南武線スレッド ナハ47
1 ：名無し野電車区：
◎支線・鶴見線ネタはこちらヘ。
南武支線・鶴見線 T25
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322571228/
◎過去スレッドまとめ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%EC%95%90%90%FC%83X%83%8C%83b%83h&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
※前スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341572330/
南武支線・鶴見線 T25
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322571228/
◎過去スレッドまとめ
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%93%EC%95%90%90%FC%83X%83%8C%83b%83h&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail
※前スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341572330/
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2 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 22:44:56.80 ID:q8ovuwWr0
いちおつー
4 ：名無し野電車区：2012/09/09(日) 23:30:36.18 ID:t+ATQ0Gy0
1大好き
5 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 00:09:41.00 ID:UccEfAG20
♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
>>1
乙であります(｀･ω･´)ゞ
乙であります(｀･ω･´)ゞ
いちおつ
8 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 09:06:32.15 ID:KYLZr4DLO
いつもいつも、なんでもないときにムダな遅れするよな、この路線。災害時には意外と影響受けるの遅かったりして助かるが、よくわからん路線。
強風時に徐行運転してくれてありがとう。川の上で時速２５キロはいい思い出だ。
中原は上りホームの上りエスカレーターも工事が始まった
階段使わせてデブを減らそう計画
じゃないよな
階段使わせてデブを減らそう計画
じゃないよな
エスカレーター指切断事故 原因の空き瓶捨てた男を書類送検「無意識に捨ててしまった」
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120910/crm12091011310000-n1.htm
つかどうやって割り出したんだろう・・・
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120910/crm12091011310000-n1.htm
つかどうやって割り出したんだろう・・・
こんなクズはとっとと死刑にしてほしい。
酔っていたとか言い訳するならその場で射殺してもいい。
酔っていたとか言い訳するならその場で射殺してもいい。
13 ：名無し野電車区：2012/09/10(月) 21:11:47.76 ID:xG6Yl+E80
>>11
防犯カメラから割り出したらしいよ
防犯カメラから割り出したらしいよ
エスカレータの周辺にごみを捨てると危険です
しかし、何の容疑で逮捕したんだろう
しかし、何の容疑で逮捕したんだろう
どうせ不起訴じゃないの
>>14
新聞見たら不法投棄扱いだった
新聞見たら不法投棄扱いだった
無意識に捨てたってのが凄いな。
常日頃からゴミは適当に置く修行でもしないと、無意識の境地には達しないわw
常日頃からゴミは適当に置く修行でもしないと、無意識の境地には達しないわw
深く考えずに捨てたってことじゃね
かもじゃなく普通は民事で治療費＋慰謝料請求は当然
21 ：名無し野電車区：2012/09/11(火) 23:17:19.92 ID:ysgAp0bl0
>>11
よく探し当てたなｗ
よく探し当てたなｗ
こういう人は何も感じずに道ばたにゴミをポイ捨てしてるんだろうな
無意識のうちに
無意識のうちに
タバコとか平気で道に捨てて踏んで火を消したり
まあゴミ箱探すのダルいし
そんな事を言うと
あの国の人を非難出来なくなるぞ
あの国の人を非難出来なくなるぞ
26 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 08:17:40.63 ID:YIVjQWM8O
何十年かずれてるだけだよ
>24
せめて捨ててくれる人にチップ100円添えて捨てろ。
せめて捨ててくれる人にチップ100円添えて捨てろ。
28 ：名無し野電車区：2012/09/12(水) 20:51:57.19 ID:A0AaJNYRO
川崎市民、特に南武線沿線民は民度が低い、又は無いからなｗ
朝鮮人が朝鮮人の指を切ったような物さ
民度が低い路線にはエスカレーターすら不要だ
朝鮮人が朝鮮人の指を切ったような物さ
民度が低い路線にはエスカレーターすら不要だ
はいはい
この路線ってさ
平日の帰宅時間帯、100%座れるわけないのに律儀に並んで反対ホームの黄色い線越えても並んでやがるんだよな
おかげで後ろを通り抜けるのが怖いｗ
この民度だから人がいようと、置いてある鞄から飲料でも取ろうとケツ突き出されたら
線路に落とされちまう
平日の帰宅時間帯、100%座れるわけないのに律儀に並んで反対ホームの黄色い線越えても並んでやがるんだよな
おかげで後ろを通り抜けるのが怖いｗ
この民度だから人がいようと、置いてある鞄から飲料でも取ろうとケツ突き出されたら
線路に落とされちまう
31 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 01:10:07.08 ID:Aa8wblvGO
朝鮮人とバカ高校の生徒が乗客の全てなんだから民度なんてｗ
並んで乗れるだけマシだろｗ
並ばずに乗るのは南武線では日常茶飯事。だから武蔵小杉でポスターが貼られた
日本語が分からない朝鮮人向けに丁寧な発音イラスト付きじゃないかｗ
並んで乗れるだけマシだろｗ
並ばずに乗るのは南武線では日常茶飯事。だから武蔵小杉でポスターが貼られた
日本語が分からない朝鮮人向けに丁寧な発音イラスト付きじゃないかｗ
>>30この路線に限った話じゃない
33 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 15:45:44.78 ID:aaYZ8Nr/0
まあ溝ノ口以南と矢野口、府中本町周辺は民度が低いから大丈夫だｗ
(｀∀´)
溝口風情が何を
全駅で
よ・ん・れ・つ
を実施すればいい
よ・ん・れ・つ
を実施すればいい
昼間、新城から向河原に行くのにうっかり快速に乗っちゃった
しかたなく小杉からNECまで歩く
かかった時間を考えると次の各停まで待った方が早いという
しかたなく小杉からNECまで歩く
かかった時間を考えると次の各停まで待った方が早いという
>>31
ハングル振ってないと読めなくね
ハングル振ってないと読めなくね
39 ：名無し野電車区：2012/09/13(木) 23:32:26.74 ID:DeL/UzVD0
漢字じゃないだけマシだろｗ
北から来た在日だと漢字分からないんだからｗ
南は一応漢字は残ってる
北から来た在日だと漢字分からないんだからｗ
南は一応漢字は残ってる
40 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 00:30:53.31 ID:a8OFSRE70
☆南武線は川崎市民のものではありません☆
うーんスレの初めってどこもかしこも、どうしてもこんなのばっかになるよなぁ。
なぜなんだろうねぇ・・・。
なぜなんだろうねぇ・・・。
2chの民度が低いから
43 ：名無し野電車区：2012/09/14(金) 19:32:17.51 ID:dylHuj4tO
Tc209-2203の4abの扉
開く度にガーガー煩いな
開く度にガーガー煩いな
溝ノ口の小便器に大便したやつでてこい
∧＿∧
：<； ｀∀´>：
：/, .つ：
：（_（＿, ）： ﾌﾞﾘｯ
i:;:lしし'： ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ
ノ）ξ
（;:.:.::）
ξ（;;:::.:.::;）
：<； ｀∀´>：
：/, .つ：
：（_（＿, ）： ﾌﾞﾘｯ
i:;:lしし'： ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ
ノ）ξ
（;:.:.::）
ξ（;;:::.:.::;）
拭くのはどうすんだろ
そっちが怖いわ
お部屋が埋まってて耐え切れずに出して
お部屋が空くまで待って中で拭いたのだろうか
次から次に変な出来事が起こる民度の低い路線だな
そっちが怖いわ
お部屋が埋まってて耐え切れずに出して
お部屋が空くまで待って中で拭いたのだろうか
次から次に変な出来事が起こる民度の低い路線だな
しっかし南武線はいいよなぁ、ダイヤ改正と定例会見が楽しみでさ。
そうそうたいしたことは無いだろうけど、減便減車と言う事がまず無いってだけで期待感があるしな。
全線快速化と自動で運行情報が提供される車両が早く導入される事を望みたいね。
環状線の一部なのに接続路線の情報が乗ってしまうと駅着く寸前までわからないのは困るからな。
そうそうたいしたことは無いだろうけど、減便減車と言う事がまず無いってだけで期待感があるしな。
全線快速化と自動で運行情報が提供される車両が早く導入される事を望みたいね。
環状線の一部なのに接続路線の情報が乗ってしまうと駅着く寸前までわからないのは困るからな。
49 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 05:39:19.55 ID:lrxKrhyr0
>>48
全線快速化などと言ってる奴は何もわかっていない
全線快速化などと言ってる奴は何もわかっていない
小杉のベンチ除去
矢野口にベンチ設置
矢野口にベンチ設置
51 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 08:20:15.99 ID:VP7Vy1IZO
>>48
100年経ってもそれは無い
100年経ってもそれは無い
52 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 08:54:18.13 ID:hAS/adM70
臨時列車の鎌倉号、府中本町辺りからだと座れないのか
発駅の南越谷までいくべきか
そもそもどれぐらい乗車するんだろう
発駅の南越谷までいくべきか
そもそもどれぐらい乗車するんだろう
府中本町は通過するし、ここは南武線スレだから武蔵野線スレで聞いてくれ
54 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 15:13:11.07 ID:3dUA3TQfO
ホームギリギリ先端に停車させれば７両いけるかもしれない。
無理でもホーム８mくらい延伸すればきっと…
無理でもホーム８mくらい延伸すればきっと…
南多摩から乗って来て貫通路に座るあほがいるんだけど知ってる人いる？
裾が焦げたような長袖シャツ着てる
裾が焦げたような長袖シャツ着てる
56 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 18:58:18.37 ID:VP7Vy1IZO
南武線に常識を求めてはイカンよ
57 ：名無し野電車区：2012/09/15(土) 22:40:42.37 ID:H8eNfBbo0
６両編成のままでいいからホームの幅広くして
階段の幅広くして
階段の数増やして
階段の幅広くして
階段の数増やして
59 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 08:27:18.94 ID:AUgSsilc0
>>55
発煙筒投げ込んで鍵かければ良し。
発煙筒投げ込んで鍵かければ良し。
60 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 09:05:32.85 ID:lcjsyXJhO
南武線は仙石線みたいに205系更新で充分な気が……。
61 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 09:27:53.53 ID:JK4p6PCNO
車種統一を図るのが横浜線。
雑多な形式で運用するのが南武線。
だからE231とE233を数編成もらってきて、205と209と共に運用する。
雑多な形式で運用するのが南武線。
だからE231とE233を数編成もらってきて、205と209と共に運用する。
63 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 12:56:43.92 ID:s6L6hpuQO
そろそろ南武線にも山手線の次にE235入れてほしい
6両でいいから加速度向上をやってほしい
6両でいいから加速度向上をやってほしい
新車なら普通にE235になるだろ
加速度を向上しても、3駅走る毎に1分間運転停車でしょう。
66 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 17:17:16.14 ID:hy2Q44u+O
川崎1713発発車10mくらいで急停車
傘はみ出しだと
んなもん取り上げろ
まだ止まってる
傘はみ出しだと
んなもん取り上げろ
まだ止まってる
67 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 17:19:43.00 ID:hy2Q44u+O
出た
車内転んでる人いたぞ
駆け込もうとして突っ込んだ馬鹿だったらしい
車内転んでる人いたぞ
駆け込もうとして突っ込んだ馬鹿だったらしい
ここは実況スレではありません
さすが低民度南武線スレ
70 ：名無し野電車区：2012/09/16(日) 17:57:40.50 ID:lcjsyXJhO
わざわざ南武線乗るのは朝鮮人と馬鹿学生だけｗ
わざわざ川崎に行く用事も無いし、映画なら横浜か都心に出た方が楽。品揃えも良いし
武蔵小杉や青葉港北に住む金持ちも南武線には用無しなのは事実ｗ
南武線はギャンブラーと低脳高校生、朝鮮部落民の足でしか無い
わざわざ川崎に行く用事も無いし、映画なら横浜か都心に出た方が楽。品揃えも良いし
武蔵小杉や青葉港北に住む金持ちも南武線には用無しなのは事実ｗ
南武線はギャンブラーと低脳高校生、朝鮮部落民の足でしか無い
南武線ってどうやってホーム幅広げるんだよ
>>62
今もｸﾊは4種類あるから割と楽しめるよね
今もｸﾊは4種類あるから割と楽しめるよね
>>70
よう情弱。南武線使ってる人間に謝れ。
よう情弱。南武線使ってる人間に謝れ。
二言目には朝鮮とか言ってる奴は大概
自分の出自のカモフラージュだからな
自分の出自のカモフラージュだからな
適当にスルーしとけよ
構ってちゃんなんだからさ
構ってちゃんなんだからさ
秋臨でリゾート21入らないのは残念。
緑化された南武線を行くリゾート21は、なかなかシュールだった。
緑化された南武線を行くリゾート21は、なかなかシュールだった。
悪くない乗車率だったけど横浜でそこそこ入れ替わるよなｗ
78 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 00:48:57.76 ID:J0XszmZhO
南武線でリゾート踊り子って実際無駄だらけ
横浜線にリゾート踊り子走らせた方が良かった
快速おくたま号復活でめ良い
横浜線にリゾート踊り子走らせた方が良かった
快速おくたま号復活でめ良い
南武線や武蔵野線だけしかない駅が最寄りの場所に住みたいとは思わないが、
放射路線との交点駅だったら積極的に選びたい。
他の放射路線沿線に行きたい時に重宝するからな。南武線には世話になってるよ。
放射路線との交点駅だったら積極的に選びたい。
他の放射路線沿線に行きたい時に重宝するからな。南武線には世話になってるよ。
80 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 08:12:28.09 ID:J0XszmZhO
実際交点駅に住むと南武線なんか滅多に乗らないからｗ
学校か用事で使うくらい。まず南武線沿線に名所とか無いし
学校か用事で使うくらい。まず南武線沿線に名所とか無いし
81 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 09:00:11.86 ID:JkecFKkp0
南武線沿線名所
ラゾーナ
ノクティ
ラゾーナ
ノクティ
学校なら毎日のるんじゃないですかねえ
津田山駅前マックスバリュー
登戸遊園のナントカミュージアムは駄目ですかね
86 ：名無し野電車区：2012/09/17(月) 14:18:15.79 ID:UhyHoiw9O
>>81
東京競馬場もな
東京競馬場もな
いつの間にか、武蔵溝ノ口3番線の点字ブロックが内方線付きに交換されてた。
ただ、なぜか立川方に交換されていないブロックがわずかに残ってる・・・
あと、2番線もそろそろ交換するのか、チョークで目印がしてあった。
川崎駅も東海道、京浜東北含め内方線付き点字ブロックへの交換、もしくは既設点字ブロックへの内方線の追加が終わったみたい。
既設点字ブロックと新設点字ブロックを混在させる理由がよく分からないが・・・
ただ、なぜか立川方に交換されていないブロックがわずかに残ってる・・・
あと、2番線もそろそろ交換するのか、チョークで目印がしてあった。
川崎駅も東海道、京浜東北含め内方線付き点字ブロックへの交換、もしくは既設点字ブロックへの内方線の追加が終わったみたい。
既設点字ブロックと新設点字ブロックを混在させる理由がよく分からないが・・・
>>85
小田急向ヶ丘遊園
小田急向ヶ丘遊園
あのモノレールに一度乗りたかった
近くに10年住んでたのに結局一度も乗らなかったよ
近くに10年住んでたのに結局一度も乗らなかったよ
90 ：名無し野電車区：2012/09/18(火) 00:52:17.52 ID:Io5xdP6O0
あのモノレールが川崎駅まで通ってたら南武線の混雑緩和になったのにね。
遅すぎて誰もつかわねーよ
モノレール乗るより歩いた方が早かったから数回しか乗ってないな
モノレール乗るより歩いた方が早かったから数回しか乗ってないな
あ、速度じゃなくて家から遊園地ね
近所住まいとかはなから関係無いだろ
94 ：名無し野電車区：2012/09/18(火) 18:32:11.58 ID:YCb5mXoei
>>36
TwitterやFacebookで流行らせれば良い
TwitterやFacebookで流行らせれば良い
遅延により08:25がまだ立川やっとついた
ホームが混雑してて、よんれつしたほうがいい位
ホームが混雑してて、よんれつしたほうがいい位
登戸駅ホームで5時頃男2人の殴り合いのケンカに出くわした…
なんなんだこの路線
なんなんだこの路線
登戸で小田急乗ったら、そんな事あったよドアの所で大ゲンカ。
中にいた奴が電車のドア閉まらねぇだろ！って怒鳴ってた。車掌は電車から離れてくださぁい！ってのんきな事言ってたし
この路線って言うよりその周辺って方が正しそうな気がするけどな。
中にいた奴が電車のドア閉まらねぇだろ！って怒鳴ってた。車掌は電車から離れてくださぁい！ってのんきな事言ってたし
この路線って言うよりその周辺って方が正しそうな気がするけどな。
>>97
正しく南武線ですよ？
正しく南武線ですよ？
いなだじゅちゅみw
101 ：名無し野電車区：2012/09/21(金) 19:32:40.84 ID:pPUF28S40
ちゅくがわら
いなぎながにゅま？
ちって
かわちゃき
みゅちゃちこちゅぎ
何のプレイだよ
つぎはちゅだやま、でぎゅちみぎがわでちゅ！
後のみさくらなんこつである
書き込んだ時に車内アナウンスで言ってたんだが
こんな流れになるとは思わなかつた(^-^;
こんな流れになるとは思わなかつた(^-^;
むちゃしにゃかひゃら
びゅびゃいぎゃわら
終電間際のゲリラ豪雨で酷い目にあった
夏の間３か月間ずっと警戒し続けて、
お彼岸だからもういいだろうと思ったら大損害
夏の間３か月間ずっと警戒し続けて、
お彼岸だからもういいだろうと思ったら大損害
113 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 01:55:41.08 ID:pBNyUvI3O
南武線に新車入れる気ないよなｗ
小杉にタワマン建とうとアリオ造ろうと駅ビル造ろうと東横が副直しようと中古
小杉にタワマン建とうとアリオ造ろうと駅ビル造ろうと東横が副直しようと中古
ヴヴァイGALA
115 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 02:43:13.94 ID:+b8FgL6N0
にゅぎはにって にってです
はにゃかわにゃきにぇんはおのりにゃえです
はにゃかわにゃきにぇんはおのりにゃえです
116 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 02:46:37.25 ID:pBNyUvI3O
小杉の地価が凄いらしいが南武線の沿線価値は……。
だがそれがいい
118 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 03:42:50.05 ID:pBNyUvI3O
ニュースでも南武線や川崎への利便性の紹介はスルーだった
武蔵小杉から東京駅まで19分、
南武線へ乗換えるまでの所要時間が8分以上
南武線へ乗換えるまでの所要時間が8分以上
120 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 12:19:46.10 ID:eVww3uwL0
そんなにかからんやろ
121 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 16:06:13.68 ID:pBNyUvI3O
来年春で南武線口は衰退決定だなｗ
東急の駅ビルとタワマン完成でバスターミナル移転らしい
商業施設も南武線口から逃げていくしｗ
東急の駅ビルとタワマン完成でバスターミナル移転らしい
商業施設も南武線口から逃げていくしｗ
122 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 16:38:11.95 ID:IMnKmo890
なんだかんだ言っても、都心まで３，４０分で行けるからなあ
小杉駅、下りの横須賀線寄りのベンチ撤去されてたね
焼け石に水だが。
小杉駅、下りの横須賀線寄りのベンチ撤去されてたね
焼け石に水だが。
123 ：名無し野電車区：2012/09/23(日) 17:56:35.98 ID:TxVIHHoD0
小さな努力の積み重ねだよ
よ ん れ つ とか
よ ん れ つ とか
表示↑↑↓↓↑↑にするだけでいいと思うんだが・・・
どうせなら先発/次発とかほしい
そんなに混雑激しいなら、乗客に４列乗車を強要する前に
列車を増発すればいいのにね。
列車を増発すればいいのにね。
中途半端に増発しようとして途中駅止の列車を挟むから、登戸より
北の上客にとっては昼閑時より間隔が空いてしまう。
北の上客にとっては昼閑時より間隔が空いてしまう。
横須賀線〜南武線がおよそ500m
普通に歩けば6〜8分といったところか
普通に歩けば6〜8分といったところか
>>127
川崎基準平日16時代の長沼以北は11-12分間隔、休日夕方は中原以北11分の穴が2つ
せめて中原・登戸で時間調整して10分間隔にできるといいんだけど
>>128
300mじゃ？普通に歩いて4分だが、余裕見て6〜8分は考えておいた方がいいけど
川崎基準平日16時代の長沼以北は11-12分間隔、休日夕方は中原以北11分の穴が2つ
せめて中原・登戸で時間調整して10分間隔にできるといいんだけど
>>128
300mじゃ？普通に歩いて4分だが、余裕見て6〜8分は考えておいた方がいいけど
130 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 01:13:19.07 ID:pp+/L9egO
朝でも下りで5分も空くんだよな
しかも毎朝2分くらい遅れるし
しかも毎朝2分くらい遅れるし
人が多いからなんだかんだで6分くらいかかる
早朝なら走って4分くらいでいけそう
早朝なら走って4分くらいでいけそう
増発するための人件費と電気代と新設する車庫の土地代と車両代をお前が払うならJRも増発するだろうな
134 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 10:29:22.89 ID:pgYv/3kO0
>>124
溝ノ口の田園都市線はそうなってるね
溝ノ口の田園都市線はそうなってるね
135 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 11:19:20.52 ID:xc3+CAAB0
>>133
南武線利用者は既に払っている
南武線利用者は既に払っている
朝7時過ぎて出庫する運用もあるんだから
車両運用自体はまだ余裕がある
夕〜夜間は言わずもがな
あとは要員の問題か？
車両運用自体はまだ余裕がある
夕〜夜間は言わずもがな
あとは要員の問題か？
武蔵野貨物線旅客化と南武線長編成化どっちが現実的かね
>>133
お前バカか？束管内70路線中黒字路線は20路線、その20路線中9位なんだぜ？
>>135の言うとおりすでに払っている。
そのくせ水郡線や米坂線にJR型の新車入れるわ、無駄な投資しすぎなんだってｗ
主要路線の営業係数と束管内での順位
外房線 87.8 19位
上越新幹線 83.7 18位
東北新幹線 76.0 16位
横須賀線 75.9 15位
東北本線 73.8 13位
常磐線 73.4 12位
高崎線 66.8 10位
南武線 64.8 9位
お前バカか？束管内70路線中黒字路線は20路線、その20路線中9位なんだぜ？
>>135の言うとおりすでに払っている。
そのくせ水郡線や米坂線にJR型の新車入れるわ、無駄な投資しすぎなんだってｗ
主要路線の営業係数と束管内での順位
外房線 87.8 19位
上越新幹線 83.7 18位
東北新幹線 76.0 16位
横須賀線 75.9 15位
東北本線 73.8 13位
常磐線 73.4 12位
高崎線 66.8 10位
南武線 64.8 9位
横須賀線SUGEEE
湘南新宿の分もごっそりだろ
横浜線に233が入るけど、今使ってる205はどうすんのかな
南武線の増発用にならないかな それとも廃車？
南武線の増発用にならないかな それとも廃車？
142 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 15:04:15.03 ID:eZifcKkN0
>>141
インドネシア譲渡と高崎支社転属
インドネシア譲渡と高崎支社転属
>>142
インドネシアだけだと思う。日光線系統の107系はケヨの205で賄う予定らしいし
インドネシアだけだと思う。日光線系統の107系はケヨの205で賄う予定らしいし
6ドア貰えばいいのに
146 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 18:35:23.82 ID:LlLoQhSl0
じゃあ立川向きクハに。
147 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 19:43:33.19 ID:yQr4G7jq0
他の路線に逃げられる心配がないから、遠慮なく本数を減らして利益を最大にできる。
いいカモだわ。
いいカモだわ。
>>141
國鐵廣島「ﾁﾗｯ」
國鐵廣島「ﾁﾗｯ」
150 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 22:24:11.34 ID:8xaINKj+0
>>149
何と言う101系テイスト
何と言う101系テイスト
151 ：名無し野電車区：2012/09/24(月) 23:16:42.83 ID:LlLoQhSl0
６ドア車を入れるとしたら、１・２・３号車のどれかにしないと意味ないよね。
152 ：名無し野電車区：2012/09/25(火) 06:51:07.07 ID:H82TJuFM0
>>150
土砂に突っ込むあの会社もＭｃ車好きだよね。
土砂に突っ込むあの会社もＭｃ車好きだよね。
>>153
ボルスタレス自体を否定しているわけではないが、空港線蒲田カーブ、八つ山橋のカーブが半径80mと半径100mで使えないからってのが理由。
それに横浜以南カーブだらけだから追従性や旋回性を重視してボルスタレスを使ってないとか。
同じ理由で阪急も8000系列までボルスタレス台車付きを導入しなかったのは、三国カーブとかの問題があったからじゃね？
名鉄は瀬戸線に新型車の開発実験した際に「半径500m基準の路線ならボルスタレスだが、半径400m基準以下の路線だとボルスタ付きがよい。」って結論を出してる。
ボルスタレス自体を否定しているわけではないが、空港線蒲田カーブ、八つ山橋のカーブが半径80mと半径100mで使えないからってのが理由。
それに横浜以南カーブだらけだから追従性や旋回性を重視してボルスタレスを使ってないとか。
同じ理由で阪急も8000系列までボルスタレス台車付きを導入しなかったのは、三国カーブとかの問題があったからじゃね？
名鉄は瀬戸線に新型車の開発実験した際に「半径500m基準の路線ならボルスタレスだが、半径400m基準以下の路線だとボルスタ付きがよい。」って結論を出してる。
>>154
そういうことなんだな。情報ありがとう。
そういうことなんだな。情報ありがとう。
156 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 08:15:37.98 ID:xYejajQBO
東急9000の問題は直接関係ないんだっけ？
よんれつ は撤去
秋の東北 へ
秋の東北 へ
ナハ３２
159 ：名無し野電車区：2012/09/26(水) 21:46:00.57 ID:5EPJzLFp0
明日のクモヤ配給って中原の?
ナハ32、まだ更新しないでくれ…
>>159
TKのじゃね？
TKのじゃね？
南武線を１２両編成にすれば、半分の２列で乗客を捌ける
証拠は１５両の横須賀線が４列乗車になっていないこと
証拠は１５両の横須賀線が４列乗車になっていないこと
163 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 00:24:34.91 ID:Iz43nDqiO
ホームの幅を2倍にするならok
>>164
川崎市が金出さないとやらないだろうな・・・
川崎市が金出さないとやらないだろうな・・・
でも人死にが出たら非難されるのはJRだけどな
実際人死でも出ないとJRも川崎市も動かないだろうけど
168 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 16:28:56.32 ID:HfYgSfvz0
6ドア車入れれば
さ・ん・れ・つに出来ると思うんだ
さ・ん・れ・つに出来ると思うんだ
bba2匹
割り込みの上にドア前死守
注意しても馬耳東風
こういうのがいるから川崎はとか南武線はとか言われるんだ
しかも俺たちの年金食い物にしてると思うと余計に腹立つ
割り込みの上にドア前死守
注意しても馬耳東風
こういうのがいるから川崎はとか南武線はとか言われるんだ
しかも俺たちの年金食い物にしてると思うと余計に腹立つ
基本的に抵抗、チョッパ制御車はMT比を落とすと
起動加速度が落ちる事が多いから6ドアは入れられない。
VVVF制御のE231などが転属してきた時に増結して4M4Tにするのがよさそう。
TcT(6ドア)MMMMT(6ドア)Tcかな？
起動加速度が落ちる事が多いから6ドアは入れられない。
VVVF制御のE231などが転属してきた時に増結して4M4Tにするのがよさそう。
TcT(6ドア)MMMMT(6ドア)Tcかな？
172 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 20:14:21.00 ID:G11FGOTn0
> 踏切遮断時間が2倍
どういう計算するとそうなるんだ？
どういう計算するとそうなるんだ？
両数が二倍だからという単純計算だろ
1列車が通過する分には二倍にならないと思うがいっぱい来るとどうなるか知らん
1列車が通過する分には二倍にならないと思うがいっぱい来るとどうなるか知らん
175 ：名無し野電車区：2012/09/27(木) 21:50:42.29 ID:z2opnFWu0
ホームを通路と兼用にするってところが無理だよな。
カスな制御のせいで列車が来るはるか前から踏切が閉まっているので、それはない。
はみ出し停車（ドアカット）を行う関係で駅前後の踏切の遮断時間が2倍になるんだろ？
178 ：名無し野電車区：2012/09/28(金) 00:16:53.25 ID:1+rVRtjk0
前６両で客扱いをしたあとで１２０ｍ前進して、後ろ６両で客扱いとかってのはどうだろう。
いつ着くんだか分かりゃしない
>>176貨物列車に合わせてるからな
>>168
閉塞・・・って思ったが貨物対応だから大丈夫かな？
閉塞・・・って思ったが貨物対応だから大丈夫かな？
>>156
横浜のJRオーバークロスで脱線したあれか？あれも半分関係あるよｗ
たしか軽量車体にボルスタレスで曲線区間が多いと輪重比が狂いやすいんだと。（輪重抜けともいう。）
だから東急は半径450m以下のカーブに脱輪防止軌条を敷いて、輪重比を10パーセント以内に収めるよう管理を徹底化した。
営団のほうは鷺沼で脱線事故起こしたが反省せず放置してたから、中目黒であれだけの事故を起こした。
その後事故対策を取るも、ボルスタレス台車の輪重比管理が面倒臭くなるから、輪重抜けが起きにくくカーブでも追従性が良いボルスタ付台車に回帰した。
※輪重比…静止状態での車輪の左右にかかる重量比。詳しいことは頭で理解できても説明できないからggr
横浜のJRオーバークロスで脱線したあれか？あれも半分関係あるよｗ
たしか軽量車体にボルスタレスで曲線区間が多いと輪重比が狂いやすいんだと。（輪重抜けともいう。）
だから東急は半径450m以下のカーブに脱輪防止軌条を敷いて、輪重比を10パーセント以内に収めるよう管理を徹底化した。
営団のほうは鷺沼で脱線事故起こしたが反省せず放置してたから、中目黒であれだけの事故を起こした。
その後事故対策を取るも、ボルスタレス台車の輪重比管理が面倒臭くなるから、輪重抜けが起きにくくカーブでも追従性が良いボルスタ付台車に回帰した。
※輪重比…静止状態での車輪の左右にかかる重量比。詳しいことは頭で理解できても説明できないからggr
>>178
7両目から6両目に大移動が起きそう
7両目から6両目に大移動が起きそう
なんのために正面非貫通になってると思う
桜木町事件の教訓を忘れたか！？
186 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 18:40:39.92 ID:gHy8mLpY0
いろどり山梨ぶどう狩り号
分倍河原で停止位置不良
分倍河原で停止位置不良
187 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 19:33:55.14 ID:laplFMio0
ぶどう狩りなら南武線沿線の稲城市でもできる
188 ：名無し野電車区：2012/09/29(土) 22:35:05.81 ID:w2YVgf0VO
>>186 慣れない車両だからか、慣れない路線だからか原因はどっち？
ＪＲ南武線で１４０メートル行き過ぎ 東京・府中の分倍河原駅
２９日午後６時２０分ごろ、東京都府中市のＪＲ南武線分倍河原駅で、甲府発川崎行き上り臨時電車
（６両編成）が停止位置を約１４０メートル行き過ぎて止まった。
ＪＲ東日本によると、正しい位置に戻って乗客を降ろし、約１０分後に運転を再開。後続の普通電車も
約９分遅れ、計約４００人に影響した。
ＪＲ東は運転士から事情を聴くなどして原因を調べる。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120929/dst12092922040014-n1.htm
２９日午後６時２０分ごろ、東京都府中市のＪＲ南武線分倍河原駅で、甲府発川崎行き上り臨時電車
（６両編成）が停止位置を約１４０メートル行き過ぎて止まった。
ＪＲ東日本によると、正しい位置に戻って乗客を降ろし、約１０分後に運転を再開。後続の普通電車も
約９分遅れ、計約４００人に影響した。
ＪＲ東は運転士から事情を聴くなどして原因を調べる。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120929/dst12092922040014-n1.htm
192 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 00:28:34.60 ID:/LJJ5SL3O
鹿島田が快速停車なのもその
「停車か通過を踏み切りは判断しないから通過用にあわせて設定をしておくと停車列車の時やたら待たされる」
これが理由だっけ
「停車か通過を踏み切りは判断しないから通過用にあわせて設定をしておくと停車列車の時やたら待たされる」
これが理由だっけ
196 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 01:32:32.68 ID:R85yiFek0
普段から分倍河原駅をないがしろにして運行してるからだろ
小杉みたいに気合いれて駅整備すれば、ウテシも止まんなきゃとおもうわ
小杉みたいに気合いれて駅整備すれば、ウテシも止まんなきゃとおもうわ
ホームも狭く、一日中薄暗く乗換駅の風格が無く
途中駅と勘違いしても可笑しくない駅だからな…
途中駅と勘違いしても可笑しくない駅だからな…
198 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 01:45:06.09 ID:/LJJ5SL3O
とりあえず明日は南武線どこまで耐えられるかがみどころだな
最強だった京急も早めに止まるだろうから
最後まで生き残るのが南武線になる可能性も。
最後まで生き残るのが南武線になる可能性も。
200 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 05:18:04.58 ID:noyEmI0P0
ぶどう狩り号、一瞬４００人も乗ってたのかと思ったけど
後続も含めてこの数なのね
後続って、あの時間分倍河原あたりだと席が埋まるか埋まらないぐらい
乗ってそうだから２５０〜３００人ぐらいで、ぶどう狩り号には１００〜１５０人ぐらいか
後続も含めてこの数なのね
後続って、あの時間分倍河原あたりだと席が埋まるか埋まらないぐらい
乗ってそうだから２５０〜３００人ぐらいで、ぶどう狩り号には１００〜１５０人ぐらいか
201 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 05:40:14.65 ID:HYqRKPpf0
203 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 08:24:35.60 ID:R28ePJIv0
ATS-Pなら踏切制御もできるんじゃなかった？
南武線のATS-Pは列車種別選択の機能を除いていたのでは。
206 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 10:41:31.95 ID:/LJJ5SL3O
南武線はもともとローカル線だからそういう機能は省略している
すべて貨物に合わせている
すべて貨物に合わせている
207 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 10:56:20.93 ID:nMuPfYIB0
だって快速が復活したのつい最近じゃん。
機器がそんなに早く揃うと思ったら大間違いだ。
機器がそんなに早く揃うと思ったら大間違いだ。
209 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 11:16:13.59 ID:nMuPfYIB0
ATSで区別はつけられる。
わざわざ絵までかいて教えてくれたから。
わざわざ絵までかいて教えてくれたから。
>>211
そうなのか！ありがとう。
そうなのか！ありがとう。
213 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 12:27:35.37 ID:R28ePJIv0
>>198>>199
またこうなるのかｗ
694 ： 名無し野電車区 ： 2012/06/20(水) 13:41:53.92 ID:WO2KRObP0 [2/2回発言] 上記コピペ改正版
京浜東北「うぃーっす。」
山手 「あ、おはようございます。」
京急 「ｺｵﾃﾞｼｬﾊｧｻｸｻｾﾁｮｸﾂｳｵｵﾄ行ｷﾃﾞｽｶﾞ、ｺｵ先行ｷ先ｶﾞﾍｸｳｲｪﾙ場合ｶﾞｺﾞｼﾞｲｪｨｽ。ダァｼｪﾘｲｪｽ!!」
中央 「これから台風かよ…。だいぶ風雨が強くなってきたな…。」
武蔵野 「目がぁ〜!目がぁぁぁぁ〜〜〜!!（風雨の視界的な意味で）」
南武 「おいおい、これくらいでかよ…。」
京浜東北「んだよー、武蔵野またかよ〜!え？多摩川と鶴見川の水位がやばくて運転見合わせ？だと…。」
東海道 「ってことは俺も巻き添えかよ…。え？風速規制…。まあいいや、京急さんに頼もう!」
山手 「南武さんも京浜東北さんもとりあえず無理はしないでくださいね…。え？線路に建設資材散乱のため運転見合わせ…だと…。」
京急 「また東海道線系統のお前か!もういい加減にしてくれよ! ﾄﾞﾚﾐﾌｧｿﾗｼﾄﾞ〜〜〜〜 ヒュィィィィィィィィイイイイイイイインン!!」
中央 「まあ京急はいつも通りっちゃいつも通りか…。」
埼京 「ふははは、JR束で最強はこの私だ!え？強風で遅延…、川越線も強風のため直通見合わせ…。急に体調が…orz」
中央 「んじゃ俺もそろそろ…、ん列車無線？また乗客から「また中央線か!」と苦情が…。」
埼京中央「じゃ俺たちはこれで…。」
京急 「とりあえず俺たちだけで回すか…、他の私鉄さえ動いてれば振替も捌けるしな…。」
南武 「んじゃ放射線は任せた、俺は環状線の役割を担うから頼んだぜ!」
京急 「♪〜♪〜『え〜ｺﾁﾗﾊ新町指令、ｺﾁﾗﾊ新町指令。ﾀﾁﾞｲｪ横須賀中央ｶﾗ県立大学ｧｪｲﾀﾞﾃﾞｶﾞｹ崩ﾚｶﾞ発生ｼｪｼﾀ、ｵｵ脱線ﾊｼﾃｲｲ模様ﾃﾞｽｶﾞ復旧ｪﾃﾞ時間ｶﾞｶｶﾘｪｨｽ。』
南武 「うぇ!?」
京急 「ああ〜こりゃ俺もだめだ、『各員指令ｵ指示ﾃﾞ運転ｼﾃｸﾀﾞｼｲ。♪〜♪〜』まあ頑張れよ南武ｗ」
またこうなるのかｗ
694 ： 名無し野電車区 ： 2012/06/20(水) 13:41:53.92 ID:WO2KRObP0 [2/2回発言] 上記コピペ改正版
京浜東北「うぃーっす。」
山手 「あ、おはようございます。」
京急 「ｺｵﾃﾞｼｬﾊｧｻｸｻｾﾁｮｸﾂｳｵｵﾄ行ｷﾃﾞｽｶﾞ、ｺｵ先行ｷ先ｶﾞﾍｸｳｲｪﾙ場合ｶﾞｺﾞｼﾞｲｪｨｽ。ダァｼｪﾘｲｪｽ!!」
中央 「これから台風かよ…。だいぶ風雨が強くなってきたな…。」
武蔵野 「目がぁ〜!目がぁぁぁぁ〜〜〜!!（風雨の視界的な意味で）」
南武 「おいおい、これくらいでかよ…。」
京浜東北「んだよー、武蔵野またかよ〜!え？多摩川と鶴見川の水位がやばくて運転見合わせ？だと…。」
東海道 「ってことは俺も巻き添えかよ…。え？風速規制…。まあいいや、京急さんに頼もう!」
山手 「南武さんも京浜東北さんもとりあえず無理はしないでくださいね…。え？線路に建設資材散乱のため運転見合わせ…だと…。」
京急 「また東海道線系統のお前か!もういい加減にしてくれよ! ﾄﾞﾚﾐﾌｧｿﾗｼﾄﾞ〜〜〜〜 ヒュィィィィィィィィイイイイイイイインン!!」
中央 「まあ京急はいつも通りっちゃいつも通りか…。」
埼京 「ふははは、JR束で最強はこの私だ!え？強風で遅延…、川越線も強風のため直通見合わせ…。急に体調が…orz」
中央 「んじゃ俺もそろそろ…、ん列車無線？また乗客から「また中央線か!」と苦情が…。」
埼京中央「じゃ俺たちはこれで…。」
京急 「とりあえず俺たちだけで回すか…、他の私鉄さえ動いてれば振替も捌けるしな…。」
南武 「んじゃ放射線は任せた、俺は環状線の役割を担うから頼んだぜ!」
京急 「♪〜♪〜『え〜ｺﾁﾗﾊ新町指令、ｺﾁﾗﾊ新町指令。ﾀﾁﾞｲｪ横須賀中央ｶﾗ県立大学ｧｪｲﾀﾞﾃﾞｶﾞｹ崩ﾚｶﾞ発生ｼｪｼﾀ、ｵｵ脱線ﾊｼﾃｲｲ模様ﾃﾞｽｶﾞ復旧ｪﾃﾞ時間ｶﾞｶｶﾘｪｨｽ。』
南武 「うぇ!?」
京急 「ああ〜こりゃ俺もだめだ、『各員指令ｵ指示ﾃﾞ運転ｼﾃｸﾀﾞｼｲ。♪〜♪〜』まあ頑張れよ南武ｗ」
今南武線は本数を30%減らして運転しているそうですが、
元々列車間隔が広いから減便しなくても駅間停車には
ならないはずですが。
元々列車間隔が広いから減便しなくても駅間停車には
ならないはずですが。
南武の場合は「私鉄・武蔵野線・横須賀線に逃げられる接続駅まで逃げ切る」という使命でもあるんじゃないかね
久地や武蔵新城で止まっても暇で困る
久地や武蔵新城で止まっても暇で困る
武蔵新城ならバスという手段が
駅前にバス停が無いのは川崎市内だと津田山･中野島ぐらいかな？
宿河原
稲田堤はバス停一応あるけどほとんどバス来ないぞ
223 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 19:24:17.99 ID:eQxE/W9L0
>>222
一生懸命高架化工事をやってるじゃないか。
一生懸命高架化工事をやってるじゃないか。
津田山はちょっといけばあったような
宿河原と中野島はそこそこ歩かないと無かったかと
宿河原と中野島はそこそこ歩かないと無かったかと
津田山は溝口寄りの踏切を渡って川を越えたとこにバス通りがある
226 ：名無し野電車区：2012/09/30(日) 21:18:19.70 ID:R28ePJIv0
強風が吹いているけど
多摩川橋梁通過時に減速しなくていいのかな
多摩川橋梁通過時に減速しなくていいのかな
227 ：名無しさん@お腹いっぱい：2012/09/30(日) 22:34:47.43 ID:+tOdoEfr0
228 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 00:11:59.26 ID:HAif6L780
231 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 22:47:52.51 ID:0qT6mhsp0
南武線の沿線は不動産開発相変わらず進んでるし、スカ線はもうすぐ相鉄から10両で入ってくる
武蔵新城から小杉経由で品川に通ってるとか最悪だな
http://www.mlit.go.jp/common/000225773.pdf
武蔵新城から小杉経由で品川に通ってるとか最悪だな
http://www.mlit.go.jp/common/000225773.pdf
233 ：名無し野電車区：2012/10/01(月) 23:12:59.17 ID:BN5N3Sw9O
小杉は駅前と区役所のマンションが完成したら一段落だな
利便性と地価はうなぎ登りだが
利便性と地価はうなぎ登りだが
234 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 01:36:10.62 ID:FhlidK/Y0
>>233
タワーマンションもあれだけ密集したら価値ゼロだよ
３０階に住んで隣のマンションから覗かれるようじゃ
完全に終わってる
横浜みなとみらい ぐらいの立派な都市計画があればいいけど
民間任せの売り逃げマンションは買っちゃダメ
タワーマンションもあれだけ密集したら価値ゼロだよ
３０階に住んで隣のマンションから覗かれるようじゃ
完全に終わってる
横浜みなとみらい ぐらいの立派な都市計画があればいいけど
民間任せの売り逃げマンションは買っちゃダメ
今朝の朝日新聞に武蔵中原武蔵小杉間
ラッシュ時混雑率195％と載っていた。
ラッシュ時混雑率195％と載っていた。
236 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 11:18:07.54 ID:Uknj4Bi20
こんなんでねつ造も何もないだろ
238 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 14:06:16.74 ID:a7rkZhYE0
南武線はもともと私鉄だったんだから、登戸以南を東急に売れば
大井町線並みに便利になりアホみたいな混雑率も緩和する。
登戸以西は小田急か京王でOK
大井町線並みに便利になりアホみたいな混雑率も緩和する。
登戸以西は小田急か京王でOK
はいはい、輝く混雑率ワースト7になっちゃいました
どーすんの？ 増発とか増結とかマダー？
どーすんの？ 増発とか増結とかマダー？
朝は既にMAXまで増発してるよ
つまり無理
つまり無理
241 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 17:07:26.74 ID:j7P6fT0x0
もう一組線路敷こうぜ。（どこに？）
242 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 17:22:53.67 ID:ARUjpC9y0
そのうち209-500とE231が流れてくるよ多分
>>231
スカ線・南武線がJRワースト1・2になりそう。
まあスカ線の増発が物理的に不可能なのに小杉に駅造ったのが問題の発端だが。
>>232
品川ならまだ溝の口から始発の大井町線直通の大井町経由の方が混雑は楽だな。
（通勤費は知らんが、京浜東北の大井町は入れ替わりが多いので乗るのは楽）
>>234
駅付近の居住環境の悪さから見ると、同じく民間任せでタワマン乱立の横浜の東戸塚と同等レベルか。
あっちは全くの更地から作ったから坂の多さ以外はまともだが。
スカ線・南武線がJRワースト1・2になりそう。
まあスカ線の増発が物理的に不可能なのに小杉に駅造ったのが問題の発端だが。
>>232
品川ならまだ溝の口から始発の大井町線直通の大井町経由の方が混雑は楽だな。
（通勤費は知らんが、京浜東北の大井町は入れ替わりが多いので乗るのは楽）
>>234
駅付近の居住環境の悪さから見ると、同じく民間任せでタワマン乱立の横浜の東戸塚と同等レベルか。
あっちは全くの更地から作ったから坂の多さ以外はまともだが。
１９時４０分頃、南多摩駅上り線ホーム停車中の電車に何があった？
>>245
客同士のトラブルで列停
客同士のトラブルで列停
どうせ座っていたオッサンが立ち上がる時に吊革をつかもうとしたんだろ。
そんな奴は死ねばいいのに。
そんな奴は死ねばいいのに。
勃っても余る皮摘まんでごめんなさい
250 ：名無し野電車区：2012/10/02(火) 23:12:40.09 ID:NLM639bg0
>>235
アカヒ新聞のことだから、中国製新幹線を導入して日中友好とか書いてるんだろ
アカヒ新聞のことだから、中国製新幹線を導入して日中友好とか書いてるんだろ
251 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 01:05:27.28 ID:pm7qnlRFO
幅の広い車両って凄いなー
京葉線うらやま
京葉線うらやま
252 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 01:36:27.17 ID:V4XtnIl+0
東北縦貫が開通して、埼京線にデブ車両が配備が進んだら
今のままだと南武線４位じゃん
今のままだと南武線４位じゃん
よんれつ撤去今知った
なんだよー大事なお知らせだったんじゃないのかよー
なんだよー大事なお知らせだったんじゃないのかよー
結局見そびれた
orz
orz
255 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 11:45:36.41 ID:yxlKaPoDi
日本向けの仕様にしたら、中華でもあまり安くは作れないらしい。
フロンターレサポーターが見逃す筈がないと思うんだ
>>257
クッソワロタｗｗｗｗ
クッソワロタｗｗｗｗ
そういや今朝のZIPを見たが南武線の混雑率田園都市線や小田急よりひどいのな…ｗ
てっきり俺は田園都市線>>越えられない壁>>小田急>>>南武線と予想してたが、全く逆で笑ったｗ
数年前までは田園都市線と小田急のほうがひどかったような記憶なのは俺だけか？
てっきり俺は田園都市線>>越えられない壁>>小田急>>>南武線と予想してたが、全く逆で笑ったｗ
数年前までは田園都市線と小田急のほうがひどかったような記憶なのは俺だけか？
261 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 17:29:56.57 ID:pm7qnlRFO
未だに6両のローカル線であることが最大の原因
262 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 17:35:51.20 ID:/ACbN2pj0
乗客の増加に合わせて、東急や小田急は混雑緩和の設備投資を行ってるからね
JRは南武線には特になんもせんからな、「よんれつ」が精一杯だな、
川崎も立川も中間改札がすぐ設置できる構造だから、東急か小田急に・・・
JRは南武線には特になんもせんからな、「よんれつ」が精一杯だな、
川崎も立川も中間改札がすぐ設置できる構造だから、東急か小田急に・・・
263 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 20:30:23.37 ID:lH+0FBPK0
設備投資はもったいないので、
乗客が増えないように不便なまま放置するのが
JRの基本方針です
乗客が増えないように不便なまま放置するのが
JRの基本方針です
どうしても南武線の格が横浜線以下に見えてしまう。
駅間隔しかり、設備しかり。
駅間隔しかり、設備しかり。
265 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 21:06:51.09 ID:gRhtA2Ml0
南武鉄道
単なる東京の外を走る環状線に格もくそもあるかい
267 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 21:14:05.27 ID:/ACbN2pj0
268 ：名無し野電車区：2012/10/03(水) 22:55:32.07 ID:0osY2Fgt0
朝日新聞 「 中国の優秀な工場で製造されたコストの安い新幹線を導入すれば、日本政府の傍若無人な振る舞いに対して中国人民が
立ち上がったあの反日デモも収束へ向かうのではないだろうか。 」
>>267
ほんとだよｗ南武線はトウホググンマー國鐡新潟の維持費のためだけにJRに所属してるだけ。
戦時中南武鉄道を國鐡に吸収させた東条英機うぜえわｗ別にブサヨってわけじゃねえけどさ。
マジでSPI60位取ってES通過してグループ面接の時にボロクソに悪いところ指摘してやろうかな？
・踏切の渡り板は軽自動車が通っただけでガタつき、そのガタつきでレールの締結装置も緩み、自動車が通ったら面白いくらいにレールが跳ねる。
・当然踏切最寄りのN駅に情報提供するも、「対応できる人がいません。」と駅員が軽く流す。
・束のお客様相談センターにも一応言っておいたが、修理したのは4カ月後ｗ
・ラッシュ対策が後手後手
・新車導入を渋り、結局中原で車両交換
・フラット削るもこまめにやらないから、ガタガタうるさいのがちらほら。
安全管理ってなんだろうね？
ほんとだよｗ南武線はトウホググンマー國鐡新潟の維持費のためだけにJRに所属してるだけ。
戦時中南武鉄道を國鐡に吸収させた東条英機うぜえわｗ別にブサヨってわけじゃねえけどさ。
マジでSPI60位取ってES通過してグループ面接の時にボロクソに悪いところ指摘してやろうかな？
・踏切の渡り板は軽自動車が通っただけでガタつき、そのガタつきでレールの締結装置も緩み、自動車が通ったら面白いくらいにレールが跳ねる。
・当然踏切最寄りのN駅に情報提供するも、「対応できる人がいません。」と駅員が軽く流す。
・束のお客様相談センターにも一応言っておいたが、修理したのは4カ月後ｗ
・ラッシュ対策が後手後手
・新車導入を渋り、結局中原で車両交換
・フラット削るもこまめにやらないから、ガタガタうるさいのがちらほら。
安全管理ってなんだろうね？
そんなぁ時代もあぁったねと・・・。
田園都市線は大井町線が伸びて若干マシになった
小田急は混んでる列車はマジキチだが比較的空いてる列車もあるので平均するとそこまで酷くない
南武線は常にマジキチ
小田急は混んでる列車はマジキチだが比較的空いてる列車もあるので平均するとそこまで酷くない
南武線は常にマジキチ
>>269
・経年劣化でありスパンは長いが定期的にメンテしてる
・お前みたいな偏執狂をお客様扱いしてくれる
・自分のおかげで修理されたと思いこむ誇大妄想
・対策なんだから後手なのは当然
・南武線は車両故障はかなり少ない方だが？
・フラットとか一般人は気にもしない（嘘だと思うなら周囲のカタギに聞いてみ？）
この程度の話を安全管理がどうとかドヤ顔で言われても…
・経年劣化でありスパンは長いが定期的にメンテしてる
・お前みたいな偏執狂をお客様扱いしてくれる
・自分のおかげで修理されたと思いこむ誇大妄想
・対策なんだから後手なのは当然
・南武線は車両故障はかなり少ない方だが？
・フラットとか一般人は気にもしない（嘘だと思うなら周囲のカタギに聞いてみ？）
この程度の話を安全管理がどうとかドヤ顔で言われても…
274 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 04:45:22.94 ID:3uW+Jqn30
275 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 08:43:46.68 ID:u6sXgdnJ0
いやいや
省線電車出身（横浜線）と小規模私鉄出身の違い（南武線）
省線電車出身（横浜線）と小規模私鉄出身の違い（南武線）
>>267
大雨が降ると津田山のところの川が氾濫してよく止まったんだよな
大雨が降ると津田山のところの川が氾濫してよく止まったんだよな
昨日見たら確かに「よんれつ」がなくなってた
278 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 15:24:21.43 ID:5I58tvzHi
>>261
武蔵野線みたいに8両に出来無いものか
武蔵野線みたいに8両に出来無いものか
280 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 19:39:43.50 ID:u6sXgdnJ0
引っ越せよ
南武線がこのクォだから土地や家賃が安いだぞ
南武線がこのクォだから土地や家賃が安いだぞ
281 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 19:56:54.92 ID:3uW+Jqn30
282 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 21:50:40.81 ID:hs3qzhQ00
すまん、教えてくれ。横浜線って１０１系が走ってたことってある？
なんか７３系の次が１０３系だったような気がするんだけども。
駅間の距離からすると、南部線より横浜線にこそ１０１系を走らせるべきだった
ような気がするんだけども。
なんか７３系の次が１０３系だったような気がするんだけども。
駅間の距離からすると、南部線より横浜線にこそ１０１系を走らせるべきだった
ような気がするんだけども。
283 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 21:58:58.50 ID:bK8ORMN80
>>269って相当なキモヲタなんだろうなｗ
285 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 22:18:08.66 ID:tDdoHbDF0
今日登戸2番でベルが鳴ったんだが…
八ミツのお下がりE231でいいから早くデブ車入れてくれ
そうすれば混雑率は少し下がるだろう
そうすれば混雑率は少し下がるだろう
287 ：名無し野電車区：2012/10/04(木) 23:08:11.10 ID:EWfU+Yk10
6両のままでもいいからホームと階段広くしてよ
朝方の稲田堤や中野島なんかひでえしなｗ
289 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 00:46:25.73 ID:33MBb8YjO
205でいいから8両にしてよ
290 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 01:01:22.03 ID:qNX47u/N0
いや贅沢は言わん、もう103でもいいからさ
８両でお願いしますよ。
８両でお願いしますよ。
津田山が無理
登戸も多分無理
登戸も多分無理
12分間隔→10分間隔→快速を増発
かなり便利にはなっているんだけど
サラリーマンの帰宅時間帯は殆ど増えてないってかもう増やせないのかな。
無理やりにでも快速走らせて、ぎゅうぎゅう列車はそのままに
楽に乗りたい人は各停でどうぞ。って選択肢を与えてもいいとは思う。
かなり便利にはなっているんだけど
サラリーマンの帰宅時間帯は殆ど増えてないってかもう増やせないのかな。
無理やりにでも快速走らせて、ぎゅうぎゅう列車はそのままに
楽に乗りたい人は各停でどうぞ。って選択肢を与えてもいいとは思う。
8両無理、増発無理じゃ混雑対策不可能だ。もう武蔵野南線しかないな。
>>282
横浜線には101系は走ってないよ。
1970年代の後半、101系が主に走っていたのは中央線や総武線などで東京西鉄道管理局、南武線も西局所属
横浜線は103系が主の京浜東北線と同じ東京南鉄道管理局でしかも同じ東神奈川電車区、蒲田電車区なので
車両のやりくりがしやすかったのかもしれない。
また101系は当時最大7両編成の横浜線での4M3T運用は性能的にきつかったのかもしれない。（モーターの発熱など）
その点、6両編成の南武線は4M2Tで加速減速さえ頻繁に繰り返さなければそこそこ使えたようだ。
当時の南武線は線路もガタガタだったが最高速度を65kmに抑えることによって101系をなんとか使用していたのかもしれない。
80年代の南武線は川崎ー立川間を60分かけて走るダイヤで駅間は時速50km〜60km程度のスピードしか出していなかった。
横浜線には101系は走ってないよ。
1970年代の後半、101系が主に走っていたのは中央線や総武線などで東京西鉄道管理局、南武線も西局所属
横浜線は103系が主の京浜東北線と同じ東京南鉄道管理局でしかも同じ東神奈川電車区、蒲田電車区なので
車両のやりくりがしやすかったのかもしれない。
また101系は当時最大7両編成の横浜線での4M3T運用は性能的にきつかったのかもしれない。（モーターの発熱など）
その点、6両編成の南武線は4M2Tで加速減速さえ頻繁に繰り返さなければそこそこ使えたようだ。
当時の南武線は線路もガタガタだったが最高速度を65kmに抑えることによって101系をなんとか使用していたのかもしれない。
80年代の南武線は川崎ー立川間を60分かけて走るダイヤで駅間は時速50km〜60km程度のスピードしか出していなかった。
川崎市「JRさん、市民に地下鉄が必要と思わせるため南武線は放置でお願いしますよ」
こんな裏取引があったらイヤだ
こんな裏取引があったらイヤだ
デブ車入ったとしても、10×デブ車に比べたら6×デヴ車の効果は薄いのでつらい
西馬込から浅草線を、溝の口から大井町線を、川崎北西部へ延伸！なんか無いよな。
>>295
そういや南武線に快速走る事になった時、市の政治家だかがJRに抗議してたな。
「なんで事前に教えてくれないんだ」って。
当時は「増発を訴えてた政治家の顔を（無視した事で）潰したから」、って言われてたが…
そういや南武線に快速走る事になった時、市の政治家だかがJRに抗議してたな。
「なんで事前に教えてくれないんだ」って。
当時は「増発を訴えてた政治家の顔を（無視した事で）潰したから」、って言われてたが…
結局地下鉄はどうなるのかな…
300 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 18:37:12.55 ID:y0yuLiQTO
皆が本当に願うなら、きっと叶うだろう。
つまり、出来ないw
つまり、出来ないw
301 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 18:50:05.50 ID:UpL/4u3B0
なんで大昔に武蔵野南線という地下鉄が出来て
今、地下鉄が出来ないんだよ
昔は金あったのか国鉄
今、地下鉄が出来ないんだよ
昔は金あったのか国鉄
国の金を使えましたし
ただの長大トンネルなんで
304 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 19:57:22.92 ID:YBk/i0oR0
高度成長時代とはそういうものです
305 ：名無し野電車区：2012/10/05(金) 20:00:22.61 ID:33MBb8YjO
座席を撤去すれば混雑は減らせる
増発、増結、新車導入が出来ないから仕方ない
川崎から立川まで乗り通すのは鉄オタだけだし
増発、増結、新車導入が出来ないから仕方ない
川崎から立川まで乗り通すのは鉄オタだけだし
ヤテの6扉車みたいに混雑時間帯は椅子をたためるようにする
全駅右側にホームを作って、車両も右側を８扉に
して左側は窓だけにしたら｢よ･ん･れ･つ｣と同じ
効能があるんじゃない？
して左側は窓だけにしたら｢よ･ん･れ･つ｣と同じ
効能があるんじゃない？
310 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 00:01:05.67 ID:W/a4JwUK0
ただ「よんれつ」はホーム混雑の軽減は出来るが、輸送力は変わらんだろ、
地下鉄が御破算になった今、8両化か武蔵野南線の旅客化のどちらかだろう
どっちがコスパいいのかね
地下鉄が御破算になった今、8両化か武蔵野南線の旅客化のどちらかだろう
どっちがコスパいいのかね
311 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 00:16:20.63 ID:VaiXcrAf0
209系を全廃して、扉と窓の両方から乗降可能にすればいい
312 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 00:43:14.06 ID:tCzR+5F20
快速だけ8両
>>312
つまり大井町線の急行みたく快速だけ新車(ry
つまり大井町線の急行みたく快速だけ新車(ry
314 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 00:51:06.03 ID:PbP8HL46O
う〜んとりあえず川崎から京浜東北乗り入れ列車でも出来てほしい｡
蒲田止まりを武蔵溝ノ口辺りまでで車庫もそこ使えばいい｡
ただホームを10両しなきゃならんが…
立川側は学校が多い八王子、同じ神奈川で観光地の相模湖と大月まで乗り入れてもどうかな｡
蒲田止まりを武蔵溝ノ口辺りまでで車庫もそこ使えばいい｡
ただホームを10両しなきゃならんが…
立川側は学校が多い八王子、同じ神奈川で観光地の相模湖と大月まで乗り入れてもどうかな｡
315 ：282：2012/10/06(土) 01:39:02.26 ID:aM0Txw5l0
片側にすると偏って乗降に時間かかるのでは？
わからんけど
わからんけど
って言うか、片側にしかドアがないんなら片道はホーム側にドアがあるけど戻る時はホーム側にはドアが無いっていう事になるんでわ？
319 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 07:22:39.67 ID:pKCDf9xc0
南武線を品川まで乗r(ry
風が吹いただけで止まる路線に乗り入れるのだけは勘弁
321 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 07:42:43.93 ID:q+W1Sx2MO
余計なことはしなくてイイから、青梅線直通の快速ハイキング号を復活願いたい。
片側ドアとか、和田岬線のディーゼルカーみたいだね。
走る社畜運搬車かな。
走る社畜運搬車かな。
323 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 09:31:52.83 ID:uC7WwQce0
全ての駅を山手線渋谷駅のような2面2線にすれば
片側ドアでも大丈夫
片側ドアでも大丈夫
日経新聞の地方面で武蔵小杉がとりあげられてたね。
南武線については、朝は2-3分間隔で走らせているから無理。
これでがまんしてね。てへペロ。ってJRの中の人の回答が載ってた
どうせなら、夜ラッシュのことを聞いて書いて欲しかったな
南武線については、朝は2-3分間隔で走らせているから無理。
これでがまんしてね。てへペロ。ってJRの中の人の回答が載ってた
どうせなら、夜ラッシュのことを聞いて書いて欲しかったな
>>321あれ需要あったの？
>>316
桃花台新交通化して廃止フラグを立てようったってそうは(ry
桃花台新交通化して廃止フラグを立てようったってそうは(ry
だからJRでデブ車が入れないとこはないと何度言えば・・・
329 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 16:28:11.39 ID:aM0Txw5l0
>>324
そうなんだよね。
朝は正直、しょうがないと思う。
でも、夕方が朝なみに混んでるのはしょうがなくない。朝なみ走らせてくれたらずいぶん
楽になるはずなのに。「新聞」だったらそこをツッコんでくれなきゃ。
そうなんだよね。
朝は正直、しょうがないと思う。
でも、夕方が朝なみに混んでるのはしょうがなくない。朝なみ走らせてくれたらずいぶん
楽になるはずなのに。「新聞」だったらそこをツッコんでくれなきゃ。
朝は乗務員のシフトを例えば、泊まりの人は朝9時まで、そうでない人は朝7時から
なんてことにすれば朝ラッシュ時間帯に増員効果があるが
夜にそんな重なりを実現させることができなくて朝と同じことはできないってことかな
なんてことにすれば朝ラッシュ時間帯に増員効果があるが
夜にそんな重なりを実現させることができなくて朝と同じことはできないってことかな
>>324
「だったら小田急と東急は『6両編成で混んでるけど許して。てへぺろ。』と言うだけでラッシュ対策出来るわボケ!」とその幹部にいってやりたいｗ
正直>>269の言う様に、南武線は地方のために搾取されるだけの路線だからな…。
「だったら小田急と東急は『6両編成で混んでるけど許して。てへぺろ。』と言うだけでラッシュ対策出来るわボケ!」とその幹部にいってやりたいｗ
正直>>269の言う様に、南武線は地方のために搾取されるだけの路線だからな…。
332 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 22:02:27.85 ID:JEUgOQNbO
南武線で抗議活動が起きないのが不思議
10両で混雑率200越えならまだしも6両の中古で昨年比2ポイント増の193％だぞ
10両で混雑率200越えならまだしも6両の中古で昨年比2ポイント増の193％だぞ
333 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 22:28:32.96 ID:EC+mkQIi0
日経の朝刊に、武蔵小杉 痛勤ラッシュって記事が載ってる
横須賀線がメインダだが、南武線の記載もあり、
ＪＲ東「運転間隔は２，３分でこれ以上の増発は難しい」
白旗宣言ですね。
横須賀線がメインダだが、南武線の記載もあり、
ＪＲ東「運転間隔は２，３分でこれ以上の増発は難しい」
白旗宣言ですね。
せめて夜なんとかなりませんかね
矢向の駅名標が新しくなってた
>>332
朝ラッシュか夕ラッシュ時に車両故障か混雑によるお客様転落とかで、運転見合わせになれば暴動起きるんじゃね？
後は駅員が故障した編成の客に「空車を持ってきます。」と言って、空車がいつまでも来なければ完璧ｗ
朝ラッシュか夕ラッシュ時に車両故障か混雑によるお客様転落とかで、運転見合わせになれば暴動起きるんじゃね？
後は駅員が故障した編成の客に「空車を持ってきます。」と言って、空車がいつまでも来なければ完璧ｗ
337 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 23:33:05.98 ID:9YNOkO/K0
横浜線の「はまかいじ」みたいな南武線の「かわかいじ」があればいいな。
>>314
>>314
338 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 23:43:40.66 ID:JEUgOQNbO
>>336
来年は副都心線直通と駅ビル開業で南武線に乗客が流れるからな
来年は副都心線直通と駅ビル開業で南武線に乗客が流れるからな
元々南武線沿線ってそんな栄えてなくて昔ながらの雰囲気だから
ぎゅうぎゅうの連続がどうしても嫌な人はこの沿線を選ばないね。
だから暴動も何もないのだと思うｗ
埼京線も同様。
住むのに選ぶべきではない
ぎゅうぎゅうの連続がどうしても嫌な人はこの沿線を選ばないね。
だから暴動も何もないのだと思うｗ
埼京線も同様。
住むのに選ぶべきではない
340 ：名無し野電車区：2012/10/06(土) 23:53:33.03 ID:S+6RL360O
341 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 00:29:41.08 ID:FrsbOJ6t0
他の路線との直通イラネ。
遅延の原因が増えるだけ。
遅延の原因が増えるだけ。
342 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 08:03:46.72 ID:MHZGtx3o0
今、府中本町の立川方面ホームの川崎側に
カメラ持ってる人がいっぱいいたんだけど、なにがあるんです？
カメラ持ってる人がいっぱいいたんだけど、なにがあるんです？
>>342
第三次大戦だ
第三次大戦だ
ぐぐったところだと、E657の甲種輸送じゃないかな
スーパーひたち・フレッシュひたちか、新車うらやましい
スーパーひたち・フレッシュひたちか、新車うらやましい
345 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 10:48:35.88 ID:R7eccdt/O
直通するも何も他の路線が南武線と直通なんかしたくないだろｗ
武蔵野線と直通しようとしても6両だから不可能ｗ
武蔵野線と直通しようとしても6両だから不可能ｗ
346 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 11:09:21.76 ID:iYLZEOoo0
>>345
目黒線と五日市線
目黒線と五日市線
東急は川崎市に損害賠償請求していいレベル。
武蔵小杉新駅で売上が減ったから。
武蔵小杉新駅で売上が減ったから。
348 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 11:48:17.81 ID:R7eccdt/O
>>347
その理屈がまかり通るならＴＸは流鉄に補助金を出すようだぞ。
その理屈がまかり通るならＴＸは流鉄に補助金を出すようだぞ。
伊東始発の「いとうかいじ」もよろしく。
351 ：名無し野電車区：2012/10/07(日) 23:26:42.41 ID:lXweY6650
束が「運転間隔は２，３分でこれ以上の増発は難しい」
と言うのを聞いて「そうだね」などと言う奴は
単なる思考停止か社員でしかない
と言うのを聞いて「そうだね」などと言う奴は
単なる思考停止か社員でしかない
352 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 00:36:58.58 ID:BHib1kpKO
353 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 00:44:47.05 ID:l4MbsG3c0
ここまで4年前との比較で、朝減便してる件については0か
数年前は川崎で入場2台待ちが頻発とはいえ、（秒丸めこみ）2分間隔もっと多かった
2〜3分間隔に突入する前の川崎到着7:40頃もスジ消されてるのもあるし
数年前は川崎で入場2台待ちが頻発とはいえ、（秒丸めこみ）2分間隔もっと多かった
2〜3分間隔に突入する前の川崎到着7:40頃もスジ消されてるのもあるし
354 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 01:08:04.35 ID:L0yCxHjX0
川崎よりも武蔵小杉−立川の折り返し運転をやれ
小杉から座りたいだけだろｗ
小杉で折り返し運転できれば川崎が現状の1面2線でも増発できるのは確かだが
小杉で折り返し運転できれば川崎が現状の1面2線でも増発できるのは確かだが
356 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 01:27:19.97 ID:DVKZ4/yqO
横浜線は、東神奈川止まりと桜木町止まりがあるから、詰まることは少ないけど、南武線は、川崎止まりのみだからね。
でも、中央線の東京も1面2線だけど、何とかなってるなぁ〜。
でも、中央線の東京も1面2線だけど、何とかなってるなぁ〜。
本気で本数増やす気があるなら中央線みたいに分岐器を高速通過対応にしたり場内信号機増やしたり方法はある
JRがそんなことやるとは思えないけど。
何かしら言い訳を考えて投資を渋ってるようにしか見えない
JRがそんなことやるとは思えないけど。
何かしら言い訳を考えて投資を渋ってるようにしか見えない
武蔵中原、武蔵新城と駅名標が変えられたな。武蔵新城は黄色のホーム番線案内板も更新されてた
359 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 05:40:22.49 ID:jqGZBx8y0
所詮東からすりゃ二軍路線だし。
中央線や東海道線とかと同列に扱えってのが無理難題。
中央線や東海道線とかと同列に扱えってのが無理難題。
361 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 09:00:24.74 ID:DVKZ4/yqO
武蔵野線を南武線に直通させ、主要駅のみ停車の「むさしの快速」にする。
稲城長沼、登戸、武蔵溝の口、武蔵小杉、川崎に停車。
稲城長沼、登戸、武蔵溝の口、武蔵小杉、川崎に停車。
束はお古車両の走っている路線については何もする気が無い。
四列に並んで大人しくしてることだ。
四列に並んで大人しくしてることだ。
>>362
府中本町は通過ですね。って何回目だよこの話ｗ
府中本町は通過ですね。って何回目だよこの話ｗ
>>364
でも、稲城長沼で緩急接続して、片方は立川行、もう片方が武蔵野線直通、っていうダイヤなら、
とっても便利になるのは事実だな。
南武-武蔵野直通は東所沢発着に抑えて、府中本町発着の武蔵野線に
短時間で乗継できるようにすれば、武蔵野線の邪魔にならないし。
でも、稲城長沼で緩急接続して、片方は立川行、もう片方が武蔵野線直通、っていうダイヤなら、
とっても便利になるのは事実だな。
南武-武蔵野直通は東所沢発着に抑えて、府中本町発着の武蔵野線に
短時間で乗継できるようにすれば、武蔵野線の邪魔にならないし。
366 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 14:02:09.21 ID:zkW2p32f0
また出始めた Nゲージ脳
367 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 14:10:02.50 ID:L0yCxHjX0
>>365
京葉線スレへ行って「市川塩浜駅は便利ですね」と書いてこい
京葉線スレへ行って「市川塩浜駅は便利ですね」と書いてこい
結局ビジネスだからな
>>367
棒線駅で京葉快速通過の市川塩浜駅が何か関係あるの？
貨物列車との調整や、乗務員交代など課題が多いから、
実際に南武-武蔵野直通ができるなんて全く思わないけれど、
それを言ったら南武線快速復活を予想してた人がどれくらいいた？って話だな。
ファンが考えるものより斜め上のダイヤを、JRが出してくる可能性はいくらでもある。
棒線駅で京葉快速通過の市川塩浜駅が何か関係あるの？
貨物列車との調整や、乗務員交代など課題が多いから、
実際に南武-武蔵野直通ができるなんて全く思わないけれど、
それを言ったら南武線快速復活を予想してた人がどれくらいいた？って話だな。
ファンが考えるものより斜め上のダイヤを、JRが出してくる可能性はいくらでもある。
直通なんてせんでもいいから武蔵野線あたりから借りてきた車両で
8両へのホーム延伸可能な駅だけ止まる快速をだな…なんて妄想にふけってみたり
8両へのホーム延伸可能な駅だけ止まる快速をだな…なんて妄想にふけってみたり
もうダァカットを特例で認めてもらうしかないのでは。
372 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 18:48:58.78 ID:jqGZBx8y0
留置線の延長が難しいし、矢野口〜南多摩の
高架ホームが６両対応じゃ…
高架ホームが６両対応じゃ…
374 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 19:17:49.04 ID:BHib1kpKO
大井町線方式で、快速のみ8両化が一番だな
車両と留置線は武蔵野線から奪って来い
車両と留置線は武蔵野線から奪って来い
ガラガラに空いてる快速が8連で、激混みの各停が6連かよ
キチガイ
キチガイ
376 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 19:51:33.87 ID:OhD5JS0B0
死人が出ても何もしないJR束
378 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 21:38:14.66 ID:BHib1kpKO
>>373
一応、稲城長沼はホーム延長用っぽい構造物が用意されてるな。
一応、稲城長沼はホーム延長用っぽい構造物が用意されてるな。
380 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 22:08:04.14 ID:DVKZ4/yqO
じゃあ、やはり８両にしてほしいな。
総武線各停の車両を、もらおうか。
総武線各停の車両を、もらおうか。
どう考えてもできないor土地確保の関係で工事手間取る駅は通過かｗ
するとこうか？
矢川、分倍河原、津田山、平間
でも結局中原電車区が…。
いっそ南多摩の旧富士通のところにでも建設すればいいんだがｗ
するとこうか？
矢川、分倍河原、津田山、平間
でも結局中原電車区が…。
いっそ南多摩の旧富士通のところにでも建設すればいいんだがｗ
382 ：名無し野電車区：2012/10/08(月) 22:49:21.13 ID:BHib1kpKO
浜川崎って留置に転用できる余裕ないの？
四駅ならダァカットで十分大丈夫だな
あとは中央総武緩行にE233を入れて
余った209-500とE231をいただこう
あとは中央総武緩行にE233を入れて
余った209-500とE231をいただこう
385 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 00:53:25.85 ID:wW901bNOO
>>384
だから新規でドアカットは出来ないと何回言えば……。
たとえドアカットが1駅だろうが10駅だろうが大丈夫じゃないから
南武線は205系6両の増発無しで確定
205が使えなくなったら他から中古や魔改造車が来るだけ
だから新規でドアカットは出来ないと何回言えば……。
たとえドアカットが1駅だろうが10駅だろうが大丈夫じゃないから
南武線は205系6両の増発無しで確定
205が使えなくなったら他から中古や魔改造車が来るだけ
386 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 01:56:27.96 ID:ZCbivyqy0
ホーム延長問題は、
本気になれば踏切廃止という荒業を使うこともできる
本気になれば踏切廃止という荒業を使うこともできる
387 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 02:40:30.76 ID:JmFBXiGS0
もう一組線路を敷こうぜ。
388 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 06:29:54.94 ID:KEQo+tu1O
踏切廃止なら、高架化しよう。
そして、線形も改良して、高速化しよう。
快速も、必要無くなるね。
そして、線形も改良して、高速化しよう。
快速も、必要無くなるね。
389 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 06:56:19.51 ID:cnjvi0PE0
四駅通過の準快速を新設
街が協力してホーム延長が出来た駅から停車駅にする
街が協力してホーム延長が出来た駅から停車駅にする
府中本町-武蔵小杉 20km 30分 快速28分
府中本町-武蔵浦和 30km 30分
駅と踏み切りが多いと差がでるな
府中本町-武蔵浦和 30km 30分
駅と踏み切りが多いと差がでるな
高架化しようにも既に東急や小田急や京王に上取られてる件
392 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 13:07:11.88 ID:sG923SRq0
武蔵中原・武蔵新城・矢向の駅名板が新型になっている
……
……
>>391
上には上をだ
上には上をだ
向河原もだよ
>>393
新越谷を見習うかｗ
新越谷を見習うかｗ
川崎〜登戸間、地下でいいんじゃない？
下って手もあるぞw
398 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 19:42:23.69 ID:JmFBXiGS0
多摩川の河川敷にもう一本敷こう。
台風のたびに浸水
地下は地下で武蔵小杉あたりは武蔵野貨物線が陣取ってるんだろ
深さは知らん
深さは知らん
401 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 21:10:47.79 ID:H8mtitqJ0
登戸のメロディ変わったて本当か?
今日の限りだと3線とも変わってないようだが
403 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 21:51:56.82 ID:H8mtitqJ0
ベルになったってのはガセだったか…。
最強線から205が来て南武線の希望の新車209が千葉行きになりそうで怖すぎる。誰か助けてくれ
最強線から205が来て南武線の希望の新車209が千葉行きになりそうで怖すぎる。誰か助けてくれ
404 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 22:02:50.72 ID:wW901bNOO
>>403
千葉はほとんど209だから安心しろ
千葉はほとんど209だから安心しろ
209系は車両の間仕切りドアがなくて、網棚も車端までつながっていないから、最悪の車両だと思っています。
406 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 23:12:13.34 ID:1+A1STGo0
>>403
ならば今後南武線にとどまらず、日光線・鶴見線・仙石線などには乗るな
ならば今後南武線にとどまらず、日光線・鶴見線・仙石線などには乗るな
「いとうかいじ」か。
乗り継ぎは「エスポワール」だな
乗り継ぎは「エスポワール」だな
408 ：名無し野電車区：2012/10/09(火) 23:38:11.17 ID:wW901bNOO
209より205の方がクソだろ
>>382
それだ!拝島の使わなくなった留置線や入れ替え線あるからそこを使えばOK!
で、送り込みの時は青梅短絡線使っえば行ける!
拝島から朝の送り込みする時は、西立川での青梅線下りとの平面交差を考慮して5：00〜7：00までの間でやっちまえばいい。
どうせ朝方なら青梅線も客いないから拝島始発川崎行きで客扱いするのも可能だし。
それだ!拝島の使わなくなった留置線や入れ替え線あるからそこを使えばOK!
で、送り込みの時は青梅短絡線使っえば行ける!
拝島から朝の送り込みする時は、西立川での青梅線下りとの平面交差を考慮して5：00〜7：00までの間でやっちまえばいい。
どうせ朝方なら青梅線も客いないから拝島始発川崎行きで客扱いするのも可能だし。
205系、吊革少なすぎ！
大井町線と違ってロクな待避設備がないのにも関わらず、朝ラッシュ時に快速なんか走らせても大丈夫か？
むり
ちょっと金をかけて整備すれば
新たに用地を取得しなくても待避線を設置できそうな駅はある
尻手（下り）、矢向（上り）、宿河原（上り）
新たに用地を取得しなくても待避線を設置できそうな駅はある
尻手（下り）、矢向（上り）、宿河原（上り）
414 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 07:20:25.85 ID:qu3OStCo0
尻手（下り）は困難じゃないか？
向河原（下り）、武蔵溝ノ口（下り）は出来そう
向河原（下り）、武蔵溝ノ口（下り）は出来そう
415 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 07:38:32.90 ID:df5rOjxK0
なつかしのかいじ、１１５系、立川から府中本町までの南武線を走る。
418 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 13:04:33.70 ID:n3vJ3wQvO
上下こんがらがってんのはどっちだい
尻手は支線が使ってる上に行き止まりだから、
向河原や溝ノ口より困難という話ではないのかね？
支線とはやりくりしようもあるだろうが、
尻手黒川線の上は桁架かってるんだったか？
向河原や溝ノ口より困難という話ではないのかね？
支線とはやりくりしようもあるだろうが、
尻手黒川線の上は桁架かってるんだったか？
上りの横須賀線武蔵小杉ー品川間の混雑が半端じゃないみたいだから川崎経由東海道線利用に流す上りのみの通勤快速の設定はどうよ。
小杉発の上りの2本に1本を武蔵小杉ー川崎間は停車駅を鹿島田のみにして先行電車を待避駅に改造した矢向で通過追い越しをする。
そうすれば川崎まで4分程度の時間短縮になるし、7〜8分も長い距離を歩かされて横須賀線に乗り換えていた利用者のうち
川崎経由に切り替える人も出ると思うけど。東海道線の方が都心の駅自体も地上にあって地下の横須賀線より使いやすいし。
定期も川崎経由を認めることにすれば需要はあると思う。ただ矢向、尻手ユーザーからは本数が半減するから相当反発はあると思うけどね。
小杉発の上りの2本に1本を武蔵小杉ー川崎間は停車駅を鹿島田のみにして先行電車を待避駅に改造した矢向で通過追い越しをする。
そうすれば川崎まで4分程度の時間短縮になるし、7〜8分も長い距離を歩かされて横須賀線に乗り換えていた利用者のうち
川崎経由に切り替える人も出ると思うけど。東海道線の方が都心の駅自体も地上にあって地下の横須賀線より使いやすいし。
定期も川崎経由を認めることにすれば需要はあると思う。ただ矢向、尻手ユーザーからは本数が半減するから相当反発はあると思うけどね。
>>420
そうとも読めるな…だとしたら>>414さんスマン。
ちなみに支線の先っちょに桁はかかっていない。
>>421
矢向・尻手どころか全南武線ユーザーが反発するわｗ
上りのみの通快って事は朝が対象なんだよな？
あの2〜3分に一本の運転間隔のどこに優等走らせる余裕があるのかと…。
そうとも読めるな…だとしたら>>414さんスマン。
ちなみに支線の先っちょに桁はかかっていない。
>>421
矢向・尻手どころか全南武線ユーザーが反発するわｗ
上りのみの通快って事は朝が対象なんだよな？
あの2〜3分に一本の運転間隔のどこに優等走らせる余裕があるのかと…。
東海道線がガラガラならまだしもそっちも並に混んでるからな
作ったところでたいした効果ないだろ
作ったところでたいした効果ないだろ
425 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 21:40:42.72 ID:zTkSy2pA0
>>424
すでに売り切れてる件
すでに売り切れてる件
426 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 22:59:01.18 ID:ll1oDmAJ0
南武線のラッシュ時混雑率絶対に194％越えてるって
どうせなら南武線沿線にマンションorビル建てまくれば
JR束も動くと
「JR束 南武線は2，3分間隔で運転しているのでこれ以上の増発は無理なので
列車の新型化と8両化を進め混雑の解消をしたと思います。」
になるかも
どうせなら南武線沿線にマンションorビル建てまくれば
JR束も動くと
「JR束 南武線は2，3分間隔で運転しているのでこれ以上の増発は無理なので
列車の新型化と8両化を進め混雑の解消をしたと思います。」
になるかも
>>421-422
各停の半数を通快に置き換えだから南武線内の余裕はあるんじゃない？
そして南武線ユーザーの一人である俺は反対しないが
ただし東海道線はすでに限界の本数・超満員なのに南武線の6両編成品川方面行なんて絶対設定できない
そして現状の朝の混雑ぶりは、横須賀も東海道も殆ど違いがないと思う
以上マジレス
各停の半数を通快に置き換えだから南武線内の余裕はあるんじゃない？
そして南武線ユーザーの一人である俺は反対しないが
ただし東海道線はすでに限界の本数・超満員なのに南武線の6両編成品川方面行なんて絶対設定できない
そして現状の朝の混雑ぶりは、横須賀も東海道も殆ど違いがないと思う
以上マジレス
>>427
余裕なんかないわｗ
東海道同様、南武線だってすでに本数は限界。
限界で回してるとこに下手な優等設定すると全体の遅延を招きかねないから「全員が反発」と表現した。
遅延が常態化していた田園都市線が対策に二子玉川〜渋谷の朝優等を廃止した実例もある。
それをまるで通過駅利用者の反発はあるだろう程度にしか思わんお花畑の>>421に君は何も感じないのか。
以上マジレスにマジレス
余裕なんかないわｗ
東海道同様、南武線だってすでに本数は限界。
限界で回してるとこに下手な優等設定すると全体の遅延を招きかねないから「全員が反発」と表現した。
遅延が常態化していた田園都市線が対策に二子玉川〜渋谷の朝優等を廃止した実例もある。
それをまるで通過駅利用者の反発はあるだろう程度にしか思わんお花畑の>>421に君は何も感じないのか。
以上マジレスにマジレス
429 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 00:35:19.46 ID:mUrthNsA0
過疎ってるし厨房相手するか
>>428
＞南武線だってすでに本数は限界。
421は「小杉発の上りの2本に1本を」と言ってるんだから南武線内の本数は変わってないお
＞限界で回してるとこに下手な優等設定すると全体の遅延
中央線三鷹以東や京王線八幡山以東をどう説明するん？
＞遅延が常態化していた田園都市線
準急と各停の混雑平均化が目的で、遅延防止ではない
遅延を防ぎたければスジを寝かせればよろしい
＞花畑の>>421に君は何も感じないのか。
感じたから「絶対設定できない」と書いたよ
結論：向河原平間矢向尻手民の何れかの422乙
>>428
＞南武線だってすでに本数は限界。
421は「小杉発の上りの2本に1本を」と言ってるんだから南武線内の本数は変わってないお
＞限界で回してるとこに下手な優等設定すると全体の遅延
中央線三鷹以東や京王線八幡山以東をどう説明するん？
＞遅延が常態化していた田園都市線
準急と各停の混雑平均化が目的で、遅延防止ではない
遅延を防ぎたければスジを寝かせればよろしい
＞花畑の>>421に君は何も感じないのか。
感じたから「絶対設定できない」と書いたよ
結論：向河原平間矢向尻手民の何れかの422乙
431 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 01:05:32.65 ID:Qn+dxGRUO
南武線は設備が貧相過ぎる
あぜ道をトラクターで走っているようだ
他みたいにしっかりとした線路にすれば新車なんて要らない
あぜ道をトラクターで走っているようだ
他みたいにしっかりとした線路にすれば新車なんて要らない
432 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 01:34:19.24 ID:ia2ylYEM0
>>430
通勤快速というヘボアイデアに固執する馬鹿
通勤快速というヘボアイデアに固執する馬鹿
433 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 02:02:28.54 ID:Qn+dxGRUO
通勤快速は論外
途中駅と放射線を繋ぐのが環状線なんだから
貧相な設備で追い抜かれても困る
どうせ信号に引っかかって遅延増大するんだし
途中駅と放射線を繋ぐのが環状線なんだから
貧相な設備で追い抜かれても困る
どうせ信号に引っかかって遅延増大するんだし
>>430
こんな時間に勘違い馬鹿にレスせねばならぬとは…
＞本数は限界
2〜3分に一本詰め込んでるダイヤで優等なんか設定する意味あるのか？
「ラッシュ時の山手線で快速運転しよう！2本に1本なら本数変わらないから問題ない！」なんて主張する奴が居たらどう思う？
＞中央線三鷹以東や京王線八幡山以東
どちらも立派な複々線と待避線がありますなぁ…
＞田園都市線
あすこは混雑対策と遅延対策がイコールだよ。一度沿線住んでみ？
あと遅延防止にスジ寝かせるなら通過駅設定する意味あるのか？
平行ダイヤの優等が遅延防止に一役買う例はあるが、小杉以南の駅間では運転停車のオンパレードでストレスマッハだぞ。
＞「絶対設定できない」
東海道線同様、南武線にも設定出来ないって何で感じなかった？
おかげでこんな常識的な話をわざわざ解説する羽目になって恥ずかしいのだがｗ
お前が南武線ユーザーなのを疑いはしないが、ラッシュ時に利用していない区間を知ったかぶりで語るのはやめて頂きたい。
こんな時間に勘違い馬鹿にレスせねばならぬとは…
＞本数は限界
2〜3分に一本詰め込んでるダイヤで優等なんか設定する意味あるのか？
「ラッシュ時の山手線で快速運転しよう！2本に1本なら本数変わらないから問題ない！」なんて主張する奴が居たらどう思う？
＞中央線三鷹以東や京王線八幡山以東
どちらも立派な複々線と待避線がありますなぁ…
＞田園都市線
あすこは混雑対策と遅延対策がイコールだよ。一度沿線住んでみ？
あと遅延防止にスジ寝かせるなら通過駅設定する意味あるのか？
平行ダイヤの優等が遅延防止に一役買う例はあるが、小杉以南の駅間では運転停車のオンパレードでストレスマッハだぞ。
＞「絶対設定できない」
東海道線同様、南武線にも設定出来ないって何で感じなかった？
おかげでこんな常識的な話をわざわざ解説する羽目になって恥ずかしいのだがｗ
お前が南武線ユーザーなのを疑いはしないが、ラッシュ時に利用していない区間を知ったかぶりで語るのはやめて頂きたい。
南武線に乗る人を減らすしかなさそうだね。
>>421
そもそも川崎から東海道線に乗り入れさせるのに大がかりな工事がいる件ｗ
たしか南武線と東海道線の間には保安装置がATCの京浜東北が居る上、ラッシュ時に平面交差はありえない。
当然立体交差化させるしかないが、そんな大がかりな工事やる金あったらマルタイで路盤改良やってるｗ
そもそも川崎から東海道線に乗り入れさせるのに大がかりな工事がいる件ｗ
たしか南武線と東海道線の間には保安装置がATCの京浜東北が居る上、ラッシュ時に平面交差はありえない。
当然立体交差化させるしかないが、そんな大がかりな工事やる金あったらマルタイで路盤改良やってるｗ
437 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 21:23:48.25 ID:Xba4rdaz0
南武線直通してないから、次世代車両の試験用に最後まで新車投入を我慢してるんだよ。きっと、うん、そうだよ。そう思おう。だって列車接近案内だってやってるじゃまいか。
438 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 21:51:00.45 ID:Qn+dxGRUO
>>431
夜中にブルーサンダーとか走ってるのだが…
夜中にブルーサンダーとか走ってるのだが…
日経に痛勤ラッシュなんて書かれちゃあ、東も黙っていないだろう
８両化の検討に入るだろう
８両化の検討に入るだろう
夜も本気出してくれればそれで充分な気がしないでもない
442 ：名無し野電車区：2012/10/11(木) 23:51:00.38 ID:Qn+dxGRUO
南武線乗ってると混みすぎて隣の人に潰されそう
前に不可抗力で女子高生の胸に触れてしまったオッサンが捕まったな……。合掌
前に不可抗力で女子高生の胸に触れてしまったオッサンが捕まったな……。合掌
443 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 00:12:49.52 ID:IvsZO7vWO
立川市内における砂川地区＝国立市内における谷保地区
444 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 00:51:09.82 ID:7ujH0HknO
南武線沿線って梨農家異常に多いな
一応川崎の名産品なんで
446 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 03:44:47.02 ID:FPm8XFPk0
稲城の名産
「稲城」という梨は地元でしか買えない
甘くてジューシーでうまい
「稲城」という梨は地元でしか買えない
甘くてジューシーでうまい
梨農家も高齢化が著しい
10年後には梨畑がほぼ絶滅して、跡地は賃貸住宅になってしまうだろう
10年後には梨畑がほぼ絶滅して、跡地は賃貸住宅になってしまうだろう
448 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 08:41:31.01 ID:y0TIuNlbO
この間松戸の梨街道通ったらひどく懐かしかった
あっちはまだまだ昭和40年代の風情w
あっちはまだまだ昭和40年代の風情w
ヤテに先駆けてE235系導入
まさかのE331
451 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 17:17:47.17 ID:7ujH0HknO
南武線に新車なんて来ないし、そもそも南武線に期待はしていない
452 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 20:12:35.16 ID:eg66uZQ20
>>444
久地駅最寄りの高校に通っていたが、梨畑ばかりだったな。
久地駅最寄りの高校に通っていたが、梨畑ばかりだったな。
453 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 20:54:48.42 ID:BXUBWHSQ0
ぶどう狩り号は南武線完結でw
ムカコウか
南武線は首都圏利益の稼ぎ頭だから虐待します。
○武○上線と同じ位置づけです。
○武○上線と同じ位置づけです。
久地なんかムカコー以外田んぼだったのに
457 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 22:56:17.77 ID:BXUBWHSQ0
>>455
謎な改造された中古車両がガンガン入ってくるのもそのせいかw
謎な改造された中古車両がガンガン入ってくるのもそのせいかw
458 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 23:19:36.62 ID:7ujH0HknO
西日本の技術で南武線205系を体質改善して欲しい
459 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 23:22:32.75 ID:PXda48lG0
>>456
駅南側のたんぼの真ん中に宴会場が出来た
駅南側のたんぼの真ん中に宴会場が出来た
460 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 23:30:46.06 ID:5g1o1u0V0
三鷹〜調布〜狛江〜二子玉川〜蒲田あたりに、南北連絡線をもう１路線作れば
南武線の混雑は解消するんじゃないかと思うんだ。
南武線の混雑は解消するんじゃないかと思うんだ。
正直あんまり変わらないんじゃないか…
462 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 23:52:47.42 ID:7ujH0HknO
人口減少の時代に新線を造るとは考えにくいな
普通に増発でいいと思う
普通に増発でいいと思う
463 ：名無し野電車区：2012/10/12(金) 23:54:24.14 ID:BXUBWHSQ0
狛江より成城の方が色々といいんじゃない?ベンツの車社会だけど学生多いし。需要はあるけど償却は知らん
464 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 00:08:12.59 ID:PXda48lG0
大井町線を二子玉川から国領へ延ばせば、
京王電車と合わせて多摩川左岸の路線が出来る
京王電車と合わせて多摩川左岸の路線が出来る
なんかまたJR束がトンデモないプロジェクトに金使うみたいだぞ…。
それも赤字路線にために…。
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121003.pdf
そして客車はJR北海道で余剰になったキハ141系改造車を使うってよ…。
これで南武線新型車両4本分の24億円がパァだって…。
それも赤字路線にために…。
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121003.pdf
そして客車はJR北海道で余剰になったキハ141系改造車を使うってよ…。
これで南武線新型車両4本分の24億円がパァだって…。
466 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 00:29:38.57 ID:QUhkSfKY0
467 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 00:30:53.22 ID:94jCfwad0
南武線を走らせればいい
468 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 01:00:50.33 ID:S/giLSnGO
そもそも南武線に新車なんて必要ないだろｗ
まだ205系使えるし
まだ205系使えるし
469 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 01:12:32.39 ID:QJ1AhcZw0
新車は気長に待てばいいよ
205だって横浜線の方が先だったし
205だって横浜線の方が先だったし
まだ205系使えるもんな
仙石線とどっちが先に全廃されるか
仙石線とどっちが先に全廃されるか
数年後、南武線で使い終わった205系は、国鉄広島様へ差し上げます。
475 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 17:10:16.34 ID:S/giLSnGO
先頭車改造を受けた205が最後まで残ると思う
新車で追い出された武蔵野線の中間車を組み込んでVVVFにすれば問題ない
新車で追い出された武蔵野線の中間車を組み込んでVVVFにすれば問題ない
横浜線の次は南武に233が入る予定だけどね
現状でも、次世代車両のドアだけは導入されてる
現状でも、次世代車両のドアだけは導入されてる
477 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 19:13:18.47 ID:Z1JSQZ9Bi
>>465
節税対策だろ？
節税対策だろ？
478 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 19:16:39.06 ID:Y6f6EQEH0
>>475
でも最後は支線
でも最後は支線
>>476
E233が導入されるのは知っているけど車体が
幅広でも先頭車の乗務員室が広いからトータル
すると乗車定員がプラマイゼロのような…
まぁ、今の現状より良いかw
209系は全部、千葉に転配して今度こそ1車種に統一
してもらいものだな〜
E233が導入されるのは知っているけど車体が
幅広でも先頭車の乗務員室が広いからトータル
すると乗車定員がプラマイゼロのような…
まぁ、今の現状より良いかw
209系は全部、千葉に転配して今度こそ1車種に統一
してもらいものだな〜
最後、もらいたいな
間違えたスマン…
間違えたスマン…
支線が最後の205になるのかねぇｗ
482 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 20:22:34.37 ID:S/giLSnGO
南武線にわざわざ6両の新車くれるのかねｗ
地方のローカル線の方が優遇されてるような
地方のローカル線の方が優遇されてるような
483 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 20:43:53.26 ID:Y6f6EQEH0
>>482
例えばどこだよ
例えばどこだよ
水郡線とかか？
485 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 22:16:49.28 ID:S/giLSnGO
>>483
上にあるように水郡線や久留里線、仙台地区など……。
上にあるように水郡線や久留里線、仙台地区など……。
486 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 22:26:54.06 ID:Y6f6EQEH0
それは南武線より古いからじゃないの?
都市間輸送で205はオンボロ路線だけどローカル線としての205はいい方
都市間輸送で205はオンボロ路線だけどローカル線としての205はいい方
487 ：名無し野電車区：2012/10/13(土) 22:46:50.18 ID:S/giLSnGO
>>486
とは言ってももうすぐJR東の直流電車では最古参になるぞ＞205
とは言ってももうすぐJR東の直流電車では最古参になるぞ＞205
E231とかそういうのでいいから、どんどん入れて欲しい
ドア上LCDとか贅沢言わないからLEDつきで。
そんな車両なら色んな所で玉突きで押し出されてる気がするんだけどなぁ
新造しなくてもまわせないもんかね
ドア上LCDとか贅沢言わないからLEDつきで。
そんな車両なら色んな所で玉突きで押し出されてる気がするんだけどなぁ
新造しなくてもまわせないもんかね
水郡線はキハ110のところに新車入れたけどなｗ
転属させる目的があったような気がするけど
転属させる目的があったような気がするけど
中央緩行線の209-500くれればいいのに
先頭車化改造とかモハ化とかしないとサハが無駄になりそうだけど
6扉車も使えないな
先頭車化改造とかモハ化とかしないとサハが無駄になりそうだけど
6扉車も使えないな
209-500には6扉ないよ
車両よりもダイヤが冷遇されてる路線の方が悲惨。
493 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 12:30:01.37 ID:57IQNByzO
494 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 12:50:28.77 ID:7mif2fhn0
495 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 13:45:26.37 ID:DmJBuYRhO
>グチつけない
新しい日本語に出会ったのだろうか
新しい日本語に出会ったのだろうか
496 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 16:58:22.92 ID:57IQNByzO
朝の下りが少なすぎるななんとかならんものか
498 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 18:05:18.90 ID:57IQNByzO
朝の下りはガラガラだから仕方ないだろｗ
横浜線と同じく快速3、各停3、区間列車3(日中時間帯)くらいを希望。
500 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 18:56:01.98 ID:7mif2fhn0
立川行きは朝も混む
502 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 20:26:02.81 ID:7mif2fhn0
>>501
普通に繋がった件ww
普通に繋がった件ww
503 ：名無し野電車区：2012/10/14(日) 22:37:21.85 ID:aR8RZWfQO
登戸は3番線でも折り返しできるからさ
登戸止まりを3番線に入れて
快速を2番線に入れれば
同一ホームで乗り換えできるんじゃない？
登戸止まりを3番線に入れて
快速を2番線に入れれば
同一ホームで乗り換えできるんじゃない？
ちょっと何言ってるかわからないです
川崎方面ホームを２本とも立川方面行きで埋めるとか斬新な発想だなｗ
登戸から乗る人の番線確認大変だ
登戸から乗る人の番線確認大変だ
506 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 01:34:42.72 ID:X1QXqqCC0
するとやっぱ、溝の口で接続するのが順当ってことになるかな。
登戸止まりを1番着後下り本線折り返しで2番に入れるとか
508 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 06:19:54.68 ID:Gke/3AOK0
このところ183系の団臨来てるね
たまには南武線を一般営業もしてほしい
たまには南武線を一般営業もしてほしい
510 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 14:51:00.19 ID:kOx1kDlP0
稲城長沼まで快速運転
登戸止まりは稲城長沼まで延長
稲城長沼の中線で各駅折り返し
がいいな
登戸止まりは稲城長沼まで延長
稲城長沼の中線で各駅折り返し
がいいな
511 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 15:34:27.57 ID:0HLHZzSYO
>>506
武蔵中原、稲城長沼待避でいいじゃん。
武蔵中原、稲城長沼待避でいいじゃん。
下りのみ宿河原に止めればいいんだがな
長沼高架完成後、川崎〜長沼間快速運転するん
だろうけど現在、快速停車駅の中野島･矢野口の
ユーザーから横槍が入るのかな？
だろうけど現在、快速停車駅の中野島･矢野口の
ユーザーから横槍が入るのかな？
登戸止まりを延長でおk
まあ横浜線みたいになるだろうね
願わくば全線で快速運転してほしいけど
願わくば全線で快速運転してほしいけど
中野島、矢野口は通過でいいだろ
518 ：名無し野電車区：2012/10/15(月) 21:49:17.76 ID:y3TLImQ0O
快速通過駅でも本数維持なら文句ないはず
矢野口はともかく、中野島は鹿島田と同じくらい利用客がいるけどな。
登戸との距離が開いてるのと府中街道から離れててバスの選択肢がないのもある。
登戸との距離が開いてるのと府中街道から離れててバスの選択肢がないのもある。
520 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 02:16:34.40 ID:omZe7uvf0
鹿島田も通過するべき
521 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 02:20:18.87 ID:W2SzU67n0
快速イラネ
新城・中原も通過してくれ
溝口小杉間で快速の恩恵が全く無いのがイヤ
溝口小杉間で快速の恩恵が全く無いのがイヤ
523 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 06:16:51.77 ID:eUn1BLTd0
停車駅を通過駅にする事は無いだろうね
524 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 07:19:04.61 ID:QdFUcr0J0
>>521
無いと「快速作れ」でいざできると「要らないって言うのか」
無いと「快速作れ」でいざできると「要らないって言うのか」
>>522
本数増という最強の恩恵を受けておきながら
本数増という最強の恩恵を受けておきながら
528 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 08:46:00.60 ID:19I+sQNHO
快速の前に朝の立川行き増便してほしいわ。
>>520
尻手矢向民には小杉の前に着席のチャンスにありつける貴重な駅
尻手矢向民には小杉の前に着席のチャンスにありつける貴重な駅
>>530
南多摩をなくしちまえば少なくとも積残しは解消するんじゃないか？
個人的にはついでに他にも廃止して欲しい駅はあるんだがな。中野……
>>531
その区間運転をするなら素直に長沼止りを立川まで運転した方が良くないか？
南多摩をなくしちまえば少なくとも積残しは解消するんじゃないか？
個人的にはついでに他にも廃止して欲しい駅はあるんだがな。中野……
>>531
その区間運転をするなら素直に長沼止りを立川まで運転した方が良くないか？
令三も躊躇うような絵空事が並んでるようだが
小学生みたいな案はイラネ
立川─分倍河原─府中本町─稲田堤─登戸─武蔵溝ノ口─武蔵小杉─川崎でいこう
新車とかどうでもいいからダイヤと設備に金かけて
つってもあんな窮屈な住宅街走ってちゃ改良のしようもないか
つってもあんな窮屈な住宅街走ってちゃ改良のしようもないか
537 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 14:06:47.60 ID:W2SzU67n0
>>524
俺は終始一貫、快速イラネって言ってる。
俺は終始一貫、快速イラネって言ってる。
中央東線の115系を朝夕だけ稲城長ぬ･･･いやなんでもない
南武線の車両って山手205と京浜東北209のお古なん？
横浜線は新しいE233が入るって聞いたけど
横浜線は新しいE233が入るって聞いたけど
540 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 14:47:09.52 ID:7soMN/YC0
山手線に新型車入れて南武線にE231系転属して欲しい
>>535
全面的に支持します
全面的に支持します
542 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 15:17:24.22 ID:GZYdjTSbO
543 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 20:28:02.94 ID:QdFUcr0J0
231ｰ0もそろそろ15年目位か?
544 ：名無し野電車区：2012/10/16(火) 23:24:01.75 ID:XfgrnRL6O
>>542
南武線には先頭車改造されたE231が来るはず
南武線には先頭車改造されたE231が来るはず
545 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 00:12:37.47 ID:3t2HjG0xO
総武線各停の車両でも、構わないですが…。
私は20数年前の桐朋高校の卒業生です。
桐朋在学中、谷保駅のホームや南武線の車内で寸暇を惜しむように、
しかし凛として気品あふれる姿で勉強している都立第五商業高校の生徒さんをよく見かけていました。
その姿に感化され「自分も頑張らなきゃ」と勉学への意欲となりました。
現在私は医師として働いていますが、今の私があるのも五商の皆様のお蔭です。
当時を思い出す度に涙が出そうになります。
心から「ありがとう」と言いたいです。
桐朋在学中、谷保駅のホームや南武線の車内で寸暇を惜しむように、
しかし凛として気品あふれる姿で勉強している都立第五商業高校の生徒さんをよく見かけていました。
その姿に感化され「自分も頑張らなきゃ」と勉学への意欲となりました。
現在私は医師として働いていますが、今の私があるのも五商の皆様のお蔭です。
当時を思い出す度に涙が出そうになります。
心から「ありがとう」と言いたいです。
横浜支社ってホームページないのか
中原電車区でイベントやったり、よんれつポスター作ったり
電車区や駅独自で活動してるのかな
中原電車区でイベントやったり、よんれつポスター作ったり
電車区や駅独自で活動してるのかな
かつてはあったがやる気なくて消滅
よんれつの歌を作って小杉駅で1日中流せばいい
しかも初音ミクとか
551 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 22:09:22.69 ID:pAT5sB3aO
tvkでよんれつ告知CMとかｗ
南武線沿線に「よんれつ」と書かれたボードを持った利用者を流す
挿入歌はマイアヒラサワの「Boom!!」でｗ
南武線沿線に「よんれつ」と書かれたボードを持った利用者を流す
挿入歌はマイアヒラサワの「Boom!!」でｗ
相撲協会のWebサイトなんか連絡先が全く載ってない
555 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 23:28:47.48 ID:8z9sZwio0
でも横浜支社って八王子よりもパッとしない支社だよな。
東京→緑の電車
千葉→黄色い209
水戸→青い531
大宮→湘南色の231とｵﾝﾎﾞﾛ特急185
高崎→白い107
八王子→オレンジの233
長野→水色の115
横浜→
東京→緑の電車
千葉→黄色い209
水戸→青い531
大宮→湘南色の231とｵﾝﾎﾞﾛ特急185
高崎→白い107
八王子→オレンジの233
長野→水色の115
横浜→
556 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 23:42:55.49 ID:f/B15Ucd0
二十数年前の五商ってそんなに態度よかったかなあ。
まあ、桐朋がもっとひどかったってのは言えるけども。。。（当時国立市在住）
まあ、桐朋がもっとひどかったってのは言えるけども。。。（当時国立市在住）
557 ：名無し野電車区：2012/10/17(水) 23:48:38.46 ID:pAT5sB3aO
>>555
湘南色の231と233ならあるじゃん
湘南色の231と233ならあるじゃん
559 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 19:36:05.16 ID:nVSuXS9A0
>>558
「でも横浜支社といえば」って言われて、まっ先に連想するものはない。
「でも横浜支社といえば」って言われて、まっ先に連想するものはない。
>>559
E217
E217
シキ
横浜支社といえば205
早く新しいのが欲しい
早く新しいのが欲しい
563 ：名無し野電車区：2012/10/18(木) 23:58:55.05 ID:OFknopPF0
横浜支社といえばE259だろう
横浜支社といえばクモハ12だろう
召し上げられたろ
566 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 19:54:21.86 ID:envU4+XZ0
南武線高架化のせいで新車入れないのか?
567 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 19:56:54.22 ID:FrvLXN3g0
あんな自殺学校のどこがいいのか？慶應高校の方が遥かにマシ。
569 ：名無し野電車区：2012/10/19(金) 21:43:44.75 ID:aSvdxqWcO
南武線は205で充分
JR西みたいに機器更新くらいは必要かも知れないが
JR西みたいに機器更新くらいは必要かも知れないが
205系VVVF改造車が来ればそれはそれで嬉しい
73系復活がいいな。
572 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 00:03:15.07 ID:d9V0sN97O
武蔵野線205系が南武線に来てくれたら最高だろ
山手線に新型E235系導入
山手線E231を総武線に転属
総武線E231を武蔵野線に転属
武蔵野線205を南武線に転属
南武線205をジャカルタに転属ｗ
山手線に新型E235系導入
山手線E231を総武線に転属
総武線E231を武蔵野線に転属
武蔵野線205を南武線に転属
南武線205をジャカルタに転属ｗ
573 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 01:10:33.47 ID:AFLtwBun0
E331は？
>>566
中央快速線「」
中央快速線「」
575 ：名無し野電車区：2012/10/20(土) 01:37:15.55 ID:d9V0sN97O
これから混雑するでー
昨日あさま色の特急が通っていったな。修学旅行と幕にあった。
長沼のホームにチョーク書きしてあったのはそれかな
331導入で8両化！とか詐欺に近いものがｗ
>>579
走行音でロマンスカーだと思っちゃうよ
走行音でロマンスカーだと思っちゃうよ
209って運用付いてる？
稲城市最南端の平尾なら新百合か栗平の徒歩圏内だな
586 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 12:19:18.51 ID:xrpURilxO
山手線か総武線各停の、中古でもいいので、南武線に投入してください。
東京９R 南武特別
588 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 17:44:27.39 ID:amaP/nFq0
武蔵野線もそうだね
横浜線武蔵野線赤羽線八高線五日市線
592 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 19:22:14.57 ID:amaP/nFq0
でもやっぱり朝のみ運用についてるのをよく見かけるな。運用は決まってないから終日運用にもつくけど。ていうか南武線って4割くらい朝の中原止運用だなww
転用を伴う京浜東北線の209系が特殊だっただけで、
E217も最近やっと全車が更新されたし、
ナハ32は209-3000や209-500などと併せてチマチマ更新するんじゃないの？
E217も最近やっと全車が更新されたし、
ナハ32は209-3000や209-500などと併せてチマチマ更新するんじゃないの？
594 ：名無し野電車区：2012/10/21(日) 23:20:19.56 ID:amaP/nFq0
32の全般検査っていつ頃?
E217系を導入
せっかくの幅広車なのにクロスシートで混雑度アップ
せっかくの幅広車なのにクロスシートで混雑度アップ
平日の朝に鹿島田で撮ってれば予備運用以外全部撮れるのか
205を使い続けるなら長いシートを
2+3+2で仕切って欲しい。
冬になると5人掛けとかよく見るし。
2+3+2で仕切って欲しい。
冬になると5人掛けとかよく見るし。
598 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 08:50:27.62 ID:O8CVzRwCO
それなら、シートをE233系タイプに交換してほしい。
デブを座らせないためにも有効だね
そして長沼以降、各駅停車を抜かないライナーに…。
新車よりも高架化工事はよ
>>601
お相撲さん
お相撲さん
605 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 20:46:36.50 ID:00V5ZkUQO
南武線に新車も高架も要らん
必要なら川崎市が金出せ
必要なら川崎市が金出せ
606 ：名無し野電車区：2012/10/22(月) 20:54:30.03 ID:fJSbnEMO0
高架工事は稲城市が払ってるんじゃなかた？
川崎の高架は十分な気が…
川崎の高架は十分な気が…
川崎市は地下鉄にご執心な市長が退任しないとね
どうせ任期は今期限りだろ
次の市長選も地下鉄反対派に投票する
どうせ任期は今期限りだろ
次の市長選も地下鉄反対派に投票する
作ってもいいけど儲かるのかねぇ
609 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 03:09:59.38 ID:UXi7dVjB0
川崎市内だけを走る路線を作っても意味が無い
神奈川都営地下鉄あるいは広域事業第三セクターとするべきだ
神奈川都営地下鉄あるいは広域事業第三セクターとするべきだ
儲かる理由がない上に、財政再建団体の特別優待券付き
611 ：名無し野電車区：2012/10/23(火) 06:08:49.00 ID:4I4LrZ+10
>>609
問題はそこだね
問題はそこだね
神奈川都営地下鉄
他の都市が市営地下鉄を民営化させようと、して
いる時代に市が地下鉄建設なんて…
いる時代に市が地下鉄建設なんて…
>>608
収支はわからんが宮前平以西なら作る価値はあると思う
収支はわからんが宮前平以西なら作る価値はあると思う
下り遅れてるけど何かあった？
そもそも尻手黒川が狭いなら国交省から財源分捕ってくりゃいいだけの話じゃんｗ
んで道路特定財源使って拡幅した上で、バスがまだ遅れてますってんならLRT建設でいいだろｗ
んで道路特定財源使って拡幅した上で、バスがまだ遅れてますってんならLRT建設でいいだろｗ
俺の考えは前にも書いたけど尻手黒川拡幅とバスレーン徹底
それで十分だと思う
それで十分だと思う
バスは大量輸送に向いていない。
はじまりは、武蔵野南線が旅客化すれば便利になるのにな、って程度の付近住民の素朴な願望だった。
JRからNGが出て「そうですよねー」で住民は諦めたが、ここで御執心になった政治家センセイの方達がいた。
ならば新たに地下鉄を敷こう。----誰もが不必要だと思った、川崎縦貫鉄道のプロジェクトが、こうして始まった。
収支のメドは、なかった。
JRからNGが出て「そうですよねー」で住民は諦めたが、ここで御執心になった政治家センセイの方達がいた。
ならば新たに地下鉄を敷こう。----誰もが不必要だと思った、川崎縦貫鉄道のプロジェクトが、こうして始まった。
収支のメドは、なかった。
かぜのなかのすーばるー
その流れだと最終的に黒字っていう
鉄ファンか鉄ジャに、偶然乗れた人だけ有利なダメ快速の代表として南武線快速が掲載されてた。
確かに前を走行している各駅が川崎まで先に着くような事出てたしなぁ（登戸で）１０分おきじゃ仕方ないが。
確かに前を走行している各駅が川崎まで先に着くような事出てたしなぁ（登戸で）１０分おきじゃ仕方ないが。
209って共通運用だと思うから、車両の数の比でお目にかかれる気がするんだけど
どうもそれより少ない気がしてならないんだよね。
逆に寝てる電車の中だと209比較的多く見かける。
どうもそれより少ない気がしてならないんだよね。
逆に寝てる電車の中だと209比較的多く見かける。
ちょっとおじまします。
南武線で95キロまで出すのは日常ですか？
南武線で95キロまで出すのは日常ですか？
627 ：川崎市の商店街で異臭騒ぎ：2012/10/25(木) 20:10:04.40 ID:SCJL2QQv0
川崎市の商店街で異臭騒ぎ（テレ朝NEWS商店街で異臭がして、6人以上が目の痛みを訴えました。
25日午前10時すぎ、川崎市多摩区の商店街で、薬局の女性店員が
「変な臭いがして目が痛くなった」と警察に通報しました。）
http://news.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/221025043.html
あの通りを宿河原商店街って呼ぶんだと始めて知った。
まあ、商店街っちゃあ商店街かも知れんが。
25日午前10時すぎ、川崎市多摩区の商店街で、薬局の女性店員が
「変な臭いがして目が痛くなった」と警察に通報しました。）
http://news.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/221025043.html
あの通りを宿河原商店街って呼ぶんだと始めて知った。
まあ、商店街っちゃあ商店街かも知れんが。
>>624
朝に少し走ってすぐ中原に戻る時もある。
朝に少し走ってすぐ中原に戻る時もある。
JRとしても205をさっさと使い倒してつぶしたいのかもしれない
>>624
たまたまだろう
9月には3回しか乗らなかったけど、今月になってから10回以上乗ってるわ
3日間連続往復209だったときにはおどろいた
>>623
退避が無いとオタは不満らしいが、利用者的にはどうなのか考えてごらん
国鉄型糞ダイヤは御免こうむりたい
たまたまだろう
9月には3回しか乗らなかったけど、今月になってから10回以上乗ってるわ
3日間連続往復209だったときにはおどろいた
>>623
退避が無いとオタは不満らしいが、利用者的にはどうなのか考えてごらん
国鉄型糞ダイヤは御免こうむりたい
>>629
それはあるだろうね。
田園都市線でも新しい車両はラッシュ時に使ってそれ以降早々と引っ込んでしまうし
まぁあっちは６ドアだから着席したい人からの苦情を減らすためってまともな理由があるから仕方ないが
新しいのに乗りたい
それはあるだろうね。
田園都市線でも新しい車両はラッシュ時に使ってそれ以降早々と引っ込んでしまうし
まぁあっちは６ドアだから着席したい人からの苦情を減らすためってまともな理由があるから仕方ないが
新しいのに乗りたい
633 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 12:02:26.56 ID:hJ2YqYw/O
何年か前、小田急のドラえもん電車が問題になったけど、昔南武線でもドラえもん号走ったよね。あれは良かったのかな。
市民祭り連動だったから無問題だったのかも
東急バスは今も走っていますが
まて、南武線のドラえもん号は、そもそも川崎市内しか走ってなかったろ・・・
当時の川崎市のガイドラインは知らんが。
当時の川崎市のガイドラインは知らんが。
川崎市は大丈夫なんじゃないの
小田急のは東京都の条例に抵触したわけで
>>639
老害都知事が辞めれば、変化あるんじゃまいか?
老害都知事が辞めれば、変化あるんじゃまいか?
641 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 20:10:50.89 ID:y6x6+Wwb0
南武線も東京と走っているから派手な広告宣伝ラッピングは不可
642 ：名無し野電車区：2012/10/26(金) 20:21:53.68 ID:RwC1Pt5r0
流れをぶった切るけど、ちょっと教えて
昨日府中本町1番線の発車放送が
「ﾁｬンﾗﾗﾗﾙラ ﾁｬンﾗﾗﾗﾙラ ﾁｬンﾗﾗﾗﾙラ ﾁｬンﾗﾗﾗﾙラ 1番線ドアが閉まります、〜」
と車掌の操作でtwilightの前半だけを繰り返し鳴らしていた
他の駅で打ち返し?をすると、「い、いちばん、1番線ドアが(ry」とアナウンスが重なるのに
府中本町1番線は1回だけしかアナウンスが流れなかったんだけど何かシステムが違うの？
参考： ttp://www.youtube.com/watch?v=-rdgtuQJong
だれかエロい人教えて下さい
昨日府中本町1番線の発車放送が
「ﾁｬンﾗﾗﾗﾙラ ﾁｬンﾗﾗﾗﾙラ ﾁｬンﾗﾗﾗﾙラ ﾁｬンﾗﾗﾗﾙラ 1番線ドアが閉まります、〜」
と車掌の操作でtwilightの前半だけを繰り返し鳴らしていた
他の駅で打ち返し?をすると、「い、いちばん、1番線ドアが(ry」とアナウンスが重なるのに
府中本町1番線は1回だけしかアナウンスが流れなかったんだけど何かシステムが違うの？
参考： ttp://www.youtube.com/watch?v=-rdgtuQJong
だれかエロい人教えて下さい
643 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 00:05:46.73 ID:Fiw+o+uw0
川崎22時42分で帰ってきたけど、一番後ろの車両、矢向でみんな座れるぐらいに
すいて、小杉でまた一杯。中原の降車客多いね。
なんて効率的な客の乗降だな。
すいて、小杉でまた一杯。中原の降車客多いね。
なんて効率的な客の乗降だな。
階段から近いが密度の高い車両
階段から遠いが6両中一番空いてる車両
俺だったら後者を選ぶんだが前者選ぶ人が多いんだな
階段から遠いが6両中一番空いてる車両
俺だったら後者を選ぶんだが前者選ぶ人が多いんだな
>>644遠くまでいくのめんどうじゃん
647 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 13:59:30.99 ID:j0qbxMYo0
南武線って、昼間でも長い距離乗る客が多いんだね。
先頭車両だけど、小杉から府中本町まで空席がない状態だった。
先頭車両だけど、小杉から府中本町まで空席がない状態だった。
648 ：名無しさん@お腹いっぱい：2012/10/28(日) 14:15:56.86 ID:xfuwkNdn0
6両のうち、一番空いているのは、一番川崎寄りの1号車と考えて良いのかな？
区間によるんじゃないか？
1号車は川崎からなら矢向で降りる人が多い。矢向を過ぎると武蔵小杉のスカ線乗換階段くらいしか1号車が階段に近い駅はないと思う。
652 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 17:39:35.99 ID:tM+8zv6WO
>>625
邪魔するんやったら帰って〜
邪魔するんやったら帰って〜
>>651
矢川「」
矢川「」
654 ：名無し野電車区：2012/10/28(日) 23:27:03.49 ID:YQZ5/ePbO
今池沼車掌だわ
車掌が池沼か、それとも池沼がセルフ車掌してるのか
半押しとかOFF押しながらでラップ調にやる時無い？
府中本町って結構ATOS弄ってるよね
発車メロディーのスイッチをOFFにした後に乗り換え放送が流れるようになってるし、南武線ホームの発車標の時刻表示が変だったり、
南武快速到着前には登戸での各停乗り換え案内流すし、快速東京行き停車中は潮見・越中島には停車しないって放送するわ、
南武線各停でも次停車駅案内流すし、凄いわ
発車メロディーのスイッチをOFFにした後に乗り換え放送が流れるようになってるし、南武線ホームの発車標の時刻表示が変だったり、
南武快速到着前には登戸での各停乗り換え案内流すし、快速東京行き停車中は潮見・越中島には停車しないって放送するわ、
南武線各停でも次停車駅案内流すし、凄いわ
>>648
「そりゃあーた」って木村洋二みたいｗ
「そりゃあーた」って木村洋二みたいｗ
>>642
小杉の上りも面白いよ。
小杉の上りも面白いよ。
明日は電機労連休日なので、少しは混雑も緩和されるかも。
労連労連労連♪
663 ：名無し野電車区：2012/11/01(木) 22:58:35.00 ID:ILu3+j040
クモヤ145−116廃車
今は電機連合だぞ
>>662
脳内再生された
脳内再生された
それで今朝の南武線はいつもより空いてる気がしたのか…
他社は知らんがNECグループとルネサスは休みなので向河原はガラガラだったはず
東芝も休み
669 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 01:06:39.66 ID:pseyv5MqO
東芝行き直行便はガラガラ
670 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 09:12:46.23 ID:uGmheTugO
現在、立川行で登戸駅
メチャクチャ混んでる割には
運転間隔１０分でノロノロと各駅停車しかない
南武線ユーザーはストレス感じませんか？
もう二度と乗りたくない…
メチャクチャ混んでる割には
運転間隔１０分でノロノロと各駅停車しかない
南武線ユーザーはストレス感じませんか？
もう二度と乗りたくない…
671 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 09:32:39.32 ID:l1ei6v6L0
競馬開催日では？
え？電機労連休日って昨日休みだったの？
富士通系の会社に勤めてるけど、休みじゃなかったぞ。
なんで休みじゃなかったんだろ？
富士通だからかな・・・。
だろうな、きっとそうだろうな・・・
富士通だもんな・・・
・・・ちくしょう。
富士通系の会社に勤めてるけど、休みじゃなかったぞ。
なんで休みじゃなかったんだろ？
富士通だからかな・・・。
だろうな、きっとそうだろうな・・・
富士通だもんな・・・
・・・ちくしょう。
673 ：名無しさん@お腹いっぱい：2012/11/03(土) 09:47:16.80 ID:nRLerAkp0
674 ：名無し野電車区：2012/11/03(土) 09:54:07.32 ID:FAQwICd+0
>>670
もう二度と乗らないでください
もう二度と乗らないでください
>>674 そうだね、南武線沿線住民にとっては、便利な電車。
朝ラッシュ〜快速運転時間帯
快速運転時間帯〜タラッシュ
のボトムを埋めてほしいとは思う
快速運転時間帯〜タラッシュ
のボトムを埋めてほしいとは思う
毎度計画打ち出す度に「メガループ」って力入れてる振りしてるけど
そろそろ本気になって力を出して欲しい。
何時台に１本増発してやったぜ！みたいな事で茶を濁されてもって気はするんだけど。
そろそろ本気になって力を出して欲しい。
何時台に１本増発してやったぜ！みたいな事で茶を濁されてもって気はするんだけど。
>>677
メガループってのは「南武線なんてほっといても利益上がるんだし投資は無用（後回し）」って考えるお方達に、
南武線他の重要性を訴えて改革するために中の人が知恵絞って考えてくれたフレーズなんだから、
不満はともかくその批判の仕方は的外れだよ。
メガループってのは「南武線なんてほっといても利益上がるんだし投資は無用（後回し）」って考えるお方達に、
南武線他の重要性を訴えて改革するために中の人が知恵絞って考えてくれたフレーズなんだから、
不満はともかくその批判の仕方は的外れだよ。
679 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 12:44:57.49 ID:v3hm9dj10
メガループと言い出してから何か改善したんだろうか
680 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 13:34:43.31 ID:LKkYb2+X0
>>679
209が増えた。これ重要だぜ。
209が増えた。これ重要だぜ。
683 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 16:28:04.13 ID:gKjLeQEy0
変化と呼べるのは
パンタグラフが半分（シングル）になっとことだけ
パンタグラフが半分（シングル）になっとことだけ
684 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 17:04:24.87 ID:6hLzHJJg0
南多摩、稲城長沼の高架化工事が完成した暁には、
武蔵野線列車（府中本町折り返し）の一部を稲城長沼まで延長運転できないかな？
府中本町での乗換えの混雑を緩和できる。
それが無理なら、せめて、府中本町のホーム南側に乗り換え専用跨線橋を建設してほしい。
武蔵野線列車（府中本町折り返し）の一部を稲城長沼まで延長運転できないかな？
府中本町での乗換えの混雑を緩和できる。
それが無理なら、せめて、府中本町のホーム南側に乗り換え専用跨線橋を建設してほしい。
>684
> 武蔵野線列車（府中本町折り返し）の一部を稲城長沼まで延長運転できないかな
これは無理。
> 府中本町のホーム南側に乗り換え専用跨線橋を建設
これは府中市が金出してくれたらできる。
川崎駅の例を見ても、東が自前で金を出すことは期待しない方がいい。
> 武蔵野線列車（府中本町折り返し）の一部を稲城長沼まで延長運転できないかな
これは無理。
> 府中本町のホーム南側に乗り換え専用跨線橋を建設
これは府中市が金出してくれたらできる。
川崎駅の例を見ても、東が自前で金を出すことは期待しない方がいい。
南多摩と稲城長沼の8両対応化は
用地確保等の問題が無いからやればできそう
実現性が低いメガループ直通運転より、
稲城長沼乗換で妥協する方が現実的だな
ホーム延長問題を解決しながら直通区間を少しづつ伸ばしていけばいい
用地確保等の問題が無いからやればできそう
実現性が低いメガループ直通運転より、
稲城長沼乗換で妥協する方が現実的だな
ホーム延長問題を解決しながら直通区間を少しづつ伸ばしていけばいい
まず登戸でひっかかるんじゃ
>686
結局は東のやる気の問題であって、またそこが致命的だと思うんだ。
まずは府中本町の配線をどうするんだという問題があるのよ。
結局は東のやる気の問題であって、またそこが致命的だと思うんだ。
まずは府中本町の配線をどうするんだという問題があるのよ。
府中本町は、貨物列車の相互直通運転を優先している
文句がある人は貨車に乗れ
文句がある人は貨車に乗れ
690 ：名無し野電車区：2012/11/04(日) 22:28:46.15 ID:Uj9e8VC5O
>>686
快速運転の稲城長沼延長もあるらしいからな
快速だけ8両にして直通の方が稲城長沼折り返しよりも容易
快速通過駅はホーム延長しなくて済むし
まあ南武線に乗り入れて欲しいと思う他路線沿線民は皆無だとは思うがｗ
快速運転の稲城長沼延長もあるらしいからな
快速だけ8両にして直通の方が稲城長沼折り返しよりも容易
快速通過駅はホーム延長しなくて済むし
まあ南武線に乗り入れて欲しいと思う他路線沿線民は皆無だとは思うがｗ
12分間隔→10分間隔→快速毎時２本純増
昼間ユーザーには嬉しい大きな変化
朝夕ラッシュユーザーには何も変化がない
それが南武線
昼間ユーザーには嬉しい大きな変化
朝夕ラッシュユーザーには何も変化がない
それが南武線
快速イラネ
その分を各停に回せ
その分を各停に回せ
>692
それをやられると列車間隔が偏って登戸以北民がきつい。
今は登戸以南通過駅民のダイヤが偏ってるわけで、結局誰かが割を食う話にしかならないんだけどさ。
それをやられると列車間隔が偏って登戸以北民がきつい。
今は登戸以南通過駅民のダイヤが偏ってるわけで、結局誰かが割を食う話にしかならないんだけどさ。
694 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 07:31:28.34 ID:gwALbugf0
快速の前後が空くようになったため、
登戸以南通過駅民にもメリットがある。
登戸以南通過駅民にもメリットがある。
快速は稲城長沼までと言わずに全線で実施してほしい
通過駅も本数は維持されてるしね。
快速がいった後の各停はほぼ座れるから昼間に乗る人はかなり改善
やはり一般的な通勤タイムに往復する人には無縁の話だが・・・
やはり一般的な通勤タイムに往復する人には無縁の話だが・・・
快速の次の各停メチャ混みでとても座れないんだけど
おまえ本当に昼間利用してるのか？
おまえ本当に昼間利用してるのか？
ケースバイケースで争っても不毛だろうに
700 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 21:14:55.35 ID:mAVxiMUp0
土日の夜9時、10時台の下り、中原で降りる人多いなあ
もしかして一番多いのかな。中原で降りるんでその先はどうなんかな。
もしかして一番多いのかな。中原で降りるんでその先はどうなんかな。
701 ：名無し野電車区：2012/11/05(月) 21:53:45.92 ID:zU5u/giL0
>>698
快速の後に川崎を発車する各停なら小杉まで比較的空いてる。
快速の後に立川を発車する各停は、登戸〜小杉間は混雑している。
横須賀線小杉効果だと思うけど、小杉⇒川崎が稲田堤⇒登戸より空いてるときがあるね。
快速の後に川崎を発車する各停なら小杉まで比較的空いてる。
快速の後に立川を発車する各停は、登戸〜小杉間は混雑している。
横須賀線小杉効果だと思うけど、小杉⇒川崎が稲田堤⇒登戸より空いてるときがあるね。
快速川崎行は小杉から先は空いてる
登戸以南は確かに日中は快速が出来て便利になったけど朝夕は依然として手抜きのままだもんな
鉄道としての輸送力限界には程遠いはずなのに
鉄道としての輸送力限界には程遠いはずなのに
704 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 11:44:58.31 ID:QnCekO+Q0
日中の登戸以南はトータルで改善された
ただし溝口〜小杉はどれも混んでいる
ただし溝口〜小杉はどれも混んでいる
代わりに各停が混むけどね
JR束のバカヤロー!
ド田舎赤字垂れ流し路線にまた新車導入決定しやがってぇぇぇぇぇ!!
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121104.pdf
いい加減京王や小田急並みに線路・路盤整備しろよぉぉぉぉ!!
混雑対策もしっかりやれよぉぉぉぉ!!
ド田舎赤字垂れ流し路線にまた新車導入決定しやがってぇぇぇぇぇ!!
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121104.pdf
いい加減京王や小田急並みに線路・路盤整備しろよぉぉぉぉ!!
混雑対策もしっかりやれよぉぉぉぉ!!
708 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 17:46:14.33 ID:vRU62qO2O
立川から川崎が最速４５分とかになればもっと需要が伸びるのにな。
登戸しか各駅接続できないのが痛い。
登戸しか各駅接続できないのが痛い。
709 ：名無し野電車区：2012/11/06(火) 18:06:02.75 ID:dL1H58zC0
野田線に新型
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/f898e7573fee77ed8d6119b15fb09ae3/121106_1.pdf?date=20121106105414
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/f898e7573fee77ed8d6119b15fb09ae3/121106_1.pdf?date=20121106105414
終日立川まで快速運転すると、登戸以北各停6/hを維持する需要がないと思うんだ
やるなら通快・特快とかﾎﾘ快という形で頼むわ
やるなら通快・特快とかﾎﾘ快という形で頼むわ
>>708
両端の間を移動するバカはいない
両端の間を移動するバカはいない
>>708
それができたら、立川周辺から羽田への流れが変わるかもしれないな
それができたら、立川周辺から羽田への流れが変わるかもしれないな
>>712
八王子在住で川崎勤務の俺の先輩
八王子在住で川崎勤務の俺の先輩
>>714
立川からは、中央線で新宿→品川・東京→浜松町も南武線も大して時間が変わらず、
発車案内板に中央特快という文字を見てしまうと停車駅が減る分、そっちになびくけど、
南武線が時間短縮されれば、羽田は南武線でという決定的な流れになると思う。
勿論、今でも川崎まで座れる利点は大きいけどね。
立川からは、中央線で新宿→品川・東京→浜松町も南武線も大して時間が変わらず、
発車案内板に中央特快という文字を見てしまうと停車駅が減る分、そっちになびくけど、
南武線が時間短縮されれば、羽田は南武線でという決定的な流れになると思う。
勿論、今でも川崎まで座れる利点は大きいけどね。
時間は多少かかるがどうしても座りたいならバスって手もあるしね
718 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 00:45:01.35 ID:dN6vKbLJ0
設備投資すれば大化けするなあ、南武線
胸熱
胸熱
720 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 08:27:33.21 ID:2/HoPjqTO
>>718
いや、沿線には大手企業の工場、研修所、オフィスがあるし、調査、研修で全国から人は来ている。住民はたまの出張や旅行かもしれんが、需要はあるから夢語りでもないのでは？
いや、沿線には大手企業の工場、研修所、オフィスがあるし、調査、研修で全国から人は来ている。住民はたまの出張や旅行かもしれんが、需要はあるから夢語りでもないのでは？
小杉在住の俺は空港直行バス一択
東から103が消えて、埼京線や横浜線に新車が入ろうとする今、205系の輝きが増す
気がする
気がする
723 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 23:09:07.31 ID:VPYBh3tx0
やっぱ複複線化だよな。
724 ：植野並伯＠中卒：2012/11/07(水) 23:33:22.16 ID:ec9WzvBC0
その前に８両化 マジで
725 ：名無し野電車区：2012/11/07(水) 23:50:49.27 ID:SmbfY8gUO
手っ取り早く武蔵野(南)線を旅客化すれば、実質南武線の複々線化になる。
鶴見、武蔵小杉、梶が谷(貨)、稲城に駅を設置。
鶴見、武蔵小杉、梶が谷(貨)、稲城に駅を設置。
>>725
貨物様の邪魔になるので梶ヶ谷と鶴見以外には駅を設けないで下さい
貨物様の邪魔になるので梶ヶ谷と鶴見以外には駅を設けないで下さい
727 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 03:20:24.60 ID:bwwN5giUO
南武線と私鉄が競合する区間は私鉄使う人が多いな
溝ノ口大井町や小杉蒲田など
やっぱり南武線は敬遠されがちな気が……。
溝ノ口大井町や小杉蒲田など
やっぱり南武線は敬遠されがちな気が……。
川崎市にカネを出させて武蔵野南線を旅客化させるのが一番いい。
地下鉄建設放棄でカネは出てくる。
地下鉄建設放棄でカネは出てくる。
729 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 05:31:25.34 ID:exTBZ4xR0
途中駅が少ないと川崎市のメリットが薄い
途中駅が多いと川崎市の出費が過大
ん〜、難しい
途中駅が多いと川崎市の出費が過大
ん〜、難しい
>>727
直通と乗り換え有を比較して意味あるのか？
直通と乗り換え有を比較して意味あるのか？
>>729
小田急と田都の交点に2駅でいいんじゃない？
小田急と田都の交点に2駅でいいんじゃない？
昨日乗ったモハ205-373(だったと思う)の、座席仕切のパイプのところに、プラ板が着いていて、
臭い尻が顔の前にせり出して来なくなって感動した。
臭い尻が顔の前にせり出して来なくなって感動した。
おお！ついに装備が始まりましたか！（感涙
JKの尻が顔に当たることも無くなるのか・・・
これで安心して屁が出せるなw
いやあんなプラ板じゃ屁のにおいなんかすぐ回り込んで届くだろｗ
737 ：名無し野電車区：2012/11/08(木) 19:01:44.84 ID:+ydbqqCqO
曇りガラス風のが付いてるな
@Mc205-138
@Mc205-138
結局205系をとことん使い倒すつもりか
新車を入れる気ゼロだな
新車を入れる気ゼロだな
103系のキャリアと比べれば
205系はまだまだ青春期だろ
205系はまだまだ青春期だろ
もしかして横浜線から転属してきたの？
確認されているのはナハ15のみか
ドアチャイム騒動のときみたいにデマじゃなければいいな。
次はヘッドライトのHID化
>>737
クモハって・・・
クモハって・・・
>>743
ライトの上げ下げ出来ないじゃん。
ライトの上げ下げ出来ないじゃん。
>>726
新幹線の待避可能駅みたいに本線のわきに線路ひいて、ホーム作れば大丈夫だね。
「稲城〜稲城〜 この電車は川崎ゆきです。
この電車はここで貨物列車の通過待ちをします。
出発までやくじゅう ごふんほど お待ちください。」
新幹線の待避可能駅みたいに本線のわきに線路ひいて、ホーム作れば大丈夫だね。
「稲城〜稲城〜 この電車は川崎ゆきです。
この電車はここで貨物列車の通過待ちをします。
出発までやくじゅう ごふんほど お待ちください。」
お前の中ではな
749 ：737：2012/11/09(金) 08:03:48.26 ID:K5rAbbjrO
すまんTcなw
M205-235でも確認
ナハ4かな？
M205-235でも確認
ナハ4かな？
750 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 09:46:08.74 ID:hHvJoMqU0
>>745
HIDではＷ球を使うんだよ
HIDではＷ球を使うんだよ
751 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 19:28:05.60 ID:dvAUyTVb0
詳しい編成は知らないけど今日腰掛車乗ったよ
だれかJR束本社に突撃してこいよｗ
あの野田線や東京メトロ千代田線でさえ新車導入したのにｗ
あの野田線や東京メトロ千代田線でさえ新車導入したのにｗ
753 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 19:52:23.37 ID:dvAUyTVb0
ここまで来たらもう「東の最古参の集う路線」でいいよ…
ぶっちゃけJR東の新車投入ペースが異常なだけで、他の会社なら205系くらいの年代の車両が主力でも別におかしくないよね
755 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 21:29:54.82 ID:a1f4HzQM0
754 ＞ただ、他社は大規模リニューアルして使っているのが
ほとんどなのだが。とはいえ、最近の関東大手は新車導入すると一気に
置き換えるからな・・
ほとんどなのだが。とはいえ、最近の関東大手は新車導入すると一気に
置き換えるからな・・
武蔵中原駅の上りエスカレーター
具体的な日にちは書いてなかったけど
今月中旬から使えるらしい
前は下旬と言ってたから半月ほど早く済んだのか
具体的な日にちは書いてなかったけど
今月中旬から使えるらしい
前は下旬と言ってたから半月ほど早く済んだのか
757 ：名無し野電車区：2012/11/09(金) 21:44:40.93 ID:hHvJoMqU0
南武オリ車しか付けないんだって
今日、ナハ8に乗りましたが、半透明の板がついていました。
>>732
用途は違うんだろうけど、端に座るとペットボトル置けて便利。
用途は違うんだろうけど、端に座るとペットボトル置けて便利。
一方傘かけるところが
761 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 00:54:45.05 ID:zoRO9uV30
あんなところに傘を掛けたら忘れちゃうじゃん。
JR西同様のもったいない精神
それが南武線
廣島國鐵よりはいいか
それが南武線
廣島國鐵よりはいいか
763 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 08:33:41.65 ID:l0vUgdqs0
>>753
南武線のウテシは他線と違っていろいろな車両を操るから優秀？
南武線のウテシは他線と違っていろいろな車両を操るから優秀？
やあ諸君、新車はいいぞ新車は。
765 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 09:17:10.44 ID:gL+gPOyGO
209系＞205系＞＞＞＞＞東武8000(個人的には好きだがw)
大阪なんて205系はおろか201や103系までもが今なお現役なんだから、205系で我慢しようぜw
それより両数増やしてほしいのと、駅が多すぎて時間がかかるので、快速区間の延長と増発を望みたい。
立川〜川崎まで45分以内になると嬉しい。
大阪なんて205系はおろか201や103系までもが今なお現役なんだから、205系で我慢しようぜw
それより両数増やしてほしいのと、駅が多すぎて時間がかかるので、快速区間の延長と増発を望みたい。
立川〜川崎まで45分以内になると嬉しい。
阪和線沿線→南武線沿線と引っ越した自分は、冷遇されていてもこんなものかという感じです。
768 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 12:53:42.05 ID:hqeJQOaRO
8両にしろ
新車寄越せ
武蔵野線延伸しろ
快速区間延伸しろ
こんなに要望の多い路線あったか？
プラバン付けたって事は南武線に新車来るのは絶望的だな
シンパも取り付けたし
新車寄越せ
武蔵野線延伸しろ
快速区間延伸しろ
こんなに要望の多い路線あったか？
プラバン付けたって事は南武線に新車来るのは絶望的だな
シンパも取り付けたし
771 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 14:36:49.13 ID:gL+gPOyGO
埼京、横浜の後に置き換えじゃね？
どっかのE231がまわってくるかも知れないが、まあそれでも良いやw
どっかのE231がまわってくるかも知れないが、まあそれでも良いやw
新車より駅をどうにかしてもらいたい
稲田堤とか中野島のホーム狭すぎやろ
稲田堤とか中野島のホーム狭すぎやろ
773 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 16:09:47.47 ID:logCAX6iO
カリ女とあんなーこーとーこんなーこーとーあったーでしょー
774 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 16:22:56.81 ID:TArAnNooO
>>760 すぐ傘をかけるw
JR束のやる気ねぇし無理だろｗ
それとも革マル派がはこびる労組が第1組合の関係なのか…。
それとも革マル派がはこびる労組が第1組合の関係なのか…。
776 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 17:38:17.63 ID:gL+gPOyGO
もし稲田堤を高架化しようとしたら京王相模原線を乗り越さなきゃいけないのか…
無理だな。
無理だな。
777 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 17:54:04.25 ID:5vSBybxSO
稲田堤は、京王線のほうに、ホームを移設してほしい。
乗り換えの時間を短縮してほしい。
快速より、８分間隔で走らせてくれたほうがいい。
乗り換えの時間を短縮してほしい。
快速より、８分間隔で走らせてくれたほうがいい。
778 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 20:02:43.50 ID:1y9v2E1u0
>>771
残念ながら烏山線が先の模様。下手したらマジで231が流れて来るかもしれないよorz。そうなったらきっと235が恋しくなるぞ〜、おまいら。
残念ながら烏山線が先の模様。下手したらマジで231が流れて来るかもしれないよorz。そうなったらきっと235が恋しくなるぞ〜、おまいら。
葬式になる前に205撮っておこうぜ
780 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 21:00:33.57 ID:V6m5v9uV0
仕切りは今のところナハ4・ナハ8・ナハ15だけの確認
ナハ４って、たしか原形２０９系だよねえ。あれ、まだ使う気なのか。
普段は米タン以外ロクに撮ってる奴なんていないのに205葬式になるとﾜﾗﾜﾗ沸いてくるんだろうなｗ
>>777
ハゲしく同意！
ハゲしく同意！
784 ：名無し野電車区：2012/11/10(土) 22:21:44.28 ID:1y9v2E1u0
米たんや移動のついでにちまちま撮ってる
ちりもつもれば
米たんって不定期だけどある程度曜日決まってるのかね
ちりもつもれば
米たんって不定期だけどある程度曜日決まってるのかね
EH200の重連で実質4重連だー
って喜んでたけど夜中だし会社帰りで撮影もおぼつかなかった
しかも書いたあと思い出したけど南武線じゃなくて武蔵野貨物だった
って喜んでたけど夜中だし会社帰りで撮影もおぼつかなかった
しかも書いたあと思い出したけど南武線じゃなくて武蔵野貨物だった
>>781
大窓小窓混在編成にしてもまだ使い倒します
大窓小窓混在編成にしてもまだ使い倒します
小杉横須賀線側にニューデイズ出来たって聞いたのに
改札の外かよ！
改札の外かよ！
789 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 08:39:51.14 ID:Ove8RLkT0
武蔵小杉は、地下駐輪場とかを先に完成させているけど、
南武線下りホームの拡幅に全力で取り組んでね。
あるいは、下りホームに改札設置！
南武線下りホームの拡幅に全力で取り組んでね。
あるいは、下りホームに改札設置！
790 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 08:43:19.78 ID:QOr5AsYdO
2015年で205の古い物は30年になる
改造でもしない限りそろそろ廃車だろうな
改造でもしない限りそろそろ廃車だろうな
791 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 09:53:54.64 ID:DAdoOtyj0
ナハ4仕切りは川崎側3両のみ取り付け
ナハ8も川崎側3両のみだけでした。
ナハ8も川崎側3両のみだけでした。
792 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 10:00:23.41 ID:Ove8RLkT0
川崎・矢向利用者、武蔵小杉乗換客（横須賀線へ）のため、川崎側車両が混む。でも、
中央線の115系のように仕切り設置を大規模にやってほしいな。
中央線の115系のように仕切り設置を大規模にやってほしいな。
793 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 10:08:31.18 ID:7Cp+lSKo0
一瞬横浜線からの余剰車かと思ったw
最終的には全部につけるのかね？
>>776
＞もし稲田堤を高架化しようとしたら京王相模原線を乗り越さなきゃいけないのか…
＞無理だな。
無理なら相模原線と南武線を高架上で
平面十時クロスで良くね？
あと、相模原線の上側を通なら、秋葉原の総武線各駅停車のホームみたく、かなり高い高架になりそうな気がするから、その区間は徐行して、観光案内とかやれば良くね？
＞もし稲田堤を高架化しようとしたら京王相模原線を乗り越さなきゃいけないのか…
＞無理だな。
無理なら相模原線と南武線を高架上で
平面十時クロスで良くね？
あと、相模原線の上側を通なら、秋葉原の総武線各駅停車のホームみたく、かなり高い高架になりそうな気がするから、その区間は徐行して、観光案内とかやれば良くね？
796 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 13:08:46.76 ID:QOr5AsYdO
とにかく毎日人にプレスされながら通勤するのは御免だ
南武線で通学してた頃より酷くなってるぞ
しかも未だにLED付いてないし
南武線で通学してた頃より酷くなってるぞ
しかも未だにLED付いてないし
797 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 14:04:16.95 ID:Hu+Z+eMSO
東京に住んでたらどこもプレスだが
798 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 14:21:42.30 ID:a56nnSG/0
やっぱ複複線化だよな。
799 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 18:24:30.17 ID:7kr6q3XuO
将来205系が置き換わったら、その205系を西日本に譲渡すればいい。
800 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 19:38:11.26 ID:7eddntIW0
連続立体化する際に地下に入れる方法があるが、JRはあまりやらないね。
仙台、北見くらい？（新規路線は除く）
でも南武線は地下に入れられないかな？
私鉄だと普通にやるんだけど。
仙台、北見くらい？（新規路線は除く）
でも南武線は地下に入れられないかな？
私鉄だと普通にやるんだけど。
南武線 (韓:ナムムソン)
802 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 19:50:31.35 ID:BBMqJuJt0
>>800
>>1-嫁
>>1-嫁
803 ：名無し野電車区：2012/11/11(日) 20:06:46.17 ID:7Cp+lSKo0
相模原線を潜ってやり過ごしてから矢野口の高架に繋げるのか…アップダウンの激しい話だ
>>804
小田急の梅が丘〜世田谷代田がそんな感じだなｗ
小田急の梅が丘〜世田谷代田がそんな感じだなｗ
>>806
＞>>777
＞商店街が反対するだろう？
＞松屋とか売上減るぞ。
どうせ反対するのは南武線から京王線へ至る導線上にある店が主なんだから、
乗換のコンコースの導線へ駅ナカを併設して、商店街の反対してる店を駅ナカに移設すれば良い。
駅ナカなら、屋根があるので、雨や雪の日でも買物に行きやすくなるから、反対もなくなるのでは？
＞>>777
＞商店街が反対するだろう？
＞松屋とか売上減るぞ。
どうせ反対するのは南武線から京王線へ至る導線上にある店が主なんだから、
乗換のコンコースの導線へ駅ナカを併設して、商店街の反対してる店を駅ナカに移設すれば良い。
駅ナカなら、屋根があるので、雨や雪の日でも買物に行きやすくなるから、反対もなくなるのでは？
商店街とモメると面倒くさいけど、そこまで尽くしてやる筋合いもないからなぁ。他社との乗り換えが不便でも大してダメージないし。
駅ナカって改札内のことじゃないの？
商店街の店を全部移せるとでも？
>>810
＞商店街の店を全部移せるとでも？
南武線側の商店街の入り口付近に上空か地下経由で通路をつくり、商店街の店舗部分ごとプレハブという名の鉄のカーテンで覆って、京王線の高架手前に改札を作れば良いじゃん。
それで、駅ナカ化した店舗の所を、JRが(まぁJRと川崎市の三セク方式でも良いが)商店街に賃料を払えば良くね？
＞商店街の店を全部移せるとでも？
南武線側の商店街の入り口付近に上空か地下経由で通路をつくり、商店街の店舗部分ごとプレハブという名の鉄のカーテンで覆って、京王線の高架手前に改札を作れば良いじゃん。
それで、駅ナカ化した店舗の所を、JRが(まぁJRと川崎市の三セク方式でも良いが)商店街に賃料を払えば良くね？
南武線の稲田堤駅は京王の稲田堤より、ずっと
昔からあったんだし、街の中心も南武線側
なんだから、JRに移動しろや、カネ出せや
言うのは筋違いでは？
京王に言うならともかく…
昔からあったんだし、街の中心も南武線側
なんだから、JRに移動しろや、カネ出せや
言うのは筋違いでは？
京王に言うならともかく…
つか高架線ごと敷き直せという方がどうかしてる
私鉄のことを無視し続けてきたJRが悪いでしょ
ざっと見ても小杉、溝口、登戸、分倍河原、利用者のことをまるで考えていない
ざっと見ても小杉、溝口、登戸、分倍河原、利用者のことをまるで考えていない
その4駅より府中本町の方が余程
>>804
矢野口〜稲田堤やったら何‰になるのかな？貨物通れるのか？w
矢野口〜稲田堤やったら何‰になるのかな？貨物通れるのか？w
相模原線の高架って結構高いから、南武線を高架にしてまわりを少し掘ればいいんじゃない？
南武線の稲田堤駅を、踏切の立川がわに移設するぐらいのことはできそうな気がするん
だが。京王とどっちが先だ後だなんてことはどうでもいい。
だが。京王とどっちが先だ後だなんてことはどうでもいい。
819 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 22:15:24.33 ID:CpxRsSfw0
朝は久地の踏切も渋滞してる。まああの辺は道路の方が工事したから文句無いけど。
川崎が全額払わない限りJRはやらんだろうなぁ。
821 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 07:11:30.94 ID:jh2W6V550
ガセだよね
554 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 19:23:24.42 ID:HswA42bPP
立川発着の南武線経由スーパービュー踊り子号ができるらしい
554 ：名無し野電車区：2012/11/12(月) 19:23:24.42 ID:HswA42bPP
立川発着の南武線経由スーパービュー踊り子号ができるらしい
822 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 08:17:16.66 ID:onQ9l2fbO
黒船の実績があるとはいえ
あれはそんなに良かったのか？
それとも余程持て余してるのか？
あれはそんなに良かったのか？
それとも余程持て余してるのか？
823 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 12:09:26.72 ID:FpMh7u8z0
有効長
まさかの減車
ひょっとして、南武線経由府中本町から武蔵野南線だったりして…
それなら納得だがｗ
立川の有効長は
減車するならいけるな
どうせなら八王子からで
どうせなら八王子からで
830 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 20:19:15.28 ID:zbQU05AA0
無知ですまんが黒船ってどうやって東海道線に入るの?
>>830
浜川崎まで行って東海道貨物線に入る
浜川崎まで行って東海道貨物線に入る
川崎三銃士で客を拾って行きたいだろうから武蔵野南線ルートはないだろな
>>830
尻手→八丁畷→浜川崎→浜川崎→横浜
尻手→八丁畷→浜川崎→浜川崎→横浜
尻手→八丁畷→浜川崎→八丁畷→横浜
ね
ね
武蔵小杉に歩く歩道作れよ！
乗り換え長くて、疲れる
乗り換え長くて、疲れる
836 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 22:13:12.69 ID:zbQU05AA0
>>831ｰ834
サンクス
サンクス
中原でグモか……
F2社員かな
もう運転再開だって？？
いったい何があったんだ？
いったい何があったんだ？
840 ：名無し野電車区：2012/11/13(火) 23:18:52.19 ID://NcRNBc0
人身事故
>>839
すぐ再開なら、誰かが非常ボタンをいたずらしたか、電車が人を跳ねて、そのまま高架下に落下して、トラックの荷台へ着地とかじゃね？
すぐ再開なら、誰かが非常ボタンをいたずらしたか、電車が人を跳ねて、そのまま高架下に落下して、トラックの荷台へ着地とかじゃね？
>>843
氏ね
氏ね
高架から落ちても肉片探しするんじゃない？
846 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 01:17:49.98 ID:JvLN25DK0
>>835
もう作っただろ
もう作っただろ
歩く歩道(歩かないといけない歩道)なら当初からあるだる
848 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 03:06:27.71 ID:knQsTkGI0
「走る歩道」とか「転ぶ歩道」とかもあるのかな。
849 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 07:55:18.37 ID:9jkx6b1G0
もうミニトロッコ走らせちゃえよ
向河原と小杉の間に新駅設置
852 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 19:28:49.49 ID:Sva7fr08O
立川にららぽーとできるよ
両端ららぽーととラゾーナとか
間の駅全部ひっくり返るなw
間の駅全部ひっくり返るなw
855 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 20:55:35.51 ID:dYeeEqba0
横須賀線駅ー南武線駅ー東急線駅ー横須賀線駅の環状運転。
>>849
そこによんれつ出すかｗ
そこによんれつ出すかｗ
実質さんれつ
858 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 23:03:49.18 ID:dYeeEqba0
全ての元凶はホームが狭いこと。
小杉のホームってやけに長いけど将来の8両に対応できるためか?
小杉のホームってやけに長いけど将来の8両に対応できるためか?
859 ：名無し野電車区：2012/11/14(水) 23:20:14.13 ID:kWU2wDuy0
860 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 01:15:33.97 ID:BmaA06YZ0
だからやっぱり複複線化を。
さすがに駅直結じゃないか
ラゾーナの東芝みたく
立飛が土地貸してというパターンね
ラゾーナの東芝みたく
立飛が土地貸してというパターンね
今朝乗った電車の車掌の声が
ドラフト会議の司会みたいな声と喋り方だった
島津ゆたかに喩えてもいいw
ドラフト会議の司会みたいな声と喋り方だった
島津ゆたかに喩えてもいいw
ドラフト会議の司会の方がイメージしやすいかな。
第一回選択希望選手、武蔵溝の口・・・
第一回選択希望選手、武蔵溝の口・・・
今の司会の人ね
しかしなんでムード歌謡みたいな喋り方なんだろう？
くだんの車掌とどっちもだけどw
しかしなんでムード歌謡みたいな喋り方なんだろう？
くだんの車掌とどっちもだけどw
866 ：名無し野電車区：2012/11/15(木) 21:53:08.04 ID:hAFbGFbk0
ハマセンに233入りきったら南武線は独自形式で統一されるな。
あとひと月だ！何かワクワクするような楽しいことはないのかなぁ？
えっ？なにがかって？そりゃ当然来年３月改正のプレスリリースですよ。
他にこれといって大きなことはなさそうだし。
今度こそメガループに集中して欲しい。決して目がループさせないで欲しいなぁ。
えっ？なにがかって？そりゃ当然来年３月改正のプレスリリースですよ。
他にこれといって大きなことはなさそうだし。
今度こそメガループに集中して欲しい。決して目がループさせないで欲しいなぁ。
>>868
全車両のドア上に液晶設置します！とかあったら新車厨悶死だなｗ
全車両のドア上に液晶設置します！とかあったら新車厨悶死だなｗ
事故レスすまんｗ
>>867だ
>>867だ
ナハ14板付きだた
板つけたってことはしばらく新車無いってことなんですかねぇ
872 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 12:22:31.43 ID:p0UstliN0
高崎に行く準備だと良いな
とりあえずローカル線見たいな小汚い雰囲気を変えて欲しい
だがそれがいい
875 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 19:41:16.20 ID:XuZ06g9a0
今朝乗った、ナハ9編成の座席端に、武蔵野線や横浜線の様な仕切りが付いているのを確認。
876 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 19:50:41.86 ID:7XZcLK1L0
>>871
ケチ臭いJR西ならやってただろうけどさすがに東はそんなことしないだろう。でも液晶と自動放送の付いた205や209も見てみたいな
ケチ臭いJR西ならやってただろうけどさすがに東はそんなことしないだろう。でも液晶と自動放送の付いた205や209も見てみたいな
ケチくさいんじゃなくて物を大切に使ってんだよ
103系だって工事すればまだ使える
103系だって工事すればまだ使える
>>877
南武線は、競合のケチ王線とケチ合戦してるに決まってる。
南武線は、競合のケチ王線とケチ合戦してるに決まってる。
そうすると、いずれ南武線は大井川鉄道みたいになるのかな。
信楽高原鉄道のような… いやなんでもない
881 ：名無し野電車区：2012/11/16(金) 23:22:41.47 ID:7XZcLK1L0
>>879
いずれ南多摩ー府中本町を虹橋と呼び始めるな
いずれ南多摩ー府中本町を虹橋と呼び始めるな
882 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 00:40:36.98 ID:I6hZDp0K0
もし液晶なんて付けたら、あと10年は使うだろうな
悔しいことに南武線って、人身はたまにあるけど車両点検とか故障が少ねえだよ
国鉄仕様って寿命何年なんだろ
悔しいことに南武線って、人身はたまにあるけど車両点検とか故障が少ねえだよ
国鉄仕様って寿命何年なんだろ
俺なんか年に1回くらい中原で車両交換に当たっちゃうが
884 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 02:01:47.31 ID:+aCs+P6c0
１６日の立川発中原行きの終電で、初めて板付きと遭遇した。
あれって冬はイイんだけど、夏は最悪なんだよね。
２０９はまだドア間にラインデリア有るからまぁ救われるけど、
２０５は最悪な環境よ！
南武から「むさしの号」に乗り換える経験者より。
あれって冬はイイんだけど、夏は最悪なんだよね。
２０９はまだドア間にラインデリア有るからまぁ救われるけど、
２０５は最悪な環境よ！
南武から「むさしの号」に乗り換える経験者より。
E233を2編成くらい投入してくれて、E231と205メルヘン顔を数編成もらってくれれば、いろんな顔の南武線の出来上がり。
ヲタ的にはその方が面白い。
ヲタ的にはその方が面白い。
どっちにしろ中古車センターかｗ
>>885
それなら相模線にも4両の233を1編成いれて、相模線用の500番台に2両追加して南武線に持って来たり、
西の205を買ってこないと南武線ですべての顔のバリエーションをコンプリートすることが出来ない。
それなら相模線にも4両の233を1編成いれて、相模線用の500番台に2両追加して南武線に持って来たり、
西の205を買ってこないと南武線ですべての顔のバリエーションをコンプリートすることが出来ない。
888 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 10:57:28.67 ID:k5a3moq8O
そこまでコンプリートしなくてもいいよw
自然な成り行きでいろんな顔がみれたら、ヲタ的に面白いかな〜と思った。
自然な成り行きでいろんな顔がみれたら、ヲタ的に面白いかな〜と思った。
最終的に1両ごとに違う塗装に
890 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 11:14:47.79 ID:k5a3moq8O
205系が残り僅かになった時にはリバイバルカラーやってほしいよな。
今朝7時頃、久地駅付近で車内トラブルがあった。
オジサンが隣の席に座っていた人の肘が当たったとかで車掌を呼ぶ→隣の席にいた人が
英語で話しはじめたら、そのオジサンは「日本語で話せ」とさらにヒートアップで4分遅延です。
徽章からどの会社に勤めているか割り出しておけばよかった。
オジサンが隣の席に座っていた人の肘が当たったとかで車掌を呼ぶ→隣の席にいた人が
英語で話しはじめたら、そのオジサンは「日本語で話せ」とさらにヒートアップで4分遅延です。
徽章からどの会社に勤めているか割り出しておけばよかった。
892 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 12:21:33.82 ID:noc6Pp+/0
>>891
おれだったらオジサン撮影して2ちゃんねるに晒すけどな。
おれだったらオジサン撮影して2ちゃんねるに晒すけどな。
南武線沿いは、電気メーカー多いからみんなイライラモードなのか
３月まで我慢品
896 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 18:55:41.47 ID:5R42ANEI0
>>889
それいいと思うけど、そうなったら真のローカル線臭が…
それいいと思うけど、そうなったら真のローカル線臭が…
仙石線ェ
ダイヤ改正が近付くと、「夕方ラッシュ時の稲城長沼行きが再び登戸行きに短縮される」
という心配が先に立ちます。
という心配が先に立ちます。
899 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 19:54:11.09 ID:5R42ANEI0
稲城発は登戸からでもガラガラだから減らさないでほしい。
900 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 20:21:16.60 ID:CCafJyMP0
武蔵中原駅のエスカレーター工事が完了。
奴らは本当に死人が出るまで何もする気ないんだろ。
死人が出てもやらないでしょ
そうだ、資金集めに濡煎餅うればよくね？
905 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 23:42:14.72 ID:5R42ANEI0
>>904
NEWDAYSで南武線のイラストが付いた濡れ煎餅…ですか
NEWDAYSで南武線のイラストが付いた濡れ煎餅…ですか
906 ：名無し野電車区：2012/11/17(土) 23:56:04.45 ID:F2eQOyakO
横浜線と南武線は似た状況だな
どっちも元私鉄
電化、複線化は南武が先
編成と新車は横浜線が先
どっちも元私鉄
電化、複線化は南武が先
編成と新車は横浜線が先
横浜線は駅綺麗だしどうにでも改良できそうだから羨ましい
川崎市はもうちょっと、
観光に力を入れた方が良いと思う。
川崎駅か武蔵小杉駅、または羽田空港発で、
川崎市内半日観光バスとか。
観光に力を入れた方が良いと思う。
川崎駅か武蔵小杉駅、または羽田空港発で、
川崎市内半日観光バスとか。
909 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 00:02:51.48 ID:KEvRL3eiO
川崎で半日観光ってどこ廻るよ？
か、川崎大師・・・
巡るとこないな
強いて言うなら生田緑地や藤子F富士雄ミュージアムか
川崎市の観光迷所
・等々力サッカー場
・市民ミュージアム
・東芝科学館
・電車とバスの博物館
・等々力サッカー場
・市民ミュージアム
・東芝科学館
・電車とバスの博物館
南武線に新車入れたがらないのって車両の運用効率が悪いからかな
朝極端にラッシュだけどそれすぎたら何分の1しか走ってないし
朝極端にラッシュだけどそれすぎたら何分の1しか走ってないし
916 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 06:25:26.93 ID:ANuba4m1O
川崎は公害の街で充分
江戸時代に大師河原という村に開港させようとしたら幕府が江戸に近いと言って拒否したからな
そしてただの農村だった横浜はこの通りだ
江戸時代に大師河原という村に開港させようとしたら幕府が江戸に近いと言って拒否したからな
そしてただの農村だった横浜はこの通りだ
917 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 07:26:56.40 ID:X3FOR+ru0
ラゾーナの集客力は抜群だそうだよ。
土日の川崎駅自由通路は、とにかく人で溢れている。
川崎市内だけでなく、大田区、横浜市鶴見区からも買い物客を呼び込んでいるので、
横浜高島屋・そごうにとっても強敵のように思える。
それに川崎駅周辺は地下街、ルグロンを含めてレストランが豊富。
横浜駅、渋谷駅周辺と比べてもレストラン選びが楽。
土日の川崎駅自由通路は、とにかく人で溢れている。
川崎市内だけでなく、大田区、横浜市鶴見区からも買い物客を呼び込んでいるので、
横浜高島屋・そごうにとっても強敵のように思える。
それに川崎駅周辺は地下街、ルグロンを含めてレストランが豊富。
横浜駅、渋谷駅周辺と比べてもレストラン選びが楽。
>>917
ルグロンw
ルグロンw
919 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 08:10:33.09 ID:X3FOR+ru0
ルフロン。 上げの口実ができたな。
920 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 08:27:19.44 ID:giyOi2XE0
>>914
先日233で統一された京葉線では2点チャイムが(ry
先日233で統一された京葉線では2点チャイムが(ry
921 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 09:15:16.39 ID:t5gtjiuK0
ラゾーナ、毎年順調に売上げ伸ばしてるのに５年で改装したのに驚いた。
三井も攻めるね。ファミリー層が中心なのを２０代、３０代にも広げたいそうだ。
初年度の売上げ見込みが３５０億だったが蓋を開けたら６００億。去年は７０１億。
来年は７５０億を目指してるそうだ。
川崎に潜在的に購買力があったってことで他地域に流れてたんだね。
渋谷、新宿、横浜と勝負できるね。ライブとかやってって広場に人が一杯だ。
これは毎週、なんかやるってことが大事だ。
それに引き換え、南武線は後手後手だね。
三井も攻めるね。ファミリー層が中心なのを２０代、３０代にも広げたいそうだ。
初年度の売上げ見込みが３５０億だったが蓋を開けたら６００億。去年は７０１億。
来年は７５０億を目指してるそうだ。
川崎に潜在的に購買力があったってことで他地域に流れてたんだね。
渋谷、新宿、横浜と勝負できるね。ライブとかやってって広場に人が一杯だ。
これは毎週、なんかやるってことが大事だ。
それに引き換え、南武線は後手後手だね。
>>921
一斉に改装してるので、単に賃貸契約が5年刻みの更新で、その最短期間が、契約から5年で撤退の期限設定になっているとかなんじゃね？
一斉に改装してるので、単に賃貸契約が5年刻みの更新で、その最短期間が、契約から5年で撤退の期限設定になっているとかなんじゃね？
あと東口のリニューアルで客の流れが東口に戻っていってしまいそうって言う深刻な危機感がある。
要はケツに火がついてるってわけ。
要はケツに火がついてるってわけ。
観光という点では川崎駅近辺より北部の方がネタあるんじゃないか？ｗ
>>916
横浜は漁村
ここ150年ばかりの間では日本で一番発展した「村」じゃないかね
>>923
よそ者はもともとラゾーナにしか行かないからあまり心配無いような
あのリニューアルで困るのはアゼリアくらいかと
横浜は漁村
ここ150年ばかりの間では日本で一番発展した「村」じゃないかね
>>923
よそ者はもともとラゾーナにしか行かないからあまり心配無いような
あのリニューアルで困るのはアゼリアくらいかと
川崎の観光資源といえば湾岸地域の工場地帯は外せない。
夜、首都高川崎線を走ると脇見運転しがちで困るｗ
夜、首都高川崎線を走ると脇見運転しがちで困るｗ
927 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 12:57:42.43 ID:ANuba4m1O
とにかく南武線が劣悪すぎる
混雑率の上昇を見てみるとあと3年で200超えるぞ
幅広投入予定は無いし、人口増えるし
川崎市は地下鉄計画あるから南武線に投資しないｗ
JRは武蔵野線旅客化する気なしｗ
10年したら混雑率１位になれるぞ
混雑率の上昇を見てみるとあと3年で200超えるぞ
幅広投入予定は無いし、人口増えるし
川崎市は地下鉄計画あるから南武線に投資しないｗ
JRは武蔵野線旅客化する気なしｗ
10年したら混雑率１位になれるぞ
地下鉄計画もダメならはっきり宣言しないと、JR東日本がいつまでもそれを
言い訳にして南武線に投資しないよ。
言い訳にして南武線に投資しないよ。
929 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 13:22:04.73 ID:ANuba4m1O
地下鉄計画はスマート電池くんを走らせてコスト削減するらしいな
スピード面では充分に速いし、全区間蓄電池で走れる距離
烏山線で実用化されるから計画が進むかもしれない
とにかく烏山線の様子を見て2015年着工はあり得る
まず川崎市の検討が激甘過ぎる
蓄電池電車の実用化が2020年とかｗ
烏山線に2014年採用だからな
まあその前には南武線の輸送力破綻するだろうけど
スピード面では充分に速いし、全区間蓄電池で走れる距離
烏山線で実用化されるから計画が進むかもしれない
とにかく烏山線の様子を見て2015年着工はあり得る
まず川崎市の検討が激甘過ぎる
蓄電池電車の実用化が2020年とかｗ
烏山線に2014年採用だからな
まあその前には南武線の輸送力破綻するだろうけど
来年だっけ？東横線の副都心線直通って
も南武線は限界やで
も南武線は限界やで
>>926夜に工業地帯を回るツアーをやったら好評だったみたいなニュースあったな
今後もやりたいみたいな話だった
今後もやりたいみたいな話だった
武蔵小杉の下りホーム乗客整理に力入れてきたな。ドアの左右に2列ずつ、計4列と後ろの横須賀線からの歩行者用の枠取りがされてる
>>927-928
なるほど、地下鉄計画をすっぱり断念表明した方が、JRも南武線に本気で改善投資しやすいよね。
南武線は今もう完全に飽和状態だけど、これを緩和するにはもはや抜本的な投資が必要な段階。
地下鉄計画で客を取られるリスクがあるのに負担できる金額じゃない。
なるほど、地下鉄計画をすっぱり断念表明した方が、JRも南武線に本気で改善投資しやすいよね。
南武線は今もう完全に飽和状態だけど、これを緩和するにはもはや抜本的な投資が必要な段階。
地下鉄計画で客を取られるリスクがあるのに負担できる金額じゃない。
女性専用車作るとかいう情報あるけどガセかなあ？
935 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 18:43:11.33 ID:TtQfxL3n0
南武線の上にモノレールを作って「第２南武線」にしたらいいと思うんだ。
936 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 18:45:30.98 ID:giyOi2XE0
とりあえず6両じゃ無理だ。
編成両数増やしたり増発するにしても
車両基地や車庫の拡充が出来ないから増やせない
ただでさえ置く場所が足りないんだ
でも全線都市化された南武線沿線の川崎にそんな土地はない
久地の墓地でも潰すか
車両基地や車庫の拡充が出来ないから増やせない
ただでさえ置く場所が足りないんだ
でも全線都市化された南武線沿線の川崎にそんな土地はない
久地の墓地でも潰すか
小杉と川崎に2線しかないのが癌
あれで女性専用車つくられたらヤバイな。
940 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 19:30:55.22 ID:q3pghBrQ0
川崎よりの先頭ならワンチャンあるかな
943 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 19:55:39.20 ID:q3pghBrQ0
JRが苦し紛れに、横浜線に走っているような（山手線にもかつて走っていた）
座席なし（乗客全員立席）車両を南武線に導入するかも？
座席なし（乗客全員立席）車両を南武線に導入するかも？
ヤテで余った205系6扉車をもらってくればよかったのにね
>>942
朝にドアが閉まらないのは1・4・6号車と相場は決まってるわ無理無理
朝にドアが閉まらないのは1・4・6号車と相場は決まってるわ無理無理
946 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 20:26:48.97 ID:giyOi2XE0
東所沢借りればいいのに…無理か
中原の高架のさらにそのうえに電車置いたり、矢向の電車置いてる上に電車を置いたら良くね？
ただ、6両編成まるごとエレベーターに載せないといけないのが難しそうだが...
ただ、6両編成まるごとエレベーターに載せないといけないのが難しそうだが...
線路の周りに建物建てまくった市民が悪いよー
欧米じゃあるまいしｗ
950 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 22:07:38.74 ID:BGdDWzJUO
ナハ10板付
既出ならすまん
既出ならすまん
川崎市営地下鉄の蓄電池車がどうこうっていうのは着工を先延ばしにするための方便でしょｗ
7両以上は無理だとすると
クモハ作って6ドア車入れるしかなくね？
あるいは阪神のような超加速車両の導入だが
クモハ作って6ドア車入れるしかなくね？
あるいは阪神のような超加速車両の導入だが
954 ：名無し野電車区：2012/11/18(日) 22:57:13.63 ID:t5gtjiuK0
中原高架時に拡張しとけば８両対応できたのに
当時も相当混雑してたと思う
当時も相当混雑してたと思う
高架になる前は電機各社はまだフレックスタイム制がなくて混雑は今より酷かった
956 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 00:28:36.63 ID:o8809W4u0
向河原のルネッサンス、先月末に千人退職している。
沿線の他の企業も人減ってるのか
来年川崎駅西口に東芝が来るから相殺されるか。
沿線の他の企業も人減ってるのか
来年川崎駅西口に東芝が来るから相殺されるか。
ルネッサンスって
>>954
新城・中原は10両化可能な予備工事してある気がするけど…
新城・中原は10両化可能な予備工事してある気がするけど…
NEC玉川事業場の南側一帯は玉川ルネッサンスシティと呼ばれているから
それを指しているならあながち間違いではないが
それを指しているならあながち間違いではないが
>>ルネッサンス
つまり、ワイングラス片手に
「ルネッサンス」と言っている人がそこらじゅうにいるというわけではないんですね
つまり、ワイングラス片手に
「ルネッサンス」と言っている人がそこらじゅうにいるというわけではないんですね
夢をもう一度というのがもう侘しいな
昔自動車産業がガタガタになった頃にデトロイトに建てられた
ルネッサンスセンターというのを連想しちまう・・・
昔自動車産業がガタガタになった頃にデトロイトに建てられた
ルネッサンスセンターというのを連想しちまう・・・
快速と各停で始発-終点間で何分差がある？
たとえば1003川崎発立川行快速が立川着1052で所要時間49分
その直後の1007川崎発立川行各停が立川着1102で所要時間55分
他の列車も所要時間は似たようなもん
その直後の1007川崎発立川行各停が立川着1102で所要時間55分
他の列車も所要時間は似たようなもん
人口減少していくからやる気ないのかなあ
「リストラされた社員たちは心が弱かった、残念だ、皆さんは彼らの分まで元気に勤めてほしい。」
「こんな時だが我が社は今、大事な時を迎えている、NECルネッサンスを進めなければならない。」
「さあ皆さん、昨日のことは忘れて、今日からNECルネッサンスです。」
こうですか？わかりません ＞＜；
※ NECさんネタにしてごめんなさい
「こんな時だが我が社は今、大事な時を迎えている、NECルネッサンスを進めなければならない。」
「さあ皆さん、昨日のことは忘れて、今日からNECルネッサンスです。」
こうですか？わかりません ＞＜；
※ NECさんネタにしてごめんなさい
>>909
大昔、はとバスの外人さん向け産業コースに、富士通の川崎工場が入っていた。
毎週決まった曜日に、バスから外人さんがぞろぞろ降りてきて、計算機センターを見学していた。
他にどこを回っていたかは不明。
大昔、はとバスの外人さん向け産業コースに、富士通の川崎工場が入っていた。
毎週決まった曜日に、バスから外人さんがぞろぞろ降りてきて、計算機センターを見学していた。
他にどこを回っていたかは不明。
FACOM128見せてくれい
って調べたら沼津かorz
って調べたら沼津かorz
小杉の下りがすいてた
よんれつの効果が！
よんれつの効果が！
湘南新宿ラインの武蔵小杉から南武線武蔵小杉駅までの450m、歩く歩道使っても5分かかるよ。
970 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 21:54:17.41 ID:LOdRPkNZ0
>>969
横須賀線のホームから南武線のホームに向けて滑り台作れば速いぞ
横須賀線のホームから南武線のホームに向けて滑り台作れば速いぞ
湘南新宿ラインから南武線の武蔵小杉のあそこの通路をベル鳴らしながら人をかき分け自転車で走りたい。
973 ：名無し野電車区：2012/11/19(月) 22:32:35.22 ID:LOdRPkNZ0
滑り台で死人出るだろ
動く歩道は朝夕は高速運転するとか
>>975
人多いときに高速運転とか下手したら将棋倒しになるぞ。
人多いときに高速運転とか下手したら将棋倒しになるぞ。
横浜駅や登戸駅のエスカレーターなんかいつでも高速だぞ
高速っていってもたかがしれてるよな
高速を名乗るならシンガポールのMRTのエスカレーターくらいにはなって欲しい
高速を名乗るならシンガポールのMRTのエスカレーターくらいにはなって欲しい
979 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 08:06:56.48 ID:yLLCa1krO
M205-353板付
座席板つきってかなり増殖したのか？
遭遇率高いんだが
遭遇率高いんだが
南武線にも二階建て車両を導入してくれ
一階に居座って女子高生の（ｒｙ
一階に居座って女子高生の（ｒｙ
ナハ32板付き
小杉の新しい「よんれつ」ってこれかぁw
984 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 12:23:11.22 ID:rul2imT0O
>>981
あれって実際見えるの？
あれって実際見えるの？
>>983
画像はよ
画像はよ
写真取り忘れた
今までは
ドア口
「よんれつ」
だったのが
ドア口
「2列↑」 「↑2列」
こんな感じ
今までは
ドア口
「よんれつ」
だったのが
ドア口
「2列↑」 「↑2列」
こんな感じ
987 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 17:14:57.69 ID:v30wJfxB0
南武線205系情報まとめ
座席─仕切り・風切板(武蔵野線などで使用)
取り付け車両
ナハ4 川崎より3両のみ
ナハ8 〃
ナハ10 〃
ナハ14 〃
ナハ15 〃
床マット黄色化
ナハ37 全車
ナハ47 全車
http://twitpic.com/bekw8y
小窓編成だけマット黄色化
大窓編成だけ風切板設置
座席─仕切り・風切板(武蔵野線などで使用)
取り付け車両
ナハ4 川崎より3両のみ
ナハ8 〃
ナハ10 〃
ナハ14 〃
ナハ15 〃
床マット黄色化
ナハ37 全車
ナハ47 全車
http://twitpic.com/bekw8y
小窓編成だけマット黄色化
大窓編成だけ風切板設置
いつまで205を使う気なんだ
風切板って、廃車した京葉の205から流用したの？
>>988あと5年は使うんじゃない？
991 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 19:50:02.51 ID:D6oYc3/J0
>>987
なんで、上り方３両だけなんだろう？？？
なんで、上り方３両だけなんだろう？？？
992 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 21:18:36.52 ID:bCtyZ1oB0
>>991
時間が無かったか、南武線の次にどっかの線区に転属する都合か
時間が無かったか、南武線の次にどっかの線区に転属する都合か
993 ：名無し野電車区：2012/11/20(火) 21:24:55.23 ID:Bnsr2Eaa0
今更転属はないだろう。
乙埋
998
999
千の風になって
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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