阪急宝塚線・箕面線スレッド Part44
>>932
遅れが常態化している下り急行よりマシ
遅れが常態化している下り急行よりマシ
934 ：名無し野電車区：2013/03/08(金) 23:24:47.34 ID:2Ozus4xW0
6000系本線車は8連固定だから(6014F除く)、支線＆能勢転用するには先頭車化改造が必要になるな。
>>927
1C8M用の制御器で直列段だけ使うんやな？
1C8M用の制御器で直列段だけ使うんやな？
937 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2013/03/09(土) 00:15:06.01 ID:dcxswmPt0
今だ！>>937ゲットォォォオ！
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939 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 07:12:01.29 ID:EF9JfUiB0
今だ！>>939ゲットォォォオ！
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940 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 10:30:16.81 ID:xmh7ge4m0
>>935 余った中間車はどうせＴだから、廃車ってことで。
何とか活用しようと思えば、増結用２連を活用することもできるが。
何とか活用しようと思えば、増結用２連を活用することもできるが。
941 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 10:54:52.41 ID:u9wXmmfB0
増結2連は今南甲陽に取られたから、残ってるのは6016Fだけだったかと。
7000、8000の増結は1M1Tだしな。
7000、8000の増結は1M1Tだしな。
942 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 11:16:08.01 ID:UqBxbDIJ0
相変わらず妄想の話とかばっかり。
正直な話、死ねば良いと思う。
正直な話、死ねば良いと思う。
阪急も朝の増結しか使わない編成（２両）を能勢電に譲渡してはどうだろうか？
朝のラッシュ帯も８連で充分対応可。１０連もいらんがな。
朝のラッシュ帯も８連で充分対応可。１０連もいらんがな。
945 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 12:51:21.99 ID:xmh7ge4m0
>>945 京都線と神戸線では特急にしか客が乗らない（乗れない）ダイヤになっている。
だから普通を６連、特急を10連としたほうが輸送力を適正化できる。
だから普通を６連、特急を10連としたほうが輸送力を適正化できる。
いっそのこと現行の１０分サイクルから１５分サイクルにして、
神宝線は急行（特急）２本、普通１本、京都線は特急＋急行２本、準急１本、普通１本とかで
優等車両を増やしたほうが適正化できる気もするけどな
神宝線は急行（特急）２本、普通１本、京都線は特急＋急行２本、準急１本、普通１本とかで
優等車両を増やしたほうが適正化できる気もするけどな
947 ：名無し野電車区：2013/03/09(土) 23:50:01.81 ID:+/YnAGOb0
I'm at フォーシーズンズホテル椿山荘 東京
948 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 00:23:06.17 ID:b31ubVXQ0
今だ！>>948ゲットォォォオ！ あ！早すぎた！！
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949 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 02:34:21.66 ID:s12Osjel0
>>946 国鉄民営化直前の1980年代前半ごろのダイヤに戻るワケだな。
確かに10分サイクルにしてから、阪急のダイヤは迷走している感を否めない。
確かに10分サイクルにしてから、阪急のダイヤは迷走している感を否めない。
急行1：普通2じゃなかったっけ
951 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 19:16:24.37 ID:X0hFacec0
952 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 20:32:33.64 ID:yKmm31QX0
>>951 本来なら神戸線スレに書くべきものだが、神戸線は乗客の特急志向が強いから、
以下のような千鳥停車も検討してもよかろう。
特急 停車駅＝十三、西宮北口、夙川、芦屋川、岡本、三宮以西各駅
快急 停車駅＝十三、塚口、西宮北口、御影以西各駅
以下のような千鳥停車も検討してもよかろう。
特急 停車駅＝十三、西宮北口、夙川、芦屋川、岡本、三宮以西各駅
快急 停車駅＝十三、塚口、西宮北口、御影以西各駅
953 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2013/03/10(日) 22:29:29.36 ID:nu2I8m300
JRと同じ土俵に上がって討ち死にでアリアスね！分かります！
954 ：名無し野電車区：2013/03/10(日) 23:35:18.55 ID:b31ubVXQ0
3080F１本ぐらい保存してよ阪急さん。
復活、特急・川西能勢口行き。
>>955
いつ？
いつ？
JK大好き
JK=ジェンカ
>>954
あなたが譲り受けて保存すれば？
あなたが譲り受けて保存すれば？
日生エクスプレス、毎時３本運転計画中
>>960
まっさか。
まっさか。
だからいつさ？日曜祝日？
どっちにしろ嘘だろうけど
あと特急も日生急行も停車駅一緒だから特急にする意味ないし
どっちにしろ嘘だろうけど
あと特急も日生急行も停車駅一緒だから特急にする意味ないし
おっとすまん、能勢線内のことと勘違いしてた
本当に復活したらいいね
本当に復活したらいいね
964 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 20:28:19.59 ID:fsgdGuG80
？
能勢電が１６日（土）に開業復刻塗装車両のお披露目あり。
場所は妙見口駅１号線。１４時〜１５時３０分。
http://noseden.hankyu.co.jp/upload_file/noseden/information/newsrelease201303141.pdf
場所は妙見口駅１号線。１４時〜１５時３０分。
http://noseden.hankyu.co.jp/upload_file/noseden/information/newsrelease201303141.pdf
966 ：名無し野電車区：2013/03/14(木) 21:30:11.19 ID:VIzVRb6qO
宝塚線の急行、急行の価値ない。他社やったら準急扱いや。豊中から各駅なんてあほやん。特急なんか走るわけないわ。日生中央まで走っても意味ない。宝塚まで特急走らないな。
まさか宝塚線が川西能勢口行き特急（急行？）と宝塚〜能勢電直通普通４両の運用になるとか？
>>967
また最悪板にコピペされるぞ
また最悪板にコピペされるぞ
また最悪板にコピペされるぞ・・・
？？？
？？？
>〜らしい。
他にも散々指摘受けてもなおらんかったが
これよく使う人おったなｗ
もう過去の人やけどねｗ
他にも散々指摘受けてもなおらんかったが
これよく使う人おったなｗ
もう過去の人やけどねｗ
能勢妙見口駅イベント行って参りました。
イベントの１型復刻車が１番線に停車してました。
車内化粧板も旧型に変更されておりました。
イベントの１型復刻車が１番線に停車してました。
車内化粧板も旧型に変更されておりました。
１５５０Ｆが久々に妙見線で運用開始。
夜8時頃、河原町駅で宝塚線の人身事故→列車遅延を知って、あらまぁと思ったが、
その後十三まで出て来た時には、通常ダイヤに戻ってたね。
その後十三まで出て来た時には、通常ダイヤに戻ってたね。
さすが宝塚線。
大学時代に川西で5分遅れた星得が梅田に定時に着いたのには笑った。
あの熱い走りは忘れないｗ
大学時代に川西で5分遅れた星得が梅田に定時に着いたのには笑った。
あの熱い走りは忘れないｗ
>>975-976
当該6004Fっぽい
当該6004Fっぽい
1550Ｆ山下〜妙見口関で運行中。１型復刻塗装。
古い話だけど、俺が高校の頃（昭和60年）に、
梅田駅に入線直前の電車にオッさんが飛び込んで死んだ事故があったけど、あれも6004Fだったのを覚えてるよ。
梅田駅に入線直前の電車にオッさんが飛び込んで死んだ事故があったけど、あれも6004Fだったのを覚えてるよ。
>>979
どこの相撲取り？
どこの相撲取り？
1560Fはどんな色に変わるんですか？