現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第39回戦

★ルール★
1：一つのIDにつき一票であること。 同一IDでの投票は、本人から何らかの意思表示が無い限り、一番最初の投票のみ有効とする。
2：既に全廃したものや、まだ営業運転を開始していないものの投票は禁止。
3：コメント必須。また、丸々コピペは集計の対象外とする。
4：投票は、980レス目にて締切。但し締切寸前に確信犯的な荒らし投票が場合、終了レス番を以降繰り下げ。なお990レス目を越した場合、以降の繰り下げは無し。
5：人物投票は一切禁止。「この人物が〜だから」と言うのは不可。ただし、鉄道会社経営者など、公人への揶揄皮肉は常識の範囲内なら有効。
6：１つのレスに付き１形式、実在する物でお願いします。京阪の便所虫集団などの１レスで複数形式への投票や
117系1850番台とか313系3730番台とかの比喩投票については、投票は自由です。ただし集計しません。
7：投票していないIDでの、投票者に対する同意コメントおよび建設的な反論コメントは集計しない。
8：下記の行為はいかなる理由があろうとも禁止します。違反した場合は該当車両に対する投票数に１レスに付き５票、悪質な場合※は10票加算する。
※投票に対する勝手な無効認定や減算、※特定車両に投票させない行為、※ＩＤ・ＩＰ晒し、特定車両への神認定、「ネ申」文字の使用、キモヲタＡＡ貼り付け、あぼ〜んレス貼り付け、同じ文言の繰り返しの長文、
〇〇＞＞△△は常識などの不等号の多用、コンプライアンス違反発言、ブルーリボン、ローレル賞を盾にした投票妨害、その他投票妨害に当たる行為
特に大平荒らし、不可黒、駿府人一味、南海ヲタ、京成ヲタは注意。
9：100票を超えた車両については殿堂入りの発案ができます。ただし投票妨害の多いJR東日本、京成、京急、小田急、相模鉄道、京阪、南海については、100票到達で即殿堂入りとする。

前スレ
現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第38回戦
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338266000/

★テンプレート★
【所属】
【形式】
【ｺﾒﾝﾄ】

例（これも一票扱いに）
【所属】京成
【形式】3400
【ｺﾒﾝﾄ】初代ＡＥ改造の平成の赤電。2代目のAE100を後輩バルサン

「ネ申」文字を使用した特定車両への神認定は

・特定車両への神認定
・「ネ申」文字の使用

の2つを適用して、５＋５の10票加算となります、ご注意ください。

殿堂入り車両(37回戦まで)
・JR東日本全車両
・小田急電鉄全車両
・名鉄2200
・相鉄11000
・相鉄10000
・京阪1000
・都営10-300：１４５票
・東急5000系列
・南海8000
・東武8000
・南海7000
・京成赤電
・京成3000
・京急銀1000
・京王9030
・京王1020
・名鉄5000、2200、3300、3150、4000、300
・名古屋市交N3000
殿堂入り車両は投票しても無効票とされます。

38回戦で一部集計できていないものがあるので誰かよろしく

【所属】２ちゃんねる鉄道路線・車両板
【形式】現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第39回戦
【ｺﾒﾝﾄ】>>1　あれだけ立てるなと言っただろうが。支離滅裂な理由や車両以外にも投票するし。
　　　　車両が嫌なら自動車使えば済むだろ。免許がなけりゃ別の交通機関使えばいいだろ。
　　　　車両が嫌なら金出して廃車にしてもらえ。

>>4
いっぺん外に行って働け。企業によっては自動車通勤はリスクの面で禁止ってとこもある、というかド田舎に事業所があるとこでもなければかなり多いんだよ。

>>1
ドンガラが3700形風の赤電ｗｗｗｗｗ

【所属】神鉄（屍ん鉄とも言う）
【形式】6000
【コメント】
川重製で阪急9000準拠の内装で持ち上げられているけど
無塗装車のケアのノウハウを知らん臭いから今や電蝕だらけの3000みたいになるのは目に見えてるｗ
同じ3000のアルミでも山陽のは最長47年経ってるけどケアはしっかりしとるぞ。
どうせ汚れが目立つようになっても放置するんやからアルミ塗装仕上げにしておけよと。

>>4で
京成AE100と3400に10票ずつ追加
(その他投票妨害に当たる行為＆京成厨参加禁止に違反)

>>7
両者とももう前スレで殿堂入り確定なんだからもういいんじゃない？
ちょっとしつこいよあんた

>>8
童貞太平には何を言っても無駄

【所属】京成
【形式】3600
【ｺﾒﾝﾄ】登場から30年経つのに ほとんど更新工事をしないとか正気か？

そういや前スレ残ってたな
>>9は無効扱いで

【所属】阪神
【形式】9000系
【コメント】
何か厚化粧を施した束のE127-100にしか見えない外観とか
見栄えの悪い内装に万年床みたいなジトジトした感じの気味の悪い椅子とか
枚岡の坂でずり落ちそうな逝かれたインバータとか(ry

>>8
> 両者とももう前スレで殿堂入り確定

それAEと３７００

ここまで京成の殿堂入り車両＝AE、赤電、3000、3700

残るはAE100、3400、3500、3600

【所属】CRH(中國國鐵廣嶋)
【形式】115系(廣嶋、下関)
【ｺﾒﾝﾄ】電車版ジープ・ラングラー アンリミテッド、電車版ジープ・ラングラー。
http://www.recall-plus.jp/info/20213?noref=1

【所属】山陽
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】誕生からまもなく半世紀を迎える3000系よりもヘタレてるくせに
阪神本線で暴れるなゴルァ

【所属】阪神
【形式】1000系
【ｺﾒﾝﾄ】急場で作った感丸出し。蛍光灯グローブなし、ドアランプ１個、
　　　　これが来たらなんか損した気分

やはり大平荒らしは京成厨だったか

では･･･
【所属】山陽
【形式】5000系(5630/5632) (5004/5006)
【コメント】
・前者：単純に全体的に椅子が少ない為座りたいと思っても既に埋まってることがある困り者
・後者：１次型原型の激狭固定クロスを避けても椅子が少なく既に埋まってることもある30番台車が待ち構える問題児
はっきり言うて激狭固定クロスを避けても４列全転換が３両用意されている5012の方がまだマシやわな。

>>16 >>18
あれ、いつの間に俺投票してたっけって思ったｗ

本題
【所属】山陽
【形式】5000系列
【ｺﾒﾝﾄ】車端部の4.5人掛けロングシートを何とかしてください。
4人しか座れない事が多いし、5人座ると快適からほど遠い狭さだしな。
車端部を4.5人として単純に計算しても阪神車より5000系6両あたり12人着席定員が少ない
30番台だけの編成に至っては60人だからな

【所属】JR西日本広島支社
【形式】103系広D01編成
【ｺﾒﾝﾄ】
45年以上酷使したポンコツ0番台を魔改造して、
呉線の快速「安芸路ライナー」で爆走する奴は問題外！！
上記の奴とは違い、VVVFをGTOからIGBTに、座席がフカフカな
幅広シートピッチのボックスシートに換装された
JR東日本千葉支社の209系2100番台はスーパーネ申更新車でつ。

JR東日本千葉支社209系2100番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞JR西日本広島支社103系広D01編成は常識！！

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　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　103系広D01編成は逝ってよし！！
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　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
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　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！！
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　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI!!

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　　　　　　　|　209系2100番台はスーパーネ申更新車でつ！！
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　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　209系2100番台はスーパーネ申更新車でつ！！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 209系2100番台はスーパーネ申更新車でつ！！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
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　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

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　　　　　　　|　　　アンチJR東日本厨は
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　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　全員逝ってよし！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
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　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

【所属】フラーム
【形式】吉瀬美智子
【ｺﾒﾝﾄ】
(E231系500番台より）
「お前がパナソニックのトレインチャンネルに出たら俺のLCDモニターが腐っちまうんだよ。」
(E233系1000番台より)
「パナソニックのCMは武井咲さんか剛力彩芽さんに交代してほしいものですね。」

武井咲ﾀﾝ・剛力彩芽ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞吉瀬美智子は常識！！

>>20-24
まだ生きていたのかさっさと死ね

【所属】JR束日本
【形式】E233系1000番台
【ｺﾒﾝﾄ】劣化京急新1000形の糞車両は論外!!

空港ネ申京急新1000形様＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞鉄屑E233系1000番台は常識！！

【所属】山陽
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】激狭固定クロスで阪神に入るぐらいならオールロングにして出直して来い

ロングはデカイ客だけで座れば丁度4人になってしまう罠

>>25
悪いが京急新1000に15票追加させてもらうよ

（ネ申文字使用の１０票＋不等号の５票）

【所属】阪急
【形式】3300系
【コメント】
ポンコツ爆音汚物を21世紀になってから魔改造するのは問題外！！
同じ木目調の内装でも座席がフカフカな東急7000系はネ申車輌でつ。
阪急も東急7000系の1435mmバージョンを大量導入しろ！！

東急7000系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞阪急3300系は常識！！

イエ〜イ！
大平君見てる？
土砂崩れ突入は京急1500形1700番台だってよｗｗｗｗｗ

京急の事故で束厨が嬉々としてAA連投するかと思ったらそうでもないんだな

さて本題
【所属】JR束日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】まあ何が起ころうとこれがゴミなのは間違いないんだがね

【所属】スターダストプロモーション
【形式】夏帆
【コメント】
(Suicaのペンギンより)
「「任侠ヘルパー」でキャバ嬢役を演じた汚い方は、ぼくのCMに出ないで下さい。」

「もしドラ」と「苦役列車」で主演に抜擢された前田敦子タンはカワイイでつ。

前田敦子タン＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞夏帆は常識！！

>>25>>30
E233系はローレル賞を受賞したネ申車輌ですが何か？

【所属】東武
【形式】9000系(9002F〜9052F)
【コメント】
25年選手に魔改造して内装を更新し、
方向幕もフルカラーLED式になった魔物は問題外！！
東武鉄道はJR西日本や関西私鉄と同じ香りがするから恐れいる。
隣りを走る埼京線に導入されるE233系は最高でつ。

E233系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞東武9000系・10000系・10030系は常識！！

【所属】JR束日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】>>32
同じローレル賞を取った電車でも、東急8500系は全然壊れないのに対しこいつは毎日壊れている件。
しかも相手は30年以上前のボロだぞ。ボロより壊れやすい新車とかマジありえねー。

千代田線16000に乗ったら無料wifiに繋がる区間があった。
アクセス規制中です！

【所属】CRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】E721系・701系
【ｺﾒﾝﾄ】糞プレハブは今すぐにでも 重機で破壊されるべき！そして国鉄最新型の455系に置き換えるべき！きゃっはははーーwwwwwww

【所属】東武
【形式】500５0系後期車
【コメント】ついに本線にも10000系リニューアル車登場によって
フルカラーLEDが初採用されたのに、以降の50050系はなぜか3色LED
のまま最終増備車までこの仕様で落成された。半直のほうが種別の
色分けが重要というのにれっきとした新車で3色LEDとかどんだけぇ

>>35
お前新潟の115ゾンビの前でも同じ事言えんの？
【所属】JR束日本
【形式】107系
【ｺﾒﾝﾄ】「JR束日本脅威のメカニズム」の中でもトップクラスのクズ度を誇るのがこいつ。
こいつに比べたらあの701系すらまともに見える。

今更抵抗制御ってなんですか？
ってか、足回りは国鉄型じゃないですかこれ？
CPがC-1000とか何よ、お前は京成赤電か？それとも南海最終兵器か？いや、迷鉄最凶パチモノ汚物5000系か？

【所属】京阪
【形式】2200系
【ｺﾒﾝﾄ】この生まれながらの性能劣化汚物はいつになったらくたばる？
特に2225F、お前の事だよ。

>>33>>35
E233系とE721系は鉄道友の会公認のネ申車輌ですが何か？
JR東日本所属車輌でブルーリボン賞かローレル賞を受賞した車輌は
すべてネ申車輌として認定されまつ。
701系も東北地方の近代化に貢献したネ申車輌でつ。


【所属】近鉄
【形式】30000系
【ｺﾒﾝﾄ】
JR東日本の2階建てグリーン車のパクリ問題外！！
近鉄30000系ビスタEXは1996年デビューな為、
パクリなのが証明されますた。
(サロ212・213は1988年デビュー、サロE216・E217は1994年デビュー)

近鉄30000系ビスタEXの2階席よりも211系・E217系・E231系などの普通列車グリーン席の方が快適でつ。

211系・E217系・E231系・E233系・E531系の2階建てグリーン車＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞近鉄30000系ビスタEXは常識！！

>>39
残念だがビスタEXの「1996年デビュー」はただのリニューアル、つまり　新　装　開　店　だｗｗｗｗｗｗｗ
近鉄30000系という車両自体が登場したのは1970年代だ。もちろん、当初から二階建て付きでな。

【所属】JR束日本
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】この電車型バラック小屋をさっさと撤去してくれ。
こんなものを120km/hで走らせるなど、狂気の沙汰としか思えん。

Do you like Mr. Nakada?
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　 ／i''"'"'"'"''""'""'"＼
/∵∴　　　　　　　　　　＼
l∵∴　　　　　　　　　　 　i　　ﾊｱﾊｱ
l∵∴　　　　　全角　 　 　i
l∵∴　　　　　　　　　　 　i,,
.|∵」　　　　　　　　　　 　　|　　
ｒ-/■■（。）■■（゜）■ ■ 　
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ｰ' 　全 ノ　､___!!__ ,. ヽ､角|　　
＼ 　　　 　ヽ ＿　ｿ　 　丿　 　　
　　ヽ 　 ﾟ;:･　Ｕ　　　　丿　　　
　 　｀ヽ　。一一　 /"lヽシコ
　　　　　　/´　　　（ ,人）　
　シコ　　（　 ） ﾟ　 ﾟ|　　|　　
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>>39
小田急ロマンスカーが全車ネ申車輌認定ｗｗ

【所属】JR束日本
【形式】キハ40系(と言うか只見線)
【ｺﾒﾝﾄ】土砂崩れぐらいで長期運休するな
京急見習え。あれぐらいの大災害でも55時間で復旧させたじゃないか。

京急1500形＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞キハ40系は常識！！

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　　　　　　　|　209系2100番台はスーパー死ネ申更新車でつ！！
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　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　209系2100番台はスーパー死ネ申更新車でつ！！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
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第38回戦が荒らされている

【所属】山陽
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】激狭固定クロスをのさばらせてるこいつは
直特から撤退すべき

>>44
京成厨に？

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】設備面ではボッタクリ。座席が汚い。500円ぐらいにしろ。
こんなボロ列車で特急とか冗談じゃねえ。

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【所属】阪急
【形式】爆音汚物3300系
【ｺﾒﾝﾄ】
名車6300系だけでなく堺筋線の60系までバルサンしやがった。

【所属】山陽
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】ラッシュ時にばかりエンコする上に座席も立客スペースも狭く、
まさに直通特急を超苦痛特急たらしめる存在

>>43>>48
209系2100番台はスーパーネ申更新車ですが何か？
VVVFをGTOからIGBTに、ロングシートから
フカフカな幅広ボックスシートに換装されたから快適でつ。


【所属】近鉄
【形式】2610系
【ｺﾒﾝﾄ】
20m4ドア近郊型電車の始祖であるE217系をパクるとは言語道断！！
こんなポンコツを大阪線の快速急行で爆走させるから恐れ入る。

E217系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄2610系は常識！！

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　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　近鉄2610系は逝ってよし！！
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　　　　　　　|　近鉄2610系はE217系のパクリでつ！！
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　　　　　　　|　E217系は2M9Tになっても青山越えを120km/hで走行出来るネ申車輌でつ！！
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　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 E217系は2M9Tになっても青山越えを120km/hで走行出来るネ申車輌でつ！！

　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　ネ申車輌でつ！！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)ｶﾐｼｬﾘｮｳﾃﾞﾂ!!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

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　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　E217系のパクリでつ！！
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　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

>>54
あんな低加速の車両、動力車の半分が死んだだけで青山峠どころか東京駅トンネルも登れないことになるくらい、小学生でも感覚的に理解できるだろうよｗｗｗｗｗ
【所属】JR束日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】故障が少ないだけ酷鐵型のボロキハ40…いや30系の方がマシだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

NG推奨
ID:9xIEr5590

え、京成AE100、3400、3500、3600に10票ずつ追加？
いいよ、やれば

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】さらに、こいつは206Fまでは座席がDRCが使っていたものを
色だけ変えて搭載しているというボッタクリ要素まで付いてくる。
207F以降の後期車では新品の座席となったが、少しマシなだけで
座席自体はあまり評価できるものではない。同級生のスペーシアは
元々贅沢だった座席をリニューアルでさらに贅沢な座席にしたのに。
なんでこいつはボロい機器・座席のまま走り続けるのだろうね？
206Fまででいいから新車でも入れて置き換えてくれないのかなぁ…

>>57
相鉄７０００と８０００に10票ずつ追加

【所属】近鉄
【形式】1020系
【コメント】
外見古臭い、内装古臭い、椅子フカフカのオンボロ。
特にVH26-29！
三宮直通にテメーらが入ったらおもっくそ損するわ！

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　209系2100番台はスーパーゴミ更新車でつ！！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　209系2100番台はスーパーゴミ更新車でつ！！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 209系2100番台はスーパーゴミ更新車でつ！！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　スーパーゴミ更新車でつ！！
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　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
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　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】トイレの隣にちゃんとした洗面台つけろやゴルァ!!
それでも有料特急かよ!!思いっきり叩かれてる185系などの束の特急車両が全然マシじゃねえか!!
日本史上最低最悪の特急車両だ!!殿堂入りしてないのが信じられない。

>>62
どっちも乗ったことがあるが、東武200系なんて中の下のさらにちょっと下って程度だぞ。
シートピッチは広いし（ちなみに自分が乗ったのはDRCの座席を流用した編成）、走行音も意外と静かだった。
185系は悪い方にあんなもんじゃない。113系にデッキの仕切りとリクライニングシートを付けました状態。
有料の快速用車両と割り切らないと、とても乗れたもんじゃない。

【所属】JR束
【形式】E657系
【ｺﾒﾝﾄ】んで、ここの「最新型の特急」はこんなのという始末。

>>64
E657系は2013年度ブルーリボン賞の最有力候補ですが何か？
E657系がブルーリボン賞を受賞した場合、
JR東日本所属車輌の殿堂入りを全て撤回するものとします。

【所属】JR西日本
【形式】683系4000番台
【ｺﾒﾝﾄ】
E657系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞683系4000番台は常識！！

>>65
ゴミをゴミと言って何が悪い？
BR賞を取ろうがなんだろうが撤回するつもりは一切無いね。
【所属】JR束
【形式】E4系（Mou Akirameta ×dakorya）
【ｺﾒﾝﾄ】JR束迷走の象徴とも言える車両。
都心に疲れたら郊外に住んで新幹線通勤→やっぱり高速化の邪魔になったから引退とか、もう何を考えているんだと。

【所属】山陽
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】とにかく収容力が低すぎて積み残しが最も発生しやすい
朝ラッシュ時は区間急行、夕ラッシュは急行に回せゴルァ

>>65
2013年度ブルーリボン賞はN700Aですからｗｗｗｗｗｗ
ちなみに2014年度ブルーリボン賞はW7系

【所属】京成
【形式】3000形
【ｺﾒﾝﾄ】汚物は都営と京急に入るな！

京急新1000形＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞京成3000形は常識！！

>>65
E657に５票追加

(ブルーリボン、ローレル賞を盾にした投票妨害)

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】ボロ車両の椅子を使い回ししてんじゃねえよ。
あとテーブルが使いにくい。こいつは6050系を特急形にしたらこうなりましたっていう感じだな。

第38回戦が京成厨により埋められた

京成全車殿堂入りｷﾎﾞﾝﾇ

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【コメント】
内装そのものが性差別な上に、
方向幕もフルカラーLED式になった魔物は問題外！！
JR東日本は中核派や創価学会と同じ香りがするから恐れいる。
京浜東北線や中央線の沿線を走る都営バスに導入される三菱ふそうのエアロスターは最高でつ。

三菱ふそうのエアロスター＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E233系は常識！！

【所属】東武
【形式】9000系
【ｺﾒﾝﾄ】副都心線では唯一の時代遅れの低性能チョッパ車。
更にこの車両が今度は東横線にも乗り入れようとしてるのだから、
東武は正気の沙汰とは思えない。

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】汚くてボロイ車内、洗面所無しで設備最悪。館林、太田から通常1000円…
ふざけんじゃねえ!!!!!!!!!!!金返せゴルァ!!速達代とはいえボッタクリにも程がある!!
二度と乗るかこんな糞特急!!50000系列と一緒に殿堂入りしろ!!

【所属】しЯ束目木
【形式】701系
【ｺﾒｿﾄ】オールロング汚物で、209系と同世代のくせに運転台にモニター無し、ドア上LED無し
　　　　とかゴミすぎるにも程があるだろ。こいつは救いようが無い。　暖房の効かねーしｗ
　　　　
　　　　

【所属】SNCF
【形式】TGV Duplex
【ｺﾒﾝﾄ】
E1系とE4系のパクるんじゃねぇ！！

E1系・E4系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞TGV Duplexは常識！！

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　TGV Duplexは逝ってよし！！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI!!

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　SNCFも逝ってよし！！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI!!

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　TGV DuplexはE1系とE4系のパクリでつ！！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　TGV DuplexはE1系とE4系のパクリでつ！！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 TGV DuplexはE1系とE4系のパクリでつ！！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
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　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　パクリでつ！！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
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　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

【所属】スターダストプロモーション
【形式】ドブス夏帆
【ｺﾒﾝﾄ】
(Suicaのペンギンより)
「映画でキャバ嬢役を演じたみたいなので、貴女が出てくるとJR東日本のイメージが悪くなります。
早くぼくのCMから降りて、柏木由紀さんと交代してください」

AKBNo.2の美女柏木由紀ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞ドブス夏帆は常識！！

【所属】ＣＲＨ渡辺処分場
【形式】柏木由紀（食えない柏餅）
【ｺﾒﾝﾄ】
(西瓜ペンギンより)
「>>80は基地外だな。ま、太田処分場のハマタもアレだが、
今さらながら食えない柏餅でもＣＲＨのイメージが更に悪くなるだろ。」

NG推奨
ID:9QC+AP6u0

あ、京成AE100、3400、3500、3600と
相鉄7000と8000に10票ずつ追加10票ずつ追加？
おう、どんどんやれやれw

【所属】山陽
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】さっさと先頭をオールロングに改修しろゴルァ

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】座席多けりゃいいってものじゃねえだろ。
自販機撤去してもいいからトイレの隣に洗面所つけろ。

シートピッチ980mmの通勤特急程度でボッタクリなんて贅沢な悩みですね
【所属】JR東
【形式】E653系
【ｺﾒﾝﾄ】こっちは910mmですよ。なんだこの詰め込み座席は。
東武200系どころかE531系（普通列車）のグリーン車よりも狭いとかマジでありえん。

>>85
E653系は青森から鹿児島中央まで走行出来る名車485系の後継車ですが何か？

【所属】JR西日本＆JR九州
【形式】N700系7000番台＆8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】
長距離運用するクセにグリーン車が半室しかない
みっともない新幹線車輌は問題外！！
グリーン車とグランクラスを1両ずつ連結し、
今年度のブルーリボン賞を受賞したE5系はネ申車輌

E5系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞N700系7000番台＆8000番台は常識！！

>>86
ヨ５に20票
(ネ申文字使用の神認定の10票＋BR賞冒涜の５票＋不等号の５票)

殿堂入り車両(38回戦まで)
●は投票妨害の多い即殿堂入り指定会社

●JR東日本全車両
●小田急電鉄全車両
●京成ＡＥ、赤電、3000、3700
●京急銀1000
●相鉄11000、10000、9000
●京阪1000、2200、2600
●南海7000、8000
・都営10-300
・東急5000系列
・東武8000
・京王9030
・京王1020
・名鉄5000、2200、3300、3150、4000、300
・名古屋市交N3000

殿堂入り車両は投票しても集計の対象外とされます。
(>>3では不適切な文字が入ってたので一部修正)

殿堂入り推奨車両
埼玉高速2000、りんかい線70-000、都営6300、京急新1000、関東鉄道5000、
名古屋臨海高速あおなみ線1000、南海2300、西鉄3000、7000、7050

>>88の殿堂入り推奨車両に追加の意味で

【所属】新京成
【形式】8900
【ｺﾒﾝﾄ】なぜ209系の汚物ドアに変えてしまったのか・・・

前スレの集計マダー？

【所属】山陽
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】阪神9300系を譲り受けて1次車を直特から撤退すべし！
そうすればラッシュ対策になる

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】中肘掛けのないシートは有料特急車に非ず。
200系を廃車してJRから185系を貰った方がサービス向上に繋がる。

185系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞200系は常識！！

>>91
185系に5票（不等号多用）

>>85
シートピッチも必要な要素だが、高めの料金取って走るのであれば、
手洗い、化粧用の独立した洗面台スペースを設けるべきだろ。
【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】値段が普通のより高い自販機いらない。撤去して洗面台にしろ。
スペーシアにはあるのになぜこいつには無いんだ。

【所属】近鉄
【形式】2610系
【ｺﾒﾝﾄ】
4ドア近郊型電車の始祖であるE217系をパクるとは言語道断！！
高性能ハイパワーモーターを搭載したE217系は
2M9Tになっても青山越えを120km/hで走行出来るネ申車輌でつ

4ドア近郊型電車の始祖E217系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄2610系は常識！！

>>94
知ったか乙w
E217系が近鉄2610系のパクり
2M9Tでは馬喰町〜錦糸町の坂を上れませんがw

【所属】阪急
【形式】9300系
【ｺﾒﾝﾄ】ボルスタ付き台車に戻したのは大失敗
ダメトロの車両にしろ縦揺れが酷い
まだE233系の方がマシ

【所属】山陽
【形式】ネオ・アルミゾンビ5000系
【ｺﾒﾝﾄ】激狭2+2クロスで阪神本線に迷惑かけるのならば
京阪9000系みたいにオールロングにすべき

【所属】スカイツリー真理教(東武)
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】使い勝手の悪い折りたたみテーブルが糞すぎる。
しかも各席窓側一個のみ。こんな糞設備だらけで金取るだなんてボッタクリの極み。

【所属】JR束
【形式】E657系
【ｺﾒﾝﾄ】昨日、こいつに乗ってきたよ。
こいつはスーパーひたちの新型じゃない。良くて「フレッシュひたちの強化版（グリーン車（のようなもの）を連結した）」だ。

相変わらず高速域で発生する変なヨーイング（ここまで来るともうAトレの持病としか思えん）、
クソボロの東武200系が遮音室に思えるほどのモーター音、
妙に横幅の狭い座席。
座席背面のテーブルが振動で勝手に下がったのには「！？」となった。
ご自慢の座面スライド機構まで廃止されたのには唖然とした。

>>98
もうただの「ひたち」に戻すべきだな

【所属】JR束
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】あの妙にゴツい吊革が不気味

>>100ゲット
【所属】山陽
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】激狭で幅が足りない2+2クロスのせいで立客スペースが少ない上に
1次車に至っては半分固定で無条件逆方向の拷問列車と化す
ラッシュ時は梅田〜甲子園・西宮の急行・区間急行に回すべき

>>98-99
くろしおみたいに国鉄時代の名前に戻すのもいいけど、
退化的な意味で「リバースフレッシュひたち」なんてのもありかな？

>>100
もう「ときわ」でいいんじゃないかとすら、今一瞬思ったり

【所属】山陽
【型式】5000系６次車こと5030系６連車
【コメント】
収容力？そんなのどうでもエエ。
椅子が全体的に削られたせいで座りたいと思った時に座れない時がある。
しかも此奴は限定運用ではないから余計タチが悪い「だぼ」と言うに相応しい。
やはり全車四列全転換の5020/5022こそが最強であるとｗ

【所属】スカイツリーヤクザ鉄道(東武)
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】トップナンバーの編成はシートがボロボロで酷い。
正直こんなのに1000円出したくねえわ。TJライナーみたいに着席整理券式にして、一律300円ぐらいにしろよ。

【所属】阪急
【形式】爆音汚物3300系
【ｺﾒﾝﾄ】
6300系と堺筋線60系をバルサンしておいて、
お前はリニューアルして延命するのか？
堺筋線は阪急3300系ばかりなので
大阪市交66系が来るまで敬遠している。

【所属】山陽
【形式】アルミゾンビ5000系
【ｺﾒﾝﾄ】先頭中間共に両側2列クロスをひっさげて阪神本線の遅延多発に貢献してる有り様

さっき阪神本線の最近の遅延多発の原因について調べるために三宮〜神戸を乗ってきた。
路線スレで書くべきだが、ついでにここで書いちゃう（殴）
1：上記の山陽5000系2+2クロス。甲子園輸送では最大の原因になりやすい。
2：上り阪神各停の西元町での長時間停車。特急や山陽各停は10〜15秒なのに30秒以上停車してる場合が多く、
しかも高速神戸発車時点で1分以上遅れ、且つ信号待ちじゃない状態でもそれをやらかしている。
3：三宮駅の発車メロディ。1ターンにつき30秒のロスで、上り特急→快急→各停の順番では2ターン合計1分ロスを生み、
10分後の特急に対して大石〜御影で信号待ちを発生させて遅らせる。
特に快急発車→各停発車は1分30秒雁行を強いられる。他の駅(尼崎、西宮、御影)では1分0秒雁行出来るのにメロディのせいで不可。
当然回復運転の妨げ＆遅れ拡大の原因になる。元町は発車します→扉がの間にメロディがないので遅れの原因ではない。

>>104
その困る66系が四等車への(座席間手摺取付方法が209系と同じ)欠陥リニューアルが開始され、
逆に阪急3300系のリニューアルが神戸線5000系や7000系と同グレードの上質さを誇る現実

【所属】JR九州
【形式】817系200/3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】
座布団が薄い上に背もたれがhんに沿ってるので座り心地劣悪
東のプレハブヨシリーズの方が10000倍マシ

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】窓側しかテーブル使えないような型になってるのはどういうことなんだか。
こいつの折りたたみテーブルは使い物にならん。

>>105
あのさ、山陽5000系30番台を久々に叩かれて切れるのは分かるけどもうちょっと冷静になれよ。

>四等車への(座席間手摺取付方法が209系と同じ)欠陥リニューアル
さも当たり前のように書いてあるけど、これが欠陥であるという統計でも取ったの？
いつまでも脳内設定を常識みたいに書いてるといい加減世間から捨て去られるぞ？
前にも書いたかもしれんがこの手摺はバリアフリーが進んでる国では当たり前なんだよ。

いつか阪神や山陽車にこれが付いたらどうするつもりなんだ？
本題

【所属】山陽
【形式】アルミゾンビ5000系・5030系
【ｺﾒﾝﾄ】車端部座席4.5人掛けを何とかしろ。
特に30番台はただでさえ座席が少ないんだから酷い有様だ。

ところで>>102は俺じゃないからな。

【所属】山陽
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】先頭車の激狭2+2クロスをどうにかしろ！
出来ないなら引退させて阪神9300系を譲り受けるべし

>>108
別にキレてはいないがな。
＞阪神や山陽車にこれが付いたら
ただでさえ体も態度もデカイ客ばかりの阪神本線で束209系と同じ事をやらかした
車両を垂れ流せば実際に座れる人数が更に少なくなるのは目に見えてる

追加直付けするとしても仙台地下鉄と全く同じやり方なら許せるが
ttp://www.kotsu.city.sendai.jp/subway/tesuri/tesuri.pdf
ttp://www.kotsu.city.sendai.jp/subway/tesuri/tesuri_kekka.pdf

>>109
>体も態度もデカイ客ばかりの阪神本線
だから、こういった統計や証拠のない
脳内データばかりをばら撒かれても困ると言ってるんだ。
目に見えてるんじゃなくて、そうなったらあんたはどうするんだと聞いている。
論点をすり替えるな。

【所属】東武
【形式】200系
【ｺﾒﾝﾄ】有料の特急車両でトイレの手洗いに液体(固形)石鹸無しとか信じられない。
何この糞車両。

どうするかって書くの忘れてたなスマソ
以下は既に名鉄銀電3扉に乗る時にやってるが、阪神でも同じことがあれば当然実行

8人掛けを無理矢理3+2+3に仕切ろうとして直付けした場合、座席間の手摺が
干渉した分、実際は2.9+1.9+2.9になる。各区画を端数切捨てすれば2+1+2。
というわけで開き直って広く座る。車掌が詰めろとほざこうが断固拒否。

だが、年寄りや体不自由(松葉杖等)な客が来たら譲る。当然だがな。

【所属】近鉄
【形式】30000系
【ｺﾒﾝﾄ】
サロ212・213をパクるとは言語道断！！
JR東日本の普通列車2階建てグリーン車こそがダブルデッカーの始祖でつ

211系・E217系・E231系・E233系・E531系の普通列車2階建てグリーン席＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄30000系の2階席は常識！！

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　近鉄30000系は逝ってよし！！
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　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
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　　　　　　　|　近鉄30000系はサロ212・213のパクリでつ！！
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>>114-115
なん…だと！？
近鉄は1970年代にタイムマシンを実用化させていたのか！
近鉄、恐ろしい子…

【所属】JR束
【形式】E657系
【ｺﾒﾝﾄ】もう「ひたち」…いや、「特急」の看板を下ろしてくれ。
実際に乗ってみた感想では、こうとしか言えん。

【所属】山陽
【形式】ネオ・アルミゾンビ5000系
【ｺﾒﾝﾄ】定時性確保の為に潔くオールロングにしてしまえ！
出来ないのなら引退して阪神9000系＆9300系を譲り受けるべし！

4連の5000Fと5002Fを3+3に組み直せば直特用が純粋に1本増えるのに、
何故その編成で直特運用に就かぬのだ？

>>117
昔関東に住んでたんで座席間手摺には慣れっこなのだが言うほど干渉しないぞ？
結構普通にみんな適応してる。住めばわかることだ。

俺はアンタの言う事の多くは分からないわけじゃない。
カーテン省略が論外という事はわかるし山陽5000系のラッシュ時運用が論外という事もわかる。
だがわからんのはアンタの主張の核心なんだよ。

そう、3列シート最高理論と座席間手摺直付最低理論なんだが。
どちらも客観的な説得力に乏しいのでどうも俺は納得することが出来んのだ。
また、今までよくやってきたようにどちらも簡単に反論が思いつくため
こちらがぐうの音が出なくなるほどには納得することが決してできないわけだよ。

あまり厳しくは言わないでおくが、どちらの主張も本元の根拠がアンタの主観にあるのなら
ここ以外ではあまり主張しない方がいいと思うぞ。

それから俺は座席間手摺は否定しないが束厨ではないからな。
昔確かにJR東の沿線に住んでたが、何の魅力も感じなかった。

しかし手摺があっても素晴らしい車両は素晴らしいし
なくてもダメな車両はダメだ。
それくらいはそろそろ柔軟にならないか？
木を見て森を見ずって諺もあるしな。

本題
【所属】山陽
【形式】5000系編成の5004Fと5006F
【ｺﾒﾝﾄ】疲れてるときにこいつが来られるとますます疲れる
固定シート4両とか、今日は座る気もせず立ってやり過ごしたぜ…

日を跨いだせいか同じ日付でIDが変わっているが>>118は>>119だからな。

>>113,115
知ったか乙
サロ212､213は近鉄30000系より後に製造された車両

【所属】JR酉
【形式】ｷﾊ120系
【ｺﾒﾝﾄ】ボルスタ付き台車の癖に揺れが直線でもかなり酷い
ボルスタレス台車の新車に置き換えろ

>>121
近鉄30000系ビスタEXは1996年デビューですが何か？
サロ212・213は1988年に登場しているので、紛れもないパクリでつ

【所属】JR西日本
【形式】103系3550番台
【ｺﾒﾝﾄ】
ポンコツを魔改造をし、加古川線で暴れまわる魔物は逝ってよし！！
上記の魔物とは異なり幕張の209系2100番台はスーパーネ申更新車でつ

スーパーネ申更新車209系2100番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞加古川線の魔物103系3550番台は常識！！

>>122
知ったか没！
ｻﾛ212/213は近鉄30000より後にデビューしたもの。
1996年は一度目の“新装開店”だよ〜〜〜〜ん。

＞しかし手摺があっても素晴らしい車両は素晴らしいし
＞なくてもダメな車両はダメだ。
濡れの場合は付け方の問題で挙げてるんだ。直付け自体を完全否定してるわけじゃないが、
現状では悪い例(束209と同じやり方)の方が圧倒的に多い有り様。

直付け最低論の核心は一言で言えば冗長性だな。
取付前は大小問わず様々な体格の客が入り混じった時に座る位置を調整すればいいし、
デカイ客ばかりの時は1人分犠牲にすれば座れた。

しかし束209系での付け方は、1人あたりの着席幅を狭めてしまった上に、
隣に客が座ろうとした時に幅が足りないので反対側へ詰めようとしたら
手摺が邪魔して詰められず、その客が座れない事もあった。

仙台市1000系の1人分潰して手摺を取り付け、余ったスペース6等分するやり方は
束とは逆に1人あたりの着席幅が広くなり、幅不足で座れなくなる事はほぼない。
取付前よりも1人分減るデメリットはあるが、束と比べて冗長性がそれほど失われていない。

その冗長性の欠落を理由に投下
【所属】コマル(大阪市交通局)
【形式】10系
【ｺﾒﾝﾄ】手摺追加直付けで束と同じやり方を採用したせいで元々狭かった座席が
更に狭くなってしまった。直付け前は最悪でも5人座れたのに直付け後は実質2+2状態。
もし3+手摺+2にすればこうはならなかった。仙台市交通局1000系を見習え！

1+2クロス最高論を立てたのは
朝夕ラッシュに阪神を利用した時に複数の最悪条件が積み重なったのがきっかけだ

1：朝ラッシュ14分・夕ラッシュ12分間隔(どっちも利用当時で2009年以前)で本数が少ない
2：遠近分離ダイヤ不徹底で客が直特へ過剰集中(甲子園・魚崎停車)
3：三宮以西で急行or快急が走らないのでそれらの客が直特へ流入
4：朝夕ラッシュ利用時間帯に山陽スジばかり
故にオールロングが全く来ず、激狭2+2クロスの5000系だらけで立客スペース不足
5：デカイ客ばかりが隣に座ってきておしくら饅頭
この時点で他の席は細い客ばかりが2列クロスに1人で座っていた

以上の5つだな。最たる理由が4。
山陽スジで立客スペースを確保出来る車両が5030系しかないし、
直特運転開始から15年近くになるが未だに山陽車にオールロングが存在したこともない
追い打ちをかけるが如く1〜3が4を更に深刻なものにした

5は巡り合わせの問題だが、5000系は激狭なのでよりエグイ(阪神9300系と比較)
5030系が来たら迷わず1列クロスを選びたくなる

そんなトラウマ級のダイヤを数年間利用せざるを得ない時期が濡れにはあったのだよ

>>124-125
まず俺は貴方の言うところの「悪い例」を前提に話している。
どうも貴方は>>125を含め着席定員の量より定員着席を重視してるようだが
まずはそれでいい。だが貴方の行動で一番論理的じゃないのはだな
手摺を悪いやり方で直付した直後、それまでのその車両の評価を急転直下地に落とすやり方だ。

もちろん貴方にすればこのやり方にここに書いてない何らかのトラウマがあるのかもしれない。
しかし何の説明もなしに最悪中の最悪要素にしてしまうのには疑問を感じざるを得ないな。
そこにはもはや貴方の主観以外に残るものはないんじゃないか？
要するに冗長性と言っているが「手摺がうざい」それだけなんじゃないか？

それだったらあまり大っぴらに最低最悪要素ワースト1にするのではなく、
「好ましくない要素」の一つぐらいに数えた方がいいと思うのだけどね。
また、俺がいなくなっても、きっと「おかしいことを言っているな」
と言う輩が現れると思うぞ。そして論戦や酷くなれば煽りあいになる。
不毛じゃないか？

で、着席定員の話だが、>>125な。

5030系については、「立席定員を増やした代わりに着席定員を減らした」と言うデメリットがある。
これは否定しないだろう。しかしオフピーク通勤をしているものにはこれは大きな仇だ。
その時も含め、どんな時でも「普段座れる筈が座れない客が出る」のだが、
それについては黙殺するのかな？まあ確かに1列席に座れたら
そのそばで立ってる人なんてどうでもいいかもしれんが、それはよく言うようにエゴだと思う。

なので一番いいのは山陽5030みたいに、立席を増やすためにいたずらに席を減らすのではなく
近鉄のL/Cのように時と場合によってL/Cを使い分けるという車両だと思うのだ。
これが俺がこの車両を「神レベルに最高」と認めない理由だよ。

あと老婆心ながら言っておくと、
>年寄りや体不自由(松葉杖等)な客が来たら譲る。当然だがな。
と言うのは当然過ぎて普通書かないことだ。
この発言によって自身に善意や良心がふんだんにある事をアピール
したかったのかも知れないが、普通はおかしいと思う。
「何でそんなことを書くんだろう？」とね。俺も思ったからな。

さて本題。さんざスレ汚ししたのでカウントしなくていいが。

【所属】阪神
【形式】5550F以外のジェットカー全車
【ｺﾒﾝﾄ】この加減速でドア付近につり革がないのは非常に困る。
朝のラッシュ時などにはドア付近は掴まるところも逃れるところもない。

【所属】JR西日本
【形式】413系
【ｺﾒﾝﾄ】
471系の足回りを流用した詐欺新車は問題外！！
JR日光線と両毛線の107系はネ申車輌でつ

107系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞413系は常識！！

【所属】星屑処分場
【形式】夏帆
【ｺﾒﾝﾄ】
(Suicaのペンギンより)
「その汚らしい面でぼくのCMに出ないでください。
来年こそ柏木由紀さんか武井咲さんか剛力彩芽さんのいずれかと共演したいです。」

柏木由紀ﾀﾝ・武井咲ﾀﾝ・剛力彩芽ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞夏帆は常識！！

・　　　　　　　　 ,,　＿
　　　　　　　／ 　　　 ｀ ､
　　　　　　/　　(_ﾉL_）　 ヽ
　　　　　 /　　 ´・　 ・｀　　l　　　　柏木由紀・武井咲・剛力彩芽は死んだんだ
　　　　 （l　 　　　し　　　　l）　　　 いくら呼んでも帰っては来ないんだ
.　　　　　l　　　　＿＿　　 l　　　　もうあの時間は終わって、君も人生と向き合う時なんだ
　　　　　 >　､ _ 　　　　 ィ
　　　　 ／　 　　　￣　　 ヽ
　　 　 /　|　　　　　　　　　iヽ
　　　　|＼|　　　　　　　　　|/|
　　　　|　||/＼／＼／＼/|　|

>>129-131で

107系に25票
(神認定、禁止語句、不等号、関係ないタレントネタ、AA)

【所属】山陽
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】ラッシュ時に直特に使うのをヤメレ
京阪や西鉄はラッシュ時に2扉クロスシート車を区急(京阪のみ)・各停に
回して特急に使うのを回避しているが、こっちはそれを怠ってる始末

>>133
昨日スレを見られなかった。すまん。
ところでスルーしたのか。それも賢明だな。反論や意見を思いつかなかったのかな？
いくつか反論を予想して更にその反論まで練ってたんで残念だ。
まあこのスレは議論の場じゃないから俺も今回で止めておくけど。

でも言わせてもらうと、確かに俺も座席間に直接付ける手摺は要らないと思う。蛇足だと思う。
しかしだな、額に青筋を浮かべて全力で排除したくなるとか、そういう類の物では決してない。
要するに、「大したもんじゃない」んだよ。スルーされたんで分かってもらえたか定かじゃないがｗ
それと繰り返すが俺もラッシュ時の山陽5000系が問題外と言うのには賛成だからな。

あともう一つ。自分が決して意見を変えないつもりなら、
人に意見を変えさせようとは思わない方がいい。
そういう人の意見は、得てして説得力がないものだからだ。

以上で終り。少ないだろ？

【所属】阪神
【形式】8000系後期型リニューアル
【ｺﾒﾝﾄ】大雑把に言えば座席を固くして手摺を増やして色を変えただけ。
元々が気合の入った車両だっただけに残念なリニューアルと言わざるを得ない
この車両の連続窓にはクロスシートが似合うと思ったんだけどなぁ…

>>126-127
トラウマ？そうだな・・・走ルンですと同じ内装の銀電によって
7000系パノラマカーを筆頭に数多くの神or良車両をバルサンされた上に
カーテン省略による灼熱地獄＆手摺直付けによる激狭を押し付けられたことだ。
何でロングにまで激狭が降り注ぐんだと激しい憎悪を覚えた。

＞何でそんなことを書く
ならばその事について何も書かなかったとしたら、
濡れが年寄り等にさえも容赦無く席を譲らない横暴極まりない奴とでも思ったかね？
あまり気にするな

あと、>>133は濡れじゃないよ

話変わるが、お主はL/Cを推してるそうだが、具体的に6両中何両L/Cにするのが最適だと思うのかな？
濡れならば中間2両〜4両をL/Cとし、それ以外はオールロングの案にする。
6両全体にせず部分的にしたのはラッシュ時でロングに切り替えずに運用した場合を想定したからだ。
現に夕ラッシュの近鉄名古屋線急行の名古屋折返しがそういう状態なのを何度か見た事がある。
奈良線ではきちんとやってるのに・・・解せん

さて本題
【所属】山陽
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】阪神9300系を譲り受け、その間に先頭オールロング化改造汁！
そうすりゃ阪神にとって近鉄乗入れ対応の2代目1000系6連3本相当を
増備する余地が増えるメリットもあるし

【所属】JR西日本
【形式】103系広D01編成
【ｺﾒﾝﾄ】
ポンコツ0番台を魔改造した奴は問題外！！
JR西日本は國鐵時代に製造されたポンコツ103系・113系・115系を
魔改造して大量に保有しているどうしようもない鉄道会社でつ。
上記の魔物共とは違い幕張車両センターの209系2100番台はスーパーネ申更新車でつ。

スーパーネ申更新車209系2100番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞103系広D01編成は常識！！

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　103系広D01編成は逝ってよし！！
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　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
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　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！！
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　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI!!

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　　　　　　　|　209系2100番台はスーパーネ申更新車でつ！！
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　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　209系2100番台はスーパーネ申更新車でつ！！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 209系2100番台はスーパーネ申更新車でつ！！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
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　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
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【所属】スターダストプロモーション
【形式】夏帆
【ｺﾒﾝﾄ】
(E231系500番台より)
「お前のポスターを車内に貼ったら乗客がみんな逃げてしまうだろ？
SuicaのCMをトレインチャンネルで上映したら俺のLCDモニターが腐っちまうんだよ。」
(E233系1000番台より)
「SuicaのCMはやっぱり武井咲さんの方が適任ですよね？」

ゴールデンの時間帯なのにも関わらず主演ドラマで
視聴率2％を叩き出した無名女優は逝ってよし！！
「東京全力少女」で視聴率20％をマークした武井咲ﾀﾝはカワイイでつ。

オスカープロモーション一の美女武井咲ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞スターダスト一のドブス女優夏帆は常識！！

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　夏帆は
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　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　スターダスト一のドブス女優でつ！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
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　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
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　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

>>136-137
もうこのスレで議論するのは俺はやめようと思う。てかやめたいｗ

ただ言わせてもらうと、座席に仕切りを設けてその上に手摺を載せるのはいいやり方だと思うんだが
それによって座席が一ロングあたり今までより一人減るのであれば、
貴方一人は満足かもしれないが
間違いなく一般からの苦情が殺到する。都会ならなおさらだ。

しかし一方で上方はバリアフリーを推進しろとうるさいわけで
それを叶えるためには何とか手摺を設けなければならない。
それには直付しかないんだろう。そのあたりの背景事情も考えた方がいいと思うけどね。

そして残念なことに一度この手摺を付けてしまった会社は、その後の新車やリニューアル車にも
必ず手摺を追加する。その車両を契機に、会社の方針が変わったんだよ。
だから車両を責めるのではなく会社を責めた方がいいだろうな。

それでも憎悪するのなら、
最高車両スレで209系以降の手摺の付いた関東車両に投稿する人を批判するくらいの
徹底性を持った方が好ましい気がする。さすがにやらないと思うが。

L/Cについてはあくまで山陽5030のやり方より優れていると思うだけで
特に史上最高とか神がかっているなどとは思わないので言及しないことにする。
ただ言うようにL/Cの切り替えを徹底できないのならば
6両全部をL/Cにはしないという説には強く賛成だ。

もう一つ言っておくと最低の反対語は最高ではないから、
最低の5000系に相対する5030系は直ちに最高と言うことにはならない。
何度も言ってるように5030にも大きな短所があるしな。
確かにこのスレに何度も投稿するのはやりすぎの感があるけどね。

あと俺には梃子でも考え方を変えない人を無理して説得する気はない。
貴方がそういう人間ではないと思うからやっているのだが、
俺の勘違いなら謝る。

【所属】阪神
【形式】座席リニューアル車でドア付近につり革が付いていない車両。（5001形で投票する）
【ｺﾒﾝﾄ】座席を固いものに変更するのは時代の流れだから仕方がないかもしれないが
同時につり革も付けた方がいいと思う。特に5001形は初期加速度が凄いから尚更だ。

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　　　　　 /　　 ´・　 ・｀　　l　　　　武井咲・剛力彩芽は死んだんだ
　　　　 （l　 　　　し　　　　l）　　　 いくら呼んでも帰っては来ないんだ
.　　　　　l　　　　＿＿　　 l　　　　もうあの時間は終わって、君も人生と向き合う時なんだ
　　　　　 >　､ _ 　　　　 ィ
　　　　 ／　 　　　￣　　 ヽ
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　　　　　　/　　(_ﾉL_）　 ヽ
　　　　　 /　　 ´・　 ・｀　　l　　　　>>138-142も死んだんだ
　　　　 （l　 　　　し　　　　l）　　　 いくら呼んでも帰っては来ないんだ
.　　　　　l　　　　＿＿　　 l　　　　もう帰って来なくてもいいけどwwwwww
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　　　　 ／　 　　　￣　　 ヽ
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男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう

この混雑差は差別・人権侵害・不公平、そして悪質な実態
http://www.youtube.com/watch?v=cPWYZ0qm6FU&list=PLLa8ceMBe0r08MbAEaFKnNVXijuWJ2ed2

男性を侮辱して見下した人が要望する女性;専用車両
男性を避けたいだけの理由で利用する女性;専用車両

鉄道事業者にクレームをたたきつけましょう

>>143-144
濡れもそうしたいところだ。

【所属】山陽
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】ラッシュ時に阪神本線へ特攻するなら先頭だけでもオールロングにすべき
直特の停車駅が増え過ぎた現在では遅延多発の一角を担ってる有り様

とはいえ現在は3000系リニューアルや駅改良といった別の設備投資に力入れてるからなあ・・・

【所属】+T O B U
【形式】10030系糞リニューアル
【ｺﾒﾝﾄ】あの「走る世界遺産」こと名車8000系から引き継いだ
暖色系の落ち着いた車内を捨て、50000系列そのままの寒色系
の安っぽい車内にするとは！！！スペーシアを見習うべし！！！

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】滅茶苦茶固い(特に頭部)上にフィット感皆無。長時間座ると頭や首が痛い。
同じ座席の23000系は時刻表にISLマークがあるのでので回避容易だし、
30000系はB更新でゆりかごへ(フットレスト無しの劣化版だが)の交換が進み、
運用も固定されてるので特急券購入時に駅員に聞けば分かる(平常時)が、
こっちは運用が12200・12400・12410・12600系と混ぜごぜでいつ来るか分からん。
関西の有料特急の中では最悪の部類といってもいいだろう。

【所属】京阪
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】
多扉車の始祖であるサハ204をパクるとは言語道断！！

サハ204・サハ208・サハE230＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪5000系は常識！！

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　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　京阪5000系は逝ってよし！！
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　　　　　　　|　京阪5000系はサハ204のパクリでつ！！
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>>141
水谷警部
「この女（武井）をゴリ押ししまくってた割には
私より（視聴率）取れないのは滑稽ですねぇ。」

【所属】フラーム
【形式】吉瀬美智子
【ｺﾒﾝﾄ】
(E231系500番台より)
「お前がトレインチャンネルでパナソニックのCMに出演するから
俺のLCDモニターが腐っちまうんだよ。」
(E233系1000番台より)
「パナソニックのCMは武井咲さんか剛力彩芽さんのいずれかと交代してほしいですね。」

武井咲ﾀﾝ・剛力彩芽ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞吉瀬美智子は常識！！

>>151-154
知ったか乙w
京阪5000系の方が先に製造されましたが何か

【所属】し尺倒壊
【形式】313系
【ｺﾒﾝﾄ】同じ顔ばかりでマンネリ感がキツい！新形式に移行しろ！

【所属】山陽
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】ラッシュ時に直特運用に回るのはマジでやめれ

【所属】CRH（中国国鉄東日本支社）
【形式】E721系
【ｺﾒﾝﾄ】シャコタン汚物はいってよし！

【所属】京阪
【形式】13000系
【ｺﾒﾝﾄ】論外内装の癖に新3000系の正面を真似るなど言語道断！

新3000系「我の顔を真似るなど900億年早い」

>>160
どの辺が論外内装なの？と聞こうと思ったがもうバカバカしくてやめるわｗ
全く支持者を得られないままそのまま一生それを続けてたらいいと思うよ

まあ予想はついてたが、人の意見を全く聞こうとしない奴だったんだな。幻滅だ。
精々山陽5000系に投票してればいいのに。

あと言っとくが京阪が方針を変えた以上、その「新3000系」にも
いずれ遅かれ早かれ間違いなく例の棒が着くぜ。
その時になって掌返すなよ。

>>160
てかこんなバカな投票する意味はなんなの？
誰かにかまって欲しいんだろ？
今回だけは構ってやったが、もう本当に心底呆れるほどバカバカしいから
今度からは俺もアンタをスルーするぞ？いいな？
これからは誰からも相手も同意もされないまま自己満足投票するといいよ

久々に見たけど、相変わらずの荒れっぷりだね。

殿堂入り車両は以下で(前スレの>>600レスまで)
ＪＲ東日本：全車両
小田急：全車両 ※１
京阪：２２００・２６００・２６３０・１００００・１３０００
西武：２００００・２００００
東武：８０００・５００５０
相鉄：９０００・１１０００・１００００
南海：７０００・８０００
京成：赤電シリーズ・３０００シリーズ(京成３０００・新京成Ｎ８００・北総７５００) ・ＡＥ・３７００※２
京急：銀１０００
東急：５０００グループ
都営：１０−３００
京王：９０３０・１０２０
名鉄：５０００・２２００・３３００・３１５０・４０００・３００
名古屋市交：Ｎ３０００
西鉄：３０００
都営：６３００（３次車）

※１：>>600以降のスレで7000も100票以上カウントされた
※２：>>600以降のスレでＡＥと3700も100票以上カウントされた

【所属】JR束
【形式】E657系
【ｺﾒﾝﾄ】急行「ときわ」の新型車両ですねわかります。

「新型スーパーひたち」？そんなものは無かったようだ。
え、このE657系こそが新型スーパーひたちだって？冗談キツイっすよ。

ひたち置き換えるぐらいなら185系を置き換えろよ。
同世代の通勤・近郊型消えた中、波動用でもないのに
何時まで我が物顔で走るつもりなんだよ？

>>165
文句があるなら快適？で便利？な新幹線を使えってとこだろ。
常磐線のは新幹線が無い＆TXや高速バスに対しての見栄みたいなもん。

【所属】JR束
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】特急マリンエクスプレス踊り子？急行マリンエクスプレス伊豆の間違いだろｗｗｗ

>>167
ちなみにそいつの本職である「NEX」をラテン語にすると…おお、こわいこわい
さすが某新小岩でグモを連発しているだけはありますなあ（棒

【所属】コマル
【形式】10系の中途半端なリニューアル
【ｺﾒﾝﾄ】この車両は制御装置をIGBT-VVVFに交換した車両とそうでない車両の2種類ある。
あれほど大掛かりな内装リニューアルやっておいてチョッパ残留組を
30000系にあっさり置き換えるなんて銭をドブに捨てるほど勿体ない

>>118-119、>>126-127、>>134、>>143-144
どう見ても>>1に書かれているルール8番の
「※特定車両に投票させない行為」に該当するので
山陽5000系に+35票。
これまでのレス見たら束厨を擁護する文章と見られかねないぞ。

先に言っておくが俺は山陽5000系に投票してる人ではない。

【所属】酉
【形式】225系
【ｺﾒﾝﾄ】223系でLEDになった運行表示もマグサインに戻るなどあちこちに劣化の跡が・・・
しまいにはﾖ231タイプのドアになりそうな予感

>>169
「※特定車両に投票させない行為」の加算は1レス10票だよ
だから山陽5000系に70票加算になる。

100票で殿堂入りの発案ができるが
もし異論があったにしても投票し続ければ200票で自動的に殿堂入りする

出来れば掛け値(ペナ加算)なしで正々堂々と100票到達目指したいところだが・・・
【所属】山陽
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】巨人色塗り替えで発生したお下がり座席でさっさと先頭オールロング化すべし！
交換するのが嫌なら阪神に譲ってしまえ！
その代わり阪神9300系をＹＯ★ＫＯ★ＳＥ！

チラシの裏
阪神9300系を直特に殆ど使わない理由はマップ式停車駅案内装置にあるのではないかと思う。
9300系のマップは2001年当時の直特や須磨浦特急の通常及び臨時停車駅に対応している。
現在では一部時間帯に荒井に追加停車するが、荒井停車の有無を表示出来ない。
ワンセットで追加停車する白浜の宮は2001年当時の臨時停車駅対応の名残で表示出来るが、
荒井だけ表示出来ないのは流石にサービス面で問題アリ。

>>160
おけちはん13000は殿堂入りしてるのにご苦労さんやな。

【所属】ＪＲ西
【形式】225
【ｺﾒﾝﾄ】走行してる時に変な揺れを感じることがある。
　　　　車体の強度を増したらええんとちゃうぞ。

>>173
訳の分からないバ関西弁乙w
JRアンチなのは分かった

【所属】京阪
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】ボルスタレス台車を採用しなかった上に最高速度は223系や225系より遅くて8000系と違い高級感のない内装の汚物

【所属】阪急
【形式】3000系
【ｺﾒﾝﾄ】電子頭脳2000系を半殺し(付随車改造)にして飼い殺した安物
リニューアル時に付随車を5100系に交換して楽にしてあげた5000系を見習うべき

>>169
ブエノスアイレス地下鉄へ譲渡し元丸の内線500置き換えればいいのにね。

【所属】京阪
【形式】3000系　
【ｺﾒﾝﾄ】特急運用から今すぐ撤退せよ！
　　　　あのシートで京橋・枚方市間を利用するには快適なのだが、
　　　　樟葉間で違和感が出始めて七条間まで行くと確実に尻が痛くなる。

【所属】近鉄
【形式】22000系　
【ｺﾒﾝﾄ】こっちは尻よりも寧ろ頭や首が痛くなる超苦痛座席
更新時に21000系の座席を使い回したっぽい12200系のほうがよっぽど快適

>>177
だったら山陽に下さい。
ラッシュ時にも対応できる全車セミクロス車なんて魅力的じゃないでつか

【所属】山陽
【形式】5000系　
【ｺﾒﾝﾄ】激狭固定クロスでラッシュ時の阪神に突撃するなど正気の沙汰ではない

激狭固定クロスを駆逐してオールロングに全交換した京阪9000系こそ謙虚なる神車両ナリ！

京阪9000系＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞山陽5000系は当然の結果ナリ！

>>179
京阪9000のセミクロスは超中途半端な構成でしかも狭いときたからロングシートに統一して正解といえる。
けど端部だけクロスにしてほしかった(漏れチョー涙目)

【所属】西鉄
【形式】7000シリーズ(7000/7050)
【ｺﾒﾝﾄ】6000と比較して中途半端な構成。
　　　　特に7050は３扉車なものだから6000/7000のMBS編成と併結運用が困難。

【所属】JR束
【形式】E657系
【ｺﾒﾝﾄ】幾らバブル崩壊の結果、自分ら乗客の金払いが悪くなったといえ、こんな「急行型＋α」みたいなのを入れるこたぁ無いでしょうに。
座面スライド無くすとか、グリーン車が4列（しかも半室）とかあんまりですよ。
乗り心地に関しても、あのAトレ特有の謎のヨーイングが無いだけE531系G車の方がマシなんじゃないかと思ってしまったり。

正直なところ、こいつにはスーパーひたちどころかただの「ひたち」の名前すら与えていいのか疑問。

>>174
スルーすればいいのに何で構っちゃうのかな？
ＪＲ西日本225に＋５加点されちゃったよ。

>>179
京阪9000が最高なのはわかったけど余計なことしちゃって
＋５加点ね！

E657系はJR東日本の最新鋭の特急車両ですが何か？
いまだに485系を魔改造した183系700番台・800番台や
381系を大量に保有しているJR西日本とは訳が違うのでつ。

【所属】JR西日本
【形式】詐欺新車413系
【ｺﾒﾝﾄ】
471系の廃品を流用したゲテモノ診療所松任工場生まれの
魔物は逝ってよし！！
JR日光線と両毛線の主である107系は最高でつ

107系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞413系は常識！！

>>183
ああそうですか。あれが束の最新型（ﾄﾞﾔ　なのか。
つまり束は特急に関しては、あんな急行型モドキしか作れなくなったということでいいんだな。

…もう「ときわ」（急行）に格下げしろ。

【所属】JR束
【形式】107系
【ｺﾒﾝﾄ】で、この旧型の部品流用のパチモノ汚物がどうかしたって？
しかもこいつがJR世代というから恐れ入る。

JR東日本はドル箱路線も資金もうなるほどあるくせに、やることは酉といい勝負（場合によっては酉にすら劣る）だから腹が立つ。

>>183
107とE657に+5か？

大柄でどっしりした感じの椅子が本物のグリーンだね

【所属】ＣＲＨ水戸支社・勝田（ひたちなか）所属
【形式】Ｅ２３３系６５７０番台（Ｅ６５７系）
【ｺﾒﾝﾄ】座面スライド無無くす、グリーン車も４列にして半室はないだろ。
乗りり心地に関しても、Ａトレ持病のヨーイングが無い分Ｅ５３１系Ｇ車の方がマシ。

こいつは急行『常磐（ときわ）』に改称しないとダメ。

>>185
>>183だと107には10票だよ

ﾖ657には５票

JR東日本脅威のメカニズム

・新潟で絶賛魔放置中（魔改造すら無し）・ボロゾンビ115系
・自社製電車第一弾は旧型利用のパチモノ汚物!?107系
・車体は完全に消費期限切れ・209-2100
・ありえない低加速・走るバラック小屋、JAPAN WASTE E217系
・連結器が外れたE231系
・不具合・故障を鉄道車両の形にしたE233系
・説明不要701系
・登場時は激狭リクライニング無し座席でA料金というマジキチ仕様・251系
・「NEX」ってラテン語では…殺人特急253系＆E259系
・この特急ってグリーン車どこよ？G車も4列の255系
・特急版E231系（E231系2570番台）
・シートピッチ910mmという時代に逆行しているにも程があるE653系
・ええと、これ「急行ときわ」用の新型車ですか？E657系
・故障ばかりの特急版メトロ8000ことE751系
・80km/h以上で走行中に突然ドアが開いたキハ110
・6列リクライニング無し座席が残るE1系
・実はE233系並の故障魔E2系
・ミニ新幹線にまで4列グリーン車を持ち込むな！E3系
・ある意味、束の迷走の象徴　Mou Akirameta ×dakorya（略してMax）ことE4系
・形がひ、卑猥だー！E5系

【所属】JR東日本
【形式】ドブネズミ輸送車E3系つばさ
【ｺﾒﾝﾄ】ドブネズミを輸送する電車が必要なのか？東京をペスト（ネズミが媒介する伝染病）だらけにしたいのですか？

>>190
ペストだらけどころか東京は伝染病の原産地だろうが

【所属】JR束
【形式】E657系
【ｺﾒﾝﾄ】くさそう

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　　　　　　　|　　　JR東日本の車輌を侮辱する>>184>>187>>189>>190>>192は
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【所属】近江鉄道
【形式】220形
【コメント】
ガラクタと戦前製の足廻りを流用した魔物は逝ってよし！！
鉄道ファンの期待に応えるスーパーネ申更新車209系2100番台は最高でつ。

209系2100番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近江鉄道220形は常識！！

【所属】JR西日本
【形式】クモハ123
【コメント】
荷物電車クモニ143を魔改造した汚物は逝ってよし！！

>>170
蛇足だがLEDからマグサインになったのは223系2次車から

【所属】JR西日本＆JR九州
【形式】N700系7000番台＆8000番台
【ｺﾒﾝﾄ】
長距離運用するクセにグリーン車が半室しかない
みっともない新幹線車輌は問題外！！
グリーン車とグランクラスを1両ずつ連結し、
今年度のブルーリボン賞を受賞したE5系はネ申車輌

E5系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞N700系7000番台＆8000番台は常識！！

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　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　N700系7000番台と8000番台は逝ってよし！！
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　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！！
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　　　　　　　|　E5系はブルーリボン賞を受賞したネ申車輌でつ！！
　　　　　　　＼
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　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　E5系はブルーリボン賞を受賞したネ申車輌でつ！！
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（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

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　　　　　　　|　　　N700系7000番台と8000番台は
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　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　グリーン車が半室しかないみっともない新幹線車両でつ！！
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　　　　　　　|　　　JR東日本ファンにあらんずば
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　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　鉄道ファンにあらず！！
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【所属】フラーム
【形式】ドブス吉瀬美智子
【コメント】
お前がトレインチャンネルでパナソニックのCMに出るとE231系500番台の
LCDモニターが故障しまくるんだよ。
パナソニックのCMは武井咲タンか剛力彩芽タンと交代しろ！！

武井咲タン・剛力彩芽タン＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞ドブス吉瀬美智子は常識！！

【所属】スターダストプロモーション
【形式】夏帆
【コメント】
(Suicaのペンギンより)
「夏帆さんと共演するのはもう嫌です。」

朝からAKB厨ご苦労さんｗｗ
一生やってろボケ

【所属】JR束
【形式】E5系
【ｺﾒﾝﾄ】くさそう

偽400系＝E4系は2階グリーン・1階普通車になっていた気がしたっけな
あれも事実上の半室グリーン車だという罠

【所属】山陽
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】激狭固定クロスを阪神に持ってくるなヴォケ

>>205
E5系は2012年度のブルーリボン賞を受賞し、
鉄道友の会からネ申車両に認定された為、投票は無効です。

【所属】京成(成田ボッタクリスカイアクセス線)
【形式】AE形
【ｺﾒﾝﾄ】
全車両普通席な分際で上野〜成田空港間を
2400円もボッタクル空港特急は問題外！！

E259系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞AE形は常識！！

>>207
E5に25票
(勝手な認定＆不適切な文字の使用＆ブルーリボン賞冒涜で10+10+5）

E259に５票(不等号の5票)

>>207
悪いな、そのAEもブルーリボン賞をもらっているんだ。
次は「AEのブルーリボン賞は無効！！！」とでも言うのかい？ｗｗｗｗｗ

【所属】JR束
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】AEより最高速度が遅いくせに普通車でも2940円をボッタクる殺人特急は論外
ちなみにNEXはラテン語で「殺人」の意味がある単語だｗｗｗ

【所属】JR束
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】くさそう

【所属】JR束
【形式】E5系
【ｺﾒﾝﾄ】くさそう

【所属】京成
【形式】AE
【ｺﾒﾝﾄ】くさそう

【所属】京成
【形式】3000
【ｺﾒﾝﾄ】きもい

【所属】JR西日本
【形式】103系広D01編成
【ｺﾒﾝﾄ】
ポンコツ0番台を魔改造した汚物は逝ってよし！！
上記の魔物とは違い幕張車両センターの209系2100番台は
鉄道ファンの期待に応えるスーパーネ申更新車でつ。

スーパーネ申更新車209系2100番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞103系広D01編成は常識！！

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　　　　　　　|　　　JR東日本の車輌を侮辱する>>208-211は
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　　　　　　　|　　　JR西日本は
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　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　國鐵型車輌を魔改造しまくるどうしようもない基地害鉄道会社でつ！！
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　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　103系広D01編成は逝ってよし！！
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　　　　　　　|　209系2100番台はスーパーネ申更新車でつ！！
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【所属】京成
【形式】AE100
【ｺﾒﾝﾄ】くさそう

>>216
國鐵型車両の115系を魔改造すらせずに魔放置しているJR東日本がどうしたって？
あー、新車ねえ…首都圏に送る奴ばかりで新潟には　殆　ど　入ってこないんですが何か文句でも？

【所属】JR束（西が悪の権化なら、こちらは悪そのもの）
【形式】209-2100
【ｺﾒﾝﾄ】これって当初の計画なら、もう車体は捨ててまだ使える電気機器その他は新しい車両に引き継ぐはずでしたよね？
…やっていることがそれと正反対じゃないですか？

【所属】JR東日本
【形式】E259系
【ｺﾒﾝﾄ】
新小岩で人を轢き殺す空港特急は問題外！！
殺人特急に改称しろ！！

人を轢き殺す話がまったく無いリムジンバスはネ申！！

リムジンバス＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E259系は常識！！

>>221
> 殺人特急に改称しろ！！

改称する必要？無いよ。
だって「NEX」って単語自体が殺人って意味だし（マジ）

【所属】JR束
【形式】107系
【ｺﾒﾝﾄ】そもそもこんなものを作っていた時点で、後に209-2100などというゾンビを生み出すことくらいは予想しておくべきだったかもな。
夏はリアルで死ぬほど熱くなる群馬にあの効かない冷房（しかも送風機すら無し）って、乗客を熱中症で殺すつもりですかと。

【事業者】名古屋市
【型式】（旧型）3000
【コメント】UNKO臭い、久本雅美の如くウザい

>>195
JR東日本の公式サイトにこんなものがあったんだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.jreast.co.jp/train/local/123.html
どう説明するつもりだ？

【所属】JR束
【形式】209系 2100番台
【ｺﾒﾝﾄ】くさい(断定)

【所属】名古屋市交通局
【形式】Ｎ3000
【ｺﾒﾝﾄ】車内は臭い、座席は岩座席、至る所がＥ２３３のパクリ。
完全に鶴舞線利用者を侮辱している。

直ちに製造中止して、本数を含めたダイヤを改善せよ。
鶴舞線利用者は新車よりダイヤ改善を強く求めている。

>>197
E5に45票
不適切文字１０×２＋AAの５×４＋不等号

ところで束にも215−200&300番台が存在しましたが？

【所属】京成
【形式】3400
【ｺﾒﾝﾄ】臭い（断定）

【所属】近鉄
【形式】22000系ACE（笑）
【ｺﾒﾝﾄ】束と肩を並べるほどの硬い座席を一般特急に垂れ流すなど
特急料金のボッタクリといわざるを得ない。12200系のほうが料金に分相応といいたくなる
21000系、26000系、30000系をplusに改造したのと同じようにゆりかご座席に交換すべし

【所属】京成
【形式】3500
【ｺﾒﾝﾄ】臭い（断定）

>>204
束もAKBも、そして最近束の電車の中に広告を散々出しているブシロードも、「自分ら素人ですら怪しいと思ってしまう不自然な売れ行き」という点ではある意味共通しているような希ガス。
まともな頭が少しでも残ってれば、あんなおニャン子クラブの現代版みたいなのや、深夜アニメ的なノリのTCGがオタ以外からも支持されている（ように見える）なんて事自体に違和感を覚えるはずだ。

【所属】京成
【型式】3600
【ｺﾒﾝﾄ】童貞臭い（断定）

>>220
酉の天皇井手が悪の権化、
束の法皇松田が悪そのものだとしたら
盗壊の皇帝火災は何というたらエエのか･･･

>>234
火災なんて井手や清野のクズっぷりに比べたらまだ小粒な方だろ。悪くてただの独裁者。

【所属】JR束
【形式】クモハ123-1
【ｺﾒﾝﾄ】ところで誰とは言わんが、こいつに関してどう説明するつもりだ？
しかも123系一味の初号機だぞ。

火災といえば未だに居座り続けているというタチの悪さ。

【所属】JR東日本
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】
連結器が外れたり5年で潰れた車が大量に居たのは問題外！！
5年で潰すなんて東京のバスより早死に過ぎるｗｗｗ

東京中で活躍しているいすゞエルガはネ申！！
心臓の鼓動のようなV8エンジンは最高！！

いすゞエルガ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E231系は常識！！
東急バス反01系統・横浜市営バス7系統＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞東海道線/湘南新宿ラインは常識！！

車両点検が頻発している湘南新宿ラインはさっさと線路剥がしてバス転換しろ！！！

>>237
湘南新宿ラインの線路を剥がしたらJR貨物が涙目になるぞ。

…そもそもあの旅客と貨物で超密度になっている上に渡り線が平面交差1本という「鉄道版小菅JCT」といってもいい条件で、あんな複雑な系統を設定するという時点で（ry
立体交差化くらいはしたらどうかと（ry

>>237
むかし神奈中が7年で車両更新してたの知らないの？
流石はゆとり鉄だな…

とマジレス

【所属】JR束
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】くさすぎ

【所属】京成
【形式】3500
【ｺﾒﾝﾄ】くさすぎ

【所属】東京メトロ
【型式】05系前期顔
【ｺﾒﾝﾄ】キモい、童貞臭い（断定）

【所属】京阪
【型式】2225F
【ｺﾒﾝﾄ】顔キモい、ボロい、内装陰気臭い。

【所属】東京メトロ
【型式】05系後期顔
【ｺﾒﾝﾄ】キモい、臭い（断定）、乗り心地最悪、走る家畜小屋

【所属】現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第39回戦
　　　　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348137274/l50
【形式】AAや不等号を多用しJR束やAKブスを推すキモい奴
【ｺﾒﾝﾄ】死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
　　　　ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
　　　　劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
　　　　ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
　　　　廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
　　　　毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
　　　　基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
　　　　社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
　　　　ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
　　　　魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
　　　　ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
　　　　邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
　　　　小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
　　　　土左衛門・腐乱・腐臭

【所属】JR東
【形式】E233
【ｺﾒﾝﾄ】電車って「電気で動く車両」じゃなくて「電気で壊れる車両」だったのか？

>>246
解釈が斬新すぎて吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【所属】JR東
【形式】E2系
【ｺﾒﾝﾄ】あの故障の多さと繁殖力はまさに「新幹線版E233系」。
E5系？こいつのような繁殖力は無いでしょ。

JR東日本の車両を侮辱する基地害どもは逝ってよし！！

【所属】星屑処分場
【形式】夏帆
【コメント】
(suicaペンギンより)
「その汚らしい面でぼくのCMに出て来ないで下さい」
「貴女が出て来るとJR東日本のイメージが悪くなるので、
早く柏木由紀さんか渡辺麻友さんと交代して下さい」

柏木由紀タン・渡辺麻友タン＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞夏帆は常識！！

>>248
JR東日本のイメージなぞ昔から「国鉄上がりの無能企業」「ウドの大木」「いざというときに頼りにならない奴」「殿様商売」だ。
これ以上悪くなることなんて到底ありえないから安心しろ。

【所属】JR北海道
【形式】711系
【コメント】
起動加速度が1.1km/h/sしかない低性能車は問題外！！

耐寒耐雪構造を強化した115系1000番台はネ申

115系1000番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞711系は常識！！

夏帆うざいよ夏帆

ゆきりんかわいいよゆきりん
まゆゆかわいいよまゆゆ

JR東日本はネ申でつ！！
これだけ新車は大量生産して、
サービスを向上させた鉄道会社は
JR東日本しかありません。

>>252
「JR東日本脅威のメカニズム」がどうかしたって？
【所属】JR東
【形式】107系
【ｺﾒﾝﾄ】民営化後に製造された俺たち束ブランド車両は、鉄オタのみならず一般利用者にまで叩かれたが、
なんだかんだで各路線に居座った。
しかし、嫌われ者でくすぶっているような俺たちじゃあない。
筋が通らなくても運行計画次第でなんでもやってのける嫌われ者、昨日のすごいトラブルを今日の当たり前にしこのスレの常連に名を連ねる。

俺たち、特攻野郎　Eチーム！

俺はリーダー　107系　通称「105系1070番台」。
長距離ロングシートと短編成の達人だ。
俺のような旧型流用のパチモノ汚物という肩書きが無けりゃ、百戦錬磨の強者共のリーダーは務まらん。

俺はE233系　通称「エンコマン」。
故障の多さに、乗客はみんなブチキレさ。
ハッタリかまさなくても、中央線からド田舎ローカル線まで直流電化区間ならどこでも入り込んでやるぜ。

私は115系1000番台　通称「魔放置ゾンビ」。
チーム唯一の国鉄型よ。
新潟住民いびりはボロさと騒音でお手の物！

よおおまちどお、俺様こそ209系2100番台。通称「消費期限切れ」。
車体のダメさは天下一品！故障？耐用年数オーバー？だから何？

E4系。通称「Mou Akirameta ×dakorya」。
座席定員だけが自慢だ。6列座席て新潟にも行ってやらあ。でも、北陸だけは勘弁な！

俺たちは道理の通らぬ世の中に敢えて挑戦する、頼りにならないどこでも現れる特攻野郎Eチーム！
鉄道を嫌いになりたい時は、いつでも乗ってくれ。

【所属】JR束
【形式】209系 2100番台
【ｺﾒﾝﾄ】くっさ

>>253
701系が一番酷いだろ
あんなものセミクロス改造するかE721系で置き換えろ

【所属】京成
【形式】3500
【ｺﾒﾝﾄ】くっさ

>>256
くっさ

>>257で京成３５００に５票追加

（その他投票妨害にあたる行為）

【所属】現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第39回戦
【形式】>>248
ほっともっとフィールドの天然芝を荒らすな！

オリックスバファローズ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞ゴミKBは常識！！
近鉄・阪急＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞JR束も常識！！
近鉄と阪急は神でつ！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>259
近鉄、阪急の全車両に15票追加

（神認定＋不等号＋その他投票妨害にあたる行為で５＋５＋５）

【所属】JR東
【形式】E331
【ｺﾒﾝﾄ】世紀のポンコツ車両
　　　　 だが殿堂入りしていないのはどういうわけ？

【所属】京成
【形式】3500
【ｺﾒﾝﾄ】くっさ

【所属】JR束
【形式】E233
【ｺﾒﾝﾄ】こいつを見ると小田急信者によってステマされている4000形がまともに見える。京成汚物平成の赤電3000形に至っては神に見えてくる。

【所属】JR西日本
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】ださい

【所属】JR東
【型式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】キチンと走ることは鉄道として最低限かつ当たり前の条件であるはずだ。
　　　　部品が古くても、モーターがやかましくても、座席が硬くても、空調の効きが悪くても、見た目が醜悪でも、キチンと走れば鉄道という「輸送手段」として機能する。
故障ばかりでキチンと走れていないこいつは、輸送手段として機能していない。

【所属】近江鉄道
【形式】220形
【コメント】
世紀のゲテモノ電車は逝ってよし！！

【所属】フラーム
【形式】吉瀬美智子
【コメント】
(E231系500番台より)
「お前をトレインチャンネルで映すと俺のLCDモニターが腐っちまうんだよ。」
(E233系1000番台より)
「パナソニックのCMは武井咲さんか剛力彩芽さんに交代してほしいものです。」

武井咲タン・剛力彩芽タン＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞吉瀬美智子は常識！！

>>267
特定の芸人を映しただけで壊れるような軟弱モニターを使った束が悪い。

>>261
そいつは所詮は試作品だろ？
あちこちで増殖しまくる上に故障も連発する↓に比べたら、実害は屁のつっぱりみたいなもん。

【所属】JR束
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】未調整のまま量産ラインに乗せたとしか思えない故障の多さには毎度呆れる。
タイマーの都市伝説で悪名高いソニーの製品だって、一応保証期間内なら持ってくれるぞ。

【所属】JR束
【形式】E233
【ｺﾒﾝﾄ】くさそう

【所属】現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第39回戦
【形式】AAや不等号を多用しJR束やAKブスを推すキモい奴
【ｺﾒﾝﾄ】死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
　　　　ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
　　　　劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
　　　　ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
　　　　廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
　　　　毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
　　　　基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
　　　　社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
　　　　ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
　　　　魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
　　　　ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
　　　　邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
　　　　小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
　　　　土左衛門・腐乱・腐臭

ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）脅威のメカニズム

・新潟で絶賛魔放置中（魔改造すら無し）・ボロゾンビ１１５
・自社製電車第一弾は廃車再生品利用のパチモノ汚物１０５‐１０７０
・車体は完全に消費期限切れの２０９‐２１００
・Ｊａｐａｎ Ｗａｓｔｅ、２０９‐２１７０
・連結器ポロリＥ２３１
・不具合と故障を鉄道車両の形にしたＥ２３３
・説明不要２０９‐７０１０
・登場時は激狭リクライニング無し座席でＡ料金という基地外仕様の２０５‐２５１０
・「ＮＥＸ」ってラテン語では‥‥初代２０５‐２５３０と二代目Ｅ２３３‐２５９０
・Ｇ車を４列に戻してしまった元凶の２０９‐２５５０
・特急版Ｅ２３１（Ｅ２３１‐２５７０）
・シートピッチ９１０mmは客をバカにしすぎだろ、２０９‐６５３０
・「急行ときわ」用の新車か？Ｅ２３３‐６５７０
・故障ばかりのダメトロ８０００の特急版、２０９‐７５１０
・８０km/h以上で走行中に突然ドアが開いたキハ１１０
・６列リクライニング無し座席が最後まで残ったＥ１
・Ｅ２３３に匹敵する故障魔Ｅ２
・ミニ新幹線にまで４列グリーン車はないだろ！Ｅ３
・猪木型新幹線Ｅ４
・珍虎型新幹線Ｅ５

【所属】シャクソ
【形式】世紀の糞アニメステマギカ
【ｺﾒﾝﾄ】広告うざい

>>271
長ﾅﾉの最終兵器・クモハ123-1というのもあるぞ

【所属】JR束
【形式】長ﾅﾉの最終兵器ｸﾓﾊ123-1
【ｺﾒﾝﾄ】ところで束厨よ。
お前が叩いている123系の初号機が、よりにもよってJR東日本に在籍しているわけだが。
これをどう説明するのかね？
ほーれ、証拠だぞ。
http://www.jreast.co.jp/train/local/123.html

>>274
クモハ123-1は定期運用から離脱し、
北長野で解体待ちですが何か？

【所属】星屑処分場
【形式】ドブス夏帆
【ｺﾒﾝﾄ】
(Suicaのペンギンより)
「神聖な東急5050系さんの5号車を汚さないで下さい。
早く柏木由紀さんか渡辺麻友さんのポスターに貼り変えてほしいものです。」

柏木由紀ﾀﾝ・渡辺麻友ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞ドブス夏帆は常識！！

>>275
在籍したと言う事実は消えないですがｗｗｗ
【所属】プロダクション尾木
【形式】渡辺麻友
【ｺﾒﾝﾄ】
(アレックス・ラミレスより)
「コンナ　クズト　ニテイテ　ハズカシイ」

アレックス・ラミレス＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞ドブス渡辺麻友は常識！！
相鉄・京急＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞JR束も常識！！
相鉄と京急は神でつ！！！！！！！！！！！！！！！！！

【所属】近江鉄道
【形式】220形
【ｺﾒﾝﾄ】
おんぼろフレームに黄色い側板を貼り付けて
1両の電車に仕立てた世紀のゲテモノ電車は逝ってよし！！
上記の魔物とは異なり、幕張車両センター所属の209系2100番台は
沿線住民の期待に応えたスーパーネ申更新車でつ

スーパーネ申更新車209系2100番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近江鉄道220形は常識！！


　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　近江鉄道220形は
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　世紀のゲテモノ電車でつ！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

>>276
渡辺麻友ﾀﾝは柏木由紀ﾀﾝと並ぶ美女ですが何か？

>>268
吉瀬美智子と夏帆が臭いから神聖なLCDモニターが腐るのでつ！！
トレインチャンネルとTOQビジョンは柏木由紀ﾀﾝと渡辺麻友ﾀﾝと
武井咲ﾀﾝと剛力彩芽ﾀﾝのローテーションで流せば問題ないでつ。

【所属】フラーム
【形式】吉瀬美智子
【ｺﾒﾝﾄ】
(Suicaのペンギンより)
「夏帆さんと二人でE231系500番台さんや東急5050系さん達を汚さないで下さい。」

柏木由紀ﾀﾝ・渡辺麻友ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞夏帆は常識！！
武井咲ﾀﾝ・剛力彩芽ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞吉瀬美智子も常識！！

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　吉瀬美智子と夏帆は臭いでつ！！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　吉瀬美智子と夏帆は臭いでつ！！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 吉瀬美智子と夏帆は臭いでつ！！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
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　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　臭いでつ！！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
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　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
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>>278
惨事は汚物だからｲﾗﾈ

【所属】JR西日本
【形式】103系
【ｺﾒﾝﾄ】阪和線と大和路線と大阪環状線のダイヤの足枷の原因
さっさと323系に置き換えろ

【所属】現役史上最低最悪鉄道車両決定戦 第39回戦
【形式】>>276-279
【ｺﾒﾝﾄ】死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
　　　　ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
　　　　劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
　　　　ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
　　　　廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
　　　　毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
　　　　基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
　　　　社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
　　　　ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
　　　　魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
　　　　ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
　　　　邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
　　　　小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
　　　　土左衛門・腐乱・腐臭

【所属】JR束
【形式】E233
【ｺﾒﾝﾄ】くさい(断定)

>>278
裏で革マルとがっちりタッグを組んでいるJR東日本がどうかしたって？
ちなみに革マルは「極左暴力集団」に指定されている組織、つまり警察から「いつ何をやらかしてもおかしくないアブナイ集団に付き監視・取締対象」と明言されている組織だ。
要するに、警察から「極左のテロリスト以外の何者でもない集団」というお墨付きをもらっているんだよｗｗｗｗｗ

で、そのテロリスト以外の何者でもない革マルとがっちりスクラムを組んでいるのが、他でもないJR東日本だｗｗｗｗｗおお、こわいこわいｗｗｗｗｗ

【所属】京成
【型式】3600
【ｺﾒﾝﾄ】一言で凝縮させると“童貞臭い”（大爆笑）

【所属】京成
【形式】3500
【ｺﾒﾝﾄ】くさい(断定)

【所属】山陽
【型式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】ラッシュ時は直特から撤退して急行･区急・快急に回せゴルァ

【所属】東武
【型式】10000系列リニューアル
【ｺﾒﾝﾄ】高級感がある落ち着いた暖色系の車内から、
やっつけ感満載の寒そうな車内に改造とかくたばれ！！

ＣＲＨ（中国国鉄小田原支社）脅威のメカニズム

・ワイドドアが失敗した1000形
・椅子硬過ぎの3000形
・ﾖ233もどき4000形
・老害7000形
・バリアフリーに対応できなかった10000形・20000形
・小田急版ﾖ257系30000形
・おばQ50000形
・MajidSyoboiExpress60000形

【所属】京成
【型式】“遅れてやって来た赤電”こと偽3700こと3400
【ｺﾒﾝﾄ】臭い（断定）

【所属】JR束（ガチテロリストの革マルの親友）
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】この走るバラック小屋をそろそろ"落選"させてくれ。

ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）脅威のメカニズム
〇長野の最終兵器、クモハ１２３‐１
〇新潟で絶賛放置中のボロゾンビ１１５
〇自社製電車第一弾は廃車再生品多数利用、１０５‐１０７０
〇車体は完全に消費期限切れ、幕張の２０９‐２１００
〇田町の有料新快速、１１７‐１８５０
〇Ｊａｐａｎ Ｗａｓｔｅ、２０９‐２１７０
〇連結器ポロリ、Ｅ２３１
〇その特急版Ｅ２３１‐２５７０
〇不具合と故障を鉄道車両の形にしたＥ２３３
〇今更説明不要、２０９‐７０１０
〇登場時は激狭リクライニング無し座席でＡ料金、２０５‐２５１０
〇グモ特急『ＮＥＸ』、２０５‐２５３０とＥ２３３‐２５９０
〇Ｇ車を再び４列にしてしまった元凶、２０９‐２５５０
〇『急行ときわ』用新車、激狭座席の２０９‐６５３０と、揺れすぎＥ２３３‐６５７０
〇故障ばかりのダメトロ８０００の特急版、２０９‐７５１０
〇８０�q／ｈ以上で走行中に突然ドアが開いたキハ１１０
〇６列リクライニング無し座席が最後まで残ったＥ１
〇Ｅ２３３に匹敵する故障魔Ｅ２
〇なまはげ型新幹線Ｅ３
〇イカのお化け型新幹線Ｅ４
〇珍虎型新幹線Ｅ５
〇きりたんぽ型新幹線Ｅ６

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　JR東日本様を侮辱する>>282-283と>>290-291は
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　逝ってよし！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
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　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

【所属】近江鉄道
【形式】220形
【ｺﾒﾝﾄ】
西武4000系と8500系の塗装をパクるんじゃねぇ！！

殿堂入り推奨車両

京成AE形
京急2100形・1000形・600形
東武100系・200系・6050系
西武4000系・9000系・10000系
JR西日本103系・113系・115系・123系・413系・475系・381系・183系700番台＆800番台
700系7000番台・N700系7000番台
近鉄21020系・21000系・23000系・30000系・26000系・5200系・2610系・2680系
京阪5000系・9000系・800系
南海6000系・2000系・2300系・10000系・30000系・31000系
阪堺モ161形
近江鉄道220形・チ10形
琴電1000形・3000形・5000形・20形・デカ1形

>西武4000系の塗装

系列会社なんだから当たり前


【所属】JR東
【形式】E233
【ｺﾒﾝﾄ】壊れてばかりでは電車以前に公共交通として機能していない。

殿堂入り推奨車両

東武50000系列
西武2000系・9000系・30000系
京阪3000系・8000系・1300系以外
南海6000系・6300系・7100系・新型サザン

訂正
1300→13000
ついでに山陽の全車両も。

>>292-293
テロリスト支持者乙。
ちょっと110番して「あーもしもし警察ですか？なんか2ちゃんねるって掲示板の鉄道関連の掲示板に、テロリストの革マルを熱狂的に支持しているキチガイがいるから取り締まってください　怖いですから」と通報してやろうか？

> 西武4000系の塗装
ふーん。世の中にある「系列企業」の8割は否定だな。
同じことをセブンイレブンの看板を「パクった」ヨーカドー・デニーズ・セブンネットショッピング・メリーアンや、
スーパーのイオンじゃないのに「AEON」の文字を看板やレシートに書いているマックスバリュ・ミニストップ・オリジン弁当・ウエルシアにも言ってこいよｗｗｗｗｗ

【所属】JR東
【形式】E233
【ｺﾒﾝﾄ】こいつをベースとした東急や小田急の新車は故障なんて殆ど聞かないのに、大元であるこいつは毎日故障している件。
東急に再設計してもらったら？

>>296
相鉄8000･7000は？

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　JR東日本を侮辱する>295と>>298こそが
　　　　　　　＼
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　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　真のテロリストでつ！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
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　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

>>295>>298
E233系はローレル賞を受賞したネ申車両ですが何か？
トレインチャンネルで疫病神であるババア吉瀬美智子とドブス夏帆を
映しているから故障しまくるのでつ。

【所属】フラーム
【形式】吉瀬美智子
【ｺﾒﾝﾄ】
38歳のババアはとっとと逝ってよし！！
パナソニックのCMは武井咲ﾀﾝか剛力彩芽ﾀﾝに交代しろ！！

武井咲ﾀﾝ・剛力彩芽ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞吉瀬美智子は常識！！

【所属】スターダストプロモーション
【形式】夏帆
【ｺﾒﾝﾄ】
神聖な東急5050系の5号車を汚すんじゃねぇ！！
スリムウォークの広告を柏木由紀ﾀﾝか渡辺麻友ﾀﾝと交代しろ！！

柏木由紀ﾀﾝ・渡辺麻友ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞夏帆は常識！！

本題
【所属】JR西日本
【形式】700系7000番台
【ｺﾒﾝﾄ】
新幹線車両で全車両普通席な奴は問題外！！

JR東日本万歳！！
AKB48万歳！！
讀賣ジャイアンツ万歳！！

【所属】山陽
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】わざわざ乗り入れ先の阪神で故障連発してんじゃねーよ

>>300-303

はよう糞まみれになろうや

>>302
800系｢なんだとｺﾞﾙｧ(#ﾟДﾟ)｣
>>305
日本語でおk

【所属】ウジ目玉TV
【形式】山中章子
【ｺﾒﾝﾄ】未央パン推しの俺がしばらく見れなかったウジ批評を
久々に見たら、この妖怪顔の最低女に代わっていたとか何事よ！？

松村未央ﾊﾟﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞山中章子は常識！

>>306
淫夢ネタも知らないの？そんなんじゃ甘いよ

【所属】ウジ目玉TV
【形式】本田朋子
【ｺﾒﾝﾄ】ついに10月で、このゾンビが水曜いいともからやっと
消えてくれた。でも、週末のすぽるととペケポンとほこたてで
今もこのゾンビの出番が残る。 こんなゾンビを女子アナにする
時点で、ウジTVは終わってる！現役パン5姉妹に迷惑かけるな！
このゾンビがキラキラWINTER7のメンバーだと？なんで未央パン
の名前がないんだ！さっさと未央パンと交代しろ！そしてこの
ゾンビはさっさと退社して、平井・高島を復活させるべき！！！

ウジTVが誇るヴィーナス・現役パン5姉妹
＞＞＞＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞＞＞＞
ウジTVに屯す世紀のゾンビ・本田朋子は常識！

>>303
曲がりなりにも実力で球界トップの座に上り詰めた巨人軍と、ゲスな宣伝で人気を「創りだした」JR東日本やAKBを一緒にするな。
AKBやJR東日本には巨人軍のスター選手のような存在などいないわ。

【所属】JR東
【形式】E233
【ｺﾒﾝﾄ】日本の鉄道に詳しくない私でも、この電車の信頼性がかつてのヒュンダイのクルマ並なことくらいはわかる - ジェレミー・クラークソン
奴だったらこう書きそうだな。

>>306
ああ＾〜

【所属】JR東
【形式】E217
【ｺﾒﾝﾄ】低性能どころか車内でＡＶ撮影や淫行が横行されまくり。

【所属】京成
【型式】ステン赤電3500
【ｺﾒﾝﾄ】臭い（断定）

【所属】山陽
【型式】ネオ・アルミゾンビ5000
【ｺﾒﾝﾄ】さっき一次車の直特に乗って激狭固定クロスの幅を測ってみた
1人あたり420mm。つまり・・・

Ｅ　４　系　の　両　側　３　列　ク　ロ　ス　と　全　く　同　じ　だ　っ　た

【所属】JR東
【形式】E233
【ｺﾒﾝﾄ】ああ＾〜糞過ぎるんじゃー

ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）脅威のメカニズム

〇最終兵器、長野のクモハ１２３‐１
〇絶賛放置プレイ、新潟の１１５
〇１６５系の廃車再生品多数利用、１０５‐１０７０
〇車体が完全に消費期限切れ、２０９‐２１００
〇有料新快速、１１７‐１８５０
〇連結器ポロリ、Ｅ２３１
〇その特急版Ｅ２３１‐２５７０
〇不具合と故障の２冠王、Ｅ２３３
〇登場時、激狭リクライニング無し座席でＡ料金、２０５‐２５１０
〇グモ特急『ＮＥＸ』、初代２０５‐２５３０と
二代目Ｅ２３３‐２５９０
〇Ｇ車を再び４列にした元凶、２０９‐２５５０〇２０９の近郊型にしてバラック小屋の
Ｊａｐａｎ Ｗａｓｔｅ、２０９‐２１７０、
その交流専用版、２０９‐７０１０、
その交直流版２０９‐５０１０
その交直流特急版２０９‐６５３０、
その交流専用特急版、２０９‐７５１０
〇急行ときわ用の新車か？Ｅ２３３ｰ６５７０
〇８０�q／ｈ以上で走行中に突然ドアが開いたキハ１１０
〇６列リクライニング無し座席が最後まで残ったＥ１
〇Ｅ２３３に匹敵する故障魔Ｅ２と
その小型版Ｅ２‐３
〇アントニオ猪木型Ｅ４
〇世界初！？の珍虎型Ｅ５と
その小型版Ｅ５‐６

ずれていたため訂正。

ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）脅威のメカニズム

〇最終兵器、長野のクモハ１２３‐１
〇１６５系の廃車再生品多数利用１０５‐１０７０
〇爆音有料新快速１１７‐１８５０
〇連結器ポロリＥ２３１と、特急版‐２５７０
〇不具合と故障の２冠王Ｅ２３３と、
急行ときわ用新車か？‐６５７０
〇当初激狭リクライニング無し座席でＡ料金、２０５‐２５１０
〇グモ特急『ＮＥＸ』、初代２０５‐２５３０と 、
二代目Ｅ２３３‐２５９０
〇２０９の派生版シリーズ
３列Ｇ車を４列に戻した元凶‐２５５０、
加速トロ過ぎＪａｐａｎ Ｗａｓｔｅ‐２１７０、
新潟て１１５と共に好評放置中‐１２７０、
交流専用版‐７０１０、
交直流版‐５０１０
交直流特急版‐６５３０、
故障しまくり交流専用特急版‐７５１０
今更魔改造するかよ？‐２１００
〇８０�q／ｈ以上で走行中に突然ドアが開いたキハ１１０
〇６列リクライニング無し座席が最後まで残ったＥ１
〇Ｅ２３３に匹敵する故障魔Ｅ２と
その小型版Ｅ２‐３
〇アントニオ猪木型Ｅ４
〇世界初！？の珍虎型Ｅ５と
その小型版Ｅ５‐６

【所属】近鉄
【型式】22000系＆16400系（票は22000系で）
【ｺﾒﾝﾄ】激固座席で特急料金ボッタクリするとは言語道断！
初代ＵＬと同等のフカフカなレギュラー席を装備した一般特急車のフラッグシップ12200系や
リクライニングしなくてもフカフカで角度も十分ある16000系こそが特急車にふさわしいでつ
ほんでもって柔らか過ぎず固過ぎずのゆりかごシート車22600系＆16600系の前で腹を切って死ぬがよい

12200系＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞22000系は常識！
22600系＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞22000系は常識！
16000系＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞16400系は常識！
16600系＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞16400系は常識！

見ての通り、先輩や後輩の双方に惨敗ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【所属】JR東
【形式】E233
【ｺﾒﾝﾄ】保証期間の1年の間なら持ってくれるのがソニーの製品、投入直後から故障するのがE233系
オイル漏れしても直せば走るのがカワサキのバイク、漏れてないのに走らなくなるのがE233系

ＣＲＨ(中国国鉄廣嶋支社)&廣嶋三洋電機鉄道の111系・113系、115系の三大危険要素
○Sanyo発火発煙充電式ライト/充電式カミソリの111系・113系、115系
http://panasonic.co.jp/sanyo/info/products_safety/101018.html
〉弊社が、１９６７年（昭和42年）から１９６９年（昭和44年）までに製造、販売しました下記充電式ライト、 充電式カミソリにおきまして、火災事故に至る危険性があることから、事故防止のため１９６９年に社告し製品回収を行っております。
○Sanyo発火ルームエアコンの111系・113系、115系
http://panasonic.co.jp/sanyo/info/products_safety/100521.html
〉1976年（昭和51年）以前のルームエアコン用室外機の一部において、 コンデンサの経年劣化による発火のおそれがありますので、ご使用を中止ください。
〇Sanyo発煙発火殺人扇風機の111系・113系、115系
http://panasonic.co.jp/sanyo/info/products_safety/080430.html
〉1977年（昭和52年）以前の扇風機は経年劣化による発煙・発火のおそれがあります。 ご使用を中止ください。

【所属】JR東
【形式】E257
【ｺﾒﾝﾄ】車内でＡＶ撮影や淫行が横行されまくり。
異臭がするのはこのせいか？

【所属】國鐡廣島
【形式】103系広D01編成
【コメント】
3両ともポンコツ0番台を魔改造したどうしようもないゲテモノ電車は逝ってよし！！
上記の魔物とは違い、幕張車両センター所属の209系2100番台は
泣く子も黙るスーパーネ申更新車でつ。

209系2100番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞103系広D編成は常識！！

【所属】ワーナーミュージック・ジャパン
【形式】きゃりーぱみゅぱみゅ
【コメント】
前田敦子タンからg.u.のイメージキャラクターを強奪した
おバカキャラは逝ってよし！！

前田敦子タン＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞きゃりーぱみゅぱみゅは常識！！
AKB48＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞ももいろクローバーZ・Perfume・きゃりーぱみゅぱみゅも常識！！

【所属】福岡ソフトバンクホークス
【形式】顎畜生
【コメント】この恩知らずが！

>>323
3次元は汚物

【会社】阪急電鉄
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】古い車両をリニューアルしても維持費は高くなるだけだから新車を導入しろ

【所属】太田プロ
【形式】前田敦子
【コメント】
半ケツ女王
ああ＾〜糞が出るう〜

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【コメント】
E233系の中で糞まみれになってやりまくりたいぜ

>>326
前田敦子ﾀﾝを侮辱する奴は逝ってよし！！

【会社】阪堺
【形式】モ161形
【ｺﾒﾝﾄ】
冬場しか稼動しない浪速のゾンビ電車は逝ってよし！！
ここの連中は阪堺モ161形や近江鉄道220形を叩かないクセに
ネ申車両が集うJR東日本の電車を叩くから恐れ入る。

JR東日本のネ申車両209系・E231系・E233系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞阪堺モ161形・近江鉄道220形は常識！！

>>328
はよう糞まみれになろうぜ、糞、ためて待つぜ

【所属】太田プロ
【形式】前田敦子
【コメント】
なんなんじゃ前田っては？うんこ？
ブリブリ死ねカス

E231系ってなかなか良い車両だと思いますよ
とくにあのインダクションモーターの音や開放的な車内なんかイイｗ
でも束厨は最悪ですね

【所属】酉日本
【形式】287系
【ｺﾒﾝﾄ】高コストなのに381系くろしおより所要時間が長いとかジョークですねｗ
重心を低くしたからといって車体傾斜装置搭載車と同等に走れるわけがないね（笑）
287系よりも低コストで車体傾斜装置を搭載した特急車両はあるのになあ・・・・

【所属】お台場某所
【形式】本田朋子
【コメント】え？こいつ？なんでゾンビが実際の世界にいるの？
ほこたて？ペケポン？そんな番組に我が物顔で出てくるし。

そして美女平井理央退社でこのゾンビはまだいるとかうそでしょ

美人平井理央＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞ゾンビ本田朋子は常識！！！

【所属】山陽
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】E4系並みの激狭固定クロスを阪神に持ち込むんじゃねえ！

【所属】CRHボロシマ(鉄道界のNHK)
【形式】ぼろぼろしまっき色115系(3000番台は除く)
【コメント】電車版福島第一原発1〜4号原子炉

【所属】トップコート
【形式】杏
【コメント】
武井咲タンから東京メトロのCMを追い出された奴は問題外！！
俺よりも身長が高いからムカつく。

武井咲タン＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞杏は常識！！

【所属】スターダストプロモーション
【形式】夏帆
【コメント】
(Suicaのペンギンより)
「その汚らしい面でぼくのCMに出て来ないで下さい。
早く柏木由紀さんと交代してほしいものです。」

柏木由紀タン＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞夏帆は常識！！

本題
【所属】近鉄
【形式】2610系
【コメント】
4ドア近郊型電車の始祖であるE217系をパクるとは言語道断！！
2M9Tになっても青山越えを120km/hで走行出来るE217系はネ申車両でつ。

E217系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄2610系は常識！！

ウィキペ先生より
近鉄2610系
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%842600%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
> 2610系は、1972年から1976年に4両編成17本68両が近畿車輛で製造された。

E217系
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE217%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
> 横須賀線と総武快速線で運用されていた113系の置き換えを目的として、1994年（平成6年）8月に量産先行車（1次車）となる基本編成11両+付属編成4両の第01・02編成が落成し、同年12月3日より営業運転を開始した。

近鉄は…タイムマシンを製造する技術を…もっていたというのか？

　　　　　　　　　　　 ( (c ：; ]ミ　 ,-っ∠　おい！>>334が糞レスしたぞ！
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　　　　　　　　 　/　　＼＼／／　　　　　　　　　 ＼　そうか！よし！殺す！
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>>334
ち〜ん(笑)

【所属】大田プロ
【形式】ステ前田敦子
【コメント】
引退してからほんと人気なくなったよね
金本とは大違いだ。

阪神の鉄人兄貴金本知憲＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞ステ前田敦子は常識！！

【所属】お台場某所
【形式】本田朋子
【コメント】悪魔は早く退社しろ！
天使中野美奈子＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞悪魔本田朋子は常識だ！

本田朋子は悪魔だ！

宮澤智・松村未央・平井理央・中野美奈子・高島彩らに迷惑かけるな！
こいつがいなければナカミーリオアヤパンの退社はなかったんだぞ。

本田朋子アナはフジの美人アナをどんどん退社に追い込む最低悪魔
高島彩、中野美奈子、平井理央、宮瀬茉祐子…こいつらが退社した
のもこの本田のせいだ！みんな本田のせいでフジにいたくなくなって
さらには松村未央、加藤綾子、生野陽子、細貝沙羅、三田友梨佳、
そして今年はまだルーキーの宮澤智パンまでも、本田の悪魔によって
早期退社に追い込まれそうで本当に怖いわ…本田さえ退社してくれ
れば、かわいい後輩アナウンサーも気持ちよく仕事出来て、20年間は
最低でも働けるだろう。この悪魔を消して、気持ちいいアナ王国を！

【所属】スターダストプロモーション
【形式】夏帆
【コメント】
(Suicaのペンギンより)
「貴女が出るとJR東日本のイメージが悪くなるので、
早くぼくのCMから降りて柏木由紀さんか渡辺麻友さんと交代して下さい。」

　　　　　　　　　　　 ( (c ：; ]ミ　 ,-っ∠　おい！>>340が糞レスしたぞ！
　　　　　　　　　　／⌒ヽ/　　 / _）　　└─-─┬───────────
　　　　　　　　 　/　　＼＼／／　　　　　　　　　 ＼　そうか！よし！殺す！
　　　　　　　 　 /　　　 /.＼／　　　　　　　　　‐=≡￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ　　　　　　　　‐=≡　　　 ( (c ：; ]ミ
　　　　　　 　/　　　 ＼　　　　　　　　　　‐=≡＿＿＿__/　/＿
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　　　 / ./　　　　（　ヽ､　　　　　　　　　 ‐=≡　　 　＼＿＿　＼
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　　　　　　　　‐=≡　 　　/　／　／

【所属】ＣＲＨ太田処分場
【形式】捨て前田敦子
【コメント】ケツポロリ女

【所属】ＣＲＨ富士処分場
【形式】あ本田朋子（ポンダトモコツ）
【コメント】何このゾンビ

【所属】京成
【形式】3500
【ｺﾒﾝﾄ】車内でＡＶ撮影や淫行が横行する前に
異臭がする

【所属】山陽
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】収容力がないくせにラッシュ時の阪神本線で直特運用に就くんじゃねえ！

ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）脅威のメカニズム

〇最終兵器、クモハ１２３‐１
〇１６５系の廃車再生品多数利用１０５‐１０７０
〇爆音有料新快速１１７‐１８５０
〇連結器ポロリＥ２３１と、
　特急版‐２５７０
〇不具合と故障の２冠王Ｅ２３３と、
　急行ときわ用か？‐６５７０
〇当初激狭リクライニング無し座席でＡ料金、２０５‐２５１０
〇グモ特急『ＮＥＸ』初代２０５‐２５３０と 、
　二代目Ｅ２３３‐２５９０
〇ダメ振り子Ｅ３５１
〇２０９の派生版シリーズ
　３列Ｇ車を４列に戻した元凶‐２５５０、
　Ｊａｐａｎ Ｗａｓｔｅ‐２１７０、
　１１５と共に好評放置中‐１２７０、
　交流版‐７０１０、
　交直流版‐５０１０、
　交直流特急版‐６５３０、
　交流特急版（故障多し）‐７５１０
　今更魔改造するか？‐２１００
　初期型の追い出し仕様‐２２００
〇８０�q／ｈ以上で走行中、突然ドアが開いたキハ１１０
〇６列リクライニング無し座席が最後まで残ったＥ１
〇隠れ故障魔Ｅ２と
　新在直通用Ｅ２‐３
〇碓井の坂が営業で登れましぇ〜ん！！Ｅ４
〇世界初！！珍虎型Ｅ５と
　新在直通用Ｅ５‐６

【所属】JR東日本
【形式】E217系
【コメント】>>334へ。君が神車両と呼んでいるE217の車内でＡＶを撮られているんだよ。
　　　　　淫行や痴漢で汚されまくっているんだぞ。さぁどうするんかね。
　　　　　そもそも乗り心地も褒められたものではないがね。

>>328
>ここの連中は阪堺モ161形や近江鉄道220形を叩かないクセに

理由は簡単
161形は早い話がただの「古い電車」。冷房？84年も前の電車に冷房を搭載するという概念がありましたっけ？今じゃ半ば古さが売りの電車になっちゃったし。
220形も足回りはお粗末だが設計が奇抜なだけ。設計が奇抜でも鉄道車両としてキチンとしてればれっきとした電車と言える。
それに地方私鉄の台所事情も知らずに偉そうな口を叩くな！真苦是経営の意味は理解出来たのか？
とうの昔に引退済みだが、山鹿温泉鉄道キハ101&102や根室拓殖鉄道キハ3に比べればずっと普通な鉄道車両だわ。

片や古いだけ、片ややかましいだけでは最悪と言えんよ。


【会社】JR東
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】そして何より、両者共こいつと違って
　　　　「故　　　障　　　す　　　る　　　こ　　　と　　　な　　　く　　　キ　　　チ　　　ン　　　と　　　走　　　る」
　　　　からな。「電気で壊れる車両」略して「電車」とは違うんだよ。

【会社】名古屋市交通局
【形式】Ｎ３０００
【ｺﾒﾝﾄ】一言「名古屋版Ｅ２３３」
　　　　こんな糞車両導入するならダイヤを改善せいや。

>>346のリストに719系と215系と200系がありませんが、
皆さんはどう思いますか？


【所属】JR東日本
【形式】E4系
【ｺﾒﾝﾄ】
自由席がリクライニング出来ない6列シートだなんて
なんの冗談ですか？
こんなものを製造するくらいだったら200系にB更新して
延命してほしかった。

【所属】新京成
【形式】8800形
【ｺﾒﾝﾄ】故障多すぎ、何とかならないのこの粗悪品。
JR-E233系は故障しにくい部品かつ機器も二重だから
片方壊れてももう片方が作動。だから、重大な故障
をしないのに、粗悪品が1つだけのこいつとはなに…

E233系≫（越えられない壁）≫新京成8800形は常識。

>>348
> それに地方私鉄の台所事情も知らずに偉そうな口を叩くな！真苦是経営の意味は理解出来たのか？
奴だったら「金が無いのが悪いのですが何か？」と言い出しそうだぞ…

【所属】JR東日本（別名『JR酉に金と権力をを与えた結果がこれだよ』）
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】>>351
その通り、本来なら「片方が壊れても二重系だから取り敢えず動かすことくらいは出来るはず」なんだよこいつは。
しかし実態はどうだ、二重系で「壊れても取り敢えず動ける」どころか逆に動けなくなるような故障を連発しているじゃないか。それも在来車より遥かに多く。
二重系とは何だったのか。飾りですか？飾りはクリスマスツリーだけで十分です。

>>352
ってことは、もしかしたAが故障するとBも同時に故障、って事？
俺はE233系が故障したのを見たこと、および
E233系使用路線で車両故障のニュースを聞いたことがないけど

ただ悪口言うだけで本来と逆のことを言ってるだけじゃないの？

>>353
「中央快速線　車両トラブルで遅れor運行見合わせ」とかを少なくとも一週間に一回くらいの割合で、駅の電光表示板その他で見るんだが。
あと、マスメディアなんてのは基本的に「車両故障でダイヤが乱れた」くらいじゃ報道しないぞｗｗｗ

>>350
719系はまともな車両211系の交流バージョン。
215系は211系をオール二階建てにアレンジした車両。
普通車の頭部は結構固いが座面は固過ぎず柔らか過ぎず。全車側窓カーテン完備。
初代200系は国鉄生まれ。新幹線最古参であるにも関わらず故障知らず
更に新潟県の大地震でボディマウント構造を活かして乗客を守った功績もあり

CRH（中国国鉄東日本支社）脅威のメカニズム
○長野の最終兵器　クモハ123-1
○新潟で絶賛放置中のボロゾンビ　115系
○自社製電車第一弾は廃車再生品多数利用　105系1070番台（107系）
○完全に消費期限切れの車体で房総を爆走　209系2000・2100番台
○田町の有料新快速　117系1850番台（185系）
○低加速・低性能「Japan Waste」　209系2170番台（E217系）
○連結器ポロリ　E231系
○その特急版　E231系2570番台（E257系）
○不具合と故障を鉄道車両の形にした　E233系
○今更説明不要　209系7010番台（701系）
○登場時は激狭リクライニング無し座席でA料金　205系2510番台（251系）
○グモ特急『NEX』　205系2530番台（253系）＆E233系2590番台（E259系）
○グリーン車を再び2+2列にしてしまった元凶　209系2550番台（255系）
○シートピッチ910mmの激狭座席　209系6530番台（E653系）
○『急行ときわ』用新車、揺れすぎ　E233系6570番台（E657系）
○故障ばかりダメトロ8000系の特急版　209系7510番台（E751系）
○80km/h以上で走行中に突然ドアが開いた　キハ110系
○3+3列リクライニング無し座席が最後まで残った　E1系
○E233に匹敵する故障魔　E2系
○なまはげ型新幹線　E3系
○イカのお化け型新幹線　E4系
○珍虎型新幹線　E5系
○きりたんぽ型新幹線　E6系

【所属】山陽
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】収容力のなさと激狭固定クロスの二重責めでラッシュ時の
阪神本線を混沌に陥れた新生アルミゾンビ

【所属】JR東
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】話を解りやすくするならこういうコトだ。
　　　　「…言うならば使い捨てカメラならぬ使い捨て電車じゃな。予算を抑えた以上安っぽい部品を使ったからすぐ壊れる。検査の外注化も進めたし並の整備班では直せまい」
　　　　「ちょっとー！何無責任なもの作らせてんのよ！」
　　　　「無責任？馬鹿を言うな！何の為に機器を2重にしたと思っとる。片方が故障してももう片方が動けばキチンと走れるようになっとるんじゃ！」
　　　　「両方故障したらどうする気よっ！？」
　　　　「がはははは！そこまでは考えてないわい！」
　　　　「いばるなーーーっ！！」

【所属】京成
【形式】3500
【ｺﾒﾝﾄ】いつまで走ってんだステンの妖怪

【所属】山陽
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】ラッシュ時の阪神本線に居座り続けるのならば
阪神9300系と所属替えすべき

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【コメント】

やったぜ。　投稿者：変態糞束厨 (8月16日（水）07時14分22秒)


昨日の8月15日にいつもの浮浪者のおっさん（60歳）と先日メールくれたE233系好きの束厨のにいちゃん
（45歳）とわし（53歳）の3人で上野駅に停車中のE233系の中で盛りあったぜ。
今日は明日が休みなんでNEWDAYSで酒とつまみを買ってからあまり人が来ない地上ホームなんで、
そこでしこたま酒を飲んでからやりはじめたんや。
3人でちんぽ舐めあいながら地下足袋だけになり持って来たいちぢく浣腸を3本ずつ入れあった。
しばらくしたら、けつの穴がひくひくして来るし、糞が出口を求めて腹の中でぐるぐるしている。
浮浪者のおっさんにけつの穴をなめさせながら、兄ちゃんのけつの穴を舐めてたら、
先に兄ちゃんがわしの口に糞をドバーっと出して来た。
それと同時におっさんもわしも糞を出したんや。もう顔中、糞まみれや、
3人で出した糞を手で掬いながらお互いの体にぬりあったり、
糞まみれのちんぽを舐めあって小便で浣腸したりした。ああ〜〜たまらねえぜ。
しばらくやりまくってから又浣腸をしあうともう気が狂う程気持ちええんじゃ。
浮浪者のおっさんのけつの穴にわしのちんぽを突うずるっ込んでやると
けつの穴が糞と小便でずるずるして気持ちが良い。
にいちゃんもおっさんの口にちんぽ突っ込んで腰をつかって居る。
糞まみれのおっさんのちんぽを掻きながら、思い切り射精したんや。
それからは、もうめちゃくちゃにおっさんと兄ちゃんの糞ちんぽを舐めあい、
糞を塗りあい、二回も男汁を出した。もう一度やりたいぜ。
やはり大勢で糞まみれになると最高やで。こんな、変態束厨と糞あそびしないか。
ああ〜〜早く糞まみれになろうぜ。
JR束のエリアであえる奴なら最高や。わしは163*90*53,おっさんは165*75*60、や
糞まみれでやりたいやつ、至急、メールくれや。
束厨姿のまま浣腸して、糞だらけでやろうや。

【所属】CRHボロシマ(鉄道界のNHK)
【形式】ぼろぼろしまっき色115系(3000番台は除く)
【コメント】まるで山口県出身の腐○水オワコンキャスター原聡子にソックリ。

【所属】汐留
【形式】山口県出身の原聡子キャスター
【コメント】ボロシ末期色115系(3000番台は除く)にソックリな腐○水オワコンキャスター。
http://www.ntv.co.jp/bankisha/caster/hara.html

身長が高くて可愛い道重さゆみ≫（越えられない壁）≫腐○水オワコン婆の原聡子は常識。
可愛い村重杏奈≫（越えられない壁）≫腐○水オワコン婆の原聡子は常識。

【会社】JR東
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】故障が少ないだけ赤電や東武8000系の方がマシ。
単独運用さえしなければきちんと走るだけ南海最終兵器こと7000系の方がまだマシ。

【所属】山陽
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】激狭固定クロスを3050系のロングと交換しない限り、
汚物の境地を脱することは不可能ナリ！

【所属】京阪
【形式】３０００系
【ｺﾒﾝﾄ】臭い、汚い、キモイ

【所属】山陽
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】乗り入れ先で故障多発してどーすんねん

童貞臭い、汚い、キモイと言えば京成3600だろーがｗｗｗｗｗ

童貞臭い、汚い、キモイと言えば束厨と奴が愛する汚物共だろーがｗｗｗｗｗ

【所属】京成
【形式】３０００
【ｺﾒﾝﾄ】臭い、汚い、キモイ

【所属】京成
【形式】３５００
【ｺﾒﾝﾄ】臭い、汚い、キモイ

【所属】山陽
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】激狭2+2クロスを排除して1+2クロス又はオールロングにしない限り
こいつを直特に使うと阪神本線は混沌に陥り続けるのは明白
逆に阪神9300系は直特用として作られ、座席配置も適切なのに肝心の直特に
使う頻度が極端に低く、急行にばかり使ってる始末


直特運用の適性
阪神9300系＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞山陽5000系は常識！

【会社】JR東
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】こんな「走らない車両」をアホみたいに増やすくらいなら、多少座席が硬くても金属扉でもE231系を6M4Tにして増やしたほうが良かったような気がする。

【会社】京阪
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】ダサい、汚い、韓国的

【所属】京成
【型式】3600
【ｺﾒﾝﾄ】
一言で凝縮させると
“遅れてやって来た赤電”3400形：臭い　←ｗ
銀色の赤電3500形：臭い　←ｗ

さて、こいつは
童貞臭い　←ｗｗｗｗｗ

【所属】フラーム
【形式】吉瀬美智子
【ｺﾒﾝﾄ】
臭い、汚い、キモイ

【所属】星屑処分場
【形式】夏帆
【ｺﾒﾝﾄ】
臭い、汚い、キモイ

武井咲ﾀﾝ・剛力彩芽ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞吉瀬美智子は常識！！
柏木由紀ﾀﾝ・渡辺麻友ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞夏帆も常識！！

本題
【所属】JR九州
【形式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】
新幹線車両で全車普通席な奴は問題外！！
シートピッチが最大で1160mmもあるE2系はネ申

E2系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞700系7000番台＝800系は常識！！

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　　|::::::::ヽ.　/::/　　　　　　｢r─ュ |.　';:ヽ　　　　；゜+° ′、:::::．　:::　 （,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ　ヽ／´
　　l:::::::::::::｀::::;'　 　 　　 　 |.|　　 l | 　 l::::ヽ 　　　　｀:::､　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ
　 　';:::::::::::::::l. 　 　 　　　　| !.-'´　|　　l:::::::::', 　　　　　　　　　　　↑夏帆
　　　ヽ::::::::::l　　　　　　 　 | 　(￣:｀:::-､l:::::::::',
　　　　｀7:::::!　　　　 　 　 └─ヽ::::::::::::::::::::::::l
　　　　　l:::::|　　　　　　　　　　　　｀丶､ _:::::::ﾉ
　　　　　|:::::|　　　　　　　　　　　　　　　|:l

>>375
> シートピッチが最大で1160mmもあるE2系はネ申
東海の383系はシートピッチは最大で1200mmですが何かｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【会社】JR東
【形式】E657系
【ｺﾒﾝﾄ】これが「次世代スーパーひたち」？冗談もいい加減にしろ。
どう見ても「フレッシュひたち改」じゃないか。

　　　　　　　　　　 ( (c ：; ]ミ　 ,-っ∠　おい！>>374-376が糞レスしたぞ！
　　　　　　　　　　／⌒ヽ/　　 / _）　　└─-─┬───────────
　　　　　　　　 　/　　＼＼／／　　　　　　　　　 ＼　そうか！よし！殺す！
　　　　　　　 　 /　　　 /.＼／　　　　　　　　　‐=≡￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ　　　　　　　　‐=≡　　　 ( (c ：; ]ミ
　　　　　　 　/　　　 ＼　　　　　　　　　　‐=≡＿＿＿__/　/＿
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　　　‐=≡　 /　.＿＿　　　゛　＼　　 .∩
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　　　　 ‐=≡　　/　/　　/　　　 /＼ ＼／／
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　　‐=≡　　⊂_/　　/　　　 /　　.＼_／
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　　　　‐=≡　　　　　|　　＿|__
　　　 / ./　　　　（　ヽ､　　　　　　　　　 ‐=≡　　 　＼＿＿　＼
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　　　　　　　　‐=≡　 　　/　／　／

【会社】南海
【形式】6000系
【ｺﾒﾝﾄ】ダサい、汚い、韓国的

【会社】魔製造大好きJR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】こんなクソ車両を魔製造した新津汚物製作所は逝ってよし！！
　　　　

【会社】雄カー
【形式】剛力殺め
【ｺﾒﾝﾄ】朝鮮的、キモい、死ね

【会社】JR東
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】JR北海道のように極寒地で走らせていないのに、
JR東海・西のように四六時中130km/hで爆走させているわけでもないのに、
何より同じJR東日本のE231系より金をかけて予備系統まで付けたはずなのに、

なんでこんなにまで動けなくなるような故障を連発しているんだ？

【会社】山陽
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】昼間の三宮〜西宮でも快速急行と雁行しない時間帯に
来ると乗客の過剰集中で遅れが頻繁に起こってる有り様

その一方、収容力に優れた阪神8000系は空気輸送に近い西宮止まりの急行というオチ

>>381
剛力彩芽ﾀﾝは「ビブリア古書堂の事件手帖」の篠川栞子役に
大抜擢されましたが何か？
ブサイクでキモいのは桜庭ななみの方でつ。

>>380>>382
E233系はローレル賞を受賞したネ申車両ですが何か？


【所属】スウィートパワー
【形式】桜庭ななみ
【ｺﾒﾝﾄ】
前田敦子ﾀﾝから警視庁110番のイメージキャラクターを
強奪した臭くてブサイクでキモい極悪人は逝ってよし！！
ゆうちょ銀行と三菱地所と警視庁のイメージキャラクターを
剛力彩芽ﾀﾝと前田敦子ﾀﾝにチェンジさせろ！！


剛力彩芽ﾀﾝ・前田敦子ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞桜庭ななみは常識！！

本題
【所属】JR西日本
【形式】413系
【ｺﾒﾝﾄ】
471系の廃品を多数流用した詐欺新車と
419系や413系をこの世に送り出した
ゲテモノ診療所松任工場は逝ってよし！！

JR東日本107系はJR日光線と両毛線のエースでつ

JR日光線と両毛線のエース107系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞北陸本線に蔓延る詐欺新車413系は常識！！
新津車両製作所＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞JR西日本松任工場・吹田工場・幡生工場は常識！！

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　桜庭ななみは逝ってよし！
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　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　逝ってよし！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI！

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　剛力彩芽ﾀﾝはカワイイでつ！！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　剛力彩芽ﾀﾝはカワイイでつ！！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 剛力彩芽ﾀﾝはカワイイつ！！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　カワイイでつ！！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)ｶﾜｲｲﾃﾞﾂ!!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　桜庭ななみは
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　臭くてブサイクでキモいでつ！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

【会社】JR東
【形式】701系
【ｺﾒﾝﾄ】日本中探しても一般人からの「この電車はさすがに無いわ」という愚痴が新聞に掲載されたのは、701系を置いて他にないぜ！

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【コメント】

やったぜ。　投稿者：変態糞束厨 (8月16日（水）07時14分22秒)


昨日の8月15日にいつもの浮浪者のおっさん（60歳）と先日メールくれたE233系好きの束厨のにいちゃん
（45歳）とわし（53歳）の3人で上野駅に停車中のE233系の中で盛りあったぜ。
今日は明日が休みなんでNEWDAYSで酒とつまみを買ってからあまり人が来ない地上ホームなんで、
そこでしこたま酒を飲んでからやりはじめたんや。
3人でちんぽ舐めあいながら地下足袋だけになり持って来たいちぢく浣腸を3本ずつ入れあった。
しばらくしたら、けつの穴がひくひくして来るし、糞が出口を求めて腹の中でぐるぐるしている。
浮浪者のおっさんにけつの穴をなめさせながら、兄ちゃんのけつの穴を舐めてたら、
先に兄ちゃんがわしの口に糞をドバーっと出して来た。
それと同時におっさんもわしも糞を出したんや。もう顔中、糞まみれや、
3人で出した糞を手で掬いながらお互いの体にぬりあったり、
糞まみれのちんぽを舐めあって小便で浣腸したりした。ああ〜〜たまらねえぜ。
しばらくやりまくってから又浣腸をしあうともう気が狂う程気持ちええんじゃ。
浮浪者のおっさんのけつの穴にわしのちんぽを突うずるっ込んでやると
けつの穴が糞と小便でずるずるして気持ちが良い。
にいちゃんもおっさんの口にちんぽ突っ込んで腰をつかって居る。
糞まみれのおっさんのちんぽを掻きながら、思い切り射精したんや。
それからは、もうめちゃくちゃにおっさんと兄ちゃんの糞ちんぽを舐めあい、
糞を塗りあい、二回も男汁を出した。もう一度やりたいぜ。
やはり大勢で糞まみれになると最高やで。こんな、変態束厨と糞あそびしないか。
ああ〜〜早く糞まみれになろうぜ。
JR束のエリアであえる奴なら最高や。わしは163*90*53,おっさんは165*75*60、や
糞まみれでやりたいやつ、至急、メールくれや。
束厨姿のまま浣腸して、糞だらけでやろうや。
↑
>>384-387の日常生活の一コマ

>>356
> ○今更説明不要　209系7010番台（701系）

こう変えたほうがいいような気がした
○電車に詳しくない一般人を相手に「これは酷い」と言わせた唯一の電車　209系7010番台（701系）
普通の人に「これは酷い」と言わせるなど、相当の"実力者"だぞ。

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【コメント】もういい加減に製造中止にして、代わりにE231系を再増備したらどうだ？
自分ら客の目から見ればE231系でも何ら不足はないし、故障も圧倒的…じゃないかもしれなくてもかなり少ないように見える。

>>388
701系は東北地方の近代化に貢献したネ申車両です何か？

>>391
E233系はローレル賞を受賞したネ申車両でつ

【会社】JR西日本
【形式】521系
【ｺﾒﾝﾄ】
2+2の転換式クロスシートを装備した奴は問題外！！

E721系・701系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞521系は常識！！

>>392
よう変態糞束厨

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【コメント】
新津汚物製作所で作られた糞車両の車内で剛力と一緒に糞まみれになって死んでろ

>>393
アレに限らず、最近束厨になんがガチで頭おかしい奴が増えている気がする。
なんか束の内部で相当ヤバイことでもあったのかと思わず疑ってしまうくらいに。

>>356
E5系の厄介なところは形の卑猥さじゃない
荷物置き場が廃止されているのだこの車両は

…来年のGWに北海道に行く事を企てたもので、色々調べていたら「E5系には荷物置き場ありません」を知って愕然となった。

【所属】山陽
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】直特への客の過剰集中するタイミングでこいつが来ると阿鼻叫喚

>>278
> 吉瀬美智子と夏帆が臭いから神聖なLCDモニターが腐るのでつ！！
2012年11月現在では、臭いや有害物質などをデジタルデータ化して配信する技術は実用化はおろか確立すらされておりません。
映像から臭いがするというのは、それは周囲に臭いの源となる何かが存在するか、或いはあなた自身の体臭が原因であると思われます。

【所属】JR東
【形式】E5
【ｺﾒﾝﾄ】最新型のくせに荷物置き場なしとかナメとんのか

ＣＲＨ（中国国鉄東日本支社）脅威のメカニズム

〇最終兵器、長野のクモハ１２３‐１
〇１６５系の廃車再生品多数利用１０５‐１０７０（しかも最初の自社型）
〇有料新快速１１７‐１８５０
〇連結器ポロリＥ２３１と、特急版‐２５７０
〇不具合と故障の２冠王Ｅ２３３と、
急行ときわ用新車か？‐６５７０
〇当初激狭リクライニング無し座席でＡ料金、２０５‐２５１０
〇グモ特急『ＮＥＸ』、初代２０５‐２５３０と 、
二代目Ｅ２３３‐２５９０
〇２０９の派生版シリーズ
３列Ｇ車を４列に戻した元凶‐２５５０、
加速トロ過ぎＪａｐａｎ Ｗａｓｔｅ‐２１７０、
新潟て１１５と共に好評放置中‐１２７０、
交流専用版‐７０１０（電車に詳しくない一般人にまで
『これは醜い』と言われる始末）、
交直流版‐５０１０、
交直流特急版‐６５３０（シートピッチ９１０�o）、
故障しまくり交流専用特急版‐７５１０
今更魔改造するかよ？‐２１００（一部２０００あり）
〇８０�q／ｈ以上で走行中に突然ドアが開いたキハ１１０
〇６列リクライニング無し座席が最後まで残ったＥ１
〇Ｅ２３３に匹敵する故障魔Ｅ２と
その小型版Ｅ２‐３
〇アントニオ猪木型Ｅ４
〇珍虎型にして荷物置き場がないＥ５と
その小型版Ｅ５‐６

ＣＲＨ（中国国鉄廣嶋）脅威のメカニズム
○電車版汚物アナウンサー小野文恵(ヒロシマッキイロ人)＝廣嶋111・113、115
○電車版汚物キャスター原聡子(フジ不毛の山口人)＝下関111・113、115

【所属】JR東日本
【形式】E5系
【ｺﾒﾝﾄ】>>355
> 初代200系は国鉄生まれ。新幹線最古参であるにも関わらず故障知らず
> 更に新潟県の大地震でボディマウント構造を活かして乗客を守った功績もあり

走行中にブレーキの部品を線路に置き忘れてくるようなこいつに、とき325号の再現ができるとはとても思えん。
こいつに限らず最近のJR東日本の車両（とファンボーイ）は全般的になんか変。

【会社】魔改造大好きJR東日本
【形式】209系2100番台
【ｺﾒﾝﾄ】某糞束厨は魔改造車を否定しているが、数ある魔改造車の中でも
　　　　一番の出来損ないをJR東が排出している件について

【会社】雄カー
【形式】剛力あやめ
【ｺﾒﾝﾄ】アイドル界の腸炎ビブリオ。

>>401
そのずっと前に107系というトンデモ車両を作っている。

【所属】JR東日本
【形式】115系（新潟地区）
【ｺﾒﾝﾄ】>>399
その國鐵廣島も真っ青になって逃げ出すゾンビ軍団が、よりによってJR東日本管轄の路線で猛威を振るっている件。
魔改造？ああ、改造して寿命を延ばしているだけありがたいと思ってください。
ガムテープ？修理されているって証だと思いなさい。

こいつらは魔改造どころかガムテープすら無い、文字通りの「放置」ですが何か？

>>401
こいつらは魔改造すらない、いわば「魔放置」だ。

>>402
剛力彩芽ﾀﾝは武井咲ﾀﾝに次ぐオスカーの美女ですが何か？

>>377
E657系は2013年度ブリーリボン賞が100％確定ですが何か？
ローレル賞は武井咲ﾀﾝ推しの東京メトロ1000系で決まりでつ。

【所属】スウィートパワー
【形式】桜庭ななみ
【ｺﾒﾝﾄ】
前田敦子ﾀﾝから警視庁110番のイメージキャラクターを強奪した奴は逝ってよし！！

前田敦子ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞桜庭ななみは常識！！

【所属】スターダストプロモーション
【形式】夏帆
【ｺﾒﾝﾄ】
(Suicaのペンギンより)
「ぼくたちは柏木由紀さんと共演したいので、早くCMから降りて下さい。」
(次世代自販機「acure」より)
「CMで俺にイタズラするんじゃねぇよ！！キモい！！」

柏木由紀ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞夏帆は常識！！

本題
【所属】JR西日本
【形式】700系7000番台
【ｺﾒﾝﾄ】
新幹線車両で全車普通席な奴等は問題外！！

JR東日本E2系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞JR西日本700系7000番台＝JR九州800系は常識！！
JR東日本＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞JR北海道・JR東海・JR西日本・JR四国・JR九州・JR貨物も常識！！

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　　　　　　　|　　　JR東日本は
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【所属】JR東日本
【形式】209系2100番台
【ｺﾒﾝﾄ】寿命半分価格半分のコンセプトは何処へ行ったの？とっくに消費期限切れでしょこれ？

【所属】山陽
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】先頭両側2列クロスでラッシュ時の阪神本線に来るなヴォケ

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【コメント】

糞まみれで　投稿者：変態糞束厨 (8月10日（木）14時30分56秒)

先日、二回目になるが例の束厨の親父と上野駅の地上ホームでひさしぶりに会ったんや。
高架の下で昼間はあまり人が来ないとこなんで、入線してきたE233系に乗り込んで、
車内で2人で真っ裸になりちんぽを舐めあってからわしが持って来た、
いちぢく浣腸をお互いに入れあったんや。
しばらく我慢していたら2人とも腹がぐるぐると言い出して６９になり
お互いにけつの穴を舐めあっていたんだが、
わしもおっさんも我慢の限界が近づいているみたいで、
けつの穴がひくひくして来たんや。おっさんがわしのちんぽを舐めながら　
ああ＾〜前田敦子タンはAKB一の美女でつ〜〜と言うまもなく、わしの顔にどば〜っと糞が流れこんできた、
それと同時にわしもおっさんの口と顔に糞を思い切りひりだしてやったよ。
もう顔中に糞まみれや。お互いに糞を塗りあいながら
体中にぬってからわしがおっさんのけつにもう一発浣腸してから
糞まみれのちんぽを押し込みながら腰を使い糞を手ですくいとり、口の中に押し込むと舐めているんや。
お互いに小便をかけあったり糞を何回もぬりあい楽しんだよ。
最後は６９のままお互いの口に射精したんや。
3人や4人でE233系の中で糞まみれでやりたいぜ。おっさんも糞遊びが好きみたいじゃ。
わしは163*90*53、おっさんは、165*75*60や一緒に糞まみれになりたいやつ連絡くれよ。
東京都の北部や。まあ〜JR東日本管内ならいけるで。
はよう糞まみれになろうぜ。
↑
>>405-407の性癖

久しぶりにこのスレに来たが何かスレタイとは関係のない票ばかりが目立つな

>>411
集計するまでもないが、E657を殿堂入りさせていい？

>>411
全ては>>405-407に見られるような地上最池沼生物束厨のせいなんだがな

そろそろ途中集計キボンヌ

ＪＲ東日本の車両はとっくに強制殿堂のはずなのだが、
何故か未だに投票され続けてるな。束厨をおちょくる目的なのか？

【所属】山陽
【形式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】阿鼻叫喚の混雑を誘発する奴は直特から撤退すべき

チラシ
もっとも、土休日の阪急京都線淡路〜十三はもっとひどいがな
あっちは準急の半数が堺筋になり、その準急が淡路〜天下茶屋で
空気輸送なのに対し、後続の梅田普通が堺筋準急と堺筋普通からの
乗り換え客で積み残しが発生するという、朝ラッシュ時阪神本線での
直特山陽スジをも一蹴するほどの阿鼻叫喚に・・・
ちなみにこれは昼間に発生

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　　　　　　　|　　　JR東日本の車両を侮辱する>>408>>410>>412は
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　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　基地害でつ！！
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>>413
そんな事はしらない。JR東日本の駅や車両に夏帆のポスターを貼るから悪いのでつ。
　
【所属】スターダストプロモーション
【形式】夏帆
【ｺﾒﾝﾄ】
(Suicaのペンギンより)
「東急9000系さんと5050系さんの5号車まで汚しに行かないでください」

本題
【所属】京阪
【形式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】
赤字路線で低性能なクセに車両価格がE231系の3倍以上もする奴は問題外！！
同じ800でもE231系800番台は地下鉄乗入車両の中で最も完成度が高いでつ

E231系800番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京阪800系は常識！！

>>416
真のキチガイは頭のいいことをできる設備で最高に頭の悪いことばかりやるJR東日本だろ。
指定席券売機？操作性もレスポンスも最悪なクセして普通乗車券とグリーン券以外は事実上こいつに集約とかナメてんのか。
デジタルATC？アナログ時代と大して変わらないような使い方しかしていないようにしか見えないがね。

>>417
どんな芸人を起用しようが広告を打つ会社と広告屋の勝手。
そして、誰を起用しようが広告掲載の代わりに金払ってくれる以上はJR東日本にとっての「お客様」。

【所属】JR東
【形式】E5系
【ｺﾒﾝﾄ】荷物置き場無しってアホですか。
クソでかいスーツケースを客室に持ち込んだら迷惑でしょうが。
それに東北新幹線の沿線のスキー場目当てのお客さんはどうすればいいんですか。自動車みたいに屋根にくくりつけて運んでもらえってか？

>>413
なんか最近、束厨に変なのがやたらに増えていないか？
ここにいるやつとか、束アンチスレを荒らしに来るアレとか。
日本語が通じないような奴がやたらに増えている。

束が近いうちに凄まじいトンデモをやらかす前兆でなければいいのだが。
（酉だって、例の事故を起こす寸前には上ナントカ筆頭の"日本語が通じないファンボーイ"がやたらに増えていたし）

次に関係ないタレントネタを書いたらE331を一発で殿堂入りで

それに701系がまだ殿堂入りしていない

>>420
トレインチャンネルで吉瀬美智子と夏帆を出すから
E231系500番台とE233系1000番台の
LCDモニターを腐ってしまうのでつ。

特に夏帆はJR東日本の駅構内と車内にSuicaの
ポスターを貼って駅と車内を汚したり、
さらには東急東横線の5号車を汚したり、
Suicaのペンギンを困られているからいけないのでつ
東横線5号車の車内広告をすべてAKB48の物に交換しろ！！

【所属】スターダストプロモーション
【形式】ドブス夏帆
【ｺﾒﾝﾄ】
(Suicaのペンギンより)
(ぼくたちは柏木由紀さんと共演したいので、
早くCMから降りて下さい」

柏木由紀ﾀﾝ・前田敦子ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞夏帆は常識！！

>>421で

E331の殿堂入りを発案します

>>422
ＪＲ東日本は全車両殿堂入りしていますけど何か？

>>423
215、E127、E331、701、E721はまだ殿堂入りしていない

６５３とE７５１も殿堂入りしたとは聞いていない

>>416
車両を侮辱してるんじゃなくてお前を侮辱してんの。
わかった？

【所属】山陽
【型式】5030系こと5000系(5630/5632)
【ｺﾒﾝﾄ】
2&1だから混雑に強いとか何を冗談をｗ
2&2でもさして変わらんと思うがこいつは椅子が少なすぎるから少しでも座りたい時に座れなくなるから困る。
固定クロスのみの４連にこいつのユニットが入った逃げ場のない罰ゲームの異名を持つ5004/5006なんても居るけど。

【所属】山陽
【型式】5000系
【ｺﾒﾝﾄ】2+2クロスが原因で停車時間が増大し、遅れ多発しやすい有り様
中間を5030系と同じく1+2クロスとし、先頭を阪神8000系巨人色みたいに
オールロングにすればかなり緩和されるのだが・・・

山陽５０００はここまで１１０票

>>424
それならば
【所属】JR東
【形式】701系
【ｺﾒﾝﾄ】緑ゴキ共が崇めまくっているこの車両。
実は一般人からの「この電車はひどい」という声が新聞に載ったことがある。
すげえぜ、東海の某2000番台や酉でjkをおもらしさせたキハ何とかですら達成できなかった快挙だぞ。
一般人を「これは酷い」と言わせた国内唯一の車両だ。

さらに付け加えるならば、某電車シミュレータの攻略本にも701系に関して「新聞などで問題になった」とか書かれていた。
鉄道とは関係のないゲーム関連の本にすら悪名を轟かせている。

>>429
それはペナルティによる加算なしで数えた場合なのか？

【会社】JR東
【形式】205系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】ラッシュ時に故障してただでさえ不便な京葉・武蔵野線を混乱へ
　　　　導いた欠陥車は逝ってよし！！

　　　　同じVVVF改造車でも同時に内装更新も実施した南海6200系はネ申　　　　

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　JR東日本は糞！！南海6200系は
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　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　ネ申でつ！！
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>>432-433で
南海6200に25票
(不適切文字の10票×二回＋大型ＡＡ貼り付けの5票)

南海は100票で即殿堂入りなので気を付けよう

>>431加算あり

どっちにしても100票突破なので山陽5000の殿堂入りを発案します

>>435
連結扱いで5030系にも入れとけ。

>>430
緑ｺﾞｷ＋ロング乞食軍団

>>435
ついに単独で100票突破か。感慨深いな。
掛け値なし、連結票なしならば濡れも山陽5000系の殿堂入り発案しまつ。

山陽5000系が正々堂々と殿堂入りした暁には今度(今スレ＆次スレ)の標的は
近鉄22000系＆23000系(22000系の票扱いで投票)だがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【所属】近鉄
【型式】1020系(VH26-29)
【ｺﾒﾝﾄ】
古臭い内外装にオンボロ椅子で［快速急行｜三宮］とか阪神仕様の薄青緑快急幕って何かの嫌がらせですか？

>>434
俺の束厨っぽいふざけた投票は加算するのに、マジもんの束厨の投票は
加算しないけど何故？もしかしてお前束厨？

【所属】JR東
【形式】701系
【ｺﾒﾝﾄ】ここに挙げられている＆殿堂入りしている車両でも、
・新聞に一般人からの「この電車は無いわ」という投書が寄せられた
・さらにはその事件がゲームの攻略本（つまり、鉄道とも特定の地域とも直接の関係がない本）にも書かれた
これを達成した車両って、無いですよね？
701系という車両は、この2つを見事にやってのけてしまった。

一般人にNOを突きつけられた（んで、それを今の腐りきった日本のマスゴミすら取り扱った）という点では、殿堂入りや今のランカーすら余裕でなぎ払えるキングオブ糞車両といってもいいだろう。
繰り返すが、電車に興味など無いであろう普通の人が「NO」と明確に言った事実がある車両なのだ。
南海最終兵器・片開き塩害魔王でも、静岡のワイドビューロングでも、酉のおもらしディーゼルカー＆ポンコツ魔改造國鐵型軍団でも、東武のボロ700両でも、
一般人にまで露骨に否定されるというとこまでは到達していないはずだ。

>>441
まだIDが変わってないっぽいので無効で。

【所属】近鉄
【形式】23000系(票は23000系でカウント)
【ｺﾒﾝﾄ】座席が非常に硬いのみならず、フィット感が皆無。
長距離利用の場合、客の頭や首にダメージを長時間与え続けることとなる。
それでいて特急料金を徴収してるというのは最早キチガイの域に達している。
最近リニューアルされたが、この欠陥は一切改善されなかった。

21000系＆21020系も固い座席だが、フィット感はピカイチで固さを気にさせなかったのだが・・・

>>443の訂正
誤：票は23000系でカウント
正：票は22000系でカウント

>>440
束の場合もう既に殿堂入りしてしまってるのがほとんどなんで

志摩流し暗躍中？

>>441
JR東日本701系は東北地方の近代化に貢献した
ネ申車両ですが何か？

【所属】國鐵廣島
【形式】103系広D01編成(クモハ103-48＋モハ102-145＋クハ103-86)
【ｺﾒﾝﾄ】
3両とも0番台を魔改造した魔物は逝ってよし！！
上記の魔物とは異なり、幕張車両センターの209系2100番台は
沿線住民の期待に応えたスーパーネ申更新車でつ

スーパーネ申更新車209系2100番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞國鐵廣島の最終兵器103系広D01編成は常識！！

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　　　　　　　|　國鐵廣島は基地害でつ！！
　　　　　　　＼
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　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　國鐵廣島は基地害でつ！！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 國鐵廣島は基地害でつ！！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　基地害でつ！！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)ｷﾁｶﾞｲﾃﾞﾂ!!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

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　　　　　　　|　　　209系2100番台は
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　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　沿線住民の期待に応えたスーパーネ申更新車でつ！！
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>>448
國鐵廣島、引いては酉は突き詰めれば「金が無い」。
少ない金で導入できる新車は、競争の激しい京阪神や飛行機と競争している新幹線に優先するしかない。

それとも「金が無いのが悪い」と言いたいのか？随分な上から目線だな。

【所属】JR東
【形式】701系
【ｺﾒﾝﾄ】言いたいことは大体>>441の通り。
一般人からはっきりと否定された「新車」なんて日本中探してもこいつだけだろｗｗｗｗｗｗｗ
自分らオタじゃなくて、一般人が否定したんですよ？

>>447で701系に10票
（「ネ申」文字使用）

701系　ここまで35票

ここはもう束厨と山陽近鉄の比較的まともな車両を集中攻撃する奴の
遊び場になっちまったなぁ

>>453で
山陽5000に5票
(その他投票妨害に当たる行為)

【会社】倒壊
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】０番台に仕様を合わせればそれでいいってもんじゃない

【所属】JR西日本
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】ババア臭い

>>454
自治厨気どり乙。こんな無法地帯で自治活動なんかやったって無駄なんじゃね？

【所属】近鉄
【型式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】
内装がﾎﾞﾛの２連が現役だった頃の話だが･･･
22000系４連やビスタが入った６連の２連がこいつだった時の裏切られ感は異常。
特急料金返せと言うのはまさにこのことを言うんだがなｗｗｗｗｗｗ

直特の罰ゲームが山陽5004/5006なら快急の罰ゲームは近鉄1020→尼崎から1020＋1270番台２本付け

>>459
尻21の方がよっぽど罰ゲームだと思うんだが

>>441
ロング乞食連中が発狂しそうな内容だなｗｗｗｗｗ

>>461
ロング乞食はともかく緑ゴキに言わせりゃ、「そんな投書を載せるのは三流の新聞」らしいから問題ないらしいぞｗｗｗｗｗ
【所属】JR東
【形式】701系
【ｺﾒﾝﾄ】だがなんと言おうとこいつが一般人からはっきりと「無いわ」と言われた挙句、その事件が鉄道とも地域とも関係の無い本に載せられたということも「事実」なわけで。
こいつに投票する理由など、はっきり言ってこれで十分。

ナントカ120だろうが某2600番台だろうが、一般からNOを突きつけられるという異常事態は起こしていない。

>>457で
山陽5000に5票
(その他投票妨害に当たる行為)

山陽5000 ここまで121票

【所属】近鉄
【型式】22000系＆16400系(票は22000系で)
【ｺﾒﾝﾄ】近鉄特急罰ゲーム筆頭格。
特急料金取られる上に劇固座席に座らされるという踏んだり蹴ったり
しかも運用が標準軌では12200・12400・12410・12600・22600系、
狭軌では16000・16010系と完全共通という極悪ぶり。
23000系レギュラーや30000系1次更新も同じ座席なのだが、あっちは運用限定
されてる上に発車時刻にマークが付いているので容易に回避出来る。
いわば逆安牌といったところか。

>>458
未更新の12200系って大井川の16003Fとほぼ同じグレードなのか？

【所属】近鉄
【型式】2610系
【ｺﾒﾝﾄ】
4ドア近郊型電車の始祖であるE217系をパクるとは言語道断！！
高性能ハイパワーモーターを搭載しているE217系は
2M9Tになっても青山越えと生駒越えを120km/hで走行できるネ申車両でつ。

E217系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄2610系は常識！！

>>463
これで自治厨＝山陽厨ということが判明しましたなぁ
毎日同じようなレスばっかりうざいんじゃ！死ねや

【所属】JR東
【形式】209-2100
【ｺﾒﾝﾄ】期待のニューフェイス、或いは誘導された先は今までよりももっとクソだった。
JR東日本ってこんなのばっかりだな。

操作性・安定性・レスポンスなどで悪名高いえきねっととMV（指定席券売機）、
新型特急の4列グリーン車、
アトレ・ディラなどの駅の商業施設、VIEWカード、Suicaのポイントサービス、

そしてこの209-2100…

>>467
Viewカード＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞東急TOPカード＝To Me Cardですが何か？
ルミネ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞そごう・西武は常識ですが何か？
アトレ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞イトーヨーカドーですが何か？
NEWDAYS＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞セブンイレブンは常識ですが何か？
BECKS＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞デニーズは常識ですが何か？
Suicaのペンギン＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞京成パンダも常識ですが何か？

【所属】星屑処分場
【形式】夏帆
【ｺﾒﾝﾄ】
(Suicaのペンギンより)
「ぼくたちはゆきりんさんと共演したいので、
早くCMから降りて下さい」

AKBNo1の美女ゆきりん＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞星屑処分場一のドブス女優夏帆は常識！！

本題
【所属】JR西日本
【形式】キハ41
【ｺﾒﾝﾄ】
キハ47を無理矢理両運転台車に魔改造した奴は問題外！！

419系、413系、クモハ84、キハ33、キハ41、103系N40、113系3800番台、
0系7000番台などこの世に送り出したJR西日本は最低最悪な鉄道会社でつ

>>466で
山陽5000に5票
(その他投票妨害に当たる行為)

山陽5000 ここまで126票

>>469
あんたID変えて山陽批判して自作自演で山陽批判したいだけじゃないの？
どう考えても批判してるやつの中に、同一人物のが混じりまくってるだろ。

あと、逐一の集計ウザー。

【所属】近鉄
【型式】16400系(票は22000系で)
【ｺﾒﾝﾄ】特急料金取る癖に昭和生まれよりも座り心地を劣化させてどーするヴォケ！
乗車券だけで乗れる上に上質の座り心地を誇る大井川16000系こそが神！

大井川16000系＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞近鉄16400系は常識！

【所属】CRH(中国国鉄東日本支社)　別名　JR東日本
【型式】205-5000
【ｺﾒﾝﾄ】故障しにくい国鉄型をしょーもない束仕様に
改造すると走行不能なトラブルを起こす
束仕様=不良品というのが証明されますた

>>472
ヒューズが飛んだくらいなら見逃してやれ、むしろ「正常」だ。

…とは言いたいが、話を聞いているとあの編成は止まる前からなんか不調だったっぽいともな。
やっぱり魔改造が原因（ry

>>470
山陽5000に5票
(その他投票妨害に当たる行為)

山陽5000 ここまで131票、あと70票で殿堂入り

そういやE26カシオペアも殿堂入りをしていない

>>468
nanaco並にポイントの使い道が少ないSuicaがどうしかたって？
劣化版のマルイに素性の怪しい食品スーパーを組み込んだだけみたいなルミネやアトレがどうかしたって？
デイリーヤマザキに毛の生えた程度のNDがどうかしたって？
傍から見ればドトールのパチモノにしか見えないベックスがどうかしたって？

本業がクズ極まりないだけでなく、副業も中途半端にすら達してないんだよ。束なんて。
束の副業なんぞ、見た目だけよくしても中身がメチャクチャだからすぐにボロが出る。
Suicaポイントクラブ（）なんて加入するくらいならTカードとPontaの二枚持ちをするわ。
それでも足りないならWAON付きのJALのマイレージカードも追加。

フカフカとか上質な座りごごちとかって･･･
あんなんオンボロ椅子じゃんｗｗｗｗｗｗｗ

【所属】JR東
【形式】701系
【ｺﾒﾝﾄ】静岡のアレ？酉の非電化ローカルのナニ？広島のポンコツ？
車両そのものが（悪い意味で）新聞沙汰になって、そしてその事件が鉄道とも地域とも関係ない本に取り上げられるようになってから出直して来な。

一般人に「これは酷い」と言わせた（新聞に投書された）電車、いや鉄道車両なんて、日本中探してもこの701系くらいしか思い当たらないぞ。

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】
>>477
座り心地でそのオンボロにすら完敗してるのがこの車両

オンボロといえども作りがしっかりしていれば数十年経っても十分通用するのだぎゃ！
半世紀前生まれの南海6000系、更に古い70年以上前のオハ35＆オハフ33戦前型が最たる好例でつ

何か一連の動き見てたら“志摩流し”が潜伏しているようにしか見えないな。

【所属】近鉄
【型式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】
椅子が柔らかいから上質だって？
ﾎﾞﾛ内装（勿論網棚）の奴に当たった日にゃぁ特急料金返せと言いたくなったはず。
煙草臭いどころか便所の臭いみたいなのが客室内に流れ込んでいたんだぞ。
　舐　め　ん　な　よ　！

>>474
真性だな、あんた。他のレスには反応せず俺のだけ。このキチが。

>>481で
山陽5000にさらに5票
(その他投票妨害に当たる行為)

山陽5000 殿堂入りまであと65票

>>482
マジキチ

>>483で
山陽5000にさらに5票
(その他投票妨害に当たる行為)

山陽5000 殿堂入りまであと60票

【所属】山陽
【型式】播州の“困フォートサルーン”こと5000系30番台こと5030系
【ｺﾒﾝﾄ】
とにかく椅子の数が少なすぎるし、椅子が単なるフカフカで掛け心地も悪い。
大阪河北省の“困フォート”は充当列車がある程度判別出来るから避けようと思えば避けれるが
こいつは5000系列６連なら入るとこ何でも入るから着席重視派としてはタチがものすごく悪い。
山陽5000系列でランク付けすると
5020/5022 >> 5014/5016/5018 >>> 5012 >>>> 5008/5010 >>>>>>>>>> 5004/5006/5630/5632

ところで現在の山陽は３０００と５０００しかなかったっけ？

>>486
3050/3100/3200を3000の派生種、5030を5000の派生種として扱えばこの２つしかない。

【所属】山陽
【型式】3000一族
【ｺﾒﾝﾄ】老朽化でボロボロなのに、いつまで居座るつもりだ？
　　　　というか、山陽にまともな車両って全然ないよな…
　　　　直通してくる阪神も巨人色ばっかりだし。

>>485
集計厨乙、気色悪いんだよ

>>489で
山陽5000にさらに5票
(その他投票妨害に当たる行為)

山陽5000 殿堂入りの201票まであと54票

【所属】近鉄
【型式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】マジで金返せと言いたくなるのがこいつ。
席が固いのはともかく、フィット感皆無なのが致命傷。
それでいて特急料金をボッタクリするので尻21すらドン引き。

【所属】JR東
【形式】701系
【ｺﾒﾝﾄ】どうやら緑ゴキはこの車両が新聞沙汰になるほど不評だったという事実を絶対に認めたくないようだな。

そりゃ一般人がはっきり「こりゃひどい」と言った車両なんて、少なくとも日本じゃこいつくらいだからなｗｗｗ
屈辱的ってレベルじゃないのだろうな。

22000や23000の硬い椅子より12200原型のﾎﾞﾛ内装の方が名古屋や伊勢志摩行くには精神的な苦痛な件

>>492
ロング乞食の捏造もさることながら緑ｺﾞｷ（＝束狂信者）のそれも恐ろしいな。

【所属】近鉄
【型式】関西の遜色特急22000系＆16400系（票は22000系で）
【ｺﾒﾝﾄ】関東代表がＣＲＨ255＆257＆259＆653＆657＆E4とロックマンＥＸＥ(小田急60000＆30000)、
中京代表が名鉄2000＆2200ならば、
これらと遜色度で張り合える関西代表は近鉄のＡＣＥ（笑）を置いて他にない。

これらに共通するのは何れも居住性で旧世代の車両に惨敗しているのでつ
国鉄485系＆651系スーパーひたち＆元・有料新快速185系＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞ＣＲＨ255系＆257系＆259系
＆653系＆657系スーパーときわ
名鉄1000系パノスパ＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞名鉄2000系＆2200系
倒壊371系＆小田急20000系＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞小田急60000系
小田急7000系＆10000系＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞小田急30000系
近鉄12200系＆12400系＆12410系＆12600系＆21000系＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞近鉄22000系
近鉄16000系＆16010系＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞近鉄16400系

JR東日本の特急車両を罵倒している奴は逝ってよし！！

【所属】京成
【形式】AE形
【コメント】
全車両普通席な上に上野〜成田空港間で、
2400円もボッタクル空港特急は問題外！！

成田エクスプレスだけでなく、
マリンエクスプレス踊り子にも進出したE259系はネ申

E259系＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞AE形は常識！！

>>495
嫌なら罵倒されないような特急を作れとJR東日本に言え。以上。

【所属】JR東
【形式】701系
【ｺﾒﾝﾄ】一般人にNOを突きつけられた唯一の電車。これが現実。
緑ゴキは何としても認めたくないらしいけどな。

>>496
乗客の金払いが悪いから車両に投資できないんだよ！！
そんな事もわからねぇのか？

【所属】星屑処分場
【形式】夏帆
【コメント】
(Suicaのペンギンより)
「いい加減、東急東横線の5号車を汚染しに行かないで下さい。
東急5050系さんが迷惑しています。」

やれやれ、これだからアホは困るぜ。
JR東日本よりも遥かに苦しい経営状態なのに、少なくとも快適性やデザインで言えばJR東日本よりだいぶ優れた車両を作っているJR北海道と九州はどうなんだ？
スカイツリーにとんでもない額を掛けた東武もスペーシアという車両を持っているわけだし、金欠もとい近鉄は言わずもがな。
金のない北海道と九州、或いは私鉄にもできるんだから、JR東日本「だけ」出来ないという理由は何処にもないぞ。

それとも、JR東日本はそういう車両を作る技術もセンスも無いってことか？
稼げる路線をいくつも持っているから感覚が狂ったのか？
じゃあ終わりだ。

【所属】JR束･酉
【型式】E7･W7系
【ｺﾒﾝﾄ】東西のクズJRによって生み出された最凶の糞車両

>>499
その中間に位置する会社が最悪なんだがな

【所属】JR東海
【型式】313系2000一族
【ｺﾒﾝﾄ】新幹線に誘導したいという東海の思惑が
全面的に表れているロングシート糞車両

しかも今年の3月までは新幹線に逃げても激揺・爆音・安物座席の
史上最悪新幹線車両300系がいたから、静岡は地獄そのものだった

　　　　

>>493
どうでもいいけどこれ見てくれ。
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/82.html
まだ改善の余地は大有りのWikiなのも確かだが、これって緑ゴキやロング乞食に7割くらいは当てはまってね？
あ、緑ゴキの宗主はアレだから仕方がないかｗｗｗ

>>500
先ほど投票した701系は、そいつでも成し得なかった「一般人から批判される（新聞に投書される）」をやってのけたぞ。

>>499
まだ営業を開始してない
それよりか現物も登場していない

>>501
701系はDQN高校生対策だろ？
313系2000はただ在来線を長距離で移動する客への
嫌がらせのために導入したとしか思えない

>>500
その先はこだまの自由席料金をぼったくる為のポストペイ導入。

>>497で

E26系の殿堂入りを発案します

また殿堂入りが発案されてる山陽5000だが、

>>470等で異論が出てるので200票超えを待つことにする

>>501
束厨朝鮮人説

【所属】JR西日本
【型式】103系広D01編成
【ｺﾒﾝﾄ】
103系の中で最凶な魔物は逝ってよし！！
上記の奴とは異なり、幕張車両センターの209系2100番台は
泣く子も黙るスーパーネ申更新車でつ

スーパーネ申更新車209系2100番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞103系広D01編成は常識！！

>>508
209は既に殿堂入りのため加算票なし

代わりに701系に５票

>>507
もしかして：朝鮮系の「工作員」を雇っている
ネット上で顧客を持ち上げて、その顧客の競争相手や不平不満を言う奴を貶すだけの簡単なお仕事です。
日本語がわからなくても大丈夫、むしろわからない方のほうが向いています。

【所属】JR東
【形式】701系
【ｺﾒﾝﾄ】701系の輝かしい経歴
・一般人からの「これはひどい」という投書が新聞に届く（つまり一般人にまで批判された）
・その事件がゲームの攻略本という、鉄道とも地域とも関係のない本に掲載された
・その後の束が取った行動→後期車をセミクロス化・
　実質的に701系の直流版と言えるE127系（0番台）ではデザインを若干ながら練り込む・
　事実上の後継車E721系ではセミクロスが標準に（つまり束すら失敗だと暗に認めた）
束自身すら「失敗」「黒歴史」と暗に認めているような点まである。

【所属】CRH(中国国鉄東日本支社)　別名JＲ東日本
【型式】エスカレーター
【ｺﾒﾝﾄ】http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121205-OYT1T00379.htm?from=ylist

３日午前７時１０分頃、千葉県船橋市西船のＪＲ西船橋駅で、総武線 のホームとコンコースを結ぶ上りエスカレーター（全長約１５メート ル）が突然停止し、降下した。


電車は整備不良のポンコツですけどエスカレーターもですかw

くっさいくっさい束カスのお墓はこちら(笑)

【所属】スウィートパワー
【型式】桜庭ななみ
【ｺﾒﾝﾄ】
前田敦子ﾀﾝから警視庁110番のイメージキャラクターを
強奪した奴は逝ってよし！！
警視庁と三菱地所とゆうちょ銀行のイメージキャラクターを
剛力彩芽ﾀﾝと交代しろ！！

桜庭ななみの同級生である剛力彩芽ﾀﾝはカワイイでつ。

剛力彩芽ﾀﾝ・前田敦子ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞桜庭ななみは常識！！

【所属】スターダストプロモーション
【型式】夏帆
【ｺﾒﾝﾄ】
(Suicaのペンギンより)
「ぼくたちは柏木由紀さんと共演したいので、早くCMから降りて下さい」

柏木由紀ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞夏帆も常識！！

本題
【所属】JR西日本
【形式】475系
【ｺﾒﾝﾄ】
JR東日本では全廃した455系や165系の同期を
未だに大量保有しているとは言語道断！！

また、金沢には113系を魔改造した415系800番台や
詐欺新車413系というどうしようもない奴がいるから恐れ入る。

455系の後継車である701系とE721系はネ申車両でつ

701系・E721系＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞475系・413系・415系800番台は常識！！

>>513で
701系の殿堂入りを発案します
（関係ないタレントネタが出ると束の車両1形式を殿堂入り発案）

>>514でE721に15票

（禁止文字使用10票＆不等号の５票）

>>514
JR西日本の場合、「そもそも金が無い」んだよ。何度も同じ事を書かせるな池沼。
うなるほど金とドル箱路線を持っている（その割にはやることはJR西日本といい勝負、ヘタすればJR西日本以下だが）JR東日本の基準で語るな。

【所属】JR東
【形式】E5系
【ｺﾒﾝﾄ】さて、今度のGWに北海道から帰ってくるときは、
・壊れたという話は今のところあまり聞かないけど荷物置き場が無いE5系（連泊できるような荷物を持ち込むと邪魔になる）
・荷物置き場はあるけどすぐ壊れるE2系（GWには全くおすすめできない）
どっちのお世話になるのかな。

定員を少しくらい減らしてもいいからそういうものは廃止するなと。
束はフラッグシップまで詰め込み脳だから困る。

束で殿堂入りが確認されていない車両

215、E127、クモハ123-1，251、255，E351、E501，651，E653，E655、701，E721、キハ100、キハ101、キハE130、E26、E3

>>518
215系→一言で言えば「時代の波に翻弄されてしまった」不運な車両
E127系→兄貴分の701系とは違いデザインが再検討されているし、何よりボロ115系だらけの新潟での比較的まともな車両
　　大糸線用は見た目はともかく内装に関してはオールロングシートはやめた
E351系→束最後の「正統派特急車」「高性能車」　トラブルは多いけど内装は比較的気合が入っている
E501系→シーメンスGTOの愛嬌者
651系→説明不要、むしろ「最高」の方に投票すべき
E26系→この寝台列車冷遇の世の中で、「新造された豪華寝台特急」というだけでも貴重品

以上、個人的な主観

719系は？
まあこの形式ほとんど国鉄みたいな車両だしな

>>517
JR西日本は借金まみれなクセに車両と設備に莫大な投資をする
JR北海道とは別の意味で痛い鉄道会社ですが何か？
国民の税金を食いつぶすJR北海道は
JR東日本に吸収合併されてしまえ！！


【所属】JR北海道
【形式】偽721系
【コメント】
E721から形式を強奪するとは言語道断！！

E721系こそが正真正銘な721系でつ。

>>521
お前のバカさ加減には本当に呆れたよ。
企業とか会社って組織にはな、「雇っている人間を守る」っていう義務もあるんだよ。
それに鉄道ってのは交通というインフラを預かる業種だ。金が無いからという理由だけではい終わりですとやるわけには行かないんだよ。
どっちにしたって金が無いというのは言い訳にはならん。鉄道を預かる以上はあの手この手でやりくりしなけりゃいけない。
一方束はどうだ。なんかあると「我々は役所じゃなくて民間企業ですから」で逃げてばっかりじゃないか。こんな企業、自分ら一般乗客の目から見ても信用出来ない。

今の束なんて言ってしまえば、
・金に物を言わせてマスコミを押さえるANA
・中国べったりTOYOTA
・お前みたいな気が狂った信者が大量に粘着しているSONY
・利権を握ってあくどい商売をするKONAMI
・斜め上なことばっかりやるSEGA
・安全無視のJR西日本
・手抜き整備のNEXCO中日本
・男尊女卑の京王・peach
・地域破壊に定評のあるイオン
・地方軽視のセブン＆アイHD
・何を目指しているのかすら見えない今の西友
・ヤバい連中と裏でつるんでいる東急
の悪いとこだけかき集めたようなもんだ。

お前のバカさ加減には本当に呆れたよ。
中国べったりというのなら中国で端末を作っているアップル製品。
中国で電車の床下機器の制御装置を作っている東芝。
東芝の部品を使っている鉄道車両メーカーも批判しろよ。

【所属】JR束･酉
【型式】E7･W7系(新幹線版FF13)
【ｺﾒﾝﾄ】こいつが史上最悪の糞車両になる事は目に見えている
第一編成が落成する前に殿堂入りさせろ

>>524
酉はN700-7kの耐寒耐雪強化仕様でよかったんだよ。

束厨が出てくる時って山陽5000に連投する馬鹿が出てこないよな
一人で何役もこなすなんてすげえな(棒読み)

召喚すんな

【所属】ＣＲＨ
【形式】７０１系（別名：２０９‐７０１０）
【ｺﾒﾝﾄ】一般人から「この電車はひどい。」とまで言わせた。
火災帝国３１３‐２０００シリーズ、おもらしＣＲＮキハ１２０は言うに及ばず、
南海片開き塩害魔王、京阪便所虫逝き遅れ軍団、
京成垢電、山陽ゾンビ軍団ですら達成できなかった悪い意味での快挙。
一般人を「これは酷い」と言わせた国内唯一の車両だ。

【所属】東京メトロ
【形式】05系魔改造車
【ｺﾒﾝﾄ】こんな小手先の改造で誤魔化せると思ったら大間違い。
モケットも座席固定も変わっていないし、そもそも壁や仕切りや床を張り替えただけで
外観は旧車そのまま、見れば見るほど違和感のみが強調されて気色が悪い。

【所属】近鉄
【形式】22000系ＡＣＥ（笑）
【ｺﾒﾝﾄ】特急料金ボッタクリする癖に激硬且つフィット感皆無の座席を垂れ流すとは言語道断！
硬い座席同士でも、フィット感に優れた21000系のゆりかご型リクライニングシートこそが神！

21000系＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞22000系は常識！

【所属】近鉄
【形式】23000系(票は22000系でカウント)
【ｺﾒﾝﾄ】製造コスト削減にありがちな「共通化」が裏目に出た典型的な例
22000系の激硬座席で共通化した結果、リゾート気分ブチ壊しの車両になってしまった

【所属】東京メトロ
【形式】05系８次車以降
【ｺﾒﾝﾄ】乗り心地は悪いし、前面も気色悪い。インドネシアの初期車とトレード汁。

【所属】近鉄
【形式】16400系(票は22000系で)
【ｺﾒﾝﾄ】16010系どころか大井川にいるオンボロ16000系初期車にすら
居住性で完敗してる時点で特急料金をぼったくる資格は無い！

何か童貞大平と志摩流しのコンボが来てんのか？

>>534
京成厨乙

【所属】スウィートスポット
【形式】桜庭ななみ
【ｺﾒﾝﾄ】
前田敦子ﾀﾝから警視庁110番のイメージキャラを強奪した奴は逝ってよし！！
こんなポスターを貼ったら交番と駅構内が腐っちまう。

http://blogs.yahoo.co.jp/popcornandfella/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fe9%2Fc1%2Fpopcornandfella%2Ffolder%2F568730%2Fimg_568730_31191455_0%3F1329858220&i=1

桜庭ななみ同級生である剛力彩芽ﾀﾝはカワイイでつ。

前田敦子ﾀﾝ・剛力彩芽ﾀﾝ＞＞＞(越えられない壁】＞＞＞桜庭ななみは常識！！

本題
【所属】JR西日本
【形式】415系800番台(偽415系)
【ｺﾒﾝﾄ】
直流形電車だった113系800番台を無理矢理交直流電車に魔改造した汚物は逝ってよし！！
同じ415系でも純正の1500番台はネ申

415系1500番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞415系800番台は常識！！

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】特急料金を取る以上、粗悪な設備でもてなすことはご法度ナリ！

>>536
よう束厨＝京成厨＝山陽厨

お前より気色悪い奴を見たことが無い

【所属】JR束･酉
【型式】E7･W7系
【ｺﾒﾝﾄ】この車両を越える糞車両はこの世界に生まれないだろう

【所属】JR東
【形式】701系
【ｺﾒﾝﾄ】コイツ以外で地元民にはっきり「NO」と言われた車両なんて他にあるか？
それも民営化後の車両で。

ボロいから置き換えてくれ、これならまだわかる。
なんか変な動きばかりで怖いから取り替えてくれ、これもまだわかる。
新しくて動きも比較的まともなのに「これはひどい」と言われた車両。そんなの、この701系くらいしか知らないぞ。
自分らオタじゃなくて一般人が「これはひどい」と言った、これって相当な異常事態だろ。

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】特急料金払わせておいて激硬シートに座らせるなんて
これって何かの嫌がらせでつか？乗車券だけで乗れる5200系よりも
明らかにすわり心地で劣るのでつが・・・

5200系＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞22000系は常識！

>>540
東北に455系と715系1000番台とED75形と
50系客車を大量に遺した国鉄が悪いのでつ。

【所属】近鉄
【型式】12200系未更新
【ｺﾒﾝﾄ】
今更の網棚付きのオンボロ内装で大阪〜名古屋・伊勢志摩とかマジ勘弁。
それを喜んでいるのは究極のＭですか？
22000の激硬椅子？　そんなの楽勝だわｗ

おい！22000落としたら今度は9820とかのシリーズか？
エエ加減にしとけよ、そこのダボｗ

「欲しがりません、（自称）地元民の不満が出るまでは」

【所属】JR東
【形式】701系
【ｺﾒﾝﾄ】>>544
一方こいつは「自称」の付かない地元民から不満が出ていた。

>>545
544はロング乞食連中の言いそうなことということでｗ

【所属】 JR東日本
【形式】 209系2100番台（電車版田中将大）
【ｺﾒﾝﾄ】 スカートとVVVFがキモイ不細工電車

>>546で
701系に５票
(その他投票妨害にあたる行為)

>>508
【所属】 CRH(中國鐵道廣嶋支社)
【形式】 ボロシ末期115系(3000番台除く)
【ｺﾒﾝﾄ】 電車版小川知子、電車版東ちづる(旬切れ芸NO人)

N700系＝夏川純、島谷ひとみ、綾瀬はるか、Perfume、まなみのりさ、モーニング娘。鞘師里保メンバー、NMB48沖田彩華メンバー、NMB48河野早紀メンバー、乃木坂46中元日芽香メンバー、乃木坂46和田まあやメンバー＞＞(越えられない壁)＞＞115系＝小川知子、東ちづるは常識!!!

>>549
N700系に１０票
（不等号＆関係ないタレントネタ）

なお701系はここまで５３票

【所属】近鉄
【型式】16400系（票は22000系でカウント）
【ｺﾒﾝﾄ】ただでさえ本数が少なく乗車機会に乏しい南大阪＆吉野線で
こいつが来たら時間の無駄。マジで銭＆待ち時間返せと言いたくなる。
さくらライナーplusの代走にもドヤ顔で押しかけてくるのでタチが悪い。

>>543
シリーズ21に投下する気は一切ない。

【所属】國鐵廣島
【型式】103系D編成(電車版綾瀬はるか)
【ｺﾒﾝﾄ】
魔改造しまって46年も生き延びた魔物は逝ってよし！！
上記の奴と異なり幕張車両センターの209系2100番台はスーパーネ申更新車でつ！！

209系2100番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞103系広D編成は常識！！
板野友美ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞綾瀬はるかも常識！！

綾瀬はるか逝ってよし！！
28歳のババァはｲﾗﾈ

【所属】アミューズ
【型式】Perfume
【ｺﾒﾝﾄ】
熟女3人組は逝ってよし！！
Perfumeとは異なり、カワイイ女の子が48人も達が集うAKB48は最高でつ。

AKB48＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞Perfume＝ももクロZは常識！！

>>553の荒らしにより、
103系を-10票

>>554
AKBが好きなことを悪いとは言わないが、あれは10年くらい経ったら「あ、そういえばそんなのもあったっけ」になっているだろう。
所詮は現代版おニャン子クラブ…今なお熱狂的なファンが居るおニャン子クラブに失礼か。
【所属】JR東日本
【形式】209系2100番台
【ｺﾒﾝﾄ】こんな電車を作って楽しいか、変態…いやキチガイ共。
なにこれ、ふざけてるの？

>>555で
103系に20票加算
(勝手な減算の10票＋減算分の10票)

>>554の関係ないタレントネタにより、

E26の殿堂入りを発案します

>>557-558
自治厨気どりきっしょ

ID:EmB2yJ2s0はルールを読まず自分でスレを進めて行っているのでスルー推奨

【所属】近鉄
【型式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】今のままでは特急料金をボッタクリする資格など皆無！
さっさとリニューアルして21020系と同じゆりかごに交換すべし！
製造時期が23000系より古いしそろそろ実行すべき

>>559-560で
103系とE26に15票加算
(ID晒しとその他投票妨害にあたる行為)

【所属】近鉄
【形式】23000系（票は22000系で）
【ｺﾒﾝﾄ】せっかくリニューアルしたのに22000系と同じ激硬座席の
まんまにするとは怠慢甚だしい

【所属】アキヲ部屋
【型式】板野友美（別名：友珍虎）と
ついでに河西智美（別名：一万円職場放棄）
【ｺﾒﾝﾄ】こいつらはアキヲ部屋でも最低ランクだろ。アキヲ部屋全体の褌担ぎでもやらせてろ。

東京メトロ7000系

汚い、古い、その上に朝ラッシュ時間帯にブレーキ故障起こして東横線をマヒさせやがった。

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】居住性で21000系にかなわないのならともかく、
オンボロの12200系の足元にすら及ばないとは笑えない話だ

【所属】近鉄
【形式】16400系（票は22000系で）
【ｺﾒﾝﾄ】16010系、16600系、26000系の代わりにこいつが来たら金をドブに捨てた気分。

>>564
河西ﾀﾝの悪口を言うんじゃねぇ！！
あんなくだらない「黄金伝説」をリタイヤした方が正解。
卒業表明はしたが、今後も秋元先生のバックアップは受けられるだろう。

【所属】スターダストプロモーション
【形式】夏帆
【ｺﾒﾝﾄ】
(Suicaのペンギンより)
「その汚らしい面でぼくのCMに出て来ないで下さい。
ぼくたちはゆきりんさんと共演したいです。」

ゆきりん＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞夏帆は常識！！

本題
【所属】江ノ電
【形式】1000形
【ｺﾒﾝﾄ】
1980年にデビューしたのにもかかわらず、
吊りかけ駆動車である最低最悪な連接車は問題外！！
連接車としての完成度が高いE331系はネ申

E331系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞江ノ電1000形は常識！！

【所属】國鐵廣島
【形式】103系広D01編成
【ｺﾒﾝﾄ】
魔改造しまくって末期色になった史上最凶なゲテモノ汚物は逝ってよし！！
上記の魔物とは異なり、幕張車両センター所属の209系2100番台は
泣く子も黙るスーパーネ申更新車でつ

209系2100番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞103系広D01編成は常識！！
JR東日本千葉支社＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞國鐵廣島も常識！！

ボロ島の103系中央総武色は、かつての中央総武線の車両を思い出すデザインなので最悪ではない。

ついでに南武線鶴見線も

というより201の黄色も見てみたい

103の黄色より201の黄色のほうが懐古色強いだろう

総武鈍行に居たじゃん
東中野でアボーンしたのもそうだし

>>568-569

地方の鉄道会社は経営状態があまりよくないので、
なるべく金を節約しつつ旧式の車両を置き換えて
いくために知恵を絞っているという事を勉強しましょうね。

え？日本語わからないって？
じゃあ母国語で説明してやる

지방의 철도 회사는 경영 상태가 그다지 좋지 않기 때문에,
가급적 돈을 절약하면서 고풍 차량을 대체
가기 위하여 지혜를 짜내고있다

で、本題

【所属】JR東日本
【形式】209系2100番台
【ｺﾒﾝﾄ】日本でも有数の鉄道会社なのに、ローカル区間だからって
　　　　新車導入費をケチり、こんなカスを入れたJR東日本は最低だな

>>574
なんでE127系を入れなかったのかと今でも思うのだが。
ああいうところに新車として入れるような車両だろうが。

【所属】JR東日本
【形式】E2系
【ｺﾒﾝﾄ】新幹線きってのエンコマンの一つ。論外。

【所属】近鉄
【形式】16400系（票は22000系で）
【ｺﾒﾝﾄ】居住性では間違いなく特急車失格。
16000系はというと微妙なんだよな。オンボロとはいえ居住性は
そこそこ良質なんだが、大井川では乗車券のみで乗れるという現実。

金谷〜千頭の運賃自体が近鉄の運賃＋特急料金より高いのは内緒。
金谷〜代官町辺りなら安くて済む。ぶっちゃけ上昇幅が馬鹿げてる。

>>574-575
209系2100番台はスーパーネ申更新車ですが何か？
E2系は名車200系の後継車ですが何か？

【所属】DB
【形式】ICE 1
【ｺﾒﾝﾄ】
エシェデ駅周辺で走行中に脱線事故を起こし、
多数の死傷者を出した走る棺桶は問題外！！
ICE 1とは異なり、中越地震でM6.8の揺れにも関わらず、
210km/hで走行中に脱線こそはしたものの、
怪我人を一人も出さなかったJR東日本200系は不朽の名車でつ

JR東日本200系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞ICE 1は常識！！

>>577
残念だが200系新幹線は旧国鉄の作品だ。
ボロいが連休が来るたびにどこかで煙をあげたりするE2系なんかよりも頑丈だｗｗｗ

【所属】JR西日本
【形式】700系7000番台
【ｺﾒﾝﾄ】
新幹線車両で全車普通席な奴は問題外！！

>>579
500系8連&800系｢何だとｺﾞﾙｧ(#ﾟДﾟ)｣

【所属】JR西日本
【形式】221系
【ｺﾒﾝﾄ】リニューアル時にVVVF化をしなかったのは罪

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】パパ「12200系と22000系、どっちにする？」
息子達一同「12200系に決まってるよ。22000系なんか座席硬杉」

>>545
701系は“乞食臭い”の一言で片付くと言うことで。
313-2kと並ぶロング乞食の永遠のアイドルと言うことでｗ

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】激硬且つノンフィット座席で特急料金盗ってんじゃねー！

【所属】JR東日本
【形式】E2系
【ｺﾒﾝﾄ】>>579
事あるごとに煙をあげるこいつのほうがよっぽど問題外だ。
少しは先代の200系を見習え。ボロいくせにこいつより壊れにくいんだが。

>>468
女性はもちろん男性・子供・年配・さらに海外のお客様も満足の品ぞろえ＆テナントのそごう・西武・ロビンソン＞＞＞＞＞出来の悪い田舎のファッションビル程度のルミネ（）
毎日の買い物にも対応できる充実の品ぞろえのヨーカドー＞＞＞＞＞素性のわからない怪しい店の集まりのアトレ（）
買い物はもちろん公共料金の払込や3DSのダウンロードソフトのカードも買えるセブン＞＞＞＞＞プリカどころか今時まともな情報端末も無いND（）
一般人・ファミリー層だけでなくオタまで引きずりこむ懐の深さを魅せつけたデニーズ＞＞＞＞＞ドトールのパチモノ（そのくせTカード使えません）ベックス（）
ポイントを高速道路や飛行機にも使えるTOPカード＞＞＞＞＞自社系列とアホーとかいう産廃ポータル（大爆笑）くらいしか使い道のないSuicaポイントクラブ（）

【所属】JR西日本
【形式】パチモノ汚物413系
【ｺﾒﾝﾄ】
足回りだけでなく、座席とクーラーまで471系の
廃品を流用したパチモノ汚物は問題外！！
上記のバケモノとは異なり、JR日光線の主である
107系はネ申車両でつ

107系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞413系は常識！！

【所属】JR東日本
【形式】209系2100番台
【ｺﾒﾝﾄ】
最強のパチモノ汚物はこいつなんだよなぁ…
だってあの使い捨て車両をリサイクルしてんだもんなぁ

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】>>587
で、新車の方は故障だらけのポンコツなこいつである件。
まあコイツ以外にも275km/hで走る狼煙ことE2系とか、ブレーキの部品を置き忘れたまま300km/hで爆走したE5系なんてのもあるけど。

【所属】近鉄
【形式】23000系（票は22000系で）
【ｺﾒﾝﾄ】激硬シート垂れ流しで観光特急を騙るとは言語道断！
しかもサロンカーのせいでレギュラー車の定員が激減してる有様で、
名阪運用時に21000系よりも満席になりやすい弊害が生じていた。

そういや12200系に票入れてる人って12400系も12200系としてカウントしてるのか？
当初は12257〜12259Fとして製造されたのだが・・・

> 【形式】23000系（票は22000系で）

認めません
２２０００系と２３０００系は別物です

【所属】山陽
【型式】5000系5630/5632こと5030系“エゴイストサルーン”
【ｺﾒﾝﾄ】
椅子が少なすぎて少しでも座りたい時に座れないまさに“播州の“困”フォートサルーン”。
しかも直特スジなら何処にでも入るから
5000系一次型原型車と此奴の中間ユニットが入った5004/5006共々避けようがない厄介者。

>>590
レギュラーシートの座席形状が全く同じで、居住性が特急料金をどぶに
捨てたに等しい点で同一形式扱いとしてるのでね
確かに足回りは別物だが内装（汚物度）に関しては同一と言わざるを得ない

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】近鉄特急ワースト１の居住性を引っさげ、特急スジになら
何処にでも入る神出鬼没の守銭奴。
名鉄2200系の場合、窓口に展望席の有無（あれば本物のパノスパ確定）に
ついて聞いた時点で充当車種がわかるので回避は容易だが、
こっちは完全ランダムの汎用スジに回るので判別材料が全くない。
非常時にアーバンライナーの代走に回った時は悪夢といわざるを得ない。

【所属】CRH(中国国鉄東日本支社)　別名JＲ東日本
【型式】ﾖ259
【ｺﾒﾝﾄ】http://www.chibanippo.co.jp/c/news/national/115770

殺人列車ネックソ

>>593
だって「NEX」自体が人殺しって意味もある単語ですしおすし

【所属】JR東日本
【形式】E5系
【ｺﾒﾝﾄ】ブレーキの部品を置き忘れて300キロとか怖すぎるんですけど

【所属】名鉄
【型式】3100系
【ｺﾒﾝﾄ】
2200他の最新車がカーテン無しで日射病になるとか→そんなこと全くありません
特急の増結には行ったら救いの手？→はっきり言って外道にしか見えませんが何か？

オマケ
パノスパの展望席逆向きよりははっきり言って2200の方がマシ

>>595
投票妨害により無効
3100系に-10票

どう見ても束厨

【所属】近鉄
【形式】16400系
【ｺﾒﾝﾄ】こんな粗悪席で特急料金盗るとは言語道断！

【所属】近鉄
【型式】16000系
【ｺﾒﾝﾄ】
今時車内仕切り壁無しの吹き晒し内装で金をふんだくる“吉野山の大魔王”。
椅子がどうたらじゃなくてこの車内環境の方が問題なんだがｗ

>>596で名鉄3100に40票追加

(勝手な認定および禁止文字使用、勝手な減算で20＋10＋10)

なお名鉄3100はここまで31票

(>>596の-10もカウントしてある)

【所属】近鉄
【型式】16400系
【ｺﾒﾝﾄ】>>598
ならば、それぞれの良い点と悪い点を結集させるべきだろうな・・・
16000系と16400系の座席を交換してしまえばどうかな？

石原慎太郎さんも問題指摘した女性専用車両を廃止に追いやろう！

日本維新の会の国政での活躍に期待
石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D

のべ40万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&list=PL2CBF5FE163F75C23

【所属】CRH(中国国鉄東日本支社)　別名JＲ東日本
【型式】緑色の腐ったチンコことﾖ5
【ｺﾒﾝﾄ】http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121227-OYT1T00471.htm?from=main7

さすが新幹線エンコマン大王ﾖ2の正統後継者だけあります

【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】こんな汚物が天下の相鉄様に入ってくるのか･･･
7000系やるからこんな糞乗り入れさせるな。

>>604
もしかして：11000系
【所属】JR東日本
【形式】E233系
【ｺﾒﾝﾄ】その相鉄の11000系は壊れたという話は最初の頃しか聞いたことがないのに、「原型」であるこっちは何度故障すれば気が済むんだ？

【所属】近鉄
【型式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】平成生まれ且つＶＶＶＦ車なのにトップナンバー登場から数えて
40年以上経過してるオンボロに座席の質で負けるとは言語道断なり！

【所属】近鉄
【型式】23000系（票は22000系で）
【ｺﾒﾝﾄ】リニューアルに失敗した今、もはやしまかぜの噛ませ犬でしかない

>>607
22000と23000は全くの別物なので認めません

次やったら近鉄23000に５票ずつ追加していく

【所属】ＣＲＨ(中国国鉄東日本支社)別名ＪＲ東日本
【型式】Ｅ５（青緑のチンポ新幹線）
【ｺﾒﾝﾄ】ブレーキ部品置き忘れて３００�q／Ｈ出すとは狂気の沙汰だろ。

【所属】 西武鉄道
【形式】 30000系
【ｺﾒﾝﾄ】 掴みづらい吊革だし、空転しやすいし、ダサい顔してるし、椅子硬いわ乗り心地悪すぎだから
。デザイン糞でかつ乗り心地悪いから速攻増備を辞めるべき！！


西武20000系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞糞30000は常識！！

>>568
E331の方が完成度高いだって？（爆笑）
けっ、笑わせんなwww
じゃあなんで頻繁に故障して入場したん？？
教えて臭い
連結車で成功したのは小田急が先だからドンマイw

【所属】し尺非餓死尼犯（別名ＪＲ東日本 ）
【形式】E331系
【ｺﾒﾝﾄ】
ただえさえ通勤客が多い京葉線で、ドア数が逆に減って通勤時間帯に使えない最低最悪な連接車は問題外！！
まだ連接車としての完成度が高い江ノ島電鉄1000形はネ申


江ノ島電鉄1000形＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E331は常識！！

【所属】し尺非餓死尼犯（別名ＪＲ東日本 ）
【形式】E331系
【ｺﾒﾝﾄ】
ただえさえ通勤客が多い京葉線で、ドア数が逆に減って通勤時間帯に使えない最低最悪な連接車は問題外！！
まだ連接車としての完成度が高い江ノ島電鉄1000形はネ申


江ノ島電鉄1000形＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E331は常識ですからー、残念！！！！

【所属】 西武鉄道
【形式】 30000系
【ｺﾒﾝﾄ】 掴みづらい吊革だし、空転しやすいし、ダサい顔してるし、椅子硬いわ乗り心地悪すぎだから
。何においてもダメ。
こんな糞車両は速攻潰すべき！！



広電グリーンムーバーMAX＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞糞30000は常識！！
がっははは〜wwwwwww

【所属】し尺非餓死尼犯（別名ＪＲ東日本 ）
【形式】E331系
【ｺﾒﾝﾄ】
ただえさえ通勤客が多い京葉線で、ドア数が逆に減って通勤時間帯に使えない最低最悪な連接車は問題外！！
まだ連接車としての完成度が高い江ノ島電鉄1000形はネ申


いつだってー忘れなーい、江ノ島電鉄1000形＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E331。
そんなーの常識〜♪タッタタラリラ、ピーヒャラピーヒャラ、パッパパラパー♪♪
がっははは〜wwwwwwww

>>610-613で

江ノ電1000に10票、西武20000に５票
（いずれも不等号）

>>615で

江ノ電1000にさらに１５票
（ネ申文字と不等号で10＋5）

【所属】し尺非餓死尼犯（別名ＪＲ東日本 ）
【形式】E331系
【ｺﾒﾝﾄ】
ただえさえ通勤客が多い京葉線で、ドア数が逆に減って通勤時間帯に使えない最低最悪な連接車は問題外！！
電車としての完成度が高い701系はネ申


701系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E331は常識〜タッタタラリラ〜ピーヒャラピーヒャラ、パッパパラパ〜♪♪
701系最高！！！！ぎゃっははは〜wwwwwww

【所属】スターダストプロモーション
【形式】夏帆
【ｺﾒﾝﾄ】
(Suicaのペンギンより)
「その汚らしい面でぼくのCMに出て来ないでください！！」

ゆきりん・高橋みなみ・板野友美＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞夏帆は常識！！

本題
【所属】近鉄
【形式】2610系
【ｺﾒﾝﾄ】
4ドア近郊型電車の始祖であるE217系をパクるとは言語道断！！
大阪線の快速急行で鶴橋〜五位堂間をノンストップで爆走するんじゃねぇ！！
高性能ハイパワーモーターを搭載したE217系は
2M9Tになっても青山越えや生駒越えを120km/hで走行できるネ申車両でつ。

E217系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄2610系は常識！！

【所属】し尺非餓死尼犯（別名ＪＲ東日本 ）
【形式】E217系
【ｺﾒﾝﾄ】
あんな糞椅子硬いなんて言語道断！！
モーター更新したんだからはやくあの椅子をなんとかしてください。
高性能ハイパワーモーターを搭載した阪神5050形は4M0Tで加速が素晴らしいネ申車両でつ。


阪神5050形＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞E217系
こんなのーの常識〜♪
ぐわっははは〜wwwwwwww

【所属】京阪
【形式】800系
【ｺﾒﾝﾄ】
低性能な分際で車両価格がE231系の3倍以上もする奴を
赤字路線に導入するとは言語道断！！

>>621
文句はあの界隈の地形に言え
【所属】し尺非餓死尼犯（別名ＪＲ東日本 ）
【形式】E2系
【ｺﾒﾝﾄ】連休が来るごとに煙を噴く時点で論外
大先輩の200系新幹線を見習え

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　E217系の椅子改良しろ！！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　改良しろ！！
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　カイリョウシロ!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )−
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>　　　(･Ａ･)KAIRYOUSIRO!!

>>619-621
죽을 똥 뭉치 주방

>>620
訂正
阪神5500形
失礼しました

【所属】JR九州
【形式】815系
【ｺﾒﾝﾄ】
椅子糞硬い上に乗り心地悪いとは言語道断！！
鹿児島本線や豊肥本線を爆走するんじゃねぇ！！
高性能ハイパワーモーターを搭載した817系は素晴らしい車両でつ。

815系
-----越えられない壁-----
817系

こんなん、ジョウシキのじょーじょーじょーしきー
なっははは〜wwwwww

【所属】都営地下鉄
【形式】5300形
【ｺﾒﾝﾄ】
乗り心地悪い上加速悪く、汚い5300は言語道断！！
平気に他社に直通してんじゃねぇ！！
あんなの泉岳寺〜西馬込を往復してろや
高性能な広電グリーンムーバーMAXはBery gooなd車両でつ。
グリーンムーバーMAX最高！！
はっははは〜wwwwww

>>627
○Bery good
×Bery gooなd

>>628
×Bery good
○Very good

>>629
これはお恥ずかしい…
すみませんでしたありがとうございます

>>622
そんな事はしらない。
年間10億円も赤字を出すくらいなら京津線をとっとと廃線して
山科〜大津までを代行バスに切り替えれば問題なし。

【所属】アミューズ
【形式】Perfume
【ｺﾒﾝﾄ】
日本レコード大賞で無冠だった奴等は問題外！！
Perfumeとは違い昨日は多数の賞を受賞したAKB48は最高でつ。

AKB48＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞Perfume・ももクロZは常識！！

本題
【所属】JR西日本
【形式】103系広D01編成
【ｺﾒﾝﾄ】
魔改造しまくった上に末期色になった奴は問題外！！
同じ黄色い電車でも武井咲ﾀﾝ推しの東京メトロ1000系はネ申
2013年度のローレル賞はほぼ確約でつ。

東京メトロ1000系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞103系広D01編成は常識！！

>>631
そんな事は知らんだと？では母国語で教えて差し上げよう

불평은 그 근처의 지형 넣어
마에다 아츠코는 초절 못생긴. 죽어 버려라

本題
【所属】JR東日本
【形式】209系2100番台
【ｺﾒﾝﾄ】使い捨て電車をリサイクルしたパチモン汚物は逝ってよし

【所属】し尺非餓死尼犯（別名ＪＲ東日本
【形式】糞パチモン汚物野郎（別名209系2100番台）
【ｺﾒﾝﾄ】
椅子糞硬い上に乗り心地悪いとは言語道断！！
あんな手抜き改造施した車両なんて論外
房総を爆走するんじゃねぇ！！
高性能ハイパワーモーターを搭載した広電グリーンムーバーは素晴らしい車両でつ。
グリーンムーバー最高！！！！
ぎゃっははは〜wwwwwwww

【所属】鹿児島市電
【形式】交通局の化物悪魔（別名7000形）
【ｺﾒﾝﾄ】
ブサイクなデザインで悪魔みたいな顔してるなんて言語道断！！
平気にちんたらちんたら走ってんじゃねぇ！！
速攻増備をやめろ！！
高性能なE721系は素晴らしい車両でつ。
鹿児島市電の化物悪魔消えろ！！！！！！！
はっははは〜wwwwww

【所属】し尺非餓死尼犯（別名ＪＲ東日本
【形式】E501系
【ｺﾒﾝﾄ】
817系0番台とほぼ同じゴミ屑インバーターに更新されるとか言語道断！！
高性能なグリーンムーバーは素晴らしい車両でつ。
歌わないけどシーメンスインバーター今だに使ってるから
どっかの赤いあんちくしょうとE501と違ってw
グリーンムーバー5000形のシーメンスインバーターは不滅！！！！！
はっははは〜wwwwww

22000を貶めまくっているあんた･･･
12200(12400)の惨敗でしたｗ

22000は一見硬いように見えるが座面の窪みにケツがうまく嵌って疲れることがなく、
PCをテーブルに置いて広げても作業がし易い。
12200(12400)は柔らかいが座面に窪みがない為ケツが痛くなるわ、テーブルにPC広げても作業がしづらい。

>>632
CRH(中国国鉄東日本支社)なんだからハングルより中文体のほうがいいんじゃね?

【所属】CRH(中国国鉄東日本支社)　別名　JR東日本
【型式】ﾖ531
【ｺﾒﾝﾄ】糞揃いの束車の中では比較的マシかな?とｵﾓﾀら甘かった
一昨々日、昨日と2連発でAEON感知で止まるに遭遇するわ異常なしで大幅遅れた
ｳﾃｼは耳栓して運転汁

【所属】近鉄
【型式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】>>636
座面はともかく、特に硬過ぎてヤバイのは頭部なんだよ。N700系のグリーン車も
同じような構造で、昼寝をした時に確実に頭や首を痛めてしまった。

先日挙がってた16000系のデッキ無し吹きっ晒しの件だが、昨日大井川ＳＬの
金谷〜新金谷リレーで往復共に16000系に乗ったがそれほど酷くはなかったぞ。
酷く感じなかった理由は恐らく座席の足元の構造かもしれない。

てなわけでＪＲの近郊型クロスシート車と比較してみた。
16000系の座席は足元が鉄板で覆われていて足元部分のヒーターの熱が逃げにくい。
その一方東海の313系5000番台は座席と扉側の仕切り板の両方の足元が吹き抜けに
なっていて扉を一斉開閉する度に足元のヒーターの熱があっさり逃げてしまう。
223系1000番台、313系0番台、117系の場合は最も扉側の固定クロスシートの足元が
吹き抜けじゃないので、吹きっ晒しになっても足元のヒーター熱が逃げにくい。

もっとも、オールロング車は話にならないがなｗｗｗｗｗｗ

東急3000系のくっそ硬い椅子、速攻に改良すべき！！
あの椅子さっさとE233系と同じ椅子に変えるべきや

【所属】ウジテレビ
【型式】山崎夕貴（ヤマザラキもしくは女子アナ版日村勇気）
【ｺﾒﾝﾄ】松村未央（ミオパン）・三田友梨佳（ミタパンブー）の間に
やっていた番組は、なぜか美人帰国子女の細貝ではなくこいつだった。
細貝は松村と三田の間に割って入れる人材だ！3人は帰国子女という
輝かしい共通点がある！なのになぜ間にはいる番組はこいつ司会なんだ！
こんなバナナマン日村の女装姿に任せるよりは美人細貝の「サラパン」
を放映するべきだったな。こいつは本物の日村とでも結婚してろ！

【所属】近鉄
【型式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】特急券を搾取する癖に座席を頭部ノンフィットで
頭や首を痛めつける激硬にするとは言語道断！

【所属】近鉄
【型式】12200系
【ｺﾒﾝﾄ】
12400とかもあるが代表して此奴。
椅子が柔らかくて上質とか言うけどケツ痛くなるわ
テーブル上にPC広げてみたら姿勢が不自然な感じになるわのノンフィット椅子というのは此奴のこと。
未更新ならぼったくり度最凶。
22000の椅子は一見硬く見えるが結構いい感じに体全体が嵌る。

【所属】近鉄
【型式】16400系
【ｺﾒﾝﾄ】吉野方面への観光でこいつが来たら気分ブチ壊し
せめて26000系さくらライナーplusや16600系Ace-nextみたいに
運用するスジを時刻表などで公表してくれたら回避出来るのだが・・・

>>644の追記
票は22000系としてカウントしてくれ

【所属】星屑処分場
【形式】夏帆
【ｺﾒﾝﾄ】
(Suicaのペンギンより)
「ぼくたちは剛力彩芽さんと共演したいので、
早くCMから降りてください。」

月9のヒロインに大抜擢された剛力彩芽ﾀﾝはカワイイでつ

剛力彩芽ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞夏帆は常識！！

本題
【所属】近鉄
【型式】30000系
【ｺﾒﾝﾄ】
ダブルデッカーの始祖であるサロ212・213をパクるとは言語道断！！

211系・E217系・E231系・E233系・E531系のグリーン車＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄30000系ビスタEXは常識！！

近鉄30000は78-85年製造、96-00年第一回改装、07年〜第二期改装ですけど何か？

>>646
無知乙
ダブルデッカーをパクっているのはサロ212系と213系の方
それに3次(惨事)女は汚物
本題
【所属】JR西日本
【型式】117系
【ｺﾒﾝﾄ】倒壊では絶滅寸前なのに未だにアーバンネットワークに残っている汚物
台車は縦揺れが酷いボロスタ付き空気バネ台車でラッシュ時に詰め込みが効かない糞仕様
225系を増備して置き換えるべき

>>647-648
きっと646の世界では近鉄はタイムマシンを持っているから未来の電車をパクれるんだよ（棒

本題
【所属】束
【型式】209-2100
【ｺﾒﾝﾄ】錆だらけのボロを死にかけのボロで置き換えるとか気が狂ったか…
さっさとE127系を再生産して置き換えろ！

【所属】小田急
【型式】4000形
【ｺﾒﾝﾄ】別名：狭幅汚物2号。

>>567で近鉄16400に５票追加
(近鉄16400に投票させない行為)

>>645
別物につき認めません

>>652
16400系は車体・内装共々22000系と共通だよん
なので同一形式扱いでつ

22600系と16600系の関係も同様

【所属】近鉄
【型式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】
22000系+12200系未更新併結「頭部激固とオンボロのどっちにする？」
16400系+16000系デッキデス併結「頭部激固と吹きっ晒しのどっちにする？」

>>649
209系2100番台は秋田・郡山・大宮・大井・長野の匠達によって
リニューアルされたスーパーネ申更新車ですが何か？

【所属】JR西日本
【形式】413系
【ｺﾒﾝﾄ】
471系の足回りだけでなく座席やクーラーまで流用した
パチモノ汚物は問題外！！

>>653
認めません

近鉄16400にさらに５票追加

【所属】ＪＲＱ
【形式】817系
【コメント】木製椅子にお粗末なクッションで乗り心地悪い。
　　 カーテン無しサンシェードの一枚ガラスとスカスカ木製椅子のせいで保温性が悪い。
ドア付近の、靴下でも干すのかよ？みたいな吊り輪。
　　　　　　駅に近付くと鳴る(ATS?)やよい軒みたいな音がうるさい。

【所属】JR束
【形式】更新するだけ無駄だった209系 2100番台
【ｺﾒﾝﾄ】くさい。ボロい。狭い。113系のほうがずっと快適だった。(断定)

>>658
209系2100番台はネ申リニューアルですが何か？

【所属】フラーム
【形式】吉瀬美智子
【ｺﾒﾝﾄ】
パナソニックのトレインチャンネルで
E231系500番台のLCDモニターを汚すんじゃねぇ！！
38歳のオバサンは問題外でつ
今年で21歳になる剛力彩芽ﾀﾝと20歳になる武井咲ﾀﾝは若くてカワイイでつ。

武井咲ﾀﾝ・剛力彩芽ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞吉瀬美智子は常識！！

本題
【所属】JR西日本
【形式】クハ115-652
【ｺﾒﾝﾄ】
1963年に製造されたモハ114-15を魔改造した汚物は問題外！！
JR西日本や阪急電鉄はボロを魔改造して車両を延命させるどうしようもない鉄道会社でつ。

【所属】JR束
【形式】E233-2000
【ｺﾒﾝﾄ】こいつが小田急対応工事してるってマジ？
頼むからこんな汚物は小田急に入らないでくれよ････

【所属】JR束
【型式】209-2100
【ｺﾒﾝﾄ】JR東日本は一度死んだも同然の車両をリサイクルする
どうしようもない鉄道会社ですわ

【所属】阪急
【型式】爆音汚物3300系
【ｺﾒﾝﾄ】
名車6300系と堺筋線60系をバルサンしやがった。
弟分である5300系共々、堺筋線で暴れまわるんじゃねぇ！！
堺筋線では66系が来るまで敬遠している。

【所属】近鉄
【型式】23000系(票は22000系で)
【ｺﾒﾝﾄ】こんな頭部激硬シートでリゾート気分を味わえというのかね？
笑えないご冗談を（苦笑）

【所属】JR束
【型式】209-2100
【ｺﾒﾝﾄ】はっきり言えばこんなのよりも鉾田あたりで跋扈している関鉄のボロバスの方が遥かにマシ。
ちょっと油臭いが座席は柔らかいし何より故障せず走るからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【所属】近鉄
【型式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】ゆりかごシートへの交換マダー？

【所属】近鉄
【型式】1020系(VH26-29)
【ｺﾒﾝﾄ】
外見古臭そう、内装はモロに古臭い、粗悪感たっぷりのフカフカの椅子。
どの面下げて三宮に顔出すんだよ。
此奴が来たらはっきり言ってブチ壊しに遭った雰囲気がする。

【所属】近鉄
【型式】16400系（票は22000系で）
【ｺﾒﾝﾄ】特急券を前売りで買った後で突発的にこいつが26000や22600の
代走に回ったら特急料金を強制的にドブに捨てさせられた気分

>>666
激硬シートの尻痛21よりはマシじゃね？

フカフカといっときながら激硬椅子より劣りまくりの掛け心地。
何と言ってもコレが凄いんだなぁｗ

【所属】近鉄
【型式】22000系近鉄版銭取られるライナー
【ｺﾒﾝﾄ】特急料金をボッタクリする癖に座り心地で5200系の無料クロス、
5800/2610/2800系ＬＣカー、1620/1220/1420系辺りのオールロングといった
昭和中期〜GTO-VVVF世代までの近郊形＆通勤形の足元にすら及ばない件。

旧世代の近鉄通勤車の座席の柔らかさと座面の高さは実は
山陽5030/5000/3050/3100/3200/3000のロングシートとほぼ同じだったりする。

【所属】近鉄
【型式】銭捨てさせライナーこと22000系＆16400系（票は22000系で）
【ｺﾒﾝﾄ】頭部激硬を改善しない限り特急車として大手を振るう資格などない！

【所属】束
【型式】209-2100
【ｺﾒﾝﾄ】>>655
臭い・暗い・外板ヨレヨレ・足回りガタガタ・効かない空調・窓が天然すりガラス・死にかけドアチャイムの関鉄のボロバス未満のこいつが神だって？
新年早々中々のギャグだな。

>>671
209系2100番台は209系0番台を徹底的にリニューアルした
スーパーネ申更新車ですが何か？
製造されて40年経過してからリニューアルした
阪急3300系・5300系とは大違いでつ！！

スーパーネ申更新車209系2100番台＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞ボロ魔改造汚物阪急3300系・5300系は常識！！

【所属】スターダストプロモーション
【型式】夏帆
【ｺﾒﾝﾄ】
(Suicaのペンギンより)
「いい加減、ぼくのCMから降りて下さい。
ニューバージョンのCMは貴女ではなく柏木由紀さんに
出演してほしかったです。」

柏木由紀ﾀﾝ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞夏帆は常識！！

本題
【所属】近鉄
【形式】50000系「しまかぜ」
【ｺﾒﾝﾄ】
全車両普通席な分際で特急料金は別に特別料金を徴収しようとする
ボッタクリ観光特急は言語道断！！
A特急料金だけで乗車出来る特急「マリンエクスプレス踊り子」
のE259系はブルーリボン賞を受賞したネ申車輌でつ

E259系＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞近鉄50000系は常識！！

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　近鉄50000系「しまかぜ」はボッタクリ観光特急でつ！！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　 　近鉄50000系「しまかぜ」はボッタクリ観光特急でつ！！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　 近鉄50000系「しまかぜ」はボッタクリ観光特急でつ！！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　ボッタクリ観光特急でつ！！
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ)ﾎﾞｯﾀｸﾘｶﾝｺｳﾄｯｷｭｳﾃﾞﾂ!!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　マリンエクスプレス踊り子のE259系は
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　最高でつ！！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　阪急3300系リニューアル車は
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　ボロ魔改造汚物でつ！！
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　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
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　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

>>674
産廃がゴミに変わって「以前に比べればマシ」になっただけだろ＞マリンエクスプレス踊り子

【所属】束
【型式】209-2100
【ｺﾒﾝﾄ】車体が元から消費期限切れなのに機器類だけ取り替えて「新車」とかアホですか？
クセニッツのコミュニティバス（稼働率6割の『道路版E233系』）の方がガワが新しいだけマシじゃ。

束厨が出てくる時は近鉄特急を叩く奴が出てこないね、どうしてかな？

今までの流れからすると
名鉄2200叩き＝山陽5000叩き＝近鉄22000(16400/23000)叩き
束厨と申し合わせているような動きがしていそう。

本題
【所属】盗壊
【型式】211-5000（静ｼｽ）
【ｺﾒﾝﾄ】
便所が無いとか中距離利用者さえも新幹線に回してぼったくるつもり？
こいつの屋根裏からは便所虫の鳴き声がしたりして。

>>677-678
単なる偶然で、別に申し合わせしてるわけじゃないのだが。
【所属】近鉄
【型式】23000系（票は22000系で）
【ｺﾒﾝﾄ】リニューアルの超手抜きっぷりに萎えてしまうorz

>>672
運転開始前なので当然無効
不等号+AA2件で近鉄50000系に30票マイナス（259系が強制殿堂の為この措置を執らざるを得ない）

50000系しまかぜはシートピッチを1250mm確保(標準値は1160mm以上)し、
イメージ図の横幅（肘掛＆着席幅）のデカさ（車体幅2800mmに対し1+2配置にせざるを得ない）
から恐らく三等級制下での二等車、即ち現在でいうところのグリーン車に相当する。
グリーン車といっても束の255/257/259のような横幅が在来線の普通車と同じぐらい
狭い遜色モノじゃないよんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【所属】テレビ朝日
【形式】長野智子
【ｺﾒﾝﾄ】子供が産めなくなったニューヨークのアラフィフポンコツ汚物は画面から消えろ!

ボーイング７８７＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞長野智子は常識！！

本題
【所属】赤字ローカル王国CRH新山口
【形式】ｷﾊ40系、ｷﾊ47系、ｷﾊ48系
【ｺﾒﾝﾄ】燃料費が高い公害ディーゼル車両。DMVかBRTに置き換えろ!
ミヤコーバス気仙沼BRT車両&JR北海道DMV＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞CRH新山口ｷﾊ40系、ｷﾊ47系、ｷﾊ48系は常識！！

【所属】アキヲ部屋
【型式】河西智美（別名：一万円職場放棄、児ポ抵触の恐れ）
【ｺﾒﾝﾄ】アキヲ部屋・秋元康とその運営もまた管理責任問われても文句言えまい。

>>680-681
三次は産廃だからｲﾗﾈ
【所属】阪急電鉄
【形式】3300系
【ｺﾒﾝﾄ】回生ブレーキが無いのに地下区間(堺筋線を含む)に入線する老害汚物
国交省のお叱りを受ける前に全て新車に置き換えて全廃しろ!

【所属】赤字ローカル王国CRH山口地域鉄道部
【形式】ｷﾊ40系、ｷﾊ47系、ｷﾊ48系
【ｺﾒﾝﾄ】公害ディーゼル車版ナショナルFF式石油暖房機。
http://panasonic.co.jp/ap/info/important/heating/index.htm
〉1985年(昭和60年)から1992年(平成4年)製のナショナルFF式石油温風機及び、石油フラットラジアントヒーターには事故に至る危険性があります。
〉当該対象製品を未処置のままご使用になりますと、一酸化炭素（無臭）を含む排気ガスが室内に漏れ出し、死亡事故に至るおそれがあります。

【所属】近鉄
【形式】22000系
【ｺﾒﾝﾄ】新しいくせに座席が12200系より劣るなんておかしい

【所属】狂兄
【形式】けいおん日常氷菓中二病たまこ市場
【ｺﾒﾝﾄ】いつからこんな駄作しか作れなくなったんだ？
日常でやったように全部NHK日中で流せよ。

結晶塔の帝王エンテイ＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞けいおん日常氷菓中二病たまこ市場は常識！！

本題
【所属】JR束･酉
【型式】E7･W7系
【ｺﾒﾝﾄ】鉄道版韓国JR束と鉄道版北朝鮮JR酉によって生み出された史上最悪の新幹線