(東武)東上線 Part136
東上業務部の所轄路線（東上本線：池袋～寄居75.0km・越生線：坂戸～越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置&完全スルー::（学歴厨の書き込み禁止！）
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○鉄道本体と直接関係のない話は程々にして、あまり引っ張らない。
○次スレは>>970くらいを目処に､宣言をしてから。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※なお、まちBBS化を防ぐため、東武東上本線とは関係無い話題は以下のリンク先でお願いします。
東武東上線沿いについて
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/26796/
越生線沿線について
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/145034/
▼まとめサイト
「(東武)東上線まとめサイト」
http://www23.atwiki.jp/tojo/pages/1.html
▼前スレ
(東武)東上線 Part135
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346259200/
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置&完全スルー::（学歴厨の書き込み禁止！）
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○鉄道本体と直接関係のない話は程々にして、あまり引っ張らない。
○次スレは>>970くらいを目処に､宣言をしてから。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※なお、まちBBS化を防ぐため、東武東上本線とは関係無い話題は以下のリンク先でお願いします。
東武東上線沿いについて
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/26796/
越生線沿線について
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/145034/
▼まとめサイト
「(東武)東上線まとめサイト」
http://www23.atwiki.jp/tojo/pages/1.html
▼前スレ
(東武)東上線 Part135
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346259200/
|
|
|
▼関連スレ
東武東上線などの地上設備を改良しよう
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339246087/
乗り入れ先
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part94
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346074047/
車両関係
東武鉄道車両総合スレッド Part43
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346568426/
本線スレ
東武伊勢崎・日光線/東京メトロ日比谷・半蔵門線 102
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341829619/
東武特急スペーシア【SPACIA】2号
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340784061/
東武東上線などの地上設備を改良しよう
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339246087/
乗り入れ先
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part94
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346074047/
車両関係
東武鉄道車両総合スレッド Part43
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346568426/
本線スレ
東武伊勢崎・日光線/東京メトロ日比谷・半蔵門線 102
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341829619/
東武特急スペーシア【SPACIA】2号
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340784061/
>>1
TJ乙ライナー
TJ乙ライナー
以北は秩父鉄道に譲渡
5 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 02:03:54.29 ID:qpr+ZS23P
>>1乙
6 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 04:59:03.22 ID:iu/WUWG1O
11640-11440の細長LCD
959 名無し野電車区 sage 2012/09/25(火) 18:09:54.91 ID:IBfNIr2t0
http://blogs.yahoo.co.jp/asqw0614/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F4c%2F75%2Fasqw0614%2Ffolder%2F393953%2Fimg_393953_9748960_0%3F1348562250
959 名無し野電車区 sage 2012/09/25(火) 18:09:54.91 ID:IBfNIr2t0
http://blogs.yahoo.co.jp/asqw0614/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F4c%2F75%2Fasqw0614%2Ffolder%2F393953%2Fimg_393953_9748960_0%3F1348562250
柳瀬川の鉄橋沿いに遊歩道橋を作る。
対岸の土手に塩原観光馬車を借りてきて土手を走らせる。
志木大橋そばにファミレスができれば、そこまで５００メートルほどか。
許認可の問題あるから政治家の出番だよ。
ミコノス島にはロバ引く老人の演出があるそうだね？
神山佐市さんあたりにお願いしたいよ。
対岸の土手に塩原観光馬車を借りてきて土手を走らせる。
志木大橋そばにファミレスができれば、そこまで５００メートルほどか。
許認可の問題あるから政治家の出番だよ。
ミコノス島にはロバ引く老人の演出があるそうだね？
神山佐市さんあたりにお願いしたいよ。
そういえば鉄道橋の脇に橋を掛ける要望はすぐ脇のマンションの住民から出てるらしい
マンションができたのは駅開設後で、不便を承知で入居したのにな
まあ橋上に駅を作って、両岸から出入りできるようにするのがベストだったとは思うが
今さら移設は無理だろうし、貧乏自治体の富士見市が橋をかけるのも無理
あの辺は詰んでるね
まあ橋上に駅を作って、両岸から出入りできるようにするのがベストだったとは思うが
今さら移設は無理だろうし、貧乏自治体の富士見市が橋をかけるのも無理
あの辺は詰んでるね
11639F+11441Fの中間運転台に転落防止幌だって。
次のリニューアル候補か？
次のリニューアル候補か？
11 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 15:16:32.47 ID:uNz7Z0jkO
先にこっちでつけちゃうの？
12 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 15:33:04.76 ID:ByMYjpX2i
>>11
段取りを良くするために先にやれる事な入場前にするんでしょ?
段取りを良くするために先にやれる事な入場前にするんでしょ?
13 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 15:42:25.00 ID:De268Xp7O
列車種別までひらがなにする必要性あるの？
14 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 15:55:40.32 ID:8ApkuVDW0
次のリニューアルは638Fと441Fがいいんですけとどねえ
15 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 16:12:57.37 ID:+pJ0fz0NO
16 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 19:12:36.82 ID:pBDSQDVqi
>>14
楽しみだな
楽しみだな
17 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 19:27:07.05 ID:DHWLRFv6O
藤の牛島みたいに歩行者橋あっても良いとは思うよ｡市境だから誰が金出すか？が一番問題なんだろうけど
18 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 23:15:43.58 ID:xvb2ohN60
東武直通は全列車F直になると書いてあるぞ。
一日と言わず、ずっと池袋～新木場間の運行でいいよ
と思う板橋民であった
と思う板橋民であった
>>1
お鶴ケ島
お鶴ケ島
23 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 06:43:41.20 ID:DKSxzTM6O
4106Fは運用に着いている？
メトロからの公式発表（PDF)
ttp://www.tokyometro.jp/news/2012/pdf/20120927metronews_unkyukotake.pdf
今回は千川駅のホーム附近を改修するらしい
ttp://www.tokyometro.jp/news/2012/pdf/20120927metronews_unkyukotake.pdf
今回は千川駅のホーム附近を改修するらしい
結構大規模な工事だなぁ
今さらだが、最初副都心線作る前にやっとけばよかったのに
今さらだが、最初副都心線作る前にやっとけばよかったのに
>>25
有楽町線として建設されてる場所だし、副都心線延伸工事より優先度が低かったのだろう。
有楽町線として建設されてる場所だし、副都心線延伸工事より優先度が低かったのだろう。
2011年10月4日 地下鉄有楽町線で工事の際に出た７００ｋｇの
コンクリートの塊が落下し、信号ケーブルを切断～
苦い教訓を生かして、ってとこでしょ。
コンクリートの塊が落下し、信号ケーブルを切断～
苦い教訓を生かして、ってとこでしょ。
28 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 14:22:52.21 ID:QeoGkoX0O
でも､
副都心線が無ければ､こんな大規模工事しなくて済んだものを…
改めて､
副都心線って､存在価値あった？
副都心線が無ければ､こんな大規模工事しなくて済んだものを…
改めて､
副都心線って､存在価値あった？
29 ：名無しの電車区：2012/09/28(金) 14:38:13.91 ID:ZB6IelgS0
ないですね。東上線が走んなくなったときに分かると思いますが、池袋から和光市
までは有楽町線で振り替え輸送があるが副都心線は池袋～渋谷での折り返し
ですからね。個人的には有楽町は東上、副都心は西武で分けてしまえとずっと
思っていましたから。今更言っても仕方ないですが。
までは有楽町線で振り替え輸送があるが副都心線は池袋～渋谷での折り返し
ですからね。個人的には有楽町は東上、副都心は西武で分けてしまえとずっと
思っていましたから。今更言っても仕方ないですが。
31 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 14:57:38.11 ID:BUdarYW6i
>>28
小竹向原～和光市は複々線にすれば良かった
小竹向原～和光市は複々線にすれば良かった
32 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 15:04:26.96 ID:DKSxzTM6O
自演乙
副都心線を作る時に一日かけて工事してたら、なんで一日も潰してこんな工事するんだ、
無駄な投資だお役所仕事だとガーガー言われてただろうな。
無駄な投資だお役所仕事だとガーガー言われてただろうな。
35 ： ◆??? ：2012/09/28(金) 15:32:19.32 ID:lFh1ceJwO
> 【東上本線】
> 15時24分頃、和光市駅構内で発生した人身事故のため、池袋～小川町間で運転を見合わせています。このため振替輸送を実施しております。
> 15時24分頃、和光市駅構内で発生した人身事故のため、池袋～小川町間で運転を見合わせています。このため振替輸送を実施しております。
36 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 15:34:47.43 ID:Sc+xcrS1O
今月はグモ少なくて優秀だったのに
和光市は旅客転落らしい＠車内放送
> 【東上本線】
> 15時24分頃、和光市駅構内で発生したホーム下転落のため、池袋～小川町間運転を見合わせていましたが、15時35分全線で運転再開しました。
> 15時24分頃、和光市駅構内で発生したホーム下転落のため、池袋～小川町間運転を見合わせていましたが、15時35分全線で運転再開しました。
>>29
千川～小竹の間にシーサスを入れたから、そのうち千川で折り返しできるようになるよ
そもそも小竹の配線は副都心-東上、有楽町-西武で設計されたから
逆にしようとすれば平面交差が生じる。今回の工事はそれの解消を狙ったモノでしょ
完成すれば配線上はお望みの有楽町-東武、副都心-西武が可能になる
千川～小竹の間にシーサスを入れたから、そのうち千川で折り返しできるようになるよ
そもそも小竹の配線は副都心-東上、有楽町-西武で設計されたから
逆にしようとすれば平面交差が生じる。今回の工事はそれの解消を狙ったモノでしょ
完成すれば配線上はお望みの有楽町-東武、副都心-西武が可能になる
40 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 17:13:39.34 ID:DKSxzTM6O
俺は東上民だが別に有楽町線メインに直通するのは望んでいないけどな
副都心直通をメインにして欲しい
副都心直通をメインにして欲しい
ついでに西武が新桜台にシーサス設けて折り返せるようにしてくれればなぁ…。
今回の工事によって、和光市方面からだと副都心線・有楽町線のどちらにもまっすぐは
つながらない構造になるのかな。
つながらない構造になるのかな。
>>40
それ単にお前がよく使うってだけでは
それ単にお前がよく使うってだけでは
>>30
これか
> ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira118754.png
>
> 地下直に絡む人員比
> 東武：西武（練馬基準）＝1.486：1
> 東武：西武（小竹基準）＝1.227：1
>
> 和光市方面からの直通路線人員比
> 有楽町線：副都心線＝1：1.114
>
> 西武有楽町線からの直通路線人員比
> 有楽町線：副都心線＝1.851：1
東京メトロの和光市～氷川台の乗降人員を見る限り、東上線和光市からメトロに
入っていた人員に対し、地成増～氷川台から乗った人員は1.5倍くらいいるから、
> 有楽町線：副都心線＝1：1.114
これが、東武からの人員もこの割合と思うのは早計のような気がする。
これか
> ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira118754.png
>
> 地下直に絡む人員比
> 東武：西武（練馬基準）＝1.486：1
> 東武：西武（小竹基準）＝1.227：1
>
> 和光市方面からの直通路線人員比
> 有楽町線：副都心線＝1：1.114
>
> 西武有楽町線からの直通路線人員比
> 有楽町線：副都心線＝1.851：1
東京メトロの和光市～氷川台の乗降人員を見る限り、東上線和光市からメトロに
入っていた人員に対し、地成増～氷川台から乗った人員は1.5倍くらいいるから、
> 有楽町線：副都心線＝1：1.114
これが、東武からの人員もこの割合と思うのは早計のような気がする。
なかなか31610F=31410Fが試運転しないねぇ。
46 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 19:33:49.61 ID:kKKccS4g0
>>45
改造がまだ終わってないだけだろ
改造がまだ終わってないだけだろ
47 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 20:07:01.62 ID:DKSxzTM6O
永田町乗換だと定期代が安かった記憶がある。
急行池袋乗換山手線のほうが10分程度早いけど、東武の定期代が高い。
急行池袋乗換山手線のほうが10分程度早いけど、東武の定期代が高い。
？？？「乗り換えずに池袋まで出ろや」
最近、朝、通勤電車に乗っていると、沿線にカメラを構えてる人
を結構見るんだけど、何撮ってるのかな？ 8000系の最後の活躍？
ところでその8000系だけど、新しいロゴマークは、8000系の方が
映えるような気がするね。皮肉なことだけど．．．。
なんでいまだに冷房効かせてんだよさみーよ
>>52
真夏に効かないから。
真夏に効かないから。
54 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 22:23:23.40 ID:DKSxzTM6O
>>48
多少遠回りでも定期代が安いのが魅力だったよ
それに副都心開業前では着席機会が多いルートだったからな
志木で始発を待ち和光市で2本後に並んで始発を待てば座れるし
永田町から半蔵門線もほぼ座れた
帰りも和光市行きなら狙いを付ければ市ヶ谷で座れるし
和光市で志木行きに乗れば最悪でも朝霞で座れる
多少遠回りでも定期代が安いのが魅力だったよ
それに副都心開業前では着席機会が多いルートだったからな
志木で始発を待ち和光市で2本後に並んで始発を待てば座れるし
永田町から半蔵門線もほぼ座れた
帰りも和光市行きなら狙いを付ければ市ヶ谷で座れるし
和光市で志木行きに乗れば最悪でも朝霞で座れる
しかし一度完成させた地下トンネルをよく掘り返せるよな
しかも二重構造だろ
日本の技術ってすごい
しかも二重構造だろ
日本の技術ってすごい
>>54
志木で降りるのに朝霞で座ってどうすんだよ
志木で降りるのに朝霞で座ってどうすんだよ
地下直志木のメリットは途中で座れることしかないな。
先頭車両なら小竹で大体座れる。赤塚でどっと降りて行くし。
先頭車両なら小竹で大体座れる。赤塚でどっと降りて行くし。
志木行は再混雑地帯で客を分散させるのでもっとあっていい。
以北の馬鹿は急行増やせだの地下直よこせだの喚くが、段落ちがなければそこの客も
急行に乗るハメになるから益々込むことを理解できない
以北の馬鹿は急行増やせだの地下直よこせだの喚くが、段落ちがなければそこの客も
急行に乗るハメになるから益々込むことを理解できない
朝のラッシュ時とかだと、志木で始発の地下直を待って乗る人も多いよね
列車何本か見送っても、確実に座っていける志木始発を待つんだろう
列車何本か見送っても、確実に座っていける志木始発を待つんだろう
本当の最混雑地帯は川越市～霞ヶ関なんだがな
段落ちが川越市で極端すぎるからそうなる
段落ちが川越市で極端すぎるからそうなる
寝言は寝て言えよ
川越市-霞ヶ関の1日平均列車本数は133本
和光市-朝霞の1日平均列車本数は342本(TJ・快急除く) ・・・2.57倍
池袋-北池袋の1日平均列車本数は316本 ・・・2.38倍
通過人員比は、和光市-朝霞が川越市-霞ヶ関の2.12倍、池袋-北池袋が2.31倍
ラッシュ時の統計じゃないから一概には言えないが、平均での比較なら>>61は正しそうだな。
ちなみに成増-和光市間や志木-柳瀬川間も比較したけどどちらも論外だった。
本数は(平日の本数*245+土日祝日の本数*120)/365/2で片方向分を算出した。
通過人員はH22都市交通年報のものをそのまま引っ張ってきた。
和光市-朝霞の1日平均列車本数は342本(TJ・快急除く) ・・・2.57倍
池袋-北池袋の1日平均列車本数は316本 ・・・2.38倍
通過人員比は、和光市-朝霞が川越市-霞ヶ関の2.12倍、池袋-北池袋が2.31倍
ラッシュ時の統計じゃないから一概には言えないが、平均での比較なら>>61は正しそうだな。
ちなみに成増-和光市間や志木-柳瀬川間も比較したけどどちらも論外だった。
本数は(平日の本数*245+土日祝日の本数*120)/365/2で片方向分を算出した。
通過人員はH22都市交通年報のものをそのまま引っ張ってきた。
65 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 05:06:50.10 ID:BizlSatw0
相直対決!FNKTH VS チームFライン VS 阪神相直
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348504040/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348504040/
66 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 05:24:33.09 ID:rG0MwjR10
>>56
降りる直前でも座れるのと座れないのとでは疲労度が違うよ
降りる直前でも座れるのと座れないのとでは疲労度が違うよ
>>64
朝のラッシュ時と深夜だけならば川越市での段落ちは大したことないので
平日に通勤通学で使う人からすると>>61の認識はあまりないだろうし、
川越市以北なんてド田舎行くかよｗって奴はそもそも乗りもしないので分からない。
川越市基準で8時台と日中と夕方が酷すぎるだけなんだよな
と交代制勤務の霞ヶ関ユーザーは思う。
日中だけは5本に増えて少しだけマシになったが。
朝のラッシュ時と深夜だけならば川越市での段落ちは大したことないので
平日に通勤通学で使う人からすると>>61の認識はあまりないだろうし、
川越市以北なんてド田舎行くかよｗって奴はそもそも乗りもしないので分からない。
川越市基準で8時台と日中と夕方が酷すぎるだけなんだよな
と交代制勤務の霞ヶ関ユーザーは思う。
日中だけは5本に増えて少しだけマシになったが。
68 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 06:54:11.73 ID:VucTCZWSO
614Tまで東急車は来なかった
朝の通勤帯で坂戸始発って設定できないのかね？
シリコの車庫から回送で持って来れそうな気がするんだけど…。
今までやってないって事は無理なんだろうけど。
シリコの車庫から回送で持って来れそうな気がするんだけど…。
今までやってないって事は無理なんだろうけど。
70 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 07:43:47.27 ID:Y4bfShbBO
池袋からの、坂戸折り返しできる。
散々言われているが、坂戸駅の橋上駅舎工事の際に、配線やホームも改良すれば良かった
完全なる失策
完全なる失策
何で坂戸駅手前に越生線に繋がるポイントを残してあるの？
バタバタいって、俺の目覚まし替わりで助かるけど。
バタバタいって、俺の目覚まし替わりで助かるけど。
東武はやる気が無いから仕方ない。
坂戸の橋上化工事の費用だって30億程度かかっているけど、
東武が負担したのはエレベーター等の設備費1～2億くらいだし、
越生線内にあるエレベーターは国の補助金と毛呂山町の金で出来たもの。東武はほぼ出してないに等しい。
坂戸の橋上化工事の費用だって30億程度かかっているけど、
東武が負担したのはエレベーター等の設備費1～2億くらいだし、
越生線内にあるエレベーターは国の補助金と毛呂山町の金で出来たもの。東武はほぼ出してないに等しい。
74 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 09:12:03.23 ID:Y4bfShbBO
つうか駅舎の自治体負担は当たり前なんだが。東武に限らず。
75 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 09:14:38.42 ID:Y4bfShbBO
坂戸の越生ホーム、若葉方に出発信号あるけどあれが青になることあんのか？
入れ替え信号だけで十分だと思う。
入れ替え信号だけで十分だと思う。
>>75
上り観梅号用？
上り観梅号用？
78 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 10:09:49.87 ID:Y4bfShbBO
あれは下りだけだったはず。
80 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 10:43:08.03 ID:7DoM0uo80
>>79
きちがい発見！([+]Д・)
きちがい発見！([+]Д・)
駅の設備なんて利益が出るわけでもなければ合理化が進められるわけでもない
「見返り」の見込めないような分野に多額の資金投入する会社なんて鉄道会社に限らずねーから
「見返り」の見込めないような分野に多額の資金投入する会社なんて鉄道会社に限らずねーから
>>81
ヒント：東武本線
ヒント：東武本線
高度経済性長期やバブル期の浮かれていた時代の例を出されましても…
浮かれた時代に東上線は何やってたんですか？
電車走らせてたよ
複々線化してた。
>>84
原宿の地上げに失敗して500億溶かした
子会社の東武クレジットで架空融資をして逮捕者が出た
裏金を使って臨海副都心にホテル出店枠を買ったが、カネが続かなくなり撤退した
羽生の車庫用地を塩漬けにした
原宿の地上げに失敗して500億溶かした
子会社の東武クレジットで架空融資をして逮捕者が出た
裏金を使って臨海副都心にホテル出店枠を買ったが、カネが続かなくなり撤退した
羽生の車庫用地を塩漬けにした
これらのカネは全て東上から出たもの。PRU私鉄東武
お前ら池袋に何があるか思い出せよ
>>89
二面三線のせこいホーム
二面三線のせこいホーム
東武は近鉄と似ている。不動産投資でカネを溶かす手法だ。スペイン村なんてあったな。
ワールドスクエアなんて死んだのか？この頃話題にも出ないが。犠牲者は東大阪線と東上だ。
ワールドスクエアなんて死んだのか？この頃話題にも出ないが。犠牲者は東大阪線と東上だ。
>89
デパートという名のスーパー
デパートという名のスーパー
>>71-73
この間の市長選挙で当選した市長が言ってたが、前市長は金遣いが荒くて市の貯金はほぼゼロだったと。
それで橋上駅舎を作るときもかなり安くあげたらしく、東武から｢今までこんな計画性のない自治体は見た事がない｣と呆れられたらしい。
こんな市に住民税払っていると思うとバカらしくなるわ…
この間の市長選挙で当選した市長が言ってたが、前市長は金遣いが荒くて市の貯金はほぼゼロだったと。
それで橋上駅舎を作るときもかなり安くあげたらしく、東武から｢今までこんな計画性のない自治体は見た事がない｣と呆れられたらしい。
こんな市に住民税払っていると思うとバカらしくなるわ…
>>94
当市の表玄関は鶴ヶ島ICだと言い放って東武から不興を買ったあの前市長か？
しかし金が無い割には結構小洒落た駅舎造ったよな。
中央線沿線の某市みたいに駅舎に無駄な心血を注ぐ市制に転換したのか？
ちなみに俺はその某市の市民だったりするんだが。
当市の表玄関は鶴ヶ島ICだと言い放って東武から不興を買ったあの前市長か？
しかし金が無い割には結構小洒落た駅舎造ったよな。
中央線沿線の某市みたいに駅舎に無駄な心血を注ぐ市制に転換したのか？
ちなみに俺はその某市の市民だったりするんだが。
>>95
土人乙
土人乙
>>94
S戸市：今までこんな計画性のない鉄道会社は見たことがない
S戸市：今までこんな計画性のない鉄道会社は見たことがない
>>96
東上線を殊更貶める事も中央線を無用に持ち上げる事もしないが、
東上線沿線民は中央線沿線民を土人と言い放てる程ステータス高いのか？
多分中央線＝地方出身上京民って図式で脊髄反射したんだろうけど、
中央線沿線にだって地元出身はいるんだよ。
そして勤務先等の関係で東上線沿線に出張る人間もいる。
それとも国立市＝サヨプロ市民だと脊髄反射？
東上線を殊更貶める事も中央線を無用に持ち上げる事もしないが、
東上線沿線民は中央線沿線民を土人と言い放てる程ステータス高いのか？
多分中央線＝地方出身上京民って図式で脊髄反射したんだろうけど、
中央線沿線にだって地元出身はいるんだよ。
そして勤務先等の関係で東上線沿線に出張る人間もいる。
それとも国立市＝サヨプロ市民だと脊髄反射？
よせよせ
債
務
整
理 債務整理
■■■■ ■■ ■■■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■
債務整理 ■ ■ ■ ■■■ ■ ■
■ 債 ■ ■ ■ ■ ■ ■
■ 務 ■■ ■■■ ■■
整
理
務
整
理 債務整理
■■■■ ■■ ■■■ ■ ■
■ ■ ■ ■ ■ ■ ■
債務整理 ■ ■ ■ ■■■ ■ ■
■ 債 ■ ■ ■ ■ ■ ■
■ 務 ■■ ■■■ ■■
整
理
最近の橋上駅って、自由通路は市道扱いのところが多いからな。
つまり駅じゃないので掃除も自治体がやってる。
つまり駅じゃないので掃除も自治体がやってる。
11440Fは幌ついてるのか？
その方が好都合なことがあるんだよな。
警察を呼んだときなんか特に
警察を呼んだときなんか特に
なぜこの準急は川越市行きのまま池袋へと上ってるのだろう
駅に着くたび｢終点・川越市｣と車内表示されるんだが
駅に着くたび｢終点・川越市｣と車内表示されるんだが
>>95
その鶴ケ島ICと2kmも離れていない田圃の中にｽﾏｰﾄICを造ったり、現市長に場外車券売場作りたいから
もう一年やらせてくれ(=出馬を辞めろ)とか兎に角どうしようも無い奴だったらしい。
俺も坂戸が橋上化されるという話が出たときは、貨物の側線跡を使って二面三線とかにするんだろうと思っていたがこの有様だからな…
その鶴ケ島ICと2kmも離れていない田圃の中にｽﾏｰﾄICを造ったり、現市長に場外車券売場作りたいから
もう一年やらせてくれ(=出馬を辞めろ)とか兎に角どうしようも無い奴だったらしい。
俺も坂戸が橋上化されるという話が出たときは、貨物の側線跡を使って二面三線とかにするんだろうと思っていたがこの有様だからな…
>>102 ないよ
幌なしかっこわるい
50070系が回送で上っていったけど何だろう？
東急貸し出しかな
東急貸し出しかな
Yes、9000型と交代。
>>109
第何編成？
第何編成？
112 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 23:47:59.88 ID:p1pLeu6e0
疑問なんだけど、
５００７０系の７６Ｆ以降についてる標準(？)タイプのＬＣＤと、
１００３０系の＊４０Ｆについている横長のＬＣＤって
どっちが安上がりなんだろうか？
５００７０系の７６Ｆ以降についてる標準(？)タイプのＬＣＤと、
１００３０系の＊４０Ｆについている横長のＬＣＤって
どっちが安上がりなんだろうか？
今は4:3タイプより16:9タイプじゃないか？
[中央線] 日本の平均的客層 [東上線] ６割は中年
[中央線] 男女比１：１ [東上線] 男性が８割
[中央線] 普通の商品広告 [東上線] 債務整理
[中央線] 文庫本・雑誌 [東上線] ケータイ
[中央線] 都区内区間も含め９割は地元出身 [東上線] 転入はほぼゼロ
[中央線] Ｙｏｋｏｔａ [東上線] 中国人
[中央線] 男女比１：１ [東上線] 男性が８割
[中央線] 普通の商品広告 [東上線] 債務整理
[中央線] 文庫本・雑誌 [東上線] ケータイ
[中央線] 都区内区間も含め９割は地元出身 [東上線] 転入はほぼゼロ
[中央線] Ｙｏｋｏｔａ [東上線] 中国人
115 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 00:33:56.67 ID:dYTzR6cd0
>>112
液晶表示機の本体〔LCDパネルと表示回路の基板〕は今時点では横長の
ほうが若干高価かもしれない。ただし既存の配線や表示機指令器を流用
できる可能性が高いのでトータルでは安い。特に改造車には有利。
16；9のシステム〔三菱製トレインビジョン〕は表示機本体は量産化で
安くなっているが、扱いデータ量も大きく配線関係もやや複雑で各車に
搭載する中継装置も必要なのでトータルでは高いのでは？
西武の6000系では広告掲出部位の天井面を若干出っ張らせて配線スペースに
していて、内装パネルをはがさずに後付け工事は面倒のようだ
液晶表示機の本体〔LCDパネルと表示回路の基板〕は今時点では横長の
ほうが若干高価かもしれない。ただし既存の配線や表示機指令器を流用
できる可能性が高いのでトータルでは安い。特に改造車には有利。
16；9のシステム〔三菱製トレインビジョン〕は表示機本体は量産化で
安くなっているが、扱いデータ量も大きく配線関係もやや複雑で各車に
搭載する中継装置も必要なのでトータルでは高いのでは？
西武の6000系では広告掲出部位の天井面を若干出っ張らせて配線スペースに
していて、内装パネルをはがさずに後付け工事は面倒のようだ
116 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 01:23:30.45 ID:pB74CQ4kO
>>110
残りは9050と車重の違う9108Fだけか
残りは9050と車重の違う9108Fだけか
9050は済んでないか？
前にやったのは違う、ってなら別だけど。
あとは西武側も戸袋のない方の6050とステンレスの6000か。
前にやったのは違う、ってなら別だけど。
あとは西武側も戸袋のない方の6050とステンレスの6000か。
9050は済んでたはず
東武51072F
元住吉へ送り込み
元住吉へ送り込み
120 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 07:07:33.57 ID:Ea3JQNAeO
しきでグモ
もうすぐ運転再開するよ
122 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 07:16:18.07 ID:Ea3JQNAeO
再開。意外だな。転落しただけか？
123 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 08:18:28.53 ID:UAQccHlp0
しきだな～
125 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 08:21:51.29 ID:UAQccHlp0
>>86
志木～上福岡も複々線にして欲しい
志木～上福岡も複々線にして欲しい
126 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 08:58:24.59 ID:pB74CQ4kO
志木駅も駅中商業施設の面積が小さすぎるから
駅ビル化して大規模駅中施設にしても良いくらい
駅ビル化して大規模駅中施設にしても良いくらい
なんだ、朝に志木でグモってたのかよw
さすが複々線、復帰が早いと思ってしまった。
>>119
元多部ちゃん号が行っちゃったのか
元多部ちゃん号が行っちゃったのか
オナニーＦ、東急行ったのか
9102Fはもう帰ってきたのかな？
荒い運転でどこか不具合出てなければいいな
9102Fはもう帰ってきたのかな？
荒い運転でどこか不具合出てなければいいな
キモッ
>>132
今から不具合が出てるようじゃ開業してからが不安でしょうがないわｗ
今から不具合が出てるようじゃ開業してからが不安でしょうがないわｗ
東急4000系は森林公園でお休み中。
無職ｗｗｗ
すまん・・・
140 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 16:28:15.44 ID:MVpHlMySO
台風で間引き運転やらないのかな。
ライナー３･４号とその送り込み快速はウヤ
>>136
東武自体が不(ry
東武自体が不(ry
不要グループですねわかります。
今日の朝の人身は接車→救護活動
東上線は台風に強い気がする
地震と霧に弱いイメージ
地震と霧に弱いイメージ
東上が弱いのは、霧とグモ。
>>146
グモとか投石とか布団とか沿線火災とか…
グモとか投石とか布団とか沿線火災とか…
>>148
走行中の車輌に車突っ込みが一番弱いことに気付いた
走行中の車輌に車突っ込みが一番弱いことに気付いた
>>143
誰うま
誰うま
ちっくら、田んぼ見てくっかのぅ。
川の様子も気になるしのぅ。
川の様子も気になるしのぅ。
まぁ基本的に天災に滅法強く人災に極端に弱い路線だよな
雨、風、多少の雪にはびくともしない
だが霧には本当に弱い
だが霧には本当に弱い
なんか倒木で止まったらしいぞ
156 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 20:46:31.34 ID:I5oNGfks0
>>154
踏切が多いから視界が悪いとスピード出せんのじゃよ。
踏切が多いから視界が悪いとスピード出せんのじゃよ。
/ / / / / / /
/ / / / / /
ﾋﾞｭｰ ,.､ ,.､ / /
/ / ∠二二､ヽ / /
/ / / （（ ´･ω･｀）） ちょっと川の様子見てくる
/ ~~ ：~~~〈 /
/ / ノ ： _,,..ゝ /
/ / （,,..,）二i_,∠ / /
/ / / / / / /
/ / / / / /
ﾋﾞｭｰ ,.､ ,.､ / /
/ / ∠二二､ヽ / /
/ / / （（ ´･ω･｀）） ちょっと川の様子見てくる
/ ~~ ：~~~〈 /
/ / ノ ： _,,..ゝ /
/ / （,,..,）二i_,∠ / /
/ / / / / / /
東急死んだのか
直通始まったらこういうのも影響受けるんだよなぁ
直通始まったらこういうのも影響受けるんだよなぁ
159 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 21:40:32.96 ID:wiZhFC4v0
鶴瀬～ふじみ野間で倒木 メトロ車が止まってます。
160 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 21:56:52.75 ID:fg2ksQls0
柳瀬川に列車入って来たから運転再開してる模様
越生線まさかの見合わせ。
高麗川んトコで風が規制値を超えてるって、自分の記憶じゃ初めてだわ(´･ω･`)
高麗川んトコで風が規制値を超えてるって、自分の記憶じゃ初めてだわ(´･ω･`)
倒木は鶴瀬駅すぐ下り方の林の木かな。
163 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 23:16:58.70 ID:/0KV033s0
朝霞のあたりで脱線？
164 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 23:19:12.54 ID:/0KV033s0
断線らしいすまぬ
165 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 23:29:04.21 ID:wiZhFC4v0
朝霞～朝霞台間でトタン板が線路内にある為止まってる
166 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 00:11:31.71 ID:9NtjQXp30
東武線を疑って都営三田線使った俺の判断は吉とでたわけだ
167 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 00:23:34.46 ID:gYZcjqb8O
トタン板で途端に運転見合わせか…
>>167
0点
0点
ビニール祭りなのか、はたまた布団が‥なのか…
> 【東上本線】
> 志木～柳瀬川間において架線に飛来物の影響により、池袋～小川町間の下り線で運転を見合わせております。
ttp://tra-rep.tobu.jp/ike_yri.html
> 【東上本線】
> 志木～柳瀬川間において架線に飛来物の影響により、池袋～小川町間の下り線で運転を見合わせております。
ttp://tra-rep.tobu.jp/ike_yri.html
倒木による、支障事故か…
171 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 01:08:46.22 ID:vTdmbBhgP
布団が吹っ飛んだ。
>167
塗炭の苦しみ
塗炭の苦しみ
東上線ってグモ多いけど、実際に遭遇したことは一度もないな
この時間に布団はなかんべぇ
175 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 01:34:11.76 ID:Wi+qmrt5O
志木でビニール飛来のせいで1時間半も抑止くらった
飛来物撤去しても安全確認まで20～30分かかってるし再開する気ないなら全列車営業終了させてもらった方が良かった。
いくら日曜だからってやる気なさすぎ。
ラッシュ時ならもう少し早くやるんだろうが。
飛来物撤去しても安全確認まで20～30分かかってるし再開する気ないなら全列車営業終了させてもらった方が良かった。
いくら日曜だからってやる気なさすぎ。
ラッシュ時ならもう少し早くやるんだろうが。
176 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 01:49:20.67 ID:tkeO4oZIO
スカイツリーの見張りで全社員が駆り出されてるんじゃね？
まだ電車走ってるよ
東武にやる気が有ったらとっくに確変してるでしょ
179 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 04:11:29.44 ID:tU3oiUM40
こんな時間に帰るような境遇にいるほうがいけない
今日は30000試運転あるか？
大吉なら8142Fセイジクリーム
182 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 08:03:18.41 ID:79t4jRS8O
東急は仕事にでましたか？
8142F廃車決定
8175Fと8506F連結解除って・・・
185 ：名無しの電車区：2012/10/01(月) 14:23:54.69 ID:UfxPk6PN0
基地から墓地へのじゅんびかな。
186 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 14:24:47.98 ID:79t4jRS8O
ワンマン入場
187 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 14:32:12.11 ID:5CXokAhU0
検査期限の関係じゃ？
8000系どうなんのかな
50070で置き換えでしょ
30000は田舎臭いからいらない
30000は田舎臭いからいらない
だよな。
ここで30000クレクレ言ってるやつは田舎者。
ここで30000クレクレ言ってるやつは田舎者。
11443F（だったかな）の中間運転台に転落防止幌がついてたな
あと幕が抜かれてた
更新前に幌だけは全編成に付けるのかな
あと幕が抜かれてた
更新前に幌だけは全編成に付けるのかな
193 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 19:43:15.04 ID:D7UqXGTI0
32401の山側側面表示器壊れとるな
池袋小川町は非貫通の10連で揃えてよろしいでしょ。
6+4の10000中古車は日光・伊勢崎系統の50050とトレード
6+4の10000中古車は日光・伊勢崎系統の50050とトレード
鶴ヶ島駅の看板がTOBUロゴ入りの新しいものになってたな
197 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 23:45:40.92 ID:vzy2L46b0
>>195
伊勢崎「お断りします。」
伊勢崎「お断りします。」
本線様は需要が短区間で細かいから、6両4両の分割併合とかができる形が好ましい。
今の半蔵門直通50050は東北縦貫で将来も定かでない単なる徒花に終わる
可能性が極めて濃厚と言わざるをえない。
今の半蔵門直通50050は東北縦貫で将来も定かでない単なる徒花に終わる
可能性が極めて濃厚と言わざるをえない。
8505Fは最後の検査（重検）が2008/11だから今月中に動きがありそうだね。
廃車か、それとも8506Fと同じく再び検査を通すのか…
廃車か、それとも8506Fと同じく再び検査を通すのか…
30000系は仮にも高級車だぞｗ
コストを削りに削って設計した50000系列とはわけが違う
今は50000も新車で綺麗だが、10年20年経ったときその差は絶対出るはず
コストを削りに削って設計した50000系列とはわけが違う
今は50000も新車で綺麗だが、10年20年経ったときその差は絶対出るはず
結局、50000は8000置き換えたら終わりなのか？
50000も大量に製造しなきゃならん訳で、ただてさえ規模がデカイ東武だしそれなりのコストカットは仕方ないと思ったんだけどな。
50000も大量に製造しなきゃならん訳で、ただてさえ規模がデカイ東武だしそれなりのコストカットは仕方ないと思ったんだけどな。
１００００系を修繕してくれればいいです
１００３０はもういい
１００３０はもういい
東上の10000系はなぜ修繕しないのか
8連、10連は本線で使いようがないから後回しとか？
どんな高級車でも10年たてば、安い新車にも負けるボロだわな
確か8000系もコストが掛かった車両らしいけど、今じゃボロクソだもんな。
30000も同じ道よ。
30000も同じ道よ。
209 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 05:50:17.04 ID:m1fDNJbk0
9月上旬にどっかのニュースサイトで東武東上線のホームドアは
課題が多いが、前向きに検討中って書いてあった
そうすると10000系はいらないって事かな？
30000系は8000系3本と9101Fと10000系6本の10本とトレードにしても良かったような気がする
課題が多いが、前向きに検討中って書いてあった
そうすると10000系はいらないって事かな？
30000系は8000系3本と9101Fと10000系6本の10本とトレードにしても良かったような気がする
じゃあドア位置異端児の50000系、30000系、10000系、9101Fをどうにかしようか。
211 ：名無しの電車区：2012/10/02(火) 08:28:22.58 ID:uqYUmnos0
ホームドアが必要ないと思う理由。
①人身事故は踏切で起こることも多い。
②駅で起こってもそれは、ときわ台、柳瀬川などの規模の小さい駅で起こることが多く、
規模の小さい駅でホームドアを設置したら余計に狭くなり不便になるから。
③どうせ設置しても和光市、朝霞台のように規模の大きい駅だけだろうが、それでは不十分
である。設置するなら全駅でなければ意味がない。が、そんな金はない。
④節電のご時世に合わない。
①人身事故は踏切で起こることも多い。
②駅で起こってもそれは、ときわ台、柳瀬川などの規模の小さい駅で起こることが多く、
規模の小さい駅でホームドアを設置したら余計に狭くなり不便になるから。
③どうせ設置しても和光市、朝霞台のように規模の大きい駅だけだろうが、それでは不十分
である。設置するなら全駅でなければ意味がない。が、そんな金はない。
④節電のご時世に合わない。
>>208
8000は私鉄の103と言われるほど「廉価」で大量生産を目指した。
あの時代の社会的需要背景を考えるとマッチしている。
>>211
国交省からかつて一定以上の需要がある駅にはホームドア設置を
鉄道事業者に義務づけることを検討というマスコミ記事あり。
8000は私鉄の103と言われるほど「廉価」で大量生産を目指した。
あの時代の社会的需要背景を考えるとマッチしている。
>>211
国交省からかつて一定以上の需要がある駅にはホームドア設置を
鉄道事業者に義務づけることを検討というマスコミ記事あり。
213 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 09:15:33.59 ID:Thc17lyL0
昨日は変な夢見たな・・・・
東上線に新しく快速なるものができたり、日中の池袋口から川越市行きが復活したり
若葉が勝ち組になったり・・・変な夢だった
東上線に新しく快速なるものができたり、日中の池袋口から川越市行きが復活したり
若葉が勝ち組になったり・・・変な夢だった
若葉は十分勝ち組だよ
もう少しで40000人の駅になるよ
もう少しで40000人の駅になるよ
215 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 10:57:22.23 ID:9JfILXZQO
電車の夢みるとか…オエーどんだけキモいんだよ
3/16
夢から醒める
夢から醒める
過去にこのスレで、快速の話を誰かが出した事がある。
その時も若葉停車を言ってたから、本当の話なんだろうな。
だから最近、10030未更新に転落防止幌つけて中間の余計な幕を引っこ抜いてるのか？
その時も若葉停車を言ってたから、本当の話なんだろうな。
だから最近、10030未更新に転落防止幌つけて中間の余計な幕を引っこ抜いてるのか？
219 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 11:19:51.77 ID:IRQT/G4V0
以北に急行以上を走らせる場合、俺なんかのイメージだと
川越市～坂戸～東松山～森林公園～小川町～寄居って思うが
若葉ってそんな駅になったの？
川越市～坂戸～東松山～森林公園～小川町～寄居って思うが
若葉ってそんな駅になったの？
220 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 11:25:44.53 ID:p2s5X1Ec0
今日は東武(10/2)の日！
>>214
さすがの若葉も利用者は減少傾向…。
さすがの若葉も利用者は減少傾向…。
222 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 12:32:11.37 ID:9JfILXZQO
みなと車和光市で初めてみた。ベイスターズラッピングにﾜﾗﾀ
そもそも若葉はに停めるぐらいなら先に鶴ヶ島に停めるだろう
一応市名駅なんだから
一応市名駅なんだから
225 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 15:50:12.89 ID:Thc17lyL0
>>213の続き
あと二度寝した時の夢で霞ヶ関、鶴ヶ島、北坂戸、高坂の日中利用者が怒ってる場面があったがあれは何だったんだ・・・
あと二度寝した時の夢で霞ヶ関、鶴ヶ島、北坂戸、高坂の日中利用者が怒ってる場面があったがあれは何だったんだ・・・
227 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 16:15:44.36 ID:Thc17lyL0
若葉といえば某模型メーカーwをはじめとした
企業が立地する工業団地があるなあ…
俺の叔父は勤め先の某製菓の若葉への移転にあわせて
開業まもない、みずほ台に引っ越した。
その頃は、みずほ台の駅周辺の店といったら
急拵えの八百屋しかなかったことを想起すれば隔世の感だ。
その叔父も定年を迎えて久しいが…
企業が立地する工業団地があるなあ…
俺の叔父は勤め先の某製菓の若葉への移転にあわせて
開業まもない、みずほ台に引っ越した。
その頃は、みずほ台の駅周辺の店といったら
急拵えの八百屋しかなかったことを想起すれば隔世の感だ。
その叔父も定年を迎えて久しいが…
自作自演お疲れ様です
231 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 18:48:17.90 ID:eCZyDfsU0
ま、夢だから所詮は妄想に過ぎんけどなｗ。お疲れ若葉民
若葉民は、まだ若葉マークがとれないようだね。
233 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 20:16:01.71 ID:IRQT/G4V0
以北分割の夢は見なかったのか
よかったよかった
よかったよかった
>>233
西武6000系が走ってたりしてなｗ
西武6000系が走ってたりしてなｗ
>>205
インドネシアへ旅立ったりしてｗ
インドネシアへ旅立ったりしてｗ
他人の夢の中の出来事聞いて何が楽しんだか・・・
ここオカルト板かと思った
暗喩にしてもちょっとネタがつまらんな
有名人のtojo8112さんﾁｰｯｽ
昼間っから三脚立てて写真撮ってる奴ってなんなん？
手が震えるの？馬鹿なの？
手が震えるの？馬鹿なの？
三脚使ってもトリミングしてきりふじに投稿する構図もシャッタータイミングもヘタなキモヲタ達
>>241
暇人すぎるなｗｗｗ
暇人すぎるなｗｗｗ
て
11640F＋11440Fが更新されて運用開始。
古！
247 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 09:40:40.63 ID:PIbNYa35O
いやー、今日は都内いたるとこでグモ＆防護発泡連発。東上は大丈夫でしゅかねー…
248 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 09:53:35.99 ID:4QHA2g6C0
都内同時多発グモ？
250 ：名無しの電車区：2012/10/04(木) 12:19:41.31 ID:FSDrzWuu0
昨日乗車して分かったんだけどさ、東上線にも女性車掌がいるんだね。
びっくりしたよ。以上。
びっくりしたよ。以上。
>>249
元々ゴキブリみたいなもんじゃんw
元々ゴキブリみたいなもんじゃんw
252 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 12:53:56.30 ID:smWpV+1I0
東上線の急行速いじゃん
快速急行でいいだろ
まあ本線も区間快速ばかりになっちゃったからね。
本線に習って和光市・朝霞台・川越以北各駅の区間快速とでも名乗るといいよ。
本線に習って和光市・朝霞台・川越以北各駅の区間快速とでも名乗るといいよ。
・東上線急行
区間：池袋～川越30,5km 6駅30分 表定速度：61.0km/h
・西武新宿線急行
区間：西武新宿～所沢28.9km 9駅36分 表定速度：48.1km/h
・東急田園都市線急行
区間：渋谷～中央林間31.5km 9駅35分 表定速度54.0km/h
・東急東横線特急
区間：渋谷～横浜24.2km 5駅25分 表定速度58.0km/h
・京王線準特急
区間：新宿～高幡不動29.7km 6駅32分 表定速度55.7km/h
・小田急線快速急行
区間：新宿～町田30.8km 4駅32分 表定速度57.7km/h
・京成本線特急
区間：京成上野～京成津田沼29.7km 6駅35分 表定速度51.0km/h
区間：池袋～川越30,5km 6駅30分 表定速度：61.0km/h
・西武新宿線急行
区間：西武新宿～所沢28.9km 9駅36分 表定速度：48.1km/h
・東急田園都市線急行
区間：渋谷～中央林間31.5km 9駅35分 表定速度54.0km/h
・東急東横線特急
区間：渋谷～横浜24.2km 5駅25分 表定速度58.0km/h
・京王線準特急
区間：新宿～高幡不動29.7km 6駅32分 表定速度55.7km/h
・小田急線快速急行
区間：新宿～町田30.8km 4駅32分 表定速度57.7km/h
・京成本線特急
区間：京成上野～京成津田沼29.7km 6駅35分 表定速度51.0km/h
他の路線に比べて線形が良くスピードも出せるからたくさん停車しても構わない
まで読んだ
まで読んだ
文句を言うレベルでは無い
まで読んだ
まで読んだ
10両固定がリューアルされた夢を見た。
なんだか軽快に走ってた気がする……
なんだか軽快に走ってた気がする……
261 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 20:21:24.06 ID:SZ5vMR0g0
>>258
線形は良いけれど、踏切が多すぎて踏切制御が難しいのと一部車両がオンボロなのでこれ以上スピードは出せません。
線形は良いけれど、踏切が多すぎて踏切制御が難しいのと一部車両がオンボロなのでこれ以上スピードは出せません。
262 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 20:35:08.56 ID:oalqA3bG0
当然快速は急行の下位種別だろうな。
快速急行の快速は急行を修飾する名詞だし。
快速急行の快速は急行を修飾する名詞だし。
263 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 20:38:37.04 ID:e7fSCYk30
つ 本線の快速
264 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 21:01:54.37 ID:qm3d4lCcO
265 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 21:11:05.06 ID:7pkkWVnPO
釣り掛けでしょ？
266 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 21:49:06.45 ID:jtjKQhncO
>>263
どう考えても本線がおかしいんだけどｗ
どう考えても本線がおかしいんだけどｗ
日中志木から川越市まで急行通過駅
10本/ｈになるならば
快速でも快速急行でも好きにしていい。
ただ、あまりいびつなダイヤにならないように。
せいぜい、たとえば
0・4・12・16・24・28・36・40・48・52など。
理想は0・6・12～でがあるが。
10本/ｈになるならば
快速でも快速急行でも好きにしていい。
ただ、あまりいびつなダイヤにならないように。
せいぜい、たとえば
0・4・12・16・24・28・36・40・48・52など。
理想は0・6・12～でがあるが。
>>267
本線の場合、急行電車・快速列車だから、電車より列車の方が偉い
って理屈で序列が決まっているはず。
対して東上線では、特急まで全部電車だから、種別の序列は
他の私鉄と同じになっている。
ただ、快速急行が急行より格上かどうかは、会社よりまちまち。
本線の場合、急行電車・快速列車だから、電車より列車の方が偉い
って理屈で序列が決まっているはず。
対して東上線では、特急まで全部電車だから、種別の序列は
他の私鉄と同じになっている。
ただ、快速急行が急行より格上かどうかは、会社よりまちまち。
Eは使い分けてるよな…
埼京線の場合→「電車がまいります」
湘南新宿ラインの場合→「列車がまいります」と出た気がするし。
埼京線の場合→「電車がまいります」
湘南新宿ラインの場合→「列車がまいります」と出た気がするし。
JRは系統名の定着で混乱を防いでるが…
(同じ東海道線の普通や各停でも、電車＝京浜東北・横須賀、列車＝東海道線・湘南新宿のように)
これが東武本線だと分けられてないからな。
(同じ東海道線の普通や各停でも、電車＝京浜東北・横須賀、列車＝東海道線・湘南新宿のように)
これが東武本線だと分けられてないからな。
274 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 11:08:28.56 ID:i7+WQHe3O
グモきた？
朝霞ですな
一部列車に遅れが～ ってなってるからまた接車か転落かな？
一部列車に遅れが～ ってなってるからまた接車か転落かな？
人身でも運行できる東上線は偉い！
278 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 11:31:50.12 ID:kkZYF2rSO
メトロの電光掲示板には朝霞駅で人身事故と流れた
人身にしては異例の速さだな
280 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 12:41:55.19 ID:kkZYF2rSO
現在和光市駅
下りは定刻
上りは多少遅れてる程度
そんなに重大事故ではなかったのかな？
下りは定刻
上りは多少遅れてる程度
そんなに重大事故ではなかったのかな？
つか、複複線区間じゃん。
どうにでもなるよ。
直後の続行列車がハマるだけで。
上り外線だったらしいから
内線運転にすれば通せるから。
どうにでもなるよ。
直後の続行列車がハマるだけで。
上り外線だったらしいから
内線運転にすれば通せるから。
282 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 15:31:11.45 ID:6nsvod8xO
志木駅14時58分、急行池袋が下板橋付近で3分ほど停車した
そのせいで15時23分の有楽町線に乗り継ぎ出来なかったわ
車掌から何の説明も無し
そのせいで15時23分の有楽町線に乗り継ぎ出来なかったわ
車掌から何の説明も無し
283 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 16:09:35.15 ID:i7+WQHe3O
だから？
284 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 16:23:55.32 ID:qihrCfBI0
批判すると必ず「だから？」って書く奴いて面白いなここ
285 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 16:42:24.45 ID:i7+WQHe3O
だってほんとだから？だろ。
個人時事問題日記なんか？ここは？
そんなに説明なくて納得いかないなら直に車掌なりに抗議すりゃいいだろ。
どうせする勇気もないだろうがな。
個人時事問題日記なんか？ここは？
そんなに説明なくて納得いかないなら直に車掌なりに抗議すりゃいいだろ。
どうせする勇気もないだろうがな。
31*10F営業開始してるぞ…既出？
そもそも都内の直前横断なんか日常茶飯事なんだから5分ぐらい余裕を見込んでおけと
288 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 17:14:56.54 ID:qihrCfBI0
いやそれはわかるけど、それに対して「だから？」って書くことの意味ね そのほうがよっぽど目障り 大体元のだって書いてるの俺じゃないし。
なんか意味あるの？自治厨？
なんか意味あるの？自治厨？
坂戸でホームの安全確認を行った影響で5分遅れてた
>>286
1220ﾚから運用に就いてるよ。
1220ﾚから運用に就いてるよ。
志木から池袋まで乗ってくれる客は大切にしたいな。
志木より向こうに住んでて本数もたくさんあるのに、
わざわざ７時や８時の一番込む時間に寝癖まんま、スッピン、その他の状態で
スシズメ電車に走りこんで乗り込んでいくバカどもと同じ。
なんだかんだであいつらはラッシュ大好きなんだと思ってしまう。
あと３０分早く行けばいろんな余裕あるのに。
わざわざ７時や８時の一番込む時間に寝癖まんま、スッピン、その他の状態で
スシズメ電車に走りこんで乗り込んでいくバカどもと同じ。
なんだかんだであいつらはラッシュ大好きなんだと思ってしまう。
あと３０分早く行けばいろんな余裕あるのに。
293 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 20:31:54.36 ID:HOf3rVwji
>>253
快速導入してもふじみ野から各停だろ？
快速導入してもふじみ野から各停だろ？
この前徹夜で座りたかったから川越市始発の普通池袋行きで乗り通したんだけど
志木から座席狙いで並ぶ人が結構居る事にびっくり
半分くらい次の始発の入線待ってるし、なにより座れるからって２回も優等に抜かれる電車に乗るのが理解不能
志木から座席狙いで並ぶ人が結構居る事にびっくり
半分くらい次の始発の入線待ってるし、なにより座れるからって２回も優等に抜かれる電車に乗るのが理解不能
11639Fと11441Fの連結が解除されたとの情報があったけど
そろそろリニューアルに向かうのかな？
そろそろリニューアルに向かうのかな？
>>296
今日乗ったぞ
今日乗ったぞ
>>295
寝て行きたいのだろう。40分近くかかるけど。
寝て行きたいのだろう。40分近くかかるけど。
299 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 22:23:42.85 ID:Zmia5XPkO
いつも志木から寝ていく人です
場所を狙えば入線１分前でも座れるけど､１０分以上並んでる人も居る
座って行く人は大山で降りる人数人､他は池袋まで乗り通してますね
場所を狙えば入線１分前でも座れるけど､１０分以上並んでる人も居る
座って行く人は大山で降りる人数人､他は池袋まで乗り通してますね
西武線清瀬にもいるよ。始発に座りたいために20分くらい並んでる奴。
301 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 23:18:43.34 ID:YXdLtpHB0
>>300
その人たちが池袋行き待ちだったら笑うｗ
その人たちが池袋行き待ちだったら笑うｗ
303 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 23:58:09.89 ID:DRntof2Z0
池袋駅の消化設備の前にATMが設置されているのは消防法違反だけど改善されないね
305 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 12:35:22.43 ID:es06T2t+0
11639Fと11441Fにも転落防止が中間運転台に付きましたよ。
306 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 14:04:27.06 ID:vv7NYVw/O
みんなとっくにしってますよ
307 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 15:14:35.44 ID:m/L5sYzWi
>>282
東京メトロに直接苦情を言うといいよ
東京メトロに直接苦情を言うといいよ
「うちは定刻通りに出発しただけです」
最近川越以北でグモないね
311 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 01:41:40.54 ID:fPIoB7Qh0
通勤時、いつも思うことなんだけど、
和光市の自動改札、もう少し増やしてほしい。
通勤時の混雑が激しい。
しかも、若葉駅と改札の台数と同じなのでは？
若葉駅の台数が多いのか、和光市が少ないのか？
東武はどの駅も同じ台数なの？
なんか納得できない・・・
和光市の自動改札、もう少し増やしてほしい。
通勤時の混雑が激しい。
しかも、若葉駅と改札の台数と同じなのでは？
若葉駅の台数が多いのか、和光市が少ないのか？
東武はどの駅も同じ台数なの？
なんか納得できない・・・
苦情として事業者に伝えた方がいい（駅員ではなく客セにメール）。
言いがかりではなく、利用者の正当な意見だから、関連部署で
実態の調査ぐらいは行われるはず（真っ当な企業なら）。
でも増えなかったからといって、駅員をボコッてはいけない。
言いがかりではなく、利用者の正当な意見だから、関連部署で
実態の調査ぐらいは行われるはず（真っ当な企業なら）。
でも増えなかったからといって、駅員をボコッてはいけない。
若葉は池袋方面へ出発する、あるいは池袋方面から到着する流動人員は和光市の
1.5倍くらいいる。反対側は1/5ないし1/6程度。
和光市は両方向ともあまり人員数は変わらない。
結果として、和光市の池袋方面出発数を1とすると、和光市の改札通過人員は4で、
若葉は3.5程度。
1.5倍くらいいる。反対側は1/5ないし1/6程度。
和光市は両方向ともあまり人員数は変わらない。
結果として、和光市の池袋方面出発数を1とすると、和光市の改札通過人員は4で、
若葉は3.5程度。
厳密に計算してみたら若葉3.8に対し和光市9だった。
ちなみに有楽町線開通後から急激に差ができていて、開通前は若葉1：和光市1.3くらいの差。
東武の分だけ見たら今も大して変わらない。
どの駅も以前からの流れがあって台数決めているものだと思うけど、和光市の場合は
そうじゃなくて建物の都合上これ以上増やせないんじゃないかと前に使った時に感じた。
横に穴開けて出口専用作るとかしないと厳しいんじゃないかね。
ちなみに有楽町線開通後から急激に差ができていて、開通前は若葉1：和光市1.3くらいの差。
東武の分だけ見たら今も大して変わらない。
どの駅も以前からの流れがあって台数決めているものだと思うけど、和光市の場合は
そうじゃなくて建物の都合上これ以上増やせないんじゃないかと前に使った時に感じた。
横に穴開けて出口専用作るとかしないと厳しいんじゃないかね。
和光市は改札通過する人数はそこまで多くないだろ。
和光市は東上線から地下鉄への乗り換えがメインだし。
和光市はあれだけ改札あれば十分足りてるように見える。
和光市は東上線から地下鉄への乗り換えがメインだし。
和光市はあれだけ改札あれば十分足りてるように見える。
和光市なんて駅の改札をくぐってる奴など4万人程度だろう。
しかもそいつらのほとんどすべてがメトロに流れていく。
下って行くのは単価の安い学生ばかり。
和光市の扱いを良くしたければ駅ごとメトロに移管するしかない。
こんな状況で東武が和光市に金をかける理由がないから。
しかもそいつらのほとんどすべてがメトロに流れていく。
下って行くのは単価の安い学生ばかり。
和光市の扱いを良くしたければ駅ごとメトロに移管するしかない。
こんな状況で東武が和光市に金をかける理由がないから。
時間帯別の乗降ってどうなんだろ。
通勤時がピークなのは分かるが、昼間もそれなりに乗降しているのはやっぱり和光か。
通勤時がピークなのは分かるが、昼間もそれなりに乗降しているのはやっぱり和光か。
改札通る数で言うと、和光市より多い駅なんて以北には皆無だがなｗ
なにより以北もタダ乗り同然のＦランク大しかいないじゃん
なにより以北もタダ乗り同然のＦランク大しかいないじゃん
埼玉県内区間は話題あっていいよな……
本当のFランク大は東京国際大ぐらい
324 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 15:43:57.98 ID:zC74ahIr0
東京国際大って体育大学だと思ってた…
グランドなどの運動設備の充実ばっかりやたらアピールしてるし。
グランドなどの運動設備の充実ばっかりやたらアピールしてるし。
大学生はさすがに定期買ってるだろ
次の30000系の転属マダァ？
328 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 18:13:04.33 ID:iXs33vFW0
>>327
11655Fと11461Fが本線で営業開始するまで待て。
11655Fと11461Fが本線で営業開始するまで待て。
和光市の改札口って構造的に増やせなさそう
増設した自動改札を入って直進すると上り方の階段に当たる。
便所を移設して、南口ロータリー方向にアクセス出来る
新しい改札が造れれば・・・な
新しい改札が造れれば・・・な
334 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 20:20:37.01 ID:j8TN8nuX0
ふじみ野駅西口に毎晩くるくる回ってチラシ配りをしている、
パフォーマンスが特徴的な
居酒屋の、店長がいる。面白いから一度見に行くといい！
パフォーマンスが特徴的な
居酒屋の、店長がいる。面白いから一度見に行くといい！
335 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 20:24:31.30 ID:j8TN8nuX0
>>３３４
それ「昔話」のT店長のこと？でっかく名前入りの前掛けしてるよね！
それ「昔話」のT店長のこと？でっかく名前入りの前掛けしてるよね！
自演するならもう少し頭を使え
ｗ
自演かよ
店長本人が頑張って書き込んだのにｗ
最近改札でエラーしてんのにそのまま強行突破する奴大杉
川越駅周辺何か工事してた
ここまで露骨な自演初めてみたwww
でもあの店長嫌いじゃないよ 、普通のチラシ配りだとあしらうけど、あの人のはもらっちゃう
ふじみ野はしばらく行ってないけど、あの人とあの配りかたは健在？
スレチ失礼
でもあの店長嫌いじゃないよ 、普通のチラシ配りだとあしらうけど、あの人のはもらっちゃう
ふじみ野はしばらく行ってないけど、あの人とあの配りかたは健在？
スレチ失礼
まだ8000系走ってますか、流石8000系
我々のHERO8000系8000系万歳！
とりあえず錆位なんとかしてやれ
我々のHERO8000系8000系万歳！
とりあえず錆位なんとかしてやれ
森林公園のホームでなんか工事してるけど、何やってんの？
前から気になってたんだが、ふじみ野上りホームの先端の工事ってなにしてるの??
>>347
オキゲバだったりしてw
オキゲバだったりしてw
350 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 01:06:49.22 ID:PyuEn78Ji
>>328
いつになるんだろ？
いつになるんだろ？
351 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 02:02:46.23 ID:17+GjRtMO
見た感じだと昼間でも成増、和光市、志木の3駅は
街自体に需要があるのか改札に向かう人間が多い気がするな。
朝霞台は乗り換え除いても5万クラスはいそう。
意外なのは和光市の乗降がプラマイゼロで成増で一気に降りることだわ。
上り急行の話ね。志木から乗ると最混雑区間は志木→朝霞台。
街自体に需要があるのか改札に向かう人間が多い気がするな。
朝霞台は乗り換え除いても5万クラスはいそう。
意外なのは和光市の乗降がプラマイゼロで成増で一気に降りることだわ。
上り急行の話ね。志木から乗ると最混雑区間は志木→朝霞台。
東上線で昼間の乗降数が多い駅は最初に自動改札機が設置された駅だよ
353 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 03:07:10.29 ID:N+G0QGe20
改札を通過する人員数は、単位[千人]で
池袋：497 朝霞台：142 川越：122 志木：100 和光市：93 成増：62
ふじみ野：60 朝霞：60 東武練馬：59 上福岡：54 上板橋：51 下赤塚：50
こんな感じ。
和光市はメトロのみの利用者が意外といるから多いッちゃ多いんだが…
池袋：497 朝霞台：142 川越：122 志木：100 和光市：93 成増：62
ふじみ野：60 朝霞：60 東武練馬：59 上福岡：54 上板橋：51 下赤塚：50
こんな感じ。
和光市はメトロのみの利用者が意外といるから多いッちゃ多いんだが…
下赤塚って乗降者5万人もいるのかよ
乗降車数なら東武公式にあるよ
http://www.tobu.co.jp/corporation/rail/station_info/#tojo
http://www.tobu.co.jp/corporation/rail/station_info/#tojo
和光市や中目黒や中野みたいにメトロが軒先を借りて始発駅にしているような場合、
メトロはその駅の設備等に対し、何の投資もしてないし責任も負ってない感じなの？
メトロはその駅の設備等に対し、何の投資もしてないし責任も負ってない感じなの？
359 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 10:06:14.40 ID:N+G0QGe20
下赤塚は廃駅でいいよ。足の悪い人には使いやすい駅なんだが。
俺は以北廃止でいいと思うぞ
362 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 11:01:36.16 ID:ZRZ4a+Z8O
？
>>361
どの駅以北？ 成増？
どの駅以北？ 成増？
>>363
池袋以北じゃね？東武に東上線を経営する資格がないと言うことで。
池袋以北じゃね？東武に東上線を経営する資格がないと言うことで。
365 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 11:34:18.26 ID:LKq308lk0
>>355,359
ごめん、今計算しなおしたら下赤塚は「2」0千人だわ。
寝る直前だったから見間違えたっぽい申し訳ない。
計算しなおしたら、下赤塚の位置に入るのは大山かときわ台のどちらかかな・・・
ちなみに、人員は改札通過を計算できるデータの最新が2008年版のため
2008年のデータになっている。
ごめん、今計算しなおしたら下赤塚は「2」0千人だわ。
寝る直前だったから見間違えたっぽい申し訳ない。
計算しなおしたら、下赤塚の位置に入るのは大山かときわ台のどちらかかな・・・
ちなみに、人員は改札通過を計算できるデータの最新が2008年版のため
2008年のデータになっている。
ちなみに地下鉄成増は40千人、地下鉄赤塚は29千人だった。
成増+地成増で102千人、下赤塚+地赤塚で50千人。
まぁこれらの駅は乗換駅じゃないから乗換データ自体が存在しないんだけどね。
当たり前のデータを一つ。
小川町方面→成増着の人員：19.5千人
小川町方面→下赤塚着の人員：7.3千人
和光市→地下鉄成増着の人員：509人
和光市方面→地下鉄赤塚着の人員：511人
成増+地成増で102千人、下赤塚+地赤塚で50千人。
まぁこれらの駅は乗換駅じゃないから乗換データ自体が存在しないんだけどね。
当たり前のデータを一つ。
小川町方面→成増着の人員：19.5千人
小川町方面→下赤塚着の人員：7.3千人
和光市→地下鉄成増着の人員：509人
和光市方面→地下鉄赤塚着の人員：511人
368 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 15:20:27.33 ID:ZRZ4a+Z8O
東急車はまだいるの？
369 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 15:40:35.60 ID:EzWb0Ns40
>>368
まだいるすがそろそろ返却するかも。
まだいるすがそろそろ返却するかも。
370 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 15:42:01.24 ID:EzWb0Ns40
371 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 19:56:53.17 ID:7Quapb7f0
>>370
運用に着いている？
運用に着いている？
うーん、11Sと17Tで2台続けて聴くけど、
両者似ているがわずかに違うような気がする。
両者似ているがわずかに違うような気がする。
374 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 20:58:15.94 ID:jOFHNoxb0
西武の方はもう返却された
東武の方は50070系が終わり次第返却
東武の方は50070系が終わり次第返却
今日東急車に初めて乗ったけど椅子が凄い柔らかいね
まだ新車の匂いが残ってた
関係ないけどgoogle日本語入力が馬鹿になってきた
今日東急車→教頭厩舎こんなミスが多い
まだ新車の匂いが残ってた
関係ないけどgoogle日本語入力が馬鹿になってきた
今日東急車→教頭厩舎こんなミスが多い
既存の5050のモーター音の方が東急らしくて好き。
377 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 02:29:02.95 ID:ZaUtttE60
俺はいろんな電車に乗るが、東上線だけは朝以外にイベントや土日なのになんで？
というような混雑するのを見たことがない
いかに沿線民以外の利用がないのかがよくわかる
というような混雑するのを見たことがない
いかに沿線民以外の利用がないのかがよくわかる
なにいってんだこいつ？
>>377
は？
は？
380 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 04:42:39.50 ID:v+ZlNrO40
>>377
おまえがそういう生活してるからだろ。何も知らないのな。
おまえがそういう生活してるからだろ。何も知らないのな。
>>377の言っている意味がいまいちよくわからんのだけど、
オッサンにもわかるように誰か翻訳してくだちゃい
オッサンにもわかるように誰か翻訳してくだちゃい
382 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 08:41:57.90 ID:+mo+VaXS0
>>３７７ 1年中東上線に乗ってるわけじゃないのに
偉そうなこと言うなテメエはどこの沿線住民だ？
偉そうなこと言うなテメエはどこの沿線住民だ？
診断メーカーとかで作ったような文章だなw
まあ言いたいことは分かるよ
土日朝池袋に着くと入れ替わりで乗ってくる客はスカスカ
日暮里に着くと京成下りでも混雑
土日朝池袋に着くと入れ替わりで乗ってくる客はスカスカ
日暮里に着くと京成下りでも混雑
385 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 10:33:40.64 ID:ZK0pIRJNO
何を求めてるの？
株主並みの調子のいい発言だな。
株主並みの調子のいい発言だな。
日曜朝の京成日暮里からの下りが混雑していると思ったことは一度もないな。
同じような時間帯の池袋発急行と比べての話。
同じような時間帯の池袋発急行と比べての話。
何だお前嘘こくな
空港輸送と並行競合路線のある京急あたりと
比較するのが妥当だろ。南海とか。
比較するのが妥当だろ。南海とか。
389 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 18:01:59.84 ID:IsHi4D9e0
京成は6両編成だしな。
390 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 18:05:24.37 ID:IsHi4D9e0
でもまぁ東武が東上線沿線に何も投資してこなかったから、レジャー施設や観光スポットに乏しく、
沿線住民以外に利用者が居ないというのは確かにその通りだ。
沿線住民以外に利用者が居ないというのは確かにその通りだ。
まあ観光スポットは東上線だと川越以外ないからな。
>>384
18m6両で事足りる路線がどうしたって？
18m6両で事足りる路線がどうしたって？
京成は競合路線多いから東上線とは比較出来ないだろ
>>391
森林公園や吉見百穴に円良田湖、鎌北湖に越生梅林(越生線だけど)など色々あるじゃん。
森林公園や吉見百穴に円良田湖、鎌北湖に越生梅林(越生線だけど)など色々あるじゃん。
395 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 18:58:27.15 ID:ZK0pIRJNO
見に行くようなとこかよｗ
ほとんど車の方が気楽だなw
森林公園と越生梅林以外初めて知ったw
百穴温泉というのも有りマスな。
ワニ温泉ｗｗｗ
百穴の混浴温泉とかいう東上の恥部を晒すのはやめて差し上げろ
401 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 21:18:58.09 ID:cC1Ta5r5O
日曜朝の下りねぇ
志木から50090の快急に乗る時は座れない事の方が多いと思うけど
以北に行く列車はたいがい座れないはず
志木から50090の快急に乗る時は座れない事の方が多いと思うけど
以北に行く列車はたいがい座れないはず
まあ越生は車で走ると意外と山が深くてびっくりするよね
いい所はあるのに東上線がかき消してる実にもったいない
いい所はあるのに東上線がかき消してる実にもったいない
日本で9カ所の動物園にしかないコアラのいるこども動物自然公園もな！
やっぱり玉淀河原だろう。名城鉢形城祉でもいいぞ。
というか、東武は池袋という資産をうまく生かしきれてないよな
所詮外様扱い
>>405
違うよ、和光市に営団を持って来たことが諸悪の根源なのさ。
一度分かれてまた終点で同じ路線に出会うから。
このパターンの場合、地下鉄との分岐駅はなるべく都心に近付けるべき。
三田線直通だったら分岐後再会しないから分岐駅が遠くても良かった。
違うよ、和光市に営団を持って来たことが諸悪の根源なのさ。
一度分かれてまた終点で同じ路線に出会うから。
このパターンの場合、地下鉄との分岐駅はなるべく都心に近付けるべき。
三田線直通だったら分岐後再会しないから分岐駅が遠くても良かった。
408 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 22:04:24.18 ID:5xvYqzPc0
東上線早く快速つくれよ
TJが快速急行で、快速急行が快速でもよかったな。
まあ営団は近距離は高いけど中距離からは安いからなあ
一方東武は近距離から遠距離までまんべんなく高い、遠々距離は日光線の対JR対策の名残で割安設定にしてるけど
なので池袋から先、地下鉄を使う場合は和光市乗り換えの方が安くなってしまう
一方東武は近距離から遠距離までまんべんなく高い、遠々距離は日光線の対JR対策の名残で割安設定にしてるけど
なので池袋から先、地下鉄を使う場合は和光市乗り換えの方が安くなってしまう
快速できたらなんとなくだけど霞ヶ関の俺涙目になりそう
なんとなくだが霞ヶ関よりふじみ野を除く柳瀬川～新河岸が更に悲惨になりそうだ
5日の人身事故が新聞に載ってたけど11両編成の準急なんてあったか？
6日の新聞記事だけど
6日の新聞記事だけど
あるわけねーだろ
東上線の駅のホームや踏切にこれ置いたらいいんじゃないか？
駅ホームを青色照明にすると…飛び込みが８割減
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20121009-OYT1T01190.htm
駅ホームを青色照明にすると…飛び込みが８割減
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20121009-OYT1T01190.htm
既に設置してある所なかったっけ？
>>417
東武練馬の下り方踏切。
東武練馬の下り方踏切。
今日も東上線は平和に運行中。
東急4106F 17T このあとの運用（すべて普通）
（池袋16:38）→和光市16:59
（一旦休憩）
和光市2033→新木場2128
新木場2138→和光市22:31→志木22:40→川越22:57→森林公園2324
（池袋16:38）→和光市16:59
（一旦休憩）
和光市2033→新木場2128
新木場2138→和光市22:31→志木22:40→川越22:57→森林公園2324
>>416
それよりか50000系の顔のオレンジの面積を減らすだけで大分減るんじゃね？ｗｗ
それよりか50000系の顔のオレンジの面積を減らすだけで大分減るんじゃね？ｗｗ
50000系の顔のオレンジを8000系のブルーにして、両サイドはグレーに・・・
あれ？
あれ？
ふじみ野のアウトレットモール近くの踏切も青色LEDだけど関係してるのかな
少なくとも景観の観点からはよくないよな
不気味すぎる
不気味すぎる
426 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 08:02:22.77 ID:zMs1/wBA0
次はどの車両がリニューアルされますかねえ?
>>426
11639F+11441Fに3000点
11639F+11441Fに3000点
428 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 08:29:58.86 ID:Cpup1tmzO
4106F 17T
4106F 17T
(森林公園657)→新木場848
新木場857→和光市953
和光市1145→新木場1237
新木場1248→和光市1342→川越市1415
川越市1429→和光市1502→新木場1555
新木場1606→和光市1659
和光市2033→新木場2128
新木場2138→和光市2231→志木2240→川越2257→森林公園2324
(森林公園657)→新木場848
新木場857→和光市953
和光市1145→新木場1237
新木場1248→和光市1342→川越市1415
川越市1429→和光市1502→新木場1555
新木場1606→和光市1659
和光市2033→新木場2128
新木場2138→和光市2231→志木2240→川越2257→森林公園2324
5154F 11S
渋谷8:35→池袋8:51 → 和光市9:10
和光市9:22 → 渋谷10:00
渋谷10:05 → 和光市10:47
和光市10:56 →渋谷11:38
渋谷11:44 → 和光市12:20 → 志木12:32
志木12:46 → 和光市12:54 → 渋谷13:31
渋谷13:35 →和光市14:16
和光市14:26 → 渋谷15:08
渋谷15:14 → 和光市15:50
和光市16:12 → 渋谷16:53
渋谷16:59 →和光市17:35
渋谷17:53 →渋谷18:29
渋谷18:36 → 和光市19:15
渋谷8:35→池袋8:51 → 和光市9:10
和光市9:22 → 渋谷10:00
渋谷10:05 → 和光市10:47
和光市10:56 →渋谷11:38
渋谷11:44 → 和光市12:20 → 志木12:32
志木12:46 → 和光市12:54 → 渋谷13:31
渋谷13:35 →和光市14:16
和光市14:26 → 渋谷15:08
渋谷15:14 → 和光市15:50
和光市16:12 → 渋谷16:53
渋谷16:59 →和光市17:35
渋谷17:53 →渋谷18:29
渋谷18:36 → 和光市19:15
432 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 11:34:06.78 ID:vU345te1O
今日はご丁寧な方がいるな。
433 ：名無しの電車区：2012/10/11(木) 13:48:00.38 ID:ydVPKX850
いつも思うんだけど、こういうのってどこでわかるの？
434 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 14:03:13.53 ID:UrI9CGkF0
昨日10日が17Tだったし今日は19Tですでに森林公園帰区らしいけど
>>433
力業でいいなら、えきから時刻表などで全列車調べれば作れる
力業でいいなら、えきから時刻表などで全列車調べれば作れる
>>435
有り難うございました
11T、川越市で捕捉出来ました
>>433
T運用ならこちらで分かりますよ
http://vvvf136.blog99.fc2.com/?mode=m&no=1347&photo=true&cr=7ce615199aa2aecf08d7269ec8c0bad3
S運用は？ですが…
有り難うございました
11T、川越市で捕捉出来ました
>>433
T運用ならこちらで分かりますよ
http://vvvf136.blog99.fc2.com/?mode=m&no=1347&photo=true&cr=7ce615199aa2aecf08d7269ec8c0bad3
S運用は？ですが…
17T 9152F
>>433
東京時刻表買えば良いじゃん。
東京時刻表買えば良いじゃん。
11440のLCD微妙だな
11032Fが寄居行ったみたい
次のリニューアルはこいつだな
次のリニューアルはこいつだな
442 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 18:06:07.28 ID:y86jvRrW0
10両固定が入場か・・・
じゃあ2013年度は11031Fが真っ先に津覇行きかな？
じゃあ2013年度は11031Fが真っ先に津覇行きかな？
443 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 18:18:35.43 ID:vU345te1O
本来10コテからやるのが
普通だよな。検査関連であれなんだろうが。
普通だよな。検査関連であれなんだろうが。
444 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 19:52:57.74 ID:vOdpK/540
>>408
来春を待ちなさい
来春を待ちなさい
来春には、みな（◎く◎）になるよね、きっと。
５社共同相互直通運転PR用のロゴマーク・キャッチコピー を決定
ttp://www.tobu.co.jp/file/pdf/6a5f7dc6b4db77b86575122820524b6a/121011.pdf?date=20121011140322 (pdf注意)
いよいよって感じですな
ttp://www.tobu.co.jp/file/pdf/6a5f7dc6b4db77b86575122820524b6a/121011.pdf?date=20121011140322 (pdf注意)
いよいよって感じですな
神様はじめましたのバスが小江戸バスでふいたｗ
バス停は何故か川越シャトル
出てくる電車は西武線なのが残念
バス停は何故か川越シャトル
出てくる電車は西武線なのが残念
そういえば、東松山のこども動物公園の園内がストリートビューに対応したんだな
>>446
池袋駅に東横特急の広告が出そうだよね
池袋駅に東横特急の広告が出そうだよね
450 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 07:19:17.34 ID:50ifMzYsO
東急車21Tで上ったよ
451 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 08:02:43.39 ID:kkEhBCfZO
森林公園713→新木場903
新木場910→和光市1002
和光市1014→新木場1107
新木場1118→川越市1241
川越市1259→新木場1425
新木場1500→川越市1623
川越市1650→新木場1808
新木場1816→川越市1941
川越市1951→渋谷2049(通急)
渋谷2053→森林公園2210(急行)
新木場910→和光市1002
和光市1014→新木場1107
新木場1118→川越市1241
川越市1259→新木場1425
新木場1500→川越市1623
川越市1650→新木場1808
新木場1816→川越市1941
川越市1951→渋谷2049(通急)
渋谷2053→森林公園2210(急行)
452 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 08:37:41.93 ID:VOAG3BklO
453 ：名無しの電車区：2012/10/12(金) 13:35:49.14 ID:Ncsrwmam0
433です。皆さんどうも有り難うございました。
10000はやらない
455 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 19:28:36.10 ID:Z2UEPe5WO
東上線の地下直とTJ以外の50000と､本線の10000と30000トレードしようぜw
いらね
457 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 20:14:38.54 ID:QHYkT6WUO
西武にいた東急は返却されたみたいだな。
東上のも72の試運転終わると交換で返却か？
東上のも72の試運転終わると交換で返却か？
458 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 20:16:51.99 ID:QHYkT6WUO
結局、メトロ車と交換できてる東急車の８連車だけがしばらく残るのか。まぁ、東上の場合、志木まではくるからね。
本線のお古イラネ
>>440
今朝乗ったが、意外と見やすかったな。
何と言っても朝鮮文字が一切表示されないのがGJ。
50090台は全扉あのLCDに交換すべきだな。
余ったLEDは、他の50000系の千鳥解消に再利用でOK。
今朝乗ったが、意外と見やすかったな。
何と言っても朝鮮文字が一切表示されないのがGJ。
50090台は全扉あのLCDに交換すべきだな。
余ったLEDは、他の50000系の千鳥解消に再利用でOK。
ふじみ野駅周辺などが広々となっていたことを今日知った。
気のせいでなければ時期は別にして何かあるのか。
気のせいでなければ時期は別にして何かあるのか。
>>462
おっしゃる通りだけど、そこは東武らしいということで。
50090シリーズはあの青帯だけで見栄えも良いので、内装もE233や東急4000と同じ２画面LCDを付けるのが本筋だが、押上ツリーにウツツ抜かしている東武には無理な相談だな。
それに50076＆50077のように朝鮮文字を見せられる位なら、今の１６ドットLEDの方がマシかも。
おっしゃる通りだけど、そこは東武らしいということで。
50090シリーズはあの青帯だけで見栄えも良いので、内装もE233や東急4000と同じ２画面LCDを付けるのが本筋だが、押上ツリーにウツツ抜かしている東武には無理な相談だな。
それに50076＆50077のように朝鮮文字を見せられる位なら、今の１６ドットLEDの方がマシかも。
液晶の大きな画面をレトロフィットしにくい既存の車両にも、
ドットLED表示器よりも多い情報量を表示する機器ができました(ﾄﾞﾔｧ
と売り込まれたんじゃなかろうかと邪推してみたり。
もしそうなら、またぞろ東武がそして東上が実験台にされた事になる(´･ω･`)
ドットLED表示器よりも多い情報量を表示する機器ができました(ﾄﾞﾔｧ
と売り込まれたんじゃなかろうかと邪推してみたり。
もしそうなら、またぞろ東武がそして東上が実験台にされた事になる(´･ω･`)
そういうお前はもし本線に先に導入されたら東上冷遇って言うんだろw
あほくさ。
あほくさ。
「えっ今日は新車導入してもいいのか！？」
「遠慮するな・・・今までの分たっぷり使え」
「30000系もいいぞ！」
「これより本線新車導入による10000系玉突き転属訓練を開始する！」
「遠慮するな・・・今までの分たっぷり使え」
「30000系もいいぞ！」
「これより本線新車導入による10000系玉突き転属訓練を開始する！」
467 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 02:30:35.74 ID:4MawYnOTO
東上線なんて本線のお下がりで十分です｡
468 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 02:42:10.80 ID:PXFT93rXO
30000はいらん
50070をいれてくれ
出来れば9000を全て置き換えるレベルで
50070をいれてくれ
出来れば9000を全て置き換えるレベルで
本線沿線は軟弱地盤だからこれからの人口増は期待できない。
だから資金提供してくれる東上線が必要なのですよ。
だから資金提供してくれる東上線が必要なのですよ。
まあ、本線上での30000の役目はほぼ終わってるからな・・
472 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 06:49:58.77 ID:UfPHbdhR0
>>454
リニューアルしないって事は使い潰して廃車？
リニューアルしないって事は使い潰して廃車？
100はいらん。TJライナー増発でよろし。
474 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 07:12:06.24 ID:r6qpRVuk0
間もなく31*03Fが転属の予定
初めて東急車乗った＼(^o^)／
広告は中吊りだけなのね
しかし側面の表示機になにか違和感がw
広告は中吊りだけなのね
しかし側面の表示機になにか違和感がw
476 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 10:35:41.77 ID:HFDUTv/WO
地下直見合せで準急が激込み
続行で地下車を回送させるなら営業してくれよ
続行で地下車を回送させるなら営業してくれよ
477 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 12:37:37.65 ID:UfPHbdhR0
9000を本線送りにできればなあ…
直通先をどうにかすればできたろうに。
直通先をどうにかすればできたろうに。
479 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 13:07:21.24 ID:eev1RZc9O
11638のウテシ逝かれてる
480 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 17:12:41.84 ID:yJ6depSui
31610F=31410Fが投石くらった
以北民の民度クソだな
483 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 17:51:44.50 ID:V+KQQrOo0
>>476
俺が見た時は(川越市発)普通志木行きがあったぞ
俺が見た時は(川越市発)普通志木行きがあったぞ
485 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 19:04:12.41 ID:Z1JSQZ9Bi
>>483
同感速く30000系を東上線に転属してくれ
同感速く30000系を東上線に転属してくれ
486 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 19:17:44.06 ID:yHlzSsIv0
東上８０００の３本状態ひどすぎ。
あれほんといつまで使うの？９１０１はレチ同士の会話でもうすぐ廃車発言
聞いたやついるみたい。
あれほんといつまで使うの？９１０１はレチ同士の会話でもうすぐ廃車発言
聞いたやついるみたい。
リニューアルしないという時点でそのまま使い潰すつもりだろうしなぁ
8175Fは3月で検査期限切れるんだよな
…どうするんだろ
…どうするんだろ
手を入れてない事を考えると、残った8000より9101Fの方が酷いんだよな
車内もなにやら薄暗いし、側面の方向幕はいくつか動いてないし
さっさと処理するなりしてくれ
車内もなにやら薄暗いし、側面の方向幕はいくつか動いてないし
さっさと処理するなりしてくれ
490 ：ユンボ：2012/10/13(土) 22:29:01.15 ID:7xpz3qBLO
ステンレスの香ばしい電車、そろそろオレ様に喰わせてくれるのか？
491 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 22:37:28.15 ID:eev1RZc9O
9101の側面幕見辛い
9101を最近見なくなったけど自分の利用時間帯の運用から外れただけだと思ってる
9101は今日帰り乗ったわ
そろそろ廃車とかいう噂が
東武「文句があるなら地震に言いやがれ」
見事に砕け散ってるな。乗ってた人は驚いたことだろう
499 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 03:56:45.85 ID:gWdK+GBo0
東上のエース、30000に石をぶつけるなよ
割れたのが窓ガラスだったのが不幸中の幸いだったな
側面LEDが割れたら・・・東武に予備品あるのか？
メーカー取り寄せにも時間が掛かりそうだしな
割れたのが窓ガラスだったのが不幸中の幸いだったな
側面LEDが割れたら・・・東武に予備品あるのか？
メーカー取り寄せにも時間が掛かりそうだしな
東上ユーザーは30000系登場時の東上ネガティブに恨みもってる奴が多いからなｗ
501 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 05:37:30.14 ID:o8YmP6/k0
本線でいらなくなったお古がなぜ東上のエースなのか。
30000（笑）。50070の方がいいだろ。
間違いない、これは鉄ヲタの仕業
504 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 07:59:22.31 ID:B18l3ya2O
>>502
まさか前面ガラスを狙うのか？
まさか前面ガラスを狙うのか？
505 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 10:29:50.37 ID:yk+B9DsTO
ダイヤ情報、巻頭写真特集東上時代８１１１。
506 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 10:30:58.58 ID:yk+B9DsTO
ところで今日は東急の運用書いてくれる人いないの？
30000を取られたことを根にもった奴の犯行かもな
508 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 11:27:10.69 ID:B18l3ya2O
509 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 11:37:21.48 ID:yk+B9DsTO
音がいいな。ところで
ウェットティッシュ配ることがイベントなんだろうか？
ウェットティッシュ配ることがイベントなんだろうか？
510 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 13:21:48.40 ID:v/7VBF4TO
今、坂戸
丁度、下りの9101とすれ違った
丁度、下りの9101とすれ違った
511 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 13:24:52.99 ID:xD3AnjBDi
>>486
2015年度のATC導入まで待ってくれ
2015年度のATC導入まで待ってくれ
512 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 13:28:37.83 ID:xD3AnjBDi
>>495
8000系は末長く使うつもりが無いんだろ？
8000系は末長く使うつもりが無いんだろ？
513 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 13:31:14.96 ID:xD3AnjBDi
>>499
投げるなら8000系や9101Fにしてくれよ
投げるなら8000系や9101Fにしてくれよ
みんな8000とか9101とか嫌いなんだな
年齢層にもよるけど昔から東上線使ってる人は8000とか9101はみんな嫌いだろうｗ
15年程度の人なら30000も嫌いな人も多いだろうしな
15年程度の人なら30000も嫌いな人も多いだろうしな
517 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 15:29:50.44 ID:gWdK+GBo0
俺は8000は嫌いだが9101Fは好きだよ
万系より好きだわ
起動時して数秒後にショックがなくて加速度も高いから9101Fは東上の貴重な戦力
万系より好きだわ
起動時して数秒後にショックがなくて加速度も高いから9101Fは東上の貴重な戦力
地下直出来なくても他の9000と同じように修繕は出来ないのかな
>>516
今でこそ古くさいコルゲート車体のステンレス車だけど、
当時は銀色の車体と言うだけでもの凄く近代的。
イモ電車と散々バカにされたあとだけに、9101Fに
思い入れが強いオッサンは多いはず。
そんな車両でも、ロクな手入れもされずに使い続けてただ朽ち果てた
だけな現状を見ると、車両ではなく東武鉄道という会社が嫌になる。
30000だって、もう少しで20年落ちの車両なのに、何でそんなに
ありがたがるのか。
今でこそ古くさいコルゲート車体のステンレス車だけど、
当時は銀色の車体と言うだけでもの凄く近代的。
イモ電車と散々バカにされたあとだけに、9101Fに
思い入れが強いオッサンは多いはず。
そんな車両でも、ロクな手入れもされずに使い続けてただ朽ち果てた
だけな現状を見ると、車両ではなく東武鉄道という会社が嫌になる。
30000だって、もう少しで20年落ちの車両なのに、何でそんなに
ありがたがるのか。
そろそろ側窓に金網張られそうだな、東上線は。
521 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 16:58:19.36 ID:B18l3ya2O
PNRかジャボタベックかい？
523 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 18:21:27.40 ID:CZVGynBL0
東上線って今各形式何本づつあるの？
10000や10030とかもボロいよな
>>523
【地上車】
11634F+11443F、11637F+11448F、11638F+11456F、11639F+11441F、☆11640F+11440F、☆11641F+11445F、☆11642F+11438F、11643F+11439F(川工入場中)、11644F+11451F
11652F+11454F、11653F+11447F、11654F+11446F、11657F+11453F、11661F+11442F、11666F+11455F、11667F+11460F
(注)☆リニューアル編成
8175F+8506F、8181F+8560F、8185F+8505F
11031F、11032F(津覇入場中)
11801F+11201F、11802F+11202F、11003F、11004F、11005F、11006F
51001F、51002F、51003F、51004F、51005F、51006F、51007F、51008F、51009F、
51091F、51092F、51093F、51094F、51095F、51096F
31601F=31401F、31605F=31405F、31610F=31410F、31611F=31411F
【地下車】
9101F(地上専用)、9102F、9103F、9104F、9105F、9106F、9107F、9108F、9151F、9152F
51071F、51072F、51073F、51074F、51075F(工事中)、51076F、51077F
【地上車】
11634F+11443F、11637F+11448F、11638F+11456F、11639F+11441F、☆11640F+11440F、☆11641F+11445F、☆11642F+11438F、11643F+11439F(川工入場中)、11644F+11451F
11652F+11454F、11653F+11447F、11654F+11446F、11657F+11453F、11661F+11442F、11666F+11455F、11667F+11460F
(注)☆リニューアル編成
8175F+8506F、8181F+8560F、8185F+8505F
11031F、11032F(津覇入場中)
11801F+11201F、11802F+11202F、11003F、11004F、11005F、11006F
51001F、51002F、51003F、51004F、51005F、51006F、51007F、51008F、51009F、
51091F、51092F、51093F、51094F、51095F、51096F
31601F=31401F、31605F=31405F、31610F=31410F、31611F=31411F
【地下車】
9101F(地上専用)、9102F、9103F、9104F、9105F、9106F、9107F、9108F、9151F、9152F
51071F、51072F、51073F、51074F、51075F(工事中)、51076F、51077F
http://blog.livedoor.jp/journeysend/archives/51738054.htmlの画像
http://vvvf136.blog99.fc2.com/blog-entry-1342.htmlから画像を無断盗用か？
http://vvvf136.blog99.fc2.com/blog-entry-1342.htmlから画像を無断盗用か？
15時半頃朝霞台を発車した9101Fが空転してて微笑ましかった
528 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 22:52:32.88 ID:B18l3ya2O
10固定だと生涯東上で使う可能性があって老巧化でみすぼらしくなるが
6+4なら20～30年後に4固定は北関東ローカルへ転用し
6固定は野田ローカルへ転用出来る
6+4なら20～30年後に4固定は北関東ローカルへ転用し
6固定は野田ローカルへ転用出来る
そういえば、野田線用の新車の詳細が全く出てこないよね。
野田線に新車とか都市伝説に近いから
533 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 05:48:00.91 ID:Fz1ze3c7i
>>515
まあ、ボロい上に永く使う気も無いからね
まあ、ボロい上に永く使う気も無いからね
534 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 07:08:08.97 ID:2uS8J5M70
９１０１は好きだよ。ワンマンにして短くして残せよ。
みんな８０００なんて残念すぎ。
みんな８０００なんて残念すぎ。
11/18東上線ファミリーイベント
8111Fのご来場
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/8dea846934626861d0ace421d8d157f8/121015.pdf?date=20121015125752 (PDF注意)
8111Fのご来場
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/8dea846934626861d0ace421d8d157f8/121015.pdf?date=20121015125752 (PDF注意)
536 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 17:15:21.99 ID:KPTxqyKSO
やはり原型くるのか。
川越市から森林公園か。
東急は１１月まではいるな。
川越市から森林公園か。
東急は１１月まではいるな。
やっと消えてくれて喜んで居たのに・・・
538 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 18:08:31.71 ID:KPTxqyKSO
館長さんのポロリを期待したい。
送り込みは前日かな？
送り込みは前日かな？
539 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 18:10:00.81 ID:KPTxqyKSO
でもさ、オスペとかもってきてほしいよ。
６０５０でもいいから。
６０５０でもいいから。
仲井眞とプロ市民が反対しにくるぞw
8111くるなら秩父鉄道経由して本線に行く特別列車運行してほしい
8111池袋口に来いよ
しばらくグモ無いな
544 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 18:57:08.15 ID:jAZGNLaCO
スペーシアで池袋～三峰口間の特別運転などやったら
一日で処理出来ないくらい集客するだろうな
一日で処理出来ないくらい集客するだろうな
545 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 19:20:22.71 ID:rd35T+qF0
4106F昨晩返却→4104F東上に貸し出し
9101の先頭に乗ったけど中学生ぐらいの人が2人、駅に止まると発車までの短時間で撮影して再乗車を繰り返していて面白かった
>>546 葬式鉄といわれるやつらだな
548 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 20:28:54.86 ID:umJ5eBao0
>>539
オスプレイでも良いよ
オスプレイでも良いよ
550 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 21:01:47.50 ID:umJ5eBao0
551 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 22:10:58.02 ID:fs7EJys4O
昭和38年製が現役なのに廃車するわけないでしょ
更新した日を製造日と考えなよ
そう考えると一番古いのは9101Fだろ？
そう考えると一番古いのは9101Fだろ？
>>552
お前、よく周りからバカって言われてるでしょ
お前、よく周りからバカって言われてるでしょ
さりげなく展示車両に
5050系(4000番台)
なんかすごいな
5050系(4000番台)
なんかすごいな
555 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 05:08:03.13 ID:QRQhUgqtO
556 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 10:16:50.91 ID:ZLRzUYikO
川越工場出場試運転車、川越市発車。
次は何が入場かなぁ。
9106Fかな。
9106Fかな。
558 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 11:59:43.91 ID:EwuGy8vci
>>519
＞車両ではなく東武鉄道という会社が嫌になる。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321481018/l50
「こんな東武はいやだ！」というスレッドがあります。
＞車両ではなく東武鉄道という会社が嫌になる。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321481018/l50
「こんな東武はいやだ！」というスレッドがあります。
560 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 00:38:15.52 ID:qtCB/dFD0
とうとう客数 成増が東武練馬に抜かれた
メトロができる前には10万人いた駅が、そのうちメトロにも抜かれそう
メトロが成増に急行止めて、15分に1本くらい急行運転すれば東上線の利用価値はなくなるな
池袋～成増 東武240円、メトロ190円
東上線の急行、準急も池袋～成増10分と表記しながら、10分で行く電車なんかほとんどないし
メトロができる前には10万人いた駅が、そのうちメトロにも抜かれそう
メトロが成増に急行止めて、15分に1本くらい急行運転すれば東上線の利用価値はなくなるな
池袋～成増 東武240円、メトロ190円
東上線の急行、準急も池袋～成増10分と表記しながら、10分で行く電車なんかほとんどないし
東武がぼやぼやしてるから、西武に蔵の街の名称
とられちまったじゃねーか。
もう、ボンクラの街にするか？
とられちまったじゃねーか。
もう、ボンクラの街にするか？
どうせすぐに忘れられるから問題ない
川越への観光誘致は西武がやればいいよ
中途半端に東武がやる気出して快急の増発なんてくらったらたまったもんじゃない
中途半端に東武がやる気出して快急の増発なんてくらったらたまったもんじゃない
出た、バスヲタ
バスの何がいいんだか
それは鉄道のどこがいいんだかと言っている事の裏返しだぞｗ
かわごえ（芋のまち）
かわごえし（はんもんてん）
これでいい
かわごえし（はんもんてん）
これでいい
>>564
今LEDばっかりだから幕車がなんか新鮮だw
今LEDばっかりだから幕車がなんか新鮮だw
570 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 08:16:35.53 ID:Rgvo+84y0
てか「蔵のまち経由」だろ、つまり通り道を示してるだけ
副名称じゃないし
副名称じゃないし
実際東武の駅の位置考えたら、詐欺だなんだと非難轟々になる事疑いなしなので、
ここは西武の担当にして問題なし。だいたい通勤電車で30分じゃ旅情もなにもない。
西武ならクロスシートの特急でまったり40分以上。無駄に迂回してるだけだが、一見さんには分からない。
ここは西武の担当にして問題なし。だいたい通勤電車で30分じゃ旅情もなにもない。
西武ならクロスシートの特急でまったり40分以上。無駄に迂回してるだけだが、一見さんには分からない。
西武はノロノロ運転だからねw
西武の熱意はすごいもんね。
新大久保駅のホームから見えるところに、川越の観光地の案内看板出すくらいだ。
新大久保で電車待っている人が、川越行くのに西武線使うかどうかわからないのに。
観光客を東上線に乗せるのはやめた方が良いだろ。
行きは池袋でフルーツバスケット、帰りの急行でイスにありつける保証なしなんだし。
新大久保駅のホームから見えるところに、川越の観光地の案内看板出すくらいだ。
新大久保で電車待っている人が、川越行くのに西武線使うかどうかわからないのに。
観光客を東上線に乗せるのはやめた方が良いだろ。
行きは池袋でフルーツバスケット、帰りの急行でイスにありつける保証なしなんだし。
快急クラスを時間1本でも出せばいいじゃん
クロス運用するだけでもイメージが変わるよ
池袋-川越ノンストップならなお良し。まあ和光市には止めると思うが
クロス運用するだけでもイメージが変わるよ
池袋-川越ノンストップならなお良し。まあ和光市には止めると思うが
池袋～川越の急行でも30分でついちゃう距離にクロスシートが必要だとおもわん
東上線沿線なら運行するとしても最低でも動物公園とか森林公園とか
1時間ぐらいかかる距離で初めて必要かどうかの話になるレベルじゃないか
東上線沿線なら運行するとしても最低でも動物公園とか森林公園とか
1時間ぐらいかかる距離で初めて必要かどうかの話になるレベルじゃないか
土休日に快急は観光用として毎時2本森林公園発着で副直にしよう
577 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 13:51:13.48 ID:qtCB/dFD0
小田急のロマンスカーは新宿～町田30分でも満席になる
西武の池袋～所沢も30分程度 こちらも乗車率高い
とにかく川越以北 各駅に停まる電車しかない上、都心まで1時間なんて絶対住みたくない
西武の池袋～所沢も30分程度 こちらも乗車率高い
とにかく川越以北 各駅に停まる電車しかない上、都心まで1時間なんて絶対住みたくない
ま、東上線で川越へじゃ格好悪いし
まぁ、川越からでも楽して通勤したいからと西武新宿線や川越線で通勤してる人も少なからずいるからね
西武新宿線や川越線使ったら、森林公園あたりから通勤するのとかわらないと思うんだがｗ
西武新宿線や川越線使ったら、森林公園あたりから通勤するのとかわらないと思うんだがｗ
582 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 19:16:56.13 ID:LKXpoxejO
東上線内急行地下直急行あったら良いが､走らせないよ｡
東武はバカだから｡
東武はバカだから｡
池袋と川越間でやりゃいいんだよ。
以北に直通しようとするから先に進まないんじゃね。
以北に直通しようとするから先に進まないんじゃね。
>>580
でも座れそうなのは地下直の普通電車だけだったりするw
でも座れそうなのは地下直の普通電車だけだったりするw
585 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 19:47:33.10 ID:qtCB/dFD0
東武の駅員、乗務員はホントにレベルが低い
夏服期間中は第二ボタン開けて制服着てる何人もいた ここはおしゃれする場所なの？
先日はガム噛みながら乗務する車掌がいた
夏服期間中は第二ボタン開けて制服着てる何人もいた ここはおしゃれする場所なの？
先日はガム噛みながら乗務する車掌がいた
地下直だと若葉でアウトになる感じかな
588 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 20:52:41.23 ID:VBjd5y+g0
590 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 22:37:11.66 ID:DL3JlbwE0
そういやサングラスの運転士本当にいるんだなw
昨日初めて見たわ
午前中だから眩しかったんだろうけれど
昨日初めて見たわ
午前中だから眩しかったんだろうけれど
8142Fいよいよっすか？
>>571
特急小江戸って通勤時間以外空気を運んでるってイメージなんだが
特急小江戸って通勤時間以外空気を運んでるってイメージなんだが
>>593
確かに、本川越～狭山市間の空気輸送っぷりは半端ない。本当に儲かってるのか不思議だわ
確かに、本川越～狭山市間の空気輸送っぷりは半端ない。本当に儲かってるのか不思議だわ
595 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 23:34:14.97 ID:VBjd5y+g0
客の質と乗務員の質はイコールです。
597 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 23:58:20.04 ID:qtCB/dFD0
なんか必死なヤツだな
599 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 09:32:01.55 ID:TpiUC38g0
川越まで新宿線で最速40分、東上線で最速26分
600 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 11:08:33.99 ID:F311Ne430
>>599
新宿から池袋の移動時間を考えたら同じようなもんじゃね？
新宿から池袋の移動時間を考えたら同じようなもんじゃね？
昨日夜9時ごろ副都心線下り急行に乗ったけど小竹から余裕で座れてワロタwwww
池袋で必死に席取りするのがアホらしくなってくるレベル
そかもふじみ野まで先着するやつだったしw
池袋で必死に席取りするのがアホらしくなってくるレベル
そかもふじみ野まで先着するやつだったしw
>>600
新宿線も実質高田馬場だけどなー
新宿線も実質高田馬場だけどなー
603 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 11:43:49.93 ID:bkdp/7dD0
埼京線なんてスピード感ありまくりなのに一番時間かかるんだぜ・・・
605 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 12:41:24.29 ID:F311Ne430
>>601
副都心線の小竹向原～和光市は急行のほうがすいてるからねー
副都心線の小竹向原～和光市は急行のほうがすいてるからねー
本線スレに23年度の乗降客数が貼られていたが
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341829619/665
野田線以外の本線系統全部合わせても東上本線一線の総数の方が多いのな
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341829619/665
野田線以外の本線系統全部合わせても東上本線一線の総数の方が多いのな
>>606
都内、以南、以北、軒並み減少
一番減っているのが等間隔化した以北なのが皮肉ではある
下赤塚 -4.3%
和光市 -3.4%
高坂.. -4.8%
みずほ台は4万人駅から脱落
東松山は3万人駅から脱落
都内、以南、以北、軒並み減少
一番減っているのが等間隔化した以北なのが皮肉ではある
下赤塚 -4.3%
和光市 -3.4%
高坂.. -4.8%
みずほ台は4万人駅から脱落
東松山は3万人駅から脱落
608 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 14:43:58.19 ID:F311Ne430
>>607
逆に都内の減少傾向は落ち着いてきたみたいだな。
都内にマイホームを持つ世代は団塊よりもやや上が多いので、大量退職が一巡して落ち着いたのだろう。
人口はまだ増加傾向にあるのだから、しばらくは新規定年退職と新規労働人口がトントンになるんだろうな。
団塊世代がこぞってマイホームを購入した川越市以北まだしばらく減少傾向が続くだろう。
逆に都内の減少傾向は落ち着いてきたみたいだな。
都内にマイホームを持つ世代は団塊よりもやや上が多いので、大量退職が一巡して落ち着いたのだろう。
人口はまだ増加傾向にあるのだから、しばらくは新規定年退職と新規労働人口がトントンになるんだろうな。
団塊世代がこぞってマイホームを購入した川越市以北まだしばらく減少傾向が続くだろう。
>>604
埼京線は本数が悲惨。
柳瀬川～鶴瀬・上福岡・新河岸居住者にとっては一言ではないはず。
>>606
びっくり。
同時に、伊勢崎線ばかりに金をかける・複々線にする・スカイツリーを作るなど
ふざけた話だ。
複々線などについて沿線市町村が非協力的ならばそれをしっかり公にしてほしいものだ。
もっとも、例えば富士見市みたいにららぽーとか何かを柳瀬川駅から小中学校や保育園みたいなものがあるところの広大な田畑ではなく
同市役所のそばかどこかに建設するような意味不明なことをしていることを考えると、
自治体にも問題がありそうだが。
なお、柳瀬川からの広大な田畑については、
その広さはもしかするとスカイツリーすら作ることができるような規模かもしれない(大げさか）。
埼京線は本数が悲惨。
柳瀬川～鶴瀬・上福岡・新河岸居住者にとっては一言ではないはず。
>>606
びっくり。
同時に、伊勢崎線ばかりに金をかける・複々線にする・スカイツリーを作るなど
ふざけた話だ。
複々線などについて沿線市町村が非協力的ならばそれをしっかり公にしてほしいものだ。
もっとも、例えば富士見市みたいにららぽーとか何かを柳瀬川駅から小中学校や保育園みたいなものがあるところの広大な田畑ではなく
同市役所のそばかどこかに建設するような意味不明なことをしていることを考えると、
自治体にも問題がありそうだが。
なお、柳瀬川からの広大な田畑については、
その広さはもしかするとスカイツリーすら作ることができるような規模かもしれない(大げさか）。
610 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 16:28:53.51 ID:uru9MTKx0
姫宮～東武動物公園間の広大な敷地()に作ればよかったんじゃね？
というか東武沿線は開発されてる地域とされてない地域の差が激しい気がする。
というか東武沿線は開発されてる地域とされてない地域の差が激しい気がする。
611 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 16:31:41.65 ID:bkdp/7dD0
東上線は本数減らしてでも、スピードアップに力を入れるべき
停車駅も根本から変えるべき 都内区間は各停のみとか、せっかくの複々線区間がほとんど止ま電車しかないとか おかしい
和光市、成増、下赤塚はメトロにどんどん客数奪われてる
メトロ急行が成増停車で15分に1本とか設定されれば、東武を抜かす可能性も出てきた
停車駅も根本から変えるべき 都内区間は各停のみとか、せっかくの複々線区間がほとんど止ま電車しかないとか おかしい
和光市、成増、下赤塚はメトロにどんどん客数奪われてる
メトロ急行が成増停車で15分に1本とか設定されれば、東武を抜かす可能性も出てきた
止ま電車w
>>609-610
今日発表したように、広大な土地はメガソーラー化していく気なのかもね
今日発表したように、広大な土地はメガソーラー化していく気なのかもね
>>611
和光市はもうダメだろ。相手は着席できる始発駅。かなう訳がない。
直通客を奪い返すには優等の通過が必要になるがそれは不可能。
成増は準急急行の時間8本等間隔が崩れて優位性は薄れた。運賃もメトロより高いしね。
下赤塚は論外。準急でも停めない限りメトロと逆転など夢また夢。
和光市はもうダメだろ。相手は着席できる始発駅。かなう訳がない。
直通客を奪い返すには優等の通過が必要になるがそれは不可能。
成増は準急急行の時間8本等間隔が崩れて優位性は薄れた。運賃もメトロより高いしね。
下赤塚は論外。準急でも停めない限りメトロと逆転など夢また夢。
>>609
古谷の田圃の辺りとか、今でも気動車が走ってきても違和感ないな。
古谷の田圃の辺りとか、今でも気動車が走ってきても違和感ないな。
和光市は2路線の始発駅だからね。全ては金のない本線を抱えていることに起因する悲劇。
むしろどんどん客が減って、どこかと合併するくらいが丁度いい。今度は東上が新会社における
本線の立ち位置になればいい。
むしろどんどん客が減って、どこかと合併するくらいが丁度いい。今度は東上が新会社における
本線の立ち位置になればいい。
メトロは山手線外の駅全部私鉄に売り払え
小竹-和光市は東武
小竹-池袋は西武と共同管理
小竹-和光市は東武
小竹-池袋は西武と共同管理
>>617
東上線と西武新宿線の冷や飯連合で新会社というのは如何じゃろ？
東上線と西武新宿線の冷や飯連合で新会社というのは如何じゃろ？
>>606を使って、乗降客5万人以上の駅ランキングを作ってみた
01位＿＿池袋 464908
02位＿北千住 425309
03位＿和光市 151804
04位＿朝霞台 145301
05位＿＿＿柏 136499
06位＿新越谷 135532
07位＿＿大宮 130643
08位＿＿川越 121051
09位＿＿船橋 107418
10位＿＿志木 098294
11位空木押上 081642
12位＿＿草加 078433
13位＿竹ノ塚 071580
14位＿春日部 070636
15位ふじみ野 061649
16位＿＿朝霞 061386
17位＿西新井 060756
18位せんげん 060318
19位東武練馬 058264
20位＿＿成増 057905
21位松原団地 053642
22位＿上福岡 053023
23位＿北越谷 051497
01位＿＿池袋 464908
02位＿北千住 425309
03位＿和光市 151804
04位＿朝霞台 145301
05位＿＿＿柏 136499
06位＿新越谷 135532
07位＿＿大宮 130643
08位＿＿川越 121051
09位＿＿船橋 107418
10位＿＿志木 098294
11位空木押上 081642
12位＿＿草加 078433
13位＿竹ノ塚 071580
14位＿春日部 070636
15位ふじみ野 061649
16位＿＿朝霞 061386
17位＿西新井 060756
18位せんげん 060318
19位東武練馬 058264
20位＿＿成増 057905
21位松原団地 053642
22位＿上福岡 053023
23位＿北越谷 051497
>>618
超優良私鉄東葉高速鉄道爆誕
超優良私鉄東葉高速鉄道爆誕
622 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 23:15:28.80 ID:MKBKV/2U0
東上名物のグモ祭りっていつですか？
最近ないし、そろそろ平日朝に鶴瀬あたりで…
志木～柳瀬川間あたりもだな
>>622
きっと今週末の川越祭りに合わせて来るぜ
きっと今週末の川越祭りに合わせて来るぜ
626 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 00:52:57.39 ID:lllNuZva0
東武練馬に準急でもいいから止めろ
代わりに朝霞は通過でよい複々線なんだから
代わりに朝霞は通過でよい複々線なんだから
627 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 03:48:14.28 ID:aYRomKv10
シリコで8505F+8142Fが組まれてる。
628 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 04:21:23.92 ID:twKhXG1NO
準急が緩行線を走らないってのは、なんか勿体無い使い方だな
>>620
こうやって見るとふじみ野って凄いんだな
こうやって見るとふじみ野って凄いんだな
634 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 09:39:49.37 ID:/dqKTpzD0
先週は11032F 津覇入場
今週は8142F 廃車回送
来週は31*03F 転属回送
今月は東上線の異動が激しいな
今週は8142F 廃車回送
来週は31*03F 転属回送
今月は東上線の異動が激しいな
635 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 12:39:04.64 ID:ra1gGUcS0
>>632
元のリンク先見てみな。
和光市の利用客、メトロ連絡客が106265・東上線の自駅乗降が45539。
メトロ和光市の利用客が152925だから、メトロ自駅乗降客は152925-106265=46660。
和光市の自駅乗降客は合計92199になるけど・・・自動改札の数は隣の朝霞の方が多い。
PASMOのチャージで乗った連絡客・メトロ和光市までの切符しか持たずに着駅精算した客は、
連絡人員にカウントしているのか、それとも、和光市で乗降したものとして扱っているのか。
>>633
その分、鶴瀬・上福岡の利用客が減っているんだけどな。
>>635
そこまで壊れているなら、東上に厄介払いする理由としては充分。
元のリンク先見てみな。
和光市の利用客、メトロ連絡客が106265・東上線の自駅乗降が45539。
メトロ和光市の利用客が152925だから、メトロ自駅乗降客は152925-106265=46660。
和光市の自駅乗降客は合計92199になるけど・・・自動改札の数は隣の朝霞の方が多い。
PASMOのチャージで乗った連絡客・メトロ和光市までの切符しか持たずに着駅精算した客は、
連絡人員にカウントしているのか、それとも、和光市で乗降したものとして扱っているのか。
>>633
その分、鶴瀬・上福岡の利用客が減っているんだけどな。
>>635
そこまで壊れているなら、東上に厄介払いする理由としては充分。
637 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 13:01:03.40 ID:9Gb+z24F0
上福岡って昔は志木・成増に次ぐ繁華街だったのに東武によって潰された感があるな。
638 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 13:56:58.23 ID:lllNuZva0
>>628
必ず通過待ちする電車しか選択できないのに、各停で十分なわけない
しかも東武練馬～池袋は通過待ち時間入れれば16分もかかるのに各停しか選択肢がないのはおかしい
朝霞は複々線なんだから、和光市と志木で接続あれば通過で十分だし、通過しなければ複々線の意味ない
必ず通過待ちする電車しか選択できないのに、各停で十分なわけない
しかも東武練馬～池袋は通過待ち時間入れれば16分もかかるのに各停しか選択肢がないのはおかしい
朝霞は複々線なんだから、和光市と志木で接続あれば通過で十分だし、通過しなければ複々線の意味ない
639 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 14:09:53.23 ID:hPhdV7DA0
>>635
本線で使用しているから故障は直ったんではないですか?
本線で使用しているから故障は直ったんではないですか?
640 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 14:21:27.82 ID:twKhXG1NO
>>638
東上線は意味の無い事ばかりしてるのは今に始まった事じゃないだろ｡
池袋～成増間は優等停める必要一切なし｡
百歩譲って､
停めるとしたら､
駅ロータリーが無い､対面ホームでチンケな東武練馬駅じゃない｡
上板橋だな｡
東上線は意味の無い事ばかりしてるのは今に始まった事じゃないだろ｡
池袋～成増間は優等停める必要一切なし｡
百歩譲って､
停めるとしたら､
駅ロータリーが無い､対面ホームでチンケな東武練馬駅じゃない｡
上板橋だな｡
8142F廃回
そういや、なんか復活させるとか言ってた奴らってなんだったの??
そういや、なんか復活させるとか言ってた奴らってなんだったの??
642 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 15:51:07.92 ID:bU3ZEZP9O
リバイバルカラーの団体列車予約完了。昼頃で余裕でした。
644 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 16:28:03.48 ID:3VTMgX9nO
暇人
645 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 17:25:59.13 ID:QXfGrJAu0
>>634
楽しみだな
楽しみだな
646 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 17:31:23.66 ID:hPhdV7DA0
>>642
10両固定で運用するから個別では壊れませんよ。たぶん
10両固定で運用するから個別では壊れませんよ。たぶん
昨年の乗降、池袋はもっと減ってると思ったら微減程度だな。意外だ。
副都心開通してもなんだかんだで踏ん張ってるよな。
意外なところでは和光市の減りが大きい。
個人的には準急地帯はもっと乗降数あってもいいと思う。
他私鉄の山手線駅からの同距離にしては、人数少なくないか？？
駅前もごちゃごちゃしてるし（朝霞、ふじみ野除く）なんか勿体無いんだよな
副都心開通してもなんだかんだで踏ん張ってるよな。
意外なところでは和光市の減りが大きい。
個人的には準急地帯はもっと乗降数あってもいいと思う。
他私鉄の山手線駅からの同距離にしては、人数少なくないか？？
駅前もごちゃごちゃしてるし（朝霞、ふじみ野除く）なんか勿体無いんだよな
>>627
野田線にでも持っていくのだろうか？
>>620
普通に考えれば、夕ラッシュ優等停車駅はこうなりますね。
01位＿＿池袋 464908
19位東武練馬 058264
20位＿＿成増 057905
03位＿和光市 151804
16位＿＿朝霞 061386(TJ通過待ち)
04位＿朝霞台 145301
10位＿＿志木 098294
15位ふじみ野 061649
08位＿＿川越 121051
野田線にでも持っていくのだろうか？
>>620
普通に考えれば、夕ラッシュ優等停車駅はこうなりますね。
01位＿＿池袋 464908
19位東武練馬 058264
20位＿＿成増 057905
03位＿和光市 151804
16位＿＿朝霞 061386(TJ通過待ち)
04位＿朝霞台 145301
10位＿＿志木 098294
15位ふじみ野 061649
08位＿＿川越 121051
東武の車両って
新造でもリニューアルでも装備が中途半端なのばっかりだよね
新造でもリニューアルでも装備が中途半端なのばっかりだよね
>>648
東武練馬はいくら冷遇しても逃げ場がないからどうでもいい。
なんなら三田線にでも行って下されば清々する。
朝霞台もようやく減少に転じたようだが、武蔵野線はまだ増えてる。
乗換ではなく純粋な住民が増えているせいだろう。
東武練馬はいくら冷遇しても逃げ場がないからどうでもいい。
なんなら三田線にでも行って下されば清々する。
朝霞台もようやく減少に転じたようだが、武蔵野線はまだ増えてる。
乗換ではなく純粋な住民が増えているせいだろう。
651 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 19:00:53.13 ID:6KoAnajy0
652 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 19:48:22.98 ID:3VTMgX9nO
ガラス破損のやつもう復帰してた
653 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 20:36:56.76 ID:9Gb+z24F0
平成23年度は震災後の計画停電などの影響もあったから全体的に減少するのは仕方ない。
今年度がどうなっているかで、各駅それぞれの盛衰傾向がハッキリわかると思う。
今年度がどうなっているかで、各駅それぞれの盛衰傾向がハッキリわかると思う。
敢えて言いたい
TJライナーは全廃して欲しい
あれのおかげで夜のラッシュ時の池袋駅のダイヤがガタガタになってしまった
ライナー発車前後の急行・準急ホームなんて人で溢れかえって危険この上ない
いつホームからの転落事故が起きてもおかしくないレベル
TJライナーは全廃して欲しい
あれのおかげで夜のラッシュ時の池袋駅のダイヤがガタガタになってしまった
ライナー発車前後の急行・準急ホームなんて人で溢れかえって危険この上ない
いつホームからの転落事故が起きてもおかしくないレベル
655 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 20:46:48.35 ID:LS7col220
TJはラッシュ時なら空席出ないからなぁ
辞める理由が見つからないわ
辞める理由が見つからないわ
リニューアルしていない10030系で、16630と11430の間に幌を付けた編成
を見たような気がするのですが？
>>656
そのもうけ主義こそが問題
既存の施設に一切手を加えずに金儲けして安全対策への投資は皆無のボロ儲け状態
どうしてもライナーやりたいなら、最低でも池袋のホームの増設か拡幅、
最低でもホームドアくらい設置してからにしてくれと言いたい
現状は１・２番ホームのオーバーフローが常態化していて非常に危険
そのもうけ主義こそが問題
既存の施設に一切手を加えずに金儲けして安全対策への投資は皆無のボロ儲け状態
どうしてもライナーやりたいなら、最低でも池袋のホームの増設か拡幅、
最低でもホームドアくらい設置してからにしてくれと言いたい
現状は１・２番ホームのオーバーフローが常態化していて非常に危険
>>658
ぼく、そういうことは東武に直接言ってね。
ぼく、そういうことは東武に直接言ってね。
なぜ車掌を置いて発車したんだよ
ＴＪ無くせというのはまともな意見だろ。
反論する奴は本当に東上線ユーザーなのか疑わしいな
反論する奴は本当に東上線ユーザーなのか疑わしいな
つか、あれで1・2番が大変とか♪
3・4番の方が大変だよ。
3・4番の方が大変だよ。
TJはいらない
664 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 22:25:10.96 ID:iGjJLIWM0
今日の車掌置き去りで運転士は処分喰らうのかね・・・。
荷物が多いときに迷惑が掛からないようにTJ使うけど
池袋の急行ホーム見ると申し訳ない気持ちになるね
池袋の急行ホーム見ると申し訳ない気持ちになるね
１番線→普通乗降
２番線→急行降車
３番線→急行乗車
４番線→準急乗降、快急降車
５番線→ＴＪ乗車
にすれば１、２番線の混雑は緩和する。
２番線→急行降車
３番線→急行乗車
４番線→準急乗降、快急降車
５番線→ＴＪ乗車
にすれば１、２番線の混雑は緩和する。
TJで発車待ちしてる時の気まずさは異常
でも、ＴＪ発車時には、井上陽水の「少年時代」みたいな
カッコいい専用発車メロディーが響きますね。
カッコいい専用発車メロディーが響きますね。
>>666
残念ながらそれだとオーバーフローが３・４番線に移るだけかと
問題なのは急行・準急ダイヤが甚だいびつになってしまって、
ラッシュ時にもかかわらず10分も急行電車がホームに入って来ず
乗客全員をホームに並んだまま待たせていることだから
残念ながらそれだとオーバーフローが３・４番線に移るだけかと
問題なのは急行・準急ダイヤが甚だいびつになってしまって、
ラッシュ時にもかかわらず10分も急行電車がホームに入って来ず
乗客全員をホームに並んだまま待たせていることだから
下板橋出庫の車両を急行に充てればいいだけ。運用がどへた。
そんなに必死で急行に乗りたがる以北民が悪いってことだな
成増以北は急行に乗りたがるよな。あたりまえだけど。
志木までなら準急で行ってもいいよ。むしろ夜は急行を朝霞に停めて、
志木までの客を準急に誘導した方がいい。
志木までの客を準急に誘導した方がいい。
「以南」の各停利用の人だって、
ライナーができる前は通過待ちは中板橋一駅だけだったのに、
今じゃ中板・上板のダブル通過待ちになってしまって迷惑してるんじゃないのかな
ライナーができる前は通過待ちは中板橋一駅だけだったのに、
今じゃ中板・上板のダブル通過待ちになってしまって迷惑してるんじゃないのかな
結果TJは不必要
夜は普通と急行とTJの三種類で十分だろうと思う。
浮いた準急は普通増便と急行に回せばそれで。
浮いた準急は普通増便と急行に回せばそれで。
TJがらみで言えば､土日の急行２０分空きの方が問題だなあ。
先週の土曜日、例のガラス割れ事件で急行１本運休したけど、
２０分空いた後、次の急行まで３０分空いたんだよな。
先週の土曜日、例のガラス割れ事件で急行１本運休したけど、
２０分空いた後、次の急行まで３０分空いたんだよな。
少なくとも土休日はTJいらないよな
あれのせいで急行減便だし
あれのせいで急行減便だし
10両編成で定員300人はもったいないよなぁ
専用車なら5両編成分くらいの輸送力だし
専用車なら5両編成分くらいの輸送力だし
680 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 23:41:21.06 ID:ZCne6dPZ0
ちなみに今日の車掌置き去り列車の当該は4104Fね。
車掌のアナウンスによると、置き石があったとのこと。
さすがに、置き去りにされたことには触れてなかったけど…
アナウンス途中にも息切れしてたから、かなり走ったんだろうな。
車掌のアナウンスによると、置き石があったとのこと。
さすがに、置き去りにされたことには触れてなかったけど…
アナウンス途中にも息切れしてたから、かなり走ったんだろうな。
置き去りなんてあったの？
合図無しにどうやって発車したんだ
合図無しにどうやって発車したんだ
682 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 23:48:38.98 ID:ZCne6dPZ0
>>669
＞ラッシュ時にもかかわらず10分も急行電車がホームに入って来ず
その原因は、2～3番線に普通電車が停車するからではないでしょうか。
4～5番線を見直してみた場合、例えば平日19時台で
19:00 TJ 5番発(快急4番18:49着)
19:08 準急4番発(急行4番19:02着を想定)
19:21 準急4番発
19:30 TJ 5番発
19:35 準急4番発(急行4番19:32着を想定)
19:46 準急4番発
20:00 TJ 5番発(快急4番19:49着)
こうすれば、ＴＪと準急を4～5番線に同居させることは可能と考えられ、
そうすれば、1番線を普通専用、2～3番線を急行専用に出来ますから、
2～3番線に普通電車が停車しているために、急行電車がホームに
入って来れないという状況は、無くすことが出来ると考えています。
＞ラッシュ時にもかかわらず10分も急行電車がホームに入って来ず
その原因は、2～3番線に普通電車が停車するからではないでしょうか。
4～5番線を見直してみた場合、例えば平日19時台で
19:00 TJ 5番発(快急4番18:49着)
19:08 準急4番発(急行4番19:02着を想定)
19:21 準急4番発
19:30 TJ 5番発
19:35 準急4番発(急行4番19:32着を想定)
19:46 準急4番発
20:00 TJ 5番発(快急4番19:49着)
こうすれば、ＴＪと準急を4～5番線に同居させることは可能と考えられ、
そうすれば、1番線を普通専用、2～3番線を急行専用に出来ますから、
2～3番線に普通電車が停車しているために、急行電車がホームに
入って来れないという状況は、無くすことが出来ると考えています。
4104Fって、東急車かよ…
>>636
9.2万人なら別に10万人程度と言ってもおかしくないと思うが、そんなに厳密じゃないと
だめなの？
着駅清算は知らね。
でも和光市の場合、直通通過人員の把握が運行計画に関わってくるから普通は
ちゃんと分けてカウントするだろう。
9.2万人なら別に10万人程度と言ってもおかしくないと思うが、そんなに厳密じゃないと
だめなの？
着駅清算は知らね。
でも和光市の場合、直通通過人員の把握が運行計画に関わってくるから普通は
ちゃんと分けてカウントするだろう。
丸ノ内線で缶が爆発だってさ
東上線→丸ノ内線で通勤するひと多いだろうし他人ごとじゃないな
東上線→丸ノ内線で通勤するひと多いだろうし他人ごとじゃないな
>>635
所詮ヲタのセルフジャッジでしょw
所詮ヲタのセルフジャッジでしょw
690 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 07:25:43.99 ID:afbNP79MO
>>634
8142Fはもう廃回されたのか？
8142Fはもう廃回されたのか？
691 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 07:45:26.27 ID:1BHWSmleO
レスよめよ
692 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 07:58:43.79 ID:ModSliGa0
東上線の霞ヶ関駅や小川町駅って東京にある駅と間違えられたりしないのかな？
>>689
ＴＪを使ってる奴らは、ＴＪが出来た事によって他の種別が不便＆混雑率が急上昇したから、速くもなんともない単なる通勤車両のＴＪに特急券払ってる訳だが。
つまり、一般車両の乗客に嫌がらせをすることによりＴＪに誘導している訳だな。
ＴＪを使ってる奴らは、ＴＪが出来た事によって他の種別が不便＆混雑率が急上昇したから、速くもなんともない単なる通勤車両のＴＪに特急券払ってる訳だが。
つまり、一般車両の乗客に嫌がらせをすることによりＴＪに誘導している訳だな。
694 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 08:13:41.72 ID:7/yHDqf8O
TJは前半分をロングで運用し、普通車とする。これで万事解決。
696 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 08:50:33.89 ID:ModSliGa0
今日のアド街川越ではなくて本川越なのは一体…
それにしてもアド街効果で川越行く人増えるのかな？
それにしてもアド街効果で川越行く人増えるのかな？
高い運賃を払ってくれる以北さまのためです。
がまんしましょうｗ
がまんしましょうｗ
ペイするとかはどうでもいい。
まぁ解読力を養えとしか言えないなｗ
まぁ解読力を養えとしか言えないなｗ
>>700
でも短距離客の方がキロあたりの運賃が高いからいいお客さんなんだよ
でも短距離客の方がキロあたりの運賃が高いからいいお客さんなんだよ
池袋からだと、朝霞台あたりが一番運賃割高設定なんだっけ?
Eよりも高いとか。
Eよりも高いとか。
平均乗車距離がそれだけ短いってこと。
>>703
東上線の平均乗車距離は、私鉄の中では長い方。
東上線の平均乗車距離は、私鉄の中では長い方。
>>704
つまり効率が悪いってこと
つまり効率が悪いってこと
706 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 11:26:21.74 ID:fZi5ia5A0
うわ！東上線走る東急車初めて見たｗ
D4108T/A1109T
物凄い違和感ｗ
D4108T/A1109T
物凄い違和感ｗ
俺東急車何回か見てるけど何時も夜なんだよな
708 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 11:52:41.82 ID:Z8sYe1ML0
今日は土休13T運用らしいけど
709 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 12:03:35.84 ID:ModSliGa0
何で東急車ってもう運転されているの？
直通運転開始来年なのに
それにしてもTJライナーの車両お試しという意味で一時的に東急に移籍しても
いいと思うのだが
直通運転開始来年なのに
それにしてもTJライナーの車両お試しという意味で一時的に東急に移籍しても
いいと思うのだが
710 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 12:12:21.99 ID:PJ5pdhlM0
そういう問題じゃないだろw
つーか50090は地下鉄は入れないだろ
池袋～成増240円は高すぎ
メトロと比べて50円差なんだから少しは安くしてくれ
そういや、諸用で東松山までライナー使ったんだけど確実に座れるのは良いな
川越から各駅に止まる急行でタラタラ行くより随分マシ
メトロと比べて50円差なんだから少しは安くしてくれ
そういや、諸用で東松山までライナー使ったんだけど確実に座れるのは良いな
川越から各駅に止まる急行でタラタラ行くより随分マシ
713 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 12:51:17.50 ID:EMPOoMIP0
ここだけでも特例運賃にするべきだよね
でも川越は大都会の駅なのに対し、
本川越は明らかに「地方私鉄の終点」みたいな雰囲気だもんな。
建物だけは無駄に立派だけどw
本川越は明らかに「地方私鉄の終点」みたいな雰囲気だもんな。
建物だけは無駄に立派だけどw
717 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 19:02:45.73 ID:ModSliGa0
何で今日のアド街って川越じゃなくて本川越なの？
それにしても川越市内から西武や埼京線使って池袋や新宿方面行く人ってどの
くらいいるのだろうか…
あと池袋以遠のメトロの駅を目的地にしている人って和光市から地下鉄に
乗り換えている人が多いの？
それにしても川越市内から西武や埼京線使って池袋や新宿方面行く人ってどの
くらいいるのだろうか…
あと池袋以遠のメトロの駅を目的地にしている人って和光市から地下鉄に
乗り換えている人が多いの？
>>717
西武の捨てま
西武の捨てま
>>716
必死になるなよww
必死になるなよww
720 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 22:30:38.65 ID:KWu/kGxm0
次の30000系 03Fが北春日部で連結器効果んだとさ
こりゃ近日中に東上線転属各停だろ
こりゃ近日中に東上線転属各停だろ
721 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 22:36:24.03 ID:tNvyTzcp0
アド街、西武のステマなのは明明白白だが、東武は何も
やらんからなぁ。もっとも、俺も混むところにはいきたく
ないから、今日は家でおとなしく寝る。
川越まつり何ぞ、高校時代以来27年も行っていないが、
日にちを変えたの？こんなに遅くじゃなかったはずだが？
やらんからなぁ。もっとも、俺も混むところにはいきたく
ないから、今日は家でおとなしく寝る。
川越まつり何ぞ、高校時代以来27年も行っていないが、
日にちを変えたの？こんなに遅くじゃなかったはずだが？
>>721
今は第3土日。
今は第3土日。
11月18日の8000系リバイバルカラー団体列車はまだ空きがあるだろうか。
久しぶりに東上線でリバイバルカラーの8000系が乗りたくなったけどちょっと割高な気が・・・
久しぶりに東上線でリバイバルカラーの8000系が乗りたくなったけどちょっと割高な気が・・・
>>723
ネット見る限り受付中
ネット見る限り受付中
東武は首ツリーからのテレ東電波送信を拒否されたりしてｗ
拒否するのは東武の方では？
>>726
くもじいやってるしそれはない
くもじいやってるしそれはない
729 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 09:10:31.42 ID:evRvct7H0
730 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 09:36:55.38 ID:2aVxjVyM0
小田急の本厚木に川越まつりのPRポスターが貼られていたけど
西武の方のポスターだった。
東武は身内のスカイツリー以外はPRしないのか？
西武の方のポスターだった。
東武は身内のスカイツリー以外はPRしないのか？
>>730
51071Fに川越祭りのHMついてたのは見た
51071Fに川越祭りのHMついてたのは見た
732 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 10:28:38.36 ID:m1AnDt4HO
首吊りー以外眼中にないんだろ。
一応池袋に日光特急と会津のDCの写真が…
734 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 10:53:02.93 ID:m1AnDt4HO
つながってない
735 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 10:59:00.75 ID:KPriWc/j0
>>730
東上は他社扱いであることに、いい加減気づきましょう！
東上は他社扱いであることに、いい加減気づきましょう！
736 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 11:26:38.13 ID:1PZDw6rx0
>>720
マジ最悪・・３１４０３Ｆは一度アルナ送りにしてからの方がいいだろ。
マジ最悪・・３１４０３Ｆは一度アルナ送りにしてからの方がいいだろ。
アルナなんてないアル
その前に、クソガキの>>736を精神病院へ
越生線で人身だとさ＠公式メール
740 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 13:17:31.95 ID:JPQx5TjdO
741 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 13:28:10.07 ID:m1AnDt4HO
越生線でグモてマジか？
742 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 13:29:51.59 ID:m1AnDt4HO
運行情報
【東武越生線】
13:07頃、川角～武州長瀬駅間で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。
【東武越生線】
13:07頃、川角～武州長瀬駅間で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。
743 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 13:33:41.79 ID:m1AnDt4HO
8111のツアーはまた高坂の側線走るみたいだな。
744 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 13:39:45.82 ID:m1AnDt4HO
池袋に大量にチラシありだが。もう売り切れだろ？
東上線で営業運転を開始した3万ってどの編成も一回は故障してる気がする…現に31*10Fも故障離脱中だし
746 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 14:38:16.32 ID:m1AnDt4HO
動いてるよ
>>745
日立製だからだろ？ｗ
日立製だからだろ？ｗ
748 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 15:46:35.20 ID:m1AnDt4HO
越生線、坂戸すべて二番から出してるぜ。
749 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 16:06:16.05 ID:m1AnDt4HO
いつもそうみたいだな。この時間は。
750 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 16:24:25.67 ID:/M9zTow8O
志木駅16時20分発、急行池袋行きが2分遅れで到着したが
駅で何もアナウンスが無いな
駅で何もアナウンスが無いな
2分くらい許してやれよ。
二分ぐらいなら問題ないだろw
2分で遅延ってジョル●ンライブにもいるよな。こういう奴
遺失物捜索、車椅子ご案内、駆け込み乗車とかだろうさ。
秒単位のダイヤ持ってるわけでも無いのに、
電波時計と時刻表が1秒でも狂ってれば遅れてるだの早発しただのって
遺失物捜索、車椅子ご案内、駆け込み乗車とかだろうさ。
秒単位のダイヤ持ってるわけでも無いのに、
電波時計と時刻表が1秒でも狂ってれば遅れてるだの早発しただのって
第一、「標準」時刻表だからな…
大阪なら、三分から遅延表示が出るのに。。。
車内で車掌が遅延の放送してるだろ
池袋から先は有楽町線使ってる俺から言わせれば
5分や6分の遅延など平常運転だわ
5分や6分の遅延など平常運転だわ
758 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 21:01:18.31 ID:CVNch94Y0
そういえば川越駅からだと川越の古い町並みのある場所のあるところや市役所
まで結構距離があるのは一体…
むしろ本川越の方が近いし
まで結構距離があるのは一体…
むしろ本川越の方が近いし
地方都市はそういうの多いよね
新幹線や特急停車駅の周りはタクシー乗り場だけ
街の中心地は少し離れたところにある
新幹線や特急停車駅の周りはタクシー乗り場だけ
街の中心地は少し離れたところにある
今は川越駅前が一番の市街地になってるけど、昔は市役所のあたりが市街地だったからね
本川越駅あたりも街外れで、川越駅にいたっては川越西町って名前だった
でも、川越駅が離れていたからこそ蔵造りの建物が開発の波にのまれずに残ったともいう
本川越駅あたりも街外れで、川越駅にいたっては川越西町って名前だった
でも、川越駅が離れていたからこそ蔵造りの建物が開発の波にのまれずに残ったともいう
鉄道忌避伝説で場末の郊外に通した場合と
買収費を減らすために郊外に通した場合が多いのかもしれない
川越の場合は前段のほうだったかな確か
ま、市役所を駅周辺に移転しようとして未だに揉めてるが
買収費を減らすために郊外に通した場合が多いのかもしれない
川越の場合は前段のほうだったかな確か
ま、市役所を駅周辺に移転しようとして未だに揉めてるが
763 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 21:18:24.27 ID:CVNch94Y0
764 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 21:30:06.09 ID:CVNch94Y0
もしかして今日って1年で一番川越が賑わう日なのかな？
766 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 21:36:24.23 ID:OTTkKBBv0
さっき車内で中年男性と女性がケンカしていた。
男性がほとんどしゃべらず中年女性に攻撃しようとして、
女性はやめてよってずっと言っていた。
みずほ台で降りたけどどうなったんだろ。
男が電車に思いっきりケリ入れてすごい音してたけど。
夫婦っぽかったけどそこまで人を攻撃する理由なんてあるのか？
かなりすつこい攻撃だったし執行猶予つかないだろな。
男性がほとんどしゃべらず中年女性に攻撃しようとして、
女性はやめてよってずっと言っていた。
みずほ台で降りたけどどうなったんだろ。
男が電車に思いっきりケリ入れてすごい音してたけど。
夫婦っぽかったけどそこまで人を攻撃する理由なんてあるのか？
かなりすつこい攻撃だったし執行猶予つかないだろな。
767 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 21:43:19.70 ID:+4VhBdN90
西武新宿線じゃ「時の鐘と蔵の街本川越行きです。」とアナウンスしていた。
768 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 21:49:52.87 ID:CVNch94Y0
今思ったけど今日川越祭りで混雑していたとはいえ川越市内の鉄道って
東武、西武、JR共に川越周辺だけに限ってみれば輸送力には余裕がある
のでは？
東武、西武、JR共に川越周辺だけに限ってみれば輸送力には余裕がある
のでは？
ここに住んでいると人間がダメになる。早く死んだ方がいい。
よくよく考えれば、川越って結構交通アクセスいいよな
池袋や新宿、渋谷の副都心とか他にも地下鉄経由で一本だし、大宮からも一本。来年から横浜からもいけるし。
高速も関越と圏央があるし
池袋や新宿、渋谷の副都心とか他にも地下鉄経由で一本だし、大宮からも一本。来年から横浜からもいけるし。
高速も関越と圏央があるし
772 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 22:29:10.43 ID:yy2cfz0s0
来週日曜の越生線は混雑が予想されます。
早朝と夕方は特に混むでしょう。
早朝と夕方は特に混むでしょう。
>>764
そりゃそうだ。埼玉県最大の祭りだからね＞川越まつり
そりゃそうだ。埼玉県最大の祭りだからね＞川越まつり
774 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 22:33:52.59 ID:CVNch94Y0
というか川越、さいたま、春日部辺りって大きな祭りやイベントの時でも定期
列車の輸送力が高いから特に臨時列車を増発しなくても十分対応できるのでは？
列車の輸送力が高いから特に臨時列車を増発しなくても十分対応できるのでは？
>>773
秩父夜祭とか川越まつりより知名度高いけど…
秩父夜祭とか川越まつりより知名度高いけど…
776 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 23:04:15.74 ID:kpq5iXtV0
>>769
志木以東なら大丈夫ですよ。
志木以東なら大丈夫ですよ。
誤 元々今の川越駅が川越駅だったんだよ
正 元々今の本川越駅が川越駅だったんだよ
間違えた
ごめんなさい
正 元々今の本川越駅が川越駅だったんだよ
間違えた
ごめんなさい
東上線ってイベント時の臨時増発とか、まず無いよね
やっぱり本線と違う
やっぱり本線と違う
>>775
でも川越まつりも国指定重要無形民族文化財だよ
でも川越まつりも国指定重要無形民族文化財だよ
>>779
市駅までは間隔が詰まってるのにどうしろと
市駅までは間隔が詰まってるのにどうしろと
>>762
本川越の場合は単に街中の買収を避けた
当時の本川越駅は市街の外れの境界の南側にあったからね
川越駅はいうまでもなく当時の東上鉄道にとって川越は
渋川を目指す上での途中駅にすぎなかったので直線で出来る場所に作ったという話
川越市駅は六軒町の有志たちが立ち上がって駅を誘致した
本川越の場合は単に街中の買収を避けた
当時の本川越駅は市街の外れの境界の南側にあったからね
川越駅はいうまでもなく当時の東上鉄道にとって川越は
渋川を目指す上での途中駅にすぎなかったので直線で出来る場所に作ったという話
川越市駅は六軒町の有志たちが立ち上がって駅を誘致した
>>775
秩父夜祭は日本三大曳山まつりの一つと言われているから知名度は高く感じる
だろうね。
でもここ数年の実際の観光客数は秩父夜祭は20万人程度に対し川越まつりは
80万人程度と遙かに川越まつりのほうが観光客は多い。
秩父夜祭は日本三大曳山まつりの一つと言われているから知名度は高く感じる
だろうね。
でもここ数年の実際の観光客数は秩父夜祭は20万人程度に対し川越まつりは
80万人程度と遙かに川越まつりのほうが観光客は多い。
785 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 01:37:39.36 ID:ZF/JpNVt0
さらに言うと
発車時刻ってのは電車が動いた時刻であって
ドアの閉まった時刻じゃ無いからなぁ。
発車時刻ってのは電車が動いた時刻であって
ドアの閉まった時刻じゃ無いからなぁ。
788 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 04:36:04.41 ID:8BWwWiy10
増発なんて必要ないからしないんだろ。
僕の考えた東上線
僕の考えた東上線
>>782
上板橋（こうべ）
成増（しものせき）
和光市（ふざん）
志木（はんもんてん）
上福岡（へいじょう）
川越（だいれん）
川越市（ほうてん）
森林公園（しんきょう）
小川町（はるぴん）
寄居（チタ）
上板橋（こうべ）
成増（しものせき）
和光市（ふざん）
志木（はんもんてん）
上福岡（へいじょう）
川越（だいれん）
川越市（ほうてん）
森林公園（しんきょう）
小川町（はるぴん）
寄居（チタ）
790 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 08:04:02.42 ID:OFSYsz4e0
東上線の快速急行ってどう？
791 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 10:32:30.44 ID:Hhksoa63O
遅延しづらいのは50000系列と30000と9000系列だが
何かの要因で遅延したときに回復運転の能力が高いのは30000だな
その次は9050＞50000系列の順番
何かの要因で遅延したときに回復運転の能力が高いのは30000だな
その次は9050＞50000系列の順番
792 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 12:07:37.44 ID:OFSYsz4e0
東上線って110～120キロ運転化って可能なの？
793 ：名無しの電車区：2012/10/22(月) 12:20:44.92 ID:dv+bA2iq0
10000や8000の足回りを何とかすればいいんじゃない。他は110キロ運転が
できるようになってるんじゃなかったっけ？
できるようになってるんじゃなかったっけ？
794 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 12:44:26.95 ID:ooNxs3h60
>>792
直線なら
直線なら
797 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 13:14:04.36 ID:PceKBmCTO
798 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 13:33:07.06 ID:WktefNGN0
>>792
踏切の無い区間なら
踏切の無い区間なら
799 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 13:46:25.49 ID:ooNxs3h60
京急って未だにスピードが速いっていうイメージがあるのか。
昼間の快特に限っては東上線より速いな
だがエアポート急行なら案外まったりしてて東上線並みだな
だがエアポート急行なら案外まったりしてて東上線並みだな
東上は適当にちんたら走っても停車駅少ないから結構いい時間でるのな
速度なら京急だろう東上はほとんど95キロしか出てないよ
速度なら京急だろう東上はほとんど95キロしか出てないよ
標準軌と狭軌
804 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 18:20:36.14 ID:+j56iZh7O
なんか秩父鉄道スレで秩父ＡＴＳ一編成廃車とか言うてるが？
競争のある路線なら便利になるし、そうでない路線は殿様経営になるのは当たり前のこと
投資に見合うだけの効果が期待できなければ、投資なんてしないでテキトーに動かしておいた方が合理的なわけよ
だから東上線がこれ以上便利になることはない
投資に見合うだけの効果が期待できなければ、投資なんてしないでテキトーに動かしておいた方が合理的なわけよ
だから東上線がこれ以上便利になることはない
806 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 18:26:11.33 ID:OFSYsz4e0
長瀞って西武経由と東武経由どっちが多いの？
場所的に迷うところだけど
それに長瀞って日帰りする人が多いのかな？
場所的に迷うところだけど
それに長瀞って日帰りする人が多いのかな？
807 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 18:32:23.37 ID:TBJw61s7O
新車が入るのも投資なんじゃないの？
>>807
それは合理化のための設備投資な。
金食い虫のボロをずっと走らせておくわけにもいかないし、整備の手間もかかるから、
世代交代を兼ねて新車を入れて合理化する。
ロングレール化だとかするのも保線の手間が少なくなり、その分人件費が削れるから。
基本的に設備投資っつーのは合理化するためのもので、速度なんて上げりゃ保線にも車両の整備にも金が余計にかかるわけで、
普通に考えりゃそんな投資はしない
それは合理化のための設備投資な。
金食い虫のボロをずっと走らせておくわけにもいかないし、整備の手間もかかるから、
世代交代を兼ねて新車を入れて合理化する。
ロングレール化だとかするのも保線の手間が少なくなり、その分人件費が削れるから。
基本的に設備投資っつーのは合理化するためのもので、速度なんて上げりゃ保線にも車両の整備にも金が余計にかかるわけで、
普通に考えりゃそんな投資はしない
京急や京王は線路際の建物が近いからスピード感が増幅されるってのもある
811 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 18:53:04.95 ID:WktefNGN0
ボロ車は消費電力もデカいからなぁ。
812 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 18:54:49.59 ID:WktefNGN0
京王や小田急は駅間が短くて通過駅がたくさんあるからスピード感が増幅されるってのもある。
正直いってイケ～ナリ間無停車っていうだけで、結構凄い。
始発駅からいきなり10.4kmも停まらないんだぜ。
ちなみに、京王の明大前～調布間（準特急・特急が無停車）が10.3kmね。
始発駅からいきなり10.4kmも停まらないんだぜ。
ちなみに、京王の明大前～調布間（準特急・特急が無停車）が10.3kmね。
成増は10.3キロだよ。都立病院付近で無駄に曲がっているせいで300m足が出た。
昔々は150円だったのに･･･。
昔々は150円だったのに･･･。
>>814
手元の、“営業のご案内 旅客運賃表（付・営業キロ程）平成２２年８月１日現在”（緑色の細長いパンフレット）では、10.4kmなのですが………。
手元の、“営業のご案内 旅客運賃表（付・営業キロ程）平成２２年８月１日現在”（緑色の細長いパンフレット）では、10.4kmなのですが………。
ほう、いつの間にか伸びたのか？それは失礼いたしました。
>>816
昭和57年発行の東武時刻表でも10.4kmだった。
昭和57年発行の東武時刻表でも10.4kmだった。
容赦ないな・・・
昔の特急のイケハエ無停車（30.5km）って無料優等では最長かな？
伊勢崎・日光線快速のキセカス（28.2km）以上だしね。
意外と湘新のアネオオは17.1kmしかない。
伊勢崎・日光線快速のキセカス（28.2km）以上だしね。
意外と湘新のアネオオは17.1kmしかない。
池蝿
京急の品川～横浜間をたまに利用するけど、昼間でも先の信号でノロノロになること結構あるぞ。
京急が速いってのはもう都市伝説。
京急が速いってのはもう都市伝説。
823 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 01:34:54.26 ID:RKWdYeTD0
>>773
>>784
川越まつりは2日間で80万人だから県内一でなく実質日本一の祭だな。
祇園祭はダラダラ続けて客数稼いでる。しかも普通の京都観光のついでの人も多いから実際はしょぼい。
川越まつりは県民の9人に1人来てる計算。都内の人もちょっとはいるだろうけど。
>>784
川越まつりは2日間で80万人だから県内一でなく実質日本一の祭だな。
祇園祭はダラダラ続けて客数稼いでる。しかも普通の京都観光のついでの人も多いから実際はしょぼい。
川越まつりは県民の9人に1人来てる計算。都内の人もちょっとはいるだろうけど。
>>819
阪急京都線の快速特急 淡路-桂33.8km
阪急京都線の快速特急 淡路-桂33.8km
826 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 05:54:47.19 ID:8WRpsIri0
828 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 07:45:46.40 ID:lTlZ+r840
昔、池袋～川越まで特急は無停車の時代があったんだぜ。
知ってるヤツ、いるかいな？２５年～３０年ぐらい前の
少しの間だけ（１～２年ぐらい）な！
知ってるヤツ、いるかいな？２５年～３０年ぐらい前の
少しの間だけ（１～２年ぐらい）な！
>>819
電略古い
電略古い
>>824
せめて青森ねぶたくらいは上回ってから言いましょう。
せめて青森ねぶたくらいは上回ってから言いましょう。
832 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 08:36:22.46 ID:lcooV1Ak0
東海道線の通勤快速ってかなり長い距離ノンストップだったような…
それにしても長瀞って西武経由にするか東武経由にするか迷う人って結構いそう
な気がする
というか実際どうなんだろうか…
それに長瀞って日帰り客が圧倒的に多いのかな？
それにしても長瀞って西武経由にするか東武経由にするか迷う人って結構いそう
な気がする
というか実際どうなんだろうか…
それに長瀞って日帰り客が圧倒的に多いのかな？
833 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 08:37:55.92 ID:+3EQm9NMO
和光市が大和町だったころかな？
東急車さっき川越ですれ違った
837 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 09:29:12.24 ID:sRHGK9PJ0
朝霞で人身
あぶねーさっき朝霞台で降りたばっかだよ
839 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 09:35:00.45 ID:sRHGK9PJ0
運転再開
すぐ動いたから列車に接触したくらいかな？
朝霞１番線で発生の模様。
２番線使用して運転再開したみたい
２番線使用して運転再開したみたい
842 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 09:38:34.01 ID:sRHGK9PJ0
運転再開
>>830
その頃は志木に停車してた
特急は基本的に東松山以北各駅停車だったけど、
90年代に池袋発秩父鉄道直通が復活したときは小川町～寄居間は通過してた
元々途中駅の線形が通過対応じゃないから分岐するほうだとノロノロとポイント通過してたなw
その頃は志木に停車してた
特急は基本的に東松山以北各駅停車だったけど、
90年代に池袋発秩父鉄道直通が復活したときは小川町～寄居間は通過してた
元々途中駅の線形が通過対応じゃないから分岐するほうだとノロノロとポイント通過してたなw
844 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 10:40:19.77 ID:EmzEjBA5O
全部、志木より緩行線運転。
前どんつまり。
前どんつまり。
845 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 10:41:52.37 ID:EmzEjBA5O
朝霞台に１１００３が回送でいたけど。あれじゃないよね？当該。
846 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 11:16:37.02 ID:lTlZ+r840
川越までの無停車の特急に１回だけ乗ったことがあるぜ。
さすがに、ガラガラだったな。観光客も少ないし。
ガラガラだったので、短命に終わったんだな。そこで、
元の志木停車に戻した訳よ。
さすがに、ガラガラだったな。観光客も少ないし。
ガラガラだったので、短命に終わったんだな。そこで、
元の志木停車に戻した訳よ。
848 ：名無しの電車区：2012/10/23(火) 12:27:07.42 ID:0Wt49F290
10年くらい前の志木通過の特急って志木を通過するとき妙に速度を
落としていた気がする。何でだろう。TJはそんなことないじゃん。
特急の話になって急にそれを思い出した。
落としていた気がする。何でだろう。TJはそんなことないじゃん。
特急の話になって急にそれを思い出した。
850 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 13:48:28.87 ID:lTlZ+r840
大昔（４０年ぐらい前）の特急の停車駅はな
池袋、志木、川越市、坂戸町、東松山、小川町、寄居。
川越は通過してたんだぜ。
東武が連続停車、認めなかった。なぜ？特急だからだぜ！
池袋、志木、川越市、坂戸町、東松山、小川町、寄居。
川越は通過してたんだぜ。
東武が連続停車、認めなかった。なぜ？特急だからだぜ！
851 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 15:15:02.79 ID:EmzEjBA5O
リニューアル編成が試運転してるが。どっかいかれたか？
今特急が復活するなら
池袋、和光市、川越、川越市、鶴ヶ島、坂戸、東松山、森林公園、小川町だなｗｗ
池袋、和光市、川越、川越市、鶴ヶ島、坂戸、東松山、森林公園、小川町だなｗｗ
どう考えても和光市があって志木がないのはおかしいだろ。
志木があって和光市がないならわかるが。
鶴ヶ島が入るのも違和感がある。
志木があって和光市がないならわかるが。
鶴ヶ島が入るのも違和感がある。
特急名乗るぐらいなら
池袋、川越、川越市、坂戸、森林公園、小川町、寄居ぐらいじゃないと
池袋、川越、川越市、坂戸、森林公園、小川町、寄居ぐらいじゃないと
誰も乗らない
856 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 17:10:10.65 ID:EmzEjBA5O
木曜日、30000きますな。
俺が乗る
志木に停めないと、以南の連中が乗れないので空気輸送になるだけ。
川越まで通過していた池袋16：00発の特急は空席ありで、続行の
16：04の急行は混み混みで走っていた。
川越まで通過していた池袋16：00発の特急は空席ありで、続行の
16：04の急行は混み混みで走っていた。
859 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 17:25:43.11 ID:6alOYjToO
待避設備を増設するなら特急の設定してもいいのかなって思う。
今の待避設備のままなら急行が限界だと思う。
現在待避できる駅
中板橋・上板橋・成増・志木・ふじみ野・川越市・坂戸・森林公園
でいいのかな？
朝霞・朝霞台も途中にシーサスつければ待避駅にできるか。
あとは鶴瀬か上福岡に待避設備つけるとか。
上福岡なら駅舎もボロいから駅舎も含めて改築して４面３線の折り返し可能型にするとか。
今の待避設備のままなら急行が限界だと思う。
現在待避できる駅
中板橋・上板橋・成増・志木・ふじみ野・川越市・坂戸・森林公園
でいいのかな？
朝霞・朝霞台も途中にシーサスつければ待避駅にできるか。
あとは鶴瀬か上福岡に待避設備つけるとか。
上福岡なら駅舎もボロいから駅舎も含めて改築して４面３線の折り返し可能型にするとか。
860 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 17:29:46.80 ID:F+sA3SaX0
朝霞・朝霞台は和光市発車後のポイントでうまく有効活用できると思うけど？
特急の停車駅に志木が相応しい理由
成、和、朝台のうざい急行停車駅が飛ばせるから
和光市停車、志木通過だと以南民は急行に乗ってしまう
和光市で乗り換えを強いられるのでは急行と何も変わらない
成、和、朝台のうざい急行停車駅が飛ばせるから
和光市停車、志木通過だと以南民は急行に乗ってしまう
和光市で乗り換えを強いられるのでは急行と何も変わらない
特急の乗車率が悪い理由って、本当は以北の特急通過駅利用者が多いからのはずなんだが・・・
現在ですらTJ・急行の川越市接続があるときは急行＞＞＞＞＞＞＞＞TJなんだから。
あと坂戸には待避設備はない。
現在ですらTJ・急行の川越市接続があるときは急行＞＞＞＞＞＞＞＞TJなんだから。
あと坂戸には待避設備はない。
池袋、志木、川越 以遠各駅で解決
以北の特急通過駅利用者が多いって公式の数見てもよくわからん。
通過駅の合計か。
以北で急行運転するほどの需要はないからTJとかその送り込みの快速急行とか以前の特急代わりの土休の快速急行くらいしかないんだろ。
通過駅の合計か。
以北で急行運転するほどの需要はないからTJとかその送り込みの快速急行とか以前の特急代わりの土休の快速急行くらいしかないんだろ。
若葉・北坂戸の用地とか活用すれば通過線作れそうだけどな
坂戸以北各駅停車にすればいいだけ。
868 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 20:09:08.98 ID:6alOYjToO
でももし特急設定するならば朝から夕方で一時間に一本、しかも上りのみで需要足りそう。
寄居→小川町→東松山→坂戸→川越→志木→成増→池袋
夜は現行の下りＴＪでいいわけだし。
ただ北坂戸か若葉辺りに待避設備作らないとダイヤ上無理があるか？
寄居→小川町→東松山→坂戸→川越→志木→成増→池袋
夜は現行の下りＴＪでいいわけだし。
ただ北坂戸か若葉辺りに待避設備作らないとダイヤ上無理があるか？
869 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 20:19:42.41 ID:6alOYjToO
あと駅で緩急接続しなくても、急の停車駅の前駅で緩を追い越せば
急おりて同じホームで数分で緩に乗れるしね。
東松山→森林公園始発緩
坂戸→北坂戸で緩待避
川越→川越市で緩待避か川越市始発緩
志木→志木始発緩
成増→成増始発緩
急おりて同じホームで数分で緩に乗れるしね。
東松山→森林公園始発緩
坂戸→北坂戸で緩待避
川越→川越市で緩待避か川越市始発緩
志木→志木始発緩
成増→成増始発緩
870 ：坂戸市民 ◆VSUN3m4.G3d2 ：2012/10/23(火) 21:21:45.38 ID:xFjnjDw60
>>866
北坂戸は西口側に駐輪場、東口側にEV作っちゃったから無理だな・・・
北坂戸は西口側に駐輪場、東口側にEV作っちゃったから無理だな・・・
さすがに明日はグモないだろ
>>871
そんな事書くから、大山で公衆立ち入りに遭遇したじゃないか！
そんな事書くから、大山で公衆立ち入りに遭遇したじゃないか！
ダイヤ議論って専用スレなかったっけ？
実現もしねえようなことだらだらここで話してないでそっち行けよ
実現もしねえようなことだらだらここで話してないでそっち行けよ
>>870
アレ？あっち(◯モスレ)にいたんじゃないの？
アレ？あっち(◯モスレ)にいたんじゃないの？
妄想ウンザリ。どれもならないから。
877 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 09:31:24.29 ID:0I+qI4xk0
妄想ウンザリ。グモなんて無いから。
878 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 09:56:03.91 ID:rF0FBztpO
グモはあったら場所にもよるが、回送とかできるからどうさばくのか見れる。
停車駅ヲタうざすぎる
妄想ダイヤ、過去を振り返るなんてどーでもいいんだよ
今ある現実を語れ
今ある現実を語れ
882 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 22:20:42.15 ID:KA4fIBK8O
1251ﾚ 31*11F池袋での車両点検により抑止中
妄想ダイヤはともかく、過去の事実を語る事もどーでもいいのか。
ガラケーなんて過去の遺物をいまだに利用し続けている方の発言とは思えん。
ガラケーなんて過去の遺物をいまだに利用し続けている方の発言とは思えん。
884 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 22:23:10.73 ID:KA4fIBK8O
1251ﾚ 31*11F
緩解できない模様
緩解できない模様
故障多発車は東上へどんどん送り込もう
886 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 22:24:20.65 ID:7fEwRxT10
本線厨か？
887 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 22:24:58.12 ID:KA4fIBK8O
1251ﾚ 31*11F
運転再開出来ない模様
３番の普通車を先に出します
運転再開出来ない模様
３番の普通車を先に出します
888 ：名無し野電車区：2012/10/24(水) 22:29:49.92 ID:KA4fIBK8O
車両点検？車両故障？車両不具合？
のため､31*11Fは運転再開不能
１番の準急を先に出します
当方準急に乗ってるので実況終了します
準急は７個で池袋発車
のため､31*11Fは運転再開不能
１番の準急を先に出します
当方準急に乗ってるので実況終了します
準急は７個で池袋発車
車両点検終了、まもなく2番線より運転再開の模様
池袋。
車両故障の30000は、22分おくれで発車。
その前に回送となるはずの 1番入線列車が2230の急行小川町行きとして発車。
いま池袋は5分遅れて発車中。
車両故障の30000は、22分おくれで発車。
その前に回送となるはずの 1番入線列車が2230の急行小川町行きとして発車。
いま池袋は5分遅れて発車中。
池袋優等発車状況。
2216急行森林公園→車両故障、2番線ふさぎ、後の二本を先発させたのち復旧し2238発車
2222準急小川町→2228発車
2230急行小川町→回送となるはずの電車を使い１番線から2234発車
2238準急川越市→2246発車
2216急行森林公園→車両故障、2番線ふさぎ、後の二本を先発させたのち復旧し2238発車
2222準急小川町→2228発車
2230急行小川町→回送となるはずの電車を使い１番線から2234発車
2238準急川越市→2246発車
30000は良く壊れるな－
今度来る予定のも持病があるんだろ？
大丈夫かねえ
今度来る予定のも持病があるんだろ？
大丈夫かねえ
…ダメかも(比嘉愛未風)
最近3000によく遭遇するようになった
前は遭遇したら乗り換えたのに今はどうでもいいや
前は遭遇したら乗り換えたのに今はどうでもいいや
30000は注意力サンマンだから・・・
897 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 00:07:47.21 ID:PE8vteBGO
>>894
18m3Doorのつりかけはまだ東上線で走ってたのか
18m3Doorのつりかけはまだ東上線で走ってたのか
898 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 01:58:40.68 ID:Lu58wrWnP
ホモスレ
3000系は素晴らしい車両だった
ttp://homepage3.nifty.com/orange-cat-tamasama/rail/railwaytobu/3000/3000memorial/3000memorial.htm
ttp://homepage3.nifty.com/orange-cat-tamasama/rail/railwaytobu/3000/3000memorial/3000memorial.htm
>>897
3000、好きだったな～。宇都宮まで乗りに行ったもんだ。吊り掛けと窓全開の風、いい思い出。
3000、好きだったな～。宇都宮まで乗りに行ったもんだ。吊り掛けと窓全開の風、いい思い出。
901 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 12:35:43.06 ID:PE8vteBGO
つーか、2008年の時に11201・11202と一緒に30000系を持ってって欲しかったな
なんで10030を充てたんだか？
なんで10030を充てたんだか？
902 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 12:39:46.45 ID:OBiSKpiJ0
つ労組
904 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 13:43:16.79 ID:OBiSKpiJ0
将来のローカル線区向けに6+4の10030を作ったのにまさかの中間固定化だからな
30000だが、運転台は機器を撤去しただけだから、
何十年後か知らんが短編成にするときにまた機器設置するんじゃないのかなｗ
その時は内装とかも改装するだろうから同時にその時代の最新型の運転台を付けると予想。
そういえば30000から外した機器って何かに流用されてるの？
何十年後か知らんが短編成にするときにまた機器設置するんじゃないのかなｗ
その時は内装とかも改装するだろうから同時にその時代の最新型の運転台を付けると予想。
そういえば30000から外した機器って何かに流用されてるの？
906 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 15:06:50.53 ID:jqaQ55hp0
>>905
クハ366**とクハ314**の大型車上子と統合型保安装置は、本線に転属する10030系に流用されているはず。
クハ366**とクハ314**の大型車上子と統合型保安装置は、本線に転属する10030系に流用されているはず。
２０時３９発急行森林公園行き。ドア故障で１０分弱の遅れ。
908 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 21:00:36.82 ID:MF+MCvK6O
それでふじみ野待避なし宣言が出てるのか…先行の準急
また30000け？
故障の先頭車両にはクハ１４４５５と書いてあります。
故障の先頭車両にはクハ１４４５５と書いてありました
>>911
本線に転属決定
本線に転属決定
914 ：名無し野電車区：2012/10/25(木) 23:52:32.76 ID:O+BG/kqEO
川越市から先は各駅停車なんだから、各駅停車○○行きです、と放送して欲しいなあ、伊勢崎線みたいに。
それなんて京王ｗ
916 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 00:50:20.53 ID:yZbEB7IM0
10030や10050は、
北関東ローカルへ4固定
野田ローカルへ6固定
こうなると思っていたが
北関東ローカルへ4固定
野田ローカルへ6固定
こうなると思っていたが
野田は10000の6連全部かき集めても足りないと思うが…
918 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 11:18:58.63 ID:9Ug5qYbN0
野田政権はもう終わりだな。
>>914
本線がそうだからという理由で合わせる必要は無い。
東上線とは無関係な路線なんだから。
機転の利く車掌だと、種別を言わず
「○○行きです。終点まで各駅に停まります」
と言うけど。
マニュアルぎちぎちじゃないところが、東上線の魅力なのに。
>>917
野田線の所属編成数≒10000系列の6コテの本数。
足りないと言っても数編成のレベルだから、>>916のような転用になる
とオレも思っていたのだが、実際は野田線に新車を入れて、
東上に残した6+4の運転台機器撤去ってことになっちゃったし。
本線がそうだからという理由で合わせる必要は無い。
東上線とは無関係な路線なんだから。
機転の利く車掌だと、種別を言わず
「○○行きです。終点まで各駅に停まります」
と言うけど。
マニュアルぎちぎちじゃないところが、東上線の魅力なのに。
>>917
野田線の所属編成数≒10000系列の6コテの本数。
足りないと言っても数編成のレベルだから、>>916のような転用になる
とオレも思っていたのだが、実際は野田線に新車を入れて、
東上に残した6+4の運転台機器撤去ってことになっちゃったし。
今夜辺りグモりそうな気がす
おいおい、冗談でもそういうこと書き込みするのやめようよ
これまで何回ホントに起きてるのかこのスレの住人なら知ってるよな？
これまで何回ホントに起きてるのかこのスレの住人なら知ってるよな？
922 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 13:12:50.59 ID:rTec74S/O
たった今、30000転属編成男衾通過したよ。
「転属編成男」と読んでしばらく悩んでしまった
924 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 14:29:50.18 ID:39grIfQbO
30000系は全車両東上線に転属するの？
925 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 15:07:05.12 ID:w/p68/Ry0
>>924
メトロ半蔵門線－東急田園都市線に直通できる31*06Fと31*09F以外は全て東上線転属。
その代わり、10050系（10030系の末尾51～）は全て本線転属。
31*06Fと31*09Fは、来年度以降に50050系の再増備が掛かれば東上線転属になると思うよ。
メトロ半蔵門線－東急田園都市線に直通できる31*06Fと31*09F以外は全て東上線転属。
その代わり、10050系（10030系の末尾51～）は全て本線転属。
31*06Fと31*09Fは、来年度以降に50050系の再増備が掛かれば東上線転属になると思うよ。
926 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 15:07:26.90 ID:rTec74S/O
昨日寄居着だったんだけ？
一晩置いたのかな？
一晩置いたのかな？
30000の転属は、1日目南栗橋→羽生（羽生泊）、2日目羽生→寄居（寄居泊）、3日目寄居→森林公園になってるね
>925
その2本はイベント用に残るんじゃない？
30000系じゃないと館林/南栗橋以北に入れないから、東武日光行とか大田行きの臨時が出せなくなる。
その2本はイベント用に残るんじゃない？
30000系じゃないと館林/南栗橋以北に入れないから、東武日光行とか大田行きの臨時が出せなくなる。
929 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 22:18:45.25 ID:+xt20bEG0
その臨時の需要は？
スカイツリートレインも出たし、８１１１もあるし。
目的は違えど終了しそうじゃないの？
スカイツリートレインも出たし、８１１１もあるし。
目的は違えど終了しそうじゃないの？
930 ：名無しの電車区：2012/10/26(金) 23:36:42.04 ID:nLUDyC8N0
今ってフラワーエクスプレスって走ってないんでしょ?
じゃあ東上に持ってきてほしい。
じゃあ東上に持ってきてほしい。
932 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 00:28:25.04 ID:B7OfOvnkO
各駅停車なのになぜか急行、わかりにくい
50050を追加製造できれば30000は全て東上に転属が濃厚だね
934 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 06:02:59.13 ID:dTWpAdpvO
東上ユーザーだが30000が走るようになって東上線が好きになった
押し付けられたお古の30000のどこがいいんだか
新車のコンパクトカーテンにも劣る10年落ちの中古高級車で喜ぶ連中か？
新車のコンパクトカーテンにも劣る10年落ちの中古高級車で喜ぶ連中か？
Aトレや走るんですよりはまし。
937 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 06:47:06.41 ID:+SvIDD3g0
本線厨のなりすましウザイ。
内外装に痛み、劣化の目立つ中古より、
最新型モデルの５００７０の方が良いだろ。
内外装に痛み、劣化の目立つ中古より、
最新型モデルの５００７０の方が良いだろ。
>>935
10年落ちの中古高級車で喜んでます
10年落ちの中古高級車で喜んでます
何度も言うが、30000は音だけでも充分すぎる。
940 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 07:19:22.43 ID:4WnQ4+if0
69fと50fでは？
50000はデザインがなあ８年たってるし
もっと個性的にできなかったか横のライン入れた方がいい
もっと個性的にできなかったか横のライン入れた方がいい
３００００のゴツイ顔に比べたら５００００のほうがだんぜんデザインはマシだわ
944 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 10:31:33.50 ID:oGkjKQMt0
50000はもっとロットをつくらないと、日立との契約に違反する。
大量にかつ長期間製造する見返りに安価にさせたから。
野田線の8000代替も日立にやらせることを織り込んでいる。
大量にかつ長期間製造する見返りに安価にさせたから。
野田線の8000代替も日立にやらせることを織り込んでいる。
946 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 13:44:36.93 ID:B7OfOvnkO
朝の川越市始発が増えないかな
下板橋出区で池袋まで回送する列車ってなんで下板橋～池袋間を営業列車として走らせねえの？
乗る人居ないとか需要がないとかそういうのは無しな
乗る人居ないとか需要がないとかそういうのは無しな
せめて大山からじゃないと…
949 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 14:42:42.61 ID:2C3iVAovO
自分で結論書いてるじゃん、りっぱに
950 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 17:42:53.07 ID:mF4RLiUk0
>>925
俺は本線利用者だけど、運用を考えたら30000系を東上線に配置したほうが
性能を発揮できるでしょう。
トレードで10000系を本線に配属し、余ったら越生線ワンマンにも使うと。
>>928
フラワーエクスプレスの運行が２年連続ないことを鑑みると、
自然消滅とみていいだろう。
俺は本線利用者だけど、運用を考えたら30000系を東上線に配置したほうが
性能を発揮できるでしょう。
トレードで10000系を本線に配属し、余ったら越生線ワンマンにも使うと。
>>928
フラワーエクスプレスの運行が２年連続ないことを鑑みると、
自然消滅とみていいだろう。
>>950
本線厨は東上スレに来るな。スレが荒れるだけだ。
本線厨は東上スレに来るな。スレが荒れるだけだ。
30000系だって15年後くらいには老害扱いだろ
30000系が高級だと思っている時点で勘違いしているね。
東上で高級と呼べたのは、9050系と07系だけだよ（登場時）
30000系は、東武が金のない時に作ったので、
車内案内装置が千鳥配置とか、10030系列に3セク顔のお面を付けた車体とか、
故障が多いとか、とても神扱いする車両じゃないよ。
東上で高級と呼べたのは、9050系と07系だけだよ（登場時）
30000系は、東武が金のない時に作ったので、
車内案内装置が千鳥配置とか、10030系列に3セク顔のお面を付けた車体とか、
故障が多いとか、とても神扱いする車両じゃないよ。
9050を量産してほしかったな完全な10両だし残念だ
955 ：名無し野電車区：2012/10/27(土) 23:08:40.84 ID:4wx4b9w90
>>954同意
9000はいろいろ醜いけど、9050は神様みたいな列車だからな
9000はいろいろ醜いけど、9050は神様みたいな列車だからな
>>947
スジが合わないとか
スジが合わないとか
さっき上り回送が通ったっぽい(風呂に入ってたから音しか聞こえず)
以前から50070系の貸出しやら5050系返却やらが回送されていたスジで
多分4104Fだから編成交換なのかそれとも貸し出し終了なのか
以前から50070系の貸出しやら5050系返却やらが回送されていたスジで
多分4104Fだから編成交換なのかそれとも貸し出し終了なのか
958 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 00:09:30.28 ID:84aCsFpm0
9152Fらしいよ
10000よりはマシじゃないのか？
960 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 02:33:02.60 ID:DExvVtgw0
現行東武通勤車前面デザインの個人的順位
10030＞20000＞8000更新車＞9000・9050＞10000＞＞51001＞＞50000系列＞＞＞＞30000
無難にまとまっていると思っているだけで、10030が特別格好いいとは思わないけど。
10030＞20000＞8000更新車＞9000・9050＞10000＞＞51001＞＞50000系列＞＞＞＞30000
無難にまとまっていると思っているだけで、10030が特別格好いいとは思わないけど。
10030系のデザインは東武の通勤車では一番好きだな
修繕車でさらによくなったが、修繕前のでも十分いいデザインだと思う
20000系での欠点だった平凡なライトケースを埋め込んだのは評価に値する
その後の30000系でなんであんな変なデザインになったんだか
修繕車でさらによくなったが、修繕前のでも十分いいデザインだと思う
20000系での欠点だった平凡なライトケースを埋め込んだのは評価に値する
その後の30000系でなんであんな変なデザインになったんだか
965 ：名無しの電車区：2012/10/28(日) 11:18:41.06 ID:93/tFeDP0
10030はカッコいいんだけど性能が8000レベルなのが残念。
高加減速車を東上にそろえているんだから、できれば足回りもいじってほしかった。
リニューアル車が空転したり東武練馬あたりで後ろの優等を詰まらせているとき
悲しくなるよね。俺だけかもしれないけど。
高加減速車を東上にそろえているんだから、できれば足回りもいじってほしかった。
リニューアル車が空転したり東武練馬あたりで後ろの優等を詰まらせているとき
悲しくなるよね。俺だけかもしれないけど。
966 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 12:41:47.78 ID:G+KEc7FGO
別に車種関係なくいつも都内は便秘じゃねえか
967 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 14:59:47.88 ID:DExvVtgw0
10固定の30050が実現していれば左右非対称の20000のデザインを昇華させたのが
見られたかもな
見られたかもな
968 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 20:05:49.59 ID:xnQ2ep4o0
あと、10030の大きな欠点と言えるのは横流ファンをつけなかったこと。
あの世代なら通勤型車両には他社でもほとんどついていたんだし、
東武でも9000や20000にはつけたのになぜか10030にはつけなかったんだよな。
おかげでラッシュ時には冷房の効きがあまりよくないようだけど、
これも変なところで金をケチろうとする東武の体質の表れなのか？
あの世代なら通勤型車両には他社でもほとんどついていたんだし、
東武でも9000や20000にはつけたのになぜか10030にはつけなかったんだよな。
おかげでラッシュ時には冷房の効きがあまりよくないようだけど、
これも変なところで金をケチろうとする東武の体質の表れなのか？
すぐ改善して50型の増備になったんだからいいじゃないの
東武の電車と同じような天井構造で、冷房付けて送風機を廃止した
阪急だと、その後すぐに送風機併設に切り替えたわけで。
それ以外の会社だと、元々使っていた扇風機を残しているケースが多いし。
本社から見えるガラガラの電車を見ている限り、夏のクーラーの温度の
ムラが大きいっていうことには、なかなか気付けなかったんだろうな。
阪急だと、その後すぐに送風機併設に切り替えたわけで。
それ以外の会社だと、元々使っていた扇風機を残しているケースが多いし。
本社から見えるガラガラの電車を見ている限り、夏のクーラーの温度の
ムラが大きいっていうことには、なかなか気付けなかったんだろうな。
50000シリーズ製造終了
973 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 10:44:51.61 ID:lL+ggDe+0
４００両製造、契約満了でしょ、５萬。
974 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 11:02:35.79 ID:EF7uLrL9O
マジで？
30000がやって来て車両の入れ替えは終わり
そして新たに60000系列（仮称）の新規契約が
いや40000系だろ
東武は4の形式は今までないんじゃない？
40000は忌番だな
980 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 15:02:30.10 ID:nBJe3hNF0
いや分からんぞ。4000を使わなかった東急だってあれなんだから。
別に車番ごとき東武の勝手だろうｗｗｗ
スレ違いですが・・
東上沿線からスカイツリーへの一般的な行き方って
どんなもんでしょう？日暮里北千住経由かな。
昔池袋から浅草寿町行きのバスとかあったけどちょっと違うか。
東上沿線からスカイツリーへの一般的な行き方って
どんなもんでしょう？日暮里北千住経由かな。
昔池袋から浅草寿町行きのバスとかあったけどちょっと違うか。
「スカイツリーは東京タワーよりも200メートル以上高いから大丈夫！」のはずが・・・ 想定以上の電波障害のため電波塔移転は大幅延期
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1351383904/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1351383904/
985 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 17:05:38.51 ID:vsodQhYV0
>>972
乙
乙
>>982
公式のアクセス案内だと
池袋からは山手線、銀座線で浅草に出てスカイツリーまで一駅乗るというルートだね
日暮里北千住経由は安いし、大して時間も変わらんのだけど大回りになるからね
東武としちゃそっち案内した方が得なんだけど
公式のアクセス案内だと
池袋からは山手線、銀座線で浅草に出てスカイツリーまで一駅乗るというルートだね
日暮里北千住経由は安いし、大して時間も変わらんのだけど大回りになるからね
東武としちゃそっち案内した方が得なんだけど
987 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 17:50:34.36 ID:nKPGusud0
大手町の乗り換えって結構歩くんじゃね?
エスカレータ降りるだけの永田町の方が楽なような。
エスカレータ降りるだけの永田町の方が楽なような。
989 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 17:59:17.48 ID:84AD/pf2O
東上から副都心線急行で池袋へ出て丸ノ内線に乗って大手町で
半蔵門線に乗換で押上へ行くのが安くて楽だよ
半蔵門線に乗換で押上へ行くのが安くて楽だよ
まあ、「スカイツリーに行くにはできるだけ東武を使わない」という風にすれば良い気がする。
991 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 18:17:32.02 ID:nKPGusud0
和光市～押上 300円
これに勝つるものはない
これに勝つるものはない
ツリーの行き方の件ありがとうございました。
半線利用で行ってみたいと思います。
次レは
(東武)東上線 Part137
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1351433129
半線利用で行ってみたいと思います。
次レは
(東武)東上線 Part137
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1351433129
995 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 22:22:57.98 ID:dRL23Kh30
うめ
コーヒー
997 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 22:25:43.05 ID:RaxTEwkh0
また人身だって?
998 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 22:25:43.78 ID:FlOj95dvO
50070系と、50050系の違いを、充分堪能してくると良いと思う。
999 ：名無し野電車区：2012/10/29(月) 22:26:33.90 ID:FlOj95dvO
何らかの対策が必要だと思う。
1000
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。