【豊橋】東海道線名古屋口スレ49【米原】

朝の武豊区快だけど、新快速が快速になってから混雑度ましになったのでは？
金山到着時だと特別快速が一番空いているようにも感じる。

>>939
まあ実際屑岡が東京口の前線基地だった時代で志向が止まってるんだろ。
人口の少ない糞田舎のくせに威張りたくて仕方がないんだろう。

そうやって煽って何がしたいんだい？
>>938=>>942なんだろうけど
自演よくない！

東京口スレと似た流れ。

>>943
先に言っておくが別人。
むしろ>>938=>>942だろ。
名古屋口スレにそこまで口を出したいのか屑岡塵よ。

>>945
うわー
自白乙ｗ

ｸｿﾜﾛﾀｗ

>>946
揚げ足取り乙。
>>938=>>943=>>946

最混雑時の10連はあっていいと思うね。
もちろん名駅8時頃到着の数本でいい。
やみくもに否定する奴は、とにかく名古屋口に
10連を走らせてたまるかという意地で凝り固まっているだけで、
そこに至る何の根拠もない。

10連のなにが悪いって、数本しか必要がないからその後の運用が組みにくくなるんだよな。
あと両数が多くなればなるほど混雑率のばらつきは出やすくなるのもデメリット。
時間あたりで同じ両数を走らせるなら両数より本数を増やした方がいい。
事業者にとっては運転士を増やさなくても輸送力増強できるというメリットはあるが、客には直接はあまり関係ないな。

とりあえずラッシュ時の新快速でも6両が残ってるんでそれを8両にしてほしい

また静岡塵と一宮厨、在日同士で言い争いしてたのかよｗ

どうやら定期的に「静岡を口にする奴」と「それ←をスルーできない奴」が出てくるな
話題がないからって低レベルな言い争いをするのはどうかと思うぞ

>>950
??

とりあえず　8両の快速系の浜松乗り入れの豊橋での
半分切り離しは徹底して欲しい
名古屋口が混雑してるのに　4両でも乗車率50％程度の区間に
8両を走らせて空気輸送になってるのは見苦しい

確かに10両の必要性は謎な部分はあるんだが、 >>950 が何を言いたいのかが微妙なんだよな。
10両固定編成の話でも無ければ、両数増やしたからって運転士が余分に要るとか。

>>955
18きっぷ対策だろ
大垣米原も通常では不要の8両で走ってるし
東海としては一々18期間外と分けるのが面倒なんだろう

>>950
その「両数より本数」で、大垣米原２両の惨劇を生んだんだよな

>>953みたいに地元民じゃないくせにスレ主になろうとする奴はホント氏んでほしいね
たいてい静岡か神奈川のどちららかなんだが

時代は名古屋だよ、名古屋！

>>958
最近は２両はなくなったが、あれを18きっぷ期間に見たときはJR東海の嫌がらせじゃないかと本気で思った
何がなんでも在来線で国境超えをさせないぞという葛西皇帝閣下の御意志だということだ
ちなみに自分が乗ったのは1月1日で、このまま米原で新快速に乗り継いで伏見稲荷に初詣に行こうと思ったのに出鼻をくじかれた感じがした

お年寄りは大垣〜米原今でも2両も走ってると思ってる人いるね
車内の会話でたまに愚痴ってるのを聞く
まぁ今年の春の改正で米原9：54発は新快速8両から大垣行き普通4両に半減した直後はひどい有様だったけどな
特段きっぱー対策じゃなくて運用の都合だろ、と思うけど何年か前211系に18期間だけ増結してたのもあったから結局のところどうなんだろうな

>>962
2両に加え、大垣駅3番線まで歩くのは足腰の弱いお年寄りには厳しかったんだろうな。

朝の下り特別快速もっと新快速、快速に格下げしてもいいのでは
そして朝の下り普通が笠寺で快速系に抜かされるパターンもっと前倒ししてくれ。
共和大府民が普通にも乗れるダイヤのせいで普通混むねん。

>>961
１８きっぱーうざいから失せろ。
>>964
普通が込むのは単純に本数が少ないから。
朝ラッシュに毎時4本とかあり得ねえ。

朝の下り特別快速の笠寺減速と夕方の上り特別快速のどん詰まり減速なくすようにダイヤ改正しれ。特別快速の意味ない。
中央線に10両があるんだから東海道線にもつくれ！
朝だけでいい。

南方貨物線が大府から名古屋まで完全に並行してたら良かったけど途中離れて金山に寄らない回り道だから旅客化を諦めたんだろうな。

>>961
もともと1時間に4両1本だったのを、2両2本にしただけ。
お前らと違い、地元の利用者はそっちの方が便利だろ。

大府〜共和〜笠寺間で、部分的だけでも複々線に出来る所はある…？

>>962
お年寄りだけでなく2chの18きっぷ関連のスレで喚いている人結構いる
そういうときは「もう2両なんてねーし、18客がよく使う時間帯は新快速以上の8両だ！」ってレスしてやるけど

>>962
昼間はお年寄りの利用のほうが多いんだろうと思うが、さすがに2両はきついだろうし、
大垣駅だと3番線まで歩かされることもさぞつらかっただろうね。

>>971
ながらからの乗り換え列車が2両だと、大垣ダッシュを敢行した客が限られたドアに殺到し
下手すると転倒事故が起こりかねない有様だったから仕方なく増結したというのが真相じゃないかな
いくらJR東海が18きっぱー憎しだからといって、実際に事故が起こってしまっては会社の信用に関わるし

>>972
わかったから地元民の利用そっちのけで１８きっぱーの都合ばかり書くな。
関東人は巣に帰れ。

505 ：名無し野電車区[]：2012/12/08(土) 22:03:09.66 ID:MfKqUSFe0
>>503
「短距離に限って18きっぷ利用による新幹線利用を認める」っていう一文を加えてくれればいいのにね
例えば、静岡〜豊橋間のみは18きっぷで新幹線に乗れるようにし、ながらの指定券が取れなかったり
新幹線の下りが取れなかったりした人間が在来線で東海道本線を移動する際の着席サービスを強化する

18きっぷで新幹線に乗せろだってさｗ
どこまで傲慢なんだこいつ。

自分の都合の良いように解釈しようとする輩が後を絶たないね。
こんなことを書けば、それを見た関係者が本当にそのようにしてくれるとでも
思っているのだろうか。

>>965
お前が消えろ詰め込み主義の葛西信者

ID:4CrStfYa0は屑岡だろ

18きっぷ批判なんかやるのは屑岡塵

>>976-977
地元民無視の１８きっぱーは氏ね

http://hissi.org/read.php/rail/20121209/cDdaTlN5ay8w.html
やっぱりよそ者か

>>979
お前がよそ者だろ、屑岡塵

>>980
はぐらかし乙。
関東人がスレ主を気取るな。

>>981
地元民ぶるな屑岡塵

屑岡塵は都合が悪くなるとhissi.org

次スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355020498/

>>983
こうやってスレつぶししたかったんだろ、ザマミロ。
お前の正体がソフトバンク厨なのはバレバレばんだよ。

>>984
お前が屑岡ソフトバンク厨だろ

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>>983
> 屑岡塵は都合が悪くなるとhissi.org
遠まわしに>>976と>>977は同一人物だと認めてしまいましたねｗ

なんでみんな進行方向逆にしてるんだろうな。しかもぐうぐう寝てるから、勝手に反転したらまずいし
反転できることを知らない人が特に18切符シーズンとかに多い

ID:06qSUVhG0こいつが屑岡だよ

米原の373系冷やかし運用もこいつのせい

>>988
屑岡乙

313系でそんな光景は見たことありませんが

18厨って地元のE231の固いシートについては称賛するんだよな
わかりやすい奴らだ

>>991
それお前ら屑岡塵の特徴だろ

>>988にいいことを教えてやろう
このスレには携帯で書き込むな

屑岡塵は携帯しか使わないからな

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