【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《2007》

朝日新聞には1月〜3月にかけて3編成増備、運行開始の様です。
「従来走らなかった路線にて」とあるのだが、5号がやっぱり最有力？

所詮横川系統には入れる気なさそうだろうけどｗ

>931
それたぶん、遅れてた電車が出ただけだよ。
宮島線を日常的に使う人なら分かると思うけど、
西広島なんかではダイヤ通りの時刻に発車するためにしばらく止まってることもあるし
JA病院や廿日市で折り返す電車もちゃんとダイヤを守って折り返すぞ。

>>934
同じこと思ってた
遅れだしたら団子になって何台も続けて来たりするからダイヤなんて無意味になるよね
そういや朝の平日８時前の下り廿日市行きが宮島行きになるんだな
一個前のに乗り遅れたときのガッカリ感は半端なかったから助かる

早発は行政処分の対象だから、普段から厳しくチェックしている。
遅延の場合は回復するまでなんぼでも発生する。

結局>>934-935のいう内容でしょ。

昔の「◯分間隔で運行」が懐かしい。

運賃は現状で安すぎる位だから、むしろ増税を理由に市内線200円くらいに値上げしてもいいと思う

ダンゴ運転表示器もなくなったね。乗務員用のスタフが各電停記載になって
必要なくなった。
○分間隔運行が懐かしい。

運転表示器見てどれくらいの感覚で運転してたのか見られたのが懐かしい・・・。

ぶどう色は結局前社長の趣味だったんだな
遠からず塗り替えられる悪寒

値上げも前社長の方針は運賃体系簡略化の上で概ね大幅値上げだったから
これもおそらく撤回の模様

つーかそもそも簡略化自体信用乗車のためだったから
信用乗車やんないのならその必要も無いわけで

>>934
>>935
レスありがとうございます。
遅れた電車が出たのかと思ったら、次の電車はちゃんと来たし、
そういうパターンが何回もあったからおかしいなと思ったんです。
ちなみに紙屋町西で平日夜8、9時とかでした。

いずれにせよ数分程度の遅れでガタガタ言うなよ
どんだけゆとりの無い生活送ってるんだ

早発はだめだけど、遅れは問題ないからね。
ちょっと前までは数分の遅れも問題にしてたけど、尼崎が起こってからは運輸局も恒常的でも多少の遅れに指導かけることがなくなった。

自分は未だに電停の時刻表見ないわ
「電車が来ます」のやつだけ見てる

>945
まあそうだよな。色んな客がいるから遅れるのは当たり前。
それを見越して自分が早めに行動する方が、確実に時間を守れる。

時刻表、○分間隔と記載されていたのが懐かしい。
昔は、のんびりしてたな。

広島じゃないけど工房の頃「12分間隔」と表記されていた系統が
今は毎時2本になっていて思わず目から汗が…

カープ電車(５１０９)がまだ走っとる｡23日のファン感謝デーまでかね｡

土橋の電停改築工事がはじまる模様。工事看板あり。

>>949
背番号17のは撤去しといてね

広島市は、ＪＲ広島駅（南区）に乗り入れる広島電鉄の新路線「駅前大橋線」構想で新ルートとなる比治山線に電停１カ所を新設する検討を始めた。仮に駅前大橋線を導入すると、電停３カ所が廃止となるため、代替策として位置付ける。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201311190022.html

>>952
これ、比治山線はそのままで良いんじゃ無い？

段原一丁目の代替だよ
駅間空きすぎるからあった方がいいと思うが

いまの信号制御のままなら松川町のところは信号待ちが長いんで
電停があっても不都合は無いな

稲荷町移転よりもむしろＪＲＡにカネ出させて京橋町電停を

広島駅が橋上化されたらWINSまでの距離も短く感じられるようになるんじゃないかね
今は地下に潜って橋の前でまた地上に上がって面倒臭い

2002＋2003が解体されちゃったー。わーん。

1003はいつくるの？

最近バカッターで無茶苦茶、身勝手な投稿をするガキが多いねえ。

>>953
全部既存だと新線との接続が出来なくなるから
的場町で直進して駅前大橋線につなげるのもありかと。

今更、警察がその案を飲むだろうか

804、809千田転属
1003も千田濃厚

横川ざまぁｗｗｗ

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広電　呉市内のバス運賃値上げへ RCCニュースから　
呉市営バスの運行を引き継いだ広島電鉄は、来年度から運賃の値上げや路線の見直しを行います。
去年、呉市から市営バスの運行を引き継いだ広島電鉄は、呉市内の初乗り運賃を来年４月から
１０円値上げして、広島市内と同じ１６０円にします。
また同時に、呉市内を走る４路線の運行を取りやめます。

横川線は有っても無くてもどうでもいい。
廃止してバスで十分だろ。
ボロ電なんか乗ってるより快適だし。

お前にとって必要がなくても必要としてる人もいるんだよ

このスレには横川嫌いが定期的に現れるが一体何故そこまで嫌いなんだろうな

お前だけの横川線じゃないんだぞ、と

軽井沢との間かな

横川線はずっとボロのオチw

熊ノ平

後々803も転属か？
これでさらに1000を3編成千田って
完全に7、8のみ旧型シフトになりそうだな…

吉田
熊野
横川

バスとともども共通点あるけど今に始まったことじゃない。

つか横川はほぼ市内中心部なんだしガタガタ言うなよ
十日市まで出ればゴロゴロ低床車走ってるジャマイカ

だから廃止してバスでよろしい
いまだ旧型釣り駆けしか送らないならバス移管で良い

またお前か

横川線はブリル７７Ｅの乗り心地が楽しめる（あと２〜３年は）
貴重な路線。
廃止などもってのほか。

809号は江波に帰ってたな
転属とかいうデマ流したやつはなんなんだろうね

思いつきで書き込みするなよ

♪ﾃﾚﾚﾚﾝ　ﾃﾚﾝ　ﾃﾚﾚﾝﾚﾝﾚﾝ〜

白島新駅が出来れば横川駅は國鐵からの乗り換え客が
白島新駅の利用へ移り、そこから中心部へ向けての徒歩や
アストラムへの乗り換えで本通方面の手段に移る客が可能性が高い。
来年160円均一に値上げならば安さの感覚も無くなるし、
今のままの低いサービス性（殆どの車両がボロ、7号線終発早すぎで横川経由バスより使えん）
じゃ客は間違いなく流れるだろうな。

>>978
1000の増備が江波に入ったらどうみても転属するだろうがなｗ

アストラムをあそこで接続させると積み残し出そうなんだよな
西方面、東方面、可部線からとなると一極集中するんじゃないか
増発しようにも大町まで走らせないと駄目だし増結は駅の構造的に無理
広島駅の改築＆高架化と同時にやらないのは自治体の大失策だと思う

12号の紙屋町系統とかをバス停作って大増発すりゃそれはそれで面白そうだが
高速4号の件を見るにとても期待しているｗ値上げするのは広電だけじゃないし

広交の横川経由バスは深夜便があるから流石に比較にするのはどうかと
千田持ちで晩の一部7番だけの運用を担当すればいけそうには思うが

アストラムで足りないならバスの出番だろ