （　o o)＼
/　＿＿　　　　/´> ＿)
(＿＿_|_（　　　/(＿＿_|
　|　　　　　　 /　 　
　|　　／＼　＼　
　|　/　　　 )　 ).　　
　 ﾋl　　　 （　 ＼ 　　
　　　　　　 ＼二)　　　
KC57（通称：馬力）
宮○県○○市

>>424>>425
「馬力さんに論破されて泣かされて小便もらしちゃって
ボクちゃんくやしいよ〜　え〜ん　え〜ん」
まで読んだ。

そろそろママにおしめ替えてもらう時間でちゅよ。　

自己紹介乙ですｗ

相変わらず基地害ばっかりのヒデースレだな

ほう 福井県鯖江市か

新幹線・津軽蓬田トンネル貫通式
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2012/20121023133836.asp?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter
北海道新幹線建設工事のうち、本県側のトンネルで最も長い
「津軽蓬田トンネル」（6190メートル）の貫通式が23日午前、
外ケ浜町の現場で行われた。
これで新青森−新函館間に整備するトンネルは、
本州側6本、北海道側6本すべての掘削が終了。
2015年度の開業に向け、工事は大きな峠を越えた。

>>430
ふと思って資料が出た新函館から札幌までのトンネルの延長を合計したら161.9kmで
明かり区間は50km以下だったな。渡島、後志、手稲が目立って長い。

以上、馬糞の独り芝居でした

>>418
新幹線とディーゼルが地ベタでお見合いする日本初の駅がそんなに楽しみなんですか？

新潟｢市｣＞＞＞(人口80万人の壁)＞＞＞福井｢県｣(笑)
同じ北陸の一都市にも劣る福井県って情けないねｗ

福井中心街全体（自慢の面状に広がる福井駅前の中心街）の売り上げって、
新潟伊勢丹の売り上げに負けるんですねｗ
新潟のデパートひとつに負ける福井の中心街って本当に凄いよねｗｗｗｗｗｗ

福井市の再開発は駅前に公園を作ることだ。
これが賑わい創出ですか？市街地活性化ですか？(核 爆 笑)

いずれにせよ新幹線の福井県内区間が本格着工された今
福井県内の在来線に明るい未来はない
福井の在来線なんて特急の利用者で持ってるようなもの
日常生活で普通列車を使うやつなんて免許がない18歳未満か老人

ザマーは福井をdisることをはじめました｡

なりふり構わずだなｗ

道産マル障オカマのフクイ連呼厨も、北海道にとって都合の悪い存在だから、ザマーの自演ということで処理しちゃうの？？
とかげの尻尾切りですか？

「浜松こそが僻地指定都市」と言ってたボンクラ道民もザマーの自演ですか？

北海道の恥さらしと認定された書き込みはすべて「ザマー」というゴミ箱に入れちゃうんですね？

そりゃ〜　ずいぶん都合が良すぎませんか？

北陸4県自動改札機設置状況
新潟県
1.フル
上越新幹線:全駅
信越本線:高田、直江津、柏崎、長岡、見附、三条、東三条、加茂、新津〜新潟間各駅
越後線:吉田、巻、内野〜白山間各駅
白新線:東新潟〜豊栄間各駅
羽越本線:新発田、中条、村上
磐越西線:五泉
2.簡易Suica改札
上記以外のSuicaエリアの各駅富山県
富山地鉄(IC専用改札)
電鉄富山、稲荷町、東新庄、越中荏原、舟橋、寺田、上市、中滑川、電鉄魚津、新魚津、電鉄黒部、宇奈月温泉
五百石、岩峅寺、立山
南富山、上滝
石川県
ICリーダー
北鉄：鶴来、野町、内灘、北鉄金沢







福井県
自動改札・ICリーダーともに無し(核爆笑)

福井県（人口80万割れ）ほど将来性のない都道府県はない。
日本一存在感のない県が、実は日本一原発に依存していた。
新規立地も見込めず、福井の原発のほとんどが老朽化している。
福井ほど絶望的な都道府県はない。
原発に過度に依存した自治体の末路。かわいそ。

ザマーはゴミ箱へ

新函館まで開業したら木古内付近で貨物に追突する大事故を起こしそうだなｗ
不祥事や事故だらけのJR北海道ならやりかねん。

>>444
そうだな。
日本一不要な北海道新幹線の建設費＆並行在来線を押し付けられる自治体はかわいそうだな。
JR北海道や新幹線キチガイのために犠牲になるわけだからな。

北海道新幹線はリニア以下の期待度ｗ
http://news.mynavi.jp/news/2012/09/14/009/index.html

函館延伸はリニア以下で札幌延伸は山陰･四国新幹線以下ｗ
北海道新幹線(特に札幌延伸)は不要だな
欲しがってるのはJR北海道と一部の馬鹿のみｗ
現実見ろよ新幹線馬鹿ｗ

福井の特産品 チャンぺのアッパ漬
http://www.unkotare.com/sampleg/ori2/2059/index.html

ID:1ct7L13z0＝ザマーの好物。

>>449
札幌延伸応援弁当　http://www.ekiben-sapporo.net/sinkansen.htm
＞�E8月21日（火）に開催予定のフォーラム「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」の募集告知レジュメを同封。

「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」


もはや詐欺師もビックリな弁当だな。
新幹線出来て北海道はバラ色になるわけないだろｗ
新幹線馬鹿＝詐欺師

>>428
オマエの醜い面よりマシ

＞ID:1ct7L13z0＝ザマーの好物。


おいおいｗｗ　
オレにはIDチェンジとかそんな先端技術身につけてないんだけどな〜

●　地　価　は　浦　和　以　下　ｗ ｗ
●　高　層　自　慢　も　　仙　台　以　下　ｗ
●　再　開　発　と　は　　更　地　に　す　る　だ　け　ｗ ｗ
●　単　線　非　電　化　　電　車　で　東　京　に　行　け　な　い　ｗ　ｗ （ディーゼルだも〜ん）
●　高　速　道　路　が　片　側　１　車　線　で　森　あ　た　り　で　途　切　れ　て　い　る 　（しかもガラッガラwww）
●　新　幹　線　が　２　４　年　後 ｗｗｗｗ（日本で一番後回しｗ）優先度最下位 ・・ケッパだも〜ん♪
●　都　市　高　速　道　路　が　無　い （新潟以下ｗｗ）
●　J　R　を　汽　車　と　呼　ん　で　い　る
●　私　鉄　が　な　い 　（原野だも〜んｗｗ）
●　地　下　鉄　は　直　通　運　転　不　可　能　な　ゴ　ム　足　wwww　（田舎だも〜んww）
●　生　活　保　護　需　給　率　　　全　国　一　

↑　こ　の　よ　う　な　政　令　指　定　都　市　は　日　本　に　札　幌　以　外　に　無　〜　〜　〜　い　ｗ　ｗ

　最寄りの新幹線駅まで　デ ィ ー ゼ ル　６　時　間　も　掛　か　る　新　幹　線　ア　ク　セ　ス　全　国　最　悪　都　市　　さっぽろ市ｗｗｗｗ

長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌

　なんでもケッパの北海道！！
ケッパ北海道にケッパ道民wwwwwwwww

ま、あと２５年ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ ディーゼル乗って我慢しとけや〜　エゾボウヤｗｗ 　（核爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！

新幹線・津軽蓬田 ト ン ネ ル 貫 通 式
　http://www.unkotare.com/sampleg/ori2/2059/index.html

よもぎを食べたあとの内容物が出てきたということですねｗ

福井の特産品 チャンぺのアッパ漬
http://www.unkotare.com/sampleg/ori2/2059/index.html
ID:1ct7L13z0＝S2JJq/nS0＝ザマーの好物。

どうせ携帯とPCを使い分けてるだけだろｗ
道民と比較してもアッパ福井の方が民度低いよｗ

ID:eWJAVHXkO＝1ct7L13z0＝S2JJq/nS0＝ザマー

ID:Ku6SO/tp0＝1ct7L13z0＝S2JJq/nS0＝ザマー

ちなみに北陸新幹線はフル規格の場合鯖江市内には駅が設置されません。
フリーゲージの場合鯖江駅は運転停車駅(貨物列車＆普通列車に追い抜かれるが客扱いしない)になります。

４両編成フリーゲージ＆垂れ流し便所のふくい新幹線

京阪神から敦賀まで新快速引っ張ってもらったみたいだけど、近江今津より北はガラガラなんだよなｗ
ICOCAも近江塩津までで福井県内には一駅たりとも導入してもらえなかったんだよなｗ
あっ、ザマーの住んでる鯖江をはじめ嶺北はそんな新快速にすら見捨てられた僻地だったんだなｗ

www うんこたれ　.com　はワンクリック詐欺などの不良サイトじゃないよ。

うんこたれの会員でない方は入会してからログインしてください
https://login.d2pass.com/form/?l=JkmN2lmZ1Z3VJlN4YreZxR36JjcyIMUyWjsvxrmDJkeaJn3SYrVTI6FiIlx6.re02lmsIk2cIkOVO6.n.MO326oi.HenIMF3Oq1H&V=1

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尚、サンプル動画は会員でなくても無料で見放題ですから御安心ください。

お前はそんなにアッパが好きかい？ｗ

福井をdisって更にうんこネタとバリエーションが増えたザマー

おはようザマー

本気でザマーはフクイ発信だと信じてるみたいだね？
札幌開業１０年後を信じるような人だから、思い込んだら一途なんでしょう。
どこか宗教じみた人が多いよ、ここは。

http://blog.livedoor.jp/eiji0506/archives/3360075.html

そういやJR北海道の遠泳得意だった社長さんもどっかの宗教だったよな？
厚田村には某宗教の２代目会長さんの墓地があるんだろ？

さすが北海道ｗｗ

平成２２年
札幌市自動車総保有台数　 984 642台
　　　内貨物自動車　　　　　　 90 155
　　　　　乗用車　　　　　　　　 619 110
　　　　　軽自動車　　　　　　　208 543

福岡市自動車総保有台数　　698 560台
　　　　内貨物自動車 　　　　　 60 486
　　　　　　乗用車 　　　　　　　 424 082
　　　　　　軽自動車 　　　　　　165 450　

オレさ　夕方のラジオでかかる　そうか〜♪　がっか〜〜い♪　というあのさわやかな女性コーラスがタマランのよｗ

https://www.youtube.com/watch?v=OpGHoGxseMQ　←この最後に入る女性コーラス

いいだろう〜ｗｗ

鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）は２３日、北海道新幹線の
新青森−新函館（仮称）間にあり、本州側で最も長い「津軽蓬田トンネル」（６１９０メートル）の
貫通式を現地の青森県外ケ浜町で行った。１４９キロに及ぶ両駅間にある
トンネル１２本がこれで全て貫通、２０１５年度末の開業に前進した。
地元住民や工事関係者ら約１００人が出席。合図とともに幕が引かれ巨大な掘削面が
姿を現すと、一斉に拍手が起こり万歳をして祝った。

*+*+ 河北新報 +*+*
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/10/20121024t75006.htm

>>473
これに参加して拍手した連中は5年後、新幹線批判するだろうなｗ
新幹線出来ても青森も北海道も衰退するから。

新函館駅のデザインはまだ公表されていないのですかね。
駅前を区画整理してそこに何ができるのか？
楽しみです。

>>470
　そのデマ、まだ信じている情弱がいるんだ。

>>475
くどいぞ、池沼

連投スマソ。新函館-函館間のリレー電車はどの車輌使うのかな。
旅の気分を壊さないものにしてほしいな。最低でも、
新千歳空港アクセス電車級の車輌にしてほしいね。

７２１(1次車)で決まりだね

>>479
その可能性大だな。
721系のデッキ付きは札幌都市圏では使いにくいし。

>>476
北海道新幹線を支持してる奴が言うな。
JR北海道や新幹線推進派に洗脳されたキチガイのくせにｗ

北海道新幹線信者＝JR北海道信者＝創○信者(カルト教団)
さすが反社会的集団だなｗ
新幹線ゴリ推してるのは創○かJRの関係者って事だなｗ

札幌都市圏に雌車が無い時点で創価じゃないような気がする。
創価学会のことには詳しくないから余り分からないけど。

札幌延伸反対派の矛盾

北海道新幹線は採算がとれない赤字新幹線だから建設反対
JR北海道だけは新幹線を欲しがっている




赤字新幹線だったらJR北が欲しがる訳ないだろ馬鹿

貨物がなあ

>>481のようなバカは、2chで書き込んだら新幹線が中止になると思ってるのか？

一々反応して煽り返すバカも一緒にどこかへ逝って欲しい今日この頃。

つ　【鏡】

ザマーと導きかれし愚か者達は北海道新幹線建設賛成・反対は全く関係無く、北海道関係、札幌関係スレの体面を汚し、北海道とドーミンを貶めるのが目的。

>>485
>>486
んー、まぁ反対派の殆どは具体的な意味での根拠も無く反対してるんだよね。
国の資料を基に賛成してる人のような、オーソライズドされた根拠というものが無い。

このスレに彼らが書いてるのは、公共事業反対教新幹線派における写経みたいなもんだから。
一々洗脳だ宗教だ信者だ言ってるのは、それは彼ら自身の神聖な信仰告白なんだよ。

（ザマー就寝中）… z z Z

見事に詭弁のガイドラインに準処してますことｗ

つーか、貶めるとか反対・推進とか各々寝言言ってるけど、みんな必死過ぎて結果的に自身を貶めているだけｗ

事業費おいくら？

http://mytown.asahi.com/aomori/news.php?k_id=02000001210230001


貨物列車を北海道新幹線の特別車両に丸ごと乗せ、青函トンネルでの高速走行をめざす「トレイン・オン・トレイン」の事業費が、はっきりしない。
国やＪＲ側の試算で１千億円、１８００億円、３千億円と割れている。２２日の県議会新幹線・鉄道問題対策特別委では、県議から「結局いくらなのか」と疑問の声が相次いだ。
　
特別委では、県が国で進む高速化案を説明した。トレイン・オン・トレイン案の事業費では、「国によると１８００億円」「ＪＲ貨物によると３千億円以上」と複数の数字を紹介。
県議からは「視察したＪＲ北海道は『１千億円でできる』と言った」との声も出て、県側が「どれが真実か、よく理解していない」と答弁する場面もあった。
　
青函トンネルでは、新幹線と貨物列車がすれ違う際の安全面から、国は新幹線の最高時速を１４０キロに制限しているが、県はトレイン・オン・トレインなどでの新幹線高速化を要望中。
ただ、新たな対策費の一部が県負担になる可能性もあり、事業費に敏感になっている。

スマン。
またまた札幌に大開発が来てしまいました。

＞すでに札幌、名古屋で再開発計画を進めている。
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20121023-OYT1T01139.htm?from=ylist

お国に帰れ基地害めｗ

北海道新幹線、最後のトンネルが貫通
http://www.youtube.com/watch?v=rv3huape6-A

>>483
儲かるならJR北海道が自前で造ってねｗ
国や自治体に建設費集って、並行在来線排除する気満々の乞食のくせに。
>>485>>489
誰が札幌延伸に賛成してるんだよ馬鹿どもが。
国民も道民も札幌延伸には無関心or賛成してないんだよｗ
山陰や四国以下のクズ路線のくせに偉そうだな。

無関心は反対でもないけどな。

気が付かないうちに完成しちまうのが一番いい。

>>497
いつまでもピーピー泣いてんじゃねーよ　クソボケが

　

500

>>497　まあ、永久出入り禁止が妥当かと

いまだに並行在来線の経営分離込みでも沿線自治体の収支が長期的には+だってのを
理解してない阿呆が居るのは、まぁどうしようもないかなー。

珍しくザマーキャラ封印ですか？

>>503
ザマーさんは本日よりお休み中。しばらく来ないよ。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1349500230/
>　273 名前：削ジェンヌ ★[] 投稿日：2012/10/24(水) 17:51:58.49 ID:???0
>　　http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1338264540/426
>　　_2CH_KD\d+\.ppp-bb.dion.ne.jp
>
>　　規制

DIONなんて基地外の吹き溜まりだから永久にアク禁でいいよ。
ところで禿電と芋場はいつ復活すんだ？
もう4ヶ月くらいアク禁食らったままだぞ。

>>504
ウォッチング乙。また２週間ほど静かになるね。

>禿電と芋場はいつ復活すんだ？
KD並みの吹き溜まりじゃねーかｗ
ついでに馬力が使ってるwimaxとOCNも規制宜しくｗ

323 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 23:01:06.93 ID:vfE9m5Kq0
読売　＞　北海道

泊原発３０キロ圏　１８００人避難訓練　2012年10月24日
（※見出しと一部のみ）
北海道電力泊原子力発電所（北海道泊村）の重大事故を想定した北海道の原子力防災訓練が
２４日、泊原発から３０キロ圏内の全１３町村を対象に行われた。全国最大規模となる約１８００人の
住民が、船やバスなどで３０キロ圏外へ移動した。

住民約１８００人はバスや鉄道のほか、自衛隊のヘリコプターや第１管区海上保安本部の巡視船に
乗り、３０キロ圏外に設けられた避難所を目指した。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hokkaido/news/20121024-OYT8T00771.htm
http://mainichi.jp/select/news/20121024k0000e040159000c.html


朝日　＞　北海道

旧駅舎を使った「絵画館」、あす誕生　置戸（旧池北線置戸駅）　2012年10月24日
http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000001210240004

造る気あんなら、さっさと造れよ
西宮の沢んとこ、まだ掘削準備してねーじゃねーか

茸串・EZ
---常識人の壁-----

茸立川・au-net

---廃人・基地外の壁---

禿・禿オープン

---永久規制でおｋの壁----

プリン・SBパンダ・日通(IIJ・イオン含む)・wimax・芋

>>509
入札もまだじゃない？

>>502
プラスならJRが在来線経営しようなｗ
ホント、新幹線馬鹿ってレベルの低い嘘ばかりつくよな。
新幹線出来ればバラ色になるとか、自治体からしたらメリットあるとか、
すぐに嘘だとバレる事ばかりホザくよな。

所詮は某カルトやJRに洗脳されたキチガイだから仕方ないかｗ

うむ、固定資産税や交付金はJRは取れないんだけどな。

あ、ザマー用の回線がなくなったから息を吹き返した罵カさんじゃありませんか。ちーっすｗ

↑コテ粘着しか能のないゴミクズｗｗｗ

名無しでお勤めご苦労さ間です

鬼の居ぬ間の知識自慢の時間ですか？
馬力サン カッコイイーッス！

福井県は原発依存度日本一！
原発に依存しなきゃ生きていけない哀れな福井県民ｗ
越前ガニ？
放射能で汚染されたカニなんて誰が買うかいｗ

北陸4県自動改札機設置状況
新潟県
1.フル
上越新幹線:全駅
信越本線:高田、直江津、柏崎、長岡、見附、三条、東三条、加茂、新津〜新潟間各駅
越後線:吉田、巻、内野〜白山間各駅
白新線:東新潟〜豊栄間各駅
羽越本線:新発田、中条、村上
磐越西線:五泉
2.簡易Suica改札
上記以外のSuicaエリアの各駅
富山県
富山地鉄(IC専用改札)
電鉄富山、稲荷町、東新庄、越中荏原、舟橋、寺田、上市、中滑川、電鉄魚津、新魚津、電鉄黒部、宇奈月温泉
五百石、岩峅寺、立山
南富山、上滝
石川県
ICリーダー
北鉄：鶴来、野町、内灘、北鉄金沢








福井県
自動改札・ICリーダーともに無し(核爆笑)

新潟｢市｣＞＞＞(人口80万人の壁)＞＞＞福井｢県｣(笑)
同じ北陸の一都市にも劣る福井県って情けないねｗ

ザマーの出身地、福井県の食糞文化
・『馬糞』：福井人男性の８０〜９０％は早漏で、その民間治療として馬糞を食べる。
・『チャンペのアッパ漬』：アワビの人糞漬け料理
・『嘗糞』：人の糞を舐めてその味で誰の糞であるか当てる福井の娯楽
・『野人乾』：人の糞のこと。野人乾水を解熱剤としていた。
・『あっぱ酒』：人糞を漬け込んだ福井特産の酒

>>519
富山・石川・福井で北陸3県。
新潟は北陸じゃないだろ？

北陸3県に新潟を加えて北陸4県と呼ぶ区分法もある。
東海3県(愛知、岐阜、三重)に静岡を加えて東海4県と呼ぶのと同じ。

ザマー頑張ってるね

宮城沖地震age
最近、馬糞が調子に乗って暴れまわってたからなぁ。
やっぱり、お天道様はちゃんと見てるんだなぁｗｗｗｗ

>>524
ザマーは今日から暫くは書き込めないはずだが。

っていうか、携帯ぐらい持ってるだろ

彼は携帯でどうこうする事はない。
後、新参の荒らしが一匹勘違いしてるようだが馬力とザマーさんは別人だぞ。

ザマーさん糞ワロタ

見てるか？ザマーｗ（核爆笑）

やだあたし福井なんてどこにあるかわかんない…

>>528
限りなくクロに近いけどなｗｗｗｗ

【ソウル聯合ニュース】
　韓国大手乳製品メーカーの南陽乳業が日本のコーヒー市場に進出した。

　南陽乳業は２５日、北海道乳業と契約を結び、
チルドカップコーヒー「フレンチカフェ」を来月から日本に輸出すると明らかにした。

　第１次分として３０００万個を輸出する予定。
輸出商品はフレンチカフェのカフェオレ、カプチーノ、キャラメルマキアートの３種。
スーパー大手、ダイエーで販売される予定だという。

　南陽乳業は１年以内にフレンチカフェで日本の
チルドカップコーヒー市場のシェア１０％獲得を目指している。

　同社関係者は「今後は輸出品目をコーヒー関連商品全体に拡大する計画だ。１８００億ウォン
（約１３０億５３００万円）を投資したコーヒー専用工場が完成する
来年１０月から輸出を本格化する」と説明した。

　同社の金雄（キム・ウン）代表は「日本への進出は韓国のコーヒー製品の味と品質が
優秀だという証し。アジア最大の日本のコーヒー市場を積極的に攻略し、
韓国独自の商品で必ず成功を収めたい」と述べた。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/10/25/2012102501692.html

８月に起工式したけど、２ヶ月間でなにやったのかな。
新函館札幌間の建設関連のニュースってないね。新函館新青森間はトンネル全通したとか
いよいよって感じなんだが。

>>533
要はグルメシティーで下朝鮮産のミルクコーヒーを売るとｗ

>>534
表に出るような事はまだ何もやっとらんしょ。やれる訳がない。
過去の路線だって一般人にもわかるような情報出るのは1年後くらいから

>>536
新函館〜長万部
http://www.jrtt.go.jp/03Tender/System/kekka_body.aspx?NO=%3a75%3a66%3a78%3a61%3a50%3a38%3a83%3a83%3a67%3a68%3a61%3a54%3a38%3a78%3a79%3a61%3a52%3a50%3a52%3a48%3a48%3a48%3a57%3a38%3a72%3a70%3a76%3a71%3a61%3a48
長万部〜札幌間
http://www.jrtt.go.jp/03Tender/System/kekka_body.aspx?NO=%3a75%3a66%3a78%3a61%3a50%3a38%3a83%3a83%3a67%3a68%3a61%3a54%3a38%3a78%3a79%3a61%3a52%3a50%3a52%3a48%3a48%3a49%3a49%3a38%3a72%3a70%3a76%3a71%3a61%3a48

一応表に出てるけど？

鬼の居ぬ間に洗濯ｗｗｗ
やっぱり小物の馬力ｗｗｗｗｗ

入札決定して測量始めるところかよ

>>537
あらま。こりゃ失礼。

相変わらず下手糞だなぁ

>>539
着工したてなんだから、当たり前じゃねえか

札幌人気の秘密
自然とグルメと積極的な“オンナ”の力で、瞬く間に北海道のファンを作ってしまうといわけだ。
その女性の魅力は、色川氏が全国の成人女性を対象にまとめた「セクシュアリティの県民性」にも共通している。
たとえば、「ベッドインまでのスピード」は北海道がダントツの1位。
何と、出会った日の即日セックス経験者が24%もいるというのだ。
「北海道の女性は地域社会にしがらみがなく、おおらかで開放的で、
優しくカラッとしていますからね」(同)
土地の魅力は女性の魅力が大きく左右する!?

なんで男ってエロしか考えないの？
あたしの彼氏と大違い
ここにいるひとってみんな彼女とかいなさそう

彼女どころか仕事もありませんからｗ

それがどうした

ぼくドラえもん♪

ｺﾋの社長はドザえもんｗ

>>547
面白いと思って反射的に書いたアホなオマエの姿が目に浮かぶ。一寸考えろよ。

朝から元気だなぁｗ

まぁ普通にバカなんだろ

ｺﾋの社長は石狩が好きだっただけだ。

社長よりもお前らが入水したほうがよっぽど世のためｗ

北海道民ってこんな奴ばっかりなの？
https://twitter.com/D51320

“福島県民は生きる資格がないから死ね”と主張する
モーリー（@D51320）氏のツイートをまとめてみました。
http://togetter.com/li/396274

http://viola-m.at.webry.info/201210/article_45.html

札幌にもAKBの姉妹グループを作って欲しい。
劇場は狸小路かススキノ。

ｻﾞﾏｰが消えた途端に過疎る糞ｽﾚ

また、KD規制なの？

http://robanews.iinaa.net/robanews/news125.pdf
ここの３ページ目に襲撃発言。

路面電車スレで福井の駅前商店街の連中が路電延伸に反対しているっていうネタで
いま盛り上がっているんだけど、自分らの要望で地下駐車場を造っちまったので
延伸に必死こいて反対している模様。

間違い。
襲撃じゃなくて、衝撃発言だった。

「以前、福井駅前商店街の某氏と私的な話をした時、彼は、「電車に乗ってやってくるような
貧乏人にはあまり駅前へ来てほしくない。高級車で乗り付ける富裕層にもっと駅前へ来て
ほしい。そのためには、福井鉄道駅前線（通称ヒゲ線）は邪魔だ。」と本音を語ってくれました。
彼のようなクルマ信奉者にも、ぜひ今回の室氏の講演を聞いてほしかったのですが、残念
ながら彼の姿は会場にはありませんでした。」と。

人となりがよくわかる誤入力ですね

ザマーがいなくてもザマー効果がスレを覆っているんだもな。

やっぱり彼の存在はあくばるだったんだね？

少しスレが落ち着いているので、皆様にお聞きしたいのですが、
新函館の開業時に、青森県知事が主張する青函トンネル内200ｷﾛ走行は実現しそうですか？

>>560
やっぱり規制中かｗ

新潟｢市｣＞＞＞(人口80万人の壁)＞＞＞福井｢県｣(笑)
同じ北陸の一都市にも劣る福井県って情けないねｗ

>>561
貨物を説き伏せて、意地でも一部設定して来るんでね？
１日１本かもしれんが。ｗ

ザマー、とうとうアク禁になったの？
ザマーーーーーー！！w

何日か前からアク禁だけどなｗ

整備新幹線の1kmあたりの沿線人口

http://www.pref.nagasaki.jp/shinkansen/outline/predominance_2.html


新青森-札幌間　7700人
高崎-敦賀間　　5500人

新青森-札幌間の1kmあたりの沿線人口は青函トンネルや山の中などの無人地帯を合わせても北陸新幹線より高い様です

☆石狩川流域 (含、札幌・旭川・江別・岩見沢・千歳・恵庭など)
　　人口
　　3,127,369人
　　面積
　　15,252.96平方km
　　人口密度
　　205.034人/平方km

※岩手県15,278.89平方kmよりもせまい


☆熊本県＋鹿児島県
　　人口
　　3,511,206人
　　面積
　　16,593.61平方km
　　人口密度
　　211.6人/平方km

☆渡島・後志・胆振の三総合振興局 (含、函館・苫小牧・小樽・室蘭など)
　　人口
　　1,067,233人
　　面積
　　11,940.32平方km
　　人口密度
　　89.38人/平方km

☆秋田県
　　人口
　　1,075,055人
　　面積
　　11,636.28平方km
　　人口密度
　　92.39人/平方km

☆最寒月の平均気温

◎道外・道南・道央
　青森-1.2℃、盛岡-1.9℃、松前-0.7℃、室蘭-2.0℃、札幌-3.6℃

◎道北沿岸部
　留萌-4.4℃、稚内-4.7℃

◎道北内陸部
　名寄-9.4℃、美深-9.2℃

◎道東
　帯広-7.5℃、糠平-10.8℃、陸別-11.4℃、北見-8.5℃、遠軽-8.3℃

◎樺太南西部(戦前のデータ)
　海馬島-6.5℃、西能登呂岬-7.5℃、本斗-8.8℃、真岡-9.8℃

◎国内３エサシ
　陸中江刺-1.6℃、渡島江差-0.8℃、北見枝幸-5.9℃

◎シベリア
　オイミヤコン-49.8℃、イルクーツク-25.1℃

◎満州
　外満州・ハバーロフスク-23.6℃
　内満州・ハルビン-23.9℃、瀋陽(奉天)-16.1℃、長春(新京)-19.7℃、チチハル-23.7℃

>>561
いまそれを話し合っている。
１年以上は話し合うんじゃね？

渡島半島から石狩川流域にかけての地域(新幹線沿線、北海道の面積の30%程度)に、北海道の人口の80%程度が集中している

>>567
北海道内の整備新幹線および基本計画線の沿線の人口は、四国四県の人口を凌ぐ


まあ、それに対し塩狩峠以北(いわゆる道北)や日高山脈以東(いわゆる道東)は超人口希薄地帯だがな
新幹線の計画すらない道北や道東の面積は、新潟県＋岐阜県×２＋青森県くらいの広さだが人口は宮崎県程度しかいない

さっとニュース見てる限りでは貨物側も一歩も譲らんように見える。

将来、新幹線増発や貨物増発ができなくなって
もう一本在来線隧道掘るに100億ペリカ

掘る技術は確立しているから、一本目よりは安価に短期間で掘れるだろ

シールドで4年で掘れるよ。

そこで戸井線復活

木古内から松前線じゃないのか？

自動車用トンネルは無理かな？
津軽海峡大橋は技術面、費用面ともに事実上不可能だし。

>>576
これから人口が減るのに、どうしてトンネルや増発が必要なんだよ。
むしろ、北海道新幹線無くせば良いだろ。
現状(在来線特急)でも全く問題無いんだから、新幹線は不要。

>>581
その前に長崎新幹線の方が不要だけどなｗ

>>581 お前に言論の自由は無い。

>>581
人口の面では東京周辺と札幌市だけが勝ち組なにるから、両都市を結ぶ新幹線からしたら
問題ない。

>>576はアホですか？
アホは置いといて、新青森-新函館は北海道新幹線の見本市ということを
忘れたら北海道新幹線は失敗する。140ｷﾛ走行にして新幹線はたいしたことないと
北海道民に思われたら新幹線神話は終わってしまうし、札幌延伸に影響がでる。
関係者はこの程度のことは想像してほしいものだが。

↑関係者はオマエの100万倍も真剣に考えてるよ

>>582>>584
ガラガラ確定の北海道新幹線こそ不要だけどなｗ
東京ー札幌間で大きい都市がさいたまと仙台くらいしか無いしな。
仙台以北の高速化や路線延伸なんて不要(むしろ廃止にすべき)。

遠くから邪悪な馬の蹄の音が聞こえてきます

>>587 国土交通省鉄道局に上申しなさい

>>587
建設開始された後の負け犬ｸﾝの遠吠えですか？

>>587
建設開始、ザマーーーーー！

ザマーはいつまでアク禁なんだ？

>>592
まだ後２週間くらいは安泰だと思う。何せまだISPへの報告すらやってない。
ちなみにDION軍KD部隊はせっかく報告人をやってくれた人を叩きまくってやめさせるという
まさにクズの見本のような奴が沢山いる。

>>590>>591
負け犬になるのは北海道だけどなｗ
新幹線出来ても青森･長野同様、北海道は衰退するけどなｗ

どこかの馬鹿どもはバラ色時代が来ると狂信してるけどｗ

札幌延伸応援弁当　http://www.ekiben-sapporo.net/sinkansen.htm
＞�E8月21日（火）に開催予定のフォーラム「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」の募集告知レジュメを同封。

「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」


もはや詐欺師もビックリな弁当だな。
新幹線出来て北海道はバラ色になるわけないだろｗ
新幹線崇拝者＝詐欺師

331 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/10/31(水) 20:18:59.47 ID:RqGOlryB0 [3/3]
こりゃあ興味深いねえ。

http://www.carf.e.u-tokyo.ac.jp/research/zaisei/121010fukui.pdf
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
整備新幹線の項は、このスレで書かれているどこぞの厨の論調とかなり酷似。

しかも偶然にも名前が「福井」（ｗ。

【社会】診断書１００通偽造で不正休暇９０日、北海道職員を懲戒免職
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1351678939/


診断書１００通偽造で不正休暇９０日、北海道職員を懲戒免職
http://sankei.jp.msn.com/region/news/121031/hkd12103119410001-n1.htm

１０月末現在の新函館までの工事の進捗状況が分かる資料とかありますか？
少なくとも３年以内には北海道に新幹線が上陸するのですよね。
なんか信じられない思いです。

>>598
先月に全トンネル掘削完了したので、16年3月に開業だと仮定した場合ちょっとペースは早いのかもしれん。
九州が開業の37ヶ月前、新青森が39ヶ月前に全トンネル掘削完了だから。
まあ一概に比べられるもんではないだろうけど。

もう八雲とかのトンネルも掘りはじめてるよね

>>598
まだ10月末の情報はありませんが
10月1日現在の進ちょく状況なら道庁のサイトにあります。
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/skt/20121001SHINCHIKU.pdf

>>600
新函館‐札幌間は、まだトンネル掘削始まってません。
地質調査じゃないですか？

>>600
そんな早いペースだと金が…

しっかりと福井県鯖江市

>>599
まあ、新設区間が２９（青森）＋３７（北海道）の６６ｋｍしかないから、配分予算との
兼ね合いもあるけど早くやろうと思えば出来そうだしね。
やっぱ問題は営業列車も抱えている共用区間の進歩具合じゃね？

これだけペースが速いと同じ１５年度でも年度末の１６年３月ではなく、
１５年７月ぐらいに開業早まらないかな。たしか新青森は１２月開業だったね。
夏の観光シーズンに間に合えば盛り上がるぞｗ

>>605
そこまで前倒しは出来ないんじゃない？
ただ3月から12月くらいは可能性としてありそう。

一年は試運転だから圧縮は無理。

いくら在来特急と同じ１４０km/h運転でも新規なのだし、鴨共用ということで試運転期間は
入念に取って欲しい。
もし一部便で２００km/hが可能になったらなお更の事。

ＪＲ東、新幹線３６０キロ目指す　長期経営構想

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121030/biz12103022190041-n1.htm


ＪＲ東日本は３０日、平成３２年度までのグループの長期経営構想を発表した。
来年春に時速３２０キロ運転を実現する東北新幹線について、時速３６０キロへの高速化を目指すほか、
海外からの鉄道インフラの受注を加速する方針を盛り込み、攻めの経営姿勢を鮮明にした。

長期経営構想の策定は、国鉄民営化に伴う同社の発足以来５回目となる。
同社の冨田哲郎社長は構想発表の会見で「鉄道事業は内弁慶になりがちだが、無限の可能性に挑戦したい」と強調。
渋谷や品川、横浜、千葉、仙台といった主要駅周辺の大規模駅開発など、鉄道運行以外の事業も積極化する考えを示した。

平成２７年３月期の連結業績目標は、売上高で２４年３月期比で８.３％増の２兆７４１０億円、営業利益で同１４.７％増の４１３０億円とした。

東九州新幹線、整備を　九州知事会が決議

http://www.oita-press.co.jp/localNews/2012_135173005402.html


九州地方知事会（会長・広瀬勝貞大分県知事）は３１日、大分など九州の東側を通る「東九州新幹線」構想について、
基本計画路線から事業認可の条件となる整備計画路線への格上げと必要な財源の確保を国に求める特別決議をまとめた。
西九州は九州新幹線鹿児島ルート（博多―鹿児島中央）が全線開業、６月に長崎ルート（諫早―長崎）の着工が認可された。
東九州の交通インフラ整備と活性化を進めるため、新幹線が必要と判断した。

東九州ルートは福岡市から大分、宮崎両市を経て鹿児島市までを結ぶ。知事会事務局によると、特別決議に盛り込んだのは初めて。
新幹線整備には県民の期待も高いが、国は厳しい財政状況の中で新規着工・建設には消極的だ。
多額の事業費の地元負担といった沿線自治体や住民の“痛み”も伴い、実現への道はかなり険しそうだ。

決議は鹿児島県指宿市で開いた知事会議で採択した。終了後の会見で広瀬会長は「九州新幹線が開業した西九州の大きな経済効果を見ても、
東九州新幹線は必要。これから知事会として必要な手順を踏み、（実現へ）努力していきたい」と意欲を示した。
東九州ルートは全国新幹線鉄道整備法に基づいて１９７３年に基本計画路線に位置付けられた。
その後は事実上凍結され、着工のめどは立っていない。

国は現在整備を進めている北海道、北陸、九州・長崎ルート以外は費用対効果が合わないとの姿勢。
「新規の整備を検討するにしても（２０３５年度ごろ完成予定の）北海道新幹線が完成した後」（国土交通省鉄道局）としている。

＜ポイント＞新幹線の整備
　基本計画路線は１０あり、大阪市から四国を経て大分市に至る「四国新幹線」も含まれる。
２０１１年にリニア中央新幹線（東京都―大阪市、ＪＲ東海が建設）が整備計画路線となった。
国は着工条件として▽安定的な財源確保▽収支採算性▽投資効果▽ＪＲ（営業主体）の同意▽並行在来線の経営分離―の５条件を掲げている。

山陰新幹線早期整備など要望へ　中国５県市議会議長会

http://www.nnn.co.jp/news/121101/20121101004.html


中国５県54市議会の正副議長らでつくる中国市議会議長会の臨時総会が31日、鳥取県米子市内で開かれ、山陰新幹線の早期実現など国に対する10項目の要望を決めた。

国への要望内容を協議する中国市議会議長会の出席者＝３１日、米子市久米町の米子全日空ホテル
19市の正副議長と議会事務局職員の計約70人が出席した。各市が提出した要望を原案通り可決。いずれも要望書にまとめ、国の各機関に提出する。

山陰新幹線の早期実現は倉吉市が提出した。東日本大震災の教訓として山陽新幹線の代替機能を確保することが重要と訴え、山陰新幹線の基本計画を整備計画に格上げするよう求めている。

10項目のうち雇用対策への財政支援（山口県美祢市）、地域公共交通の確保・維持に対する支援の拡充（岡山県総社市）、
地球温暖化対策税を森林整備などに幅広く活用（広島県三次市）の３項目については、11月８日に開かれる全国市議会議長会にも提出し、決議される見通し。

残り1320億円なんだから、来年に今年（1125）以上の予算突っ込まれて
さらに何かの間違いで補正組まれてそこからも投入されたら
再来年の夏前にレール締結式とかいう事態が起こるかもしれんぞ。

あたしは北海道まで新幹線できたら飛行機より新幹線で行きたいな〜
駅弁食べながら行けるしｗ
飛行機は揺れるからイヤ

東九州や山陰の新幹線作るなら、
北海道新幹線の基本計画線区間や北海道南周り新幹線も作れそうな希ガス

旅客数は九州新幹線新八代〜鹿児島中央の開業前予測よりも多く、
沿線の人口も、道外の他県>>568-569くらいあるし


まあ、道北(塩狩峠以北)や道東(日高山脈以東)レベルの旅客数や沿線人口なら絶対あり得ないと思うが

>>613
おっさん…

ザマー臭しかしねぇｗ

>>614
北海道南回り新幹線より、基本計画線の札幌から旭川の路線を建設してもらった方が良いような。

>>617夢は広がるね。まずは一日でも早く新函館（９ヶ月前倒しでｗ）まで通すこと。
次は札幌まで通すこと。（１０年前倒しでｗ）
その次が肝心だよ。旭川なんてしょぼいこと言わないで、サハリン（旧樺太）を通って
ハバロフスクまで行きシベリア鉄道まで繋ぐぐらい大きな話をしないとね。
世界平和のためとか言えば、ロシア資本の導入も夢ではないかも。
こんな発想は他の地域ではできないよねｗｗ

今新幹線ないとこ不公平じゃんね
できたら便利だし…
あたし新幹線って早いのに揺れないし大好き！

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>>614
北海道に新幹線自体不要なのに何言ってるんだか･･･
九州新幹線のように2年目は業績不振になるのは確実なのになｗ
1年目は珍しさや御祝儀のおかげで好調なだけだしな。

>>621＝ザマー
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>>622
新幹線推進派＝詐欺師･乞食･JRの手先

早く氏んでくれよ税金泥棒どもｗ
無駄な新幹線建設を推進する暇があるなら、日本から出て行くか、あの世に逝ってくれよｗ
北海道に新幹線は不要なんだよｗｗｗ

そんなに欲しけりゃ推進派とJR北海道の金で造れよカス！

社会インフラは社会が負担するのが順当。
こんな常識も知らないバカはとっとと死んだほうがイイ。

>>623＝ザマー
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携帯もウザいので、auを規制汁

新幹線建設は、全国新幹線鉄道整備法に基づく国の事業
国が主体になって建設を進めるのは当然

やっぱ北海道なら新幹線もディーゼルが良いよね！
カラッカラッカラッカラッカラッ
燃える新幹線ｗ

>>621
>>623

ホ〜レ見てごらん、>>567-569

>>624
新幹線信者とJR北海道しか喜ばないオナニーに税金使うなんて以ての外。
こんな糞事業に金掛けるなら、一般道の補修費用や福祉に回した方がマシ。

新幹線厨のオナニーに興味ある奴なんて居ないんだよｗ
やるならお前たちの金でやってくれよｗ

　　　　　　　　　　　,ノ´⌒ヽ,,　　
　　　　　　　　 γ⌒´　　　　 ヽ　　
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　　ミﾐ ､ﾑ"'ﾞﾞ'ﾞﾞﾞﾞ'ﾞＵソ　k'~　　〜♪
　　 　 ヾ　＿＿__ ´　　j　
　　　　 i^ﾉ ﾉ,ゝｉ　ヽ ｉヘ,ヽ,　
　　　 　'ｰ'´ I_ノ 　.冫)　i,ｿ　

>>627
国や自治体がJRのオナニーを支援するとか狂ってるな。
北海道新幹線なんて誰も期待してない糞路線だろｗ
国は整備新幹線よりリニアを支援すべきだな。

ザマーは今日も2chで広告概論するだけ。
いや、ザマーは北海道新幹線が推進しようとされまいとどうでもいいというのが本音、スレを荒らすだけが目的。

黒字確実なんだから、さっさと作っちまえよ
南回り新幹線や旭川基本計画線区間は人口も旅客も多く黒字確実なんだから
国や自治体の税収増えるし、雇用も生まれる、経済効果もある


まあ、人も旅客も少ない道北や道東に作るってんなら赤字確実だから反対だが

>>630
そういう偉そうなことはちゃんと納税してから言えｗｗｗ

>>627
2011年に整備新幹線になった中央新幹線はJRが全額負担ですが？

国にタカってやっと新幹線を着工認可とは違うんです

>>635
その言葉、そっくり返してやるよｗ
国や自治体に集らないで自前で造ろうねｗ

ガラガラ確定の糞路線のくせに偉そうだな。

>>636
いわゆる整備新幹線というのは、1973年に整備計画が決定した路線を言うので、
2011年に整備計画が決定した路線はちょっと違う。

３年後の今頃は、既に新函館まで開業しているか、開業まで一ヶ月とかで大騒ぎしているんだろうな。
それなのにＪＲ北海道は盛り上げが下手だな。例えば開業第一便の新函館発東京行きの
指定席などを整理券とかのスタイルで発売したら盛り上がると思うけどな。
発売したら、オレは２枚購入します。

久々の馬糞ｷﾀｰ

>973 名前：最低人類０号 投稿日：2012/11/04(日) 08:06:36.22 TcUBXIbl0
>ウザいのがスレに住み着いたw
>相変わらずの知識自慢で(笑)
>貧しくて模型も買えないくせに。
>
>【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その40
>http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1350131811/132+189+242+253+268+438+455+480+485
>
> 974 名前：最低人類０号 投稿日：2012/11/04(日) 19:03:12.49 vFF6bO4c0
>何年も前から馬力が居ついてる件
>
> 975 名前：最低人類０号 本日のレス 投稿日：2012/11/05(月) 07:42:40.22 KZH42BW/0
>偶に湧いて偉そうにする。
>ウザ杉。
模型板でも鼻つまみ(笑)

http://www.youtube.com/watch?v=46rJJwVuBkI

>>642
ウプ主ＧＪ！
反対厨（どうもエセっぽいけど）は目をかっぽじって良く見て桶や。

>>618

ロシア側の計画はあるみたいだね
青函トンネルでさえ昭和の３大バカ査定とか言われている位なのに

http://www.jsce.or.jp/committee/rm/News/news8/tunnnel.pdf

http://blog.goo.ne.jp/princeofwales1941/e/474f4054109983e15d3c91470937ff1a


あと既出だけど韓日トンネル計画なんてのもあるぞ

http://prideofjapan.blog10.fc2.com/blog-entry-840.html

http://blogs.yahoo.co.jp/tbdhg786/61131833.html

http://www.msoku.net/archive/entry-473.html

>目をかっぽじって良く見て
「骨身が狭い」級の珍言なのにみんなスルーでつか？

>>644
> あと既出だけど韓日トンネル計画なんてのもあるぞ
　　　　　　　　　　　＾＾＾＾
日本人なら日韓ていうよなあ。チョンかよ
言い出しっぺの韓国側がとっくに降りたんだけどさｗｗｗ

>>645
反対派の目の中には丸太が入ってるから、かっぽじるでいいと思うよ。

>>646
そんなんで盛り上がってるのは韓国関係だけって意味では、「韓日トンネル」という言い方で
正解なんだろう。

>目をかっぽじって良く見て
なんだ、馬力が吐いた珍言か、納得

貨物鉄道に応分の線路使用料負担を求めれば
ペイせず撤退して並行在来線は不要に。

骨身が狭い(笑)
木っ恥ずかしい（爆）
目をかっぽじって（核爆笑

>>635
　母国に納税しているので日本に納税する余裕がないのかも。

チョヌン イルボニン イムニダアァァァァァァ！

ザマー：チャン
馬力：チョン
はっはっは、このスレには道民はおろか日本人すらいないのかぁｗｗｗｗｗ

>>649
経営分離された路線を運営する３セク側は応分の金をもらってるよ。
アボイダブルコストとの差額が新幹線の貸付料から出ているだけで。

韓日トンネル(笑)

KC57 ◆KC57/nPS5E（通称：馬力）のことを知りたければ「総選挙は参院の任期で決まる」で検索！
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このほかにも彼の悪事満載のブログはコチラ
http://saninninki.blog.fc2.com

>>646
記事をよく読んでからコメントしろよ

日本側は全く乗り気では無く、韓国側だけで盛り上がっていた（過去形）ので韓日トンネルでいいんだよ

実現の可能性は０％だ

読むまでもない
「韓日」を指摘以外の意味で持ちだす奴はチョン

馬力チョン説急浮上ｗ
みやぎでチョンとか、ふくいでチャンとかヒデェなこのスレｗｗｗｗｗ

チト過剰反応しすぎな気もするな

>>657
やる気になってたのは麻生セメントだけだったからな。

島国の特性がなくなるから外国へのトンネルはいらね。

>>661
会社のほうは何も動いてないだろ。会社と個人の動きをごっちゃにすんなよ。
それにイギリスって島国の特性は失われたか？

不衛生大国である中韓と地続きになるのは御免だし、かかる金の割に経済効果が
見込めないことは明白だから、計画の存在はともかくトンネルは要らんけどな。

計画が頓挫したのに会社が動くわけないよね。

姦婦フェリーで充分だな

旅客より貨物がメリットあるんだろうけど
問題山積なんだよね・・・

まず、日本国内では新幹線で貨物が運行できず
国内在来線では長編成化はできず
旅客会社の都合で本数も自由に増やすことができない。

半島では北が障害となって大陸まで直通ができず
日韓間の物流程度でしか使えない。
その程度なら船でいいんじゃなかってことになりそうなんだよね。

まだ間宮・宗谷海峡トンネルを掘って
北海道にシベリア鉄道を引きこむほうがよかったりして。

北海道新幹線、青森側でレール敷設始まる
2012.11.6 13:03

　２０１５年度に開業する北海道新幹線の新青森−新函館間（１４９キロ）のうち、
青森県側の新幹線専用区間（２９キロ）にレールを敷設する工事が６日、青森県蓬田村で始まった。

　鉄道建設・運輸施設整備支援機構によると、レールは走行時の騒音を抑えるため１本２００メートル（約１２トン）の長さに溶接したものを使う。

　新青森−新函館間で在来線と共用する部分や、北海道側の新幹線専用区間のレール敷設工事は既に行われている。

　北海道新幹線は新函館−札幌間（２１１キロ）も国が６月に着工を許可、３５年度の全線開業を目指している。

http://sankei.jp.msn.com/politics/news/121106/plc12110613060006-n1.htm

全線て…決まったのは札幌までで、旭川は未定だろ…

140km/h低速新幹線決定wwwwwwwwwwザマーーーーー！！(核爆笑)

>>667
札幌までまだ開業していなくても新函館開業で道民は気が狂ったように新幹線に乗って東京に通うようになるから、
旭川まで開業するのはデフォであり、旭川までで北海道内の新幹線建設を打ち止めにすることは
道民の間での地域間不公平感が燻りやがて不平不満の感情が爆発するから不可能だ。

道南、道央に新幹線が開業し、慶祝気分で新幹線の恩恵を今後半永久的に受け続けるのに対し、
道北と道東は新幹線効果がとりあえずは受けることが出来ない。
政治家の誰がどういう動きをして道東と道北に新幹線を引っ張ってくるか、
目に見えるようだ。

>>667
札幌〜旭川間は基本計画線のままで整備計画線にはなってないんだよ。

>>669
旭川は少々筋が悪い。

北海道新幹線札幌全通は新国土軸完成を意味するものであり、東北にも大きな利益をもたらす。
しかし、賛成派の間においてさえ、東北視点から北海道新幹線について議論されることが少ないのは余りに残念である。
北海道新幹線は関東人と北海道人のためだけの物ではない。

>>669-670
北海道の人口集中地域・石狩川流域の旭川まで北海道新幹線を全線開業させるのは賛成だよ
沿線人口が九州南西部くらいあって、旅客数も道外の他線区よりも多いし黒字確実だから


一方、道北(塩狩峠以北)や道東(日高山脈以東)は、
北海道の面積の半分以上ありながら人口は2割程度しかいない超人口希薄地帯

旅客数も少なく、とても採算が取れるとは思えない
特に旭川〜稚内・旭川〜網走・帯広〜釧路なんかは作っても赤字確実だろう

まあ、札幌〜帯広に関しては2003年で九州新幹線新八代〜鹿児島中央の開業前予測の80%なので
うまくいけば採算ギリギリまで持ってけるかも

札幌〜旭川間なら、ミニ新幹線ならぬフル在来線って感じで140km/h走行させりゃ良い

北海道内に引く新幹線は、極めて国策としての意味合いが強くなるので、
採算云々はこの際あまり問題ではないと思う。
道東新幹線や道北新幹線を日本の国家としての経済力で維持できないということはあり得ないから。
赤字だから過疎地にインフラを建設させないと言うのはいずれ其処を外患売国奴が
外国に占領させたり独立させたりしようとしていたりする始めの一歩だから。
鉄ヲタのような社会常識の池沼にとっては、そんなことが全く分からず興味も関心もない。

>>675
国策？
貨物輸送を兼ねるならともかく、札幌より東に旅客専用の新幹線を整備しても価値は薄いだろ。
札幌以南は本来第二国土軸の一部だから>>672で示した通り建設には大賛成だけど。
東北・北海道間の相互交流が飛躍的に活性化して両地域の東京依存度の低下にも繋がるし。
あと、関東・東北・道南〜旭川の需要については、札幌駅でスーパーカムイと対面乗り換え出来るようにすればいいだけ。
(在来線高架化後の新潟駅と同じような構造にすればよい)
現状でもスーパーカムイの表定速度は速い部類だから、旭川まで作っても所要時間は余り短縮されないだろうし。

余程悔しいのか低速新幹線になったことについて一切触れようとしないことについてwww

ドーミンの嘆きが聞こえてきそうですねwww

ショックで石狩湾に泳ぎに行かないで下さいね〜www

とりあえず貨物なんかなくせという阿呆が現れないことを願いたい。新幹線ばかり願ってて現にそうなりつつある。
過疎地に関しては、東京圏ばかり醜悪なメタボポリス化を進行させ、一方で過疎地を作るような国策が間違っ
てるだけで鉄道側だけではどうにもならない。

地方への投資を減らすのは、ここ十数年の国民の意思だろ。そりゃ東京が栄えるのは当然。

140km/hしか出せない新幹線wwww

それが無駄使いと言わずなんと言おうか？

d民らしく身の丈にあったスーパー白鳥でトンネル潜って新幹線詣でしていればいいんだよ！辺境土民が！

ザマー復活か？

>>673
室蘭〜千歳空港〜札幌〜旭川、小樽　道央新幹線があってもいいんじゃない？
都会、空港、温泉、観光名所もあるし。
一部単線、６両、４両くらいが主力の。

>>674
在来線の路盤は140kmも出せない
それにミニじゃ遅すぎてカネかける意味なし

>>676
札幌〜旭川でも、360km運転すれば1時間程度の時間短縮は可能かと

>>682
南回り新幹線も採算取れるだろうな

道南(渡島・後志・胆振)の沿線人口は秋田県程度あって、
旅客数も九州新幹線新八代〜鹿児島中央の開業前予測よりも多いし

>>675
道北や道東程度の沿線人口や旅客数じゃ、何本も鉄道通すような需要ないだろ
JR北海道だって民間会社なんだし、誰がその赤字を埋める？

それに新幹線は基本的に貨物も運ばないし、戦車なども運べない
もし露助が攻めてきたとしても道北や道東なら戦車も運べる在来線の方が役に立つだろ

採算性悪いものを無理矢理作るのは社会的損失が大きい
それこそ、国鉄の二の舞になることは目に見えている
あれと同じだな、必要無いヤツにまで生活保護受給させるようなもんだ

そんなのに税金投入は反対だぞ

鹿島、北海道新幹線津軽蓬田トンネル、地上到達に成功
http://www.kajima.co.jp/news/press/201211/6c1-j.htm

悪いが、日本の国力は今がピークだ。
移民を入れれば延命は出来るが、
その場合は治安と社会が荒れるので
政治的に日本は受け入れられないだろう。

そのうえでの維持の限界が新幹線の場合は札幌までだと
政治は判断したという事だ。
だから札幌延伸の完成を2035年に伸ばしたんだろうね。
2035年になれば日本の国力の衰退がさらに明らかになる。
そうすればもう誰も新たな新幹線の建設などと言い出さなくなるだろうから。

北海道新幹線の現在の最大の課題は青函トンネルの140ｷﾛ通過問題だよ。
だいぶ世論が喚起されてきて貨物の横槍に批判的意見も出てきた。
年度内には200ｷﾛで手打ちかな。しかしこのスレにも140ｷﾛは決まったことで動かせないと
言い張っていた椰子がいたなあ。もう恥ずかしくて出てこれないかなｗ

新函館開業時点では青函トンネル区間140km/hでもさほど大きな問題ではないと思う。
札幌開業となると流石にまずいし、その頃には貨物もワガママを押し通せないだろうが。
あと、札幌開業までの工期は最終的には15年くらいになると思う。
24年は距離を考慮しても時間がかかり過ぎだし。

>>685
東北新幹線のミニ新幹線の成功の延長上で、ただミニ新幹線のように分離連結をさせられないからフルが通れる軌道にするってノリで良いんでね？
あくまで在来線も貨物も通す新幹線軌道
雪に対して強い軌道に向上しても採算が合う範囲は普通の新幹線として広げて、
そこまで採算が合わない範囲は、新幹線車両も通れる在来線として広げるんでさ

ON THE “飯田高架橋”　
http://www.oshima.pref.hokkaido.lg.jp/ts/tss/sinkansen/koujisite.htm

北海道新幹線、新函館（仮称）駅新築
http://www.jrtt.go.jp/03Tender/System/koukoku.aspx?NO=%3a75%3a66%3a78%3a61%3a49%3a38%3a72%3a67%3a68%3a61%3a50%3a38%3a89%3a69%3a65%3a82%3a61%3a48%3a48%3a48%3a48

新幹線は道内と東北からなら便利だと思うけど、
関西からだと結局飛行機なんだよなあ

何でそんな当たり前の事を書く。飛行機の優位性を主張したいなら
もっと強気に”南関東からだと結局飛行機”くらいのハッタリをかましてみろや。

新函館から札幌までは採算が合うと思うがそれ以降は微妙だな

少なくとも、道内の整備計画線と基本計画線は採算取れるよ

北海道新幹線末端区間の札幌〜旭川も北海道南回り新幹線沿線も
九州新幹線・新八代〜鹿児島中央の開業前予測よりも旅客数が多い

まあ、基本計画すら無い札幌〜帯広でも
新八代〜鹿児島中央の開業前予測の80%の旅客数

北回りで新幹線を作る事になるが、
南回りの在来線特急はどうなる？

知らんがな

>>696
知るボケだま池

>>696
減便した上で長万部止まり
さらに一部は室蘭行に変更

みたいな感じじゃないか？

道内の基本計画線まで造った場合、
下記のようになると思われ


北海道新幹線・・・対道外輸送に特化

北海道南回り新幹線・・・道内輸送に特化

>>689
新函館〜札幌まで300�`無いのに、建設に24年もかけるのは幾ら何でも長すぎるよね。

新青森〜新函館間が開業したら、工場をスピードアップしてもらいたいよ。

工事をスピードアップ

の間違いでした…。

>>701
札幌で夏季五輪の開催が決定すれば短縮されるんじゃないの？
長野の時の様に。

>>692
関西から奈良飛行機と言うのは所要時間或は拘束される時間から考える常識的にはそうなるが、
新幹線移動と言う選択肢は、ある意味大変贅沢なものだ。
国内移動で離島に行くでもなしになのに飛行機を利用すると言うのはある意味止むを得ないからそうしているのであって、
新幹線と言う鉄道で行くという選択肢が生まれた場合に、大阪兵庫京都奈良辺りから函館や札幌や旭川や室蘭に
新幹線の乗り換え一回と、せいぜいさらにもう一度短距離の在来特急への乗り換えで実家や親戚、
或いは好きな北海道の温泉や名所に何時でも確実に鉄道で行けるとなると、
飛行機が嫌で北海道方面をあきらめていた関西圏の層はこの時を待っていたとばかりに動き出すよ。
北陸新幹線沿線から北海道に抜けるルートを選択する日本海側の関西圏の同様な層も確実に計画を行動に移す。
北海道新幹線が開業したらおそらく誰も考えてもみなかった利用のされ方があるだろう。

北海道新幹線出来て利益をもたらすとかありえん。
｢新幹線が連れてくる北海道バラ色時代｣に騙された馬鹿ばかりｗ

新幹線馬鹿って架空の儲け話(詐欺)に遭う馬鹿と同レベルだなｗ

>>704
札幌観光→函館観光→東京へ寄り道→帰阪
なんてルートも組めるようになるんだよな

北海道新幹線⇔東海道山陽九州新幹線乗り換えの東京駅で休憩時間調整の間に
東京駅からの直通バスで押上のスカイツリーに寄って、と言う楽しみ方もできる。
東京駅の大丸は大幅な増床も済ませて、東急ハンズなんかも入ったし、
関西方面から新幹線乗り継ぎで楽しみが五重六重に増える。
関西方面から見ても新幹線ルートは正に黄金のゴールデンコースあるいは
プラチナルートに見えるだろう。
新幹線のグリーンまたはグランで大名旅行を楽しめる関西の本当の富裕層にとっては
一回の旅行に百萬ぐらい使っても新幹線と言う鉄道でいつでも行ける北海道方面の旅行は
他に代えられないほどの価値を持つ。

北海道新幹線全通そのものには賛成だが、東京以西⇔北海道の客を新幹線に誘導するのは無理だと思う。
東京以西⇔東京以北の乗り換えは他の乗り換えよりも心理的な距離感を増大させる傾向にある。
大阪⇔新潟、大阪⇔仙台も本来は新幹線で4時間台だが、実際に新幹線が使われることはほぼ皆無だし。

新潟とか仙台は、関西から見ればただの記念真紀子にも鳴らない位しょぼいというか、
特定の一身上の個人的事情や動機がない以上、不特定の関西人が観光目的などで向かうことは絶無だろう。
しかし、北海道は全く別だよ。
函館や旭川や富良野の地に立つだけで関西人に限らず本州の人間にはとてつもなく価値がある。
観光地としてのサービスレベルがまだまだ低いのは今後改善の余地が大きいが、
それらを差し引いても、北海道と北海道新幹線、それに接続する在来特急そのものが本州から人を引き付ける。
北海道の自然や観光サービスをどう評価するかは個人個人で分かれるだろうが、
然るべき人材が大きく改善すれば北海道の観光資源は無尽蔵にあるので将来は決して捨てたものではない。

>>708
過去に東北新幹線乗ってたとき
仙台から名古屋行くのに新幹線乗り継ぐ人見かけたぞ

バブル期にアルファリゾートトマムとか、本州からわざわざスキーをやりに飛行機に乗って何泊かして
数万から十数万円を散財して、２０代くらいの若者が一ケ月のバイト代50万円の時代の今から見れば夢のような話であった。
北海道新幹線が開通すると、関西はおろか九州までも新幹線ネットワークに繋がるので、
バブル期の再現にはならないが、確実に長期安定型の普遍的な観光地がいくつも出てくるよ。
そういったところは新幹線で日本各地から半永久的に上客（内容に見合ったお金をきちんと落としてくれる客）が通い続ける。

ここ数日、馬糞並みに中身のない長文を書いてる基地外が居るんですけど？

うまくそ

既開業区間も軒並み工期は短かったからなあ。社会資本整備特会を勘定別じゃなく
して新幹線に傾斜配分してくれたらな。

新函館〜札幌、10年で作ればいいんだがな
工期短ければ経済効果も多く受けると思うが

>>708　>>710
流動表だとのぞみが止まる所はこんなんになってるな。
左が航空　右が鉄道。

＠宮城
愛知　95：85
京都　42：47
大阪　199：22
兵庫　83：26
岡山　19：22
広島　30：20
福岡　67：3

＠新潟
愛知　54：54
京都　20：64
大阪　99：68
兵庫　39：42
岡山　6：10
広島　21：27
福岡　45：35

仙台はともかく、新潟は皆無というほどではないのでは？

　　　　　　　　　　　　　　　∧彡
　　　　　　　　　　　　　　 彡　・ ＼ 　 　
　　　　　　　　　　　　　 彡 　人.ヽ.）　
　　　　　　　,　-----y"'''--/'''"￣　　　
　 　　=≡=（ ｜ﾐﾔｷ｜　　 ヽ
　 　 　　　 / └─‐┘　　　 ）
　　　　 　 /　ノ ノ￣丶　　ｿ　＼
　　　　 ／／/ /　　　　＼ ヽ＼ .＼
　　　　《_/　《_/　　　　　　ヽ/ラ丶/ラ

北海道を縦貫する道央自動車道の最南部、森ＩＣ−大沼公園ＩＣ間が、１１月１０日に開通する。
札幌方面から函館までの移動の利便性が向上されることになるのに加え、これまで以上に
交通安全対策に万全を期しているほか、環境保全にも取り組んだ仕掛けが施されている。

　新しく開通する区間は、北海道森町の森ＩＣと同町の大沼公園ＩＣ間の約９．７キロ。
平成１２年に着工し、事業費約１９０億円をかけて完成した。これで旭川や札幌から、
函館までおよそ３０キロを残すところまで高速道路網で結ばれる。東日本高速道路（ＮＥＸＣＯ東日本）が
建設する道央道はこれで終了し、道内では北海道横断道の小樽−余市間を残すだけとなった。

　開通に先立って７日に新区間を見学する機会を得たが、交通安全に対する細心の対策が取られているのが
特徴だ。中でも反対車線への飛び出しを防ぐために１．６キロにわたって設置しているワイヤーロープ式防護柵は、
今年２月に開発された新技術で、全国で初めて試行導入された。上下２車線の対面通行区間に設置しており、
どんな大型車両も飛び出しを阻止することができるという。
「支柱もロープも外すことができ、救助が必要なときは両側の車線を使って緊急車両を走らせることもできる。
この１．６キロ区間で検証して、今後につなげたい」とＮＥＸＣＯ東日本北海道支社では話す。

http://sankei.jp.msn.com/life/news/121108/trd12110809230007-n1.htm

函館まで高速道路繋がったら、今度は津軽海峡大橋か？
海峡は風強そうだから、一年に何日走行できるだろう

とりあえず、作ってみた


北海道新幹線・札幌〜旭川（基本計画線区間）
http://chizuz.com/map/map138847.html

>>718
いやまだ大沼IC〜七飯IC(実質函館新道入口)の10kmが未開通やん。
7kmのトンネル掘らなきゃならんから後5年はかかるが。

>>721
それでも新函館駅とは目と鼻の先だからな
新幹線アクセスをめぐる鉄道と道路との競争が禿しくなりそう

だから新幹線列車の現函館駅への直接乗り入れが必要だ！

と散々言ったんだがな。高速道路が函館市街まで直通したら、
札幌からは、高速バスの方が価格の安さで
有利になる。
さらに、空港の方が函館市街地に近いので東京からは航空路の方が有利。
このままだと、新幹線の独り負けになりかねん。

新函館開業で函館市街よりは大沼公園が賑わいそうだな！

>>723
高速バスと新幹線は費用、時間に差がありすぎるためどこの地域であれ棲み分けは成り立つ。
対札幌の客で時間を重視する人は例え新函館で乗り換えが必要でも新幹線を使う。
高速バスを使うのは費用を重視し、所要時間にこだわらない客だからニーズが重ならない。
対東京については互角〜やや航空機有利かもしれないが、それでも今までのような飛行機一択ということは無くなる。
あと、東北⇔北海道の劇的な交流活性化も北海道新幹線の特性の一つだから対仙台の需要も忘れないで欲しいところ。
津軽海峡大橋は恐らく不可能だし、対仙台の需要は新幹線一択だろう。

>>716
東京以西⇔新潟・仙台の新幹線客は意外といたんだな。
皆無というのは確かに言い過ぎだった。
特に新潟は一応非東北とみなされている上、上中越が目的地の場合は飛行機だと却って不便になるからかな？

>>723
独り負け？　まーた馬鹿が十年一日の如くわめいてるだけだな。哀れ〜

JR東もあんたと違って馬鹿じゃないから、ちゃんと投資してるよ。よく見てみ。

>>720
新幹線らしい線形じゃない気もするけど、
基本計画線にある札幌〜旭川の130kmという距離からすると、
そんなルートなんだろうね

昔、こんなのうpされた
http://gigabyteserver.com/uploader01/img1234/winplus.jp1642.jpg
実キロ120kmで、トンネル率は66%とか言ってたかな・・・
ま、そりゃ、雪のこと考えるとトンネルはできるだけ多いほうがいいけど

ただ、どーせ造るなら、富良野を通るくらいの大胆なルートもいいかな
って、それだと145kmになっちゃうな

>>727
罵声だけ浴びせて｢ちゃんと投資してるよ。よく見てみ。｣
なんて自慢気に言われても。一体何を見れば良いのやら。

>>724
大沼か……、
｢北の軽井沢｣
と銘打って、一大リゾート地、別荘地、避暑地として売り出せば、確かに見込みはなきにしもあらずだが……、
本家の軽井沢と違って海にも近いから、
その特徴を強調するのが良いだろう。

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◆◆◆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆☆☆◆◆◆☆☆◆◆☆☆☆☆☆◆◆◆◆◆◆◆◆
◆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆☆☆☆◆◆◆◆◆☆☆◆☆☆☆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

●２４年と言われる工期の短縮方法・・・・財源不明
●東北・北海道線内の360km/h対応・・・・財源不明
●第二青函トンネル・・・・・・・・鉄バカのオナニーレベルｗｗ
●航空機に対する運賃競争力・・・・　無理
●札幌開業の信憑性・・・・・・・・不明

　　　す　べ　て　が　絵　空　事　ｗ　ｗ　ｗ　

これが現実だから仕方ない　　事実だから反論できない

札幌はあと４半世紀、単線ディーゼル田舎都市と、函館にも見下されるってこったｗｗ


　　　　　　　　　　　　（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

●今後４半世紀以上は続く、札幌単線非電化の屈辱ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　単　線　非　電　化　　ｶﾞ ﾗ ｶﾞ ﾗ デ ィ ー ゼ ル 　（ 核 爆 笑 ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！

　
　単　線　非　電　化　　ｶﾞ ﾗ ｶﾞ ﾗ デ ィ ー ゼ ル 　（ 核 爆 笑 ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！

　
　単　線　非　電　化　　ｶﾞ ﾗ ｶﾞ ﾗ デ ィ ー ゼ ル 　（ 核 爆 笑 ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！

　
　単　線　非　電　化　　ｶﾞ ﾗ ｶﾞ ﾗ デ ィ ー ゼ ル 　（ 核 爆 笑 ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！

　
　単　線　非　電　化　　ｶﾞ ﾗ ｶﾞ ﾗ デ ィ ー ゼ ル 　（ 核 爆 笑 ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！

北九州都市高速　http://www.youtube.com/watch?v=-X1dO7LXAuo
福岡都市高速　http://www.youtube.com/watch?v=tRMe5B4Jn3s&feature=fvst
広島都市高速　http://www.youtube.com/watch?v=HJzq9uZZH-4
仙台環状道路　http://www.youtube.com/watch?v=L9fmxl9mWOA
新潟バイパス　http://www.youtube.com/watch?v=zEEWqNCvtxk

魅力度ランキング 堂々１位都市の　どうろ　http://www.youtube.com/watch?v=bYMIN508QZs


名古屋駅 　48年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276036821065.jpg
博多駅　37年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1273069782739.jpg
広島駅　37年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276872674451.jpg　
仙台駅　30年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276872739442.jpg
新潟駅　30年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276872532077.jpg
鹿児島中央駅　8年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276399963197.jpg
新青森　１年前から乗れます。
http://blog-imgs-49.fc2.com/a/b/5/ab5730/201202080005092d1.jpg


新幹線に憧れる　ブランド都市wwww
http://2ch-dc.mine.nu/src/1273069856384.jpg （決めてくだしゃい札幌までｗｗｗ）

ま、あと２５年ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ ディーゼル乗って我慢しとけや〜　エゾボウヤｗｗ 　（核爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！

長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
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　なんでもケッパの北海道！！
ケッパ北海道にケッパ道民wwwwwwwww
ケッパ北海道にケッパ道民wwwwwwwww

　　　　　　　　　　　　ケッパれよ、D民！　　　（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！

ど田舎福井DQN男の家族死ね　ど田舎福井DQN男の血繋がってるやつ死ね　ど田舎福井DQN男の子供死ね　ど田舎福井DQN男の親死ね　
ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね ど田舎福井ニート男ザマー死ね
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そういやJR東が2022年頃までの経営構想で
360km/h営業運転ブチ上げてたね

新幹線で東京−札幌３時間とかにしてくんね〜かなｗ

スレタイの通り、最大限に頑張っても東京〜札幌は4時間だろ。
札幌まで全通したら太平洋ベルトに次ぐ第二の国土軸になる訳だし、対東京にばかりこだわるのもどうかと思う。
仙台〜札幌など、東北各地から札幌への需要も激増するだろうし。

>>737
恐らく>>736が言いたいのはそうじゃなくて
大宮、仙台、盛岡、新青森、新函館を通過して
東京-大宮間、仙台駅のカーブ、青函トンネル内も含めて360km/h走行してくれ。って意味でしょ。
「名古屋＆京都飛ばし」同様、初電の東京発を3時間で走らせる事を望んでいるんだと思われ

仙台札幌は新幹線利用者は多いだろうけど
東京札幌は新幹線利用者は皆無だろ。
青函問題もあって東京札幌間最速でも約5時間30分だぞ
ちなみに東京博多間約5時間10分（新幹線：飛行機＝7：93）

本当に東京札幌間をフルで乗る奴がいると思ってるのだろうか？

宇都宮・盛岡間320�q/h、盛岡以北260�q/h、青函共用走行区間140km/hで
上野、大宮、仙台、盛岡、八戸、新青森、木古内、新函館、長万部、新小樽に停車想定して
東京⇔札幌が5時間14分だぞ
こまち連結なんか想定しちゃって盛岡で４分も見込んでるしｗ

駅飛ばしてスピードアップしたら５時間なんて余裕で切れるよｗｗ

>>740
320キロ出して駅を通過できるの？

３２０ｋｍ/h運転区間の拡大を東日本も謳いだしたからな。

>>741
線形がよけりゃ可能だろ

ちなみに>>740の東京⇔札幌 5時間14分って
国土交通省鉄道局が平均的な速達型列車を想定して
弾き出した所要時間なんだけど
今年度末には東京−新青森が想定より10分くらい短縮されんだよね

５時間なんてホント余裕で切れるだろｗ

一部区間の所要時間が意味不なんだよな、それ。

はやぶさ1号

東京 0600
大宮 0615
新青森 0827
新函館 0901
新小樽 0926
札幌 0936

白石蔵王-古川間 宮城野高速通過バイパス新線経由

仙台を通過する意味が分からん。

新函館、新小樽停車もいらん

>>745
　最速列車が八戸や木古内等に停車するって想定をするところだからね。

>>725
＞対仙台の需要は新幹線一択だろう。
そうでもないと思う。
現行で最大限の条件整っても仙台札幌は175-180分かかる。
飛行機使うと75＋38＋24（飛行機、千歳札幌、仙台名取）で137分だから
時間差モデルの50分の所みると、2-3割位のシェアは残ると予想。

現行の13本/日が8本/日になる程度じゃないの。根拠ないけど

仙台、新青森、新函館の3つは最速便と言えども停車だろ。
仙台、新函館付近の線形は酷いけど全停だろうからあまり関係ない。
あと、大宮、盛岡も最速便停車になる可能性大。
新小樽については札幌から近すぎるし、所詮10万ちょっとの都市だから最速便停車はほぼ考えられない。

東京札幌直通最速達列車が1日6本程度で
あとは仙台札幌間の区間便1日13本程度だろうな
もしくははやぶさを札幌まで延長するが、端から東京札幌の需要は狙わず、仙台札幌の区間乗車に重点を置く。

　
旭川市議会では、北海道新幹線旭川延伸について述べられる機会が結構あるらしい


公正クラブ園田洋司議員が市長に質問している(動画35分ころ園田議員の質問、1:01ころ市長の回答)
http://www.asahikawa-city.stream.jfit.co.jp/vod_play.php?CNTID=31392&PREVPAGE=%CC%E1%A4%EB

旭川市議会-議会中継-録画中継(公正クラブ)
http://www.asahikawa-city.stream.jfit.co.jp/kaiha_result.php?KAIHAID=27368
　
　
　

トンネルで新幹線の試運転はじまるとスーパー白鳥は電圧ちがいで運転できないけどどうするの？

ザマーの札幌叩きオナニーが始まったか

ナマラ　北海道バカにしてんでないかい？

そうです、　ナマラ　バカにしてます。

●２４年と言われる工期の短縮方法・・・・財源不明
●東北・北海道線内の360km/h対応・・・・財源不明
●第二青函トンネル・・・・・・・・鉄バカのオナニーレベルｗｗ
●航空機に対する運賃競争力・・・・　無理
●札幌開業の信憑性・・・・・・・・不明

　　　す　べ　て　が　絵　空　事　ｗ　ｗ　ｗ　

これが現実だから仕方ない　　事実だから反論できない

札幌はあと４半世紀、単線ディーゼル田舎都市と、函館にも見下されるってこったｗｗ


　　　　　　　　　　　　（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
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長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
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　なんでもケッパの北海道！！
ケッパ北海道にケッパ道民wwwwwwwww
ケッパ北海道にケッパ道民wwwwwwwww

　　　　　　　　　　　　ケッパれよ、D民！　　　（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！

７万都市　敦賀　４０万都市　長崎　２７万都市　福井
これら全部電化してるからなぁ〜
単線非電化は札幌だけｗｗ　　こりゃ新幹線ゲレッパでも仕方ねぇーべｗｗｗ


◆　これが人も羨む希望の大地ｗ　ホッケードーの実態 　◆

ホッケードーの玄関口　函館駅ｗ　（キハ４０トグロ巻きｗｗ）
http://www.youtube.com/watch?v=HqKBQSshKRY
北海道縦貫自動車道（北海道の大幹線ｗ） ・・・片側１車線なのに誰も走ってませんｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=hZVYLxDH1Ac　
北海道の大動脈、函館本線の光景ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=U3G0pTyPoGY
単線非電化をゆく北斗星
http://www.youtube.com/watch?v=M1B4A9XayDQ
北海道の大幹線　交通の要衝
http://www.youtube.com/watch?v=ALVyRDnOMD8

ドーミン
　　 　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　 （･）　　　（･） 　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　　←日本にぶら下がる寄生虫
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼


　　困ったら国に泣きつけばいいべさ、どうせオイラの腹が痛むわけじゃない。　　
　　新幹線も１０年で出来るさ♪　楽しみ　楽しみ！
　　あっ　　ハッ　ハッ　ハッ・・・・・・・・・

何か復帰したようだね。

年内のあと２回くらいはアク禁喰らいそうだけど。

はやぶさ1号 はやぶさ3号　はやぶさ5号　はやぶさ7号　　はやぶさ9号　はやぶさ11号（札幌行終電）

東京 0600　　　0812　　　　0936　　　　　1256　　　　　　1556　　　　1836　
大宮 0625　　　0837 　　　 1001　　　　　1321　　　　　　1621　　　　1901
仙台 　　 　　 0939　　　　1103　　　　　1423　　　　　　1723　　　　2003
盛岡　　　　　 　　　　1145　　　　　1505　　　　　　1805　　　　
新青森 0859 　 1111　　　　1235　　　　　1555　　　　　　1855　　　　2135
新函館 1005　　1216 　　　 1340　　　　　1700 　　　　　 2000　　　　2240　　　
札幌 　1100　　1315　　　　1435　　　　　1755　　　　　　2055　　　　2335　　　

はやぶさ1号 はやぶさ3号　はやぶさ5号　はやぶさ7号　　はやぶさ9号　はやぶさ11号（札幌行終電）

東京 0600　　　0812　　　　 0936　　　　　1256　　　　　　1556　　　　1836　
大宮 0625　　　0837 　　　 1001　　　　　1321　　　　　　1621　　　　1901
仙台 　　 　　 0939　　　　 1103　　　　　1423　　　　　　1723　　　　2003
盛岡　　　　　 　　　 　 1145　　　　　1505　　　　　　1805　　　　
新青森0859 　 1111　　　　 1235　　　　　1555　　　　　　1855　　　　2135
新函館1005　 　1216 　　　 1340　　　　　1700 　　　　　 2000　　　　2240　　　
札幌 　1100　　1315　　　　 1435　　　　　1755　　　　　　2055　　　　2335

ザマーは札幌市内が単線非電化だと思ってるのか

札幌の次は、旭川だな
札幌〜旭川の整備計画まだ〜？

北陸新幹線　３年前倒しで効果２４０６億円　福井

http://sankei.jp.msn.com/region/news/121109/fki12110902110002-n1.htm


■金沢−敦賀間　早期整備を

■北陸経済連合会が試算

北陸経済連合会は８日、平成３７年度末開業予定の北陸新幹線の金沢−敦賀間を３年前倒しした場合、２４０６億円の経済効果が生じるとの試算結果を発表した。
費用対効果も向上することから、早期整備の重要性を指摘している。

北陸新幹線金沢開業時による北陸への流入人口は年間２９３０万人だが、敦賀延伸により２８０万人増の３２１０万人へ拡大。
経済効果は、観光を中心に年間５２０億円が生じるほか、関連産業への波及効果なども合わせると年間約８００億円にのぼるとしている。
費用対効果も通常開業の１・１２ポイントに対し、３年の早期開業では１・１６ポイントと０・０４ポイント上昇する。

また、敦賀開業が３年間早まることにより、域内総生産は約１４００億円増加し、開業時期が早まるほど地域経済全体の底上げや経済成長に寄与することとなる。
北経連では、「開業時期が早まることで地域間の交流が促進され、経済効果が拡大する」として、早期開業の有効性を訴えている。

北陸新幹線は２６年度末に金沢開業、３７年度末に敦賀開業の予定。本来は東京と大阪を結ぶ構想だが、財源不足などの問題から敦賀−大阪間のルートは未定となっている。
このため、暫定的に在来線と直通運転できる「フリーゲージトレイン」（軌間可変電車）を導入し、敦賀駅で乗り換えをなくして、乗客の利便性の向上を図っている。

敦賀延伸時の主要駅間の時間短縮効果は、
東京から福井が２６分▽大阪から福井は９分、富山は３７分、金沢は３０分▽名古屋から福井は１５分、富山は４６分、金沢は３９分となっている。

ていうか、どこでも早い方が経済効果あると思うよ
北陸だけじゃなく北海道や九州でも

東上大仙盛二八七青奥函八長倶小札
京野宮台岡戸戸戸森津館雲万知樽幌
●−●●●−−−●−●−−−−●　ほくと　　（1日8本）
●●●●●−●−●−●−−−●●　ほくと　　（1日5本）
●●●●●●●●●●●●●●●●　はやぶさ　（1日7本）
＿＿＿●●○●○●○●○○○○●　はくちょう（1日13本）　
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●　はくちょう（1日6本）

どっちにしても、列車名は大和言葉にして欲しい

いや北海道行きはアイヌ語でOK

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :|
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　　←　　蝦夷地鉄バカ
|　（●）,　､ （●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ 　　　こんな遅れた札幌、もうイヤんなったべや〜・・・（泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼

　　　　　　　　 ,　 ,-、
　　　　　　　　　　　　　ﾉ`-'　ヽ
　　　　　　　　　　　　 λ　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　λ　　　　`ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　 　 ヽ、　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,、
　　　　　　　　　　　　　　ﾉ　　　　　　　　　　　　　`ヽ、　　　　　　　　　　　／/
　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　`ヽ、　　　　　　　／ ,/
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`~`'`､,,,＿／　 /
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （
　　　　　　　　　　　　 ,-'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ..,,_
　　　　　　　　　　　　 ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　λ’
　　　　　　　　　　　　 l、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　λ　,,-''ﾆ⊃
　　　　　　　　　　　　 λ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'' /~
　　　　　 γ~ヽ、 __,　 ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,,,,--'
　　　　　　＼　 `~　'-''　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,--,__ζ
　　　　　　　λ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,／⌒`--`
　　　　　 ,　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／
　　　 ,,／ ~　　,,,,　　　　 ,,／⌒`ヽ、　　　　　　　　　 ／
　　　 ,l　　 γ''　`ヽ、／　　　　　　 ＼　　　　　　　 /
　　　i'　　　ヽ、　　　'　　　　　　　　　　`ヽ、　　　 λ
　　　 ＼　　　 ''ヽ　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ、 　 |
　　　　　ヽ　　　 λ　　　　　　　　　　　　　　　　＼/
　　　　　　|　　　　 ヽ､,,_
　　　　　/　　γ`ヽ、　 /
　　　　/　　 i'''　　　`~`'
　　　　l､_,--'
↑↑　ここが涙の大地かい

■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道　１兆４３４３億
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億

http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf

これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
http://www.tonashiba.com/ranking/pref_welfare/social_security_p/16020014

札幌延伸応援弁当　http://www.ekiben-sapporo.net/sinkansen.htm
＞�E8月21日（火）に開催予定のフォーラム「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」の募集告知レジュメを同封。

「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」


もはや詐欺師もビックリな弁当だな。
新幹線出来て北海道はバラ色になるわけないだろｗ
新幹線崇拝者＝詐欺師

>>770
それカブれてるみたいでイヤだな

このスレ読んでると、いまだに旭川新幹線とか帯広新幹線とか言ってるアホ道民が出てくるけど、
とても冗談で言ってるような雰囲気じゃないんだよなｗｗ

こんなバカ道民生かしておいていいの？？

イオマンテ・・札幌速達
コロポックル・・札幌
ポンコタン・・新函館止
ウェンペ・・道内完結各停

>>777
ひょっとして、チョンなのか？

　 　　　 /＼＿＿_／＼
　 　　／　／　,、　＼ :: ＼
　 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
.　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 涙 三 　　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 目 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　 　　　 /＼＿＿_／＼
　 　　／　／　,、　＼ :: ＼
　 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
.　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 涙 三 　　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 目 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　　　
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

─────‐∧ ∧,〜　────────
──−──‐( （⌒￣ `ヽ───＿ ────
──―───‐＼　 ＼　`ー'"´, -'⌒ヽ───
―‐――──‐ /∠＿,ノ　　　 _/_───‐―──
─────‐ /（　ノ　ヽ､＿/´ 　＼―────‐
────‐ ､（ 'ﾉ（　　　　　く　　　　 `ヽ､ ―───
───‐‐／`　―＼＿＿＿_>＼＿＿_ノ ────
───／───―‐/＿_〉.───`､＿_>.―‐―─
──／──‐──────────────―−
─／────────−───────────

北海道新幹線の基本計画線区間、
走行速度275km/hで、札幌〜旭川30分、旭川〜函館1時間20分、旭川〜青森2時間、旭川〜仙台4時間、旭川〜東京5時間30分なんだそうな

　
平成２４年第２回定例会
6月22日　本会議（一般質問）

公正クラブ佐藤さだお議員(動画10分ころ佐藤議員の質問、21分ころ岡田総合政策部長の回答)
http://www.asahikawa-city.stream.jfit.co.jp/vod_play.php?CNTID=32467&PREVPAGE=%CC%E1%A4%EB
　

>>776
帯広はともかく、札幌〜旭川の旅客流動数は、
熊本〜鹿児島の2倍あるからね

>>768
せめて一日２往復くらいは大宮と盛岡を飛ばして
４．５時間くらいで東京−札幌を結ぶ最速達列車を設定してほしいなぁ

320km/h区間拡大、360km/h運転開始したら
４時間くらいにはなるだろうし

沿線の石狩川流域も、熊本県＋鹿児島県くらいの人口・人口密度だよね
札幌〜旭川

このスレ読んでると、いまだに旭川新幹線とか帯広新幹線とか言ってるアホ道民が出てくるけど、
とても冗談で言ってるような雰囲気じゃないんだよなｗｗ

こんなバカ道民生かしておいていいの？？

ドーミンとは空想や夢を食べる生き物。
夢枕バク

東京−札幌が新幹線４．５時間で結ばれたときに何が起こるかっつ〜と
年間900万人の羽田−千歳とかから400万人くらいが新幹線に流れ込もうとするワケで
青函トンネルの旅客輸送量が３倍以上になんだよねｗ

JR東もJR北海道もウハウハ
足をひっぱるJR貨はガクブル
JALやANAは｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ 状態だろねｗ

航空会社にとって国内線最大の収入源である対北海道の需要が減少するのは致命傷だからな。
マスゴミの北海道新幹線叩きも航空会社が絡んでいるのだろう。
札幌(新千歳)基準で北東北便は全廃、仙台便は半分以下に縮小、羽田便も減便になるだろうからな。

>>787
実際はそんなに流れ込まないよ

料金と時間からして、飛行機の割引きとか使ったほうが安いし便利だろうし
新幹線は飛行機取れなかった時の最終手段だな

＞国交省は北海道新幹線の新函館―札幌の延伸で、関東地方から北海道の中央部に鉄道で移動する人が1300人から5500人に増加すると予測
５５００×３６５＝約２００万人

飛行機：新幹線＝８０：２０くらいにはなるんじゃなかろうか

東北対札幌の旅客輸送量は期待できるね

>>789
安い速いだけで選好率が高くなるこたー無いよ。
アクセス込で新幹線のが5000円高くて60分遅いくらいでもシェアが1：1って世界だぜ？

>>789
それって東京−札幌５時間１４分前提の予測でしょｗ

あ、馬糞だ

新幹線と飛行機とを横に並べて、どっちが早いかよーいドンという幼稚な発想は
鉄ヲタの頭の中身をそのまま映し出している様で、大変興味深くないと言うか、寒気がする。

>>788
北東北便といっても青森・花巻だけどな。
どうせ赤字だし航空会社も大喜びだろう。

新幹線と飛行機の所要時間の差が縮まると、両者のシェアがどう変化するかと言うのは
大元の計画設計段階においては大きく収入予測や利用状況の見誤りを避けるために
有効なことだが、実際開業したあとにはそれらの予測は当たらずといえども遠からず、
と言う意味しかなくなる。
場合によっては根幹部分の予測も、いい方に大きく見誤ることはよくあることだ。
かつてこのスレで議論の中心であったこれらの話題も、
前提となる事柄や、その後に追加された新しい動きや出来事（リーマンショック、ＬＣＣ、大震災など）、
社会情勢の変化、世論の変化（大震災を境に公共事業何でも悪玉論から、社会インフラは必要なものは必要で国民の命にかかわる場合もあるというように変わってきたことなど）
等の地殻変動に見舞われ、すでに開業後の状況は良くも悪くも開業後にしか分からなくなってきている。

>>795訂正
×→実際開業したあとにはそれらの予測は当たらずといえども遠からず、 と言う意味しかなくなる。
○→実際着工したあとにはそれらの予測は当たらずといえども遠からず、と言う意味でしかなくなる。

"嘘だ！"
"「否定」は人間によくある反応だ。だがいいかね。延伸するのは次で４度目だ"ｗｗ

>>672
古来日本人の心の深層には、津軽海峡を介して結ばれ
数千年に渡って殆ど戦さ知らずで平和の下に繁栄していた
北東北と北海道の一大文明圏に対して畏れと敵意がある
北東北と北海道の住民が日本人になった今でも心理的にそれが変わらない
北東北と北海道との結び付きが強まることに対して抵抗がある

北海道新幹線が開業すると言うことは、北海道新幹線の実物が稼働すると言うことで
実物を実際に目の当たりにして、実物を使ってみる（乗車してみる）と言うのはとてつもなく大きなインパクトを伴うものだ。
事実は小説よりも奇なりと言うが、本物を体験した道民がその後どのように人生を変えられて、あるいは狂わされてゆくのかは誰も知らないことだ。

札幌延伸応援弁当　http://www.ekiben-sapporo.net/sinkansen.htm
＞�E8月21日（火）に開催予定のフォーラム「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」の募集告知レジュメを同封。

「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」


もはや詐欺師もビックリな弁当だな。
新幹線出来て北海道はバラ色になるわけないだろｗ
新幹線崇拝者＝詐欺師

＞『 新幹線開業の暁には、札 幌 は 東 京 、 大 阪 に 次 ぐ 超 重 要 拠 点 と な る こ と が 約 束 さ れ て い る 』
＞『 新幹線開業の暁には、札 幌 は 東 京 、 大 阪 に 次 ぐ 超 重 要 拠 点 と な る こ と が 約 束 さ れ て い る 』
＞『 新幹線開業の暁には、札 幌 は 東 京 、 大 阪 に 次 ぐ 超 重 要 拠 点 と な る こ と が 約 束 さ れ て い る 』
＞『 新幹線開業の暁には、札 幌 は 東 京 、 大 阪 に 次 ぐ 超 重 要 拠 点 と な る こ と が 約 束 さ れ て い る 』
＞『 新幹線開業の暁には、札 幌 は 東 京 、 大 阪 に 次 ぐ 超 重 要 拠 点 と な る こ と が 約 束 さ れ て い る 』

２５年後のケッパ開業でかい？？　　　　（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>798
＞北東北と北海道の一大文明圏に対して畏れと敵意がある

はぁ〜〜〜？？？　蝦夷俘囚が文明圏だと？？　
日本政府にぶら下がる単なる寄生虫じゃないかよ！

寄生虫という点では道民とザマーは同じだっけな

ザマーも居ない間にネタが沢山増えて良かったね。

これだけネタがあれば後25年カキコに頑張れるね。

2019年に長万部まで先行開業するってホント？
あ、あと函館民は大沼公園IC開業おめでとう。

この人ほんとに福井民でワロタｗ
ネタかと思ったｗ

４両編成フリーゲージ＆垂れ流し便所のふくい新幹線

鯖江駅で運転停車(客扱いせず。貨物列車＆普通列車に追い抜かれる)

最高速度：新幹線区間１３０km/h　在来線区間85km/h

福井にはこれでもオーバースペック

福井はキハ17系で充分だろ

>>806
ガセとしか思えないんだがどこソース？
まさか自公時代の札幌長万部先行着手が捻じ曲がって伝わった訳じゃあるまいな。

まあ本当なら近いうちにニュースになるだろ。

金沢〜福井〜敦賀の新規路線、いきなり建設ピンチになってやんの。
ヤフートップからね。

この平成の世にホタルって・・・どんだけクソ田舎なんだ
ザマーの主食はホタルなんだろな


＜北陸新幹線＞ルートにヘイケボタルの最大級生息地…福井
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121110-00000007-mai-soci
　
　
　

鯖江名物の｢チャンペのアッパ漬け｣もお忘れなく

源平合戦の結果源氏の天下になったんだからヘイケボタルはどうでもいい。

福井フルボッコｗ

フグイは新幹線だの要らねえべさ〜

>>812
七月末になったら等々力渓谷行って来い。ホタル祭りやってるから。

マジか〜！

北海道新幹線、青函トンネルでは時速140km制限の方針(12/11/06)
http://www.youtube.com/watch?v=8IFAKubYXuc

28 名前：最低人類０号 本日のレス 投稿日：2012/11/10(土) 13:34:12.80 strBs49w0
自演をした挙句、このザマか(笑)

(要約)寂しいくてヒマなので、構ってね(はぁと)
僕は真鍮キットが組めるコテだから、このスレで一目おけよ(はぁと)

【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド　その40
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1350131811/729+732

732 名前:KC57 ◆KC57/nPS5E [sage] :2012/11/09(金) 23:22:17.14 ID:6Na76MJN
ガス鏝のガス無くなったし1.4タップ見当たんないから今日はおしまいさ(*´∀｀)
https://twitter.com/777now/status/266900472814776320/photo/1

>>726
というより、C62東海道型のとき、空気作用管が手すりの上か下かで「こんなの
東海道型じゃない！」って言ってた人居たでしょ、そういうのあるからでないかね？
Tomixの伝説の和田さんかよって感じもしなくもないが、蒸機の場合はけっこう
ランダムなとこあるから苦しいのかもしんない。
C11やD51は製造時の姿がほぼ同一なのが大量に居るからまだマシだろうけど、
C62はスワローエンゼルの功罪という感じがする。

>>810
wikiなんだが今検索したらその部分がごっそり消えてた
キャッシュも2時間前のしかなかったからその一文は間違いで削除されたんかね。

>>821
そいつの編集履歴みたら明らかにガキの妄想だった。間違いとかそういうレベルですらない。

>>820
お前がかまってやれよ、ゴミ

>>822
長万部先行開業だお
東京札幌間4時間だお

まあ本人じゃなきゃここまで怒る必要もないわな

東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●　A1最速達(1本/1h)
●●●━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●　A2最速達(1本/1h)
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━○━●○○●━●冬○●　B速達(1本/1h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●　道内輸送（北斗）(1本/1h)

あさひか〜わゲバゲバ

>>826
現実的じゃなさすぎワロリン


東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●　A1最速達(2本/1日)
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━━●　A2最速達(1本/1h)
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━○━●○○●━●冬○●　B速達(1本/1h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●　道内輸送（北斗）(1本/1h)

>>828
A2最速達でも新函館は停車だろ。
あとは大体そんな感じかと。

記録便とか無視すると、こんなんどうよ？札幌からの速達性に重点を置いてみた。
AとBは１時間交互に設定。

東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●●●◎━━━━●　A(1本/2h)
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━◎━━━━●　B(1本/2h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝◎●●●●●　道内輸送(1本/1h)

●：停車　◎：停車接続

上野通過で良いだろ。

>>830
東京ー札幌直通時間2本は必須でしょ
東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●　A(1本/1h)
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●▲▲●▲●▲●● B(1本/1h)
▲から2駅選択停車
北海道直通の新青森以南のみ利用とAの新青森ー新函館間のみ利用は発券制限

>>832
本当に360ｋｍ運転が実施されて、東京札幌間4時間30分切るくらいなら時間2本だろうね

平均4時間30分超えなら、東京札幌直通毎時1本＋道内各停毎時1本で十分だよ

A.速達平均4時間の場合
東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●　A(1本/1h)
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●▲▲●▲●▲●● B(1本/1h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━●━━━●━●━━●●●●●●●●●　C(1本/1h)
▲から2駅選択停車

B.速達平均4時間で仙台に停車しない場合
東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━●　A(1本/1h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━●━━━●━●━━●●●●●●●●●　C(1本/1h)

C.速達平均4時間30分超えの場合(盛岡以北高速化できなかった場合）
東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━●　A(1本/1h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━●━━━●━●━━●●●●●●●●●　C(1本/1h)　　　　　　　　　　　　　　　　　

あたしは北海道行くとき飛行機より新幹線のほうがいいな
お弁当食べながら景色見れるし

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札幌延伸応援弁当　http://www.ekiben-sapporo.net/sinkansen.htm
＞�E8月21日（火）に開催予定のフォーラム「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」の募集告知レジュメを同封。

「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」

>>833
東京〜札幌の直通需要が芳しくない場合は下記のようなダイヤも考えられる

東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●●●━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━●━━━━● 速達型(1本/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━〇━〇━●━━●━●〇〇●━●━━●準速達型(1本/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●● 道内各停(1本/h)

新青森以南で完結する列車は省略


速達型は東京〜札幌の直通客向け
準速達型は仙台・北東北〜札幌の客向け
準速達型の〇は千鳥停車

なぜ上野通過便の設定がないのか、理解に苦しむ。
まあ、大宮・仙台・盛岡・青森・函館は全停。

上野通過したところで1分しか変わらない

●２４年と言われる工期の短縮方法・・・・財源不明
●東北・北海道線内の360km/h対応・・・・財源不明
●第二青函トンネル・・・・・・・・鉄バカのオナニーレベルｗｗ
●航空機に対する運賃競争力・・・・　無理
●札幌開業の信憑性・・・・・・・・不明

　　　す　べ　て　が　絵　空　事　ｗ　ｗ　ｗ　

これが現実だから仕方ない　　事実だから反論できない

札幌はあと４半世紀、単線ディーゼル田舎都市と、函館にも見下されるってこったｗｗ


　　　　　　　　　　　　（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌
長崎、敦賀に先越されて、４半世紀後に日本ドンビリ開業する　日本最底辺の都市　・・・　札幌

　なんでもケッパの北海道！！
ケッパ北海道にケッパ道民wwwwwwwww
ケッパ北海道にケッパ道民wwwwwwwww

　　　　　　　　　　　　ケッパれよ、D民！　　　（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！

■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道　１兆４３４３億
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億

http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf

これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
http://www.tonashiba.com/ranking/pref_welfare/social_security_p/16020014

ドーミン
　　 　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　 （･）　　　（･） 　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　　←日本にぶら下がる寄生虫
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼


　　困ったら国に泣きつけばいいべさ、どうせオイラの腹が痛むわけじゃない。　　
　　新幹線も１０年で出来るさ♪　楽しみ　楽しみ！
　　あっ　　ハッ　ハッ　ハッ・・・・・・・・・

第7回「地域ブランド調査2012」調査結果

http://tiiki.jp/news/wp-content/uploads/2012/09/cf159bd1e729918991916fbdfdd6649f.pdf

全国で最も魅力的な市区町村は3年連続で札幌市となりました。回答者の84.9％が札幌市を「魅力的」だと回答しています。
続く2位は京都市で、2007年以来5年振りの2位に返り咲いています。
47都道府県に対する評価の結果は、1位が北海道で4年連続1位となりました（都道府県のランキングについては2009年より実施）。

http://tiiki.jp/news/wp-content/uploads/2012/09/e4ee27480ec665cfeabd58e6f0aee393.pdf

http://tiiki.jp/news/wp-content/uploads/2012/09/68f0ecc0f7e367f3c1b0287428448b31.pdf

世界新三大夜景は、モナコ、香港、長崎

夜景サミット2012で、新たな“世界三大夜景”が発表された。日本では「100万ドルの夜景」函館に代わり、長崎が選出されている。

http://bizmakoto.jp/style/articles/1210/09/news135.html



世界新三大夜景に函館は��落選�＝y函館】

http://www.hokkaido-nl.jp/detail.cgi?id=13307




世界新3大夜景決定！！『長崎・モナコ・香港』

http://blog.livedoor.jp/mokures/archives/18640982.html

北九州都市高速　http://www.youtube.com/watch?v=-X1dO7LXAuo
福岡都市高速　http://www.youtube.com/watch?v=tRMe5B4Jn3s&feature=fvst
広島都市高速　http://www.youtube.com/watch?v=HJzq9uZZH-4
仙台環状道路　http://www.youtube.com/watch?v=L9fmxl9mWOA
新潟バイパス　http://www.youtube.com/watch?v=zEEWqNCvtxk

魅力度ランキング 堂々１位都市の　どうろ　http://www.youtube.com/watch?v=bYMIN508QZs


名古屋駅 　48年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276036821065.jpg
博多駅　37年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1273069782739.jpg
広島駅　37年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276872674451.jpg　
仙台駅　30年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276872739442.jpg
新潟駅　30年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276872532077.jpg
鹿児島中央駅　8年前から新幹線に乗れます。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1276399963197.jpg
新青森　１年前から乗れます。
http://blog-imgs-49.fc2.com/a/b/5/ab5730/201202080005092d1.jpg


新幹線に憧れる　ブランド都市wwww
http://2ch-dc.mine.nu/src/1273069856384.jpg （決めてくだしゃい札幌までｗｗｗ）

ま、あと２５年ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ ディーゼル乗って我慢しとけや〜　エゾボウヤｗｗ 　（核爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>839
・はやぶさの設定
・北海道経済連合会の最速列車の設定では、上野通過

地理に疎いザマーの復活か

札幌延伸応援弁当　http://www.ekiben-sapporo.net/sinkansen.htm
＞�E8月21日（火）に開催予定のフォーラム「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」の募集告知レジュメを同封。

「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」
「新幹線が連れてくる北海道バラ色時代」

◆　これが人も羨む希望の大地ｗ　ホッケードーの実態 　◆

ホッケードーの玄関口　函館駅ｗ　（キハ４０トグロ巻きｗｗ）
http://www.youtube.com/watch?v=HqKBQSshKRY
北海道縦貫自動車道（北海道の大幹線ｗ） ・・・片側１車線なのに誰も走ってませんｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=hZVYLxDH1Ac　
北海道の大動脈、函館本線の光景ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=U3G0pTyPoGY
単線非電化をゆく北斗星
http://www.youtube.com/watch?v=M1B4A9XayDQ
北海道の大幹線　交通の要衝
http://www.youtube.com/watch?v=ALVyRDnOMD8

●今後４半世紀以上は続く、札幌単線非電化の屈辱ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　単　線　非　電　化　　ｶﾞ ﾗ ｶﾞ ﾗ デ ィ ー ゼ ル 　（ 核 爆 笑 ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！

　
　単　線　非　電　化　　ｶﾞ ﾗ ｶﾞ ﾗ デ ィ ー ゼ ル 　（ 核 爆 笑 ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！

　
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　単　線　非　電　化　　ｶﾞ ﾗ ｶﾞ ﾗ デ ィ ー ゼ ル 　（ 核 爆 笑 ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！

　
　単　線　非　電　化　　ｶﾞ ﾗ ｶﾞ ﾗ デ ィ ー ゼ ル 　（ 核 爆 笑 ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！ ！

●　地　価　は　浦　和　以　下　ｗ ｗ
●　高　層　自　慢　も　　仙　台　以　下　ｗ
●　再　開　発　と　は　　更　地　に　す　る　だ　け　ｗ ｗ
●　単　線　非　電　化　　電　車　で　東　京　に　行　け　な　い　ｗ　ｗ （ディーゼルだも〜ん）
●　高　速　道　路　が　片　側　１　車　線　で　森　あ　た　り　で　途　切　れ　て　い　る 　（しかもガラッガラwww）
●　新　幹　線　が　２　４　年　後 ｗｗｗｗ（日本で一番後回しｗ）優先度最下位 ・・ケッパだも〜ん♪
●　都　市　高　速　道　路　が　無　い （新潟以下ｗｗ）
●　J　R　を　汽　車　と　呼　ん　で　い　る
●　私　鉄　が　な　い 　（原野だも〜んｗｗ）
●　地　下　鉄　は　直　通　運　転　不　可　能　な　ゴ　ム　足　wwww　（田舎だも〜んww）
●　生　活　保　護　需　給　率　　　全　国　一　

↑　こ　の　よ　う　な　政　令　指　定　都　市　は　日　本　に　札　幌　以　外　に　無　〜　〜　〜　い　ｗ　ｗ

　最寄りの新幹線駅まで　デ ィ ー ゼ ル　６　時　間　も　掛　か　る　新　幹　線　ア　ク　セ　ス　全　国　最　悪　都　市　　さっぽろ市ｗｗｗｗ

２０１４年１０月にレールを敷き終える予定なのか。
これも前倒しになるかな？