【浜松】東海道線静岡口スレ69【熱海】

>>971
それだったら乗り入れする西日本の通勤列車はたった3本で維持するのか？現実の輸送実態を見れば意味がない。
やるなら1時間1本の乗り入れをすべきだろうよ。

話は変わるが3年前に米原発大垣行きの373系普通に偶然乗ったことがあるが、米原発車時点ではすでに満席状態で
醒ヶ井以降の東海各駅の途中客はほとんどがデッキや廊下で立たされている現実から373系の大垣米原間撤退を以前、
東海関連スレで書き込みしたが、ようやく来期のダイヤ改正で豊橋ライナーの廃止とともに撤退が実現してよかったと思う。

そもそも米原大垣間の運用について書き込みした理由だが、211系3両で運用していた時代に満席状態で醒ヶ井に着いたら
乗り込もうとした地元のｼﾞｼﾞｲが車掌に満員の客の前でクレームやらイチャモンやらでいろいろと文句をいったあげく、発車が遅れたことの体験がある。
つまり大垣米原間の住民は民度が低いってことだ。

道州制が今度の選挙を機に議論されるようになると、境界が変わるな。
そもそも富士山を南北にわけて北は関東、南は名古屋なんておかしな境界がまかりとおるのは勘弁願いたいので
静岡県の東半分は神奈川山梨、西半分は三河･南信州の分け方が現実。