【豊橋】東海道線名古屋口スレ49【米原】

それまでに1時間に一本だったダイヤが、1999年に30分に一本になった。
その代わり、編成は半減して2両編成に。
しかし、これも後に4両になったわけで、輸送力は倍増してるんだよな。

>>213は１８きっぱーだろ。
こいつら東海にだけ輸送量を無視した過剰な要求をするんだよな。

>>210 他
滋賀県の堅田店（JR湖西線エリアだけど）
http://j2.upup.be/CE8S8HzT9X
肉入りラーメン・カフェデザートセット・単品コーヒーゼリー・肉追加5枚

>>209
スガキヤのラーメンが旨くないのに、チャーシューは旨いって(笑)

>>221
１８ヲタが五月蠅いのは浜松〜豊橋。
連中は快速直通だけを狙うから、意外に米原〜大垣間は気にならないらしい。

浜松豊橋は名古屋方面からの直通中心でいいと思うよ。
浜松スルーの流れは少ないけど、二川や新所原方面から豊橋スルーの流れは結構多い。
ただし快速毎時１本程度でいいけど。

豊橋打ち切りって、結局静岡厨が自分のテリトリーは豊橋までだと言いたいからなんだよな。
人の流れを考えればどう見ても不合理なのに。

>>225
豊橋二川は静岡県とか言い出しかねないもんな
まるでどっかの狂暴なデモやった国みたい

18きっぷ東海だけ離脱してくれないかな
その代わり青空フリーを18きっぷ期間の平日も使えるようにすればそれほど批難されないだろう

>>224
昔のイメージで語ってる最近乗ってないおっさんが多いから米原-大垣への不満の書き込みが多いんだよ
実際に最近乗ったことのある人は改善されていることを知ってるし十分だと思ってる

>>225
快速系の浜松直通の一部を掛川まで延長してほしいけどな。あっ、言っとくけど18キッパーではないから。

新快速を米原から岐阜まで延長してほしい。

>>226
以前日テレ制作の全国ニュースで、日テレのアナウンサーが堂々と「静岡県豊橋市」と言ってのけた事ならある
訂正放送さえ無かった

仕方ねぇだろ、豊橋は地味な地方都市なんだから。

(　ﾟ∀ﾟ)o彡°豊橋田舎！豊橋田舎！

>>229
ｲﾗﾈ
どうせ浜松以東も普通なんだし浜松で乗り換えればいいだけ

Z1がY36＋Y37と連結して只今大垣留置中
足回りがきれいなので検査を受けたようだ

あと213FにY114が入ってる

>>230
名鉄の路線が岐阜までしか延びてないから
競合相手のいない岐阜以西の
スピードアップは東海もガン無視

名鉄が合理化で岐阜以西の路線を軒並み
放棄してしまったのが痛い
せめて戦前の近鉄岐阜・羽島延伸線が
実現さえしていれば
東海の寡占化も阻止できたのに…。

大垣ー米原は垂井線の120ｋｍ化すらしないからなぁ

>>234
浜松分断が一番最悪。豊橋が嫌だったら、蒲郡か岡崎でいいんじゃないか？

どっちにしても名鉄様が浜松まで足を伸ばさない限り、快速直通など画に描いた餅。
多少乗り換えが不便に感じても、快速の本数が多いんだから別に問題があるわけでもなし。

>>238
浜松直通にこだわってたら、快速系の6両化はなかった。

>>236-237は関西人だし>>238はいつもの静岡の豊橋分断馬鹿。
こんな生活感のない奴らのふざけたカキコは無視な。

>>239
お前の脳内は誰と戦争を始めたんだ？
倒壊だって訳あって分断ダイヤを組んでんだからな。

一時間三本しかないのはともかく、8両の車両を毎時運転してたら空気輸送になるだろ。

屑岡西部の人間が随分必死のようですねｗ

自作自演とかﾏｼﾞｶ

やっぱり快速系は全て豊橋〜大垣（朝夕は米原直通2本/h）でいいんじゃないかと思う。浜松直通イラネ。

>>245
静岡塵イラネ。名古屋口に口を出すな。

>>245
それやると18きっぷ期間の大垣駅がカオスになる
散々問題提起されて今の形になったんだから米原直通は今のままでいいよ

つうか他地方の１８きっぱーのエゴだらけだなｗ
一番大事なのは地元利用者のニーズだろ。ケチな１８きっぱーは大人しくしてろ。

でも、岐阜大垣間で運転見合わせになると、
大垣駅で「早く動かせー！！！」って叫ぶオッサンキッパーが必ず1人はいる

>>239
どーやって浜名湖渡るんだ？

競合してる岐阜〜豊橋に快速系の運用限定して毎時6本にしてほしい
大垣から名古屋に岐阜で名鉄に乗り換える客はよっぽどだと思うし

朝鮮人支配の日本のマスゴミの自民党安倍総裁への総攻撃が始まったが
朝鮮人のテリー伊藤の発言は特に許せない！
この糞朝鮮爺テリーは万死に値する
テリー伊藤死ね！

朝鮮人テリー伊藤の安倍さんこきおろし
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=8KWD5IHEnpQ

　みなさん日本人を守る安倍さんをマスゴミから守りましょう。

>>248
大垣駅に関しては地元民が迷惑して市議会で取り上げられたぐらい
18きっぱーにおとなしくしろと言ってもおとなしくするわけじゃないし
おとなしくしたって乗り継ぎの時にはぞろぞろ長蛇の列になるのは変わらない

安倍氏は新自由主義者であり、美しい国日本を創設しようとしています。
もし次期首相が安倍氏になれば、「美しい国、静岡」計画が実行され
静岡県内の在来線は完全ロング化、R1ヴァイパスは廃止になるかもしれません。
新幹線誘導も本格化し、新幹線運賃を値下げして新幹線も止まらない弱小地域は
コストカットのため椅子無しの単車が毎時2本だけになるかもしれませんね。

豊橋と静岡両方でプロ野球の試合やってる時に豊橋の実況アナが「同じ
静岡県2か所でプロ野球の試合が本日行われています」といってたのを
思いだした。1ｃｈのアナだったはず。

静トヨ

快速はもう一本増やせ。普通列車を減らしていいよ。
勿論１８ヲタが「長距離旅行」が出来ないように豊橋〜大垣に限定な。

一般客が立ちんぼさせられきっぱーが悠々と車窓を添黒から眺める風景はどう見てもシュール。

今度の台風は大阪に上陸してほしいですね。
名古屋市が避難勧告を出したら応じるかって？応じる訳ないじゃん(笑)

>>255
浜松と静岡　　　な

座席にICカードタッチしないと席が収納されたままじゃコスト掛かるだろうし
タッチしないで座るとブザーなりっぱなしじゃ他の客が迷惑だし
車掌巡回じゃ車掌1人じゃ足りないし
どうにかして18きっぱーに座らせない方法はないだろうか

単純に18きっぷ廃止で
文句を言う乞食は死ねばいいのに

青春立ち席18切符に変更すれば良いんじゃね？
着席したければ普通乗車券を購入して下さいで万事解決

>>261
おまけに分配金がらみでJR四国が死んでしまうん…

>>250
名鉄得意の地下トンネルで解決

とにかく、もう浜松〜大垣直通快速はいらねーよ。
これは地元民の生活実感として感じる事だ。

快速だけ休日に（それも夏と冬のトラベラー）混んで地元民が座る事も出来ないでは
名鉄様に客が奪われるぞ。本当にあの時期の混みようは半端無い。

それから糞倒壊よ、豊橋浜松間の運転本数が3本って少なすぎ。
意外に、愛知県西端住人はイオン志都呂店に行く流動が多い。目の前にイオンがあっても
駅が無い。そういう需要も考えろよな。すぐ近くにあるんだからバス位走らせろ！

>>266
初耳だな　名鉄近鉄関西線などを乗り継いで２時間かけて行く流動が
あるんかい・・・
とりあえず　イオン側が舞阪駅に電車連絡する形で無料送迎バスを
走らせればいいだけやん　近いんだから２台もあれば足りるでしょ

>>266
愛知県西端住人はイオン志都呂店に行く流動が多い。
愛知県西端住人はイオン志都呂店に行く流動が多い。
愛知県西端住人はイオン志都呂店に行く流動が多い。








ｐ

>>267
あーｺﾞﾒｿ｡
間違えた、勢いに任せてカキコしてしまった。
東端ね。訂正します。

＞イオン側が舞阪駅に電車連絡する形で無料送迎バスを走らせればいいだけやん

やってない。理由は単純で遠いから。路線バスはあるんだけどな。
舞阪高塚間にあるイオン駅造れば多分やる（或いは片道だけ無料券を渡す形で）。
本当に一本道でいけるんだよ！？やらない手は無いと思うなあ。そのため鉄道移動は少ない。
勿体無いよね。遠鉄百貨店切符はあるんだけど・・・俺の（と言うかウチの家族）客層とは
関係ない。

>>235
何を今更
Z1は重要部検査受けて飯田線に復帰してただろ
検査の間はY30代走
Z3が飯田線入ったので大垣でニート←今ここ


このスレは米原〜豊橋なので豊橋〜浜松の間は当該スレ逝け

敦賀行きの新快速に無精髭の松村並のヒデブがムヒを足に塗って臭いを充満させていた。
米原で降りて東海道線名古屋方面に走っていったからお気を付けあれ

明日台風で大垣⇔米原間運転見合わせしたりするのかな？
シャトル切符で大阪に来ているけど、不安。

>>254>>258
お前はこのスレに来るな。このドアホが！

舞阪ー高塚間に駅作ろうよ

>>270
>>235に豊橋〜浜松のことなどひとつも書かれていない件

どこかのニュースサイトで１８切符は、１シーズンで何十億円も切符が販売される貴重な収入源なので、
廃止は絶対にないって書いてあった。
ＪＲの本社は、貴重な売り上げのために、米原、大垣、豊橋は我慢してくれって事だろう。
２年前だったかな、１８切符廃止説で盛り上がったが、ＪＲの１８切符発売の発表が遅れたのは、東北新幹線全通で三セクになった旧在来線の
取り扱いをどのようにするかを、ＪＲと三セク会社が念入りに調整していたから発表が遅れたと書いてあった。

というわけで、東海道線に接続できる愛環線とあおなみ線にも乗せてw

南大高でイオン使って！

>>276
なんかそれ読んだな。
紙代以外の経費なしで即粗利みたいな。

>>276
城北線「」

>>269
アホかよ
なんでJRが自腹でやらなきゃいけないんだ
イオンと自治体に頼んで南大高駅みたいなの作ってもらえ

何十億でもそれを分配したら東海的にはどうってことない額だけど
東海が18きっぷ利用不可にしたら18きっぷ自体の商品価値が大幅に下がるな

１９歳からは使用禁止とか

東海が18きっぷを嫌っている、という主張は、どういう事実からそのように推測されるんだろう？
自分はそうは思わないんだが。

南大高にあるイオンの駐車場一定時間以上駐車すると有料になるのはここに
駐車してJRで名古屋都心に行く人が多いからなのかな？
それにしてもここのイオンって車というか道路という視点から見た場合愛知県
内でも非常に便利な場所に入るのでは？

>>276
18切符はJRとしちゃ国鉄時代からの遺産だから
本音ではとっとと廃止したいけど
新幹線や特急で特急券を持たずに乗る客から料金を徴収するのと同じ
良い小遣い稼ぎになるから惰性でやってるのが実態でしょ

>>283
関東関西の通過客の量に対し、自分の所への
売上配分が少なすぎるからでは？

>>283
静岡地区の各駅停車＆ロングシート＆系統ぶつ切り＆短編成の
嫌がらせのことを言ってるのでは？
でも　意外と速いし乗り心地は悪くない件

天気怪しい

18切符の本来の目的は金の無い若者に鉄道旅行の楽しさを知ってもらう事だからね。
おっさんが使うのはやはり問題。

まあ東海にしたらお得なきっぷの中では、18きっぷより青空フリーとかシャトルきっぷ売れたほうが嬉しい。
まるっと懐に入るなら東海はなんでも大喜びで売るよｗ

下り新快速こねー

>>291
もう今日は諦めろ

倒壊にそれほどメリットの無い１８切符はどうして離脱と言う選択肢もある事
を検討しないのか

>>290
明知鉄道行くのに18きっぷ使ったが、青空フリーの方が安上がりと後で気づいてガッカリした事がある。

そんな東海「だけ」抜けるなんて世間様から叩かれるでしょ
ながらみたいななだらかなフェードアウト方式でいい

実は青春18切符が一番利用価値が高いのは愛知県民なんだよね
東京にも大阪にも日帰り圏内
１日で東北にも九州にも行けてしまう
名古屋に住んでいて１８切符を利用しないのは勿体無いと思うがな

静岡フリー切符が使い勝手悪くてしかも￥100高い件

自動改札を通れるようにしてほしいわ。

>>296
いくら鉄ヲタでも丸一日乗りっぱなしなど耐えられない。
お前は感覚が狂ってるんだろ。

そんな噛みつくほど狂ってる感覚ではないと思うぞ。
一日中乗るなんて耐えられないってい感覚もわからないでもないけどね。

>>284
都心いくなら直接栄の駐車場に停めた方が便利だぞ
駐車場が有料なのは多分駐車場台数が足りてないからだと思う。
土日の雨の日とか満車率高いから回転率上げないといかんし