使うことあるの？な方向幕（LED）

横浜市営地下鉄　片倉町
京浜急行　　　　平和島
相模鉄道　　　　瀬谷
JR根岸線　　　　洋光台

など、設定はされてても
使うことあるの？な方向幕（LED）を挙げていきましょう。

東武50050の館林

西武の武蔵丘
結局臨時ですやん・・・

京王7000の「船堀」
その前に都線に入れるのかと

東海道・湘新のE233は横浜出せるのかな。
夕方上りの横浜止まりは確かE231時代ぐらいにはなくなったけど。

285系
特急 あさかぜ

ヤマ車の231に湘南新宿ラインの東海道系統の行き先が用意されてるな

水カツ415の常陸多賀

快速 小机

東武の上板橋

西武だと、入間市があったな。

京阪

天満橋、京橋、深草

>>7
実際に代走経験有り

東急池上線･多摩川線の1000･7600･7700の「中目黒」「八丁堀」「南千住」「北千住」。

ワンマン用として改造されてるのに、なぜ日比谷線幕？

南海
急行　泉北和泉中央

>>3
武蔵丘は駅を建設予定だったのだが、幕の方が早く出来てしまった。
>>11
入間市は年に一度だけ使います。

相模線の205に入っている原当麻って使用実績あるの？
武蔵野線に205が投入される以前、ハンドル訓練で入った当時豊田所属だった相模の205が東所沢電車区で原当麻表示を出して留置されていたのを見たことがある。

新京成「八柱」

一応、折り返し設備はあるが、沿線に住んでて１回しか実際に使用したのは見たことがない
松戸〜八柱間・八柱〜くぬぎ山間で長時間の運転不可能な事故が起きないと出さない
自分が見たときは松戸〜八柱間で踏み切り事故が起きて夕方のラッシュ時の長時間運転休止の時だった

信越線（高崎〜横川）１０７系の中軽井沢、小諸、上田、戸倉。物理的に無理。いや、もしかするとこれから…？

阪神8000系「西九条」
まず入ったことがない。

>>16
相模線205と言えば
相模湖･四方津･大月 等のコマもあるな

205つながりで
埼京線205の奥多摩幕(現在は消滅)･横浜線の山手線幕

東武野田線「清水公園」「東岩槻」「高柳」もこれから見かけることはないんだろうな

922 名前：何でみんな三脚使うの？ そんなに手が震えるの？ ：2012/10/07(日) 22:06:26.15 ID:siPfvFFS0
何でみんな三脚使うの？ そんなに手が震えるの？何でみんな三脚使うの？ そんなに手が震えるの？
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松本のE127。甲府や直江津は使わないだろうに…

名鉄の「知立圣由吉良吉田」「新安城圣由吉良吉田」
碧南〜吉良吉田が廃止となった今使われることはもう無い

しかも知立経由だとどっち経由か判らない(レールバス転換前は)

↑と思ったら今の幕にはもう無いのね。
そりゃそうだわな

京葉線が205系時代、「快速大網」があったがまったく使われず

京急800形･2000形(8MT)･2100形の

［小島新田―京急川崎］


京急川崎の大師線ホームは４連以外入線不可能。

205系の快速千葉みなと

引退したけれど、常磐線の２０３系と２０７系９００番台の上野。

731系で倶知安

京急の平和島の幕は使われたことあるのかな。

>>10
[普通｜上板橋]　なら15年くらい前まで上板橋行きがあったので使っていた。
しかし、東武10000系統にある　[普通｜和光市]　は使ったこと無いはず。

Ｅ２３１の三島、富士、島田、静岡、浜松、伊豆急下田。

23000系

この車両
名張まで

東武9000系の「元住吉」
イベントで出してる
終点元住吉にドアカットして停車したとこで何処に向かうんだ？ｗ

東西線 快速|高田馬場

>>23
今度中央本線に211が入ってくる時にE127の運用範囲が広がるらしい

都営浅草線の三田。昔、レイルマガジンで５０００系が三田の幕を出している写真のを見たことがある。実際にあったのかな。

各停 汐見橋

>>16
災害や事故で区間運休時とかに走るよ
あと多客臨の実績あったと思う＞国体開催時

287系(フチ)
北近畿 文殊 ＪＲ

↑追加で 急行 新快速

小田急2000の「沼津」
小田急8000の「綾瀬」
西武9000の「和光市」「新線池袋」「桜田門」「辰巳」など有楽町線の幕

>>7
小山と国府津のE231は共通の表示になってる

>>16
ディーゼル時代には橋本発原当麻行きというのが確か存在したな
後、朝ラッシュ時の工場通勤者のために橋本発南橋本行きってのもあった
幕に入っているのはその影響かも

新潟車の485系の「はくたか　大阪」

LED化された編成は幕表示器よりも行先の数をリストラされたんだろうか？
「後からでも追加できるから走らない線区のはとりあえずはいいや」
みたいな感じで。
当該線区については相変わらず、渡り線入ってる駅を全て設定済み、なのかな。

南海高野線の幕に御幸辻行きが入ってたような…

16だが、相模205には色々な逸話があるんだな。
今は当時の幕なんて入っていないのだろうけど…

武蔵野線の新小平が水没した時にトタ区の103って、どんな表示を出していたっけ？
微妙に話が脱線してスマソ(脱線したからといってソ80は不要ｗ)

阪堺電車の天神ノ森

東武の幕車(側面)に 準急越生 が入っているらしい…

携帯厨大杉…

今さら携帯を目の敵にする理由がわからん
末尾0になるスマートフォンで書き込んでるガキだっているぞ

酉223・225系ホシ車のピンク・黄緑の種別幕と東西線・学研都市線関係の行き先表示のデータって使うことはもう有り得ないだろう。

相鉄10000系

［|特急| 横 浜 ］(または海老名)

>>48
新秋津行きは、最初は無文字であとから幕を追加したようか気がした

京急旧１０００の上宮田。使ったことあったのかな。

>>55
　府中本町側では、「府中本町⇔西国分寺」の表示を表示器部分のガラスの上から
シール貼りでした。
　相模線205系の「原当麻」は、事故・障害などでの折返し運転で使用したのを目撃
しています。「寒川」も同様。

新小平駅水没は思いっきり被害者だった・・・
復旧まで川越線＋八高線で迂回していたが本数少ないし時間がかかるし・・・

東急８５００の梶が谷、たまプラーザ、すずかけ台。

名鉄北アルプスキハ８５００の飛騨古川行きって結局使わずだよね？確か８５００に変わったと同時に高山止まりになったはず…だよね？

岩泉

豊橋鉄道T1000形と800形に運動公園幕があるが、あのカーブを直さない限りは永久に不可だろうな

下手をすれば金がかかるって理由で直さない→結局使われずに廃車…なんてのもありえそうだが

>>56
三崎とか羽田空港口とかは？

埼京線205の幕時代に青梅とか高麗川なんかがあった記憶がある

　修学旅行

南武線　快速登戸
8590　錦糸町

八ﾐﾂE231の飯田橋・中央特快高尾・豊田
209-500の中央青梅線・奥多摩

昔の103系時代の山手線車両で「特別快速│高尾」が入ってたのはびっくりした。

>>68
コスト削減的な感じで入ってたのかな？
ハマセン用にも入ってるっぽい。

急行天都
路線自体がなくなってしまった

>>65
普通に183・189で使ってたけど？

日焼け防止の為にまったく使われてない行き先の表示もあるけど対象外？

京急の方向幕に一時入っていた「三崎」

サンライズの宝庫うまく回ってるの見てるの楽しい

東上線用30000系の「特急」

特急の設定がなくなった後転属してきたのでまず使うことはないはず

225系の急行

383系のセントラルライナー

>>77
セントラルライナー開始直後は車両が足りなかったから383も入ってたはず

キハ75
東舞鶴

京王8000の本八幡

女川

これ以上巻くな！
巻く奴おらんやろ

緊急事態発生

京王の特急

東上線の「森林公園←→寄居」幕

中央線201系の四方津
使ったことあるのだろうか

路面電車の

故 障

>>86
大月の事故のときに四方津折り返しは実際あったから多分201もついたんじゃないの？

それとも高尾で分断してたかな？

701系で水戸

それと新幹線なんかだと「あさま　八戸」なんてのも設定できるみたいだけど・・・。

>>1は神奈川在住だな、たぶん。

特急あずさの長野

311系、313系 尾張一宮

12系や14系客車にあった、全国の主要駅名を網羅した方向幕。
全国どこにでも行けるようにってことなんだろうけど、実際には
どの程度活用されていたんだろう。
もともと団体や臨時列車主体の運用だったこともあり、
実際には「団体」や「臨時」の幕で走ることが多かったように思うが。

南海本線の準急 浜寺公園
これが実在したのは70年代前半まで

南海高野線の「準急 林間田園都市」
あれだけはグモの時でも使われてるの見たこと無い

中央線　川越

>>92
尾張一宮は183系マリ32編成が東海地区を下った日に使用された
(置石でダイヤが乱れたため)

房総の113系に『幕張』があったような。

>>68-69
国鉄時代は「首都圏標準幕」で国電区間を網羅していた。
だから、京浜東北線に「高尾」が入っていたり、中央・総武緩行線で「小机」が入っていたりしていた。
↓これの一番下が（山手線205系のものだけど、ならびは一緒）
ttp://www.rzf.jp/jimaku/data/jr/jre/tokyo/x-tou205.shtml

都営新宿線の10000系に『府中』があった。
『府中競馬正門前』は、昼間の閉じ込め運用の時に使う機会があるかもしれんが・・・

>>95
確かに。でも用意してあるってことは・・・

683系「スーパー雷鳥」

スレチだけど183の前面の幕が回りだし、貴重な幕あるかなって思って見てたら20コマ以上「快速」が連続して出てきた時はウケタwww。

快速
快速
快速
快速
快速
快速
快速
快速
快速
快速
快速
快速
快速
快速
快速
快速
快速
快速
快速
快速


かよｗｗｗ

新快速　天王寺
新快速　和歌山

播但線の103系に、「快速　寺前」や「快速　姫路」と出たときには驚いた

>>100
府中どころか折り返し可能な駅は全て入ってるよ

さらに特急まで

>>104
新宿にて、ホリ快の回送になるはずの183(189?)の長野車がマジでそんな状況だったww。側面は珍しいの出てきたのに…

阪和線103系の「御坊」「紀伊田辺」など和歌山以南の駅(快速付含む)

長野車の１８３系、もうあずさとかかいじとかあさまとか、特急のヘッドマークはないのかな？

>>110
使うことあるの?

あさまはともかくあずさかいじは臨時がまだある気がする
長野車が入るかはどうだったかな…

盆正月前のピーク期は、今でも１日であずさ色幕張車、国鉄色大宮車、あさま色長野車と
３種類のあずさを見れる
ただし絵入りマークが入ってるのがあさま色の長野車のみ
国鉄色とあずさ色は赤色の特急表示

最近追加された721･731･キハ201系の、
快速エアポート あいの里教育大 札幌から普通

ピンクアンダーの「新快速」
緑アンダーの「直通快速」
103の「区間快速｜鳳」
521の「大和路快速」
113系「和歌山方面新宮」etc...

下関･広島の115系の「播州赤穂」
逆に岡山の115系には「下関」がある

森ノ宮２０１系の「宇　野」

201に宇野なんか入ってたっけ？
奈良201の「京都」とか「大和路快速｜奈良」は見たことあるけど

国鉄の首都圏なんとか幕のせいで103や205の初期の幕はおかしかった

>>43
西武9000は6000と同じ方向幕を使っていたのでこんなことになっていた。
副都心線開業時に幕が取り替えられたので今は見られないが、取り替えられたら
取り替えられたで今度は種別幕に「区間準急」が入っているんだよね。

時々813系で「東郷」の表示を見る

>>80
実際8000系8連で本八幡行きはあった。しかしこれは裏があり、若葉台で
乗り入れする都営又は6000系の車両交換による強制乗り換えがあった。

海カキ所属車の「安城」

>>113
赤い特急表示は寂しいよね。
何とかならないものか？


>>1
横浜市営の片倉町って幕あるの？
見たことないな。

連投スマソ

側面幕は画像見つけた
ttp://hokomaku.blog.shinobi.jp/Entry/266/

湘南新宿ライン開業前の高崎の211系で「秩父」や「三峰口」なんて表示を見た事がある。

>>126
やっぱ色々考えてあるんだな。


東急5000系
　快速　
　通勤準急
　区間準急

>>122
6両じゃなかったっけ？
快速本八幡行きは


その他にも7000系8連の京王八王子発の各駅停車岩本町行きがあった

>>128
乗り入れ対応でない7000系で行き先が都営線だからどこかで強制的に乗り換えでしょうね。
始発が京王八王子からして間近なら高幡不動 または調布で相模原線からの
車に全員強制的に乗り換えさせて空で回送 後考えられるのは八幡山と桜上水。

東京メトロ03系の急行幕各種。
直通先の東横線内の行先の他、南千住・北千住が存在する。

また、逆方向の直通先である東武伊勢崎線側では昔折り返し設備が
あった頃の名残で草加が今でも入っている。
(現在は折り返し不可)

>>129
桜上水で都営車と車両交換

京浜東北線の209系に山手線や横浜線方面の幕が入っていたな。

名鉄瀬戸線の6000系・6600系・6750系
「土居下」
路線自体無くなったのに

東急9000には日比谷線直通の幕がある。

京成3500形
更新車は種別も行先幕も交換されているが、残存する未更新車は行先幕は交換されたものの
種別は昔のまま残してあり、急行 通勤特急(現行の水色幕ではない初代のもの)はおろか
過去に京成にあった種別の快速(今の快速ではない) 準急 通勤急行幕も入っていたらしい。
3600形には二度と使われたり入ることはないであろう｢羽田空港口｣がある。
3400形をはじめに3700形や3000形8連3050形の千葉・千原線各種行先。
特に現行千葉・千原線に入れる3700形は6両2本だけ。
但し3400形はデビュー時は6両編成だったために中間車が入るまで千葉線にも
使われ、千原線はちはら台はないが大森台まで入っていた。3401 3411Fは
千原線の前身で破綻した千葉急行電鉄当時も経験。

>>96
八高川越線の車両故障だかなんかで中央線の201系が代走で使われたとき使われてた
233はまだ無いと思うけど使われる可能性はある

>>116
下関か広島の115系が、播州赤穂まで来る運用が昔あった気がする。

E653の普通　○○表示
使うこと無さそうだよな

E231に三峰口とか秩鉄の駅名が入ってたような？
あと、西武9000に武蔵丘。

373系「下曽我」

>>127
東武の種別整理前には使ってたと思うよ。
区間準急(現在の準急の停車駅)
通勤準急(現在の急行の停車駅)

ちなみに浅草初の区間準急と半蔵門線直通の区間準急、準急、通勤準急があった。
浅草初の区間準急はそのままにして半蔵門線直通の区間準急を準急にした。
通勤準急を急行にして、準急を区間急行にした。

行先表示が種別と行先を一緒に出すやつって、種別が複数あると大変だよな。
種別と行先を別ウィンドウにしないとコマが増え過ぎる。
今はLED化で再び一体化。

新ニイ485、北越・くびき野・おはよう信越の新津。
今度せっかく使うであろう機会があるのに、何で北越は長岡止まり、くびき野は越後石山行？
快速豊栄は使いそうだが。
でも秋田辺りだと豊栄なんてピンと来ないだろうから、快速豊栄（新潟）とでもした方が良かったんじゃないかなと思う。

>>116
105を除く岡山の電車は、下関と呉線系統が何故か標準装備。
117・213はともかく、103にもあったからねｗ

>>139
6000にもあるから、>>120にあるよう共通になってる。

にしてもE231に秩父鉄道行きが入ってるのもすげえ。

>>130
こないだ03系の急行日吉走ったぜ
何か事故かなんかで遅れてた時

>>133
その幕は6600系のみだったはず。(初代の黒地に白抜き文字)
しかも数年前の幕交換(今のローマ字並記タイプ)でなくなった。

京急車の1500 600 1000形に付いていた 成田 (成田空港方面)佐倉ら
京成本線系の行先幕と快速幕。
今日の改正からアクセス特急三崎口行きだけでなく京急久里浜行きも登場する。

メトロC線系の『代々木公園』表示。

車庫や両渡りがあるから、緊急時にごくたまに使われるけど。
先日はE車の多摩急行｜代々木公園という列車が走ったらしい。

>>148
代々木公園は昔そこで終点だったことも影響してるけど。

終点の1駅前に車庫があってそこ止まりになる列車は
大阪の地下鉄にいくつか例があるけど、
千代田線は上原で小田急に接続するから
上原まで行かざるをえないね。

16000系の「各停」「区間準急」
あっ、各停は複々線化後使うか…

>>150
ところが平日朝に明治神宮前止まりがある。
到着後は回送で代々木公園入庫。理由は代々木上原の逼迫防止と、上原方からだと本線横断しての入庫となるため。

東京メトロの古い線はこの手が意外と多い。
銀座線上野、丸ノ内線茗荷谷＆後楽園、日比谷線南千住＆六本木

>>152
日比谷線は広尾もなかったっけ。

>>152-153
広尾は中目黒発の最終に3本ある。

東武東上線
地下鉄乗り入れ車以外の「和光市」

115系「急行」
留置編成をわざとそのコマで表示したことがあるｗ
前面は国鉄時代の使用実績があるが側面は未だに実績なし（さすがに料金とれません）
幻幕と言われる「沼田」は過去にあったリフレッシュ工事で使用実績あり

京王7000の幕車には、｢京王八王子･高尾山口｣の他に｢京王八王子･橋本｣の分割幕が入ってる。

このスレ、定期的に立っては消えるね

>>88
四方津は相模湖の花火大会関連で使用実績あり

JR四国 1000(1200)
観音寺以西の予讃線区間はどう見ても要らない。
特に松山、伊予大洲、八幡浜、卯之町、宇和島は
同じ行き先に長浜、内子、無印の3コマ要るから
有り得ない幕である。
あと｢志度｣。造田と違ってオレンジタウンができる前から必要性が疑われるレベル。


7000系の｢川之江｣も謎。
新居浜ですら定期運用ないのに。

211系の高塚、函南

>>155
昨日朝霞の人身事故があった時は直通の緩行線は生きていたからメトロ経由の
方の折り返し運転していたな。

>>157
[高尾山口・多摩動物公園]もまだ入ってる？

三鷹のE231系に入ってる三峰口だろ

>>156 世の中にはキハ４０の「特急」も存在してるのにね。

昨日の人身事故で新快速「宝殿」行きが走ったみたいだな

昔、12系客車には線路のつながっていなかった北海道と四国を除いて、
青森から西鹿児島まで主要駅の字幕がたくさん連なっていた。
でも、それらの客車の中で、あの方向幕の中から一番多くの表示を出して営業運転をした車両は何だったんだろう。
普通に考えると、やっぱり尾久に配置してあった車両だろうか。
ただ、東北、北陸はたくさん使用しただろうが、西日本はまず使わなかっただろうし。
尾久←→宮原で転属した車両があればそれが一番かな？

>>151
しかも唐木田・本厚木までの小田急の方向幕に設定があるものはデータ全部入ってるｗ
一年半後どれだけ使うんだろう

>>157
高尾山口･多摩動物公園は入ってなかった。
7000の幕は色々謎で｢船堀｣｢住吉｣といった都営線内でも使われてないような幕が入ってるのも見たことがある。

アンカミスった
>>162
ｽﾏｿ

>>168
新造当時まだ本八幡まで延伸する前で船堀が終点だったからもあるが、
当時京王車は大島で返していた列車も多かった。

>>168　地下鉄線内で事故や台風による江戸川超えられない状態になったとき
全駅で一時停止を喰らうからそれに備えてかも知れない＞住吉、船堀

一度、台風でメトロ東西線内で茅場町、日本橋、大手町行きを立て続けに目撃したことがある

>>139
それって、Ｅ231が当初、上野口の115系の置き換えって目的があったから
だろうな。平成11〜12年頃はすでにJR車の秩鉄乗入は廃止されてたと思うが、
平成初期頃までは臨電で乗入てた。
従って、宮ヤマ車かE231-950番台のみだろう。運転席の見える所に一覧表
あるから、覗くとよい。

かつて仙台の417系には上野や大宮などの幕があったらしい。

近鉄『烏丸御池』

しらさぎの車両『スーパー雷鳥』

>>172
湘南新宿ライン増発の時だかそのあたりの時期に三峰口と浦山口は消したはず

新潟のE127系の水上

信越本線１０７系の中軽井沢。横軽廃止前の時点で、普通列車で中軽井沢折り返しはなかったと思う。

>>175
北陸特急用と幕が共通だから｢しらさぎ｣では有り得ん種別がある(｢ﾋﾞｼﾞﾈｽｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ｣､｢はくたか｣､｢北越｣､｢能登｣､｢雷鳥｣etc)

嵐電の江ノ電号に 鎌倉 幕があったはず

>>173
池袋も入ってた筈

おはようございます

埼京線の場合（りんかい線との相互直通前）の205系

通勤快速　恵比寿　快速　恵比寿　

通勤快速　武蔵浦和　快速　武蔵浦和

通勤快速　指扇　快速　指扇

通勤快速　南古谷　快速　南古谷

通勤快速　池袋　快速　池袋

東北線の場合と高崎線の場合の115系と211系

快速ラビット　新宿

快速スイフト　新宿

快速アーバン　新宿

快速タウン　新宿

快速ラビット　池袋

快速スイフト　池袋

快速アーバン　池袋

快速タウン　池袋

快速ラビット　小金井

快速スイフト　小金井

快速アーバン　籠原

快速スイフト　籠原


快速　前橋〜籠原　池袋

快速　高崎〜籠原　池袋

湘南新宿ラインの開業当初の場合の正面の直通の文字のみ赤色

宇都宮線直通

高崎線直通

東海道線直通

横須賀線直通

湘南新宿ラインの開業当初の場合の側面の直通の文字のみ赤色

宇都宮線直通　新宿経由　黒磯

宇都宮線直通　新宿経由　大宮

高崎線直通　新宿経由　快速　新前橋

東海道線直通　新宿経由　快速　熱海

横須賀線直通　新宿経由　快速　大船

なぜか長ナノの115は横コツ113と共用なのか 快速アクティーがある

［ 浅草橋 ］＠京急

先日のダイ改で都営浅草線南行最終(浅草橋行き)が
「京急車持ち」になったので日の目を見たが…

金サワ475の「港線　岩瀬浜」・「港線　富山」。
物理的に行けなくなってもう何年もなるのに…ｗ

>>186
浅草線内などで事故なんかあるとき、
京急車の浅草橋止まりはよくあるよ。

遅れ回復のため（？）に北行の押上止まりを浅草橋で返しちゃってたんだけど、
こんどのダイ改で押上行きがほとんど消えたから、
最終以外は今後もうほとんど見れないかも...

今日岡山駅で四国の113系の幕回し見てたら「川之江」が出てきた

高崎の211系にある「万座鹿沢口」「大前」「水上」も今まで使われてなかったが、そろそろ日の目を見る事になるのか？

211系・千マリ車の「千葉みなと」

JR北海道711系の「あいの里教育大」
同じく721系・731系・キハ201系の「快速エアポート　札幌から普通　あいの里教育大」
通常ダイヤに設定ありません。

こんにちは

高シマの107系の氏家と矢板

長ナノの115系の訓練車の東ヤマ時代〜宮ヤマ時代の
http://www.youtube.com/watch?v=ln14qLkHicM

長ナノの115系の訓練車の東ヤマ時代〜宮ヤマ時代の115系の
　　　　　　　↓コレ↓
http://www.youtube.com/watch?v=ln14qLkHicM

>>183
快速アーバン　籠原
快速ラビット　小金井
11(12)〜15号車でこの幕は日常的に使われた
また事故でダイヤが乱れた時指令からの要請で籠原・小金井折り返しがあったとき
この幕は使われたこともあった（通常は快速は各停にして途中打ち切りの場合が多いが）

快速アーバン籠原行きは池袋発で日中2時間おきに走っていたような
今の湘南新宿ラインの前身に当たる池袋発着（深夜には新宿）の宇都宮線、
高崎線電車がそれぞれ1時間おきに走り、そのうち高崎線は半数が快速アーバン
で籠原行きだった

高崎所属107系の｢通勤快速｣｢新宿｣｢池袋｣

200

100系新幹線車両（海または後に西に移籍のＧ編成）が積んでた方向幕を１巻見せてもらったらたくさん
そんなコマがあるが、ほとんど出番もなく終わるだろうと誰もが思っていたであろう「ひかり｜姫路」が
定番他コマほどでもないが焼け気味だったのにはちょっと、これの背景にあったものを感じた…。

>>173
昭和61年に愛子駅で幕回しを見ていたら、東北線上野ー盛岡間、常磐線、磐越西線郡山ー喜多方間の主要駅が入っていた。しかし仙山線や東北線松島行きの運用は製造時なは考慮されていなかったようで、仙山線の主要駅や松島は後付けだった

方向幕ではないが、昔京阪出町柳のパタパタに
「通過」が入っていた。今もあるのかな??

美祢線を走るｷﾊ120に下関･小串･滝部･人丸のコマがある

東武東上線 地上車(8000系や10030系など)

普通 和光市

近鉄の　準急｜東生駒　　準急｜五位堂
五位堂のほうは、一昔前は定期列車であったが今は無い（普通のみ）
大阪線の区間準急新設で、幕自体が今はもう無いかもしれんが

広島103系の「下関」

さっき、メトロ東西線の「葛西」行きを初めて営業で見た

>>207
むかしはそんな運用あったけどね

>>208
事故かなんかあったのか？

>>210　線路から火花が出たとかなんとか

　

サウの721に門司港

105系の「岩国」
セキ車にもヒロ車にもある

>>138
房総の183や257で使ってるんだから、転属したら可能性はあると思うよ
183の内房線、下り最終木更津行きは当時の特急車両の183だったね

>>215
683も大雨で両端が止まって孤立した湖北地区で普通として臨時運用したこともあるから、
今の場所でも使われる可能性は０じゃないな。

E231-800番台の｢行徳｣とか｢原木中山｣あたりとかは？

昔の営団500の「荻窪」


ブエノスアイレスのね。

八高線ｷﾊ110の｢横川｣･｢軽井沢｣･｢御代田｣w

Ｅ233の西国分寺は今度の国立の工事のときに使うの確定してるんだが
工事終了以降もう使わないんだろうな

湘南新宿ラインの開業当初の場合の正面の直通の文字のみ赤色

高崎線直通　新宿経由　新前橋

高シマ車の185系の側面の上野

https://www.youtube.com/watch?v=bPddnWPall0

【ココロコネクト】 永瀬伊織は大胆でかわいい
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1341678690/
【ココロコネクト】稲葉姫子は恋する乙女かわいい3
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1348220870/

水カツ415系の「宇都宮」、「新宿」、「池袋」

下関117系の「徳山」

　

高崎107系の長野、軽井沢。
横軽対策施行車だけど、麓側クハ組成で峠越え出来たのかね？
ロクサンとの試運転すら聞いた事ない。

物凄く古い話だが、昭和50年頃の中央線101系に「東京競馬場前」が一部の
編成に入ってた。あの頃って同じ電車区でも編成によって幕の内容が違って
た。あと、同じ頃、南武線のクモハ73とかに「武蔵岩井」なるコマが一部
の編成にあった。また東京口の東海道113系の一部に「播州赤穂」を見た
事ある。

総武線用の黄色い101にも『東京競馬場前』あったな。

飯田橋や幕張はもちろんだけど、小岩や稲毛もあったな。

>>229
中間封じ込めの先頭車の幕が「木更津」になってたな

>>230　国鉄時代の実績上では館山・安房鴨川行きも存在してたはずだ

黄色101の房総快速か。
俺はオンタイムでは知らないけど。。。

>>232
実家が中野駅近所で高円寺側の電留線に「快速　中野ー木更津」のサボをぶら下げた101系が止まっていたのを記憶している。確か中野ー秋葉原が各停でそこから快速になった。快速成田行きや各停成田行き、木更津行きもあった。

同様のネタで中央線には甲府の幕もあった。
御嶽行きの幕は「御岳」になっていたな。

そういえば仙台車セでたまに新白河幕で何かやってる719なんてのは茶目っ気あるよなと。

>>65
季節になると横浜線でよく見る。

横浜市立の小中学校は合同で遠足や修学旅行をやることでスケールメリットを生み出してるらしい。
一校じゃ一編成埋まらないからな。

>>235
横浜どころか神奈川全県だよ＞日光修学旅行臨
あれ、日光側は予定臨のスジ引いてあるんだろうな

今日見られた113系の「安芸中野」

東海道線 刈谷

>>230
京浜東北線103系の中間先頭車が「吹田」の幕を出しているのを、一度だけ見たことがある。
「小田原」はよく見たけれど。

海カキ車の「安城」
名鉄じゃあるまいし。

大阪市交　玉出