【京都】ムーンライト九州【博多】

683系で、今冬いよいよ復活が予想されるムーンライト九州を語ってください。

２番取れました(^o^)/

糞スレ終了

http://hissi.org/read.php/rail/20120925/UDN2Snh6U0sw.html

まじか？
俺、歓喜！

個人的にはムーンライト八重垣を復活させてほしい

ありえんありえん

一人客はカモです。
金づるです。
ライフラインです。

としか見ていないあの会社がやるわけがない

>>6
一冬の間に八重樫を4回も乗ったのはよい思い出

おかげで姫新線や芸備線(新見〜ビンゴ落合)を攻略できた

雷鳥廃止で余った485を転用してムーンライト九州復活だぁ！
と妄想したのは俺だけではないはず。

バスヲタいる？

http://tvcap.dip.jp/2011/5/6/110506-0115210781.jpg

バリシケなスレだな。

まずソース出せや
話はそれからだ

自分でググれ。ボケ

>>14
廃止して復活の予定はないっていうのしか出てこねえぞカス

特急ムーンライト九州なら

せめて急行だろ

超特急ムーンライト九州

ないとはお思うが仮に復活するにしても余った485使用だろ
683なんか使うわけない

117かもしれないぞ

>>21
関門から電気機関車が引っ張るのか？ｗ

ツアーバスにやられたってのもあるだろうから、ツアーバスが禁止の方向にある今なら
485系か何かで、山陽区間だけでも（下関まででも）復活させてもいいと思うが・・・

下関までなら、221・223・225系でもいいよな

それじゃあムーンライト山陽だなｗ

実際問題下関まで行ったら九州行ったも同然じゃん

だから683系で復活だって。
160km/hで走るらしい。

曲線だらけの山陽筋のどこにそんなスピード出せる区間があるんだよ

>>23
485なら九州まで行くべきやろ
117なら下関で仕方ないけど

北陸向け485が余剰なのと九州が乗り入れを嫌がるかもしれない
（西だけなら1社でやれる）という理由では？

ていうかSK付いてたっけ？

どうせ走らないのだから変な妄想はやめておけ

燦燦

>>20
酉の485は既に全部吹田送りになりましたが何か？

発表まじか！

走らへんやろ

ながらえちご信州は発表されたのに九州は無かったな

来春に期待

する18乞食がまだいるのかｗ

>>39
赤券・新快速・クロスシートを異常なまでに賛美するヲタは来春じゃなくても期待するだろうなｗ
土砂扱いされてることにも気付かずにｗｗ

発表まだか？

ムーンライト八重樫

関西から九州へはピーチ航空が一番安い

阪九フェリーやさんふらわあに乗ったれ

名門大洋フェリーもお忘れなく。

ムーンライト九州発表まだ？

関西から九州へは徒歩が一番安いよ
途中の食費や宿泊代等は別として

>>47

一歩間違うと
「普通　ルンペン」だな。

ヒッチハイクが一番安い

多少高くても列車で行きたい

直流車で九州内は機関車牽引で復活できんの？

繁忙期なのに683系を臨時に回す余裕などないだろう。
可能性があるのなら381系を使用したムーンライト山陽か。
そもそもダイヤ改正毎に縮小している西がそんなことをする訳がない。
尼崎の事故で大きく変わり、そんな元気はないだろうし。
あの巨大なマンションを買い上げたし、被害者への補償ある。
びっくりするくらいの金額だよ。

381系って東海車両だからありえない

681のタイプミスじゃない？

>>53
東海の381は4年前に全車引退
残ってるのは西のくろしお、やくも用

ムーンライト山陽(仮)A案
・快速
・京都〜下関間
・115系広ｾｷ4両

ムーンライト九州(仮)B案
・特急
・吹田〜福岡タ間
・コキ100系列5両を貨物列車に併結

ムーンライト九州(仮)C案
・特急
・京都駅前〜博多駅前間
・JR西日本バスもしくはJR九州バス

お前らならどれがいいか？

117が余っとるやん

下関〜博多間を直流化してほしい

福岡県がお布施しないと駄目だなｗｗ

ムーンライト九州のない寂しい年末

>>56
A案なら(4両という点をのぞけば)物理的に十分いけそうだが
利害のからむJR主催ではなくむしろ旅行会社など主催でJRに委託運行という線がみえてきそう
B案の貨客混合は貨物列車の制動問題（客寄せを狙って近い駅間に細々と止める芸当が出来ない)で不可
C案だと京都側は途中大阪と神戸、九州側は小倉に寄って博多に、これならいけるかもしれない

今宵放送のしらさぎ号なんちゃらで、しらさぎではない681が映っていた件

この春も復活無し？

するわけねえだろバカ

521系の投入で余った413系で走らせてほしい

５８３系で運用して欲しかった…

主催はHIS?それともJTB?

TPO

ｼｯｸｽﾅｲﾝ

夏には復活してほしい

北近畿の183系(元485系)を転用出来ないかな？

できない

ネタスレ？

74 = 名無し

誰かが団体貸し切り取って一般から募集すりゃいいと

>>61
B案は吹田と福岡タのみでよくねか？

夏に期待age

八重樫の復活まだ…？

八重垣だよ

代打八重樫

あ

い

トイレを増設した半団体用の117系８両編成を用いて、「下関夜行」をすればいい。
大阪駅 - 三ノ宮駅 - 神戸駅 - 明石駅 - 加古川駅 - 姫路駅 - 岡山駅 - 厚狭駅 - 下関駅
３大休み、８月１日〜２１日前後、３月２４日〜４月７日前後、１０月１４日に近い週末の２日程度、１２月２１日〜１月７日前後の週末のみ。
全席自由席にしてネットダフバカを泣かせる。
車内改札印を捺印したきっぷを大阪・下関両駅特定緑の窓口に提示すれば、記念乗車券３１０円が購入できる。

あとは下関地域鉄道部がどれだけのイベントをして、元を回収するか。

広島くらい止めてよ

ムーンライト山陽だな

ムーンライト山陽って、どこだったかの工事にかこつけて運休って事になって
結局そのまゝ廃止になったんだよな

岡山駅じゃね

そうだねぇ
あそこはいろいろダイナミックなことしている駅だったし

ところで、現在の岡山駅の配線では、ムーンライト山陽+高知+松山の運転は可能なのか？

特急白鳥．新青森〜函館間
２０１３年の春の臨時列車
７１．７２号
平成２５年
　３月９．２０〜３１日
　４月１〜７．２６〜３０日
　５月１〜６日
７３．７４号
平成２５年
　３月１〜３．８〜１１．１５〜３１日
　４月１〜３０日
　５月１〜３１日
　６月１．２．７〜９．１４〜１６．２１〜２３．２８〜３０日
２０１３年夏の臨時列車
７１．７２号
平成２５年
　７月１３．２７日
　８月７〜１８日
　９月１４〜１６日
７３．７４号
平成２５年
　７月５〜７．１２〜１５．１９〜３１日
　８月１〜３１日
　９月１．２．６〜９．１３〜１６．２０〜２３．２７〜３０日

age

>>88
OK

長い高校生活も今年で終わりだしさて九州に行くぞと思ってみたらムーンライト九州廃止されてた
さて仙台から博多まで15000円で往復することは可能なのだろうか！？

市場や顧客じゃなくて上司に媚びるような連中を出世させるような会社は確実に経営不振になる｡
三菱UFJニコスに限らず、日本企業の一番の問題は仕事ができないくせに口先と上司へのゴマすりだけで出世したイエスマンが多すぎること。
市場や顧客やユーザーじゃなくて上司に媚びるような連中を出世させたら会社は確実に傾く。

ソニーやパナソニック、シャープに三菱、東芝、日立は市場や顧客ではなく、上司に媚びる世渡りだけがうまくて仕事ができないゴマスリとイエスマンが出世した
だが、サムソン、ヒュンダイやLGにAcerにBenQは上司じゃなくて市場や顧客に媚びる有能な連中が出世した。
その結果、仕事ができないくせにゴマスリだけで出世した連中が上にのさばってるせいで中国やら韓国、アメリカの企業にボコボコ・・・。
営利企業として一番必要なことは需要のあるサービスを妥当なコストで顧客に提供して、どれだけ利益を出しているかです。
需要が無いものを高いコストで用意しても、利益が出なければ存在意義が無いのです。
つまり、利益を出さない限り、どのようなきれいな主張をしたところで意味がない。

↓の映画が上映された時代は、高度経済成長の時代で「働けば生活は良くなる」という夢があったけど・・・。
http://www.youtube.com/watch?v=9IyyYqUhmtA
http://www.youtube.com/watch?v=-jqbmtnEc64
今の時代下手に頑張るよりも、上司のイエスマンでぶら下がってゴマすりながら保身してる方が何も考えなくて済むから楽ちんなんだよ。
皆、会社にしがみつくためにあら捜しばっかやってるしね。ダメな組織にはダメな人間しかいられないからますますダメになってく・・・

もう10代の優秀な若い人は、もう日本の東京三菱UFJ銀行や三井住友銀行にトヨタ自動車みたいな大企業なんて目指してないだろ。
理由は簡単だよ。30年後、40年後、50年後の未来のことを考えて行動しているからね。
大企業でも北海道拓殖銀行、そごう、ダイエー、山一證券と同じように一瞬のうちに経営破綻するかもしれないからな。
例えば医者や弁護士や法律家や会計士になったり手に職をつけたり、ベンチャー企業を作ったりとそういう方向にいってんだろ
２番手に優秀なグループが公務員とか大企業を目指してる感じじゃね？

>>91
歩け

歩くなんてどれだけ高コストなことを勧めるのか

釣られたと思っている。

>>91
食費なしならＯＫ
青春18きっぷ４日分＋ながら指定席２枚＋ホテル（博多）１泊4700円以内

昼のおやつ頃に仙台を出て、ムーンライトながら（車中泊）、あとはひたすら乗り継いで夜に博多着（ホテル泊）
博多を朝出発、あとはひたすら乗り継いで夜遅くに大垣からムーンライトながら（車中泊）
東京周辺で遊び、昼のおやつ頃に上野から出発。そうしたら、２２時台には仙台到着。

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~sakana/　さかなさんのページを参考

福岡ってなんで人間のクズばっかりなの？
朝鮮人よりも性格くさってんじゃんｗｗｗ

>>91
ピーチ使えよ。

>>97 桃太郎に乗るのか、コンテナの・・・

>>10氏ねビッパ

マジで復活してくれよ〜

富士ぶさとセットだったんだから復活するわけがないだろ

姫路〜下関でよいから復活してくれよ。

姫路に入るということはATS-P2が必要となるけど

在来線の西明石から西の事は分からないバカが上にいる西の異常さについて

この列車は本当に便利だったなぁ〜
なくなって本当に残念。

まったくだ

15年ぶりに九州に行きたくて時刻表を見たら無い。
なんかの間違いかと思ったら廃止になっていてびっくりしたわ。そんなに18で乗せたくないのかなあ。

急行にしても7割ぐらい乗るなら運行するんじゃねーよ
ないだろうな

格安バスに客を奪われたんだろうね
末期はガラガラだった

関西圏の電車はその当時から全て禁煙。しかし、ムーンライト九州には喫煙車があり、姫路までの下りは
“タバコが吸える新快速”として利用する客もいた。（当初は自由席も連結）

>>106
お前ムショ帰りか？ｗ

雷鳥廃止で余剰になったキトの485を使って復活すると信じていた俺がバカだった。
昼間の山陽本線を鈍行で乗り継ぐとホントに長く感じるわぁ。

このスレまだあったのね…
復活させるにも、夜行運転に適した車両がないことには無理かと。

>>110
うるせー。カス野郎
ゲス面だろ。お前w

ぷっ情弱乞食発狂ｗｗｗ

>>112
>>82
下関で切断した方が良いと思う。

また自分と同じムショがえりをさがす114が暴れてるのか

　　　　


福岡人って根性がゴキブリのようだね

　　

ツアーバス増殖にもストップがかかったことだし
せめて新大阪〜下関の西区間だけでも復活してくれたらうれしいんだけどね。
車両は115系でも381系でもなんでもいいからさ。

救急の日に119番ｹﾞｯﾂ

こんなスレがあったとは・・

乗ってみたかったなあ

一部指定だった頃、京都から下関まで立ちっぱなしで乗ったのも今ではいい思い出だ

結局、新幹線増収のために全案お蔵入りというのが現状

新幹線とは客層もニーズも全く異なると思うけどな。

新幹線なんて関係ない
岡山駅で夜中にのんびりできなくなったのと車両が古くなりすぎたのが原因
工事終わっても復活しなかったけど

乞食はバスに行くだろｗ

乞食が旅行するという発想が謎だ

京都〜下関を115を使って全車指定で
でも、予備車とか少ないだろうし、ただの妄想だ

117だったら下関で暇してるぜ
2ドアだし丁度いいだろ

JR･･･新幹線に誘導したい・夜勤を減らしたい
客･･･安く旅行したい

そういう時に、ツアーバスとLCCの時代がやって来た。

　　　 .＿
　　 ／∴＼
　 ./∵∵∴＼
　/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
　 ＼∵＼/::::/　＜？
　　　＼∵_／

ＬＣＣはどこも大赤字

【不買運動】ポッカサッポロは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

ポッカサッポロフード＆ビバレッジは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。

（コーン茶の広告）
http://www.youtube.com/watch?v=2xAE8e6yUKw&feature=channel&list=UL

男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！

＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

age

.

バリ得こだま安いでえ

　 　

博多の人間はゴキブリのような人格で、

　　　　朝鮮人にとてもよく似ている

　　 　　

>>106
乗務する車掌がいない

age

.

今冬の運転発表まだ？

春に期待

ななつ星の車両で運転してほしい

>>143
18切符でのれますが、別途寝台料金50万円よろしいですか？

普段は70万円なのに50万円とは安いな

時刻表2月号にも載ってなかったorz

復活はよ。ムーンライト山陽でもいいからさ。

下関と門司での機関車交換が懐かしい

最盛期は熊本まで行ってたな
ムーンライト高知とともに貴重な定期夜行列車だった

展望車がフリースペースだった頃が最盛期だった

>>150
どっかのデブオヤジとその取り巻き共が占拠して、
どんちゃん騒ぎをやったのにJR西が怒り、展望車を連結しなくなったらしいね。